Nouveaux amendements au règlement pour les employés de l'inspection nationale de la circulation. "c'est un désastre pour les conducteurs": expert automobile - à propos du nouveau règlement de la police de la circulation

21 octobre 2017 - PROkhab. Le nouveau règlement de la police de la circulation contenant une liste mise à jour des règles d'interaction entre les inspecteurs de la police de la circulation et les automobilistes est entré en vigueur le 20 octobre 2017. Les principales innovations ont été la suppression des certificats de police de la circulation et la possibilité pour les employés d'arrêter les voitures en dehors des postes fixes.

Parlons du plus important.

1. Le changement le plus important par rapport au document existant précédemment est l'autorisation officielle d'arrêter les voitures devant les postes fixes de la police de la circulation. Cependant, compte tenu de leur réduction multiple sur dernières années, la police et ainsi "attraper" les conducteurs presque n'importe où. La police de la circulation avait toujours une raison d'arrêter le conducteur, en disant qu'il avait enfreint quelque chose, puis l'arrêt était légal, ou une voiture similaire à celle-ci était recherchée, ou une sorte de contre-terrorisme ou une autre opération spéciale était en cours effectué. Autrement dit, un certain nombre de raisons. Et personne n'a jamais pu faire appel contre un arrêt illégal. Il s'agissait donc ici simplement de l'aligner sur la pratique.

2. La principale disposition de la loi parle de l'annulation du certificat, avec lequel les automobilistes qui ont eu un accident se sont adressés à la compagnie d'assurance. Le ministère de l'Intérieur de la Russie n'a actuellement pas le pouvoir d'approuver le formulaire d'un certificat d'accident et, par conséquent, d'organiser la délivrance de ce certificat par les policiers. Les conducteurs pourront recevoir des copies des protocoles, des résolutions sur infraction administrative. Cette information sera suffisante pour les assureurs.

3. Les documents devront être remis à l'inspecteur non seulement sans couverture, comme c'est le cas actuellement, mais aussi sans "dispositifs de maintien", par exemple, sous forme de chaînes avec lesquelles certains chauffeurs "enchaînent" leurs droits afin que le l'agent de la circulation ne peut pas les récupérer pour inspection dans une voiture de patrouille.

4. Aussi, nouveau règlement détaille comment les inspecteurs doivent communiquer avec les conducteurs. Par exemple, il est interdit aux agents de la police de la circulation de se comporter grossièrement, d'afficher un ton dédaigneux, d'être arrogants, de faire des remarques biaisées et d'autoriser « tout type de déclarations et d'actions de nature discriminatoire fondée sur le sexe, l'âge, la race, la nationalité, la langue, les opinions politiques ». ou des préférences religieuses. De plus, les "actions qui provoquent un comportement illégal", les "expressions ou remarques offensantes" ne sont pas autorisées. Fait intéressant, dans l'une des éditions du document, une interdiction de fumer a été décrite lors de la communication avec le conducteur, en version finale cette restriction a été supprimée.

5. De plus, le processus de contrôle de l'intoxication du conducteur est spécifié: si un examen médical par un médecin ne révèle pas d'état d'intoxication, les inspecteurs seront tenus de ramener le conducteur de l'hôpital à la voiture.

6. Le Règlement ne dit plus que l'inspecteur ne doit pas interférer avec le tournage vidéo de la communication avec le conducteur. Et cela a également soulevé beaucoup de questions. D'une part, la loi n'empêche toujours pas la révocation de l'inspecteur. Mais que se passe-t-il si un agent sur l'autoroute demande la nuit de retirer le smartphone et d'effacer le dossier ? Le conducteur sera-t-il imputé après cette violation de l'article 19.3 du Code des infractions administratives « non-respect des exigences d'un employé » ? 15 jours dessus peuvent être facilement obtenus. La police de la circulation dit que l'inspecteur ne demandera d'arrêter de filmer que si le conducteur commence à "interférer" avec lui ou, par exemple, dans la zone des mesures antiterroristes.

Dans le même temps, si l'agent de la circulation est tenu de filmer des actions qui devraient être effectuées en présence de témoins, mais qui sont effectuées sans eux, il n'y a rien à propos de l'autorisation de filmer les employés eux-mêmes dans l'actuel et le nouveau document.

En revanche, puisque le règlement réglemente les activités de la police, et non les chauffeurs, les citoyens qui souhaitent filmer l'inspecteur peuvent tout à fait se référer à la loi sur la police, qui prévoit une telle possibilité.

7. Il est prescrit que le conducteur puisse montrer non seulement la politique OSAGO «papier», mais également une impression électronique. Cette règle était en vigueur auparavant, mais maintenant elle est spécifiquement prescrite dans les règlements.

8. Certaines des modifications sont de nature technique : par exemple, la possibilité de retirer un permis de conduire et de supprimer des numéros a été supprimée de la réglementation ; ces mesures ont déjà été exclues de la législation et ne sont pas appliquées.

9. Le règlement prévoit une procédure de recours contre les actions d'un inspecteur dans le cadre d'une procédure préalable au procès. De plus, la possibilité d'informer les participants à un accident de la route par SMS de l'heure et du lieu du cas a été ajoutée.

10. De plus, l'inspecteur ne peut plus confisquer le permis de conduire. Si une telle sanction est nécessaire, le citoyen lui-même doit soumettre des documents à l'unité de police de la circulation dans les trois jours.

En vigueur le 20 octobre 2017. Selon les nouvelles règles, les agents de la police de la circulation pourront vérifier les documents à l'extérieur des postes fixes, mais ne pourront pas confisquer les permis de conduire sur les lieux d'une infraction. Les conducteurs devront les apporter à l'unité de police de la circulation dans les trois jours. De plus, l'autorisation explicite de filmer un inspecteur est exclue du nouveau règlement, et l'enregistrement vidéo automatique des infractions est désormais autorisé à être installé dans la zone des panneaux de signalisation temporaires. Le coordinateur du mouvement des automobilistes "Seaux bleus" a déclaré Petr Shkumatov Ouvrir la Russieà quoi mènera l'adoption du nouveau règlement.

Selon Shkumatov, il a deux moments clés, qui deviendra une "catastrophe pour les chauffeurs" après le 20 octobre : "La première est l'interdiction de filmer en vidéo à l'endroit où le chauffeur communique avec l'inspecteur. La seconde est l'autorisation de placer des caméras dans la zone des panneaux de limitation de vitesse temporaires.

Selon Shkumatov, les enregistreurs vidéo ont aidé à éviter «l'anarchie» des policiers, mais maintenant la situation va changer: «Maintenant, l'inspecteur peut vraiment faire pression sur une personne qui n'est pas prête pour de longues procédures et simplement interdire de filmer ce qui se passe . C'est absolument faux. Cette loi n'affectera pas ceux qui n'ont jamais rien caché. Au contraire, les agents de la circulation peu scrupuleux, qui avaient juste peur des caméras vidéo, auront plus d'outils pour élever les conducteurs et permettre les abus d'autorité. Regardez, si vous tirez sur un inspecteur, vous ne demanderez pas de pot-de-vin, mais si vous interdisez de filmer, vous pouvez déjà dire à haute voix ou montrer le montant sur la calculatrice.

Shkumatov a également déclaré que l'introduction de l'autorisation d'installer des systèmes d'enregistrement vidéo dans le domaine des panneaux de signalisation temporaires est injustifiée. Selon le coordinateur du trafic Blue Buckets, l'installation de telles caméras entraînera de lourdes amendes : « Regardez à New Riga, il y a un panneau de limitation de vitesse à 60 kilomètres par heure là-bas depuis deux ou trois ans déjà. Les conducteurs l'ignorent parce que c'est absurde. La route est déjà terminée. Environ 50 000 voitures par jour y passent dans un seul sens. C'est 100 000 voitures au total. Tous se déplacent à une vitesse de 110 à 120 kilomètres à l'heure, ce qui est tout à fait raisonnable. En conséquence, après le 20 octobre, tous recevront des amendes d'un montant de cinq mille roubles. Comprenez-vous ce que le chaos va commencer? Cela représente 500 millions de roubles en une seule journée à partir d'un seul site.

Shkumatov note que "c'est une configuration catastrophique" pour les conducteurs par la police de la circulation : "Ce n'est qu'une seule caméra qui peut vous infliger une amende de 500 millions. Et nous avons 4 500 complexes de ce type dans notre pays. De plus, nos caméras deviennent désormais privées. Les commerçants privés reçoivent 250 roubles pour chaque amende. Je le répète, ce n'est que pour une journée et à partir d'un seul site. Personne ne prévient les gens. Tout le monde était obsédé par certaines petites choses qui existaient dans ce règlement depuis de nombreuses années. Calculons les amendes possibles sur les routes interurbaines. J'ai récemment voyagé à Tula et Kaluga. Sur le chemin, nous avons rencontré une dizaine de panneaux de signalisation avec une limite de 40 kilomètres à l'heure. Imaginez, le 20 octobre, un conducteur prend la route et le 30 octobre, il reçoit les premières grosses amendes.

En outre, les questions de violation de la réglementation par la police de la circulation seront désormais réglementées par le bureau du procureur, ce qui entraînera également des difficultés supplémentaires. « Avant, vous vous plaigniez directement au chef de l'inspecteur, car il y avait un point spécifique dans l'ancien règlement administratif. Tout était très clair et aucune question ne se posait. Maintenant, tous ces problèmes seront résolus à long terme - par le bureau du procureur. S'il y a des infractions de la part de l'inspecteur, le conducteur devra contacter le bureau du procureur. Malheureusement, à ce moment-là, le chauffeur aura le temps de purger 15 jours pour avoir désobéi à l'ordre légal de l'employé », a conclu Shkumatov.

Le 20 octobre 2017, un nouveau règlement administratif de la police de la circulation entre en vigueur. Le document promet de beaucoup changer pour Routes russes. Agence fédérale de presse présente à ses lecteurs la plus importante de ces innovations.

Vérification des documents

L'innovation la plus importante est que les agents de la circulation ont le droit d'arrêter les conducteurs n'importe où. La vérification de routine des documents est désormais une raison formelle d'arrêter véhicule partout.

Auparavant, le conducteur ne pouvait être arrêté pour vérifier ses droits qu'à un poste de police de la circulation à l'arrêt. En dehors du poste d'arrêt, l'agent de la circulation ne pouvait arrêter le véhicule qu'en cas de mesures opérationnelles et préventives, ainsi que sur la base d'un suspect apparence conducteur ou violation des règles de circulation.

La seule restriction est désormais que chaque agent de la circulation choisit le lieu de son service non pas à sa discrétion, mais uniquement sur ordre de ses supérieurs. Chaque équipage de la police de la circulation disposera d'un le plan de route, où sont indiqués les endroits où les inspecteurs de la circulation doivent intervenir. Tout conducteur arrêté peut s'assurer qu'il a été arrêté légalement en appelant le service de garde.

En outre, l'inspecteur de la circulation a reçu le droit de vérifier les documents non seulement du conducteur du véhicule, mais également des passagers à bord.

Selon nouvelle consigne, documents que l'inspecteur de la circulation veut vérifier, le conducteur doit lui passer de main en main. En même temps, il doit les sortir des couvertures et les déplier. Une telle mesure réduit la possibilité de leur transmettre un pot-de-vin. De plus, les documents ne doivent pas avoir de "dispositifs de retenue" qui pourraient empêcher l'inspecteur de les apporter à la voiture de patrouille pour inspection. Il s'agit de sur toutes sortes de chaînes et de cordes que certains automobilistes attachent encore à leurs politiques et droits OSAGO pour une plus grande fiabilité.

Camouflage terrain

Une autre innovation importante est que les agents de la circulation sont désormais autorisés à cacher et à camoufler leurs voitures de patrouille au sol. Le nouveau règlement permet aux inspecteurs d'utiliser à cette fin tous les détails du paysage routier : collines, virages serrés, infrastructure routière, buissons et arbres.

Certes, il y a un détail important ici. De telles "embuscades" impromptues contre des conducteurs malchanceux ne peuvent être organisées que si l'équipage de la voiture de patrouille est en train de photographier ou d'enregistrer une vidéo infractions au code de la route. Dans tous les autres cas, la voiture de l'inspecteur de la circulation doit être - comme auparavant - clairement et distinctement visible pour tous les usagers de la route.

Néanmoins, même cela n'est peut-être pas une si grande limitation : à partir de maintenant, les inspecteurs de la police de la circulation sont autorisés à utiliser des voitures de patrouille pour la soi-disant "surveillance secrète" sans aucun schéma de couleur et graphique distinctif. Il ne sera pas si facile de les distinguer des voitures ordinaires de loin.

Inspecteurs polis

De toute évidence, le nouveau règlement élargit sérieusement les droits des inspecteurs de la voirie. Néanmoins, il contient des innovations qui augmentent le confort des conducteurs.

Rappelons une cause fréquente de plaintes chez les automobilistes russes. Les agents de la circulation arrêtent le conducteur et l'emmènent au poste pour un examen médical, que son sang contienne ou non de l'alcool. Dans le même temps, la voiture de l'automobiliste reste, comme on dit, "dans le champ". Après qu'il a été établi qu'une personne est sobre, elle doit rejoindre son véhicule en taxi ou par ses propres moyens.

Les nouvelles règles sauveront le conducteur de tous ces problèmes. Si l'examen médical confirme sa sobriété, les agents de la police de la circulation qui ont pris le conducteur pour vérification seront tenus de le ramener à sa voiture. Un autre point intéressant des nouvelles règles est que si le propriétaire de la voiture accepte de recevoir des informations sous cette forme, la police de la circulation peut l'informer de l'heure et du lieu de l'affaire par SMS.

De plus, lors de la vérification des documents, l'inspecteur est tenu d'être inconditionnellement poli et de toujours s'adresser à l'automobiliste comme «vous». Il est tenu d'informer le conducteur de la manière dont il peut faire appel de sa décision s'il n'est pas d'accord avec lui. Fait intéressant, le nouveau règlement interdit également le retrait d'un droit de permis de conduire sur la route. En cas d'accident de la circulation nécessitant la privation des droits du conducteur fautif, celui-ci devra les remettre à l'unité de police de la circulation dans les trois jours.