Quelle essence pour remplir le générateur. Entretien du générateur

Les figures ci-dessous montrent le panneau de commande et les principaux organes d'un groupe électrogène à essence à quatre temps auxquels vous devez faire face lors de son fonctionnement et de sa maintenance.

Dispositif générateur de gaz : 1 - capteur de niveau de carburant, 2 - réservoir de carburant, 3 - fusible, 4 - bouton d'alimentation 12V, 5 - prise 12V, 6 - voltmètre, 7 - prise 220V, 8 - témoin lumineux, 9 - borne de terre, 10 - interrupteur du moteur, 11 - couvercle / jauge pour le remplissage et le contrôle de l'huile, 12 - bouchon de vidange d'huile.

Dispositif générateur de gaz : 13 - cadre, 14 - bouchon du réservoir de carburant, 15 - poignée de démarrage manuel, 16 - robinet de carburant, 17 - filtre à air, 18 - écran de protection silencieux.

Les 20 premières heures (le chiffre peut être différent) du fonctionnement du générateur de gaz sont le temps pendant lequel les pièces se rodent les unes aux autres. Par conséquent, pendant cette période, il est impossible de connecter la charge dont la puissance dépasse 50% de la puissance nominale de l'unité.

Si vous prévoyez de faire fonctionner le générateur de gaz toujours à une altitude de plus de 1500 mètres au-dessus du niveau de la mer, vous devez vérifier auprès du revendeur avant d'acheter la possibilité de mettre à niveau correctement le carburateur. Dans les zones de haute altitude, le mélange carburant-air d'un carburateur standard sera très riche. Les performances diminueront et la consommation de carburant augmentera. Pour éviter cela, il est nécessaire d'installer un gicleur principal de plus petit diamètre dans le carburateur et de procéder au réglage approprié du moteur. Même en utilisant un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera d'environ 3,5 % pour chaque montée de 300 m. L'effet de l'altitude sur la puissance du moteur sera plus important si aucune modification du carburateur n'est effectuée. Faire tourner le moteur à des altitudes inférieures à celles d'un carburateur modifié peut entraîner une réduction de la puissance, une surchauffe et de graves dommages au moteur.

Vérification du niveau d'huile. Le contrôle du niveau d'huile dans le carter est effectué avant chaque démarrage, car une lubrification moteur de haute qualité est extrêmement condition importante bon fonctionnement du générateur.

Le contrôle du niveau d'huile dans le carter s'effectue moteur arrêté. Le générateur est installé sur une surface horizontale plane. Si le générateur fonctionnait avant, après l'arrêt, attendez environ 5 minutes.

Le niveau d'huile est vérifié à l'aide d'une jauge insérée dans le goulot de remplissage d'huile. Avant de le retirer, vous devez nettoyer la zone qui l'entoure - afin d'empêcher la contamination de pénétrer dans le carter. La jauge est retirée et essuyée avec un chiffon propre. Il est installé (sans emballage) dans le goulot de remplissage d'huile jusqu'à ce qu'il s'arrête et soit retiré à nouveau. Le repère d'huile doit se situer entre l'encoche de la jauge et son extrémité. La figure ci-dessous montre le processus de mesure du niveau d'huile.

S'il n'y a pas assez d'huile dans le carter, vous devez l'ajouter au bord inférieur de l'ouverture du col et installer la jauge en place, en l'enveloppant fermement.

Ravitaillement. Le ravitaillement doit être effectué dans un endroit bien aéré. Ne fumez pas et n'utilisez pas de feu ouvert pendant le travail. Vous devez travailler avec soin, en évitant les déversements. Si possible, évitez d'inhaler les vapeurs et évitez tout contact cutané avec le carburant.

Les générateurs à essence utilisent généralement de l'essence A92 (pas inférieure). Mais dans tous les cas, vous devez utiliser la marque d'essence indiquée dans le mode d'emploi du générateur. N'utilisez pas d'essence au plomb ou légèrement plombée.

La consommation de carburant d'un groupe électrogène à essence dépend de sa puissance et peut aller de moins de 1 l/h (à une puissance de 2 kW ou moins) à 2 (à une puissance de 5 kW) ou plus l/h.

Si le moteur est à quatre temps, de l'essence propre est utilisée pour faire le plein sans la mélanger avec de l'huile. Dans les moteurs à deux temps, un mélange d'essence et d'huile moteur (pour les moteurs à deux temps) est utilisé comme carburant dans le rapport spécifié dans les instructions.

Quant au réglage du carburateur du générateur de gaz et du régulateur de régime moteur, il est généralement effectué en usine. La tension et la fréquence de sortie du générateur dépendent de la vitesse du moteur. La modification des réglages du carburateur annulera généralement la garantie.

Si l'essence est déjà remplie dans le réservoir, vous devez vérifier son niveau - selon la jauge de carburant ou visuellement. Le niveau maximum ne doit pas dépasser l'épaulement du filtre à carburant (voir figure ci-dessous).

S'il n'y a pas du tout de carburant dans le réservoir ou si cela ne suffit pas, vous devez ajouter de l'essence à l'épaulement du filtre à carburant - environ 20-25 mm sous le bord supérieur du goulot de remplissage. Pour éviter les fuites de carburant dues à la dilatation thermique, ne remplissez pas le réservoir jusqu'en haut du goulot. Après avoir fait le plein, réinstallez et vissez fermement le bouchon du réservoir de carburant.

Il n'est pas nécessaire de faire des stocks importants (pendant un an) d'essence, six mois après la production, des réactions de gommage apparaissent dans l'essence. Après cette période, l'utilisation d'essence menace d'un excès de suie et de fumée.

Le taux de changements chimiques pendant le stockage de l'essence dépend de la température, du contact des métaux non ferreux avec l'essence, du degré de remplissage des conteneurs, de la quantité de transfusion, etc. La température de stockage a le plus grand effet accélérateur. Une augmentation de la température de l'essence pendant le stockage s'accompagne d'une accélération de l'oxydation et de la formation de gomme. Avec une augmentation de la température de stockage de 10°, le taux de formation de résine augmente de 2,4 à 2,8 fois. Tous les métaux les plus couramment utilisés, étant en contact avec l'essence, accélèrent son oxydation et la formation de substances résineuses. En revanche, les parois des canisters métalliques sont imperméables à l'oxygène, contrairement aux parois bidons en plastique. Le cuivre et ses alliages ont le plus grand effet accélérateur. La diminution de la qualité de l'essence est facilitée par des transfusions répétées d'essence de bidon en bidon. Lorsqu'elle est transfusée, l'essence est saturée d'oxygène atmosphérique, l'intensité des processus oxydatifs augmente et la formation de résine s'accélère. Le processus d'oxydation et de résinification est considérablement accéléré en présence de substances résineuses préalablement déposées dans le réservoir ou de résidus d'essence résineuse provenant d'un stockage précédent. Lorsque l'essence devient rougeâtre, c'est un signe certain que la teneur en goudron dépasse la limite autorisée. Lorsque le récipient n'est pas hermétiquement fermé, il se produit une évaporation des composants à bas point d'ébullition. L'évaporation des hydrocarbures légers entraîne une augmentation de la densité des essences et une dégradation de leurs qualités de départ. Dans les essences obtenues à partir de produits de distillation directe et de craquage thermique, les fractions à bas point d'ébullition ont les propriétés antidétonantes les plus élevées. Par conséquent, lorsqu'elles sont perdues, les indices d'octane de ces essences diminuent quelque peu.

Démarrage du moteur. Le démarrage du générateur de gaz peut être effectué à l'aide d'un démarreur manuel ou électrique. Il existe des modèles de générateurs équipés des deux types de démarrage.

Le démarrage du générateur avec un démarreur manuel s'effectue comme suit.

Débranchez les consommateurs d'électricité du générateur, réglez l'interrupteur de tension (fusible) sur la position "off".

Le robinet de carburant s'ouvre.

Le bouton de starter est réglé sur la position "fermé". Cette action est effectuée sur un moteur froid et n'est pas effectuée si le moteur fonctionnait auparavant et reste chaud.

Le contact est mis (l'interrupteur du moteur est mis en position "on").

La poignée de démarrage est tirée jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse, relâchée vers la position inférieure et secoue brusquement, ou secoue brusquement immédiatement sans relâcher vers la position inférieure. Dans le même temps, le cordon n'est pas complètement tiré et n'est pas relâché brusquement de la position supérieure afin d'éviter la rupture du démarreur.

Après le réchauffement (1 à 3 minutes) d'un moteur en marche, le volet d'air est réglé sur la position "ouverte". Mieux vaut progressivement, au fur et à mesure qu'il se réchauffe.

Le démarrage avec un démarreur électrique peut varier considérablement en fonction du degré d'automatisation du processus. Dans le très version simplifiée, lors du démarrage avec un démarreur électrique, les mêmes actions sont d'abord effectuées qu'avec un démarrage manuel (le robinet s'ouvre, le volet d'air se ferme sur un moteur froid, le contact est mis).

Le commutateur du moteur est réglé sur la position de démarrage électrique. Après avoir démarré le moteur, remettez l'interrupteur dans sa position d'origine. Sur certains modèles de générateurs de gaz, cela se produit automatiquement.

Si le moteur ne démarre pas immédiatement, le temps pendant lequel l'interrupteur est en position "démarreur électrique" ne doit pas dépasser 5 secondes. Le redémarrage doit être effectué au plus tôt après 10 secondes. Si trois tentatives de démarrage du moteur échouent, vous devez rechercher un dysfonctionnement en raison duquel le moteur ne démarre pas. La batterie doit peut-être être rechargée.

Après avoir démarré le moteur, ouvrez le starter.

Il est interdit de faire fonctionner le générateur sans connecter la charge pendant plus de 3 à 30 minutes (pour différents générateurs de gaz, le chiffre est très différent). La charge minimale sur le générateur à essence est d'environ 10 à 20% de la puissance nominale du générateur. Le fait est que si vous ne chargez pas le générateur de gaz, le carburant risque de ne pas brûler complètement. Dans 70% de ces cas, la plaque se dépose dans la chambre de combustion et sur les bougies d'allumage. Par conséquent, il est recommandé d'effectuer périodiquement une maintenance préventive - faites fonctionner l'unité pendant une heure, en y connectant les consommateurs avec une consommation d'énergie totale égale à la puissance nominale du générateur. Cela aide à éliminer les dépôts et la suie associée, ainsi qu'à maintenir la durée de vie du moteur.

Ordre de commutation de charge. Un certain ordre doit être respecté. Le premier à connecter les consommateurs avec les courants de démarrage les plus importants. Connectez ensuite les appareils dans l'ordre décroissant du plus récent. Enfin, les consommateurs d'énergie avec un facteur de courant de démarrage de 1, tels que les radiateurs électriques, sont connectés.

Arrêt du moteur. L'opération est effectuée dans l'ordre suivant.

Les consommateurs d'énergie sont éteints.
Le commutateur de tension (fusible) est éteint.
Si le générateur a fonctionné sous forte charge, laissez-le fonctionner pendant quelques minutes (1 à 3 minutes) sans charge.
Le contact est coupé.
Le robinet de carburant se ferme.

À arrêt d'urgence générateur doit immédiatement couper le contact.

Maintenance

Pour conserver l'équipement bonne condition il est nécessaire d'effectuer un entretien régulier du générateur de gaz - en stricte conformité avec le mode d'emploi d'un modèle particulier. Les principaux travaux de maintenance sont réduits à assurer le fonctionnement normal du moteur. Le générateur lui-même ne nécessite pas d'entretien particulier. Il ne nécessite qu'un dépoussiérage régulier de son corps afin d'éviter les perturbations du refroidissement et le remplacement des balais (le cas échéant).

Les types de travaux de maintenance typiques et leurs intervalles approximatifs sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Exemple de programme d'entretien pour les génératrices à essence*

Remplacer Dégager Remplacer Filtre de réservoir de carburant Filtre de conduite de carburant Remplacer

Types d'emplois		Chaque utilisation	Tous les 3 mois ou après 50 heures.	Tous les 6 mois ou après 100 heures.	Tous les ans ou toutes les 300 heures.
Beurre	Vérifier	+
Beurre		+**
	Vérifier	+
		+
				+
Dégager			+
Dégager			+
	Vérifier		+
			+

* - Le tableau contient des données indicatives, les données exactes doivent être trouvées dans le manuel d'instructions d'un générateur de gaz particulier. Par exemple, souvent une vidange d'huile est nécessaire après 6 mois ou 100 heures plutôt que 50.
** - le premier changement d'huile est effectué après 20-25 heures. Parfois, les instructions exigent le premier changement d'huile après 8 heures, puis le deuxième après 25 heures.

En plus de ces travaux, il est nécessaire d'en effectuer d'autres liés au démontage du moteur, mais ils sont effectués dans des centres de service.

Le programme ci-dessus est applicable uniquement aux conditions normales de fonctionnement du générateur de gaz. Si le moteur fonctionne en des conditions extrêmes(charges accrues à long terme, températures élevées, forte humidité et poussière), les intervalles entre les entretiens doivent être réduits.

Pour les générateurs à essence, il est nécessaire d'utiliser uniquement des huiles de haute qualité pour les moteurs à essence. Si un nous parlons environ un moteur à quatre temps, puis comme huile universelle pour un fonctionnement à n'importe quelle température, vous pouvez (si le générateur démarre très rarement) utiliser SAE 10W30. Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit qu'à des températures supérieures à 4 ° C, les huiles multi-températures sont plus consommées que les huiles conventionnelles et peuvent entraîner une usure accélérée du moteur. Lors de leur utilisation, vérifiez le niveau d'huile plus souvent que d'habitude.

Le choix optimal des huiles pour différentes températures peut être fait, guidé par les informations suivantes. Les huiles les plus recommandées en fonction de la température de fonctionnement :

au-dessus de 4 °С - SAE 30 ;
de -18 °С à +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
en dessous de 4 °С - huiles synthétiques SAE 5W-20, 5W-30.

Lors de l'utilisation d'huile SAE 30 à des températures inférieures à 4 °C, il peut être difficile de démarrer en raison d'un manque de lubrification et d'utiliser cette huile à basses températures peut entraîner une usure prématurée du moteur.

Ne pas permettre un contact prolongé de la peau des mains avec de l'huile (l'huile de machine est cancérigène). Lavez-vous toujours soigneusement les mains avec du savon.

L'huile doit être changée sur un moteur chaud (1-3 minutes), cela garantit une vidange rapide et complète de l'exploitation minière. Pour le remplacer, dévisser le bouchon avec l'indicateur de niveau d'huile (jauge) (1), dévisser le bouchon de vidange (2) et vidanger l'huile dans un récipient adapté. Après cela, serrez le bouchon de vidange et versez de l'huile fraîche par le trou de la jauge (1) jusqu'au niveau requis.

Entretien du filtre à air. Le filtre à air nettoie l'air qui pénètre dans le carburateur où il se mélange au carburant. Pendant le fonctionnement du générateur de gaz, le filtre s'encrasse progressivement et cesse de remplir ses fonctions. Un filtre à air bouché détériore la qualité du mélange de carburant, altère le fonctionnement du moteur et entraîne une usure accélérée.

Pour éviter cela, le filtre à air doit être entretenu régulièrement. Cela se fait de la manière suivante.

Retirez le couvercle du boîtier du filtre.
Retirez et inspectez le filtre pour la saleté et les dommages.
Remplacez les filtres en papier et en mousse endommagés par des neufs. Un élément filtrant en papier sale doit également être remplacé. Le filtre en caoutchouc mousse contaminé est lavé avec de l'eau savonneuse, bien essoré et séché. Le nettoyage de l'élément filtrant en mousse avec de l'essence n'est pas recommandé en raison du risque d'incendie de cette dernière.
Le filtre en mousse est humidifié avec un moteur propre ou huile spéciale, pressez et insérez en place. Éviter le contact de la peau avec l'huile.
Fermez le couvercle du boîtier du filtre.

Nettoyage du filtre à carburant. Avant d'entrer dans la chambre de combustion, le carburant traverse plusieurs filtres. L'un d'eux est situé dans le robinet de carburant. Il doit être lavé de temps en temps. Pour cela, vous avez besoin de :

fermer le robinet de carburant ;
dévisser l'écrou du puisard et retirer la bague d'étanchéité et la crépine ;
laver le carter, le filtre et la bague d'étanchéité dans de l'essence ;
installez les pièces en place et serrez l'écrou du puisard ;
ouvrez le robinet de carburant et vérifiez s'il y a des fuites de carburant.

Robinet de carburant avec filtre : 1 - robinet de carburant, 2 - filtre à sédiments, 3 - maille, 4 - bague d'étanchéité, 5 - bol à sédiments.

Service de bougies d'allumage. Pour les générateurs de gaz, seules les bougies fournies par le fabricant doivent être utilisées. Des informations à ce sujet sont contenues dans les manuels d'instructions de l'équipement. L'entretien des bougies s'effectue uniquement sur un moteur froid. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

Le capuchon de la bougie est retiré et nettoyé si nécessaire.
À l'aide d'une clé à bougie, la bougie est dévissée.
L'intégrité de son isolant est contrôlée visuellement. Si des fissures sont détectées, la bougie d'allumage doit être remplacée.
Une sonde spéciale mesure l'écart entre les électrodes, qui devrait être normal de 0,7 à 0,8 mm. Si les valeurs réelles s'écartent de celles requises, l'écartement de la bougie d'allumage est ajusté en pliant ou en pliant l'électrode supérieure, ou la bougie d'allumage est remplacée.
Si nécessaire, les dépôts de carbone sont éliminés avec un papier de verre fin ou une lime aiguille.
La bougie est installée en place manuellement pour éviter la distorsion du fil.
Il est enveloppé avec une force PAS PLUS DE 25-30 Nm. Après torsion nouvelle bougieà la main, il faut serrer 1/2 tour avec une clé pour comprimer la rondelle. Si une bougie d'allumage usagée est installée, elle ne doit être serrée que de 1/8-1/4 de tour après avoir été serrée à la main.
Un bonnet est mis.

Préparation du générateur de gaz pour le stockage à long terme (conservation)

Lors du placement d'un générateur à essence pour le stockage (plus de 3 mois), il est nécessaire d'effectuer un certain nombre des travaux suivants effectués après que le moteur a complètement refroidi.

Vidanger complètement l'essence du réservoir, vidanger, par la vis de vidange, le carburateur. Avec la vis de vidange desserrée, retirez le capuchon de la bougie et tirez 3 à 4 fois sur le cordon de démarrage pour vidanger l'essence de la pompe à carburant. Nettoyez les filtres à carburant et réinstallez-les.
Changez l'huile du moteur.
Retirez la bougie et versez une cuillère à soupe dans le cylindre huile moteur. Tourner plusieurs fois l'arbre moteur pour que l'huile recouvre les surfaces frottantes. Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au remisage, le moteur peut légèrement fumer au démarrage. C'est bon.
Enroulez la bougie en place et tournez l'arbre avec la poignée du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance apparaisse. A ce stade, le piston est à son point le plus haut sur la course de compression, les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées, ce qui évite la corrosion interne du moteur.
Stockez le générateur dans un endroit propre et sec pour un stockage à long terme.

Comme mentionné ci-dessus, l'essence s'oxyde et se détériore pendant le stockage. Le vieux carburant est la cause d'un mauvais démarrage, il contient des substances goudronneuses qui contaminent Système de carburant et peut causer une panne de moteur. La durée pendant laquelle le carburant peut être stocké dans le réservoir de carburant et le carburateur sans causer de problèmes fonctionnels peut varier en fonction de facteurs tels que la température, l'humidité de l'air, le niveau de remplissage du réservoir de carburant. L'air dans un réservoir de carburant partiellement rempli contribue à la détérioration du carburant. Les températures élevées et l'air humide accélèrent le vieillissement de l'essence. Le problème de détérioration du carburant peut survenir dans les 2-3 mois ou moins, il est donc recommandé que pendant de longues périodes d'arrêt de fonctionnement, vidangez le carburant du réservoir et du carburateur et utilisez toujours du carburant frais pour le fonctionnement.

Dysfonctionnements possibles du générateur de gaz et méthodes pour leur élimination

Raison possible	Méthode d'élimination
Le moteur ne démarre pas
Carburant de mauvaise qualité	Changer de carburant
L'essence n'arrive pas au carburateur	Vérifiez si le robinet de carburant est ouvert ou non.
Pas d'étincelle à la bougie	Vérifier et remplacer la bougie ou la magnéto
Réservoir de carburant vide	Remplir le réservoir de carburant
Le moteur s'arrête
Filtre à air bouché
Niveau d'huile bas	Vérifier et ajouter de l'huile
Bouché filtre à l'huile	Remplacer
Filtre à carburant bouché	Nettoyer le filtre à carburant
Trou bouché dans le bouchon du réservoir de carburant	Nettoyer ou remplacer le bouchon
Le moteur ne développe pas de puissance
Filtre à air bouché	Nettoyer ou remplacer le filtre
Usure des segments de piston	Remplacer les anneaux
Le moteur fume, les gaz d'échappement couleur bleue
Usure accrue entre la tige de soupape et la douille de guidage	Remplacer les pièces usées
Usure accrue des pistons et des cylindres	Remplacer les pièces usées
Usure accrue des segments de piston	Remplacer les anneaux
Niveau avancé huile dans le carter	Vérifier et régler le niveau d'huile
Le moteur fume, les gaz d'échappement noirs
Surcharge moteur	Réduire la sélection Puissance électrique
Alimentation en carburant trop élevée	Ajuster la pompe à essence
Filtre à air bouché	Nettoyer ou remplacer le filtre
Le moteur chauffe beaucoup trop
Les ailettes du cylindre sont sales	Nettoyer les ailettes du cylindre
Fonctionnement instable du moteur
Dysfonctionnement du régulateur de tours	Trouver et éliminer la cause
Augmentation de la consommation d'huile
Jeu accru entre la tige de soupape et le manchon de guidage	Remplacer les pièces usées
Usure des segments de piston	Remplacer les anneaux
Usure du cylindre	Remplacer le cylindre

Sécurité

Un générateur est un appareil qui génère de l'électricité, ce qui, dans certaines conditions, peut être dangereux. Lorsque le moteur tourne, certaines parties du système d'échappement chauffent à une température élevée. Par conséquent, le fonctionnement du générateur de gaz doit être effectué conformément aux Certaines règles sécurité électrique et incendie.

Ne doit pas être présent dans zone de travailétrangers et animaux.

Évitez d'utiliser le générateur dans des zones humidité élevée, à l'extérieur par temps de neige ou de pluie. Lorsque vous travaillez avec la machine, les mains et les vêtements doivent être secs.

N'utilisez pas le groupe électrogène à proximité de matériaux inflammables, de gaz et de liquides inflammables et explosifs. Le générateur doit être situé à au moins 1 mètre des autres équipements et des murs. Évitez de toucher le moteur ou le tuyau d'échappement lorsque le générateur est en marche. Ceci est lourd de brûlures graves.

Ne fumez pas près du générateur et ne laissez pas de flammes nues ou d'étincelles à proximité.

Des précautions doivent être prises avec les câbles d'alimentation, ne touchez pas les parties du générateur qui sont sous tension. Les fils endommagés doivent être isolés ou remplacés immédiatement.

Avant de réparer et d'entretenir le générateur de gaz, il est recommandé de débrancher le fil de la bougie d'allumage pour éviter un démarrage accidentel du moteur.

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Si vous avez acheté un modèle coûteux de génératrice à essence, vous devez penser à la qualité du carburant que vous allez utiliser. Après tout, toutes les marques d'essence ne conviennent pas à un fonctionnement fiable et efficace. Dans cet article, nous répondrons pleinement à toutes les questions concernant le choix du carburant.

Ce qui affecte la qualité de l'essence

Tout d'abord, l'essence de haute qualité est un facteur affectant la fréquence de ravitaillement. L'essence plus propre et meilleure, et celle-ci, en règle générale, n'est pas inférieure à A92, que vous utiliserez, moins il sera nécessaire de faire le plein de l'équipement. Le fait est que la mauvaise essence contient de nombreuses impuretés, ce qui fait qu'elle brûle plus rapidement et qu'un ravitaillement constant est nécessaire. Par conséquent, si vous économisez de l'argent en achetant des marques bon marché, vous payez en fin de compte environ deux fois plus cher.

La durée de fonctionnement dépend également directement de la qualité de l'essence. Un carburant de mauvaise qualité laisse un résidu sur les parois du réservoir d'essence et du moteur, ce qui affecte le fonctionnement de l'appareil. Il convient de noter que le plus souvent, diverses pannes du moteur surviennent précisément à la suite de l'utilisation d'essence de mauvaise qualité.

Quelle essence choisir

En règle générale, la meilleure essence pour un générateur à essence est A92. La pratique montre que lors du choix de qualités supérieures, les avantages ne sont pas importants et que le prix est parfois important.Lors de l'utilisation d'un appareil avec un moteur à quatre temps, seul du carburant pur est utilisé. Pour les moteurs à deux temps, l'essence peut être mélangée à de l'huile. Ceci est fait à la fois pour de meilleures performances du moteur et pour augmenter la durée de vie, ainsi que pour réduire la consommation de carburant. De plus, certaines huiles aident le générateur à mieux fonctionner à basse température. Il existe plusieurs types de carburants et de lubrifiants, qui sont classés comme été et hiver et ont des viscosités et des fluidités différentes.

À période hivernale Le carburant de marque A92 est mélangé avec des carburants et des lubrifiants de types tels que : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. En été, on utilise des huiles W, sous les numéros 20W, 30W, 40W et 50W. Il existe également un troisième type de carburant et de lubrifiants, à savoir 5W-40 et 25W-40. Ces carburants et lubrifiants sont universels et peuvent être utilisés dans diverses conditions météorologiques.Tout d'abord, avant d'utiliser de l'huile pour le mélange, étudiez attentivement les instructions et les recommandations du fabricant. Certains carburants et lubrifiants sont mélangés à l'extérieur du générateur, cependant, si le modèle est marqué SELF-MIX, cela signifie que l'huile est ajoutée au générateur séparément, car le modèle dispose de la technologie d'auto-mélange.

Les experts recommandent tout d'abord de prêter attention à la quantité de plomb contenue dans le carburant. Cette substance a un effet très favorable sur le fonctionnement du moteur et de tous les équipements en général. Le plomb ne laisse pas de dépôts sur les bougies d'allumage et les moteurs. C'est pourquoi l'essence sans plomb n'est pas recommandée.

Le vieux carburant n'est pas non plus recommandé pour une utilisation dans un générateur à essence. Après six mois de stockage, la substance combustible subit une oxydation, à la suite de quoi elle provoque plus de suie et de suie lors de son utilisation. Si le carburant est stocké à des températures élevées, l'oxydation peut commencer beaucoup plus tôt. Par conséquent, avant de faire des actions à long terme, vous devez réfléchir très attentivement.

Il s'avère que non seulement la qualité du carburant affecte travail efficace générateur, mais aussi son ravitaillement correct. Il existe donc un certain nombre de recommandations qui aideront à prolonger la durée de vie de votre groupe électrogène à essence :

Le réservoir ne doit pas être complètement rempli. La distance entre le bord supérieur du col et le niveau de carburant dans le réservoir doit être d'au moins 20-25 mm ;
Ne versez pas souvent de carburant, car il est saturé d'oxygène et s'oxyde plus rapidement;
Ne laissez pas de carburant dans le réservoir pendant une longue période. Cela vaut la peine de vidanger le carburant dans le bidon et de s'assurer que le réservoir d'essence est propre pendant les temps d'arrêt;
Remplissez le réservoir uniquement dans des zones bien ventilées ;
Nettoyez les filtres à carburant de temps en temps.

résultats

Un carburant de haute qualité (pas inférieur à A92), le mélange de carburant avec du carburant et des lubrifiants et le respect des règles de base lors du ravitaillement sont les trois principaux facteurs qui affectent la qualité du générateur et sa durée de vie.

Si votre groupe électrogène fonctionne mal, s'arrête spontanément, produit une faible puissance, ne démarre pas du premier coup ou ne démarre pas à basse température, la cause n'est peut-être pas un problème technique, mais un carburant de mauvaise qualité. Il vaut la peine de penser à changer de carburant, pour plus utilisation efficace de cette technique.

Mais lors du choix, l'acheteur peut avoir un certain nombre de questions concernant l'objectif de l'appareil et ses fonctionnalités. Connaissant les réponses à ces questions, il est beaucoup plus facile de naviguer dans la richesse de l'assortiment et, à l'avenir, d'exploiter avec plus de confiance une centrale électrique domestique.

Comment déterminer la puissance d'une centrale électrique ?

Afin de déterminer la puissance de la centrale électrique, vous devez effectuer des calculs simples et prendre en compte certaines des nuances. Les calculs simples sont le calcul de la puissance totale des appareils électriques qui seront simultanément alimentés par un générateur. Plus de nuances. Les appareils électriques sont actifs, c'est-à-dire ceux dans lesquels une charge active domine (cuisinière électrique, radiateur électrique, lampes d'éclairage, etc.) et inductifs (avec la dominance d'une charge inductive). Ces derniers comprennent les moteurs électriques, les pompes, les scies, les compresseurs, les réfrigérateurs, les imprimantes laser et autres appareils électroménagers, dans lequel la charge inductive prédomine, notamment au moment de la mise sous tension.

Pour calculer la puissance d'une station avec des générateurs synchrones pour alimenter des appareils électriques actifs, vous devez additionner la puissance de ces appareils électriques et ajouter 15 à 20% de la marge. Pour un fonctionnement de haute qualité d'un générateur électrique associé à des appareils inductifs, vous devez additionner la puissance de tous les appareils et multiplier par 2,5-3.

Il est connu par la pratique qu'un générateur de 2 kilowatts suffit pour alimenter un pavillon de chasse avec 2-3 ampoules pour l'éclairage, un réfrigérateur et une télévision. Les constructeurs utilisant une perceuse, une bétonnière et une meuleuse doivent acheter une station d'une capacité d'environ 6 kilowatts.

Combien de phases doit-il y avoir ?

Pour les réseaux électriques monophasés et les appareils électriques, on utilise des générateurs monophasés de 220 V. Les générateurs triphasés de 380 V sont utilisés dans les maisons avec un câblage de réseau triphasé ou sur entreprises industrielles. Lors de l'utilisation de générateurs triphasés, il est important de respecter l'égalité de puissance dans les différentes phases, mais la différence ne doit pas dépasser 20-25%.

Quelles sont les règles de base pour le fonctionnement des générateurs de gaz ?

Tout d'abord et très règle importante- la surcharge de la centrale à essence n'est pas autorisée.

Le moteur ne doit pas Longtemps fonctionner en mode veille ou à faible charge. Un mode de fonctionnement adéquat est considéré comme une charge de 20 à 80 % de la puissance nominale.

Le générateur ne peut pas fonctionner en continu. Après le développement de deux réservoirs de carburant, le moteur doit "se reposer".

En savoir plus sur les courants de démarrage élevés

Tout moteur électrique au moment du démarrage a besoin de plusieurs fois plus d'énergie que pour la poursuite des travaux. Une bonne analogie pour cette fonctionnalité est l'exemple du chariot lourd. Pour déplacer un tel chariot de sa place, vous devez faire un sérieux effort, mais, ayant pris de l'élan, il roulera presque tout seul. La surcharge des appareils électriques inductifs pendant le démarrage dure une fraction de seconde, mais même pendant ce temps, il est nécessaire de fournir une réserve de marche, puis la station fonctionnera sans interruption et ne tombera pas en panne. L'un des "détenteurs de records" dans la cohorte des appareils à courant de démarrage élevé est pompe submersible- habitant fréquent chalets d'été. Au moment du lancement, sa consommation d'énergie peut augmenter de 7 à 9 fois.

Entretien du générateur

Avant chaque démarrage, malgré la présence d'automatisation "d'assurance", vous devez effectuer une inspection externe du générateur, vérifier les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. En règle générale, les générateurs sont installés à l'extérieur, ce qui peut entraîner une contamination par la poussière de l'unité, ce qui, à son tour, peut entraîner une surchauffe des pièces. Requis dans délais effectuer une vidange d'huile.

La fréquence d'entretien dépend de nombreux facteurs : du modèle de la station, de l'intensité des travaux, de la qualité Fournitures etc. En moyenne, les générateurs à essence nécessitent une attention toutes les 50 à 100 heures.

Outre le remplacement des consommables, l'inspection périodique doit être soumise à toutes contacts électriques, la densité des assemblages boulonnés, le niveau de vibration, la performance des systèmes de protection, etc.

Le générateur, très peu utilisé, nécessite attention particulière. Un long temps d'arrêt du moteur peut être plus préjudiciable au dur labeur quotidien. Par exemple, dans un moteur «au chômage», la flexibilité de l'anneau entourant le piston est perdue, de la suie se forme dans la partie travaillante, etc. Les experts conseillent de ne pas autoriser de telles situations, et avec une fréquence d'environ une fois par mois, démarrez le station à 75 % de charge pendant environ une heure.

Quelle qualité d'essence est préférée pour une utilisation dans les générateurs à essence ?

Vous devez utiliser de l'essence pure sans ajouter d'huile. Il est préférable que l'essence soit sans plomb, sinon la durée de vie du moteur peut être considérablement réduite en raison de la formation de particules lors de la combustion de l'essence au plomb.

Pour les moteurs à soupapes en tête (les lettres latines OHV sont gravées sur le couvercle de soupape), il faut utiliser de l'essence avec un indice d'octane d'au moins 85 (92e, 95e, 98e).

Pour les moteurs à soupapes latérales, l'indice d'octane du carburant doit être d'au moins 77 (80e, 92e, 95e, 98e).

Lors du ravitaillement du réservoir du générateur électrique, ne versez pas d'essence "dans le cou". 20% d'espace libre doit être laissé pour contenir les gaz combustibles résultants.

Texte préparé par : Vladimir Medvedev

Lors de longues pannes de courant, les génératrices à essence sont très utiles. Aujourd'hui, cette catégorie d'équipements comprend de nombreux modèles d'équipements différents, qui sont divisés en trois groupes principaux - les générateurs à gaz, diesel et essence. Nous aimerions vous dire ce qu'ils sont et à quelles fins les générateurs de gaz sont destinés.

Conception et principe de fonctionnement

Au cœur de toutes les mini-centrales à combustible se trouve un moteur à combustion interne. De plus, la conception du générateur contient des systèmes auxiliaires : un réservoir de carburant, une pompe, une conduite de carburant, un rotor, une batterie, etc.

Le générateur à essence classique fonctionne selon un schéma extrêmement simple et compréhensible. Après le démarrage du moteur, qui peut être effectué manuellement par une personne ou par automatisation, le carburant du réservoir est transporté par le pipeline d'essence jusqu'au moteur. En cours de route, il passe à travers des filtres, où les petites impuretés sont éliminées. Dans la partie carburateur du moteur, l'essence est mélangée à l'air et ensemble, ils sont envoyés aux cylindres. Là, le mélange air-carburant est enflammé par les bougies d'allumage et les gaz libérés mettent le système de piston en mouvement. Le vilebrequin fait tourner le rotor, à la suite de quoi l'énergie mécanique est transformée en énergie électrique.

Un dispositif aussi complexe qu'une centrale électrique autonome possède toute une gamme de caractéristiques différentes par lesquelles il peut être classé. Leur combinaison, en fin de compte, détermine le but de chaque modèle particulier. Les installations pétrolières sont généralement classées selon :

Rendez-vous. Les génératrices à essence domestiques sont conçues spécifiquement pour une utilisation à la maison. En règle générale, il s'agit d'appareils à faible consommation d'énergie bon marché avec une conception simple et un fonctionnement extrêmement simple. Leurs antipodes sont les groupes électrogènes industriels ou professionnels, sensiblement plus chers et plus compliqués, mais ils produisent plus d'électricité et disposent d'une ressource motrice accrue.
Mobilité. Les groupes électrogènes portables sont principalement représentés par des modèles de faible puissance (jusqu'à 5 kW) destinés à un usage domestique. Les centrales électriques fixes sont beaucoup plus puissantes et sont donc utilisées à des fins industrielles.
type de moteur. Les générateurs à essence jusqu'à 1 kW sont équipés exclusivement de moteurs à combustion interne à deux temps. Un tel moteur a une petite ressource motrice, mais il est très bon marché et est donc très demandé par les consommateurs nationaux. Tout ce qui est plus puissant qu'un kilowatt est un moteur à quatre temps plus cher et plus robuste.
Nombre de phases. Malgré le fait que de nombreux vendeurs recommandent de manière obsessionnelle les générateurs triphasés à tous les acheteurs, tout le monde n'en a pas besoin. À des fins domestiques, une centrale électrique monophasée peu coûteuse convient parfaitement. Trois phases sont nécessaires pour alimenter des équipements électriques puissants, tels que des machines de fabrication.
Pouvoir. Pour alimenter une maison privée, un petit magasin ou un bureau, un groupe électrogène de 4 kW ou même moins suffit généralement. Dans le même temps, n'oubliez pas que les centrales électriques de faible puissance doivent bénéficier d'une pause toutes les 4 heures. Pour alimenter un magasin ou un bureau de taille moyenne, un chantier de construction ou petit magasin, vous aurez besoin d'un groupe électrogène à essence d'une capacité d'environ 10-15 kW. Ces appareils ont besoin d'un repos toutes les 10 heures de fonctionnement. Enfin, pour les objets vraiment volumineux, par exemple une station-service ou un grand bureau, un générateur est nécessaire, dont la puissance sera de 20-25 kW.

Avantages des générateurs de gaz

Comme mentionné au début, les centrales électriques autonomes sont représentées par des générateurs à gaz, à essence et diesel. En conséquence, lors de l'analyse des avantages et des inconvénients des unités à essence, elles doivent être comparées à ces concurrents. Alors, forces principales générateurs à essence, significatifs pour le consommateur, sont les caractéristiques suivantes :

Prix. A puissance égale, un bloc essence sera toujours moins cher qu'un diesel ou un gaz.
Poids et dimensions. Un moteur à essence est plus petit et plus léger qu'un moteur diesel de même puissance. Eh bien, puisque le moteur est l'élément principal de la conception du générateur de carburant, la relation entre le poids du moteur à combustion interne et le poids de l'ensemble de l'appareil est directe. Cela rend les générateurs à essence les plus option appropriée pour un usage domestique, en particulier pour les situations où le groupe électrogène doit être transporté fréquemment.
Opération et maintenance. Par rapport aux centrales électriques au gaz, les centrales à essence ont plus conception simple Ils sont également beaucoup plus sûrs. Ainsi, ils peuvent être desservis par toute personne, même très éloignée de la technologie. Dans le même temps, un spécialiste qualifié est nécessaire pour travailler avec un groupe électrogène à gaz.
Bruit. Les caractéristiques de conception du moteur et du système d'échappement des générateurs à essence leur permettent de produire beaucoup moins de bruit que lors de l'utilisation de centrales diesel. Un tel générateur meilleur ajustementà installer à côté bâtiment résidentiel, où le fort bruit d'un moteur diesel créerait une gêne pour les riverains.
Échappement. Encore une fois, une conception plus avancée, ainsi qu'un carburant plus propre, permettent à un générateur de gaz de produire beaucoup moins de gaz d'échappement qu'une centrale diesel. Pour cette raison, leur utilisation est autorisée même dans les pièces où les gens travaillent, par exemple dans un atelier. Mais, bien sûr, cela n'est possible que s'il y a une bonne ventilation.
Travaux d'hiver. Comme vous le savez, les moteurs à essence sont bien mieux tolérés températures négatives que les diesel. Si vous prévoyez d'utiliser le générateur en hiver pour en plein air, mieux vaut privilégier l'essence, car elle démarre beaucoup mieux en cas de gel.
Le carburant. Il est conseillé d'utiliser un générateur de gaz uniquement si le gazoduc principal est raccordé à l'installation. Dans toutes les autres situations, les installations à combustible liquide doivent être préférées, car l'essence est plus facile à acheter et son transport ne pose aucun problème.

Inconvénients d'un groupe électrogène à essence

Outre les avantages évidents, les générateurs à essence présentent également certains inconvénients qui peuvent devenir une raison importante de privilégier les installations utilisant d'autres carburants. Les inconvénients les plus importants sont :

Heures d'ouverture. La conception du moteur à combustion interne à essence, qui lui a conféré tant d'avantages, est également à l'origine de ses défauts. Alors qu'un générateur diesel ou à essence peut fonctionner 24 heures sur 24, un générateur à essence doit se reposer toutes les 4 à 10 heures (selon la puissance).
Ressource motrice. Les moteurs à essence des générateurs électriques sont environ deux fois inférieurs aux moteurs diesel en termes de fiabilité. Après 2 000 heures de travail (parfois même plus tôt), ils ont déjà besoin d'une révision majeure.
Pouvoir. Bien qu'un moteur à essence puisse être fabriqué à presque n'importe quelle puissance, en termes de faisabilité économiqueà environ 10-20 kW, le diesel devient déjà plus rentable que l'essence. À cet égard, la plupart des générateurs à essence sont des installations domestiques de faible puissance.
Qualité actuelle. Parmi les mini-centrales à combustible, un générateur à gaz produit une électricité de moindre qualité. Les surtensions dans certaines situations atteignent 10%, c'est pourquoi l'essence ne doit être utilisée qu'avec des équipements à faible sensibilité.

Des centrales à essence domestiques et industrielles en assortiment sont présentées dans le magasin de la société EnergoPlaza. Vous trouverez ici des générateurs de haute qualité de production nationale et étrangère selon les meilleurs prix dans la ville de Moscou et dans la région de Moscou.

Le fonctionnement des générateurs à essence a ses propres caractéristiques. Le respect d'un certain nombre de règles lors de l'installation et de l'utilisation ultérieure de ces unités prolongera leur durée de vie et augmentera le niveau de sécurité. La plupart des nuances sont dues au fait que deux composants principaux sont inclus dans le générateur de gaz - un moteur et un générateur d'électricité.

L'installation de générateurs de gaz a lieu à l'intérieur et à l'extérieur. Si l'unité est installée à l'extérieur, elle doit être protégée des facteurs agressifs tels que les précipitations ou la saleté. L'unité électrique peut être placée dans un cabanon ou autre dépendance. Un tel placement est également optimal en raison des propriétés du générateur électrique telles que le risque d'incendie, le bruit et la présence d'émissions nocives.

Lorsque vous placez un générateur de gaz à l'intérieur d'un bâtiment résidentiel, il peut être installé dans un sous-sol ou un garage ventilé.

Afin d'éliminer les vibrations, le générateur doit être installé sur une surface parfaitement plane. Il y a certaines exigences pour les locaux. Oui, ça ne devrait pas être ici. humidité élevée. Sinon, un court-circuit est possible. Le générateur est installé dans un endroit sec où les rayons du soleil n'atteignent pas. Il est nécessaire d'organiser une ventilation et une climatisation de haute qualité dans la pièce, ceci est nécessaire pour refroidir les générateurs à essence avec ventilation.

Il est nécessaire d'exclure l'apparition de sources de flammes nues à proximité des générateurs de gaz. Ceci est nécessaire afin de minimiser le risque d'incendie, car le générateur utilise du carburant inflammable dans son fonctionnement. Ne pas fumer ou travailler avec des flammes nues à proximité de groupes électrogènes à essence.

Préparation du générateur d'essence pour le travail.

Avant de démarrer le générateur de gaz, une inspection externe doit être effectuée. Tout d'abord, vous devez vérifier s'il est mis à la terre. Il est nécessaire de vérifier le niveau de carburant, s'il est bas, un ravitaillement est nécessaire. Il faut garder à l'esprit qu'il est interdit d'ajouter du carburant pendant que le moteur tourne. Si le groupe électrogène est rarement utilisé et que l'intervalle entre les mises en marche est supérieur à un mois, le carburant restant dans le réservoir doit être complètement vidangé. Avec un fonctionnement rare de l'unité, il est préférable de changer le carburant régulièrement.

Vous devriez également vérifier l'huile. Une vidange complète est effectuée toutes les 50 à 70 heures. Le mélange est interdit différents types huiles (par exemple, minérales et synthétiques), cela entraînera une panne rapide du moteur.

Avant le premier démarrage, il est nécessaire de vérifier l'absence de consommateurs d'électricité connectés en ce moment au générateur. Tout d'abord, un essai est effectué à l'aide du démarreur, puis le moteur est arrêté, suivi d'un redémarrage. Lorsque le moteur se réchauffe, vous pouvez augmenter la charge sur le générateur. Dans le même temps, il est nécessaire de veiller à ce que la puissance totale des consommateurs ne dépasse pas l'énergie générée.

Démarrage du générateur.

Tout d'abord, un nouveau groupe électrogène à essence non emballé doit être soigneusement vérifié pour les dommages mécaniques et autres subis pendant le transport.

Les générateurs à essence sont transportés sans huile. Par conséquent, avant le premier démarrage, une certaine quantité d'huile doit être remplie, sinon le moteur ne fonctionnera pas. Le niveau d'huile est vérifié à chaque fois avant le démarrage.

Lors de l'utilisation d'une rallonge, celle-ci doit être complètement déroulée et vérifiée pour sa conformité à la section de la charge nominale. Le câble de rallonge doit être tripolaire, avec une section supérieure à 2,5 mm2.

La mise à la terre est vérifiée ;
Le robinet de carburant s'ouvre ;
Le moteur s'allume ;
Le levier du registre est réglé en fonction de deux facteurs. Lorsque le moteur est chaud ou que la température est élevée environnement le levier de starter reste ouvert ou se ferme à moitié. Avec un moteur froid et une température basse, le levier se ferme ;
Ensuite, déplacez légèrement la poignée du démarreur. Lorsqu'elle commence à entrer en contact avec le moteur, la poignée doit être tirée brusquement vers vous. Le moteur démarre, après quoi la poignée de démarrage revient à sa position d'origine. En cas de démarrage infructueux, il est nécessaire de vérifier l'huile et l'essence;
Lorsque le moteur se réchauffe, vous devez ouvrir le registre;
Le câble d'alimentation est connecté à la prise de courant du générateur. Ensuite, à l'aide du cutter courant alternatif, l'électricité est fournie au consommateur ;
Pendant les 20 premières heures, le moteur est rodé. Pendant le rodage, il n'est pas recommandé de charger le générateur d'essence à plus de 70% de la valeur nominale. Après 20 heures de fonctionnement, l'huile doit être changée.

L'interrupteur CA est éteint ;
Le câble d'alimentation est débranché ;
Le moteur est coupé ;
Le robinet de carburant est ouvert.

Lors de la connexion d'un ordinateur et d'autres équipements très sensibles, il convient d'installer un stabilisateur de tension. L'électricité produite par un générateur de gaz n'est pas toujours stable.

Si une mini-centrale à essence est utilisée assez activement, il est nécessaire de surveiller attentivement la durée de vie des consommables et la durée de vie des divers composants du moteur.

Lors de l'entretien, il est nécessaire d'utiliser uniquement les marques de carburant et d'huile indiquées dans la documentation du générateur électrique. L'appoint d'huile s'effectue uniquement lorsque le moteur est arrêté et refroidi. Si vous retirez le bouchon de remplissage d'huile pendant que le moteur tourne, vous risquez de vous brûler gravement.

Avant de longues périodes d'immobilisation, vidangez le réservoir de carburant et lubrifiez tous les composants importants. Stockage à long terme les générateurs à essence ne sont effectués que dans des pièces où la température de l'air est supérieure à zéro.