Daftar penumpang mesin konstruksi(bentuk ESM-2) - dokumen penting, yang berfungsi sebagai dasar untuk pencacahan upah karyawan: mereka yang bekerja di traktor, grader, buldoser, ekskavator, pipelayer dan mesin konstruksi lainnya.

FILES

Siapa yang menggambar?

Kewajiban untuk menulis makalah ini biasanya jatuh pada petugas operator. Tetapi ada opsi untuk mengatur meja kepegawaian, di mana fungsi ini diambil alih oleh pengemudi atau mekanik. Bagaimanapun, setiap manajer individu memutuskan masalah ini secara independen, dengan mempertimbangkan kenyamanan dan kemanfaatan.

Waktu

Anda dapat menulis waybill untuk mesin konstruksi di istilah yang berbeda. Dalam sebagian besar kasus, waktu ini adalah hari atau shift kerja. Tetapi ada opsi desain yang melibatkan periode sepuluh hari. Perlu dicatat bahwa waybill truk derek dikeluarkan secara terpisah dan sama sekali tidak terkait dengan dokumen yang dijelaskan.

CATATAN! Formulir ESM-2 ini telah digunakan sejak 1 Desember 1997.

Deskripsi pihak

Dokumen harus diisi di kedua sisi. Desain ini nyaman saat mengatur tanda tangan. Di satu sisi, kontraktor menandatangani (orang yang memberikan layanan yang berkaitan dengan pekerjaan mesin konstruksi itu sendiri), dan di sisi lain, pelanggan. Juga di sisi kedua adalah kolom khusus untuk akuntan yang menghitung upah karyawan tertentu.

Sisi pertama

Yang pertama berisi:

• formulir menurut OKUD (0340002);
• mengacu pada Keputusan Komite Statistik Negara No. 78 tanggal 28 November 1997, yang dengannya formulir kertas diadopsi (yang ini menerima nomor ESM-2);
• nama perusahaan logistik yang menyediakan jasa transportasi, atau nama perusahaan lain yang memenuhi pesanan (dengan alamat dan nomor telepon);
• Nama lengkap atau nama perusahaan pelanggan yang menyewa mesin konstruksi untuk semua kebutuhannya (juga dengan rincian kontak yang ditentukan);
• merek dan nama mesin, nomor statusnya, serta inventaris dan personel (di bawah);
• Nama lengkap pengemudi;
• kode jenis operasi;
• masa kerja (indikasi durasi kegiatan);
• informasi tentang kolom atau lokasi kerja (jika tersedia).

Bagian informatif ini diikuti oleh bagian tabular. Jika sebuah kita sedang berbicara sekitar satu hari, maka hanya satu baris yang terisi. Jika dibutuhkan beberapa hari (shift) untuk menyelesaikan pekerjaan, maka setiap baris baru harus berisi informasi tentang hari yang terpisah.

Bagian tabel mengatakan:

• hari dan bulan di mana layanan diberikan;
• nama dan alamat benda;
• Tanda tangan pengirim (terpisah untuk setiap baris);
• ketika mobil pergi, pembacaan speedometer di pintu keluar (dalam km);
• tanda tangan pengemudi bahwa mobil itu dalam kondisi baik ketika pergi, tanda tangan mekanik juga akan diperlukan untuk menyatakan persetujuannya dengan fakta ini;
• saat peralatan tiba di tempat tinggal permanen, yang terlihat di speedometer;
• tanda tangan pengemudi - dalam pengiriman mobil dan mekanik - bahwa ia menerimanya setibanya di garasi (dalam satu kolom).

Tempat terpisah dalam dokumen diberikan untuk konsumsi bahan bakar. Dan ini bukan kecelakaan. Kurangnya kontrol atas konsumsi bahan bakar dan pelumas biasanya menyebabkan kekurangan mereka. Dengan demikian, kolom kedua dari belakang tabel dikhususkan untuk bahan bakar dan dibagi menjadi beberapa sub-item, yang diisi secara terpisah:

• berapa banyak bahan bakar yang ada di tangki (atau silinder, jika itu gas) saat keluar;
• berapa banyak yang diberikan untuk melakukan pekerjaan itu;
• berapa banyak yang tersisa pada saat tiba di garasi.

Juga (di bagian paling akhir kolom tabel ini) perlu untuk menunjukkan apa konsumsi sebenarnya, dan apa yang seharusnya sesuai dengan standar.

Melengkapi bagian tabular dari kolom "Tanda tangan pengemudi (bahan bakar)". Di levelnya juga ada nama-nama yang bertanggung jawab atas pelaksanaan jenis pekerjaan ini. Apalagi disediakan tempat untuk kedua belah pihak (dari sisi pelanggan dan kontraktor). Pengemudi juga tidak dilupakan. Saat mengisi, diinginkan untuk meresepkan nama lengkap mereka, nomor sertifikat layanan.

Sisi kedua

Di sisi sebaliknya dari waybill mesin konstruksi, pembagian yang jelas menjadi dua bagian terlihat. Di sebelah kiri - diisi oleh pelanggan, di sebelah kanan - oleh pemilik mobil. Selain nomor, waktu mulai dan selesai, kode dan alamat benda, jenis dan tahapan pekerjaan, terdapat kolom:

• berapa jam pengerjaan waybill ini (diterbitkan oleh tuan rumah berdasarkan hasil penyelesaian);
• biaya pekerjaan yang dilakukan;
• berapa banyak downtime yang terjadi, untuk berapa lama dan karena kesalahan siapa.

Data dikonfirmasi dengan tanda tangan dan stempel pihak penerima. Jangan lupa bahwa nama lengkap penanggung jawab pelanggan juga disebutkan pada lembar pertama (tetapi tidak perlu tanda tangan).


Perlu juga mempertimbangkan fakta bahwa mengemudi dan melakukan tugas di malam hari, serta di akhir pekan untuk pengemudi, harus dibayar dengan tarif khusus. Oleh karena itu, mereka ditentukan dalam dokumen ESM-2 secara terpisah: di sisi kanan di sisi sebaliknya (menunjukkan kode untuk jenis pembayaran).

PENTING! Ini juga menunjukkan jarak tempuh mobil di sepanjang trek ini dan waktu yang dihabiskan pengemudi untuk berdiri di garis.

Di bagian paling akhir, di bagian akhir kertas, ada ruang untuk kemungkinan klaim pelanggan terhadap pengemudi (untuk pekerjaannya) dan untuk tanda tangan mandor, pengemudi, kepala unit dan orang yang membuat perhitungan (akuntan).

Sebagai kesimpulan dari tabel, diinginkan untuk menunjukkan biaya yang dihitung untuk satu jam mesin. Informasi ini dapat menjadi dasar yang baik untuk lebih mengoptimalkan kegiatan organisasi.

Terlepas dari kenyataan bahwa Surat Kementerian Keuangan tanggal 25 Agustus 2009 No. 03-03-06 / 2/161 tanggal 25 Agustus 2009 memungkinkan untuk mengembangkan waybill secara mandiri, formulir ini tetap diminati karena kenyamanannya, konten informasi dan konservatisme di kalangan bisnis.

PERHATIAN! Jika sebuah organisasi berusaha mengembangkan bentuk waybillnya sendiri untuk mesin konstruksi, maka persyaratan ketat akan dikenakan padanya. Mereka dengan jelas dijabarkan dalam Perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 18 September 2008 No. 152.

Organisasi yang menggunakan truk derek, motor grader, dan peralatan konstruksi lainnya di atas roda dalam pekerjaan mereka mengisi formulir waybill khusus ESM-2 untuk memperhitungkan pekerjaannya dan menentukan gaji pengemudi. Perusahaan telah diberi hak untuk mengembangkan formulirnya sendiri atas dasar itu, yang harus memuat sejumlah perincian wajib.

Formulir waybill ini diisi saat melakukan pekerjaan untuk setiap perusahaan yang memiliki mobil dalam kontrak. Itu dikeluarkan oleh operator atau akuntan kontraktor, tetapi sisi sebaliknya diisi oleh perwakilan pelanggan dan pemilik peralatan. Dokumen ini dapat diterbitkan untuk shift, satu hari atau satu dekade. Itu tergantung pada periode di mana eksekusi seluruh pesanan dilakukan.

Waybill mesin konstruksi juga harus tercermin dalam buku pendaftaran.

Dalam bentuk ESM-2, mekanik, tanker, serta pengemudi mobil harus masuk. Voucher harus berisi stempel inspektur PMO pada pemeriksaan kesehatan oleh pengemudi sebelum mulai bekerja.

Setelah kembali, pengemudi menyerahkan dokumen kepada petugas operator, yang perhitungan yang diperlukan dan memberikannya ke departemen akuntansi untuk faktur pembayaran.

Pengisian sampel waybill kendaraan konstruksi

Sisi depan

Dokumen tersebut berisi nomor dan tanggal penerbitannya. Nama perusahaan, alamat, nomor telepon, serta kontraktor dan pelanggan ditunjukkan di bawah ini.

Baris berikutnya mengisi nama dan merek peralatan konstruksi, serta nomor negara bagiannya. Nama lengkap juga dicatat. sopir-sopir.

Tabel di sebelah kanan menunjukkan kode operasi, periode pemenuhan pesanan, merek, nomor inventaris peralatan, nomor personel pengemudi.

Di bawah, di bagian tabel dokumen, nama dan alamat fasilitas tempat pekerjaan akan dilakukan berdasarkan pesanan, tanggal dan waktu mulai dan berakhirnya, pembacaan speedometer, sisa bahan bakar di tangki pada saat keberangkatan dan kedatangan, serta pengisian bahan bakar berdasarkan jenis bahan bakar, diisi. Setiap entri dikonfirmasi oleh tanda tangan karyawan yang sesuai.

Dalam hal pekerjaan yang berkaitan dengan pergerakan kargo, voucher menunjukkan orang yang bertanggung jawab atas nama kontraktor dan pelanggan. Ini adalah persyaratan keamanan.

Di bagian bawah tabel, operator menghitung konsumsi bahan bakar sesuai dengan norma dan fakta.

Sisi belakang

Sisi kedua waybill harus memuat tanggal dimulai dan selesainya pekerjaan, nama dan tempat objek pelaksanaannya, kode operasi yang dilakukan dan tahapannya. Perwakilan pelanggan di sini juga mencatat total durasi pekerjaan, dan jika terjadi waktu henti - jenis dan waktunya, dan kemudian membubuhkan tanda tangannya. Dianjurkan untuk menggunakan kode khusus di sini, yang dapat ditemukan dalam instruksi untuk mengisi formulir ESM-1. PADA kolom 8 biaya pekerjaan dicatat, dihitung sebagai produk dari jam kerja dan tarif saat ini yang ditunjukkan pada baris yang sesuai di bawah tabel.

Dalam tabel yang sama, kalkulator mencerminkan indikator yang diperlukan untuk menentukan gaji pengemudi: jam kerja, waktu malam, lembur, kilometer perjalanan, dll.

Karyawan perusahaan pelanggan menunjukkan ada atau tidaknya keluhan tentang pekerjaan pengemudi, setelah itu waybill ditandatangani oleh orang yang bertanggung jawab.

Pengemudi juga menandatangani dan menunjukkan nama lengkapnya.

Voucher juga harus ditandatangani dengan indikasi posisi dan data pribadi mereka oleh kalkulator dan kepala unit struktural.

Apakah mungkin untuk membuat hanya satu sertifikat ESM-7 untuk total jumlah jam? Dan terbitkan satu faktur pada 06.03 untuk jumlah total? Atau apakah Anda perlu membuat pertanyaan dan faktur setiap hari?

Kami menyewakan peralatan khusus. Untuk setiap keberangkatan, kami mengisi ESM-2 (waybill). PADA saat ini peralatan bekerja pada 17.02, 20.02, 25.02, 03.03, 06.03 (jumlah total jam untuk hari ini adalah 40) untuk satu pelanggan. Kami memiliki lima ESM-2.

Untuk setiap waybill dalam formulir ESM-2, sertifikat terpisah ESM-7 dikeluarkan (Resolusi Komite Statistik Negara Rusia tertanggal 28 November 1997 No. 78). Tidak mungkin mengeluarkan satu sertifikat. Faktur harus dibuat untuk setiap sertifikat ESM-7.

Penyewa harus mengeluarkan faktur dalam waktu lima hari kalender sejak layanan untuk menyewakan peralatan khusus disediakan (klausul 3, pasal 168 Kode Pajak Federasi Rusia). Tanggal penyediaan layanan berdasarkan perjanjian sewa peralatan ditentukan oleh sertifikat ESM-7. Lagi pula, menurut Keputusan Komite Statistik Negara Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78, sertifikat digunakan untuk membuat penyelesaian antara organisasi dan pelanggan dan untuk mengkonfirmasi pekerjaan (layanan) yang dilakukan oleh mesin konstruksi (mekanisme) .

Oleg Khoroshiy, Kepala Departemen Pajak Laba Perusahaan dari Departemen Kebijakan Pajak dan Kepabeanan Kementerian Keuangan Rusia

Seberapa sering pemilik harus menagih penyewa. Perjanjian sewa dibuat untuk jangka waktu yang lama. Menurut perjanjian, tindakan bulanan pada penyediaan layanan sewa tidak dibuat

Prosedur untuk menerbitkan faktur tidak tergantung pada persiapan tindakan pada penyediaan layanan sewa. Penyewa harus menerbitkan faktur dalam waktu lima hari kalender sejak layanan untuk menyewakan properti disediakan (klausul 3, pasal 168 Kode Pajak Federasi Rusia). Ini dijelaskan oleh fakta bahwa layanan dijual (dikonsumsi) dalam proses penyediaannya (klausul 5, pasal 38 Kode Pajak Federasi Rusia). Dokumen yang mengkonfirmasi penyediaan layanan sewa adalah:

• kontrak sewa;
• tindakan penerimaan dan transfer properti kepada penyewa.

Jadi, kecuali ditentukan lain oleh perjanjian sewa, penyusunan bulanan tindakan tentang penyediaan layanan untuk penyediaan properti tidak diperlukan.

Untuk sewa dengan jangka waktu lebih dari satu masa pajak untuk PPN, departemen keuangan memberikan penjelasan tersebut (surat Kementerian Keuangan Rusia tanggal 4 April 2007 No. 03-07-15 / 47). Jika persyaratan perjanjian sewa tidak memberikan pembayaran di muka untuk layanan, maka pemilik harus menentukan dasar pengenaan pajak untuk PPN pada hari terakhir kuartal di mana layanan diberikan (31 Maret, 30 Juni, 31 Oktober dan 31 Desember). Dengan demikian, dalam waktu lima hari kalender setelah akhir setiap kuartal, pemilik harus mengeluarkan faktur kepada penyewa untuk layanan yang diberikan pada periode yang lalu. Ini dijelaskan seperti ini. Layanan untuk keperluan pajak diakui sebagai suatu kegiatan, yang hasilnya tidak memiliki ekspresi material (klausul 5, pasal 38 Kode Pajak Federasi Rusia). Berdasarkan perjanjian sewa, lessor memberikan layanan sewa kepada penyewa secara terus menerus (setiap hari) selama seluruh jangka waktu perjanjian. Oleh karena itu, pemilik wajib menentukan basis pajak untuk PPN pada akhir setiap kuartal (klausul 1, pasal 54, pasal 4, pasal 166 dan Kode Pajak Federasi Rusia). Tidak mungkin menerbitkan faktur lebih cepat dari jadwal (sampai periode di mana layanan sewa disediakan) (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 8 Februari 2005 No. 09/20

Dari dasar hukum

KEPUTUSAN GOSKOMSTAT RUSIA 28.11.1997 No. 78 "Atas persetujuan bentuk terpadu dari dokumentasi akuntansi utama untuk akuntansi untuk pengoperasian mesin dan mekanisme konstruksi, pekerjaan di transportasi jalan"

Bantuan untuk pembayaran untuk pekerjaan yang dilakukan (layanan)
(Formulir N ESM-7)

“Ini digunakan untuk membuat kesepakatan antara organisasi dan pelanggan dan untuk mengkonfirmasi pekerjaan (layanan) yang dilakukan oleh mesin konstruksi (mekanisme).*
Sertifikat terpisah dikeluarkan untuk setiap laporan (waybill) pengoperasian mesin konstruksi (mekanisme).
Itu dibuat dalam satu salinan oleh perwakilan pelanggan dan organisasi yang melakukan pekerjaan (layanan) berdasarkan data waybill (Formulir N ESM-2) atau laporan (Formulir NN ESM-1, ESM-3).*
Sertifikat disertifikasi oleh segel pelanggan, ditransfer ke departemen akuntansi organisasi, yang menggunakannya sebagai lampiran pada dokumen yang dikeluarkan untuk pelanggan untuk pembayaran.
Biaya pekerjaan (layanan) ditunjukkan dalam harga kontrak, di mana penyelesaian dilakukan antara pelanggan dan kontraktor (departemen mekanisasi) "

Jawaban pertanyaan

Kami mengisi formulir No. ESM-7

Organisasi konstruksi menyewa ekskavator. Dia bekerja 200 jam dalam sebulan. Apakah mungkin di Formulir No. ESM-7 menunjukkan jumlah total jam atau apakah Anda perlu menjadwalkan pekerjaan berdasarkan hari?

Anda dapat memasukkan jumlah total jam per bulan.

Faktanya adalah formulir No. ESM-7 adalah dokumen turunan, karena dibuat berdasarkan dokumen dan formulir kontrak.

digunakan dalam organisasi khusus untuk memperhitungkan pengoperasian mesin konstruksi pada mobil dengan pembayaran per jam, dan juga merupakan dasar untuk memperoleh data awal saat menghitung upah petugas layanan. Waybill kendaraan konstruksi (Formulir No. ESM-2) diterbitkan dalam satu salinan oleh petugas operator atau orang yang berwenang dan diterbitkan untuk shift, untuk satu hari atau sepuluh hari. Keberangkatan dan pengembalian mesin konstruksi dikeluarkan oleh operator, mekanik, masinis. Kode formulir sesuai dengan OKUD 0340002.
Hasil kerja dan waktu henti mesin konstruksi tercermin di sisi sebaliknya Waybill kendaraan konstruksi (Formulir No. ESM-2) dan setiap hari dikonfirmasi dengan tanda tangan dan stempel pelanggan.
Dokumen tersebut dapat digunakan sebagai:

• waybill traktor
• Buldoser Waybill
• Waybill excavator
• Waybill motor grader
• Waybill dari pipelayer

dihiasi Waybill kendaraan konstruksi (Formulir No. ESM-2) ditandatangani oleh pengemudi, mandor, kepala bagian departemen mekanisasi, resmi bertanggung jawab untuk penjatahan dan perhitungan, dan dipindahkan ke departemen akuntansi.

Pengisian waybill dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
1. Di bawah nama dokumen, tanggal penerbitannya (hari, bulan, tahun) dicatat, yang harus sesuai dengan tanggal pendaftaran waybill yang diterbitkan dalam jurnal.
2. Di baris "Mode operasi", kode ditulis sesuai dengan mode operasi (bekerja pada hari kerja, perjalanan bisnis, ringkasan perhitungan jam kerja, perhitungan harian jam kerja, bekerja pada akhir pekan atau hari libur, bekerja sesuai jadwal atau di luar jadwal, dll. ), yang dengannya upah pengemudi dihitung.
3. Di baris "Kolom", "Brigade", nomor kolom dan brigade dicatat, termasuk mobil dan pengemudi.
4. Di baris yang didedikasikan kendaraan bermotor, tuliskan merek, nomor negara bagian, serta nomor garasinya.
5. Di baris yang didedikasikan untuk pengemudi, nama keluarga, inisial, nomor personel yang ditugaskan untuk karyawan di organisasi transportasi, nomor sertifikat dan kelas pengemudi yang bekerja pada waybill ini dicatat.
6. Baris yang didedikasikan untuk kartu lisensi harus memuat informasi tentang jenisnya (standar, terbatas), nomor registrasi dan seri.
7. Di baris "Trailer" merek, nomor negara bagian dan garasi trailer dan semi-trailer yang diproduksi di jalur dengan mobil dicatat. Jumlah trailer pertukaran dan semi-trailer dicatat pada jalur ini di tempat re-trailing mereka.
8. Di baris "Pendamping", nama dan inisial orang yang menemani mobil untuk menyelesaikan tugas (pemuat, pengirim barang, peserta pelatihan, dll.) dicatat.
9. Di bagian "Pekerjaan pengemudi dan mobil" - informasi tentang keberangkatan dan pengembalian mobil sesuai jadwal.
10. Di bagian "Tugas ke pengemudi":
Di kolom 18 "Untuk siapa pembuangan", atas dasar aplikasi atau satu pesanan pelanggan, nama pelanggan dicatat, di mana mobil harus tiba untuk menyelesaikan tugas.
Kolom 19 "Waktu kedatangan" mencatat waktu (dalam jam dan menit) kedatangan mobil ke pelanggan sesuai dengan aplikasinya, pesanan tunggal atau jadwal mobil di bawah persyaratan kontrak.
Kolom 20-21 (alamat titik bongkar muat) menunjukkan dari mana harus mengambil barang dan ke mana harus mengirimkannya sesuai dengan aplikasi, satu pesanan pelanggan atau berdasarkan ketentuan kontrak.
Di kolom 22 "Nama kargo" nama kargo yang disajikan untuk transportasi dicatat berdasarkan aplikasi atau pesanan tunggal pelanggan.
Di kolom 23 "Jumlah perjalanan yang dimuat", berdasarkan aplikasi atau pesanan satu kali, jumlah perjalanan yang dimuat yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas dicatat.
Kolom 24 "Jarak" mencatat jarak angkutan barang, ditentukan menurut data otoritas jalan, atau menurut peta wilayah (rencana kota) dengan menggunakan kurvimeter, atau menurut daftar jarak yang disusun berdasarkan laporan pengukuran atau menurut speedometer mobil (pada transportasi musiman), tindakan tetap dari organisasi transportasi dan pelanggan.
Kolom 25 "Ton angkut" mencatat jumlah kargo yang perlu diangkut untuk pelanggan.
Hak untuk mengubah tugas yang ditentukan di bagian "Tugas ke pengemudi" hanya memiliki organisasi transportasi motor. Hanya dalam kasus luar biasa, pelanggan dapat, sesuai kesepakatan dengan organisasi transportasi, mengubah tugas.
11. Di bagian depan waybill, pada baris "Keluarkan bahan bakar", jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk pengeluaran untuk menyelesaikan tugas, dengan mempertimbangkan sisa bahan bakar hari kerja sebelumnya, ditulis dengan kata-kata.
Pada baris "Tanda tangan petugas operator", petugas operator menyatakan dengan tanda tangannya bahwa rincian waybill yang diisi olehnya adalah benar dan bahwa pengemudi memiliki SIM.

Bantuan ESM-7 digunakan dalam organisasi yang mengkhususkan diri dalam penyediaan layanan untuk penyediaan mesin konstruksi khusus. bentuk terpadu ESM-7 disetujui oleh Keputusan Komite Statistik Negara Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78. Dokumen tersebut digunakan untuk mengkonfirmasi pekerjaan yang dilakukan oleh mesin atau mekanisme konstruksi dan untuk penyelesaian antara organisasi dan pelanggan.

Bagaimana cara mengisi formulir ESM-7? Informasi apa yang harus ditunjukkan dalam sertifikat, atas dasar dokumen yang harus diisi, siapa yang harus berpartisipasi dalam mengisinya, kami akan mempertimbangkan secara rinci di bawah ini.

ESM-7 (pengisian sampel)

Di tajuk dokumen, Anda harus mengisi tanggal pengisian sertifikat, informasi tentang organisasi (nama, alamat perusahaan, nomor telepon kontak, kode OKPO). Tentang pelanggan dalam proses mengisi ESM-7, data terperinci juga ditunjukkan: nama perusahaan yaitu pelanggan, alamat, nomor telepon kontak, kode OKPO.

Bantuan ESM-7 berisi data tentang objek (nama objek dan alamat lokasinya), nama dan merek mobil, pelat nomor negara. Selain itu, perlu untuk menunjukkan data driver (nama belakang, nama depan, patronimik).

Mengisi sertifikat ESM-7 seharusnya tidak menimbulkan kesulitan. Formulir blanko terdiri dari satu lembar. Bagian utama dari bantuan berisi tabel lima kolom, di mana perlu untuk mencerminkan informasi berikut:

Nama dan kode jenis pekerjaan;

Jumlah jam mesin yang dikerjakan oleh peralatan konstruksi;

Biaya satu jam mesin dan pekerjaan yang dilakukan (semua jam mesin bekerja).

Di bawah tabel Anda perlu meringkas data ringkasan. Selain itu, ESM-7 (sertifikat pekerjaan yang dilakukan, layanan) berisi data tentang waktu henti karena kesalahan pelanggan - mereka harus ditampilkan di bawah tabel data. Selanjutnya, Anda perlu mencerminkan data total, jumlah pajak (PPN) dan jumlah total termasuk PPN. Dalam ESM-7 yang telah diselesaikan (contoh di bawah), Anda dapat melihat bagaimana hal ini perlu dilakukan. Di bawah meja, Anda harus menulis jumlah jam mesin dalam kata-kata, dengan tangan. Biaya pekerjaan (atau jasa) ditunjukkan dalam harga kontraktual di mana pelanggan dan kontraktor diselesaikan.

Bantuan ESM-7 (kami berikan contoh pengisian di akhir artikel) harus ditandatangani oleh pelanggan dan kontraktor, menunjukkan posisi dan memecahkan kode tanda tangan. Sertifikat ESM-7 dibuat dalam satu salinan oleh perwakilan pelanggan dan organisasi yang melakukan pekerjaan atau layanan. Untuk pengisian sertifikat ESM-7 harus menggunakan data waybill (isi waybill sesuai form ESM-2) atau data laporan.

Menurut formulir ESM-1, laporan pengoperasian tower crane diisi. Dokumen ini digunakan untuk merekam pekerjaan berbagai macam derek (menara, stasioner, self-propelled, dll.). Laporan tersebut menjadi dasar untuk memperoleh data awal saat menghitung upah bagi masinis.

Menurut formulir ESM-3, laporan diisi untuk memperhitungkan pengoperasian peralatan konstruksi untuk pembayaran per jam, yang merupakan dasar untuk memperoleh data awal saat menghitung upah untuk personel pemeliharaan.

Jadi, mengisi sertifikat, Anda harus menggunakan informasi yang ditentukan dalam dokumen yang terdaftar. Harus diingat bahwa sertifikat ESM-7 terpisah harus dikeluarkan untuk setiap waybill pengoperasian mesin atau mekanisme lain (Anda dapat mengunduh formulir sertifikat di akhir artikel).

Misalnya, peralatan bekerja selama beberapa hari untuk satu pelanggan. Untuk setiap hari, waybill mobil yang terpisah dibuat (bentuk ESM-2). Dalam hal ini, jumlah sertifikat yang diterbitkan akan sama dengan jumlah waybill mobil. Misalnya, lima waybill diterbitkan. Artinya harus ada lima referensi juga.

Sertifikat ESM-7 (Anda akan menemukan contoh dan formulir sertifikat di akhir artikel) harus disertifikasi oleh segel pelanggan. Sertifikat yang telah diisi ditransfer ke departemen akuntansi organisasi, yang menggunakannya sebagai lampiran pada dokumen yang akan diterbitkan kepada pelanggan untuk pembayaran. Dengan demikian, satu-satunya salinan sertifikat ditransfer ke departemen akuntansi dan pihak kedua tidak memiliki salinannya.