철근 콘크리트 구조물로 만든 나라의 차고. 철근 콘크리트 슬래브의 차고

차량을 보관하거나 수리하기 위해 차고를 짓는 데 가장 좋은 재료는 따뜻하고 내구성이 뛰어나고 매우 비싼 붉은 벽돌입니다. 현대적인 재료 덕분에 오늘날에는 편안함, 건축 품질 및 단열 면에서 벽돌 경쟁자보다 열등하지 않은 콘크리트 차고를 만드는 것이 가장 쉽습니다. 또한 자신의 손으로 콘크리트 차고를 건설하는 것이 더 빠르고 저렴합니다.

콘크리트 차고 디자인 옵션

재사용 가능한 조절식 거푸집에 콘크리트 용액을 사용한 주조;
차고 건설에 적합한 슬래브와 콘크리트 블록을 크기로 접습니다. 이것은 콘크리트 차고를 짓는 데 가장 어려운 옵션입니다. 무거운 콘크리트 슬래브와 블록을 묶어서 배치하여 건물이 카드 집처럼 자체 무게로 무너지지 않도록 해야 하기 때문입니다.
콘크리트 슬래브 세트 형태로 기성품 차고를 구입하고 하루나 이틀 만에 건물을 접으십시오.

중요한! 어쨌든 작업을 시작하기 전에 귀하가 지은 차고가 될 부동산 소유권에 대한 문서를 법적으로 올바르게 실행한 경험이 있는 전문가와 상담해야 합니다.

서류 처리 방법

자본 건설에서 가장 흔한 실수는 의사 결정을 서두르는 것입니다. 종종 가능한 한 빨리 부동산을 취득하려는 욕구가 사람들을 성급한 행동으로 몰아넣습니다. 예를 들어, 토지에 대한 권리가 완전히 공식화되고 며칠 만에 차고가 준비될 때까지 콘크리트 슬래브와 블록을 수입합니다. 건설이 완료되자마자 정당한 소유자가 나타나 법원을 통해 새 차고를 철거합니다.

서류 작업은 인내심과 공무원과의 대화 능력이 요구되는 훨씬 더 어렵고 긴 과정입니다.

차고 건설을 위한 부지를 선택하고 등록하는 단계에서 BTI에서 부지가 "깨끗한"지 여부, 구매, 사용 또는 임대에 대한 법원 명령이 있는지 여부에 대한 정보를 명확히하는 것으로 시작해야합니다. ;
차고 협동 조합에 가입하는 형태로 차고 장소를 구입하는 경우 BTI의 증명서와 건설을 위한 특정 부지 할당에 대한 지역 당국의 결정이 필요합니다.
토지를 구입하려면 일반 계획에서 플롯을 할당하고 경계 할당 및 설명을 위한 프로젝트 구현 비용을 지불하고 협동 임대 계약에서 플롯을 철회한 후 판매 및 구매 계약을 작성해야 합니다. .

메모! 수령한 49년 임대차계약서 또는 소유권 증명서가 착공의 기초가 됩니다.

반대로 가다가 콘크리트 차고를 짓고 법원을 통해 생활공간으로 인정받으려고 하면 재산으로 합법화하는 과정이 무한정 길어질 수 있다. 골판지나 샌드위치 패널로 만든 건물과 달리 돌담과 기초는 미래의 차고를 수도 건물 및 부동산으로 고려하는 기초가 됩니다.

콘크리트 차고 건설

콘크리트 재료로 만든 차고를 건설하려면 본격적인 자본 기초를 만들어야합니다. 극단적 인 경우 얕은 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다. 차고에 지하실, 보관 또는 관찰 구멍이 계획되어 있으면 테이프를 토양 동결 깊이까지 배치해야합니다. 건물이 무거울수록 더 강력한 기초가 필요합니다.

예를 들어, 보강 방법과 단열 보이드의 존재 여부에 따라 12cm 두께의 슬래브로 조립된 4.0x6.25m의 표준 크기 차고, 천장 높이 2.25m의 무게는 12~18톤입니다. 기초 테이프 길이가 21m이고 너비가 0.3m이면 하중은 2000 ~ 3000kg / m 2이므로 약한 토양이나 물이 많은 토양에서는 다음으로 강화 된 모 놀리 식 슬래브를 사용하는 것이 좋습니다 보강. 구조의 무거운 무게를 고려할 때 콘크리트 슬래브 및 블록의 설치 또는 클라이밍 거푸집으로의 타설은 24-28일 내에 완료될 수 있습니다.

콘크리트 슬래브 차고

차고를 빠르게 만드는 가장 쉬운 방법은 기성품 벽 슬래브, 천장 및 바닥으로 건물을 짓기 위해 구입한 건물 키트에서 조립하는 것입니다. 오늘날 시장에는 다양한 디자인과 크기의 기성품 조립식 콘크리트 차고가 상당히 많이 있습니다.

원하는 경우 다음이 포함된 전체 키트를 구입할 수 있습니다.

차고 기초에 놓기 위한 콘크리트 블록;
검사 구덩이의 콘크리트 유리를 배치하기위한 바닥 슬라브 및 세트;
벽 및 바닥 슬래브.

메모! 벽용 슬래브는 건물 프레임 크기의 완성 된 철근 콘크리트 슬래브 형태로 만들어집니다. 보강 리브를 사용하여 슬래브는 표준 중공 코어 슬래브보다 가볍고 강합니다.

DIY 키트에는 조립 도면과 개별 구성 요소 및 부품 설치 순서가 함께 제공되어야 합니다. 콘크리트 차고 프로젝트 개발자의 지침에 따라 기초 및 바닥 슬래브를 사용하여 벽을 평평하게 하고 접착하기 위한 모든 요구 사항을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 그러한 작업에서의 자기 활동에는 부상에서 구조의 완전한 붕괴에 이르기까지 심각한 문제가 있습니다. 적절한 조립은 슬링어, 기중기 운전자 및 설치자의 전문적인 작업을 기반으로 합니다.

차고 건설은 바닥 슬라브를 놓는 것으로 시작됩니다. 종종 추가 단열을 위해 지하실은 벽돌 형태로 만들어지며 지면보다 높아집니다. 팽창된 점토 또는 스크리닝 층은 바닥 슬래브를 깔기 전에 스크리드로 조심스럽게 수평을 맞추고 압축하고 콘크리트로 만들어야 합니다. 다음으로 벽은 전면과 두 번째 측면을 고정한 후 먼저 후면과 측면을 쌍으로 설치합니다.

배치된 모든 벽 슬래브는 장착 홈을 따라 정렬되고 용접 보강 및 앵커링으로 연결됩니다. 천장 타일은 마지막에 배치됩니다.

기성품 콘크리트 슬래브 차고 키트의 비용은 배송료를 포함하여 $3,000에서 $4,000 사이입니다. 재료 비용의 최소 30%는 설치 작업, 부설 및 크레인 작업에 사용됩니다.

따라서 전체 구조 비용은 마무리 작업, 단열 및 게이트 설치없이 최대 6 천 달러가됩니다.

콘크리트 블록 차고

가장 단순한 디자인의 건물이 기초 또는 유사한 목적으로 사용되는 콘크리트 블록으로 건설되는 것은 드문 일이 아닙니다. 가장 자주 FBS 12.3.6 또는 9.3.6 블록은 차고의 벽과 기초를 만드는 데 사용됩니다. 첫 번째 크기는 118x30x58cm이고 무게는 거의 0.5톤입니다. 크기가 88x30x58cm인 두 번째 유형의 블록 무게는 약 350kg입니다. 6x4x2.5m 크기의 차고 벽에 대한 첫 번째 유형의 콘크리트 블록 세트 비용은 배송 및 설치 작업을 제외하고 약 750-800달러입니다.

천장에는 6.2x1.0x0.22 크기의 3개의 표준 중공 코어 슬래브 PK 63-10-8을 사용할 수 있습니다. 각각의 비용은 배송 및 설치 없이 $12-15입니다. 차고 바닥용 콘크리트 슬래브의 크기는 벽 상자의 정확한 치수에서 선택해야 합니다. 어떤 경우에는 돌출 된 가장자리로 인해 윤곽을 따라 돌출부가 형성되도록 더 넓은 슬래브를 구입하여 벽에 놓는 것이 더 유리합니다.

따라서 많은 양의 설치 및 적재 작업을 고려하여 기초 블록에서 차고를 건설하는 비용은 건설 비용의 약 절반이 될 것입니다.

콘크리트 블록 차고 건설의 단점에 주목할 가치가 있습니다.

첫째, 벽 건설의 경우 콘크리트 블록 작업에 대한 충분한 경험을 가진 설치자가 필요합니다. 각 벽에는 FBS의 5행의 완벽한 수직 벽을 배치해야 하기 때문입니다.
둘째, 그러한 건물 구조의 무게는 완성 된 키트에서 조립 된 상자 무게의 거의 두 배이며 강력한 스트립 기초를 사용해야합니다.
셋째, 그러한 차고의 건설에는 약 3 배의 시간이 걸립니다.

거푸집에 타설하여 콘크리트 벽 건설

주물을 사용하여 벽을 형성하려면 조정 가능한 재사용 가능한 거푸집 세트가 필요하며 기초와 벽을 보강하는 많은 작업을 수행해야합니다. 벽 두께가 200mm이고 캐스트 천장이 있는 콘크리트 차고 비용은 콘크리트 모르타르 구매에 약 $ 700-750, 철근에 $200, 철근 설치 및 콘크리트 타설에 $200입니다.

상자의 기능에 따라 콘크리트 차고를 건설하는 것과 같은 총 비용은 $ 1200-1300입니다. 건물은 무게가 적기 때문에 더 간단하고 저렴한 MZL 기초에 설치할 수 있음을 명심해야합니다 .

마무리 작업

콘크리트 차고의 단열은 거의 항상 벽과 천장의 내부 표면에 접착되는 발포 블록을 사용하여 수행됩니다. 단열재 층은 OSB 보드 또는 건식 벽체로 덮여 있습니다. 벽의 외부 표면은 시멘트 - 모래 혼합물로 회 반죽됩니다. 평평한 지붕의 루핑은 대부분 유리 아이솔 또는 루핑 재료와 같은 압연 루핑 재료로 만들어집니다.

건설 현장에 바인딩하려면 다음 인벤토리가 필요합니다.

두꺼운 나일론 코드 타래;
필요한 길이의 줄자;
여러 못;
작은 망치.

지형에 연결하는 가장 쉬운 방법은 이전에 이미 지어진 별채에 차고를 추가하는 것입니다. 이 경우 문제의 해결책은 건물의 선택된 치수에 따라 기존 건물 라인의 단순한 확장으로 축소됩니다.

단층 벽돌 (신더 블록) 차고의 바닥은 테이프 유형의 간단한 잔해 콘크리트 기초가 될 수 있으며 준비하는 동안 땅에 파낸 트렌치가 깨진 돌로 채워집니다 (그러나). 이러한 기반을 구축하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

돌 조각을 트렌치에 가지런히 놓고 각 돌에 액체 시멘트-모래 모르타르를 붓습니다.
파낸 트렌치에 보강재를 깔고 콘크리트를 부어 넣습니다.

기초는지면보다 약간의 높이가 있어야하기 때문에 높이가 차고의 기초를 붓는 수준에 해당하는 거푸집을 만들어야합니다.

이러한 기초 아래의 트렌치 너비는 일반적으로 60cm를 초과하지 않지만 기본적으로 미래 벽보다 10-15cm 더 넓습니다. 그 깊이는 주어진 지역에서 예상되는 토양 동결 깊이에 의해 결정됩니다.

트렌치를 파낼 때 토양이 조밀한 토양층에 도달하기 전에 샘플링되어야 하고 트렌치의 벽이 균일해야 한다는 점을 고려해야 합니다.

이 비디오는 차고 기초 준비에 관한 것입니다.

건조한 기초 위에 우리는 일반적으로 단순한 루핑 재료로 사용되는 방수층을 깔았습니다. 차고 문이 이미 준비되어 있으면 설치하고 고정해야 합니다. 이러한 목적을 위해 긴 통나무, 판자 또는 길이에 맞는 다른 것과 같은 즉석 자료를 사용할 수 있습니다. 벽을 세운 후 보조 역할을 하는 지주를 제거할 수 있습니다.

차고 도어 프레임 설치의 정확성은 수직선과 수평을 사용하여 작업 과정에서 측정할 수 있습니다. 필요한 경우 구조 모서리 아래에 금속판 조각을 배치하여 위치를 약간 변경할 수 있습니다.

블록 체인 (또는 벽돌)을 놓는 작업은 각 후속 행의 요소가 이전 행의 조인트와 겹치는 표준 구성표에 따라 수행해야 합니다. 벽의 건설은 코너 비콘의 건설로 시작되어야 하며, 그 사이에 얇은 나일론 코드가 연속적으로 늘어납니다. 나머지 벽 블록은 코드 라인을 따라 놓여지고, 그 후 비컨은 다시 여러 행으로 구성됩니다. 동일한 수직선과 높이를 사용하여 벽과 모서리의 올바른 정렬을 제어합니다.

차고 바닥을 만들기 위해 작업 크기가 100-120mm인 금속 I-빔으로 만든 비교적 저렴하고 안정적인 지지 구조를 사용할 수 있습니다. 이러한 빔을 사용하면 최대 6m 너비의 건물 전체 영역을 닫을 수 있습니다.

빔을 놓은 후 외장으로 진행할 수 있습니다. 이를 위해 두꺼운 보드(40-50mm)를 인접한 빔의 낮은 브랜드를 따라 조밀하게 배치한 다음 지붕 재료 층으로 덮습니다. 지붕 재료 위에 단열재를 채우고 (보통 팽창 된 점토 또는 단순 슬래그가 히터로 사용됨) 백필 레벨이 상위 브랜드의 절단선에 도달해야 합니다.

다음 작업 단계에서 단열재 위에 20-30cm 두께의 시멘트 스크 리드 층을 적용하며 품질은 전체 지붕의 신뢰성을 크게 결정합니다.

지붕이 평평한 경우 차고 지붕의 자체 방수는 준비된 스크 리드에 방수 롤 재료 (루핑 재료, aquaizol 또는 rubemax)의 여러 층을 놓아 수행됩니다. 차고 건설에서는 다음 기술이 가장 자주 사용됩니다.

층별 융합에 의해 롤을 적층하는 단계;
역청 매 스틱으로 재료를 적용합니다.

박공 지붕의 경우 집 지붕 마감과 동일한 지붕 재료가 사용됩니다. 이 주제에 관한 기사에서 더 자세히 알 수 있습니다.

지붕의 전면과 끝 부분에는 빗물 흐름으로부터 차고 벽을 보호하는 역할을 하는 작은 바이저를 장착해야 합니다. 다른 보드로 가장자리를 따라 펀칭된 50mm 두께의 가장자리 보드에서 유사한 바이저를 만들 수 있습니다. 그들은 빔의 상단 브랜드 아래에 부착됩니다.

벽의 단열재로 폼 또는 미네랄 울로 만든 표준 보드를 사용할 수 있습니다.

금속 프로파일에서

우선, 프레임의 하부가 만들어지며 기초에 구체화 된 "모기지"에 용접되어야합니다. 이 순간을 놓치면 고정을 위해 앵커를 사용해야합니다.

다음 단계는 1.5m 간격으로 차고의 긴 측면에 수직 랙을 설치하는 것입니다. 그 후에 만 프레임의 상단 부분을 고정 할 수 있습니다.

구조 강성을 부여하려면 대각선으로 설치된 스팬의 모서리를 용접해야합니다.

프로파일 시트는 벽 클래딩에 사용됩니다. 동일한 재료가 지붕에 사용됩니다. 원하는 경우 금속 타일로 지붕을 덮을 수 있습니다.

금속 차고에는 중요한 단점이 있습니다. 겨울에는 춥고 여름에는 스토브처럼 따뜻해집니다. 그러나 상황은 개선될 수 있습니다. 이러한 방은 다양한 방법으로 단열될 수 있으며, 겨울에 그러한 방에서 작업하려면 난방이 필요하다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

아래 비디오에서 자신만의 차고 문을 만드는 방법을 배울 수 있습니다.

거품 블록에서

폼 블록은 벽돌과 달리 무게가 많이 나가지 않습니다. 따라서 벽 아래에 자본 기초를 세우는 것은 의미가 없습니다. 두 가지 옵션이 있습니다.

모래 쿠션에 얕은 기초.
가벼운 파일 스트립 파운데이션.

더욱이 건설 현장의 흙이 늪이나 모래가 아닌 문제가 없다면 깊은 기초에도 돈을 쓸 의미가 없습니다. 따라서 기초를 50-60cm 깊게하는 것으로 충분합니다.트렌치에 20cm의 모래 쿠션을 붓고 보강 케이지를 만들어야합니다. 콘크리트를 타설하기 전에 하는 작업의 일부입니다.

토양이 조밀하고 부서지지 않으면 트렌치에 거푸집 공사를 할 필요가 없습니다. 최대 30cm의 토양 고도에서만 필요합니다.

기초의 너비는 폼 블록 자체의 두께보다 300mm 넓어야합니다. 이 간격은 얼어붙은 땅의 압력을 보상합니다. 전체 건설 프로세스는 아래에 요약된 연속 단계로 표현됩니다.

미래 건설을 위한 사이트 마킹.
기초 누워.
금속 게이트 설치.
방수.
거품 블록으로 벽 건설.
문과 창 위에 가로 콘크리트 보 상인방을 설치합니다(있는 경우).
지붕이 무너지면 벽이 한 방향으로 감소하여 세워집니다.
차고의 환기 조직.
전체 둘레에 장갑 벨트 생산.
차고 전체에 I-빔 설치. 배치 단계는 800mm이고 빔은 양쪽의 벽에서 200mm만큼 가져옵니다.
천장을 형성하기 위해 홈이있는 보드가 보의 아래쪽 가장자리에 놓입니다.
나무 바닥에 방수재 깔기.
지붕 재료 설치.

거품 블록으로 차고를 건설하려면 밀도가 600-800 kg / m 3 인 블록을 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 구조 및 단열 범주에 속하며 강도가 증가하는 것이 특징입니다. 밀도가 낮은 재료를 구입하면 너무 부서지기 쉬우므로 바람직하지 않습니다.

일반적으로 이러한 치수의 발포 블록은 200 × 300 × 600mm를 사용합니다. 벽의 단열 특성을 높이려면 200 × 400 × 600mm 블록을 사용할 수 있습니다. 벽의 두께를 늘려야 하는 경우 넓은 면이 아래로 향하는 벽돌의 두께는 300 또는 400mm입니다.

초보자 마스터는 일반적으로 블록을 놓을 때 시멘트 - 모래 모르타르를 사용합니다. 전문가는 펄라이트를 선호합니다. 이 소재를 사용하여 "따뜻한 솔기"의 효과를 얻습니다. 가격면에서 펄라이트는 저렴하지만 이음새를 통해 차가운 다리가 나타나는 것을 방지합니다. 결국, 그러한 건물에서 가장 취약한 것은 이러한 장소입니다.

펄라이트를 살 수 없다면 "thermoshovs"의 건조한 혼합물을 얻으십시오.

기초를 비교적 고르게 만들었다면 첫 번째 행은 여전히 모르타르 위에 놓여 있어야합니다. 이렇게하면 점 하중에서 균열이 생기는 것을 방지하고 최대 2cm 두께의 솔루션 인 블록이 그 자리를 "찾습니다".

폼 블록 작업의 또 다른 특징은 취약성입니다. 따라서 고밀도 블록을 구입하더라도 2-3 행마다 강화 금속 메쉬를 놓으십시오. 또한 봉합사의 결찰은 필수입니다. 인접한 행이나 모서리에 드레싱이 없으면 벽은 모 놀리 식이고 내구성이 없습니다.

2 층의 차고를 지을 때 철근 콘크리트 바닥 패널을 깔기 위해 두께 200mm의 장갑 벨트를 채우십시오. 이것은 깨지기 쉬운 블록이 부서지지 않도록 보호하기에 충분하며 전체 구조가 전체적으로 더 나은 강도를 제공합니다.

콘크리트 블록으로 차고를 만들려면 깊이 500mm, 너비 최대 400mm의 기초를 만드는 것으로 충분합니다. 붓는 순서는 위에서 설명한 폼 블록 차고와 동일합니다. 콘크리트가 건조되면 방수 역할을하는 지붕 재료가 반드시 놓여집니다. 벽을 세우는 것과 관련하여 여기에는 특별한 성사가 없습니다. 작동 원리는 벽돌 쌓기와 동일합니다.

원하는 경우 콘크리트 블록 벽을 회반죽, 페인트 칠, 물막이 판자로 덮고 단열 등을 할 수 있습니다. 이는 모두 재정 능력과 해당 지역의 일반적인 기후에 따라 다릅니다.

계획

우리는 속성:

유동성

차고를 샀다 철근 콘크리트 제품, 조립하는 데 몇 시간 밖에 걸리지 않습니다. 철근 콘크리트 슬래브에서 - 며칠. 새 장소로 옮겨야하는 경우 어려움이 없습니다. 차고는 쉽게 분해되어 조립할 수 있습니다.

다양한 옵션

오늘날 모든 디자인의 차고를 구입할 수 있습니다 - 공장 콘크리트 제품게이트, 게이트, 바닥 슬래브, 입구가 있는 수많은 벽 패널을 공급합니다.

그런 차고운영 요구 사항에 따라 자체 설계를 수행하여 모든 구성 및 크기로 구축할 수 있습니다.

단점:

조립식 구조를 구축할 때 다음이 필요합니다. 특수 장비.
건설된 차고는 일정을 변경할 수 없습니다.
철근 콘크리트 구조물의 잘못된 운송은 변형을 일으키고 특성을 악화시키며 조립을 복잡하게 만들어 조립식 구조물의 작동 및 기술적 특성을 감소시킵니다.

이와 관련하여 건설 과정에서 올바른 운송 및 보관 구성이 필요합니다. 석판그리고 콘크리트 블록.

철근 콘크리트 차고 - 사진:

건설하는 것이 합리적인 곳은 어디입니까?

이 클래스의 객체 구성에 대한 규칙은 다음 문서에 지정되어 있습니다. SNiP 30-02-97그리고 SP 30-102-99.

규정에 따르면 건축 설계는 차고포함하여 지하 및 지하층에 표준을 준수하지 않고 첨부가 허용됩니다.

한조각별채는 부지 경계에서 1미터 떨어진 곳에 위치해야 하며 가연성 바닥이 있는 인접 건물 사이의 거리는 최소 1m 이상이어야 합니다. 10미터.

전원주택을 짓는다면 철근 콘크리트 차고집 아래에 지어진 눈에 띄는 이점이 있습니다.

다른 필요를 위해 최소 100제곱미터의 토지가 절약됩니다.
가정을 방해하지 않고 차를 차고에 자유롭게 넣고 뺄 수 있습니다.
필요한 물건과 도구는 겨울에도 계속 집에 있습니다.
이 건설 옵션은 별도의 차고를 건설하는 것보다 비싸지 않습니다.

차고를 선택하면 신관, 물론 주요 문제는 안정성, 기능 및 편의성이 될 것입니다. 다시 말해 가격 대비 품질.

신뢰성으로 모든 것이 명확합니다. 차고가 강할수록 좋습니다. 그러나 그 건설에는 상당한 비용이 들 것입니다. 구매, 배송, 근로자 초청. 반대편에서 신뢰할 수 있음그리고 내구성.

시골집이나 정원에 살 계획이라면 건설 철근 콘크리트 차고정당한 결정이다. 하지만 서류 작업을 하려면 한 달 이상 걸릴 수 있는 줄을 서야 합니다.

금속 차고 비용은 약 1,000달러이며 추가로 건설에는 자재 운송 비용과 기초 테이프 비용(소형)이 필요합니다. 건설에는 짧은 시간이 걸리며 태양과 비로부터 자동차를 보호하는 우수한 솔루션을 얻을 수 있습니다. 원칙적으로 이것은 국가에서 충분합니다.

주목:금속 차고의 장점은 벽을 마무리하고 물과 차고를 할 필요가 없다는 것입니다. 정원이나 여름 별장의 차고는 주로 자동차 대피소입니다.

정원용 도구, 작은 차고에 장치를 보관할 장소가 필요하면 선반문제를 해결할 것입니다. 검사 구덩이도 필요하지 않습니다. 방수 비용이 필요하지 않기 때문에 추가 절감 효과가 있습니다.

별장이나 정원이 영구 거주지가 아니라 별장이있는 개인 음모 인 경우이 옵션은 다음으로 인해 최적입니다. 경제.

공장 철근 콘크리트 제품모델에 따라 크기와 무게가 다양한 차고 옵션을 만드십시오. 철근 콘크리트 차고의 무게는 10 그리고 17톤. 세트에는 콘크리트 바닥과 대문이 포함됩니다.

철근 콘크리트 차고 크기:

건물

여기서 중요한 점은 선택 장소그리고 프로젝트건설. 초기 조립식 철근 콘크리트 차고가 그 자리에 지어진 경우 - 부어지고, 보강재가 뜨개질되고, 거푸집이 만들어지고, 콘크리트가 부어지고 모든 것이 완전히 부딪 혔습니다. 그런 다음 그러한 차고의 노동 강도, 시간 및 가격은 상당히 높았습니다.

현대 기술은 훨씬 쉬워졌습니다. 공장에서 조립식 구조 구매 콘크리트 제품비용을 절반으로 줄입니다. 콘크리트 슬라브로 만든 이러한 차고는 간단한 조립을 위해 설계되었으며 자세한 지침이 첨부되어 있습니다. 차고 소유자조차도 건축업자의 도움 없이 조립할 수 있습니다.

조립 단계:

지하실 패널이 설치됩니다(제공되는 경우).
바닥 슬래브가 설치됩니다.
차고 벽이 조립되고 있습니다.
게이트 패널이 설치되었습니다.
바닥 패널이 설치됩니다(중공).
지붕이 설치됩니다.

작업이 필요합니다 리프팅 메커니즘. 플레이트는 앵커 볼트와 브래킷으로 고정됩니다. 게이트를 설치하려면 용접기가 필요합니다. 장점은 차고 안팎에서 마무리 작업을 할 필요가 없다는 것입니다.

접을 수있는 콘크리트 차고의 단열재로 일반적으로 사용됩니다. 스티로폼. 이것은 내부 가열의 필요성을 제거합니다.

거품은 차고의 외벽에 용액에 부착되며 플라스틱 다웰도 고정하는 데 사용됩니다.

그 후, 석고 네트워크가 적용되고 접착제에 움푹 들어가게되어 거품에 적용됩니다.

마지막 단계에서 퍼티가 적용되고 필요한 경우 페인트가 적용됩니다.

방수모든 차고 기지에 적용됩니다. 높이에 설치되어 있습니다 15-25cm습기가 벽을 관통하는 것을 방지하기 위해 지상에서.

방수는 수평과 수직으로 나뉩니다.

수평의사용 완료 루핑 펠트, 2층의 가열된 역청에 접착제. 지하실이없는 차고에서 사용되며 기초 가장자리 (상단 가장자리)를 따라 차고의 전체 둘레에서 이루어 지지만 지면보다 높습니다 (필수).

차고에 주 차고 외에 하나가 있으면 모세관 습기에 대한 보호가 적용됩니다. 이것을 위해 그것은 봉사한다 세로외벽 아래 기초 바닥 수준의 방수. 또한 지하실 외벽의 바깥 쪽 가장자리에 배치됩니다. 이러한 목적을 위해 가장자리는 시멘트와 역청으로 평평합니다.

지하수가 지하층보다 높은 경우 지하실을 보호해야 합니다. 닫힌 껍질지속적으로 수행.

단열재 위의 지하 바닥은 시멘트 또는 콘크리트로 만들어집니다.

그것은 생체 안정 코팅과 방수 함침으로 만들어집니다.

나무는 하루 간격으로 가열 된 혼합물로 2-3 번 함침됩니다. 건조 후 나무를 칠할 수 있습니다. 나무는 유성 페인트로 칠해져 있고 고무 페인트도 좋으며 모든 표면을 칠합니다.

중요한:지하수가 너무 높이 올라가지 않는다면 관측 구멍을 만드는 것이 좋습니다.

그럼에도 불구하고 관찰 구멍이 계획된 경우 자동차의 영구 주차장 외부에 배치하거나 씌우다구멍을 닫습니다.

열 프리캐스트 콘크리트 차고중앙 난방은 비용이 많이 들고 비효율적입니다. 전기 난방이 더 효율적입니다. 여러 가지 방법이 있습니다. 우리 시대에는 전기 제품의 온도와 작동 시간을 조절하는 많은 장치와 보조 장치가 있습니다.

어떤 장치에 사용할 수 있습니까? 난방완성된 콘크리트 차고:

전기 난방 보일러;
열 대류기;
바닥 난방 시스템;
적외선 가열.

보조자 장치난방용:

소켓 타이머(시간별로 가열 제어);
온도 조절기 센서 (실내 설정 온도 유지).

외부 및 내부 마감

평평한 지붕루핑 펠트, 유리 또는 유로 슬레이트로 덮여 있습니다. 저렴하고 간단하며 하기 쉽고 이러한 재료는 우수한 방수 기능을 제공합니다. 그러나 그들은 5-10년, 손상에 대한 저항이 낮습니다.

투구 지붕아연 도금 시트, 금속 타일, 프로파일 시트 또는 슬레이트로 덮여 있습니다. 재료는 오랫동안 열화되지 않고 내구성이 있으며 열을 잘 유지하며 온도 변화에 강하고 내화성도 있습니다. 그들을 마이너스- 가격이 비싸고 설치가 어렵다.

차고가 겨울에 사용되고 난방이 되는 경우 지붕은 반드시 절연.

벽 장식:

현대적인 마무리 조립식 차고시멘트 석고 또는 블록 하우스, 사이딩, 인조석과 같은 장식 재료로 수행됩니다.

천장이음새, 조인트 및 균열을 밀봉하는 데 사용되는 이러한 작업을 위한 특수 화합물(예: Hydrotex-U)로 방수 처리됩니다. 그 후 유리 섬유 테이프가 문제 영역에 접착되고 관통 용액의 프라이머가 천장 전체에 도포됩니다. 다음은 이미 진행 중입니다 마무리 손질.

세 가지 작업 규칙:

마무리는 내화성 및 내화학성 재료로 수행됩니다.
재료가 너무 더러워지지 않아야 하고 냄새를 흡수해야 하며 세척이 용이해야 합니다.
손상에 매우 강한 재료를 사용해야 합니다.

결론적으로:

콘크리트 차고는 간단하고 신뢰할 수 있습니다. 튼튼한또한 벽돌보다 따뜻합니다. 그들의 단점은 약간의 균일성과 더 높은 가격일 수 있습니다. 그들은 또한 모 놀리 식 콘크리트보다 가격면에서 유리합니다. 그리고 자동차 거주지를 지을 때 재정적 문제가 우선 순위가 아닌 경우 콘크리트 블록으로 만든 차고가 도움이 될 것입니다. 아주 오랜 시간.

모든 자동차 소유자에게 필요하고 중요한 건물은 차고로 날씨로부터 차를 덮고 엿보는 눈으로부터 보호하며 사소한 수리를 편안하게 할 수 있습니다. 건물을 지을 때 가장 수익성이 높고 편리하며 가장 빠른 옵션은 슬래브 차고입니다.

기본적으로 설치에는 두 가지 유형의 재료가 사용됩니다.

철근 콘크리트 조립식 슬래브.
OSB 보드.

이 기사에서는 두 가지 방법을 모두 고려하고 사용된 재료, 기술 사양 및 조립 기능에 대해 설명합니다.

프리캐스트 콘크리트 차고

이 유형의 건물을 건설하려면 기초가 필요하지 않습니다(참조). 슬래브는 수평을 이루고 모래를 뿌린 바닥에 놓입니다.

건설 중에는 다음과 같은 특수 차고 플레이트 세트가 사용됩니다.

세 개의 빈 벽 패널입니다.
게이트용 개구부가 있는 패널 1개.
바닥 슬래브.
바닥 판.

이 유형의 건설의 장점은 다음과 같습니다.

조립 속도. 차고는 생성자의 유형에 따라 조립되며 훨씬 적은 시간이 소요되며 키트의 요소를 연결하는 데 용접만 필요합니다. 현재는 용접 없이 연결하는 옵션이 생산되고 있지만 브래킷과 앵커를 사용하여 용접이 필요할 때만 필요합니다.

내구성과 신뢰성.차고 슬래브의 구조는 수십 년 동안 사용되어 왔으며 자동차의 안전을 보장합니다.
내부의 방은 장식에 많은 투자가 필요하지 않습니다., 기본적으로 벽과 천장을 칠하거나 희게하는 것으로 충분합니다.
철근 콘크리트 차고는 모 놀리 식 또는 금속 건물보다 훨씬 따뜻합니다., 그러나 전기를 절약하고 열 손실을 줄이기 위해 일부 소유자는 발포 플라스틱 또는 미네랄 플레이트로 벽을 추가로 덮습니다.

단점은 플레이트 설치를 위해 장비를 유치해야 할 필요성과 키트 비용이 다소 높다는 것입니다. 그러나 일부 품목을 직접 만들면 가격을 낮출 수 있습니다.

차고 벽 및 바닥

차고 벽 슬래브 세트는 질량이 작고 두께가 감소(120-150mm)되며 각 슬래브에는 내장형 부품이 장착되어 있어 프레임을 안정적으로 조립할 수 있습니다.

건설 비용을 줄이기 위해 바닥을 손으로 만들 수도 있습니다. 차고용 모 놀리 식 슬래브가 먼저 부어지고 기본 표면은 200-300mm 단위로 직경 12-16mm의 메쉬 또는 별도의 연결된 막대로 강화되고 콘크리트 혼합물로 덮여 진동 및 수평이 유지됩니다.

중요한! 건물은 자체지지 구조이며 무거운 하중을받지 않기 때문에 슬래브를 손으로 쏟을 때 이전에 청소하고 부식 방지 화합물로 코팅 한 그리드 설치에 사용 된 피팅을 사용할 수 있습니다. 메쉬 위의 콘크리트 보호 층은 30mm 이상이어야하며 바닥 슬래브의 약간의 경사가 게이트쪽으로 만들어집니다.

건물의 모서리에서 모서리 또는 파이프가 바닥 슬래브에 수직으로 설치되어 프레임의 기초가되고 벽 패널이 용접됩니다.

필요한 경우 먼저 추가 지하실 슬래브 설치를 위해 구덩이를 파낸 다음 보강재로 콘크리트로 바닥을 채우고 벽 패널을 그 위에 장착합니다. 부비동은 층별 탬핑 및 물 유출로 토양으로 덮여 있습니다. 이것이 완료되지 않으면 계절적 지면 움직임 동안 차고의 바닥이 처질 수 있습니다.

차고의 지상 부분 배치 작업은 부비동에서 지구의 완전한 수축으로 만 수행 할 수 있으므로보기 구멍을 만든 후에는 최소 3 개월을 기다려야합니다.