Persyaratan untuk kondisi teknis sepeda. Aturan lalu lintas untuk sepeda

Untuk menjawab pertanyaan apakah sepeda adalah kendaraan, seperti yang mereka katakan, tidak perlu menemukan kembali roda. Ada seperangkat aturan lalu lintas, di mana jawabannya dinyatakan dengan cukup jelas. Ayat 1.2 mengatakan bahwa sepeda adalah kendaraan yang dilengkapi dengan setidaknya dua roda dan bergerak dengan partisipasi tenaga otot. pergi untuk jalan lalu lintas, pengendara sepeda menjadi peserta penuh yang sama dalam lalu lintas jalan sebagai pengemudi kendaraan.

Manusia atau mesin?

Faktanya, tidak semuanya terlihat begitu jelas. Hingga akhirnya, tanpa menyadari dirinya sebagai peserta dalam proses tersebut, pengendara sepeda kerap bertingkah seperti pejalan kaki di lintasan.

Perhatian! Anda harus tahu bahwa, setelah turun, pengendara sepeda mematuhi aturan umum yang berkaitan dengan pejalan kaki, sambil tetap mengendarai sepeda, ikuti peraturan untuk pengemudi mobil.

Ada klarifikasi penting lainnya. Aturan lalu lintas membagi peserta yang terlibat dalam lalu lintas jalan menjadi tiga jenis:

• kendaraan;
• kendaraan mekanik;
• pengemudi.

Sepeda tidak memiliki mesin, dan karena itu bukan milik alat transportasi mekanis, tetapi orang tidak boleh berharap bahwa hukum tidak tertulis untuk itu. Pengendara sepeda dipengaruhi oleh klausul kode yang berhubungan dengan kendaraan atau pengemudi.

Tanggung jawab di jalan

Pengendara sepeda secara resmi diizinkan untuk bepergian di jalan raya (setelah mencapai usia empat belas tahun), tetapi ini membebankan kewajiban tertentu padanya, melupakan yang tidak aman dan tidak etis dalam kaitannya dengan pengemudi lain.

Peralatan

Sama seperti mobil, sepeda tidak harus bekerja dengan sempurna: sepeda harus memiliki roda kemudi yang berfungsi sempurna, sistem rem, sinyal suara. Roda di bagian belakang, depan dan samping harus dilengkapi dengan reflektor. Di depan Anda harus memasang putih, dan di belakang - lentera atau lampu merah. Jika Anda akan membawa anak prasekolah, Anda harus memasang kursi khusus ke bingkai atau bagasi.

Pergerakan

Pengendara sepeda diharuskan untuk naik di jalur sepeda. Dalam hal tidak ada jalur, zona yang diperuntukkan bagi pengendara sepeda adalah jalur di tepi kanan jalur lalu lintas. Arah - sesuai dengan pergerakan kendaraan, dan bukan ke arah. Kolom sepeda bergerak dalam satu baris, masing-masing sepuluh orang, menjaga sebanyak mungkin sisi kanan. Untuk kenyamanan jalan memutar, diinginkan untuk menjaga jarak setidaknya 80 meter antara kolom. Hanya orang yang membawa anak-anak prasekolah atau anak sekolah pendamping yang boleh bergerak di trotoar. Selain itu, jika pejalan kaki terhalang, pengendara sepeda wajib turun dan terus bergerak di area yang lebih bebas.

Sepeda tidak dilengkapi dengan lampu sein, tetapi pengendara sepeda masih memiliki kesempatan untuk memberi isyarat niatnya. Pengendara sepeda diwajibkan untuk memberi isyarat bahwa mereka akan berbelok dengan menggunakan tangan yang direntangkan ke arah belokan: tangan kanan Anda perlu menarik ke samping jika Anda menuju ke kanan, kiri - jika Anda berbelok ke kiri. Sebelum pemberhentian yang direncanakan, Anda harus mengangkat tangan tinggi-tinggi di atas kepala Anda.

Larangan

Ayat 24.8 menyatakan bahwa pengendara sepeda dilarang keras:

• naik, melepaskan setang sepeda;
• membawa beban yang mengganggu kontrol sepeda, menonjol setengah meter ke segala arah;
• mengangkut penumpang dengan sepeda yang tidak memiliki perlengkapan khusus;
• berkendara melintasi jalan dengan zebra;
• bergerak dengan helm sepeda motor yang tidak dikancingkan atau tanpa helm;
• belok kiri atau putar balik jika terdapat jalur trem, dan di jalan yang memiliki beberapa jalur untuk lalu lintas ke arah yang dipilih;
• membawa apa pun selain trailer;
• mengemudi dalam keadaan mabuk.

Bisakah polisi lalu lintas mengeluarkan denda kepada pengendara sepeda?

Ya. Kode dari pelanggaran administrasi tidak memberikan wewenang seperti itu, karena, tidak seperti peraturan yang mengatur lalu lintas, sepeda tidak dianggap sebagai kendaraan yang lengkap. Tetapi dalam Kitab Undang-undang Hukum Pelanggaran Administratif ada pasal-pasal yang bagaimanapun mengatur cara-cara untuk mempengaruhi pengendara sepeda yang sembrono:

• pelanggaran aturan apa pun oleh pengendara sepeda dapat dihukum dengan pengembalian dana dalam jumlah delapan ratus rubel;
• pelanggaran aturan apa pun saat mabuk - denda 1 hingga 1,5 ribu rubel;
• gangguan pada kendaraan yang bergerak - denda 1.000 rubel;
• menyebabkan kerusakan pada kesehatan manusia - hukuman moneter dari 1 hingga 1,5 ribu rubel.

Apakah itu sepadan dengan risikonya?

Jadi, apakah mungkin mengemudi ke jalan raya sama sekali, atau lebih mudah mengemudi tanpa diketahui di sepanjang tepi zona pejalan kaki? Lagi pula, Anda tidak akan menjelaskan kepada pengemudi setiap mobil bahwa Anda adalah pengguna jalan yang sama seperti dia! Itu mungkin dan bahkan perlu. Tetapi perlu untuk menganggap serius persyaratan yang dikembangkan khusus untuk pengendara sepeda, untuk dipatuhi mode kecepatan dan tetap waspada di jalan.

Ketentuan umum
Sepeda didefinisikan sebagai "kendaraan selain kursi roda yang memiliki dua roda atau lebih dan didorong oleh tenaga otot orang-orang di atasnya.

Sepeda adalah kendaraan, tetapi bukan "kendaraan bermotor". Oleh karena itu, jika peraturan lalu lintas mengatakan "kendaraan", maka ini juga berlaku untuk sepeda, dan jika dikatakan "kendaraan mekanik", maka ini tidak berlaku untuk sepeda.

Jika seseorang tidak mengendarai sepeda, tetapi menggulungnya, maka ia dianggap pejalan kaki, bukan pengendara sepeda.

Mengendarai sepeda sambil bergerak di jalan diperbolehkan untuk orang berusia minimal 14 tahun.

Persyaratan teknis
Sepeda harus memiliki rem yang berfungsi, roda kemudi dan sinyal suara, dilengkapi di depan dengan reflektor dan lampu atau lampu depan (untuk mengemudi di malam hari dan dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai) warna putih, di bagian belakang dengan reflektor atau lampu merah, dan di setiap sisi dengan reflektor oranye atau merah.

Gerakan
Sepeda harus bergerak di sepanjang jalur sepeda, dan jika tidak ada - di jalur paling kanan jalur lalu lintas dalam satu baris, mungkin ke kanan. Mengemudi di sisi jalan diperbolehkan jika tidak mengganggu pejalan kaki. Pergerakan sepeda (dan juga kendaraan lain) di trotoar dilarang, tetapi dalam praktiknya, pengendara sepeda di trotoar diperlakukan dengan cukup longgar.

Kolom pengendara sepeda ketika bergerak di sepanjang jalur lalu lintas harus dibagi menjadi kelompok-kelompok yang terdiri dari 10 pengendara sepeda. Untuk memudahkan menyalip, jarak antar kelompok harus 80-100 m.

Larangan
Pengendara sepeda dilarang:

• mengemudi tanpa memegang kemudi dengan setidaknya satu tangan;
• membawa penumpang, kecuali anak di bawah usia 7 tahun, di kursi tambahan yang dilengkapi dengan sandaran kaki yang dapat diandalkan;
• mengangkut kargo yang panjang atau lebarnya lebih dari 0,5 m di luar dimensi, atau kargo yang mengganggu kontrol;
• bergerak di sepanjang jalan jika ada jalur sepeda di dekatnya;
• belok kiri atau berbelok di jalan dengan lalu lintas trem dan di jalan dengan lebih dari satu lajur untuk lalu lintas ke arah ini (dalam hal ini, Anda harus turun dari sepeda dan menyeberang jalan penyeberangan pejalan kaki);
• bergerak di jalan raya;
• berkendara di jalan pada malam hari tanpa lampu putih depan menyala.
• Dilarang menderek sepeda, serta sepeda, kecuali untuk menarik trailer yang dimaksudkan untuk digunakan dengan sepeda.

penyeberangan
Di persimpangan, aturan prioritas yang biasa berlaku (misalnya, mobil yang bergerak di jalan sekunder harus memberi jalan kepada sepeda yang bergerak di jalan utama). Sebuah mobil yang berbelok ke kanan harus memberi jalan kepada pengendara sepeda yang bergerak lurus di sebelahnya pada jalan yang sama.

Di persimpangan jalur sepeda yang tidak diatur dengan jalan, yang terletak di luar persimpangan, pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di sepanjang jalan ini.

Di persimpangan terkendali, pengendara sepeda harus mematuhi sinyal lampu lalu lintas sepeda khusus, dan jika tidak ada, sinyal lampu lalu lintas transportasi biasa (bukan pejalan kaki).

Sinyal yang diberikan oleh pengendara sepeda
Sebelum berbelok, Anda harus memberi isyarat niat Anda dengan cara berikut: regangkan lengan lurus ke arah belokan atau regangkan lengan yang ditekuk di siku ke arah yang berlawanan dengan arah belokan. Niat untuk berhenti dapat ditandai dengan mengangkat kedua tangan secara vertikal ke atas. Saat berkendara secara rombongan, juga ada rambu-rambu khusus.

Pengemudi atau pejalan kaki? Pertanyaan ini ditanyakan oleh mereka berdua, terutama di situasi konflik. Untuk menjawab pertanyaan itu, Anda perlu mencari tahu siapa pengendara sepeda dari sudut pandang hukum. Selain itu, musim rekreasi dan olahraga aktif akan segera datang, dan, karenanya, jumlah pengendara sepeda akan meningkat secara signifikan.

Ekstrak dari peraturan lalu lintas:

Setiap pengguna jalan harus mengikuti aturan bersama dengan orang lain, karena ia adalah peserta penuh dalam pergerakan di jalan penggunaan umum.

Siapa sepeda di jalan?

Pengendara sepeda diklasifikasikan sebagai "pengendara sepeda" menurut kode jalan.
Harus saya katakan, kategori ini juga mencakup pengemudi skateboard, skuter, sepeda keseimbangan, dan kendaraan lainnya. Penting untuk menyampaikan informasi ini kepada anak-anak, terus-menerus mengulangi kepada mereka bahwa mereka adalah peserta yang sama dalam gerakan seperti orang lain. Menurut aturan, mereka diizinkan mengemudi di jalan umum sejak usia 14 tahun.

Adapun pertanyaan apakah sepeda adalah kendaraan menurut aturan lalu lintas, maka tentu saja, ini adalah kendaraan yang dikendalikan oleh kekuatan otot seseorang yang bertindak di atasnya. Dan juga di kanon jalan ada jawaban yang jelas untuk pertanyaan tentang jenis transportasi apa yang dimiliki sepeda. Ini adalah jenis transportasi non-mekanis. Artinya, jika salah satu pasal aturan mengatakan "kendaraan", maka ini berlaku untuk semua jenis transportasi, termasuk skateboard. Jika aturan mengatakan "kendaraan mekanik", maka dengan demikian, ini akan berlaku untuk mobil, sepeda motor, skuter, kendaraan dengan motor listrik. Sekarang, berkat perubahan undang-undang, tipe mekanik kendaraan, Anda dapat memasang motor listrik berdaya rendah, tidak lebih dari 0,25 kW.

Menarik juga untuk mengetahui bahwa pengendara sepeda pejalan kaki bukanlah pengendara sepeda, tetapi pejalan kaki, yaitu, jika seseorang tidak mengendarai sepeda, tetapi membawanya ke dekatnya, maka dia bukan lagi "pengemudi sepeda", tetapi pejalan kaki.

Dan juga dalam peraturan lalu lintas dengan jelas dinyatakan bahwa pengendara sepeda berusaha untuk secara mandiri mengontrol kondisi teknis kendaraan. Dilarang mengemudi di jalan dengan sistem kemudi rusak, rem rusak, atau ban berkualitas rendah. Kendaraan Anda harus dilengkapi dengan reflektor dan reflektor, dan juga disarankan untuk memasang bel di atasnya.

Nah, tentang negara keracunan alkohol, saya pikir, bisa dimengerti. Anda tidak bisa mengendarai sepeda sambil mabuk, dan ini berlaku untuk semua pengemudi kendaraan non-mekanik, termasuk skateboard.

Sinyal di jalan

Setiap pengendara sepeda harus mengetahui rambu-rambu peringatan yang disediakan oleh peraturan lalu lintas. Ada beberapa dari mereka, tetapi pastikan untuk menggunakan dan mengetahui - ternyata. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, sebagian kecil pengemudi mengetahui rambu-rambu khusus untuk kendaraan non-mekanis. Tetapi tangan yang dijulurkan ke arah belokan akan diperhatikan dan dipahami oleh semua orang. Peringatkan pengemudi dan pejalan kaki sebelum tindakan Anda. Menurut aturan, isyarat tangan selama belokan harus dibuat sebelum dimulainya belokan. Dan Anda juga harus memberi tahu orang lain tentang mengubah baris, berhenti. Jika Anda memberi tanda terlebih dahulu, mengembalikan tangan Anda ke setir sebelum memulai belokan, maka secara teknis ini tidak sulit untuk dilakukan. Tentu saja, lebih baik berlatih di permukaan datar terlebih dahulu.

Ke mana harus naik dan kepada siapa harus mengalah?

Dalam zona pejalan kaki, pengendara sepeda kehilangan keuntungan dari pergerakan. Dengan kata lain, jika gerakannya mengganggu orang lain, maka dia harus berubah dari pengendara sepeda menjadi pejalan kaki dan memimpin asisten roda dua di dekatnya.
Karena sepeda digerakkan oleh upaya otot seseorang, itu bukan moda transportasi khusus atau penumpang, yang berarti bahwa ia memiliki keunggulan dibandingkan mobil di jalan dan di area pejalan kaki dan kehilangannya di jalan raya.

Informasi lebih lanjut dari peraturan: di luar kota, pejalan kaki harus bergerak melawan lalu lintas, dan orang yang mengendarai sepeda harus mengikuti arah yang sama dengannya.

Sepeda - tampilan terpisah transportasi atau tidak? Undang-undang dengan jelas mengatur bahwa pengendara sepeda, serta moda transportasi yang disamakan dengannya, wajib bergerak jalur sepeda, dan jika tidak ada, maka sedekat mungkin ke tepi kanan jalan.

Dalam situasi di mana lalu lintas di jalur tidak mungkin, dan di jalan yang sulit, pengendara sepeda sendiri berusia di bawah 14 tahun atau jika ia membawa anak di bawah 7 tahun, ia diizinkan untuk bergerak di trotoar.

Aturan-larangan bagi pengemudi kendaraan non-mekanis

• Pengendara sepeda harus belok kanan. Di jalan-jalan kota di jalan raya dengan lebih dari 2 jalur untuk lalu lintas, di jalan raya dan jalan utama lainnya, pengendara sepeda dilarang berbelok ke kiri. Dalam situasi seperti itu, ia wajib berbelok dengan berjalan kaki, mengangkut kendaraannya di sebelah atau di tangannya.
• Setiap penarik dilarang pada kendaraan non-mekanis; petugas polisi lalu lintas secara teratur menghadapi upaya oleh pengemudi moped dan sepeda untuk menderek jenis mereka sendiri.
• Rekomendasi kuat untuk semua orang pecinta bersepeda: menggunakan helm. Di SDA tidak ada persyaratan seperti itu untuk transportasi non-mekanis. Tapi helm sepeda yang bagus dalam tabrakan dengan mobil akan membantu menyelamatkan hidup dan kesehatan Anda.
• Dilarang membawa anak-anak dengan bingkai dan bagasi yang tidak dilengkapi untuk transportasi dengan tempat khusus. "Kursi khusus" mengacu pada kursi dengan sandaran bawaan pabrik yang dipasang di bagasi atau rangka.

Jika Anda baru mengenal dunia bersepeda tetapi sudah jatuh cinta dengan bersepeda, berikut adalah beberapa tip dari para profesional.

• Mengambil Perhatian khusus pilihan karet. Jika Anda mengendarai terutama di permukaan aspal dan di jalan tanah yang dilalui dengan baik, maka pilih "semi-slick" - ini adalah karet ringan dengan permukaan halus di tengah dan lugs di sepanjang tepinya. Anda akan terkejut betapa perjalanan transportasi Anda akan berubah.
• Jangan mengemudi! Pemula sering suka "mengemudi" pada tahap pertama. Itu berakhir dengan jatuh dan kelebihan fisik. Pro merekomendasikan mengemudi secara terukur, memperhatikan jarak. Jika Anda berkendara kurang dari 50 km sehari, maka berkendaralah dengan terukur, jangan mengejar kecepatan, perhatikan teknik mengemudi.
• Pedal yang bagus sangat bagus! Pastikan pedal kaki terpasang kuat ke kaki. Sebelumnya, pebalap profesional mengamankan kaki dengan strap. Sekarang ada banyak solusi untuk membeli sepatu profesional yang akan diikat ke pedal atau menggunakan tali.
• Pilihan sadel! Jaga terlebih dahulu dan beli pelana yang nyaman. Pro tidak merekomendasikan langsung ke pelana lembut yang besar. Dapatkan pelana dengan kekerasan dan ukuran sedang. Sensasi yang tidak menyenangkan tentu tidak bisa dihindari, tetapi Anda pasti akan terbiasa setelah beberapa kali berkendara.

Kesimpulan

Pengendara sepeda yang terhormat dan pilot lainnya! Hati-hati dan toleran! Hormati dan pahami situasi orang lain, tawarkan bantuan! Itu bisa menyelamatkan hidup Anda atau hidup seseorang yang dekat dengan Anda.

Ingat aturan lalu lintas dan ketahui hak Anda.