Innovationer i trafikreglerna. Parkeringsplats och dess nya markeringar. Utan bälte, nej, nej... Spänn fast alla!

Från och med april 2017 träder ändringar i reglerna i kraft. trafik RF. De kommer att påverka reglerna för transport av barn, inklusive organiserade transporter, kraven på nybörjarförare, byte av körkort och ändringar av hastighetsgränser och ändringar av omkörningsregler.
Innovationer syftar till att minska antalet olyckor som involverar nybörjarförare, såväl som svårighetsgraden av konsekvenserna av eventuella olyckor med deras deltagande.

NYA SDA-REGLER FÖR NYbörjarförare

Från och med den 4 april 2017 kommer ändringar av trafikreglerna och innovationer för nybörjare, vars erfarenhet är mindre än 2 år, att träda i kraft, kommer att vara föremål för vissa restriktioner på vägen:
- det är förbjudet att köra maskiner med farligt, tungt och skrymmande gods;
det är förbjudet för den som har körerfarenhet på högst 2 år att dra bilar på lina.

20.2.1 Vid bogsering, styrning av bogsering fordon ska utföras av förare som har rätt att framföra fordon i 2 år eller mer.

Dessutom måste de klistra en speciell "nybörjarförare"-skylt på bakrutan i form av en gul rektangel med ett svart utropstecken i mitten.

ÄNDRINGAR FÖR MOTORCYKLISTER

Nybörjare och mopedförare är förbjudna att transportera passagerare.

- punkt 22.2.1 Transport av personer på motorcykel ska utföras av en förare som har körkort för rätt att framföra fordon av kategori "A" eller underkategori "A1" i 2 eller fler år, transport av personer på en moped ska utföras av förare som har körkort för rätt att föra fordon av valfri kategori eller underkategori i 2 eller fler år.

Även motorcyklar, bilar och lastbilar med licens maximal vikt högst 3,5 ton på motorvägar - ökat hastighetsläge från 90 km/h till 110 km/h. På andra vägar - inte mer än 90 km / h;

REGLERNA FÖR TRANSPORT AV BARN HAR ÄNDRATS

Nu är det enligt trafikreglerna nödvändigt att lämna in en anmälan om organiserade transporter grupper av barn på bussar. Detta kan även göras på distans via Internet. Förfarandet är detaljerat i order från Rysslands inrikesministerium daterad 30 december 2016 nr 941:
- Anmälan lämnas till trafikpolisens regionala avdelning vid avgångsplatsen, i avsaknad av en filial;
- till trafikpolisenheten i det territoriella organet vid inrikesministeriet för ämnet;
- Dokumentet måste innehålla tillförlitlig information om transportören, uppgifter om föraren, bussen, den person som lämnade meddelandet;
- deadlines för inlämning är satta - minst 2 dagar före resans början;
- efter det kommer en kontroll att utföras av fordonet i vilket barnen ska transporteras, och dess förare för närvaron administrativa brott.

Transport av barn under 12 år har blivit valfri användning av bilbarnstolar. Istället kan du använda klämmor, boosters, adaptrar och andra enheter som uppfyller kraven i tekniska föreskrifter Tullunion.
Ryska federationens högsta domstol tillät föräldrar att transportera barn under 12 år utan bilbarnstol, dock med förbehållet att alternativ särskilda medel kombinerat med säkerhetsbälten.
Ett sådant beslut fattades av Ryska federationens högsta domstol efter stämning av en invånare i Jekaterinburg, som redan 2010 bötfälldes med 3 000 rubel för det faktum att föraren transporterade ett barn utan bilbarnstol, men i den s.k. ”booster” i kombination med ett vanligt bälte. Från och med nu kommer alla förare att kunna undvika sådana böter genom att hänvisa till detta beslut Sol

P.S. Men nu överväger regeringen att ändra reglerna om att ryska bilister endast ska kunna transportera barn i bilbarnstolar och booster, och billiga enheter som bältesadaptrar kommer att förbjudas. När dessa ändringar antas kommer ett barn under 12 år i baksätet att behöva transporteras antingen i bilbarnstol eller booster eller med ett vanligt säkerhetsbälte fastspänt. I det här fallet kommer reglerna att ta hänsyn till barnets vikt och höjd. Om barnet inte har nått en höjd av 150 cm kan det inte spännas fast med ett vanligt säkerhetsbälte. Måste åka i säte eller booster. Och om han korsade denna barriär, då räcker bältet för honom.
Det relevanta regeringsdokumentet kommer att antas i juni.
Tills förordningen är undertecknad får alla certifierade bilbarnstolar användas.

BYTE AV KÖRKORT

Regeringens förordning Ryska Federationen daterad 23 mars 2017 nr 326, ändringar gjordes i reglerna för att genomföra undersökningar för rätten att framföra fordon och utfärda körkort, säkerställa möjligheten att acceptera dokument och utfärda ryska nationella körkort i händelse av att de ersätts, förlust (stöld) ) och utfärdande av internationella körkort i multifunktionella centra tillhandahållande av statliga och kommunala tjänster.

Det är tänkt att tillsammans med möjligheten att ersätta körkort vid Statens trafikinspektion, har medborgarna också möjlighet att ansöka om och få körkort som erhållits från avdelningarna vid Statens trafikinspektion vid multifunktionella centrum.

Dessutom har frågan om att byta ut det ryska nationella körkortet innan dess utgång har klarlagts. Nu kan du, under förutsättning att du lämnar in ett giltigt läkarintyg på eget initiativ, få ett nytt körkort med en giltighetstid på 10 år.

REGLER FÖR OMHÖRNING PÅ AVDELNINGAR MED FÖRBUDSKYLT

Observera att nu får bilister köra om traktorer, vältar och andra långsamtgående fordon på de delar av sträckan där det finns en omkörningsskylt.
En röd triangel i en gul ram ska indikera traktorer, asfaltläggare, vältar och andra fordon som inte är strukturellt kapabla att röra sig med en hastighet över 30 km/h. Sådana fordon får nu köra om i områden där skylten "Overtaking" är i kraft.

Skylten placeras på baksidan av karossen, vars konstruktion eller säkerhetskrav är utformade för en hastighet av högst 30 km/h. Det vill säga, om bilen kan gå snabbare än detta värde, men föraren helt enkelt inte anser att det är nödvändigt att öka hastigheten, kommer en sådan bil inte att betraktas som ett långsamt fordon. Samtidigt kan föraren som regel inte självständigt bestämma designhastigheten för en viss traktor och kan lätt göra ett misstag, vilket kommer att provocera fram en konflikt med trafikpolisen på vägen.
Närvaron av ett sådant tecken kan fungera som ett allvarligt argument när man kommunicerar med trafikpolisen - vi minns att föraren kan berövas sina rättigheter för omkörning på fel plats.

Nya regler för naturaersättning för förluster under OSAGO

Den 28 april 2017, den federala lagen av den 28 mars 2017 nr 49-FZ "On Amendments to the Federal Law "On Compulsory Insurance of Civil Liability of Vehicle Owners", som ger ersättning in natura för skada enligt OSAGO, kommer att träda i kraft.
Enligt lagen är reparation av en skadad bil enligt OSAGO nu en prioriterad form av försäkringsersättning.
Vid inträffandet av ett försäkringsfall ska försäkringsgivaren, efter att ha besiktigat det skadade fordonet och genomfört sitt oberoende teknisk expertis, kommer att utfärda en anvisning till offret om bilreparation vid den bensinstation som han har avtal med.
Samtidigt förtydligas att begagnade eller renoverade komponenter inte kan användas vid sådana reparationer, om inte försäkringsgivaren och den skadelidande är överens om detta, för att sänka kostnaden för reparationer.
Dessutom tillåter lagen i vissa fall offer att välja ett bilreparationscenter för att återställa reparationer, vilket inte finns på försäkringsbolagets lista. Men för detta måste den skadade bilisten motivera sitt val.
För att göra detta måste han skicka en motsvarande ansökan till försäkringsgivarens namn och få skriftligt medgivande. Vid samtycke måste försäkringsgivaren ge den drabbade en remiss för renovering och betala för det.
I enlighet med ändringarna, om bilen under garanti (inte mer än 2 år gammal) för offret är under fabriksgarantin, kan renovering endast utföras i tekniskt centrum officiell återförsäljare.
Kraven för reparationer definieras också, dess tid bör inte överstiga 30 dagar och försäkringsgivaren kan inte skicka bilen för reparation om servicestationen där restaureringsarbetet ska utföras är belägen mer än 50 kilometer från olycksplatsen eller offrets vistelseort.
Och garantitiden för reparationer bör vara sex månader och ett år för kaross- och lackarbeten.

En lista över fall där det är möjligt att få kontant betalning fastställs. Denna lista är uttömmande. Så du kan få ekonomisk ersättning i följande fall:

- Total förstörelse av fordonet

- Offrets död

– Att orsaka allvarlig eller måttlig skada på offrets hälsa till följd av att ett försäkringsfall inträffar.

– Om den skadelidande är handikappad och har valt denna form av försäkringsersättning i ansökan om försäkringsersättning.

– Om kostnaden för att återställa det skadade fordonet överstiger det fastställda försäkringsbeloppet.
– I fall går offret inte med på att göra en tilläggsbetalning för reparationer.
– Förekomsten av ett skriftligt avtal mellan försäkringsgivaren och den skadelidande;

– Om ingen av de stationer med vilka försäkringsgivaren har slutit avtal för att organisera renoveringen inte överensstämmer med fastställda regler krav på upprustningens organisation.

Enligt lagförslaget kommer skadeståndet i natura endast att utföras för köpta CMTPL-försäkringar efter att den nya lagen trätt i kraft. Följaktligen, om förövaren av olyckan efter den nya lagens ikraftträdande kommer att ha en försäkring köpt innan den nya lagen träder i kraft, har offret rätt att välja både naturaersättning för skada och få ekonomisk ersättning inom de gränser som fastställs i lag

ÄNDRINGAR AV SDA OCH IDENTIFIERINGSSKYLTAR

Ett förbud har införts mot drift av fordon i avsaknad av identifieringsmärken på dem, som ska installeras i enlighet med de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon till drift och arbetsuppgifter tjänstemän för trafiksäkerheten. Dessa är sådana tecken som "Nybörjarförare", "Spikes", "Transport av barn", "Döva förare" och andra. Att köra ett fordon som inte har dessa identifieringsmärken:

- Förare som använder dubbdäck måste sätta ett identifieringsmärke i form av en triangel med bokstaven "Ш" under glaset
– Förare av traktorer, vältar och andra långsamtgående fordon ska ha en röd triangel i en gul ram;
- döva förare av fordon måste klistra en gul cirkel med tre svarta prickar på glaset;
– lastbilsägare måste fästa skyltar "Farligt gods", " Överdimensionerad last»;
- anställda på trafikskolor är skyldiga att limma en röd triangel med bokstaven "U" på träningsbilar.

STRAFF FÖR BRIST PÅ IDENTIFIERINGSSKYLTAR

Sedan den 4 april 2017 har förare bötfällts för att ha kört ett fordon utan lämpliga identifieringsmärken enligt del 1 i artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott och från och med datumet för införandet av dessa ändringar i SDA , är 500 rubel. Dessutom är endast en varning möjlig för brott mot dessa krav.

God eftermiddag kära läsare.

Den här artikeln kommer att fokusera på de ändringar som har gjorts i texten sedan den 4 april 2017. Från och med detta datum kommer nya klausuler att läggas till i reglerna som inför ytterligare restriktioner för förare med mindre än 2 års körerfarenhet.

Dessutom påverkade ändringarna motorcyklarnas maximala hastighet, liksom reglerna för användning av identifieringsmärken (en nybörjare, spikar, ett vägtåg, en döv förare, etc.). Låt oss ta en närmare titt på innovationerna.

Maxhastighet för motorcyklar på motorvägar

Tänk på punkt 10.3 i vägreglerna:

10.3.

• bilar och lastbilar med en högsta tillåtna vikt på högst 3,5 ton på motorvägar - med en hastighet av högst 110 km/h, på andra vägar - högst 90 km/h;
• intercity- och småsitsbussar och motorcyklar på alla vägar - inte mer än 90 km / h;

10.3. utanför avräkningar rörelse är tillåten:

• motorcyklar, bilar och lastbilar med en högsta tillåtna vikt på högst 3,5 ton på motorvägar - med en hastighet av högst 110 km / h, på andra vägar - högst 90 km / h;
• intercity- och småsätesbussar på alla vägar - inte mer än 90 km / h;

Från och med den 4 april 2017 kan alltså motorcyklister färdas i en hastighet av 110 km/h. Tidigare var gränsen 90 km/h.

Bogseringsrestriktioner för nybörjare

Tänk på den nya klausulen 20.2 1 i SDA:

20.2 1 . Vid bogsering ska kontrollen av dragfordon utföras av förare som har rätt att framföra fordon i 2 eller fler år.

Låt oss analysera den nya punkten i delar:

• Denna paragraf gäller endast bogsering av motorfordon. De där. släpvagnsdragning kan utföras av vilken förare som helst och det kommer inte att vara en överträdelse.
• Begränsningarna gäller endast föraren av dragfordonet, d.v.s. dragfordon (framkört). En förare med någon erfarenhet kan köra en andra bil.
• Föraren av dragfordonet ska ha rätt att köra vilket fordon som helst i 2 år eller mer.

Till exempel, om en förare vid 16 års ålder fick en kategori M-licens och vid 18 års ålder fick han en kategori B-licens, då hans erfarenhet är mer än 2 år, kan han omedelbart bogsera.

I detta fall gäller begränsningen specifikt för nybörjare, d.v.s. ha ett körkort av vilken kategori som helst i mindre än 2 år. Observera att restriktioner för motorcyklister kommer att diskuteras nedan, som inte bara gäller för nybörjare, även om ordalydelsen i regelparagrafen är liknande.

Bra för brott mot bogseringsreglerna föreskrivs i artikel 12.21 i lagen om administrativa förseelser och uppgår till 500 rubel(eller varning):

1. Brott mot reglerna för godstransport, samt reglerna för bogsering -

Ett annat exempel rör bogsering. Två bilar åkte på en gemensam resa till landet på vägen. Föraren av den första bilen har en körerfarenhet på 20 år. Föraren av den andra bilen är son till den första föraren som precis fått sitt körkort. Den mer erfarna föraren kör först och fastnar i ett lerdike. Vad ska man göra?

Föraren av den andra bilen kan inte dra den första bilen, eftersom detta är förbjudet enligt den nya punkten 20.2 1 i reglerna. Böterna för överträdelse kommer att vara 500 rubel.

Annan möjlig variant- byta bil. Men eftersom förarna inte ingår i OSAGO-försäkringen blir det 500 rubel (för var och en av förarna).

Vad är det bästa sättet att gå tillväga i det här fallet? Faktum är att allt är ganska enkelt. Du måste be trafikpolisen, som förbereder sig för att utfärda böter, att hjälpa till att dra upp bilen ur leran.

Restriktioner för transport av människor på motorcyklar och mopeder

Tänk på den uppdaterade paragraf 22.2 1 i SDA:

22.2 1 . Transport av personer på motorcykel ska utföras av förare med körkort för rätt att föra fordon av kategori "A" eller underkategori "A1" i 2 eller fler år, transport av personer på moped ska utföras av en förare med körkort för rätt att framföra fordon av valfri kategori eller underkategorier i 2 eller fler år.

Denna artikel består av två delar, för motorcyklar och för mopeder. Låt oss överväga dem separat.

Restriktioner för mopedförare

Allt är ganska enkelt här. För att transportera människor på moped måste föraren ha körkort av valfri kategori i 2 år eller mer. De där. en nybörjare får inte bära människor på moped.

Låt mig påminna om att ett körkort för närvarande är lämpligt för att köra moped, där vilken kategori som helst är öppen och.

Restriktioner för motorcyklister

Restriktioner för motorcyklister är lite över komplex form. För att transportera personer på motorcykel behöver du ha ett körkort i kategori A eller underkategori A1 i 2 år. Observera att denna begränsning inte bara gäller för nybörjare.

Till exempel har föraren körvana kategorierna B,C,D 40 år och efter pensionen vill byta till motorcykel. Han får körkort kategori A och köper en motorcykel med vagga som han planerar att åka till landet med sin fru på.

En sådan förare kan inte kallas en nybörjare när det gäller trafikregler, eftersom körupplevelsen överstiger 2 år. Däremot kan föraren inte transportera passagerare under 2 år.

I det här fallet behöver föraren bara ställa motorcykeln i garaget och lägga certifikatet på hyllan för att återgå till idén efter 2 år. Naturligtvis kommer föraren inte att bli mer erfaren under denna tid. Snarare, tvärtom, kommer han delvis att förlora de färdigheter som förvärvats i en körskola.

Straffet för överträdelse av reglerna för befordran av passagerare föreskrivs i del 1 och uppgår till 500 rubel:

1. Brott mot reglerna för transport av människor, med undantag för fall som anges i punkterna 2-6 i denna artikel, -

skall medföra utdömande av administrativa böter på femhundra rubel.

Funktioner för installationen av skylten "Nybörjardrivrutin"

Mindre ändringar har också gjorts i beskrivningen av skylten "Nybörjarförare":

"Nybörjarförare"- i form av en kvadrat gul färg(sida 150 mm) med bild utropstecken svart färg 110 mm hög - bakom motorfordon (med undantag för traktorer, självgående maskiner och motorcyklar) som framförs av förare som har rätt att framföra dessa fordon under kortare tid än 2 år.

"Nybörjarförare"- i form av en gul fyrkant (sida 150 mm) med ett svart utropstecken 110 mm högt - bakom motorfordon (förutom traktorer, självgående maskiner, motorcyklar och mopeder) som körs av förare som har rätt att framföra dessa fordon under kortare tid än 2 år.

Fram till den 4 april 2017 fick skylten "Nybörjarförare" sättas upp bland annat på baksidan av mopeder. Ny utgåva SDA upphäver detta krav.

Införandet av böter för avsaknad av identifieringsmärken

7.15 1 . Det finns inga identifieringsmärken som måste installeras i enlighet med de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon till drift och tjänstemännens skyldigheter att säkerställa trafiksäkerheten, godkänd av ministerrådets dekret - Ryska federationens regering i oktober 23, 1993 N 1090 "Om vägreglerna".

Från och med den 4 april 2017 är det förbjudet att köra fordon som inte har identifieringsmärken. Det handlar om om följande tecken:

• Vägtåg.
• Transport av barn.
• Döv förare.
• Utbildningsfordon.
• Hastighetsgräns.
• Farlig last.
• Överdimensionerad last.
• Långsamt fordon.
• Långt fordon.
• Nybörjare förare.

Således, för avsaknad av tecken som anges ovan, är det nu möjligt att erhålla böter på 500 rubel(Del 1 av artikel 12.5 i lagen om administrativa brott):

1. Att framföra ett fordon i närvaro av funktionsstörningar eller förhållanden under vilka, i enlighet med de grundläggande bestämmelserna för godkännande av fordon för drift och skyldigheter för tjänstemän att säkerställa trafiksäkerhet, drift av fordonet är förbjudet, med undantag av felfunktioner och tillstånd som specificeras i delarna 2 till 7 i denna artikel,

skall medföra en varning eller utdömande av administrativa böter till ett belopp av femhundra rubel.

Ytterligare straff (till exempel) utdöms inte.

Observera att för olaglig installation av skyltarna som anges ovan, till skillnad från, ges inget straff.

Du kan till exempel installera en "Spikes"-skylt och köra med den året runt. Det kommer inte att vara en kränkning.

På samma sätt kan du sätta upp en "Nybörjarförare"-skylt så fort du fått ditt körkort vid 18-tiden och behålla det tills du går i pension. Det kommer inte att vara en kränkning heller.

En annan viktig notering som gäller alla innovationer. De nya reglerna för nybörjarförare har ingenting att göra med förekomsten av skylten "Nybörjarförare" på bilen. Endast upplevelsen hos en viss förare spelar roll.

Till exempel används en bil av flera förare (mor och dotter). Samtidigt är dottern en nybörjarförare och det framgår av identifikationsmärket på den bakre stötfångaren. Denna skylt innebär dock inga begränsningar för den andra föraren av bilen. Om en mamma kör kan hon bogsera andra fordon utan att ta bort skylten. Det kommer inte att vara en kränkning.

Som introduceras ändrade trafikregler sedan april 2017?Ändringar för nybörjare? Finns det några ändringar för alla andra förare? Vad är nytt för motorcyklister? Vad är straffet för överträdare? Låt oss prata om detta nu.

Hej kära bloggläsare.

27 mars 2017 Premiärministern undertecknade en resolution som ändrar färdreglerna. Ändringar i trafikreglerna gäller för nybörjare – de vars körerfarenhet är mindre än två år. Följaktligen, för unga bilister, inför färdreglerna vissa restriktioner.

En person som nyligen har genomgått körkurser och godkänt prov hos trafikpolisen anses vara nybörjarförare och måste köra med skylten "Nybörjarförare" i 2 år.

Denna skylt informerar andra trafikanter om att du nyligen har fått en fordonsenhet och i vissa situationer kan du bete dig olämpligt. Därför kommer mer erfarna bilister alltid att hjälpa nykomlingar på vägen - blinka med strålkastarna, låt dem återigen passera i korsningen.

Och oerfarna bilister, som lägger upp denna skylt, förklarar för andra: "Jag tog nyligen examen från en körskola, så jag är en "tekanna". Om jag gör något fel, snälla förlåt mig." Beteckningen ger faktiskt inga eftergifter och i händelse av en olycka kommer de att tillfrågas i största möjliga utsträckning.

Ändringar för nybörjare

Ändringar görs i punkt 8 i de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon för drift och tjänstemännens skyldigheter att säkerställa trafiksäkerheten.

8. Fordon ska märkas med:

"Nybörjarförare" - i form av en gul fyrkant (sida 150 mm) med ett svart utropstecken 110 mm högt - bakom motorfordon (med undantag för traktorer, självgående maskiner och motorcyklar , motorcyklar och mopeder) som körs av förare som har rätt att framföra dessa fordon under kortare tid än 2 år.

Ändringarna avser möjligheten att bogsera av fordon som framförs av nybörjarförare av andra motorfordon; transport av passagerare på motorfordon; kontroll av fordon som transporterar skrymmande, tungt och farligt gods.

Dessutom, enligt dokumentet, om en förare med en erfarenhet på upp till två år inte har utsett ett fordon tecken"Nybörjarförare", då är det möjligt att förbjuda driften av en sådan maskin.

En förblev obemärkt viktig nyans: enligt detta beslut, med 4 april 2017"Förteckningen över funktionsfel och förhållanden under vilka drift av fordon är förbjuden" kommer att kompletteras med en ny paragraf 7.15.1 :

Det finns inga identifieringsmärken som måste installeras i enlighet med klausul 8 i de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon till drift och tjänstemännens skyldigheter att säkerställa trafiksäkerheten, godkänd av ministerrådets dekret - Rysslands regering Förbund av 23 oktober 1993 nr 1090 "Om reglerna vägtrafik".

Dessutom kommer förändringar i trafikreglerna att påverka förare som föredrar det dubbdäck . Från och med den 4 april, när ändringarna av trafikreglerna träder i kraft, måste förare hänga ett identifieringsmärke under glaset - bokstaven "Ш" i en triangel. Här kan du skriva ut på vilken färgskrivare som helst.

Vilka andra skyltar ska installeras?

Jag påminner er om att ovannämnda punkt 8 i "Grundläggande bestämmelser för tillåtelse av fordon för drift" kräver att de nödvändiga identifieringsmärkena installeras på de relevanta fordonen:

• "vägtåg"
• "Törnen"
• "Transport av barn"
• "Döv förare"
• "Träningsfordon"
• "Hastighetsgräns",
• "Farligt gods"
• "överdimensionerad last"
• "Långsamt fordon"
• "Långt fordon"
• "Nybörjarförare"

Ändringar görs i punkt 10.3 i SDA

10.3. Utanför tätorter är trafik tillåten:

bilar motorcyklar, bilar och lastbilar med en högsta tillåtna vikt på högst 3,5 ton på motorvägar - med en hastighet av högst 110 km/h, på andra vägar - högst 90 km/h;

intercity- och småsätesbussar och motorcyklar på alla vägar - inte mer än 90 km / h;

SDA kompletteras med nya paragrafer 20.2(1), 22.2(1).

20.2(1). Vid bogsering ska kontrollen av dragfordon utföras av förare som har rätt att framföra fordon i 2 eller fler år.

22.2(1). Transport av personer på motorcykel ska utföras av förare med körkort för rätt att föra fordon av kategori "A" eller underkategori "A1" i 2 eller fler år, transport av personer på moped ska utföras av en förare med körkort för rätt att framföra fordon av valfri kategori eller underkategorier i 2 eller fler år.

För motorcyklister

Innovationer i trafikregler från den 4 april 2017 kommer också att påverka motorcyklister.

Så, nybörjare vars körerfarenhet inte överstiger två år är förbjudna att transportera passagerare i baksätet från 04/04/2017.

Nytt också trafikreglerna ändras kräva installation av ett speciellt identifieringsmärke - en röd triangel i en gul ram - för traktorer, asfaltläggare, vältar och andra fordon. Därför att de själva kan inte röra sig med en hastighet på mer än 30 km / h.

Det är värt att komma ihåg att vägreglerna tillåter dig att köra om ett fordon som rör sig med en hastighet på mindre än 30 km / h, i handlingszonen vägskylt"omkörning förbjuden". Men föraren kan inte självständigt bestämma hastigheten på ett fordon i rörelse framför, så en sådan innovation, säger experter, är mycket välkommen.

Ändringar i vägreglerna tvingar också installationen under bilens glas från 04/04/2017 av ett speciellt identifieringsmärke - en gul cirkel med tre svarta prickar - för döva förare.

Från och med den 4 april 2017 måste anställda på körskolor installera en skylt i form av en röd triangel med bokstaven "U" under bakrutan på en träningsbil.

Och lastbilsägare måste, från och med den 4 april 2017, efter ikraftträdandet av innovationer i trafikreglerna, under glaset installera identifikationsmärkena "Farlig last", "Oversized cargo" och så vidare.

Bra

När det gäller sanktioner för överträdare, är föraren, enligt del 1 i artikel 12.5 i lagen om administrativa brott, för bristande efterlevnad av kraven i ovannämnda paragraf i "Grundläggande bestämmelser", hotad föraren. en varning eller böter på 500 rubel. Samtidigt, enligt artikel 27.13 i lagen om administrativa brott, gäller inte kvarhållandet av ett fordon för denna överträdelse! Det vill säga att inspektören inte har rätt att skicka bilen till beslag för avsaknad av skylten "Spikes" eller "Beginner Driver".

Böterna på 500 rubel hotar även andra kategorier av förare som enligt de nya reglerna ska hänga upp identifieringsmärken under bilens glas, men denna skylt finns inte där. Motorcyklister kan även få böter på 500 rubel om de bryter mot de ändringar av trafikreglerna som har införts sedan den 4 april.

Här är nyheterna idag. om du har juridiska frågor, fråga dem sedan till advokaten på bloggen i formuläret längst ner till höger. Nästa gång samtalet kommer att handla om transport av barn i bil .

Må förändringarna för nybörjare gynna alla!

Ändringar i trafikregler från 4 april 2017

3,7 - Betyg: 42

Alla trafikregler ändras från april 2017 (30.03.17)

Vi har redan publicerat material om förändringarna för förare sedan april 2017. Men bokstavligen den sista veckan i mars antogs flera viktiga ändringar av trafikreglerna och andra förordningar, som träder i kraft i april. Framför allt förändras reglerna för transport av barn med buss, nya regler för att byta körkort träder i kraft och trafikreglerna för nybörjarförare skärps. Dessutom, från och med den 15 april kommer tariffen för Platon-systemet att ändras, och i slutet av april kommer resonansändringar i lagen om OSAGO att träda i kraft.

Nya regler för transport av barn från 1 april 2017

Från den 1 april 2017 ändras reglerna för organiserad transport av barn i Ryssland.

Det nya förfarandet för att lämna in en anmälan om organiserad transport av en grupp barn med bussar godkändes på order av Rysslands inrikesministerium daterad 30 december 2016 nr 941.

Enligt dokumentet lämnas ett meddelande om transport av barn till distriktets trafikpolisavdelningar på den plats där transporten började, och i deras frånvaro, till lämplig trafikpolisavdelning i det territoriella organet vid inrikesministeriet. Ryssland för den konstituerande enheten i Ryska federationen.

Avdelningsordningen ställer krav på innehållet i anmälan. Följande information måste finnas:

• befraktare (transportkund)
• fraktfartyg (fraktfartyg)
• ruttprogram
• buss (bussar)
• förare
• den som lämnat anmälan (för juridiska personer).

Besked sker personligen eller elektronisk form chefen för organisationen eller en tjänsteman som ansvarar för att säkerställa trafiksäkerheten, och i fallet med organiserad transport av en grupp barn enligt ett charteravtal - av befraktaren eller befraktaren (genom ömsesidig överenskommelse).

Tidsfristen för att lämna in ett meddelande om organiserad transport av en grupp barn till trafikpolisenheten är senast 2 dagar före transportstart. Vid mottagandet av anmälan organiseras information om bussens registrering och tekniska besiktning samt om föraren har ett körkort av kategori "D" som får köra bussen. Dessutom kontrolleras uppgifter om att föraren inte har administrativa förseelser på trafikområdet, för vilka straff utdöms i form av fråntagande av rätten att framföra fordon eller administrativt gripande, under det senaste året.

Ändringar för nybörjare från 4 april 2017

Den 24 mars 2017 undertecknades ett dekret från Ryska federationens regering, som inför begränsningar för nybörjare med mindre än 2 års erfarenhet. I synnerhet förbjöds nybörjare från bogsering, och på grund av avsaknad av en skylt på bilen kommer de nu att förbjuda dess drift.

Kom ihåg att tidigare förare vars körerfarenhet är mindre än 2 år föreslogs på lagstiftande nivå att begränsa toppfart upp till 70 km/h vid körning på alla vägar. Dessutom ville man förbjuda sådana förare att dra en bil, och nybörjare för moped- och motorcykelförare att transportera passagerare.

Alla initiativ ingick dock inte i den slutliga versionen av dokumentet. Statsrådets förordning nr 333 av den 24 mars 2017 införde följande begränsningar för förare med mindre än 2 års körerfarenhet:

• det är förbjudet att bogsera fordon
• det är förbjudet att transportera passagerare på motorcykel och moped
• det är förbjudet att köra bil utan märket "nybörjarförare"

När det gäller den sista punkten ingår nu frånvaron av tecknet "Nybörjarförare" i "Grundläggande bestämmelser för tillträde av fordon till drift och tjänstemännens skyldigheter att säkerställa trafiksäkerheten", bland de fel där driften av fordon är förbjudet.

Ändringarna träder i kraft den 4 april 2017.

Byte av körkort från 4 april 2017

Från och med den 4 april 2017 träder nya regler i kraft vid byte av körkort.

Ryska federationens regering har ändrat reglerna för att genomföra undersökningar för rätten att köra fordon och utfärda körkort. Motsvarande dekret från Ryska federationens regering nr 326 undertecknades den 23 mars 2017.

Detta dokument bidrar med två viktiga förändringar i reglerna för att ersätta rättigheter:

• vid ersättning av rättigheter som inte har förfallit, kommer nya rättigheter att ges ut för 10 år
• du kan nu ändra rättigheterna på eget initiativ, utan att förklara orsaken

Nu, vid ändring av rättigheter, till exempel efter äktenskap och ändring av efternamn, utfärdas nya rättigheter med samma giltighetstid som de tidigare. Om du till exempel fick rättigheterna för 9 år sedan och ändrade dem på grund av ett nytt efternamn eller andra skäl, så kommer de om ett år att upphöra och du måste ändra dem igen. Med antagandet av dessa ändringar kommer nya rättigheter att utfärdas för 10 år. Det är sant att du för detta måste uppvisa ett läkarintyg, även i de fall där det inte tidigare var nödvändigt.

När det gäller den andra punkten kan föraren nu ändra rättigheterna på eget initiativ. Till exempel om han inte längre gillar fotot på dokumentet.

Tariffhöjning "Platon" från 15 april 2017

Från den 15 april 2017 skulle tarifferna för Platonsystemet fördubblas på en gång. Men bara häromdagen, efter ett möte med företrädare för bilbranschen, undertecknade premiärminister Dmitrij Medvedev en ny resolution och nu kommer taxan inte att öka så kraftigt.

Nu kommer Platons tariff att öka med 25 % från och med den 15 april 2017. Från april kommer priset på federala motorvägar att vara 1,91 rubel per kilometer. Kom ihåg att det nu finns en tillfällig reduktionsfaktor till tariffen och lastbilschaufförer betalar 1,53 rubel per kilometer.

Obligatoriska vägtullar för lastbilar över 12 ton GVW på federala motorvägar (Platon-systemet) har varit i drift i Ryssland sedan den 15 november 2015.

Restriktioner för lastbilars passage i Tatarstan från 15 april 2017

I april 2017 planerar Rosavtodor att införa trafikrestriktioner för tunga fordon. Begränsning av rörelse i vårperiod utförs genom att fastställa de tillåtna värdena för den axiella belastningen av fordon på de sektioner av federala motorvägar där styrkan på trottoarstrukturen inte ger möjlighet att passera tunga fordon.

Dessutom, från 15 april till 14 maj 2017, är det planerat att införa tillfälliga trafikbegränsningar på vägarna av regional betydelse i Republiken Tatarstan.

Enligt resultaten av diagnostik av vägar av regional betydelse fastställs de högsta tillåtna värdena för laster på fordonets axlar under vårperioden:

• enkel axel - 6 ton;
• tvåaxlig boggi - 5 ton
• treaxlig boggi - 4 ton.

Restriktioner kommer inte att gälla för följande typer av transport:

• internationell transport av varor som utförs i enlighet med bestämmelserna;
• passagerartransport med bussar, inklusive internationella bussar;
• frakt mat produkter, djur, mediciner, utsäde, gödningsmedel, post- och postgods (förutom gemensam transport med gods som inte anges i detta stycke);
• fordon med en lastkapacitet på upp till 16 ton som transporterar bränsle, nämligen bensin, dieselbränsle, marint bränsle, jetbränsle, eldningsolja, gasformigt bränsle (bränslebilar med en tankkapacitet på upp till 18 tusen liter);
• transporter av varor som är nödvändiga för att eliminera konsekvenserna naturkatastrofer eller andra nödsituationer.
• transport av vägbyggnads- och vägunderhållsutrustning och material som används i nödåterställnings- och reparationsarbeten;
• fordon federala organ exekutiv makt, i vilken Federal lag militärtjänst tillhandahållen.

Under införandet av en tillfällig begränsning under våren, förflyttning av fordon på regionala motorvägar, vars axeltryck överstiger ovanstående tillåtna belastningar utförs uteslutande med stöd av särskilt tillstånd. En förutsättning för att få ett sådant tillstånd är preliminär ersättning för överskjutande skador orsakade av fordon.

CMTPL-betalningar från 28 april 2017

Den 28 mars 2017 undertecknade Rysslands president Vladimir Putin ett lagförslag om ersättning i natura till OSAGO.

Kom ihåg att lagförslaget den 17 mars 2017 antogs av statsduman i den tredje, slutliga behandlingen. Enligt försäkringsgivarnas initiativ kommer bilister i de flesta fall, istället för att betala kontant, nu bara att få remisser för reparationer av en bilservice.

PÅ senaste versionen Dokumentet innehåller följande ändringar:

• Avstånd till bensinstation eller från olycksplats, eller från bilägarens bostadsort (valfritt) - upp till 50 km.
• Reparationsperioden för bilen bör inte överstiga 30 dagar, för varje dag av försening kommer försäkringsbolaget att debiteras en böter på 0,5% av ersättningsbeloppet.
• Bank of Russia kommer att göra ändringar i normativ handling, fastställande av krav för organisation av reparationer och förfarandet för interaktion mellan försäkringsgivaren och konsumenten, inklusive i händelse av upptäckt av reparationer av dålig kvalitet.
• Konsumenten kommer att kunna välja den bensinstation där han vill reparera bilen i händelse av en olycka från försäkringsbolagets register eller, i samförstånd med försäkringsgivaren, utse sin egen station.
• Dokumentet fastställer ett förbud mot användning av begagnade delar vid reparation av en bil.
• Beräkningen av ersättningsbeloppet för naturlig OSAGO görs utan hänsyn till slitaget på bilen och delar.
• Garantitiden för reparationer är sex månader och ett år för kaross och lackarbete - 1 år.
• Bilar som inte är äldre än 2 år som har garanti ska repareras av lämpliga servicestationer som har rätt att utföra arbeten, med bibehållen garanti.
• En lista över fall har godkänts när en kontant betalning kan göras: orsaka allvarlig eller måttlig kroppsskada, offrets död, fullständig förstörelse av bilen, överskridande av kostnaden för reparationer över CMTPL-betalningsgränsen (400 000 rubel). Även monetär ersättning kan betalas ut till vissa kategorier av funktionshindrade. Bilägaren har rätt att kräva kontantersättning för skador om försäkringsgivaren inte kan ordna reparationer på den bensinstation som han tidigare föreslagit.
• Rysslands centralbank har rätt att besluta om att begränsa genomförandet av försäkringsgivaren, som bilägare upprepade gånger har klagat på, ersättning för skada som orsakats i form av reparationer i upp till ett år.

Den 28 mars undertecknades dokumentet av presidenten och publicerades officiellt på regeringens webbplats. Lagförslaget träder i kraft 30 dagar efter det officiella offentliggörandet och kommer endast att gälla för nya OSAGO-avtal. Följaktligen kommer de nya ändringarna att träda i kraft för OSAGO-policyer som ingås efter den 28 april 2017.

I slutet av juni 2017 antog regeringen nästa förändringar av Vägreglerna. Vi behandlar ingående de nya ändringarna av trafikreglerna.

Transport av barn 2017

Nu kan du inte spendera pengar på barnstolar. Tyvärr, trots resultaten av många studier och yttranden från de flesta experter, beslutade regeringen att barn över sju år i baksätet kan spännas fast med vanliga säkerhetsbälten.

Paragraf 22.9 i trafikreglerna ser nu ut så här:

"Transport av barn under 7 år in passagerarbil och cockpit lastbil som är konstruerade med säkerhetsbälten eller säkerhetsbälten och ett ISOFIX-barnsäkerhetssystem, måste utföras med barnsäkerhetssystem (anordningar) som är lämpliga för barnets vikt och längd.

Transport av barn i åldrarna 7 till 11 år (inklusive) i en personbil och lastbilshytt, som är utformade med säkerhetsbälten eller säkerhetsbälten och ett ISOFIX barnsäkerhetssystem, måste utföras med barnsäkerhetssystem (anordningar) som är lämpliga för barnets vikt och längd, eller med hjälp av säkerhetsbälten, och i framsätet på en bil - endast med hjälp av barnsäkerhetssystem (anordningar) som motsvarar barnets vikt och längd.

Installationen av barnsäkerhetssystem (enheter) i en personbil och hytten på en lastbil och placeringen av barn i dem måste utföras i enlighet med bruksanvisningen för dessa system (enheter). Det är förbjudet att transportera barn under 12 år i baksätet på en motorcykel.

Reglerna för transport av barn har ändrats. Om barn under 11 år endast kan transporteras i framsätet med fasthållningar, kan små passagerare från 7 till 11 år fästas med vanliga säkerhetsbälten i baksätet.

Aktuella bilnyheter

En del av bilägarna kommer att andas ut, säger de, nu finns det ingen anledning att spendera extra pengar på bilbarnstolar. En annan kommer att oroa sig för konsekvenserna av ett sjuårigt barn utan bilbarnstol i en krockande bil. För bara ett par månader sedan gjorde vi vår studie som visade att endast med en barnstol kan ett barn räddas.

Först trodde jag att vår regering inte var intresserad av barnsäkerhetsfrågor. Men efter att ha läst nästa ändringsförslag insåg jag att det inte är så. Tja, åtminstone försökte tjänstemännen att visa sig som barnförespråkare.

Från och med denna dag ska barn under sju år inte lämnas ensamma i en bil under någon förevändning! Det finns inget straff än, men jag är säker på att snart kommer majoritetspartiets deputerade att fastställa ett allvarligt straff för de kränkande bilägarna. Jag tror att det blir antingen böter på fem tusen, eller administrativt gripande eller fråntagande av rätten att köra. Och efter det kommer materialet att omdirigeras till avdelningen för förmynderskap och förmynderskap. Om du lämnar barnet ensamt i bilen, då är du en värdelös förälder och du kommer säkert att behöva berövas dina rättigheter (redan förälder).

Lämna inte barn under 7 år i bilen utan uppsikt av vuxen! Även om du kommit till en bensinstation eller bestämt dig för att betala för parkering. Det finns dock inget straff för det ännu.

Att i allmänhet föreskriva detta i Vägreglerna är enligt mig nonsens. I den befintliga lagstiftningen finns tillräckligt med normer enligt vilka det är möjligt att straffa en verkligt brottslig förälder. Ta till exempel artikeln i strafflagen "Att lämna i fara". Så nej, det är nödvändigt att registrera ytterligare ett krav i trafikreglerna, vilket för övrigt inte kommer att fungera. Ja, vem tror du kommer att spåra parkerade bilar? Trafikpolisinspektörer, som är nästan osynliga på vägen?

I allmänhet är detta beslut värdigt vår regering: hur högt, så meningslöst.

Trafik i motsatt körfält 2017

Ett annat förslag gäller mötande körfält. Allt är enkelt här. För att undvika tvister förekom en separat paragraf i avsnitt 9 i reglerna som förklarar när det är omöjligt att köra in i det mötande körfältet. I själva verket är detta en upprepning av vissa bestämmelser i trafikreglerna.

Förbudet att köra in i mötande körfält föreskrivs särskilt i trafikreglerna. Kanske blir det färre tvister mellan förare och trafikpolisens inspektörer.

Trafikreglerna föreskriver alla fall då det är förbjudet att köra in i körfältet för mötande trafik. Men om förbudet på sådana vägar är uppenbart, så på tvåfiliga vägar, tydligen inte. Annars kan jag inte förklara logiken i de föreslagna ändringarna.

Vi läser och minns punkt 9.1 (1):

”På alla vägar med dubbelriktad trafik är det förbjudet att köra på ett körfält som är avsett för mötande trafik om det är åtskilt av spårvagnsspår, en skiljeremsa, markeringar 1.1, 1.3 eller markeringar 1.11, vars streckade linje är placerad på vänster."

Med andra ord, om vägen är delad av spårvagnsspår glömmer vi omkörning. På samma sätt glömmer vi omkörning (liksom att bara köra i mötande körfält) om mötande körfält skiljs åt av ett fast (1.1), dubbelt fast (1.3) eller dubbelt körfält, varav ett är intermittent (1.11) . Och separat påminner jag om raden 1.11. Den kan korsas från den intermittenta sidan (startande omkörning) och från den solida sidan (slutande omkörning). Tvärtom - det är omöjligt.

Aktuella bilnyheter

Smal vägbana. Ett körfält i varje riktning. Solid remsa 1.1 förbjuder oss att lämna det mötande körfältet. Nu skrivs det separat i det nionde avsnittet av reglerna.

Återigen finns det inget nytt i denna paragraf. Därför noterar vi helt enkelt uppkomsten av ett nytt föremål och bryter inte mot trafikreglerna.