Придайте на автомобила си уникален вид с настройка на бронята. Броня от пяна

Тунингът на бронята е една от най-популярните и търсени процедури сред много автомобилисти. Това дава възможност за радикална трансформация външен видмашини, които обикновеният сериен автомобил превръща в ексклузивно превозно средство. В настоящата икономическа ситуация извършете настройка на професионални дизайнерине е евтино удоволствие, така че много собственици на автомобили самостоятелно преобразуват собствените си автомобили. В тази статия ще разгледаме подробно как да си направим броня сами, а също така ще споделим основните тайни на успешното изпълнение на такава работа.

Защо се прави настройка на бронята

Всеки от нас се срещна с тунинговани автомобили, докато най-ярките и показателни подобрения са обект изключително на брони.

Докато тази част от автомобила за много собственици на автомобили се превръща в гордост, за повечето обикновени пешеходци и автомобилисти, тя е причина за много спорове относно загубата на пари. Всъщност ремонтът на бронята има ясно определена цел.

Знаеше ли?Първият автомобил в света е създаден през 1672 г. в Китай от фламандския учен Фердинанд Вербист. Устройството се задвижва от парен двигател, но може да носи само собственото си тегло, така че е използвано от китайския императорДжън Дзин е само като играчка.

Най-често настройката се извършва за:

придавайки на автомобила индивидуалност- автомобилната индустрия е конвейерно производство, което произвежда хиляди еднакви автомобили. От своя страна преоборудването дава възможност да се създаде индивидуален образ на автомобила, както и да се покажат своите художествени вкусове;
получаване на статут- красивите и ярки автомобили винаги носят голяма популярност на своите собственици. Такава превозни средстваникога не остават незабелязани, което често помага на собствениците на автомобили да увеличат своя авторитет и значимост в обществото;
подобряване на аеродинамичните способности на автомобила - необичайна формабронята доста често придава на автомобила не само агресивност, но и помага за намаляване на въздушното съпротивление по време на ускорение, така че за много автомобилисти настройката се превръща в начин за подобряване на скоростните характеристики на автомобила, което е доста важно за всички любители на високоскоростното движение ;
ремонт- броните са най-уязвимата точка от всички моторно превозно средство. В допълнение към механичните повреди, те са засегнати от постоянни температурни колебания, както и от вода и други агресивни вещества. С течение на времето всичко това води до разрушаване на материалите, което най-често се компенсира чрез настройка.

Предимства

Основните предимства на настроената броня включват:

индивидуален дизайн;
подобрени аеродинамични способности;
повишена здравина (спрямо фабричните).

недостатъци

Има няколко недостатъка на такива модификации, но те все още съществуват:

преоборудването на автомобил изисква много време и значителни разходи;
модифицирана форма на тялото изисква задължителна регистрацияв правоприлагащите органи;
когато са повредени, такива конструкции са трудни за ремонт.

Знаеше ли?Самосвалът Liebherr T 282B, произведен в Германия, се счита за най-голямата кола в света. Общото тегло на празен камион е около 220 тона, а каросерията може да превозва товари с общо тегло до 360 тона.

Изработка на броня със собствените си ръце

Специално проектираната броня е често срещано изискване за много автомобилисти, така че въпросът как да се направи и от какво е доста обсъждан в много форуми.
Благодарение на съвременни технологииможете да го създадете от най-често срещаните строителни материалиот най-близкия магазин за железария. В същото време трябва да се помни, че решаването на такива проблеми не толерира грешки, следователно работата трябва да започне с цялата строгост.

Материали и инструменти

За настройка ще ви трябват следните материали:

листове от пяна от марка PSB-35 - 1-2 листа;
полиуретанова пяна - 2-3 цилиндъра;
фибростъкло - 2 опаковки;
епоксидна смола - 1 кг;
лепило за епоксидна смола - 100 ml;
тиксо - 2–5 бр.;
шкурка P80 - 1 м;
монтажна шина 50х50 мм - 1 бр.;
комплект сменяеми остриета за канцеларски нож - 1 пакет.;
автомобилна замазка - 1–2 кг;
автомобилен грунд - 1 л;
разтворител или бензин - 1л.

Също така в работата не може да се направи без следните инструменти:

пистолет за полиуретанова пяна- 1 бр.;
трион за дърво - 1 бр.;
канцеларски нож - 1 бр.;
четка за боядисване 30 мм - 3 бр.;
шпатула 50 мм - 1 бр.;
чисти съдове (1–3 л) - 2 бр.

Инструкция стъпка по стъпка

Изработването на броня от нулата е не само отнемащо време, но и доста сложен процес. Във фабриката такива части се произвеждат с помощта на специално оборудване, което практически никога не се намира в свободна продажба.

Ето защо най-често нова броня у дома се прави на базата на старата. Полученият дизайн се отличава не само с ефектния си външен вид, но и със своята лекота.

Важно!Преди да започнете работа, определено трябва да вземете решение за формата и размера на бъдещия продукт, това ще помогне да се избегне възможно допълнителни разходивърху материалите по време на работния процес.

Основните етапи на преобразуването на фабричната броня:

Почистете добре повърхността на бронята от замърсители и обезмаслете с разтворител.
Нарежете монтажната шина на равни дължини от 10–15 cm.
Поставете получените пръчки на пода директно под бронята. В същото време те трябва да повтарят долната част на бъдещия продукт възможно най-точно.
Залепете повърхността на бронята и монтажната шина с тиксо.
Поставете парчета стиропор между бронята и монтажната шина.
Нанесете няколко слоя монтажна пяна върху бронята върху маскираща лента. В този случай полученият детайл трябва да прилича максимално на желаната форма на бъдещия продукт. Ако е необходимо прекомерно приложение дебел слойпяна, такива зони могат да бъдат запълнени с парчета пяна.
След като монтажната пяна изсъхне, използвайте канцеларски нож, за да придадете на грубия детайл желаната форма и внимателно го шлайфайте с шкурка. Ако обработката на детайла е причинила прекомерната му деформация, такива зони трябва да се напълнят с монтажна пяна и да се обработят.
Внимателно покрийте получения продукт с тиксо.
На полученото черно нова формананесете епоксидна смола и поставете фибростъкло отгоре. Освен това всеки разрез трябва да се припокрива с поне 1–2 см.
Нанесете още няколко слоя фибростъкло и покрийте последния слой старателно с епоксидна смола.
Оставете детайла да се втвърди за няколко часа.
След като епоксидната смола изсъхне напълно, внимателно отделете фибростъклото с втвърдената пяна и след това напълно почистете получената матрица от монтажната пяна и пяната.
Нанесете грунд върху заготовката от фибростъкло и я оставете да изсъхне.
Подравнете формата с шпакловка, докато броят на слоевете от този материал може да бъде неограничен.
Когато шпакловката изсъхне, шлайфайте формата с шкурка.
Залепете заготовката към бронята с епоксидно лепило. Сега можете да започнете да рисувате.

Видео: основните етапи на преобразуване на фабрична броня

Как точно да боядисате част

След като старата броня придобие нова форма, можете да продължите поне към крайъгълен камъкотколкото създаването му – към рисуването. За да направите това, продуктът трябва да бъде изваден от колата и фиксиран върху някаква стабилна стойка.

Важно! За да се избегне утаяването на прах върху боядисаната броня, подът и близките предмети в зоната за боядисване трябва внимателно да се третират със слабо концентриран сапунен разтвор.

Оцветете детайлите специална стая, но ако го нямате, можете да извършите процедурата на на открито. Най-благоприятното време за това се счита за топъл слънчев ден, тъй като прекомерната влажност и ниски температурипагубен ефект върху крайния резултат от боядисването.

В допълнение, предпоставка за качествен резултат е липсата на боядисване в района:

насекоми;
домашни любимци;
малки деца;
малък боклук.

Боята се нанася на няколко слоя, в противен случай ще бъде трудно да се постигне равномерен нюанс. Основата за боята е автомобилен грунд, който се нанася върху детайла 1-2 дни преди боядисването, а крайният е специален лак, който укрепва повърхността. За такава работа най-често се използва пистолет за пръскане, оборудван с електрически компресор. Не боядисвайте с четка, тъй като това ще доведе до неравномерно нанасяне на боята.

Ако трябва да приложите чертеж върху част или да направите защитна линия, използвайте маскираща лента за това. Но понякога има ситуации, когато боядисването се извършва без премахване на бронята от колата, в този случай маскиращата лента няма да бъде достатъчна. За да се избегне попадането на боя върху други части на каросерията, колата е покрита с тънко полиетиленово фолиоили стари вестници на 1-2 слоя.

Видео: боядисване на брони "направи си сам".

Допълнителни елементи за настройка

Доста често промяната на формата на бронята на автомобила е само първата стъпка в обновяването на тази част на автомобила. За да се увеличи индивидуалността на автомобила и да се подобри външният му вид, често в него се монтират всякакви допълнителни аксесоари, които играят както естетическа, така и функционална роля. Можете да ги направите сами, но най-добре е да използвате евтини фабрични части.

Най-популярните от тези елементи са:

допълнителни фарове или габаритни светлини;
неоново осветление;
фарове за мъгла;
странични декоративни решетки;
предни декоративни решетки;
рефлектори на габаритни светлини;
подложки за очи за теглене;
всички видове декоративни вложки от пяна или пластмаса;
входове за въздух;
декоративни джъмпери.

Тунингът е една от най-важните и често срещани процедури сред автомобилистите от всяко поколение. Това дава възможност да се подобри външният вид на автомобила, както и да му се придадат нови аеродинамични възможности. Днес можете да създадете нова броня, като използвате евтини материали и импровизирани инструменти.

Такава работа обаче изисква не само чувство за вкус и високи художествени способности, но и внимание към детайла, както и търпение. В противен случай крайните разходи може да не оправдаят желаните резултати.

Абонирайте се за нашите емисии

Ако искате да промените радикално външния вид на колата си, тогава трябва да помислите за настройка на предната броня - това е лесен начин, който ви дава много възможности за полет на фантазия. Освен това модернизацията на тази част може да се извърши напълно у дома и в същото време настройката на бронята със собствени ръце ще струва много по-евтино от същите услуги, извършвани от професионалисти. И така, какво ви трябва за пълна настройка на предната броня?

Има два основни начина за подобряване на външния вид на бронята. Всичко зависи от това как си го представяте - или укрепване на съществуващ елемент, или напълно нови задни части от импровизирани материали. И единият, и другият метод доста често се практикуват от автомобилистите, разликата е само в инструментите и материалите, от които се нуждаем.

Така че, ако ще тръгнете по първия път и ще подобрите предната или задната броня, тогава ще трябва да закупите специални подложки, които можете да инсталирате сами. За тяхното инсталиране се запасете с инструменти за маркиране, електрическа бормашина, крепежни елементи (болтове и самонарезни винтове), както и уплътнител за по-добро прилягане. Единственият проблем е, че такова наслагване ще бъде сравнително скъпо. Но да направите такова наслагване със собствените си ръце може да бъде много евтино, да не говорим за безценния опит, който ще спечелите, като направите настройка на предната броня със собствените си ръце.

Създаването на нова броня изисква определени инструменти, които са много лесни за намиране в почти всеки гараж или покупка в магазин за хардуер:

Шкурка с различна зърност.
Фибростъкло, което се нарича още фибростъкло.
Монтажна пяна.
Замазка.
Състав на грунд.
Епоксидна смола.
лепилен състав.
Замазка.
Боядисване.
алуминиев прах.
Остър служебен нож.

Освен това ще трябва да намерите поне приблизително оформление на бъдещия продукт, за да опростите работата си и да си представите по-добре как ще изглежда бронята в готови. След като всичко по-горе е налице, можете да започнете да създавате частта.

Инструкция за настройка

Както вече разбрахте, основата за създаване на настройка за бронята ще бъде толкова проста и налични материаликато полиуретанова пяна и полистирол. Въпросът обаче е не само в тяхната евтиност, но и в простотата на работа, тъй като е много лесно както пяната, така и пяната да придадат желаната форма със собствените си ръце. Друга причина за използването на точно такава рамка е нейната леко тегло- новата облицовка няма да я утежни, което означава, че няма да повлияе по никакъв начин на мощността на автомобила.

Като цяло инструкциите за настройка на предната броня изглеждат така:

Като начало, използвайки избрания материал, той се създава желана форма. Тук острите инструменти са полезни.
След това трябва правилно да подготвите получената повърхност за обработка със смола.
Смолата и фибростъклото се нанасят върху бъдещото наслагване на няколко слоя.
Сега дойде ред на шпакловката - с нейна помощ придаваме по-перфектна форма и изглаждаме всички ъгли.
Преди нанасяне на боя е задължително повърхността да се подготви с грунд, в противен случай тя може да се абсорбира частично или да лежи неравномерно. Следователно следващата стъпка е нанасянето на грунд.
Завършено боядисване в подходящия цвят. Сянката може напълно да повтори фабричния или да бъде различна. Сега трябва да изчакате, докато бронята изсъхне и можете да я монтирате на място.

Мнозина се интересуват как точно се различават полистиролът и полиуретанова пяна в процеса на използването им като основа за покритие на бронята. И основната разлика е, че пяната не трябва да се разтваря със смола, тъй като може да се извайва директно.. И пяната първо трябва да бъде запечатана със специален технически пластилин. Планът е очертан и можете да започнете да създавате настройка на бронята със собствените си ръце. За по-голяма яснота ще говорим за всеки от методите - и кой да изберете зависи от вас.

броня от пяна

Ще ви трябват около осем големи листа стиропор, за да създадете наслагването. Ако вече си поразен необходимото количествоматериал, за да можете да започнете работа.

За начало бронята трябва да бъде демонтирана и старателно почистена от натрупаните замърсители. След това повърхността се обезмаслява и се избърсва до сухо.
Листовете от стиропор трябва да бъдат закрепени заедно с лепило. Най-добре е да използвате течни нокти, тъй като този състав е в състояние да залепи плътно всякакви материали. В същото време трябва да действате внимателно, за да не изсъхнат слоевете в неправилно положение.
Докато пяната изсъхва, трябва да скицирате бъдещия продукт и да прехвърлите контурите върху материала. Стиропорът се реже много по-трудно от пяната, така че може да отнеме много време, за да се създаде правилната симетрична форма. Важно е ножът да е достатъчно остър.
Сега трябва да нанесете технически пластилин върху детайла, а отгоре - няколко равномерни слоя шпакловка.
За да бъде повърхността равна, тя трябва да бъде добре шлайфана. Тук се нуждаете от шкурка с фин пясък.
Отгоре се нанасят няколко плътни слоя смола, както и фибростъкло. Получената структура трябва да се остави да изсъхне напълно.
Сега трябва да изпълните довършителни работии нанесете грунд върху бронята.

На последния етап бронята е боядисана и лакирана. Когато декоративният слой изсъхне, частта може да се монтира на правилното място и да се възхищава на резултата.

Брони от пяна

Етапите на създаване са много подобни на работата с пяна. Но по време на процеса трябва да се има предвид, че монтажната пяна действа доста агресивно върху всеки метал, което означава, че не може да бъде в контакт с метални части, докато не изсъхне напълно. Общо ще ви трябват около четири цилиндъра материал.

Първо трябва да излеете целия състав върху равна повърхност и да изчакате, докато тази маса изсъхне. Това обикновено отнема най-малко 48 часа, така че бъдете готови да изчакате малко.
Ще имате достатъчно време да обмислите и приложите идеите си под формата на скица. След това трябва да прехвърлите всички линии към изсушената монтажна пяна и можете да започнете да режете.
Опитайте се да направите пролуките възможно най-симетрични, за да не разваляте продукта. След това можете да пристъпите към нанасянето на смола, както и стъклена вата.
Изчакай докато нов материалсух, след което извършваме всички горепосочени процедури - шлайфане, грундиране, боядисване и лакиране.

Освен всичко друго има и друго комбиниран варианткогато пяната се комбинира с пяната. Използвайки този метод, можете да направите допълнително наслагване върху съществуваща броня.

Също така, не забравяйте да инсталирате мрежа за настройка на бронята - трябва да я закупите предварително. Можем да заключим, че настройката на бронята "направи си сам" не е така трудна задача. Експертите обаче съветват първо да се упражнявате върху ненужен материал, така че настройката на предната броня да излезе висококачествена от първия път.

Видео „Направи си сам настройка на бронята“

В това видео можете да видите как протича процедурата по настройка на примера на автомобил Lada Priora.

Бронята е една от най-видимите части на автомобила и определя външния му вид. Любителите на тунинг могат да направят или модифицират този детайл от дизайна сами, правейки своята „лястовичка“ индивидуална и привличаща вниманието. Почти всеки може да направи такава настройка, само сръчни ръце, знания, време и голямо желание. Кратка информациякак да направите броня със собствените си ръце са дадени в тази статия.

технология

Изработването на броня от нулата изисква умения за работа различни материали, инструменти, опит. Трудно е да се постигне абсолютна симетрия, минимални равномерни пролуки с други части, съответствие с размерите. Препъникамъкът може да бъде осигуряването на закрепване към редовни места: изисква се висока точност и полагане на крепежни елементи.

Със съществуващата броня от този модел автомобил всичко е значително опростено. Можете да използвате фабрични опори и стандартни съединения с тялото, и да променяте формата, ръководейки се от вашето въображение.

Отстраняваме счупени и ненужни части, добавяме нови части и дупки - всичко е ограничено само от вашите желания и умения.

Във фабриката най-често използваните материали са евтина, технологично усъвършенствана ABS пластмаса. При премиум колите се използват по-качествени, но и скъпи карбон и полиуретан. Можете самостоятелно да направите страхотна броня с отлично качество със собствените си ръце у дома, използвайки фибростъкло.

Технологията на производство на такава броня е, както следва:

На хартия се рисува скица.
Изработва се броня.
Моделът е покрит с фибростъкло.
Заготовката се обработва и монтира на автомобила.

Материали за оформлението

Стиропорът и монтажната пяна, поотделно и заедно, са прост и евтин материал за изработка на модел.

Дебелите листове пяна са залепени заедно течни нокти” в правоъгълен блок, малко по-голям от предвидената броня. Остър нож, маркер, сръчни ръце и няколко часа или дни работа ще доведат до оформление в реални размери на вашия бъдещ тунинг.

Монтажната пяна е удобна за използване при модифициране на съществуваща броня. Трябва да се защити преди нанасяне. метални повърхностимаскираща лента или пенофол. За първоначална употреба са необходими 3-4 цилиндъра, по време на работа ще са необходими още 2. След нанасяне, докато се втвърди, натиснете пяната с ръце в ръкавици за по-голяма плътност. За да предотвратите капенето на пяната, използвайте картон и тиксо. Работата с оформлението може да започне след втвърдяване след два дни. Отстраняваме всичко излишно с нож, ако е необходимо, добавяме пяна, работата, както в предишната версия, ще ви издържи няколко дни.

Тези два материала могат да се комбинират: ограничаващи повърхности, вертикални тесни ребра, изрязване на малки части от пяна и запълване на обема с монтажна пяна.

След залепване на модела с фибростъкло, получавате завършена броня, но ако трябва да я повторите, тогава трябва да направите матрица - матрица за изработване на произволен брой части. За матрицата, оформлението е оптимално направено от технически пластилин: той е ковък, лесно приема най-много сложна форма, по-удобно и по-бързо е да се работи с него, обеми в правилните месталесен за премахване и лесен за добавяне.

обвивка от фибростъкло

За да придадете здравина на продукта, е необходимо да го покриете с фибростъкло - фрагменти от фибростъкло, импрегнирани с полиестерна смола. За да се предпази от действието на смолата, която разрушава пяната, материалът трябва да бъде внимателно обработен с технически пластилин. Препоръчително е моделите от дунапрен и дунапрен да се залепят на няколко слоя с маскираща лента и да се постави алуминиево фолио, така че по-късно лесно да се отделят моделът и заготовката от фибростъкло.

За залепване са ви необходими листове от фибростъкло (стъклена подложка), смола, втвърдител, ножици и четка. Можете да работите при температури от плюс 15 до плюс 30 градуса в добре проветриво помещение. За първия слой се използва по-тънка и по-гъвкава стъклена подложка #300. Внимателно навлажнете повърхността с четка, нанесете парчета фибростъкло, нарязани на място, допълнително покрийте, докато се импрегнира напълно. На места на гънки и чифтосване използвайте по-гъста смола, гответе порции от 200-300 грама, не допускайте въздушни мехурчета. Следващият слой може да се нанесе след частично втвърдяване след 1-4 часа, в зависимост от температурата и количеството използвания втвърдител. Общо се правят от 3 до 5 слоя, в средата се използва по-дебела стъклена подложка за здравина (например No 600), но това увеличава теглото.

При производството на матрица според модела пластилинът трябва да се третира три пъти с тефлонов лак, преди да се нанесе първият слой от фибростъкло, да се нанесе смола с алуминиев прах и допълнително да се направят технологични завои от 5 сантиметра по ръбовете. За да се избегнат нарушения на геометрията по време на втвърдяване, е желателно да се използва метал или дървена рамка. След отстраняване на матрицата, остатъците от пластилин се отстраняват със сешоар и парцал.

За да се направи действителната броня, матрицата се намазва с восък, нанася се най-важният слой от полиестерна смола с алуминиев прах (без мехурчета, това е външната част на бъдещата броня, която определя външния вид), след това слой от фибростъкло No300 и два слоя No600.

Окончателна обработка

Заготовката е обработена ръбове. Внимавайте да не допускате трохи и прах от фибростъкло да влязат в контакт с кожата или при вдишване. Ако сте модифицирали „родната“ броня, след това фиксирайте заготовката върху нея с лепило, винтове, болтове, самонарезни винтове, допълнителни фрагменти от фибростъкло, припокриващи основата.

След като пробвате автомобил и механичен монтаж, можете да пристъпите към стандартни козметични операции: шпакловане, шлайфане, грундиране, избор на боя в желан цвят, боядисване с междинно изсушаване, нанасяне на защитен слой лак, окончателно полиране.

Независимото производство на броня, въпреки че изисква опит и време, е доста реалистично. Това е добър начин да прекарате време в гаража, да повишите самочувствието си, да придадете на колата оригинален вид.

Не точно

Ръцете на мъжете винаги се стремят да подобрят любимия си "стоманен кон", искат да го направят най-красивия и представителен. В този случай обичайният начин е направо до автосервиза. Но защо да не персонализирате колата си? Можете да започнете да надграждате автомобил, например, от бронята, особено ако е бил повреден в неравностойна битка с нашите офроуди. Ще научим как да направим броня от фибростъкло със собствените си ръце и да придадем на вашия "любим" уникален вид.

Материали на бронята

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

Цяла технологичен процеснаправата на броня от фибростъкло може да бъде разделена на три етапа:

първо трябва да направите матрица;
тогава самата броня е направена според матрицата;
на последния етап готовият продукт се боядисва.

За да приложите горните стъпки, ще ви трябват следните инструменти и материали:

Matrix: първата стъпка към нова броня

Целият технологичен процес на производство на броня започва със създаването на матрица. Необходимо е, за да се конструира друга броня на негова основа, така че всичко трябва да бъде направено много качествено.

В противен случай има голяма вероятност за това седалкище бъде недовършен. В крайна сметка фибростъклото на бъдещия дизайн ще се различава значително от фабричната броня, както по размер, така и по конфигурация. В крайна сметка новата броня няма да може да влезе на мястото си и надеждите на собственика на автомобила няма да се оправдаят. Има два начина да направите матрица:

Излят от старата броня.
Пяна матрица.

Методът за формиране на матрица от матрица от стара броня

Тази опция е подходяща за собствениците на автомобили, които решават да направят броня със собствените си ръце без помощта на професионалисти.

Първо трябва да премахнете фабричната броня от колата, тъй като тя ще служи като добра основа за последваща модернизация. След това с помощта на мелница е необходимо да се отрежат всички повредени отвори за фарове за мъгла, както и долния ръб на бронята, ако и тя е станала неизползваема.
Демонтирана броня, подготвена за създаване на матрица
Най-оптималният материал за изграждане на матрица на бронята е техническият пластилин, тъй като при нагряване на полиестерите той няма да плава и няма да реагира на полиестерна смола. Повърхността на получената конструкция е внимателно залепена с ремонтна лента, в която преди това трябва да се втрие топъл технически пластилин.
Първият етап на нанасяне на технически пластилин
Освен това върху лепящата лента се нанася студена маса от пластилин, която впоследствие се притиска здраво към основата с ръце или строителна шпатула и след това внимателно се изравнява. Зоната, която ще бъде подложена на промени в бъдеще, е покрита с технически пластилин.
Формиране на матрица
Горната част на бронята на автомобила също трябва да бъде залепена с ремонтна лента. Върху него са маркирани линии, по които се проверява формата на конструкцията. Ще е необходимо да обърнете бронята с главата надолу и да изваяте долната част на формата. Тоест целта на този етап е възстановяване оригинална формаи надстройки, добавяйки някои промени, които бих искал да видя, когато новата броня от фибростъкло бъде завършена.
Оформяне на долния фланец
С помощта на маскираща лента правим шаблон с тази форма на автомобилна броня и го прехвърляме от другата страна на конструкцията.
Оформена от технически пластилин, втората половина на матрицата
След всички извършени манипулации можете да продължите към окончателното усъвършенстване на предната страна на бронята: регулирайте всички пропорции, конектори, линии и дупки на бронята; за усъвършенстване на кривината и завоите на повърхността, както и нейния контур; подравнете ъглите на чифтосване, тъй като те трябва да са остри и ясни.
Забележка върху лентата специални линии, разположени на разстояние не повече от 10 см един от друг, така че оформлението на получената страна на бронята на автомобила да е абсолютно идентично с другата му страна. Конфигурирането на секциите може да се извърши с помощта на специална линийка с подвижни игли за плетене, но ако такава не е налична, тогава тя може да бъде заменена с обикновен картонен модел.
Коригираща маркировка
Полученият профил трябва да се прехвърли в противоположната част на бронята и да се подравни в съответствие с нейната конфигурация.
Коригираща маркировка, отбелязана върху матрицата
Изображението показва, че на конструкцията са се появили канали за изправяне, съобразени с размерите на другата страна на бронята на автомобила. Според тях ще бъде извършено проектиране на нова замислена конструкция. За да извършите този процес, трябва да бъдете търпеливи и да бъдете възможно най-внимателни.
Следващата стъпка е да премахнете шаблона от долната част на бронята на автомобила с тиксо и след това да го прикрепите към долния ръб на противоположната страна на бронята. Следвайки шаблона, се формоват конектори за фарове за мъгла.
След това бронята трябва да бъде поставена в правилната позиция, благодарение на което е възможно да се прецени колко точно са разположени дупките и общата симетрия на двете страни на бронята.
На финален етапобразуването на матрицата, острите ъгли на получената структура се закръглят, които преди са били използвани при съчетаване на две повърхности на бронята. Полученият матричен модел е готов за производството на нова броня от фибростъкло за автомобил със собствените си ръце.
Последният етап от формирането на матрицата

Желателно е матрицата да се разглобява (от няколко части), за да се избегне деформация при отстраняване на готовата форма от основата.
По подобен начин се прави матрица от гелкоут и подсилващ състав.

Метод за формиране на матрица от полиуретанова пяна

Често при производството на матрицата собствениците на автомобили прибягват до използването на монтажна пяна. Първо, той трябва да се нанесе върху повредена броня на автомобила и след това да се обработи, като се отрязва излишъкът. Такива манипулации са доста трудни за извършване: експертите не препоръчват използването на пяна за „новоизсечени“ майстори, така че трябва да я отрежете много бързо.И с такова оперативно темпо можете също да премахнете излишъка, но за разлика от техническия пластилин, няма да работи да го изградите обратно. Предимството на такава матрица е, че може да се даде абсолютно всякаква форма.

Изработка на автомобилна броня с помощта на готова матрица

След като производството на матрицата за бронята приключи, можете да започнете да произвеждате самата броня. Самият този процес наподобява предишните етапи от формирането на нов дизайн:

Първо трябва внимателно да смажете готовата матрица с восък за освобождаване и след това да боядисате с гел грунд (преди да предприемете следващата стъпка, трябва да изчакате, докато гел грундът изсъхне напълно) или да залепите матрицата с маскираща лента.
Матрица, покрита с лента
След това върху получената основа се нанася смола (полиестерът изсъхва по-бързо от епоксидната смола). По-добре е да смесвате смолата с втвърдителя на малки порции, за икономична консумация. След това се полагат слоеве от фибростъкло (ще е достатъчно да се нанесат 2-3 слоя с плътност 150 грама на 0,5 метра).
Първи слой от фибростъкло, покрит със смола
Чакаме смолата да се втвърди и изваждаме готовата броня от матрицата.
Заготовка за бронята, свалена от матрицата
За да придадем по-голяма твърдост, изграждаме слоеве от по-плътни фибростъкло отвътре.
Изграждане на слоеве върху заготовката на бронята
На последния етап всички излишни фибростъкло се отрязват, а получената броня се полира с шмиргел.
Завършено шлайфане на бронята

Монтираме бронята директно върху автомобила. Струва си внимателно да следите как той сяда и дали се образуват изкривявания. Ако обновената броня ви подхожда изцяло, след това можете да пристъпите към окончателното му усъвършенстване, като внимателно почистите всички неравности и грапавини на конструкцията с помощта на нулев шмиргел. След това цялата повърхност трябва да се нанесе с грунд преди боядисване и да се изчака, докато изсъхне. След като изсъхне, бронята може безопасно да бъде боядисана в желания цвят.
Възможно е също така да се изработи броня от фибростъкло върху матрица, която вече е инсталирана на автомобила.

Повечето автомобилисти рано или късно мислят как да подобрят външния вид на своя железен приятел. Тунингът на автомобили днес е много популярен и се използва за модернизация спецификациинадстройки на екстериора на двигателя или превозното средство. Днес заедно ще направим броня със собствените си ръце, тъй като само няколко могат да поръчат такава настройка в студиото.

Подготовка на основата

На първо място, трябва да изберете правилната рамка. В повечето случаи най-добрият вариантще използва обикновена автомобилна броня. Дори броня от друга кола ще свърши работа. Разгледайте по-отблизо евтините брони с различни повреди, защото те се различават повече достъпна цена. Много рядко се случва тунерите да направят броня за кола от нулата, тъй като това е непрактично.

Независимо коя броня е избрана, тя трябва да пасне идеално на автомобила. На начална фазае необходимо да се направи основен ремонт на елемента (ако е необходимо). След това върху него се монтират различни наслагвания, чийто избор и форма зависят от вашето въображение.

Дребни ремонти и модернизация на редовна броня

Както споменахме по-горе, за да спестите пари, можете да си купите броня далеч от перфектно състояние. Незначителни щети не са сериозен проблем. За ремонт на бронята се използват метални лепенки, които се монтират с помощта на малки самонарезни винтове. Монтажът на елементите на бронята трябва да се извършва от външната му страна.

Следващата стъпка е подсилване на бронята, за което се използват втвърдител и смола. Пропорциите зависят от температурата на въздуха, така че внимателно прочетете инструкциите за използване на избрания продукт. Получената смес трябва да се нанесе върху предварително приготвени парчета стъклен мат клас 450. Те са насложени от вътрешната страна на бронята. Препоръчително е да нанесете няколко слоя от този материал. След това трябва да изчакате няколко часа, докато формата стане твърда и да я обработите с шкурка. Едва след това винтовете могат да бъдат отстранени.

Стъклената подложка може да бъде заменена с фибростъкло.

След като сте избрали бронята със собствените си ръце и я възстановите, трябва да нанесете малко количество шпакловка. След това бронята се пробва на самата кола, за да се увери, че пасва.

Работете върху дизайна на бронята

След като попълните пробата, трябва да направите различни дупкии жлебове с помощта на мелница. За създаване на разнообразие от геометрични правилни формичесто се използват елементи от шперплат, както и дървени блокове. Отворите за под могат да се направят с ламинат.

За да предотвратите залепването на всички тези спомагателни елементи върху фибростъклото, е необходимо да използвате специална смазка (или спрей) Mold Release. Трябва да се нанася в минимален слой. Инструментът изсъхва за около час. След като отделите всички части на бронята, е необходимо да нанесете необходимото количество автомобилна замазка върху бъдещата матрица и да изчакате, докато изсъхне.

След получаване на желаната форма на бронята е необходимо да се шпаклова и да се покрие с 1,5 мм слой гравитачен спрей. За нанасянето му се препоръчва използването на специален пистолет за грундиране.

След около два часа обработваме повърхността на бронята с шкурка P100. След това нанасяме шкурка с по-малък размер на зърното (P240, P400, P600, P1500), като предварително намокрим хартията с вода.

След това бъдещата броня трябва да бъде залепена с хартия, която първо трябва да се навлажни с PVA лепило. Това ще изолира стиреновите зърна от замазката. В противен случай може да възникне химическа реакция. Следващият етап от производството на автомобилна броня със собствените си ръце е създаването на матрица.

Формиране на матрица за броня от фибростъкло

За да получите висококачествена матрица, трябва да помислите предварително как ще получите готова броня, направена сами, от матрицата. Колкото по-сложно е, толкова повече неприятности ще бъдат в крайна сметка.

За да направите самолетите, които ще се превърнат в опора и ще предотвратят появата на пукнатини по краищата на бронята, е необходимо да се направят специални завои, които осигуряват изхода на останалите фибростъкло. Желателно е тези крайници да се подредят под прав ъгъл спрямо матричното огледало.

За да се избегне залепването на матрицата с бронята, е необходимо да се използват специални разделители. Нанасяме този инструмент, изчакваме 20-30 минути и полираме модела с фланелен парцал. Процедурата трябва да се повтори три пъти.

След това трябва да направите основата на матрицата, за която се използва матричен гел, който се нанася с четка или пистолет. Преди да използвате този продукт, той трябва да се смеси с втвърдител. В повечето случаи се нанасят два слоя за постигане на дебелина на покритието от 0,6-0,8 мм.

След това се нанасят няколко слоя фибростъкло и е необходимо да се започне с по-груб. Експертите отбелязват, че матрицата трябва да е два пъти по-дебела от стандартната автомобилна броня. А това означава, че този индикатор трябва да бъде приблизително 6 мм.

Слоевете трябва да се нанасят в следния ред:

1 слой - фибростъкло No 100;
2 пласт - No 225;
3-4 слоя - No 450;
5-6 слоя - No600.

Препоръчително е да разточвате всеки чифт слоеве с валяк, за да избегнете въздушни джобове. След като нанесете всеки два слоя, трябва да изчакате около един ден, за да имат време да изсъхнат. След това повърхността на модела се почиства с шкурка P40.

След като нанесем последните два слоя, изчакваме около ден и разглобяваме формата. Препоръчително е да потупвате ставите с гумен чук, за да улесните изваждането на матрицата. Можете да премахнете остатъците от фибростъкло с мелница. Ацетонът се използва за отстраняване на останалия прах от шлайфане отвътре.

След това се извършва самостоятелно шлайфане и полиране на бронята от фибростъкло с помощта на шмиргел (P1000, P1500, P2000), който трябва предварително да се навлажни с вода. На финален етапобработка, е необходимо пробата да се полира с филцово колело.

Можете да се уверите, че бронята е направена правилно, когато проверявате матрицата. Не трябва да има повреди, драскотини и различни нередности.

За производството на самата броня е необходимо да нанесете 5-7 слоя сепаратор върху повърхността на матрицата. След това се нанасят два слоя от фибростъкло #450 и един слой от материал #600.

След като направим пространствен модел, изчакваме около ден, за да изсъхне добре. В крайна сметка трябва да го изпробвате върху колата, да нанесете грунд и да боядисате бронята след внимателен избор на нюанса. На последния етап бронята е монтирана на автомобила. За да направите това, можете да направите метални крепежни елементи U-образни.

Сега знаете как да направите броня със собствените си ръце. Съветваме ви да не седите на едно място, а да започнете тунинг на колата си!