Noi modificări ale regulamentului pentru angajații inspectoratului rutier de stat. „e un dezastru pentru șoferi”: expert auto - despre noile reglementări ale poliției rutiere

21 octombrie 2017 - PROkhab. Noul regulament al poliției rutiere care conține o listă actualizată a regulilor de interacțiune a inspectorilor de poliție rutieră și șoferii a intrat în vigoare la 20 octombrie 2017. Principalele inovații au fost eliminarea certificatelor de poliție rutieră și capacitatea angajaților de a opri mașinile în afara posturilor staționare.

Să vorbim despre cele mai importante.

1. Cea mai semnificativă modificare față de documentul existent anterior este permisul oficial de oprire a mașinilor în afara posturilor staționare de poliție rutieră. Cu toate acestea, având în vedere reducerea lor multiplă peste anul trecut, poliția și așa „prind” șoferi aproape oriunde. Poliția rutieră a avut întotdeauna un motiv să oprească șoferul, spunând că a încălcat ceva, iar apoi oprirea a fost legală, sau se căuta vreo mașină asemănătoare cu aceasta, sau se face un fel de contraterorism sau altă operațiune specială. executat. Adică orice număr de motive. Și nimeni nu a putut niciodată să facă apel împotriva unei opriri ilegale. Prin urmare, aici trebuia pur și simplu adus în conformitate cu ceea ce era în practică.

2. Principala prevedere a legii spune despre anularea adeverinței cu care șoferii care au suferit un accident au solicitat la compania de asigurări. În prezent, Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei nu are autoritatea de a aproba formularul de certificat de accident și, în consecință, de a organiza eliberarea acestui certificat de către ofițerii de poliție. Șoferii vor putea primi copii ale protocoalelor, rezoluții pe abatere administrativă. Aceste informații vor fi suficiente pentru asigurători.

3. Documentele vor trebui predate inspectorului nu numai fără husă, așa cum este prevăzută în prezent, ci și fără „dispozitive de susținere”, de exemplu, sub formă de lanțuri cu care unii șoferi își „își înlănțuiesc” drepturile astfel încât polițistul rutier nu le poate ridica pentru control într-o mașină de patrulare.

4. De asemenea, noua reglementare detaliază modul în care inspectorii ar trebui să comunice cu șoferii. De exemplu, polițiștilor rutieri le este interzis să se comporte nepoliticos, să manifeste un ton disprețuitor, să fie aroganți, să facă remarci părtinitoare și să permită „orice fel de declarații și acțiuni de natură discriminatorie pe criterii de sex, vârstă, rasă, naționalitate, limbă, politică. sau preferințe religioase.” De asemenea, nu sunt permise „acțiuni care provoacă comportament ilegal”, „expresii sau remarci jignitoare”. Interesant este că într-una dintre edițiile documentului a fost descrisă o interdicție de fumat în timpul comunicării cu șoferul, în versiunea finala această restricție a fost eliminată.

5. În plus, este specificat și procesul de verificare a șoferului pentru intoxicație: dacă un examen medical efectuat de medic nu evidențiază o stare de ebrietate, atunci inspectorii vor fi obligați să returneze șoferul din spital în mașină.

6. Regulamentul nu mai spune că inspectorul nu trebuie să interfereze cu filmarea video a comunicării cu șoferul. Și a ridicat și o mulțime de întrebări. Pe de o parte, legea încă nu împiedică demiterea inspectorului. Dar dacă un ofițer de pe autostradă noaptea cere să scoată smartphone-ul și să ștergă înregistrarea? Va fi imputat șoferul după această încălcare a articolului 19.3 din Codul contravențional „nerespectarea cerințelor unui angajat”? 15 zile pe ea pot fi obținute cu ușurință. Poliția rutieră spune că inspectorul va cere oprirea filmărilor doar dacă șoferul începe să „intervină” cu el sau, de exemplu, în zona măsurilor anti-terorism.

În același timp, dacă polițistul rutier este obligat să înregistreze acțiunile care ar trebui să fie efectuate în prezența martorilor, dar care sunt efectuate fără aceștia, atunci nu există nimic despre permisiunea de a filma angajații înșiși atât în ​​​​actualul, cât și în cel nou. document.

Pe de altă parte, întrucât regulamentul reglementează activitățile poliției, și nu ale șoferilor, cetățenii care doresc să-l filmeze pe inspector se pot referi la Legea poliției, care prevede o astfel de posibilitate.

7. Este prescris ca șoferul să poată afișa nu numai politica OSAGO „de hârtie”, ci și o imprimare electronică. Această regulă era în vigoare înainte, dar acum este specifică în regulament.

8. Unele dintre modificări sunt de natură tehnică: de exemplu, posibilitatea retragerii permisului de conducere și eliminarea numerelor a fost eliminată din regulament - aceste măsuri au fost deja excluse din legislație și nu sunt aplicate.

9. Regulamentul prevede o procedură de contestare împotriva acțiunilor unui inspector într-o procedură preliminară. În plus, a fost adăugată posibilitatea de a notifica participanții la accidente rutiere prin SMS despre ora și locul cazului.

10. În plus, acum inspectorul nu mai poate confisca permisul de conducere. În cazul în care este necesară o astfel de sancțiune, cetățeanul însuși trebuie să depună documente la departamentul de poliție rutieră în termen de trei zile.

În vigoare din 20 octombrie 2017. Conform noilor reguli, polițiștii rutieri vor putea verifica documentele în afara posturilor fixe, dar nu vor putea confisca permisele de conducere la locul unei infracțiuni. Șoferii vor trebui să-i aducă la unitatea de poliție rutieră în termen de trei zile. În plus, permisiunea explicită de a filma un inspector este exclusă din noul regulament, iar înregistrarea video automată a încălcărilor este acum permisă să fie instalată în zona semnelor de circulație temporare. Coordonatorul mișcării șoferilor „Găleți albastre”, a spus Petr Shkumatov Deschide Rusia la ce va duce adoptarea noului regulament.

Potrivit lui Shkumatov, are două puncte cheie, care va deveni „catastrofă pentru șoferi” după 20 octombrie: „Prima este interzicerea filmărilor video la locul în care șoferul comunică cu inspectorul. Al doilea este permisiunea de a pune camere în zona indicatoarelor de limită temporară de viteză.”

Potrivit lui Shkumatov, aparatele de înregistrare video au contribuit la evitarea „nelegii” ofițerilor de poliție, dar acum situația se va schimba: „Acum inspectorul poate face cu adevărat presiune asupra unei persoane care nu este pregătită pentru proceduri îndelungate și pur și simplu să interzică filmarea a ceea ce se întâmplă. . Acest lucru este absolut greșit. Această lege nu va afecta acei oameni care nu au ascuns niciodată nimic. Dimpotrivă, polițiștii rutieri fără scrupule, cărora le era doar frică de camerele video, vor avea mai multe instrumente pentru a genera șoferi și a permite abuzul de autoritate. Uite, dacă împușci un inspector, nu vei cere mită, dar dacă interzici filmarea, poți deja să spui cu voce tare sau să arăți suma pe calculator.

Shkumatov a mai spus că introducerea permisiunii de a instala sisteme de înregistrare video în zona indicatoarelor rutiere temporare este nejustificată. Potrivit coordonatorului de trafic Blue Buckets, instalarea unor astfel de camere va duce la amenzi grele: „Uite la New Riga, există deja de doi-trei ani un indicator de limită de viteză de 60 de kilometri pe oră acolo. Șoferii îl ignoră pentru că este absurd. Drumul a fost deja finalizat. Aproximativ 50.000 de mașini trec pe acolo pe o singură direcție. Adică 100 de mii de mașini în total. Toți se deplasează cu o viteză de 110-120 de kilometri pe oră, ceea ce este absolut rezonabil. Drept urmare, după 20 octombrie, toți vor primi amenzi în valoare de cinci mii de ruble. Înțelegi ce va începe haosul? Este vorba de 500 de milioane de ruble într-o singură zi de la un site.

Shkumatov notează că „aceasta este o configurație catastrofală” pentru șoferi de către poliția rutieră: „Aceasta este doar o cameră care vă poate amenda cu 500 de milioane. Și avem 4.500 de astfel de complexe în țara noastră. În plus, camerele noastre devin acum private. Comercianții privați primesc 250 de ruble din fiecare amendă. Repet, asta este doar pentru o zi și de pe un singur site. Nimeni nu avertizează oamenii. Toată lumea era fixată pe niște lucruri mărunte care existau în acest regulament de mulți ani. Să calculăm eventualele amenzi pe drumurile interurbane. Am călătorit recent la Tula și Kaluga. Pe drum am întâlnit vreo 10 indicatoare rutiere cu limita de 40 de kilometri pe oră. Imaginați-vă, pe 20 octombrie, un șofer pleacă pe șosea, iar pe 30 octombrie primește primele amenzi uriașe.”

În plus, problemele încălcării regulamentului de către polițiștii rutieri vor fi reglementate acum de către parchet, ceea ce va aduce și dificultăți suplimentare. „Înainte ați făcut plângere direct la șeful inspectorului, pentru că în vechile reglementări administrative era un punct anume. Totul a fost foarte clar și nu au apărut întrebări. Acum toate aceste probleme vor fi rezolvate pe cale lungă - prin parchet. Dacă există încălcări din partea inspectorului, atunci șoferul va trebui să contacteze procuratura. Din păcate, până la acest moment șoferul va avea timp să execute 15 zile pentru nerespectarea ordinului legal al angajatului”, a conchis Shkumatov.

Pe 20 octombrie 2017 intră în vigoare un nou regulament administrativ al poliției rutiere. Documentul promite să se schimbe mult pentru drumuri rusești. Agenția federală de știri prezintă cititorilor săi cele mai importante dintre aceste inovații.

Verificarea documentelor

Cea mai importantă inovație este că polițiștii rutieri au dreptul de a opri șoferii oriunde. Verificarea de rutină a documentelor este acum un motiv formal pentru a opri vehicul oriunde.

Anterior, șoferul putea fi oprit pentru a-și verifica drepturile doar la un post staționar de poliție rutieră. În afara postului staționar, polițistul rutier putea opri autovehiculul numai în cazul măsurilor operaționale și preventive, precum și în baza unui suspect. aspect conducător auto sau încălcarea regulilor de circulație.

Singura restricție acum este aceea că fiecare polițist rutier își alege locul îndatoririi nu la discreția sa, ci doar la ordinul superiorilor săi. Fiecare echipaj de poliție rutieră va avea un special harta rutei, unde sunt marcate locurile în care trebuie să deservească inspectorii rutieri. Orice șofer oprit se poate asigura că a fost oprit legal sunând la departamentul de serviciu.

De asemenea, inspectorul rutier a primit dreptul de a verifica documentele nu doar de la șoferul vehiculului, ci și de la pasagerii aflați la bord.

Conform instrucțiune nouă, documente pe care inspectorul rutier dorește să le verifice, șoferul trebuie să-l treacă din mână în mână. În același timp, trebuie să le scoată din huse și să le desfacă. O astfel de măsură reduce posibilitatea de a da mită împreună cu ei. De asemenea, documentele să nu aibă niciun „dispozitiv de reținere” care ar putea împiedica inspectorul să le ducă la mașina de patrulare pentru control. Este despre despre tot felul de lanțuri și frânghii pe care unii șoferi le mai atașau politicilor și drepturilor OSAGO pentru o mai mare fiabilitate.

Camuflajul terenului

O altă inovație importantă este că ofițerilor de poliție rutieră li se permite acum să-și ascundă și să-și camufleze mașinile de patrulare la sol. Noul regulament permite inspectorilor să folosească orice detalii ale peisajului rutier pentru aceasta: dealuri, viraje strânse, infrastructură rutieră, tufișuri și copaci.

Adevărat, există un detaliu important aici. Asemenea „ambiscade” improvizate asupra șoferilor ghinionști pot fi aranjate numai dacă echipajul mașinii de patrulare fotografieză sau înregistrează video. Încălcări ale traficului. În toate celelalte cazuri, mașina inspectorului rutier trebuie să fie - ca și până acum - vizibilă clar și distinct pentru toți utilizatorii drumului.

Cu toate acestea, chiar și aceasta poate să nu fie o limitare atât de mare: de acum înainte, inspectorii de poliție rutieră au voie să folosească mașini de patrulare pentru așa-numita „supraveghere ascunsă” fără nicio culoare distinctă și scheme grafice. Nu va fi atât de ușor să le deosebești de mașinile obișnuite de la distanță.

Inspectori politicosi

Evident, noua reglementare extinde serios drepturile inspectorilor rutieri. Cu toate acestea, există inovații care sporesc confortul șoferilor.

Amintiți-vă o cauză comună pentru plângeri în rândul șoferilor ruși. Polițiștii rutieri îl opresc pe șofer și îl duc la secție pentru un control medical, indiferent dacă sângele său conține alcool sau nu. În același timp, mașina șoferului rămâne, după cum se spune, „în câmp”. După ce s-a stabilit că o persoană este treaz, trebuie să ajungă la vehiculul său cu taxiul sau pe cont propriu.

Noile reguli vor salva șoferul de toate aceste necazuri. În cazul în care examenul medical îi confirmă sobrietatea, polițiștii rutieri care au dus șoferul la verificare vor fi obligați să-l predea înapoi la mașina acestuia. Un alt punct interesant al noilor reguli este că dacă proprietarul autoturismului este de acord să primească informații în acest formular, poliția rutieră îl poate anunța prin SMS ora și locul cazului.

De asemenea, atunci când verifică documentele, inspectorul trebuie să fie politicos necondiționat și să se adreseze întotdeauna șoferului ca „tu”. El este obligat să informeze șoferul despre cum poate contesta decizia sa dacă nu este de acord cu el. Interesant este că noua reglementare interzice și retragerea permisului de conducere pe drum. În cazul producerii unui accident de circulație care necesită privarea din drepturi a conducătorului auto contravenient, acesta va trebui să le predea unității de poliție rutieră în termen de trei zile.