Władimir Szuchow. Pierwszy inżynier Empire

2 lutego 1939 roku zmarł Władimir Grigoriewicz Szuchow, słynny rosyjski wynalazca.Inaukowiec.Jest znany jako twórca słynnej Wieży Szuchowa. Ale Szuchowwniósł także wybitny wkład w technologię przemysłu naftowego i transportu rurociągowego. Porozmawiamy o pięciu genialnych wynalazkach Władimira Szuchowa.

Dysza

Natura hojnie obdarowała Władimira Szuchowa talentami. Był największym specjalistą w dziedzinie mechaniki konstrukcji; petrochemia, energetyka. Jeszcze jako uczeń pierwszej klasy specjalnej Vladimir Grigorievich dokonał swojego pierwszego cennego wynalazku: opracował własny projekt dyszy parowej do spalania ciekłego paliwa i wykonał eksperymentalny model w warsztatach swojej szkoły.

Wynalazek ten został wysoko oceniony przez samego Dymitra Mendelejewa, który umieścił nawet wizerunek dyszy Szuchowa na okładce książki Podstawy przemysłu fabrycznego (1897). Zasady tego konstruktywnego systemu są nadal stosowane. Zgodnie z systemem Szuchowa powstały kotły parowe, rafinerie ropy naftowej i krakersy, rurociągi, zbiorniki oleju, pompy oleju i wody, dysze, barki naftowe, nagrzewnice powietrza, przestrzenne systemy prętowe i wiszące metalowe sufity.

Metoda pompowania oleju

Szuchow rozwinął się nowa metoda podnoszenie oleju za pomocą sprężonego powietrza i wynalazł podnośnik powietrzny (pompę strumieniową) dla przemysłu naftowego. Władimir Grigoriewicz Szuchow jest autorem projektu i głównym inżynierem budowy pierwszego rosyjskiego ropociągu Bałachani – Czarne Miasto, zbudowanego dla firma naftowa„Br. Nobla".

Naukowiec zaprojektował, a następnie nadzorował budowę rurociągów naftowych Br. Nobla”, „Lianozow i K” oraz pierwszy na świecie rurociąg na olej opałowy.

Rurowe kotły parowe

W 1896 r. Szuchow wynalazł nowy wodnorurkowy kocioł parowy o konstrukcji poziomej i pionowej. W 1900 roku jego kotły parowe otrzymały wysoką nagrodę - na Wystawie Światowej w Paryżu Szuchow otrzymał złoty medal. Według patentów Szuchowa przed i po rewolucji wyprodukowano tysiące kotłów parowych.

Szuchow i jego asystent Gawriłow wynaleźli proces przemysłowy do produkcji benzyny silnikowej - nieprzerwanie działającą instalację rurową do termicznego krakingu oleju. Instalacja składała się z pieca z rurowymi grzałkami serpentynowymi, wyparki i kolumn destylacyjnych. Wynalezienie oryginalnych projektów zbiorników gazu i opracowanie standardowych projektów magazynów gazu ziemnego o pojemności do 100 tysięcy metrów sześciennych. metrów.

Struktury hiperboloidowe i powłoki siatkowe

Shukhov jest wynalazcą pierwszych na świecie struktur hiperboloidowych i metalowych pocisków z siatki. konstrukcje budowlane. Na Ogólnorosyjską Wystawę Przemysłu i Sztuki w 1896 r. w Niżnym Nowogrodzie Szuchow zbudował osiem pawilonów z pierwszymi na świecie stropami w postaci muszli siatkowych, pierwszym na świecie stropem w postaci stalowej membrany (Rotunda Szuchowa) i pierwszym na świecie wieża hiperboloidalna. Skorupa hiperboloidy rewolucji była zupełnie nową formą, nigdy wcześniej nie wykorzystywaną w architekturze.

Władimir Szuchow opracował projekty różnych osłon z siatki stalowej i wykorzystał je w setkach konstrukcji: sufitach budynków użyteczności publicznej i obiektów przemysłowych, wieżach ciśnień, latarni morskich.

Najsłynniejszym dziełem Szuchowa była budowa w latach 1919-1922 wieży dla radiostacji na Szabołowce w Moskwie. Wieża jest konstrukcją teleskopową o wysokości 160 metrów, składającą się z sześciu siatkowanych stalowych sekcji hiperboloidowych. 19 marca 1922 r. Z wieży Szuchowa rozpoczęły się audycje radiowe.

Obrotowa platforma artyleryjska

Władimir Szuchow wniósł nieoceniony wkład nie tylko w budownictwo i przemysł, ale także w sprawy wojskowe. W szczególności inżynier wynalazł kilka rodzajów min morskich i platform dla ciężkich systemów artyleryjskich. Ponadto zaprojektował batoporty doków morskich.

W szczególności Szuchow stworzył ruchomą obrotową platformę artyleryjską, którą łatwo obracał wysiłkiem jednego żołnierza. W ciągu dwudziestu minut platforma zmieniła się ze stacjonarnej w transportową i odwrotnie.

Szuchow, Władimir Grigorjewicz

Inżynier mechanik. Rodzaj. w 1854 r. Ukończył kurs w Cesarskiej Moskiewskiej Szkole Technicznej (1876). Sh. wynalazł specjalny rodzaj dysz i swój system wodnorurowych kotłów parowych. Jest także właścicielem kompilacji wzorów do obliczania zbiorników nitowanych żelazem. Publikacja: „Rurociągi i ich zastosowanie w przemyśle naftowym” (1895); „Pompy bezpośredniego działania – teoretyczne i praktyczne dane do ich obliczania” (1897); „Krokwie. Badania typy racjonalne prostoliniowe wiązary dachowe i teoria wiązarów łukowych” (1897).

(Brockhaus)

Szuchow, Władimir Grigorjewicz

Sowy. inżynier i naukowiec, honorowy akad. (od 1929, członek korespondent od 1927). Bohater Pracy (1928). Zaszczycony czynność n. itp. RFSRR (1928). Członek Ogólnorosyjski Centralny Komitet Wykonawczy (1927). Rodzaj. w mieście Graivoron (obecnie region Biełgorod). Po ukończeniu studiów w 1876 r. Moskwa. wyższa technologia. Szkoła Sh. została tam, aby przygotować się do prof. rangi i wysłane do USA. Jednak po powrocie z zagranicy Sh. preferował inżynierską działalność pedagogiczną. Od 1878 pracował jako Ch. Inżynier techniczny. biuro konstrukcyjne A. V. Bari w Petersburgu, a od 1880 r. - w Moskwie. Wkrótce ze względów zdrowotnych Sh. został zmuszony do przeniesienia się do Baku, gdzie służył w tej samej firmie. Następnie ponownie wrócił do Moskwy. Po Wielkim Październiku socjalista. W czasie rewolucji Sh. pracował w biurze konstrukcyjnym zakładu Parostroy iw samej fabryce (Moskwa). Główny Prace Sh. poświęcone są technologii przemysłu naftowego, ciepłownictwa i budownictwa. Znalazł szereg całkowicie nowych rozwiązań problemów związanych z wydobyciem, przetwarzaniem, przechowywaniem i transportem ropy naftowej. Sh. zaproponował przeprowadzenie podwyżki ropy naftowej tzw. podnośnik powietrzny, za pomocą pompy bezwładnościowej z elastycznym połączeniem, za pomocą pomp sznurowych lub pasowych. Prace nad rafinacją ropy naftowej Sh. rozpoczęto od ulepszenia baterii sześciennej. W 1888 r. Sz. otrzymał przywilej (nr 13200) na instalację do ciągłej destylacji frakcyjnej ropy (wybudowaną w Baku w 1889 r.). W 1890 r. (wraz z F. Inchikiem) S. otrzymał przywilej (nr 9783) na hydraulikę. deflegmator (separator), który znacząco usprawnił pracę instalacji do ciągłej destylacji frakcyjnej oleju. W 1891 r. (wraz z S. Gawriłowem) opatentował bal. instalacja do destylacji oleju z rozkładem na odrębne frakcje pod wpływem wysokich temperatur i ciśnień (nr przywileju 12926). Instalacja ta po raz pierwszy przewidywała wykonanie tzw. pękanie w fazie ciekłej, które następnie stało się powszechne.

Do przechowywania oleju Sh. stworzono stalowe zbiorniki na olej o minimalnej wadze dla danej objętości. Problem najkorzystniejszych wymiarów zbiornika, rozwiązany przez Sh., jest szeroko stosowany w różne branże bal studencki. W systemie Sh wybudowano dziesiątki tysięcy zbiorników.

Problem transportu ropy rozwiązał Sh. budując rurociągi naftowe i tankowce. Obliczył i zbudował pierwszy rurociąg naftowy w Rosji (od pól naftowych Bałachani do Baku), pierwszy na świecie rurociąg naftowy z podgrzewaniem pompowanego oleju opałowego parą odlotową pomp parowych. W swojej pracy „Ropociągi” (1884) podał podstawy hydrauliki naftowej, teorię i obliczenia najkorzystniejszej średnicy rurociągu naftowego oraz po raz pierwszy znalazł zależność natężenia przepływu od lepkości pompowanej cieczy . Do transportu ropy drogą wodną Sh. zaprojektował tankowce o długości do 172 metrów. m i ładowność do 12.000 T, wykorzystanie opracowanej przez niego teorii działania belek leżących na elastycznym fundamencie w obliczeniach dna zbiorników i rurociągów.

Sh. po raz pierwszy na świecie przeprowadził bal maturalny. spalanie paliw ciekłych za pomocą wynalezionej przez niego dyszy rozpyłowej (1880), która umożliwiła efektywne spalanie oleju opałowego, który wcześniej był uważany za produkt odpadowy. W tym samym czasie opracował projekt pieca z podgrzewaniem powietrza wchodzącego do pochodni.

W dziedzinie ciepłownictwa Sh. stworzył projekty kotłów parowych wodnorurowych, które są szeroko rozpowszechnione w Rosji - tzw. kotły Zgłoszenia Sz.Sz. na jego kotły wodnorurowe sięgają 1890 r., patenty wydano dopiero w 1896 r. (nr 15434 dla kotłów poziomych i nr 15435 dla kotłów pionowych). Kotły wyróżniały się niskim kosztem, niskim zużyciem metalu, przenośnością (poszczególne sekcje były montowane na śrubach), niezawodnością i łatwością użytkowania. W swoim wniosku z 1890 r. Sh. jako pierwszy zaproponował rozpowszechnione w czasach nowożytnych sita piecowe. technologia kotłowa.

W regionie sprzęt budowlany opracował projekty lekkich, ekonomicznych sufitów różnego typu: wiszące pokrycia siatkowe o powierzchni kilkutysięcznej metry kwadratowe(po raz pierwszy zademonstrowany w 1896 r. na wystawie w Niżnym Nowogrodzie); lekki metal. pokrycia łukowe (nakładanie się pomostu na dworcu Kijowskim w Moskwie); sklepienia siatkowe i sklepienia o podwójnej krzywiźnie o rozpiętości do 40 m(huta żelaza Vyksa, budynek mostowy fabryki Parostroy w Moskwie) i inne. Według projektu Sz. zbudowano liczne wieże, podpory pod czołgi, latarnie morskie, maszty i anteny. Świetne techniczne i ekonomiczne W latach 1921-24, w związku z ostrym niedoborem metalu w kraju, duże znaczenie miały prace Sz. nad tworzeniem lekkich drewnianych okryć, drewnianych konstrukcji nośnych i drewnianych rurociągów.

Pod przewodnictwem Sz. zaprojektowano i wybudowano ok. 19 tys. 500 mostów, wśród których jest kilka dużych (przez Okę, Wołgę, Jenisej). Wykonywał liczne prace inżynierskie o najróżniejszym charakterze, m.in. budowę szeregu elewatorów zbożowych, wielkich pieców, 38-metrowego batoportu (pływającego suchego doku), kominów, bunkrów cementowych, nabrzeży okrętowych, metalu. konstrukcje gmachu Poczty Głównej w Moskwie, obrotowa scena Moskiewskiego Teatru Artystycznego, powstanie pochylonego minaretu medresy Ulugbeka w Samarkandzie, wodociągi w sześciu miastach i wiele innych. Nagroda.

Lit .: Lazarev P. i Krylov A., Notatka na temat prac naukowych W.G. Szuchowa, „Wiadomości Akademii Nauk ZSRR, seria 7. Wydział Nauk Fizycznych i Matematycznych”, 1928, nr 8-10; Leibenzon L. S., Władimir Grigoriewicz Szuchow, w książce: Ludzie nauki rosyjskiej, t. 2, M.-L., 1948; własny, W 80. rocznicę akademika W.G. Szuchowa, „Biuletyn inżynierów i techników”, 1933, nr 10; Konfederaci I.Y., Władimir Grigoriewicz Szuchow, M.-L., 1950; Lopatto A. E., Honorowy Akademik Władimir Grigoriewicz Szuchow - wybitny rosyjski inżynier, M., 1951 (nazwa pochodzi od listy publikacji i patentów Sz.); Parkhomenko V. E., Vladimir Grigoryevich Shukhov (do 100. rocznicy jego urodzin), M.-L., 1953.

Szuchow, Władimir Grigorjewicz

(28.VIII.1853-2.II.1939)

Sowy. technolog i projektant, honorowy akad. Akademia Nauk ZSRR (od 1929). R. w Grayvoron (obecnie obwód Biełgorod). Ukończył technika moskiewskiego. szkoła (1876). Pracował Ch. przyb. inżynier wielu firm budowlanych, po 1918 w zakładzie Parostroy w Moskwie.

Główny prace dotyczą technologii przemysłu naftowego, ciepłownictwa i budownictwa. Dokonał (1878) obliczeń pierwszego ropociągu w Rosji i nadzorował jego budowę. Stworzył (1888-1889) projekt aparatury do frakcyjnej destylacji oleju. Otrzymał (1891) patent na stworzenie instalacji do pirolitycznego rozkładu węglowodorów ropopochodnych, co było początkiem rozwoju pracy w regionie. kraking olejowy. Jednocześnie po raz pierwszy wprowadził ciśnienie do technologii rafinacji ropy naftowej. Po raz pierwszy przeprowadzono bal maturalny. rozpalanie paliwa płynnego za pomocą wymyślonej przez niego dyszy. Wprowadzono do praktyki duże nitowane zbiorniki do przechowywania produktów naftowych. Uczestniczył w projektowaniu i budowie wielu unikalnych konstrukcji – wież, stropów, mostów.

Bohater Pracy (1932).

Nagroda dla nich. V.I. Lenin (1929).

Szuchow, Władimir Grigorjewicz

(26.08.1853, Grayvoron - 02.02.1939, Moskwa)

Ukończył Moskwę. technika gimnazjum w 1876 r. Od 1880 r. pracował w technice. biuro inżyniera A. V. Bari. Autor projektów wielu moskiewskich. budynki, w tym Górne Rzędy Handlowe (Plac Czerwony, 3), Stacja Briańsk (Kijów) (Plac Dworcowy w Kijowie), Muzeum sztuki piękne(św. Wołchonka, 12). Z jego udziałem wybudowano ponad 40 obiektów. Szczytem kreatywności jest wieża radiowa na Szabołowce (1922), której inżynierski projekt uchodzi za doskonałego architekta. formularz. Miał ogromny wpływ na pracę architektów. awangarda. Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.

Źródło: Arnautov L.I., Karpov A.K. Opowieść o wielkim inżynierze. - M., 1978.

W w hov, Vladimir Grigorievich

Rodzaj. 1853, umysł. 1939. Inżynier, naukowiec, technik przemysłu naftowego, „Rosyjski Edison”. Twórca pierwszego rosyjskiego ropociągu (1879), dyszy parowej do spalania ropy (1880), autor wciąż nieaktualnej „formuły Szuchowa” do obliczania ruchu ropy przez rury, procesu krakingu, rury wodnej” Kotły Szuchowa". W Moskwie na Szabołowce wzniesiono hiperboliczną żelazną wieżę do transmisji radiotelegraficznej według projektu Sz. Autor licznych opracowań naukowych. Absolwent wydziału inżynierii mechanicznej Moskiewskiej Wyższej Szkoły Technicznej (MVTU) (1876). W latach 1876-77. studiował technologię amerykańską w USA w głównych ośrodkach przemysłowych. Od 1880 r. był inżynierem technicznego biura konstrukcyjnego A.V. Barii (później Stalmost) w Moskwie. W latach 80. XIX wieku pracował w Baku.

Wielka encyklopedia biograficzna. 2009 .

Zobacz, co „Szuchow, Vladimir Grigorievich” znajduje się w innych słownikach:

Radziecki inżynier i naukowiec, honorowy akademik (1929; członek korespondent 1928), Bohater Pracy (1932). Członek Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego (1927). Po ukończeniu Moskiewskiej Wyższej Szkoły Technicznej (1876) został wysłany do USA. W… … Wielka radziecka encyklopedia

Shukhov (Vladimir Grigorievich), inżynier mechanik. Urodził się w 1854 roku. Ukończył kurs w Cesarskiej Szkole Technicznej w Moskwie (1876). Szuchow wynalazł specjalny rodzaj dysz i własny system wodnorurowych kotłów parowych. Odpowiada także za formułowanie... Słownik biograficzny

- (1853 1939) rosyjski inżynier, wynalazca, naukowiec, członek honorowy Akademii Nauk ZSRR (1929), Bohater Pracy (1932). Stworzył dziesiątki projektów, które wyróżniały się śmiałością, nowością, praktycznością: dysza do spalania oleju opałowego, winda powietrzna, rurociągi naftowe, ... ... Wielki słownik encyklopedyczny

Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach o tym nazwisku, patrz Szuchow. Władimir Grigoriewicz Szuchow ... Wikipedia

- (1853 1939), inżynier, wynalazca, członek honorowy Akademii Nauk ZSRR (1929), Bohater Pracy (1932). Stworzył dziesiątki projektów, które wyróżniały się śmiałością rozwiązania, nowością, praktycznością: dysza do spalania oleju opałowego, winda powietrzna, rurociągi naftowe, magazyny ropy, ... ... słownik encyklopedyczny

Vladimir Grigorievich Shukhov Data urodzenia: 28 sierpnia 1853 Data śmierci: 2 lutego 1939 Obywatelstwo ... Wikipedia

Vladimir Grigorievich Shukhov (16 sierpnia 1853 - 2 lutego 1939) - wielki inżynier, wynalazca, naukowiec; członek honorowy Akademii Nauk ZSRR, Bohater Pracy. Jest autorem projektów i menedżer techniczny budowa rafinerii ropy naftowej wraz z pierwszymi rosyjskimi instalacjami krakingu ropy naftowej i rurociągami naftowymi. Władimir Grigorjewicz wniósł wybitny wkład w technologie przemysłu naftowego i transportu rurociągowego. Był pierwszym, który zastosował skorupy z siatki stalowej do budowy budynków i wież. Po nim zaawansowani technicznie architekci, słynny Buckminster Fuller i Norman Foster, w końcu wprowadzili muszle siatkowe do praktyki budowlanej iw XXI wieku. muszle stały się jednym z głównych środków kształtowania awangardowych budowli. Szuchow wprowadził do architektury formę jednowarstwowego hiperboloidu rewolucji, tworząc pierwsze na świecie struktury hiperboloidalne. Później konstrukcje hiperboloidowe wykorzystywali tak znani architekci jak Gaudi, Le Corbusier.

Urodzony w mieście Graivoron w prowincji Kursk (obecnie w regionie Biełgorod) w rodzinie szlacheckiej. Dzieciństwo spędził w rodzinnym majątku swojej matki Pożidajewki. Umiejętność projektowania pokazywała od dzieciństwa. W 1871 r., po ukończeniu z wyróżnieniem w 1871 r. gimnazjum w Petersburgu, znakomicie zdał egzaminy wstępne do Cesarskiej Moskiewskiej Szkoły Technicznej (obecnie Bauman Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny), otrzymując prawo do studiowania na koszt publiczny. Jeszcze jako student dokonał swojego pierwszego wynalazku - dyszy do spalania płynnego paliwa (która została bardzo doceniona przez D.I. Mendelejewa i wyprodukowana w tysiącach egzemplarzy na długo przed dyszą Lavala). W 1876 ukończył studia ze złotym medalem i odbył roczny staż w Stanach Zjednoczonych.

Shukhov jest wynalazcą pierwszych na świecie hiperboloidów i metalowych siatek konstrukcji budowlanych (patenty Imperium Rosyjskiego nr 1894, nr 1895, nr 1896; z dnia 12 marca 1899 r., zgłoszone przez WG Szuchowa w dniu 27.03. 1895 - 1.11.1896). V. G. Shukhov opracował liczne projekty różnych stalowych osłon z siatki i zastosował je w setkach konstrukcji: sufitach budynków publicznych i obiektów przemysłowych, wieżach ciśnień, latarniach morskich, masztach okrętów wojennych i wieżach energetycznych. 70-metrowa stalowa latarnia morska Adzhigolski w pobliżu Chersoniu jest najwyższą jednosekcyjną hiperboloidową strukturą V.G. Shukhov. Wieża radiowa na Szabołowce w Moskwie stała się najwyższą z wielosekcyjnych wież Szuchowa (160 metrów).

Pierwsza na świecie wieża z siatki stalowej w formie hiperboloidy rewolucji została zbudowana przez Szuchowa na największą przedrewolucyjną ogólnorosyjską wystawę przemysłową i artystyczną w Niżnym Nowogrodzie, która odbyła się w 1896 roku.

Hiperboloidalna wieża Szuchowa na ogólnorosyjskiej wystawie przemysłowej i artystycznej w Niżnym Nowogrodzie.
Po lewej zdjęcie z końca XIX wieku. Właściwy nowoczesny wizerunek

Jednowarstwowy hiperboloid obrotu pierwszej wieży Szuchowa składa się z 80 prostych profili stalowych, których końce są przymocowane do podstaw pierścieniowych. Stalowa skorupa z siatki z przecinających się profili w kształcie rombu jest wzmocniona 8 równoległymi stalowymi pierścieniami umieszczonymi pomiędzy podstawami. Wysokość hiperboloidowej powłoki wieży wynosi 25,2 m (bez wysokości fundamentu, zbiornika i nadbudówki do oglądania). Średnica dolnej podstawy pierścienia wynosi 10,9 metra, górna 4,2 metra. Maksymalna średnica zbiornika to 6,5 m, wysokość to 4,8 m. Piękne stalowe spiralne schody wznoszą się z poziomu gruntu ze środka podstawy wieży do poziomu dna zbiornika. W centralnej części zbiornik posiada cylindryczny korytarz z prostymi schodami prowadzącymi na taras widokowy na górnej powierzchni zbiornika.

„Projekty Szuchowa uzupełniają wysiłki XIX-wiecznych inżynierów w stworzeniu oryginalnej konstrukcji metalowej i jednocześnie wskazują drogę daleko w wiek XX. Oznaczają one znaczny postęp: tradycyjną wówczas kratownicę kratownic przestrzennych, opartą na elementach głównych i pomocniczych, zastąpiono siecią równorzędnych elementów konstrukcyjnych.

Władimir Grigoriewicz Szuchow jako pierwszy na świecie zastosował w budownictwie konstrukcje hiperboliczne, 16 lat wcześniej niż genialny hiszpański architekt Antonio Gaudi.

Szuchow również wynalazł konstrukcje łukowe powłoki z dociąganiem kabla. Pod koniec XIX wieku wraz ze swoimi pracownikami sporządził… nowy system Zaopatrzenie w wodę w Moskwie. Zgodnie z projektami V. G. Szuchowa zbudowano ponad 180 mostów stalowych.

W 1897 r. Szuchow zbudował warsztat dla huty Vyksa z zakrzywionymi przestrzennie stalowymi muszlami w kształcie żagli o podwójnie zakrzywionych sufitach, które zachowały się w hucie Vyksa do dnia dzisiejszego. Jest to pierwsza na świecie sklepiona wypukła powłoka nakładająca się o podwójnej krzywiźnie. V. G. Shukhov wymyślił nowe projekty przestrzennych płaskich kratownic i wykorzystał je do projektowania powłok dla Muzeum Sztuk Pięknych (Państwowe Muzeum Sztuk Pięknych im. Puszkina), Poczty Głównej w Moskwie, garażu Bachmietewskiego i wielu innych budynków. W latach 1912-1917. V. G. Szuchow zaprojektował posadzki hal i pomostu dworca Kijowski (dawny Briańsk) w Moskwie i nadzorował jego budowę (rozpiętość - 48 m, wysokość - 30 m, długość - 230 m). Pracując przy tworzeniu konstrukcji nośnych wniósł znaczący wkład w ostateczny projekt budynków i nieświadomie działał jako architekt. W wyglądzie architektonicznym pawilonów Ogólnorosyjskiej Wystawy Przemysłu i Sztuki z 1896 r., GUM i kijowskiego dworca kolejowego autorstwo Szuchowa określiło najbardziej imponujące cechy budowli.

Podczas I wojny światowej V.G. Shukhov wynalazł kilka projektów min morskich i platform dla ciężkich systemów artyleryjskich oraz zaprojektował batoporty doków morskich.

Budowa w latach 1919-1922 wieża stacji radiowej na Szabołowce w Moskwie była najsłynniejszym dziełem W.G. Szuchowa. Wieża jest konstrukcją teleskopową o wysokości 160 metrów, składającą się z sześciu siatkowanych stalowych sekcji hiperboloidowych. Po wypadku przy budowie wieży radiowej V.G. Shukhov został skazany na karę śmierci z odroczeniem do czasu zakończenia budowy. 19 marca 1922 rozpoczęły się audycje radiowe i ułaskawiono W.G. Szuchowa.

Regularne transmisje telewizji rosyjskiej przez nadajniki wieży Szuchowa rozpoczęły się 10 marca 1939 r. Długie lata obraz Wieży Szuchowa był symbolem radzieckiej telewizji i wygaszaczem ekranu wielu programów telewizyjnych, w tym słynnego Blue Light. Teraz wieża Shukhov jest uznawana przez międzynarodowych ekspertów za jedną z najwyższe osiągnięcia sztuki budowlanej i sklasyfikowane jako obiekt światowego dziedzictwa kulturowego.

W latach 1927-1929. V.G. Shukhov, biorący udział w realizacji planu GOELRO, przekroczył tę konstrukcję wieży, budując trzy pary siatkowych wielopoziomowych podpór hiperboloidowych do przekroczenia rzeki Oka przez linię elektroenergetyczną NiGRES w pobliżu miasta Dzierżyńsk Niżny Nowogród.

Wieże Szuchowa w Moskwie i nad Oką to wyjątkowe zabytki architektury rosyjskiej awangardy.

Ostatnim ważnym osiągnięciem W.G. Szuchowa było wyprostowanie minaretu starożytnej medresy Ulugbeckiej w Samarkandzie, który przechylił się podczas trzęsienia ziemi.

V. G. Shukhov jest rowerzystą. Zdjęcie nieznanego autora, lata 80. XIX wieku.

Vladimir Grigorievich kochał muzykę, literaturę Znał dziesięć języków obcych. Był oddany sportowi, na który zawsze znajdował czas (przez rok był nawet mistrzem Moskwy w kolarstwie). Ale jego największym hobby były szachy i fotografia. Szuchow powiedział żartobliwie: „Z zawodu jestem inżynierem, ale w głębi serca jestem fotografem”. Jego aparat uchwycił wiele historycznych epizodów z życia Moskwy. Wiedza, praca i doświadczenie Szuchowa zostały wysoko ocenione: został wybrany członkiem Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego, robotnicy Moskwy w 1927 i 1928 wybrali go na członka Moskiewskiej Rady Deputowanych Robotniczych, w 1928 został odznaczony tytuł Bohatera Pracy, aw 1929 jeden z pierwszych - tytuł Honorowego Robotnika nauki i techniki, laureat Nagrody Lenina. Akademicy P. P. Lazarev i A. N. Krylov, w związku z przedstawieniem Szuchowa jako członka-korespondenta Akademii Nauk ZSRR w 1927 r., Napisali: „Cała praca Szuchowa opiera się na jego publikacje naukowe i jest wynikiem głębokiej myśli teoretycznej. W 1929 został wybrany członkiem honorowym Akademii Nauk ZSRR.

Szuchow zmarł 2 lutego 1939 r. Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy jeszcze

Pomnik Szuchowa na bulwarze Sretensky

Urodzony 16 (28) sierpnia 1853 r. w miejscowości Grayvoron w prowincji Kursk. Jego ojciec był dyrektorem lokalnego oddziału Petersburskiego Banku Państwowego. Władimir ukończył szkołę w Sankt Petersburgu oraz Cesarską Moskiewską Szkołę Techniczną w Moskwie (obecnie Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny im. Baumana). Kierownictwo szkoły zaproponowało Szuchowowi, jako najzdolniejszemu absolwentowi, towarzyszenie jednemu z nauczycieli w podróży do Ameryki, której celem było zebranie informacji o najnowszych osiągnięciach technologicznych w Stanach Zjednoczonych. Podczas podróży Szuchow poznał Aleksandra Władimirowicza Bari, inżyniera-przedsiębiorcę, który od kilku lat mieszkał w Ameryce. Jego firma wykonywała prace budowlane i inżynieryjne na polach naftowych w Baku. Dwa lata po powrocie do Petersburga (w 1878 r.) Władimir Szuchow został pracownikiem tej firmy i na wiele lat związał swoje życie z Bari.

Nawet za życia Szuchowa niektórzy współcześni wielokrotnie zauważali, że przedsiębiorczy Amerykanin Bari i jego firma, przenosząc miliony w Rosji, po prostu wykorzystywali wybitny talent Szuchowa. Do 1917 inżynier był tylko najemnym, nie najlepiej opłacanym robotnikiem w przedsiębiorstwach Bari. Jednak sam Szuchow traktował „właściciela” z wielką sympatią i wierzył, że to on wykorzystał Amerykanina, wykorzystując jego potencjał finansowy i nazwę firmy do realizacji swoich projektów w różnych branżach. Bari zapłacił Szuchowowi za pomysły, za wiedzę, za zysk. Szuchow, bez żądań duże pieniądze, zapłacił za własne szczęście swoim talentem - możliwością zaangażowania się w interesujące go projekty.

W Baku Szuchow projektuje i buduje pierwsze rurociągi naftowe w Rosji (ich klientem był gigant finansowy – firma Nobel Brothers), opracowuje projekt cylindrycznego metalowego zbiornika do przechowywania ropy, wprowadza szereg ważnych wynalazków, które wciąż są wykorzystywane w Baku. przemysł naftowy.

W 1880 r. Szuchow został głównym inżynierem biura projektowego Bari w Moskwie. Oprócz swojego biura Bari otwiera fabrykę do produkcji kotłów parowych, a wkrótce w największe miasta, dzięki czemu firma objęła swoją działalnością znaczne terytorium Rosji. Szuchow wynalazł nowy kocioł wodnorurkowy o konstrukcji poziomej i pionowej (patenty Imperium Rosyjskiego nr 15434 i nr 15435 z 27 czerwca 1896 r.). W 1900 kotły parowe otrzymały wysoką nagrodę - na Wystawie Światowej w Paryżu Szuchow otrzymał złoty medal. Według patentów Szuchowa przed i po rewolucji wyprodukowano tysiące kotłów parowych.

Już w 1885 r. Szuchow zaczął budować pierwsze rosyjskie tankowce (pierwszy niemiecki oceaniczny tankowiec o wyporności 3000 ton zbudowano w 1886 r.), projektował barki naftowe, które miały najbardziej odpowiedni dla prądów kształt, a także bardzo długie. oraz płaska konstrukcja korpus.

Należy zauważyć, że w życiu Władimir Szuchow był bardzo bystrą, towarzyską, entuzjastyczną osobą. Dobrze grał, uprawiał sport, brał czynny udział w wyścigach kolarskich, lubił literaturę, fotografię, teatr. Wiadomo, że aktorka O. Knipper (przyszły Knipper-Chekhov) była zakochana w Szuchowie w młodości. Powieść trwała dwa lata i prawie zakończyła się małżeństwem, ale matka potencjalnego pana młodego, Vera Kapitonovna, sprzeciwiła się. Szuchow ożenił się dopiero w wieku czterdziestu lat, ale ponownie wbrew woli matki, z 19-letnią Anną Nikołajewną Medintsewą, posagiem i prowincjałem. Para żyła w cywilnym małżeństwie przez pięć lat, dopóki matka Szuchowa raczyła udzielić synowi błogosławieństwa na ślub w kościele. Pomimo młodości i różnicy wieku z mężem Anna Nikołajewna okazała się bardzo mądrą kobietą i udało jej się stworzyć dobrą rodzinę i wspaniały dom. W rodzinie było 5 dzieci: Xenia, Sergey, Fabiy, Vera i Vladimir.

Od 1890 r. firma Bari jest zaangażowana w tworzenie sieci rosyjskiej szyny kolejowe zaczynając od budowania mostów. Według projektów Szuchowa zbudowano 417 mostów na różnych liniach kolejowych. Od mostów Szuchow przechodzi do rozwoju ekonomicznych konstrukcji podłogowych, które można wyprodukować i zbudować przy minimalnych kosztach materiałów, robocizny i czasu. Szuchow stworzył wyjątkowo lekkie łukowate konstrukcje z cienkimi nachylonymi zaciągnięciami. A dziś łuki te służą jako elementy nośne szklanych sklepień nad największymi moskiewskimi sklepami: GUM i Pasażem Pietrowskim.

W 1895 r. Szuchow złożył wniosek o patent na pokrycia sieciowe w postaci muszli. Wykonano z nich lekko podwieszone dachy o dużej rozpiętości i sklepienia siatkowe. Rozwój pokryć siatkowych oznaczał stworzenie zupełnie nowego typu konstrukcji nośnej.

Największy sukces komercyjny odniósł projekt wieży ciśnień w formie hiperboloidy wystawiony w Niżnym Nowogrodzie. Szuchow opatentował ten wynalazek na krótko przed otwarciem wystawy. Pierwsza wieża hiperboloidowa została sprzedana bogatemu właścicielowi ziemskiemu Nieczajewowi-Maltcewowi, który zainstalował ją w swoim majątku Polibino pod Lipieckiem. Wieża stoi tam do dziś.

Gwałtownie rosnące zapotrzebowanie na wieże ciśnień w wyniku przyspieszonej industrializacji przyniosło Bari wiele zamówień. W porównaniu do zwykłych wieża z siatki Szuchowa była wygodniejsza i tańsza pod względem technik budowlanych. Według tej zasady Szuchow zaprojektował i zbudował setki wież ciśnień.

Od 1910 roku firma Bari zaczęła realizować zamówienia wojskowe. Szuchow brał udział w rozwoju min morskich, platform dla ciężkich dział i doków dla łodzi.

Ostatnim znaczącym dziełem wykonanym przez Szuchowa przed rewolucją była przystań kijowskiego (Briańsk) dworca kolejowego w Moskwie. Idealnie wpasował się bowiem w projekt całego budynku dworca autorstwa Ivana Rerberga, ponieważ. Szuchow zastosował wyjątkowo racjonalną technikę montażu. Podobny projekt Szuchowa dotyczący trzyprzęsłowego przekrycia torów i zachodzenia na siebie hali pasażerskiej stacji Kazań (architekt A. Szczuszew, 1913-1926) nie został zrealizowany.

Po rewolucji 1917 roku sytuacja w Rosji zmieniła się diametralnie. Ogólnie rzecz biorąc, V.G. Szuchow nie zaakceptował bolszewickiego puczu. Jego synowie aktywnie uczestniczyli w ruchu Białych (Sergey walczył pod Kołczakiem, Fabiy - w armiach VSYUR Denikina). Aleksander Bari zmarł w tym czasie. Firma i zakład zostały upaństwowione. Rodzina Bari i wszyscy jego towarzysze, przerażeni rewolucją, wyjechali do Ameryki. Szuchow, mimo otrzymywania setek ofert od innych firm zagranicznych, pozostał w Moskwie. Wkrótce biuro konstrukcyjne Bari zostało przekształcone w organizację Stalmost. Kotłownia parowa Bari została przemianowana na Parostroy (obecnie jej terytorium i ocalałe struktury Szuchowa są częścią fabryki Dynamo).

We wrześniu 1918 r. nowy rząd wyrzucił rodzinę Szuchowów z ich rezydencji przy Bulwarze Smoleńskim. Przeprowadzili się do 13-letniego domu Archangielskiego, w którym Mieszkałam A. Bari i zamieszkał w mieszkaniu nr 1. Podczas przeprowadzki i kolejnych pieczęci zniszczono archiwum i część bezcennej biblioteki. Szuchow po raz pierwszy poważnie pomyślał o emigracji. Wkrótce jednak inżynier otrzymuje „rządowe” zamówienie na budowę wieży dla radiostacji na Szabołowce.

Już w lutym 1919 Szuchow przedstawił wstępny projekt i obliczenia wieży o wysokości 350 metrów (miała przyćmić wieżę Eiffla w Paryżu). Jednak na tak wysoką konstrukcję w kraju nie było wymagana ilość metal. Sam Lenin zadbał o to, aby wymagany metal pochodził z zasobów departamentu wojskowego, ale wystarczyło to tylko na 160 metrów (6 przęseł zamiast 9).

Podczas budowy czwarta część wieży zawaliła się z powodu użycia niskiej jakości metalu. Kilka osób zostało rannych. Przedstawiciele Czeka natychmiast pojawili się na scenie. Szuchow został oskarżony o sabotaż. Werdykt czekistów jest kategoryczny: zastrzelić sabotażystę. Tylko że nikt nie zajął miejsca Szuchowa, a wieża musiała zostać ukończona ... Strzelanina została uznana za „warunkową”: inżynierowi zaproponowano kontynuowanie pracy „aż do pierwszego błędu”. Pracownicy są przerażeni. „Jak możesz pracować, kiedy każdy błąd grozi śmiertelnym niebezpieczeństwem?” „Żadnych błędów” — odpowiada Szuchow.

Siergiej i Fabij Szuchow wrócili do domu po służbie u Białych. Wydawałoby się, że piętno „białogwardzistów” powinno uniemożliwić im życie w sowieckiej Rosji, ale byłych oficerów nawet nie aresztowano. Rząd sowiecki desperacko potrzebował Szuchowa, wieży Szuchowa i jego talentu inżynierskiego.

„Musimy pracować niezależnie od polityki. Potrzebne są wieże, kotły, krokwie i będziemy potrzebni ”- pisał Szuchow w swoim pamiętniku w 1919 roku. Przestrzegał tej zasady do końca życia.

W połowie marca 1922 oddano do użytku wieżę radiostacji. Niezwykle lekka, ażurowa wieża z detalami urzekającymi prostotą i osobliwą formą jest przykładem genialnego designu i wysokości sztuki budowlanej. Budowa wieży Szuchowa wywołała powszechną radość. Pisarz Aleksiej Tołstoj, zainspirowany jej formą, tworzy powieść „Hiperboloida inżyniera Garina” (1926).

W drugiej połowie lat dwudziestych i na początku lat trzydziestych twórca Wieży Szabołowskiej był dosłownie faworyzowany przez władze: przeniósł się do nowego mieszkania na Bulwarze Zubowskiego, został członkiem Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego, w 1929 otrzymał Nagroda Lenina, w 1932 roku gwiazda Bohatera Pracy i została honorowym akademikiem.

Podobnie jak architekt I. Rerberg, autor projektu ich wspólnego stworzenia - dworca kolejowego Kijowski, V.G. Szuchow resztę życia spędził w ciągłej pracy. Zbudował, wymyślił, stworzył nie dla nagród czy zaszczytów od najwyższych organów partyjnych. To było jego życie, jego sposób bycia. Podobnie jak kiedyś firma z Bari, Szuchow starał się wykorzystać przychylność nowego rządu wyłącznie do celów osobistych: robić to, co kochał, przedłużać swoją twórczą działalność i chronić bliskich przed prześladowaniami.

W.G. Szuchow zmarł tajemniczo i absurdalnie w wieku 86 lat. Co dziwne, genialny wynalazca nienawidził światła elektrycznego, aw jego pokojach zawsze paliły się świece. Nie było naocznych świadków zdarzenia. Zgodnie z przypuszczeniami bliskich, Władimir Grigorjewicz przed pójściem spać wytarł ręce wodą kolońską i dotknął płonącej świecy rękawem koszuli. Gospodyni, która przybiegła do krzyku, zobaczyła, że ​​Szuchow biega po pokoju, wołając córkę, a wszystkie jego ubrania się palą. Udało jej się ugasić płomienie rzucając koc na inżyniera. Był w pełni przytomny, próbował nawet żartować: „Akademik się poparzył”. Niemniej jednak Szuchow doznał poważnego poparzenia 80% ciała. Przez pięć dni lekarze walczyli o jego życie, ale Władimir Grigoriewicz zmarł 2 lutego 1939 r. Został pochowany z pełnymi honorami na cmentarzu Nowodziewiczy w Moskwie.

Według materiałów:

Władimir Grigoriewicz Szuchow 1853-1939. Opanowanie projektów ekonomicznych.

Vladimir Grigorievich Shukhov urodził się 16 (28) sierpnia 1853 r. W miejscowości Grayvoron w prowincji Kursk. Jego ojciec był dyrektorem lokalnego oddziału Petersburskiego Banku Państwowego. Władimir ukończył gimnazjum w Petersburgu, aw 1871 wstąpił do Cesarskiej Moskiewskiej Szkoły Technicznej w Moskwie (obecnie Moskiewski Państwowy Uniwersytet Techniczny - MSTU). Wyróżniał się progresywnym programem nauczania i wysokim poziomem nauczania, a przede wszystkim w zakresie matematyki i mechaniki. Ponadto jego osobliwością było ścisłe powiązanie teorii z praktyką, realizowane między innymi w procesie gruntownego szkolenia zawodowego w różnych warsztatach technologicznych. Wiedza zdobyta w Cesarskiej Moskiewskiej Szkole Technicznej (IMTU) stała się dla Szuchowa podstawą jego przyszłej nauki i praktyczna praca. Przez całe swoje późniejsze życie był związany z IMTU. „Towarzystwo Politechniczne” instytutu nadało mu w 1903 r. tytuł Honorowego Członka i opublikowało kilka jego prac.

W 1876 r. Szuchow ukończył z wyróżnieniem IMTU z dyplomem z inżynierii mechanicznej. Już wtedy zwracał na siebie uwagę wybitnymi zdolnościami. Po ukończeniu studiów młody specjalista otrzymał propozycję posady asystenta u słynnego matematyka Pafnuty'ego Czebyszewa. Ponadto kierownictwo szkoły zaproponowało mu towarzyszenie jednemu z nauczycieli w podróży do Ameryki. Szuchow odrzucił ofertę kariery naukowej i wziął udział w wycieczce w celu zebrania informacji na temat najnowszych osiągnięć technologicznych w Stanach Zjednoczonych. Shukhov odwiedził Wystawę Światową w Filadelfii, gdzie był zachwycony licznymi innowacjami technicznymi. Szuchow odwiedził także zakłady budowy maszyn w Pittsburghu i studiował organizację amerykańskiego transportu kolejowego.

Wracając z Ameryki do Petersburga, Szuchow został konstruktorem lokomotyw kolei warszawsko-wiedeńskiej. Dwa lata później (1878) Szuchow poszedł do pracy w firmie inżyniera-przedsiębiorcy Aleksandra Bari, którego poznał podczas podróży do Stanów Zjednoczonych. Szuchow przeniósł się do Baku, gdzie firma Bariego prowadziła prace budowlane i inżynieryjne na polach naftowych. Tutaj objawiła się jego niesamowita twórcza energia. Szuchow został autorem projektu i głównym inżynierem budowy pierwszego w Rosji rurociągu naftowego o długości 10 km. Klientem był gigant finansowy - firma "Nobel Brothers". Zaprojektował drugi rurociąg naftowy w Następny rok, a nieco później zbudował pierwszy na świecie rurociąg do podgrzanego oleju opałowego. Wraz z szeroko zakrojonymi pracami nad projektem i budową wspomnianych tu i kolejnych rurociągów naftowych Szuchow musiał rozwiązać problemy, które pojawiły się podczas wydobycia, transportu i przerobu ropy. Cały sprzęt do wydobycia i przerobu ropy był wówczas niezwykle prymitywny. Wydobyty olej składowano w odkrywkach i przewożono w beczkach na wozach i parowcach. Z oleju do oświetlenia używano tylko nafty. Olej opałowy i benzyna były wówczas odpadem przemysłowym otrzymywanym w procesie destylacji oleju na naftę. Olej opałowy nie był używany jako paliwo, ze względu na brak efektywnej technologii jego spalania i zanieczyszczał środowisko, gromadząc się w licznych dołach. Benzyna, otrzymywana podczas produkcji nafty, po prostu ulatnia się. Silnik benzynowy wynaleziono dopiero w 1883 roku. Tereny pól naftowych zostały zatrute ropą i olejem opałowym przenikającym do gleby z wyrobisk.

W 1878 r. rozwinął się Szuchow orginalny wzór cylindryczny metalowy zbiornik do przechowywania oleju. Rok później olej nie był już składowany w dołach. W 1879 opatentował palnik na olej opałowy. Po wprowadzeniu dyszy Szuchowa jako paliwo zaczęto stosować olej opałowy. Mendelejew opublikował zdjęcie dyszy Szuchowa na okładce swojej książki „Podstawy przemysłu fabrycznego” (1897) i wysoko ocenił wkład Szuchowa w wykorzystanie oleju opałowego jako paliwa. W kolejnych latach dokonano wielu nowych osiągnięć, w tym stworzenie różnych pomp do podnoszenia oleju ze studni, wynalezienie podnośnika powietrznego (wyciągu gazowego), zaprojektowanie i budowa tankowców oraz jednostek do frakcyjnej destylacji ropy. Zaprojektowano pierwszą na świecie instalację przemysłową do ciągłego termicznego krakingu oleju (patent Imperium Rosyjskiego nr 12926 z dnia 27 listopada 1891 r.). Szuchow został autorem i głównym inżynierem projektów pierwszych rosyjskich głównych rurociągów naftowych: Baku-Batumi (883 km, 1907), a później Grozny-Tuapse (618 km, 1928). W ten sposób Szuchow wniósł znaczący wkład w rozwój rosyjskiego przemysłu naftowego.

W 1880 roku Szuchow został głównym inżynierem biura projektowego Bari w Moskwie. Zbudowano już 130 zbiorników na ropę, a do 1917 roku zbudowano ponad 20 000. Były to w ogóle pierwsze ekonomiczne pojemniki metalowe tego typu. Zamiast ciężkich prostokątnych magazynów stosowanych w tym czasie w USA i innych krajach Szuchow opracował cylindryczne zbiorniki ułożone na poduszce piaskowej z cienkim dnem i stopniowaną grubością ścian, dzięki czemu znacznie zmniejszono zużycie materiału. Ta zasada projektowa została zachowana do dziś. Wszystkie czołgi odpowiadały określonemu standardowi, ich wyposażenie było zunifikowane. Później uruchomiono seryjną produkcję podobnych zbiorników na wodę, kwasy i alkohol oraz budowę silosów.

Oprócz swojego biura Bari otwiera w Moskwie zakład do produkcji kotłów parowych, a wkrótce oddziały firmy pojawiają się w największych miastach, dzięki czemu firma objęła swoją działalnością znaczne terytorium Rosji. Szuchow wynalazł nowy kocioł wodnorurkowy o konstrukcji poziomej i pionowej (patenty Imperium Rosyjskiego nr 15434 i nr 15435 z 27 czerwca 1896 r.). W 1900 kotły parowe otrzymały wysoką nagrodę - na Wystawie Światowej w Paryżu Szuchow otrzymał złoty medal. Według patentów Szuchowa przed i po rewolucji wyprodukowano tysiące kotłów parowych.

Szuchow rozpoczął budowę pierwszych rosyjskich tankowców około 1885 roku (pierwszy niemiecki oceaniczny tankowiec o wyporności 3000 ton został zbudowany w 1886 roku). Szuchow zaprojektował barki naftowe, które miały najbardziej odpowiedni kształt dla prądów, a także bardzo długą i płaską konstrukcję kadłuba. Instalacja została przeprowadzona w precyzyjnie zaplanowanych etapach z wykorzystaniem znormalizowanych sekcji w stoczniach w Carycynie (Wołgograd) i Saratowie.

Kiedy w 1886 r. ogłoszono konkurs na stworzenie systemu wodociągowego w Moskwie, wzięła w nim udział firma Bari. Jeszcze wcześniej Szuchow, wykorzystując swoje doświadczenie w budowie zbiorników i rurociągów oraz stosując nowe modyfikacje pomp, położył w Tambow wodociąg. W oparciu o szeroko zakrojone badania geologiczne Szuchow wraz ze swoimi pracownikami opracował w ciągu trzech lat nowy system wodociągowy w Moskwie.

Od 1890 r. Szuchow rozwiązuje nowe problemy w branży budowlanej, nie pozostawiając jednak bez uwagi innych niezwykle różnorodnych dziedzin swojej działalności. Firma Bari brała udział w tworzeniu rosyjskiej sieci kolejowej, począwszy od budowy mostów. Później otrzymano wiele innych zleceń budowlanych. W 1892 Szuchow zbudował swoje pierwsze mosty kolejowe. W kolejnych latach, według jego projektów, wybudowano 417 mostów na różnych liniach kolejowych. Aby poradzić sobie z takim nakładem pracy, zorganizuj pilny projekt i ekonomiczna konstrukcja Szuchow ponownie wybiera ścieżkę standaryzacji. Wiele metod produkcji i instalacji opracowanych przez Szuchowa po raz pierwszy przetestowano w budownictwie mostowym.

Równolegle z budową mostów Szuchow zaczął rozwijać konstrukcje podłogowe. Jednocześnie dążył do znalezienia systemów konstrukcji, które można by wytwarzać i budować przy minimalnym zużyciu materiałów, pracy i czasu. Szuchowowi udało się zaprojektować i praktycznie wdrożyć konstrukcje różnych powłok, które są tak fundamentalnie nowe, że tylko to wystarczyłoby mu, aby zająć szczególne, zaszczytne miejsce wśród słynnych inżynierów budownictwa tamtych czasów. Do 1890 r. Szuchow tworzył wyjątkowo lekkie konstrukcje łukowe z cienkimi pochylonymi zaciągnięciami. A dziś łuki te służą jako elementy nośne szklanych sklepień nad największymi moskiewskimi sklepami: GUM (dawne Upper Trading Rows) i Pasaż Pietrowski.

W 1895 r. Szuchow złożył wniosek o patent na pokrycia sieciowe w postaci muszli. W tym przypadku chodziło o siatki wykonane ze stali taśmowej i kątowej z komórkami w kształcie rombu. Wykonano z nich lekko podwieszone dachy o dużej rozpiętości i sklepienia siatkowe. Rozwój tych pokryć siatkowych oznaczał stworzenie zupełnie nowego typu konstrukcji nośnej. Szuchow po raz pierwszy nadał podwieszanemu dachowi gotową formę konstrukcji przestrzennej, która została ponownie wykorzystana dopiero kilkadziesiąt lat później. Nawet w porównaniu z wysoce rozwiniętym wówczas projektem metalowych sklepień, jego sklepienia siatkowe, utworzone tylko z jednego rodzaju elementu prętowego, stanowiły znaczący krok naprzód. Christian Schedlich w swoim podstawowym studium metalowych konstrukcji budowlanych XIX wieku zauważa w tym względzie, co następuje: „Projekty Szuchowa uzupełniają wysiłki inżynierów XIX wieku w stworzeniu oryginalnej konstrukcji metalowej, a jednocześnie wskazują daleko w XX w. Wyznaczają one znaczny postęp: opierając się na elementach podstawowych i pomocniczych, tradycyjna wówczas krata kratownic przestrzennych została zastąpiona siecią równorzędnych elementów konstrukcyjnych” (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19). .Jhdt., Habilitacja, Weimar, 1967, S.104). Po pierwszych eksperymentalnych budynkach (dwa sklepienia siatkowe w 1890 r., wiszący dach w 1894 r.) Szuchow podczas Ogólnorosyjskiej Wystawy w Niżnym Nowogrodzie w 1896 r. po raz pierwszy zaprezentował publiczności swoje nowe projekty podłóg. Firma Bari zbudowała łącznie osiem pawilonów wystawienniczych o dość imponujących rozmiarach. Cztery pawilony miały wiszące dachy, cztery inne miały cylindryczne sklepienia siatkowe. Dodatkowo jedna z hal z wiszącą powłoką siatkową miała w centrum wiszącą powłokę z cienkiej cyny (membrany), która nigdy wcześniej nie była wykorzystywana w budownictwie. Oprócz tych pawilonów zbudowano wieżę ciśnień, w której Szuchow przeniósł swoją siatkę na pionową strukturę kratownicową o kształcie hiperboloidy.

Struktury spotkały się z szerokim odzewem, nawet w prasa zagraniczna Konstrukcje Szuchowa zostały szczegółowo opisane ("Wystawa Nijni-Novgorod: Wieża ciśnień, pokój w budowie, sprężynowanie o rozpiętości 91 stóp", The Engineer, Londyn, 83, 1897, 19,3. - P. 292-294). Zaskoczenie wywołała wysoka doskonałość techniczna konstrukcji. Na zachowanych fotografiach widać budynki o dość niepozornym wyglądzie. Wyjątkowo imponująco prezentują się jednak wnętrza pomieszczeń pod siatką podwieszanych sufitów wystrzeliwanych w górę, pod filigranowymi sklepieniami z siatki o różnej długości. Szczerość, z jaką demonstrowane są metalowe podpory ramowe i konstrukcje nośne, zwiększa estetyczny wygląd tej architektury dla dzisiejszego widza. Uderza pewność radzenia sobie z nowymi, nietypowymi formami budynków, związana z umiejętnością tworzenia zróżnicowanej widocznej sekwencji pomieszczeń z lukami przy użyciu tych samych elementów budowlanych. Następnie większość budynków wystawienniczych została sprzedana. Sukces na wystawie z pewnością tłumaczy fakt, że Szuchow w kolejnych latach otrzymał wiele zamówień na budowę hal fabrycznych, peronów kolejowych i wież ciśnień. Ponadto moskiewscy architekci coraz częściej zaczęli angażować go w projektowanie projektów budowlanych. Sklepienia siatkowe były wykorzystywane w wielu przypadkach jako przykrycie hal i warsztatów. W 1897 r. Szuchow zbudował warsztat z przestrzennie zakrzywionymi skorupami z siatki dla huty w Vyksa, co w porównaniu z konwencjonalnymi sklepieniami o pojedynczej krzywiźnie oznaczało znaczną poprawę konstrukcji. Ta śmiała konstrukcja dachu, wczesny prekursor nowoczesnych pokryć siatkowych, szczęśliwie przetrwała w małym prowincjonalnym miasteczku do dziś.

Największy sukces komercyjny odniósł projekt wieży w formie hiperboloidy wystawiony w Niżnym Nowogrodzie. Szuchow opatentował ten wynalazek na krótko przed otwarciem wystawy. Skorupa rewolucji hiperboloidy była zupełnie nową formą konstrukcji, nigdy wcześniej nie używaną. Umożliwiło stworzenie przestrzennie zakrzywionej powierzchni siatki z prostych, ukośnie ułożonych prętów. Rezultatem jest lekka, sztywna konstrukcja wieży, którą można obliczyć i zbudować w prosty i elegancki sposób. Wieża ciśnień w Niżnym Nowogrodzie niosła na wysokości 25,60 m zbiornik o pojemności 114 000 litrów, który dostarczał wodę na całą powierzchnię wystawienniczą. Na zbiorniku znajdowała się platforma widokowa, na którą można było się wspiąć schody kręcone wewnątrz wieży. Ta pierwsza hiperboloidowa wieża pozostała jednym z najpiękniejszych budynków Szuchowa. Został sprzedany bogatemu właścicielowi ziemskiemu Nieczajewowi-Maltcewowi, który zainstalował go w swoim majątku Polibino pod Lipieckiem. Wieża stoi tam do dziś. Gwałtownie rosnące zapotrzebowanie na wieże ciśnień w wyniku przyspieszonej industrializacji przyniosło Bari wiele zamówień. W porównaniu ze zwykłą wieżą z siatki Szuchowa pod względem technologii budowy była wygodniejsza i tańsza. Według tej zasady Szuchow zaprojektował i zbudował setki wież ciśnień. Duża liczba wieże doprowadziły do ​​częściowego typowania całej konstrukcji i jej poszczególnych elementów (zbiorniki, schody). Niemniej jednak te masowo produkowane wieże wykazują zadziwiającą różnorodność form. Szuchow z nieskrywaną przyjemnością wykorzystał własność hiperboloidy, by czerpać najwięcej Różne formy, na przykład zmieniając położenie stężeń lub średnice górnej i dolnej krawędzi.

A każda wieża miała swoją, inną od pozostałych wygląd i jego nośność. Trudnym, w tym w sensie konstruktywnym, zadaniem jest instalowanie ciężkich czołgów na niezbędnej w każdym przypadku wysokości, bez wizualnego tłumienia maksimum lekka konstrukcja, zawsze rozwiązywana z niesamowitym wyczuciem formy. najwyższy wzrost wśród hiperboloidalnych wież tego typu wieża latarni morskiej Adzhigol ma wysokość 68 metrów. Ten piękny budynek przetrwał i znajduje się 80 kilometrów na południowy zachód od Chersoniu.

Dla Głównego Urzędu Pocztowego w Moskwie, zbudowanego w 1912 roku, Szuchow zaprojektował przeszkloną salę operacyjną ze świetlikami. W tym celu wynalazł poziomy (gładki) wiązar przestrzenny, który można uznać za poprzednika bezszwowych wiązarów przestrzennych rur opracowanych w latach czterdziestych przez K. Waksmana i M. Mengeringhausena.

Szuchow zawsze znajdował czas na studiowanie rosyjskiej i zagranicznej literatury specjalistycznej, utrzymywanie aktywnej wymiany opinii z kolegami, a także oddawanie się swojej pasji - fotografii.

Od 1910 roku firma Bari zaczęła realizować zamówienia wojskowe. Szuchowa i brał udział w rozwoju min morskich, platform dla ciężkich dział i batoportów doków morskich.

Ostatnim znaczącym dziełem wykonanym przez Szuchowa przed rewolucją był pomost kijowskiego (wówczas Briańsk) dworca kolejowego w Moskwie (1912-1917, rozpiętość - 48 m, wysokość - 30 m, długość - 230 m). Projekt całego budynku stacji należał do Ivana Rerberga. Szuchow zastosował wyjątkowo racjonalną technikę montażu. Cały proces instalacji został utrwalony w dokumentacji fotograficznej. Podobny projekt Szuchowa dotyczący trzyprzęsłowego przekrycia torów i zachodzenia na siebie hali pasażerskiej stacji Kazań (architekt A. Szczuszew, 1913-1926) nie został zrealizowany.

Po rewolucji 1917 roku sytuacja w Rosji zmieniła się diametralnie. Bari wyemigrował do Ameryki. Firma i zakład zostały upaństwowione, robotnicy na szefa firmy wybrali głównego inżyniera Szuchowa. W wieku 61 lat Szuchow znalazł się w zupełnie nowej sytuacji. Biuro konstrukcyjne Bari zostało przekształcone w organizację Stalmost (obecnie jest to Instytut Badawczo-Projektowy „TsNII Projectstalkonstruktsiya”). Kotłownia parowa Bari została przemianowana na Parostroy (obecnie jej terytorium i zachowane struktury Szuchowa są częścią zakładu Dynamo). W latach 1917-1918. Zbudowano i wyprodukowano różne zbiorniki, stropy, konstrukcje mostowe, odwierty i rurociągi, hiperboloidowe wieże ciśnień, zbiorniki gazu, podpory głównych rurociągów, dźwigi i wiele innych.

Jedno z najważniejszych zleceń budowlanych, jakie Szuchow otrzymał wkrótce po powstaniu Rosji Sowieckiej: budowa wieży dla radiostacji na Szabołowce w Moskwie. Już w lutym 1919 r. Szuchow przedstawił wstępny projekt i obliczenia wieży o wysokości 350 metrów. Jednak na tak wysoką konstrukcję kraj nie miał wymaganej ilości metalu. W lipcu tego samego roku Lenin podpisał dekret Rady Obrony Robotników i Chłopów, który przewidywał budowę mniejszej, 150-metrowej wersji tej wieży. Lenin zadbał o to, aby wymagany metal pochodził z zasobów departamentu wojskowego. Już późną jesienią 1919 r. rozpoczęto prace budowlane.

Wieża była kolejną modyfikacją hiperboloidowych struktur siatkowych i składała się z sześciu bloków o odpowiednim kształcie. Tego typu konstrukcja pozwoliła na zbudowanie wieży w oryginalny, zaskakująco prosty „teleskopowy” sposób montażu. Elementy kolejnych bloków montowano na ziemi wewnątrz dolnej sekcji nośnej wieży. Za pomocą pięciu prostych drewnianych dźwigów, które podczas budowy wieży zawsze znajdowały się w górnej części, bloki podnoszono jeden po drugim. W połowie marca 1922 oddano do użytku wieżę radiostacji. Niezwykle lekka, ażurowa wieża z detalami urzekającymi prostotą i osobliwą formą jest przykładem genialnego designu i wysokości sztuki budowlanej.

Budowa wieży Szuchowa wywołała powszechną radość. Aleksiej Tołstoj, zainspirowany budową wieży, tworzy powieść „Hiperboloida inżyniera Garina” (1926).

Dziewięć lat później Szuchow przewyższył ten projekt wieży, budując trzy pary wielopoziomowych podpór hiperboloidowych w celu przekroczenia Oka linii energetycznej NIGRES w pobliżu Niżnego Nowogrodu. Ich wysokość wynosiła 20, 69 i 128 metrów, długość przejścia 1800 metrów. I choć słupy musiały wytrzymać ciężar wielotonowych przewodów elektrycznych, biorąc pod uwagę zamarzanie lodu, to ich konstrukcja jest jeszcze lżejsza i bardziej elegancka, a stopniowa zmiana struktury siatki od dołu do góry podlega pewnym zasadom. Ten znaczący zabytek myśli technicznej powstał na rzece Oka, z dala od głównych autostrad.

W 1924 r. delegacja amerykańska odwiedziła Moskwę i złożyła wizytę w Szuchowie. Kilka lat przed tą wizytą amerykańska firma Sinclair Oil zakwestionowała wyłączne prawo przyznane przez koncern Rockefeller Standard Oil do odkrywania krakingu ropy. Wskazała, że ​​patent amerykańskiego inżyniera Bartona, z którego korzysta koncern Standard Oil, był zmodyfikowanym patentem Szuchowa. Delegacja przybyła, aby zweryfikować to twierdzenie. Szuchow udowodnił Amerykanom, że metoda Bartona była w rzeczywistości tylko nieznacznie zmodyfikowaną modyfikacją jego patentów z 1891 roku. W związku z tym w Ameryce rozpoczął się długi łańcuch procesów sądowych. Ostatecznie zakończyło się ugodą między amerykańskimi firmami, aby uniknąć konieczności kupowania patentu od młodego państwa sowieckiego.

W wieku 79 lat Szuchow był świadkiem realizacji kompletnego projektu rafinacji ropy naftowej, który opracował w młodości. W jego obecności w Baku w 1932 r. uruchomiono zakład "Sowiecki Pękanie". W pierwszych tygodniach pracy sam Szuchow monitorował postęp produkcji.

W tych latach Szuchow brał czynny udział w badaniach naukowych i życie polityczne Republika Radziecka. Od 1918 był członkiem Państwowego Komitetu Przemysłu Naftowego, a od 1927 członkiem rządu sowieckiego. W 1928 r. Szuchow został wybrany członkiem-korespondentem Rosyjskiej Akademii Nauk, aw 1929 r. został członkiem honorowym Akademii Nauk ZSRR. W tym samym roku został członkiem Rady Miejskiej Moskwy. W ostatnich latach życia Vladimir Grigorievich prowadził samotne życie i przyjmował tylko przyjaciół i starych towarzyszy w pracy. W lutym 1939 r. Szuchow zmarł i został pochowany w Moskwie na cmentarzu Nowodziewiczy.

Ostatnią pracą Szuchowa w dziedzinie sprzętu budowlanego była konserwacja zabytku architektury. Minaret słynnej medresy Ulugbek w Samarkandzie, której budowa sięga XV wieku, przechylił się po trzęsieniu ziemi, tak że groziło mu jego upadek. Wprowadzono Szuchowa nietypowy projekt. Z jego pomocą wieża na swoistym jarzmie zaprojektowanym przez Szuchowa została wyprostowana i doprowadzona do stanu równowagi. Ta ciężka praca została pomyślnie zakończona nie tylko według projektu Szuchowa, ale także pod jego kierownictwem. Pozostaje tylko życzyć sobie, aby budynki wybitnego inżyniera zostały odrestaurowane i zachowane z taką samą starannością i umiejętnością.

Władimir Grigoriewicz Szuchow, wybitny inżynier końca XIX - początku XX wieku, odmówił naśladowania zagranicznych modeli i zaczął tworzyć w oryginalnym, czysto rosyjskim stylu, opartym na tradycjach Łomonosowa, Mendelejewa, Kazakowa, Kulibina. Za życia nazywano go „fabryką człowieka” i „rosyjskim Leonardo”: mając zaledwie kilku asystentów, był w stanie osiągnąć tyle, ile mogło dokonać kilkanaście instytutów naukowo-badawczych. Szuchow ma ponad sto wynalazków i opatentował 15: nie było czasu. I jest też bardzo rosyjski.

Władimir Szuchow urodził się 16 sierpnia 1853 r. w małym prowincjonalnym miasteczku Graivoron w obwodzie białoruskim w prowincji Kursk. W wieku jedenastu lat wstąpił do gimnazjum w Petersburgu, gdzie wykazał się uzdolnieniem do nauk ścisłych, zwłaszcza matematyki, i od razu zasłynął z udowodnienia twierdzenia Pitagorasa w sposób, który sam wymyślił. Zaskoczony nauczyciel pochwalił go, ale dał mu „dwójkę”, mówiąc: „Słusznie, ale nieskromnie!” Jednak Szuchow ukończył studia z genialnym certyfikatem.

Za radą ojca Władimir wstąpił do Moskiewskiej Cesarskiej Szkoły Technicznej (obecnie Moskiewskiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego im. NE Baumana), gdzie otrzymał możliwość odbycia podstawowego treningu fizycznego i matematycznego, specjalności inżynierskiej i jednocześnie mistrza rzemieślnictwo. Jako student Szuchow zarejestrował niezwykły wynalazek - „urządzenie, które rozpyla olej opałowy w piecach za pomocą elastyczności pary wodnej” - dyszę parową. Było tak proste, skuteczne i oryginalne, że wielki chemik Dmitrij Iwanowicz Mendelejew umieścił jej rysunek na okładce swojej książki „Podstawy przemysłu fabrycznego”. A Ludwig Nobel, szef ogromnego koncernu naftowego i brat założyciela prestiżowej nagrody, natychmiast uzyskał patent od Vladimira na jego produkcję. W 1876 r. V. Shukhov ukończył studia ze złotym medalem. Akademik Pafnuty Lvovich Chebyshev, który zauważył wybitne zdolności młodego inżyniera mechanika, złożył mu pochlebną propozycję: prowadzenia wspólnej pracy naukowej i pedagogicznej na uniwersytecie. Jednak Władimira bardziej pociągały nie badania teoretyczne, ale praktyczna działalność inżynierska i wynalazcza.

Aparat stereo V.G. Shukhov

Fatalna dla młodego inżyniera była podróż służbowa w 1876 roku do Filadelfii na Wystawę Światową. Tam poznał A. V. Bari, rodowitego Rosjanina, który mieszkał już w Ameryce od kilku lat, brał udział w budowie budynków na Wystawę Światową, będąc odpowiedzialnym za wszystko” obróbka metali”, za który otrzymał Grand Prix i złoty medal.

Latem tego samego roku A.V. Bari i jego rodzina wrócili do Rosji, gdzie zaczął organizować system transportu i magazynowania oleju luzem. Zaprosił Szuchowa do kierowania oddziałem firmy w Baku, nowym centrum szybko rozwijającego się rosyjskiego przemysłu naftowego. A w 1880 roku Bari założył w Moskwie biuro konstrukcyjne i kotłownię, oferując V.G. Shukhovowi stanowisko głównego projektanta i głównego inżyniera. Bari nie mylił się z młodym kolegą. W tym niezwykłym biznesowo-twórczym tandemie narodziło się wiele genialnych wynalazków. „Mówią, że Bari mnie wykorzystał” – napisał później Szuchow. - Prawda. Ale też go wykorzystywałem, zmuszając do spełnienia nawet moich najśmielszych propozycji.

Już sześć miesięcy później V. G. Shukhov po raz pierwszy na świecie przeprowadził przemysłowe spalanie ciekłego paliwa za pomocą wynalezionej przez niego dyszy, co umożliwiło wydajne spalanie oleju opałowego, który był uważany za odpad z rafinacji ropy; jego ogromne jeziora w pobliżu rafinerii ropy naftowej zatruły glebę. Do przechowywania ropy i produktów naftowych Szuchow stworzył cylindryczną konstrukcję zbiornika z cienkim dnem na poduszce z piasku i ścianami o stopniowanej grubości. Konstrukcja ta miała najmniejszą wagę przy tej samej wytrzymałości swojej powierzchni: ciśnienie cieczy w zbiorniku na ścianę wzrasta wraz z głębokością, a grubość i wytrzymałość ściany odpowiednio wzrasta. A poduszka z piasku pod dnem przejmuje ciężar cieczy, dzięki czemu dno zbiornika jest cienkie. Do destylacji oleju z rozkładem na frakcje pod wpływem wysokich temperatur i ciśnień opracował zakład przemysłowy. A to był dopiero początek jego kariery w dziedzinie inżynierii meteorów.

Strony zeszytów ćwiczeń WG Szuchowa. koniec XIX- początek XX wieku.

Daj spokój, rudowłosy!

Władimir Grigorjewicz zawsze był lubiany przez kobiety. Był utalentowany i przystojny. Nic dziwnego, że na początku lat 90. XIX wieku zakochała się w nim słynna aktorka O. L. Knipper, która później została żoną A. P. Czechowa. Ale Szuchow nie zaakceptował zalotów Olgi Leonardovny.

Wkrótce Władimir poznał swoją przyszłą żonę, córkę lekarki kolejowej Anyi Medintseva, która pochodziła ze starożytnej rodziny Achmatowów. Musiał wystarczająco długo szukać miejsca, w którym znajdowała się 18-letnia zielonooka piękność. W 1894 roku odbył się ślub. Anna Nikołajewna urodziła mu pięcioro dzieci - Ksenię, Siergieja, Flawiusza, Władimira i Verę.

Przez całe życie łączyła ich czuła, wzruszająca relacja. Zachowały się fotografie zrobione przez Szuchowa, na których z miłością przedstawieni są członkowie jego licznej rodziny - picie herbaty na werandzie daczy, czytanie, gra na pianinie... Stereoskopowy obraz córki Wiery, bujającej się na huśtawce, jest wciąż podziwiany nawet przez profesjonalistów: Szuchowowi udało się zatrzymać chwilę, ratując dynamikę chwili i żywy nastrój dziewczyny, co było prawie niewykonalnym zadaniem dla ówczesnej techniki fotograficznej. Dzięki drobnemu drukowi wyraźnie widać jego talent inżynierski i twórczy. W ogóle pasjonował się fotografią, a nawet powiedział: „Z zawodu jestem inżynierem, ale z serca fotografem”.

Ze starych zdjęć patrzy na nas stateczna Anna Nikołajewna. I sam Władimir Grigoriewicz – wysportowany, z miłą, inteligentną, lekko zmęczoną twarzą. Współczesny Szuchow N. S. Kudinova opisał go następująco: „Władimir Grigoriewicz jest mężczyzną średniego wzrostu, szczupłym, o zaskakująco czystych i niesplamionych niebieskich oczach. Pomimo swojego wieku (w czasie znajomości miał 76 lat - red.) Jest ciągle mądry i nienagannie schludny ... A co za otchłań atrakcyjności, humoru, jaka głębia we wszystkim! Jego syn Siergiej wspominał: „Najbardziej cenił poczucie własnej wartości u ludzi, na równych prawach, nie zdradzając własnej wyższości, nigdy nikomu nie rozkazywał i nigdy na nikogo nie podnosił głosu. A w stosunku do służby i dozorcy był nienagannie uprzejmy w traktowaniu.

Rysunki połączeń elementów wieży radiowej. Fundacja Wieży Szuchowa.

Szuchow był wesołym, hazardzistą. Kochał operę, teatr, szachy, lubił jeździć na rowerze. Naoczni świadkowie powiedzieli, że pewnego dnia Bari dostał się do Alexander Manege, gdzie odbywały się wyścigi kolarskie. Fani wpadli w szał. "Daj mi rudo, daj mi!" krzyczeli do lidera. Rudowłosy „naddal” triumfalnie podniósł ręce na mecie, odwrócił się, a Bari osłupiał, rozpoznając głównego inżyniera swojej firmy w zwycięzcy.

Jednak głównym „obiektem miłości” Szuchowa zawsze była praca. „W latach 1891-1893 na Placu Czerwonym w Moskwie zbudowano nowy budynek Górnych Rzędów Handlowych z wykładzinami Szuchowa (patrz 4. strona okładki), tak eleganckimi i lekkimi, że od dołu wyglądały jak pajęczyna z osadzonym w niej szkłem, ” mówi prawnuczka V. G. Shukhov Elena Shukhova. „Efekt ten dał łukowata kratownica wynaleziona przez Szuchowa, w której tradycyjne, dość masywne szelki i słupki zostały zastąpione cienkimi zaciągnięciami belek o średnicy około centymetra, pracującymi tylko w napięciu - najkorzystniejszy rodzaj wysiłku dla metalu. ”

W 1895 r. Szuchow złożył wniosek o patent na pokrycia sieciowe w postaci muszli. Był to prototyp zaprojektowanej przez niego hiperboloidowej wieży, która wkrótce wywróciła do góry nogami całą architekturę świata. „W obliczu kwestii najlżejszej powłoki Vladimir Grigorievich wynalazł specjalny system łukowych kratownic, które pracują w napięciu i ściskaniu dzięki przymocowanym do nich prętom. Poszukiwania położenia prętów i wymiarów kratownic prowadzi badacz pod warunkiem najlżejsza waga Struktury. ... Ta idea znalezienia najkorzystniejszych projektów leży u podstaw prawie wszystkich prace techniczne Władimir Grigorjewicz. Prowadzi ją w harmonijnej i prostej formie matematycznej, ilustrując swój pomysł tabelami i wykresami. Na tej idei opiera się esej Władimira Grigoriewicza o najkorzystniejszej formie zbiorników” – zauważył Nikołaj Jegorowicz Żukowski. Sam pomysł takich konstrukcji siatkowych i hiperboloidalnych wież, który uderzył w wyobraźnię, przyszedł do głowy rosyjskiemu inżynierowi na widok prostego wierzbowego kosza z gałązek odwróconych do góry nogami. „To, co pięknie wygląda, jest trwałe” – powiedział, zawsze wierząc, że innowacje techniczne rodzą się dzięki uważnej obserwacji życia i natury.

Współczesny widok wieży radiowej na Szabałowce. Fot. Andrey Afanasiev.

Hiperboloid Szuchowa

Podczas Ogólnorosyjskiej Wystawy w 1896 r. w Niżnym Nowogrodzie Szuchow zaprezentował publiczności pierwsze próbki, które wyznaczyły stworzenie zupełnie nowego typu konstrukcji nośnej. Było to osiem pawilonów wystawienniczych: cztery z podwieszanymi dachami, cztery z cylindrycznymi sklepieniami siatkowymi. Jeden z nich miał w środku zwisającą powłokę z cienkiej cyny (membrany), której nigdy wcześniej nie używano w budownictwie. Wzniesiono również wieżę ciśnień, w której Szuchow przeniósł swoją siatkę na pionową strukturę kratownicową o kształcie hiperboloidy.

„Ciężar „dachów bez krokwi” Szuchowa, jak nazywali je współcześni, okazał się dwa do trzech razy mniejszy, a siła jest znacznie wyższa niż w przypadku tradycyjne typy powłoki - mówi Elena Shukhova. - Można je montować z najprostszych elementów tego samego typu: żelazka taśmowego 50-60 mm lub cienkich narożników; montaż izolacji i oświetlenia był prosty: w odpowiednich miejscach zamiast żelaznej blachy dachowej ułożono na ruszcie drewniane ramy ze szkłem, a w przypadku przekrycia łukowego z powodzeniem można było wykorzystać różnice wysokości do oświetlenia różne części budynek. Wszystkie projekty przewidywały możliwość łatwego i szybkiego montażu przy użyciu najbardziej podstawowego wyposażenia, jakim są małe wyciągarki ręczne. Kraty ze stali taśmowej i kątowej z komórkami w kształcie rombu stały się doskonałym i lekkim materiałem do produkcji podwieszanych dachów o dużej rozpiętości i sklepień siatkowych.

Sufity siatkowe: pawilon wystawienniczy projektu V.G. Shukhov (1896) i sala owalna British Museum autorstwa N. Fostera.

Budynki są powszechnie znane. Pisały o nich wszystkie gazety. Wysoka doskonałość techniczna, zewnętrzna prostota i przestronność przestrzenie wewnętrzne pod siatką wiszących sufitów, które wystrzeliły w górę - wszystko to zrobiło plusk. Powłoka w postaci hiperboloidy rewolucji stała się zupełnie nową formą konstrukcyjną, nigdy wcześniej nie używaną. Umożliwiło stworzenie przestrzennie zakrzywionej powierzchni siatki z ukośnie zamontowanych prostych prętów. Rezultatem jest lekka, elegancka i sztywna konstrukcja, którą łatwo obliczyć i zbudować. W wieży ciśnień w Niżnym Nowogrodzie na wysokości 25,6 m znajdował się zbiornik o pojemności 114 000 litrów, który zasilał całą ekspozycję w wodę. Ta pierwsza hiperboloidowa wieża pozostała jednym z najpiękniejszych budynków Szuchowa. Po zakończeniu wystawy został kupiony przez zamożnego właściciela ziemskiego Nieczajewa-Malcewa i zainstalowany w jego majątku Polibino pod Lipieckiem. Wieża stoi tam do dziś.

Wieża ciśnień w Jarosławiu. 1911

„Prace V.G. Shukhova można uznać za szczyt w tej dziedzinie architektury” – mówi Elena Shukhova. - Nie przypominają niczego wcześniej wygląd organicznie wynika z właściwości materiału i całkowicie wyczerpuje jego możliwości w budowaniu formy, a ta „czysta” myśl inżynierska nie jest w żaden sposób maskowana i nie jest ozdobiona „dodatkowymi” elementami.

Rozkazy spadły na firmę Bariego. Pierwszym było zamówienie na zakład metalurgiczny w Vyksa koło Niżnego Nowogrodu, gdzie wymagane było wybudowanie warsztatu z wykorzystaniem struktur hiperboloidowych. Szuchow wykonał to znakomicie: przestrzennie zakrzywione muszle z siatki znacznie poprawiły zwykłą konstrukcję. Budynek zachował się w tym małym prowincjonalnym miasteczku do dziś.

Naprawdę szalone zapotrzebowanie w tym czasie było w lekkich, eleganckich wieżach ciśnień. W ciągu kilku lat Szuchow zaprojektował i zbudował ich setki, co doprowadziło do częściowego typowania samej konstrukcji i jej poszczególnych elementów - schodów i zbiorników. W tym samym czasie Szuchow nie miał bliźniaczych wież. Demonstrując niesamowitą różnorodność form, udowodnił całemu światu, że inżynier, jak wierzyli starożytni Grecy, jest prawdziwym twórcą.

Budowa stropu z podwójną krzywizną hali zakładu hutniczego w mieście Vyksa Obwód Niżnego Nowogrodu. 1897

Na wyposażeniu wież ciśnień znajdowała się pompa tłokowa parowa. Specjalnie dla niego Szuchow opracował oryginalną, przenośną konstrukcję kotła. typ samowara. Vladimir Grigorievich powiedział, że to nie przypadek, że kocioł wyglądał jak samowar: „Moja żona skarżyła się w daczy, że samowar długo się nie gotuje. Musiałem zrobić z niej samowar z rurami do gotowania. To on stał się prototypem pionowego kotła. Teraz nazywa się to rurą parową.

Budowa wielu wież ciśnień była również wymagana przez rozwój sieci kolejowej. W 1892 r. Szuchow zbudował swoje pierwsze mosty kolejowe. Następnie zaprojektował kilka typów mostów o rozpiętościach od 25 do 100 m. Na ich podstawie standardowe rozwiązania pod jego kierownictwem zbudowano 417 mostów na rzekach Oka, Wołga, Jenisej i inne. Prawie wszyscy nadal stoją.

Ażurowe maszty zaprojektowane przez Szuchowa, aby pomieścić słupy dalmierzy, sprawiły, że okręty wojenne były mniej zauważalne. Rosyjski pancernik „Cesarz Paweł I” (1912).

Ani tu, ani tam

Jesteśmy wdzięczni Szuchowowi za nowoczesny system zaopatrzenia w wodę. Specjalnie dla niej zaprojektował nowy kocioł wodnorurkowy, którego masową produkcję rozpoczęto w 1896 roku. Korzystając z własnego doświadczenia w budowie zbiorników na ropę i rurociągów oraz wprowadzając nowe modyfikacje do swoich pomp, położył w Tambow wodociąg. Na podstawie szeroko zakrojonych badań geologicznych Szuchow i jego współpracownicy opracowali w ciągu trzech lat nowy projekt zaopatrzenia Moskwy w wodę.

Dla Głównego Urzędu Pocztowego w Moskwie, zbudowanego w 1912 roku, Szuchow zaprojektował szklane pokrycie sali operacyjnej. Specjalnie dla niego wynalazł płaską kratownicę poziomą, która stała się pierwowzorem przestrzennych konstrukcji z rur bez szwu, które kilkadziesiąt lat później znalazły szerokie zastosowanie w budownictwie.

Budowa stacji Briańsk (obecnie Kijów). Architekt I. I. Rerberg, inżynier V. G. Shukhov.

Ostatnim znaczącym dziełem wykonanym przez Szuchowa przed rewolucją był pomost kijowskiego (wówczas Briańsk) dworca kolejowego w Moskwie (1912-1917, rozpiętość - 48 m, wysokość - 30 m, długość - 230 m). Szuchow zastosował wyjątkowo racjonalną technikę instalacji, która miała stanowić podstawę wszystkich osłon stacji. Projekt, niestety, nie był przeznaczony do realizacji: rozpoczęła się wojna.

Szuchow nienawidził wojny. „Uważam za konieczne zrobić istotne zastrzeżenie dotyczące miłości do ojczyzny” – napisał. - Moralność chrześcijańska, według której wychowane są narody Europy, nie pozwala na zagładę innych narodów w imię miłości do ojczyzny. Wojna jest przecież przejawem brutalności ludzi, którzy nie osiągnęli zdolności do pokojowego rozwiązania sprawy. Bez względu na to, jak zwycięska jest wojna, ojczyzna zawsze na niej przegrywa.

Ale nadal musiał brać udział w wojnie. Szuchow nie mógł stać z boku ani jako inżynier, ani jako patriota. „Jednym z głównych zadań na początku I wojny światowej było zaprojektowanie i budowa botportów – dużych statków, które miały służyć jako bramy do doków, w których naprawiano uszkodzone statki” – mówi Elena Shukhova. - Projekt się udał. Kolejnym zleceniem było zaprojektowanie pływających min. I ten problem został szybko rozwiązany. Opracował lekkie platformy mobilne, na których zainstalowano broń strzelecką i strzelecką. Dla nich nie było niezwyciężonych punktów przestrzeni.

Wojna się skończyła, ale wybuchł rok 1917. Bari wyemigrował do Ameryki. Szuchow natomiast stanowczo odrzucał liczne zaproszenia do wyjazdu do Stanów Zjednoczonych czy Europy. W 1919 r. pisał w swoim dzienniku: „Musimy pracować niezależnie od polityki. Potrzebne są wieże, kotły, krokwie i my będziemy potrzebni.

W międzyczasie firmę i zakład znacjonalizowano, rodzinę eksmitowano z dworu przy Bulwarze Smoleńskim. Musiałem przeprowadzić się do ciasnego biura na Krivokolenny Lane. Szuchow, który miał już ponad sześćdziesiąt lat, znalazł się w zupełnie nowej sytuacji. Biuro konstrukcyjne Bari zostało przekształcone w organizację Stalmost (obecnie jest to Instytut Badawczo-Projektowy Centralnego Instytutu Badawczego Projektówstalconstruction). Kotłownia parowa Bari została przemianowana na Parostroy (obecnie jej terytorium i ocalałe struktury Szuchowa są częścią fabryki Dynamo). Ich dyrektorem został Szuchow.

Syn Szuchowa Siergiej wspominał: „Mój ojciec ciężko żył w sowieckim reżimie. Był przeciwnikiem monokracji i nie tolerował jej w epoce stalinowskiej, którą przewidział na długo przed jej początkiem. Nie znał Lenina blisko, ale go nie kochał. Powiedział mi nie raz: „Zrozum, wszystko, co robimy, nie jest potrzebne nikomu i do niczego. Nasze działania kierują ignoranckimi ludźmi z czerwonymi książkami, dążącymi do niezrozumiałych celów. Kilka razy ojciec był na skraju zagłady.

Instalacja W.G. Szuchowa do termicznego krakingu ropy, 1931

„Strzelaj warunkowo”

Rada Obrony Robotników i Chłopów postanowiła: „zainstalować w trybie pilnym radiostację w Moskwie, wyposażoną w urządzenia i maszyny o mocy wystarczającej do zapewnienia niezawodnej i stałej łączności między centrum republiki a obce państwa i obrzeża republiki. Słaba łączność radiowa mogła kosztować młodą republikę sowiecką porażkę w wojnie i Lenin dobrze to rozumiał. Początkowo planowano zbudować pięć wież radiowych: trzy - 350 m wysokości i dwie - 275 m. Ale nie było na nie pieniędzy, pięć wież zamieniono w jedną, przeznaczono na to miejsce na ulicy Szabołowskiej i „wytnij” do 160 m.

Podczas budowy wieży radiowej doszło do wypadku. Szuchow napisał w swoim dzienniku: „29 czerwca 1921 r. Podczas podnoszenia czwartej sekcji, trzecia pękła. Czwarty upadł i uszkodził drugi i pierwszy. Tylko przez przypadek nikt nie został ranny. Natychmiast nastąpiły wezwania do GPU, długie przesłuchania, a Szuchow został skazany na „warunkową egzekucję”. Tylko fakt, że w kraju nie ma innego inżyniera, który byłby w stanie kontynuować tak wielką budowę, uratował go od prawdziwej kuli. A za wszelką cenę trzeba było zbudować wieżę.

Jak później ustaliła komisja, Szuchow wcale nie był winny wypadku: z inżynierskiego punktu widzenia projekt był bezbłędny. Wieża prawie zawaliła się na głowy budowniczych tylko z powodu ciągłych oszczędności na materiałach. Szuchow wielokrotnie ostrzegał przed takim niebezpieczeństwem, ale nikt go nie słuchał. Wpisy w jego pamiętnikach: „30 sierpnia. Nie ma żelaza, a projekt wieży nie może być jeszcze opracowany. „26 września. Wysłałem projekty wież 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 i 350 m na zarząd GORZA. Podczas pisania: dwa rysunki ołówkiem, pięć rysunków na kalce kreślarskiej, cztery obliczenia sieci, cztery obliczenia wież ... „1 października. Nie ma żelaza...

„To był prawdziwy wyczyn organizacyjny, aby zbudować tak unikalną skalę i odważną strukturę projektową w kraju o osłabionej gospodarce i zrujnowanej gospodarce, z populacją zdemoralizowaną przez głód i dewastację, i dopiero niedawno zakończonym przez wojnę domową” Wierzy Elena Shukhova.

Wszystko trzeba było zacząć od nowa. A wieża wciąż była budowana. Stał się on dalszą modyfikacją hiperboloidowych struktur siatkowych i składał się z sześciu bloków o odpowiednim kształcie. Tego typu konstrukcja pozwoliła na zbudowanie wieży w oryginalny, zaskakująco prosty „teleskopowy” sposób montażu. Wewnątrz dolnej części nośnej wieży, na ziemi osadzano elementy kolejnych bloków. Za pomocą pięciu prostych drewnianych dźwigów, które w trakcie budowy stanęły na kolejnej górnej części wieży, bloki podnoszono jeden po drugim, sukcesywnie zwiększając wysokość. W połowie marca 1922 r. oddano do użytku wieżę, którą później nazwano „wzorem genialnej konstrukcji i szczytu sztuki budowlanej”. Aleksiej Tołstoj, zainspirowany tą konstrukcją, tworzy powieść The Hyperboloid of Engineer Garin (1926).

Dziewięć lat później Szuchow przewyższył swój pierwszy projekt wieży, budując trzy pary siatkowych wielopoziomowych słupów hiperboloidowych na skrzyżowaniu linii wysokiego napięcia o długości 1800 m przez Okę w pobliżu Niżnego Nowogrodu, o wysokości 20, 69 i 128 m. I chociaż słupy musiały wytrzymać ciężar wielotonowych drutów, biorąc pod uwagę zamarzanie lodu, ich konstrukcja okazała się jeszcze lżejsza i bardziej elegancka. Władze „wybaczyły” zhańbionemu inżynierowi. Szuchow został członkiem Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego, w 1929 otrzymał Nagrodę Lenina, w 1932 - gwiazda Bohatera Pracy, został członkiem korespondentem Akademii Nauk, a następnie honorowym akademikiem.

Gdzie zaczyna się ojczyzna?

Ale dla Szuchowa ten czas był chyba najtrudniejszy. Najmłodszy syn Władimir, który służył u Kołczaka, trafił do więzienia. Aby uwolnić syna, Vladimir Grigorievich przeniósł do państwa sowieckiego wszystkie swoje patenty o wartości 50 milionów złota. Vladimir został zwolniony, ale był tak wyczerpany i wyczerpany, że nigdy się nie opamiętał i zmarł w 1920 roku. W tym samym roku zmarła jej matka, Vera Kapitonovna, a następnie jej żona ...

Uratowany przez pracę. Szuchow stworzył tak wiele różnych struktur, że nie sposób ich wszystkich wymienić. Z jego nazwiskiem związane są wszystkie główne projekty budowlane pierwszych planów pięcioletnich: Magnitka i Kuznetskstroy, Czelabińska Fabryka Traktorów i Fabryka Dynamo, renowacja obiektów zniszczonych w czasie wojny secesyjnej i pierwsze główne rurociągi… Niewiele osób wiem, że to on zaprojektował słynną obrotową scenę Moskiewskiego Teatru Artystycznego, przezroczyste sufity GUM, Państwowe Muzeum Sztuk Pięknych. A. S. Puszkin, Pasaż Pietrowski, szklana kopuła Metropolu ... Dzięki jego staraniom zachował się zabytek architektury z XV wieku - minaret słynnej medresy w Samarkandzie. Wieża przechyliła się mocno po trzęsieniu ziemi i mogła spaść. W 1932 roku ogłoszono konkurs na projekty ratowania wieży, a Szuchow został nie tylko zwycięzcą konkursu, ale także liderem prac nad prostowaniem minaretu za pomocą swoistego wahacza. Sam Vladimir Grigorievich powiedział: „To, co pięknie wygląda, jest trwałe. Oko ludzkie jest przyzwyczajone do proporcji natury iw naturze przetrwa tylko to, co trwałe i celowe.

Koniec życia 85-letniego inżyniera był tragiczny. W dobie elektryczności Vladimir Grigorievich zmarł od płomienia przewróconej na siebie świecy. Nawyk używania mocnej „potrójnej” wody kolońskiej po goleniu został zrujnowany, obficie smarując nim twarz i dłonie… Jedna trzecia ciała okazała się spalona. Przez pięć dni żył w straszliwej agonii, a szóstego, 2 lutego 1939 r., zmarł. Krewni wspominali, że do końca swoich dni zachował charakterystyczne poczucie humoru, podczas opatrunków mówiąc: „akademik wypalił się”… Władimir Grigoriewicz Szuchow został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.

W 1999 roku słynny angielski architekt Norman Foster otrzymał tytuł honorowego rówieśnika i lorda za siatkowe sufity dziedzińca Muzeum Brytyjskiego. Jednocześnie zawsze otwarcie przyznawał, że w swojej pracy inspirował się pomysłami Szuchowa. W 2003 roku pozłacany model Wieży Szuchowa został zainstalowany na wystawie „Najlepsze projekty i konstrukcje w architekturze XX wieku” w Monachium.

Elena Shukhova pisze: „Mimo całej wyjątkowości swojego talentu, Shukhov był synem swoich czasów - tej krótkiej i bezpowrotnie minionej epoki, o której rosyjski myśliciel powiedział: „Żyjemy do końca renesansu, żyjemy ostatnie pozostałości po tej epoce, kiedy zostaliśmy uwolnieni ludzka siła a ich musująca gra dała początek pięknu...? Te słowa N. A. Bierdiajewa, wypowiedziane przez niego w 1917 roku, na co dzień kojarzą się w naszych umysłach ze Srebrnym Wiekiem, rozkwitem sztuki, literatury, myśli filozoficznej, ale słusznie można je przypisać ówczesnej technologii. W owym czasie kultura i naukowo-techniczna sfera życia nie rozdzieliły się jeszcze tak tragicznie jak dzisiaj, inżynier nie był wąskim specjalistą, ślepo ograniczonym sferą i zainteresowaniami swojej specjalności. Był w pełnym tego słowa znaczeniu „człowiekiem renesansu”, który odkrył nowy świat, posiadał myślenie „symfoniczne”, zgodnie z definicją Szuchowa. W tym czasie technologia była zasadą budującą życie, była nabyciem światopoglądu: wydawało się, że jest nie tylko sposobem rozwiązywania praktycznych problemów, przed którymi stoi człowiek, ale także siłą tworzącą wartości duchowe. Wtedy jeszcze wydawało się, że uratuje świat „...

Niekompletny „alfabet” wynalazków Szuchowa

A - znane hangary lotnicze;

B - barki naftowe, porty dla łodzi (ogromne wrota hydrauliczne);

B - napowietrzne kolejki linowe, tak popularne w ośrodkach narciarskich Austrii i Szwajcarii; pierwsze na świecie wiszące metalowe podłogi warsztatów i stacji; wieże ciśnień; wodociągi w Moskwie, Tambow, Kijowie, Charkowie, Woroneżu;

G - pojemniki na gaz (magazyny gazu);

D - wielkie piece, kominy wysokościowe wykonane z cegły i metalu;

Zh - mosty kolejowe przez Jenisej, Okę, Wołgę i inne rzeki;

3 - koparki;

K - kotły parowe, kuźnie, kesony;

M - piece martenowskie, maszty energetyczne, odlewnie miedzi, suwnice, kopalnie;

H - pompy olejowe, które umożliwiły wydobycie ropy z głębokości 2-3 km, rafinerie ropy naftowej, pierwszy na świecie rurociąg naftowy o długości 11 km;

P - magazyny, specjalnie wyposażone porty;

R - pierwsze na świecie hiperboloidowe wieże radiowe;

T - cysterny, rurociągi;

Ш - podkłady rolujące;

E - windy, w tym „milionerzy”.

Zapisz się do nas