Grozav Zidul Chinezesc(China) - descriere, istorie, locație. Adresă exactă, număr de telefon, site web. Recenzii ale turiștilor, fotografii și videoclipuri.

• Tururi fierbinți Spre China
• Tururi pentru luna maiîn toată lumea

Poza anterioară Poza următoare

Este dificil să găsești o creație mai mare de mâini umane decât Marele Zid Chinezesc. Este posibil să evidențiem, probabil, piramidele egiptene. Și dacă structurile din Valea Gizeh sunt concentrate în principal într-un singur loc, atunci zidul, ca un dragon uriaș, străbate deșerturi, câmpuri, munți și platouri, întinzându-se pe mai mult de 20.000 km de la est la vest a Chinei. În ciuda eficienței aproape nule în protejarea împotriva invadatorilor, a devenit totuși un simbol al puterii țării, un fel de barieră între Imperiul Ceresc și restul lumii. Astăzi, milioane de turiști se străduiesc anual să vadă acest simbol, din care o parte semnificativă sunt rezidenți ai Chinei, care cred că, dacă o persoană nu a fost niciodată pe zid, nu poate fi un chinez adevărat.

Un pic de istorie

Marele Zid Chinezesc nu a fost construit peste noapte. Acesta este rezultatul muncii multor state care au existat pe teritoriul Chinei moderne. A fost ridicată în secolul al VII-lea de către conducătorii statului Chu și finalizată în 1878 de către conducătorii imperiului Qing. Partea principală a structurii a fost construită acum 600 de ani. Până în anii 1980, practic, zidul nu a fost reparat, iar doar segmentul Badaling era într-o stare mai mult sau mai puțin intactă. Dar multumesc program major Restaurarea clădirii a fost salvată, deși multe tronsoane sunt încă în stare dărăpănată.

Există o legendă urbană că Marele Zid Chinezesc poate fi văzut din spațiu. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat. Peretele este cu adevărat impresionant, dar în primul rând pentru lungimea lui. Lățimea sa este relativ mică, iar acuitatea vizuală pur și simplu nu este suficientă pentru a o vedea. Dar puteți vedea totuși peretele într-o fotografie de înaltă calitate. Ea arată ca el, dar păr subțire rupt.

La ce să ne uităm

Marele Zid nu este o structură solidă. De-a lungul celor 2700 de ani de existență, multe dintre secțiunile sale s-au transformat în ruine sau chiar au fost complet demontate. Prin urmare, se presupune o călătorie pe anumite segmente, cel mai adesea complet restaurate, situate în apropierea marilor orașe cu o infrastructură turistică dezvoltată.

Mutianyu este cea mai „eleasă” secțiune de 73 de kilometri, situată la 2 ore de Beijing. Zidul restaurat meticulos, cu multe turnuri de veghe, este înconjurat de lanțuri muntoase uimitoare. Nu sunt atât de mulți oameni aici ca în alte segmente, așa că dacă timpul vă permite, este mai bine să mergeți aici. Potrivit multor turiști, arhitectura de aici este mai interesantă decât cea de pe super-popularul sit Badaling.

Badaling este adesea supraaglomerat - aceasta este „mulțumită” unei distanțe scurte de Beijing (80 km), infrastructurii dezvoltate (hoteluri, restaurante, funicular) și, desigur, peisajului frumos.

Symatai este unul dintre puținele segmente care a păstrat originalul aspect secolul al XIV-lea. Pe cărămizile din care este compus zidul sunt indicate data la care au fost așezate și numărul unității militare implicate în construcție. Aceasta este singura zonă deschisă seara.

O caracteristică a segmentului Jinshanling este un sistem defensiv bine conservat, cu lacune, turnuri cu ceas, porți și puncte de tragere.

Informație practică

Cele mai populare secțiuni ale zidului sunt situate în relativă apropiere de Beijing. Iată cum să ajungi la ei.

Mutianyu. Luați metroul direct de la aeroport și mergeți la stația Dongzhimen. De acolo, în weekend la 7:00 și 8:30 pleacă spre zid autobuzul numărul 867. Petrece 2-2,5 ore pe drum și pleacă înapoi spre Beijing la 14:00 și 16:00.

Badaling. Autobuzul nr. 877 către Badaling pleacă de la autogara Deshengmen Capital de la ora 6:00. Puteți ajunge aici și cu autobuzul turistic Beijing Tourist Hub, care circulă din vârful sudic al Pieței Tiananmen. Biletul costă 100 CNY, copiii cu înălțimea sub 120 cm călătoresc gratuit.

Symatai. Din gara Beijing Dongzhimen, luați autobuzul nr. 980 către orașul Miyun și apoi luați un taxi până la perete (180 CNY dus-întors). Durata totală a călătoriei este de 2 ore.

Jinshanling. Luați metroul până la stația Dongzhimen. Un autobuz turistic pleacă de acolo spre zid la ora 8:00. Din Jinshanling pleacă la ora 15:00. Bilet 50 CNY, timp de călătorie 2 ore. Prețurile de pe pagină sunt pentru august 2018.

Cel mai recunoscut simbol al Chinei, precum și istoria sa lungă și vibrantă, a devenit. Această structură monumentală este formată din numeroase ziduri și fortificații, dintre care multe sunt paralele între ele. A fost conceput inițial pentru a proteja împotriva raidurilor nomade de către împăratul Qin Shi Huang (circa 259-210 î.Hr.). Marele Zid Chinezesc (China) a devenit unul dintre cele mai grandioase proiecte de construcție din istoria omenirii.

Marele Zid Chinezesc: fapte interesante

VKS este cel mai lung zid din lume și cea mai mare clădire din antichitate.
Peisaj uluitor, de la plajele din Qinhuangdao până la munții stâncoși din jurul Beijingului.

Constă din mai multe secțiuni-parcele:

Badaling
- Huang Huangcheng
- Juyongguan
- Ji Yongguan
- Shanhaiguan
- Yangguang
- Gubeyka
- Giancu
- Jin Shang Ling
- Mutianyu
- Symatai
- Yangmenguang

Lungimea Marelui Zid Chinezesc

Contrar credinței populare, peretele nu este vizibil din spațiu fără o bună aproximare.
Deja în timpul dinastiei Qin (221-207 î.Hr.), aluatul de orez glutinos era folosit pentru construcții ca un fel de material pentru fixarea blocurilor de piatră.
Forța de muncă de pe șantier era cadre militare, țărani, condamnați și prizonieri, desigur nu din propria voință.
Deși oficial 8851 km, lungimea tuturor ramurilor și tronsoanelor construite de-a lungul a mii de ani este estimată la 21.197 km. Circumferința ecuatorului este de 40.075 km.

Există o legendă populară despre Meng Jing Niu, al cărui soț a murit pe un șantier. Plânsul ei a fost atât de amar încât Marele Zid Chinezesc s-a prăbușit, dezvăluind oasele soțului ei, iar soția lui a reușit să-l îngroape.
Pe site-ul Gubeiku sunt încă urme de gloanțe, aici a fost o luptă aprigă în trecut.
În timpul Revoluției Culturale (1966-1976), multe pietre au fost furate din zid pentru a construi case, ferme și lacuri de acumulare.

Secțiunile de nord-vest ale zidului (de exemplu, în provinciile Gansu și Ningxia) ar putea să dispară în 20 de ani. Motivul pentru aceasta este ca conditii naturale precum şi activitatea umană.
cel mai parte cunoscută Marele Zid - Badaling, vizitat de peste 300 de șefi de stat și demnitari din întreaga lume, primul a fost politicianul sovietic Klim Voroșilov în 1957.

Marele Zid Chinezesc (China): istoria creației

Semnificație: cea mai lungă fortificație construită vreodată de om.
Scopul construcției: protecție imperiul chinez de la invadatorii mongoli și manciu.
Semnificație pentru turism: cea mai mare și, în același timp, cea mai populară atracție din China.
Provinciile prin care trece Marele Zid Chinezesc: Liaoning, Hebei, Tianjin, Beijing, Shanxi, Shaanxi, Ningxia, Gansu.
Început și sfârșit: de la Shanhaiguan Pass (39.96N, 119.80E) până la Jiayu Belt (39.85N, 97.54E). Distanța direct - 1900 km.
Cea mai apropiată secțiune de Beijing: Juyongguan (55 km)

Cel mai vizitat site: Badaling (63 de milioane de vizitatori în 2001)
Teren: mai ales munți și dealuri. Marele Zid Chinezesc, China se întinde de pe coasta Bohai, în Qinhuangdao, în jurul părții de nord a Câmpiei Chinei, prin Podișul Loess. Apoi merge de-a lungul provinciei deșertice Gansu, între platoul tibetan și dealurile de loess din Mongolia Interioară.

Altitudine deasupra nivelului mării: de la nivelul mării până la peste 500 de metri.
Perioada cea mai potrivită a anului pentru a vizita Marele Zid Chinezesc: siturile din apropierea Beijingului sunt cel mai bine vizitate primăvara sau toamna. Jiayuguan - din mai până în octombrie. Pasul Shanhaiguan - vara și începutul toamnei.

Marele Zid Chinezesc este cel mai mare cimitir. Peste un milion de oameni și-au pierdut viața în timpul construcției sale.

Cum a fost construit Marele Zid Chinezesc
Toată lumea este interesată Cum a fost construit Marele Zid Chinezesc? structurilor. Iată întreaga poveste cronologic.
Secolul al VII-lea î.Hr.: Conducătorii feudali au început să construiască Marele Zid Chinezesc.
Dinastia Qin (221-206 î.Hr.): secțiunile deja construite ale zidului au fost unite între ele (împreună cu unificarea Chinei).
206 î.Hr - 1368 d.Hr.: Reconstruirea și extinderea zidului pentru a împiedica nomazii să jefuiască pământul.

Dinastia Ming (1368-1644): Marele Zid Chinezesc a atins cea mai mare amploare.
Dinastia Qing (1644-1911): Marele Zid Chinezesc și ținuturile înconjurătoare au căzut în mâinile invadatorilor Manciu în alianță cu un general trădător. Întreținerea zidului a încetat timp de mai bine de 300 de ani.
Sfârșitul secolului al XX-lea: diverse secțiuni Marele Zid Chinezesc a devenit monumente de arhitectură.

Marele Zid Chinezesc pe harta lumii:

Constructia primelor sectiuni ale acestui obiect grandios a inceput in perioada Statelor Combatante in secolul III i.Hr. e. Marele Zid Chinezesc trebuia să protejeze supușii Imperiului de triburile nomade, care atacau adesea așezările care se dezvoltau în centrul Chinei. O altă funcție a acestui obiect grandios era de a fixa clar granițele statului chinez și de a contribui la crearea unui singur imperiu, care înainte de aceste evenimente era alcătuit din multe regate cucerite.

Construcția Marelui Zid Chinezesc

Marele Zid Chinezesc a fost construit destul de repede - în 10 ani. În multe privințe, acest lucru a fost facilitat de cruzimea lui Qin Shi Huang, care conducea la acea vreme. Aproape o jumătate de milion de oameni au fost implicați în construcția sa, dintre care majoritatea au murit la picioarele acestui obiect din cauza muncii grele și a epuizării. Erau în mare parte soldați, sclavi și proprietari de pământ.

Ca urmare a construcției, Marele Zid Chinezesc s-a întins pe 4.000 km și pe el au fost instalate turnuri de veghe la fiecare 200 de metri. Două secole mai târziu, zidul a fost extins spre vest, precum și adânc în deșert, pentru a proteja caravanele comerciale de nomazi.

Cu timpul, această structură și-a pierdut scopul strategic, zidul nu a mai fost tratat, ceea ce a contribuit la distrugerea lui. Marele Zid Chinezesc a primit o a doua viață de către conducătorii dinastiei Ming, care au fost la putere între 1368 și 1644. În vremurile lor, grandioșii lucrari de constructie pentru restaurarea şi extinderea Marelui.

Drept urmare, s-a întins de la Golful Liaodong până în Deșertul Gobi. Lungimea sa a început să fie de 8852 km, inclusiv toate ramurile. Înălțimea medie în acele zile a ajuns la 9 metri, iar lățimea a variat de la 4 la 5 metri.

Starea actuală a Marelui Zid Chinezesc

Astăzi, doar aproximativ 8% din Marele Zid Chinezesc și-a păstrat aspectul original, care le-a fost dat în timpul domniei dinastiei Ming. Înălțimea lor ajunge la 7-8 metri. Multe secțiuni nu au reușit să supraviețuiască până astăzi, iar cea mai mare parte a zidului rămas este distrus din cauza conditiile meteo, acte de vandalism, construirea diferitelor drumuri și alte dotări. Unele zone sunt supuse eroziunii active din cauza întreținerii necorespunzătoare. Agriculturăîn anii 50-90 ai secolului trecut.

Cu toate acestea, din 1984, a fost lansat un program de restaurare a acestei importante clădiri culturale și istorice. cel mai înalt nivel. La urma urmei, Marele Zid Chinezesc este încă un monument de arhitectură și un loc de pelerinaj în masă pentru turiștii din întreaga lume.

selectați țară Abhazia Australia Austria Azerbaidjan Albania Anguilla Andorra Antarctica Antigua și Barbuda Argentina Armenia Barbados Belarus Belgia Bulgaria Bolivia Bosnia și Herțegovina Brazilia Bhutan Vatican City Regatul Unit Ungaria Venezuela Vietnam Haiti Ghana Guatemala Germania Hong Kong Grecia Georgia Danemarca Republica Dominicană Egipt Zambia Israel India Indonezia Iordania Iran Irlanda Islanda Spania Italia Kazahstan Cambodgia Camerun Canada Kenya Cipru China Coreea de Nord Columbia Costa Rica Cuba Laos Letonia Liban Lituania Liechtenstein Mauritius Madagascar Macedonia Malaezia Mali Maldive Malta Maroc Mexic Monaco Mongolia Myanmar Namibia Nepal Țările de Jos Noua Zeelandă Norvegia Emiratele Arabe Unite Paraguay Peru Polonia Portugalia Puerto Rico din Coreea Rusia România San Marino Serbia Singapore Sint Maarten Slovacia Slovenia SUA Thailanda Taiwan Tanzania Tunisia Turcia Uganda Uzbekistan Ucraina Uruguay Fiji Filipine Finlanda Franța Polinezia Franceză Croația Muntenegru Republica Cehă Chile Elveția Suedia Sri Lanka Ecuador Estonia Etiopia Africa de Sud Jamaica Japonia

Marele Zid Chinezesc este unul dintre cele mai vechi monumente arhitecturale din China și un simbol al puterii civilizației chineze. Se întinde de la Golful Liaodong la nord-est de Beijing prin nordul Chinei până în deșertul Gobi. Exista mai multe pareri despre lungimea sa exacta, dar ceea ce se poate spune cu siguranta este ca se intinde pe o distanta de peste doua mii de kilometri, iar daca luati in calcul si alte metereze care se intind din el, totalul este de 6000-6500 km.

Marele Zid are 6 până la 10 metri înălțime și 5,5 până la 6,5 ​​metri lățime. Turnuri de veghe, cazemate și turnuri de semnalizare au fost construite pe diferite părți ale zidului, iar cetăți au fost construite în apropierea trecătorilor de munte principale.

Marele Zid a fost construit ca decor elemente individualeîn timpuri diferite. Fiecare provincie și-a construit propriul său propriul zidși treptat s-au contopit într-un singur întreg. În acele vremuri, structurile de protecție erau pur și simplu necesare și erau construite peste tot. LA total peste 50.000 de kilometri de ziduri de apărare au fost construite în China în ultimii 2.000 de ani

Fundația era de obicei făcută din blocuri de piatră. Unele aveau o dimensiune de până la 4 metri. Deasupra au fost construite ziduri și turnuri. Toate acestea au fost fixate mortar de var putere extraordinară. Din păcate, rețeta acestui amestec s-a pierdut acum. Trebuie să spun că Marele Zid Chinezesc a devenit cu adevărat un obstacol de netrecut în calea multor cuceritori. Xiongnu, sau Guns, Khitan, Churgeni - atacurile lor nebunești s-au izbit de mai multe ori de pietrele gri sumbre ale Marelui Zid. Chiar și fără detașamente înarmate, a fost un obstacol serios pentru nomazi. Cei trebuiau să tragă cumva caii peste el și chiar să treacă peste ei înșiși. Toate acestea au creat anumite dificultăți. Au fost resimțiți mai ales de micile detașamente, care nu au avut ocazia să ducă cu ele un număr mare de scânduri și să construiască platforme voluminoase. Înălțimea puțului era de numai 6 metri. S-ar părea puțin, dar pentru a ajunge aproape de ea, la începutul a trei sute de metri a fost nevoie să urcăm aproape un munte abrupt, și cu arme grele, sub o grindină de săgeți și pietre. Chiar și după sute de ani, excelenta armată a lui Genghis Khan, care a măturat imediat totul în cale, a depășit cu mare dificultate acest obstacol formidabil după doi ani de asediu istovitor.

Primele secțiuni ale zidului au fost construite în secolul al VII-lea î.Hr. e., pe vremea când China era încă împărțită în multe state mici. Diferiți prinți și conducători feudali au marcat limitele posesiunilor lor cu aceste ziduri. Construcția ulterioară a Marelui Zid a început în anii 220 î.Hr. din ordinul conducătorului Qin Shi Huangdi și a fost concepută pentru a proteja granița de nord-vest a țării de raidurile popoarelor nomadice. Construcția marelui zid a durat sute de ani și s-a oprit abia după înființarea dinastiei Qing.

În timpul construcției zidului, a fost necesar să se îndeplinească mai multe condiții deodată. De exemplu, fiecare dintre turnurile zidului trebuie să fie cu siguranță în zona de vizibilitate a două învecinate. Mesajele dintre ei erau transmise folosind fum, tobe sau foc (în întuneric). Special calculată a fost și lățimea zidului, de 5,5 metri. În acele zile, acest lucru permitea cinci infanterişti să mărşăluiască la rând sau cinci cavalerişti să călărească unul lângă altul. Astăzi, înălțimea sa medie este de nouă metri, iar înălțimea turnurilor de veghe este de doisprezece.

Zidul ar fi trebuit să fie punctul nordic extrem al expansiunii planificate a chinezilor, precum și să protejeze supușii „Imperiului Celest” de a fi atrași într-un stil de viață semi-nomad și de asimilarea cu barbarii. S-a planificat definirea clară a granițelor marii civilizații chineze, promovarea unificării imperiului într-un singur întreg, întrucât China abia începea să se formeze dintr-o multitudine de state cucerite.

Turnurile de observație au fost construite de-a lungul lungimii Marelui Zid în secțiuni uniforme și puteau avea până la 40 de picioare înălțime. Au fost folosite pentru a monitoriza teritoriul, precum și cetăți și garnizoane pentru trupe. Aveau provizii de alimente și apă necesare. În caz de pericol se dădea semnal din turn, se aprindeau făclii, faruri speciale sau doar steaguri. Secțiunea de vest a Marelui Zid, cu un lanț lung de turnuri de veghe, servea la protejarea rulotelor care circulau de-a lungul Drumului Mătăsii, o renumită rută comercială.

Pentru a intra în stat, a fost necesar să treci prin punctele de control ale acestuia, care erau închise noaptea și în niciun caz nu erau deschise până dimineața. Se zvonește că chiar și împăratul Chinei însuși a trebuit cumva să aștepte ca zorii să intre în statul său.

În timpul domniei dinastiei Qin (221 î.Hr. - 206 î.Hr.), după unificarea diferitelor teritorii chineze într-un singur întreg, primul împărat al Imperiului Ceresc, Qin Shi Huang, a conectat zidurile celor trei state nordice - Qin (Qin). ), Zhao (Zhao) și Yan (Yan). Aceste secțiuni combinate au format primul „Wan Li Chang Cheng” - un zid lung de 10 mii de li. Li este o măsură chineză antică de lungime egală cu o jumătate de kilometru.

În perioada dinastiei Han (206 - 220 î.Hr.), clădirea a fost extinsă spre vest până la Dunhuang. Multe turnuri de veghe au fost construite pentru a proteja caravanele comerciale de atacurile nomazilor războinici. Aproape toate secțiunile Marelui Zid care au supraviețuit până în zilele noastre au fost construite în timpul dinastiei Ming (1368-1644). În această perioadă, au construit în principal din cărămizi și blocuri, datorită cărora structura a devenit mai puternică și mai fiabilă. În acest timp, Zidul mergea de la est la vest de la Shanhaiguan, pe coasta Mării Galbene, până la avanpostul Yumenguan, la granița provinciilor Gansu și Regiunea Autonomă Xinjiang Uygur.

Dinastia Qing din Manciuria (1644-1911) a spart rezistența apărătorilor Zidului din cauza trădării lui Wu Sangui. În această perioadă, clădirea a fost tratată cu mare dispreț. În cele trei secole în care Qing-ul a stat la putere, Marele Zid a fost aproape distrus de influența timpului. Doar o mică porțiune din ea, trecând pe lângă Beijing - Badaling - a fost ținută în ordine - a fost folosită ca „poartă de intrare în capitală”. În zilele noastre, această secțiune a zidului este cea mai populară printre turiști - a fost prima deschisă publicului în 1957 și a servit, de asemenea, drept punct de sosire pentru cursa de ciclism de la Jocurile Olimpice din 2008 de la Beijing.

Ultima bătălie la zid a avut loc în 1938, în timpul războiului chino-japonez. Sunt multe urme de gloanțe din acele vremuri în zid. Cel mai înalt punct al Marelui Zid Chinezesc se află la o altitudine de 1534 de metri, lângă Beijing, în timp ce cel mai jos punct se află la nivelul mării lângă Laolongtu. Înălțimea medie a zidului este de 7 metri, iar lățimea pe alocuri ajunge la 8 metri, dar în general variază de la 5 la 7 metri.

În 1984, la inițiativa lui Deng Xiaoping, a fost organizat un program de refacere a Zidului Chinezesc, a fost atrasă asistență financiară din partea Chinei și companii străine. S-a desfășurat și o colecție în rândul persoanelor fizice, oricine putea dona orice sumă.

În vremea noastră, o secțiune de 60 de kilometri a zidului din regiunea Shanxi din nord-vestul Chinei suferă o eroziune activă. Motivul principal Iată de ce metodele de agricultură intensivă din țară, când, începând cu anii 1950, s-au secat treptat. Apele subterane, iar regiunea a devenit epicentrul apariției unor furtuni de nisip extrem de puternice. Peste 40 de kilometri din zid au fost deja distruși și doar 10 kilometri mai sunt pe loc, dar înălțimea zidului a fost redusă parțial de la cinci la doi metri.

În timpul construcției, Marele Zid Chinezesc a fost supranumit cel mai lung cimitir de pe planetă, deoarece un număr mare de oameni au murit pe șantier. Conform unor calcule aproximative, construcția zidului a costat viața a peste un milion de oameni.

Zidul a fost construit de trei ori pe o perioadă de 2700 de ani. Prizonierii de război, prizonierii și țăranii au fost conduși la șantier, care au fost scoși din familii și trimiși în regiunile de nord. Aproximativ două milioane de oameni au murit în timpul construcției zidului, iar rămășițele lor au fost înfundate în fundația acestuia. Prin urmare, oamenii din Marele Zid Chinezesc sunt încă adesea numiți „Zidul Plângerii” chinez.

Potrivit legendei chineze, soțul unei fete pe nume Meng Jiangnu a fost trimis să construiască Marele Zid imediat după căsătoria lor. Tânăra soție a petrecut trei ani așteptând, iar soțul nu s-a mai întors acasă. Pentru a-i aduce haine calde, ea a pornit într-o călătorie lungă și periculoasă până la zid. Ajunsă la avanpostul Shanhaiguan, Meng Jiangnu a aflat că soțul ei a murit din cauza suprasolicitarii și a fost îngropat sub zid. Tânăra a plâns cu amărăciune, iar apoi a avut loc o prăbușire bruscă a unei mari secțiuni a zidului, dezvăluind cadavrul iubitului ei soț. Poporul chinez a imortalizat în legende amintirea lui munca grea constructori de ziduri.

A existat o întreagă tradiție de îngropare a celor care au murit la construcția zidului. Membrii familiei decedatului au purtat sicriul, pe care era o cușcă cu un cocoș alb. Cântatul unui cocoș trebuia să țină spiritul treaz om mort până când cortegiul relatează Marele Zid. Altfel, spiritul va rătăci pentru totdeauna de-a lungul zidului.

În timpul dinastiei Ming, peste un milion de soldați au fost chemați să apere granițele țării de inamicii de pe Marele Zid. Cât despre constructori, aceștia erau extrași din aceiași apărători pe timp de pace, țărani, șomeri pur și simplu și criminali. Era o pedeapsă specială pentru toți condamnații și verdictul a fost același - să construiești un zid!

În special pentru această construcție, chinezii au inventat o roabă și au folosit-o peste tot în construcția Marelui Zid. Unele dintre cele mai periculoase părți ale Marelui Zid au fost înconjurate de șanțuri defensive, care fie au fost umplute cu apă, fie lăsate ca șanțuri.

Zidul este un simbol al Chinei. Pe inscripția lui Mao Tse Tung, făcută la intrarea în partea restaurată, scrie: „Dacă nu ai vizitat Marele Zid Chinezesc, nu ești un chinez adevărat”. Este o concepție greșită că doar turiștii vizitează Zidul. Sunt mai mulți chinezi acolo decât călători. Și este de înțeles, vizitarea Marelui Zid Chinezesc este datoria fiecărui chinez care se respectă.

Marele Zid a fost listat Patrimoniul mondial UNESCO în 1987 ca unul dintre cele mai mari situri istorice din China. În plus, aceasta este una dintre cele mai vizitate atracții din lume - aproximativ 40 de milioane de turiști vizitează aici în fiecare an.

Cele mai populare locuri pentru a vedea Marele Zid Chinezesc

Avanpost Shanghaiguan

Avanpostul Shanghai Guan este situat la nord-est de orașul Qinhuangdao, provincia Hebei. Se numește Primul Avanpost al Marelui Zid. Avanpostul are patru porți: de Est, de Sud, de Vest și de Nord. Dar vorbind despre „Primul avanpost al Regatului de Mijloc”, ei se referă la Poarta de Est a avanpostului Shanghai Guan. Vederea fațadei de est a avanpostului este foarte impresionantă, deasupra, chiar sub acoperiș, este fixat un banner cu hieroglifele „Primul avanpost al Imperiului Celest”. În fața Porților de Est a fost ridicată o fortificație suplimentară sub formă de semicerc, în plus, la baza zidului s-au făcut terasamente de pământ compactat pentru o mai mare rezistență, iar în jurul avanpostului există un șanț de apă umplut. Pe teritoriul avanpostului se află barăci unde erau staționați trupele și un turn de semnalizare. Într-un cuvânt, avanpostul Shanhaiguan este un exemplu de structură defensivă bine fortificată a erei Ming.

Zhangjiakou

Pe traseul Marelui Zid, în apropiere de satul Xuanfu din provincia Hebei, există un trecător de munte important din punct de vedere strategic - Zhangjiakou. Aici, în 1429, sub împăratul Ming Xuande, a fost construit un avanpost mic de fortăreață. Sub împăratul Chenghua (1480), avanpostul a fost extins, iar ca urmare a lucrărilor întreprinse de împăratul Jiaqing (1529), avanpostul a fost reconstruit din nou, transformându-se într-o puternică fortăreață. Apoi a fost numit avanpostul Zhangjiakou. În 1574, sub împăratul Wanli, toate clădirile au fost reconstruite cu cărămizi. Zhangjiakou este un pasaj important pe drumul dinspre nordul Chinei către Mongolia Interioară. Datorită importanței sale strategice excepțional de importante („Poarta de Nord a Capitalei Chinei”), avanpostul Zhangjiakou a fost de mai multe ori un punct, dreptul de a deține care a fost contestat de părțile în conflict.

Avanpostul Lanyakou

Poarta Lanyakou este situată la intersecția dintre satul Longxiutai (județul Lingqiu, provincia Shanxi) și satul Lanyakou (județul Yilaiyuan, provincia Hebei). A fost construit în epoca Ming. Numele „Langyakou” (Dinții lupului) a fost dat avanpostului deoarece este situat pe un vârf de munte zimțat și zimțat (1700 de metri înălțime). Avanpostul a fost construit într-o șa care separă două vârfuri de munte puternice. Pe ambele părți ale avanpostului se întindea un zid de cetate bine păstrat, căptușit cu cărămidă. S-au păstrat și porți arcuite prin care poteca mergea de la sud la nord.

Avanpostul Huangyaguan

Postul Huangyaguan este situat în vârful vârfului Chongshanling, în partea de nord a județului Jixian, lângă Tianjin. Avanpostul se numește „Avanpostul Northern Ji” după numele județului. Începutul construcției secțiunii adiacente a zidului datează din 557, când regatul Qi de Nord se afla în aceste locuri. În perioada Minsk zid vechi a fost restaurat și re-tiglat. La est, un segment al zidului Ji este mărginit de o cădere abruptă a lanțului muntos, iar la vest de un lanț muntos abrupt. În acest punct, zidul traversează râul. Avanpostul era bine dotat cu tot ce este necesar pentru o apărare de lungă durată: în apropiere s-au construit turnuri de observație și de semnalizare, cazărmi pentru personal etc.. Mai mult decât atât, terenul dificil a făcut ca această porțiune a zidului să fie greu de accesat de către inamic. . Spre deosebire de alte secțiuni ale Marelui Zid, în această secțiune au fost construite structuri arhitecturale extrem de artistice: Terem of Fenghuang, Northern Arbor, s-a păstrat un crâng de stele de piatră, există un muzeu și „un oraș în spiritul celor opt. trigrame – bagua”.

Avanpostul Badaling

Avantpostul Badaling este situat la nord de pasul Jiuyongguan, la 60 km. din Beijing. Începutul construcției acestei secțiuni a Marelui Zid datează din al 18-lea an al domniei împăratului Ming Hongzhi (1505). Un turist care a urcat în cel mai înalt punct din Badaling are o priveliște frumoasă asupra turnurilor de veghe și a platformelor de semnalizare care se înalță de-a lungul zidului spre nord și sud. Înălțimea medie a peretelui este de 7,8 metri. Fundația zidului este căptușită cu blocuri alungite de granit, lățimea zidului permite să treacă pe rând cinci cai sau 10 pietoni. Pe partea exterioară a zidului s-au ridicat pervazuri de întărire a zidului, la fiecare 500 de metri există un turn de veghe și spații pentru cazarea personalului, depozitarea armelor și efectuarea serviciului de pază.

Avanpostul Mutianyu

Poarta Mutianyu este situată în județul Sanduhe, județul Huaizhu, la 75 km. nord-est de Beijing. Acest site a fost construit sub împărații Ming Longqing și Wanli. Aici traseul zidului se îndoaie brusc, luând o direcție spre nord-est. Relieful munților locali este maiestuos și formidabil, plin de pante abrupte și stânci. Pe marginea de sud-est a sitului, la o altitudine de 600 de metri, se află un loc în care converg trei ramuri ale zidului. Aici se înalță Turnul de Colț, în apropiere se află un turn de observație „Jiankou”, în spatele lui se află un vârf cu o înălțime de 1044 de metri, despre care se spune că este inaccesibil chiar și unui vultur care plutește.

Symatai

Secțiunea Marelui Zid din Simatai este poate singurul loc în care zidul nu a fost reparat și și-a păstrat aspectul inițial. Este situat în orașul Gubeikou, care se află la nord-est de județul Miyun, lângă Beijing. Lungimea secțiunii Symatai este de 19 km. Partea de est a secțiunii, unde s-au păstrat rămășițele a 14 turnuri de observație la o distanță de un kilometru, încă uimește cu o inexpugnabilitate formidabilă. Se remarcă în mod deosebit zidul în trepte și Turnul Zânelor.

zidul wei

În epoca Statelor Belicătoare, conducătorul regatului Wei a întreprins construirea unui zid de fortăreață pentru a bloca drumul trupelor din vestul regatului Qin, care până atunci devenise mai puternic și a început să întreprindă campanii împotriva sa. vecini. Această secțiune a zidului a păstrat numele de Wei. În sud, această secțiune a zidului începe în orașul Chaoyuandong de pe malul vestic al râului Changjian, nu departe de pintenul nordic al Muntelui Huashan (Huaying, provincia Shaanxi). În plus, zidul merge spre nord, traseul său poate fi urmărit de-a lungul rămășițelor zidului din satele Hongyan și Chengnan. Cel mai bine conservat zid Wei se află într-un sit din satul Chengnan.

secțiune abruptă

În documentele istorice, această secțiune a Marelui Zid este numită „secțiunea vestică a zidului”. Este situat la 8 km. la nord de avanpostul Jiayuguan din provincia Gansu. Construit în perioada Minsk. Aici zidul, urmând curbele terenului muntos, coboară abrupt într-o crăpătură, iar în crăpătură zidul a fost construit astfel încât nu se putea urca pe el. În crăpătură, peretele se desfășoară de fapt fără probleme și nu șerpuiește, ca secțiunile învecinate, de-a lungul unei creste întortocheate. Pentru aceasta, a fost supranumită „abruptă”. În 1988, o porțiune a zidului abrupt a fost restaurată și deschisă turiștilor în 1989. Urcând în turnul de veghe pentru semnalul de incendiu, puteți vedea panorama de ambele părți ale zidului.

Secțiune de stepă a peretelui

Această secțiune a zidului începe de la Cheile Jinchuan, care se află la est de orasul de judet Shandan Prov. Gansu. Lungimea defileului este de 35 km. Pe o stâncă stâncoasă, la o înălțime de 5 metri de fundul defileului, sunt sculptate hieroglifele „Cetatea Jinchuan”. La nord de ieșirea din defileu se află Marele Zid. Aici intră în regiunea stepei, unde înălțimea zidului este de 4-5 metri. Lungimea secțiunii de stepă este de 30 km. S-a păstrat un parapet care susține zidul pe ambele părți.

avanpost Yangguan

75 km. la sud-vest de orașul Dunhuang se află ruinele vechiului avanpost al Marelui Zid - Yangguan. Pe vremuri, zidul de pe autostrada Yanguan-Yuymenguan avea o lungime de 70 km. Erau turnuri de observare și de semnalizare santinelă, acum deja distruse. Judecând după mormanele de pietre și meterezele de pământ din apropierea avanpostului Yangguan, existau mai mult de o duzină de turnuri de veghe. Dintre acestea, cel mai mare și cel mai bine conservat este turnul de semnalizare de pe vârful Muntelui Dundong, la nord de Poarta Yangguan.

avanpost Jiayuguan

Avanpostul Jiayuguan a fost capătul vestic al Marelui Zid în perioada Ming. Dintre toate avanposturile de pe traseul Marelui Zid, avanpostul Jiayuguan este cel mai bine conservat și este, de asemenea, unul dintre cele mai mari. Avanpostul și-a luat numele de la numele Defileului Jiayu, care se întinde între Munții Qilianshan și Lanțul Negru și are o lungime de 15 km. Chiar în mijlocul defileului, pe versantul său vestic, a fost construit avanpostul Jiayuguan. Construcția sa datează din 1372 (al 5-lea an al împăratului Ming Hongwu). Ansamblul fortificației cuprinde un zid interior, un zid suplimentar situat în semicerc în fața porții principale, un meter de pământ pe ambele părți ale zidului, ziduri exterioare din chirpici și un șanț săpat în fața zidului.

Pe trei laturi ale avanpostului - est, sud și nord - există suporturi de armare din chirpici, numite " pereții exteriori". Porțile de vest și de est ale peretelui interior (nucleu) au semicercuri exterioare de pereți suplimentari care sunt conectați la miez perete interior. De un interes deosebit este secțiunea de colț a zidului de la intersecția turnului de veghe, la nord de Poarta Guanghuamen, și secțiunea de est a zidului.

Primul turn ipotecar al Marelui Zid

La capătul sudic al Marelui Zid al perioadei Ming, la 7,5 km de avanpostul Jiayuguan, există un turn ipotecar uriaș - un simbol al începutului Marelui Zid. Acest turn a fost ridicat de armata Taotai Li Han în 1539-1540 (anii 18-19 ai domniei împăratului Ming Jiaqing). Acest turn este numit și Taolaihe după numele râului Taolaihe care curge aici. Turnul oferă o priveliște maiestuoasă asupra crestei Marelui Zid care se întinde în Gobi.

Pe baza materialelor: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net

Singura structură creată de om pe care astronauții o pot vedea de pe orbită este Marele Zid Chinezesc. Începutul construcției datează din secolele IV-III î.Hr., ca structură defensivă împotriva raidurilor triburilor asiatice într-un loc important din punct de vedere strategic de la graniță. La construcția acestei structuri monumentale au participat 400 de mii de soldați. Zidul își are originea în Shaihanguan. Acest uriaș meterez de pământ, căptușit cu pietre, trece ca un piton uriaș prin chei periculoase, stânci abrupte și deșerturi uscate. Lungimea Zidului este de aproape șase mii de kilometri, înălțimea sa este de 7,8 m, lățimea sa este de 5,8 m. Turnurile de semnalizare sunt construite pe toată lungimea zidului la o anumită distanță unul de celălalt. Această clădire grozavă se termină la avanpostul Jiaiguan. Marfa necesară a fost transportată de-a lungul vârfului Zidului, muniția a fost livrată în timpul ostilităților. Acum turiștii care urcă pe zid pe jos primesc o diplomă colorată „Am fost pe Marele Zid Chinezesc”.

monument chinezesc antic

Marele Zid Chinezesc este simbolul Chinei, simbolul mândriei naționale, „a opta minune a lumii” și unul dintre cele mai vechi monumente arhitecturale din lume. Nu va exista cel puțin o persoană pe glob care să nu fi auzit și citit despre acest mare, cel mai mare și grandios monument al antichității. Acest zid este situat într-o zonă care acoperă o zonă de la golful Liaodong (nord-est de Beijing), prin nordul Chinei până în deșertul Gobi. Există mai multe opinii despre lungimea specifică a acestei atracții. Dar se poate spune cu toată acuratețea că s-a întins pe o distanță de peste două mii de kilometri. Avand in vedere si meterezele care se intind din acesta, rezultatul este de aproximativ 6000-6500 km.

Oficial, acest Mare Zid a început să fie ridicat în anul 220 î.Hr. î.Hr. din ordinul domnitorului Qin Shi Huangdi. Ea a apărat granița de nord-vest de raidurile popoarelor nomazi. Construcția sa a durat sute de ani. După ce a fost stabilită domnia dinastiei Qing, construcția sa a încetat.

Pentru a intra în stat a fost necesar să treci prin toate punctele de control care se închid noaptea și nu se deschid până dimineața. În popor s-au răspândit zvonuri că, pentru a intra în starea lor, chiar și împăratul chinez însuși a așteptat până în zori.

Timp de 2700 de ani, zidul a fost construit de trei ori. La nord, prizonieri, prizonieri de război, precum și țărani care au fost luați cu forța din familiile lor au fost trimiși pentru a construi zidul.În timpul construcției acestui zid au murit aproximativ două milioane de oameni. La baza ei se aflau rămășițele lor. Pe baza acestui fapt, până în prezent, oamenii din Marele Zid Chinezesc numesc „Zidul Plângerii”.

Pe diverse locuri Marele Zid, a cărui înălțime era de la 6 până la 10 metri și o lățime de 5,5 până la 6,5 ​​metri, au fost construite cazemate, turnuri de semnalizare și turnuri de pază. Pe principalele trecători ale munților au fost construite cetăți.

Legendă și poveste interesantă despre zidul chinezesc

A fost nevoie de mulți oameni pentru a construi zidul chinezesc. Există o legendă chineză conform căreia, după nuntă, soțul unei fete pe nume Mung Jiangnu a fost exilat pentru a construi Marele Zid. După trei ani de așteptare, tânăra soție nu și-a văzut niciodată soțul. Nu s-a întors acasă. Pentru a-i duce soțului ei haine calde, a plecat într-o călătorie foarte lungă, periculoasă și grea. O tânără care a ajuns la Shanhaiguan Post și a aflat că soțul ei a murit din cauza muncii grele și a fost îngropat sub zid, a plâns tare. Apoi o mare parte a zidului s-a prăbușit și ea a văzut cadavrul iubitului ei soț. În legendele Chinei, amintirea muncii grele a participanților la construcția zidului este imortalizată. Construcția zidului a inclus mai multe condiții. Deci, fiecare dintre turnurile de zid trebuia să fie în zona vizibilă a două turnuri învecinate. Mesajele dintre ei erau transmise prin fum, tobe sau foc noaptea. S-a calculat și lățimea zidului. Avea 5,5 metri. Acest lucru s-a făcut intenționat, pentru că atunci cinci infanteriști puteau mărșălui la rând sau cinci cavaleri puteau călăre unul lângă altul. Acum, înălțimea sa medie este de nouă metri. Turnurile de veghe au doisprezece metri înălțime.

Zidul Badaling

Turiștii din China consideră că este o necesitate să viziteze Zidul Chinezesc. În fiecare an, milioane de oameni vin să vadă acest reper istoric magnific. În regiunea Muntelui Badaling, situat la 60 km de orașul Beijing, este cea mai vizitată de turiști secțiunea zidului chinez. Este mereu plin de oameni aici. Acest site a fost restaurat în 1957.

Aproximativ 50 de kilometri este lungimea acestuia monument antic. Intrare: Y45. Vara este deschis de la 06:00 la 22:00, iar iarna de la 07:00 la 18:00. Biletul include un film de 15 minute despre istoria zidului, care este prezentat în amfiteatrul circular de la 9.00 la 17.45, precum și o introducere în Muzeul Zidului Chinez între orele 9.00 și 16.00. La Badaling se poate ajunge și cu autobuzul numărul 919 (în funcție de numărul de stații Y5-10), care circulă la fiecare 10 minute de la poarta antica Deshengmen, situat la 500 de metri est de stația de metrou Jishuitan. Atenție: la ora 18.30 ultima călătorie cu autocarul din Badaling.

Pentru 8 ore, adică pentru întreaga zi, puteți închiria un taxi cu 4 pasageri (maximum), costând Y400 sau poate mai mult.

Printre altele, există trasee turistice. Una dintre ele este Linia C cu un cost de Y80 dus-întors, inclusiv costul vizitei zidului. Program: de la 6.30 la 22.00. Cealaltă rută este Linia C, cu oprire la Ming Tomb cu un cost de Y140, inclusiv bilete de intrare și prânz. Program de la 6.30 la 22.00.

Secretele Marelui Zid Chinezesc

Zidul Mutianyu

Mutianyu este a doua secțiune cunoscută a zidului. Este situat la 90 km nord de Beijing. Acesta poate fi vizitat de la 6.30 la 18.00. Prețul biletului de intrare este de 35 de yuani. Situl Mutianyu este situat într-o zonă muntoasă. Îl poți urca folosind funicularul. Pe funicular, pentru un bilet dus-întors, cheltuiți încă 50 de yuani sau doar 35 de yuani pentru un sens. O coborâre mai veselă, mai ieftină este jgheabul de fier care trece pe sub telecabină. Pe el, într-o capsulă specială, poți călări în jos. Bill Clinton a mers și el într-una dintre cabinele telecabinei. Îl poți citi pe un semn special. Poate vei putea să călărești în cabina președintelui.

Acest zid are mare demnitate. Este situat intr-un loc foarte pitoresc. Sunt mult mai puțini oameni aici decât în ​​Badaling. Oamenii sunt dispăruți după turnul al XIV-lea. Prin urmare, acest loc este foarte potrivit pentru a surprinde momente frumoase și interesante, pentru a face poze.

Aici este necesar să se țină cont de faptul că această secțiune a peretelui, care constă în scări care urcă și coboară, este realizată foarte atent. Pentru a încetini inamicul care a făcut drumul spre zid, au venit și cu aceste inegale, diferite dimensiuni scari. Nu toți vizitatorii se bucură de atâtea obstacole în timpul unei plimbări.

Trecând pe lângă autobuzul numărul 916 până la ultima stație puteți merge pe jos până la turn. Pe același perete trebuie să vă transferați într-un microbuz. Această stație este situată la 200 m est de gara Dongzhimen. Veți plăti 11 yuani pentru tarif. Programul autobuzului este de la 6.00 la 19.00.

Zidul Simatai

La 110 de kilometri nord-est de Beijing se află următoarea secțiune a zidului - Simatai, lungă de 4,5 km. 30 de yuani este intrarea în acest site. Ora de vizitare este de la 8.00 la 17.00.Pentru a urca pe zid, trebuie să mergeți cu telecabina, plătind un bilet de 50 de yuani dus-întors sau 30 - doar un sens.

Există două autobuze de la aceeași stație Dongzhimen până la zidul Simatai. Primul autobuz cu numărul 970 pleacă la Simatai la 5:40, iar ultimul autobuz retur pleacă la 18:30. Al doilea autobuz numărul 980 merge acolo la 5:50, iar ultimul la 19:00. În același mod, trebuie să mergeți la ultima oprire și apoi să vă transferați la un microbuz.

Sunt mult mai puțini oameni aici. Oamenii trebuie să fie într-o condiție fizică bună pentru a vizita acest zid, care urcă de-a lungul munților și coboară de-a lungul stâncilor. Turnuri de veghe situate aproape unele de altele - 35, cu distanta minimaîntre ele, care este de 40 de metri. turnul principal, care arată creaturi miticeși decorat cu sculpturi, este cea mai frumoasă dintre ele. Cel mai înalt - al șaisprezecelea turn - este Turnul Beijing. Pentru a se ridica deasupra nivelului mării timp de un kilometru, îi lipsesc câțiva metri. Incomparabil, magnific și vedere interesantă se deschide din ea.

Există două locuri în această secțiune care sunt deosebit de uimitoare și periculoase. Acestea sunt Podul Ceresc și Scara Cerească. Podul Sky din partea de sus se îngustează la 30 de centimetri. Vă puteți imagina cum curajoșii soldați chinezi din cele mai vechi timpuri l-au putut depăși? Turiștii nu au voie pe Podul Ceresc și pe Scara Cerească. Pe Scara Cerească, ascensiunea spre vârf este foarte abruptă. Scările sunt foarte înguste și unghiul de urcare este de 85 de grade. Nu există parapeți.

Zidul Jinshanling

Jinshanlin este situat la o distanta de 130 de kilometri de Beijing, la vest de Simatai. Biletele de intrare în această secțiune de la jumătatea lunii noiembrie până la jumătatea lunii martie costă 40 de yuani, iar în alte perioade ale anului - 50 de yuani. Puteți ajunge cu telecabina în același mod și același cost, adică 50 de yuani dus-întors și 30 de yuani pe sens. Aici, ca și în Simatai, orele de deschidere sunt aceleași, adică de la 8.00 la 17.00.

Această secțiune a zidului este puțin restaurată. Aici, sunt foarte puțini vizitatori și puține locuri unde oamenii pot merge.

Zidul Jinshanling are o lungime de 10,5 kilometri. Aici sunt 24 de turnuri de veghe. Toate au formă diferită. Înălțimea zidurilor suplimentare care înconjoară turnurile de veghe este de 2,5 m. Acești ziduri au fost realizate pentru a proteja soldații. Războinici, fiind în loc sigur, dacă ar fi atacat, ar putea ataca inamicul chiar și după ce au fost capabili să urce pe zid.

În apropierea turnului, care se numește Hudin, sunt cărămizi în zid, pe care sunt inscripții din hieroglife. Data fabricației cărămizilor și unitățile implicate în construcția fiecărui șantier pot fi găsite pe acestea.

Puteți ajunge la Jinshalin în același mod și cu aceleași autobuze care merg la Simatai. Atunci trebuie să iei un microbuz. Există o altă modalitate de a ajunge acolo - cu trenul numărul 6453, care pleacă la 6:38 de la Gara de Nord Beijing la Gara Gubeikou. După aceea, rămâne să facem o scurtă călătorie cu autobuzul până la zid.

Alte piese notabile ale zidului

Există trei secțiuni ale zidului, care sunt construite din marmură. Violet. Două locații sunt situate în orașul Jiang'an, iar celălalt este în Munții Yangishan, care se numește Baiyangyu. Sunt considerați cei mai de încredere, puternici și mai frumoși. Din păcate, nu orice turist poate vizita acest zid.

Esența inscripției lăsată de Mao Zedong la intrarea în partea reconstruită a zidului este că un chinez care nu a vizitat Marele Zid Chinezesc nu este un chinez adevărat.