Traffico in cerchio. Regole della strada (SDA RF)

L'ultima volta prima di agosto 2017 cambia le regole traffico modificato il 10 luglio 2017, quando sono state introdotte le nuove regole per il trasporto dei bambini, è divenuto in ogni caso il divieto di spostarsi a sinistra della linea continua e le modifiche hanno interessato anche segnaletica stradale. Il 23 agosto sono iniziati i primi movimenti ufficiali nella direzione dei prossimi cambiamenti: vogliono fare della rotonda una priorità per chi si muove in cerchio. Cioè, se sei su una rotonda, allora hai una strada principale e hai la priorità. Il cerchio è quello principale e ora non sono necessari segni di priorità per questo (schema "carota" e direzione strada principale).

In effetti, questo è un cambiamento che segnerà l'ordine di guida che la maggior parte dei conducenti guida da molti anni. Abbiamo ancora la maggior parte dei conducenti che crede che il cerchio sia quello principale in ogni caso. Il punto qui è che nella maggior parte dei casi è proprio così, la rotonda è quasi sempre contrassegnata da cartelli in modo che coloro che sono sulla rotonda abbiano la priorità su quelli che sono sulla rotatoria questo si sta trasferendo. Ma in rari casi, quando non ci sono altri segnali di priorità oltre al segno 4.3 "Rotonda", si applica la regola dell'interferenza a destra. A tali incroci si verificano più spesso incidenti, probabilmente hai indovinato il motivo.

Il testo ufficiale delle modifiche al codice della strada per le rotonde

Il 25 novembre 2017 non sono ancora entrate in vigore le bozze di modifica alla SDA, dove il circolo sarà sempre considerato la strada principale. Cioè, le nuove regole del traffico non sono ancora in vigore.

Cosa cambia nelle regole del traffico, in base alle modifiche di agosto 2017?

Le modifiche riguarderanno solo tre paragrafi della SDA: un paragrafo verrà eliminato, il secondo verrà integrato con una piccola frase e il terzo verrà aggiunto. mostra tutto modifiche alle regole del traffico ad agosto 2017 proponiamo in comoda tabella comparativa Regole attuali e nuovi.

Tabella delle modifiche al codice della strada nell'agosto 2017

Regole di circolazione attuali	Nuove regole del traffico (non in vigore)
A tali incroci, un tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza binari che si muovono nella stessa direzione o nella direzione opposta su una strada equivalente, indipendentemente dalla direzione del suo movimento. Se il segnale 4.3 è posizionato prima di una rotonda in combinazione con il segnale 2.4 o 2.5, il conducente di un veicolo all'incrocio ha la priorità sui veicoli che entrano in tale incrocio.	13.9. All'incrocio di strade disuguali, il conducente di un veicolo che si muove su una strada secondaria deve cedere veicoli avvicinandosi lungo quello principale, indipendentemente dalla direzione del loro ulteriore movimento. A tali incroci, un tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza binari che si muovono nella stessa direzione o nella direzione opposta su una strada equivalente, indipendentemente dalla direzione del suo movimento.
13.11. All'incrocio di strade equivalenti, il conducente di un veicolo non cingolato deve cedere il passo ai veicoli che si avvicinano da destra. I conducenti di tram dovrebbero essere guidati dalla stessa regola tra di loro.	13.11. Al crocevia di strade uguali , fatti salvi i casi previsti dal paragrafo 13.11.1 del Regolamento, il conducente di un veicolo non cingolato deve cedere il passo ai veicoli che si avvicinano da destra. I conducenti di tram dovrebbero essere guidati dalla stessa regola tra di loro. A tali incroci, il tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza binari, indipendentemente dalla direzione del suo movimento.
	13.11.1. Quando si entra in un incrocio a circolazione circolare, contrassegnato dal segno 4.3, il conducente del veicolo è obbligato a dare il via ai veicoli che si muovono lungo tale incrocio.

13.1. Quando si svolta a destra o a sinistra, il conducente deve lasciare il passo ai pedoni e ai ciclisti che attraversano carreggiata la strada in cui si trasforma.

13.2. È vietato recarsi in un incrocio o incrocio di carreggiate se si è formato un ingorgo che costringerà il conducente a fermarsi, creando un ostacolo alla circolazione dei veicoli in senso trasversale.

13.3. Si considera regolamentato l'incrocio, dove la sequenza di movimento è determinata dalla segnalazione di un semaforo o di un controllore stradale.

Con un segnale giallo lampeggiante, semafori non funzionanti o assenza di un controllore del traffico, l'incrocio è considerato non regolamentato e i conducenti sono tenuti a seguire le regole per la guida attraverso incroci non regolamentati e segnali di priorità installati all'incrocio.

Intersezioni regolamentate

13.4. Quando svolta a sinistra o effettua un'inversione a U al semaforo verde, il conducente di un veicolo non cingolato è obbligato a cedere il passo ai veicoli che procedono dritti oa destra dalla direzione opposta. I conducenti di tram dovrebbero essere guidati dalla stessa regola tra di loro.

13.5. Quando si guida nella direzione della freccia accesa nella sezione aggiuntiva in contemporanea al semaforo giallo o rosso, il conducente deve dare la precedenza ai veicoli in movimento da altre direzioni.

13.6. Se i segnali di un semaforo o di un controllore del traffico consentono il movimento di un tram e contemporaneamente di veicoli senza binari, il tram ha un vantaggio indipendentemente dalla direzione del suo movimento. Tuttavia, quando si muove nella direzione della freccia accesa nella sezione aggiuntiva in contemporanea al semaforo rosso o giallo, il tram deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono da altre direzioni.

13.7. Un conducente che entra in un incrocio con semaforo di abilitazione deve uscire nella direzione prevista, indipendentemente dai segnali stradali all'uscita dall'incrocio. Tuttavia, se sono presenti linee di fermata (segnaletica 6.16) all'incrocio davanti al semaforo situato sul percorso del conducente, il conducente deve seguire i segnali di ogni semaforo.

13.8. All'accensione del segnale permissivo del semaforo, il conducente è obbligato a cedere il passo ai veicoli che completano il movimento attraverso l'incrocio, e ai pedoni che non hanno completato l'attraversamento della carreggiata di tale direzione.

Intersezioni non regolamentate

13.9. All'incrocio di strade diseguali, il conducente di un veicolo che si muove lungo una strada secondaria deve cedere il passo ai veicoli che si avvicinano lungo la strada principale, indipendentemente dalla direzione del loro ulteriore movimento.

A tali incroci, il tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza binari che si muovono nella stessa direzione o nella direzione opposta su una strada equivalente, indipendentemente dalla direzione del suo movimento.

Nel caso in cui il segnale 4.3 sia installato davanti a una rotatoria in combinazione con il segnale 2.4 o 2.5, il conducente di un veicolo situato all'incrocio ha la priorità sui veicoli che entrano in tale incrocio.

13.10. Nel caso in cui la strada principale cambi direzione all'incrocio, i conducenti che si spostano lungo la strada principale devono essere guidati dalle regole per il superamento degli incroci di strade equivalenti. Le stesse regole dovrebbero essere seguite dai conducenti che si spostano su strade secondarie.

13.11. All'incrocio di strade equivalenti, il conducente di un veicolo non cingolato deve cedere il passo ai veicoli che si avvicinano da destra. I conducenti di tram dovrebbero essere guidati dalla stessa regola tra di loro.

A tali incroci, il tram ha un vantaggio rispetto ai veicoli senza binari, indipendentemente dalla direzione del suo movimento.

13.12. Quando svolta a sinistra o effettua un'inversione a U, il conducente di un veicolo senza binari è obbligato a cedere il passo ai veicoli che procedono dritti oa destra su una strada equivalente dalla direzione opposta. I conducenti di tram dovrebbero essere guidati dalla stessa regola tra di loro.

13.13. Se il conducente non è in grado di determinare la presenza di un manto stradale (oscurità, fango, neve, ecc.) e non ci sono segnali di priorità, deve presumere di trovarsi su una strada secondaria.

Il 20 e 26 ottobre 2017 sono stati emessi 2 nuovi decreti del governo della Federazione Russa - rispettivamente n. 1276 e n. 1300, che modificano le regole della circolazione, alcuni dei quali entrano in vigore già nel novembre di quest'anno . Ora in lingua parlata sulle Regole della strada è apparso un termine come " piastra per cialde", e la circonferenza è ormai diventata comunque la strada principale, anche senza i corrispondenti segnali di priorità e la strada principale. Quali modifiche apportano queste decisioni al codice della strada, tavola di comparazione e le sottigliezze delle nuove leggi, che considereremo di seguito.

Modifica delle regole del traffico n. 1 - circonvallazione della strada principale

Come puoi vedere, se l'incrocio è contrassegnato dal segno 4.3 "Rotonda", allora quando entri in un tale incrocio, devi lasciare il posto a coloro che lo percorrono dall'altra direzione se le tue traiettorie si intersecano.

Segno 4.3 "Rotonda"

Modifica n. 2: Waffle Maker - Nuovo markup

Qui, in generale, oltre a introdurre un nuovo segnale stradale 1.35 e il nuovo markup 1.26, chiamato "waffle iron", cambia in codice stradale in merito a nuovi segni e marcature, sono stati sottoposti solo a trattamenti estetici.

Era	Diventò
13.2. È vietato guidare fino a un incrocio o incrocio di carreggiate se si è formato un ingorgo che costringerà il conducente a fermarsi, creando un ostacolo alla circolazione dei veicoli in direzione trasversale.	13.2. È vietato recarsi all'incrocio, attraversando le carreggiate o sezione dell'intersezione contrassegnata con la segnaletica 1.26, Se avanti lungo la strada si è formato un ingorgo che costringerà il conducente a fermarsi, creando un ostacolo alla circolazione dei veicoli in senso trasversale , fatta eccezione per girare a destra o a sinistracasi previsti dal presente Regolamento.
-	1.35. "Zona di incrocio". Notazione di approssimazioneincrocio, il cui tratto è segnato con la segnaletica 1.26 e al quale queste Regole.
-	Il segno 1.35 è installato al confine dell'incrocio. Nel casoagli incroci difficili è impossibile installare un segnale stradale al confineincrocio, è installato ad una distanza non superiore a 30 metri aconfini di intersezione.
8.23 "Registrazione foto-video". Usato con i segni 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2 , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, nonché con semaforo.	8.23 "Registrazione foto-video". Usato con i segni 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.2 .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, nonché con semaforo.
1. Le marcature orizzontali possono essere permanenti o temporanee. Il markup permanente ha Colore bianco, ad eccezione delle righe 1.4, 1.10 e 1.17 colore giallo, temporaneo - colore arancione.	1. Le marcature orizzontali possono essere permanenti o temporanee. La marcatura permanente è bianca, ad eccezione delle righe 1.4, 1.10, 1.17 e 1.26 gialle, la marcatura temporanea è arancione.
-	1.24.4 - duplicazione del cartello stradale "Fissazione foto-video"e (o) designazione di tratti di strada su cuiregistrazione foto-video; il markup 1.24.4 può essere utilizzato da solo;
1.24.5 - duplicazione segnale stradale "Fissazione foto-video" e (o) designazione di tratti di strada su cui è possibile effettuare la fissazione foto-video; il markup 1.24.5 può essere utilizzato da solo;	1.24.5 - duplicazione della tavola 8.4.3.1; markup 1.24.5 can candidarsi autonomamente;
-	1.26 (colore - giallo) - indica il tratto dell'incrocio verso il qualeè vietato uscire se c'è una strada lungo il percorsocongestione che costringerà il conducente a fermarsi, creando un ostacolo almovimento di veicoli in direzione trasversale, perfatta eccezione per la svolta a destra oa sinistra nei casi previsti dall'artqueste Regole. Il markup può essere applicato in modo indipendenteo insieme al segnale stradale 1.35.

Come appaiono il nuovo segno 1.35 e il markup 1.26?

L'immagine di markup è già stata ricevuta, ma il segno ha solo una descrizione della sua immagine futura, quindi è ancora impossibile presentare una foto. Tuttavia, l'abbiamo disegnato secondo la vaga descrizione nella nota esplicativa dell'innovazione nella SDA, anche se, in effetti, la foto del segno potrebbe essere successivamente diversa.

Ecco come apparirà il markup 1.26 "Waffle iron".

Quindi, forse, sembrerà il nuovo segnale stradale 1.35 "Waffle iron".

A partire dal nota esplicativa segue la seguente descrizione del segno:

Il segno è un triangolo bianco nel formato del segnale stradale 1.6 "Intersezione di strade equivalenti". Al centro del campo del segno c'è una rappresentazione schematica di un incrocio nero, di dimensioni simili a quella mostrata sul segno 1.6, con un'immagine al centro di un quadrato con diagonali rosse.

Il nuovo cartello stradale appartiene alla sezione di avvertenza. Secondo il Regolamento, sono installati 50-100 metri prima dell'incrocio nelle aree abitate e 150-300 metri all'esterno insediamenti. Ma è stato per il segno 1.35 che è stata fatta un'eccezione: è posizionato sul confine dell'incrocio o, se è impossibile, non più di 30 metri prima dell'incrocio.

La marcatura 1.26 può essere solo gialla.

Quando entrano in vigore le modifiche?

L'entrata in vigore di questi nuove regole del traffico- una cosa piuttosto interessante e difficile. Insomma, è già entrato in vigore il decreto del governo in materia di marcatura delle cialde e fotofissazione. Nessun altro cambiamento ancora.

Il fatto è che, secondo la legge, le decisioni del governo devono passare attraverso la fase di pubblicazione sui media ufficiali del governo. Questo mezzo è " Giornale russo"(compreso il sito web), il Portale del governo della Federazione Russa e la Raccolta della legislazione della Federazione Russa. E solo dopo devono trascorrere altri 7 giorni per entrare in vigore, a meno che non sia indicato un periodo diverso nella risoluzione stessa .

Quindi, la delibera n. 1276 ( nuovo markup"ferro per cialde") entra in vigore 180 giorni dopo la pubblicazione, salvo il comma 3 delle modifiche, che hanno effetto immediato - questo è indicato nel documento stesso. La pubblicazione ufficiale della presente delibera è avvenuta il 30 ottobre 2017. Cioè, è entrato in vigore il comma 3 (la marcatura stessa e la fissazione fotografica nell'ambito della sua azione).

Ma 180 giorni dopo il 30 ottobre entreranno in vigore le modifiche al codice della strada riguardanti la modifica del comma del Regolamento stesso e la comparsa di una nuova segnaletica stradale.

Quanto al decreto governativo n. 1300 (il cerchio è quello principale), non specifica una data di decorrenza precisa, pertanto, di default, la acquisisce 7 giorni dopo la pubblicazione sui media ufficiali. La pubblicazione è avvenuta il 31 ottobre 2017, quindi l'8 novembre 2017 dovrai iniziare a dare il via ai conducenti le cui auto sono nel cerchio.

Il tema dell'ordine delle rotonde di passaggio ci è già stato più volte rimandato a vari livelli: dicono, dobbiamo avere tutto, come in Europa, dove l'autista che si muove in cerchio ha un vantaggio. E le cose stanno ancora lì: alla fine, tutto è determinato dai segni. C'è una "carota" (cartello 2.4 "Lascia la strada") all'ingresso della rotatoria, il che significa che devi saltare la rotatoria. Nessun segno - la regola della mano destra funziona

Ad aprile, il primo vice primo ministro Igor Shuvalov ha presentato un'iniziativa per modificare le regole della strada, che standardizzerebbero la "corsa in cerchio", rendendo finalmente e irrevocabilmente il traffico circolare il principale. E ora il ministero dell'Interno ha preparato emendamenti al codice della strada, dove i russi leggono in bianco: “all'ingresso di un incrocio dove è organizzata una rotatoria, contrassegnata dal cartello 4.3 ("Rotonda" - ca. KP), il il conducente del veicolo è obbligato a cedere il passo ai veicoli, spostandosi lungo tale incrocio. Cioè, ora il dominio del cerchio funzionerà senza ulteriori segni.

Come in Europa: alle rotonde avrà la precedenza chi si muove in cerchio.

regole rotatoria 2017

In Russia, possono cambiare le regole per il passaggio di una rotonda. Il disegno di legge è stato avviato dal ministero dell'Interno, che fa riferimento all'esperienza dei paesi europei. Lo afferma il disegno di legge, pubblicato sul portale Internet dei progetti di regolamento.

Secondo le norme vigenti, un conducente a un incrocio ha la priorità sull'ingresso dei veicoli solo quando è presente un cartello "Rotonda" in combinazione con un cartello "Give Way" o "Divieto di guida senza sosta".

Modifiche alle regole del traffico 2017

In precedenza è stato riferito che il Ministero dei Trasporti e il Ministero dell'Interno sono stati incaricati di studiare la possibilità di concedere ai motociclisti il ​​diritto di circolare nel cosiddetto interfilare, nonché di introdurre linee di fermata separate per motociclisti e automobilisti.

Inoltre, dal 12 luglio, sono entrate in vigore le modifiche al Regolamento della Strada. Secondo gli emendamenti, firmati dal primo ministro Dmitry Medvedev, l'uso di un seggiolino auto speciale si applica solo ai bambini di età inferiore ai sette anni.

Il Ministero degli Affari Interni della Russia ha preparato una bozza di risoluzione del governo russo, che coinvolge cambiamenti importanti nel codice della strada per quanto riguarda il passaggio di una rotonda. Nell'aprile 2017, l'ordine di sviluppare un documento rilevante è stato dato dal primo vice primo ministro Igor Shuvalov, che sovrintende alla situazione delle strade nel governo, a seguito di una riunione regolare della commissione governativa per la sicurezza stradale. Si prevedeva che il documento sarebbe stato sviluppato entro un mese, dopodiché sarebbe stato prontamente implementato. Tuttavia, alla fine, ci sono voluti quasi quattro mesi per prepararlo.

Rotonda: codice della strada 2017, modifiche al codice della strada, legge, priorità.

Attualmente, ci sono vari scenari per il comportamento del conducente in una situazione del genere. Se c'è un cartello "Dive way" davanti al cerchio, il conducente che entra nell'incrocio deve consentire a tutte le auto sul cerchio di passare e solo allora andarci lui stesso. Se non c'è alcun segno, allora quelli che sono nel cerchio cedono.

Ora, secondo il documento, le auto che si muovono in cerchio avranno sempre un vantaggio se non ci sono altri segnali stradali.

Rotonda: codice della strada 2017, modifiche al codice della strada, legge, priorità.

Come spiegato nel dipartimento, la necessità di stabilire tale priorità è dovuta all'ambiguità della percezione da parte dei conducenti delle norme vigenti. Pertanto, in diverse regioni del paese e anche in una città, i modelli di traffico delle rotatorie differiscono l'uno dall'altro, il che contribuisce alla formazione di congestione e al verificarsi di incidenti. Quando si stabilisce la priorità del passaggio di una rotatoria, il traffico della rete stradale aumenta notevolmente rispetto a circuito inverso attraverso il suddetto incrocio.

"La pratica della priorità per il superamento di una rotonda è stata stabilita in quasi tutti i paesi europei, questa esperienza positiva conferma la fattibilità dell'introduzione delle modifiche proposte", ha osservato l'agenzia.

Il capo del centro esperti Probok.net, membro della commissione governativa per la sicurezza stradale, Alexander Shumsky, in un'intervista a Gazeta.Ru, ha ricordato che già nel 2010 era stata adottata una risoluzione secondo la quale il cerchio è considerato il principale per gli automobilisti. La dicitura della SDA è rimasta però la stessa, secondo la quale il cerchio è considerato secondario durante la guida, se non sono presenti altri segnali stradali.

"Di conseguenza, si è scoperto che le persone ricordavano che il cerchio era quello principale e qualcuno ricordava che il cerchio era secondario e molti ancora non capiscono come guidare correttamente", ha detto Shumsky a Gazeta.Ru.

Molti, me compreso, rallentano non solo quando entrano in un cerchio, ma anche all'uscita da esso. Per ogni evenienza - non sai mai chi può venire dalla tua parte.

Allo stesso tempo, è divertente che la pratica, secondo la quale il cerchio è considerato la cosa principale, si sia davvero diffusa. Ma in diverse regioni tutto potrebbe rivelarsi completamente diverso, ad esempio, le persone nel Caucaso non guidano allo stesso modo degli Urali. A Mosca, è consuetudine considerare il cerchio come quello principale, ma non appena vai da qualche parte fuori dalla tangenziale di Mosca, ad esempio a Dzerzhinsk, inizi di nuovo a confonderti.

Modifiche alle regole della rotonda. Opinione di un esperto.

In precedenza, in un'intervista a Gazeta.Ru, il giornalista Igor Morzharetto, membro della commissione governativa per la sicurezza stradale, ha anche convenuto che la legge prevede già che coloro che sono nel cerchio ottengono il vantaggio, ma questo non è esplicitato molto chiaramente . Pertanto, ricordarlo ancora, a suo avviso, non sarebbe superfluo.

Nel frattempo, secondo Shumsky, se si osservano le regole per entrare nel cerchio "principale", questo aumenta il suo portata del 30-40 per cento.