Ձեր մեքենային յուրօրինակ տեսք տվեք բամպերի թյունինգով: Փրփուր բամպեր

Բամպերի թյունինգը շատ վարորդների շրջանում ամենատարածված և պահանջված ընթացակարգերից մեկն է: Այն հնարավորություն է տալիս արմատապես վերափոխվել տեսքըմեքենաներ, որոնք սովորական արտադրության մեքենան վերածում է բացառիկ մեքենայի։ Ներկա տնտեսական իրավիճակում կատարել թյունինգ ժ պրոֆեսիոնալ դիզայներներԷժան հաճույք չէ, ուստի շատ մեքենաների սեփականատերեր ինքնուրույն փոխակերպում են իրենց մեքենաները: Այս հոդվածում մենք մանրամասն կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն բամպեր պատրաստել, ինչպես նաև կիսվել նման աշխատանքի հաջող իրականացման հիմնական գաղտնիքներով:

Ինչու՞ կատարել բամպերի թյունինգ

Մեզանից յուրաքանչյուրը հանդիպեց թյունինգավորված մեքենաների հետ, մինչդեռ առավել տպավորիչ և ցուցիչ արդիականացումները ենթակա են բացառապես բամպերների:

Թեև շատ մեքենաների սեփականատերերի համար մեքենայի այս հատվածը հպարտություն է դառնում, սովորական հետիոտների և վարորդների մեծ մասի համար դա փողի վատնման վերաբերյալ բազմաթիվ վեճերի պատճառ է դառնում: Փաստորեն, բամպերի վերանորոգումն ունի հստակ սահմանված նպատակ:

Դուք գիտեի՞ք։Աշխարհի առաջին ավտոմեքենան ստեղծվել է 1672 թվականին Չինաստանում ֆլամանդացի գիտնական Ֆերդինանդ Վերբիեստի կողմից։ Սարքը սնուցվում էր գոլորշու շարժիչով, բայց կարող էր կրել միայն իր քաշը, ուստի այն օգտագործվում էր չինական կայսրի կողմից։Չժեն Ջինգը միայն խաղալիքի է նման:

Ամենից հաճախ թյունինգը կատարվում է հետևյալի համար.

• մեքենային անհատականություն տալը- Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կոնվեյերային արտադրություն է, որն արտադրում է հազարավոր միանման մեքենաներ: Իր հերթին, վերազինումը հնարավորություն է տալիս ստեղծել մեքենայի անհատական ​​պատկեր, ինչպես նաև ցույց տալ նրանց գեղարվեստական ​​ճաշակը.
• կարգավիճակ ստանալը- Գեղեցիկ և պայծառ մեքենաները միշտ մեծ ժողովրդականություն են բերում իրենց տերերին: Այդպիսին տրանսպորտային միջոցներերբեք աննկատ մնացեք, ինչը հաճախ օգնում է մեքենաների սեփականատերերին բարձրացնել իրենց հեղինակությունն ու նշանակությունը հասարակության մեջ.
• բարելավել մեքենայի աերոդինամիկ ունակությունները - անսովոր ձևբամպերը բավականին հաճախ մեքենային տալիս է ոչ միայն ագրեսիվություն, այլև օգնում է նվազեցնել օդի դիմադրությունը արագացման ժամանակ, ուստի շատ վարորդների համար թյունինգը դառնում է մեքենայի արագության բնութագրերը բարելավելու միջոց, ինչը բավականին կարևոր է բարձր արագությամբ երթևեկության բոլոր սիրահարների համար: ;
• վերանորոգում- բամպերները բոլորից ամենախոցելի կետն են շարժիչային տրանսպորտային միջոց. Բացի մեխանիկական վնասներից, նրանց վրա ազդում են մշտական ​​ջերմաստիճանի տատանումները, ինչպես նաև ջուրը և այլ ագրեսիվ նյութերը: Ժամանակի ընթացքում այս ամենը հանգեցնում է նյութերի ոչնչացմանը, որն ամենից հաճախ փոխհատուցվում է թյունինգով։

Առավելությունները

Կարգավորված բամպերի հիմնական առավելությունները ներառում են.

• անհատական ​​դիզայն;
• բարելավված աերոդինամիկ ունակություններ;
• ավելացել է ուժը (համեմատած գործարանայինների հետ):

թերությունները

Նման փոփոխություններին մի քանի թերություններ կան, բայց դրանք դեռ կան.

• մեքենայի վերազինումը պահանջում է շատ ժամանակ և զգալի ծախսեր.
• մարմնի ձևափոխված ձևը պահանջում է պարտադիր գրանցումիրավապահ մարմիններում;
• երբ վնասված են, նման կառույցները դժվար է վերանորոգել:

Դուք գիտեի՞ք։Գերմանիայում արտադրված Liebherr T 282B ինքնաթափ մեքենան համարվում է աշխարհի ամենամեծ մեքենան։ Դատարկ բեռնատարի ընդհանուր քաշը կազմում է մոտ 220 տոննա, մինչդեռ թափքը կարող է տեղափոխել մինչև 360 տոննա ընդհանուր քաշով ապրանքներ։

Ձեր սեփական ձեռքերով բամպեր պատրաստելը

Պատվերով ձևավորված բամպերը շատ վարորդների համար սովորական պահանջ է, ուստի այն հարցը, թե ինչպես պատրաստել և ինչից, բավականին քննարկվում է շատ ֆորումներում:
Շնորհիվ ժամանակակից տեխնոլոգիաներդուք կարող եք ստեղծել այն ամենատարածվածներից Շինանյութերմոտակա շինանյութի խանութից։ Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ նման խնդիրների լուծումը չի հանդուրժում սխալները, հետևաբար, աշխատանքը պետք է սկսել ամենայն խստությամբ։

Նյութեր և գործիքներ

Թյունինգի համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

• PSB-35 ապրանքանիշի փրփուր թերթ - 1-2 թերթ;
• պոլիուրեթանային փրփուր - 2-3 բալոն;
• ապակեպլաստե - 2 տուփ;
• էպոքսիդային խեժ - 1 կգ;
• էպոքսիդային խեժի սոսինձ - 100 մլ;
• դիմակավոր ժապավեն - 2-5 հատ;
• հղկաթուղթ P80 - 1 մ;
• մոնտաժային երկաթուղի 50x50 մմ - 1 հատ;
• կղերական դանակի համար փոխարինելի շեղբերների հավաքածու - 1 տուփ;
• ավտոմոբիլային ծեփոն - 1–2 կգ;
• ավտոմոբիլային այբբենարան - 1 լ;
• լուծիչ կամ բենզին - 1լ.

Նաև աշխատանքում չի կարելի անել առանց հետևյալ գործիքների.

• ատրճանակ համար պոլիուրեթանային փրփուր- 1 հատ;
• փայտի սղոց - 1 հատ;
• գրենական պիտույքների դանակ - 1 հատ;
• խոզանակ ներկելու համար 30 մմ - 3 հատ;
• սպաթուլա 50 մմ - 1 հատ;
• մաքուր տարաներ (1–3 լ) - 2 հատ:

Քայլ առ քայլ հրահանգ

Զրոյից բամպեր պատրաստելը ոչ միայն ժամանակատար, այլեւ բավականին բարդ գործընթաց է։ Գործարանում նման մասերը արտադրվում են հատուկ սարքավորումների միջոցով, որոնք գործնականում երբեք չեն գտնվել անվճար վաճառքում։

Հետևաբար, ամենից հաճախ տանը նոր բամպերը պատրաստվում է հինի հիման վրա: Ստացված դիզայնն առանձնանում է ոչ միայն իր տպավորիչ տեսքով, այլև թեթևությամբ։

Կարևոր!Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է անպայման որոշեք ապագա արտադրանքի ձևն ու չափը, դա կօգնի խուսափել հնարավորից լրացուցիչ ծախսերնյութերի վրա աշխատանքի ընթացքում:

Գործարանային բամպերի փոխակերպման հիմնական փուլերը.

1. Բամպերի մակերեսը մանրակրկիտ մաքրեք աղտոտիչներից և յուղազերծեք լուծիչով:
2. Կտրեք մոնտաժային ռելսը հավասար երկարությունների 10-15 սմ:
3. Ստացված ձողիկները դրեք հատակին անմիջապես բամպերի տակ։ Միեւնույն ժամանակ, նրանք պետք է հնարավորինս ճշգրիտ կրկնեն ապագա արտադրանքի ստորին հատվածը:
4. Կպչուն ժապավենով ամրացրեք բամպերի և մոնտաժային ռելսի մակերեսը:
5. Տեղադրեք պոլիստիրոլի կտորներ բամպերի և մոնտաժային ռելսի միջև:
6. Կպչուն ժապավենի վրա քսեք մի քանի շերտ մոնտաժող փրփուր բամպերի վրա: Այս դեպքում ստացված աշխատանքային մասը պետք է առավելագույնս նմանի ապագա արտադրանքի ցանկալի ձևին: Եթե ​​չափից ավելի կիրառություն է պահանջվում հաստ շերտփրփուր, նման տարածքները կարող են լցվել փրփուրի կտորներով:
7. Մոնտաժող փրփուրը չորանալուց հետո օգտագործեք դանակ, կոպիտ գործին ցանկալի ձևը տալու համար և զգուշորեն քսեք այն հղկաթուղթ. Եթե ​​աշխատանքային մասի մշակումը առաջացրել է դրա չափից ավելի դեֆորմացիա, ապա այդպիսի տարածքները պետք է վերալիցքավորվեն մոնտաժային փրփուրով և մշակվեն:
8. Ստացված արտադրանքը զգուշորեն ծածկեք դիմակավոր ժապավենով:
9. Ստացված սևի վրա նոր ձևքսեք էպոքսիդային, իսկ վրան ապակեպլաստե դրեք: Բացի այդ, յուրաքանչյուր կտրվածք պետք է համընկնի առնվազն 1-2 սմ-ով:
10. Կիրառեք ևս մի քանի շերտ ապակեպլաստե, իսկ վերջնական շերտը մանրակրկիտ քսեք էպոքսիդով:
11. Աշխատանքային մասը մի քանի ժամ թողեք, որ պնդանա։
12. Էպոքսիդային ամբողջովին չորանալուց հետո մանրաթելերը զգուշորեն առանձնացրեք կարծրացած փրփուրով, այնուհետև ամբողջությամբ մաքրեք ստացված կաղապարը մոնտաժող փրփուրից և փրփուրից:
13. Կիրառեք այբբենարան ապակեպլաստե շերտի վրա և թույլ տվեք, որ այն չորանա:
14. Ձևը հավասարեցրեք ծեփամածիկի հետ, մինչդեռ այս նյութի շերտերի քանակը կարող է անսահմանափակ լինել:
15. Երբ ծեփամածիկը չորանա, ձևը հղկաթուղթով քերեք։
16. Կպչեք դատարկը բամպերի վրա էպոքսիդային սոսինձով: Այժմ դուք կարող եք սկսել նկարել:

Տեսանյութ. գործարանային բամպերի վերափոխման հիմնական փուլերը

Ինչպես ճշգրիտ նկարել մի մասը

Այն բանից հետո, երբ հին բամպերը նոր ձև է ստացել, կարող եք անցնել առնվազն նշաձողքան դրա ստեղծումը` նկարչությանը: Դա անելու համար ապրանքը պետք է հանվի մեքենայից և ամրացվի ինչ-որ կայուն հիմքի վրա:

Կարևոր! Ներկված բամպերի վրա փոշու նստելուց խուսափելու համար հատակը և ներկման հատվածի մոտակա առարկաները պետք է ուշադիր մշակվեն թույլ խտացված օճառի լուծույթով:

Ներկիր մանրամասները հատուկ սենյակ, բայց եթե չունեք, կարող եք ընթացակարգն իրականացնել դրսում. Դրա համար առավել բարենպաստ եղանակը համարվում է տաք արևոտ օր, քանի որ ավելորդ խոնավությունը և ցածր ջերմաստիճաններվնասակար ազդեցություն նկարչության վերջնական արդյունքի վրա.

Բացի այդ, որակական արդյունքի նախապայման է տարածքում ներկման բացակայությունը.

• միջատներ;
• ընտանի կենդանիներ;
• փոքր երեխաներ;
• փոքր աղբ:

Ներկը կիրառվում է մի քանի շերտերով, հակառակ դեպքում դժվար կլինի հասնել միասնական երանգի: Ներկի հիմքը ավտոմոբիլային այբբենարանն է, որը մասի վրա քսում են ներկելուց 1-2 օր առաջ, իսկ վերջնականը մակերեսը ամրացնող հատուկ լաքն է։ Նման աշխատանքի համար առավել հաճախ օգտագործվում է էլեկտրական կոմպրեսորով հագեցած լակի ատրճանակ: Մի ներկեք խոզանակով, քանի որ դա կհանգեցնի ներկի անհավասար կիրառմանը:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է որևէ մասի վրա գծանկար կիրառել կամ պաշտպանիչ գիծ անել, դրա համար օգտագործեք դիմակավոր ժապավեն: Բայց երբեմն լինում են իրավիճակներ, երբ ներկումն իրականացվում է առանց բամպերը մեքենայից հանելու, որի դեպքում դիմակավոր ժապավենը բավարար չի լինի։ Թափքի այլ մասերի վրա ներկ չմտցնելու համար մեքենան պատված է բարակով պոլիէթիլենային թաղանթկամ հին թերթեր 1-2 շերտով։

Տեսանյութ. «Ինքներդ արեք բամպեր» նկար

Լրացուցիչ թյունինգ տարրեր

Շատ հաճախ, մեքենայի բամպերի ձևը փոխելը միայն առաջին քայլն է մեքենայի այս հատվածը վերանորոգելու համար: Մեքենայի անհատականությունը բարձրացնելու և արտաքին տեսքը բարելավելու համար նրանում հաճախ տեղադրվում են բոլոր տեսակի լրացուցիչ պարագաներ, որոնք խաղում են և՛ էսթետիկ, և՛ ֆունկցիոնալ դեր: Դուք կարող եք դրանք պատրաստել ինքներդ, բայց ավելի լավ է օգտագործել էժան գործարանային մասեր:

Այս տարրերից ամենատարածվածներն են.

• լրացուցիչ լուսարձակներ կամ մարկերային լույսեր;
  
• նեոնային լուսավորություն;
  
• մառախուղի լույսեր;
  
• կողային դեկորատիվ վանդակաճաղեր;
  
• առջեւի դեկորատիվ վանդակաճաղեր;
  
• դիրքային լամպերի ռեֆլեկտորներ;
  
• քարշակող աչքի բարձիկներ;
  
• փրփուրից կամ պլաստիկից պատրաստված բոլոր տեսակի դեկորատիվ ներդիրներ;
  
• օդի ընդունիչներ;
  
• դեկորատիվ ցատկողներ.
  

Թյունինգը ցանկացած սերնդի ավտոմոբիլիստների շրջանում ամենակարևոր և տարածված ընթացակարգերից մեկն է: Այն հնարավորություն է տալիս բարելավել մեքենայի արտաքին տեսքը, ինչպես նաև տալ նոր աերոդինամիկ հնարավորություններ։ Այսօր դուք կարող եք ստեղծել նոր բամպեր՝ օգտագործելով էժան նյութեր և իմպրովիզացված գործիքներ:

Սակայն նման աշխատանքը պահանջում է ոչ միայն ճաշակի զգացում և բարձր գեղարվեստական ​​ունակություններ, այլև մանրուքների նկատմամբ ուշադրություն, ինչպես նաև համբերություն։ Հակառակ դեպքում, վերջնական ծախսերը չեն կարող արդարացնել ցանկալի արդյունքները:

Բաժանորդագրվեք մեր հոսքերին

Եթե ​​ցանկանում եք արմատապես փոխել ձեր մեքենայի տեսքը, ապա պետք է մտածեք առջևի բամպերի թյունինգի մասին. սա հեշտ միջոց է, որը ձեզ հնարավորություն է տալիս շքեղության թռիչքի համար: Ավելին, այս մասի արդիականացումը կարող է ամբողջությամբ իրականացվել տանը, և միևնույն ժամանակ, բամպերի թյունինգը ինքնուրույն կարժենա շատ ավելի էժան, քան մասնագետների կողմից կատարվող նույն ծառայությունները: Այսպիսով, ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ առջևի բամպերի ամբողջական թյունինգի համար:

Բամպերի տեսքը բարելավելու երկու հիմնական եղանակ կա. Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես եք դա պատկերացնում՝ կա՛մ գոյություն ունեցող տարրի ամրացում, կա՛մ իմպրովիզացված նյութերից ամբողջովին նոր հետևի մասեր: Ե՛վ մեկը, և՛ մյուս մեթոդը բավականին հաճախ են կիրառում վարորդները, տարբերությունը միայն մեզ անհրաժեշտ գործիքների և նյութերի մեջ է:

Այսպիսով, եթե դուք պատրաստվում եք գնալ առաջին ճանապարհով և բարելավել առջևի կամ հետևի բամպերը, ապա ստիպված կլինեք գնել հատուկ բարձիկներ, որոնք կարող եք ինքներդ տեղադրել: Դրանց տեղադրման համար համալրեք գծանշման գործիքներ, էլեկտրական գայլիկոն, ամրացումներ (պտուտակներ և ինքնահպման պտուտակներ), ինչպես նաև հերմետիկ նյութ՝ ավելի լավ տեղավորելու համար: Միակ խնդիրն այն է, որ նման ծածկույթը համեմատաբար թանկ կարժենա: Բայց ձեր սեփական ձեռքերով նման ծածկույթ պատրաստելը կարող է շատ էժան լինել, էլ չենք խոսում այն ​​անգնահատելի փորձի մասին, որը դուք ձեռք կբերեք ձեր սեփական ձեռքերով առջևի բամպերի թյունինգ անելով:

Նոր բամպեր ստեղծելու համար պահանջվում են որոշակի գործիքներ, որոնք շատ հեշտ է գտնել գրեթե ցանկացած ավտոտնակում կամ գնել ապարատային խանութից.

• Հղկաթուղթ՝ տարբեր քերծվածքներից:
• Ապակեպլաստե, որը նաև կոչվում է ապակեպլաստե:
• Մոնտաժող փրփուր:
• Ծեփամածիկ.
• Այբբենարանի կազմը.
• Էպոքսիդային խեժ.
• սոսինձի կազմը.
• Ծեփամածիկ.
• Ներկանյութ.
• ալյումինի փոշի:
• Սուր օգտակար դանակ:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր է գտնել ապագա արտադրանքի առնվազն մոտավոր դասավորությունը, որպեսզի հեշտացնեք ձեր աշխատանքը և ավելի լավ պատկերացնեք, թե ինչպիսի տեսք կունենա բամպերը: պատրաստի. Այն բանից հետո, երբ վերը նշված բոլորը հասանելի լինեն, կարող եք սկսել մասի ստեղծումը:

Թյունինգի հրահանգ

Ինչպես արդեն հասկացաք, բամպերի համար թյունինգ ստեղծելու հիմքը կլինի այնքան պարզ և մատչելի նյութերինչպես պոլիուրեթանային փրփուրը և պոլիստիրոլը: Այնուամենայնիվ, խնդիրը ոչ միայն դրանց էժանության մեջ է, այլև աշխատանքի պարզության մեջ, քանի որ և՛ փրփուրի, և՛ փրփուրի համար շատ հեշտ է սեփական ձեռքերով տալ ցանկալի ձևը: Հենց նման շրջանակ օգտագործելու մեկ այլ պատճառ էլ այն է թեթև քաշ- նոր երեսպատումն այն չի ծանրացնի, ինչը նշանակում է, որ այն ոչ մի կերպ չի ազդի մեքենայի հզորության վրա։

Ընդհանուր առմամբ, առջևի բամպերը կարգավորելու հրահանգները նման են հետևյալին.

1. Սկսելու համար, օգտագործելով ընտրված նյութը, այն ստեղծվում է ցանկալի ձև. Այստեղ է, որ սուր գործիքները հարմար են:
2. Այնուհետև անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով պատրաստել ստացված մակերեսը խեժով մշակման համար:
3. Ապագա ծածկույթի վրա կիրառվում են խեժ և ապակեպլաստե մի քանի շերտերով:
4. Հիմա եկել է ծեփամածիկի հերթը. դրա օգնությամբ մենք ավելի կատարյալ ձև ենք տալիս և հարթեցնում բոլոր անկյունները։
5. Ներկը կիրառելուց առաջ պարտադիր է մակերեսը պատրաստել այբբենարանով, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է մասամբ ներծծվել կամ անհավասար պառկել։ Հետեւաբար, հաջորդ քայլը այբբենարան կիրառելն է:
6. Ավարտված նկարչությունը համապատասխան գույնով: Երանգը կարող է ամբողջությամբ կրկնել գործարանայինը կամ տարբերվել։ Այժմ դուք պետք է սպասեք, մինչև բամպերը չորանա և կարողանաք տեղադրել այն տեղում:

Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչպես են պոլիստիրոլը և պոլիուրեթանային փրփուրը տարբերվում դրանք որպես բամպերի ծածկույթի հիմք օգտագործելու գործընթացում: Եվ հիմնական տարբերությունն այն է, որ փրփուրը խեժով լուծվելու կարիք չունի, քանի որ այն կարելի է ուղղակիորեն քանդակել։. Իսկ փրփուրը նախ պետք է կնքել հատուկ տեխնիկական պլաստիլինով։ Պլանը ուրվագծված է, և դուք կարող եք սկսել ձեր սեփական ձեռքերով բամպերի թյունինգ ստեղծել: Ավելի հստակության համար մենք կխոսենք մեթոդներից յուրաքանչյուրի մասին, և որն ընտրել՝ կախված է ձեզանից:

փրփուր բամպեր

Ծածկույթը ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր է մոտ ութ մեծ պոլիստիրոլ թերթ: Եթե ​​դուք արդեն ծեծված եք անհրաժեշտ քանակություննյութական, այնպես որ դուք կարող եք անցնել աշխատանքի:

• Սկզբից բամպերը պետք է ապամոնտաժվի և մանրակրկիտ մաքրվի կուտակված աղտոտիչներից: Այնուհետև մակերեսը յուղազերծվում է և սրբվում մինչև չորանա:
• Styrofoam թերթերը պետք է ամրացվեն սոսինձով: Լավագույնն է օգտագործել հեղուկ եղունգները, քանի որ այս կազմը կարող է սերտորեն սոսնձել ցանկացած նյութ: Միաժամանակ պետք է զգույշ գործել, որպեսզի շերտերը սխալ դիրքում չչորանան։
• Մինչ փրփուրը չորանում է, դուք պետք է ուրվագծեք ապագա արտադրանքը և ուրվագծերը փոխանցեք նյութին: Փրփուրի պոլիստիրոլը կտրելը շատ ավելի դժվար է, քան փրփուրը, ուստի կարող է երկար ժամանակ պահանջվել ճիշտ սիմետրիկ ձև ստեղծելու համար: Կարևոր է, որ դանակը բավականաչափ սուր լինի։
• Այժմ դուք պետք է կիրառեք տեխնիկական պլաստիլին աշխատանքային մասի վրա, իսկ վերևում `մի քանի հավասար շերտ ծեփամածիկ:
• Որպեսզի մակերեսը հարթ լինի, այն պետք է պատշաճ կերպով ավազով մշակվի։ Այստեղ ձեզ հարկավոր է մանր ավազով հղկաթուղթ:
• Վերևում կիրառվում են խեժի մի քանի խիտ շերտեր, ինչպես նաև ապակեպլաստե: Ստացված կառուցվածքը պետք է թողնել ամբողջովին չորանալու համար։
• Այժմ դուք պետք է կատարեք ավարտական ​​աշխատանքև կիրառեք այբբենարան բամպերի վրա:

Վերջնական փուլում բամպերը ներկված և լաքապատված է: Երբ դեկորատիվ շերտը չորանա, հատվածը կարելի է տեղադրել իր արժանի տեղում և հիանալ արդյունքով։

Փրփուր բամպերներ

Ստեղծման փուլերը շատ նման են փրփուրով աշխատելուն։ Բայց գործընթացի ընթացքում պետք է հաշվի առնել, որ մոնտաժային փրփուրը բավականին ագրեսիվ է գործում ցանկացած մետաղի վրա, ինչը նշանակում է, որ այն չի կարող շփվել մետաղական մասերի հետ, մինչև այն ամբողջովին չորանա: Ընդհանուր առմամբ, ձեզ հարկավոր կլինի մոտ չորս բալոն նյութ:

• Նախ պետք է ամբողջ բաղադրությունը լցնել հարթ մակերեսի վրա և սպասել, մինչև այս զանգվածը չորանա։ Սա սովորաբար տևում է առնվազն 48 ժամ, այնպես որ պատրաստ եղեք մի փոքր սպասել:
• Դուք բավական ժամանակ կունենաք մտածելու և ձեր գաղափարները էսքիզի տեսքով կյանքի կոչելու համար։ Այնուհետև անհրաժեշտ է բոլոր գծերը փոխանցել չորացած մոնտաժային փրփուրին և կարող եք սկսել կտրել:
• Փորձեք բացերը հնարավորինս սիմետրիկ դարձնել, որպեսզի չփչացնեք ապրանքը: Հետո կարող եք անցնել խեժի, ինչպես նաև ապակե բուրդի կիրառմանը:
• Սպասիր մինչեւ նոր նյութչոր, որից հետո մենք իրականացնում ենք վերը նշված բոլոր պրոցեդուրաները՝ հղկում, պրիմում, ներկում և լաքապատում։

Ի թիվս այլ բաների, կա ևս մեկ համակցված տարբերակերբ փրփուրը համակցված է փրփուրի հետ: Օգտագործելով այս մեթոդը, դուք կարող եք լրացուցիչ ծածկույթ կատարել գոյություն ունեցող բամպերի վրա:

Նաև մի մոռացեք բամպերը կարգավորելու համար ցանց տեղադրելու մասին. անհրաժեշտ է այն նախապես գնել: Կարելի է եզրակացնել, որ ինքդ ինքդ բամպերի թյունինգն այդպես չէ դժվար գործ. Այնուամենայնիվ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս նախ պարապել ավելորդ նյութի վրա, որպեսզի առաջին անգամ առջևի բամպերի թյունինգը որակյալ դուրս գա։

Տեսանյութ «Ինքներդ արեք բամպերի թյունինգ»

Այս տեսանյութում դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է տեղի ունենում թյունինգի ընթացակարգը Lada Priora մեքենայի օրինակով:

Բամպերը մեքենայի ամենատեսանելի մասերից է և սահմանում է նրա արտաքին տեսքը։ Թյունինգի սիրահարները կարող են ինքնուրույն պատրաստել կամ փոփոխել դիզայնի այս դետալը՝ դարձնելով իրենց «ծիծեռնակը» անհատական ​​և աչքի ընկնող: Նման թյունինգ կարող են անել գրեթե բոլորը, միայն հմուտ ձեռքեր, գիտելիքներ, ժամանակ և մեծ ցանկություն. Համառոտ տեղեկատվությունինչպես պատրաստել բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով, տրված է այս հոդվածում:

Տեխնոլոգիա

Զրոյից բամպեր պատրաստելը պահանջում է աշխատելու հմտություններ տարբեր նյութեր, գործիքներ, փորձ. Դժվար է հասնել բացարձակ համաչափության, այլ մասերի հետ նվազագույն միատեսակ բացերի, չափերի համապատասխանության: Գայթակղություն կարող է լինել կանոնավոր վայրերում ամրացման ապահովումը. պահանջվում է բարձր ճշգրտություն և ամրացումների տեղադրում:

Այս մեքենայի մոդելի առկա բամպերով ամեն ինչ շատ պարզեցված է: Մարմնի հետ կարող եք օգտագործել գործարանային ամրակներ և ստանդարտ միացումներ և փոխել ձևը՝ առաջնորդվելով ձեր երևակայությամբ:

Մենք հեռացնում ենք կոտրված և ավելորդ մասերը, ավելացնում ենք նոր մասեր և անցքեր. ամեն ինչ սահմանափակվում է միայն ձեր ցանկություններով և հմտություններով:

Գործարանում առավել հաճախ օգտագործվող նյութերը էժան, տեխնոլոգիապես առաջադեմ ABS պլաստիկն են: Պրեմիում մեքենաների վրա օգտագործվում են ավելի որակյալ, բայց նաև թանկարժեք ածխածին և պոլիուրեթան։ Դուք կարող եք ինքնուրույն պատրաստել գերազանց որակի հզորության բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով տանը, օգտագործելով ապակեպլաստե:

Նման բամպերի արտադրության տեխնոլոգիան հետևյալն է.

1. Թղթի վրա նկարվում է էսքիզ:
2. Պատրաստվում է բամպեր։
3. Մոդելը պատված է ապակեպլաստիկով։
4. Աշխատանքային մասը մշակվում և տեղադրվում է մեքենայի վրա։

Նյութեր դասավորության համար

Փրփուրի պոլիստիրոլը և մոնտաժային փրփուրը, առանձին և միասին, մոդել պատրաստելու պարզ, էժան նյութ են:

Փրփուրի հաստ թիթեղները սոսնձված են հեղուկ եղունգներուղղանկյուն բլոկի մեջ մի փոքր ավելի մեծ, քան նախատեսված բամպերը: Սուր դանակը, մարկերը, հմուտ ձեռքերը և մի քանի ժամ կամ օր աշխատելը կհանգեցնեն ձեր ապագա թյունինգի իրական չափսերի մոդելի:

Մոնտաժող փրփուրը հարմար է օգտագործել գոյություն ունեցող բամպերը փոփոխելիս: Նախքան կիրառումը պետք է պաշտպանված լինի: մետաղական մակերեսներդիմակավոր ժապավեն կամ պենոֆոլ: Նախնական օգտագործման համար անհրաժեշտ է 3-4 բալոն, շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ կլինի եւս 2-ը։ Կիրառելուց հետո, պնդացման ընթացքում, սեղմեք փրփուրը ձեռնոցներով ձեռքերով ավելի մեծ խտության համար: Որպեսզի փրփուրը չթափվի, օգտագործեք ստվարաթուղթ և ժապավեն: Դասավորության հետ աշխատանքը կարող է սկսվել երկու օրվա ընթացքում ամրացնելուց հետո: Մենք դանակով հեռացնում ենք այն ամենը, ինչ ավելորդ է, անհրաժեշտության դեպքում ավելացնում ենք փրփուր, աշխատեք, ինչպես նախորդ տարբերակում, ձեզ մի քանի օր կտևի։

Այս երկու նյութերը կարելի է համատեղել՝ եզրագծող մակերեսներ, ուղղահայաց նեղ կողիկներ, փրփուրից մանր մասեր կտրել և ծավալը լցնել մոնտաժող փրփուրով։

Մոդելը ապակեպլաստեով սոսնձելուց հետո դուք ստանում եք պատրաստի բամպեր, բայց եթե ձեզ անհրաժեշտ է կրկնօրինակել այն, ապա դուք պետք է պատրաստեք մատրիցա՝ ցանկացած քանակի մասեր պատրաստելու կաղապար: Մատրիցայի համար դասավորությունը օպտիմալ կերպով պատրաստված է տեխնիկական պլաստիլինից. այն ճկուն է, հեշտությամբ ընդունում է առավելագույնը բարդ ձև, դրա հետ աշխատելն ավելի հարմար և արագ է, ծավալները ներս ճիշտ տեղերհեշտ է հեռացնել և հեշտ ավելացնել:

ապակեպլաստե փաթաթում

Արտադրանքին ամրություն տալու համար անհրաժեշտ է այն ծածկել ապակեպլաստեով` պոլիեսթեր խեժով ներծծված ապակեպլաստե բեկորներով: Խեժի ազդեցությունից պաշտպանվելու համար, որը քայքայում է փրփուրը, նյութը պետք է խնամքով մշակվի տեխնիկական պլաստիլինով: Խորհուրդ է տրվում փրփուրի և փրփուրի մոդելները մի քանի շերտերով սոսնձել դիմակավոր ժապավենով և քսել ալյումինե փայլաթիթեղ, որպեսզի հետագայում հեշտ լինի առանձնացնել մոդելն ու ապակեպլաստե բլանկը:

Սոսնձման համար ձեզ հարկավոր են ապակեպլաստե թիթեղներ (ապակե գորգ), խեժ, կարծրացուցիչ, մկրատ և խոզանակ։ Դուք կարող եք աշխատել պլյուս 15-ից մինչև պլյուս 30 աստիճան ջերմաստիճանում լավ օդափոխվող տարածքում: Առաջին շերտի համար օգտագործվում է ավելի բարակ և ճկուն #300 ապակե գորգ։ Նրբորեն խոնավացրեք մակերեսը խոզանակով, կիրառեք ապակեպլաստե կտորներ, որոնք կտրված են տեղում, լրացուցիչ քսեք մինչև ամբողջովին ներծծվելը: Ծալքերի և զույգերի տեղերում օգտագործեք ավելի հաստ խեժ, եփեք 200-300 գրամ չափաբաժիններ, թույլ չտաք օդային փուչիկները: Հաջորդ շերտը կարելի է քսել մասնակի ամրացումից հետո 1-4 ժամ հետո՝ կախված ջերմաստիճանից և օգտագործվող կարծրացուցիչի քանակից։ Ընդհանուր առմամբ պատրաստվում է 3-ից 5 շերտ, մեջտեղում ամրության համար օգտագործվում է ավելի հաստ ապակե գորգ (օրինակ՝ թիվ 600), բայց դա մեծացնում է քաշը։

Ըստ մոդելի մատրիցայի արտադրության ժամանակ պլաստիլինը պետք է երեք անգամ մշակվի տեֆլոնի փայլով, նախքան ապակեպլաստե առաջին շերտը քսելը, խեժը քսել ալյումինի փոշու հետ և եզրերի երկայնքով լրացուցիչ կատարել տեխնոլոգիական թեքություններ 5 սանտիմետրով: Պնդացման ժամանակ երկրաչափության խախտումներից խուսափելու համար ցանկալի է օգտագործել մետաղ կամ փայտե շրջանակ. Մատրիցը հեռացնելուց հետո պլաստիլինի մնացորդները հանվում են վարսահարդարիչով և լաթով։

Իրական բամպերը պատրաստելու համար մատրիցը քսվում է մոմով, կիրառվում է պոլիեսթեր խեժի ամենակարևոր շերտը ալյումինի փոշիով (առանց փուչիկների, սա ապագա բամպերի արտաքին մասն է, որը որոշում է տեսքը), այնուհետև շերտը. ապակեպլաստե թիվ 300 եւ երկշերտ թիվ 600։

Վերջնական վերամշակում

Աշխատանքային մասը մշակված եզրեր է: Զգույշ եղեք, որպեսզի փշրանքները և ապակեպլաստե փոշին շփվեն մաշկի հետ կամ ներշնչվեն: Եթե ​​դուք փոփոխել եք «հայրենի» բամպերը, ապա դրա վրա ամրացրեք դատարկը սոսինձով, պտուտակներով, պտուտակներով, ինքնահպման պտուտակներով, հիմքի վրա համընկնող լրացուցիչ ապակեպլաստե բեկորներով:

Մեքենան և մեխանիկական տեղադրումը փորձելուց հետո կարող եք անցնել ստանդարտ կոսմետիկ գործողությունների՝ ծեփամածիկ, հղկել, քսել, ներկ ընտրել: ցանկալի գույն, ներկում միջանկյալ չորացումով, լաքի պաշտպանիչ շերտի քսում, վերջնական փայլեցում։

Բամպերի անկախ արտադրությունը, թեև այն պահանջում է փորձ և ժամանակ, միանգամայն իրատեսական է: Սա ավտոտնակում ժամանակ անցկացնելու, ինքնագնահատականը բարձրացնելու, մեքենային օրիգինալ տեսք հաղորդելու լավ միջոց է։

Ոչ իրականում

Տղամարդկանց ձեռքերը միշտ ձգտում են կատարելագործել իրենց սիրելի «պողպատե ձին», նրանք ցանկանում են այն դարձնել ամենագեղեցիկը և ներկայանալը: Այս դեպքում սովորական ճանապարհը ուղիղ ավտոտեխսպասարկման կետն է: Բայց ինչու՞ չանհատականացնել ձեր մեքենան: Դուք կարող եք սկսել արդիականացնել մեքենան, օրինակ, բամպերից, հատկապես, եթե այն վնասվել է մեր արտաճանապարհների հետ անհավասար մարտում: Մենք կսովորենք, թե ինչպես պատրաստել ապակեպլաստե բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով և ձեր «սիրածին» յուրահատուկ տեսք հաղորդել:

Բամպերի նյութեր

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Գտնվել է վառելիքի սպառումը նվազեցնելու միանգամայն պարզ միջոց: Չե՞ք հավատում: 15 տարվա փորձ ունեցող ավտոմեխանիկը նույնպես չէր հավատում, քանի դեռ չի փորձել: Իսկ հիմա նա տարեկան խնայում է 35000 ռուբլի բենզինի վրա։

Ամբողջական տեխնոլոգիական գործընթացԱպակեպլաստեից ինքնուրույն բամպեր պատրաստելը կարելի է բաժանել երեք փուլի.

• նախ պետք է մատրիցա պատրաստել;
• այնուհետև բամպերն ինքնին պատրաստվում է ըստ մատրիցայի.
• վերջնական փուլում պատրաստի արտադրանքը ներկված է:

Վերոնշյալ քայլերն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

Մատրիցա. առաջին քայլը դեպի նոր բամպեր

Բամպերի արտադրության ողջ տեխնոլոգիական գործընթացը սկսվում է մատրիցայի ստեղծմամբ: Դա անհրաժեշտ է դրա հիմքի վրա ևս մեկ բամպեր կառուցելու համար, ուստի ամեն ինչ պետք է արվի շատ որակով։

Հակառակ դեպքում դրա հավանականությունը մեծ է նստատեղերանավարտ կլինի. Ի վերջո, ապագա դիզայնի ապակեպլաստե ապակեպլաստեները զգալիորեն կտարբերվեն գործարանային բամպերից, ինչպես չափերով, այնպես էլ կազմաձևով: Ի վերջո, նոր բամպերը չի կարողանա տեղավորվել, իսկ մեքենայի սեփականատիրոջ հույսերը չեն արդարանա։ Մատրիցա ստեղծելու երկու եղանակ կա.

1. Ձուլված հին բամպերից:
2. Փրփուր մատրիցա.

Հին բամպերից կաղապարից մատրիցա ձևավորելու մեթոդը

Այս տարբերակը հարմար է այն մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր որոշում են սեփական ձեռքերով բամպեր պատրաստել առանց մասնագետների օգնության:

1. Նախ անհրաժեշտ է մեքենայից հեռացնել գործարանային բամպերը, քանի որ այն լավ հիմք կհանդիսանա հետագա արդիականացման համար: Այնուհետև սրճաղացով անհրաժեշտ է կտրել բոլոր վնասված բացվածքները մառախուղի լույսեր, ինչպես նաև բամպերի ստորին եզրը, եթե այն նույնպես դարձել է անօգտագործելի։

   Ապամոնտաժված բամպեր, պատրաստված մատրիցա ստեղծելու համար

2. Բամպերի մատրիցա կառուցելու համար ամենաօպտիմալ նյութը տեխնիկական պլաստիլինն է, քանի որ երբ պոլիեսթերները տաքացվում են, այն չի լողում և չի արձագանքի պոլիեսթեր խեժին: Ստացված կառուցվածքի մակերեսը խնամքով կպցված է վերանորոգման ժապավենով, որի մեջ պետք է քսել տաք տեխնիկական պլաստիլին մինչ այդ։

   Տեխնիկական պլաստիլինի կիրառման առաջին փուլը

   Այնուհետև, կպչուն ժապավենի վրա կիրառվում է պլաստիլինի սառը զանգված, որը հետագայում ամուր սեղմվում է հիմքի վրա ձեռքերով կամ շինարարական սպաթուլայի վրա, այնուհետև զգուշորեն հարթեցնում: Տարածքը, որը հետագայում փոփոխությունների կենթարկվի, ծածկված է տեխնիկական պլաստիլինով։

   Մատրիցայի ձևավորում

   Մեքենայի բամպերի վերին մասը նույնպես պետք է կպցվի վերանորոգման ժապավենով: Դրա վրա նշվում են գծեր, որոնց երկայնքով ստուգվում է կառուցվածքի ձևը։ Անհրաժեշտ կլինի բամպերը գլխիվայր շրջել և քանդակել ձևի ստորին հատվածը։ Այսինքն՝ այս փուլի նպատակը վերականգնելն է բնօրինակ ձևև բարելավումներ՝ ավելացնելով որոշ փոփոխություններ, որոնք ես կցանկանայի տեսնել, երբ ավարտվի նոր ապակեպլաստե բամպերը:

   Ներքևի եզրի ձևավորում

3. Դիմակավոր ժապավենի միջոցով պատրաստում ենք մեքենայի բամպերի այս ձևի կաղապար և տեղափոխում կառուցվածքի մյուս կողմը։

   Ձևավորվել է տեխնիկական պլաստիլինից, մատրիցայի երկրորդ կեսը

   Կատարված բոլոր մանիպուլյացիաներից հետո կարող եք անցնել բամպերի առջևի մասի վերջնական ճշգրտմանը. կարգավորել բամպերի բոլոր համամասնությունները, միակցիչները, գծերը և անցքերը. մաքրել մակերևույթի կորությունը և թեքությունները, ինչպես նաև դրա ուրվագիծը. հավասարեցրեք զուգավորման անկյունները, քանի որ դրանք պետք է լինեն սուր և պարզ:

4. Նշում ժապավենի վրա հատուկ գծեր, գտնվում են միմյանցից ոչ ավելի, քան 10 սմ հեռավորության վրա, որպեսզի մեքենայի բամպերի ստացված կողմի դասավորությունը բացարձակապես նույնական լինի մյուս կողմին: Բաժինների կոնֆիգուրացիան կարող է իրականացվել շարժական տրիկոտաժի ասեղներով հատուկ քանոնով, բայց եթե մեկը հասանելի չէ, ապա այն կարող է փոխարինվել սովորական ստվարաթղթե ձևանմուշով:

   Ուղղիչ նշում

5. Ստացված պրոֆիլը պետք է տեղափոխվի բամպերի հակառակ հատված և հավասարեցվի դրա կազմաձևին համապատասխան:

   Մատրիցայի վրա նշված ուղղիչ նշում

   Պատկերից երևում է, որ կառուցվածքի վրա առաջացել են ուղղիչ ակոսներ՝ հարմարեցված մեքենայի բամպերի մյուս կողմի չափերին։ Նրանց խոսքով, կիրականացվի նոր մտահղացված կառույցի նախագծում։ Այս գործընթացն իրականացնելու համար հարկավոր է լինել համբերատար և հնարավորինս զգույշ լինել։

6. Հաջորդ քայլը կպչուն ժապավենով մեքենայի բամպերի ներքևի մասից կաղապարը հանելն է և այն բամպերի հակառակ կողմի ներքևի եզրին միացնելը: Կաղապարից հետո ձևավորվում են մառախուղի լույսերի միակցիչներ:
7. Այնուհետև, բամպերը պետք է տեղադրվի ճիշտ դիրքում, որի շնորհիվ հնարավոր է գնահատել, թե որքան ճշգրիտ են տեղադրված անցքերը և բամպերի երկու կողմերի ընդհանուր համաչափությունը:
8. Վրա եզրափակիչ փուլմատրիցայի ձևավորումը, ստացված կառուցվածքի սուր անկյունները կլորացվում են, որոնք նախկինում օգտագործվում էին երկու բամպերի մակերեսները զուգակցելու ժամանակ: Ստացված մատրիցային մոդելը պատրաստ է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար ապակեպլաստե նոր բամպերի արտադրության համար:

   Մատրիցայի ձևավորման վերջնական փուլը

Պատրաստի ձևը հիմքից հանելիս դեֆորմացիաներից խուսափելու համար ցանկալի է մատրիցը դարձնել անջատելի (մի քանի մասից):
Նմանապես, մատրիցը պատրաստվում է գել ծածկույթից և ամրապնդող կազմից:

Պոլիուրեթանային փրփուրից մատրիցայի ձևավորման մեթոդ

Հաճախ, մատրիցայի արտադրության մեջ, մեքենաների սեփականատերերը դիմում են մոնտաժային փրփուրի օգտագործմանը: Նախ, այն պետք է կիրառվի վնասված մեքենայի բամպերի վրա, այնուհետև մշակվի, կտրելով ավելցուկը: Նման մանիպուլյացիաները բավականին դժվար է անել. փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս փրփուր օգտագործել «նորաձող» արհեստավորների համար, այնպես որ դուք պետք է շատ արագ կտրեք այն:Եվ նման գործառնական տեմպերով դուք կարող եք նաև հեռացնել ավելցուկը, բայց, ի տարբերություն տեխնիկական պլաստիլինի, այն կրկին կառուցելը չի ​​աշխատի: Նման մատրիցայի առավելությունն այն է, որ դրան կարելի է տալ բացարձակապես ցանկացած ձև:

Ավտոմեքենայի բամպերի պատրաստում, օգտագործելով պատրաստի մատրիցա

Բամպերի համար մատրիցայի արտադրությունն ավարտվելուց հետո կարող եք սկսել բամպերի արտադրությունը: Այս գործընթացը ինքնին նման է նոր դիզայնի ձևավորման նախորդ փուլերին.

1. Նախ պետք է պատրաստի մատրիցը զգուշորեն յուղել արձակող մոմով, այնուհետև ներկել գել այբբենարանով (նախքան հաջորդ քայլը կատարելը, պետք է սպասել, մինչև գել այբբենարանը ամբողջությամբ չորանա) կամ մատրիցի վրա կպցնել դիմակավոր ժապավենով:

   Կասետային ծածկված մատրիցա

2. Հաջորդը, ստացված հիմքի վրա կիրառվում է խեժ (պոլիեսթերն ավելի արագ է չորանում, քան էպոքսիդը): Ավելի լավ է խեժը խառնել կարծրացուցիչի հետ փոքր չափաբաժիններով՝ տնտեսապես սպառելու համար։ Այնուհետև դրվում են ապակեպլաստե շերտեր (բավական է կիրառել 2-3 շերտ 150 գրամ 0,5 մետրի համար խտությամբ):

   Խեժով պատված ապակեպլաստե առաջին շերտը

3. Մենք սպասում ենք, որ խեժը կարծրանա և պատրաստի բամպերը հանենք մատրիցից:

   Դատարկ բամպերի համար, հեռացված մատրիցից

4. Ավելի մեծ կոշտություն տալու համար մենք ներսից ավելի խիտ ապակեպլաստե շերտեր ենք կառուցում:

   Շերտերի կառուցում բամպերի դատարկի վրա

5. Վերջնական փուլում բոլոր ավելցուկային ապակեպլաստե ապակեպլաստեները կտրված են, և արդյունքում բամպերը փայլեցվում է զմրուխտ թիթեղներով:

   Ավարտված բամպերի հղկում

Բամպերը տեղադրում ենք անմիջապես մեքենայի վրա։ Արժե ուշադիր հետևել, թե ինչպես է նա նստում, և արդյոք ձևավորվում են աղավաղումներ։ Եթե ​​թարմացված բամպերը համապատասխանում է ձեզ լրիվ, այնուհետև կարող եք անցնել դրա վերջնական ճշգրտմանը` զրոյական զմրուխտ ափսեի օգնությամբ զգուշորեն մաքրելով կառուցվածքի բոլոր անկանոնություններն ու կոշտությունը։ Այնուհետև ամբողջ մակերեսը ներկելուց առաջ պետք է քսել այբբենարանով և սպասել, մինչև այն չորանա։ Չորանալուց հետո բամպերը կարելի է ապահով կերպով ներկել ցանկալի գույնով:
Հնարավոր է նաև արտադրել ապակեպլաստե բամպեր մեքենայի վրա արդեն տեղադրված մատրիցայի վրա:

Ավտովարորդներից շատերը վաղ թե ուշ մտածում են, թե ինչպես բարելավել իրենց երկաթե ընկերոջ արտաքինը: Մեքենաների թյունինգն այսօր շատ տարածված է, և այն օգտագործվում է արդիականացման համար բնութագրերըշարժիչի կամ մեքենայի արտաքին արդիականացում: Այսօր մենք միասին բամպեր կպատրաստենք մեր սեփական ձեռքերով, քանի որ միայն քչերը կարող են նման թյունինգ պատվիրել ստուդիայում:

Հիմնադրամի պատրաստում

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ճիշտ շրջանակ ընտրել: Շատ դեպքերում լավագույն տարբերակըկօգտագործի սովորական մեքենայի բամպեր: Անգամ մեկ այլ մեքենայի բամպերը կարող է դա անել: Ուշադիր նայեք էժանագին բամպերներին՝ տարբեր վնասներով, քանի որ դրանք ավելի շատ են տարբերվում մատչելի գին. Շատ հազվադեպ է պատահում, որ թյուներները զրոյից մեքենայի բամպեր պատրաստեն, քանի որ դա անիրագործելի է:

Անկախ նրանից, թե որ բամպերն է ընտրվել, այն պետք է կատարյալ տեղավորվի մեքենայի վրա։ Վրա սկզբնական փուլանհրաժեշտ է կատարել տարրի հիմնական վերանորոգում (անհրաժեշտության դեպքում): Այնուհետև դրա վրա տեղադրվում են մի շարք ծածկույթներ, որոնց ընտրությունը և ձևը կախված են ձեր երևակայությունից:

Սովորական բամպերի փոքր վերանորոգում և արդիականացում

Ինչպես վերը նշեցինք, գումար խնայելու համար կարող եք բամպեր գնել հեռու կատարյալ վիճակ. Փոքր վնասը չէ լուրջ խնդիր. Բամպերը վերանորոգելու համար օգտագործվում են մետաղական բծեր, որոնք տեղադրվում են փոքր ինքնակպչուն պտուտակներով: Բամպերի տարրերի տեղադրումը պետք է իրականացվի դրա արտաքին կողմից:

Հաջորդ քայլը բամպերի ամրացումն է, որի համար օգտագործվում է կարծրացուցիչ և խեժ: Համամասնությունները կախված են օդի ջերմաստիճանից, ուստի ուշադիր կարդացեք ընտրված արտադրանքի օգտագործման հրահանգները: Ստացված խառնուրդը պետք է քսել 450 դասի ապակե գորգի կտորների վրա՝ նախապես պատրաստված: Դրանք դրված են բամպերի ներքին մասում: Ցանկալի է կիրառել այս նյութի մի քանի շերտ: Այնուհետև պետք է մի քանի ժամ սպասել, որ ձևը պինդ դառնա և մշակել այն հղկաթուղթով։ Միայն դրանից հետո կարելի է հեռացնել պտուտակները:

Ապակե գորգը կարող է փոխարինվել ապակեպլաստեով:

Բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով ընտրելուց և այն վերականգնելուց հետո անհրաժեշտ է փոքր քանակությամբ ծեփամածիկ քսել։ Այնուհետև բամպերը փորձարկվում է հենց մեքենայի վրա՝ համոզվելու համար, որ այն տեղավորվում է:

Աշխատեք բամպերի դիզայնի վրա

Նմուշը լրացնելուց հետո դուք պետք է անեք տարբեր անցքերև ակոսներ՝ օգտագործելով սրճաղաց: Երկրաչափական բազմազանություն ստեղծելու համար ճիշտ ձևերհաճախ օգտագործվում են նրբատախտակի տարրեր, ինչպես նաև փայտե բլոկներ. Ներքևի համար անցքեր կարելի է անել լամինատով:

Որպեսզի այս բոլոր օժանդակ տարրերը չկպչեն ապակեպլաստիկներին, անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ քսանյութ (կամ ցողացիր) Mold Release: Այն պետք է կիրառվի նվազագույն շերտով։ Գործիքը չորանում է մոտ մեկ ժամ: Բամպերի բոլոր մասերը բաժանելուց հետո անհրաժեշտ է քսել անհրաժեշտ քանակությամբ ավտոմոբիլային մածիկ ապագա մատրիցին և սպասել մինչև այն չորանա:

Բամպերի ցանկալի ձևը ստանալուց հետո անհրաժեշտ է այն ծեփել և ծածկել 1,5 մմ ինքնահոս ցողաշերտով։ Դրա կիրառման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ այբբենարան:

Մոտ երկու ժամ հետո բամպերի մակերեսը մշակում ենք P100 հղկաթղթով։ Այնուհետև քսում ենք ավելի փոքր հատիկի չափի հղկաթուղթ (P240, P400, P600, P1500)՝ նախապես թուղթը ջրով խոնավացնելով։

Այնուհետև ապագա բամպերը պետք է կպցնել թղթով, որը նախ պետք է խոնավացվի PVA սոսինձով: Սա կմեկուսացնի ստիրոլի հատիկները ծեփամածիկից: Հակառակ դեպքում կարող է առաջանալ քիմիական ռեակցիա: Ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի բամպերի արտադրության հաջորդ փուլը մատրիցայի ստեղծումն է:

Ապակեպլաստե բամպերի համար մատրիցայի ձևավորում

Բարձրորակ մատրիցա ստանալու համար պետք է նախօրոք մտածել, թե ինչպես կաղապարից կստանաք պատրաստի բամպեր՝ պատրաստված ձեր կողմից։ Որքան բարդ լինի, այնքան ավելի շատ քաշքշուկներ կլինեն վերջում:

Այն ինքնաթիռները պատրաստելու համար, որոնք կդառնան հենարան և կանխեն բամպերի եզրերին ճաքերի առաջացումը, անհրաժեշտ է կատարել հատուկ թեքություններ, որոնք ապահովում են մնացած ապակեպլաստե ելքը։ Ցանկալի է այս վերջույթները դասավորել մատրիցային հայելու նկատմամբ ուղիղ անկյան տակ։

Մատրիցը բամպերով սոսնձելուց խուսափելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ անջատիչներ։ Մենք կիրառում ենք այս գործիքը, սպասում ենք 20-30 րոպե և փայլեցնում ենք մոդելը՝ օգտագործելով ֆլանելային կտոր: Գործընթացը պետք է կրկնել երեք անգամ։

Հաջորդը, դուք պետք է պատրաստեք մատրիցայի հիմքը, որի համար օգտագործվում է մատրիցային գել, որը կիրառվում է խոզանակով կամ ատրճանակով: Նախքան այս ապրանքը օգտագործելը, այն պետք է խառնել կարծրացուցիչով: Շատ դեպքերում 0,6-0,8 մմ ծածկույթի հաստությունը ձեռք բերելու համար կիրառվում է երկու շերտ:

Դրանից հետո կիրառվում է ապակեպլաստե մի քանի շերտ, և անհրաժեշտ է սկսել ավելի կոպիտից։ Փորձագետները նշում են, որ մատրիցը պետք է երկու անգամ ավելի հաստ լինի, քան սովորական մեքենայի բամպերը: Եվ սա նշանակում է, որ այս ցուցանիշը պետք է լինի մոտավորապես 6 մմ:

Շերտերը պետք է կիրառվեն հետևյալ հաջորդականությամբ.

• 1 շերտ - ապակեպլաստե թիվ 100;
• 2 շերտ - թիվ 225;
• 3-4 շերտ - թիվ 450;
• 5-6 շերտ՝ թիվ 600։

Ցանկալի է յուրաքանչյուր զույգ շերտերը գլանով փաթաթել՝ օդային գրպաններից խուսափելու համար։ Յուրաքանչյուր երկու շերտ քսելուց հետո պետք է սպասել մոտ մեկ օր, որպեսզի չորանան ժամանակ ունենան։ Դրանից հետո մոդելի մակերեսը մաքրվում է P40 հղկաթուղթով։

Վերջին երկու շերտերը դնելուց հետո սպասում ենք մոտ մեկ օր և ապամոնտաժում ենք ձևը։ Խորհուրդ է տրվում հոդերը սեղմել ռետինե մուրճով, որպեսզի ավելի հեշտ լինի դուրս քաշել մատրիցը: Դուք կարող եք հեռացնել ապակեպլաստե մնացորդները սրճաղացով: Ացետոնն օգտագործվում է ներսից մնացած ավազի փոշին հեռացնելու համար:

Այնուհետև, ապակեպլաստե բամպերի մանրացումը և փայլեցումը կատարվում է զմրուխտ կտորի միջոցով (P1000, P1500, P2000), որը պետք է նախապես խոնավացվի ջրով: Վրա եզրափակիչ փուլմշակման ժամանակ անհրաժեշտ է նմուշը փայլեցնել ֆետրե անիվով։

Մատրիցը ստուգելիս կարող եք համոզվել, որ բամպերը ճիշտ է պատրաստված: Այն չպետք է ունենա վնասներ, քերծվածքներ և տարատեսակ անկանոնություններ։

Բամպերի ինքնին արտադրության համար անհրաժեշտ է մատրիցի մակերևույթին ներդնել բաժանարարի 5-7 շերտ: Այնուհետև կիրառվում են #450 ապակեպլաստե երկու շերտ և #600 նյութի մեկ շերտ։

Տարածական մոդել պատրաստելուց հետո մոտ մեկ օր սպասում ենք, որ այն հիմնովին չորանա։ Ի վերջո, դուք պետք է փորձեք այն մեքենայի վրա, քսեք այբբենարան և ներկեք բամպերը երանգի մանրակրկիտ ընտրությունից հետո: Վերջնական փուլում բամպերը տեղադրվում է մեքենայի վրա։ Դա անելու համար դուք կարող եք մետաղական ամրացումներ պատրաստել U- ձևով:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես պատրաստել բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով: Խորհուրդ ենք տալիս չնստել տեղում, այլ սկսել թյունինգ անել ձեր մեքենան: