Връщането в отоплителната система е охлаждаща течност, която е преминала през всички отоплителни радиатори, загубила е първичната си температура и вече е студена и се подава в котела за следващото отопление. Охлаждащата течност може да се движи както в двутръбна, така и в подобрена еднотръбна отоплителна система.

Еднотръбната система предполага последователност от връзки за радиатори за отопление. Тоест захранващата тръба е свързана към първия радиатор, от който следващата тръба отива към втория радиатор и т.н.

Ако еднотръбната отоплителна система се подобри, тогава нейният дизайн ще бъде нещо подобно: по периметъра на цялата стая има една тръба, в която можете да поставите захранващите и връщащите тръби на всеки радиатор. В този случай е възможно на всяка батерия да се монтира контролен клапан, с който много успешно да регулирате температурата на въздуха в дадено помещение.

Голям плюс на тази опция е минималният брой тръби в нея. А минусът е температурната разлика между първия радиатор от котела и последния. , което ще прокара цялата вода през системата и ще се нагрява много по-бързо и по този начин охлаждащата течност няма да има време да понижи температурата.

Двутръбната версия е окабеляване от две тръби. Едната тръба е подаването на гореща охлаждаща течност, втората тръба е връщащата тръба в отоплителната система, през която вече охладената вода от радиаторите влиза в котела. Такава система позволява почти паралелно свързване на всички радиатори, което дава възможност за гъвкаво конфигуриране на всеки радиатор поотделно, без да се засяга работата на останалите.

Последици от връщане на студ

Схема за отопление на връщането

Понякога при неправилно проектиран проект връщащият поток в отоплителната система е студен. Както показва практиката, че стаята не получава достатъчно топлина по време на връщане на студ, това все още е половината от проблема. Въпросът е, че при различна температураподаване и връщане, по стените на котела може да се образува кондензат, който при взаимодействие с въглеродния диоксид, освободен по време на изгарянето на горивото, образува киселина. След това тя може да деактивира котела много преди време.

За да се избегне това, е необходимо внимателно да се обмисли дизайна на отоплителната система, трябва да се обърне специално внимание на такъв нюанс като температурата на връщането. Или включете допълнителни устройства в системата, например циркулационна помпа или бойлер, които ще компенсират загубата на топла вода.

Опции за свързване на радиатора

Сега можем повече от уверено да кажем, че при проектирането на отоплителна система подаването и връщането трябва да бъдат идеално обмислени и конфигурирани. С грешен дизайн можете да загубите повече от 50% процента от топлината .

Има три варианта за поставяне на радиатор в отоплителна система:

1. Диагонал.
2. Странична.
3. Нисък.

Диагоналната система дава най-висока ефективност и следователно е по-практична и ефективна.

Диаграмата показва диагонална вложка

Как да регулираме температурата в отоплителната система?

За да регулирате температурата на радиатора и да намалите разликата между температурата на пода и връщането, може да се използва регулатор на температурата на отоплителната система.

Когато инсталирате това устройство, не забравяйте за джъмпера, който трябва да бъде пред нагревателя. При липса ще регулирате температурата на батериите не само в стаята си, но и в целия щранг. Малко вероятно е съседите да бъдат доволни от подобни действия.

Най-простият и евтин вариантрегулатор е инсталирането на три клапана: на захранването, на връщането и на джъмпера. Ако покриете клапаните на радиатора, джъмперът трябва да е отворен.

Има огромно изобилие от различни термостати, които могат да се използват в жилищни сгради и частни домове. Между голямо разнообразиевсеки потребител може да избере за себе си регулатор, който да му подхожда според физически параметрии, разбира се, цената.

Надяваме се, че статията ви е била полезна. Ще ви бъдем благодарни, ако го споделите социални мрежи. Бутоните за това са точно по-долу. Пожелаваме ти приятен ден, посетете ни отново.

Прочетете също:

Инфрачервено филмово отопление - плюсове и минуси
Предпазен клапан в отоплителната система

01.02.2016

Защо долната част на батерията е студена, а горната гореща?

Често на строителните форуми хората се оплакват от отоплителни системи - долната част на батерията е студена, а горната - гореща. Струва си да се отбележи, че всеки радиатор е по-топъл отгоре, отколкото отдолу, но ако разликата между тези температури е твърде голяма, най-вероятно нещо не е наред със системата. Освен това, това означава, че батерията отделя по-малко топлинна енергия, отколкото трябва. В крайна сметка всеки знае, че ефективността на отоплителните устройства директно зависи от равномерността на нагряване на техните повърхности.

Днес ще се опитаме да разберем защо се случва това явление и какво трябва да се направи за него.

Как да смените батерията в апартамента

По-рано говорихме как бързо и лесно да заменим отоплителната батерия в апартамент със собствените си ръце, в допълнение към тази статия ви съветваме да прочетете тази информация

Основните причини за това явление

Проблемът със „студеното дъно“ (нека го наречем така) се сблъсква не само с тези, чиято система е оборудвана с доста стари топлообменници, но и от хора, които са инсталирали биметални радиатори за отопление. Има много причини за този проблем, така че е трудно веднага да се каже защо батериите не се затоплят достатъчно равномерно. Обикновено всеки случай трябва да се разглежда индивидуално. Така че, нека се опитаме да се справим с основните причини за тази неизправност.

Причина №1. Често запушване

Първата (защото най-честата) причина за това явление е замърсяването на радиаторите за отопление. Ето основните причини за понижаването на температурата в долната част на устройството:

1. използва се нискокачествена охлаждаща течност;
2. въздухът е влязъл в системата.

Струва си да се отбележи, че в работния флуид може да има не само топлина, но и различни твърди частици. Например, когато започне отоплителният сезон и тепърва започват централизираните линии, качеството на работния флуид е меко казано отвратително. Нещата са много по-добре в случай на индивидуален отоплителен кръг - замърсяването може да проникне в него само през отворен разширител.

С това всичко е ясно, но как може наличието на въздух в системата да повлияе на температурната разлика? Обяснението за това е много необичайно – виновни са бактериите. Съществува известно разнообразие от такива микроорганизми, които могат да съществуват само в присъствието на достатъчно кислород. Такива бактерии са известни като анаеробни. В тях няма нищо лошо, но техните метаболитни продукти се утаяват на дъното на отоплителния радиатор под формата на утайка.

Забележка! Също така си струва да се отбележи, че работният флуид внася тиня в батерията от почти цялата нагревателна линия и тя се утаява там.

И накрая, друга причина долната част на батерията да е студена, а горната да е гореща е специалният дизайн на топлообменника. Течността в него се движи, променяйки постоянно собствения си вектор на движение. И вътре в топлообменника има достатъчно голям брой"закътани места", в които може да се отлага мръсотия.

Видео - Почистване на радиатора за отопление

По тази причина всичко е горе-долу ясно, така че да преминем към следващата.

Причина номер 2. Проблеми с клапаните

Понякога причината за това, че температурата на долната част на радиатора е по-ниска от горната, могат да бъдат спирателни вентили. В предишни статии вече разгледахме конструктивните характеристики на такава армировка, така че днес ще разгледаме само накратко няколко акцента. Основната цел на спирателните вентили в отоплителния кръг е да регулират, както и да блокират напълно / частично движението на работния флуид.

Арматурата може да бъде следните механизми.

1. Сферичен вентил.
2. Термична глава, която е оборудвана с механично или електронно управление.
3. конусен клапан.

Но къде намалява температурата в долната част на радиатора, питате? Факт е, че в резултат на неизправности на спирателните клапани циркулацията на работния флуид вътре в топлообменника се нарушава. В края на краищата кранът може просто да стане неизползваем, поради което, дори в отворено положение, охлаждащата течност няма да премине. Това, например, може да бъде повреден амортисьор или друга опция за повреда на механизма. Също така си струва да се добави, че правилната инсталация на спирателни вентили също играе много важна роля в този случай.

Забележка! Всички кранове от този тип имат стрелка, показваща в коя посока трябва да се движи работният флуид, за да може отоплителната линия да функционира нормално.

И ако клапанът е монтиран неправилно, тогава по един или друг начин движението на охлаждащата течност ще бъде нарушено: в този случай няма да има значение дали амортисьорът, споменат по-горе, е затворен или отворен. Отбелязваме също, че за някои видове спирателни вентили са предвидени изисквания относно позицията, в която самият вентил трябва да бъде разположен спрямо пространството. Поради тази причина, в случай на неизправности по отношение на равномерността на нагряване на нагревателите, е необходимо да се провери и спирателни клапани.

Термостат за радиатор за отопление

По-рано говорихме за видовете, приложенията и технически спецификациитермостати за радиатор за отопление, в допълнение към тази статия ви съветваме да прочетете тази информация

Причина номер 3. Няма достатъчно налягане в системата

Ниското налягане в тръбопровода може да доведе до смущения в циркулацията на работния флуид, в резултат на което може да се случи долната част на акумулатора да е студена, а горната - гореща. Какво да направите в този случай? Първо трябва да се уверите, че всичко е наред с налягането в мрежата. Както си спомняте, не толкова отдавна - и ние говорим за времена съветски съюз- Батериите от чугун са били широко използвани. Те се различаваха по това, че имаха достатъчно широки проходи, следователно, за да може работният флуид да премине през целия топлообменник, не е необходимо толкова голямо налягане. Но съвременните радиатори за отопление имат малко по-различна структура.

Доста често хората, дори веднага след закупуването на такива батерии, се сблъскват с проблем, когато горната част има много по-висока температура. Това се обяснява с факта, че изходните и входните тръби, както и лабиринтът на самия топлообменник, имат малък условен проход. Поради тази причина в линията, която първоначално е проектирана за чугун, налягането просто не е в състояние да преодолее съпротивлението и да "избута" работния флуид през целия топлообменник.

Освен това налягането в отоплителната магистрала може да падне и по други причини, нека се запознаем с тях.

1. Съседите тайно оборудват апартамента със система „топъл под“, която работи на вода и е свързана с централизирано високотемпературно отопление.
2. По пътя имаше някои проблеми.
3. Същите съседи оборудваха своя байпас с кран.
4. Отново съседите значително увеличиха обема на топлообменника, като го оборудваха с още няколко допълнителни секции.
5. И накрая, същите хора, живеещи в квартала, експериментират по „черен начин” с регулирането на собствените си отоплителни радиатори.

Както можете да видите, често внезапният спад на налягането е свързан с някои действия на съседите. Що се отнася до удължените радиатори, обемът на топлообменника, в който надвишава същия показател от разработчика, и системата „топъл под“, трябва да се отбележи, че всичко това противоречи на закона. Всички тези манипулации водят до факта, че налягането в линията намалява, така че дори не трябва да се изненадвате от факта, че долната част на батериите в къщата ви ще бъде студена.

Забележка! Някои "експерти", посещаващи специализирани форуми, съветват да инсталирате спирателни вентили на байпаса. След това ще бъде възможно да се регулира степента на проходимост на байпаса чрез частично затваряне на клапана, така че основният поток на работния флуид да отива към радиаторите. Но това е силно обезкуражено!

Факт е, че ако съответните органи разберат за подобни трикове, те ще ги принудят да платят глоба и да направят всичко както беше. Между другото, ако байпасът е разположен на достатъчно голямо разстояние от радиатора, тогава движението на охлаждащата течност в последния също може да бъде нарушено. И ситуацията само ще се влоши, ако диаметърът на байпаса е същият като диаметъра на захранващия тръбопровод. Поради това може да се случи и долната част на батерията да е студена, а горната да е гореща.

Видео - Кръвотечение при студени радиатори

Причина номер 4. Инсталацията е извършена неправилно

Друга често срещана ситуация, която е неправилно свързване на батерията. Просто казано, по погрешка или по някаква друга причина е използвана грешна схема за свързване на устройството.

Причина номер 5. Охлаждащата течност се движи с недостатъчна скорост

Този вид ситуация се обяснява доста просто. Ако нагрятата течност висока скоросттече през метална тръба, тогава в резултат тръбата ще бъде гореща на всички места. Но ако скоростта на движение на течността е незначителна, тогава по време на циркулацията по главната линия тя ще бъде охладена и температурата на края на тръбата ще бъде значително по-ниска. Същото важи и за радиатора, ако дъното е по-студено от горното.

1. Също така си струва да се отбележи, че има две основни причини за ниската скорост на циркулация на охлаждащата течност.
2. Твърде тясна част от тръбопровода на определено място.
3. Ако работният флуид по принцип се движи бавно по линията.

От своя страна причината за незначителната скорост на циркулация (ако не вземем предвид стеснения участък) вероятно е, че циркулационната помпа е спряла да работи или няма достатъчно мощност за това. Освен това, това се случва, ако изобщо няма циркулационна помпа, тоест има отоплителна магистрала с циркулация на работен флуид от естествен (гравитационен) тип. Или, алтернативно, ако тръбопроводът вече е стеснен на друго място.

Остава да разберем защо тръбата може да се стесни. Има няколко възможни причини за това.

Доста често в жилищни жилищни сгради по време отоплителен сезонможе да срещнете следния проблем: щрангът е горещ, а батериите са студени. Това важи както за нови сгради, така и за стари къщи. Жителите в повечето случаи не знаят как да се справят с подобна ситуация. Ето защо техните опити за ремонт отоплителна системасами по себе си не водят до желания резултат. По този въпрос определено се нуждаете от помощ или съвет от специалист. В крайна сметка само човек с необходимите знания и опит може да реши проблема защо тръбите са горещи, а батериите са студени.

Защо батериите са студени, а щрангът е горещ, обясняват специалистите

При студени батерии не затопляйте ръцете си.

Може да има много причини, поради които тръбата за подаване на охлаждаща течност е гореща, а радиаторът е студен. Специалисти за общо развитиепосочете само основните:

• централният кран на линията за подаване на топлина е затворен или връщащата линия е затворена;
• недостатъчен поток на охлаждащата течност;
• проветряване на системата или специфичен щранг, радиатор;
• отоплителната система не е балансирана;
• замърсяване в отоплителния кръг;
• намаляване на напречното сечение на тръбата за подаване на топлоносител.

Ако щрангът е топъл в апартамента и батерията е студена, трябва да се свържете с организацията, отговорна за топлоснабдяването на къщата. Неговите специалисти са длъжни да отстранят всяка неизправност безплатно и в рамките на 24 часа.

Следващите действия на жителите на къщата обаче ще помогнат на дошлите на обаждането майстори да отстранят проблема възможно най-скоро. отоплителен кръг:

• необходимо е да се монтира гореща тръба, а радиаторът е студен само в един апартамент или този проблем засяга целия щранг. Може би отоплителното окабеляване на целия вход е дефектно;
• не пречи да обиколиш всички входове и да видиш дали нагревателните елементи са горещи там;
• можете да слезете в мазето и да огледате тръбите за повреда. Дори изтичането на капки води до падане . Това се отразява неблагоприятно на работата й.

Чистачка на верига.

Ако батериите не загряват щранга . Ако щрангът е студен, батерията е студена - това е сигурен знак, че основната линия, през която тече охлаждащата течност, е блокирана. В потвърждение на това трябва да се разходите през съседните апартаменти. Те трябва да се затоплят добре. В този случай само водопроводчик може да отстрани повредата, който ще има в ръцете си чертежи на окабеляването за отопление на къщата.

Следващото състояние на нещата, когато тръбата е гореща и батерията е студена, показва блокиране в системата или наличие на въздушна ключалка. Той предотвратява проникването на охлаждащата течност в нагревателния елемент. От това последният не се затопля. Запушванията се елиминират само ако радиаторът е напълно разглобен и през него се прокарва въздух под налягане. Това е възможно само за специалист, който има необходими инструментии технология.

Ако радиаторите в целия вход не отопляват . Когато радиаторът е студен и щрангът е горещ, трябва да обърнете внимание на налягането във веригата. При недостатъчно налягане охлаждащата течност не може да премине през всички радиатори във веригата. В резултат на това батериите понижават температурата си, когато се отдалечават от топлоносителя. Жителите на къщата не могат да си позволят сами да увеличат налягането в системата и затова се препоръчва да потърсят помощ от професионалисти. По-конкретно, обадете се на организацията, която отговаря за топлоснабдяването на сградата.

Захранването и връщането могат да се разменят.

Жителите на нова къща, когато отоплителната система е стартирана за първи път, могат да наблюдават следната ситуация, когато батерията е студена и връщането е горещо. Тук е уместно да се предположи, че по време на инсталацията са допуснати грешки. нагревателни елементи. В този случай тръбите, захранващи охлаждащата течност, и обратния поток на веригата се обръщат. Ако говорим сиотносно индивидуален отоплителен кръг, тогава трябва да разгледате по-отблизо циркулационната помпа. Възможно е да не е инсталиран правилно.

На въпроса защо има връщане на студа в батериите, експертите недвусмислено посочват неправилно проектирана отоплителна система. В някои случаи е подходящо да се говори за малък дебит на охлаждащата течност.

Какво да направите, ако батериите в апартамента са студени и щрангът е горещ?

Независимо дали оборудването за студено отопление е само в щранга или в целия вход, а може би и изцяло в къщата, трябва да потърсите помощ от квалифицирани специалисти. В случай на жилищен блоке водопроводчик за фирма, която отговаря за отоплението на къщата.

Студените батерии с горещ щранг може да се дължат на запушване на системата или образуване на въздушна брава в нея. Важен фактор е налягането в окабеляването. В някои случаи проблемът с ниския поток на охлаждащата течност е от значение. Възможно е самостоятелно да се установи причината за ниската ефективност на нагревателните елементи. Но само истински професионалист в своята област ще отговори недвусмислено на възникналите въпроси и компетентно ще премахне повредата. Как да направите отоплителните радиатори по-добри за отопление ще помогне на видеото:

Котелът работи, но батериите не се нагряват: защо има връщане на студ в отоплителната система? Защо има връщане на студ в отоплителната система

причини за проблеми с батериите в апартамента

Отоплителната система е сложна структура, състояща се от няколко елемента, обединени в една верига и пуснати в експлоатация посредством верижна реакция.

Но се случва, че системата се повреди и водата в батериите става студена. Причината за това може да са проблеми с връщането.

Какво представлява обратният поток в отоплителната система?

Връщането е охлаждаща течност, разположена вътре в отоплителната система. По време на работа преминава през всички отоплителни уреди и им дава топлина. След това, вече охладена, охлаждащата течност се връща в котела, където се нагрява и започва нов цикъл.

Снимка 1. Схема за отопление с циркулационна помпа и разширителен резервоар. Стрелките показват движението на охлаждащата течност.

Както обикновената вода, така и антифризът действат като охлаждаща течност. Пуска се в действие естествено (под въздействието на гравитацията) или принудително (с помощта на помпа).

Причини за проблеми с връщането на батерии на частна или жилищна сграда

Има няколко причини, поради които връщащата линия не е достатъчно топла или дори изобщо студена. Чести проблеми са:

• недостатъчно налягане на водата в системата;
• малка част от тръбата, през която преминава охлаждащата течност;
• неправилна инсталация;
• замърсяване на въздуха или замърсяване на системата.

Ако в апартамент възникне проблем със студено връщане, тогава първото нещо, което трябва да направите, е

Ogon.guru

къде минават, температурната разлика между тях, налягането върху радиаторите

Комфортът на семейството ще зависи от това колко ефективно е настроена отоплителната система в къщата. зимен период. Ако батериите не се нагряват добре, е необходимо да отстраните неизправността и за това е важно да знаете как работи отоплението като цяло.

Отоплението на водното пространство е източник на топлина и охлаждаща течност, която се разпределя през батериите. Захранването и връщането присъства в едно- и двутръбни системи. Във втория няма ясно разпределение, условно е обичайно тръбата да се разделя наполовина.

Характеристики на захранването в отоплителната система

Топлоснабдяването идва веднага от котела, докато течността се пренася през батериите от основния елемент - котела (или централната система). Характерно е за еднотръбна система. Ако се подобри, тогава е възможно да се поставят тръби и на връщащата линия.

Снимка 1. Схема за отопление за частна двуетажна къщавключително захранващи и връщащи тръби.

Къде е връщането

Накратко, отоплителният кръг се състои от няколко важни елементи: отоплителен котел, батерии и разширителен съд. За да може топлината да тече през радиаторите, е необходима охлаждаща течност: вода или антифриз. При правилно изграждане на веригата охлаждащата течност се нагрява в котела, издига се през тръбите, увеличавайки обема си и целият излишък влиза в разширителния резервоар.

Въз основа на факта, че батериите са пълни с течност, горещата вода измества студената вода, която от своя страна отново влиза в котела за последващо

ogon.guru

Ремонт на отоплителна инсталация - строителство

Ремонт на отоплителна система

Тази статия изброява основните неизправности, които могат да се случат с отоплителната система на частна къща, както и начините за тяхното отстраняване. Отстраняването на неизправности в отоплителната система може да бъде разделено на два вида. Ремонтът на отоплителната система със собствените си ръце може да се извърши по отношение на окабеляването на отоплителната система: радиатори и фитинги. Всички проблеми, които възникват в котелното помещение и оборудването, изискват специални знания и опит, така че ремонтът на отоплителната система. свързани с оборудването, по-добре е да се поверят на специалисти.

Тези въпроси, които собственикът на къщата може да реши сам, са изброени по-долу.

Внимание! Ако отоплителната система се пуска за първи път след монтажа или за първи път след дълъг период на бездействие, трябва да се остави да се изравни. Това може да отнеме от няколко дни до няколко седмици. Системата ще се нуждае от това време, за да затопли къщата и напълно да се отърве от въздуха, докато това не бъде направено, няма нужда да говорим за нормална работа. По това време трябва да изпускате въздух от радиаторите от време на време и да захранвате системата, ако е необходимо.

Ако отоплителната система се е изравнила и проблемите остават, тогава можете да започнете да откривате причините и да ги отстранявате.

Проблеми, които можете да решите сами:

Батерията не се нагрява

Ако един или повече радиатори не се затоплят или загряват лошо, тогава първата стъпка е да проверите дали има въздух в тях чрез вентилационни отвори. Ако от низходящи водата идва, а радиаторът все още не се нагрява, тогава трябва да се уверите, че и двата крана на този радиатор са отворени (често може да се случи такова невнимание). Следващата стъпка е да проверите дали радиаторът е запушен. За да направите това, други радиатори за отопление, които се нагряват и са на същия клон като празен, трябва да бъдат изключени, така че цялата вода да минава през този радиатор. Ако е започнал да се затопля, значи не е запушен. В този случай е необходимо да се извърши хидравлично подравняване на клона. на разбираем език, е необходимо да се покрият останалите радиатори на клона, така че неработещият да получи повече. Трябва да сте подготвени, че подравняването ще отнеме повече от един ден, тъй като отоплителната система може да реагира бавно на промените в настройките. Ако вентилите пред радиатора са напълно отворени и е студено, значи е запушен (изключително малка вероятност). По принцип последните радиатори на клона може да не се нагреят. Но това винаги може да бъде елиминирано чрез хидравлично нивелиране. Ако някой ви каже, че "не изпомпва там" или "недостатъчна мощност на помпата", не бързайте да вярвате и пипайте помпата или тръбите. За да "не изпомпва" помпата, е необходимо "да се опитате" по време на монтажа на отоплителната система. Ако един или повече от последните радиатори не се затоплят дори след работа с кранове, тогава може да има въздушна ключалка в тръбите (вижте нарушение на циркулацията в отоплителната система).

Спадане на налягането в отоплителната система

Още веднъж се фокусираме върху факта, че отоплителната система след стартиране трябва да работи няколко дни или дори седмици. Въздухът се разтваря в системата, той постепенно излиза на автоматични вентилационни отвори и при ръчно обезвъздушаване на радиатори. Това води до загуба на налягане. В началото честото попълване на отоплителната система е нормално. Ако системата работи повече от месец и налягането падне, тогава можете да проверите тази версия. Ако обемът на разширителния резервоар е неправилно изчислен, са възможни скокове на налягането в отоплителната система, в резултат на което предпазният клапан може да работи и да изпуска вода, в резултат на охлаждане - спад на налягането. Ако всичко е наред с това, значи има теч в системата, което не е приятно, трябва да потърсите теч.

Спадане на налягането в отоплителната система

Разширителният резервоар е отговорен за компенсирането на промените в обема на отоплителната система. Следователно, ако налягането се промени в широк диапазон с промяна на температурата, тогава причината е в разширителния резервоар: или е счупен, или има неправилно изчисление на обема на разширителния резервоар. Това може да доведе до операция предпазен клапанили спрете котела поради недостатъчно налягане. вижте налягане, обем на отоплителната система и избор на разширителен резервоар.

Връщането е горещо, подаването е студено

Защо връщащият поток е горещ, а подаващият студен? Това е рядко явление. Може да се наблюдава, когато помпата е монтирана на заден ход и без възвратен клапан. Това е възможно и поради работата на помпата за подово отопление. Когато подът току-що стартира и загрява конструкцията, той работи с пълен капацитет и може при определени обстоятелства да промени циркулацията в радиаторната верига. Когато подът се затопли, това може да се коригира самостоятелно. Ако тръбите са скрити, тогава трябва да проверите дали тръбите са смесени (захранване с връщане). Можете да го направите по различни начини: с вода или просто духане.

Липса на циркулация или лоша циркулация в отоплителната система

Котелът работи, помпата определено работи, но няма циркулация в отоплителната система. Отново, първото нещо, което правим, е да проверим въздуха в радиаторите. След това проверяваме клапаните (крановете), които могат да бъдат затворени някъде по невнимание. Следващата стъпка е почистване на филтъра пред бойлера и на други места, ако има такива. Това ще реши проблема в 90% от случаите, дори ако отоплителната система е инсталирана наскоро. Ако не, тогава проверяваме тръбите за отопление за възможността от въздушни брави в тръбите (вижте монтаж на отоплителната система). Ако има такива секции в разпределението на отоплението, тогава можете временно да разрешите проблема, като източите водата от радиатора под налягане. който е зад примката, водният поток ще изтласка въздуха от контура. Ако е възможно, трябва да се монтира автоматичен вентилационен отвор на големи панти. Това ще премахне проблема в бъдеще. Ако в резултат на горните мерки кръвообращението не се възстанови, тогава трябва да се свържете със специалист.

По материали на сайта: http://teplo-info.com

fix-builder.ru

начини за премахване на въздушни затвори, премахване на въздушна ключалка от радиатор, отстраняване на въздух от системата, причини за въздушни брави, определяне на местоположението на въздушна ключалка, процедура за стартиране на отоплителна система

Въздушни ключалки обща каузанарушения на отоплителната система. Те могат да се появят в системите централно отоплениеи индивидуални. Студените щрангове или отоплителните радиатори, шумът в тръбите са причинени от въздуха в отоплителната система. Причините за появата и как да премахнете въздуха от отоплителната система ще бъдат обсъдени в този материал.

Причини за проветряване на системата

Въздухът в отоплителната система е доста често срещано явление в началото на отоплителния сезон. Дори при добре проектирана и правилно инсталирана система могат да възникнат въздушни джобове. Може да има няколко причини за появата на въздух в отоплителната система.

• При ремонт на отоплителната система е необходимо да се източи водата, което те правят. В този момент системата се пълни с въздух. В края на ремонта системите се пълнят отново, но въздухът остава в нея.
• При смяна на отоплителни уреди, както и при ремонт, част от водата се източва. Това позволява на въздуха да влезе в системата.
• След ремонт или смяна на радиатори е необходимо да стартирате правилно отоплителната система и да премахнете целия въздух. Тази работа е дълга. Често бързат и нарушават технологията. След стартиране, поради останалия въздух, работата на отоплителната система се нарушава.
• Често причината за въздуха са алуминиевите радиатори. Този тип радиатори са предразположени към образуване на газ. Газовете, образувани по време на корозията на радиатора, създават въздушна брава.
• Корозията на тръбите на отоплителната система е неизбежен процес. По време на корозия в охлаждащата течност се отделят различни газове, които могат да причинят въздушни брави.
• Студената вода съдържа голямо количество въздух, който при нагряване се отделя и образува въздушни джобове.
• Причината за проветряване на отоплителната система може да е неправилно функциониращи автоматични вентили за обезвъздушаване. Замърсената охлаждаща течност може да причини запушване на клапаните. В резултат на това работата им ще бъде нарушена и въздухът няма да може да напусне системата.

Определяне на местата за образуване на въздушен шлюз

Важна част от отстраняването на въздуха от системата е правилното определяне на мястото на образуване на въздушна брава. Нанесете в зависимост от местоположението на въздуха различни начиниотстраняването му.

В отоплителна система от всякакъв тип въздушните брави могат да се образуват на две места: в тръби и радиатори. В тръбите се образува въздушна брава, като правило, в крайните щрангове, в които разликата в налягането на подаване и връщане е минимална. Радиаторите събират въздух горен ъгълразположен срещу захранващата връзка.

Първото нещо, с което трябва да започнете, е да се уверите, че всички кранове на щранговете и радиаторите за отопление са отворени.

Ако има джъмпер (байпас) на щранга до отоплителния радиатор, свързващ захранващите и връщащите линии, заобикалящи радиатора, тогава първо го проверяваме. Ако е горещо и радиаторът е студен, значи има въздушен шлюз в радиатора. Ако е студено, това означава, че целият щранг не работи.

Фиг. 1.

Ако няма джъмпер, тогава сравняваме температурата на подаването и връщането. Ако и двете тръби имат една и съща температура, тогава проблемът може да е както в щранга, така и в радиатора. В този случай първо се опитваме да изпуснем въздуха от радиатора. Ако подаването е по-топло от връщането, тогава има въздушна ключалка в радиатора. Поради това целият щранг не работи.

Премахване на въздушна ключалка от радиатор за отопление

Отоплителните радиатори са по-податливи на проветряване от другите елементи на системата. В повечето случаи е достатъчно да изпуснете въздуха от радиатора и отоплителната система започва да функционира правилно.

Има два начина за отстраняване на въздух от радиатора:

• през вентилационен отвор или вентил;
• рестартирайте отоплителната система.

Ако радиаторът за отопление е оборудван с клапан (кран на Маевски), тогава можете да премахнете въздуха от радиатора със собствените си ръце. Всички съвременни радиатори за отопление са оборудвани с вентилатор или вентил. Въздушният отвор е монтиран на горната капачка на радиатора от противоположната страна на захранващата тръба.

Фиг.2. Кран Mayevsky на радиатор за отопление.

За обезвъздушаване на въздуха ви е необходим специален ключ, продаван с клапана, за да отворите зърното. Ако е имало въздух в радиатора, ще чуете съскане. Преди да отворите клапана, поставете съд под него, за да поемете вода. Няма да има много вода, така че ще е достатъчно литров буркан.

Когато съскането свършва, това показва, че въздухът е излязъл. След това трябва да изчакате появата на вода от зърното. Веднага щом налягането на водата от зърното стане постоянно, то може да бъде затворено. В радиатора вече няма въздух.

Ако няма вентилационен отвор, тогава отоплителната система трябва да се рестартира. В случай на градска централна отоплителна система, рестартирането й самостоятелно е трудно и трябва да се извикат специалисти. Можете да рестартирате индивидуалната отоплителна система със собствените си ръце.

Стартиране/рестартиране на отоплителната система

Стартирането на отоплителната система е прост, но дълъг и отговорен процес. Основната му задача е да напълни системата и едновременно да отстрани целия въздух от нея. Редът на стартиране на системата е както следва.

Започни с подготвителна работа. Всяка отоплителна система има вентилационен отвор. Ръчно или автоматично. Намира се в най-високата точка на системата и трябва да е в добро състояние. В случай на ръчен вентилационен отвор, той е отворен.

След това затворете захранващата тръба. Системата се пълни през връщащата линия. Под действието на водата въздухът има тенденция да се издигне до най-високата точка на системата, където се намира вентилационният отвор. Ако не бързате, тогава целият въздух ще излезе от първия път.

Ако говорим за рестартиране на системата, те правят точно същото. Изключете подаването, отворете вентилационния отвор и отворете връщането. Водата, издигаща се през тръбите, изстисква въздуха от системата през вентилационния отвор. Можете да определите дали е останал въздух или целият е излязъл по равномерността на налягането на водата от вентилационния отвор. Ако налягането е равномерно, тогава въздухът се отстранява. Въздушният отвор може да се затвори и системата да се включи за циркулация.

Обикновено ръчният вентилационен отвор е кран. Водата също ще изтича през този кран заедно с въздуха. За градска централна отоплителна система загубата на няколкостотин литра вода не е проблем. За частна къща, където вместо вода се използва антифриз, това е неприемливо. Следователно, в индивидуална системаОтоплителните системи са оборудвани с автоматични вентилационни отвори. Те пропускат въздух, но не и антифриз.

Фиг.3. Автоматичен вентилационен отвор за отоплителна система.

Как да предотвратите проветряването на системата?

Както бе споменато по-рано, проветряването на системата е неизбежно. Единственият начин да предотвратите навлизането на въздух в системата е да я стартирате правилно. Останалите фактори, описани в началото на статията, обаче са достатъчни, за да се появят въздушни задръствания в системата. Ето защо е по-целесъобразно да се дадат някои съвети как да се улесни премахването на въздушните задръствания.

На всеки радиатор за отопление трябва да има вентилационен отвор. Същото се отнася и за водата топли подове.

На всеки щранг е необходимо да се осигурят кранове, за да се изключи от системата.

В горната и долната част на щранга трябва да се монтират кранове с кранове. Това ще ви позволи да източите щранга или да изпуснете въздух от него, без да нарушавате работата на цялата система.

Необходимо е да изберете тръби и радиатори за отопление, които не са предразположени към образуване на газ. Газът се появява в резултат на метални корозионни процеси. Ако няма корозия, тогава образуването на газ ще бъде сведено до минимум и, следователно, проветряването.

mhremont.ru

Температура на връщане на отопление | Блог на топлоенергетиката

Добър ден, скъпи читатели! Ако имате поне малък опит с експлоатацията и поддръжката на системите за централно отопление, тогава вероятно сте чували за такова нещо като прегряване на връщането.Какво е това, защо се случва и как да се справите с него?

Обратното прегряване е, когато температурата на водата, излизаща от къщата, надвишава температурата, която трябва да бъде на температурната диаграма. Тоест, според графика, да кажем, че в обратната линия трябва да бъде 63 ° C, всъщност 67 ° C. Освен това прегряването според температурната графика не трябва да се разглежда от външната температура, т.к отоплителна мрежаинерционен, а температурата се променя през деня. Трябва да сравните по температура t1, тоест температурата в захранването.

Първо разглеждаме показанията на термометъра за подаването t1, след това в температурната графика каква трябва да бъде съответната температура t2. След това разглеждаме действителното t2 на термометъра и го сравняваме с t2 според графика. Добре е, когато t2 съвпада с или малко по-малко от t2 според температурната графика. И е лошо, ако всъщност температурата на връщането е твърде висока спрямо графика. Съгласно клауза 9.2.1 от Правилата техническа експлоатациятоплоелектрически централи" " средна дневна температуравръщащата вода в мрежата не трябва да надвишава посочената температурна диаграматемпература с повече от 5%.

Сега хитри енергийни инженери непременно включват тази клауза от Правилата в договорите за доставка на топлина. Тоест, ако прегряването ви скочи над 5%, тогава допълнително ще ви бъде наложена глоба за превишаване на връщащия поток. Ако прегряването е в рамките на тези 5%, няма да има неустойка, но все пак е по-добре да премахнете прегряването. Идеалният вариант е, когато имате линия за връщане в графика си или малко по-ниска.

Основно има две причини за прегряване. Първият е потокът през различни джъмпери между подаването и връщането, тоест от подаването към връщането. По принцип това се случва или чрез линията за гореща вода, или чрез вентилация. Ето защо, ако имате прегряване, първо вижте дали има поток от подаването към връщането. Но всъщност това се случва рядко.

Основната и основна причина за прегряване в 95% от случаите е повишената консумация на вода в мрежата. Това означава, че по време на прегряване водата в мрежата преминава през вашия отоплителен уред повече, отколкото всъщност ви е необходимо. Защо енергийните инженери толкова се борят с прегряване? Повишената консумация на вода в мрежата показва липса на прогнозно потреблениеохлаждаща течност, тоест скоростта на потока е надценена и повече от изчислената. И това е надценена циркулация, при която има увеличение на консумацията на електроенергия за задвижване на мрежовите помпи при източника на топлина. Електричеството струва пари, така че надценената възвръщаемост е пряка загуба за организацията за доставка на топлина.

Трябваше да чуя мнението, че надценената възвръщаемост е от полза за потребителя. Кажете, ако върнете T2 от къщата с прегряване от графика, тогава консумацията на топлина ще стане по-малка, т.к. разликата между T1-T2 ще намалее. Въпреки това не е така. Количеството топлина Qcons., Gcal, се разглежда в общия случай, както следва. Количеството на подаването на топлина Q 1 = G1 * (t1- th.v.) * 0,001 където G1 е консумацията на вода в тонове на час; t/h; t1 – температура на подаващата вода; th.v. - температурата на студената вода, която се приготвя и загрява на източника на топлина, обикновено tx.w. 5 °С се приема.

Количеството топлина при връщането се разглежда по подобен начин: Q 1 = G2 * (t2- th.v.) * 0,001. Консумацията на консумирана топлина се определя по формулата: Qcons = Q1- Q2= G1*(t1- tx.v.)*0.001- G2*(t2- th.v.)*0.001. Така се оказва, че въпреки че разликата t1-t2 намалява в случай на прегряване, увеличената консумация G надвишава формулата в крайна сметка, а количеството топлина Qcons все още се оказва по-голямо. Като цяло изводът е следният: за потребителя прегряването на връщащата линия означава прегряване на цялата сграда и увеличаване на количеството консумирана топлина и е недвусмислено икономически неизгодно за потребителя.

Как да премахнем прегряването? За да направите това, в ITP (отоплителна единица) на захранването, преди асансьора, е необходимо да регулирате регулатора на налягането (или регулатора на потока), в зависимост от това какво е инсталирано. Какво е RD регулатор на налягането, писах тук. Чрез регулиране на налягането през RD и гледане на показанията на топломера или термометрите и манометрите, можете да настроите необходимо налягане, при което дебитът няма да надвишава изчисления. По-добре, разбира се, оставете експертите да го направят. Ако отоплителният блок е автоматизиран от съвременна автоматизация, тогава по време на нормалната работа на оборудването прегряването по принцип е невъзможно.

Съвсем наскоро написах и издадох книга, изцяло посветена на връщането на отоплението, прегряването на връщането. Нарича се "Всичко, което искахте да знаете за прегряването на връщането!".

1. Въведение

2. Какво е връщане на отопление?

3. Какво причинява прегряване на връщащата вода?

4. Санкции от топлоснабдителната организация за прегряване на връщането.

5. Как да регулираме отоплителната система и да елиминираме прегряването в връщащия тръбопровод?

6. Заключение

Всичко, което искахте да знаете за прегряването на връщането!

Ще се радвам на коментари по статията.

teplosniks.ru

Отоплителната система е сложна структура, състоящ се от няколко елемента, комбинирани в една веригаи се пуска в експлоатация посредством верижна реакция.

Но се случва, че системата катастрофии водата в батериите става студена. Причината за това може да са проблеми с връщането.

Какво представлява обратният поток в отоплителната система?

Връщащата линия е антифризразположени вътре в отоплителната система. По време на работата си той преминава през всички отоплителни уредии им дава топлина. След това, вече охладена, охлаждащата течност се връща в котела, където се нагрява и започва нов цикъл.

Снимка 1. Схема за отопление с циркулационна помпа и разширителен резервоар. Стрелките показват движението на охлаждащата течност.

Действа като топлоносител като конвенционален вода, и антифриз. То също започва естествено(под влияние на гравитацията), или насила(с помощта на помпа).

Причини за проблеми с връщането на батерии на частна или жилищна сграда

Има няколко причини, поради които връщащата линия не е достатъчно топла или дори изобщо студена. Чести проблеми са:

• недостатъчно наляганевода в системата;
• малък тръбен участъкпрез който преминава охлаждащата течност;
• неправилна инсталация;
• замърсяване на въздуха или замърсяванесистеми.

Ако в апартамент е възникнал проблем със студено връщане, тогава първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е налягането. Това важи особено за помещенията. на горните етажи. Факт е, че принципът на връщането е бързо и непрекъснат поток на течностпо система. И ако скоростта й пада, тогава охлаждащата течност няма да има време да изтласка студена водаи батериите не се нагряват.

Друга причина за повреда на връщащия поток е замърсяването на отоплителния кръг. обикновено, основно почистванесистеми в високи сгради не се прави често. Утайката, която се натрупва с течение на времето по стените на тръбите, предотвратява преминаването на течност.

главната причинапрекъсвания в работата на отоплителната система в частна къща - неправилна инсталация. Най-често това се случва при извършване на инсталацията без участието на специалисти. Тъй като сте некомпетентни по този въпрос, е доста лесно да смесите захранващите и връщащите тръби или да изберете тръби с грешен размер.

Както в апартамент, така и в частна къща, може да бъде свързан проблемът с неизправността на отоплителната система недостатъчна скоростводоснабдяване или въздушност. По подобен начин работата на връщането се влияе от замърсяването на тръбите.

Методи за отстраняване на неизправности. Защо е необходимо почистване?

За да разберете как точно да решите проблема, първо трябва да го направите задайте неговия източник.Ако батериите изстинат поради недостатъчно бърза циркулация на водата, в този случай се монтира специална помпа. Той редовно ще изтласква вода във веригата под определено налягане, като по този начин не позволява на системата да спре или да се забави.

Снимка 2. Маркиране циркулационна помпа Grundfos ви позволява да изберете най-подходящия и да го инсталирате правилно.

Ако причината е запушени тръби, тогава те просто трябва почисти. Можете да направите това по няколко начина:

• използвайки пулсираща вода смес;
• с помощ биологични продукти;
• през пневмохидравличен шок.

Важно!Такова почистване редовноза да предотвратите появата на нови проблеми.

В случай на неизправност поради неправилен монтаж на оборудването, свържете се с майстора. Квалифициран специалист със сигурност ще разбере проблема и ще отстрани всички проблеми. Освен това той ще даде добър съвети препоръкигрижа и поддръжка на системата.

Полезно видео

Вижте видеото за един от възможни проблемис обратна линия - замърсяване на батерията.

Какви проблеми възникват в апартамента поради връщането на студа

Нарушаването на работата на обратната линия води до определени проблеми и проблеми.

​