Клей для ремонту гумових човнів. Клей для гумових човнів: який найкращий? Як зробити клей для гумового човна своїми руками

Багато рибалок цікавляться тим як заклеїти човен ПВХв домашніх умовах, адже вести її в сервіс трохи дорого, а в процесі ремонту нічого складного немає. Це дійсно так.

Перш ніж приступити до заклеювання пошкодження, необхідно звернути увагу, що для цієї мети зовсім не підійде клей на кшталт «Секунди» або «Моменту». Ці склади не призначені для подібних робіт і не забезпечать тієї міцності, яка потрібна – латка швидко відклеїться. Але проблема в тому, що зчистити з поверхні човна такий клей досить проблематично, тому ставити нову лату доведеться швидше за все на вимащену «Моментом» поверхню. А це не додає надійності та якості.

Тому, для усунення пошкоджень на човні слід користуватися клеєм, що йде в ремкомплекті або аналогічними складами, що клеять. Слід лише врахувати, що «Уран», що йде в наборі, в теплий час стає м'яким і латка може відклеїтися.

У процесі заклеювання човна в домашніх умовах немає нічого складного. Просто необхідно дотримуватися деяких загальноприйнятих рекомендацій. І так, ми вирішили, що писати багато не будемо, так що ось вам докладна покрокова інструкціяпро те як заклеїти ПВХ човни в домашніх умовах.

1. Перш ніж приступити до ремонту, човен необхідно його висушити, очистити від бруду місце навколо порізу/проколу і розкласти на рівній поверхні. Деякі радять зачистити місце склеювання наждачкою, але робити цього не варто – це призведе до пошкодження покриття та матеріалу човна та зменшить його зносостійкість.

2. Знежирюємо очищену поверхню навколо пошкодження. Найкраще використовувати для цієї мети розчинник. Якщо його немає під рукою, підійде ацетон або спирт.

3. Вирізаємо латку розміром на кілька сантиметрів більше, ніж пробоїна. Матеріал для латки краще використовувати з ремкомплекту, або знайти аналогічний йому. Якщо є сумніви, то й латок краще знежирити.

4. Якщо це розріз на днище човна, його слід акуратно зашити суворими нитками.

5. Прикладаємо латку на пошкодження так, як планується її закріпити та обводимо олівцем, щоб окреслити її межі на човні.

6. Тепер беремо клей, найкраще на плоский невеликий пензлик і промазуємо ним латку і човен, усередині обведеного контуру.

7. Чекаємо хвилин 15, щоб клей почав застигати і наносимо нову порцію клею на обидві поверхні.

8. Приблизно через п'ять хвилин місця, на які було нанесено клей, необхідно прогріти феном. Варто бути обережним, щоб прогріти, а не висушити.

9. Тепер приклеюємо латку на пошкодження, стежачи за тим, щоб поверхні з нанесеним клеєм збіглися і акуратно прогладжуємо якимось твердим предметом, щоб добре притиснути і позбутися бульбашок повітря, які могли потрапити між поверхнями, що склеюються.

10. У разі, коли поріз розміром більше п'яти сантиметрів слід ставити дві латки. Одну всередині, другу зовні за вищеописаним способом. А для більшої міцності і герметичності можна зверху поставити дві латки – першу на пару сантиметрів більше за пошкодження, другу на кілька сантиметрів більше за першу лату.

11. Обережно, щоб не зігнути місце склеювання, відправляємо човен сушитись на добу, а краще двоє.

Бувають випадки, коли пошкодження є тільки подряпиною на верхньому шарічовна, без будь-яких істотних збитків. Її можна просто залити клеєм із ремкомплекту, цього буде достатньо. Але можна, для більшої надійності, поставити невелику латку. Це звичайно якщо ви дуже переживаєте за свій улюблений човен.

Бувають ситуації, коли пошкодження значні і точно з'єднати краї розриву (порізу) матеріалу перед склеюванням досить важко. Тому рекомендується:

пошкоджене місце промивається та висушується;
розкладається на рівній поверхні та знежирюється;
перед початком склеювання пошкоджених країв їх краще пошити між собою, а потім проступати до основного етапу склеювання.

При такому усуненні великих прорізів та розривів бажано встановити одразу дві латки. Це складніший ремонт, але впоратися одному під силу. Одна із латок приклеюється всередині, а інша зовні пошкодження. Щоб полегшити приклеювання латки всередині човна, можна використовувати спеціальний гачок.

Відкрутивши повністю клапан, через отвір, використовуючи гачок, приклеїти першу латку. Вона завжди приклеюється всередині човна, а потім лише приклеюється зовнішня латка. Після закінчення ремонту треба переконатися, що всередині стінки балона між собою не склеїлися через попадання на них клею. Якщо така неприємність сталася, то акуратно відразу ж треба потягнути балон за протилежні сторони.

Для усунення прогризання човна поверх зовнішньої латки краще додатково приклеїти велику за величиною латку. Виходить, що з зовнішньої сторонина місці пошкодження буде приклеєно дві латки. Але приклеювати другу поспішати не треба. Тільки після того, коли добре висохне клей на попередніх латках, можна приклеювати третю.

Пошкодження на днищі досить специфічні. Основними їх винуватцями стають корчі, що знаходяться у водоймах, великі гілки дерев, прути від арматури. Такі порізи рвані та мають складну конфігурацію. При виконанні їх ремонту слід також ставити внутрішню та зовнішню латки. Для точного з'єднання пошкоджених країв можна використовувати для зшивання нитки. Сам порядок проведення робіт такий самий, як при ремонті звичайних проколів.

Висушивши і знежиривши шов човна та місце навколо нього з двох сторін, вирізається латка з розміром трохи більшою за довжину пошкодженого шва. Тонким шаромнаноситься клей на латку. Потім вона приклеюється і одразу прокочується валиком. Надлишки клею, що виступив, можна прибрати серветкою, змоченою розчинником. Після підсихання клею на першій латці вирізається ще одна. Її розміри більші за першу з урахуванням того, щоб можна було зробити загин на зворотний бік. Після її приклеювання також слід прокатати пошкоджене місце.

Коли ремонт шва закінчено, щоб перевірити якість роботи, човен треба надути. Застосовуючи мильний розчин, обробити їм місце ремонту та перевірити вихід повітря. Якщо все добре і мильний розчин не труїть, то через 24 години човен можна використовувати на риболовлі.

Більшість випадків виходу з ладу клапана пов'язані з механічним впливом. Ваш човен після риболовлі здутий. Друзі допомагають вам зібрати пайоли. І випадково хтось настає на клапан, під яким, з іншого боку, знаходиться камінь. Тріск, у такій ситуації, мабуть, навряд чи хтось почує…

Для того, щоб замінити клапан, Вам знадобиться спеціальний ключ. Не раджу «виколупувати» клапан підручними засобами, інакше можна його пошкодити і тоді, щоб його витягти, Вам потрібно буде втричі більше зусиль і часу.

Якщо "фірмового" ключа у Вас немає, то його можна зробити самому. Для цього Вам знадобиться металева або виготовлена з твердого пластику трубка діаметром від 13 до 20 мм і лобзик, яким потрібно буде випиляти «зуб'я» для контакту з внутрішньою поверхнеюклапана. Зверху можна зробити невеликий циліндричний отвір, куди згодом поміщається «вороток».

Отже, все готове! Балони човна мають бути спущені. Через матеріал намацуйте і міцно стисніть у руці частину клапана, так званий «стакан». Ключем викрутіть корпус клапана зі склянки. Трапляється, коли в результаті довготривалої експлуатації клапан «закисає» і не викручується зі «склянки». У такому випадку можна скористатися автомобільним спреєм "рідкий ключ".

Перш ніж вставляти новий клапан, не зайвим буде оглянути несправний. Іноді його досить просто продмуть і промити в мильному розчині, а пружину клапана, що "залипла", змастити невеликою кількістю солідолу.

Якщо Ваш старий клапан не піддається реанімації, змінюйте його — на новий.

Притримуючи відповідну частину клапана (стакан) рукою, закрутіть новий клапан за допомогою ключа. Не перестарайтеся!

Новий клапан необхідно закрутити досить щільно, але не намертво!
По-перше, можливо, його доведеться коли-небудь відвернути, а по-друге, надмірне зусилля затягування може запросто призвести до поломки клапана або ключа.

Накачайте балон і за допомогою мильного розчину перевірте герметичність з'єднання. Якщо з-під клапана труїть повітря, то дотисніть його ключем.

Надувні човни відрізняються мобільністю, легкістю, високою вантажопідйомністю та чудовою стійкістю на воді. За лічені хвилини її можна накачати і швидко здути і скласти в компактний мішок.

Однак матеріал, з якого виготовляють надувні човни – прогумована тканина або ПВХ – досить вразливий до механічних пошкоджень.

Борт або дно маломірного судна можна випадково проткнути гострим корчом або пошкодити кам'янистий берег. Добре, що будь-яке пошкодження на надувному човні можна усунути своїми руками за допомогою клею.

Вибираємо найкращий клей для ПВХ човнів

Надувні човни з армованого ПВХз'явилися у продажу відносно недавно і практично одразу потіснили на ринку класичні гумові вироби. ПВХ-човни легші, міцніші, вони не бояться морозу, не схильні до гниття. При цьому, як і гумові аналоги, вони ремонтопридатні.

Човен з ПВХ можна полагодити навіть у похідних умовах, якщо під рукою опиниться матеріал для латки та один з наступних видів клею:

TEXACOL М 150 PU.PVC (Італія). Клей Texacol для човнів ПВХ - професійний склад, що клеїть, розроблений безпосередньо для склеювання виробів з полівінілхлориду і поліуретану. Клей цієї марки широко застосовується під час виробництва надувних човнів, склеюванні конвеєрних стрічок. Texacol має високу початкову схоплюваність. Для підвищення водо- і теплостійкості клейових сполук може використовуватися як двокомпонентний клей разом з затверджувачем Desmodur RFE 750 (додають 6-10 гр. затверджувача на 100 г клею). Клей Texacol поставляється в металевих 17-літрових каністрах, однак у спеціалізованих магазинах його можна придбати у фасовках 50, 100, 250, 500 та 1000 мл. 250 мл коштує близько 300 руб., Літр - близько 700 рублів.

Bostik Vinycol 1520 (Франція). Клей Bostik для ПВХ човнів виготовлений на основі поліуретану із додаванням синтетичного воску. Має високу початкову схоплюваність, після висихання дає міцний шов з високим водоопіром. Як і клей Texacol, може використовуватися разом із затверджувачем Desmodur RFE (змішується у співвідношенні 100:6). Клей Vinycol 1520 є професійним, тому поставляється у металевих каністрах об'ємом 10 та 25 літрів. У спеціалізованих магазинах можна знайти цей клей у фасовках 30, 100 та 500 мл. 100 мл коштує близько 250 рублів.

Клей для ремонту човнів ПВХ Kleyberg «Майстер» (Росія)- універсальний однокомпонентний клеючий склад на основі поліуретану, розроблений для склеювання виробів з ПВХ (човнів, тентів тощо), шкіри, гуми, поліуретану та ін. Клей дає еластичний та водостійкий шов. Відремонтованим човном можна скористатися вже через 2 години. Цей клей входить до складу ремкомплектів для ПВХ-човнів, а також продається окремо. Тюбик Kleyberg «Майстер» обсягом 30 мл коштує близько 70-100 рублів.

«Рідка латка» для човнів із ПВХ. Цей склад російського виробництвана основі полівінілхлориду та активних реагентів призначений для швидкого ремонту надувних човнів, басейнів, тентів та інших виробів із ПВХ. Достатньо знежирити поверхню, що ремонтується, і просто нанести засіб на місце проколу. Якщо поріз великий, рекомендується зшити частини капронової ниткою, що склеюються. Човном можна скористатися через добу. «Рідка латка» випускається в тюбиках об'ємом 20 мл, доступна в різних кольорах- сірому, фіолетовому, червоному та зеленому. Коштує близько 200 рублів.

Який клей краще купити для ремонту гумового човна

Гумові човни зустрічаються у продажу дедалі рідше, проте деякі рибалки і мисливці досі виходять на воду в човнах типу «Уфимка» або «Нирок», виготовлених ще за часів СРСР.

Продовжити термін служби старого човна або повернути до ладу пошкоджений сучасний плавзасіб допоможе спеціальний клей.

Ось два найкращі варіанти:

Клей 4508 для човнів та гумових виробів (Росія)- Універсальний однокомпонентний клей на основі натурального каучуку. Застосовується як у побуті, так і як професійний клей для склеювання виробів з гуми та прогумованих тканин. Використання клею 4508 спільно з отверджувачами Desmodur французького виробництва суттєво збільшує міцність та еластичність клейового шва. Відновлений виріб можна користуватися через добу після ремонту. Тюбик клею 4508 об'ємом 50 мл коштує близько 80 рублів.

Клей 88-НТ - універсальний контактний спецклей, який відмінно склеює гуму та прогумовані тканини гарячим та холодним методом. Після нанесення клею 88-НТ склеювані поверхні витримують протягом декількох хвилин і сильно притискають один до одного. При цьому первісна міцність з'єднання настає відразу після стиснення. Завдяки цій властивості клей марки 88-НТ чудово підходить для ремонту гумових човнів старого зразка. Тюбик спецклею 88-НТ об'ємом 125 мл коштує 80-100 рублів.

Приклад роботи за допомогою клею - приклеюємо дно до гумового човна

Ремонт днища надувного човна найчастіше пов'язані з усуненням проколу чи поріза. Це нескладна процедура, яка не викликає запитань: готується латка відповідного розміруНа неї і на місце пошкодження наноситься клей, проводиться приклеювання, ставиться прес.

Набагато більше питань виникає, якщо потрібно замінити днище човна повністю. Втім, навіть такий ремонт гумового човна можна виконати у домашніх умовах своїми руками. Розглянемо технологію процесу на прикладі ремонту (заміни) днища човна типу «Уфимка» за допомогою клею марки 4508.

Для роботи знадобиться:

клей та пензлик для нанесення;
маркер;
наждачка-«нульовка»;
гума для нового днища;
стрічка з тонкої прогумованої тканини.

Сама процедура виконується в наступній послідовності:

Зі старого днища відривається стрічка (з зовнішнього боку);
Човен надує, маркером обводиться контур старого дна;
З внутрішньої сторонибалонів стрічка також по периметру обводиться маркером, після чого видаляється;
Уключини зв'язуються мотузкою, дно акуратно відривається (краще починати з носа);
Балони повністю очищаються від слідів старого клею, знежирюються бензином;
Спочатку приклеюється внутрішня стрічка по всьому периметру (клеїти стрічку потрібно наполовину ширини);
На носову ділянку та ділянку корми човна наносять клей, його також наносять і на аналогічні ділянки нового днища (клей наносять у 2 шари з інтервалом 20-30 хвилин);
Човен ставлять у вертикальне положення, спочатку приклеюють верхню частину, потім нижню (приклеювання виробляють шляхом сильного притискання поверхонь, що склеюються);
Потім човен перевертають і по черзі приклеюють обидві бічні сторони (паралельно приклеюється внутрішня стрічка);
Через 2-3 години приклеюється зовнішня стрічка.

ВІДЕО ІНСТРУКЦІЯ

Час повного висихання клею – дві доби.

Незамінна частина спорядження будь-якого рибалки чи мисливця. Але в житті бувають різні ситуації та пробої плавального засобу не виняток. Тут виникає питання, як заклеїти і яким клеєм клеїти човен ПВХ кращевсього, це особливо важливо у похідних умовах. Хоча полівінілхлорид (ПВХ) матеріал, який не вимагає особливого догляду, Еластичний і в той же час пружний, вимагає особливого роду клеючий склад.

Вимоги до клею для ПВХ

Якість ремонту проколів або прорізів має відповідати найвищим вимогам. Інакше ви ризикуєте потрапити до надзвичайно небезпечну ситуаціюна водоймі під час експлуатації човна. Подібний ризик часто пов'язаний з життям людини, адже через неправильно підібраний клей, при усуненні пошкоджень, латка може відірватися і човен різко і швидко стане спускати повітря або набирати воду. У зв'язку з цим клейовий склад повинен відповідати таким вимогам:

Види клею

Для усунення проколів або порізів у човнах з ПВХ слід придбати спеціальний клей для ПВХ. Вони поділяються на два основні види:

Однокомпонентні. Лідером, за відгуками споживачів та майстрів спеціалізованих сервісів, є поліхлоропреновий клей. Він спеціально виготовлений для ремонту виробів з полівінілхлориду, прогумованої тканини та різний матеріалів, гідрокостюмів. Цей склад має високу еластичність, пружність, міцність, витримує перепади температур, а клейовий шов має високу довговічність. Як замінник даного складу можна використовувати спеціальний поліуретановий човновий клей. Він має практично ті ж характеристики та властивості, до того ж прозорий і не жовтіє.
Двокомпонентні. Серед складів цього різновиду високі характеристики показав клей Bostik Vinycol 1520. Він виготовляється на основі поліуретану, у складі якого присутній віск і органічного розчинника. Бостик Вінікол має високі адгезійні властивості: міцність, «гнучкість», не сприйнятливий до впливу температури.

Клейові засоби, які за своїм складом аналогічні або подібні до клею «Момент» не рекомендується використовувати при ремонті човна з ПВХ. Вони не володіють достатньою герметичністю, експлуатаційною довговічністю, надійністю та міцністю. У ситуації, коли доведеться повторно робити ремонт одного і того ж місця, висохлий клей типу «Момент» буде дуже складно видалити. У деяких випадках потрібно буде наносити інший клей поверх старого, а якість такого ремонту дуже низька.

Увага! Багато власників надувних човнів вибирають клей "Уран". Його основний недолік полягає в тому, що при попаданні на місце ремонту прямого сонячного проміння або високої температури іншого походження він схильний до розм'якшення і латка може відклеїтися.

Характеристики клею

Для ремонту човнів із полівінілхлориду потрібно використовувати клейовий склад, який призначений для виробів із ПВХ. До того ж він повинен мати наступні характеристики:

Вологостійкий. Оскільки експлуатація виробу здійснюється на водному просторі або ремонт може здійснюватися при високої вологості, клей повинен витримувати вплив води на нього.
Еластичність. При накачуванні понтонів човна матеріал зазнає високого поверхневого натягу. Тому клейовий склад повинен мати високу еластичність, щоб уникнути руйнування шва.
Термостійкість. При експлуатації човен може піддаватися нагріванню від сонця або іншого джерела, тому клей не повинен розм'якшуватися під дією високих температур.
Міцність. Має високу міцність при розтягуванні.
Довговічність. Клейовий шов не повинен втрачати свої характеристики міцностіпісля тривалого періоду експлуатації.
Час висихання. Короткий часзастигання відноситься до переваги клейового складу. Ця особливість є особливо важливою при ремонті в похідних умовах.

Під час приклеювання латки на гумовому човні вибирайте спеціальні клейові склади, призначені для виробів із полівінілхлориду. Але при роботі з подібними речовинами необхідно пам'ятати, що вони горючі та виділяють шкідливі речовиниздоров'я людини. У зв'язку з цим всі роботи необхідно виконувати в приміщенні, що добре вентилюється, або на вулиці.

Ремонт надувного човна з ПВХ.

Порвалася на рибалці? Не варто хвилюватися, таке трапляється. Навіть якщо у вас немає грошей купити нову, така «травма» абсолютно не означає скасування чудових вихідних біля річки. Давайте розглянемо, як можна заклеїти цей агрегат для плавання.

Перш ніж щось клеїти критично поставтеся до пошкодження. Якщо у вас великий поріз або гірше - розірвана дірка, не варто намагатися ремонтувати самостійно. Тільки за умов крайньої необхідності.

Самостійно, за допомогою набору для ремонту, що йде в комплекті з виробом, можна відремонтувати невеликий прорив. У разі серйозного пошкодження найкраще звернутися до спеціалістів. Звичайно, ви можете спробувати самостійно, однак немає жодної гарантії, що в невдалий момент вона не порветься, і ви не підете на дно.

Багато закладів, які ремонтують подібні плавзасоби, стверджують, що полагодити можна будь-яке пошкодження, при цьому навіть естетично сховавши латку. Питання лише в тому, скільки коштує ремонт.

Що потрібно для ремонту?

Перш ніж розпочинати ремонт, приготуйте необхідні інструменти.

Зазвичай це досить стандартний набір:

По перше, знадобиться набір для ремонту, що йде в комплекті з човном. Це важливо, тому що там є тканина для латок, всі необхідні викрутки та ключі та інші подібні дрібниці. Якщо ви тільки купуєте човен, подбайте, щоб там усе це було.
По-друге, необхідний олівець для розрахунків
По-третє, ножиці вирізати необхідний шматок тканини.
По-четверте, Потрібен буде предмет на зразок валика. Це може бути будь-що - рукоятка ножа, кухоль або щось подібне.
У п'ятих, фен. Можна домашній, яким висушуйте голову. Не хвилюйтеся, він не зіпсується. Потрібно буде лише нагріти поверхню до 60-80 градусів.
По-шосте, розчинник або ацетон для знежирення поверхні
По-сьоме, пензлик, який буде нанесений клей.

Клей для робіт

Поліуретановий клей "Професіонал"

На різні думки підходять різні видиклею. Найбільш поширений варіант на поліуретановій основі з використанням затверджувача.Це досить міцний склад, випробуваний багатьма.

Проте, варто врахувати деякі складнощі у роботі. Якщо під час приклеювання ви накладете тканину трохи не рівно, все так і залишиться. Справа в тому, що він дуже швидко скріплює, що означає неможливість відірвати матеріал назад. У процесі треба буде не поспішати і добре розгладити приклеєне.

Також існує думка, що досить ефективний клей «Професіонал». Він продається в багатьох магазинах, що робить його доступним.

Тут теж є одна проблема. Якщо у вас завалявся старий флакон, не поспішайте його використовувати. Цей клей потрібно купувати спеціально для ПВХ.

Ви можете проконсультуватися в найближчому магазині, тільки пам'ятайте, що потрібно підбирати клей саме для ПВХ.

Приступаємо до ремонту

Коли всі інструменти лежать перед вами, місце ремонту визначено, можна приступати до дії.

Розпишемо дії покроково:

Очищаємо місце де буде клей.Робити це потрібно ретельно, але без значних зусиль. Процес виконується ацетоном чи розчинником. Справа в тому, що при тривалому впливі руйнується саме ПВХ. В крайньому випадкуПротріть призначену зону спиртом, хоча це не настільки ефективно. Без виконання цієї дії нічого не вийде! У жодному разі не торкайтеся покриття наждачним паперомабо подібними матеріалами.
Вимірюємо дірку та відраховуємо навколо краю близько чотирьох сантиметрів.Вирізаємо таку латку, накладаємо на прорив і описуємо олівцем.
Для міцнішого склеюванняна латку та змальовану зону намазуємо шар клею і чекаємо висихання, повторюємо процедуру. Після цього наносимо шар і акуратно прикладаємо до виділеної поверхні. Якщо потрібно швидко, вийде не так якісно. Просто змащуємо тканину човна та латки та скріплюємо їх. Такий ремонт краще за першого зручному випадкупереробити.
Нагріваємо склеювані поверхні.Потрібно у середньому 70 градусів. Якщо у вас промисловий фен, не перестарайтеся, тому що занадто висока температура зруйнує матеріал.
Ретельно, за допомогою валика розрівнюємо поверхню. Виганяємо всі бульбашки та нерівності. Чим рівніше ляже, тим більше триматиметься. Якщо ви не впевнені у своїх силах, приклейте невеликий шматочок до іншої частини човна, трохи потренуйтесь і все вийде.

У принципі, ремонт закінчено. Залиште латку в спокої. Краще не перекладайте і не згинайте місце склейки.

Якщо виконувати все ретельно, без недбалості, у вас цілком може вийти відремонтувати досить великі розриви. Головне - не поспішайте під час приклеювання, тому що один раз приклеєне дуже складно відірвати та переробити.

Клеємо дно човна

Дно - елемент човна, який вимагає найбільшої міцності і, у свою чергу, найбільш схильний до травм. Якщо у вас невелика дірка або величезний розріз, краще звернутися в ремонтну майстерню.

Можна спробувати відремонтувати дно самостійно, однак, для цього потрібно використовувати лише найміцніший метод склейки та найкращий клей. Також для цього потрібна лише ПВХ тканина.

Клеємо по шву

Тут процес не відрізняється від описаного, лише змінюється кількість заплат. Одну накладаємо зсередини, згідно з описаною технологією, другу клеїмо зовні.

Робимо це акуратно, щоби на згинах не залишилося зазорів. Ретельно прокатайте валиком, і, якщо потрібно, з боків приклейте ще по одній латці.

Перевірити міцність досить легко. Приготуйте густий мильний розчин і змастіть місця, де може пропускати повітря, попередньо дочекавшись повного висихання та надувши човен.

Кожен клей сохне свою кількість часу, але краще дати постояти ремонту зайву годину для більшої впевненості. Якщо десь труять, з'являться мильні бульбашки.

Як збільшити улов риби?

За 7 років активного захоплення рибалкою мною знайдено десятки способів покращити клювання. Наведу найефективніші:

Активатор клювання. Ця феромонова добавка найсильніше приманює рибу в холодній і теплій воді. Обговорення активатора клювання «Голодна риба».
Підвищення чутливість снасті.Читайте відповідні посібники з конкретного типу снасті.
Приманки на основі феромонів.

Резюмуємо написане:

Найкраща тканина для ремонту – такий самий матеріал ПВХ.
Найефективніший клей згідно з народною думкою – поліуретановий.
Великі пошкодження варто чинити в майстерні, однак, можна спробувати самостійно.
При строгому дотриманні процесу відновлення човен прослужить вам ще довго.
Не варто обробляти поверхню наждачним папером або перестаратися з розчинником або ацетоном.
В разі самостійного ремонтувеликого пошкодження, краще приклеїти два шматки тканини: зовні та зсередини балона.
Дну варто приділити найбільшу увагу, так як воно найбільше схильне до руйнування.
Шви човнів проклеюються за допомогою більшої кількостілатка, що накладається зсередини, зовні і якщо необхідно з боків.

Намагайтеся реально оцінити пошкодження і зробити правильний вибір. Заклеїти човен ПВХ самостійно можна спробувати при будь-якій поломці, однак це не дає жодної гарантії результату.

Врахуйте, що подібна латка може підвести вас у будь-який, а головне, самий невідповідний момент.

Протягом тривалого часу не уникнути появи різних пробоїн. Для їхнього усунення вам потрібно буде придбати клей. Враховуючи, що у магазинах представлений великий вибірданої продукції визначитися завжди складно.

Види пробоїн

Кожен рибалка, який використовує гумовий човен, знає, як легко його можна пошкодити. Навіть необережний рух веслом за сильної її може спричинити серйозні наслідки.

Пошкодження човна бувають зовсім різні:

внаслідок легкого проколу з'являються невеликі дірочки;
в результаті необережного поводження можуть з'явитися порізи та тріщини досить великої довжини.

Після виявлення невеликого пошкодження потрібно негайно переходити до ремонту, інакше згодом матеріал у цьому місці почне тріскатися, а на відновлення тріщини піде чимало зусиль і часу.

Який клей підійде?

Багато громадян після виявлення пробоїн довго страждають із вибором клею. Підійде не кожен варіант. При його виборі важливо враховувати такі моменти:

Не бажано брати бюджетний варіант. Є шанс, що ви придбаєте незрозумілу суміш, яка не закриє пробоїну, а швидше зашкодить гумі.
Якщо ви бажаєте надовго попрощатися з пошкодженням, то не потрібно придбати суперклей. Їм можна склеїти пробоїни, але ваша радість буде недовгою.
Варто підбирати клей із високою термостійкістю.
Не слід купувати універсальні засоби. Вам вони не дуже підійдуть. Потрібно приділити увагу варіантам, які призначені спеціально для заклинання гуми.

Оптимальний варіант клею зазвичай йде в комплекті разом із човном. Але якщо вам його не поклали або човен купувався з рук, то можна придбати клей чорного кольору під назвою «Радикал». Він зустрічається у більшості будівельних магазинах. Такий засіб має гарну міцність і водостійкість.

Деякі громадяни для заклеювання човна також вибирають поліхлоропреновий клей. Перед покупкою обов'язково вивчіть його склад. Він є на кожній упаковці.

Важливим параметром є термостійкість. Чим вона вища, тим якіснішим буде продукт.

Матеріал для заплати?

Перед початком ремонту потрібно запастись пристроями та матеріалами, які обов'язково знадобляться вам у процесі. Для цього знадобиться:

спеціальний клей;
шматочки гуми. Вони необхідні для використання як латки. Розмір вибирається виходячи із ширини тріщини.

Ремонт човна

При ремонті гумового човна виникають проблеми переважно у новачків. Для досвідчених рибалок, які віддають перевагу цей вид транспорту, ця процедура є повсякденною.

Як упіймати більше риби?

Я вже досить давно займаюся активною рибалкою і знайшов багато способів як покращити клювання. І ось найефективніші:

Активатор клювання. Залучає рибу в холодній та теплій воді за допомогою феромонів, що входять до складу та стимулює її апетит. Шкода, що Росприроднагляд хоче запровадити заборону на його продаж.
Більш чутливі снасті.Огляди та інструкції щодо інших типів снастостей ви можете знайти на сторінках мого сайту.
Приманки із застосуванням феромонів.

Інші секрети успішної риболовлі ви можете отримати безкоштовно, читаючи інші наші статті на сайті.

Для початку потрібно визначити місце пошкодження та підготувати потрібні матеріали. Потім їх слід акуратно приклеїти до човна. Такий процес не займе багато часу та сил. Але вперше краще звернутися за допомогою до громадян, які вже здійснювали цей процес.

Підготовка

Перед ремонтом необхідно дізнатися де утворилася протікання. Для цього потрібно:

Приготовлені заздалегідь шматки гуми повинні бути трохи великих розмірівніж пробоїна.

Це необхідно для того, щоб гума повністю перекрила дірку. Крім того, дана порададозволить вам закруглити матеріал, що залишився і завдяки цьому тканина з часом не буде відходити від поверхні човна.

Приклеювання

Процес ремонту човна виглядає так:

Нарізаємо гуму. Бажано, щоб вона була точно такого ж матеріалу, що й човен. Багато виробників надають рекомендований для цього матеріал.
Обробляємо поверхню. Для надійного приклеюванняповерхню човна слід натерти наждачним або дрібнозернистим папером. Тоді вона стане трохи шорсткою, і за рахунок цього гумовий шматок щільно приклеїться до човна. Потім таким же чином натираємо самі латки.
Зашиваємо розрізи. Порізи, що утворилися, потрібно заклеювати капроновими нитками. Чим щільніше буде накладено шви, тим довше на цьому місці не буде нових пошкоджень.
Знежирюємо. Перед використанням гуму потрібно знежирити за допомогою спеціальних засобів, таких як: бензин, ацетон та розчинник. Вибраний матеріал наноситься на шорстку поверхню біля пробоїни та на кожну нарізану вами латку. За рахунок цього з неї буде прибрано пил і бруд.
Наносимо клей. Це треба робити на шорсткої поверхні човна. На латку клей лити не потрібно. Зазвичай він наноситься в 2 шари:
- перший, тоненький шар клею, наноситься завдяки клейовому пензлю. Після цього поверхні потрібно дати час підсохнути, зазвичай на це йде не менше 10 хвилин. Кількість часу, необхідного для підсихання клею може відрізнятися залежно від умов, у яких відбувається ремонт. Перевірити підсох клей чи ні можна за допомогою олівця чи ножа.
- другий шар наноситься після першого, робиться це так само, як і в попередньому варіанті. Не даючи йому засохнути прикладаємо латку. Її слід взяти обома руками та дуже акуратно прикласти до клею.
  Пам'ятайте, що після нанесення латки змінити її положення не вдасться.
Розгладжуємо. Після того як латка була прикладена до поверхні необхідно приступити до її розгладжування. Таким чином, з-під неї буде видалено повітря.

На цьому процес ремонту буде завершено. Пам'ятайте, що в найближчі 3 дні човен бажано не використовувати.

Для того щоб човен довго прослужив вам потрібно слідувати таким рекомендаціям:

деякі екземпляри клею під час роботи вимагають додаткового висушування, у цьому вам допоможе звичайний фен;
під час використання клею працювати найкраще на вулиці або в приміщенні, що провітрюється.

Важливо, щоб вологість повітря не перевищувала 60%.

Ігнорування вищезгаданих рекомендацій може призвести до несподіваної повторної поломки. Пам'ятайте, якщо ви займаєтеся заклеюванням пробоїни при температурі більше 18 градусів або працюєте жирними руками, то на хороший результат можете не розраховувати.

Щоб не втрачати свій час на усунення пробоїн, потрібно акуратно експлуатувати човен. Звичайно, з часом її все одно доведеться клеїти, адже вона не вічна, зате цей процес доведеться здійснювати лише після довгих роківвикористання.