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자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간에 대한 규정(13-01-78 13-ts 일자 RSFSR 교통부 승인) (2017) 2017년 실제

다른 작업 모드에서 권장되는 자동차 운전자 교대 일정

도시, 교외 및 도시간 통신의 시간표 및 교통 일정뿐만 아니라 운전자의 교대 일정 작성은 자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간에 관한 규정에 따라 수행됩니다.

일정을 작성할 때 운전자가 교대 당 시간으로 일하는 시간이 교대 근무 시간의 허용 가능한 최대 기간 및 교대 횟수를 초과하지 않는다는 사실부터 진행해야하며, 근로 시간을 요약하여 계산합니다. 요일, 교대 근무 시간 기준 준수를 보장합니다. 회계 기간.

어디서 Tcm - 운전사의 평균 근무 시간;

Nh - 주어진 달에 한 운전자의 정상적인 근무 시간 수(캘린더에 따름).

Kv - 차량이 할당된 여단의 운전자 수.

C - 주어진 시간에 운전자에게 할당된 차량의 총 작업 교대 수

계산은 특정 월의 정상 근무 시간 수 - 177시간(예: 1977년 4월)을 가정합니다. 다른 달의 일정을 개발할 때 계산은 해당 달의 근무 시간 표준을 기반으로 합니다.

권장 일정은 차량이 라인을 떠나 차고에 반납하는 대략적인 시간을 나타냅니다. 운전자의 교대 시작 및 종료 시간은 차량의 출발 및 반환을 위한 표준 준비 및 마지막 시간과 여행 전 점검 시간을 고려하여 결정됩니다.

운전자의 작업 조직

운송 프로세스의 효율성은 주로 운전자 작업의 조직에 달려 있습니다. 운송 조직 서비스의 모든 관리 직원의 작업은 운전자의 생산성이 높고 경제적인 작업을 위한 조건을 만드는 것을 목표로 해야 합니다. 운전자의 작업은 스트레스가 많은 조건에서 발생합니다. 그의 건강이 좋지 않은 영향을 받는다 높은 수준소음, 가스오염, 작업장 진동, 온도변동 겨울 시간. 운전자는 운송 과정에서 책임있는 기능을 수행하고 위탁자로부터화물을 수령하고 도중에 동반하여 수하인에게 전달합니다. 그는 화물의 안전을 책임지고 차량. 교통 상황에서 운전할 때는 운전자의 지속적인 주의가 필요합니다. 기업의 운전자 노동 조직은 조직 및 법적 형태에 관계없이 6 월 25 일 러시아 노동부 법령에서 승인 한 "자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간에 관한 규정"을 준수해야합니다. 1999 N 16. 운전자의 근로시간은 주당 40시간을 초과할 수 없습니다. 일일 근무 기간은 근무 주(6일 또는 7일)의 기간에 따라 결정되며, 규칙 내부 규정및 교대 일정. 주 5일제, 2일 휴무의 경우 1일 근무(교대) 시간은 8시간을 초과할 수 없으며, 주 6일제 근무 시 하루는 7시간을 초과할 수 없습니다.

운전자의 근무 교대 시간이 근무일 동안 변경되지 않으면 근무 시간의 주간 회계가 사용됩니다. 즉, 근무 시간은 근무일로 고려됩니다. 초과 근무 시간은 별도로 계산되며 다른 날의 과소 근무에 대해서는 보상하지 않습니다. .

생산 조건에 따라 운전자가 하루에 근무한 시간을 기록하는 것이 항상 가능한 것은 아니므로 요약 회계가 더 자주 사용됩니다. 근로 시간의 요약 회계를 설정하는 결정은 관련 선택과목과 동의하여 고용주가 내립니다. 노동 조합 기관또는 직원이 승인한 기타 대표 기관, 부재 시 직원과의 합의에 따라 고용 계약(계약) 또는 그 부속서에 명시되어 있습니다. 동시에 회계기간의 근로시간은 주 40시간 근무로 근로시간을 초과하지 않아야 한다. 근무 시간을 요약하면 운전자의 일일 근무(교대) 기간을 10시간 이내로 설정할 수 있습니다.

운전자의 근무시간 통제

운전자의 작업은 하루 7-8시간(작업 일정에 따라 다름)을 초과해서는 안 되므로 이 시간을 어떻게든 제어해야 합니다. 제어하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

• 운송장. 운송장에는 차량이 영구 주차장에 출발 및 도착한 날짜(일, 월, 년) 및 시간(시, 분)이 반영되어야 합니다. 따라서 기초 승객 명부운전자의 근무시간 및 휴식시간 준수 여부를 확인하고, 실제로 근무한 시간을 확인할 수 있습니다.

• GPS 모니터링. GPS 모니터링은 온라인으로 자동차의 위치를 ​​​​결정하도록 설계되었습니다. 이 시스템모니터링을 통해 기계의 이동 시간과 가동 중지 시간을 결정할 수 있습니다. 시스템 작동 방식에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.

• 타코그래프. 속도, 차량 주행 거리, 작업 기간 및 나머지 승무원과 같은 매개 변수의 오프라인 제어 및 등록 시스템. 같지 않은

운전자의 근무 시간에는 다음이 포함됩니다.

• 운전 시간;
• 도중 및 최종 지점에서 운전으로 인한 짧은 휴식 시간;
• 라인을 떠나기 전과 라인에서 조직으로 복귀한 후 작업을 수행하기 위한 준비 및 마지막 시간 도시간 교통- 교대 근무 종료 전후에 회전 지점 또는 도중(주차장)에서 작업을 수행합니다.
• 라인을 떠나기 전과 라인에서 돌아온 후 운전자의 건강 검진 시간;
• 상품의 선적 및 하역 지점에서의 주차 시간;
• 운전자의 잘못이 아닌 가동 중지 시간;
• 라인에서 작업하는 동안 발생한 차량의 작동 오작동을 제거하기위한 작업 시간 및 조정 작업 현장 조건, 기술 지원이 없는 경우
• 장거리 운송의 경우 종점 및 중간 지점에 주차하는 동안 화물 및 차량을 보호하는 시간 고용 계약(계약) 운전자와 체결;
• 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때 운전을 하지 않을 때 운전자의 직장에 있는 시간.
• 기타 법률이 정하는 경우의 시간 러시아 연방.

1일 근무(교대) 기간 중 1일 운전 시간은 9시간을 초과할 수 없으며, 무겁고, 길고, 특대화물- 8시.

나머지 드라이버

연속 운전(예: 시외 교통)의 첫 3시간 후, 운전자에게 최소 15분 동안의 짧은 휴식 시간이 제공되며, 향후에는 그러한 시간 동안의 정지 시간이 2시간마다. 휴식 및 식사를 위해 정차하는 경우, 차량 운전자에게 소정의 추가 휴식시간을 제공하지 않습니다. 운전자의 짧은 휴식 시간에 대한 운전 휴식 빈도와 지속 시간은 운전 및 주차 시간에 대한 작업에 표시됩니다. 기술적 조건제어 정비사, 할당 된 장소에 차를 설정합니다. 요약 회계의 경우 근무 시간은 교대 일정에 의해 규제되며 전체 회계 기간에 대해 다음이 결정됩니다.

• 일일 작업의 시작, 종료 및 기간;

• 휴식 및 식사를 위한 휴식 시간 및 기간;

• 교대 근무와 주간 휴식 사이의 시간.

교대로 근무할 때 한 교대에서 다른 교대로 전환하는 작업은 적어도 일주일에 한 번 발생해야 합니다. 운전자의 휴식 유형에 따른 휴식 시간 노동법시간은 운전자가 업무에서 해방되어 재량에 따라 사용할 수 있는 시간으로 간주됩니다. 다음과 같은 유형의 레크리에이션이 있습니다.

• 2시간 이하의 휴식과 식사를 위한 근무 교대 중 휴식은 교대 시작 후 4시간 이내에 제공됩니다. 교대 시간이 8시간을 초과하는 경우 2시간 이하의 휴식 시간이 2회 제공됩니다.

• 1일(교대간) 휴식, 휴식 및 식사를 위한 휴식을 포함하여 그 기간은 휴식 전 날의 근무 시간 길이의 2배 이상이어야 합니다.

• 매주 중단되지 않는 휴식은 바로 앞이나 바로 뒤에 와야 합니다. 매일의 휴식단, 전일의 휴식 및 식사를 위한 휴식시간을 포함하여 총 휴식시간이 42시간 이상이어야 합니다.

경로상의 시간이 12시간을 초과하고 운전자가 휴식을 취할 수 없는 경우 2명의 운전자가 차량을 제공해야 합니다. 운전자의 작업 모드 다음과 같은 운전자 작업 모드와 철도 차량 사용이 일반적입니다: 1교대, 2교대 및 3교대. 사용된 작동 모드는 운전자를 위한 개별 및 여단 형태의 작업 조직과 결합될 수 있습니다.

• 1교대 운전 모드에서는 법령에 따라 1대의 운전자가 1대의 차량에 배정됩니다. 이것은 주로 자동차의 좋은 기술 상태를 결정하지만 동시에 자동차 사용 강도는 낮습니다. 하루의 대부분은 차가 공회전 상태일 것입니다.
• 철도 차량의 2교대 작동 모드는 운전자의 작업 교대 시간의 정상적인 지속 시간과 함께 높은 강도의 운송 작업을 보장합니다. 유지 보수 및 현재 수리는 야간에 수행해야하며 수리공으로 구성된 특별 팀이 필요합니다. 수리 및 유지 보수 작업 기간 동안 주간 근무 차량을 다른 차량으로 교체 할 수 있습니다.
• 차량의 3교대 작동 모드는 운전자와 철도 차량에게 가장 어려운 모드 중 하나입니다. 세 명의 운전자가 같은 차에서 일하고 서로 교체하면 정상적인 수행 기회가 없습니다. 유지그리고 현재 수리자동차. 근무일 중 하루 동안 작동하는 자동차를 다른 자동차로 교체하는 것은 비효율적입니다. 따라서 실제로 3교대 운송 작업에 대한 클라이언트의 요구는 한 자동차에 3명의 운전자가 교대 작업을 수행할 뿐만 아니라 다른 방법을 통해서도 제공됩니다.

대부분의 경우 두 대의 자동차가 이러한 목적으로 사용됩니다. 3교대 작업에 대한 클라이언트의 요구를 충족시키는 2대의 차량 중 1대는 2명의 운전자와 2교대로 작업할 수 있고(예: 1교대 및 3교대), 운전자가 배정된 2차는 중간에서 작동합니다. 2교대. 기술 상태가 좋은 차는 2교대로 쉬면서 작업하고, 1교대에는 낡아빠진 차가 사용된다. 자동차가 거의 동일한 기술 조건이라면 사용 모드에 따라 변경할 수 있습니다. 그 중 하나는 1주일 동안 2교대로 작동하고 다른 하나는 2교대로 작동합니다.

참가자 기여

화물 도로 운송: 진행 학생 수당. 더 높은 교과서 기관 / A. E. Gorev. - 5th ed., Rev. - M.: 출판 센터 "Academy", 2008. - S. 68-72 (288 p.) 자료 www.transcraft.ru가 사용됨

안녕하세요!

작업 모드 및 운송에 종사하는 나머지 운전자는 2004년 8월 20일자 러시아 교통부 명령에 의해 설정됩니다. N 15 "자동차 운전자의 근무 시간 및 휴식 시간의 특성에 대한 규정 승인" (이하 규정이라고 함).

규정의 단락 6-24에 따라

근무 시간 동안 운전자는 고용 계약 조건, 내부 규정에 따라 노동 의무를 이행해야 합니다. 작업 일정조직 및 작업 일정 (교대).

운전자의 정상 근무 시간은 주당 40시간을 초과할 수 없습니다.

주 5일제 2일 휴무의 달력에 따라 일하는 운전자의 경우, 1일 근무(교대)의 정상 시간은 8시간을 초과할 수 없으며, 주 6일 근무 달력에 따라 1일 근무하는 운전자의 경우 휴일 - 7시.

생산(작업) 조건으로 인해 설정된 일간 또는 주간 근무 시간을 준수할 수 없는 경우, 운전자에게 1개월의 기록 기간으로 근무 시간의 요약 기록이 할당됩니다.

하-가을 기간의 휴양지 내 여객 운송 및 기타 계절적 업무와 관련된 운송의 경우 회계 기간을 최대 6개월까지 설정할 수 있습니다.

회계기간의 근로시간은 통상의 근로시간을 초과할 수 없다.

근로 시간의 요약 회계는 근로자 대표 기관의 의견을 고려하여 고용주가 도입합니다.

근무 시간을 요약하면 규정 10, 11, 12항에 명시된 경우를 제외하고 운전자의 일일 근무(교대) 기간이 10시간을 초과할 수 없습니다.

도시간 이동 중 운전자가 적절한 휴식 장소에 도달할 수 있는 기회를 제공해야 하는 경우 일일 작업(교대) 시간을 최대 12시간까지 늘릴 수 있습니다.

일반 시내버스 및 교외버스노선에서 근무하는 운전자의 근로시간 요약계산으로 사용자는 근로자대표기관과 협의하여 1일 근로(교대)시간을 최대 12시간까지 연장할 수 있다.

의료 기관, 공공 시설 조직, 전신, 전화 및 우편 통신, 응급 서비스, 기술(시설 내, 공장 내 및 채석장 내) 교통 수단에 접근하지 않고 운송을 수행하는 운전자 자동차 도로 일반적인 사용, 도시 거리 및 기타 정착, 기관 서비스 시 공식 차량으로 운송 국가 권력그리고 지방자치단체, 단체의 장은 일일근로(교대) 중 총 운전시간이 9시간을 초과하지 아니하는 경우 1일 근로(교대)시간을 12시간으로 늘릴 수 있다.

일반 도시, 교외 및 시외 버스 노선에서 일하는 버스 기사의 경우 동의를 얻어 근무일을 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 지역에 따라 고용주가 구분합니다. 규범적 행위근로자 대표기구의 의견을 고려하여 채택되었습니다.

근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 근무 시작 후 4시간 이내에 설정됩니다.

근무일의 두 부분 사이의 휴식 시간은 휴식과 식사 시간을 제외하고 2시간을 넘지 않아야 하며, 총 일일 근무(교대) 시간은 1일 근무(교대) 시간을 초과하지 않아야 합니다. 이 규정의 7, 9, 10 및 11 단락 .

교대조의 두 부분 사이의 휴식은 배치 장소 또는 버스 주차를 위해 지정된 장소에 제공되며 운전자가 쉴 수 있습니다.

교대조의 두 부분 사이의 휴식 시간 근무 시간켜지지 않습니다.

드라이버 자동차(택시 차량 제외) 지질 탐사, 지형 및 측지 및 측량 작업현장에서 불규칙한 근무일이 있을 수 있습니다.

비정규 근무일 설정 결정은 조직 직원 대표 기관의 의견을 고려하여 고용주가 결정합니다.

근무일수가 불규칙한 근무스케줄(교대)에 따른 근무교대수 및 근무시간은 정상 근무일수를 기준으로 설정되며, 주휴일을 원칙으로 합니다.

운전자의 근무 시간은 다음 기간으로 구성됩니다.

a) 운전 시간

b) 도중 및 최종 지점에서 운전 중 휴식을 위한 특별 휴식 시간

c) 출근 전, 퇴근 후 업무 수행을 위한 준비 및 마지막 시간 및 장거리 운송 - 출발 전 회차 지점 또는 도중(주차장)에서 업무 수행을 위한 시간 교대 근무가 끝난 후;

d) 라인을 떠나기 전과 라인에서 돌아온 후 운전자의 건강 검진 시간;

e) 물품의 적재 및 하역 지점, 승객의 승하차 지점, 사용 장소에서의 주차 시간 특수 차량;

f) 운전자의 과실이 아닌 가동 중단 시간;

g) 라인에서 작업하는 동안 발생한 서비스 차량의 작동 오작동을 제거하기 위한 작업 시간, 이는 메커니즘의 분해가 필요하지 않으며 기술 지원이 없는 경우 현장에서의 조정 작업 수행도 필요하지 않습니다.

h) 운전자와 체결한 고용 계약(계약)에 의해 그러한 의무가 제공되는 경우 장거리 운송 구현의 최종 및 중간 지점에 주차하는 동안 화물 및 자동차를 보호하는 시간;

i) 운전자가 운전하지 않을 때 직장에 운전자가 있는 시간, 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때

j) 러시아 연방 법률에 의해 규정된 기타 경우의 시간.

일일 근무(교대) 기간 중 운전 시간(규정 15항 "a")은 9시간을 초과할 수 없으며(규정 17, 18항에 명시된 경우 제외) 전체 길이가 9.5미터를 초과하는 버스 및 무겁고 길고 부피가 큰 화물을 운송할 때 8시간을 초과할 수 없습니다.

근로시간을 요약해 보면 매일 근무(교대) 기간 중 운전시간을 최대 10시간까지 늘릴 수 있지만 주 2회를 넘지 못한다. 동시에 연속 2주 동안의 총 운전 시간은 90시간을 초과할 수 없습니다.

일반 도시 및 교외 여객 노선에서 근무하는 버스 기사의 근무 시간 요약 기록을 통해 운전 시간 요약 기록을 도입할 수 있습니다. 동시에, 연속 2주간의 총 운전시간은 정상근로시간(야근)을 초과하는 근로시간 동안의 운전시간을 고려하여 90시간을 초과할 수 없다.

도시간 이동의 경우 처음 3시간 연속 운전 후 운전자에게 다음이 제공됩니다. 특별한 휴식최소 15분 동안 지속되는 도로에서의 운전 중단(규정 15항의 "b"항)의 경우, 이러한 지속 시간의 추가 휴식 시간은 2시간 이하로 제공됩니다. 특별휴식을 부여하는 시간과 휴식 및 식사를 위한 휴식을 제공하는 시간(규칙 제25항)이 일치하는 경우에는 특별휴식을 부여하지 않습니다.

운전자의 짧은 휴식을위한 운전 휴식 빈도와 지속 시간은 운전 및 주차 시간 작업에 표시됩니다 (규정 5 항).

준비 및 최종 시간에 포함된 준비 및 최종 작업의 구성 및 기간(규정 15항의 "c"항), 운전자의 건강 검진 기간(제 15항의 "d"항) 규정)은 조직 직원의 대표 기관의 의견을 고려하여 고용주가 설정합니다.

화물 및 자동차를 보호하는 시간(규정 15항의 "h"항)은 근무 시간 동안 운전자에게 최소 30%의 금액으로 인정됩니다. 근무 시간 동안 운전자에게 인정되는 화물 및 자동차 보호 시간의 특정 기간은 조직 직원 대표 기관의 의견을 고려하여 고용주가 설정합니다.

1차로의 운송을 2명의 운전자가 하는 경우 화물과 차량을 지키는 시간은 1명의 운전자의 노동시간으로 계산한다.

운전자가 자동차를 운전하지 않을 때 운전자의 작업장에 있는 시간, 두 명의 운전자가 비행기에 탑승할 때(규정 15항의 "i"항) 적어도 50퍼센트. 자동차를 운전하지 않을 때, 두 명의 운전자가 비행기에 탑승했을 때 작업장에 운전자가 존재하는 특정 기간은 근무 시간으로 계산되며 직원 대표 기관의 의견을 고려하여 사용자가 설정합니다. 조직의.

초과 근무의 사용은 제99조에 규정된 경우와 방식으로 허용됩니다. 노동법러시아 연방.

근로시간을 요약하면 근로기준법 제99조제2항제1호, 제3호의 경우를 제외하고는 일정에 따른 근로와 함께 1일(교대) 중 연장근로를 12시간을 초과할 수 없다. 러시아 연방 노동법.

초과 근무는 연속 2일 동안 1인당 4시간, 연간 120시간을 초과할 수 없습니다.

운전자에게는 보통 근무 교대 중에 2시간 이내의 휴식과 식사 시간이 제공됩니다. 교대 근무시간이 8시간을 초과하는 경우에는 운전자에게 총 2시간 30분 이상의 휴식과 식사를 위한 휴식시간을 2회 제공할 수 있다. 휴식과 음식을 위한 휴식시간과 그 구체적인 기간(총 휴식시간)은 근로자대표단체의 의견이나 근로자와 사용자 간의 합의를 고려하여 사용자가 설정한다.

즉, 1교대당 운전자의 노동시간은 9시간을 초과해서는 안 된다. , 도시간 이동 중 운전자가 적절한 휴식 장소에 도달할 수 있는 기회를 제공해야 하는 경우 일일 작업(교대) 시간을 최대 12시간까지 늘릴 수 있습니다.

운전자가 차에 머무는 시간이 12시간 이상 지속될 것으로 예상되는 경우 두 명의 운전자가 비행기에 탑승하게 됩니다. 이 경우 자동차에는 운전자가 쉴 수 있는 수면 공간이 있어야 합니다.

동시에 장거리 운송의 경우 연속 운전의 첫 3시간 후에 최소 15시간 동안 도로에서 운전하는 특별 휴식 시간(규정 15항의 "b")이 제공됩니다. 분, 그러한 기간의 추가 휴식은 2시간마다 제공되지 않습니다.

따라서 운전대를 잡고 18시간을 보내야 하는 여행으로 보내지면 충분한 휴식을 취해야 하며 두 번째 운전자를 함께 보내야 합니다.

따라서 고용주의 요구 사항은 불법이며 항소 대상입니다.

고용주가 휴식 시간이나 두 번째 운전자 제공을 거부하는 경우 노동 감독관에 서면으로 불만을 제기해야 합니다.

에서나는 불만 제기 서비스를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 문제의 성공적인 해결에 대한 조언을 제공할 수 있습니다.

진심으로, F. Tamara