세단의 스포일러를 만드십시오. 자신의 손으로 스포일러 만들기

", "분지"에 축구 골대와 같은 것을 설치 한 많은 운전자는 "걸작"을 펌핑 된 자동차 클래스에 참조합니다.

그러나 그러한 시나리오가 마음에 들지 않고이 문제에 철저히 접근하기로 결정했다면 최소한의 돈과 자유 시간을 들여 자신의 손으로 우익을 만들 수있는 가이드로이 기사를 추천합니다 .

날개의 임무는 후방 앞부분을 눌러 견인력을 높이고 개선하는 것입니다.

오늘의 기사는 자신의 손으로 리어 스포일러를 만드는 방법에 관한 것입니다. , 전문가의 도움에 의존하지 않고 즉석 수단과 이에 필요한 자료를 사용합니다.

스포일러의 생성은 모델에서 직접 이루어졌으며 스포일러의 견고한 프레임이 구성된 후 드래프트 매트릭스(템플릿)에 따라 부품의 몰딩 및 접착이 이루어졌습니다. 손이 곧고 시간이 있다면 모든 일에 열흘 정도 걸립니다. 디자인이 일부 모델에서 엿보였습니다. 솔직히 말해서 어떤 모델과 비슷한 것을 보았는지 모르겠지만 종종 발생하는 것처럼 손은 단순히 메모리에서 일부 스크랩이나 조각을 재현합니다. 결과적으로 자체가 나온다 ...

그럼 가자...

DIY 스포일러: 템플릿

먼저 날개의 대략적인 너비를 추정했습니다. , 그런 다음 필요한 판지를 잘라냅니다. 지붕의 볼록함은 곡선형 마분지 가이드를 통해 재현되었습니다.

그런 다음 선반을 호 형태로 톱질하고 하드 보드 스트립의 바닥에 나사로 조였습니다. 그 후 하중으로 인해 하드 보드 자체가 미래의 외부 표면을 형성했습니다. 스포일러.

우주에서 날개를 고정하는 데 도움이되었습니다 - 플라 스티 신. 접착 테이프의 도움으로 플라스틱 슬라이드가 놓일 모든 장소를 밀봉했습니다. 두꺼운 층의 도움으로 스포일러 지지대를 만든 다음 그 위에 마분지 날개 스트립을 설치했습니다. 그건 그렇고, plasticine을 사용하면 스포일러 평면의 경사각과 대칭을 완벽하게 조정할 수 있습니다.

다음 단계는 차체 기둥에 가까운 날개 측면에 설치된 하드보드에서 브래킷을 절단하는 것입니다. 내부에서 플라스틱으로 고정해야합니다. 템플릿 매트릭스를 만드는 마지막 단계는 유리 섬유 패치로 하드보드를 접착하는 것이었습니다. 수지를 중합(건조)하는 데 몇 시간이 걸렸고, 그 후 프레임이 준비되었습니다.

프레임 제거가 성공적이었습니다. 변형과 왜곡이 없었고 스포일러 모델이 쉽게 제거되었습니다. 따라서 나는 미래 템플릿의 윗부분을 얻었습니다. 이에 따라 매트릭스와 날개를 조각 할 수 있습니다.

내가 만든 스포일러 매트릭스는 두 부분으로 나뉩니다. 스포일러를 "빠르게" 만드는 것의 전체 매력은 가장 먼저 모델의 상단 부분을 만들고 모델에서 매트릭스를 제거한 다음 하단을 추가하는 것입니다.

스포일러 매트릭스를 형성하려면 다음을 수행해야 합니다. 얇고 두꺼운 유리 매트를 사용하십시오. 모직 유리 매트 위에 유리 매트 층이 놓여 매트릭스를 고정하고 강화합니다.

자신의 손으로 스포일러를 만드는 두 번째 단계는 스포일러 레이아웃을 맞추는 것입니다.

수지가 순서대로 굳어지면 거꾸로 된 날개를 뒤집어 내부에서 무슨 일이 일어 났는지 확인할 수 있습니다. 그런 다음 대칭을 만들고 측면 랙(지지대)을 형성했습니다.

그런 다음 모델의 모서리를 수정했습니다. 고정하고 매트릭스 플랜지와 함께 청소했습니다.

나는 유리 섬유로 스포일러의 하부를 밀봉하고 볼트 구멍을 만들었습니다. 가능한 한 스포일러 모델에 가깝게 위치해야합니다. 이렇게하면 매트릭스의 절반 형태가 더 좋고 단단히 껴안을 수 있습니다.

2 개의 반쪽 형태로 구성된 플라스틱의 두께가 약 6-7 mm이기 때문에 매트릭스의 "털이 많은"모서리를 그라인더로 자릅니다. 트리밍이 끝나면 가장자리를 약간 청소해야합니다. 그러면 불쾌한 유리 파편을 피할 수 있습니다.

결과 스포일러 매트릭스를 여는 것이 매우 불편한 것으로 판명되었으며 먼저 칼날을 사용해야했습니다. 가벼운 오프닝 움직임으로 하프 폼 사이를 통과했습니다. 그 후 얇은 틈에 쐐기와 각종 칩을 집어넣었다. 얼마 후 그다지 유쾌하지 않은 조작 후에도 매트릭스의 절반 형태가 여전히 열려 있습니다.

플라스틱 잔류 물에서 매트릭스를 청소하기 위해 플라스틱 스크레이퍼를 사용한 다음 뜨거운 산업용 헤어 드라이어로 모든 것을 적절하게 날려 버리고 스폰지로 잔류 물을 제거했습니다.

이 부분은 젤코트를 의무적으로 사용하여 형성되며, 스포일러에 외부 보호층을 전혀 사용하지 않는 것이 좋습니다. 사실은 염색 후 유리 섬유의 질감이 보이기 시작할 가능성이 있다는 것입니다. 또한 넓은 브러시를 사용하여 매트릭스와 겔코트의 이형 코트를 적용하는 것을 잊지 마십시오.

알루미늄 분말 겔코트가 단점이 없는 것은 아니며 성형용 폴리에스터 수지를 베이스로 하는 것이 주요하다는 점에 주목하고 싶습니다. 이 수지의 일부인 파라핀은 중합 중에 겔 표면으로 올라갈 수 있습니다... 모든 것이 굳으면 겔코트를 가볍게 샌딩해야 합니다.

겔 코트가 건조되는 동안 유리 매트를 자르고 에어로실과 "폴리에스터"로 구성된 두꺼운 "발란드"를 희석할 시간이 있습니다. 이 물질은 매트릭스의 날카로운 모서리를 채우는 데 필요합니다.

내 스포일러의 예를 보면 접촉 성형이 무엇인지 이해할 수 있습니다. 겔코트는 폴리에스터 수지로 덮인 다음 유리 매트로 덮입니다. 나는 삼백 번째에서 첫 번째 레이어를 만듭니다. 그런 다음 유리 매트 표면에 수지를 바르고 브러시로 젤 코트에 못을 박습니다. 매우 바람직하지 않은 기포를 제거하려면 가로 노치가 있는 특수 롤러를 사용하거나 직접 만드십시오.

폴리에스터 수지가 젤리 같은 상태에서 단단한 상태가 될 때까지 날카로운 칼을 사용하여 갓 형성된 부분의 가장자리를 다듬는 것이 좋습니다. 이 중요하지 않은 것처럼 보이는 세부 사항이 많은 시간을 절약해 주기 때문에 중요합니다. 스포일러의 결과 반쪽은 매트릭스에서 제거되어야 하며 가장자리는 사포로 약간 수정되어야 합니다.

클라이맥스...

DIY 스포일러- 준비가 된! 또한 그 과정에서 매트릭스를 만들 수 있었으며, 이에 따라 향후 필요한 경우 매트릭스를 둘 이상 만들 수 있습니다. 두 개의 절반을 접착하는 과정은 다음과 같이 발생합니다. 매트릭스의 절반 형태에 설치된 스포일러 절반의 가장자리에 에어로실과 폴리 에스테르 수지로 구성된 슬러리 스트립이 작은 슬라이드에 배치됩니다. 두 개의 반쪽을 합치면 이 죽 조각이 서로 닿아 두 부분이 하나로 단단히 붙습니다.

이제 완성 된 날개를 얻을 수 있고 최종 단계로 진행할 수 있습니다. 경화 된 죽을 갈아서 페인팅을 위해 스포일러 표면을 준비합니다.

글쎄, 이와 같은 것이 ... 이제부터 자신의 손으로 스포일러를 만드는 방법을 알게되었으며 이제 행렬과 템플릿을 직접 만든 다음 어떤 모양의 날개를 캐스팅 할 수 있습니다. 그건 그렇고, 한 번 자신의 손으로 매트릭스를 만드는 방법을 알아 낸 후에는 미래에이 경험을 스포일러뿐만 아니라 공기 역학적 바디 키트, 스커트, 공기 흡입구와 같은 신체 부위 제조에도 사용할 수 있습니다. 그리고 훨씬 더.

그것은 모두 자동차 가게로의 여행으로 시작되었습니다. 유리 섬유로 만들어지고 적용 가능한 가격 (47-67 달러)으로 만들어진 다양한 모양의 스포일러 목록을 보았고 물론 1을 좋아했습니다.

보증금을 남기고 나가서 차에서 입어보고 ... 불행히도 스포일러의 길이가 10 센티미터로 밝혀졌습니다. 덜 바람직하다. 비록 기꺼이, 그리고 지금은 다양한 아이디어가 오르기 시작하는 것이 실망스럽습니다. 1은 그런 것이었습니다-이 스포일러를 가져 와서 보았고 10 centimes의 삽입물을 준비하십시오. , 최소 소요 시간, 스포일러 가격에 7달러가 추가되지만 결과적으로 74개(판매 스포일러 비용 67루블)와 다른 색상이 추가됩니다. 두 번째 아이디어는 개인적으로 준비하는 것입니다. 이 모든 것을 손에 넣으면 약 24-35달러의 비용이 듭니다. 플러스 스포일러의 모양은 확실히 당신의 취향에 맞춰질 수 있습니다. 스케쥴에 따라 침착하게 내 일을 할 수 있고, 어느 정도 절약할 수 있기 때문에 감히 이 일을 맡게 되었습니다.

유감스럽게도 내 첫 걸음은 쓰레기통 방향이었다. 이것은 실제로 읽은 결과 발생합니다. 실제로 폴리 우레탄 폼 실란트를 꺼내서 폼을 밀어내는 것이 가능합니다. 나는 쇼핑 센터에갔습니다. 캔에 적힌 내용을 보니 발포 폼의 실제 크기는 20리터 이내입니다. , 스포일러가 얼마나 필요할지 생각하며 1캔을 ...

자동차의 스포일러(영어에서 스포일러로 - 스포일러)는 차체의 공기 역학적 특성을 변경하여 공기 흐름을 리디렉션하는 요소(또는 요소 세트)입니다. 현대 승용차에서 스포일러의 사용은 제조업체의 마케팅 계산에 따라 결정되며 실제로 자동차의 기술적 특성에 영향을 미치지 않고 스포츠 "형제"의 강력한 모습만 제공합니다. 스포츠에서 자동차의 공기역학은 엔진의 성능과 같은 수준입니다.

나는 인쇄 된 출판물을 바닥에 놓고 거품 실런트에서 블랭크를 불어 봅시다. 실제로 "거품 출력 20 리터"라고 쓰여 있습니다. 실제로 5 만. 나는 또한 40 리터가 등록 된 가장 큰 두 개를 사야했습니다. 나는 그것을 불어 넣었다. 첨부 메모에 명시된대로 최고의 결과는 최대 10 리터입니다. 또한 가장 큰 결함은 풍선을 더 많이 가열할수록 그 이후에 얼어붙은 덩어리의 기공이 더 커집니다. 5센티미터에 이르렀다. 5 개의 실린더를 사용한 후 나는이 문제에 침을 뱉고 조금 조각해야한다면 수신이 좋고 실린더가 시원한 것이 더 좋으며이 모든 것이 스팀 룸에서 수행되지 않았다는 결론에 도달했습니다 . 그래서 18달러를 쓰레기통에 버렸다.

나는 거품을 가져 가야했습니다. 처음에는 특별히 그것을 채택하려고 시도했지만, 완벽하게 전기화되고 나중에 모든 것에 집착하는 엄청난 양의 쓰레기로 인해 이미이 아이디어를 범주 적으로 포기했음을 주목하는 것은 불필요한 일이 아닙니다.

마지막으로 너비 1x1m 5cm의 발포 플라스틱 한 장을 구입했습니다(사실은 4.5cm이지만 사소한 일입니다). 날개의 날을 비스듬히 잘라냅니다. 그렇지 않으면 시트의 너비가 충분하지 않습니다. 그런 다음 나는 스포일러의 생산을 제쳐두고 가장 일반적인 것, 즉 숫자를 나타내는 것에 대해 설명합니다. 실제 일본 숫자는 국내 숫자보다 가장 정사각형이고 작기 때문에 우리 숫자는 제공된 장소를 찾지 않는다는 것을 모두 알고 있습니다.

나는 블랭크를 잘라내어 동일하지는 않지만 실제로 30ml 당 1.5-5 달러의 주사기에 있지만 판지 상자에있는 에폭시를 샀습니다. 상자는 1개지만 번호와 제조사는 다릅니다. 유리섬유가 없어서 그당시 어디서 구하는지 알 수가 없었습니다. 그리고 여기서 우리는 "실크 아래" 낡은 셔츠가 필요했습니다. 이 스탠드를 붙인 지 2~3일 만에 그라인딩과 페인팅에 더 많은 시간을 보냈다고 합니다. 나는 2.4 달러의 캔에 페인트를 가져다가 바니시로 덮었습니다 (한국어 철자).

이것은 해결되었습니다.

더군다나 스포일러가 아니라 립이라 제작이 더 쉽네요(적어도 나온거. 범퍼를 떼어내고 뒤집어서 범퍼에 약하게 붙은 폼으로 블랭크를 붙였습니다. 실리콘 오토실란트 위에 블랭크를 뜯어서 모양을 만들어준 다음 비닐봉지에 싸서 친구에게 마지막 스타킹을 빼서 잡아 당겨서 에폭시로 발랐어요 2겹 건조 후 스타킹, 나는 스폰지에서 블랭크를 꺼냈습니다.(백만 꺼내서 필요하므로 에폭시가 달라 붙지 않습니다.) 에폭시 수지는 며칠 후에 만 돌이킬 수 없게 중합합니다.

물론 그녀는 격일로 힘든 것처럼 보이지만 가끔 그런 경우가 있습니다(내 입술은 일주일 이상 건조되었습니다). 그것을 원하는 것은 전적으로 경화제의 수에 달려 있습니다. 많은 것보다 더 빨리 중합됩니다. 이 모든 것 중에서 가장 부서지기 쉬운 것이 나오기 때문이며 탄성을 위해 가소제를 추가하는 것이 훨씬 낫습니다. 그런 다음 접착 된 입술은 아직 고강도가 아니므로 셔츠를 다시 가져 와서 내부에 2 층으로 붙였습니다. 그것은 입술에 2 셔츠를 가져갔습니다. 건축자재의 안정성을 위해 보강메쉬를 사서 붙였습니다. 그 다음은 샌딩, 프라이밍, 페인팅이었습니다.

몇 가지 팁:연습에 따르면 립은 유리 섬유로 접착되지 않습니다. 치면 쿠키처럼 부서지고 강화 메쉬는 도움이되지 않습니다. (결과적으로 유리 섬유 또는 탄소 섬유를 찾으십시오. 그렇지 않으면 모든 작업 그리 큰 타격을 가한 후 배수구로 내려갈 것입니다. 접착제는 브러시로 적용되었으며 다음 날에는 솔벤트로 완벽하게 씻겨 지지만 더 저렴하고 향기가 없으면 물로 씻는 것이 가능합니다. 뜨거운 물의 흐름. 즉시 많은 풀을 준비하지 마십시오. 시간이 없을 수 있습니다. 다 쓸 시간이 없을 수 있습니다.(저는 200ml의 가장 큰 부분을 가지고 있습니다.) 당신에게 붙어, 종종 전기를 제거하기 위해 식당의 수도꼭지를 만지십시오 .

최소 3층의 유리 섬유를 붙이는 것이 좋습니다. 물론 한 번에 많이는 아니지만, 수지의 중합이 그다지 크지 않은 경우에도 중요한 간격으로. 그건 그렇고, 에폭시 접착제는 구체적으로 중합되지만 건조하지 않습니다. 또한, 이 과정은 최고 온도(내가 착각하지 않는다면 거의 120C까지)에서 두 번 가속되며, 그 결과 그에게 가장 중요한 것은 시간과 온도입니다.

스포일러를 붙인 후 스톱바 외에도 사이드 라이트도 원했기 때문에 전선을 다시 던졌습니다. 그 후 퍼티 작업을 생략하고, 게다가 프라이머만으로 면을 제거하기에는 너무 시간이 오래 걸리고, 게다가 너무 두꺼운 층이 나옵니다. 글쎄, 그들이 말했듯이, 나는 연삭으로 거의 한 달 동안 고통을 겪고 그림을 시작했습니다. 여기에서 그들이 말했듯이 2 가지 옵션은 전문가에게 제공하거나 개인적으로 페인트합니다. 당연히 전문가가 훨씬 더 잘 나올 것입니다. 모든 것이 나 자신에 의해 수행되는 경우 페인트하지 않는 이유는 무엇입니까? 짙은 색 물감 3캔을 사서 칠했습니다.

스톱 바의 유리는 에폭시 수지로 만들어졌습니다. 물론 찾을 수는 없지만 플렉시 유리 또는 플렉스 (일시적이고 파일로 처리 된 것)에서 적절한 볼륨의 막대를 찾는 것이 좋습니다.

최신 스포일러 설치 후 차량:
스티로폼 - 1 장에 맞습니다. 게다가 남아 있습니다 = 2.3 달러.
유리 섬유 - 1.8달러 = 3.6달러로 약 2미터가 소요되었습니다.
고정 및 용접 - 맥주에 대한 사람들의 고철 및 공기 = $ 1.
셔츠 - 버리고 싶었고 손을 들지 않았습니다 = 0.
LED 12mm - 2x7 = 0.5 USD
스포일러의 네온 불빛 = 10달러 *.
페인트 - 실린더 2개 = 4.7달러가 소요되었습니다.
프라이머, 용기 3개 = $6.5
에폭시 접착제-약 2kg (각각 2 달러의 8 병) \u003d 16이지만 확실하게 말하지는 않습니다.
USD
폼 실란트 \u003d 18 달러 *.
전선 - 2m = 0.3달러.
중국 브러시 - 3개 = 0.5달러.
그리드 = $0.7
사포 = 3.4달러.

아르템 코멘트:

이런 수제 스포일러는 미인에게만 필요한 걸까요, 아니면 여행에 정말 도움이 될까요? 예를 들어 휘발유를 절약합니다.

바울은 다음과 같이 논평합니다.

후륜구동에 정말 도움이 되지만 차의 뒤쪽이 튀는 것을 허용하지 않습니다.

알렉세이 코멘트:

"Google 번역기" 드라이브 시리즈에서 설명을 작성합니다. 사진 외에 텍스트만 확인하고 수정했다면.

Kolya 코멘트:

Alexei, 수표를 받을까요, 갈까요? 설명은 평범하고 모든 것이 명확하지만 문법이 필요하면 학교에 가서 받아쓰기를 가르치십시오!
그리고 우리는 문법 이론가가 아니라 자신의 손으로 일을 하는 장인입니다.

자동차의 외관을 개선하기 위해 시장은 스포일러를 비롯한 다양한 튜닝 요소를 제공합니다. 스포일러는 자동차를 더 매력적으로 만들고 긍정적 인 운전 특성을 부여합니다. 자신의 손으로 이러한 액세서리를 만들어 원하는 모양을 만들 수 있습니다. DIY 작업에는 값 비싼 재료와 특수 도구가 필요하지 않습니다.

자동차의 스포일러는 무엇입니까

스포일러는 공기 흐름을 리디렉션하여 차체의 공기 역학을 변경하도록 설계된 하나 이상의 특수 요소입니다. 이 부품을 설치하는 주요 목적은 다음과 같습니다.

공기역학적 항력 감소;
다운포스 증가;
차체의 오염에 맞서 싸우십시오.

많은 사람들이 스포일러를 장식(조정) 요소로 설치한다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 고정은 차량의 앞, 뒤, 지붕 또는 측면에서 수행할 수 있습니다. 개별 접근 방식을 사용하면 주문형 스포일러를 만들 수 있으므로 직렬 자동차라도 교통 흐름에서 눈에 띄게 됩니다.

튜닝 스튜디오의 오리지널 스포일러는 도시의 거리에서 당신의 차를 돋보이게 할 것입니다.

설치의 장단점

스포일러는 차에 다음과 같은 특성을 부여합니다.

매력적인 외모;
향상된 역학;
캔버스에 대한 접착력 증가;
연료 소비 감소;
제동 효율 향상.

문제의 요소의 긍정적 인 품질은 100km / h 이상의 속도에서 나타납니다.

단점은 다음과 같습니다.

구조 요소의 높은 비용;
잘못 선택된 형태 또는 설치로 인한 연료 소비 증가;
깨지기 쉬운 제조 재료(플라스틱).

자동 튜닝 옵션

오늘날 세단에서 미니 버스에 이르기까지 신체 유형에 관계없이 거의 모든 자동차에 대한 스포일러를 선택할 수 있습니다. 선택을 더 쉽게 하려면 이 조정 요소가 분류되는 기준에 따라 더 자세히 이해해야 합니다.

설치 장소에서;
설치 방법에 따라;
재료별;
알리다.

스포일러의 주요 설치 위치는 루프 후면 또는 트렁크 리드입니다. 차체 유형과 스포일러의 크기 및 모양에 따라 다릅니다. 튜닝 요소를 연결할 수 있습니다.

양면 테이프를 사용하여. 이 옵션은 작은 스포일러 크기에 적합합니다.
볼트 고정. 많은 운전자들은 신체 부위에 구멍을 뚫어야 하기 때문에 이 방법을 좋아하지 않습니다.
브래킷으로 고정. 이 옵션은 특정 모양의 후면 덮개와 몸체 사이의 간격이 있는 자동차에 적합합니다.

튜닝에 적합한 재료

스포일러 제조용 재료는 다음과 같습니다.

ARB 플라스틱;
일반 플라스틱;
유리 섬유;
폴리우레탄;
알류미늄.

하나 또는 다른 재료의 구성을 선호하려면 먼저 화학적 및 기술적 특성을 고려하여 각각을 더 자세히 고려해야합니다.

어떤 모양을 선택할지

스포일러는 형태가 매우 다양할 수 있습니다. 이 옵션이 적합한지 여부를 결정하려면 부품이 눈앞에 보여야 합니다. 요소의 형태가 신체의 일부를 보완하는 경우도 있지만, 기본적으로 스포일러는 가장 비표준적인 디자인으로 대표된다. 그들의 도움으로 자동차에 독점성뿐만 아니라 공격성을 부여할 수 있습니다.

스포일러는 디자인에 따라 분류할 수도 있습니다.

적절한 스포일러 선택 규칙

오늘날 특정 자동차 브랜드 및 모델에 대해 많은 스포일러가 생산되지만 거의 모든 자동차에 적합한 보편적인 옵션도 있습니다. 유일한 차이점은 부착될 위치입니다. 자동차 자체도 고려해야 합니다. 우리가 이그제큐티브 클래스에 대해 이야기하고 있다면 스포일러는 분명히 디자인의 추가 요소가 될 것입니다.

선택한 액세서리가 어떻게 보이는지 평가하는 것이 중요합니다. 이렇게 하려면 부품을 가져와서 자동차에 부착하고 외관과 어떻게 어울리는지 외부에서 확인하십시오. 많은 튜닝 스튜디오에는 최상의 옵션을 선택할 수 있는 특수 프로그램이 있으며 그 후 요소의 설치 위치를 결정합니다. 스포일러가 특정 자동차용으로 설계된 경우 이 질문은 발생하지 않습니다.

페인트 층이없는 스포일러를 구입하는 것이 좋습니다. 그러면 자동차와 일치하는 색상을 찾을 수 있습니다. 중요한 점은 적절한 장착 방법을 선택하는 것입니다.

선택에 실수하지 않으려면 평판 좋은 튜닝 회사에만 문의하는 것이 좋습니다. 그러한 스튜디오에서만 정말 고품질의 제품을 설치할 수 있습니다.

스포일러를 선택할 때 재료에주의를 기울여야합니다. 많은 경우 부품이 플라스틱으로 만들어지며 저렴한 비용과 짧은 서비스 수명이 특징입니다. 햇빛의 영향을 받는 플라스틱 스포일러는 작은 충격에도 빠르게 타버리고 파손됩니다.

또한 유리 섬유와 같은 재료가 있습니다. 그것으로 만든 부품은 원래 모양을 빨리 잃고 실패합니다.

탄소 제품은 품질이 더 좋으며 따라서 더 비쌉니다. 공기역학적 특성의 개선을 고려하여 자동차의 특정 브랜드와 모델에 대해 고품질의 스포일러를 만들어야 한다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 따라서 품질 수준이 의심 스럽다는 보편적 인 옵션에 대해서만 말할 수 있습니다.

자신의 손으로 자동차 스포일러를 만드는 법

언제, 왜 스스로 스포일러를 만드는 질문을 스스로에게 던져야 합니까? 오늘날 문제의 요소가 다양하게 제공되며 이와 관련하여 자신의 손으로 무언가를 할 필요는 없는 것 같습니다. 그러나 품질 스포일러의 비용은 상당히 높으며이 지표는 원하는 효과를 얻을 수 있다는 보장이 아닙니다.

따라서 일부 자동차 소유자는 자체적으로 스포일러를 설계하여 이러한 요소를 설치하여 원하는 디자인과 원하는 효과를 얻습니다. 집주인이 자신의 상상력과 자유 시간을 바탕으로 선택한 다양한 재료를 사용하여 홈메이드 액세서리를 만들 수 있습니다.

도구 및 재료

스포일러 제작을 시작하려면 다음 재료 및 도구 목록을 준비해야 합니다.

발포 시트;
약 2미터의 유리 섬유;
고정 및 용접;
스프레이 캔에 페인트 (2 개);
프라이머(3캔);
에폭시 접착제 2kg;
브러쉬;
주걱;
보강용 메쉬;
사포.

제품의 특정 디자인에 따라 주요 재료는 다음과 같습니다.

석고;
스티로폼;
장착 폼;
금속 시체.

수제 스포일러를 만드는 단계

구조를 만드는 전체 프로세스는 여러 단계로 나눌 수 있습니다.

금형 제작;
재료 보강;
퍼티;
페인트 등;
설치.

판지를 템플릿으로 사용하는 것이 가장 좋습니다. 합판을 사용할 수도 있지만 추가 비용이 발생합니다.

어떤 소재를 선택하든 원하는 모양을 구현한 후에는 반드시 기계에서 패턴을 시도해보세요. 크기가 올바르게 선택되었고 부착 지점이 의도한 위치와 일치하는지 확인해야 합니다. 패턴이 반으로 구부러진 미래 제품이 대칭인지 확인해야합니다.

프레임은 다양한 재료로 만들 수 있지만 주요 역할은 부품 제조 초기에 주어진 모양을 유지하는 것입니다. 스포일러는 유리 섬유와 퍼티 및 페인트 층으로 강화됩니다. 필러를 선택할 때 미래 제품의 계획된 모양을 고려해야합니다.

비디오 : 자신의 손으로 튜닝 요소 만들기

거품과 유리 섬유로 스포일러 만들기

스포일러를 만드는 중요한 단계 중 하나는 적절한 디자인입니다. "눈으로"이 요소를 수행 할 수 없습니다. 설계 단계에서 이상적인 옵션은 이러한 유형의 튜닝에 종사하는 엔지니어 또는 숙련된 사람을 참여시키는 것입니다.

치수와 디자인을 결정한 후 금속 프레임 만들기를 시작할 수 있습니다.

종종 리어 스포일러 제조시 1.5mm 두께의 아연 도금 철판이 사용되며 가장자리가 위쪽으로 구부러져 있습니다. M6 너트는 또한 제품의 후속 설치를 위해 베이스에 용접되어야 합니다.
결과 프레임은 폼 블랭크로 모든면에 접착되어 부피를 늘리며 장착 폼도 자주 사용됩니다. 거품의 두께는 소유자의 재량에 따라 선택됩니다. 일반 사무용 칼이나 금속판으로자를 수 있습니다. 결과는 매트릭스입니다.
스포일러 블랭크가 준비되면 유리 섬유(유리 탄산염, 유리 섬유)를 사용하여 강화합니다. 수지를 경화시키기 위해 짧은 간격으로 최소 3번의 재료 코트를 적용해야 합니다. 각 후속 레이어는 이전 레이어보다 밀도가 높아야 합니다. 레이어 사이에 기포가 없도록 노력해야 합니다. 유리 섬유의 마지막 층은 폴리에스터 수지로 코팅해야 합니다. 원하는 경우 브레이크 라이트를 스포일러에 장착 할 수 있으며 유리 섬유로 붙여 넣기 단계에서 와이어를 정확하게 놓아야합니다.
좋은 접착력을 얻으려면 제품 표면을 프라이밍한 다음 퍼티를 도포해야 합니다.
다음 단계는 사포로 표면을 청소하는 것입니다. 이렇게 하면 스포일러가 최대한 균일하게 보입니다.
마지막 단계에서 부품은 프라이밍되고 여러 층의 페인트로 덮인 다음 바니시됩니다.

비디오: Audi A8 리어 윈도우 튜닝

석고 스포일러의 단계별 생산

석고와 같은 재료의 도움으로 매트릭스뿐만 아니라 좋아하는 스포일러의 사본도 만들 수 있습니다.

석고를 붓기 위해 우리는 거품 상자를 만듭니다. 그런 다음 부품 매트릭스 또는 완성된 스포일러를 손상을 방지하기 위해 집착 필름으로 포장한 후 그 안에 넣습니다.
상자를 석고로 채우십시오. 재료가 경화되면 두 부분으로 자릅니다. 원본을 제거한 후 양식의 정확한 사본을 받게 됩니다.
블랭크를 만들기 위해 금형에 필름을 채우고 석고로 채 웁니다.
경화되면 매트릭스의 절반을 열고 공작물을 꺼냅니다.
후속 조치는 스포일러를 마무리, 강화 및 페인팅하는 것을 목표로 합니다.

매트릭스 강도를 제공하려면 폼 스포일러 제조에 제공된 것과 동일한 권장 사항을 따라야 합니다.

집에서 폼 스포일러 만드는 법

절차는 간단하지만 본체 코팅이 손상되지 않도록 주의가 필요합니다.

트렁크 뚜껑의 윗부분을 폴리에틸렌으로 닫고 마스킹 테이프를 사용할 수도 있습니다.
준비된 표면을 마운팅 폼으로 덮습니다.
우리는 거품이 응고되기를 기다린 다음 날카로운 칼로 미래 부분을 형성합니다.
제품을 원하는 모양으로 만들려면 사포를 사용해야 합니다.
또한 유리 섬유를 사용하여 제품에 강성을 더합니다.
마지막 단계는 이전 액세서리 제작 방법과 유사합니다.

매트릭스는 플라스틱으로도 만들 수 있습니다. 이 과정은 폼 스포일러를 만들기 위해 설명한 일련의 단계와 유사합니다. 선택한 방법에 관계없이 구조의 충분한 강성을 보장하기 위해 주의를 기울여야 합니다. 또한 이러한 튜닝 요소를 고정하면 손실이 방지되어 안정적인 고정이 보장됩니다.

비디오 : VAZ 2109에 "오리 꼬리"설치

원하는 경우 누구나 자신의 "철의 말"에 대한 스포일러를 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 필요한 재료와 도구를 선택하면 충분합니다. Niva Universal 또는 Mercedes Benz ML 중 어느 자동차를 튜닝했는지는 중요하지 않습니다. 단계별 지침을주의 깊게 따르면 자동차를 훨씬 더 매력적으로 만들고 기술적 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

모든 것은 자동차 정비소로의 여행으로 시작되었습니다. 들어가자마자 유리섬유로 만들어진 다양한 모양의 스포일러와 저렴한 가격(1400-2000루블)을 보았고 당연히 마음에 들었습니다. 보증금을 남기고 나가서 차에서 입어보고 ... 불행히도 스포일러의 길이가 원하는 것보다 10cm 짧은 것으로 판명되었습니다. 부끄럽지만 그러고 싶고, 그러다가 다른 생각이 오르기 시작한다. 하나는 이렇습니다 -이 스포일러를 가져 와서 자르고 10cm의 인서트를 만들고 최소 시간 비용을 들이지 만 스포일러 비용에 또 다른 200 루블이 추가되어 결과적으로 2200 (당신이 좋아하는 스포일러 비용 2000 루블) 플러스 더 많은 그림. 두 번째 생각은 완전히 스스로하는 것입니다. 반면에 우리는 700-1000 루블 범위의 비용을 얻습니다. 플러스 스포일러의 모양은 절대적으로 원하는대로 만들 수 있습니다. 업무 일정이 여유롭게 업무를 처리할 수 있고 저축도 눈에 띄기 때문에 이 사업을 하기로 결정했습니다.

불행히도 내 첫 걸음은 쓰레기통 방향이었고, 모두 폴리 우레탄 폼 실란트를 가지고 틀을 짜낼 수 있다는 것을 읽은 후 가게에 갔기 때문입니다. 나는 거품의 양이 약 20 리터라고 병에서 읽고 스포일러에 필요한 양을 추정하고 한 캔을 가져갔습니다 ...

바닥에 신문지를 깔고 폼 실런트에서 블랭크를 불어봅시다. 거기에 쓰여진 것이 밝혀졌습니다. "거품 출력 20 리터"는 실제로 5에 불과합니다. 지침에 따르면 가장 좋은 결과는 최대 10리터이며 가장 큰 단점은 풍선을 더 많이 가열할수록 얼어붙은 덩어리의 기공이 커져 5cm에 이릅니다. 작은패션, 그렇다면 방법은 나쁘지 않고 풍선이 차가운 것이 더 좋으며이 모든 것이 더위에 이루어지지 않았습니다. 그래서 나는 500 루블을 쓰레기통에 던졌습니다.

글쎄, 나는 거품을 가져 가야했다. 그건 그렇고, 처음에는 그것을 사용하고 싶었지만 엄청난 양의 쓰레기 때문에이 아이디어를 포기했습니다.

따라서 1x1m 5cm 두께의 발포 플라스틱 시트를 구입했습니다(실제로는 4.5cm이지만 이것은 사소한 것입니다). 나는 날개 블레이드를 대각선으로 자릅니다. 그렇지 않으면 시트의 너비가 충분하지 않습니다. 또한 스포일러 제조를 연기하고 더 간단한 스포일러를 선택했습니다. 일본 숫자가 러시아 숫자보다 더 정사각형이고 작기 때문에 우리 숫자가 제공된 장소에서 잘 보이지 않는다는 것을 모두 알고 있습니다.

나는 공백을 잘라 내고 에폭시 접착제를 구입했지만 30ml 당 40-150 루블의 주사기가 아니라 종이 상자에 있습니다. 수량과 제조사는 다르지만, 박스는 동일합니다. 유리 섬유가 없었고, 그 당시에는 어디서 구할 수 있는지 몰랐습니다. 그리고 여기에 "실크 아래"오래된 셔츠가 유용했습니다. 일반적으로 며칠 후에 이 스탠드를 붙이고 모래를 바르고 페인트하는 데 며칠이 더 걸렸습니다. 나는 각각 70 루블의 캔에 페인트를 가져다가 같은 바니시로 덮었습니다 (한국어가 쓰여 있음).

일이 이렇게 되었습니다.

또한 ... 아니요, 스포일러가 아니라 입술, 제조하기가 더 쉽습니다 (적어도 밝혀진 것). 그는 범퍼를 떼어내고 뒤집어서 폼 플라스틱으로 블랭크를 붙였습니다. 이 블랭크는 실리콘 자동 실런트로 범퍼에 약하게 고정되어 있었습니다. 여백을 뜯어서 모양을 만들어 보겠습니다. 그런 다음 비닐 봉지에 포장했습니다. 나는 내 친구에게서 마지막 스타킹을 가져 와서 그것을 당겨 에폭시로 칠했습니다. 두 겹의 스타킹이 마른 후, 나는 블랭크를 입술에서 꺼냈습니다. 에폭시는 결국 며칠 후에만 경화됩니다. 그녀는 물론 하루에 힘든 것처럼 보이지만 항상 그런 것은 아닙니다(내 입술은 일주일 이상 건조되었습니다). 모두 경화제의 양에 따라 다르지만 많을수록 중합 속도가 빠르지 만 더 부서지기 쉽고 유연성을 위해 가소제를 첨가하는 것이 좋습니다. 더군다나 접착된 립이 아직 강하지 않아서 셔츠를 다시 꺼내서 안쪽에서 2겹으로 붙였습니다. 그것은 입술에 셔츠 두 장을 가져갔습니다. 건축 자재의 강도를 높이기 위해 강화 메쉬를 사서 붙였습니다. 글쎄, 그라인딩, 프라이밍, 페인팅이있었습니다.

입술에 착 달라붙는 면에서.. 첫 국외여행에서 업데이트 했는데요 :) (고속+도로 부기) 3번째 사진은 이미 수리중입니다.

글쎄, 그것은 스포일러에 왔습니다 ... 나는 다음과 같이 고정을했습니다 : 강판에서 1.5mm 판을 잘라내어 2-3cm 단위로 3mm 구멍을 뚫고 더 나은 접착 및 무게 감소를 위해 문자 L을 구부리고 두 개를 용접했습니다. 베이스에 6mm 너트 . 그런 다음 나는 그것들을 폼 블랭크에 붙이고 날개 날개 위에 몇 겹의 천으로 붙이고 모든 것을 조립했습니다. 그리고 - 보라, 페이퍼맨이라는 별명으로 알려진 남자가 유리 섬유가 있는 곳을 말했는데, 탄소 섬유만이 유리 섬유보다 낫다고 말할 것이다 :) (찾을 수 있다면), 그것은 더 가볍고 강하다 .

몇 가지 팁: 실습에서 알 수 있듯이 접착 립은 유리 섬유로 만들어지지 않았습니다. 부서지다쿠키처럼 강화 메쉬는 도움이되지 않습니다. (그래서 유리 섬유 또는 탄소 섬유를 찾으십시오. 그렇지 않으면 작은 타격 후에 모든 작업이 배수구로 떨어질 것입니다. 접착제는 브러시로 적용되었습니다. 그런 다음 솔벤트로 훌륭하게 씻겨 나갔지만 뜨거운 물줄기 아래에서 더 싸고 무취로 씻을 수 있습니다. 한 번에 많은 접착제를 준비하지 마십시오. 모든 것을 다 쓸 시간이 없을 수 있습니다 (나는 200의 가장 큰 부분을 ml).폼칩이 달라붙지 않도록 주방 수도꼭지를 자주 만져 전기를 차단하세요.

나는 적어도 3 층의 유리 섬유를 접착하는 것이 좋습니다 (스포일러에서 4 + 스타킹과 메쉬 2 층으로 밝혀졌습니다). 당연히 한 번에 모두가 아니라 수지의 최소한 작은 중합에 필요한 간격으로. 그건 그렇고, 에폭시 접착제는 건조되지 않고 중합됩니다. 더욱이 이 과정은 더 높은 온도(내가 틀리지 않았다면 최대 120C)에서 여러 번 가속되므로 가장 중요한 것은 시간과 온도입니다.

스포일러를 붙인 후 스톱 바 외에도 사이드 라이트도 원했기 때문에 와이어를 다시 끼웠습니다. 그런 다음 퍼티 작업을 건너 뛰었지만 헛된 것은 하나의 프라이머로 평면을 제거하는 데 매우 오랜 시간이 걸리고 레이어가 너무 두꺼운 것으로 나타났습니다. 글쎄, 일반적으로 연삭으로 거의 한 달 동안 고통을 겪고 그림을 시작했습니다. 일반적으로 두 가지 옵션이 있습니다. 전문가에게 제공하거나 직접 페인트하십시오. 물론 전문가가 더 잘 하겠지만, 모든 것이 수작업으로 이루어지기 때문에 페인트를 칠하지 않는 것이 좋습니다. 검은색 물감 3캔을 사서 칠했습니다.

스톱바의 유리는 에폭시로 만들었습니다. 물론 플렉시글라스나 플렉스(투명하고 파일링이 가능한 것)에서 적절한 크기의 막대를 찾는 것이 더 좋지만 찾을 수 없었습니다.

기계 전후:

비용은 다음과 같습니다(립, 번호판 받침대 및 스포일러) RUB:

스티로폼 - 한 장에 들어가고 여전히 남아 있음 = 70.
유리 섬유 - 55 루블 = 110에서 약 2m가 걸렸습니다.
고정 및 용접 - 맥주에 대한 친구의 고철 및 산소 = 20.
셔츠 - 버리고 싶었지만 손이 오르지 않았다 = 0.
LED 12mm - 2x7=14.
스포일러의 네온 불빛 = 300 * .
페인트 - 두 개의 실린더 = 140이 필요했습니다.
프라이머, 65개짜리 병 3개 = 195개.
에폭시 접착제 - 확실하지 않지만 약 2kg(각각 60개씩 8병) = 480입니다.
폼 실란트 = 540* .
전선 - 2미터 = 10.
중국 브러시 - 3개 = 15개.
그리드 = 20.
사포 = 100

총 2014 루블, 거품 실란트와 스톱 바를 계산하지 않으면 1174입니다. 나는 3 개월 동안이 모든 작업을 수행했습니다. 그러니 화물열차에 대한 열정과 인내심이 많으신 분들은 가보세요 :) 하지만 그래도 앞범퍼와 뒷범퍼를 만들 예정입니다. 울퉁불퉁 함), 귀와 후드도 덮을 수 있지만 칠하지 않습니다.

자동차의 외부 튜닝은 자동차와 자동차 소유자 모두를 맞이하는 일종의 제복입니다. 외부 튜닝과 관련된 세부 사항은 무엇입니까? 모든 종류의 바디 키트, 패드, 크롬 부품, 리어 윙(스포일러이기도 함). 예외없이 모든 자동차는 제조되기 전에도 디자이너의 손과 눈을 거쳐 하나 또는 다른 모양을 만들지 만 자동차의 행복한 구매자와 소유자는이 디자인에 만족하지 않고 계속되는 경우가 종종 있습니다. .. 그런 다음 개선 및 외부 개선이 필요한 자동차, 가능한 솔루션에 대한 검색이 시작됩니다. 이러한 결정 중 하나는 스포일러를 사고 싶은 강한 욕구입니다. 그러나, 당신은 그것을 전혀 구입할 필요가 없습니다. 수행 방법에 대한 다음 일반 정보를 읽으면 DIY 스포일러, 그러면 상점 사본 구매에 대한 집착이 사라질 가능성이 큽니다.

재료 및 도구 옵션

스포일러를 만드는 몇 가지 잘 알려진 방법이 있습니다. 또한 일부 장인은 주석 블랭크를 형태의 기초로 사용하고, 다른 장인은 석고를 채우고, 다른 장인은 나무나 폼으로 자르고, 특히 용감한 장인은 일반 신문으로도 튜닝 걸작을 만들 수 있습니다. 이것은 취향, 기술, 자동차의 크기 및 개인 능력의 문제이기 때문에 특정 예를 취하지 않고 그것에 대해 설명하지 않겠지만 어쨌든 다음과 같은 도구와 재료 세트가 필요합니다.

상당히 큰 유리 섬유 조각;
반사 테이프;
두세 통의 페인트;
같은 수의 프라이머 캔;
약 3kg의 에폭시 접착제;
페인트와 접착제를 바르기 위한 5개의 브러시;
두 개의 사포 롤(큰 것, 성형용 및 가는 것, 연삭용).

그건 그렇고, 하루나 이틀 만에 그런 일은 결코 할 수 없기 때문에 열심히 일할 준비를하십시오. 일반적으로 멋지고 깔끔한 스포일러를 원한다면 최소 2주를 보낼 것으로 예상하십시오.

각 재료의 뉘앙스

철로 작업할 때는 잘라낸 패턴의 가장자리에 주의하고 주의를 기울이십시오. 금속은 옷뿐만 아니라 손에도 심각한 손상을 줄 수 있기 때문입니다.
폼을 템플릿으로 사용할 때 경도와 밀도를 고려하십시오. 처리를 위해 일반 사포와 파일 또는 날카로운 사무용 칼이 모두 들어갈 수 있습니다.
석고 주형은 부었을 때 생각하는 거의 모든 모양이 되기 때문에 좋습니다. 그러나 석고는 무겁고 매우 깨지기 쉬운 재료라는 것을 잊지 마십시오. 한 번 잘못 움직이면 쪼개질 뿐만 아니라 먼지가 될 수도 있습니다. 또한 부어야 할 부분에 형태를 만들어야 합니다. 동일한 폼이나 목재를 사용하는 것이 좋습니다.
글쎄, 가장 걸작 방법 - 신문. 그런 특이한 소재로 스포일러의 기초를 만들기 위해서는 많은 지능이 필요하지 않습니다. 시트를 펼치고 단단한 튜브로 매우 단단히 비틀고 풀로 가장자리를 고정하여 풀리지 않도록 한 다음 이러한 작업을 여러 번 반복하여 다음에 따라 신문 튜브를 차례로 놓습니다. 설계 중인 스포일러의 크기입니다.

원칙적으로 이것은 사용 및 스포일러 제조에 적합한 모든 종류의 재료의 전체 목록이 아닙니다. 이론이 명확하다면 감옥에있는 범죄자와 같이 빵 부스러기에서도 기초를 만들 수 있습니다.

최종 프로세스

기초를 만든 후에는 소위 "보강"을해야합니다. 간단히 말해서, 완성된 베이스에 원하는 특정 모양을 부여하고 유리 섬유의 여러 층(3-4개)으로 옷을 입혀야 합니다. 그런 다음 전체 구조에 에폭시 접착제를 함침시키고 건조 및 경화시킨 후 프라이머를 도포해야 합니다. 프라이머 도포 및 건조 후 공기역학이 완벽하도록 사포로 제품을 꼼꼼히(정확하게 세심하게!!!) 샌딩한 후 다시 도색 및 건조합니다. 마지막으로 반사 테이프는 완성된 스포일러의 뒷면에 접착되지만 이는 필수는 아니지만 예를 들어 스포일러는 트렁크 리드에 설치됩니다. 이제 당신의 차가 스포티하고 빠르게 움직이는 모습을 갖추게 될 것이며, 당신이 직접 만든 옷이 바로 당신을 맞이하게 될 것입니다.

그리고 그냥 재미로: