Vilket är det bästa sättet att korsa vägen med en cykel. Trafikregler för cyklar

Allmänna bestämmelser
En cykel definieras som "ett annat fordon än rullstolar som har två eller flera hjul och drivs av den muskelkraft som finns på den.

Cykel är fordon, men är inte ett "motorfordon". Därför, om trafikreglerna säger "fordon", så gäller detta även för cyklar, och om det står "mekaniskt fordon" så gäller detta inte för cyklar.

Om en person inte cyklar, utan rullar den, anses han vara en fotgängare, inte en cyklist.

Det är tillåtet för personer som är minst 14 år att cykla under förflyttning på väg.

Tekniska krav
Cykeln ska ha fungerande bromsar, styre och ljudsignal, vara utrustad framför med en retroreflektor och en lampa eller strålkastare (för körning på natten och under förhållanden med otillräcklig sikt) vit färg, på baksidan med en röd reflektor eller lampa, och på varje sida med en orange eller röd reflex.

Rörelse
Cyklar ska röra sig längs cykelbanan, och i dess frånvaro - längst ut till höger på körbanan i en rad, eventuellt till höger. Det är tillåtet att köra på sidan av vägen om det inte stör fotgängare. Förflyttning av cyklar (liksom alla andra fordon) på trottoarerna är förbjudna, men i praktiken behandlas cyklister på trottoaren ganska mildt.

Kolumner av cyklister vid förflyttning längs körbanan ska delas in i grupper om 10 cyklister. För att underlätta omkörning bör avståndet mellan grupperna vara 80-100 m.

Förbud
Cykelcyklister är förbjudna att:

kör utan att hålla i ratten med minst en hand;
transportera passagerare, förutom ett barn under 7 år, på ett extra säte utrustat med pålitliga fotstöd;
transportera last som sticker ut mer än 0,5 m i längd eller bredd utanför måtten, eller last som stör kontrollen;
flytta längs vägen om det finns en cykelväg i närheten;
sväng vänster eller sväng om på vägar med spårvagnstrafik och på vägar med mer än ett körfält för trafik i denna riktning (i detta fall måste du gå av cykeln och korsa vägen längs övergångsställe);
flytta på motorvägar;
kör på vägen på natten utan att det främre vita ljuset tänds.
Det är förbjudet att dra cyklar, såväl som cyklar, förutom att dra en släpvagn avsedd att användas med en cykel.

Korsningar
I korsningar gäller de vanliga turordningsreglerna (till exempel ska en bil som rör sig på en biväg väja för en cykel som rör sig på huvudvägen). En bil som svänger höger ska ge vika för en cyklist som kör rakt intill på samma väg.

Vid en oreglerad korsning av en cykelbana med en väg, belägen utanför korsningen, ska cyklister väja för fordon som rör sig längs denna väg.

I kontrollerade korsningar ska cyklister lyda signalerna från speciella cykeltrafikljus och i deras frånvaro signalerna från vanliga trafikljus (ej fotgängare).

Signaler som ges av en cyklist
Innan du svänger bör du signalera din avsikt på följande sätt: sträck din raka arm i svängens riktning eller sträck armen böjd i armbågen i motsatt riktning mot svängens riktning. Avsikten att stanna kan signaleras genom att höja endera handen vertikalt uppåt. När man åker i grupp finns det även speciella skyltar.

Förare eller fotgängare? Denna fråga ställdes av dem båda, särskilt i konfliktsituationer. För att kunna svara på frågan måste man ta reda på vilka cyklisterna är ur juridisk synvinkel. Dessutom kommer snart säsongen för rekreation och aktiv sport, och följaktligen kommer antalet cyklister att öka avsevärt.

Utdrag ur trafikregler:
Varje medlem trafik måste följa reglerna tillsammans med alla, då han är en fullvärdig deltagare i rörelsen på vägarna allmänt bruk.

Vem är cykeln på vägen?

En cyklist klassas som "cyklist" enligt vägens kod.
Jag måste säga, denna kategori inkluderar även förare av skateboards, skotrar, balanscyklar och andra fordon. Det är viktigt att förmedla denna information till barn, ständigt upprepa för dem att de är samma deltagare i rörelsen som alla andra. Enligt reglerna får de köra på allmän väg från 14 års ålder.

När det gäller frågan om en cykel är ett fordon enligt trafikreglerna, så är detta naturligtvis ett fordon som styrs av muskelstyrkan hos en person som agerar på den. Och även i vägens kanoner finns ett tydligt svar på frågan om vilken typ av transport en cykel tillhör. Detta är en icke-mekanisk typ av transport. Det vill säga, om någon av artiklarna i reglerna säger "fordon", så gäller detta för alla typer av transporter, inklusive en skateboard. Om reglerna säger "mekaniskt fordon", så kommer detta att gälla för bilar, motorcyklar, skotrar, fordon med elmotorer. Nu, tack vare ändringar i lagstiftningen, mekaniska typer fordon kan du montera elmotorer med låg effekt, inte mer än 0,25 kW.

Det kommer också att vara intressant att veta att en fotgängare cyklist inte är en cyklist, utan en fotgängare, det vill säga om en person inte cyklar, utan leder honom i närheten, då är han inte längre en "cykelförare", utan en fotgängare.

Och även i trafikreglerna står det tydligt att cyklister åtar sig att självständigt kontrollera tekniskt skick fordon. Det är förbjudet att köra på vägen med trasigt styrsystem, felaktiga bromsar eller däck av låg kvalitet. Ditt fordon måste vara utrustat med reflexer och reflexer, och det rekommenderas även att montera en klocka på det.

Tja, om staten alkoholförgiftning tycker jag är förståeligt. Du kan inte cykla berusad, och detta gäller alla förare av icke-mekaniska fordon, inklusive skateboards.

Signaler på vägen

Varje cyklist bör vara medveten om varningsskyltarna enligt trafikreglerna. Det finns flera av dem, men se till att använda och känna - svängar. Som praxis visar känner en mycket liten andel av förarna till speciella skyltar för icke-mekaniska fordon. Men handen som sträcks ut i riktning mot svängen kommer att märkas och förstås av alla. Varna förare och fotgängare innan dina handlingar. Enligt reglerna ska en handsignal under en sväng göras innan svängen börjar. Och du bör även meddela andra om byte av rader, hållplatser. Om du ger ett tecken i förväg och återför handen till ratten innan svängen börjar, är detta tekniskt sett inte svårt att göra. Naturligtvis är det bättre att träna på plana ytor i förväg.

Var ska man cykla och för vem ska man ge efter?

Inom fotgängarzoner förlorar cyklisten rörelsefördelen. Med andra ord, om hans rörelse stör andra, måste han förvandla sig från en cykelförare till en fotgängare och leda sin tvåhjuliga assistent i närheten.
Eftersom cykeln drivs av en persons muskulära ansträngningar är den varken ett speciellt eller ett passagerartransportsätt, vilket gör att den har en fördel framför bilen på stigar och i gångvägar och tappar bort den på vägbanan.

Mer information från reglerna: utanför staden ska fotgängare röra sig mot trafiken och personer som kör cykel ska följa samma riktning som den.

En cykel - separat vy transport eller inte? Lagen föreskriver tydligt att cyklisten, liksom transportsätt som likställs med honom, är skyldiga att förflytta sig cykelvägar, och om de saknas, så nära vägkanten som möjligt.

I situationer där trafik på stigarna är omöjlig, och på vägen är det svårt, cyklisten själv är under 14 år eller om han transporterar ett barn under 7 år får han röra sig på trottoarerna.

Regler-förbud för förare av icke-mekaniska fordon

Cyklister måste svänga höger. På gatorna i städer på vägbanan med mer än 2 körfält för trafik, på motorvägar och andra större vägar är cyklisten förbjuden att svänga vänster. I sådana situationer är han skyldig att göra en sväng till fots, transportera sitt fordon bredvid eller i sina händer.
All bogsering är förbjuden på icke-mekaniska fordon, trafikpoliser stöter regelbundet på försök av moped- och cykelförare att bogsera sin egen sort.
Stark rekommendation till alla cyklister: använd hjälm. I SDA finns inget sådant krav för icke-mekanisk transport. Men en bra cykelhjälm i en kollision med en bil hjälper dig att rädda ditt liv och din hälsa.
Det är förbjudet att bära barn på ramar och trunkar som inte är utrustade för transport med en speciell plats. En ”specialstol” avser stolar med fabriksmonterat ryggstöd som är monterade på bålen eller ramen.

Om du är ny i cykelvärlden men redan har blivit kär i cykling, här är några tips från proffsen.

Ta Särskild uppmärksamhet val av däck. Åker du huvudsakligen på asfaltunderlag och på väl upptrampade grusvägar, välj då "semi-slicks" - det här är ett lätt gummi med en slät yta i mitten och klackar längs kanterna. Du kommer att bli förvånad över hur mycket förloppet av din transport kommer att förändras.
Kör inte! Nybörjare gillar ofta att "köra" i de första etapperna. Det slutar med fall och fysisk överbelastning. Proffsen rekommenderar att man kör mätt och uppmärksammar avstånden. Kör du mindre än 50 km om dagen, kör då mätt, jaga inte hastighet, var uppmärksam på körteknik.
Bra pedaler är en bra affär! Se till att fotpedalen är ordentligt fastsatt på foten. Tidigare säkrade professionella racers foten med remmar. Nu finns det många lösningar för att köpa professionella skor som kommer att fästas på pedalen eller använda remmar.
Sadelval! Ta hand om detta i förväg och köp en bekväm sadel. Proffsen rekommenderar inte att gå direkt till de stora mjuka sadlarna. Skaffa en sadel med medelhårdhet och storlek. Naturligtvis kan obehagliga förnimmelser inte undvikas, men du kommer definitivt att vänja dig vid det efter några åk.

Slutsats

Kära cyklister och andra piloter! Var försiktig och tolerant! Var respektfull och förstående för andras situation, erbjud hjälp! Det kan rädda ditt liv eller livet på någon i din närhet.

Kom ihåg trafikreglerna och känna till dina rättigheter.

För att svara på frågan om en cykel är ett fordon, som de säger, är det inte nödvändigt att uppfinna hjulet på nytt. Det finns en uppsättning färdregler, där svaret är ganska tydligt formulerat. Punkt 1.2 säger att en cykel är ett fordon utrustat med minst två hjul och som rör sig med deltagande av muskelkraft. lämnar för körbana, blir cyklisten samma fullvärdiga deltagare i vägtrafiken som föraren av fordonet.

Man eller maskin?

Faktum är att allt inte ser så tydligt ut. Fram till slutet, utan att inse sig själv som en deltagare i processen, beter sig cyklisten ofta som en fotgängare på banan.

Uppmärksamhet! Du ska veta att cyklisten lyder efter att ha stigit av generella regler som avser fotgängare, samtidigt som de fortsätter att cykla, följ bestämmelserna för bilförare.

Det finns ett annat viktigt förtydligande. Trafikregler delar in deltagare som är inblandade i vägtrafiken i tre typer:

fordon;
mekaniskt fordon;
förare.

Cykeln har ingen motor och är det därför inte mekaniska medel rörelse, men hoppas inte att lagen inte är skriven till honom. Cyklister berörs av kodens paragrafer som handlar om fordon eller förare.

Ansvar på vägen

En cyklist får officiellt färdas på motorvägen (efter att ha fyllt fjorton år), men detta ålägger honom vissa skyldigheter och glömmer vad som är osäkert och oetiskt i förhållande till andra förare.

Utrustning

Precis som en bil behöver en cykel inte vara i perfekt skick: den ska ha en perfekt fungerande ratt, bromssystem och ljudsignal. Hjul bak, fram och sidor ska vara försedda med reflexer. Framför måste du fästa en vit, och bakom - en röd lykta eller strålkastare. Om du ska bära en förskolebarn måste du fästa en speciell sits på ramen eller bålen.

Rörelse

Cyklister är skyldiga att cykla på cykelvägar. I de fall det inte finns någon stig är den zon som är avsedd för cyklisten körfältet i höger kant av körbanan. Riktning - enligt fordonens rörelse och inte mot. Cykelpelare rör sig i en rad, tio personer vardera, och håller så mycket som möjligt höger sida. För att underlätta en omväg är det önskvärt att hålla ett avstånd på minst 80 meter mellan pelarna. Endast personer som bär förskolebarn eller medföljande skolbarn får röra sig på trottoaren. Dessutom, vid hinder för fotgängare, är cyklisten skyldig att stiga av och fortsätta röra sig på ett friare område.

Cykeln är inte utrustad med blinkers, men cyklisten har ändå möjlighet att signalera sina avsikter. Cyklister måste signalera att de är på väg att svänga genom att använda armarna utsträckta i svängens riktning: höger hand du måste dra åt sidan om du är på väg åt höger, vänster - om du svänger åt vänster. Innan det planerade stoppet ska du höja handen högt upp över huvudet.

Förbud

Paragraf 24.8 säger att cyklister är strängt förbjudna att:

rida, släppa styret på cykeln;
bära en last som stör kontrollen av en cykel, sticker ut en halv meter i vilken riktning som helst;
transportera passagerare på cyklar som inte har specialutrustning;
kör över vägen på en zebra;
flytta i en uppknäppt motorcykelhjälm eller utan den;
sväng vänster eller gör en U-sväng där det finns spårvagnslinjer, och på vägar som har flera körfält för trafik i den valda riktningen;
ta in allt annat än släpvagnar;
vara rattfylleri.

Kan trafikpolisen utfärda böter till en cyklist?

Ja. Kod för administrativa brott ger inte sådan behörighet, eftersom den, till skillnad från trafikreglerna, inte betraktar en cykel som ett fullvärdigt fordon. Men i lagen om administrativa förseelser finns det artiklar som trots allt ger möjlighet att påverka hänsynslösa cyklister:

överträdelse av någon regel av en cyklist är straffbart genom återvinning av medel till ett belopp av åttahundra rubel;
brott mot någon regel när man är berusad - böter på 1 till 1,5 tusen rubel;
störning av rörliga fordon - böter på 1 000 rubel;
orsaka skada på människors hälsa - en monetär straffavgift från 1 till 1,5 tusen rubel.

Är det värt risken?

Så går det överhuvudtaget att köra in på motorvägen, eller är det lättare att köra obemärkt längs kanten av gågatan? När allt kommer omkring kommer du inte att förklara för föraren av varje bil att du är samma fullfjädrade trafikant som han är! Det är möjligt och till och med nödvändigt. Men det är nödvändigt att ta på allvar de krav som är speciellt framtagna för cyklister, att uppfylla hastighetsläge och förbli vaksam på vägen.