Kako uporabljati tahograf - digitalni, analogni

Kaj je tahograf in kako z njim delati, že dolgo zanima mnoge voznike. Mnogi menijo, da ga ni treba namestiti na svoj avto. In zaman je, da lahko samo ena naprava z najbolj nezapletenimi funkcijami prinese toliko koristi.

In to je to, naprava, imenovana tahograf. To je vgrajena krmilna naprava merilne narave. In zagotavlja tako preprosto izvedbo naprave potrebne zahteve. To je zapis hitrosti gibanja in časa, porabljenega na cesti. Čas, porabljen na dopustu. Vse, zakaj je treba skrbno spremljati voznika samega. Pogosto pa vsi vozniki nimajo več obremenitve, saj zaradi utrujenosti vedno razumejo, kdaj se morajo ustaviti za počitek. Prav tako ne spremljajo natančno omejitve hitrosti, zaradi česar na cestah prihaja do številnih kršitev in ogromnih kazni. Toda zahvaljujoč tako zanimivi napravi, imenovani tahograf, postane vse to lažje in prijetnejše. Senzor bo vedno pomagal in voznika usmeril na pravo pot.

Toda opremljanje prevoza s tahografom ni dovolj, da bi naprava začela delovati, morate kupiti voznikovo kartico za tahograf - http://www.tahocard.ru/card-voditel/. Poleg tega mora imeti vsak voznik osebnega.

Uporaba tahografa

S tahografom bo vedno lažje delati, če se voznik najprej seznani z značilnostmi svojega dela. Spoznajte ga neposredno. Že sama zasnova naprave lahko o tem pove veliko. Kateri so njegovi sestavni deli in glavni elementi. In tukaj je tisto, kar si morate zapomniti o takšni napravi. Vedno je opremljen z hlapnim pomnilnikom. Kaj to pomeni. To pomeni, da se vsa snemanja izvajajo v realnem času, medtem ko vozilo deluje. Poleg tega se informacije, pridobljene kot rezultat delovanja tahografa, lahko shranjujejo v sistemu več let. In le posebna oseba ga lahko uporablja. Te informacije niso na voljo nobenemu uporabniku. In nepooblaščen dostop je preprosto zmanjšan na nič. Sploh ne obstaja.

Pravila za uporabo tahografa

Na splošno so pravila za uporabo tahografa preprosta. In načini njegovega delovanja bodo pomagali podrobneje razumeti. V navodilih vsake naprave so v jasni in razumljivi strukturi vedno predpisane vse pomembne in glavne točke uporabe naprave.

In tukaj je nekaj preprostih korakov, preden začnete delati z napravo:

1. Vozniško kartico morate vstaviti v poseben predelek naprave. Kartica je običajno vstavljena v režo tako, da je čip obrnjen navzgor. In zaslon takoj prikaže vse informacije o vozniku. To je njegovo ime.

2. Nato je izbran način. Tukaj sta le dva. Če se je voznik odločil, da bo nemudoma nadaljeval vožnjo, potem je zanj način, imenovan "delovni način". Če se je voznik odločil za odmor, malico, bi moral že izbrati način, imenovan "način počitka".

3. Vnesite lokacijo za napravo.

4. Če se je voznik začel premikati, ne da bi preklopil iz načina v način, je vseeno. Tahograf bo sam ponovno konfiguriral način in shranil le podatke o lokaciji in podatke o vozniku.

5. Podobno, ko se ustavi, tahograf samodejno preklopi v način mirovanja, brez sodelovanja voznika. Toda kljub temu mora voznik včasih nadzorovati preklapljanje načinov, če naprava odpove in ne deluje pravilno. V tem primeru je treba napravo nujno predati v popravilo in je ne uporabljajte, če so načini kršeni.

6. Po delu mora voznik vedno odstraniti svojo kartico iz naprave naprave.

Poleg tega ima vsak tahograf, zlasti za inšpektorje, funkcije, kot je tiskanje informacij, ki so v njem vgrajene. In inšpektor prometne policije ima vedno pravico, da od tahografske kartice zahteva vse podatke, ki jih potrebuje.

Pravila za vožnjo s tahografom

Da bi se naučil pravilno voziti na tahografu, mora voznik v celoti preučiti navodila iz naprave. Razložite si celoten proces njegovega dela. V članku je opisano, kako ravnati s takšnimi napravami. Vedno se tudi držiš poti, kot da ni naprave. Gre samo za snemanje in beleženje hitrosti vašega gibanja. To je neka kontrola, pod katero se mora voznik prilagoditi. Skladnost z vsemi varnostnimi zahtevami in predpisi prometa voznika ne bo oviral tak pomočnik, kontrolor, kot je tahograf v avtomobilu.

Kako uporabljati digitalni tahograf

Zdaj je enostavno slediti, kako pravilno uporabljati tahograf, po njegovem principu delovanja so informacije dostopne in enostavne.

Tukaj je celotno načelo naprave:

1. Tiskalna naprava.
2. Zaslon.
3. Sprejemnik tahografske kartice.

Navzven je ta naprava podobna snemalniku radijskih trakov. In glede na sestavne dele se lahko lastnosti povečajo.

Tu so prednosti tahografa in vse naloge, ki jih zlahka reši:

• - pravno varstvo voznika;
• - prevoz je brezplačen tuje države;
• - možnost nedovoljenega potovanja je popolnoma izključena;
• - Bistveno povečanje varnosti;
• - razred profesionalne lastnosti voznik, ki uporablja napravo;
• - povečanje virov pnevmatik, zavornih sistemov, motorja.

Strokovnjaki so tudi dokazali, da lahko vožnja s tahografi vozniku s tahografom zagotovi ne le zaščito, ampak tudi prepreči nesrečo s tovornjakom. Ker sistem vedno nadzoruje ne samo najvišja hitrost gibanja, pa tudi čas, ko morate zamenjati voznika. In utrujen voznik, voznik, ki je nagnjen k temu, da spi na cesti, medtem ko se avto premika, je potencialni krivec za nesrečo.

Večina voznikov je že glasovala za uporabo tahografov, z njimi je manj nesreč, zakaj ga ne bi uporabljali v vsakem avtomobilu. Kot namig voznikom o trajanju vožnje in zahtevi po omejitvi hitrosti gibanja v lastnem avtomobilu. Pravilna uporaba tahograf je vedno pot do uspešnega in varnega prevoza.

Zahteva po obvezni prisotnosti tahografov v Rusiji je bila uvedena postopoma:

• od 1. aprila 2014 morajo biti z njimi opremljena vsa tovorna vozila, ki prevažajo nevarno blago;
• od 1. julija istega leta - potniški avtobusi kategorije M1 in M2, ki opravljajo medkrajevne in mednarodne lete, ter tovorna vozila nad 15 ton;
• od 1. septembra - tovornjaki od 12 do 15 ton;
• in končno od 1. aprila 2015 - tovornjaki, težki od 3,5 tone.

Do danes je dovoljena uporaba 3 vrst tahografov:

• analogni;
• digitalno, ki ustreza evropskemu standardu AETR;
• digitalno z blokom CIPF (sredstvo za kriptografsko zaščito informacij).

Opozoriti je treba, da od 1. januarja 2018 uporaba analognih tahografov ni dovoljena.

Od leta 2018 je treba za vsa osebna in tovorna gospodarska vozila, ki se gibljejo po ozemlju Rusije in zunaj njenih meja, namestiti:

• digitalni tahografi AESTR - za organizacije, ki imajo licence za mednarodni prevoz;
• digitalni tahografi z blokom CIPF - izključno za domači prevoz (vozila, na katera je nameščen tahograf s CIPF, je prepovedano potovati izven Ruske federacije - celo v Belorusijo ali Kazahstan).

Lepo je draga naprava. Domači vzorci s CIPF stanejo v razponu od 30-40 tisoč, k temu dodamo namestitev (10 tisoč), (od 3 tisoč), kartico upravitelja, kalibracijo (izvaja se vsaki dve leti), zamenjavo modula CIPF ( enkrat na tri leta). AETR so cenejši, vendar je treba plačati tudi veliko denarja za kalibracijo, kartice itd.

Kako uporabiti digitalni tahograf?

Če obiščete spletno stran Rosavtotransa, lahko najdete seznam modelov, ki jih je mogoče uradno namestiti na vozilo. Na tem seznamu vidimo tako ruske vzorce - Shtrikh TAHO-Rus, Casby DT-20M, Mercury TA-001 itd. - kot tudi tuje: StoneRidge SE5000 Exakt, Efkon EFAS-4, Continental VDO in druge.

Ni bistvene razlike, kateri model ste namestili – s kriptografskim modulom za zaščito informacij ali ki ustreza standardom EU. Med seboj se razlikujejo le v strojnem delu - CIPF. V skladu s tem, da bi se naučili uporabljati to napravo, je dovolj poznati osnovna pravila.

Upoštevajte tudi, da mora vodstvo podjetja izvesti minimalni izobraževalni program in vsakemu vozniku izdati uporabniški priročnik.

Za začetek voznik v prvo režo vstavi prilagojeno kartico s čipom navzgor, dokler ne klikne in vnese PIN kodo. Na zaslonu se prikažeta pozdrav in polno ime. voznik. Če je voznik s partnerjem, se partnerska kartica vstavi v drugo režo.

Nato morate nastaviti datum in uro ter ročno vnesti točko odhoda. Tahograf lahko tudi vpraša, kaj je voznik počel od zadnjega odvzema kartice iz reže. V tem primeru morate izbrati ustrezno ikono - popravila, počitek.

Takoj, ko se voznik začne premikati, se začne snemanje podatkov o gibanju - prikaže se ikona "Volan". Digitalni tahografi običajno samodejno prikažejo trenutno stanje, na primer, če ste se morali ustaviti na avtocesti, se samodejno vklopi način "Stop". Če je vžig izklopljen, se prikaže ikona "Postelja", to je počitek.

Na koncu izmene morate kartico dobiti s tipko Eject. Če partner sede za volan, se karte obrnejo. Spomnimo, da je voznik lahko za volanom največ devet ur na dan. Prav tako je dovoljeno delati 10 ur dva dni na teden. Vsake 4,5 ure morate narediti en počitek za vsaj 45 minut. Ne več kot 2-krat na mesec je dovoljeno voziti 15 ur.

Inšpektorji, ki imajo ustrezna pooblastila in kontrolno kartico, imajo pravico ustaviti tovorni promet in preveri, ali je voznik upošteval režim spanja in počitka.

Inšpektor mora predložiti:

• tablica z nastavitvami - prilepljena na vrata na voznikovi strani (označuje: naslov delavnice, velikost pnevmatik,);
• sama krmilna naprava - inšpektor bo preveril celovitost tesnil;
• izpis odčitkov tahografa.

Poleg tega lahko inšpektor vstavi svojo krmilno kartico v režo in ponastavi podatke tahografa na zunanji pogon. Voznik naj ima tiskalnik vedno naložen z zvitkom termo papirja, s seboj pa naj nosite tudi rezervne zvitke. Izpis prikazuje ure dela in počitka. Ločeno natisnite podatke v načinu visoke hitrosti. Inšpektor lahko zahteva, da se na zahtevo »Incidente in napake« natisnejo informacije, da ugotovi, ali naprava deluje pravilno.

Za izpis mora voznik izbrati začetni datum na zaslonu, izbrati točko menija "Natisni" in pritisniti OK. Poleg tega mora biti voznik sposoben sam vstaviti zvitek termo papirja v tiskalnik krmilne naprave.

Podjetje spremlja zdravstveno stanje naprav. Samo certificirane delavnice imajo pravico izvajati vzdrževanje, vsak mojster ima svojo delavnico izkaznico.

Kot vidite, je uvedba digitalnih tahografov koristna stvar, predvsem za regulatorne organe in lastnike avtotransportno podjetje- lahko bodo preverili vse podatke o gibanju avtomobila. Za navadne tovornjake je to še en glavobol.

Mimogrede, uredniki spletnega mesta portala so že omenili. Ne pozabite jih preveriti.

Kako uporabljati analogni tahograf (tahograf)?

Tahograf s podložko je veliko lažji za uporabo.

Obstajata samo dve vrsti:

• v obliki merilnika hitrosti;
• v obliki avtoradia.

Obe vrsti sta povezani z menjalnikom in senzorjem hitrosti. Vse informacije so prikazane na semaforju in na papirnati plošči, ki je vstavljena v reže. Če sta gonilnika dva, potem obstaja ločilni pokrov za namestitev druge podložke.

Disk pred začetkom dela napolnite ročno:

• Polno ime, datum in čas namestitve kartice;
• ime začetne točke poti;
• prevoženih kilometrov na merilniku hitrosti;
• registrska tablica avtomobila.

V skladu s tem so ob koncu delovnega dne navedeni prevoženi kilometri na dan, končni cilj poti, datum in čas izvlečka kartice. En disk je nameščen za en dan dela, tudi če je bil avto na cesti več ur.

Tu se, tako kot pri digitalnih modelih, uporabljajo piktogrami, stikala pa so nameščena na obeh straneh številčnice za vsakega voznika:

• vožnja - volan (stikala med vožnjo);
• počitek - otroška posteljica (z izklopljenim vžigom);
• način dela - kladiva (ostane prižgana tako med vožnjo kot pri izvajanju kakršnih koli popravil);
• biti na delovnem mestu - prečrtani kvadrat (nastavljen, ko partner vozi).

Ko partner sede za volan, se tahlodke obrnejo.

Zahteve za vgradnjo tahografov na številna vozila so v veljavi že dolgo časa. Za odsotnost takih naprav je zagrožena globa, pa tudi za kršitev.

Poleg tega boste morali za vsak poseg v njegovo delo plačati tudi z "rubljem". Oglejmo si to vrsto vprašanj podrobneje.

Tahograf in pravo

Odredbi Ministrstva za promet Ruske federacije št. 273 z dne 13. avgusta 2013 (besedilo) in št. 470 z dne 17. decembra 2013 (besedilo) predpisujeta namestitev tahografov (s kriptografskim sistemom zaščite informacij - CIPF) na naslednje kategorije vozil:

• vsa vozila, ki prevažajo nevarno blago;
• M2 - vozila z dovoljenjem največja teža do 5 ton in več kot 8 potniških sedežev;
• M3 - vozila z največjo maso več kot 5 ton, namenjena za prevoz potnikov;
• N2- tovornjaki, z največjo dovoljeno maso 3,5 tone, do 12;
• N3 - tovornjaki z največjo dovoljeno maso več kot 12 ton.

V začetku leta 2015 naj bodo s tovrstnimi napravami opremljena vsa vozila, ki prevažajo nevarno blago, avtobusi in tovorna vozila z maso 12 ton ali več.

Hkrati pa, če je tahograf starega tipa (brez kriptozaščite) že nameščen na vozilo pred 28. februarjem 2014, je njegova uporaba dovoljena do 1. januarja 2018.

Dovoljena je tudi uporaba vozil s tahografi, ki ustrezajo standardom EU, nameščenim med proizvodnjo (če je bilo vozilo proizvedeno pred 1. aprilom 2014).

Potreba po vgradnji tahografov s kriptografsko zaščito na tovorna vozila kategorije N2 z maso od 3,5 do 12 ton, ki se uporabljajo za prevoz blaga, ki ni razvrščeno kot nevarno, prihaja s 1. aprilom 2015.

Video - o uporabi tahografov od 1. aprila 2015:

Namestitev instrumenta

Tahografa ne morete namestiti sami. Vgradijo jih lahko le delavnice, ki imajo ustrezno dovoljenje (ki ga izda Ministrstvo za promet, natančneje FBU Rosavtotrans). Vsaka delavnica ima svoje tesnjenje, kateremu so podvržene vse vgrajene naprave in kritični priključki. Uporabniki ne smejo zlomiti pečatov.

Tehnologija in model samega tahografa sta odvisna od določene znamke avtomobila.

Potrebne bodo tudi elektronske kartice, tako za voznika kot za podjetje. Takšne kartice izdata samo dve organizaciji - RusTAHONET LLC in RusAvtokart LLC.

Postopek pridobitve tahografskih kartic lahko traja do dva tedna kar je treba upoštevati pred operacijo. Uporaba vozila brez vozniške kartice (kartica podjetja se uporablja samo za dostop do tahografskih podatkov) se kaznuje z upravno globo (zloraba).

Tahograf v redu

Tahograf upošteva čas dela in počitka voznika, ki mora biti v skladu z Odredbo Ministrstva za promet št. 15 z dne 20. 08. 2004 (besedilo).

tole normativni dokument določa okvir za delovni čas – največ 40 ur na teden, z nekaterimi izjemami.

Poleg tega so normalizirana obdobja dela in počitka – najmanj 42 ur na teden, počitek pa mora biti tako pred potovanjem kot tudi za njim.

Kazen za odsotnost tahografa in kršitev režima dela in počitka voznika

Sledila bo upravna kazen v skladu s čl. 11.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, če vozilo (primerno za obvezno vgradnjo tahografa) nima naprave ustrezne vrste ali je bilo vozilo spuščeno na linijo z nedelujočim tahografom: globa od 1 do 3 tisoč rubljev za državljane in za uradniki- od 5 do 10 tisoč rubljev.

V primeru kršitve režima dela in počitka s strani voznika - globa bo od 1 do 3 tisoč rubljev.

Izvleček iz zakonika o upravnih prekrških:

»Člen 11.23. Vožnja vozila ali spuščanje vozila za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehnična sredstva nadzor, kršitev s strani osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov, režim dela in počitka

1. Vožnja vozila ali spuščanje vozila za prevoz blaga in (ali) potnikov brez tehničnega sredstva za nadzor, ki zagotavlja neprekinjeno, nepopravljeno beleženje informacij o hitrosti in poti vozila, o načinu dela in počitku. voznik vozila (v nadaljnjem besedilu tahograf), če je njegova namestitev na vozilo predvidena z zakonom Ruska federacija, kot tudi z nedelujočim (blokiran, spremenjen ali okvarjen) ali z neustreznim uveljavljenih zahtev tahograf, razen v primeru okvare tahografa po izpustitvi na linijo vozila, pa tudi s kršitvijo uveljavljenih pravil uporaba tahografa (vključno z blokiranjem, popravljanjem, spreminjanjem ali ponarejanjem podatkov, ki jih beleži) - povzroči naložitev upravne globe državljanom v višini od tisoč do tri tisoč rubljev; za uradnike - od pet tisoč do deset tisoč rubljev.

2. Kršitev vzpostavljenega režima dela in počitka s strani osebe, ki vozi vozilo za prevoz blaga in (ali) potnikov - pomeni naložitev upravne globe v od tisoč do tri tisoč rubljev.»

Dobro za pokvarjen tahograf

Možno je, da je tahograf odpovedal po vstopu v linijo vozila, medtem ko so vsa tesnila na kritičnih komponentah naprave nedotaknjena. tiste. do okvare je prišlo brez "zunanje pomoči".

V tem primeru se mora voznik vrniti v svojo garažo, da popravi tahograf s sodelovanjem strokovnjakov podjetja, pooblaščenega za izvajanje takšnih del.

Delovanje vozila z nedelujočim tahografom je prepovedano, kot je navedeno v odstavku 7.4 seznama okvar, pri katerih je prepovedano delovanje vozila:

»Seznam ugotavlja okvare avtomobilov, avtobusov, cestnih vlakov, prikolic, motornih koles, mopedov, traktorjev, drugih strojev in pogojev, po katerih je njihova uporaba prepovedana.:
…

7.4. Ključavnice vrat karoserije ali kabine, ki jih predvideva zasnova, ključavnice na straneh tovorne ploščadi, ključavnice vratov rezervoarjev in čepov rezervoarjev za gorivo, mehanizem za nastavitev položaja voznikovega sedeža, zasilni primer stikalo vrat in signal zahteve za zaustavitev na avtobusu, instrumenti notranja razsvetljava notranjosti avtobusa, zasilnih izhodov in naprav za njihovo aktiviranje, pogona za upravljanje vrat, merilnika hitrosti, tahograf, protilomne naprave, naprave za ogrevanje in pihanje stekla.

V takih primerih je za okvarjen tahograf v skladu s 1. odstavkom čl. 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije predvideva opozorilo oz globa 500 rubljev.

"Člen 12.5. Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, v katerih je upravljanje vozil prepovedano

1. Vožnja vozila ob prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je v skladu s Temeljnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in dolžnostmi uradnih oseb za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu prepovedano upravljanje vozila, razen okvare in pogoji, določeni v 2. - 7. delu tega člena - pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev.»

Video - kdo je dolžan namestiti tahograf na vozilo in kakšna je odgovornost za njihovo odsotnost:

Delovanje instrumenta in shranjevanje podatkov

Tahograf ne beleži podatkov samo v svoj pomnilnik, ampak tudi na voznikovo kartico. Podatke je treba prenesti z voznikove kartice vsakih 28 dni, iz pomnilnika naprave pa vsakih 90 dni.

Podatki iz naprave se naložijo v računalnik in morajo biti shranjeni 1 leto, poleg tega pa so na voljo za morebitno preverjanje. Voznik, če ni mogoče prenesti podatkov s kartice, jih lahko natisne s tahografom in jih ima pri sebi.

Neupoštevanje teh zahtev grozi z globami, podobnimi odsotnosti tahografa in delovanju vozila z okvarjenim tahografom.

Kako goljufati tahograf in ali je to treba storiti?

Močno ni priporočljivo, da poskušate prevarati tahograf. Tudi njegove moči, brez nujne potrebe, ne bi smeli izključiti. Sistem je narejen tako, da ga je skoraj nemogoče prevarati (pa tudi popraviti njegovo pričevanje). Vse nenormalne situacije so zabeležene v modulu s kriptozaščito.

Ustrezni zaposleni vedno izve o vseh obdobjih izpada električne energije naprave, o morebitnih kršitvah električnih tokokrogov komunikacije s senzorji (če se uporablja lasten senzor, ki je, mimogrede, zapečaten) in o neskladju med prevoženimi kilometri. glede na podatke naprave in podatke ECM (pri sodobnih avtomobilih je tahograf povezan z nadzornim sistemom, ki beleži kilometrino in hitrost ter druge parametre).

Tudi če izklopite napajanje naprave in komunikacijo z ECM, se bo po vklopu v pomnilnik zapisala nenormalna situacija o neskladju podatkov.

Neuporaben je tudi poskus onemogočiti napravo s preveliko napetostjo. Tahograf ima vgrajeno zaščito daljnovoda. Tudi če je teoretično onemogočen, bodo podatki še vedno shranjeni, ker. uporabljene komponente z visoka stopnja zaščita (tudi pred sevanjem).

Za starejša vozila, ki niso opremljena z ECM, so nameščeni ločeni senzorji. Tudi zavajati jih je skoraj nemogoče. Prenos podatkov se izvaja digitalno, s šifriranjem podatkovnega toka in nadzorom integritete.

Poleg tega je vsak senzor "vezan" na svoj tahograf in kalibriran v delavnici, kjer je bila naprava nameščena. Poleg tega vse pomembne povezave so zapečatena, dejstva kršitve komunikacije pa so zabeležena.

Prav tako se je neuporabno igrati z magneti - oprema je narejena po "vojaških standardih" in se ne boji niti EMP iz jedrske eksplozije.

Upanje za popravek pomnilnika naprave lahko tudi ostane - varnostne standarde je razvil FSB. Vsaka posebna storitev, da ne omenjamo domačih mladih hekerjev, ne bo mogla odpreti zaščitenega modula in trajalo bo nesprejemljivo dolgo (zaradi potrebe po raztovarjanju bo dejstvo vidno).

Še en pomembna točka– enota CIPF je opremljena z navigacijskim modulom. Po podatkih iz njega (čas, hitrost, dejstvo gibanja in drugi podatki se določijo s satelita) se zlahka določijo vsi parametri gibanja vozila.

Če se ne ujemajo s podatki drugih sistemov (ure, hitrost, kilometrina), bo to prikazano tudi v nehlapnem šifriranem območju pomnilnika naprave.

Na koncu vse nepravilno ravnanje ne samo da ne bo privedlo do želenega rezultata, ampak bo verjetno povzročilo tudi finančne izgube (mogoče kot upravne kazni, in potrebo po stiku z delavnico za popravek ali ponovno preverjanje).

Prednosti in slabosti uporabe takšnega merilnika

Vlada si z uvedbo tahografov prizadeva zmanjšati prometne nesreče na cestah, voznike prisiliti k spoštovanju prometnih pravil ter režima dela in počitka voznikov. Učinkovitost te metode je bila dokazana v evropskih državah, od koder so bile pridobljene izkušnje.

Kako učinkovito bo v razmerah naše države - bo pokazal čas.

Poleg tega je treba opozoriti, da dodatno finančnih tokov od izrečenih glob in davčnih prihodkov od vs gospodarska dejavnost podjetja za vzdrževanje infrastrukture.

Za vestnega voznika obstajajo tudi pozitivni vidiki – delodajalec ne bo mogel »zahtevati nemogočega«. Svoje delo lahko varno opravljate, počivate pravočasno in ne da bi kršili cestna pravila.

Delodajalci lahko pridejo prav tudi z merilno napravo - to bo pomagalo znebiti se brezvestnih voznikov. Konec koncev bo dejstva, na primer odtok goriva, precej preprosto ugotoviti. Kot tudi motnje v nadzornem sistemu - dovolj je, da zastavite nekaj vprašanj, za kakšen namen je ta ali tisti blok "prizadet". Da, in tudi "levi" prevoz bo zabeležen.

A brezvestni vozniki bodo imeli težave. Veliko finančnih sredstev bo treba porabiti za globe, nenehno menjavo službe ali pa se prekvalificirati v vestne.

Med minusi je ena, a precej resna - dodatni finančni stroški. Vozila boste morali opremiti z ne najcenejšo opremo, pa tudi plačati njeno vzdrževanje. Toda v splošnem ozadju ti stroški niso tako pomembni, še posebej, če postanejo "plusi" pomembni.

Tekoče steklo bo pomagalo zaščititi avto pred umazanijo

3 v 1: DVR + GPS informator + radar detektor

Kako se med vožnjo zaščititi pred slepim soncem in žarometi?

glavo

Tahograf je vgrajen v vozilo za nadzor dela in počitka posadke ter za spremljanje skladnosti z Omejitev hitrosti. Vsak voznik gospodarskega vozila bi moral znati uporabljati tahograf.

Tahografska naprava

Tahograf je majhna naprava, ki izgleda kot magnetofon ali merilnik hitrosti, če je tahometer okrogel. Njegova glavna naloga je popraviti delovanje motorja in hitrost gibanja. Nadzor se izvaja predvsem v interesu transportne posadke, pa tudi za splošno varnost vsi udeleženci gibanja. Če je tahograf mehanski, se vsi podatki zapišejo na film, če digitalni, potem na pomnilniško kartico.

Avtor ruska zakonodaja digitalni tahografi so obvezni za uporabo, saj je ponarejanje podatkov s takih naprav skoraj nemogoče. Samo nekateri zaposleni v podjetju bi morali imeti dostop do branja informacij.

Naprava je sestavljena iz naslednjih delov:

• nadzorna plošča z zaslonom - za možnost nastavitve in spremljanja naprave;
• tiskalna naprava - deluje na principu gotovinski prejemek, prikazovanje podatkov na termo traku;
• čitalnik tahografskih kartic - za identifikacijo voznika;
• GPRS modem - za prenos informacij na strežnik;
• senzor gibanja - podatki se iz njega prenašajo v šifrirani obliki, kar popolnoma odpravlja možnost ponarejanja;
• tesnila za števec kilometrov, uro in konstantno stikalo.

V notranjosti naprave je nameščen sprejemnik signalov globalnega pozicioniranja, v Rusiji je to sistem GLONASS. Za priključitev snemalnika letenja zadostuje navadna avtomobilska električna napeljava. Vse meritve izvajajo lastni senzorji merilnika vrtljajev, ne glede na odčitke instrumentov vozila.

Tahografska kartica

Kartica je potrebna za identifikacijo voznika vozila, pa tudi za branje informacij iz naprave s strani regulativnih organov. Vse kartice so opremljene s posebnim mikročipom - da se izključi možnost ponarejanja. Kartice so naslednjih vrst:

• voznikova kartica - za identifikacijo;
• glavna kartica - potrebna za namestitev in konfiguracijo naprave;
• izkaznica podjetja - za sprejem in vrednotenje tahografskih podatkov;
• kartica kontrolorja - za pričanje prometne policije in drugih regulativnih organov;

Voznik ne sme uporabljati kartice nekoga drugega. Preden se začne premikati po poti, vstavi kartico v tahograf, nato pa ostane tam, dokler se vozilo ne vrne v bazo. Če sta gonilnika dva, se druga kartica vstavi v drugo režo in drugi voznik vnese svojo pin kodo. Veljavnost kartice je omejena.

Poleg tega morajo biti v skladu z rusko zakonodajo, če ima vozilo tahograf, nanj nujno priložena navodila. Če navodil za uporabo ni, ima inšpektor prometne policije pravico izreči globo.

Analogni tahograf

Pri delovanju analogne naprave se uporablja poseben diagramski disk - podložka, ki jo je treba pravilno napolniti.

Preden vstavi plošček v tahograf, voznik izpolni naslednje podatke:

• izhodiščna točka;
• datum odhoda;
• državna številka vozila;
• začetni odčitki števca kilometrov;

Voznik prične z delom po urniku. Ob koncu delovne izmene je treba podložko odstraniti in ročno napolniti z naslednjimi podatki:

• kraj prihoda (naselitev);
• datum konca delovne izmene;
• končni odčitki števca kilometrov;
• skupno prevoženih kilometrov na izmeno.

Napolnjeno podložko mora voznik hraniti najmanj 28 dni.

Postopek

1. Pred odhodom na pot se voznikova kartica vstavi v posebno odprtino s čipom navzgor, nakar se na zaslonu prikaže zahteva za PIN kodo. Če PIN kodo vnesete napačno več kot trikrat, se kartica samodejno blokira. Za odklepanje se uporablja puk koda, ki je priložena pin kodi. Če sta kartica in pin koda pravilno vnesena, se na zaslonu prikaže ime lastnika.
2. Nato se vnesejo podatki o lokaciji voznika pred začetkom delovne izmene: način »počitek« ali način »delo«, po vnosu podatkov se lahko voznik začne premikati. Od zdaj naprej bo zaslon samodejno prikazal voznikov način aktivnosti.
3. Ko je kontakt izklopljen, tahograf samodejno preklopi v način "počitek" ali pa ga voznik sam preklopi s pritiskom ustrezne tipke. Ko je motor ugasnjen, snemalnik letenja prikaže način počitka. Če motor deluje, ne glede na to, ali se avto premika ali miruje, tahograf beleži način "delo". Vse podatke si voznik lahko ogleda na zaslonu.
4. Ob koncu delovne izmene voznik odstrani kartico iz reže.

Branje pričevanja

Tahograf mora biti napolnjen s posebnim termo papirjem za tiskanje odčitkov. Odsotnost termo papirja je enaka okvari naprave, zato mora voznik s seboj nositi vsaj dva rezervna zvitka. Postopek tiskanja odčitkov bo naslednji:

1. Vstopiti morate v glavni meni in izbrati dejanje "natisni".
2. Nato morate izbrati podatke, ki jih želite natisniti - lahko so podatki za voznika ali za avto.

Voznik vozila mora vedeti, kako se tiskajo podatki snemalnika, kako se zamenja termo trak, in tudi spremljati razpoložljivost papirja za termični tiskalnik.

V primeru okvare snemalnika letenja je voznik dolžan vse podatke na tahografskih trakovih vnesti ročno, pri čemer se osebno podpiše. Ta dejanja so obvezna za nadaljnjo analizo voznikovega režima dela in počitka. Napravo je treba popraviti v 7 dneh, sicer bo voznik kaznjen.

Pravilno delovanje tahografa predvsem ščiti voznika pred nepotrebnimi globami in zmanjša nevarnost nesreče.

Po naravi svojih dejavnosti se skoraj vsi vozniki soočajo z velikim številom pomožna oprema kot je tahograf. Vendar pri nakupu določenih naprav pogosto nimajo pojma, kako natančno deluje oprema za avtomobiliste. Odločili smo se, da to situacijo popravimo in vam podrobneje povemo, kako uporabljati tahograf.

kaj je to?

Tahograf je majhna mobilna naprava, ki obdeluje določene električne impulze, ki prihajajo, hkrati pa se signali pošiljajo, ko se avtomobil premika. Na splošno ima tahograf vlogo nekakšnega zapaha, ki nadzoruje hitrost, s katero se avtomobil v enem ali drugem trenutku premika. Prav tako lahko ujame in popravi lastnika vozila. To je neke vrste snemalnik letenja.

Kakšne so naprave

Preden odgovorite na glavno vprašanje, kako uporabljati tahograf, je treba razjasniti, kakšna je ta oprema. Praviloma se naprave razlikujejo okroglega in radijskega formata. V tem primeru so tahografi okrogle oblike običajno pritrjeni neposredno na glavno luknjo merilnika hitrosti. Naprave z radijskim formatom so nameščene v "gnezdo" avtoradia.

Če govorimo o vrstah tahografov, potem obstajajo analogni ali elektronsko-mehanski, pa tudi digitalni.

Kaj je analogni snemalnik

Navzven tak sistem ima skupne značilnosti tako radio kot merilnik hitrosti. Ima okroglo številčnico z uro in merilnikom hitrosti. Če ne znate pravilno uporabljati tahografa, vam bomo pri tem pomagali. V tem primeru, če se odločite za nakup naprave analognega tipa, morate vedeti, kateri podatki so na opremi. Torej, na sprednji plošči naprave so naslednje informacije:

• trenutna hitrost stroja;
• pretečeni čas in razdalja avtomobila;
• načini delovanja naprave;
• indikatorji za ugotavljanje dejstva, ki se uporablja za nastavitev diska z grafikoni;
• stikala načina delovanja za prvi in ​​drugi voznik.

Kaj povedo svetlobni signali na diktafonu?

Na dnu naprave ima posebno osvetlitev ozadja ali signale svetlobni tip. Poleg tega je signalna naprava, ki se nahaja na levi, sposobna oddajati signale ne le, ko pokrov na sprednji plošči ni zaprt, temveč tudi v primeru zaznane okvare opreme. Senzor, ki se nahaja na desni strani, zasveti, če voznik prekorači nastavljeno omejitev hitrosti. Tako deluje analogni tahograf. Kako ga uporabiti, bomo povedali naprej.

Splošne značilnosti digitalnih tahografov

Digitalni modeli veljajo za pravi preboj v celotni zgodovini proizvodnje teh naprav. So bolj popolni in ustrezni kot drugi. Kaj je tako izjemnega pri njih? Ta oprema ima visoko natančnost zaščitni sistem, kar je odlično preprečevanje nepooblaščenega vstopa in manipulacije z napravo.

Digitalni tahografi običajno delujejo v povezavi z voznikovo kartico. Zahvaljujoč temu naprava omogoča ne samo beleženje izpadov in premikov voznika, temveč tudi shranjevanje teh informacij v pomnilnik opreme. Mimogrede, če želi eden od nepoštenih voznikov iz nekega razloga vdreti v sistem ali ga zaobiti, bodo te informacije zabeležene tudi na zemljevidu. Spodaj bomo opisali, kako uporabljati digitalni tahograf.

Poleg tega je informacije o voznikovih dejavnostih, shranjenih v pomnilniku, ne le mogoče videti, ampak jih celo natisniti. Za to se podatki prenesejo v posebno bazo podatkov, prenesejo in natisnejo s tiskalnikom.

Sama naprava ima možnost merilnika hitrosti in ure. Opremljen je s parom rež, ki se uporabljajo kot predelki za zaslon in kartice, in je običajno povezan z zaščitnim senzorjem na menjalnik.

Katere kartice se uporabljajo za delo z digitalnim tahografom

Za popolno delovanje naprave morate uporabiti naslednje vrste kartic:

• inšpektor;
• lastnik avtomobila;
• organizacijska izkaznica (v njej je določen operater prevoza tovora);
• zemljevid kalibracijskega centra ali delavnice.

Seveda pa mora voznik pred uporabo tahografa vedeti, kakšne pravice imajo lastniki teh kartic. V tem primeru lahko tako voznik kot inšpektor ter druge pooblaščene osebe ob pravem času dostopajo do pomnilniške kartice naprave in si nato ogledajo ali prenesejo informacije za določeno časovno obdobje.

Kaj so digitalni tahografi

Digitalne naprave so morda skladne ruska pravila varovanje z dne 10. 9. 2009 (to v večji meri velja za domače znamke proizvodnje). Hkrati se ta oprema uporablja v tandemu z ruskimi karticami.

Tudi digitalne naprave je mogoče uvažati in so v skladu z evropskimi varnostnimi predpisi. V večji meri se takšni tahografi uporabljajo za nadzor delovanja vozil, ki pogosto opravljajo mednarodne lete. In seveda so za te naprave primerne samo evropske kartice. To se morajo spomniti vsi tisti vozniki, ki ne znajo uporabljati tahografa.

Kako delati z analognim tahografom

Na primer, imeli ste srečo, da ste kupili analogni tahograf. Kaj storiti naprej? Za začetek je priporočljivo natančno preučiti navodila, nato pa pregledati diagrame naprave in primerjati njihove modele glede ujemanja z modelom samega izdelka.

V naslednjem koraku boste morali ročno pobarvati čisto stran prej omenjenega diska, ki se nahaja v njegovem notranjem delu. Preprosto se imenuje tachoshiba. Je odstranljiv in se po polnjenju vstavi nazaj v Kako uporabljati tahograf s podložko?

Bodite pozorni na sredino diska in prazne stolpce, pred katerimi so določene ikone. Torej, na primer, pred polkrogom z ravnim vrhom, ki spominja na voznikovo glavo, morate navesti polno ime. lastnik avtomobila. Ob piki s puščico, ki kaže smer v desno, je treba zapisati natančno ime kraja (geografsko), v katerega je bila nameščena tehnična karta. itd.

Če ste izpolnili vsa zahtevana polja, vam bomo odgovorili na vprašanje, kako tahograf nadalje uporabljati. Začnimo z dejstvom, da se vsa druga polja in cone na disku naprave samodejno izpolnijo, ko se voznik premika, dela ali počiva. Zato tam ni treba vnašati podatkov.

Na primer, če je avto najprej vozil in se nato ustavil, boste na disku videli lomljene črte gre gor in nato dol. Podobni so kardiogramu, ki se preoblikuje v neprekinjeno ravno črto, ki poteka po celotnem obodu. Hkrati je 1 mm takšne neskončne črte enak 1 km relija. Razdalja med naslednjim krogom podatkov je 0,5 mm, kar ustreza 0,5 km relija.

Postopek namestitve

Za delovanje naprave v celoti, vanjo morate vstaviti tahograf. Če želite to narediti, odprite pokrov, ki se nahaja na sprednji strani naprave, in previdno vstavite disk v reže. Potisnite ga in varno zaprite pokrov plošče. Nato na ploščo postavite ikono, kot sta dve prekrižani kladivi, ki bosta nakazovala začetek vašega dela.

V procesu vožnje bo vaša naprava samodejno preklopila v način, ki označuje začetek vožnje in je prikazan kot krog s piko na sredini (to je nekakšna slika volana). Če se voznik med vožnjo odloči ustaviti in počivati, mora napravo preklopiti v ustrezen položaj (kazalec naj bo obrnjen proti ikoni, ki je videti kot obrnjena črka "h" ali visok stol) . Žal malo ljudi zna uporabljati tahografsko kartico.

Če se voznik po počitku začne premikati, se mora vrniti v način kladiva. Če je pri upravljanju vozil vključen drugi voznik, se od trenutka njegovega dela odstrani prvi tač podložka in zamenja z drugim. Zdaj se bo celoten postopek dela, gibanja in počitka ponovil, kot v prvem primeru.

Kako uporabljati tahograf s čipom

Digitalna naprava običajno deluje v povezavi z voznikovo kartico, opremljeno s čipom. Na njem pa so navedeni vsi potrebni podatki o vozniku. Da bi omogočili podobno napravo, morate najprej vstaviti to kartico. Ne pozabite najprej obrniti njegovega elektronskega čipa. V tem primeru je treba kartico vstaviti do konca, v potrditev tega pa boste slišali dolgočasen klik. Če je vse opravljeno pravilno, lahko na zaslonu monitorja vidite kontakte imetnika kartice.

Nato morate določiti koordinate kraja, države in mesta, kjer se ob zagonu naprave nahaja voznikov avto. Glavna prednost takšne opreme je zmanjšanje ročne nastavitve. Vse operacije, vključno s snemanjem počitka ali dela voznika, se izvajajo samodejno. In način, ki ga nastavi naprava, je viden na zaslonu monitorja. Ob koncu izmene mora voznik odstraniti svojo kartico iz naprave in izklopiti opremo.

Kaj morate vedeti o voznikovi kartici

Vozniška kartica je edinstven dokument, ki lahko shrani podatke o gibanju in delu voznika 28 dni od datuma njegove aktivacije v tahografu. Inšpektorji in predstavniki prometne policije imajo pravico prejemati podatke s kartice. Prav oni se lahko pozanimajo o dejavnostih lastnika avtomobila v zadnjih 28 dneh.