Авіамоделізм своїми руками – як зробити літак із фанери та підручних матеріалів, креслення найпростішої моделі. Як зробити літак з фанери своїми руками креслення та опис Чертеж літаків з фанери

Саморобний літак, креслення машин та короткий їх опис, побудованих самодіяльними конструкторами.

Фенікс М-5

Модель, яка оснащена двома моторами «Вихор-25» доопрацьованих під повітряним охолодженням. Конструкція ручки та схема управління машиною не має аналогів у світі.

креслення моделей літаків із фанери

Імениті льотчики випробувачі не приховували свого захоплення і навіть рекомендували її застосування на військових винищувачах.
Злітна маса машини становить двісті п'ятдесят п'ять кілограм, а площа поверхні крила – п'ять шість десятих квадратних метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструйована американським конструктором любителем, з гвинтом, що тягне, яка складається з наступних вузлів:

Вал (1), виготовлений із дюралю труби
лонжерон фюзеляжу (2), матеріал з якого виготовлений – сосна
обшивка корпусу (3), виготовлена ​​з фанери завтовшки три міліметри
лонжерони крил (4)
дуга (5)
бак (6), який містить тридцять літрів палива
шпангоут (7), виготовлений із фанери товщиною тридцять міліметрів
автомобільний двигун (8), потужність якого складає шістдесят кінських сил
капот (9), виготовлений із склопластику
ресора (10)
технологічні отвори для установки крил (11)
розкоси крила (12)
його стійки (13)
його розчалки (14)
болт для установки підкосу (15)

Технічні характеристики:

Злітна маса становить триста сорок кілограм
площа крила становить дев'ять цілих двадцять дев'ять десятих квадратних метра
швидкість – сто сімдесят кілометрів на годину

Дана модель пройшла сертифікаційні випробування і була визнана придатною до використання, мало того на ній можна було виконувати фігури найвищого пілотажу і навіть «штопор».

АГРО-02

Створено тверськими конструкторами. Основний матеріал, який використовувався під час його виготовлення – це фанера, полотно, сосна та вітчизняний двигун РМЗ-640. Злітна маса якого склала двісті тридцять п'ять кілограм і площа крила – шість цілих три десятих. квадратних метрів.

ХАІ-40

Сконструювали студенти харківського авіаційного інституту. Модель має балочний фюзеляж.

ОДНОМІСЦІ ЛІТАКИ БІПЛАНИ

Одномісні балкові літаки

Деякі з представлених моделей знайшли практичне застосуванняв народному господарствідля хімічної обробки полів та аерофотозйомки.
Креслення саморобного літакаявляють собою велику конструкторську документацію.

Ця кордова модель літака рекомендується кордовикам-початківцям. У перевірену часом конструкцію внесено зміни щодо кріплення двигуна. Застосування «бійцівської» моторами дозволяє швидко замінювати двигуни, та оберігає дерев'яну носову частину фюзеляжу від пошкоджень. Для виготовлення такої моделі не потрібно дефіцитних або дорогих матеріалів. А склеювання всіх вузлів проводиться на епоксидній смолі.

Опис кордової моделі літака

Фюзеляж кордової моделі літака виготовлений із липи завтовшки 12 мм. Рубанком заготівлю звужують до хвостової частини до 6 мм. Носову частину підсилюють накладками (фанера 1 мм). Ложемент крила вирізують з фанери завтовшки 1,5 мм, відформувавши потім його в розмоченому вигляді за місцем.

Літак Як-12

Для додаткової фіксації ложемента, крім клею, застосовують шурупи з потайною головкою. В останню чергу вклеюють штирі кріплення крила. Мотору випилюють із дюралюмінієвих куточків 10×10 мм.

Крило кордова модель літака. Типові нервюри випилюють із фанери товщиною 1 мм, а дві центральні – з легкої («осинової») фанери товщиною З мм. Внутрішнє закінчування також вирізають з легкої фанери. Зовнішнє закінчення - фанера товщиною 6 мм (часткове завантаження правої консолі). Усі нервюри обробляють у пакеті, після чого їх полегшують окремо. Накладку внутрішньої законцівки випилюють із фанери товщиною 1 мм. У місці виведення корд наклеюють шматок фанери з вертикальним розташуванням волокон.

Стінку лонжерону в центральній частині крила роблять із легкої фанери (дві центральні нервюри доведеться розпиляти для видалення зайвого матеріалу). Лонжерон і кромки з липових рейок. Після збирання крила моделі літака його центральну частину обшивають міліметровою фанерою. В останню чергу монтують накладки та косинки на законцювання. Готове крило обтягують лавсаном на БФ-2 або БФ-10, або фірмовою термоплівкою. На крило в місці контакту з накладкою фюзеляжу приклеюють дрібну шкірку на матер'яній основі.

Хвостове оперення кордової моделі літака. Кіль випилюють із фанери 1 мм, а стабілізатор та кермо висоти з легкої фанери товщиною 3 мм. Кермо висоти підвішують на нитковій «пришивці». Перед монтажем стабілізатор та кермо необхідно загрунтувати двома шарами рідкого нітролаку. Щоб уникнути ризику короблення, на час сушіння корисно зафіксувати деталі на рівній поверхні. Для цього використовують обрізки рейок і якийсь вантаж, а як розділовий шар — шматочки лавсанової плівки.

Система управління кордовою моделлю літака. Гойдалку та її кронштейн випилюють із алюмінієвої пластини товщиною 2-2,5 мм. Після згинання кронштейна в ньому нарізають різьблення МЗ під гвинт гойдалки. Тягу керма висоти викурюють із липової рейки. Дротові наконечники кріплять капроновими нитками з нітроклеєм.

Шасі кордова модель літака. Основна стійка виготовлена ​​із дроту ОВС діаметром 3 мм. Колесо фіксують знімними шайбами. Хвостова стійка аналогічна до основної, але зроблена з дроту діаметром 1,5 мм. Перед заклеюванням верхню частину цієї деталі необхідно розплющити і зробити надфілем насічки.

Гвинтомоторна група кордова модель літака. Рекомендується двигун КМД із повітряним гвинтом «Термік» 220×125 мм. Звичайний паливний бак спаюють із лудженої жерсті.

Складання та оздоблення кордової моделі літака. Після виконання отворів під гвинти кріплення бажано просочити їх нітроклеєм. Дерев'яні деталімоделі покривають двома шарами нітролаку Для фонового фарбування використовують нітроемаль, а для обробки - самоклеючу плівку. Крило кріплять на фюзеляжі кільцями з маслостійкої гуми.

(Д. Караваєв, керівник гуртка, джерело: журнал Моделізм спорт та хобі)

Творчий проект з технології «Дерев'яний літак» Автор: Сахно Григорій Учень 7 б класу. МБОУ ЗОШ № 46 мХабаровськ 2017 рік Керівник проекту: вчитель ІЗО та технології Шевчук Юлія Юріївна

План: 1. Проблемна ситуація 2. Роздум 3. Мета проекту 4. Завдання 5. Дослідження 6. Рішення

Проблема Незабаром день народження у брата. Що подарувати молодшому братові?

Зроблю виріб своїми руками! Військова техніка добрий подарунокбратові. Ідея!

Роздум Зробити виріб можна об'ємним або напівоб'ємним; у вигляді картини у техніці випалювання чи колажу. Можна виготовити з паперу та картону; Дерева та інших різних матеріалів. Я давно хотів зробити літак! Зроблю його об'ємним із дерева!

Роздум: Як має виглядати літак із дерева? Як поєднувати деталі? Цвяхами або клеєм. З чого зробити крила та колеса? Спробую зробити все із деревини.

Ціль: виконати своїми руками подарунок братові. Завдання: 1. Познайомитись з модифікаціями літака. 2. Продумати технологію виготовлення об'ємного виробу з дерева. 2. Зробити естетично гарний виріб.

Дослідження Моноплан (від грец. μόνος, «один» і лат. planum, «площина») - літак, що має одну поверхню, що несе (одне крило), на відміну від біплана або триплана. Моноплани стали популярною конструкцією в авіабудуванні на початку 1930-х років. По висоті установки крила щодо фюзеляжу моноплани поділяють такі типи: низкопланы; низьке крило, нижча поверхня крила знаходиться на одному рівні з або нижче основи фюзеляжу. середньоплани; середина крила, крило встановлено на півдорозі фюзеляжу. крило плеча, крило встановлено вище за середину фюзеляжу. високоплани; високе крило, верхня поверхня крила знаходиться на одному рівні з або вище вершини фюзеляжу. зонтик (від фр. parasol - парасолька) - крило розташовується над фюзеляжем. Якщо у моноплана крило не підтримується розчалками, стійками або підкосами, його називають вільно несучим. У порівнянні з біпланом, крило вільнонесучого моноплана важче, проте таке крило має більш високі льотні характеристики.

Дослідження Деякі перші спроби важчих, ніж повітря аеропланів, були монопланами; Моноплан, побудований в 1874 році Феліксом дю Тамплем де ла Круа, є одним прикладом. Інші ранні польоти монопланами були виконані в 1884 Олександром Можайським і Клементом Адером в 1890. Терещенко Ф.Ф., Зембінський С.С. Моноплан Країна: Росія, 1912

Дослідження Літак||Моноплан Билінкіна Рік випуску||1910 Двигун, марка||< Анзани >Потужність||25 Довжина літака, м||~6,5 Розмах крила, м||8,5/8

Дослідження Перший моноплан А. С. Яковлєва АІР-3 Moscow, June, 1929

Дослідження Літак 2 світовий моноплан

Дослідження МіГ-9 – це радянський реактивний винищувач, розроблений одразу після закінчення війни. Він став першим реактивним винищувачем, зробленим СРСР. Винищувач МіГ-9 серійно випускався з 1946 по 1948 рік, за цей час було вироблено понад шістсот бойових машин.

Виріб повинен бути красивим і оригінальним. 3. Зроблено естетично та акуратно. 4. Виріб не повинен бути складним у виготовленні. 5. Дотримано технології виготовлення. 6. Собівартість має бути невелика. 7. Екологічно чиста. 8. Готова роботамає естетично тішити око і сподобатися братові. Основні вимоги до подарунку:

Матеріали: Фанера, кольорові матеріали - фарби, лак, блискітки наклейки.

Інструменти: Канцелярський ніж. Лінійка. Ножівка. Наждачний папір. Клей-пістолет.

Техніка безпеки під час роботи з різаком: — не працювати з ножем у напрямку свого тіла; - міцно тримати рукоятку ножа; - використовувати тільки добре заточені ножі та інструменти; - стежити, щоб руки та рукоятка ножа були сухими; - не залишати ніж у положенні ріжучою кромкоювгору; — не залишати ножа вколотим у предмети або між ними; - не намагатися зловити падаючий ніж; - Не використовувати ніж не за призначенням; - Засувати ніж після кожного застосування.

Техніка безпеки при роботі з ножівкою: 1. Заготівлю необхідно правильно та стійко закріпити на верстаті або столі. 2.Під час роботи з ножівкою слід уникати ривків і стежити, щоб полотно не згиналося. 3. Ніколи не можна спрямовувати полотно пили пальцем. 4.Рука, що притримує заготівлю, повинна розташовуватися на безпечній від пилки відстані. 5.Для прибирання стружок використовують спеціальну щітку.

Техніка безпеки з клейовим пістолетом: заряджений стрижнем термоклейовий пістолет вставляємо в розетку та нагріваємо, чіпати його, натискати на кнопки тощо. не потрібно, нехай гріється необхідний час(5-15 хвилин, залежно від пістолета). коли клей розігрівся і став рідким, підносимо термоклейовий пістолет до робочої поверхні та починаємо роботу. найнеприємніше, що може бути в термоклеєвому пістолеті - це кінчик, розпечена насадка, звідки витікає клей. Торкатися цієї частини пістолета не потрібно, можна отримати опік. Будьте уважні! Клей усередині пістолета розігрівається до дуже високої температури, тому працювати з ним потрібно обережно, щоб не обпалитися.

Рішення: 1.

Як зробити літак з фанери своїми руками креслення та опис

Насамперед я намалював ескіз у графічному редакторі.

Рішення: 2. Накреслив креслення

Рішення: 2. Переніс креслення деталей на фанеру; 3. Потім випилив ці деталі.

Рішення: 4. Обробив деталі наждачним папером. 5. Склеїв усі деталі гарячим клеєм-пістолетом. 6. Пофарбував, оформив деякі елементи.

Результат.

Виріб вийшов красивим і оригінальним. Дотримано технології складання іграшки. Робота відповідає задуманому. Собівартість матеріалів невелика. Зроблено естетично та акуратно. Брату сподобається. Контроль якості Самооцінка:

Дякую за увагу! Сподіваюсь вам сподобалось

Радіоуправління

Швидке виготовлення авіамоделі своїми руками

Авіамоделізм це цікаве хобі, він цікавий не лише дітям, але й дорослим.
Єдиним мінусом є ціна авіамоделей.
Чи не електроніки, вона практично не страждає, а самої авіамоделі, яка в недосвідчених руках рідко літає більше 3-4 разів.

Для того, щоб набратися досвіду - треба змінити 3-4 авіамоделі, а це не завжди доступно за ціною.
Пропоную виготовити авіамодель своїми руками для польотів на свіжому повітрі.

Для спрощення та легкості виготовлення найкраще взяти за основу технологію виготовлення Плосколетів.

Плосколіт - це авіамодель зі стельової плитки (так - тієї самої, що продається в велику кількістьна будівельних ринках), виконана за контурною технологією - від справжнього літака в авіамоделі відтворюватиметься лише контур.

Отже, почнемо.

Для початку необхідно завантажити креслення авіамоделі - наприклад, завантажити креслення авіамоделі P40-Warhawk або.
Тепер роздруковуємо креслення, наклеюємо на стелю та вирізаємо.

Виходять такі ось заготівлі

Фюзеляж розрізаємо по довжині та вклеюємо дерев'яну рейкудля зміцнення фюзеляжу.
Краще робити з 2-х шарів стель, склеювати клеєм для стельової плитки Титан.

У передній частині фюзеляжу встановлюємо електродвигун
Це може бути колекторний

або сучасний безколекторний авіамодельний двигун

Для управління необхідно зробити кермові площини, у нашому випадку це будуть елерони та кермо висоти.
Відрізаємо їх там, де вони позначені на кресленні і з'єднуємо на скотч - як показано на малюнку нижче

На площині встановлюємо кабанчики, в них кріпляться тяги

Встановлюємо електроніку.

Одну сервомашину кріпимо на крило і з'єднуємо тягами з пружного дроту з кабанчиками елеронів.

Іншу ставимо на половині довжини фюзеляжу та з'єднуємо з кермом висоти.

Можна просто прорізати отвори під сервомашинки та зафіксувати їх клейовим пістолетом або вклеїти на Титан – в останньому випадку бажано обернути сервомашинку заздалегідь паперовим скотчем.

На фюзеляжі закріплюємо приймач, регулятор обертів двигуна та акумулятор.

Закріпити треба так - щоб центр тяжіння авіамоделі припадав на 23-25% ширини крила. Тоді авіамодель добре літатиме.

Залишається тільки поставити гвинт і вирушати у політ! За матеріалами сайту Радіокеровані Авіамоделі

Ще про радіокеровані моделі:

Найдешевший квадрокоптер

— Робимо квадрокоптер із лінійок.

Як зробити квадрокоптер своїми руками

- Виготовлення квадрокоптера із підручних матеріалів.

Проста радіокерована яхта

- Робимо модель радіокерованої яхти за один вечір.

Катер для завезення прикомки на радіоуправлінні

— На допомогу рибалці.

Конструктор із радіокеруванням

- з такого конструткора можна збирати саморобні моделі моделей автомобілів.

Всі Сам і своїми руками

Leo коментує:

Хм, за вечір можна зробити цілу ескадрилью радіокерованих авіамоделей!

Дмитро коментує:

А де можна електронику дешевше купити? Я з Човнів.

Розмовляючі з вітром коментують:

Думаю цікаво не лише мені

САША коментує:

misha коментує:

дуже цікаво але краще я куплю жигуль

Мишко коментує:

купував як такий малогабаритний виріб, через малопотужність моторчиків і всього іншого відносить протягом у далекі дали, але при падінні планує і практично не розбивається, розбити спеціально не вийшло - на дальності метрів 20 втрачає управління і переходить на автопілот))) плавно осідаю у траву. була б еелектроніка готова допоміжніше було б цікаво.

Андрій коментує:

Ходіть на сайт RC-Aviation.ru там є і вибірки обладнання.
Дальність польоту 600-800 метрів (далі видимості)
Багато креслень та фотоінструкцій з виготовлення авіамоделей

Саморобний літак, креслення машин та короткий їх опис, побудованих самодіяльними конструкторами.

Фенікс М-5

Модель, яка оснащена двома моторами «Вихор-25» доопрацьованих під повітряним охолодженням. Конструкція ручки та схема управління машиною не має аналогів у світі. Імениті льотчики випробувачі не приховували свого захоплення і навіть рекомендували її застосування на військових винищувачах.
Злітна маса машини становить двісті п'ятдесят п'ять кілограм, а площа поверхні крила – п'ять шість десятих квадратних метра.

ФОЛЬКСПЛАН

Модель сконструйована американським конструктором любителем, з гвинтом, що тягне, яка складається з наступних вузлів:

Вал (1), виготовлений із дюралю труби
лонжерон фюзеляжу (2), матеріал з якого виготовлений – сосна
обшивка корпусу (3), виготовлена ​​з фанери завтовшки три міліметри
лонжерони крил (4)
дуга (5)
бак (6), який містить тридцять літрів палива
шпангоут (7), виготовлений із фанери товщиною тридцять міліметрів
автомобільний двигун (8), потужність якого складає шістдесят кінських сил
капот (9), виготовлений із склопластику
ресора (10)
технологічні отвори для установки крил (11)
розкоси крила (12)
його стійки (13)
його розчалки (14)
болт для установки підкосу (15)

Технічні характеристики:

Злітна маса становить триста сорок кілограм
площа крила становить дев'ять цілих двадцять дев'ять десятих квадратних метра
швидкість – сто сімдесят кілометрів на годину

Дана модель пройшла сертифікаційні випробування і була визнана придатною до використання, мало того на ній можна було виконувати фігури найвищого пілотажу і навіть «штопор».

АГРО-02

Створено тверськими конструкторами. Основний матеріал, який використовувався під час його виготовлення – це фанера, полотно, сосна та вітчизняний двигун РМЗ-640. Злітна маса якого склала двісті тридцять п'ять кілограмів і площа крила – шість цілих три десятих квадратних метрів.

ХАІ-40

Сконструювали студенти Харківського авіаційного інституту. Модель має балочний фюзеляж.

ОДНОМІСЦІ ЛІТАКИ БІПЛАНИ

Одномісні балкові літаки

Сучасне життя складається таким чином, що вже ставши батьками, нам не завжди вистачає часу на своїх дітей. Задаючись питанням заробітку та матеріального забезпечення, тата, які так потрібні своїм чадам, досить часто не мають сил на ігри та розваги. Тому всім зайнятим татам, які є щасливими володарями чудових синів, буде дуже корисним цей майстер клас, який допоможе всього за 1 годину часу, разом з дитиною побудувати літак. Нехай це буде не точна копія боїнгу або винищувача, маючи у своєму арсеналі найголовніші деталі, зате приємне спільне проведення часу допоможе створити з підручних матеріалів таку іграшку, якій малюк буде дуже радий. Тільки уявіть, з якою гордістю серед хлопців ваш дорогоцінний син заявить, що цю іграшку зробив йому тато, сам своїми руками, а він допомагав. Такі моменти найбільш цінні в житті і допоможуть забути про втому, що накопичилася, в кінці важкого трудового дня.
Отже, приступимо до виготовлення найпростішого літака моделі Як-12. Для того, щоб виконати таку модель, знадобляться такі інструменти та матеріали:
фанера чи щільний картон;
ручний лобзикпо дереву;
аркуш паперу для шаблону;
олівець чи маркер;
наждачний папір (якщо робота ведеться з фанерою).
Першим кроком на шляху створення моделі є його шаблон (креслення). У моєму випадку була вирізка зі старого журналу, яку легко можна скопіювати на чистий білий лист. Для полегшення завдання можна скористатися нашим шаблоном, надрукувавши його на принтері.

Після того, як паперові деталі будуть вирізані, їх необхідно додати до фанери, обвести по контуру, після чого шаблони прибрати убік.

Коли на фанері нанесено контури майбутнього літака, їх необхідно акуратно вирізати. Для цього потрібно взяти лобзик по дереву і обережно вирізати всі частини, особливо слід обережно поставитися до дрібних деталей, що скріплюють основні.

Останній крок, це зібрати всі деталі. Для цього не потрібно використовувати ні клею ні інших компонентів, що скріплюють, всі деталі вставляються одна в одну.

Ось так, витративши всього годину часу, можна без особливої ​​працізробити літак, який нехай і не полетить, але буде одним із найулюбленіших іграшок вашої дитини. Не забувайте, що до роботи можна долучити і самого малюка, довіривши йому найприємнішу частину роботи – декорування. Можна прикрасити літак, розмалювавши його фарбами, додавши наклейки у вигляді зірок, звірят чи інших елементів, а можна і так залишити, у первісному варіанті.

Літак з фанери є поширеним видом підробки, який можна легко виконати своїми руками.

Важливими якостями матеріалу вважають:

• Екологічну чистоту;
• Довговічність;
• Міцність.

Фанеру використовують у багатьох галузях промисловості: під час виробництва літака, судна, автомобіля. Цей вид матеріалу завжди залишається популярною та незамінною у творчих процесах народного умільцята дизайнера. Вироби, отримані з її допомогою, здатні вражати.

Підготовка інструменту та матеріалу

Для конструювання моделі літака необхідно заздалегідь підготувати підходящий матеріалта інструментарій. Рекомендують запастися в обов'язковому порядку:

• Ручним лобзиком по дереву, адже електричні інструменти в цьому випадку не допоможуть, робиться все вручну.
• Модельною фанерою, товщину якої вибирають 3 мм або 7 мм, такий тип матеріалу називають тришаровим і семишаровим відповідно.

• Олівцем, лінійкою.
• Наждачним папером та квадратним напилком для оброблення запчастин споруди.
• Клеєм ПВА або будь-яким іншим, що призначається для склеювання деревини.
• Терпінням та бажанням доставити дитині радість.

Починають конструювання з розміток всіх елементів майбутньої конструкції, а саме:

• Фюзеляжу;
• Крильєв;
• Стабілізатор.

Увага!Можна спочатку малювати креслення літаків із фанери на аркуші паперу, після перенести на фанерні фрагменти. Також можливий варіант малювання елементів безпосередньо на аркушах фанери.

Без наявності певних розмірів для створення конструкції, якщо модель вигадана на ходу без шаблонів та креслень, відштовхуються від конкретних показників розмаху крил при складанні агрегату. Оптимальними параметрами для цієї споруди можна взяти 30 см для довжини розмаху. При збільшенні довжини розмаху крил відповідно збільшується розмір літака.

Створення заготовок

При виникненні питання, як зробити літак із фанери, слід розпочати процес з створення підготовчих елементів:

• Елементи, що складають, з легкістю можна малювати вручну, адже тут немає нічого складного. Зазвичай починають з фюзеляжу, довжина якого може бути зроблена на 10 мм більше, ніж довжина крил. Корпус виробу малюють вручну, надаючи бажану форму аероплану.
• На корпусі фюзеляжу рекомендують одразу зробити з'єднання у шиповій формі для прикріплення крил. Завдяки таким з'єднанням збірні моделі з даного матеріалустворюються досить міцні і просто з'єднуються за допомогою клею, тому обов'язково їх потрібно використовувати.
• Коли вже вираховані параметри крил – довжина 30 див і відповідна ширина 8-10 див, необхідно врахувати правильну пропорцію. Оскільки нижні крила обов'язково повинні бути виконані максимум на 10 мм коротше, ніж верхні.
• Залишилося намалювати стійки як елементи підтримки крил і зробити ескіз заднього закрилка, стабілізатора.

Після виконання вищеперелічених процедур настав час приступати до вирізування запчастин за допомогою лобзика. За намальованими контурами акуратно вирізають усі запчастини для виробу. При отриманні деяких нерівностей не потрібно засмучуватися, вони не будуть дуже помітні.

Зверніть увагу!Отримані шляхом вирізування деталі відшліфовують наждачними шкурками досі збирання літака. Адже при вже готової конструкціїнезручно її шліфувати, також є велика ймовірність пошкодження аероплана.

Складання

Літак із фанери своїми руками зробити не складно. Якщо на фюзеляжі вже підготовлені з'єднання шипами, настав час почати займатися створенням паз на крилах, а також для кріплення на корпусі і для стійок, що підтримують крила. Зручно в процесі збирання використовувати напилок і робити припасування з'єднань з більшою точністю.

Складання починають з установки стабілізатора, який приклеюють на хвостову частину виробу. Далі слід встановити крила на їх місця за допомогою клейового розчину, який наносять на з'єднання та встановлюють верхні крила. Завдяки перевертання моделі встановлюють стійки з метою підтримки даних елементів, попередньо нанісши на точки з'єднання клей.

Далі підлягають установці нижні крила. Таким же чином акуратно промазують клейовим розчином місця стикових з'єднань на літаку, коли він перебуває вже у зібраному стані. Після цього потрібно дати відпочити конструкції, тоді як клей висихатиме.

Кермо висоти та напрямків

Модель літака з фанери передбачає, щоб під час виготовлення елементів керма не виникло складнощів. Вони можуть з'явитися під час встановлення. Адже потрібно зробити рівну установку, щоб не відчували складності при польоті виробу. При створенні керма слід врахувати, що сполучна перемичка обох половинок невеликих розміріві потребує підсилювального процесу. Посилення можна зробити за допомогою тонкої смужки лінійки, посадивши її на клей. Можна і збільшити площу даної ділянки.

Існує можливість посилення за допомогою вугільних трубок. Після завершення посилення обтягують скотчем, після чого категорично заборонено прогрів. Скотч досить якісно притримує елемент, а при спробі нагрівання з'являється можливість зсуву стабілізатора. Для керма напряму враховуються такі ж рекомендації.

Кермо висоти вирівнюють за допомогою підкосів, які виготовляються із тонких спиць. Проблеми при вклеюванні у фюзеляж не повинно виникати, це найпростіший процес.

А з кермом напряму можуть виникнути проблеми – потрібно попрацювати для рівної установки. Для вклеювання у фюзеляж використовують наконечники від тяг, які клеять на спиці. Рекомендують також скористатися установкою підпорок з лінійок. Щоб підпірки для посилення керма висоти не впадали у вічі, їх можна сховати під білим скотчем.

Шасі

Алюмінієві лінійки для створення шасі виявилися ідеальним варіантом під час створення виробу. Колеса можна взяти від іграшкових виробів.

Надійним буде виготовлення споруди з однієї лінійки, але можна використовувати дві лінійки 15 см завдовжки кожну. Тут зрізають зайві частини та загинають по кресленню. Краще на даному етапіпоєднати приклеювання та свердління отворів для кріпильних шурупів.

Встановлюють шасі після обтяжки. Перед процесом склеювання використав метод приклеювання потрібного елемента, обмотуючи його заздалегідь ниткою виток до витка, після чого його змащують клейовим розчином.

Капот

Цей елемент рекомендують зробити, як варіант, зі смужки стелю. Вирізають прямокутник завширшки 7 див і завдовжки близько 30 див, прикладають до носа літака і обгортають. Низ склеюють скотчем. Важливим моментомвважають правильно вибрати напрямок вигинів стель. Трапляються випадки з використанням способу нагрівання для створення відповідних форм деталі. Як лобовина двигуна використовують пропелер від кулера процесора з відповідним розміром. Це допомагає вирішувати проблеми із вентиляцією моторних відсіків. Можна обмежитись наклейками роздрукованих на принтері жалюзі з креслярської схеми.

Особливості креслення

Коли не знають, як зробити літак з фанери, креслення в готовому варіантіможуть бути доречні. Склеювання відбувається легко - на листах розташовані мітки, які можна поєднувати для отримання правильних ліній без зміщення.

При перенесенні зображення на стелю можуть бути використані такі два варіанти:

• Перший передбачає фіксування листа на стелю за допомогою шпильок і проколювання по контуру тонким шилом. Після наочності з'єднують отримані на стелю отвори з використанням олівця, а можна їх прорізати гострим ножем. На прямому ділянці буде достатньо зробити кілька проколів, а на кривих точним буде перенесення з великою кількістюпроколів.
• Другий варіант підходить, якщо креслення роздруковане на струменевому принтері. Для перенесення зволожують плитку, прикладають креслення та на гладкій поверхні прогладжують теплою праскою. Зображення залишитися на фрагменті матеріалу.

Розміщуючи креслення, враховують, що стельова плиткавідрізняється різною міцністю на згин. Цей момент перевіряю методом вигинів листа з різних боків.

Тут верх і низ літака показані як половинок, мають різні розміри. Для правильного обведення ліній рекомендують відкреслювати спочатку одну половинку, після зробити її дзеркальне відображення. Верхню частинуділять на два відрізки – передній проходить від носа машини до передньої кромки крила; задній від кінця виробу до задньої кромки.

Коли створюють літак із фанери своїми руками, креслення просто незамінні для робочого процесу.

Сучасні батьки мають змогу купити своїм чадам будь-які іграшки. Розуміння приходить із досвідом. Коли з'явилася можливість мати багато чого, люди по-особливому почали цінувати саморобні іграшки: дерев'яні машинки та літаки, зшиті з клаптиків ляльки. Звичайно, все це також можна просто купити. Але тепло рук батьків, які створюють іграшки своїм дітям, обов'язково передадуть предмету, зробленому своїми руками. А який цікавий процес творчості для дорослих!

Робимо моделі із фанери

Виготовляти моделі літаків з фанери своїми руками, і не тільки літаків, було популярним заняттям школярів радянський час. Креслення та схеми моделей друкувалися в журналах «Юний технік», а гуртки авіамоделізму були практично в кожному Палаці піонерів. Кожен поважаючий себе підліток зробив хоча б одну модель літака із фанери лобзиком. Пропонуємо вам згадати дитинство та зробити літак із фанери. Як прототип обрано модель легендарного пікіруючого бомбардувальника Пе-2.

Пропонуємо для складання, опублікований у додатку до журналу «Юний технік» за 1980 рік (№2), проект, але ви, зрозуміло, можете вибрати будь-який з тих, що вам сподобається. Літак із фанери завтовшки від 1,5 до 4 мм, з неї виконані основні деталі корпусу, нервюр, хвостового оперення. Звичайно, краще мати спеціальну фанеру для моделізму.

Хроніка пікіруючого бомбардувальника

Пе-2 – грізна бойова машина часів Другої світової війни. Розробкою літака зайнялися ще 1938 року в конструкторському бюро НКВС. Автор проекту авіаційний інженер В.М. Петляків. Серійний випуск літака розпочався 1940 року на Казанському авіаційному заводі.

Бомбардувальник Пе-2, за НАТОвською класифікацією Buck – наймасовіший радянський бомбардувальник. Належить до типу низькоплан, має двокільове оперення. Машина має чудові аеродинамічні якості, потенціал яких навіть не був повністю задіяний під час Великої. Вітчизняної війни. На фото літаків чудово видно, наскільки це була визначна машина.

• розмах крил – 17,13 м;
• довжина – 12,66 м;
• потужність двигунів - 2х1100 к.с.;
• площа крила – 40,5 м²;
• екіпаж – 3 особи: пілот, штурман, стрілець;
• максимальна швидкість – 540км/год;
• висотна стеля – 8700 м;
• бойове навантаження – до 1000 кг (у бомбовідсіку та на зовнішній підвісці);

Літак Пе-2 випускався з 1941 до 1945 року. З експлуатації остаточно було знято у 1954 році.

З чого почати

Виготовляти літак із фанери своїми руками почнемо з побудови робочого креслення деталей. Щоб зробити креслення літака з фанери, можна взяти міліметровий папір. Користуючись сіткою 32х32 мм, викресліть корпус літака, зображення якого показано на фото 1. Креслення кінцевої нервюри крила показано на фото 2. Цю деталь викреслюємо по сітці 10х10 мм.

Що і як робити

Для виготовлення фюзеляжу потрібно дві деталі з фанери. Випилювання лобзиком елементів потрібно проводити акуратно. Якщо ні стаціонарного верстаталобзика, краще застосовувати ручний. Між фанерними деталями зробимо вкладку із щільного пінопласту. Прозорий ліхтар кабіни пілота можна зробити з тонкого листаоргскла.

Для стабілізаторів і кермів висоти можна взяти, якщо є, пластини з липи, товщиною 4 мм або зробити їх також із фанери. Для виготовлення лонжеронів та передньої та задньої кромок крила краще мати липові рейки, товщиною 5х27, 15х15 та 5х20 мм. З фанери завтовшки 2 мм випиліть нервюри. 3. Зберіть та склейте елементи крила. Приєднайте деталі крил, що вийшло, до корпусу, акуратно пропиливши пази. Після цього можна прикріпити мотогандоли. Якщо в мотогандолі встановити двигуни, то наприкінці роботи можна не лише милуватися отриманим результатом, а й відправити модель літака у політ на корді. Для цього підійдуть мікродвигуни об'ємом до 2,5 см³.

Для стійок шасі візьміть сталевий дріт діаметром 4 мм. На фото показано конструкцію стійок. Підкоси шасі та кронштейн для осі колеса можна спаяти з трубки. Колесо має розбірну маточину, що обертається на втулці. Саме колесо можна виточити із гуми. Подібна конструкція у хвостового колеса.

Зібрану модель літака обробляємо дрібним наждачним папером. Оклейте корпус та крила по нервюрах папером. Для цих цілей підходить мікалентним папером. Мікалентний папір (папір БДХ) виготовляється з бавовни та має довгі волокна. Потім покрийте все лаком на два шари. Після висихання закріпіть деталі, що залишилися - кулемети, бензобаки, рульову тягу. З урахуванням схеми літака, пофарбуйте його нітрофарбою.

Підсумки

Випилювання з фанери літака, його збирання та налаштування для польоту - цікавий процес, але вимагає кропіткої роботи. Зате виріб стане чудовим подарунком дитині, якщо, звичайно, ви зможете віддати своє творіння в маленькі ручки, здатні миттєво перетворити чудовий виріб на купу фанерних трісок.

Можливо, якщо залучити до роботи самого хлопчика, тоді термін виготовлення, звичайно, збільшиться, але, хто знає, може, ви вирощуєте нового авіаконструктора?