자동차의 핸들에 와인딩을 만드는 방법. 아름다운 솔기를 만드는 법 배우기

자동차 내부의 디자인 요소 외에도 가죽으로 만든 스티어링 휠 브레이드에는 여러 가지 유용한 특성이 있습니다. 첫째, 이러한 가죽 커버는 스티어링 휠의 플라스틱 표면이나 합성 재료로 만들어진 커버보다 항상 "따뜻합니다". 둘째, 스티어링 휠의 두께가 증가하여 손가락 피로도가 감소합니다.

자신의 손으로 핸들 브레이드를 만드는 것은 어렵지 않습니다. 가죽은 굳이 가게에서 살 필요 없이 낡은 가죽자켓이나 가방을 분해해서 가로 40cm, 세로 9cm 크기로 3개 잘라서 꿰매기만 하면 됩니다. 가죽 끈을 나선형으로자를 수 있으므로 케이스를 만드는 데 사용되는 가죽의 양이 크게 줄어 듭니다.

먼저 스티어링 휠의 직경과 두께를 측정해야 합니다. 브레이드의 길이는 7학년(2PR) 기하학 과정의 공식을 사용하여 계산하거나 센티미터 테이프로 측정할 수 있습니다. 승용차의 핸들용 브레이드의 평균 길이는 120cm 이내이고, 핸들의 두께 둘레는 약 9cm이다. 그러나 스스로 재봉을 할 것이기 때문에 덮개의 모든 부분을 한 번에 원으로 재봉하려고 서두르지 마십시오. 마지막 솔기를 만들기 전에 스티어링 휠 덮개를 시도하고 여분의 센티미터를 자르면 약간의 장력으로 스티어링 휠에 더 단단히 앉을 것이므로 가죽과 같은 확장 가능한 재료에 바람직합니다.

가죽 외에도 구멍 펀치와 약 2~3미터 길이의 코드가 필요합니다. 특히 펀치가 저렴하기 때문에 둘 다 상점에서 구입할 수 있지만 한 번 이상 유용할 것입니다. 나일론 끈 대신 가는 가죽끈을 만들어 케이스의 끈을 묶을 뿐만 아니라 땋은 면을 장식할 때도 사용할 수 있다. 이러한 레이싱이있는 덮개는 접합부에서 훨씬 부드럽고 외관이 더 견고합니다. 아래에서 가죽끈 만드는 법을 알려드리겠습니다.

스티어링 휠 브레이드에는 최소한 하나의 연결이 있어야 하므로 전체 길이를 40cm(약)의 동일한 세 부분으로 즉시 나누는 것이 좋습니다. 먼저 가죽 전체(120cm)만 잘라낼 수 있습니다. 둘째, 가죽 조각을 결합할 수 있습니다(예: 회색 2개, 검정색 1개 또는 기타). 5-7개 이상의 섹터를 만들 수도 있지만 이는 사용자에게 달려 있습니다.

재봉틀에 커버의 3개 이상의 섹션을 연결해야 합니다. 얇은 가죽 두 겹은 어떤 재봉틀로도 쉽게 꿰맬 수 있습니다. 주의해야 할 유일한 것은 상단 레이어의 적합성입니다. 그것을 줄이려면 발 아래에 신문이나 트레이싱 페이퍼의 좁은 스트립을 놓습니다. 솔기가 끝나면 종이를 쉽게 제거할 수 있습니다.
가죽 취급 권장 사항을 참조하십시오.

잠시만 더. 잘못된면의 여유 공간은 고무 (또는 가죽) 접착제로 바르고 몇 분 동안 눌러야합니다. 솔기가 거의 눈에 띄지 않도록 망치 또는 큰 금속 가위의 손잡이로 잘못된면에서 두드릴 수 있습니다.

브레이드 앞면의 연결 솔기는 두 개의 장식 스티치로 장식할 수 있습니다. 연결선 양쪽에 약 0.5cm입니다. 그러나 이것으로 연결이 더 강해지지 않기 때문에 이것을하지 않는 것이 좋지만 반대로 많은 바늘 구멍이 피부의이 부분을 약화시키고 시간이 지남에 따라 눈물이 이곳에 형성 될 수 있습니다. 브레이드 연결은 마무리 스티치 없이도 꽤 좋아 보입니다(사진).

펀치로 레이싱용 펀치 구멍. 그들 사이의 거리를 스스로 선택하되 1cm는 너무 작고 2cm는 너무 많다는 점을 염두에 두십시오. 구멍을 분필(잘못된 면)이나 헬륨 연필로 앞면에 표시해야 합니다. 양쪽의 구멍은 대칭이어야 하고 쌍을 이루어야 합니다.
DIY 꼰 벨트를 참조하십시오.

이 다이어그램은 레이싱을 수행하는 방법을 보여줍니다. 그들 중 하나를 선택하고 먼저 핸들 바가없고 코드를 조이지 않고 브레이드에 시도하십시오. 그런 다음 핸들바 위로 브레이드를 당겨 맞대기 조인트를 대칭으로 배치합니다. 예를 들어 상단에 하나의 솔기, 측면에 두 개. 그건 그렇고, 핸들이 정확히 직선과 같도록 바퀴를 정확히 배치해야 합니다.

끈을 묶는 가장 쉬운 방법이 이 다이어그램에 나와 있습니다. 그건 그렇고, 코드를 브레이드 구멍으로 어떻게 이끌 것인지 생각하십시오. 핀으로 후크를 만들 수 있으며 큰 눈을 가진 특수 바늘을 구입할 수 있습니다. 재봉 액세서리 상점에서 얇은 고무줄, 끈을 조임끈, 벨트 등에 꿰기 위한 특수 장치를 구입할 수도 있습니다.

즉시 끈을 과도하게 조이지 마십시오. 전체 코드 또는 가죽 스트립이 케이스에 완전히 땋아졌을 때 이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 그런 다음 각 스티치를 점차적으로 조이면 전체 레이싱을 균일하고 부드럽게 조일 수 있습니다.

가죽 끈 스트립은 나일론 코드보다 스티어링 휠에서 훨씬 더 흥미롭게 보일 것입니다. 그러나 이러한 레이싱의 경우 2-3m의 좁은 가죽 스트립이 필요합니다. 특히 작은 가죽 조각으로 브레이드를 만드는 경우 피부의 잔해에서 조각하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그런 다음 이 팁을 활용하십시오. 직경 8-10cm의 피부 조각을 가져 가십시오. 뜨개질 바늘에 헬륨 펜을 묶습니다(접착 테이프 사용). 연필이 피부 표면에도 닿도록 바늘 끝을 이 조각의 중앙에 놓습니다. 이미 그려진 나선형 선에 바늘을 정렬하여 연필로 나선형을 그리기 시작합니다. 바늘에 대한 안내가 될 것입니다. 이런 식으로 작은 가죽 조각으로 끈의 상당히 긴 부분을 조각할 수 있습니다.

레이싱용 가죽 스트립의 너비는 3-5mm 이상이어야 합니다.

5. 핸들 브레이드용 코드

가죽 끈에는 여러 가지 기술적인 어려움이 있습니다. 레이싱은 완벽하게 좁은 스트립으로 자르기가 매우 어려울 뿐만 아니라 나중에 함께 연결해야 합니다.
또한 구멍으로 늘리는 것이 매우 어렵고 뒤집어지지 않도록 하는 것은 분명합니다. 실제로 가죽의 경우 뒷면에 무광택 표면이 있을 뿐만 아니라 완전히 다른 색상이 있는 경우가 많습니다.
따라서 두세 장의 가죽으로 핸들용 브레이드를 꿰매고 구멍을 뚫고 피부색에 맞게 일반 나일론 코드로 레이싱을 수행하는 것이 훨씬 쉽고 쉬울 것입니다.

진짜 가죽으로 자신의 손으로 전화 케이스를 빠르고 쉽게 만들 수있는 몇 가지 방법을 제공합니다.

스티어링 휠은 아시다시피 자동차와 운전자 사이의 연결 고리입니다. 그리고 촉감이 좋은 소재, 손의 편안함 및 기타 여러 요소가 운전자가 차를 느끼는 방식에 영향을 미칩니다. 운전자를 위한 스티어링 휠은 가장 중요한 디테일일 뿐만 아니라 캐빈 내부에서도 중요합니다. 초라하고 여기저기 찢겨지고 구멍이 나고 닳고 닳고 닳고 닳은 핸들은 아무리 친숙하고 편안해도 피부를 바꿔야 할 때임을 알려줍니다.

사람마다 취향이 다르고 매끄럽고 광택이 나는 핸들을 좋아하는 사람도 있고 거의 뱀 피부로 뒤덮인 사람도 있지만 거의 모든 사람이 클래식한 검은색 가죽을 선택합니다. 모든 자동차 애호가는 개성, 독창성 및 세련됨을 원합니다. 그리고 객실 내부에 독창적인 디자인을 적용하는 가장 인기 있는 방법 중 하나는 스티어링 휠 덮개입니다. 하지만 이는 자동차 튜닝의 훌륭한 요소이기도 하다.

스티어링 휠의 서비스 마무리가 값 비싼 즐거움이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서이 경우 가장 좋은 방법은 손으로 스티어링 휠을 가죽으로 다시 덮는 것입니다. 그러면 돈을 절약하고 개성을 더할 수 있습니다. 수작업으로 수행되는 모든 작업은 단일 사본에서 독점적입니다.

조임 과정

직접 운반을 진행하기 전에 핸들을 덮을 재료를 결정하고 색상을 선택해야 합니다.

사용하기 가장 편한 가죽은 천공가죽으로 부드럽고 신축성이 좋아 부드러운 가죽보다 작업하기 편리하고 편안합니다. 부드러운 가죽은 장점이 있지만 천공 가죽보다 내구성이 뛰어납니다. 최적의 피부 두께는 1.2 - 1.4mm 사이여야 합니다.

가죽으로 스티어링 휠을 덮는 것이 모든 사람에게 이상적인 것은 아닙니다. 가죽을 다루는 일은 어느 정도 지식과 기술이 필요하기 때문에 가죽으로 운전대를 덮는 것과 같은 값비싼 즐거움은 장인이 해야 합니다. 그렇지 않으면 값 비싼 재료를 망쳐 결과적으로 돈을 낭비 할 수 있습니다. 무엇보다도 가장 인기 있는 스티어링 휠은 가죽입니다. 편안하고 촉감이 좋으며 내구성이 뛰어납니다.

동영상

아래에서 스티어링 가죽 브레이드의 설치 지침을 볼 수 있습니다.

사진

운전자가 가장 많이 만지는 부분은 스티어링 휠이다. 스티어링 휠은 기계적으로 편안할 뿐만 아니라(돌리기 쉬움) 둘레도 편안해야 합니다. 단단하지도 않고 너무 부드럽지도 않고 미끄러지지도 않아야 합니다. 스티어링 휠을 개선하는 몇 가지 방법이 있습니다. 예를 들어 자신의 손으로 스티어링 휠을 땋습니다.

스티어링 휠의 실내 장식은 고정 방법, 재질, 내구성으로 분류됩니다. 즉, 스티어링 휠 트림이 무엇이냐에 따라 편의성, 디자인, 제어 효율성이 좌우된다. 브레이드가 너무 두꺼워 손가락이 짧은 사람들의 핸들 둘레에 불편을 줄 수 있습니다.

가죽 스티어링 휠

가장 비싸고 권위 있는 스티어링 휠 실내 장식은 가죽입니다. 가죽 브레이드는 다른 소재에 비해 오래 지속되고 청소가 쉽습니다. 천공된(구멍 있는) 가죽으로 만들 수 있습니다. 구멍이 있는 가죽 제품은 입체감을 주고, 요철을 숨기고, 스티어링 휠 테두리는 통풍이 됩니다.

성능 면에서 우선 가죽 실내 장식품.

예를 들어 핸들을 씻거나 알코올로 처리하는 기능은 매우 유용한 기능입니다. 특히 당신이 차를 운전하는 유일한 사람이 아닌 경우.

비용으로 가죽 스티어링 휠 트림은 예를 들어 헝겊 재료 또는 와이어보다 비용이 많이 들지만 매월 교체하지는 않습니다. 따라서 그러한 실내 장식품은 평생 동안 갚을 것입니다.

후드의 검은색 플라스틱 스트립의 이름과 용도를 알고 있습니까? 튜닝의 요소가 아니라 고속으로 충돌하는 벌레로부터 보호하기 위해 설치됩니다. 디플렉터라고 합니다.

스티어링 휠의 모피 브레이드

얼핏 보면 핸들 브레이드가 시크해 보일 수 있다. 그러나 이러한 실내 장식품을 며칠 사용하면 실망이 올 것입니다. 이 재료는 빨리 더러워지고 예를 들어 가죽처럼 닦아낼 수 없기 때문입니다. 특히 더미와 밝은 색 모피는 아름다운 모습을 빨리 잃습니다.
이러한 브레이드가 너무 쉽게 더러워진다는 사실 외에도 여름에는 손바닥에 땀이 나면 핸들이 미끄러질 수 있습니다. 따라서, 이러한 기계의 중요한 부분을 위한 그러한 재료는 차량 제어의 안전성에 유리하게 영향을 미치지 않는다.

와이어 스티어링 휠

소비에트 시대부터 VAZ 2101-2107 자동차의 운전자는 기꺼이 스스로 스티어링 휠에 브레이드를 만들었습니다. 당시 유행이었습니다. 직조 용 와이어는 멀티 컬러로 선택되었습니다.

디자인 면에서나 위생적으로나 와이어는 핸들바에서 보기에 좋지 않고 위생적이지도 않습니다. 전선 가닥 사이에 많은 먼지가 쌓입니다. 세제로 씻어도 손이 닿기 힘든 곳에서 먼지가 완전히 나오지 않습니다.

와이어 브레이드의 장점은 내구성이 있고 제조가 쉽다는 것입니다.
그러나 다음과 같은 단점도 있습니다.

그것은 손에 뻣뻣함입니다.
또한 젖은 손바닥과 손가락의 미끄러짐;
전선의 절연체는 추위에 빨리 빠지고 오랫동안 가열되지 않기 때문에 장갑을 사용해야합니다.

다른 옵션

스릴을 찾는 사람들은 움켜쥘 때 손가락을 마사지하고 손가락으로 가는 혈류를 증가시키는 것으로 여겨지는 특수 편조 삽입물을 설치합니다. 혈액순환이 잘 안되면 손가락이 저리기 시작합니다.

반대로 날카로운 고무 스파이크나 다른 노즐이 손가락에 압력을 가하면 누군가는 그것을 좋아하지 않습니다. 또한 일부는 계기판의 전원 버튼으로 스티어링 휠을 가열하기도 합니다. 온도가 -50C에 달하는 극북 지역 주민들에게 매우 편리합니다.

브레이드 두께 및 색상

당신이 매우 비싼 차를 소유하고 있고 하인이 없는 경우가 아니라면, 화려한 스티어링 휠 색상을 선택하지 마십시오. 이 모피 실내 장식품을 세탁하는 데 지쳤습니다. 또한 밝은 색상이 빠르게 귀찮게합니다.
브레이드의 두께는 너무 두껍지 않아야합니다. 그렇지 않으면 손가락이 스티어링 휠을 잡는 데 지칠 것입니다. 이것은 장거리 운전을 해야 할 때 특히 두드러집니다.

볼륨 인서트

스티어링 림의 직경을 늘리기 위해 편조 인서트를 만드는 간단한 방법이 있습니다. 예를 들어 발포 고무를 사용할 수 있습니다. 부드러움을주고 직경을 늘리십시오 (스티어링 휠이 얇은 경우). 그러나 폼 인서트는 빨리 모양을 잃어 어딘가에서 짜낼 것입니다.

자신의 손으로 스티어링 휠 브레이드를 볼륨있게 만드는 좋은 방법이 있습니다. 이것은 내부에 헬륨이 들어있는 개스킷입니다. 이러한 인서트는 장기간 사용하더라도 모양을 잃지 않습니다.

스티어링 휠 트림 옵션

스티어링 휠의 길이와 직경을 계산하려면(그런데 누가 모를까, 기하학에 따르면 스티어링 휠 형태의 모양을 토러스라고 함) 제거할 필요가 없습니다. 유연한 재단사 미터를 구입하고 핸들의 바깥쪽 원의 둘레와 직경을 측정하십시오.

얻은 데이터에 오버랩 이음새당 3~5mm를 더 추가해야 합니다. 스티어링 휠의 직경은 주로 35-40cm이며, 큰 스티어링 휠은 공장에서 이그제큐티브 클래스 자동차에, 작은 스티어링 휠은 스포츠 클래스 자동차에 설치됩니다.

자동차 핸들의 직경을 규정하는 국가 표준이 있습니다. GOST RF에 따르면 스티어링 휠의 직경은 40cm를 초과해서는 안됩니다.

DIY 스티어링 휠 트림

가죽 및 기타 소재로 스티어링 휠 랩핑, 카시트 랩핑 등을 전문으로 하는 자동차 튜닝 스튜디오가 있습니다. 그러나 올바른 재료와 도구가 있으면 쉽게 스스로 할 수 있습니다.

스티어링 휠 브레이드용 재료 및 도구:

크기가 약 10x120센티미터인 가죽 스트립;
약 3미터 길이의 고강도 나일론 코드;
송곳 또는 특수 고장;
길이가 5cm 인 두 개의 바늘;
나일론 실을 당기기위한 작은 머리가있는 후크;
손끝에 구멍이 나지 않도록 골무;
접착 테이프 롤;
식품 필름;
패턴용 A1 형식의 흰색 시트(도화지).

스티어링 휠을 완전히 가릴 수 있습니다. 즉, 스티어링 휠 스포크를 사용하거나 스티어링 림만 감쌀 수 있습니다. 두 가지 옵션을 모두 고려해 보겠습니다.

스포크가 없는 스티어링 휠 덮개(스티어링 휠 림만 덮개가 있음)

다음 공식에 따라 가죽 스트립의 길이를 계산합니다. 스티어링 휠의 외경에 숫자 P(3.14)를 곱합니다. 원의 길이를 구합니다. 재단사의 플렉서블 미터로 확인할 수 있습니다. 관절에 가까워지면 피부 자체가 늘어나기 때문에 가죽 스트립을 늘려야 하며 덮개가 처지지 않도록 해야 합니다.

피부를 한 가지 색상으로 만들 필요는 없습니다. 일부는 다른 색상의 가죽 조각을 함께 꿰매어 개별적인 디자인을 얻습니다.

솔기 조인트에는 다음과 같은 옵션이 있습니다.
이음새는 가죽 용 특수 접착제로 칠할 수 있습니다. 이렇게 하면 스레드가 풀리는 것을 방지할 수 있습니다.

Kapron 스레드를 위한 획기적인 구멍을 만듭니다. 고장은 전체 직경을 따라 하나의 날카로운 모서리가 있는 속이 빈 금속 튜브입니다.

한 면은 피부 위에 놓고 다른 면은 망치로 두드려 구멍을 낸다.

송곳으로 끈을 묶을 구멍을 만드는 경우 송곳 직후에 로프를 시작해야합니다.

스티어링 휠 덮개(스포크 포함)

이 옵션은 훨씬 더 어렵습니다. 실내 장식품 재봉을위한 패턴을 만들어야합니다. 패턴은 집착 필름을 사용하여 만들어집니다. 이렇게하려면 스티어링 휠의 모든 세부 사항을 호일로 감싸고 풀리지 않도록 테이프로 고정하십시오.
다음으로 이음새의 모든 장소를 그리고 번호를 매겨야 합니다. 종이에 미래 실내 장식품의 번호가 매겨진 다이어그램을 그려야합니다.
이제 이음새에서 필름을 자르고이 조각을 whatman 종이에 놓고 연필로 동그라미를 칠 수 있습니다. 솔기 이음매에서 그려진 윤곽선에 5mm를 추가하고 잘라냅니다.

이제 가죽에서 패턴을 잘라냅니다. 우리는 타자기에서 또는 수동으로 핸들의 길이를 따라 부품을 꿰매십시오. 우리는 운전대를 잡고 당깁니다. 그런 다음 구멍을 만들고 끈을 묶습니다. 스티어링 휠의 플라스틱 장식이 방해를 받으면 먼저 제거합니다.

동영상

이 비디오는 자신의 손으로 핸들에 패턴을 만드는 방법을 자세히 보여줍니다.

스티어링 휠 브레이드를 교체할 때 5가지 실수.

스티어링 휠 브레이드에 대한 비디오 지침.

스티어링 휠을 가죽으로 덮는 것도 자동차 튜닝의 일종이다. 종종 자동차 소유자는 외관과 운전 편의성을 개선하기 위해 수년간 사용 후 스티어링 휠을 업데이트합니다.

자동차가 모든 기술적 특성에 완벽하지만 인테리어의 외관이 마음에 들지 않는 경우도 있습니다. 이것은 실뿐만 아니라 소유자의 모든 취향 선호도에 맞게 자동차 내부를 변경할 수 있는 튜닝이 구출되는 곳입니다.

스티어링 휠 래핑은 창의적인 과정이며 책임감 있게 접근해야 합니다.

결국 스티어링 휠은 운전자와 가장 가깝고 운전 중 운전자가 직접 접촉하는 것입니다.

조일 때 피부의 유형과 색상, 솔기 유형과 실 색상을 독립적으로 선택할 수 있습니다. 모든 조합이 가능합니다. 모든 것은 운전자가 손에 들고 싶어하는 스티어링 휠에 달려 있습니다.

더 자세히 살펴 보겠습니다. 단단한 스티어링 휠이란 무엇이며 왜 필요한가요?

핸들을 덮는 것은 장식적인 역할을 할 뿐만 아니라 자동차의 외관을 향상시킬 수 있습니다.

스티어링 휠의 모양으로 일반적으로 결정할 수 있습니다. 차는 몇 살이야그러나 새롭고 아름다운 스티어링 휠이라면 자동차에 대한 모든 세부 정보를 제공하지 않을 것입니다. 또한 가장 중요한 특성 중 하나는 스티어링 휠의 두께입니다. 그런데 이것은이 비디오에서 논의됩니다.

허리 덕분에 이 매개변수는 운전자의 개별 취향에 맞게 조정할 수 있습니다. 핸들을 더 얇게 만드는 것은 효과가 없지만 핸들을 더 두껍게 만드는 것은 가능합니다. 4-8밀리미터. 그 차이는 크지 않은 것 같지만, 그러나 그것은 정상적인 핸들 바 두께의 12%-24%입니다.

스티어링 휠을 수축시키는 또 다른 이유는 핸들을 부드럽게 만들고자 하는 욕구일 수 있습니다. 피부에 밀착되기 전에 스티어링 휠은 다공성의 부드러운 폴리우레탄으로 덮여 있습니다. 소프트 러더는 모두 사용됩니다. BMW E65 및 M 시리즈.

촉각은 운전에서 중요한 역할을 합니다. 덮개를 위한 고품질 재료를 선택하면 미끄러지지 않고 손에 잘 잡힙니다. 이것은 운전할 때 확실히 당신에게 자신감을 줄 것입니다.

요약하다. 스티어링 휠 랩핑은 스티어링 휠의 외관을 개선하기 위한 튜닝 요소일 뿐만 아니라 주행 성능을 향상시킬 수 있는 프로세스입니다.

덮개 + 재료의 유형 및 옵션

스티어링 휠 림

헤링본 스티칭이 적용된 우수한 흰색 가죽 BMW E39 스티어링 휠 림.

가장 간단한 방법스티어링 휠 림이다. 이 작업의 경우 테두리 자체만 가죽이나 인조 가죽으로 덮고 뜨개질 바늘과 도킹되는 부분에 재료를 피복하고 접착합니다.
에코 가죽으로 된 스티어링 휠 실내 장식

에코 가죽은 핸들을 덮는 우수한 소재입니다. 가장 중요한 것은 환경 친화적이라는 것입니다.

에코 가죽은 혁신적인 환경 친화적 인 소재입니다..가죽과 구별하기가 매우 어렵습니다. 재료는 그다지 비싸지 않지만 고품질이며 신뢰할 수 있습니다. 에코 가죽은 매우 탄력 있고 핸들에 완벽하게 맞으며 재료의 균질한 구조는 비싸고 유기적입니다.
오리지널 스티어링 휠 랩, 나사산 선택

당신이 매우 창의적이고 다른 사람들과 같지 않은 경우(또한 격자 무늬와 커피를 좋아하는 경우) - 이 유형의 표지는 당신을 위한 것입니다.

원본(표준 수축)은 자동차 핸들을 덮는 공장 덮개의 절대 복제입니다. 이것은 자동차에 완전히 만족하고 스킨은 업데이트에만 필요한 사람들에게 이상적인 옵션입니다.

일반적으로 스티어링 휠의 이러한 수축으로 가죽이 사용됩니다. 자동차용 가죽은 존재하며 가구나 신발용 가죽으로 대체될 수 없음을 잊지 마십시오.

자동차 가죽에는 다음과 같은 특별한 특성이 있습니다.
1. 온도 변화에 대한 내성;
2. 다양한 종류의 기계적 및 화학적 손상에 대한 내성;
3. 내마모성.
또한 복잡한 지오메트리와 고가의 재료를 사용하여 자신의 스케치에 따라 운반이 가능합니다. 예를 들어 값비싼 목재로 만든 인서트,그것은 차를 자신의 방식으로 정교하고 독특하게 만들 것입니다.

솔기 유형에 따라 특별한 역할이 수행됩니다.

그것은 모두 내가 스티어링 휠을 어떻게 다듬느냐에 달려 있습니다. 아시아 및 미국 자동차 제조업체는 스티어링 휠을 4개의 가죽으로 덮고 있어 이음새가 4개입니다. 독일 제조업체는 한 장의 가죽으로 동일한 작업을 수행하며 솔기는 하나입니다.

독일인사용 솔기 "마크라메", 심미적으로 매우 보기 좋고 가는 실도 사용되어 피부가 들뜨지 않습니다.

그리고 여기 한국어와 일본어제조업체는 가장 자주 솔기를 사용합니다. "헤링본" 또는 "땋은 머리". 이 바늘은 피부를 올려서 약간 부풀어 오르게 하며 일반적으로 두꺼운 실을 사용합니다.

원칙적으로 어떤 솔기를 사용할 것인지는 특별히 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 작업이 고품질로 공들여 수행되고 그런 다음 결과는 고품질이고 아름다울 것입니다.

솔기의 유형 및 옵션. 클릭하면 확대됩니다

집에서 자신의 손으로 가죽으로 스티어링 휠을 운반하기위한 지침

스티어링 휠에는 또 다른 옵션이 있습니다. 단계별 지침의 도움으로 스스로하는 것이 그렇게 어렵지 않습니다. 시작하려면 필요한 모든 재료와 도구로 무장해야 합니다.

필요할 것이예요:

2개의 강한 반원형 집시 바늘;
카프론 실;
편지지 칼;
연필 또는 펜;
송곳;
펜치;
지붕 가위;
판지;
채점자;
핸들을 고정할 수 있는 편리한 작업 장소.

모든 일이 순조롭게 진행되려면 단계별 지침을 따르십시오!

시작하려면 자동차에서 핸들을 분리하고 분해하여 세척하고 완벽한 상태로 건조. 물론 작업을 시작하기 전에 사용할 솔기를 결정해야 합니다.
다음 단계는 마크업입니다. 이를 위해 집착 필름을 가져 와서 스티어링 휠을 감싼 다음 장착 테이프로 감습니다. 마커로 표시하고 사무용 칼로 윤곽을 따라 조심스럽게 자릅니다. 우리는 요소를 제거하고 조심스럽게 부드럽게합니다- 이것은 우리의 스케치입니다.
우리는 피부에 스케치를 적용하고 가장자리를 따라 표시를 만들고, 5mm 뒤로 물러납니다.이 5mm는 피부를 조이기 위한 것입니다. 요소를 잘라내어 하나의 큰 둥근 리본으로 꿰매십시오.
무슨 일이 있었나요, 따뜻한 물에 20분 동안 담가두세요. 우리는 닦고 말리지만 완전히는 아니지만 스티어링 휠을 당깁니다. 피부는 젖고 탄력있고 쉽게 손상될 수 있으므로 실수하지 않도록 조심스럽게 다루고 있습니다.
다음 단계는 마크업입니다. 우리는 판지를 통해 8mm마다 대시. 우리는 그것을 핸들의 피부에 바르고 송곳으로 8mm마다 구멍을 만듭니다.
솔기가 균일하도록 작업을 점진적으로 수행해야 합니다. 바느질을 위해 양쪽에 10 개의 구멍을 만든 다음 계속하는 것이 좋습니다. 책임감 있고 천천히 작업을 처리하고, 그렇지 않으면 작업을 다시 수행하기 위해 옷을 갈아입습니다.

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조야
내 리뷰

가죽으로 감싼 스티어링 휠이 남성에게 그렇게 중요하다고 생각한 적이 없습니다 ... 이제 내 경험에 따르면 대부분의 남성이 이미지를 위해 그것을 한다고 말할 수 있습니다. 그들은 자신의 웰빙 수준과 자동차의 견고함을 보여주고 싶어합니다. . 남편은 새 차에서 멀리 떨어진 곳에서 새 차를 샀을 때 부득이하게 이 작업을 수행했습니다. 재봉 경험을 살려 그의 운전대를 맞춰야 했고, 기사에 다양한 기법의 예가 있어서 좋았다... 이제는 평소의 양복과 드레스 대신 이 사업으로 돈을 잘 벌고 있다. 그건 그렇고, 남자들은 부드러운 피부를 정말 좋아하지만 솔기는 그들에게 중요하지 않습니다!
나탈리아
남편이 직접 핸들 수축 가죽을 만들었습니다. 위의 지침을 사용했습니다. 이런 유익한 사이트가 있다는 것은 좋은 일입니다. 운반의 전체 과정이 명확하게 설명되어 있습니다.
쉽고 간단하게 만들었습니다. 그것은 매우 아름답게 밝혀졌으며 가장 중요한 것은 편리합니다. 핸들이 미끄러지지 않고 손이 땀을 흘리지 않습니다. 우리는 미래에 재장식을 하고 싶습니다. 이 과정은 웹사이트 페이지에 설명되어 있습니다.
스베틀라나
안드레이
그들은 지난 여름 M 패키지 M의 e60에서 조임 작업을 수행했으며 스티어링 휠이 잘렸습니다. 나는 원래 스킨을 그대로 선택했지만 실의 색상은 M: 파란색과 빨간색 범위입니다. 좋아 보였다. 첫 영상인 것 같습니다. 그리고 만졌을 때 매우 기분이 좋아서 손에서 놓기 싫었습니다. 확실히 나는 스트레칭을위한 것입니다!
와, 왜 나는 전에 이 기사를 보지 못했을까! ?남편이 가죽 스티어링 휠을 좋아한다며 친절하게 말했다. 그리고 우리는 최근에 지침이 없는 밀착 피팅을 했습니다. 나는 앉아서 눈금에 핸들을 스케치하고 패턴을 그렸습니다. 두 번째로 작동했습니다. 그러나 지시 사항을 찾았으므로 "실수에 대한 작업"을 수행합니다. 그러다 어쩐지 어색하게 나왔다.
로라
남편이 운전대를 다시 덮개를 씌울 생각을 했을 때 우리 G8 Zhiguli는 약 10살이었습니다. 플라스틱은 사용하는 동안 많이 마모되었습니다. 우리는 부드러운 검은색 가죽을 찾았고 가죽 제품을 완벽하게 꿰매는 오래된 Zinger 재봉틀이 있습니다. 각자의 패턴에 맞게 꼼꼼히 낙서를 하고 실수를 했습니다. 더 이쁘게 만들고 싶어서 작업장에 줬습니다. 작업실에서 구멍에 금속 리벳을 박아 끈을 묶었습니다. 표지가 예뻐요! 그러나 몇 년 후 그것을 제거했을 때 리벳이 스티어링 휠에 심하게 긁힌 것을 알았습니다. 이제 리벳이 없는 새 스킨으로 드래그됩니다.

DIY 가죽 스티어링 휠 트림은 매우 복잡한 과정이 아니므로 전문가의 개입을 줄일 수 있습니다. 첫 번째 피부는 약간의 문제를 일으킬 수 있습니다.

당신은 당신의 차를 매력적으로 보이게 할 수 있습니다. 당신에게 필요한 것은 상상력과 물론 욕망뿐입니다. 내부 요소 또는 후드 아래의 일부 세부 사항을 변경하거나 업데이트할 수 있습니다. 이 기사에서는 오래된 스티어링 휠을 덮는 방법을 알려 드리겠습니다. DIY 가죽 스티어링 휠 랩핑은 자동차 인테리어를 업데이트하고 개선하는 첫 번째 단계입니다. 전문가만이 할 수 있다고 생각하지 마십시오. DIY 핸들 운반은 유익할 뿐만 아니라 매우 흥미로운 과정입니다.

스티어링 휠이 자동차의 일부라는 사실을 고려할 때, 전체 경로를 따라 사람과의 접촉이 이루어지기 때문에 허리 부분에는 고품질의 재료 만 선택해야하며 다음을 수행하는 것이 바람직합니다. 진짜 가죽이어야 합니다. 자동차를 사용한 지 한 달이 지나면 다른 직물이 핸들을 계속 손으로 문지르면 품질이 저하되기 때문입니다. 의도한 피부는 너무 두꺼워도 안되지만 너무 얇아서도 안됩니다. 너무 두꺼우면 바늘로 뚫지 않을 것이고, 두께가 얇으면 새 핸들 커버가 매우 빨리 열화될 수 있습니다. 단단한 스티어링 휠을 위한 최적의 재료 두께는 1.3mm입니다.확장성과 같은 능력은 평균 이상이어야 합니다. 이것은 구매하기 전에 고려해야 할 매우 중요한 기준입니다. 탄성으로 인해 재료가 핸들에 단단히 고정되어야합니다. 그렇지 않으면 품질에 대해 생각조차해서는 안됩니다.

천공이있는 옵션을 고려할 수 있습니다. 다소 이색적이고 매력적인 모습인데, 그와 함께 일하는 것 또한 즐겁다. 그러나 이러한 긍정적 인 특성을 가지고 있기 때문에 마모와 같은 부정적인 측면도 강조 할 수 있습니다. 당신을 위한 유일한 최적의 솔루션은 천연 부드러운 가죽입니다.

구매하기 전에 제공된 자재가 실제로 필요한 품질을 갖고 있는지, 대체품으로 미끄러지지 않았는지 확인하십시오. 또한 이 경우에 사용될 추가 자료에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 실은 가장자리를 조여 쉽게 끊어지지 않도록 하기 때문에 가능한 한 강해야 합니다. 강한 바늘을 선택하고 구부러지지 않는지 확인하십시오. 제 조언은 여러 개를 구입하는 것입니다.

무엇이 필요할까요?

허리에는 다음 재료와 도구가 필요합니다.

피부(필요한 모든 기준을 충족해야 함);
스티칭 바늘(바늘이 강해야 함). 가능하면 소련제 바늘을 사용하십시오. 정말 고품질이기 때문입니다.
강한 실(카프론 사용);
두 개의 골무 (그 없이는 작업하는 것이 거의 불가능합니다). 그들은 당신의 손가락에 구멍이 뚫리는 것을 방지할 것입니다.
마스킹 테이프, 도화지 시트 (두꺼운 판지를 사용하는 것이 좋습니다);
연필 또는 펠트 펜;
필름;
칼 (문구를 사용하는 것이 좋습니다).

모든 재료를 준비한 후에는 절단 및 운반과 같은 나머지 프로세스를 수행할 수 있습니다.

우리는 패턴을 만든다

스티어링 휠을 적절하게 드래그하고 작업 결과가 멋지게 보이도록 패턴을 만들어야합니다. 그러기 위해서는 예비 레이아웃(템플릿)을 만들어야 합니다.

접착 테이프와 필름으로 만들어져 핸들을 감쌀 필요가 있습니다. 그러나 그 전에 작업을 용이하게 하기 위해 스티어링 휠을 제거해야 합니다.
첫 번째 단계는 신호에서 덮개를 제거하고 스티어링 휠을 샤프트에 고정하는 고정 너트를 푸는 것입니다. 그런 다음 다른 방향으로 느슨한 움직임으로 슬롯에서 핸들을 제거하십시오. 이제 스티어링 휠이 분해되었으므로 예비 레이아웃을 시작할 수 있습니다. 그것을 만들려면 스티어링 휠에 필름을 감싸고 그 위에 마스킹 테이프를 붙여야합니다. 재료를 아끼지 말고 여러 겹으로 감습니다.

림 전체를 덮은 후 이음매가 통과할 위치(부품의 접합부)에 마커를 사용하여 표시를 해야 합니다. 일체형 케이스를 만드는 것이 매우 어렵다는 이유로 이렇게 하는 것입니다. 그래서 4개의 부품으로 만들 것입니다. 그리고 부품이 서로 연결될 위치는 마커로 표시됩니다. 또한 핸들 안쪽을 따라 마커를 그립니다. 모든 선을 가능한 한 고르게 그리는 것이 바람직합니다. 이렇게 하면 절단할 때 더 균일한 원본 부품을 만들 수 있습니다. 모든 선을 그린 후에는 이 선을 따라 사무용 칼로 레이아웃을 잘라야 합니다.

절단 후 4개의 개별 요소를 가져와야 합니다. 이제 패턴의 패턴을 만들기 위해 수평을 맞추고 판지에 부착해야 합니다.
패턴이 준비되면 표지의 최종 버전을 만들기 위해 기본 재료에 적용해야 합니다. 그러나 정확한 크기로 절단할 필요는 없지만 부품의 각 모서리에 약간의 여유를 두고 구부려야 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 이것은 질적으로 함께 꿰매고 조일 때 실이 피부를 찢지 않도록하기 위해 필요합니다.

즉, 솔기가 충분히 강하고 함께 꿰맬 때 피부가 찢어지지 않습니다. 또한 접힌 부분은 새로운 스티어링 휠을 더욱 미학적으로 보이게 합니다. 패턴을 돌고 있는 동안 즉시 수당을 줄 수 있습니다. 먼저 원을 그린 다음 자를 사용하여 각 가장자리에 1센티미터를 추가할 수도 있습니다. 이렇게 하면 양쪽에서 균일한 후퇴를 유지할 수 있습니다.

그런 다음 요소 절단이 얼마나 올바르게 수행되었는지 확인할 수 있습니다. 각 패턴을 의도한 위치에 부착하고 위치를 확인해야 합니다. 가장자리가 서로 결합되어야 합니다. 왼쪽 여백이 너무 크면 가장자리를 다듬을 수 있습니다. 모든 것이 정상이면 아무 것도 귀찮게하지 않습니다. 부품을 함께 꿰매는 최종 프로세스로 진행할 수 있습니다.

조이기 위한 단계별 지침

모든 것이 준비되었으므로 시작할 수 있습니다. 이 단계에서는 혼동되지 않도록 작업 순서를 따르는 것이 중요합니다.

첫 번째 단계는 함께 꿰맬 모든 가장자리를 흐리게 처리하는 것입니다. 사실은 각 모서리가 구부러지고(이를 위해 특별히 들여쓰기를 남겼습니다) 두께가 구부러지면 두 배가 되기 때문에 아름답게 보이지 않으며 바늘로 그러한 두께를 뚫기가 매우 어렵습니다. 그렇기 때문에 랩핑이 필요합니다. 가장자리에서 피부의 필요한 두께를 유지하여 가장자리를 강하게 만들 수 있습니다.
우리는 미래의 핸들 커버에 대한 (4) 세부 정보를 표면에 퍼뜨립니다. 스티어링 휠에 위치할 순서대로 정확하게 배치해야 합니다.
우리는 바늘을 준비합니다 (실을 그 안에 그립니다).
이제 모든 개별 요소를 순차적으로 바느질해야 합니다.
결과적으로 후프를 얻어야합니다.
이제 스티어링 휠에서 당겨야 합니다. 솔기가 컷과 일치하도록 배치하십시오.
다음으로 접착제 또는 에폭시로 핸들의 덮개를 고정할 수 있습니다. 모두가이 결정을 개인적으로 내리므로 고수 할 수 없습니다.
이제 최종 단계 전에 가장자리를 얼마나 구부려야 하는지 결정하기 위해 피부를 펴고(평평하게) 합니다.

마지막 단계가 가장 어렵습니다. 여기서 전체 스티어링 휠에 균일한 피부 장력을 유지하는 것이 중요하기 때문입니다. 어려울 뿐만 아니라 어렵습니다. 누군가에게 도움을 요청하면 훨씬 더 좋습니다(하나는 조이고 다른 하나는 꿰매십시오).

따라서 첫 번째 단계는 시작 위치를 결정하는 것입니다. 원칙적으로 편의성에만 의존합니다. 관절을 만들기 위해 피부를 늘려야합니다. 관절이 수렴하지 않으면 무섭지 않습니다. 신축성 덕분에 관절이 실로 함께 당겨집니다. 따라서 전체 덮개가 함께 꿰매어집니다.

덮개가 신호 덮개 아래에 들어갈 수있는 곳에서는 실없이해야하지만 접착제를 사용해야합니다. 완료 후 접힌 부분이 있으면 스티어링 휠의 새 덮개를 곧게 펴야 합니다. 무섭지 않습니다. 며칠 후 표면이 부드러워지고 표면이 완전히 매끄러워집니다. 이제 스티어링 휠을 원래 위치에 설치하고 고정 너트로 고정하고 신호용 덮개를 덮을 수 있습니다.

스티어링 휠의 가죽 장식은이 요소의 모양을 크게 바꿀뿐만 아니라 자동차 내부의 일반적인 모양을 강조합니다. 또한 직접 함으로써 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 운반에 대한 좋은 경험을 얻을 수 있었고 자동차의 조향 장치에 더욱 익숙해졌습니다.