Mått (bredd) på vägmarkeringar

(godkänd av dekretet av Ryska federationens statliga standard av 30.03.99 N 103)

Upplaga daterad 1999-03-30 - Gäller

STATLIG STANDARD FÖR RYSKA FEDERATIONEN

TEKNISKA MEDEL ATT ORGANISERA VÄGTRAFIKEN. VÄGMARKERING. TYPER OCH GRUNDPARAMETRAR.
ALLMÄNNA TEKNISKA KRAV

trafikstyrningsanordningar. vägmarkeringar. Typer och grundläggande parametrar. Allmänna tekniska krav

GOST R 51256-99

Accepterad
Dekret av Ryska federationens statliga standard
daterad 30 mars 1999 N 103

Introduktionsdatum 2000-01-01
Introducerad för första gången

1 användningsområde

Denna internationella standard specificerar form, färg, dimensioner och tekniska krav till märkning av gator och vägar under uppförande och i drift (nedan kallade vägar), oavsett deras avdelningstillhörighet.

2. Föreskriftsreferenser

GOST 9.403-80 Unified system för skydd mot korrosion och åldrande. Måla beläggningar. Testmetoder för resistens mot statiska vätskor

GOST 7721-89 Ljuskällor för färgmätningar. Typer. Tekniska krav. Märkning

GOST 10807-78 Vägmärken. Allmänna specifikationer

GOST 19007-73 Målarmaterial. Metod för att bestämma tid och torkningsgrad

GOST 23457-86 Tekniska hjälpmedel för organisation trafik. Ansökningsregler

GOST R 50970-96 Tekniska medel för trafikledning. Vägsignalpollare. Allmänna tekniska krav. Ansökningsregler

GOST R 50971-96 Tekniska medel för trafikledning. Vägreflektorer. Allmänna tekniska krav. Ansökningsregler

3. Typer och grundläggande parametrar

3.1 Linjer, inskriptioner och andra beteckningar som används fristående, i kombination med vägmärken eller trafikljus, på körbanan på vägar med förbättrad yta, trottoarkanter, inslag av vägkonstruktioner och väglag ska betraktas som markeringar.

3.2 Det finns två märkningsgrupper: horisontell och vertikal. Varje typ av markering tilldelas ett nummer som består av siffror som betyder: det första numret är numret på den grupp som markeringen tillhör (1 - horisontell, 2 - vertikal); den andra - serienumret för markeringen i gruppen; den tredje är en sorts uppmärkning.

3.3 Antalet, formen, färgen, dimensionerna och syftet med varje typ av märkning anges i bilaga A (tabellerna A.1 och A.2). Mått på pilar, bokstäver och siffror anges i bilaga B (figur B.1-B.9).

3.4 Horisontella markeringar kan vara permanenta eller tillfälliga. Funktionerna för tillfälliga vägmarkeringar är begränsade till varaktigheten vägarbeten eller de händelser som krävde dess introduktion.

Tillfälliga vägmarkeringar, förutom 1.4, 1.10, 1.17, måste vara orange färg och utföras med material som möjliggör snabb eliminering. När du applicerar det är det inte nödvändigt att ta bort permanenta markeringar.

3.5 Regler för användning av vägmarkeringslinjer finns i GOST 23457.

4. Allmänna tekniska krav

4.1 Markup kan utföras olika material(färg, termoplast, kallplast, hartsband, blockformar, reflektorer etc.) som uppfyller specifikationerna nedan.

4.2 Vid ritning av markeringslinjer bör deras avvikelse från designpositionen inte överstiga 5 cm.

Avvikelsen mellan dimensionerna på märkningslinjerna från de som fastställs i denna standard bör inte överstiga:

1 cm - längs linjens bredd;

5 cm - längs längden av slag och pauser.

4.3 Markeringarna får inte sticka ut ovanför körbana mer än 6 mm.

Reflektorer (reflektorer) som används för optisk orientering av föraren i kombination med horisontella markeringslinjer eller oberoende, bör inte höja sig mer än 20 mm över körbanan.

4.4 Härdningstiden för markeringar från plastmarkeringsmaterial efter applicering på beläggningen bör inte överstiga 20 minuter, och torkning av lackmaterial till grad 3 enligt GOST 19007 - 30 minuter vid en temperatur av (20 + -5) ° C och relativ fuktighet (65 + -10 )%.

4.5 Vidhäftningskoefficienten för horisontella markeringar under någon driftsperiod bör inte skilja sig med mer än 25 % från vidhäftningskoefficienten för beläggningen som denna markering appliceras på.

4.6 Märkning gjorda med termoplast, kallplast eller annat liknande material ska ha en funktionell hållbarhet på minst ett år, och lackmaterial - minst 6 månader.

Märkningens funktionella hållbarhet bestäms av den period under vilken märkningen uppfyller kraven i denna standard, och i alla kontrollsektioner på 50 m långa, förstörelsen av markeringar gjorda av termoplast eller annan hållbara material, med undantag för färger, inte överstiger 25 %, och slitaget av färgmarkeringar överstiger inte 50 % av dess yta.

4.7 Vid märkning enligt det modifierade schemat bör det inte finnas kvar synliga spår gammal markering.

4.8 Plastmärkningsmaterial måste vara resistenta mot statisk exponering för vatten vid en temperatur på (20+-2)°C och mättad natriumkloridlösning vid en temperatur på (0+-2)°C i minst 72 timmar, lackmaterial - minst 48 timmar.

4.9 Kromaticitetskoordinaterna x och y för vägmarkeringar som appliceras på beläggningen av körbanan på vägar, fastställda i det kolorimetriska CIE 1931-systemet med en ljuskälla D och en mätgeometri på 45 ° / 0 ° (se figur B.1), bör motsvara de som anges i bilaga B (tabell B.1).

4.10 Markering motorvägar, med undantag för vägar i den fjärde kategorin, måste utföras med användning av retroreflekterande material.

På vägsträckor som saknar konstbelysning ska vita markeringslister 2.1-2.3 vara av reflekterande material (förutom pollare med invändig belysning) och stängsel och styranordningar märkta med märkning 2.4-2.6 ska ha retroreflekterande element.

Typer av retroreflekterande element, deras dimensioner och installationsregler måste uppfylla kraven i GOST R 50970 och GOST R 50971.

4.11 Reflexelement som används tillsammans med markeringarna 2.4-2.6 eller utan markeringar på galvaniserade ytor av vägbommar, placerade till höger om körbanan i färdriktningen, ska vara röda och till vänster - vit eller gul.

4.12 Luminansfaktorn för vägmarkeringarna måste motsvara de värden som anges i bilaga B (tabell B.2), med hänsyn tagen till vägens egenskaper.

4.13 Retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar måste motsvara de värden som anges i bilaga B (tabellerna B.3, B.4), med hänsyn till vägens egenskaper.

4.14 De krav som specificeras i punkterna 4.12 och 4.13 för luminansfaktorn och retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar måste bibehållas:

För märkning från lackmaterial - under de första 3 månaderna av drift;

För markeringar gjorda av termoplast, kall plast och andra hållbara material - under de första 6 månaderna av drift.

Med ytterligare användning av vägmarkeringar är det tillåtet att minska värdena för luminans- och retroreflektionskoefficienterna som anges i bilaga B med högst 25 %.

5. Allmänna krav på kontrollmetoder

5.1 Kontroll av ljus- och färgegenskaper bör utföras vid lufttemperatur (20+-2)°C, relativ luftfuktighet 45-80% och atmosfärstryck 84-107 kPa (630-800 mm Hg).

5.2 Mätningar av kromaticitetskoordinaterna x, y och luminanskoefficienten för vägmarkeringar utförs i enlighet med den metod som beskrivs i avsnitt D.1 (bilaga D).

Det är tillåtet att kontrollera färgen på vägmarkeringar genom visuell jämförelse med standardprover godkända på föreskrivet sätt, i dagsljusdiffunderat ljus och observation i riktning vinkelrät mot markeringsytan.

5.3 Mätning av retroreflektionskoefficienten för nattliga förhållanden när den är upplyst av en bils strålkastare och en torr beläggning utförs i enlighet med den metod som beskrivs i avsnitt D.2 (tillägg D).

Mätningen av retroreflektionskoefficienten för förhållandena för mörkertiden på dygnet när den är upplyst av strålkastarna på en bil för våta markeringar och i regn utförs i enlighet med metoderna som beskrivs i avsnitt D.3 och D.4 ( Bilaga D).

5.4 Mätning av adhesionskoefficienten för vägmarkeringar utförs i enlighet med den metod som beskrivs i avsnitt D.5 (Bilaga D).

5.5 Mätning av härdningstiden för markeringen efter applicering på beläggningen utförs i enlighet med GOST 19007.

5.6 Testmärkning för motstånd mot statiska effekter av vatten och mättad natriumkloridlösning utförs i enlighet med GOST 9.403.

Bilaga A
(obligatorisk)

FORM, FÄRG, DIMENSIONER PÅ VÄGMARKERINGAR

Tabell A.1

1.1 Syfte: Separering av trafikflöden i motsatta riktningar. Utmärkning av körfält. Markering av gränserna för delar av körbanan till vilka tillträde är förbjudet. Markering av gränser för parkeringsplatser Fordon

Fig.1.1 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.2.1 Syfte: Markering av körbanans kant

Fig.1.2.1 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.2.2 Syfte: Markering av körbanans kant på tvåfiliga vägar

Fig.1.2.2 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.3 Syfte: Separering av trafikflöden i motsatta riktningar

Ris. 1.3 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.4 Syfte: Anvisning av platser där det är förbjudet att stanna fordon

Ris. 1.4 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.5 Syfte: Separering av trafikflöden i motsatta riktningar. Utmärkning av körfält

Ris. 1.5 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.6 Syfte: Beteckning av tillvägagångssätt till solid linje längsgående markeringar

Ris. 1.6 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.7 Syfte: Utpekning av körfält inom korsningen

Ris. 1.7 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.8 Syfte: Markera gränsen mellan accelerations- eller retardationsfilen och huvudkörbanan

Ris. 1.8 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.9 Syfte: Beteckning av gränser för körfält på vilka omvänd reglering utförs. Separering av trafikflöden i motsatta riktningar på vägar där omvänd reglering utförs (när backljus är avstängda)

Ris. 1.9 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.10 Syfte: Anvisning av platser där parkering av fordon är förbjuden

Ris. 1.10 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.11 Syfte: Separering av trafikflöden i motsatta eller passerande riktningar på platser där det är nödvändigt att begränsa manövrering på vägbanan. Utnämning av platser där det är nödvändigt att tillåta trafik endast från sidan av den brutna linjen (på platser för en U-sväng, in- och utfart från parkeringsplatser, bensinstationer, hållplatser för vägfordon, etc.)

Ris. 1.11 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.12 Syfte: Beteckning av hållplats för fordon - stopplinje

Ris. 1.12 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.13 Syfte: Anvisning av plats där föraren ska väja

Fig. 1.13 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.14.1 Syfte: Beteckning övergångsställe vid 6.00 större än eller lika med P större än eller lika med 4.00

Ris. 1.14.1 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.14.2 Syfte: Beteckning för ett övergångsställe vid P > 6.00 (se figur B.1)

Fig.1.14.2 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.15 Syfte: Markering av en korsning för cyklister

Ris. 1.15 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.16.1 Syfte: Beteckning av öar som skiljer trafikflöden i motsatta riktningar

Fig.1.16.1 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.16.2 Syfte: Beteckning av öar som skiljer trafikflöden åt i en riktning

Ris. 1.16.2 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.16.3 Syfte: Beteckning av öar vid sammanflödet av trafikflöden

Ris. 1.16.3 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.17 Syfte: Utseende av hållplatser för ruttfordon och taxistationer

Ris. 1.17 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.18 Syfte: Utpekande av trafikriktningar längs körfälten (se figur B.2)

Ris. 1.18 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.19 Syfte: Beteckning för inflygning till avsmalning av körbanan eller till en heldragen linje av längsgående markeringar 1.1 (se figur B.3)

Ris. 1.19 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.20 Syfte: Markering av inflygningen till den tvärgående markeringslinjen 1.13 (se figur B.4)

Ris. 1.20 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.21 Syfte: Markering av inflygningen till den tvärgående markeringslinjen 1.12 (se figur B.5)

Ris. 1.21 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.22 Syfte: Beteckning av vägnummer (se figur B.6 - B.8)

Ris. 1.22 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.23 Syfte: Beteckning av ett körfält på en körbana som uteslutande är avsett för förflyttning av ruttfordon (bussar, trådbussar) (se figur B.9)

Ris. 1.23 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.24.1 Syfte: Duplicering av varningsvägskyltar*

Ris. 1.24.1 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.24.2 Syfte: Duplicering av förbudsvägskyltar

Ris. 1.24.2 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.24.3 Syfte: Duplicering vägskylt"Inaktiverad"

Ris. 1.24.3 Form, färg, mått på vägmarkeringar

1.25 Syfte: Beteckning av konstgjorda oegentligheter

Ris. 1.25 Form, färg, mått på vägmarkeringar

Tabell A.2

2.1.1 - 2.1.3 Syfte: Beteckning vertikala ytor vägkonstruktioner (stöd av broar, överfarter, änddelar av bröstvärn, etc.):

2.1.1 - till vänster om körbanan;

2.1.2 - på vägbanan;

2.1.3 - till höger om körbanan i den givna rörelseriktningen

Ris. 2.1.1 - 2.1.3 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.2 Syfte: Beteckning av den nedre kanten av spännvidden av överfarter, broar, tunnlar

Ris. 2.2 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.3 Syfte: Beteckning av runda pollare på skyddsöar

Ris. 2.3 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.4 Syfte: Beteckning av signalstolpar, skåror, stöd för kabelstängsel m.m.

Ris. 2.4 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.5 Syfte: Beteckning av sidoytor på vägbommar i explosionsfarliga områden

Ris. 2.5 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.6 Syfte: Beteckning av sidoytor på vägräcke

Ris. 2.6 Form, färg, mått på vägmarkeringar

2.7 Syfte: Beteckning av en trottoarkant i riskområden och sidoytor på förhöjda säkerhetsöar

Ris. 2.7 Form, färg, mått på vägmarkeringar

<*>Bilder av symboler för tecken måste motsvara de som anges i GOST 10807, förstorade till önskad storlek.

Bilaga B
(obligatorisk)

FORM OCH DIMENSIONER PÅ PILAR, BOKSTÄVER OCH TAL (I METER)

Ris. B.1. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Mått i meter

Ris. B.2. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.3. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.4. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.5. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.6. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.7. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.8. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Ris. B.9. Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Bilaga B
(obligatorisk)

TEKNISKA KRAV FÖR MÄRKNING

Ris. I 1. Färgområdesdiagram för vägmarkeringar (CIE, 1931)

Tabell B.1

Färg	Koordinatnotation	Koordinater hörnpunkter färgområden på vägmarkeringar
Färg	Koordinatnotation	1	2	3	4
Vit	X	0,355	0,305	0,285	0,335
	på	0,355	0,305	0,325	0,375
Gul	X	0,443	0,545	0,465	0,389
	på	0,399	0,455	0,535	0,431
Orange	X	0,506	0,570	0,610	0,585
	på	0,404	0,429	0,390	0,375
Den svarta	X	0,260	0,345	0,385	0,300
	på	0,310	0,395	0,355	0,270

Tabell B.2

Färg	Beläggningstyp	Vägkaraktär	Vägmarkerings luminanskoefficient b_v,%, inte mindre än
Vit	asfaltbetong		60
			45
			30
			Inte standardiserad
	cementbetong	Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	60
		Vägar II kategori, huvudgator	50
		Kategori III vägar, lokala gator	40
		Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad
Gul	Asfaltbetong eller cementbetong	Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	40
		Vägar II kategori, huvudgator	30
		Kategori III vägar, lokala gator	20
		Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad
Orange		Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	30
		Vägar II kategori, huvudgator	20
		Kategori III vägar, lokala gator	15
		Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad

Obs - För vertikala svarta markeringar är värdet på luminanskoefficienten inte standardiserat.

Tabell B.3

Färg	Vägkaraktär	Ljusreflektionskoefficient för vägmarkeringar för mörka förhållanden R_L med torr beläggning, mk x lux (-1) x m (-2), inte mindre än
Vit	Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	300
	Vägar II kategori, huvudgator	200
	Kategori III vägar, lokala gator	100
	Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad
Gul	Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	200
	Vägar II kategori, huvudgator	150
	Kategori III vägar, lokala gator	80
	Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad
Orange	Vägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik	150
	Vägar II kategori, huvudgator	100
	Kategori III vägar, lokala gator	50
	Vägar IV kategori, lokala uppfarter	Inte standardiserad

Obs - För vertikala svarta markeringar är värdet på retroreflektionskoefficienten inte standardiserat.

Vägar II kategori, huvudgator35 Kategori III vägar, lokala gator25 Vägar IV kategori, lokala uppfarterInte standardiserad GulVägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik40 Vägar II kategori, huvudgator25 Kategori III vägar, lokala gator15 Vägar IV kategori, lokala uppfarterInte standardiserad OrangeVägar av kategori I, huvudgator för kontinuerlig trafik35 Vägar II kategori, huvudgator20 Kategori III vägar, lokala gator10 Vägar IV kategori, lokala uppfarterInte standardiserad

Obs - För vertikala svarta markeringar är värdet på retroreflektionskoefficienten inte standardiserat.

Bilaga D
(obligatorisk)

METODER FÖR KONTROLL AV VÄGMARKERINGAR

D.1 Metod för att mäta kromaticitetskoordinaterna och luminanskoefficienten för vägmarkeringar

D.1.1 Kromaticitetskoordinaterna x och y och luminansfaktorn b_v för markeringen mäts med den spektrala fördelningen av strålning från en standardljuskälla D65 enligt GOST 7721.

D.1.2 Mätningen utförs med en geometri på 45°/0°, när ljuskällan 3 är placerad i en vinkel på 45°, och fotodetektorn mätinstrument 1 - vinkelrätt mot markeringsytan 2 (Figur D.1).

D.1.3 Ytan på de vägmarkeringar som mätningen utförs på ska vara minst 5 cm2.

D.1.4. Mätningar ska utföras på minst tre prover. Det slutliga mätresultatet är medelvärdet.

D.1.5 Med hjälp av en mätanordning bestäms X, Y, Z-färgkoordinaterna för vägmarkeringsprovet som studeras och färgkoordinaterna beräknas med hjälp av formlerna:

X+Y+Z

Luminansfaktorn b_v för vägmarkeringen bestäms av färgkoordinaten Y. Den är numeriskt lika med Y-färgkoordinaten uttryckt i procent.

Det är möjligt att direkt mäta färgkoordinaterna med en kolorimeter.

D.2 Metod för att mäta retroreflektionskoefficienten för nattliga förhållanden när den är upplyst av strålkastare på en bil och en torr beläggning

D.2.1 Mätförhållandena ska simulera synligheten av markeringen från bilen när den belyses av strålkastare på ett avstånd av 30 m, medan nivån på förarens ögon över vägbanan ska vara lika med 1,2 m.

D.2.2 Ljusreflektionskoefficient för markeringen R_L, mcd x lux (-1) x m (-2), beräknas med formeln

R_L = L/E_L

(D.3)

där L är ljusstyrkan för den uppmätta ytan av vägmarkeringsprovet under de ljus- och observationsförhållanden som visas i figur D.2, mcd x m(-2).

E_L - belysning av den uppmätta ytan av vägmarkeringsprovet i ett plan vinkelrätt mot det infallande ljusets riktning, lx.

D.2.3 Fotodetektor och ljuskälla måste vara i samma plan vinkelrätt mot markeringsytan. Betraktningsvinkeln alfa är 0,95°.

Vinkeln mellan belysningsriktningen och vägmarkeringsytan epsilon är 1,34° (Figur D.2)

D.2.4 Vid mätning bör en riktad ljuskälla av typ A [T_tsv = (2856+-50) K] användas.

D.2.5 Bländare mätinstrument bör inte överstiga 0,33°.

D.2.6 Den uppmätta ytan på vägmarkeringarna ska vara minst 50 cm2. Hela vägmarkeringens mätyta ska ha enhetlig belysning.

D.3 Metod för att mäta retroreflektionskoefficienten för förhållandena för mörkertiden på dygnet när den är upplyst av en bils strålkastare och en våt beläggning

D.3.1 Proceduren för att mäta markeringens retroreflektionskoefficient liknar den som beskrivs i avsnitt D.2.

D.3.2 Vid utförande av mätningar i torrt väder är det nödvändigt att hälla från en höjd av 0,5 m på vägbanan en horisontell sektion i mätzonen på ca 10 l. rent vatten. Efter 1 min måste mätningen av värdena på L och E utföras för att beräkna värdet på R_L.

D.4 Metod för att mäta retroreflektionskoefficienten för förhållandena under den mörka tiden på dygnet när den är upplyst av en bils strålkastare och regn

D.4.1 Metoden för att mäta retroreflektionskoefficienten liknar den som beskrivs i avsnitt D.3.

D.4.2 Vid mätningar i torrt väder är det nödvändigt att simulera regn utan dimma och avdunstning med en intensitet av (20+-2) mm/h på en yta dubbelt så bred som markeringarna, men inte mindre än 0, med hjälp av en speciell sprinkleranläggning (Figur D.3), 3 m och 25 % längre än den uppmätta markeringsytan.

D.4.3 Mätning av värdena L och E för att beräkna värdet R_L bör utföras 5 minuter efter starten av regnsimuleringen.

D. 5 Metod för att mäta vidhäftningskoefficienten för ett hjul med vägmarkeringar

D.5.1 Adhesionskoefficienten ska mätas med PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD eller andra instrument vars avläsningar är reducerade till PKRS-2.

D.5.2 Den uppmätta ytan på vägmarkeringarna ska fuktas och vid behov förrengöras.

D.5.3 Mätningen måste upprepas minst fem gånger. När de uppmätta värdena för friktionskoefficienten inte skiljer sig från varandra med mer än 0,03, beräknas medelvärdet från mätresultaten, vilket kommer att vara det önskade värdet. Annars bör mätningen upprepas tills de tre erhållna värdena skiljer sig med mer än 0,03.

Ladda ner dokument

GOST R 51256-99

STATLIG STANDARD FÖR RYSKA FEDERATIONEN

TEKNISKA MEDEL
TRAFIKORGANISATIONER

1. DESIGNAD Statligt företag"ROSDORNII" (SE "ROSDORNII") tillsammans med forskningscentret vid Statens trafiksäkerhetsinspektion (SIC GIBDD) vid Rysslands inrikesministerium.

INTRODUCERAD av Tekniska kommittén för standardisering TK 278 "Trafiksäkerhet"

2. ANPASSAD OCH IKRAFTÄTTAS genom beslut av den statliga kommittén Ryska Federationen om standardisering och metrologi den 30 mars 1999 nr 103

3. Standarden överensstämmer med kraven i konventionen om vägmärken och signaler (Wien 1968), med beaktande av ändring 1 (1995) och protokollet om vägmarkeringar (1973) till det europeiska avtalet (1971), som kompletterar denna konvention.

4. INTRODUCERAS FÖR FÖRSTA GÅNGEN

GOST 9.403-80 Färg- och lackbeläggningar. Testmetoder för beständighet mot statiska effekter av vätskor.

GOST 7721-89 Ljuskällor för färgmätningar. Typer. Tekniska krav. Märkning.

GOST 10807-78 Vägmärken. Allmänna specifikationer.

GOST 19007-73 Målarmaterial. Metod för att bestämma tid och torkningsgrad.

GOST 23457-86 Tekniska medel för trafikledning. Ansökningsregler.

GOST R 50970-96 Tekniska medel för trafikledning. Vägsignalpollare. Allmänna tekniska krav. Ansökningsregler.

GOST R 50971-96 Tekniska medel för trafikledning. Vägreflektorer. Allmänna tekniska krav. Ansökningsregler.

3. Typer och grundläggande parametrar

3.2 Det finns två markeringsgrupper horisontella och vertikala. Varje typ av markering tilldelas ett nummer som består av siffror, vilket betyder att det första numret är numret på den grupp som markeringen tillhör (1 - horisontell, 2 - vertikal), den andra är serienumret för markeringen i gruppen, den tredje är typen av uppmärkning.

3.3 Antal, form, färg, dimensioner och syfte för varje typ av märkning anges i bilaga A (tabellerna A1 och A2). Mått på pilar, bokstäver och siffror anges i bilaga B (figur B1 - B9).

3.4 Horisontella markeringar kan vara permanenta eller tillfälliga. Funktionerna för tillfälliga vägmarkeringar är begränsade till varaktigheten av vägarbeten eller händelser som kräver att de införs.

Tillfälliga vägmarkeringar, förutom 1.4, 1.10, 1.17, måste vara orange och gjorda med material som gör att de snabbt kan tas bort. När du applicerar det är det inte nödvändigt att ta bort permanenta markeringar.

3.5 Regler för användning av vägmarkeringslinjer finns i GOST 23457.

4. Allmänna tekniska krav

4.1 Märkning kan göras med olika material (färg, termoplast, kallplast, polymertejper, styckeformar, reflektorer etc.) som uppfyller följande tekniska krav.

4.2 Vid ritning av markeringslinjer bör deras avvikelse från designpositionen inte överstiga 5 cm.

Avvikelsen mellan dimensionerna på märkningslinjerna från de som fastställs i denna standard bör inte överstiga:

1 cm - längs linjens bredd;

5 cm - längs längden av slag och pauser.

4.3 Markeringarna bör inte sticka ut över körbanan med mer än 6 mm.

Reflektorer (reflektorer) som används för optisk orientering av föraren i kombination med horisontella markeringslinjer eller fristående, bör inte stiga mer än 15 mm över körbanan.

4.4 Härdningstiden för markeringar från plastmarkeringsmaterial efter applicering på beläggningen bör inte överstiga 20 minuter, och torkning av lackmaterial till grad 3 enligt GOST 19007 - 30 minuter, vid en temperatur av (20 ± 5) ° C och relativ fuktighet (65 ± 10) %.

4.6 Märkning gjorda med termoplast, kallplast eller annat liknande material ska ha en funktionell hållbarhet på minst ett år, och lackmaterial - minst 6 månader.

Den funktionella hållbarheten för märkningen bestäms av den period under vilken märkningen uppfyller kraven i denna standard, och i alla kontrollsektioner med en längd på 50 m, förstörelsen av märkningen gjord av termoplast eller annat hållbart material, med undantag för färger , inte överstiger 25 %, och slitaget på märkningen gjord av färg överstiger inte 50 % av den.

4.7 Vid märkning enligt ändrat schema ska det inte finnas synliga spår av den gamla märkningen.

4.8 Plastmärkningsmaterial måste vara resistenta mot statisk exponering för vatten vid en temperatur av (20 ± 2) ° C och en mättad natriumkloridlösning vid en temperatur av (0 ± 2) ° C i minst 72 timmar, lackmaterial - kl. minst 48 timmar.

4.9 Kromaticitetskoordinater X Och på vägmarkeringar som appliceras på beläggningen av körbanan av vägar, fastställda i CIE 1931 kolorimetriska system med en ljuskälla D och en mätgeometri på 45 ° / 0 ° (se figur B.1), bör motsvara de som specificeras i bilaga B (Tabell B.1).

4.10 Markering av vägar, med undantag för vägar av den 4:e kategorin, ska utföras med retroreflekterande material.

På vägsträckor som saknar artificiell belysning ska vita markeringar 2.1 - 2.3 vara gjorda av reflekterande material (förutom pollare med invändig belysning) och stängsel och styranordningar markerade med markering 2.4 - 2.6 ska ha retroreflekterande element.

Typer av retroreflekterande element, deras dimensioner och installationsregler måste uppfylla kraven i GOST R 50970 och GOST R 50971.

4.11 Reflexelement som används tillsammans med markeringarna 2.4 - 2.6 eller utan markeringar på galvaniserade ytor av vägbommar, placerade till höger om körbanan i färdriktningen, ska vara röda och till vänster - vit eller gul.

4.12 Luminansfaktorn för vägmarkeringarna måste motsvara de värden som anges i bilaga B (tabell B.2), med hänsyn tagen till vägens egenskaper.

4.13 Retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar måste motsvara de värden som anges i bilaga B (tabellerna B.3, B.4), med hänsyn till vägens egenskaper.

4.14 De krav som specificeras i punkterna 4.12 och 4.13 för luminansfaktorn och retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar måste bibehållas:

För märkning från lackmaterial - under de första 3 månaderna. drift;

För markeringar gjorda av termoplast, kall plast och andra hållbara material - under de första 6 månaderna. drift.

Med ytterligare användning av vägmarkeringar är det tillåtet att minska värdena för luminans- och retroreflektionskoefficienterna som anges i bilaga B med högst 25 %.

5 Allmänna krav att kontrollera metoder

5.1 Kontroll av ljus- och färgegenskaper bör utföras vid lufttemperatur (20 ± 2) °C, relativ luftfuktighet 45 - 80 % och atmosfärstryck 84 - 107 kPa (630 - 800 mm Hg).

5.2 Kromaticitetskoordinatmätningar X, på och vägmarkeringarnas ljushetskoefficient utförs i enlighet med den metod som beskrivs i avsnitt D.1 (bilaga D). Det är tillåtet att kontrollera färgen på vägmarkeringar genom visuell jämförelse med standardprover godkända på föreskrivet sätt, i dagsljusdiffunderat ljus och observation i riktning vinkelrät mot markeringsytan.

5.4 Mätning av adhesionskoefficienten för vägmarkeringar utförs i enlighet med den metod som beskrivs i avsnitt D.5 (Bilaga D).

5.5 Mätning av härdningstiden för markeringen efter applicering på beläggningen utförs i enlighet med GOST 19007.

5.6 Testmärkning för motståndskraft mot statiska effekter av vatten och mättad natriumkloridlösning utförs i enlighet med GOST 9.403

Bilaga A

(obligatorisk)

Form, färg, mått på vägmarkeringar

Tabell A.1

	Form, färg, mått i m	Ändamål
		Utmärkning av körfält. Markering av gränserna för delar av körbanan till vilka tillträde är förbjudet. Markering av gränser för parkeringsplatser för fordon
		Vägkantsmarkering
	v? 60 km/h, l 1 = 1,00 l 2 = 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 2,00, l 2 = 4,00; l 1:l 2 = 1:2. v - rörelsehastighet*	Markering av körbanans kant på tvåfiliga vägar

		Separering av trafikflöden i motsatta riktningar
		Utpekande av platser där det är förbjudet att stanna fordon
	v? 60 km/h, l 1 = 1,00 - 3,00, l 2 = 3,00 - 9,00; v > 60 km/h, l 1 = 3,00 - 4,00, l 2 = 9,00 - 12,00. l 1:l 2 = 1:3	Separering av trafikflöden i motsatta riktningar. Utmärkning av körfält
	v? 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1:l 2 = 3:1	Beteckning för inflygning till en heldragen linje av längsgående markeringar
		Utpekning av körfält inom korsningen
	P = 0,4 - på motorvägar P = 0,2 - på andra vägar	Markering av gränsen mellan accelerations- eller retardationsfilen och körbanans huvudfil
	v? 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1:l 2 = 3:1	Markering av gränser för körfält där du utför omvänd reglering. Separering av trafikflöden i motsatta riktningar på vägar där omvänd reglering utförs (när backljus är avstängda)
		Utpekning av platser där parkering av fordon är förbjuden
	Vid U-svängpunkter, in- och utfart från det angränsande territoriet l 1 = 0,9, l 2 = 0,3 v? 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00; l 1:l 2 = 3:1	Separering av trafikflöden i motsatta eller passerande riktningar på platser där det är nödvändigt att begränsa manövrering på vägbanan. Utnämning av platser där det är nödvändigt att tillåta trafik endast från sidan av den brutna linjen (på platser för en U-sväng, in- och utfart från parkeringsplatser, bensinstationer, hållplatser för vägfordon, etc.)
		Beteckning på hållplats för fordon - stopplinje
		Beteckning på den plats där föraren måste väja
		Beteckning för ett övergångsställe kl 6.00? R? 4.00
		Beteckning för ett övergångsställe vid P > 6.00 (se figur B.1)
		Korsningsskylt för cyklister
		Beteckning av öar som skiljer trafikflöden i motsatta riktningar
		Beteckning av öar som skiljer trafikflöden åt i samma riktning
		Beteckning av öar vid sammanflödet av trafikflöden
		Beteckning av hållplatser för ruttfordon och taxistationer
		Beteckning av trafikriktningar längs körfälten (se figur B.2)
		Närmar sig en avsmalning av körbanan eller till en heldragen linje av längsgående markeringar 1.1 (se figur B.3)
		Markering av inflygningen till den tvärgående markeringslinjen 1.13 (se figur B.4)
		Markering av inflygningen till den tvärgående markeringslinjen 1.12 (se figur B.5)
		Vägnummerbeteckning (se figurerna B.6 - B.8)
		Beteckning på körbanan avsedd uteslutande för förflyttning av ruttfordon (bussar, trådbussar) (se figur B.9)
		Duplicering av varningsvägskyltar*
* Bilder av symboler för tecken måste överensstämma med de som anges i GOST 10807, förstorade till önskad storlek
		Dubbletter av förbudsvägskyltar
		Duplicering av vägskylten "handikappad"
		Beteckning på konstgjorda gupp

Tabell A.2

	Form, färg, mått i m	Ändamål
	H< 2,00, В? 0,30, а = 0,10; H< 2,00, В >0,30, a = 0,15; H? 2,00, B > 0,30, a = 0,20	Beteckning av vertikala ytor av vägkonstruktioner (stöd av broar, överfarter, änddelar av bröstvärn, etc.). 2.1.1 - till vänster om körbanan; 2.1.2 - på vägbanan; 2.1.3 - till höger om körbanan i den givna rörelseriktningen
		Beteckning på den nedre kanten av spännvidden av överfarter, broar, tunnlar
	I? 0,30, a = 0,10; B > 0,30, a = 0,15	Beteckning av runda pollare på säkerhetsöar
		Beteckning på signalstolpar, skåror, stöd för kabelstängsel m.m.
		Beteckning av sidoytor på vägbommar i explosionsfarliga områden
		Beteckning på sidoytor på vägbommar
	l 1 = 0,20 - 1,00; l 2 = 0,40 - 2,00; l 1:l 2 = 1:2	Trottoarkantsbeteckning i riskområden och sidoytor på förhöjda säkerhetsöar

Bilaga B

(obligatorisk)

Formen och storleken på pilar, bokstäver och siffror (i meter)

Figur B.1

Mått i meter

Inom parentes står måtten för V ? 60 km/h

Figur B.5

V > 60 km/h

Bild B.9

Bilaga B

(obligatorisk)

Tekniska krav för uppmärkning

Tabell B.1

Tabell B.2

Obs - För vertikala svarta markeringar är värdet på luminanskoefficienten inte standardiserat.

Figur B.1 Plott över färgområden för vägmarkeringar (CIE, 1931)

Tabell B.3

Tabell B.4

Obs - För vertikala svarta markeringar är värdet på retroreflektionskoefficienten inte standardiserat.

Bilaga D

(obligatorisk)

Kontrollmetoder för vägmarkering

D.1 Metod för att mäta kromaticitetskoordinaterna och luminanskoefficienten för vägmarkeringar

D.1.1 Kromaticitetskoordinater X Och på och markeringens ljushetskoefficient bv mäts med spektralfördelningen av strålningen från en standardljuskälla D65 enligt GOST 7721.

D.1.2 Mätningen utförs med en geometri på 45°/0°, när ljuskällan 3 är placerad i en vinkel på 45°, och mätanordningens 1 fotodetektor är vinkelrät mot markeringsytan 2 (Figur D .1).

D.1.3 Ytan på vägmarkeringarna som mätningen utförs på ska vara minst 5 cm 2.

D.1.4 Mätningar bör utföras på minst tre prover. Det slutliga mätresultatet är medelvärdet.

D.1.5 Med hjälp av en mätanordning bestäms X, Y, Z-färgkoordinaterna för vägmarkeringsprovet som studeras och färgkoordinaterna beräknas med hjälp av formlerna:

(D.1)

(D.2)

Ljuskoefficienten b v , vägmarkeringar bestäms av färgkoordinaten Y. Den är numeriskt lika med Y-färgkoordinaten, uttryckt i procent.

Det är möjligt att direkt mäta färgkoordinaterna med en kolorimeter.

D.2 Metod för att mäta återreflektionskoefficienten för markeringarna för förhållandena under mörka tider på dygnet när de är upplysta av en bils strålkastare och en torr beläggning

D.2.2 Retroreflekterande märkningskoefficient RL , mcd? lx -1? m -2, beräknat med formeln:

R L = L/E ^ , (D.3)

där L är ljusstyrkan för den uppmätta ytan av vägmarkeringsprovet under de ljus- och observationsförhållanden som visas i figur D.2, mcd? m -2,

E ^ - belysning av vägmarkeringsprovets uppmätta yta i planet vinkelrätt mot det infallande ljusets riktning, lx.

D.2.3 Fotodetektor och ljuskälla måste vara i samma plan , vinkelrätt mot markeringsytan. Betraktningsvinkeln a är 0,95°.

Vinkel mellan ljusriktning och vägmarkeringsyta? är 1,34° (Figur D.2).

D.2.4 Under mätningar ska en riktad ljuskälla av typ A [T CV = (2856 ± 50) K] användas.

D.2.5 Mätanordningarnas öppning bör inte överstiga 0,33°.

D.2.6 Den uppmätta ytan på vägmarkeringarna måste vara minst 50 cm 2 . Hela vägmarkeringens mätyta ska ha enhetlig belysning.

D.3 Metod för att mäta retroreflektionskoefficienten för markeringar för mörka förhållanden när de är upplysta av strålkastare på en bil och en våt yta

D.3.1 Proceduren för att mäta markeringens retroreflektionskoefficient liknar den som beskrivs i avsnitt D.2.

D.3.2 Vid utförande av mätningar i torrt väder är det nödvändigt att hälla cirka 10 liter rent vatten på vägytan på en horisontell sektion i mätzonen från en höjd av 0,5 m. Efter 1 min bör mätningen av värdena på L och E utföras för att beräkna värdet på RL .

D.4 Metod för att mäta retroreflektionskoefficienten för förhållandena under den mörka tiden på dygnet när den är upplyst av en bils strålkastare och regn

D.4.1 Metoden för att mäta retroreflektionskoefficienten liknar den som beskrivs i avsnitt D.3.

D.4.2 När man gör mätningar i torrt väder är det nödvändigt att simulera regn utan dimma och avdunstning med en intensitet av 20 ± 2 mm/h på en yta dubbelt så bred som markeringarna, men inte mindre än 0,3 m, med hjälp av en speciell sprinkelinstallation (Figur D.3) och 25 % längre än den uppmätta markeringsytan.

D.4.3 Mätning av värdena L och E för att beräkna värdet på RL bör utföras 5 minuter efter starten av regnsimuleringen.

D.5 Metod för att mäta vidhäftningskoefficienten för ett hjul med vägmarkeringar

D.5.1 Adhesionskoefficienten ska mätas med PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD eller andra instrument vars avläsningar är reducerade till PKRS-2.

D.5.2 Den uppmätta ytan på vägmarkeringarna ska fuktas och vid behov förrengöras.

1 - fotodetektor, 2 - ljuskälla, 3 - markeringsyta b = 87,7°, ? = 0,95°, e = 1,34°

Figur D.2 - Schema för att mäta retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar för mörka förhållanden när de är upplysta av strålkastare på en bil och torr trottoar

1 - ljusstyrkemätare, 2 - ljuskälla, 3 - sprinkler, 4 - slang, 5 - rutnät, 6 - vägmarkeringar (Avstånd i meter)

Figur D.3 - Schema för att mäta retroreflektionskoefficienten för vägmarkeringar för förhållandena under mörka tider på dygnet när den är upplyst av en bils strålkastare och regn

Nyckelord: vägmarkeringar, linjetyper, dimensioner, tekniska krav, kontrollmetoder

Vägmarkering är uppdelad i två typer:

Den horisontella linjen är rita linjer, inskriptioner, pilar och andra beteckningar på vägen;
Vertikala markeringar är en kombination av svarta och vita ränder som appliceras på körbana, samt på vägkonstruktioner, så att förarna är informerade om dimensionerna på dessa konstruktioner.

Vägmarkeringsmått

När det gäller horisontella markeringar, enligt Ryska federationens statliga standard, antagen 1999, är dess yttre gränser måste ligga inom det normala intervallet för standarden.

Vägmarkeringsmått detaljerat i statlig standard handla om tekniska medel . Vägmarkeringar, nämligen pilar, bokstäver och siffror finns i bilagan till punkt B (i figurerna B.1 - B.9).

Vägmarkeringsbredd

Bredden på vägmarkeringarna beräknas efter vägkategori. Bredden på körfälten överensstämmer med byggnormen. Om de tvärgående profilelementen inte uppfyller kraven i byggnormer, måste bandbredden vara lika med 3,00 meter eller mer.

Det är också tillåtet att minska vägmarkeringarnas bredd om detta körfält är avsett för förflyttning av bilar. Märkning kan reduceras till 2,75 m begränsningen av vägtransportsättet måste dock iakttas.

Remsens bredd bestäms av avståndet mellan markeringslinjerna som representerar dess gränser.

Applicering av vägmarkeringar

Cementbetongbeläggningar målas med en längsgående markeringslinje, som separerar transportvägen för passerande trafik nära temperatursömmen på vänster sida av rörelsen, och separerar flödena av mötande trafik - på vilken sida som helst av sömmen.

När det gäller färgen på beläggningen är den vit (gul) eller orange. Detta beror på typen av markering - permanent eller tillfällig. Permanent - begränsad i verkningstiden, den är vanligtvis vit, ibland gul. Andra sorten trottoar- tillfälligt, det tillämpas på vägen på särskild tid. Tillfälliga markeringar är färgade orange.

Måtten på vägmarkeringarna ska göras enligt standard - med hög kvalitet. Korrekt utförd markering under alla förhållanden kommer att styra trafikflöden och komplettera informationen på vägmärken. Närvaron av vägmarkeringar ökar inte bara säkerheten för alla deltagare trafik, men optimerar också antalet bilar på vägen. Och glöm inte att vägmarkeringar spelar en viktig roll när du parkerar en bil.