Que dois-je faire si le voyant du système d'airbag s'allume ? Causes courantes de l'allumage du voyant d'airbag.

Vous conduisez, ça arrive, et une sorte d'ampoule s'allume sur le rangement. "Qui lui a demandé?" Vous pensez. Et vous calculez déjà le coût des réparations dans votre tête. Mais vous ne devriez pas tomber immédiatement dans le découragement et la panique. Une lumière allumée peut simplement indiquer une erreur mineure. Les voitures ne sont pas de simples machines, mais elles ne sont pas si difficiles à comprendre. De plus, ils parlent à leurs propriétaires, signalant des dysfonctionnements. apparu de manière inattendue frapper dans le "hodovke". Ensuite, bien sûr, au service et à l'ascenseur. Ou, par exemple, l'icône sur le tableau de bord s'allume. Certains automobilistes se demandent pourquoi le voyant airbag s'est allumé ? Cela se produit généralement sans raisons visibles. C'est ce dont parlent les conducteurs confus sur Internet dans d'innombrables forums, essayant de comprendre quel est le problème. Qu'est-ce que sur les pages des communautés que vous ne rencontrerez pas. L'icône de l'oreiller de quelqu'un est allumée, d'autres ont un «homme attaché rouge» ou l'inscription Airbag, d'autres donnent immédiatement des conseils gagnant-gagnant, disent-ils, c'est arrivé à eux ou à leurs amis. Mais tout n'est pas si simple ici.

La sécurité d'abord

Les statistiques de l'inspection nationale de la circulation s'assombrissent chaque année, les accidents sont enregistrés quotidiennement et les automobilistes sont donc plus susceptibles de penser à la sécurité. Après tout, comme on dit, pas vous, donc en vous. Surtout dans l'adversité conditions routières, par exemple, dans la glace. Vous ne devriez pas compter sur les services routiers ici. Pas nettoyé, pas arrosé. Et voici pour vous! Les ceintures de sécurité sont sans aucun doute une chose nécessaire, mais sans airbags dans les voitures modernes, nulle part. Fait intéressant, ils sont apparus pour la première fois dans les avions. C'est arrivé dans les années quarante du siècle dernier. Les voitures ont commencé à être équipées d'équipements de sécurité passive dans les années soixante-dix. Désormais, dans la configuration de toutes les voitures modernes, Airbag est répertorié. De telles inscriptions peuvent être trouvées sur la boîte à gants, les porte-bagages, les rideaux, le volant, les sièges arrière. Le système de sécurité comprend les oreillers eux-mêmes, les ceintures, les prétensionneurs, les pétards, les capteurs de choc et une unité de contrôle. Les oreillers eux-mêmes sont une coquille remplie, par exemple, d'air. Il ne s'ouvre que lorsque le capteur, ayant fixé l'impact, transmet un signal d'urgence.

Pas de panique!

Le témoin du coffre de sécurité s'allume toujours au démarrage du moteur. Cela ne se produit que pendant quelques secondes. Parallèlement, les icônes de la batterie s'allument également, ainsi qu'un «contrôle» qui nous informe des erreurs dans le fonctionnement des systèmes du moteur. avec ceux déjà répertoriés, l'icône du frein à main clignote également. A la mise du contact, le système Airbag est testé. Mais après quelques secondes, toutes les lumières s'éteignent. Si l'un d'eux continue de brûler, cela peut indiquer au propriétaire une sorte de dysfonctionnement. Le signal SRS / Airbag peut vous informer de la défaillance de l'ensemble du système de sécurité, et pas seulement du fonctionnement des airbags. Si le système tombe en panne, la lampe s'allumera, car le module d'autodiagnostic enregistre un code d'erreur et allume le voyant de contrôle. Le plus souvent, des erreurs se produisent dans l'airbag du conducteur et le capteur de localisation du passager avant.

Au démarrage du moteur, de nombreux voyants s'allument

Il peut y avoir plusieurs raisons

Alors quelle est la raison ? L'ensemble du système de sécurité est interconnecté par câblage. Si vous avez récemment retiré la garniture pour coller la voiture avec insonorisation, réparé vous-même les vitres électriques, vous pouvez facilement être la cause du voyant allumé. Cela peut arriver et pas seulement lors de réparations. Par exemple, une voiture est constamment conduite par deux personnes : un grand homme et sa fragile épouse. coupler Je dois déplacer le siège du conducteur tout le temps. Cela peut effilocher les fils. Si la voiture a été achetée avec les mains et que vous ne connaissez pas son histoire, la cause de l'ampoule peut être une violation de l'intégrité des oreillers. Alors, peut-être que la promesse "pas cassée, pas peinte" n'est pas du tout telle. Le témoin d'airbag s'allume également lorsque l'alarme est mal réglée. En général, il peut y avoir plusieurs raisons :

Infiltration d'eau sur les contacts ou la boucle de la ceinture de sécurité - soyez prudent en cas d'averse et lors du lavage de la voiture ;
Remplacement incorrect de toutes les pièces sous lesquelles les fils passent. Parmi eux se trouvent le volant, le tableau de bord, les sièges et les portes ;
Dysfonctionnement du module de contrôle ;
Dommages aux capteurs de choc ;
Oreillers périmés. C'est 8-10 ans;
Insuffisant;
Mauvaise connexion des connecteurs de câblage ;
Bornes et fusibles ;
Défaillance de l'oreiller.

Dans tous les cas, le signal ne peut être ignoré.

Le voyant de dysfonctionnement de l'oreiller peut également s'allumer après un réglage « raté » ou. Les amateurs de transformations doivent donc être prudents. Il est préférable de se familiariser avec le schéma de câblage à l'avance afin que certains fils ne semblent pas superflus. Après avoir retiré ou remplacé diverses pièces - sièges, portes, volant, panneau avant et même pare-chocs, vous pouvez contacter la station-service. Ils peuvent fournir un service pour réinitialiser l'unité de contrôle de l'airbag. Cela ne blessera pas votre poche. Cela coûtera environ 500-1000 roubles. Cela aidera à éliminer les erreurs formées lors du mouvement des fils et des contacts.

Si le voyant de l'airbag clignote de temps en temps, cela indique très probablement une usure du câblage. Il y a une mauvaise connexion quelque part. Par exemple, un fil effiloché. Il est préférable de le détecter à l'avance, jusqu'à ce qu'il se fasse sentir différemment. Après tout, un câblage défectueux peut provoquer un court-circuit. Et faire face à un incendie dans une voiture n'est pas si facile. Il peut brûler au sol en quelques secondes.

Le câblage défectueux doit être réparé immédiatement.

L'erreur est terminée !

Est-il allumé et éteint ? Comme mentionné ci-dessus, il existe de nombreuses raisons. Bien sûr, vous pouvez supprimer l'erreur vous-même. Cela se fait de manière élémentaire. Beaucoup ont eu recours à la méthode éprouvée, mais pas à l'ancienne, plus d'une fois. Vous pouvez retirer les bouchons pendant quelques minutes. Après le démarrage du moteur, le voyant ne s'allumera plus. La deuxième façon est un peu plus compliquée - désactiver les airbags. Mais ils doivent encore remplir leurs fonctions de base. Par conséquent, la cause doit être établie et le dysfonctionnement éliminé. Le plus rapide sera le mieux. Ici, ils peuvent aider au service d'un revendeur agréé. Aucun conseil de « expérimentés » ou de mécaniciens n'aidera dans la situation. Seuls les diagnostics informatiques peuvent en reconnaître la cause. Après avoir connecté les fils, ils vous diront quelle erreur le voyant du tableau de bord signale. Si votre voiture est toujours sous garantie, vous devez contacter le concessionnaire où la voiture a été achetée.

Fais attention!

Le système de sécurité doit toujours être en bon état de fonctionnement, car personne ne sait quand un accident pourrait se produire. Même si vous avez confiance en vos compétences de conduite, cela peut arriver lorsque vous ne vous attendez pas du tout à un accident. Par conséquent, il ne vaut pas la peine de reporter l'élimination des erreurs signalées par le témoin de dysfonctionnement de l'airbag. Fais attention !

La sécurité du conducteur et des passagers dans la voiture est un paramètre qui est donné lors du développement de la voiture. Attention particulière. En cas d'accident de la circulation, tous les systèmes du véhicule doivent fonctionner parfaitement, y compris les airbags. Leur efficacité a été prouvée par des centaines de tests et ils devraient fonctionner correctement lorsqu'ils sont installés dans une voiture.

Sur le tableau de bord des voitures équipées d'airbags, un indicateur spécial est affiché qui signale au conducteur s'il y a des problèmes avec eux. Lorsque le voyant de l'airbag s'allume, il est préférable d'arrêter de conduire la voiture jusqu'à ce que le problème soit résolu. Cet article traite des principales raisons pour lesquelles l'airbag sur le tableau de bord est activé.

Fonctionnement normal de l'indicateur d'airbag

De nombreux conducteurs ne prêtent pas attention aux indicateurs affichés sur le tableau de bord de la voiture. En même temps, chacun d'eux signale la présence ou l'absence de problèmes dans la voiture. À chaque démarrage du moteur, vous devez faire attention aux indicateurs qui sont allumés et à ceux qui ne le sont pas - cela évitera des problèmes indésirables.

Lorsque le moteur est démarré, le voyant de l'airbag doit s'allumer pour indiquer au conducteur que l'airbag fonctionne. Après cela, le système diagnostique tous les éléments qui sont responsables du déploiement de l'airbag. Le système signale le diagnostic au conducteur en faisant clignoter l'ampoule. Selon les normes européennes, il est admis qu'après 6 clignotements du voyant airbag, celui-ci s'éteint, indiquant ainsi le bon fonctionnement du système.

Attention: Si l'indicateur d'airbag ne montre aucun signe de fonctionnement lorsque le contact est mis, vous ne devez pas partir en voyage. Avec cette option, le système de sécurité de la voiture et l'indicateur lui-même peuvent être défectueux (par exemple, une ampoule a grillé).

Si au contraire le voyant airbag est allumé et ne s'éteint pas, il peut y avoir plusieurs raisons à cela.

Pourquoi le voyant airbag est-il allumé ?

L'airbag n'est qu'une partie exécutive d'un certain nombre de systèmes qui devraient idéalement fonctionner lorsque la voiture entre en collision avec un obstacle. En particulier, les éléments suivants sont responsables du fonctionnement de l'airbag : des capteurs de choc, un pétard et le "cerveau" de la voiture. De plus, lors du déclenchement des airbags, les ceintures de sécurité doivent être en bon état, ainsi que les tendeurs dont la tâche est de maintenir le conducteur en place en cas de collision.

Considérant un grand nombre de composants qui fonctionnent en interdépendance avec les airbags, le témoin sur le tableau de bord peut s'allumer en cas de dysfonctionnement de l'un d'entre eux. N'oubliez pas la nécessité de transmettre un signal d'un appareil à un autre, et si la relation entre eux est rompue, le voyant de l'airbag le signalera également.

Ci-dessous, nous examinerons les options les plus courantes expliquant pourquoi le voyant de l'airbag est allumé.

L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles le voyant d'airbag est allumé est un circuit ouvert. Le scanner de diagnostic vous permet de lire le code d'erreur de la voiture, puis de déterminer l'endroit précis où le circuit s'est rompu. Le plus souvent, ce problème survient après :

Sans scanner de diagnostic, il est presque impossible de déterminer le problème de câblage qui provoque l'allumage du voyant d'airbag. Si l'un des signaux manque, la lumière s'allumera et ne s'éteindra pas tant que les informations ne seront pas transmises entre les éléments du système sans erreur.

Dysfonctionnements du capteur

Un de plus Problème commun, en raison de laquelle le voyant de l'airbag s'allume, est un dysfonctionnement des capteurs. Le système de déploiement des airbags dépend de deux types de capteurs :

Une erreur telle que l'absence de signal des capteurs peut également être déterminée à l'aide d'un scanner de diagnostic.

D'autres problèmes

Il existe de nombreux problèmes, à la fois mécaniques et électriques, qui peuvent provoquer l'allumage du voyant d'airbag. En plus de ceux énumérés ci-dessus, certains des défauts les plus courants incluent :

Tension de batterie faible. Pour résoudre le problème, vous devez vérifier la tension de la batterie et, si elle est faible, charger la batterie ou la remplacer ;
Mémoire "colmatée" de l'unité électronique de commande. Si l'airbag s'est déjà déployé et après l'installation d'un nouveau, la mémoire de l'unité de commande n'a pas été réinitialisée, cela entraînera l'allumage du voyant de l'airbag ;
Le dysfonctionnement de l'airbag lui-même est une violation de son étanchéité;
Dysfonctionnement de l'allumeur, éventuellement dû au dépassement de la limite de son fonctionnement, qui est le plus souvent de 10 ans ;
Dommages à l'unité de contrôle, à la fois mécanique et logiciel. Le plus souvent, un problème logiciel survient lors de la mise à jour du micrologiciel de l'ECU ou du réglage de la puce.

Si le voyant d'airbag s'allume, vérifiez d'abord la batterie. Ensuite, vous devez vous rappeler le dernier travail effectué avec la voiture - il peut s'agir de réparation, de lavage, de remplacement d'éléments. S'il n'a pas été possible de détecter le dysfonctionnement par vous-même, vous devez utiliser un scanner de diagnostic qui indiquera la cause du problème.

Toute voiture moderne est équipée de divers moyens Sécurité.

Lorsqu'un tel voyant d'airbag s'est allumé, cela indique clairement qu'en ce moment les oreillers ne fonctionnent pas. L'icône peut non seulement brûler en permanence, mais également clignoter, comme un moteur de vérification, indiquant ainsi un code d'erreur spécifique dans le système de sécurité.

Ainsi, la présence d'au moins un coussin Airbag est devenue un attribut obligatoire de la voiture. Et en cas de problème avec ce même système, le conducteur, sur le tableau de bord, signale lampe airbag. Dans n'importe quelle voiture, vous pouvez trouver le marquage «SRS» situé quelque part à l'avant de la cabine, qui est l'abréviation de «Système de retenue supplémentaire» ou, comme cela sonne en russe, «Système de sécurité déployé». Il se compose d'un certain nombre d'oreillers, ainsi que d'éléments tels que :

ceinture de sécurité;
pétards ;
dispositifs de tension;
capteurs de choc;
le système de contrôle électronique pour tout cela, qui est le cerveau de la sécurité automobile.

Le système SRS, comme tout autre ensemble automobile complexe, peut échouer en raison d'une panne d'une certaine pièce ou d'une perte de fiabilité de la relation entre les éléments. C'est exactement ce qui vous est arrivé si le voyant d'airbag sur le tableau de bord s'est allumé, dont l'indicateur diffère en différents modèles voitures.

L'un des principaux systèmes de sécurité passive d'une voiture moderne sont les airbags, appelés AirBag (littéralement traduit par "airbag") ou familièrement par "airbag". Leur objectif principal est d'atténuer l'impact en cas de collision. véhicule avec un autre véhicule ou un obstacle fixe. Pour le fonctionnement sans problème de cette coque élastique, qui est remplie de gaz en cas de danger, il existe une unité de commande d'airbag spécialement conçue.

Principe général de fonctionnement

Le système d'airbag se compose de trois composants principaux :

le module d'oreiller lui-même ;
capteurs d'airbags ;
boîtier de diagnostic d'airbag.

Lorsque le capteur d'airbag détecte un choc, il transmet une alarme, le système se déclenche et l'airbag se déploie complètement en trente à trente-cinq millisecondes. Plus systèmes moderneséquipés d'appareils qui stockent suffisamment d'électricité pour activer les airbags, même si le principal batterie d'accumulateurs seront endommagés par l'impact. Tout dysfonctionnement de l'airbag est surveillé par une unité de diagnostic qui s'active à la mise du contact du véhicule. Si le scanner détecte un dysfonctionnement, le voyant airbag du tableau de bord s'allume.

Pourquoi le voyant airbag est-il allumé ?

De nombreux utilisateurs sont confrontés au fait que le voyant de l'airbag s'allume sans raison apparente et ne s'éteint pas, recommençant à briller à chaque fois que le contact est mis. Qu'est-ce que ce phénomène indique?

Normalement, cela ne devrait se produire qu'après le déploiement des airbags, c'est-à-dire après qu'une urgence s'est produite, car la mémoire de l'unité électronique contient des informations sur la collision. Dans ce cas, l'airbag reste activé jusqu'à ce que les airbags soient remplacés. S'il n'y a pas eu d'accident, alors l'une des trois raisons a lieu:

dysfonctionnement de l'oreiller lui-même;
problèmes de contacts (les contacts se sont éloignés ou oxydés) ;
divers types d'erreurs d'airbag.

Il peut y avoir beaucoup d'erreurs et d'échecs. Par exemple, lorsqu'une voiture est utilisée à tour de rôle par deux personnes de tailles différentes et construit, disons, un mari et une femme, ils la déplacent constamment, la réinstallant selon leurs paramètres. Cela conduit au fait que les contacts disparaissent et que le système détecte cette violation.

Les défaillances typiques incluent une erreur d'airbag conducteur et une erreur de capteur de position du passager avant. Ils surviennent souvent lors du rembourrage de l'intérieur, du réglage et des réparations mineures, par exemple lors du retrait du volant ou du rembourrage des sièges. La raison pour laquelle l'airbag est constamment allumé dans la voiture (son voyant sur le tableau de bord) peut être un dysfonctionnement des capteurs, c'est-à-dire des capteurs d'airbag.

Comment réparer l'erreur d'airbag?

Sur presque tous les forums automobiles, vous pouvez trouver un sujet activement discuté : « L'airbag a pris feu ! Ce qu'il faut faire?". De nombreux conseils sont donnés pour se débarrasser de ce fléau, qui se résument principalement à retourner les bornes ou à désactiver les airbags. Vous ne devez en aucun cas faire quoi que ce soit vous-même avec les airbags. Premièrement, il n'est pas si facile pour une personne ignorante d'y accéder. Deuxièmement, comment un conducteur peut-il réparer une panne s'il ne sait pas exactement pourquoi l'airbag est en feu ? Continuer à rouler avec le témoin allumé est d'autant plus dangereux. À un moment critique, l'airbag ne fonctionnera probablement pas, mais il peut frapper le conducteur au visage au moment le plus inattendu.

Si l'airbag prend feu, vous devez contacter un service automobile spécialisé équipé d'un scanner, avec lequel vous pouvez effacer les erreurs dans la mémoire électronique du système, identifier les problèmes et les dysfonctionnements et les corriger. Nos experts détermineront pourquoi l'airbag a pris feu dans votre voiture, effectueront réparations nécessaires, c'est-à-dire la récupération apparence et propriétés fonctionnelles du tampon, remplacement des composants du capteur ou des tampons eux-mêmes. Votre vie dépend des systèmes de sécurité, ils doivent donc toujours être en bon état et leur réparation ne peut être confiée qu'à des professionnels.

Les voitures modernes sont équipées d'un certain nombre de systèmes de sécurité passive, qui visent à réduire les blessures au conducteur et aux passagers en cas d'accident. Ces systèmes comprennent des airbags. Les airbags améliorent la sécurité du véhicule. Mais cela à condition que les airbags soient en bon état.

Comment les airbags sont-ils diagnostiqués ?

Le témoin d'airbag SRS peut être allumé ou clignoter

Les airbags comprennent trois composants :

capteurs de choc;
Bloc de contrôle ;
et les mécanismes exécutifs.

Ces éléments du système sont reliés entre eux par un circuit électrique, qui est le « maillon faible ».

Pour éliminer la possibilité d'un déploiement incorrect des airbags, la conception fournit une fonction d'autodiagnostic qui vérifie l'état des éléments à chaque fois et avertit le conducteur si des problèmes sont détectés. Pour ce faire, un voyant d'avertissement d'airbag est installé sur le tableau de bord, qui est indiqué par les inscriptions "Airbag", "SRS" ou une icône spéciale.

Après avoir mis le contact, l'unité de commande (ECU) active la fonction d'autodiagnostic et le témoin Airbag doit être allumé ou clignoter pour une vérification du système d'environ 7 secondes. Si le test ne révèle aucune anomalie, le voyant s'éteint, indiquant que le système d'airbag est en état de marche et fonctionnera en cas d'accident. Si des problèmes sont détectés lors de l'autodiagnostic, l'unité de commande désactive les airbags afin qu'ils ne fonctionnent pas par erreur.

Certaines raisons affectent les résultats de l'autodiagnostic primaire (par exemple, une forte chute de tension dans le circuit de bord lors du démarrage du moteur). Dans ce cas, l'unité de contrôle percevra le rabattement comme un dysfonctionnement du circuit électrique des airbags et désactivera le système. Ensuite, le voyant de signalisation de l'airbag s'allume et un code d'erreur est entré dans la mémoire grâce auquel il est possible d'identifier dans quelle branche du circuit électrique se trouve la violation.

Pour éviter un arrêt dû à un "faux" problème, la centrale après le diagnostic initial par certaine heure mène une autre - secondaire. Si aucun défaut n'est détecté lors du retest (après le démarrage du moteur, la tension est revenue à la normale), la centrale efface l'erreur mémorisée et éteint le voyant. Mais lorsque le contrôle secondaire a également trouvé le même défaut, le voyant d'avertissement d'airbag sera allumé en permanence. Dans ce cas, les airbags seront désactivés et ne fonctionneront pas en cas d'accident.

Pourquoi le voyant du système d'airbag s'allume-t-il

Fondamentalement, le problème avec les oreillers se produit en raison du câblage de connexion composants constitutifs. Mais il existe d'autres raisons pour lesquelles le système ne passera pas les diagnostics normalement. Le voyant d'airbag s'allume à cause de :

Fils cassés et endommagés.
Oxydation de contact.
Fusibles grillés.
Épuisement de la ressource des actionneurs (la durée de vie des pétards est de 8 à 10 ans, après quoi ils sont remplacés).
Capteurs de choc endommagés ou humides.
Débranchement des connecteurs lorsque le circuit de bord est sous tension.
Dysfonctionnements de l'unité de contrôle.
Récupération après opération (remplacement des airbags usagés) sans effacer la mémoire de l'unité de contrôle.

Étant donné que des problèmes surviennent presque toujours avec le câblage, pour l'éliminer, il suffit de restaurer l'intégrité du circuit, puis de réinitialiser l'erreur à partir de la mémoire de l'appareil.

Identification d'un tronçon problématique de la chaîne

Les diagnostics ont montré un dysfonctionnement du capteur d'airbag

Le circuit électrique des airbags est ramifié et il est difficile de trouver des dommages, car vous devez inspecter tous les fils. Pour simplifier le dépannage, l'unité électronique enregistre un code d'erreur par lequel la branche dans laquelle il y a une violation est déterminée. Mais pour lire ce code, vous devez connecter un scanner au réseau de bord. Il sera également nécessaire d'effacer la mémoire de l'ECU une fois le problème résolu.

Sur les voitures de certains fabricants, le système d'airbag lui-même peut "suggérer" où le dysfonctionnement s'est produit. De plus, sur certains modèles, la centrale signale immédiatement un problème, alors que sur d'autres, il faut d'abord mettre le système en mode diagnostic.

Le signal par lequel il est déterminé où se trouve le dysfonctionnement est le clignotement de la lampe avec une certaine fréquence. Compter le nombre de flashs documentation technique vous pouvez décoder le signal envoyé à la voiture et découvrir où se situe le problème.

Sur un certain nombre de machines, le mode diagnostic est d'abord activé en effectuant certaines manipulations (allumer / éteindre le contacteur d'allumage, serrer les capteurs de porte pour fermer la porte, etc.). Comment transférer la voiture dans ce mode peut également être appris à partir de ceux-ci. Documentation. Le mode de diagnostic est pratique car il réinitialise le code d'erreur après réparation, vous pouvez donc vous passer d'un scanner.
Certaines voitures ont méthode alternative effacement de la mémoire de l'unité de commande airbag SRS - désactivation du réseau de bord (déconnexion des bornes de la batterie).

Mais ces méthodes de réinitialisation d'erreur vous aideront si le problème est résolu. Sinon, le premier auto-test détectera à nouveau le problème et le témoin d'airbag s'allumera. La voiture peut fonctionner en mode normal, mais il ne faut plus compter sur les airbags en cas d'accident, car ils seront désactivés.

Vidéo : Le voyant airbag s'est allumé. Réparation bricolage Nissan Almera

Dépannage du système d'airbag

Il est facile de réparer les défauts de câblage - toutes les connexions sont vérifiées, les ruptures sont éliminées, les points de contact sont nettoyés. Pire encore, si les capteurs, les actionneurs ou l'unité de commande sont endommagés. Pour éliminer de tels dysfonctionnements, les éléments changent, mais ils ne sont pas bon marché.

En cas de problème avec les actionneurs (ils sont défectueux, la ressource a été épuisée) ou les capteurs pour déterminer la présence d'un passager, le système peut être trompé pour qu'il passe l'autodiagnostic normalement et que la lampe ne brûle pas.

Pendant les diagnostics, l'unité détermine l'intégrité du circuit par la résistance créée par le capteur ou l'amorceur. Cette fonction est utilisée par certains automobilistes. Il suffit de déconnecter le fil de l'élément défectueux et de souder une résistance avec la résistance souhaitée à son extrémité. En conséquence, la résistance imite un capteur ou un actionneur. Ensuite, l'unité de contrôle, lors de l'autodiagnostic, "pense" que le circuit et ses éléments constitutifs sont utilisables et prêts à fonctionner.

Mais il faut comprendre qu'en cas d'accident, le système SRS d'airbag désactivé ne fonctionnera pas. Par conséquent, il vaut mieux ne pas utiliser d'astuces ou les utiliser pendant une courte période.