Kako odvrnuti slomljeni vijak na teško dostupnom mjestu. Sedam načina za odvrtanje slomljenog vijka ili klina

Ako se, zbog svoje profesije ili hobija, bavite popravkom opreme, često se suočavate s pitanjem: - kako odvrnuti slomljeni vijak, čiji je dio u vašim rukama, a drugi ostaje u navoju?

U ovom članku ćemo napraviti kratak pregled načina rješavanja ovog problema. Izbor metode ovisi o vama, budući da su vještine i "arsenal" pri ruci različiti za svakoga. Počnimo?!

Razmislite kako izvlačiti slomljeni vijak iz navoja

Za one koji ne znaju, postoje vanjski i unutarnji izvlači. Ako je vijak slomljen na takav način da se za njega ne može "uhvatiti", tada bi unutarnji izvlakač mogao biti jedino rješenje problema.

Unutarnji izvlači podsjeća na slavinu. Drška (neradni dio) izrađena je "ispod kvadrata"" za alat.

Prema vrsti radnog dijela ekstraktori se dijele na klinaste, šipke i vijčane (spiralne).

Radni dio izvlakača klinastog oblika ima oblik stošca s plohama, presjek izvlačenja šipke je isti po cijeloj dužini.

Izvlakač vijka je konus s lijevim ili desnim rotacijskim navojem.

Redoslijed rada je sljedeći:

Kada započnete radove izravno na automobilu, provjerite je li mjesto popravka dostupno za bušilicu, odvijač itd. Pa, ako je pitanje kako izvaditi slomljeni vijak iz glavčine kotača, područje popravka je otvoreno. Ali ako ne možete "dohvatiti" dio, nemojte biti lijeni i obavite potrebnu demontažu, odnosno demontažu svega suvišnog u ovom slučaju.

Ako ne znate kako odvrnuti slomljeni aluminijski vijak, korištenje ekstraktora će biti najbolje rješenje.

Ekstraktore je bolje kupiti u ""proširenim"" setovima, tj. u kompletu s bušilicama i vodilicama za njih.

Ali, nažalost, takav alat trenutno nije uvijek dostupan ili se ne može koristiti zbog dizajna određenog čvora.

Ako imate problema sa slomljenim rubovima, preporučamo da odaberete najkvalitetnije pričvrsne elemente: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - vijci odgovarajuće kvalitete koji se mogu kupiti u bilo kojoj količini.

Alternativni načini odvrtanja vijka s poderanim rubovima

Zavarivanje matice kao način odvrtanja vijka bez rubova

Ova stara prokušana metoda mnoge je izvela iz slijepe ulice tijekom popravaka.

konkretan slučaj. Slomljen vijak ruke prednjeg ovjesa na starom Suzuki Ignisu. Štoviše, razmak između ušica kraka poluge nije dopuštao ni čekić ni uvrtanje ekstraktora u ulomak. Zavarivanje je u ovom slučaju najučinkovitiji način odvrtanja slomljenog vijka.

Suština prijema je sljedeća.

Odaberemo maticu prikladnog promjera, stavimo je na slomljeni vijak i zavarimo. Ako je vijak puknuo u ravnini s površinom dijela, učvršćujemo maticu što je točnije moguće u sredinu vijka. Mi kuhamo. Pažljivo, bez trzanja, odvrnemo slomljeni vijak uz maticu.

Odvojite terminale akumulatora! Osigurajte sigurnost ožičenja, crijeva, plastičnih proizvoda od taljenja i gorenja!

Recimo da vam izvlačenje i zavarivanje nisu dostupni. Zatim, ako je vijak puknuo u navoju, primjenjujemo

Bušenje - izvrsna prilika za okretanje vijka bez rubova

Prije svega izračunavamo promjer bušilice. Formula za standardni navoj je jednostavna - oduzmite korak navoja od promjera vijka (navojnog dijela).

Sljedeća važna točka je kako izbjeći povlačenje bušilice u stranu? Kako bi se spriječile takve nevolje, postoje vodiči. Dirigent (pojednostavljeno) je ploča s rupama. Vodilice (čahure) koje odgovaraju promjeru svrdla okomito su pričvršćene u rupe. Dirigent je fiksiran na dio, rukavi su poravnati s rupama slomljenim vijcima. Možete bušiti! To je čahura koja će spriječiti skretanje svrdla.

Pribor je nezamjenjiv ako trebate ukloniti slomljeni vijak s aluminijskog dijela. Pogotovo ako je u pitanju glava cilindra motora.

Također možete kombinirati bušenje s izbijanjem ostataka slomljenog vijka s zanošenjem.

Ova tehnika se koristi ako su rupe s navojem prolazne. Počevši od bušilice najmanjeg promjera, bušimo čip. Kada je njegov "zid" dovoljno oslabljen, uklanjamo ga udarcem. Zatim čistimo konac slavinom.

Na taj se način, na primjer, možete riješiti fragmenata klinova za pričvršćivanje ispušne cijevi na ispušni razvodnik na VAZ2114-15 bez uklanjanja potonjeg s motora.

Zagrijavanje za odvrtanje vijka s ogoljenim rubovima

Razmotrite ovu situaciju - nema izvlačenja, zavarivanja, vodiča i dobrih bušilica. Kako izvući vijak ako je slomljen?

Problem možete riješiti (i ponekad vrlo uspješno) zagrijavanjem dijelova užarenim. Nakon hlađenja, postat će savitljiviji i mogu se odvrnuti dlijetom, središnjim bušilicom itd. Opisani načini odvrtanja polomljenih vijaka nisu iscrpan, univerzalni odgovor na probleme ove vrste. Radi jasnoće pogledajte materijal u videu.

Hvala na pažnji!

Vrlo često, kada se koriste pričvršćivači kao što je vijak, nastaju situacije kada se glava proizvoda odlomi, a sam hardver ostaje unutra. U tom slučaju postaje potrebno ukloniti ovaj ostatak bez oštećenja navoja kako bi se rupa mogla dalje iskorištavati. S obzirom na to, tema kako odvrnuti slomljeni vijak je vrlo popularna i zahtijeva detaljnije razmatranje.

Vrste prijeloma

Obično se takvi pričvršćivači lome na kraju niti, iako mogu postojati iznimke. Kao rezultat, sam hardver može se produbiti u rupu, stršiti iznad površine ili čak izravnati s njom. Na temelju toga potrebno je odlučiti kako odvrnuti slomljeni vijak, obraćajući pozornost na ovaj trenutak.

površinski lom

Ova vrsta loma uključuje opciju kada dio hardvera strši iznad površine. Može se pretpostaviti da se takav problem najlakše rješava bez radikalnih mjera. Međutim, prije bilo kakvog uvijanja slomljenog vijka, vrijedi tretirati mjesto kerozinom kako bi se uklonile naslage ugljika i oslabio kontakt površina.

Ako je izbočina prilično velika, onda je najlakši način koristiti alate poput kliješta, kliješta ili stezaljki kojima možete uhvatiti dio i odvrnuti ga uz navoj.
Neki stručnjaci, odgovarajući na pitanje što učiniti ako se slomi vijak, koji vrlo čvrsto sjedi u rupi, preporučuju korištenje aparata za zavarivanje. Pomoću njega možete zavariti polugu na hardver, što će vam kao rezultat omogućiti da dobijete veliko rame za rotacijsko kretanje.
Također možete koristiti bušilicu s promjerom nešto manjim od samog vijka. Bušilicom se izrađuje rupa duž središnje osi vijka do pune dubine. Nakon toga, ostaci pričvršćivača uklanjaju se kukom, pokušavajući odvrnuti navoj sa samog dna.

Pauza za ispiranje

Vjeruje se da je ovaj kvar najteži, jer je ponekad vrlo teško odrediti promjer rupe, pogotovo ako je pričvršćivač izrezan. Stoga, kako bi se utvrdilo kako izbušiti slomljeni vijak ove vrste, prvo je potrebno očistiti površinu određivanjem praznina.

Nerijetko mjesto litice ima vrlo neravne oblike, koje je kod ovakvog rasporeda vrlo teško izravnati. Bušenje u ovom stanju neće raditi. Zato se najprije koristi jezgra koja priprema mjesto u središtu za rad s bušilicom.

Daljnji koraci, koji opisuju kako izbušiti slomljeni vijak, opisani su u odlomku o površinskom lomu. Nakon izrade rupe, ostaci niti se jednostavno uklanjaju kukom.

Litica ispod površine

Takva oštećenja su prilično teška, pogotovo ako je sam dio izrađen od mekog metala. Stoga morate riješiti problem kako odvrnuti slomljeni vijak i istodobno ne oštetiti navoje u rupi.

Prije svega, pomoću jezgre, označeno je središte hardvera. U tom slučaju najbolje je koristiti tanak alat od izdržljivog metala kako slučajno ne biste oštetili dio.

Sljedeći korak je kupnja slavine s obrnutim navojem. Njegov promjer bi trebao biti manji od promjera samog vijka.

Nakon toga se u samom okovu buši rupa za slavinu, ali se ne produbljuje puno. Zatim samo ugradite alat za urezivanje navoja i usput ga okrenite, što će dovesti do uvijanja. Ako se to ne dogodi, tada se alat koristi kao obični vijak, ali ne biste se trebali previše truditi kako ga ne biste slomili.

Ekstraktor

Najispravniji odgovor na pitanje kako odvrnuti slomljeni vijak je onaj u kojem predlažu korištenje alata posebno dizajniranog za to. Zove se ekstraktor i prodaje se kao skup proizvoda različitih promjera. Izvana podsjeća na slavinu, ali bez uzdužnih utora i s konusnim urezom za rezanje.

Za korištenje ekstraktora dovoljno je izbušiti rupu u sredini promjera koji omogućuje ulazak alata u nekoliko zavoja. Zatim ga počnu okretati do kraja, a zatim dok se potpuno ne odvrne.

Zaključak

Postoji nekoliko opcija za izvlačenje slomljenih vijaka iz rupe koje se mogu koristiti za određene vrste oštećenja. Međutim, najbolje je unaprijed kupiti set izvlakača, koji se može smatrati najboljim alatom za takve zadatke.

Uglavnom, svaki popravak ne ide glatko, već uz pojavu malih problema za čije otklanjanje treba vremena i truda. Što učiniti u situaciji kada trebate rastaviti strukturu, a vijak je zahrđao ili oštećen, analizirat ćemo dalje.

Kod kuće, svaki majstor neće imati potrebnu opremu pri ruci, ali ovaj se problem može riješiti improviziranim sredstvima.

Kako odvrnuti slomljeni vijak?

Glavne metode:

Očistite površinu metalnom četkom i tretirajte diesel gorivom ili kerozinom. Pokušavam odvrnuti maticu ključem. Iako nema apsolutnog jamstva da će se odvrnuti.
Uz pomoć dlijeta i čekića, udara u smjeru odvrtanja. Ova metoda nije prikladna za mali orah.
Plinski ključ sa snažnom stezaljkom dobar je alat u ovoj situaciji. Lako im je uhvatiti čak i okrugle predmete, ali teže na teško dostupnim mjestima. Što je ručka duža, to je lakše odvrnuti operacije.
Kada su pričvršćivači velike veličine i teško ih je odvrnuti, moguće je nanijeti metalni premaz pomoću opreme za zavarivanje i pripremiti željeni oblik ključ u ruke pomoću datoteke.
Unutar tijela pričvršćivača bušilicom se izrezuje rupa, kroz nju se provlači šipka u obliku slova L, koja će služiti kao ručka, i uklanja se.

Kada ima dovoljno mjesta za korištenje podesivog ključa ili kliješta, to je dobro, ali što učiniti u drugim situacijama?

Kako odvrnuti vijak s šesterokutnom glavom ili zvjezdicom

Za izdvajanje elementa koristite plinski ključ sa kompresijom dijela, brusilicom izrađuju rez na šeširu i odvrću ga odvijačem, izvlakačem odgovarajuće veličine, posebnim alatima (ključ, uvijač), koje je povoljno kupiti samo ako ste moraju se često suočavati s takvim problemima.

TORX lančanik je odabran po veličini (ne bi trebao biti velik i utori trebaju ulaziti u rupu za šesterokut). Čvrsto se umetne u poklopac i vijak se odvrne trzajem kako bi se izbjeglo lomljenje utora lančanika. Prilikom vožnje zvijezde s rupama u sredini, one se lome, pa se ne preporučuje njihovo korištenje.

U bilo kojoj građevinskoj i auto trgovini Prodajem komplet za izvlačenje. Izvana, ovaj uređaj ima oblik metalne šipke s konusnim navojem na lijevoj strani i fasetiranom bazom s desne strane. Uz njihovu pomoć, odvrnite matice s poderanim rubovima. Da biste to učinili, u sredini vijka strogo se izbuši rupa, u nju se zabije izvlakač željene veličine i odvrne kliještima. To se radi jednostavno i brzo, jer ekstraktor ima suprotan rez.

Bušilica s reversom je nezamjenjiva stvar. Tankom bušilicom napravite rupu na vijku. Uzmite lijevu bušilicu manjeg promjera i izbušite oštećeni vijak u načinu obrnutog okretanja.

Ako je glava vijka odlomljena

U tom slučaju morate biti strpljivi i odabrati odgovarajući način djelovanja.

tri načina:

Izbuši se rupa 3 cm manja od promjera vijka i u nju se uvrne slavina s lijevim navojem dok se slomljeni dio ne počne odvrtati.
Ako dio vijka strši, tada se na njemu može napraviti rez brusilicom ispod proreznog odvijača i nastaviti s odvrtanjem.
U podnožju je napravljena rupa u koju se uvijač uvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatim se oštećeni element uklanja ključem.

Proces traje nekoliko minuta, ali postoje proizvodi s upuštenom glavom ispod šesterokuta čiji se rubovi lako otrgnu. Torx prikladne veličine pomoći će da se nosi s takvim problemom.

Kako izbušiti slomljeni vijak

Profesionalci savjetuju korištenje bušilice malog promjera i pazite da se ne naginje na strane tijekom rada. Prilikom kupnje morate se usredotočiti na zemlju podrijetla i cijenu. Kvalitetna svrdla ne mogu biti jeftina, naoštrena na poseban način i izrađena od kaljenog čelika.

Odvrtanje matica i vijaka proizvoditi polako i dosljedno, u ovom slučaju nemoguće je žuriti, inače će se kasnije pojaviti nepredviđeni problemi i gubitak vremena za njihovo otklanjanje. Na primjer, mnogi automehaničari žure da odvrnu zahrđale vijke koji se lome. Potrebno je puno vremena za ispravljanje grešaka. Stoga je potrebno odmah planirati tijek djelovanja. Kako se nositi s zahrđalim vijcima, raspravljat ćemo dalje.

Kako otpustiti zaglavljeni vijak

Često je popravak automobila kompliciran zbog prisutnosti korozije i oksidacije učvršćivača. Na primjer, u tvornici, tijekom montaže, majstor nije tretirao navoj mazivima, a tijekom rada voda je ušla u njega. Kao rezultat toga, vijak se, čini se, čvrsto zaglavio, ali s takvom se smetnjom može riješiti na nekoliko načina.

Otpustite zahrđali vijak ili maticu kuckanjem

Prilikom tapkanja vijkom ukloniti hrđu i kamenac, pa ga postaje lakše odvrnuti. Operacija se izvodi čekićem, okrećući se posebnim alatom kako bi se stvorio zakretni moment. Oprezno, jer možete oštetiti proizvod i morate ga izbušiti. Nakon uklanjanja pričvršćivača, čisti se od hrđe i obrađuje grafitnom mašću. Ako je dostupno, stavite prašnicu na priključak.

S otapalima

U arsenalu bilo kojeg iskusnog ljubitelja automobila uvijek postoji set tekućina za borbu protiv hrđe i drugih naslaga. Uglavnom se koristi WD-40 s dobrom sposobnošću prodiranja u mikro praznine, čija je cijena počinje od 100 rubalja. Uz to se koristi kočiona tekućina, white spirit, kerozin, Coca-Cola. Za razliku od WD-40, druge tekućine imaju slabiji učinak, te ih je bolje uliti u posudu i staviti u nju prokuhanu smjesu za veći učinak.

Ako je vijak zaglavio na prednjem stupu, otapalo se može pažljivo uliti u "staklo". Glavna stvar je da ne oštetite gumene trake na stalcima, inače ćete ih morati promijeniti.

Navlažite krpu bilo kojim sredstvom, zamotajte orah i ostavite neko vrijeme. Zatim se vijak lupka kako bi se uništila omekšala hrđa i nastavlja se odvrtanje.

toplinska metoda

Kada otapalo ne radi posao, možete pokušati izloženost vatri i hladnoći. Svaka veća trgovina automobila ili hardvera prodaje plinski plamenik koji zagrijava vijak do svijetlo narančaste boje. Zatim ga ohlade motornim uljem i pokušavaju ga popustiti. Ako pokušaj ne uspije, postupak se iznova ponavlja.

Ova metoda ne pomaže uvijek, a kada je blizu boje, spremnik goriva je vrlo opasan. Prilikom rada s plinskim plamenikom morate slijediti pravila zaštite od požara i nemojte ga koristiti ako nemate aparat za gašenje požara pri ruci.

Sprejevi za zamrzavanje koriste se za spremanje vijka za kasniju upotrebu. Ali takve reagense uglavnom koriste profesionalci, budući da je to u domaćim uvjetima posao je skup i neisplativ.

Kako odvrnuti polizani vijak

Prilikom pomicanja vijka zakači se izvlakačem čavala i izvuče na najveću moguću visinu, ostavi u napetosti i postupno odvrne ključem. Kada alat za izvlačenje noktiju nije dostupan, može se koristiti odvijač. Mali vijak se uklanja rezačima žice za glavu. Ako se odmah ne posudi, zakrenite ga, stegnite ga kliještima u smjeru suprotnom od kazaljke na satu uz silu prema gore.

Koristite slavinu, umetnite ga do kraja. Ako nije pri ruci, onda će poslužiti odvijač s rubom u obliku stošca, koji se pažljivo zakucava do kraja i pokušavaju ga odvrnuti.

Kako se takve situacije ne bi ponovile, prije zatezanja vijaka moraju se tretirati grafitnom mašću. Ali kruto ulje ili litol se u tu svrhu ne koriste, jer se koriste za trljanje dijelova, a nakon podmazivanja se klinaju vijčani spojevi.

Što se tiče popravka automobila, ima dosta problema. Jedno od njih je pitanje kako izbušiti vijak bez oštećenja navoja, video o čemu se može naći na brojnim resursima. Stoga je uvijek korisno znati kako izbušiti slomljeni vijak, što je za to potrebno učiniti i kako odvrnuti slomljeni vijak bez ozbiljnih i neugodnih posljedica za mehanizme i strukture.

Razbiti na površini

Obično je ovo najlakša opcija za kvar i možete ga popraviti bez drastičnih mjera, koje ponekad mogu naštetiti vašem automobilu ili drugoj jedinici. Međutim, prije nego što odvrnete slomljeni vijak, potrebno je mjesto loma tretirati kerozinom. To će pomoći u uklanjanju opeklina i oslabiti kontakt površina. Zatim morate slijediti sljedeće preporuke:

Pauza za ispiranje

Ova vrsta loma smatra se najtežom za popravak, jer je vrlo teško odrediti promjer rupe, osobito pri rezanju učvršćivača. Stoga, kako bi se izbušio slomljeni vijak određene vrste, potrebno je očistiti površinu. To će nam omogućiti da odredimo praznine koje su nam potrebne.

Često se događa sljedeća neugodna situacija: mjesto litice ima zakrivljene oblike, koje je vrlo teško obraditi i izravnati. A bušenje proizvoda u sličnom stanju kategorički se ne preporučuje, jer postoji opasnost od potpunog uništenja strukture. Stoga prvo morate nanijeti jezgru, koja bušilicom priprema mjesto u središtu rada.

Daljnji tijek djelovanja dopuštajući bušenje vijak slomljen na ovaj ili onaj način sličan je opciji s površinskim lomom. Nakon stvaranja rupe, ostaci niti se uklanjaju kukom.

Otkazivanje vijka ispod površine

Složena greška, posebno za dio od mekog metala. Stoga je vrlo važno odvrnuti slomljeni vijak bez oštećenja navoja u rupi. Ovdje je postupak sljedeći:

Ako se posljednja točka ne može implementirati, tada alat može postati izravno vijak. Međutim, ne vrijedi ulagati pretjerane napore, jer postoji šansa da ga razbijete. Kao rezultat, možete ukloniti stari slomljeni dio i uvrnuti nove elemente.

Korištenje ekstraktora

Međutim, najsigurnija opcija koja će vam pomoći odvrnuti slomljeni vijak je korištenje posebnog alata za ovu operaciju. Zove se ekstraktor, prodaje se u kompletu alati različitih promjera. Izvana izgleda kao slavina, ali na njoj nema uzdužnih utora i postoji konusni urez za rezanje.

Ekstraktor možete koristiti nakon što se u sredini izbuši rupa promjera koji će omogućiti alatu da uđe u nekoliko zavoja. Okrenite ga dok se ne zaustavi, a zatim dok se potpuno ne odvrne.

Tako, evo nekoliko načina odvrtanje slomljenih vijčanih elemenata. Svaki od njih treba koristiti ovisno o složenosti kvara i dostupnosti odgovarajućih alata. Ali najpraktičnija i najbolja opcija je kupnja seta izvlačenja. Prilično su praktični i omogućuju vam rad s dijelovima s vijcima različitih veličina i s bilo kojom vrstom navoja.

Obavezno izvršite površinsku obradu, to će eliminirati nepotreban kontakt i kontaminaciju. Sretno za otpuštanje slomljenih vijaka, jer o tome ovisi punopravni rad cijelog mehanizma, posebno za automobile! Možete saznati više o tome kako odvrnuti slomljene elemente vijaka pomoću videozapisa na specijaliziranim web-mjesta ili forumima!

Vrste prijeloma

površinski lom

Ako je izbočina prilično velika, onda je najlakši način koristiti alate poput kliješta, kliješta ili stezaljki kojima možete uhvatiti dio i odvrnuti ga uz navoj.
Neki stručnjaci, odgovarajući na pitanje što učiniti ako se slomi vijak, koji vrlo čvrsto sjedi u rupi, preporučuju korištenje aparata za zavarivanje. Pomoću njega možete zavariti polugu na hardver, što će vam kao rezultat omogućiti da dobijete veliko rame za rotacijsko kretanje.
Također možete koristiti bušilicu s promjerom nešto manjim od samog vijka. Bušilicom se izrađuje rupa duž središnje osi vijka do pune dubine. Nakon toga, ostaci pričvršćivača uklanjaju se kukom, pokušavajući odvrnuti navoj sa samog dna.

Pauza za ispiranje

Daljnji koraci, koji opisuju kako izbušiti slomljeni vijak, opisani su u odlomku o površinskom lomu. Nakon izrade rupe, ostaci niti se jednostavno uklanjaju kukom.

Litica ispod površine

Takva oštećenja su prilično teška, pogotovo ako je sam dio izrađen od mekog metala. Stoga morate riješiti problem kako odvrnuti slomljeni vijak i istodobno ne oštetiti navoje u rupi.

Prije svega, pomoću jezgre, označeno je središte hardvera. U tom slučaju najbolje je koristiti tanak alat od izdržljivog metala kako slučajno ne biste oštetili dio.

Sljedeći korak je kupnja slavine s obrnutim navojem. Njegov promjer bi trebao biti manji od promjera samog vijka.

Ekstraktor

Za korištenje ekstraktora dovoljno je izbušiti rupu u sredini promjera koji omogućuje ulazak alata u nekoliko zavoja. Zatim ga počnu okretati do kraja, a zatim dok se potpuno ne odvrne.