Prometna policija sada može stati bez razloga. Obavljanje državne funkcije od strane službenika prometne policije

U Rusiji je ranije postojala naredba kojom se inspektorima prometne policije zabranjuje zaustavljanje vozača ispred stacionarnih mjesta. A sada je ta zabrana ukinuta.

Ministarstvo unutarnjih poslova ukinulo je dotadašnju zabranu i sada prometna policija ponovno ima pravo zaustavljati autobuse i automobile izvan mjesta prometne policije. To je na sastanku s ruskim predsjednikom Vladimirom Putinom i članovima vlade najavio prvi zamjenik ministra unutarnjih poslova Aleksandar Gorovoy.

“Ukinuli smo naredbu koju je prije pet godina donijelo Ministarstvo unutarnjih poslova, kojom se zabranjuje zaustavljanje vozila izvan stacionarnih mjesta”, rekao je, istaknuvši da je izdavanje ovog dokumenta bila greška.

Čelnik Federacije vlasnika automobila Rusije (FAR) Sergej Kanaev je u komentaru za RBC rekao da ukidanje naredbe o zabrani zaustavljanja vozila izvan stacionarnih mjesta neće utjecati ni na što.

“Nitko ništa nije zabranio. Govorili su o tome da ne možete zaustaviti automobil bez razloga, da provjerite dokumente. Ali to zapravo ništa nije promijenilo. Inspektor je zaustavio automobile, pozivajući se na provođenje posebnih mjera (u ovom slučaju automobil se može zaustaviti)”, rekao je Kanaev.

On smatra da su vozači zaustavljeni ispred stacionarnih mjesta, te će biti zaustavljeni.

Mogućnost zaustavljanja vozila izvan stacionarnih mjesta može dovesti do zloupotrebe od strane prometnih inspektora, rekao je Vyacheslav Lysakov, predsjednik pokreta Sloboda izbora vozača, zamjenik Državne Dume, prvi zamjenik predsjednika Odbora Državne Dume za državnu izgradnju i zakonodavstvo.

“Do danas je vozač mogao biti zaustavljen samo ako je prekršio pravila. promet. Moguće je da će sada zaposlenik stati i vidjeti za što se možete uhvatiti. Ovdje su rizici 50 do 50. To s jedne strane može pridonijeti većem otkrivanju upravnih i kaznenih djela i njihovoj prevenciji, a s druge strane moguće su zlouporabe”, rekao je.

Prema njegovim riječima, učinkovitost rješenja "ovisit će o kontroli nadležnih službi".

Slično mišljenje dijeli i potpredsjednik Nacionalne unije automobilista Jan Haytseer. Smatra da će dopuštanje prometnim inspektorima da zaustave automobile izvan stacionarnih mjesta dovesti do razvoja korupcije.

“Prije pet godina su ga ukinuli kako bi pobijedili korupciju i zaštitili vozače na saveznim cestama između gradova. Poznato je da je bilo slučajeva kada su banditi zaustavljali vozače, pljačkali, ubijali. Danas su legalizirali ono što je de jure zabranjeno, ali se de facto dogodilo”, rekao je Heitzeer u razgovoru za RBC.

Sada je zaustavljanje izvan postova dopušteno samo tijekom tzv. "operacija".

No, u stvarnosti inspektor nema papire koji bi dokazivali provođenje tih istih radnji – potonje ponekad izaziva pitanja i nezadovoljstvo kod vozača.

U Rusiji je 20. listopada počeo djelovati novi upravni propis prometne policije. To je izazvalo veliki val rasprava. Konkretno, niz pitanja vozača odnosio se na mogućnost snimanja prometnih policajaca. Dakle, što je sada moguće, a što ne i koje su izmjene u pravilniku.

Vozaču i putnicima, pokažite svoje dokumente! Od 20. listopada nema potrebe za drugim razlozima za zaustavljanje automobila. Ako je ranije, bez ikakvog razloga, automobil imao pravo usporiti samo na stacionarnoj postaji prometne policije, sada - bilo gdje i bilo kada, čak i noću u gustoj šumi.

Objašnjenje je sljedeće: postaja prometne policije sve je manje, one se zatvaraju svaki mjesec, a otmičari i pijani vozači pokušavaju ne kršiti pravila. Kako ih drugačije uhvatiti?

“Ako je mrak, neko pusto mjesto, postoji mobilna komunikacija, postoji radio komunikacija, postoji telefon dežurne jedinice teritorijalnog tijela preko kojeg možete u slučaju sumnje razjasniti je li to odjeća stvarno odjeća, i a ne neki prevaranti”, objasnio je načelnik Odjela prometne policije, Posebni događaji i aktivnosti za provedbu zakona prometne policije Alexander Bykov.

Zapravo, ono što su inspektori radili sada je legalizirano – zaustavljali su automobile, misleći na sve vrste specijalnih akcija. Internet je pun videa na kojima se to može vidjeti, ali sada će takvih snimanja biti osjetno manje.

Ne, možete snimati rad prometne policije na javnim mjestima, ali samo dok to prometni policajac ne zabrani. Za neslaganje s prekidom snimanja možete završiti s lisicama, a potom i novčanom kaznom ili uhićenjem do 15 dana.

“Snimanje je kod nas dopušteno, osim u slučajevima kada je to izravno propisano zakonom i kada zaposlenik zahtijeva, radi očuvanja tragova i okolnosti koje je potrebno zabilježiti, bilo da se udalji ili da se prestane sa snimanjem. Na svaku radnju s kojom se građanin ne slaže, može se naknadno žaliti na propisan način “, rekao je Alexander Bykov, načelnik Odjela prometne policije, posebnih događaja i aktivnosti provođenja zakona prometne policije.

Novost je i to što inspektori od 20. listopada nemaju ovlasti izdavati potvrdu o nezgodi, što zahtijevaju osiguravajuća društva. Prometna policija predlaže evidentiranje nesreća prema europskom protokolu bez prometne policije ili korištenje drugih proceduralnih dokumenata - protokola o upravni prekršaj ili odluka u predmetu.

“U tim će dokumentima, između ostalog, ukratko biti prikazani podaci koji su prethodno bili sadržani u potvrdi o nesreći. Ovo je informacija o vozila, šteta, informacije o sporazumima OSAGO sudionika incidenta “, rekao je Alexander Bykov, načelnik Odjela prometne policije, posebnih događaja i aktivnosti provođenja zakona prometne policije.

U istom tjednu zakomplicirala su se pravila za polaganje ispita u autoškolama. Dakle, jedna od najtežih vježbi je boks. obrnuto na 90 stupnjeva - sada možete izvoditi samo u jednom koraku, bez mijenjanja brzina.

"Sada ova kretanja naprijed-natrag nisu dopuštena, osoba mora voziti odmah od prvog puta - bilo u boks ili na paralelno parkiranje", rekao je instruktor Tomaz Tkeshelashvili.

Danas u boks dolazi student, koji vozi već drugi dan. I uspijeva zahvaljujući preciznim savjetima instruktora. No, vozaču s 20 godina iskustva to nije uspjelo iz prvog puta - iznevjerila ga je navika gledanja unatrag, a ne u retrovizore.

“Prije je na vježbama bilo tako visokih regala, kad se osvrneš, vidiš ih; sada ako pogledate unatrag, malo je vjerojatno da ćete ih vidjeti “, objasnio je instruktor.

Sada su autoškole prisiljene povećati broj sati za ovu konkretnu vježbu.

Pooštravaju se i pravila za one koji prolaze u kategoriju "A", na primjer, prolazeći "zmiju", sada se za to daje samo jedan pokušaj, drugi nije dopušten - ako ste pogriješili, niste proći.