Kako popraviti skijaške cipele. Što učiniti ako su vam skijaške cipele u problemu

Skijaši će me dobro razumjeti. Pogotovo oni koji su to iskusili barem jednom. A ako se još niste susreli s njim, prije ili kasnije ćete ga sigurno susresti.

Salomon skijaške cipele

Dakle, kupujete skijaške čizme Salomon (ili slične) s vezovima Pilot. Ne one u kojima se umirovljenici voze parkom, već one u kojima možete pokazati dobre rezultate na pripremljenoj stazi. Za njih dobijete odgovarajuće vezove i ugradite ih na skije. Cijela ova konstrukcija puno košta – tko god se vozi, razumjet će me. I nakon vrlo kratkog vremena skijanja – nekoliko sezona – događa im se problem. Naime, munja se lomi. Moram reći da se dizajn čizama i način na koji je zatvarač instaliran bitno razlikuje od uobičajenih zimskih čizama. U čizmama je sve jednostavno - izvukao polomljeni patentni zatvarač i sašio još jedan. To se radi u bilo kojoj trgovini cipela. Salomon je sasvim druga priča - složeni visokotehnološki dizajn čizme dizajniran je da u njima postavlja rekorde, a ne zamjenjuje patentne zatvarače.

Ukratko, kada se ovo dogodilo čizmama,

prva pomisao je otići kupiti nove, teško da se tu može nešto napraviti.

Najbliže sportske trgovine

Odmah nakon skijanja otišli smo do najbližih sportskih trgovina. Najviše iznenađuje da je na početku sezone, i u Decathlonu i u Sportmasteru, bio na prodaji samo jedan Salomon model za trčanje: Decathlon je prodavao samo jednu veličinu, a Sportmaster je imao bilo koje veličine, ali čizme koštaju oko 14 tisuća rubalja, što je previše i za početak sezone, ako nećeš postavljati rekorde.

Fischer i druge marke nisu prikladne zbog neusklađenosti montaže. O u tim trgovinama, očito, nisu ni čuli.

O čemu se raspravlja na skijaškim forumima

Što učiniti? Kao i obično u takvim slučajevima, trebate se obratiti internetu. Pokazalo se da je ova tema prilično popularna na forumu skijaša i o njoj se raspravlja svake godine. Treba ga popraviti, to je sigurno. Neki članovi foruma su pronašli dobri stručnjaci u svojim područjima - u običnim radionicama za popravak cipela.

Treba probati. U prvoj radionici su odmah odbili uzeti cipele, rekli su, dođi kad je majstor, razgovaraj s njim, bez njega ne možemo prihvatiti takvu narudžbu. Ali u drugom, nakon što je pažljivo ispitao i procijenio razmjere katastrofe, majstor je predložio varijantu kako umetnuti novi patentni zatvarač bez utjecaja na krute strukture čizme.

Ukratko, ili se majstor bojao da fotografiram cipelu u njegovom prisustvu, ili je bio samo super-majstor, ali dva dana kasnije Salomon je izgledao kao nov!

Majstor je vrlo filigranski obišao kruti dizajn čizme.

Za koju cijenu? 450 rub! Ako ste zainteresirani - pišite, reći ću vam adresu radionice.

Postoji samo jedan zaključak - uvijek tražite opcije i nemojte žuriti učiniti ono što vam prvo padne na pamet!

Ovo sigurno nije nargila od biciklističke pumpe, ali moje prosvjetljenje je sve bliže i bliže, pa stoga evo još jednog koncepta masturbacije. Ideja se rodila prošle godine: ljetne cipele Lake carbon bile su toliko ljetne da su već na +1 stopu brzo dale hrast, bez obzira na brzinu uvijanja. Posjet trgovinama doveo je do razočaravajućih zaključaka: tople cipele krenule su od osam tisuća dakle.
Bacite osam tisuća za stvar koju ćete koristiti 10-15 puta godišnje najboljem slučaju- ovo je previše za zrakoplovnog inženjera. Ali postoji mnogo izlaza čak i ako ste pojeli. Prvi je ne voziti se zimi. Izlaz je loš, jer ako nema leda i snijega, zašto onda ne trenirati u pustom zaleđenom parku? Druga je vožnja u običnim čizmama. Ali nakon kontaktnih pedala to je jako tužno i nezanimljivo. Postoji još puno opcija za ilegalno iskopavanje dobara, ali ćemo ih ostaviti po strani kao građane koji poštuju zakon.
Odabrao sam, kako je rekao Monty Python, nešto sasvim drugo. Kod kuće su bili prekrasni valjci Fila M90 sa srušenim prtljažnikom (točke pričvršćivanja okvira su ispale). Donji dio čizama bio je od karbonskih vlakana i preostalo je samo smisliti kako na njega pričvrstiti šiljke.
Šiljci se obično pričvršćuju na posebne čelične platforme položene s unutračizma. Pronalaženje ovih platformi pokazalo se netrivijalnim zadatkom, a ipak su u jednom od štandova u Sokolniki pronađene za 200 ili 300 rubalja - već se ne sjećam. Posao je uzavreo. Sve reference na montažne jastučiće odsječene su s valjaka - potplat je postao ravnomjeran. Rupe su ispunjene poksipolom. Izbušene su 4 rupe za ugrađene jastučiće, jastučići su ugurani, šiljci su ušrafljeni.

(sada su šiljci uklonjeni - ostaju samo rupe za njih)

Još uvijek zalijepljen na dnu debeli sloj izolacija kako ne bi udarili šiljke o pod. Općenito, na ulici -12 - vrijeme je za provalu. Odlazim. Osjećam se kao kralj! Toplo! Do parka na obali. Počeo je trening, dobio sam režim, uvijam. Pola sata je normalan let. Ali u 45. minuti, IZNENADA, noge su mi postale JAKO hladne... I to nekako odjednom. Povratak, doma, noge pod toplu vodu....
Debriefing je pokazao da je potrebno zabrtviti ventilaciju (ovdje ne morate biti kapa, ali kako sam to htio ranije testirati, otišao sam bez brtvljenja).
Postojao je i gori problem: gornja kanta povremeno se hvatala za okvir bicikla i prijetila da će ga ogrebati. Kopča je uklonjena, ostaje je zamijeniti tankim remenom. A onda je pao snijeg! Sve se pokazalo nepotrebnim.
Ski-ski-ski!
A za skije imam dva para čizama - staru rusku X-3 i novu X-9. Stari su bili razbacani na mjestima, na mjestima su ubijeni (otletio je firmware kafića) - općenito su se koristili samo za vožnju nekoga na skijama. Pokušao sam se voziti u njima - osim toga pokazalo se (nakon nekih novih botova) da je komad željeza istrošen i da dobro zračni. Vozite ih općenito bez veselja. Šteta ga je baciti - uostalom, bili su dobri, nisu se ni smočili na maratonu na mokrom rezervoaru, bili su topli ... Općenito, ležali su s pogledom na promjenu.
I evo nove hladne jeseni. Roški čekaju novi život.

Površna analiza pokazala je dvije mogućnosti izmjene: napunite potplat epoksidom i pričvrstite šiljke na dobiveni debeli potplat ili izrežite dio potplata kako biste šiljke ugradili duboko. Izabrana je druga opcija. Potplat je izglodan električnim oštrilom.
Na fotografiji lijevo je bot s izrezanim potplatom, desno je još uvijek cjelina

Ispostavilo se da se potplat skijaške cipele sastoji od različitih materijala i da je propilen gotovo do rupa. Ali ovo je sranje. Nakon potplata dolazi toplinski izolacijski uložak (ne treba ga brkati s uobičajenim uklonjivim uloškom koji ide dalje) - tvrd je, debeo (oko 5 mm) i čvrsto pričvršćen za bot. Ali nemojte zašrafivati šiljke na šiljke potplata ...
Postojale su dvije mogućnosti: otkinuti negdje karbonski konac i zašrafiti ga na karbonska vlakna, ili napraviti aluminijske jastučiće i pričvrstiti ga na njih. Aluminijski lim je bio pri ruci, što je odredilo razvoj procesa. Ploča je izrezana od krilatog metala (običnom pilom), u njoj su izbušene rupe za šiljke i za dodatno pričvršćivanje u nosu.
Cijela je stvar spojena i testirana hrabrom nogom dizajnera vašeg testera. Sve je bilo pričvršćeno i prošiveno, metalne platforme se nisu osjetile nakon ugradnje uložaka.
Ostalo je napraviti drugi bot i zalijepiti ploče na potplate nekakvim toplinski izolacijskim ljepilom.
Prijatelji su savjetovali da se Moment (na poliuretanu) pomiješa s gumenim strugama - trebalo je dobiti smjesu s dobrim prianjanjem i slabom toplinskom vodljivošću (jer je i poprilična količina zraka pomiješana s gumenim prahom - izvrstan otpor toplinske izolacije.
Gumene strugotine dobivene su tako da se na istom oštru izpile potplati stare papuče. U tom procesu, šiljilo je dugo umrlo (mislim da su četke, imala je već 15 godina bez popravka), a guma koja je nedostajala je uzeta iz poliuretanske prašine koja je ostala od kotača za oštrenje valjaka. Korisno je ponekad ne čistiti sve čisto =). Na ovaj trenutakčizme izgledaju ovako i čekaju na testiranje.

Nije bilo moguće sakriti šiljak dublje od ravnine potplata - nadogradnja potplata je sljedeća faza. Možda nije potrebno. Općenito, prihvaćam narudžbe za preinaku vaših skijaških cipela u biciklističke cipele. Obrnuta transformacija još nije u planu =).

Ne tako davno sam prešao na vezice i čizme NNN sustava, vozim se u njima tek drugu sezonu. Prebacio sam se zbog slabih Salomon SNS vezova koji, ako se pokvare, prije ili kasnije mogu dovesti do loma skupih skija za skijaško trčanje. Također sam se prebacio zbog ograničenog izbora cipela za SNS i vlastite lijenosti prisutnosti na mnogim modernim vrhunskim skijama za skijaško trčanje integrirane NIS platforme za NNN vezove s mogućnošću ručnog podešavanja i bez potrebe za dodatnim bušenjem i izrazito neželjene rupe na skijama. Međutim, čini se da NNN vreba još jednu zasjedu. Ne u vezovima, nego već u čizmama - izrazito slab potplat. Što odjednom može puknuti čak i za top par nakon samo nekoliko putovanja s grupom Dmitriev. :-(

Klijent #1 - Rossignol X3. Kupio sam ga u "Trial-Sportu" za skoro 8 tr. Umro nakon samo šest jednodnevnih putovanja s Grupom. Srećom, nije bilo skretanja s rute, a prtljažnik je, zahvaljujući improviziranom oblačenju ljepljivom žbukom, izdržao još 45 km.

Klijent #2 - Fisher XC Control. Kupio sam ga u Juventu da zamijenim gore spomenute Rossignols za 6 tr. Nisam našao ništa jeftinije od prihvatljive kvalitete i praktičnosti. Odslužio sam manje od jedne sezone ili 12 putovanja s glavnim motorom (uključujući prošlogodišnji Hundred). prošli stotu vožnju u ponedjeljak.

Klijent broj 3 - jeftini kineski Nordway Tromse iz Sportmastera - za novi? :-)

Vidi se da je pukotina nastala u istom opasni dio- na spoju nožnog prsta s glavnim potplatom. Oni čak ni ne pokušavaju popraviti Fisher u bilo kojem popravku cipela: postolari "liječe" samo slomljene gumene potplate, a ovdje je to tvrda plastika. Šteta ga baciti (pukotina tek počinje). Možda se ipak nekako uštedi u nekoj naprednoj radionici?

Za usporedbu, stari Salomoni iz 2011., koji su prošli kroz vatru i vodu, dvjesto i mnoga putovanja Državne Dume po jaruzi, kao i brojne šetnje gradskim asfaltom od kuće do željezničkih postaja i natrag.

Što god da su radili s njima - stavili su flaster na mjesto zavoja stopala, odrezali plastični držač, zašili sve šavove. Potplat i osovine su jako mljeveni na asfaltu, ali sam potplat je jednostavno neuništiv. :-) Potpuno je monolitan, bez nožnog zgloba s povećanom koncentracijom naprezanja, kao kod NNN-a, i bez oštrih promjena u debljini.

Ili još starije čizme Spine Advance iz 2008., koje su neprekidno služile 4 sezone i još uvijek služe na otvaranju/zatvaranju sezone. Također s neuništivim potplatom.

Zato razmislite što je bolje - vratiti se besmrtnim SNS čizmama, ali sa slabim vezama, ili kupiti NNN-kineske svake godine u Sportmasteru, kao u poznatoj reklami "ako ne vidite razliku, zašto platiti više"?
Možda iskusni skijaši znaju kako zaobići ovu NNN bolest? :-) Odnosno, pokupite jeftine cipele, ali s pouzdanijim potplatima. Bilo bi mi drago da netko podijeli tko NNN redovito opslužuje nekoliko sezona intenzivnog skijanja.

Sigurnost, kvaliteta skijanja ovisi o opremi. Aktivno korištenje, teški trikovi dovode do oštećenja. Popravak skijaških cipela skup je postupak. Neke probleme možete riješiti sami.

Gubitak zaliha na početku ili usred sezone je neugodan. Zakovice, pričvršćivači mogu puknuti, potplat se također može oguliti. Postavlja se pitanje, kako sami popraviti skijaške čizme. Iskusni skijaši znaju kako riješiti manje probleme. Početnici bi se trebali upoznati s osnovnim savjetima, preporukama, nijansama.

Zamjena patentnog zatvarača

Munja često kvari. Poteškoće nastaju zbog posebnog dizajna cipela, materijala za rastezanje, plastični dijelovi. Najbolja opcijaće kontaktirati stručnjaka. Za takav rad rijetko se uzimaju obične radionice. U nekim slučajevima, patentni zatvarači "uradi sam" popravljaju se na skijaškim čizmama.

Zašijte poderani dio - jednostavna opcija. Trebat će jaka nit, ne oštra igla, škare. Plastična opruga je ušivena na podlogu od tkanine. U početku je teško zakopčati jer je zip pas čvrst. Ova metoda će pomoći dok se nit ne izbriše. Mjera je privremena. Bolje je pronaći profesionalca i zamijeniti cijeli patentni zatvarač.

Oporavak pri pokretanju

Pukotine na plastičnoj oblogi su česte. Pojavljuju se od udaraca, trošenja, mraza, pada. U većini slučajeva potrebna je potpuna zamjena elementa. Možete sami napraviti popravke kada su pukotine male.

Morat ćete napraviti zakrpe od nehrđajućeg čelika. Rupe se pažljivo pomiču tako da vijak ulazi čvrsto, uz napor. Nemojte postavljati jednu veliku utvrdu. Čizma ima zakrivljeni oblik. Kako biste izbjegli pomak, stavite dvije čelične trake debljine oko 2 cm. Opcija je prikladna za vanjski dio.

Pažnja! Popravak dijelova može oslabiti strukturu, smanjiti pouzdanost i smanjiti razinu sigurnosti. Polomljene predmete potrebno je zamijeniti.

Preklopni jezik čizme je puknuo - dovoljno je povući rubove debelim koncem, nanijeti komad izdržljive tkanine ili kože. Morate koristiti ljepilo koje ostaje elastično nakon sušenja.

Oštećeni šavovi

Uz produljenu uporabu, niti se brišu, šavovi se rastrgaju, odlaze. Često se lom događa na naborima. Možete popraviti sami. Trebat će vam debela nit, igla, škare. Materijal skijaške opreme gusto. Za guranje igle (naprstka) bolje je koristiti zaštitu. Zategnite rubove dok ne zategnu. Uklanjanjem poderanih starih niti možete koristiti postojeće rupe. Dobro pričvrstite kraj konca. Trajat će do sljedećeg abrazije.

Oporavak učvršćivača

Istrošenost, oštar trzaj, netočna uporaba dovode do oštećenja pričvršćivača. Ako su pričvršćivači izrađeni od tkanine Velcro, onda to možete sami popraviti. Trebat će vam komad guste tkanine, debela jaka nit, škare. Otrgnuti dio spojen je navojem. Odozgo i odozdo je fiksiran krpom, prošiven. Slomljeni prsten može se zamijeniti žicom. Zamijenite originalnim dijelom što je prije moguće.

Ako je potplat otpao

Gubitak potplata cipele je kvar koji je teško popraviti. Ponovo uspostaviti izvorni pogled rukom je nemoguće. Privremena mjera je lijepljenje, pričvršćivanje vijcima. Šeširi (po mogućnosti ravne) trebaju biti smješteni s unutarnje strane čizme. Nos se posebno uvija - ima drugačije mjesto, pa je potreban poseban vijak.

Što je potrebno za popravak

Oprema i materijali ovise o prirodi kvara. Za šavove, razdere tkanine, debeli konac, iglu, gusta tkanina ili kože. Bolje je uzeti igle s tupim krajem - manji je rizik od zabijanja u prst. Ponekad se koristi ljepilo - nakon stvrdnjavanja, sastav mora ostati elastičan, inače će se ponovno pojaviti suze.

Za plastične elemente - prtljažnik, unutarnji, vanjski dijelovi, pričvršćivači - trebat će vam ploče od nehrđajućeg čelika, vijci s ravnom glavom, odvijači. Tanka plastika se probuši vrućom iglom za pletenje polako, pažljivo. Područja s zadebljanjem se buše.

Sekvenciranje

Prije popravka cipele treba oprati i obrisati suhom. Cipele se demontiraju, oštećeni element se uklanja. Plastični dijelovi se prije obrade dezinficiraju (alkohol, aceton).

Pažnja! Najbolji algoritam radnje u slučaju kvarova - žalba profesionalnom majstoru, potpuna zamjena neispravnih elemenata.

Za zakrpe, jačanje baze, spojeve pukotina uzima se samo nehrđajući čelik (izloženost snijegu, ledu - pojavljuje se hrđa). Kada se tkanina slomi, izbočene niti se uklanjaju, a hrapavost se uklanja.

Iskusni skijaš može odmah odrediti stupanj oštećenja i mogućnost popravka. Većina ima svoje tajne za popravak inventara. Ispravljanje situacije vlastitim rukama zahtijeva vještinu, određene vještine, posebnu opremu.

Istrošenost vaših skijaških cipela može se smanjiti pravilnom njegom. Nemojte koristiti deterdžente s otapalima. Cipele se moraju osušiti nakon svake vožnje. Pričvršćivače treba provjeriti, ne povlačiti, pričvrstiti glatko. Pazite na položaj stopala. Trebao bi biti udoban, a obujam bi trebao biti čvrst. Nakon dvije ili tri godine može doći do situacije da se noga ne postavi radni položaj. To može ukazivati na istekao vijek trajanja.

Ukloniti inventar za ljetno skladištenje treba biti na mjestima bez izravnog izlaganja suncu, dobro prozračenim. Cipele se peru, dijelovi tkanine koji se mogu skinuti su rastegnuti. Osušite dalje od grijača. Za pranje nemojte koristiti sintetičke agresivne spojeve - otopinu sapuna, ekološki prihvatljive proizvode.

Važno! Briga o skijaškim čizmama produžit će život vašim cipelama, ali ih neće zaštititi od pukotina, strugotina ili kidanja. Oprema se bira prema stilu vožnje. Uzimaju se u obzir anatomske značajke, stupanj udobnosti. Uz minimalne promjene, dijelovi se provjeravaju za promjene.

Ispravan servis profesionalni majstor, zamjena dijelova jamstvo je sigurnosti. Neispravnosti smanjuju kvalitetu cipela, slabe pričvršćivače. Možete ga popraviti sami, ali samo ako nema druge mogućnosti.

Cipele su jedan od najvažnijih dijelova vašeg outfita. Od nje pravi izbor a kvaliteta izvedbe ovisi o udobnosti i zdravlju korisnika. Ponekad morate promijeniti nekoliko pari cipela prije nego što pronađete savršenu, a da ne spominjemo činjenicu da kupnja nove cipele gotovo uvijek financijski događaj za entuzijaste na otvorenom. Zato je tako važno produžiti životni vijek svojih cipela. pravilnu njegu i pravovremeni popravak.

Sljedeći savjeti vrijedit će kako za klasične trekking cipele od cjelovite kože s minimalnim šavovima, tako i za lakše modele izrađene od tekstila otpornog na habanje. Naš materijal temelji se na iskustvu stručnjaka iz američkog časopisa Backpacker i savjetima stručnjaka McNetta, proizvođača proizvoda za popravak odjeće i opreme namijenjene aktivnostima na otvorenom.

Backpacker- jedna od najautoritativnijih svjetskih publikacija posvećena aktivnostima na otvorenom. Časopis se tiska od proljeća 1973. godine. U svakom broju možete pronaći izvješća s putovanja, recenzije opreme i korisni savjeti. Od početka 1990-ih časopis dva puta godišnje izdaje Vodič za opremu u kojem se najzanimljivijim i najboljim komadima odjeće i opreme dodjeljuje nagrada Backpacker Editor's Choice. Osim časopisa, izdavačka kuća izdaje male brošure na turističke teme, - opise zanimljivih pješačkih staza ili korisne savjete.

McNett- proizvođač proizvoda za popravak i njegu odjeće i opreme za aktivnosti na otvorenom i korisni pribor za vanjske. Kombinira nekoliko zaštitni znakovi. Gear Aid - sredstvo za popravak obuće i opreme širokog asortimana. McNett Tactical - kamuflaža, noževi, kompleti za popravak za lovce i vojsku. Aquamira - sredstvo za pročišćavanje vode. M Essentials - proizvodi za njegu i popravak opreme za vodene sportove. OutGo - ručnici za aktivnosti na otvorenom.

Prilikom popravljanja cipela ne biste trebali koristiti univerzalna superljepila, jer njihovi spojevi nemaju potrebnu elastičnost. Osnova vašeg kompleta bit će poliuretansko ljepilo. To je zbog niza njegovih pozitivnih svojstava:

takav sastav karakterizira visoka čvrstoća pričvršćivanja;

značajno nabubri kada se stvrdne, što mu omogućuje da prodre u porozne tvari (koža, EVA pjena) i sigurno ih pričvrsti;

visoka adhezija omogućuje korištenje takvog sastava pri lijepljenju kože, gume i tekstila poliuretanskom obradom, koji se aktivno koriste u proizvodnji treking cipela;

visoka elastičnost dobivenog ljepljivog spoja, uključujući i na temperaturama ispod nule;

visoka otpornost na habanje.

Na američkom i europskom tržištu najpopularniji i najugledniji proizvodi ove vrste su McNett Freesole i Shoe Goo. Aktivno ih koriste i preporučuju kako stručnjaci iz vodećih publikacija o turizmu tako i neovisni recenzenti. Ponekad se poliuretansko brtvilo može koristiti u popravcima - to je obično za lijepljenje tekstilnih materijala. U ovom slučaju najviše univerzalni lijek može se smatrati McNett Seam Grip, koji se također koristi za brtvljenje šavova tendi i ruksaka, kao i za popravak putnih prostirki i vreća za spavanje na napuhavanje. Bilo koje drugo ljepilo na bazi poliuretana - Anaes, Desmocoll, Sekunda - može zamijeniti Freesole i Seam Grip. Ali, kao što je praksa pokazala, takvi analozi nemaju istu svestranost upotrebe i prikladni su samo za lijepljenje potplata i gornjih elemenata cipele.

Drugi važan element od vašeg kompleta za popravak cipela bit će jaka ljepljiva traka, koja je korisna za lijepljenje površina koje se lijepe terenski uvjeti popravak.

Za postignuće maksimalna snaga lijepljenje ljepila zahtijeva temeljito čišćenje i odmašćivanje površina koje se lijepe. Tu u pomoć priskaču maramice za čišćenje. na bazi alkohola. U pravilu se pakiraju u pojedinačna pakiranja i gotovo ništa ne teže. Mogu se naći i kao dio gotovih kompleta za popravak (na primjer, Therm-a-Rest Instant Field Repair Kit), i u ljekarnama.

Kako zapečatiti rupe na cipelama?

Ponekad se, kao posljedica intenzivne uporabe, mogu stvoriti male rupe na pregibu čizme u dijelu prstiju. Ovo je prilično čest fenomen za cipele s tekstilnim gornjim dijelom.

Temeljito očistite područje oko oštećenja kako biste uklonili prljavštinu i prašinu. Najmanje čestice s linije pregiba dobro se uklanjaju četkicom za zube. Za najbolje rezultate pri čišćenju preporučljivo je koristiti krpu na bazi alkohola – ona će odmastiti površinu. Zatim istisnite zahvat za šav i raširite ga na velikom području preko i oko rupe. Polimer je prilično fleksibilan i tvori zapečaćeni šav preko oštećenog područja. Sušenje će trajati 10-12 sati.

Sloj ljepila Seam Grip premošćuje pukotinu u savitljivosti Salomon Wings Sky GTX čizme (fotografija ljubaznošću Backpackers Complete Guide to Outdoor Gear Maintenance and Repairs)

Popravak potplata cipela

Ako primijetite raslojavanje gornjeg dijela čizme uz rub potplata, preporučljivo je to prekinuti u ranoj fazi, ne čekajući da čizma ili tenisica "zatraže kašu".

Pomoću ravnog odvijača ili drugog alata sličnog profila morate pažljivo i temeljito ukloniti prljavštinu i krhotine koje su se nakupile između potplata i vrha čizme. Dodatna pomoć u ovoj fazi može biti Četkica za zube. Što je čišćenje temeljitije, to će biti jača veza ljepila.

Zatim napunite špricu poliuretanskim brtvilom Freesole ili Seam Grip. Zatim ga istisnite ravno u razmak između potplata i vrha čizme cijelom dužinom područja ljuštenja. Šprica je potrebna za više duboko prodiranje i točnu raspodjelu ljepila, pa ako ga nema, možete koristiti čisti odvijač ili štapić.

Čvrsto zategnite potplat i gornji dio čizme jakom ljepljivom trakom. U nekim problematična područja kao što je nožni prst, bit će potreban dodatni pritisak za učinkovito spajanje. Da biste ga stvorili, možete koristiti olovku ili štapić zavezan ljepljivom trakom. Trebat će 10-12 sati da se polimer osuši.

Ako se potplat ogulio, potrebno je što je više moguće očistiti i odmastiti površine koje se lijepe. Stoga je osim uklanjanja mehaničkih nečistoća važno koristiti alkoholnu maramicu. Dalje, samo trebate ispuniti cijelu šupljinu potplata ljepilom za cipele i čvrsto ga stisnuti gornjim dijelom čizme. Za potpuno sušenje u ovom slučaju potrebno je mnogo više vremena - od 12 do 48 sati. Ljepilo će se neizbježno istisnuti iz potplata - ako vas estetska strana ovog trenutka zbuni, tada se njegovi najveći fragmenti mogu pažljivo odrezati nakon stvrdnjavanja.

Primjer ilustrira popravak čizama Asolo Stinger GTX, koji je izvela Melanie Robinson, jedna od stručnih testera časopisa Backpacker. Fotografija jasno pokazuje posljedice nepravovremenog popravka oljuštenog potplata - dio međupotplata od EVA pjene, na kojem leže funkcije amortizacije, smrvljen je tijekom hodanja

Ako su potpetice cipela istrošene

Mnogi planinari doživljavaju povećano trošenje potpetica na potplatima svojih cipela zbog prirode njihovog hoda. To je posebno frustrirajuće u situacijama kada su ostale čizme još uvijek u dobrom stanju, a njihova zamjena teško da je opravdana. U tom će slučaju sljedeća metoda pomoći produžiti vijek trajanja.

Stavite komad tanke trake oko perimetra pete. Formirani rub neće dopustiti da se ljepilo Freesole širi, koje treba ispuniti šupljinu koja se pojavila kao posljedica trošenja potplata.

Kako bi potplat u ovom području bio što ravnomjerniji, važno je pažljivo rasporediti polimer i postaviti čizme na najravniju površinu. Popravljene cipele bit će moguće koristiti tek nakon 48 sati, nakon što se ljepilo potpuno stvrdne.

Naravno, takav se potplat, međutim, ne razlikuje po istoj snazi kao tvornički ovu metodu omogućuje produljenje vijeka potplata za najmanje jednu sezonu. Kako ljepilo ne bi bilo u kontrastu u boji s crnim potplatom, možete koristiti McNett set s Freesole ljepilom i Color Sync Black.

Primjena zaštite prstiju

Značajan dio modernih planinarskih čizama ima gumenu zaštitu za prste. Ako na vašem paru cipela nema takvog elementa, a koža na ovom mjestu pati od vanjskih utjecaja, onda ga možete sami primijeniti. Evo metode koju preporučuju stručnjaci iz McNetta.

Najprije očistite vrh čizme i zalijepite traku tanke trake, koja će služiti kao obrub za područje primjene polimera. Zatim obradite glatku kožnu površinu s šmirgl papir mala granularnost. Površina će postati mat. Obradite ga alkoholnom maramicom i uklonite ostatke nastale od šmirgla. Zatim spužvom nanesite i rasporedite Freesole ljepilo po cijeloj površini koju ste tretirali. Uklonite traku nakon 30 minuta. Ljepilo tvori glatku vodootpornu sjajnu površinu. Završno sušenje će trajati oko 12 sati.

Alternativa ovoj metodi je nanošenje sloja voska za cipele na nožni prst, kao što je Holmenkol prirodni vosak. Ova metoda nije izdržljiva, ali istodobno ne narušava estetsku komponentu, koja je toliko važna za mnoge korisnike.

Njega treking čizama

Pravovremeno čišćenje obuće značajno povećava rok njezina rada. Čestice prašine i prljavština su abraziv koji postupno uništava i tekstil i kožu. Cipele treba očistiti nakon svakog pješačenja.

Prvo izvadite vezice – mogu se baciti u pranje ili perilica suđa. Zatim samo navlažite cipele spužvom. Voda će otopiti nečistoće. Prilikom čišćenja koristite neagresivni deterdžent, kao što je deterdžent za pranje posuđa. Taj proces uvelike olakšavaju specijalizirani proizvodi koji se prodaju u obliku spreja ili gela za čišćenje, kao što su Grangers Fabsil Footwear Cleaner ili Nikwax Footwear Cleaner Gel. Prilikom čišćenja slijedite upute proizvođača. U svakom slučaju, posao bi trebao biti dovršen deterdžent pomoću četke s mekim vlaknima - četka za cipele ili posuđe će učiniti. Za čišćenje teško dostupna mjesta prikladna četkica za zube. Ostatke otopine za čišćenje potrebno je isprati vodom pomoću spužve. Zapamtite da su potrebne kožne cipele za planinarenje prirodno sušenje, - Izbjegavajte kontakt s radijatorima, kućnim grijačima, vatrom itd.