20-րդ դարի ռուսական աշխարհագրական հայտնագործությունները. Ռուսանովի արշավախմբի հետքերով

18-րդ դարի վերջի - 19-րդ դարի սկզբի աշխարհի քարտեզի վրա. Եվրոպայի, Ասիայի, Աֆրիկայի ուրվագծերը ճիշտ են ցուցադրված. բացառությամբ հյուսիսային ծայրամասերի, Ամերիկան ​​ճիշտ է պատկերված. Ավստրալիան ուրվագծվում է առանց մեծ սխալների: Քարտեզագրված են Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսների հիմնական արշիպելագները և ամենամեծ կղզիները:

Բայց մայրցամաքների ներսում մակերեսի զգալի մասը քարտեզի վրա նշված է «սպիտակ բծերով»։ Քարտեզագետներին անհայտ էին հսկայական և անմարդաբնակ բևեռային շրջանները, Աֆրիկայի գրեթե երեք քառորդը, Ասիայի մոտ մեկ երրորդը, գրեթե ամբողջ Ավստրալիան և Ամերիկայի մեծ տարածքները: Այս բոլոր տարածքները քարտեզի վրա հուսալի ներկայացում են ստացել միայն 19-րդ դարում և մեր դարի սկզբին։

19-րդ դարի ամենամեծ աշխարհագրական ձեռքբերումը Երկրի վերջին՝ վեցերորդ մայրցամաքի՝ Անտարկտիդայի հայտնաբերումն էր։ 1820 թվականին արված այս հայտնագործության պատիվը պատկանում է Ռուսաստանի շուրջերկրյա արշավախմբին «Միրնի» և «Վոստոկ» լանջերով՝ Ֆ.Ֆ. Բելինգշաուզենի և Մ. Պ. Լազարևի հրամանատարությամբ:

Ժամանակակից քարտեզ ստեղծելիս ընդհանրացվել են տարբեր ժողովուրդների ու տարբեր դարաշրջանների քարտեզագրական գիտելիքներն ու աշխարհագրական տեղեկությունները։ Այսպիսով, 19-րդ դարի եվրոպացի աշխարհագրագետների համար, ովքեր ուսումնասիրում էին Կենտրոնական Ասիան, հին չինական քարտեզներն ու նկարագրությունները մեծ արժեք ունեին, և Աֆրիկայի ինտերիերը ուսումնասիրելիս նրանք օգտագործում էին հին արաբական աղբյուրներ:

19-րդ դարում սկսվեց աշխարհագրության զարգացման նոր փուլ։ Նա սկսեց ոչ միայն նկարագրել հողերն ու ծովերը, այլև համեմատել բնական երևույթները, փնտրել դրանց պատճառները և բացահայտել տարբեր բնական երևույթների և գործընթացների օրինաչափությունները: 19-րդ և 20-րդ դարերի ընթացքում կատարվել են աշխարհագրական խոշոր հայտնագործություններ, և զգալի առաջընթաց է գրանցվել մթնոլորտի ստորին շերտերի, հիդրոսֆերայի, երկրակեղևի վերին շերտերի և կենսոլորտի ուսումնասիրության մեջ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Ռուսական ճանապարհորդությունները Բալթյան ծովից դեպի Հեռավոր Արևելք գրեթե դադարեցին Ղրիմի պատերազմի բռնկման, իսկ հետո ցարական կառավարության կողմից Ալյասկայի ԱՄՆ-ին վաճառքի պատճառով։

19-րդ դարի առաջին կեսին աշխարհասփյուռ արտասահմանյան արշավախմբերի շարքում։ Ֆրանսիական արշավախումբը «Աստրոլաբ» նավի վրա 1825 - 1829 թվականներին հայտնի դարձավ իր աշխարհագրական հայտնագործություններով։ Ժյուլ Սեբաստիան Դյումոն-Դուրվիլի հրամանատարությամբ; Այս ճանապարհորդության ընթացքում քարտեզագրվեցին Նոր Զելանդիա և Նոր Գվինեա կղզիների հյուսիսային ափերը:

Գիտության պատմության մեջ հատկապես կարևոր է 1831-1836 թվականներին անգլիական Beagle նավի շրջագայությունը։ Ռոբերտ Ֆից Ռոյի հրամանատարությամբ։ Արշավախումբը ծավալուն հիդրոգրաֆիական աշխատանք կատարեց և, մասնավորապես, առաջին անգամ մանրամասն և ճշգրիտ նկարագրեց Հարավային Ամերիկայի Խաղաղօվկիանոսյան ափերի մեծ մասը։ Հայտնի բնագետ Չարլզ Դարվինը ճանապարհորդել է Բիգլով: Դիտարկելով և համեմատելով Երկրի տարբեր շրջանների բնույթը՝ Դարվինը հետագայում ստեղծեց կյանքի զարգացման տեսությունը, որը հավերժացրեց նրա անունը։ Դարվինի ուսմունքը ջախջախիչ հարված հասցրեց աշխարհի ստեղծման և բույսերի և կենդանիների տեսակների անփոփոխության մասին կրոնական գաղափարներին (տես հատոր 4 DE):

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ սկսվում է օվկիանոսի ուսումնասիրության նոր փուլը. Այս ժամանակ սկսեցին կազմակերպվել հատուկ օվկիանոսագիտական ​​արշավախմբեր։ Բարելավվել են Համաշխարհային օվկիանոսի ֆիզիկական, քիմիական, կենսաբանական և այլ հատկանիշների դիտարկման տեխնիկան և մեթոդները։

Լայնածավալ օվկիանոսագիտական ​​հետազոտություններ է իրականացրել 1872 -1876 թվականների անգլիական շուրջերկրյա արշավախումբը։ հատուկ սարքավորված նավի վրա՝ առագաստ-գոլորշու կորվետ Challenger: Ամբողջ աշխատանքն իրականացրել է վեց մասնագետներից կազմված գիտական ​​հանձնաժողովը՝ արշավախմբի ղեկավար, շոտլանդացի կենդանաբան Ուիվիլ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Կորվետն անցել է մոտ 70 հազար ծովային մղոն։ Ճանապարհորդության ընթացքում 362 խոր ծովային կայաններում (վայրեր, որտեղ նավը կանգ է առել հետազոտության համար) չափել են խորությունը, տարբեր խորություններից վերցվել են հողի և ջրի նմուշներ, տարբեր հորիզոններում չափել ջրի ջերմաստիճանը, բռնել կենդանիներին և բույսերին, և դիտվել են մակերեսային և խորքային հոսանքներ։ Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում եղանակային պայմանները նշվում էին ամեն ժամ: Արշավախմբի հավաքած նյութերն այնքան մեծ են ստացվել, որ դրանք ուսումնասիրելու համար Էդինբուրգում պետք է հատուկ ինստիտուտ ստեղծել։ Նյութերի մշակմանը մասնակցել են բազմաթիվ անգլիացի և օտարերկրյա գիտնականներ՝ նավարկության մասնակից Ջոն Մյուրեյի գլխավորությամբ, աշխատանքների խմբագիր։

արշավախմբեր։ Չելենջերի վերաբերյալ հետազոտության արդյունքների մասին զեկույցը կազմել է 50 հատոր։ Հրատարակությունն ավարտվել է արշավախմբի ավարտից միայն 20 տարի անց։

Չելենջերի հետազոտությունը տվեց շատ նոր բաներ և առաջին անգամ հնարավորություն տվեց բացահայտել Համաշխարհային օվկիանոսում բնական երևույթների ընդհանուր օրինաչափությունները: Օրինակ, պարզվել է, որ ծովային հողերի աշխարհագրական բաշխումը կախված է օվկիանոսի խորությունից և ափից հեռավորությունից, և բաց օվկիանոսում ջրի ջերմաստիճանը ամենուր, բացառությամբ բևեռային շրջանների, մակերևույթից մինչև վերջ հատակը շարունակաբար նվազում է. Առաջին անգամ կազմվել է երեք օվկիանոսների (Ատլանտյան, Հնդկական, Խաղաղ օվկիանոս) խորությունների քարտեզը և հավաքվել խորջրյա կենդանիների առաջին հավաքածուն։

Չելենջերի ճանապարհորդությանը հաջորդեցին այլ արշավախմբեր։ Հավաքագրված նյութերի ընդհանրացումն ու համեմատությունը հանգեցրեց աշխարհագրական ակնառու հայտնագործությունների: Նրանցով հատկապես հայտնի դարձավ ռուս ուշագրավ ռազմածովային հրամանատար և ծովային գիտնական Ստեփան Օսիպովիչ Մակարովը։

Երբ Մակարովը 18 տարեկան էր, նա հրապարակեց իր առաջին գիտական ​​աշխատանքը ծովում 1-ին շեղումը որոշելու իր հորինած մեթոդի վերաբերյալ։ Այս պահին Մակարովը նավարկում է Բալթյան նավատորմի նավերով։ Այս ուսումնական ճամփորդություններից մեկը 1869 թվականին «Ռուսալկա» զրահապատ նավով քիչ էր մնում ավարտվեր նավի մահով։ «Ռուսալկան» բախվել է ստորջրյա ժայռին ու փոս է ստացել. Նավը նավահանգստից հեռու էր և կխորտակվեր, բայց հնարամիտ հրամանատարը այն ցած նետեց։ Այս դեպքից հետո Մակարովը հետաքրքրվել է նավաբեկությունների պատմությամբ և իմացել, որ շատ նավեր են սատկել ստորջրյա անցքերից։ Շուտով նա գտավ անցքերը փակելու պարզ միջոց՝ օգտագործելով իր անունը կրող հատուկ կտավի գիպսը։ «Makarov patch»-ը սկսեց կիրառվել աշխարհի բոլոր նավատորմերում։

1 Շեղում - նավի կողմնացույցների մագնիսական ասեղի շեղում մագնիսական միջօրեականի ուղղությունից նավի մետաղական մասերի ազդեցության տակ:

Մակարովը նաև մշակեց ջրահեռացման համակարգերի և այլ վթարային սարքերի նախագծումը նավերի վրա և դրանով իսկ դարձավ նավի անխորտակելիության վարդապետության հիմնադիրը, այսինքն՝ ջրի վրա մնալու կարողությունը, նույնիսկ եթե այն ունի անցքեր: Այս ուսմունքը հետագայում մշակվել է հայտնի նավաշինիչ ակադեմիկոս Ա.Ի.Կռիլովի կողմից։ Մակարովը շուտով հայտնի դարձավ որպես 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի հերոս։ Տեսնելով դրա անխուսափելիությունը՝ նա հասավ դեպի Սև ծով տեղափոխություն դեռևս ռազմական գործողությունների սկսվելուց առաջ։ Ղրիմի պատերազմից հետո կնքված Փարիզի խաղաղության պայմանագրի համաձայն, Ռուսաստանը իրավունք չուներ այս ծովում ռազմանավեր կառուցել մինչև 1871 թվականը և, հետևաբար, դեռ ժամանակ չուներ այստեղ ստեղծելու իր նավատորմը: Օտարերկրյա ռազմական փորձագետները Սև ծովում թուրքական նավատորմի գործողությունների լիակատար ազատություն են կանխատեսել։ Սակայն Մակարովի շնորհիվ դա տեղի չունեցավ։ Նա առաջարկեց օգտագործել արագ առևտրային նավերը որպես լողացող հիմքեր ականապատ նավակների համար: Մակարովը մարդատար «Գրանդ Դքս Կոնստանտին» շոգենավը վերածել է ահռելի մարտական ​​նավի։ Նավակները նետվել են ջուրը և օգտագործվել թշնամու նավերի վրա ականանետային հարձակում իրականացնելու համար։ Մակարովը կիրառել է նաև նոր ռազմական զենք՝ տորպեդո, այսինքն՝ ինքնագնաց ական։ Ստեփան Օսիպովիչը ոչնչացրել և վնասել է թշնամու բազմաթիվ նավեր, այդ թվում՝ զրահապատ. նրա սրընթաց արշավանքները սահմանափակեցին թուրքական նավատորմի գործողությունները և մեծապես նպաստեցին պատերազմում Ռուսաստանի հաղթանակին: Մակարովի օգտագործած ականանավերը դարձան նոր դասի նավերի՝ կործանիչների հիմնադիրները։

Պատերազմից հետո Ստեփան Օսիպովիչը նշանակվեց «Թաման» շոգենավի հրամանատար, որը գտնվում էր Թուրքիայում Ռուսաստանի դեսպանի տրամադրության տակ։ Նավը գտնվում էր Կոստանդնուպոլսում։ Մակարովը որոշեց ազատ ժամանակն օգտագործել Բոսֆորի հոսանքներն ուսումնասիրելու համար։ Նա թուրք ձկնորսներից լսել է, որ այս նեղուցում Մարմարա ծովից դեպի Սև ծով խոր հոսանք կա, այն գնում է դեպի մակերևութային հոսանքը Սև ծովից։ Խորը հոսանքը չի նշվել առագաստանավային ուղղություններից ոչ մեկում, այն չի ցուցադրվել ոչ մի քարտեզի վրա։ Մակարովը չորս նավով դուրս եկավ նեղուցի մեջտեղը, և նավաստիները մալուխի վրա իջեցրին ջրով լցված տակառը (խարիսխը), որի վրա ծանր բեռ էր կապված: Սա «ուղղակիորեն ցույց տվեց ինձ,- ասաց նա,- որ ներքևում հակառակ հոսանք կա և բավականին ուժեղ, քանի որ հինգ դույլ ջրի խարիսխը բավարար էր չորսին ստիպելու շարժվել հոսանքին հակառակ»:

Համոզվելով երկու հոսանքների գոյության մեջ՝ Մակարովը որոշեց ուշադիր ուսումնասիրել դրանք։ Այն ժամանակ նրանք դեռ չգիտեին, թե ինչպես չափել խորը հոսանքների արագությունը։ Ստեփան Օսիպովիչը այդ նպատակով սարք է հորինել, որը շուտով լայն տարածում է ստացել։

Մակարովը Բոսֆորի տարբեր վայրերում մակերևույթից մինչև ներքև կատարեց ընթացիկ արագության հազար չափումներ և կատարեց ջրի ջերմաստիճանի և դրա տեսակարար կշռի չորս հազար որոշում: Այս ամենը նրան թույլ տվեց պարզել, որ խոր հոսանքն առաջանում է Սև և Մարմարա ծովերի ջրերի տարբեր խտությունների պատճառով։ Սև ծովում գետի առատ հոսքի շնորհիվ ջուրն ավելի քիչ աղի է, քան Մարմարե ծովում, հետևաբար՝ ավելի քիչ խիտ։ Խորության նեղուցում Մարմարա ծովի ճնշումն ավելի մեծ է ստացվում, քան Սև ծովից, ինչից ավելի ցածր հոսանք է առաջանում։ Մակարովն իր հետազոտության մասին պատմել է «Սև և Միջերկրական ծովերի ջրերի փոխանակման մասին» գրքում, որը 1887 թվականին արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակին։

1886-1889 թթ. Մակարովը շրջել է աշխարհը Vityaz կորվետով. Vityaz-ի ճանապարհորդությունը ընդմիշտ մտավ օվկիանոսագիտության պատմության մեջ: Սա Մակարովի և գիտությանը ծառայելու ճանապարհին նրա հանդեպ կրքոտված սպաների ու նավաստիների արժանիքն է։ Բացի ամենօրյա զինվորական ծառայությունից, կորվետի անձնակազմը մասնակցել է օվկիանոսագիտական ​​հետազոտությունների։ Արդեն առաջին դիտարկումները, որոնք արվել են Վիտյազի վրա, Կրոնշտադտից հեռանալուց անմիջապես հետո, հանգեցրին հետաքրքիր հայտնագործության. Սահմանվել է ջրի շերտավորումը երեք շերտով, որը բնորոշ է ամռանը Բալթիկ ծովին՝ տաք մակերես 10°-ից բարձր ջերմաստիճանով, միջանկյալ 70-100 խորության վրա։ մ 1,5°-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանով, իսկ հատակը մոտ 4° ջերմաստիճանով:

Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներում Վիտյազի նավաստիները հաջողությամբ իրականացրեցին բազմակողմ դիտարկումներ և, մասնավորապես, գերազանցեցին Չելենջեր արշավախմբին՝ ճշգրիտ որոշելով խորը ջրի ջերմաստիճանը և տեսակարար կշիռը:

«Վիտյազը» մնաց Հեռավոր Արևելքում ավելի քան մեկ տարի՝ կատարելով մի քանի ճանապարհորդություններ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվեցին օվկիանոսագրական որևէ նավի կողմից դեռ չայցելած տարածքները: Vityaz-ը Բալթիկ վերադարձավ Հնդկական օվկիանոսով, Կարմիր և Միջերկրական ծովերով: Ամբողջ ճանապարհորդությունը տևեց 993 օր։

Ճանապարհորդության ավարտին Մակարովը ուշադիր մշակեց «Վիտյազի» դիտարկումների հսկայական նյութը։ Բացի այդ, նա ուսումնասիրել և վերլուծել է ոչ միայն ռուսական, այլև արտասահմանյան նավերի բոլոր շրջագայությունների նավերի մատյանները։ Ստեփան Օսիպովիչը կազմել է տաք և սառը հոսանքների քարտեզներ և տարբեր խորություններում ջրի ջերմաստիճանի և խտության բաշխման հատուկ աղյուսակներ։ Նա ընդհանրացումներ արեց, որոնք բացահայտեցին Համաշխարհային օվկիանոսի բնական գործընթացների օրինաչափությունները որպես ամբողջություն։ Այսպիսով, նա առաջինն էր, ով եկավ այն եզրակացության, որ հյուսիսային կիսագնդի բոլոր ծովերում մակերևութային հոսանքները, որպես կանոն, ունեն շրջանաձև պտույտ և ուղղված են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ; հարավային կիսագնդում հոսանքները շարժվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Մակարովը ճիշտ մատնանշեց, որ դրա պատճառը Երկրի պտտման ուժն է իր առանցքի շուրջը («Կորիոլիսի օրենքը», ըստ որի բոլոր մարմինները շարժվելիս հյուսիսային կիսագնդում շեղվում են դեպի աջ, իսկ հյուսիսային կիսագնդում դեպի ձախ. հարավային կիսագնդում):

Մակարովի հետազոտության արդյունքները կազմեցին «Վիտյազ» և Խաղաղ օվկիանոսը հիմնական աշխատությունը։ Այս աշխատությունը արժանացել է Գիտությունների ակադեմիայի մրցանակի և Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության մեծ ոսկե մեդալի։

1895-1896 թթ Մակարովը, արդեն ղեկավարելով էսկադրոն, կրկին նավարկեց Հեռավոր Արևելքում և, ինչպես նախկինում, գիտական ​​դիտարկումներ կատարեց։ Այստեղ նա եզրակացության է եկել Հյուսիսային ծովային երթուղու արագ զարգացման անհրաժեշտության մասին։ Այս երթուղին, ասաց Ստեփան Օսիպովիչը, «կկենդանացնի այժմ քնած Սիբիրի հյուսիսը» և երկրի կենտրոնը կմիացնի Հեռավոր Արևելքի հետ՝ որպես ամենակարճ և միևնույն ժամանակ ապահով ծովային ճանապարհ՝ հեռու օտար ունեցվածքից: Վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Մակարովը դիմեց կառավարությանը՝ Արկտիկայի ուսումնասիրության համար հզոր սառցահատի կառուցման նախագծով, սակայն ցարական հիմար պաշտոնյաները նրան ամեն կերպ դիմադրեցին։ Այնուհետև գիտնականը Աշխարհագրական ընկերությունում հանդես եկավ զեկույցով, որտեղ համոզիչ կերպով ապացուցեց, որ «ոչ մի երկիր այնքան հետաքրքրված չէ սառցահատներով, որքան Ռուսաստանը»: Ամենահայտնի գիտնականները, այդ թվում՝ Պ.Սեմենով-Տյան-Շանսկին և Դ. Ի. Մենդելեևը, վճռականորեն աջակցեցին Մակարովի նախագծին, և 1898 թվականի հոկտեմբերին գործարկվեց աշխարհի առաջին հզոր սառցահատ «Էրմակ»-ը, որը կառուցվել էր Մակարովի գծագրերի համաձայն Նյուքասլում (Անգլիա):

1899 թվականի ամռանը Էրմակը Մակարովի հրամանատարությամբ կատարեց իր առաջին արկտիկական ճանապարհորդությունը։ Նա ներթափանցեց Շպիցբերգենի հյուսիս և հետազոտություններ կատարեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում։

«Էրմակին» նոր փառք է բերել «Ադմիրալ գեներալ Ապրաքսին» մարտանավը, որը ձնաբքի ժամանակ բախվել է ժայռերին։ Այս գործողության ընթացքում առաջին անգամ օգտագործվեց Ա. Ս. Պոպովի մեծ գյուտը` ռադիոն:

1904 թվականին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատար նշանակվեց փոխծովակալ Մակարովը, որի գործողությունները Մակարովի ապաշնորհ նախորդների անվճռականության պատճառով սահմանափակվեցին Պորտ Արթուրի պասիվ պաշտպանությամբ։ Ռազմական գործողությունների ընթացքում շրջադարձային կետ բերելու համար Մակարովը սկսում է ակտիվ գործողություններ՝ անձամբ ղեկավարելով նավերի կազմավորումների ռազմական արշավները։ 31 մարտի 1904 թ «Պետրոպավլովսկ» ռազմանավը, որով Ստեփան Օսիպովիչը վերադառնում էր Պորտ Արթուրի վրա ճապոնական նավերի հերթական հարձակումը հետ մղելուց հետո, ականի վրա է ընկել։ Մի քանի րոպեում խորտակված մարտանավը դարձավ այս նշանավոր մարդու գերեզմանը։

Մակարովի հետազոտությունները Բոսֆորում նշանավորեցին Սև ծովի ուսումնասիրության սկիզբը։ Այս ծովում 1890-1891 թթ. Արշավախումբն աշխատել է ծովային ակադեմիայի պրոֆեսոր Ջոզեֆ Բեռնարդովիչ Սպինդլերի ղեկավարությամբ։ Արշավախումբը պարզել է, որ Սեւ ծովում 200 խոր մջուրն ունի ավելի քիչ աղի, քան տակի շերտերում, և ավելի քան 200 խորության վրա մչկա թթվածին և առաջանում է ջրածնի սուլֆիդ։ Ծովի կենտրոնական մասում հետազոտողները հայտնաբերել են մինչև 2000 թ մ.

1897 թվականին Սփինդլերի արշավախումբը ուսումնասիրեց Կարա-Բողազ-Գոլի Կասպից ծոցը և այնտեղ գտավ միրաբիլիտ՝ արժեքավոր քիմիական հումք։

1898 թվականին իր աշխատանքը սկսեց Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը։ Նա ուսումնասիրել է Բարենցի ծովում ձկնորսության զարգացման հնարավորությունները։ Այս արշավախումբը, որն աշխատում էր «Անդրեյ Պերվոզվաննի» հետազոտական ​​նավի վրա, գլխավորում էր պրոֆեսոր, հետագայում պատվավոր ակադեմիկոս Նիկոլայ Միխայլովիչ Կնիպովիչը։ Եղել է 1898 թվականին ստեղծված Ծովերի ուսումնասիրման միջազգային խորհրդի փոխնախագահը՝ ծովային ձկնորսության և ծովի բնական ռեսուրսները գիշատիչ ոչնչացումից պաշտպանելու միջոցառումների մշակման համար։

Մուրմանսկի արշավախումբը աշխատել է մինչև 1906 թվականը, որն իրականացրել է Բարենցի ծովի օվկիանոսագրական մանրամասն ուսումնասիրություն և, մասնավորապես, կազմել է այս ծովի հոսանքների առաջին քարտեզը։

1914 թվականի Առաջին համաշխարհային պատերազմը դադարեցրեց մեր ծովերի հետախուզումը: Դրանք վերսկսվեցին խորհրդային իշխանության օրոք, երբ ստացան համակարգված բնույթ և աննախադեպ մասշտաբներ։

25..

Գլուխ 1 ԱԶԳԱՅԻՆ ՀԵՏԱԶՈՏԱԿԱՆ ԱՐՇԱՀԱԺՈՂՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ XX ԴԱՐԻ ԱՌԱՋԻՆ ՏԱՐԻՆԵՐՈՒՄ (1901-1905 թթ.)

1895 թվականին Լոնդոնում անցկացված VI միջազգային աշխարհագրական կոնգրեսին մասնակցում էին բազմաթիվ հայտնի բևեռախույզներ։ Նրանց թվում էին 1840-1841 թվականներին Ջեյմս Ռոսի արշավախմբի անդամները՝ նշանավոր բուսաբան Ջոզեֆ Հուկերը և ծովակալ Օմմենին; Ջոն Մյուրեյը, Challenger-ի օվկիանոսագրական արշավախմբի անդամ; Ամերիկյան հայտնի արշավախմբի ղեկավարը Արկտիկայի Գրանտի երկիր Ադոլֆ Գրիլին; Ավստրո-Հունգարիայի բևեռային արշավախմբի ղեկավարը Tegetthof նավի վրա, որը հայտնաբերեց Ֆրանց Յոզեֆ Երկիր արշիպելագը, Յուլիուս Պայերը:

Քննարկելով աշխարհագրական բազմաթիվ խնդիրներ՝ կոնգրեսը նշեց, որ Անտարկտիդայի շրջանների ուսումնասիրությունն ամենակարևոր աշխարհագրական խնդիրն է և խորհուրդ տվեց, որ գիտական ​​ընկերություններն ամբողջ աշխարհում անեն հնարավոր ամեն ինչ այս աշխատանքը սկսելու համար։

Գերմանացի երկրաֆիզիկոս Գեորգ Նոյմայերը համագումարում հանդես եկավ կոչով՝ միավորել տարբեր երկրների գիտնականների ջանքերը Անտարկտիդայի ուսումնասիրության մեջ։ Նրա կոչով որոշվեցին հետագա հետազոտությունների ընդհանուր պլանները։

Հետևելով Կոնգրեսի առաջարկություններին, Անգլիան, Գերմանիան, Շվեդիան և Ֆրանսիան 20-րդ դարի առաջին տարիներին կազմակերպեցին նոր արշավախմբեր դեպի Անտարկտիկա։ Այս արշավախմբերը հիմնականում դարձան ազգային և, գիտական ​​հետազոտությունների լայն շրջանակի հետ մեկտեղ, նպատակ ունեին իրենց կառավարություններին հնարավորինս շատ իրավունքներ տրամադրել Անտարկտիդայի հողերի նկատմամբ ապագա տարածքային պահանջների համար:

Ռ. Սքոթի առաջին արշավախումբը

Անգլիան կրկին ընտրեց Ռոսս ծովի շրջանը որպես իր հետազոտության դաշտ։ Արշավախմբի նախաձեռնողը Լոնդոնի աշխարհագրական ընկերության նախագահ Կլեմենտե Մարքեմն էր։ Արշավախմբի համար նա կառավարությունից և մասնավոր անձանցից մեծ միջոցներ է ձեռք բերել և հոգացել նրա առաջին կարգի սարքավորումների մասին։ Մարքեմի առաջարկությամբ արշավախմբի ղեկավար նշանակվեց ծովային նավաստի Ռոբերտ Ֆալկոն Սքոթը։ Նրա օգնականները նույնպես ռազմական նավաստիներ էին, և նրանց թվում էր Էռնստ Շեքլթոնը։

Էքսպեդիցիոն նավը կառուցվել է հատուկ սառույցով նավարկելու համար և լավ սարքավորված էր գիտական ​​աշխատանքների համար: Այն կոչվում էր «Բացահայտում»։ Արշավախումբը ներառում էր

այնտեղ կային հայտնի գիտնականներ և արշավախմբի փորձառու աշխատակիցներ՝ բժիշկ և բուսաբան Կոտլիցը, Արկտիկայում գտնվող Ֆրանց Յոզեֆ հողի հետազոտող; կենսաբան Հոջսոնը, երկրաբան Ֆերարը և ֆիզիկոս Բեռնաչին - Բորչգրևինկի արշավախմբի անդամ:

Արշավախմբի առաջին փուլը կրկնեց Ռոսի և Բորչգրևինկի ճանապարհորդությունները։ Հաղթահարելով լողացող սառույցի գոտին դեպի Ռոսս ծովի մատույցները՝ Discovery-ն մոտեցավ Ադարե հրվանդանին 1902 թվականի հունվարի 9-ին և շարժվեց ավելի հարավ՝ Վիկտորիա Երկրի երկայնքով մինչև Էրեբուս և Տեռոր հրաբուխները, իսկ հետո Մեծ Ռոս սառցե պատնեշի երկայնքով դեպի արևելք։ . Այս ճանապարհորդությունը հաստատեց Բորչգրևինկի կարծիքը, որ Ռոսի արշավանքից հետո 60 տարվա ընթացքում պատնեշը նահանջել է 20-30 մղոն դեպի հարավ։

Ճանապարհորդելով մոտ 150° արևմտյան երկայնություն, այսինքն՝ նույնիսկ ավելի արևելք, քան Բորչգրևինկի «Հարավային խաչը», արշավախմբի անդամները 1902 թվականի հունվարի 30-ին տեսան անհայտ երկրի լեռների մութ գագաթները: Այստեղ ավարտվեց Մեծ պատնեշը։ Սքոթը հայտնաբերված հողն անվանել է Էդվարդ VII թագավորի երկիր։ Հետագայում պարզվեց, որ սա Անտարկտիդայի թերակղզիներից մեկն է։ Ջեյմս Ռոսը մոտեցավ դրան 1842 թվականին, տեսավ ցամաքի նշաններ, բայց վստահ չէր, որ դա ցամաքային է:

Ավելի դեպի արևելք ճանապարհը փակվել է անանցանելի լողացող սառույցով։ Արշավախումբը ետ դարձավ։ Ծոցում, որտեղ վայրէջք կատարեց Բորչգրևինկը, Դիսքավերին կանգնեցրեց արգելապատնեշի ստորին հատվածը: Արշավախումբը կապած փուչիկը քարշ տվեց պատնեշի վրա: Այս գնդակի վրա սկզբում բարձրացավ Սքոթը, իսկ հետո Շեքլթոնը: Պողպատե մալուխը, որը պահում էր գնդակը, ծանր էր, և գնդակը բարձրացավ ընդամենը 200 մետր: Այս բարձրությունից նրանք տեսան միայն շարունակական ալիքաձև ձյան մակերես, որը գնում էր դեպի հարավ։

Փետրվարի 6-ին Discovery-ն վերադարձավ Էրեբուսի ստորոտ: Շրջակա տարածքի առաջին հետազոտությունը ցույց է տվել, որ Ռոսսի կողմից քարտեզագրված ՄակՄուրդո ծովածոցը իրականում նեղուցի մուտքն է, իսկ կղզում են գտնվում Էրեբուս և Տեռոր հրաբուխները։ ՄակՄուրդո անունը պահպանվել է նեղուցի միջով, իսկ Սքոթ կղզին կոչվել է Ռոսի անունով:

Ռոս կղզու հարավ-արևմտյան ծայրում նավը տեղադրվել է ձմռան համար: Արշավախմբի ղեկավարի տեղակալ Արմիթիջի անունը կրող հրվանդանի վրա կառուցվել է մի տուն, որը կարող էր տեղավորել ողջ արշավախումբը, եթե սառույցը ջախջախի նավը։

Առաջին իսկ օրերից կազմակերպվել են կանոնավոր օդերևութաբանական, ջրաբանական, մագնիսական և այլ դիտարկումներ։

Մոտենում էր անտարկտիկական ձմեռը, ուստի ձմեռային տարածքի շրջակայքում միայն փոքր էքսկուրսիաներ էին կատարվում։ Ապրիլի 23-ին արևն անհետացավ հորիզոնի տակ։ Բևեռային գիշերը սկսվեց չորս ամսով: Ձմեռը լավ անցավ։ Արշավախմբի յուրաքանչյուր անդամ արեց իր գործը. ֆիզիկոսը ժամեր անցկացրեց մագնիսական տաղավարում; կենսաբանը ծովային կյանքը սառույցի անցքերից բռնել է. շատերը զբաղվում էին օդերևութաբանական դիտարկումներով։ Բացի նավի վրա գտնվող օդերևութաբանական կայանից, մեկ այլ հատուկ կայան կառուցվել է Քրեյթեր բլրի գագաթին՝ ծովի մակարդակից 320 մետր բարձրության վրա։

Ափին կառուցված վթարային տնակը մնացել է անմարդաբնակ։ Նավի վրա բոլորն ապրում էին հարմարավետ թաղամասերում։

Սքոթը ծրագրում էր ուղևորություն կատարել մայրցամաքի ինտերիեր գարնան համար՝ գաղտնի հույս ունենալով հասնել Հարավային բևեռ: Որպես ուղեկիցներ նա ընտրեց Շեքլթոնին և Ուիլսոնին։ Շաքլթոնը պատրաստեց շան զրահը և վարժեց շների ձիավարություն, քանի որ արշավախմբի մեջ ոչ ոք շների վրա փորձ չուներ:

1902 թվականի նոյեմբերի 2-ին Սքոթը, Ուիլսոնը և Շեքլթոնը օժանդակ կուսակցության ուղեկցությամբ արշավի մեկնեցին դեպի հարավ։ Նոյեմբերի 15-ին օժանդակ կուսակցությունը հետ է վերադարձել։

Արգելապատնեշի սառույցի մակերեսը պարզվել է, որ անհավասար է՝ ծածկված խորը, չամրացված ձյունով։ Ուստի ծանր բեռով երեք ճանապարհորդ օրական միջինը 7-8 կիլոմետրով շարժվում էր դեպի հարավ։ Հաճախ մեկը կամ մյուսը տառապում էին ձյունակուրությունից: Հաճախ մոլեգնում էին ձնաբքերը, որոնք ստիպում էին մեզ վրան խփել և նստել դրա մեջ։ Ճանապարհորդները սահում էին բարձր լեռնային երկրի երկայնքով՝ մինչև 3500 մետր բարձրությամբ գագաթներով, բայց չկարողացան մոտենալ դրանց՝ լայն ճաքերի գոտու և նրանց ոտքերի մոտ զառիթափ սառցե ժայռի պատճառով: Պարզ եղանակին պարզ էր, որ լեռնաշղթան թեքվում էր դեպի արևելք, և նոր գագաթներ էին երևում շատ դեպի հարավ։ Ակնհայտ դարձավ, որ շարժման նման տեմպերով այս լեռները, առավել եւս՝ բևեռ հասնելու հնարավորություն չկա։ Հետևաբար, Վիկտորիա Լենդի լեռնաշղթային զուգահեռ անցնելով հարավային լայնության 82° 17x, արևելյան երկայնության 163°, նրանք հետ դարձան 1902 թվականի դեկտեմբերի 31-ին։

Վերադարձի ճանապարհին ճամփորդների մոտ կարի նշաններ են նկատվել։ Շները սատկել են հյուծվածությունից, ամենաթույլներին սպանել են ու կերակրել մնացածներին։ Շուտով սատկեց վերջին շունը։ Շեքլթոնը ծանր հիվանդ էր. նա սկսեց հազալ հեմոպտիզով: Սքոթն ու Ուիլսոնը հազիվ էին քաշում սահնակը։ Միայն 1903 թվականի փետրվարի 3-ին նրանք հասան նավ։

Միևնույն ժամանակ, Արմիթիջը և Սքելթոնը էքսկուրսիա կատարեցին իրենց ձմեռային տարածքի արևմուտք՝ Վիկտորիա լենդ սարահարթում և բարձրացան 2700 մետր բարձրություն։

Նույնիսկ նախքան Սքոթը և նրա ուղեկիցները հարավային արշավանքից վերադառնալը, 1903 թվականի հունվարին, օժանդակ նավը Morning նավը հասավ Ռոս կղզի՝ ածուխով և թարմ մթերքներով: Նեղուցը դեռ չէր բացվել, և Morning-ը ստիպված եղավ կանգ առնել սառույցի եզրին՝ Discovery-ից 18 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Միայն փետրվարի 28-ին նեղուցի սառույցը կոտրվեց, և շունը կարողացավ մոտենալ Discovery-ին հինգ մղոն հեռավորության վրա:
«Առավոտը» տուն տարավ 9 նավաստիների, ովքեր հրաժարվեցին երկրորդ ձմեռից, և Էռնստ Շեքլթոնին՝ Հարավային բևեռը նվաճելու ապագա հավակնորդին։

Սքոթի երկրորդ ձմեռը նույնպես լավ անցավ: Իսկ գարնանը Սքոթն ու Սքելթոնը նորից գնացին արշավի, միայն թե ոչ դեպի հարավ, այլ դեպի արևմուտք։ Նրանք ուսումնասիրել են Վիկտորիա Լենդի լեռնային երկրի 400 կիլոմետրը։ Լեռներում նրանք հայտնաբերել են ավազաքարերի և նստվածքային ապարների շերտեր, ինչը ցույց է տալիս, որ ժամանակին, հեռավոր երկրաբանական դարաշրջանում, այստեղ ծով է եղել: Կուսակցության հավաքած երկրաբանական հավաքածուները մեծ գիտական ​​հետաքրքրություն էին ներկայացնում։

Երկրորդ կողմը, Բեռնաչիի և Ռոյդսի գլխավորությամբ, ճանապարհորդեց բազայից 260 կիլոմետր հարավ-արևելք և ապացուցեց, որ Ռոսս սառցե պատնեշը հսկա հարթ սառցադաշտի եզրն է, որը տարածվում է շատ դեպի հարավ: Քանի որ այն լողում էր ծանծաղ ծովի վերևում, և ծովի ծանծաղ մասը, որը սահմանակից է ցամաքին, սովորաբար երկրաբանների կողմից կոչվում է «դարակ», այդ սառցադաշտերը հետագայում սկսեցին կոչվել դարակային սառցադաշտեր: Այս սառցադաշտը ստացել է Ռոսի սառցադաշտ անվանումը:

1904 թվականի փետրվարին Անգլիայից Ռոս կղզի հասան երկու շոգենավ՝ Morning և Terra Nova: Պայթյունների օգնությամբ Discovery-ն ազատվեց երկու տարվա սառցե գերությունից, և արշավախումբը ապահով վերադարձավ Անգլիա։ Արշավախմբի գիտական ​​արդյունքները շատ նշանակալից էին.

Արշավախումբը վերջապես հաստատեց, որ Հարավային աշխարհագրական բևեռը գտնվում է բարձր լեռնային մայրցամաքում։ Սքոթը փորձեց գնալ նրա մոտ իր առաջին ձմռանը, բայց համոզվեց, որ ավելի մանրակրկիտ նախապատրաստություն է անհրաժեշտ ավելի քան 1300 կիլոմետրանոց ճանապարհորդության դժվարությունները հաղթահարելու համար։

Խոշոր դերակատարություն 19-րդ դարի երկրորդ կեսին - 20-րդ դարի սկզբին աշխարհագրական արշավախմբերի կազմակերպման և Ռուսաստանի տարածքի ուսումնասիրության գործում: խաղում է Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը (ՌԳՀ), որը ստեղծվել է 1845 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում։ Նրա բաժանմունքները (այսուհետ՝ մասնաճյուղեր) կազմակերպվել են Արևելյան և Արևմտյան Սիբիրում, Կենտրոնական Ասիայում, Կովկասում և այլ տարածքներում։ Համաշխարհային ճանաչում ստացած հետազոտողների մի ուշագրավ գալակտիկա մեծացել է Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության շարքերում: Նրանց թվում էին Ֆ.Պ. Լիտկե, Պ.Պ. Սեմենովը, Ն.Մ. Պրժևալսկին, Գ.Ն. Պոտանին, Պ.Ա. Կրոպոտկին, Ռ.Կ. Մաակ, Ն.Ա. Սեվերցովը և շատ ուրիշներ։ Աշխարհագրական հասարակության հետ մեկտեղ բնության ուսումնասիրությամբ զբաղվում էին բնագետների հասարակությունները, որոնք գոյություն ունեին Ռուսաստանի մի շարք մշակութային կենտրոններում։ Հսկայական երկրի տարածքի իմացությանը զգալի ներդրում են կատարել այնպիսի պետական ​​կառույցներ, ինչպիսիք են Երկրաբանական և հողային կոմիտեները, Գյուղատնտեսության նախարարությունը, Սիբիրյան երկաթուղու կոմիտեն և այլն: Հետազոտողների հիմնական ուշադրությունն ուղղված էր Սիբիրի ուսումնասիրությանը, Հեռավոր Արևելքը, Կովկասը, Կենտրոնական և Միջին Ասիան։

Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրություններ

1851 թվականին Պ.Պ. Սեմենովը, Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության խորհրդի անունից, սկսեց ռուսերեն թարգմանել Ռիտթերի Ասիայի աշխարհագրության առաջին հատորը։ Խոշոր բացեր և անճշտություններ, որոնք Ռիթերը պահանջում էր հատուկ էքսպեդիցիոն հետազոտություններ։ Այս առաջադրանքը ստանձնել է ինքը՝ Սեմենովը, ով անձամբ հանդիպել է Ռիթերին և մասնակցել նրա դասախոսություններին Բեռլինում գտնվելու ժամանակ (1852-1855): Սեմենովը Ռիտերի հետ քննարկեց «Ասիայի երկրագիտություն» գրքի թարգմանության մանրամասները, իսկ Ռուսաստան վերադառնալուն պես 1855 թվականին հրատարակության պատրաստեց առաջին հատորը։ 1856-1857 թթ Սեմենովը շատ բեղմնավոր ճանապարհորդություն ունեցավ դեպի Տյան Շան։ 1856 թվականին նա այցելեց Իսիկ-Կուլի ավազանը և Բում կիրճի միջով քայլեց դեպի այս լիճը, ինչը հնարավորություն տվեց ստեղծել Իսիկ-Կուլի դրենաժը: Բառնաուլում ձմեռն անցկացնելուց հետո Սեմենովը 1857 թվականին հատեց Տերսկի-Ալատաու լեռնաշղթան, հասավ Տիեն Շան սիրտը և հայտնաբերեց գետի վերին հոսանքը։ Նարին - Սիրդարիայի հիմնական աղբյուրը: Այնուհետև Սեմենովն անցավ Տիեն Շանն այլ ճանապարհով և մտավ գետի ավազան։ Տարիմա դեպի գետ Սարյազը տեսավ Խան Թենգրի սառցադաշտերը։ Վերադարձի ճանապարհին Սեմենովը ուսումնասիրել է Տրանս-Իլի Ալատաու, Ջունգար Ալատաու, Տարբագատաի լեռնաշղթաները և Ալակուլ լիճը։ Սեմենովը համարեց իր արշավախմբի հիմնական արդյունքները. բ) դրանում ալպյան սառցադաշտերի հայտնաբերումը. գ) Հումբոլդտի ենթադրությունների հերքումը Տիեն Շանի հրաբխային ծագման և միջօրեական Բոլորի լեռնաշղթայի գոյության մասին։ Արշավախմբի արդյունքները հարուստ նյութ են տվել շտկումների և գրառումների համար Ռիտերի «Ասիայի աշխարհագրության» երկրորդ հատորի թարգմանության համար։

1857-1879 թթ Կենտրոնական Ասիան ուսումնասիրել է Ն.Ա. Սևերցովը, ով կատարել է 7 խոշոր ուղևորություն Կենտրոնական Ասիայի տարբեր շրջաններ՝ անապատից մինչև բարձր լեռ։ Սեվերցովի գիտական ​​հետաքրքրությունները շատ լայն էին. նա ուսումնասիրում էր աշխարհագրություն, երկրաբանություն, ուսումնասիրում էր բուսական և հատկապես կենդանական աշխարհը։ Սեվերցովը ներթափանցեց կենտրոնական Տյան Շանի խորքային շրջաններ, որտեղ մինչ այդ ոչ մի եվրոպացի չէր եղել։ Սևերցովն իր դասական աշխատությունը՝ «Թուրքեստանի կենդանիների ուղղահայաց և հորիզոնական բաշխումը» նվիրել է Տիեն Շանի բարձրության գոտիականության համապարփակ նկարագրությանը։ 1874 թվականին Սեվերցովը, գլխավորելով Ամուդարյա արշավախմբի բնական պատմության թիմը, անցավ Կիզիլկում անապատը և հասավ Ամու Դարյա դելտա։ 1877 թվականին նա առաջին եվրոպացին էր, ով հասավ Պամիրի կենտրոնական մաս, ճշգրիտ տեղեկություններ տվեց նրա օրոգրաֆիայի, երկրաբանության և բուսական աշխարհի մասին և ցույց տվեց Պամիրի մեկուսացումը Տյան Շանից։ Սևերցովի աշխատությունները Պալեարկտիկան կենդանաաշխարհագրական շրջանների բաժանելու մասին՝ հիմնված ֆիզիկաաշխարհագրական գոտիականության վրա և նրա «Եվրոպական և ասիական Ռուսաստանի թռչնաբանությունը և թռչնաբանական աշխարհագրությունը» (1867) թույլ են տալիս Սևերցովին համարվել Ռուսաստանում կենդանաբանական աշխարհագրության հիմնադիրը։

1868-1871 թթ Կենտրոնական Ասիայի բարձր լեռնային շրջաններն ուսումնասիրվել են Ա.Պ. Ֆեդչենկոն և նրա կինը՝ Օ.Ա. Ֆեդչենկո. Նրանք հայտնաբերեցին մեծ Տրանս-Ալայ լեռնաշղթան և կատարեցին Զերավշանի հովտի և Կենտրոնական Ասիայի այլ լեռնային շրջանների առաջին աշխարհագրական նկարագրությունը։ Ուսումնասիրելով Զերավշանի հովտի բուսական և կենդանական աշխարհը՝ Ա.Պ. Ֆեդչենկոն առաջինն էր, ով ցույց տվեց Թուրքեստանի ֆաունիստական ​​և ֆլորիստիկական նմանությունը Միջերկրական ծովի երկրների հետ։ 3 տարվա ճանապարհորդության ընթացքում Ֆեդչենկո զույգը հավաքեց բույսերի և կենդանիների մեծ հավաքածու, որոնց թվում կային բազմաթիվ նոր տեսակներ և նույնիսկ սեռեր: Արշավախմբի նյութերի հիման վրա կազմվել է Ֆերգանայի հովտի և շրջակա լեռների քարտեզը։ 1873 թվականին Ա.Պ. Ֆեդչենկոն ողբերգականորեն մահացավ Մոնբլանի սառցադաշտերից մեկից իջնելիս։

Ընկեր Ա.Պ. Ֆեդչենկո Վ.Ֆ. Օշանինը 1876-ին արշավանք է կատարել դեպի Ալայի հովիտ, 1878-ին՝ Սուրխոբա և Մուկսու գետերի հովիտներ (Վախշի ավազան)։ Օշանինը հայտնաբերել է Ասիայի ամենամեծ սառցադաշտերից մեկը, որը նա անվանել է Ֆեդչենկոյի սառցադաշտ՝ ի հիշատակ ընկերոջ, ինչպես նաև Դարվազսկու և Պետրոս Առաջինի լեռնաշղթաներ։ Օշանինը պատասխանատու է Ալայի հովտի և Բադախշանի առաջին ամբողջական ֆիզիկական և աշխարհագրական բնութագրերի համար: Օշանինը հրատարակության է պատրաստել 1906-1910 թվականներին լույս տեսած պալեարկտիկական կիսափերանների համակարգված կատալոգը։

1886 թվականին Կրասնովը, Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության հանձնարարությամբ, ուսումնասիրեց Խան Թենգրի լեռնաշղթան՝ բացահայտելու և հիմնավորելու Կենտրոնական Տյան Շանի լեռնային ֆլորայի էկոլոգիական և գենետիկական կապերը Բալխաշի տափաստանների և ավազոտ անապատների հարակից բուսական աշխարհի հետ։ Թուրանը, ինչպես նաև հետևել Բալխաշի շրջանի չորրորդական ալյուվիալ հարթավայրերի համեմատաբար երիտասարդ ֆլորայի և Կենտրոնական Թյան Շանի լեռնաշխարհի շատ ավելի հին (երրորդական տարրերի խառնուրդով) ֆլորայի փոխազդեցության գործընթացին: Այս խնդիրը, իր էությամբ էվոլյուցիոն, մշակվել է, և դրանից եզրակացությունները լավ ներկայացված են Կրասնովի մագիստրոսական թեզում «Փորձ արևելյան Թյան Շանի հարավային մասի ֆլորայի զարգացման պատմության մեջ»:

Բերգի գլխավորած արշավախումբը, որն ուսանել է 1899-1902 թվականներին, արդյունավետ է եղել։ իսկ 1906-ին՝ Արալյան ծովը։ Տարածաշրջանային համապարփակ ֆիզիկաաշխարհագրական նկարագրության դասական օրինակ էր Բերգի «Արալյան ծովը. Փորձը ֆիզիկաաշխարհագրական մենագրության մեջ» (Սանկտ Պետերբուրգ, 1908) մենագրությունը։

XIX դարի 80-ական թվականներից։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել Կենտրոնական Ասիայի ավազների ուսումնասիրությանը։ Այս խնդիրն առաջացել է դեպի Կենտրոնական Ասիա երկաթուղու կառուցման հետ կապված։ 1912 թվականին Ռեպետեկ երկաթուղային կայարանում հիմնադրվել է անապատների ուսումնասիրության առաջին մշտական ​​համապարփակ աշխարհագրական կայանը։ 1911 և 1913 թթ Վերաբնակեցման վարչության արշավախմբերը գործել են Կենտրոնական Ասիայում և Սիբիրում։ Ամենահետաքրքիր աշխարհագրական տեղեկատվությունը ստացավ Նոյստրուևի ջոկատը, որը Ֆերգանայից անցում կատարեց Պամիրով դեպի Կաշգարիա: Պամիրում հայտնաբերվել են հնագույն սառցադաշտային գործունեության հստակ հետքեր։ Կենտրոնական Ասիայի 19-20-րդ դարերի սկզբի ուսումնասիրությունների ամփոփ արդյունքները. շատ մանրամասն ներկայացված են «Ասիական Ռուսաստան» վերաբնակեցման վարչության հրապարակման մեջ։

Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրություններ

Դրա հետազոտությունը սկսել է Ն.Մ. Պրժևալսկին, որը 1870-1885 թվականներին կատարել է 4 ուղևորություն Կենտրոնական Ասիայի անապատներ և լեռներ։ Իր հինգերորդ ճանապարհորդության սկզբում Պրժևալսկին հիվանդացավ տիֆով և մահացավ լճի մոտ։ Իսիկ-Կուլ. Պրժևալսկու կողմից սկսված արշավախումբը ավարտվեց Մ.Վ. Պևցովա, Վ.Ի. Ռոբորովսկին և Պ.Կ. Կոզլովա. Պրժևալսկու արշավախմբերի շնորհիվ ստացվեցին հավաստի տվյալներ Միջին Ասիայի օրոգրաֆիայի վերաբերյալ և առաջին անգամ քարտեզագրվեցին։ Արշավների ընթացքում պարբերաբար իրականացվել են օդերեւութաբանական դիտարկումներ, որոնք արժեքավոր նյութեր են տվել այս շրջանի կլիմայի մասին։ Պրժևալսկու աշխատանքները հագեցած են բնապատկերների, բուսական և կենդանական աշխարհի փայլուն նկարագրություններով: Դրանք նաև տեղեկություններ են պարունակում ասիական ժողովուրդների և նրանց ապրելակերպի մասին։ Պրժևալսկին Սանկտ Պետերբուրգ է մատակարարել կաթնասունների 702, թռչունների 5010, սողունների և երկկենցաղների 1200 և ձկների 643 նմուշներ։ Ցուցանմուշների թվում էին նախկինում անհայտ վայրի ձին (նրա պատվին անվանվել է Պրժևալսկու ձին) և վայրի ուղտ։ Էքսպեդիցիաների հերբարիումը հաշվում էր մինչև 15 հազար նմուշ, որոնք պատկանում էին 1700 տեսակների. նրանցից կար 218 նոր տեսակ և 7 նոր սեռ։ 1870-ից 1885 թվականներին հրապարակվել են Պրժևալսկու ճանապարհորդությունների հետևյալ նկարագրությունները, որոնք գրվել են նրա կողմից. (1870); «Մոնղոլիան և Տանգուտների երկիրը. Երեքամյա ճանապարհորդություն Արևելյան լեռնաշխարհի Ասիայում», հատոր 1-2 (1875-1876 թթ.); «Կուլջայից այն կողմ Տիեն Շան և Լոբ-Նոր» (Izv. Russian Geographical Society, 1877, vol. 13); «Զայսանից Համիով մինչև Տիբեթ և Դեղին գետի վերին հոսանք» (1883); «Տիբեթի հյուսիսային ծայրամասերի հետախուզումներ և ճանապարհը Լոբ-Նորով Թարիմի ավազանի երկայնքով» (1888): Պրժևալսկու ստեղծագործությունները թարգմանվել են մի շարք եվրոպական լեզուներով և անմիջապես ստացել համընդհանուր ճանաչում։ Դրանք կարելի է դասել Ալեքսանդր Հումբոլդտի փայլուն ստեղծագործություններին և կարդացվում են բացառիկ հետաքրքրությամբ։ Լոնդոնի աշխարհագրական ընկերությունը Պրժևալսկուն շնորհեց իր մեդալը 1879 թ. Նրա որոշմամբ նշվում էր, որ Պրժևալսկու տիբեթյան ճանապարհորդության նկարագրությունը գերազանցում է այն ամենին, ինչ հրապարակվել է այս ոլորտում Մարկո Պոլոյի ժամանակներից ի վեր։ Ֆ.Ռիխտհոֆենը Պրժևալսկու ձեռքբերումներն անվանել է «աշխարհագրական ամենազարմանալի հայտնագործությունները»։ Պրժևալսկին պարգևատրվել է աշխարհագրական ընկերություններից՝ Ռուսաստանից, Լոնդոնից, Փարիզից, Ստոկհոլմից և Հռոմից; եղել է արտասահմանյան մի շարք բուհերի պատվավոր դոկտոր և Սանկտ Պետերբուրգի գիտությունների ակադեմիայի, ինչպես նաև արտասահմանյան և ռուսական բազմաթիվ գիտական ​​ընկերությունների և հաստատությունների պատվավոր անդամ։ Կարակոլ քաղաքը, որտեղ մահացել է Պրժևալսկին, հետագայում ստացել է Պրժևալսկ անունը։

Պրժևալսկու ժամանակակիցները և Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրությունները շարունակողները Գ.Ն. Պոտանինը (ով շատ է աշխատել ազգագրության մեջ), Վ.Ա. Օբրուչև, Մ.Վ. Պևցով, Մ.Է. Գրում-Գրժիմայլո և այլք:

Սիբիրի և Հեռավոր Արևելքի հետազոտություն

Ռուսաստանի զարգացումը հրատապ պահանջում էր Ասիայի բոլոր ծայրամասերի, հատկապես Սիբիրի ուսումնասիրությունը։ Սիբիրի բնական ռեսուրսների և բնակչության հետ արագ ծանոթությունը հնարավոր էր միայն մեծ երկրաբանական և աշխարհագրական արշավախմբերի օգնությամբ: Սիբիրյան վաճառականներն ու արդյունաբերողները, ովքեր հետաքրքրված էին տարածաշրջանի բնական ռեսուրսների ուսումնասիրությամբ, ֆինանսապես աջակցում էին նման արշավախմբերին։ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Սիբիրյան բաժինը, որը կազմակերպվել է 1851 թվականին Իրկուտսկում, օգտագործելով առևտրային և արդյունաբերական ընկերությունների միջոցները, սարքավորել է արշավախմբեր դեպի գետի ավազան: Ամուր, մոտ. Սախալինը և Սիբիրի ոսկեբեր շրջանները։ Դրանց հիմնականում մասնակցում էին մտավորականության տարբեր շերտերի էնտուզիաստներ՝ հանքարդյունաբերության ինժեներներ և երկրաբաններ, ավագ դպրոցի ուսուցիչներ և համալսարանների դասախոսներ, բանակի և նավատորմի սպաներ, բժիշկներ և քաղաքական աքսորյալներ: Գիտական ​​ուղեցույցը տրամադրվել է Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության կողմից:

1849-1852 թթ. Անդրբայկալյան շրջանը հետազոտվել է արշավախմբի կողմից, որը բաղկացած էր աստղագետ Լ.Է. Շվարցը, հանքարդյունաբերության ինժեներներ Ն.Գ. Մեգլիցկին և Մ.Ի. Կովանկո. Նույնիսկ այն ժամանակ Մեգլիցկին և Կովանկոն մատնանշեցին գետի ավազանում ոսկու և ածխի հանքավայրերի առկայությունը։ Ալդանա.

Գետավազան կատարած արշավի արդյունքներն իսկական աշխարհագրական հայտնագործություն էին։ Վիլյույը, որը կազմակերպել է Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը 1853-1854 թթ. Արշավախումբը ղեկավարում էր Իրկուտսկի գիմնազիայի բնագիտության ուսուցիչ Ռ.Մաակը։ Արշավախմբի կազմում էին նաև տեղագրագետ Ա.Կ. Սոնդհագենը և թռչնաբան Ա.Պ. Պավլովսկին. Տայգայի դժվարին պայմաններում, լիակատար անանցանելիությամբ, Մաակի արշավախումբը ուսումնասիրեց Վիլյույա ավազանի հսկայական տարածքը և գետի ավազանի մի մասը։ Օլենեկ. Հետազոտության արդյունքում հայտնվեց Ռ.Մաակի եռահատոր աշխատությունը՝ «Յակուտի շրջանի Վիլյուիսկի շրջանը» (մաս 1-3. Սանկտ Պետերբուրգ, 1883-1887 թթ.), որտեղ բնությունը, բնակչությունը և տնտեսությունը. Յակուտի շրջանի մեծ և հետաքրքիր շրջանը նկարագրված է բացառիկ ամբողջականությամբ։

Այս արշավախմբի ավարտից հետո Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը կազմակերպեց երկու կողմերից բաղկացած Սիբիրյան արշավախումբը (1855-1858): Շվարցի գլխավորած մաթեմատիկական կուսակցությունը պետք է որոշեր աստղագիտական ​​կետերը և հիմք կազմեր Արևելյան Սիբիրի աշխարհագրական քարտեզին։ Այս առաջադրանքը հաջողությամբ ավարտվեց: Ֆիզիկական թիմում ընդգրկված էին բուսաբան Կ.Ի. Մաքսիմովիչը, կենդանաբաններ Լ.Ի. Շրենկը և Գ.Ի. Ռադդե. Ռադդեի զեկույցները, որոնք ուսումնասիրում էին Բայկալ լճի շրջակայքի կենդանական աշխարհը, տափաստանային Դաուրիան և Չոկոնդո լեռնային խումբը, հրատարակվել են գերմաներեն երկու հատորով՝ 1862 և 1863 թվականներին։

Մեկ այլ բարդ արշավախումբ՝ Ամուրի արշավախումբը, ղեկավարում էր Մաակը, ով հրատարակեց երկու աշխատություն՝ «Ուղևորություն դեպի Ամուր, որն իրականացվել է Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Սիբիրյան բաժնի պատվերով 1855 թվականին»։ (SPb., 1859) և «Journey along the valley of the Ussuri River», հատոր 1-2 (SPb., 1861): Մաակի աշխատությունները պարունակում էին շատ արժեքավոր տեղեկություններ Հեռավոր Արևելքի այս գետերի ավազանների մասին։

Սիբիրի աշխարհագրության ուսումնասիրության ամենավառ էջերը գրել է ռուս նշանավոր ճանապարհորդ և աշխարհագրագետ Պ.Ա. Կրոպոտկին. Կրոպոտկինի և բնագիտության ուսուցիչ Ի.Ս.-ի ճանապարհորդությունը ակնառու էր: Պոլյակովը Լենո-Վիտիմ ոսկեբեր շրջանին (1866)։ Նրանց հիմնական խնդիրն էր ուղիներ գտնել՝ անասուններին Չիտա քաղաքից Վիտիմ և Օլեկմա գետերի երկայնքով գտնվող հանքեր տեղափոխելու համար։ Ճանապարհորդությունը սկսվեց գետի ափին։ Լենա, ավարտվեց Չիտայում։ Արշավախումբը հաղթահարեց Օլեկմա-Չարա լեռնաշխարհի լեռնաշղթաները՝ Հյուսիսային Չույսկի, Յուժնո-Չույսկի, ծայրամասեր և Վիտիմ սարահարթի մի շարք բլուրներ, ներառյալ Յաբլոնովի լեռնաշղթան: Այս արշավախմբի մասին գիտական ​​զեկույցը, որը տպագրվել է 1873 թվականին «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության նշումներում» (հատոր 3), նոր խոսք էր Սիբիրի աշխարհագրության մեջ։ Բնության վառ նկարագրություններն ուղեկցվել են տեսական ընդհանրացումներով։ Այս առումով հետաքրքիր է Կրոպոտկինի «Արևելյան Սիբիրի օրոգրաֆիայի ընդհանուր ուրվագիծը» (1875), որն ամփոփում է այն ժամանակվա Արևելյան Սիբիրի հետազոտության արդյունքները։ Նրա կազմած Արեւելյան Ասիայի օրոգրաֆիայի գծապատկերը զգալիորեն տարբերվում էր Հումբոլդի սխեմայից։ Դրա տեղագրական հիմքը եղել է Շվարցի քարտեզը։ Կրոպոտկինն առաջին աշխարհագրագետն էր, ով լուրջ ուշադրություն դարձրեց Սիբիրում հնագույն սառցադաշտերի հետքերին։ Հայտնի երկրաբան և աշխարհագրագետ Վ.Ա. Օբրուչևը Կրոպոտկինին համարում էր Ռուսաստանում գեոմորֆոլոգիայի հիմնադիրներից մեկը։ Կրոպոտկինի ուղեկիցը՝ կենդանաբան Պոլյակովը, կազմել է անցած ճանապարհի էկոլոգիական և կենդանաբանական աշխարհագրական նկարագրությունը։

Սանկտ Պետերբուրգի ԳԱ Շրենկի անդամ 1854-1856 թթ. գլխավորել է Գիտությունների ակադեմիայի արշավախումբը Ամուր և Սախալին։ Շրենքի կողմից ընդգրկված գիտական ​​խնդիրների շրջանակը շատ լայն էր։ Նրա հետազոտության արդյունքները տպագրվել են «Ճամփորդություն և հետազոտություն Ամուրի մարզում» (1859-1877) քառահատոր աշխատությունում։

1867-1869 թթ Պրժևալսկին ուսումնասիրել է Ուսուրիի շրջանը։ Նա առաջինն էր, ով նկատեց Ուսուրի տայգայի ֆաունայի և ֆլորայի հյուսիսային և հարավային ձևերի հետաքրքիր և եզակի համադրությունը և ցույց տվեց տարածաշրջանի բնության ինքնատիպությունը իր դաժան ձմեռներով և խոնավ ամառներով:

Խոշորագույն աշխարհագրագետ և բուսաբան (1936-1945 թվականներին՝ ԳԱ նախագահ) Վ.Լ. Կոմարովը սկսեց ուսումնասիրել Հեռավոր Արևելքի բնությունը 1895 թվականին և մինչև իր կյանքի վերջը պահպանեց հետաքրքրությունը այս տարածաշրջանի նկատմամբ: Իր «Ֆլորա Մանչուրիա» (St.-P., 1901-1907) եռահատոր աշխատության մեջ Կոմարովը հիմնավորել է հատուկ «մանջուրական» ֆլորիստիկական շրջանի նույնականացումը։ Նրան են պատկանում նաև «Կամչատկայի թերակղզու ֆլորան» 1-3 (1927-1930) և «Չինաստանի և Մոնղոլիայի բուսական աշխարհի ներածություն» հ. 1, 2 (Սանկտ Պետերբուրգ, 1908):

Հայտնի ճանապարհորդ Վ.Կ.-ն իր գրքերում նկարել է Հեռավոր Արևելքի բնության և բնակչության վառ պատկերներ: Արսենևը։ 1902 - 1910 թվականներին նա ուսումնասիրել է Սիխոտե-Ալին լեռնաշղթայի ջրագրական ցանցը, մանրամասն նկարագրել Պրիմորիեի և Ուսուրի շրջանի ռելիեֆը և փայլուն նկարագրել նրանց բնակչությունը։ Արսենևի «Ուսուրի տայգայի միջով», «Դերսու ուզալա» և այլն գրքերը ընթերցվում են աննախադեպ հետաքրքրությամբ։

Սիբիրի ուսումնասիրության մեջ նշանակալի ներդրում է ունեցել Ա.Լ. Չեկանովսկի, Ի.Դ. Չերսկին և Բ.Ի. Դիբովսկին, աքսորվել է Սիբիր 1863 թվականի լեհական ապստամբությունից հետո։ Չեկանովսկին ուսումնասիրել է Իրկուտսկի նահանգի երկրաբանությունը։ Այս ուսումնասիրությունների վերաբերյալ նրա զեկույցը արժանացել է Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության փոքր ոսկե մեդալի։ Բայց Չեկանովսկու հիմնական ձեռքբերումները Ստորին Տունգուսկա և Լենա գետերի միջև նախկինում անհայտ տարածքների ուսումնասիրությունն են: Նա այնտեղ հայտնաբերեց թակարդային սարահարթ, նկարագրեց գետը։ Օլենեկը և կազմել Յակուտ շրջանի հյուսիս-արևմտյան մասի քարտեզը։ Երկրաբան և աշխարհագրագետ Չերսկին պատկանում է լճի իջվածքի ծագման մասին տեսական տեսակետների առաջին ամփոփմանը։ Բայկալ (նա նաև արտահայտել է իր ծագման մասին սեփական վարկածը)։ Չերսկին եկել է այն եզրակացության, որ այստեղ Սիբիրի ամենահին հատվածն է, որը պալեոզոյական դարաշրջանի սկզբից ի վեր չի հեղեղվել ծովով։ Այս եզրակացությունն օգտագործել է Է. Սուսսը «Ասիայի հնագույն թագի» մասին վարկածի համար։ Չերսկին խորը մտքեր է արտահայտել ռելիեֆի էրոզիոն վերափոխման, այն հարթեցնելու, սուր ձևերը հարթելու մասին։ 1891 թվականին, արդեն մահացու հիվանդ, Չերսկին սկսեց իր վերջին մեծ ճանապարհորդությունը դեպի գետի ավազան։ Կոլիմա. Յակուտսկից Վերխնեկոլիմսկ տանող ճանապարհին նա հայտնաբերել է մի հսկայական լեռնաշղթա՝ բաղկացած մի շարք շղթաներից՝ մինչև 1 հազար մ բարձրությամբ (հետագայում այս լեռնաշղթան կոչվել է նրա անունով)։ 1892 թվականի ամռանը, ուղևորության ժամանակ, Չերսկին մահացավ՝ թողնելով ավարտված «Նախնական զեկույց Կոլիմա, Ինդիգիրկա և Յանա գետերի տարածքում հետազոտությունների վերաբերյալ»։ Բ.Ի. Դիբովսկին և նրա ընկեր Վ. Գոդլևսկին ուսումնասիրել և նկարագրել են Բայկալ լճի յուրօրինակ կենդանական աշխարհը։ Նրանք չափել են նաև այս եզակի ջրամբարի խորությունը։

Մեծ հետաքրքրություն են ներկայացնում Վ.Ա. Օբրուչևը իր երկրաբանական հետազոտությունների և Սիբիրի բնության մասին իր հատուկ հոդվածների մասին։ Օլեկմա-Վիտիմ երկրում ոսկու տեղաբաշխման երկրաբանական ուսումնասիրության հետ մեկտեղ Օբրուչևը զբաղվել է այնպիսի աշխարհագրական խնդիրներով, ինչպիսիք են հավերժական սառույցի ծագումը, Սիբիրի սառցադաշտը և Արևելյան Սիբիրի և Ալթայի օրոգրաֆիան:

Արեւմտյան Սիբիրը՝ իր հարթ տեղագրությամբ, քիչ ուշադրություն է գրավել գիտնականների կողմից։ Հետազոտությունների մեծ մասն այնտեղ իրականացվել է սիրողական բուսաբանների և ազգագրագետների կողմից, որոնց թվում Ն.Մ. Յադրինցևա, Դ.Ա. Կլեմենզա, Ի.Յա. Սլովցովա. Հիմնարար նշանակություն ունեցան 1898 թվականին Լ.Ս. Բերգը և Պ.Գ. Իգնատովի հետազոտությունը աղի լճերի վերաբերյալ, դրված է «Օմսկի շրջանի Սելեթի-Դենգիզի, Թեկեի և Կիզիլկակի աղի լճերը. ֆիզիկաաշխարհագրական ուրվագիծ» գրքում։ Գիրքը պարունակում է անտառ-տափաստանի և անտառի և տափաստանի փոխհարաբերությունների մանրամասն նկարագրություն, բուսական աշխարհի և ռելիեֆի էսքիզներ և այլն: Այս աշխատանքը նշանավորեց անցում դեպի Սիբիրում հետազոտության նոր փուլ՝ երթուղային ուսումնասիրություններից մինչև կիսաստացիոնար, համապարփակ՝ ընդգրկելով տարածքի ֆիզիկական և աշխարհագրական առանձնահատկությունների լայն շրջանակ:

19-րդ և 20-րդ դարերի վերջին։ իսկ 20-րդ դարի առաջին տասնամյակում։ Սիբիրում աշխարհագրական հետազոտությունները ստորադասվում էին ազգային մեծ նշանակություն ունեցող երկու խնդիրների՝ Սիբիրյան երկաթուղու կառուցմանը և Սիբիրի գյուղատնտեսության զարգացմանը։ Սիբիրյան ճանապարհային կոմիտեն, որը ստեղծվել է 1892 թվականի վերջին, ներգրավեց մեծ թվով գիտնականների՝ ուսումնասիրելու Սիբիրյան երկաթուղու երթուղու երկայնքով լայն շերտը: Ուսումնասիրվել են երկրաբանությունը և օգտակար հանածոները, մակերևութային և ստորերկրյա ջրերը, բուսականությունը և կլիման: Մեծ նշանակություն են ունեցել Թանֆիլևի հետազոտությունները Բարաբինսկի և Կուլունդայի տափաստաններում (1899–1901 թթ.)։ «Բարաբա և Կուլունդինսկայա տափաստանը» (Սանկտ Պետերբուրգ, 1902) գրքում Թանֆիլևը, ուսումնասիրելով նախորդ հետազոտողների տեսակետները, համոզիչ մտքեր է արտահայտել Բարաբա տափաստանի լեռնաշղթայի տեղագրության ծագման, բազմաթիվ լճերի ռեժիմի մասին: Արևմտյան Սիբիրյան հարթավայրը և հողերի, այդ թվում՝ չեռնոզեմների բնույթի մասին։ Թանֆիլևը բացատրել է, թե ինչու են եվրոպական Ռուսաստանի տափաստաններում անտառները գտնվում գետերի հովիտներին ավելի մոտ, մինչդեռ Բարաբայում, ընդհակառակը, անտառները խուսափում են գետահովիտներից և գտնվում են ջրբաժան լեռնաշղթաների վրա։ Մինչ Թանֆիլևը Միդդենդորֆն ուսումնասիրել է Բարաբայի հարթավայրը։ Մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում նրա «Բարաբա» փոքրիկ աշխատությունը, որը տպագրվել է 1871 թվականին «Կայսերական գիտությունների ակադեմիայի նոտաների» «Հավելվածում»։

1908 - 1914 թվականներին Ռուսաստանի ասիական մասում գործել են գյուղատնտեսության նախարարության վերաբնակեցման վարչության հողաբուսաբանական արշավախմբեր։ Նրանց ղեկավարում էր ականավոր հողագետ, Դոկուչաևի աշակերտ Կ.Դ. Գլինկա. Արշավախումբն ընդգրկել է Սիբիրի, Հեռավոր Արևելքի և Կենտրոնական Ասիայի գրեթե բոլոր շրջանները։ Արշավախմբերի գիտական ​​արդյունքները ներկայացված են «Ասիական Ռուսաստան» (1914) 4 հատորանոց աշխատության մեջ։

Եվրոպական Ռուսաստանի, Ուրալի և Կովկասի ուսումնասիրություններ

Միևնույն ժամանակ, գիտնականների և Գյուղատնտեսության նախարարության ուշադրությունը գրավեց խիտ բնակեցված եվրոպական Ռուսաստանում հողի քայքայման, գետերի չորացման, ձկան որսի նվազման և բերքի հաճախակի ձախողումների պատճառների որոնումը: Այդ նպատակով երկրի եվրոպական մասում հետազոտություններ են իրականացվել տարբեր մասնագիտությունների բնագետների կողմից՝ երկրաբաններ, հողագետներ, բուսաբաններ, հիդրոլոգներ, որոնք ուսումնասիրել են բնության առանձին բաղադրիչները: Բայց ամեն անգամ, երբ փորձում էին բացատրել այդ երևույթները, հետազոտողները անխուսափելիորեն գալիս էին դրանք դիտարկելու և ուսումնասիրելու լայն աշխարհագրական հիմունքներով՝ հաշվի առնելով բոլոր բնական գործոնները։ Հողի և բուսաբանական հետազոտությունները, որոնք պայմանավորված էին բերքի կրկնվող խափանումների պատճառները պարզելու անհրաժեշտությամբ, հանգեցրին տարածքի համապարփակ ուսումնասիրությանը: Ուսումնասիրելով ռուսական սևահողերը՝ ակադեմիկոս Ֆ.Ի. Ռուպրեխտը ապացուցեց, որ չեռնոզեմների տարածումը սերտորեն կապված է բույսերի աշխարհագրության հետ։ Նա որոշեց, որ եղևնի բաշխման հարավային սահմանը համընկնում է ռուսական չեռնոզեմների հյուսիսային սահմանի հետ։

Հողային-բուսաբանական հետազոտությունների ոլորտում նոր փուլ դարձավ Դոկուչաևի աշխատանքը, որը ղեկավարում էր գործարանը 1882-1888 թվականներին։ Նիժնի Նովգորոդի հողային արշավախումբը, որի արդյունքում կազմվել է գիտական ​​զեկույց («Նյութեր Նիժնի Նովգորոդի նահանգի հողերի գնահատման համար. Բնական պատմության մաս...», թողարկում 1-14. Սանկտ Պետերբուրգ, 1884- 1886) երկու քարտեզով՝ երկրաբանական և հողային։ Այս շարադրանքը ուսումնասիրում է գավառի կլիման, ռելիեֆը, հողերը, ջրագրությունը, բուսական և կենդանական աշխարհը: Սա իր տեսակի մեջ առաջին համապարփակ ուսումնասիրությունն էր գյուղատնտեսական մեծ տարածքում: Այն թույլ տվեց Դոկուչաևին ձևակերպել նոր բնական պատմական գաղափարներ և հիմնավորել գենետիկական ուղղությունը հողագիտության մեջ։

Թանֆիլևն ամփոփել է Պետական ​​գույքի նախարարության կողմից կազմակերպված ռուսական ճահիճների 25-ամյա ուսումնասիրության արդյունքները։ Իր «Սանկտ Պետերբուրգի նահանգի ճահիճների մասին» (Proceedings of the Free Economic Society, No. 5) և «Polesie-ի ճահիճները և տորֆային ճահիճները» (Սանկտ Պետերբուրգ, 1895) հոդվածներում բացահայտել է 1895 թ. ճահիճները և տվել դրանց մանրամասն դասակարգումը, դրանով իսկ հիմք դնելով գիտական ​​ճահիճային գիտ.

19-րդ դարի երկրորդ կեսին կատարված ուսումնասիրություններում։ Ուրալում հիմնական ուշադրությունը դարձվել է նրա երկրաբանական կառուցվածքի և օգտակար հանածոների բաշխվածության ուսումնասիրությանը։ 1898-1900 թթ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Օրենբուրգի մասնաճյուղը կազմակերպել է Ուրալի լեռնաշղթայի հարավային մասի բարոմետրիկ հարթեցում։ Համահարթեցման արդյունքները տպագրվել են «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Օրենբուրգի մասնաճյուղի նորություններ» 1900-1901 թթ. Սա նպաստեց հատուկ գեոմորֆոլոգիական ուսումնասիրությունների առաջացմանը։ Ուրալում առաջին նման աշխատանքն իրականացրել է Պ.Ի. Կրոտովը։ Նա քննադատորեն վերանայեց Միջին Ուրալում օրոգրաֆիկ հետազոտությունների պատմությունը, տվեց նրա ռելիեֆի կառուցվածքի ընդհանուր պատկերը, նկարագրեց շատ բնորոշ մակերեսային ձևեր և բացատրեց դրանց առաջացման երկրաբանական պայմանները:

Ուրալի կլիմայի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը սկսվել է 19-րդ դարի 80-ական թվականներին, երբ այնտեղ ստեղծվել են 81 օդերևութաբանական կայաններ։ Մինչև 1911 թվականը նրանց թիվը հասավ 318-ի: Եղանակի դիտարկումների տվյալների մշակումը հնարավորություն տվեց բացահայտել կլիմայական տարրերի բաշխման օրինաչափությունը և որոշել Ուրալի կլիմայի ընդհանուր առանձնահատկությունները:

19-րդ դարի կեսերից։ Աշխատանքները սկսեցին հայտնվել Ուրալի ջրերի հատուկ ուսումնասիրության վրա: 1902 թվականից մինչև 1915 թվականը Տրանսպորտի նախարարության ներքին ջրային ուղիների և մայրուղիների վարչությունը հրապարակեց «Նյութեր ռուսական գետերի նկարագրության համար» 65 թողարկում, որոնք պարունակում էին ընդարձակ տեղեկություններ Ուրալի գետերի մասին:

20-րդ դարի սկզբի դրությամբ։ Ուրալի ֆլորան (բացառությամբ Հյուսիսային և Բևեռային) արդեն բավականին լավ ուսումնասիրված էր։ 1894 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի բուսաբանական այգու գլխավոր բուսաբան Ս.Ի. Կորժինսկին առաջինն էր, ով ուշադրություն հրավիրեց Ուրալում հնագույն բուսականության հետքերի վրա: Պետրոգրադի բուսաբանական այգու աշխատակից Ի.Մ. Կրաշենիննիկովն առաջինն էր, ով կարծիք հայտնեց Հարավային Անդր-Ուրալում անտառի և տափաստանի փոխհարաբերությունների մասին՝ դրանով իսկ առաջացնելով բուսաբանական և աշխարհագրական կարևոր խնդիրներ։ Ուրալում հողի հետազոտությունը զգալիորեն ուշացել է։ Միայն 1913 թվականին Դոկուչաևի համախոհներ Նեուստրուևը, Կրաշենիննիկովը և այլք սկսեցին Ուրալի հողերի համապարփակ ուսումնասիրություն:

19-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Սկսվեցին համակարգված աշխատանքները Կովկասի եռանկյունաձևության և տեղագրական հետազոտությունների վրա։ Ռազմական տեղագրագետներն իրենց զեկույցներում և հոդվածներում շատ ընդհանուր աշխարհագրական տեղեկություններ են հաղորդել: Օգտագործելով գեոդեզիական աշխատանքների և երկրաբանական հետազոտությունների տվյալները Գ.Վ. Աբիխան Ն. Սալիցկին 1886 թվականին հրատարակել է «Ակնարկ Կովկասի օրոգրաֆիայի և երկրաբանության մասին», որտեղ նա ներկայացրել է իր պատկերացումները այս լեռնային շրջանի աշխարհագրության մասին։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել Կովկասի սառցադաշտերի ուսումնասիրությանը։ Գիտական ​​մեծ արժեք ունի Կ.Ի. Պոդոզերսկին, ով տվել է Կովկասյան լեռնաշղթայի սառցադաշտերի որակական և քանակական նկարագրությունը («Կովկասյան լեռնաշղթայի սառցադաշտերը». - Ռուսական աշխարհագրական ընկերության Կովկասի բաժնի նշումներ, 1911, գիրք 29, թիվ I):

Վոեյկովը, ուսումնասիրելով Կովկասի կլիման, առաջինն էր, ով ուշադրություն հրավիրեց Կովկասի կլիմայի և բուսականության փոխհարաբերությունների վրա և 1871 թվականին կատարեց Կովկասի բնական գոտիավորման առաջին փորձը։

Դոկուչաևը կարևոր ներդրում է ունեցել Կովկասի ուսումնասիրության մեջ։ Հենց Կովկասի բնության ուսումնասիրության ժամանակ վերջապես ձևավորվեց նրա ուսմունքը լայնական գոտիականության և բարձրության գոտիականության մասին։

Այս նշանավոր գիտնականների հետ միասին Կովկասն ուսումնասիրել են տասնյակ երկրաբաններ, հողագետներ, բուսաբաններ, կենդանաբաններ և այլն։ Կովկասի մասին մեծ թվով նյութեր տպագրվել են «Ռուսական աշխարհագրական ընկերության կովկասյան դեպարտամենտի նորություններ» և արդյունաբերության հատուկ ամսագրերում։

Հետազոտություններ Արկտիկայի տարածքում

1882-1883 թթ Ռուս գիտնականներ Ն.Գ. Յուրգենը և Ա.Ա. Բունգեն մասնակցել է Առաջին միջազգային բևեռային տարվա ծրագրի շրջանակներում իրականացվող հետազոտություններին: Այնուհետև Ռուսաստանը բևեռային կայաններ կազմակերպեց Նովայա Զեմլյա կղզիներում (Յուժնի կղզի, Մալյե Կարմակուլի գյուղ) և գյուղում։ Սագաստիր գետաբերանում. Լենա. Այս կայանների ստեղծումը նշանավորեց ռուսական ստացիոնար հետազոտությունների սկիզբը Արկտիկայում: 1886 թվականին Բունգեն և երիտասարդ երկրաբան Թոլը ուսումնասիրեցին Նոր Սիբիրյան կղզիները։ Թոլը բնութագրեց կղզիների երկրաբանությունը և ապացուցեց, որ Սիբիրի հյուսիսը ենթակա է հզոր սառցադաշտերի։ 1900-1902 թթ Տոլը ղեկավարել է Գիտությունների ակադեմիայի բևեռային արշավախումբը, որը փորձել է գտնել «Սաննիկովի հողը» «Զարյա» զբոսանավի վրա, որի գոյության մասին խոսակցություններ էին շրջանառվում 1811 թվականից: Ամառային երկու սեզոնների ընթացքում «Զարյան» նավարկեց Կարայի ծովից: դեպի Նոր Սիբիրյան կղզիների տարածք: Առաջին ձմեռումը Թայմիր թերակղզու մոտ օգտագործվել է աշխարհագրական նյութեր հավաքելու համար։ Երկրորդ ձմեռից հետո Տ. Կոտելնի Տոլը շան սահնակներով երեք ուղեկիցներով գնաց դեպի պ. Բենեթ. Վերադարձի ճանապարհին ճանապարհորդները մահացել են։ «Սաննիկով հողի» առկայությունը չի հաստատվել հետագա խուզարկություններով։

1910-1915 թթ Սառցաբեկորների վրա «Տայմիր» և «Վայգաչ» հիդրոգրաֆիական հետազոտություններ են իրականացվել Բերինգի նեղուցից մինչև գետաբերան։ Կոլիմա, որն ապահովեց նավարկության ուղղությունների ստեղծումը հյուսիսում Ռուսաստանը լողացող ծովերի համար։ 1913 թվականին «Թայմիրը» և «Վայգաչը» հայտնաբերեցին արշիպելագը, որն այժմ կոչվում է Սեվերնայա Զեմլյա։

1912 թվականին նավատորմի լեյտենանտ Գ.Լ. Բրյուսիլովը որոշել է Սանկտ Պետերբուրգից Հյուսիսային ծովային ճանապարհով գնալ Վլադիվոստոկ։ «Սուրբ Աննա» շունը համալրվել է մասնավոր միջոցներով. Յամալ թերակղզու ափերի մոտ շունը պատվել է սառույցով և հոսանքների և քամիների պատճառով տարվել դեպի հյուսիս-արևմուտք (Ֆրանց Յոզեֆի հողից հյուսիս): Շուների անձնակազմը մահացել է, ողջ է մնացել միայն նավիգատոր Վ.Ի. Ալբանովը և նավաստի Ա.Է. Կոնրադը, որը Բրյուսիլովն ուղարկեց մայրցամաք՝ օգնության համար։ Ալբանովի փրկած նավի գերանը հարուստ նյութեր էր ապահովում։ Վերլուծելով դրանք՝ հայտնի բևեռային ճանապարհորդ և գիտնական Վ.Յու. Wiese-ը կանխատեսել է անհայտ կղզու գտնվելու վայրը 1924 թվականին։ 1930 թվականին այս կղզին գտնվել և անվանվել է Վիզի անունով։

Գ.Յա.-ն շատ բան արեց Արկտիկայի ուսումնասիրության համար: Սեդովը։ Նա ուսումնասիրել է գետաբերանի մոտեցումները։ Կոլիմա և Կրեստովայա ծովածոց Նովայա Զեմլյա կղզիներում: 1912 թվականին Սեդովը «Սենթ Ֆոկա» նավով հասել է Ֆրանց Յոզեֆ Երկիր, ապա ձմեռել է Նովայա Զեմլյայում։ 1913 թվականին Սեդովի արշավախումբը վերադարձավ Ֆրանց Յոզեֆի երկիր և ձմեռեց կղզում: Հուկեր Տիխայա ծոցում. Այստեղից՝ 1914 թվականի փետրվարին, Սեդովը սահնակով երկու նավաստիներով շարժվեց դեպի Հյուսիսային բևեռ, բայց չհասավ ու մահացավ դեպի բևեռ տանող ճանապարհին։

Մուրմանսկի գիտական ​​և ձկնորսական արշավախումբը Ն.Մ.-ի ղեկավարությամբ ձեռք է բերել հարուստ հիդրոկենսաբանական նյութեր։ Կնիպովիչը և Լ.Լ. Բրեյթֆուս. Իր գործունեության ընթացքում (1898-1908 թթ.) «Էնդրյու Առաջին կոչված» նավի վրա գտնվող արշավախումբը հիդրոլոգիական դիտարկումներ է իրականացրել 1500 կետում, իսկ կենսաբանական դիտարկումները՝ 2 հազար կետում։ Արշավախմբի արդյունքում կազմվել է Բարենցի ծովի բաթիմետրիկ քարտեզը և ընթացիկ քարտեզը։ 1906 թվականին լույս է տեսել Կնիպովիչի «Եվրոպական Սառուցյալ օվկիանոսի հիդրոլոգիայի հիմունքները» գիրքը։ 1881 թվականին հիմնադրված Մուրմանսկի կենսաբանական կայանի գիտնականները բազմաթիվ նոր տեղեկություններ են ստացել Բարենցի ծովի մասին։

Կայքի նյութերից օգտվելիս անհրաժեշտ է տեղադրել այս կայքի ակտիվ հղումներ՝ տեսանելի օգտատերերի և որոնման ռոբոտների համար:

1959 թվականի փետրվարի 1-ի լույս 2-ի գիշերը Հյուսիսային Ուրալում, Խոլաչախլ լեռան և 905 անանուն բարձրության միջև ընկած լեռնանցքում, Իգոր Դյատլովի գլխավորած զբոսաշրջային խումբը անհետացավ: Ի հիշատակ զոհված զբոսաշրջիկների, մենք խոսում ենք այլ արշավախմբերի մասին, որոնք անհետացել են խորհրդավոր հանգամանքներում։

Թաղված է սառույցի մեջ

59 տարեկանում անգլիացի ծովագնաց Ջոն Ֆրանկլինը մեկնեց իր չորրորդ արշավին՝ ուսումնասիրելու Արկտիկան:

Առագաստանավի համար թագավորական նավատորմի նավերը վերազինվեցին նորագույն տեխնոլոգիաներով։ 378 տոննա կշռող Էրեբուսը և 331 տոննա Տեռորը գնացին Արկտիկա: Երեք տարվա համար բավական սնունդ կար, նավն ուներ շոգեքարշի շարժիչ, բազմաթիվ գրքեր և նույնիսկ փոքրիկ ընտիր կապիկ։

1845 թվականի մայիսի 19-ին արշավախումբը մեկնարկեց, որի նպատակն էր նավարկել Հյուսիսարևմտյան անցումով: Ամառվա ընթացքում նավաստիների կանայք մի քանի նամակ են ստացել։ Վերջիններս ժամանեցին օգոստոսին, նրանք բոլորը մանրամասն ու լավատես էին, և արշավախմբի անդամներից մեկը՝ Էրեբուսի Օսմերի տնտեսուհին, գրեց, որ իրենց տուն են սպասում արդեն 1846 թվականին։

Սակայն ոչ 1846 թվականին, ոչ էլ 1847 թվականին արշավախմբից որեւէ նորություն չկար։ Միայն 1848 թվականին առաջին երեք նավերը մեկնեցին որոնումների։ Ջեյն Ֆրանկլինը՝ խիզախ նավաստիի կինը, աղաչում էր նրանց ստուգել Մեծ Ձկների բերանը, բայց ոչ ոք չլսեց նրա խնդրանքը։ Սակայն մոտեցող աղետը միայն նա էր զգում։

Արշավախմբի մեկնելուց անմիջապես հետո Ջեյնը դրոշ էր կարում նավի համար, իսկ Ջոնը քուն մտավ մոտակայքում գտնվող բազմոցի վրա։ Ջեյնին թվաց, որ ամուսինը սառել է, և նա դրոշ է նետել նրա ոտքերի վրա։ Երբ նա արթնացավ, նա բացականչեց. Այդ պահից կինը խաղաղություն չգիտեր։ Նրա ջանքերով անհայտ կորածների որոնումները շարունակվեցին մինչև 1857 թ.

1859 թվականին ՄակՔլինթոք արշավախումբը, որն ամբողջությամբ վճարել է Ջեյն Ֆրանկլինը, Վիլյամ Թագավոր կղզում գտավ եղևնու եղևնու, և դրա տակ 1847 և 1848 թվականներին թվագրված մանրամասն գրություն: Հայտնաբերվել է նաև կմախք, և դրա հետ մեկտեղ գրառումներով տետր։ Տարօրինակ է, բայց դրանք գրված էին հետընթաց և վերջանում էին գրիչով, պարունակում էին բազմաթիվ ուղղագրական սխալներ, և ընդհանրապես չկար կետադրական նշաններ։ Թերթիկներից մեկն ավարտվում էր «Ո՛վ մահ, որտե՞ղ է քո խայթոցը» գրությամբ, հաջորդ թերթիկի վրա շրջանագծով գրառումներ էին արված, որոնց ներսում գրված էր՝ «Սարսափի (սարսափի) ճամբարը դատարկ է»։

Հայտնաբերվել է նաև նավակ՝ երկու կմախքներով։ Չգիտես ինչու, նավակը կանգնել է սահնակի վրա, որը քաշել են պարանով։ Պահապանների ատրճանակները խճճված էին: Առաջինը մահացավ աղեղի վրա նստածը, երկրորդը պատրաստ էր պաշտպանության, բայց մահացավ ուժասպառությունից։ Մթերքների մեջ հայտնաբերվել է թեյ և 18 կիլոգրամ շոկոլադ, կենսական իրերից՝ մետաքսե շարֆեր, անուշահոտ օճառ, երկարաճիտ կոշիկներ, մեծ քանակությամբ գրքեր, կարի ասեղներ, 26 արծաթյա սեղանի պատառաքաղներ և շատ ավելին, որոնք բոլորովին հարմար չէին գոյատևման համար։

Էքսպեդիացիայի վայրերում հայտնաբերված մնացորդները կրծել են, ինչը վկայում է մարդակերության մասին, գիտնականները նաև պարզել են, որ նավաստիները մահացել են տուբերկուլյոզից, թոքաբորբից և կարմրախտից: Բացի այդ, ոսկորներում հսկայական քանակությամբ կապար է հայտնաբերվել, սակայն որտեղից է այն հայտնվել, հայտնի չէ։

Ֆրանկլինի մարմինը չգտնվեց, թեև վերջին որոնողական աշխատանքները տեղի են ունեցել 20-րդ դարի կեսերին։

«Սուրբ Աննա» անավարտ արշավախումբը.

Հավանաբար, «նավի վրա կինը նշանակում է փորձանք» ասացվածքն իրական արմատներ ունի։ Հայտնի ջրագրագետի դուստր 20-ամյա Էրմինիա Ժդանկոն ընտանիքի ընկեր Բարենցևի հետ պատրաստվում էր «Սուրբ Աննա» շուներով «զբոսնել» Սկանդինավյան թերակղզում դեպի Ալեքսանդրովսկ՝ Կոլայի ծոցում։ Սրանից հետո աղջիկը ծրագրում էր տուն վերադառնալ հայրիկի մոտ, բայց դա վիճակված չէր իրականանալ։

Ալեքսանդրովկայում արշավախումբը պարզել է, որ նավարկության համար մի քանի մարդ անհետ կորել է, և բժիշկ չկա։ Էրմինիան, ով ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ որպես բուժքույր էր վերապատրաստվել և երազում էր ռազմաճակատ գնալ, հայտարարեց, որ չի լքի նավը և պատրաստ է նավարկել. պատահում է», - գրել է նա հորը:

1912-ի ձմռանը շունը «աճեց» սառույցի մեջ, 1913-ի գարնանը սառած նավը բերվեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոս: Նույնիսկ ամռանը, երբ հայտնվեցին պոլինյաները, սառցաբեկորը չէր հալվում: Երկրորդ ձմեռը սկսվեց. Այդ ժամանակ նավիգատոր Վալերյան Ալբանովը և կապիտան Գեորգի Բրյուսիլովը վիճել էին, և Ալբանովը չէր կատարում իր պարտականությունները։ 1914 թվականի հունվարին նա թույլտվություն խնդրեց իջնելու և հայտարարեց, որ ինքը քաղաքակրթության կհասնի։ Հանկարծ նրան միացան ևս 13 հոգի (ի դեպ, շունի վրա ընդամենը 24 նավաստի կար)։

Ֆլորա հրվանդան հասան երկու հոգի՝ ծովագնաց Վալերյան Ալբանովը և նավաստի Ալեքսանդր Կոնդարը։ Հրաշք կատարվեց, և նրանց վերցրեց անցնող նավը։ Մնացած 11 ճանապարհորդները մահացել են սառույցի մեջ։ Ռուսաստանում Վալերյանը Բրյուսիլովի զեկույցը և նավի գրանցամատյանից քաղվածք՝ Սուրբ Աննայի նավաստիների բոլոր փաստաթղթերի հետ միասին հիդրոգրաֆիական տնօրինություն է ուղարկել։ Ի դեպ, Ալբանովն իր գրքում գրել է այն նամակների մասին, որոնք իր հետ ուղարկել են Սուրբ Աննայի վրա մնացածները, բայց ինչ-ինչ պատճառներով նամակները այդպես էլ չեն հասել հասցեատերերին։

Էքսպեդիցիայից հետո Ալբանովն ու Կոնդարը երբեք չեն խոսել միմյանց հետ։ Ալբանովը երկար տարիներ փորձել է փրկարարական-որոնողական գործողություն կազմակերպել, սակայն ապարդյուն։ Կոնդարը կտրուկ փոխեց իր կյանքը, փոխեց աշխատանքը և փորձեց չհիշել լողի մասին: Նա հրաժարվեց խոսել արշավախմբի անդամների հարազատների հետ և միայն մեկ անգամ ընթրեց Գեորգի Բրյուսիլովի եղբոր՝ Սերգեյի հետ, ով նրա մոտ եկավ Արխանգելսկ երեսունականների կեսերին։ Մթության մեջ իր հյուրին ճանապարհելով՝ նա հանկարծ ուշադիր նայեց նրա դեմքին և բղավեց. «Բայց ես քեզ վրա չեմ կրակել, չեմ կրակել»: Չհաջողվեց պարզել, թե ինչի մասին է խոսքը։

Բրյուսիլովի նավը այդպես էլ չգտնվեց։

Սքոթի արշավախմբի մահը

Ռոբերտ Ֆ. Սքոթի արշավախումբը երեք տարի ուսումնասիրեց հարավային մայրցամաքը՝ 1901-1904 թթ.: Անգլիացին մոտեցավ Անտարկտիդայի ափերին, ուսումնասիրեց ծովը և Ռոսս սառցադաշտը, հավաքեց լայնածավալ նյութեր երկրաբանության, բուսական աշխարհի, կենդանական և օգտակար հանածոների վերաբերյալ: Այնուհետև նա փորձել է ներթափանցել մայրցամաքի խորքերը, և ենթադրվում է, որ ապարդյուն: Բայց դա այդպես չէ։

Մայրցամաքի ներքին մասում սահնակով զբոսանքի ժամանակ՝ ափից 40-50 կմ հեռավորության վրա, Սքոթը հայտնաբերեց մի ժայռ, որի գագաթին լավ սարքավորված անցք կար՝ խնամքով քողարկված սառույցի կտրված հաստ թիթեղներով: Զարմացած իրենց տեսածից՝ Սքոթին և նրա ուղեկիցներին հաջողվեց մի քանի սալաքար հեռացնել, և նրանց աչքերը բացահայտեցին ներքև տանող խողովակներից պատրաստված պողպատե սանդուղք։ Ապշած բրիտանացին երկար ժամանակ չէր համարձակվում իջնել, բայց վերջապես ռիսկի դիմեց։

Ավելի քան 40 մետր խորության վրա նրանք հայտնաբերել են տարածքներ, որտեղ սարքավորված է եղել մսամթերքի սննդամթերքի մատակարարման բազա։ Մեկուսացված հագուստը կոկիկ ծալված էր հատուկ տարաների մեջ: Ավելին, նրանք այնպիսի ոճի և որակի էին, որ ոչ Սքոթը, ոչ նրա օգնականները նախկինում չէին տեսել, թեև իրենք շատ մանրակրկիտ պատրաստվում էին երկար և անապահով արշավախմբին։

Բոլոր հագուստները զննելուց հետո Սքոթը հասկացավ, որ դրանց վրայի պիտակները խնամքով կտրված են՝ տերերի ինկոգնիտոն պահպանելու համար։ Եվ միայն բաճկոններից մեկի վրա պիտակ էր մնացել, ըստ երևույթին, ինչ-որ մեկի անփութության պատճառով. Սքոթն այս պիտակը, և ամենակարևորը՝ դրանից գրությունը, զգուշորեն տեղափոխեց իր թղթերի մեջ, թեև, իհարկե, այդ պահին ճանապարհորդները չհասկացան, թե ինչ է նշանակում այս ռուսերեն գիրը։ Նրանք ընդհանուր առմամբ անհարմար էին զգում այս տարօրինակ ապաստարանում, և այդ պատճառով նրանք շտապեցին հեռանալ այնտեղից:

Ճանապարհի կեսը քայլելով դեպի բազային ճամբար՝ ճանապարհորդներից մեկը հասկացավ, որ ինքը պետք է գոնե մի քիչ ուտելիք վերցնի, իրը վերջանում է... Մեկն առաջարկեց վերադառնալ, բայց Սքոթը դա անազնիվ համարեց. ինչ-որ մեկն առանց հաշվելու պատրաստվում էր իր համար։ դրա վրա, որ անկոչ հյուրերը կօգտվեն պաշարներից։ Բայց, ամենայն հավանականությամբ, նրա որոշման վրա ազդել է սարսափին սահմանակից վախը։

Հասնելով մայրցամաք՝ ճանապարհորդները երկար ժամանակ չէին համարձակվում հանրությանը պատմել սառցե անապատում սարքավորված խորհրդավոր նկուղի մասին. բայց արշավախմբի աշխատանքի մասին իր զեկույցում Սքոթը շատ մանրամասն խոսեց գտածոյի մասին։ Սակայն շուտով այն նյութերը, որոնք նա ներկայացրել էր Բրիտանական աշխարհագրական ընկերությանը, խորհրդավոր կերպով անհետացան։

Հալյուցինացիա՞

Մի քանի տարի անց մեկ այլ անգլիացի հետախույզ Է.Շեքլթոնը գնաց Հարավային բևեռ։ Այնուամենայնիվ, նա չի գտել սննդամթերքով և տաք հագուստով որևէ պահեստ. կա՛մ չի գտել այն կոորդինատներով, որոնք անձամբ Սքոթն է ասել իրեն, կա՛մ պահեստի տերերը փոխել են իրենց տեղը... Այնուամենայնիվ, Անտարկտիդան նաև հանելուկ է հանել. Շեքլթոնի արշավախմբերը. Անգլիացին իր օրագրերում թողել է մի տարօրինակ դեպք, որը պատահել է իր ուղեկիցներից մեկի՝ ոմն Ջերլիի հետ։

Հանկարծակի սաստիկ ձնաբքի ժամանակ նա մոլորվեց, բայց մեկ շաբաթ անց... հասավ իր ընկերներին: Միևնույն ժամանակ, նա «բոլորովին ուժասպառ տեսք չուներ և խոսեց ինչ-որ խորը խոռոչի մասին, որտեղ գետնի տակից տաք աղբյուրներ են բխում: Այնտեղ թռչուններ են ապրում, խոտ ու ծառեր են աճում: Նա պատահաբար հանդիպեց այս խոռոչին և անցկացրեց. ամբողջ օրը այնտեղ՝ վերականգնելով իր ուժը Մեզանից ոչ ոք առանձնապես չէր հավատում նրան, ամենայն հավանականությամբ, խեղճը հալյուցինացիա ուներ...»:

Հարձակման վրա!

Շեքլթոնը բևեռին չի հասել 178 կմ. «գագաթը» մնաց չնվաճված, և այն դեռ գրավում էր ճանապարհորդներին։ Հարավային բևեռը գրոհելու գնացողների թվում կրկին Ռոբերտ Ֆ. Սքոթն էր։ Բայց - ավաղ! - նրան շրջանցեց նորվեգացի Ռ. Ամունդսենը. նա վերջնական նպատակին հասավ 1911թ. դեկտեմբերի 14-ին: Քիչ անց՝ 1912թ. հունվարի 18-ին, Ռ. Սքոթի գլխավորած խումբը հայտնվեց Հարավային բևեռում: Սակայն հետդարձի ճանապարհին՝ բազային ճամբարից 18 կիլոմետր հեռավորության վրա, ճանապարհորդները մահացել են։

Զոհերի մարմինները, գրառումներն ու օրագրերը հայտնաբերվել են ութ ամիս անց։ Եվ մինչ որոնումները շարունակվում էին, բազային ճամբարում անգլերեն գրություն հայտնաբերվեց, որտեղ ասվում էր. Իսկ եթե բևեռախույզները հաջորդ շաբաթվա ընթացքում օգնություն չստանան, նրանք կարող են մահանալ։ Ինչ-որ անհասկանալի պատճառով, ոչ ոք որևէ կարևորություն չտվեց այս փաստաթղթին. կա՛մ դա անպատշաճ կատակ էր համարվում, կա՛մ նյարդերը կորցրած ընկերոջ սադրանք... Կամ գուցե սա նույնպես դուրս գրվեց որպես հալյուցինացիաներ։

Մինչդեռ գրության մեջ հստակ նշված էր, թե որտեղ են գտնվում զոհերը։ Արշավից հետո թողնված օրագրում հայտնաբերվել է ամենահետաքրքիր գրառումը. «Մենք մնացինք առանց սննդի, վատ զգալով, ապաստան գտանք մեր ստեղծած ձյան քարանձավում: Երբ արթնացանք, մուտքի մոտ գտանք մսի պահածոների պատշաճ պաշար: , դանակ, կոտրիչ և, որքան էլ զարմանալի է, որոշ բրիկետների մեջ սառած ծիրան է եղել»։

Որտեղի՞ց այս ամենը, Սքոթն ու նրա ընկերները չգիտեին։ Ցավոք սրտի, կրեկերն ու ծիրանը երկար չտևեցին... Մի քանի օրից ապրանքները վերջացան։ Անշուշտ, նրանց օգնել ցանկացողները հավատում էին, որ իրենց հայրենակիցները կգան դժվարին իրավիճակում հայտնված բևեռախույզների մոտ, եթե միայն կարդան գրառումը։ Բայց...

ՌՈՒՍԱՆՈՎԻ ԷՔՇՊԷԴԻՑԻԱՅԻՆ ՀԵՏԵՎՎՈՒՄ

(Նյութը՝ Ֆ. Պերֆիլով)

1912 թվականին այն ժամանակ հայտնի բևեռախույզ Վլադիմիր Ռուսանովը որոշեց համարձակ փորձ կատարել փոքր նավով նավարկելու Հյուսիսային ծովային ճանապարհով Ատլանտյանից Խաղաղ օվկիանոս: Ռուսանովի արշավախումբը անհետացավ, և միայն 1934 թվականին նրա առաջին հետքերը հայտնաբերվեցին Թայմիրի արևմտյան ափի մոտ։ 1970-ականներին հնարավոր եղավ գտնել ռուսանովցիների համար մեկ այլ վայր, սակայն արշավախմբի ողբերգական մահվան հանգամանքները դեռ առեղծված են մնում։

1912-ի ամռանը երեք ռուսական արշավախմբեր ձեռնամուխ եղան Արկտիկայի տարածքների ուսումնասիրությանը. Գ.Լ. Բրյուսիլովա, Վ.Ա. Ռուսանովան և Գ.Յա. Սեդովա. Այն ժամանակ բևեռախույզներից ոչ ոք չգիտեր, որ 1912/13-ի ձմեռը շատ դաժան է լինելու, և միայն Սեդովի խումբը և Բրյուսիլովի թիմի երկու անդամները կկարողանան վերադառնալ…

Վլադիմիր Ռուսանովը ծնվել է 1875 թվականին Օրել քաղաքում, Երկրորդ գիլդիայի վաճառականի ընտանիքում։ 1908 - 1911 թվականներին նա մասնակցել է Նովայա Զեմլյա արշավներին, հարյուրավոր կիլոմետրեր քայլել է չբացահայտված հողերով՝ հայտնաբերելով նոր ծովածոցեր, ծովածոցեր, սառցադաշտեր, լճեր և կղզիներ, որոնք մինչ օրս կրում են իրենց տրված անունները։

1912 թվականի փետրվարին Վլադիմիր Ռուսանովին վստահվեց արշավախմբի ղեկավարումը դեպի Շպիցբերգեն արշիպելագի կղզիներ։ Նորվեգիայում նրա համար գնել են «Հերկուլես» մոտորանավը։ Այս նավն արդեն փորձարկվել էր սառույցում, լավ նավարկում էր և լավ մանևրելու հնարավորություն ուներ։

Ռուսանովը նավարկությանը մասնակցելու համար հրավիրել է կապիտան Ալեքսանդր Կուչինին, ում նա հանդիպել է Արխանգելսկում։ Նա համաձայնեց։ Կուչինը ժառանգական պոմոր էր, մասնակցում էր Ամունդսենի անտարկտիկական արշավին Հարավային բևեռ և, չնայած իր երիտասարդությանը, համարվում էր փորձառու նավաստի։ Որպես արշավախմբի բժիշկ՝ Ռուսանովն իր հետ վերցրեց իր հարսնացուին՝ ֆրանսուհի Ժյուլիետ Ժանին, որին ճանաչում էր 5 տարի։

Հուլիսի 3-ին ճանապարհորդները տեսել են Շպիցբերգենի ափերը։ Հետազոտական ​​աշխատանքը հաջող է անցել։ Հայտնաբերվել են ածխի հանքավայրեր, կազմվել օգտակար հանածոների քարտեզ, հավաքվել է հարուստ գիտական ​​նյութ։ Օգոստոսի սկզբին Ռուսանովը նրանց հանդիպած նավերից մեկով ուղարկեց արշավախմբի երեք անդամների՝ Սամոյլովիչին, Սվատոշին և Պոպովին։ Նրանց հետ նա Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերությանը հանձնեց կատարված աշխատանքների հաշվետվությունը, կենդանաբանական ու երկրաբանական հավաքածուները։

Ինչպես հիշեց Սամոյլովիչը, նա վատ էր հասկանում Ռուսանովի հետագա մտադրությունները։ Նրան թվում էր, թե պատրաստվում է գնալ Նոր Երկիր, իսկ հետո գործել ըստ հանգամանքների։ Նավաստի Վասիլի Չերեմխինի նամակից և հայր Կուչինի հուշերից ակնհայտ է դառնում, որ Ռուսանովը, դեռևս Շպիցբերգենը ուսումնասիրելուց հետո արշավի մեկնարկից առաջ, մտադիր էր գնալ արևելք՝ դեպի Կարա ծով։ Այդ իսկ պատճառով նավի վրա բեռնվել է մթերքների և վառելիքի առավելագույն քանակությունը։

Օգոստոսի 18-ին «Հերկուլեսը» հասավ Մատոչկին Շար, որտեղ Ռուսանովը թողեց իր վերջին ուղերձը. «Ես գնում եմ Նովայա Զեմլյայի հյուսիս-արևմտյան ծայրը, այնտեղից արևելք: Եթե ​​նավը մեռնի, ես կուղևորվեմ դեպի երթուղու ամենամոտ կղզիները՝ Solitude, Novosibirsk, Wrangel: Մատակարարում մեկ տարվա համար: Բոլորը առողջ են։ Ռուսանով»։

Եկավ 1913 թ. Արկտիկա մեկնած երեք արշավախմբերից էլ նորություն չկար՝ Ռուսանով, Բրյուսիլով և Սեդով։ Հասարակությունն ու Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը սկսեցին ահազանգել։ Բայց միայն 1914-ին որոշվեց կազմակերպել փրկարարական արշավներ, և երեք նավ և ինքնաթիռ գնացին Սեդովին որոնելու, և միայն «Eclipse» կեղևը ՝ նորվեգացի բևեռախույզ Օտտո Սվերդրուպի հրամանատարությամբ, գնաց Բրյուսիլովին և Ռուսանովին որոնելու: Այնուամենայնիվ, Խավարումն ընկավ սառցե թակարդի մեջ և ձմեռեց՝ չհասնելով Solitude Island-ին։ Սեդովի արշավախմբի խուզարկությունները նույնպես անարդյունք են ավարտվել։ Բայց անսպասելիորեն «Սբ. Ֆոկա» հայրենիք վերադարձավ, սակայն, առանց իր ղեկավարի։ Ինքնաթիռում եղել են նավաստի Ալբանովը և նավաստի Կոնրադը Բրյուսիլովի զբոսանավից, որոնք վերցրել են ճանապարհին: 1915 թվականի մարտի 6-ին որոշում է կայացվել օգնություն ցուցաբերել Բրյուսիլովի արշավախմբին («Սուրբ Աննան» այդպես էլ չգտնվեց), իսկ մայիսի 7-ին ռուսանովցիների որոնումները, ընդհակառակը, դադարեցվեցին։ Միայն հասարակական բողոքի շնորհիվ Սվերդրուպին հրամայվեց շարունակել որոնումները 1915 թվականի ամռանը։ Այս անգամ Խավարումը հասել է Մենության կղզի, սակայն այնտեղ Ռուսանովի ոչ մի հետք չի հայտնաբերվել...

Միայն 1934 թվականի սեպտեմբերի 9-ին, Թայմիրի արևմտյան ափին, Մինինի կղզիներից մեկում, տեղագրագետ Մ.Ի. Ցիգանյուկը հայտնաբերել է Ռուսանովի տղամարդկանց հետքերը՝ հագուստի և ուսապարկի մնացորդներ, տարբեր տրամաչափի պարկուճներ, Kodak ֆոտոխցիկ, Պոպովի անհատականացված ժամացույց և նավաստիներ Պոպովի և Չուխչինի փաստաթղթերը Ռուսանովի արշավախմբից:

Այս բացահայտումից հետո մեկ այլ տեղագրագետ՝ Ա.Ի. Գուսևը հայտնել է, որ մեկ ամիս առաջ Մոնա արշիպելագի կղզիներից մեկում տեսել է քարերով շարված մի սյուն, որի վրա փորագրված է եղել «Հերկուլես, 1913» մակագրությունը։ Ցավոք, այն ժամանակ փորձեր չարվեցին պարզելու ռուսանովցիների ճակատագիրը։ Քարտեզի վրա հայտնվել են միայն նախկինում անանուն կղզիների նոր անուններ՝ մեկը Հերկուլես է, մյուսը՝ Պոպովա-Չուխչինա կղզի։

1935 թվականին Պոպովա-Չուխչինա կղզում նոր գտածոներ են հայտնաբերվել՝ եղունգների մկրատ, սանր, գրիչ դանակ, երկաթե գդալներ, պարկուճներ, պղնձե մետաղադրամներ, կողմնացույց, ձեռագրի «Վ.Ա. Ռուսանով. Սիբիրյան ծովով հյուսիսային երթուղու հարցի շուրջ»։ Բազմաթիվ իրեր հայտնաբերվել են կրկնօրինակով, օրինակ՝ երկու գավաթ, երկու գդալ... Երկու նավաստիների փաստաթղթերի հետ մեկտեղ դա ենթադրում էր, որ այստեղ մահացել են «Հերկուլեսի» անձնակազմի երկու անդամներ, որոնք հավանաբար Ռուսանովն ուղարկել է մայրցամաք՝ ձմեռելու մասին զեկույցով։ կամ օգնության խնդրանքով: Սակայն փամփուշտների փորձաքննության ժամանակ պարզվել է, որ դրանք 10 տարբեր տեսակի են, ինչը ենթադրում է առնվազն վեց տեսակի զենքի առկայություն։ Պարզ դարձավ, որ կղզի են այցելել ոչ միայն երկու նավաստիներ, այլ հավանաբար Հերկուլեսի ողջ անձնակազմը։

1970-ականներին «Կոմսոմոլսկայա պրավդա» արշավախմբերը Դմիտրի Շպարոյի և Ալեքսանդր Շումիլովի գլխավորությամբ 8 տարի ուսումնասիրեցին Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի ափերը Դիկսոնից մինչև Միդդենդորֆ ծովածոց: Հերկուլես կղզում նրանց հաջողվել է գտնել կարթ և սահնակի բեկորներ։ Պոպովա-Չուխչինա կղզում կան փամփուշտներ, կոճակներ, կաշվե շերտ՝ «Ապահովագրական ընկերություն «Ռոսիա» մակագրությամբ (Հերկուլեսն ապահովագրված էր դրանով) և խարիսխի փոքր զինանշան՝ հնարավոր է Կուչինի ուսադիրից։

Արխիվներում շատ հետաքրքիր բաներ են հայտնաբերվել։ Հայտնի է, որ 1918 թվականին Ռոալդ Ամունդսենը փորձել է անցնել Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսը դրեյֆտային նավով։ 1919 թվականին նա երկու նավաստի ուղարկեց Դիքսոն՝ տարվա ընթացքում հավաքված նյութերը հասցնելու համար։ Երկուսն էլ մահացել են։ Նրանցից մեկը Դիքսոն չի հասել ընդամենը 3 կմ, նրա աճյունը հայտնաբերվել է 1922 թ. Երկար ժամանակ ենթադրվում էր, որ երկրորդ նավաստիը մահացել է Քեյփ Պրիմետնիում, 400 կմ դեպի արևելք: Այնտեղ 1921 թվականին անհայտ կորած նորվեգացիների որոնման համար ուղարկված փրկարարական արշավախումբը հայտնաբերել է մեծ հրդեհի մնացորդներ, ածխացած ոսկորներ, օտար փամփուշտներ, մետաղադրամներ և շատ այլ իրեր։ Այնուամենայնիվ, 1973 թվականին բևեռախույզ Ն.Յա. Բոլոտնիկովն առաջարկել է, որ Պրիմետնի հրվանդանի մոտ տեղակայված է Ռուսանովյան ճամբարը։ Այժմ նրա վարկածը համարվում է ապացուցված՝ այստեղ հայտնաբերվել է ֆրանսիական մետաղադրամ, կոճակ՝ պատրաստված Փարիզում և ակնոցի շրջանակ (նորվեգացիները դրանք չէին կրում, բայց Հերկուլեսի մեխանիկ Սեմենովը նման ակնոց ուներ):

Վերլուծելով Ռուսանովի արշավախմբի մասին գտածոները և առկա տեղեկությունները, Շպարոն և Շումիլովը առաջարկեցին, որ «Հերկուլեսը» նավարկեց Կարա ծովը 1912 թվականին և ձմռանը կանգ առավ սեպտեմբերի վերջին: 1913 թվականի գարնանը, կարճ սահնակով զբոսանքի ժամանակ, ռուսանովցիներն այցելեցին Հերկուլես կղզի, որտեղ տեղադրեցին մակագրությամբ սյուն։ Առջևում ամառ էր և նավի սպասվող ազատումը սառցե թակարդից, ուստի նրանք ոչ մի հաշվետվություն չթողեցին սյան հիմքում գտնվող բուրգում: Սակայն ամռանը նավը չկարողացավ ազատվել, և երկրորդ ձմռանն արդեն բավարար սնունդ և վառելիք չկար։ Հավանաբար օգոստոսին ռուսանովցիները թողեցին նավը և ուղղվեցին դեպի Ստերլեգով հրվանդան։ Այստեղ էր, որ 1921 թվականին հայտնաբերվեցին սահնակներ, որոնք ակնհայտորեն պատրաստված էին ինչ-որ նավի վրա, ինչի մասին վկայում են նավերի պղնձե խողովակներից պատրաստված ամրացումները: Թիմի մի մասը, ըստ երեւույթին, շարժվել է ջրի վրա, իսկ մի մասը՝ ցամաքում: Այս մասին է վկայում Միխայլովյան թերակղզու մոտակայքում գտնվող ավտոկայանատեղիում բռնկված հրդեհը։ Այն լուսավորված էր բարձր տեղում, ինչի համար անհրաժեշտ էր թքից քարշ տալ փայտը, թեև այնտեղ հանգստանալու համար շատ ավելի հեշտ էր կանգնել։ Հավանաբար կրակը փարոսի դեր է կատարել՝ ազդանշան ջրի վրայով շարժվողների համար։ Այդ պահին ռուսանովցիների դրությունը, ըստ երևույթին, դեռ ողբերգական չէր. տեխնիկայից ամենակարևոր բաներն այստեղ չեն մնացել։

Պոպովա-Չուխչինա կղզում անուղղելի բան է տեղի ունեցել. դժվար է պատկերացնել, որ մարդիկ կարող են առանց հիմնավոր պատճառի դեն նետել սեփական փաստաթղթերը։ Ի՞նչ պատահեց Հերկուլեսի անձնակազմին: 1988թ.-ին «Աշխարհի շուրջ» ամսագրում Վ.Տրոիցկին զեկուցեց երկու հետաքրքիր նամակների մասին, որոնք, հնարավոր է, կապված էին ռուսանովցիների ողբերգության հետ: Նրանցից մեկը խոսում էր Պյասինայի վրա գտնվող Ավամ գետի տարածքում գտնվող երկու խորհրդավոր գերեզմանների մասին, որոնք տեսել է բուժքույր Կորչագինան 1952 թվականին: Նրան հաջողվել է պարզել, որ նույնիսկ թագավորի օրոք քոչվոր հյուսիսային եղջերուները ափին նավակ են գտել, որի կողքին սատկած մարդիկ են եղել։ Հյուսիսային եղջերուների հովիվները դիակները թաղեցին քարերի տակ, այնուհետև գտան ևս երկու-երեք հոգու այս խմբից, ովքեր կարողացան հասնել Թագենար պորտաժ, որտեղ նրանք ցրտահարվեցին և մահացան։ Մահացածներին թաղել են փաստաթղթերի և ձեռագրերի հետ միասին։

Մեկ այլ նամակում - Լ.Ն. Աբրամովա - հաղորդվել է, որ 1975 թվականին գյուղում նրան ցույց է տվել ծեր Դոլգանկան։ Նովորիբնոյե, Խաթանգայի ափին, կան երկու կախովի գերեզմաններ, որտեղ, ըստ նրա, թաղված են ռուսներ՝ հղի կին և նրա ամուսինը, որին Դոլգանի ծնողները վաղուց ողջ են բերել տունդրայի ինչ-որ տեղից: Նրանք մահացան, և նրանց հետ գերեզմաններում դրվեցին ձեռագիր գրքեր, որոնք մահացածները շատ էին գնահատում։

Վ.Տրոիցկին հայտնում է, որ այս նամակները ստուգելու համար արշավախումբ է պատրաստվում։ Ավաղ, այս արշավախումբը չկայացավ։ Ամեն ինչ շատ ավելի պարզ կլիներ, եթե 1934-ին Ռուսանովի արշավախմբի հետքերը հայտնաբերելիս անմիջապես լայնածավալ խուզարկություններ կատարվեին։ Թերևս այդ դեպքում բավական կլիներ հարցազրույց վերցնել տեղի որսորդներից և հյուսիսային եղջերուների հովիվներից՝ պարզելու անհետացած բևեռախույզների ճակատագիրը:

Արգելված հնագիտության գրքից Բեյգենտ Մայքլի կողմից

Աստվածների ոսկին գրքից. Այլմոլորակայինները մեր մեջ են հեղինակ Däniken Erich von

5. Հնդկացիների հետքերով Սիցիլիայի ամենահարավային կետից մինչև Եվրոպայի ամենահյուսիսային քաղաքը՝ Համերֆեստը, ուղիղ գիծը 4000 կիլոմետր է։ Այս ուղիղ գիծը հատում է ութ երկրներ։ Մոսկվայից մինչև Եմենի հարավ մոտավորապես 4000 կիլոմետր է: Բայց եթե դուք ինքնաթիռով թռչում եք Կասիպորայից Ռիո Գրանդե, ապա

Հռոմեական կայսրության անկումը գրքից Հիզեր Փիթերի կողմից

Ատթիլայի հետքերով մենք կարող ենք ավելի մոտիկից ճանաչել Ատթիլային, քան 4-5-րդ դարերի վերջի շատ այլ «բարբարոս» առաջնորդների հետ, քանի որ պատմաբան Պրիսկոսը, հետևելով Օլիմպիոդորոսի և նրա թութակի 40 տարի առաջ հարթած ճանապարհին, գրել է ամբողջական. դեսպանատան հաշիվը՝ կազմով

Խորտակված գանձեր գրքից հեղինակ Սկրյագին Լև Նիկոլաևիչ

«Ժիրոնայի» հետքերով առջևում կոտրիչներ են. - լաց լսվեց. Մոխրագույն ալիքների ճնշման տակ հսկայական նավը կողքից այն կողմ օրորվում էր գիշերային խավարի մեջ։ Կացնով զինված մի նավաստին շտապեց դեպի ամրոց, արագ կտրեց ճարմանդը, և խարիսխը թռավ բորգի վրայով։ Բայց արդեն ուշ էր։

20-րդ դարի մեծագույն առեղծվածները գրքից հեղինակ Նեպոմնյաշչի Նիկոլայ Նիկոլաևիչ

ՌՈՒՍԱՆՈՎԻ ԷՔՇՊԵԴԻՑԻԱՅԻ ՀԵՏՔԵՐՈՒՄ 1912 թվականին այն ժամանակ հայտնի բևեռախույզ Վլադիմիր Ռուսանովը որոշեց համարձակ փորձ կատարել փոքր նավով նավարկելու Հյուսիսային ծովային ճանապարհով Ատլանտյան օվկիանոսից դեպի Խաղաղ օվկիանոս: Ռուսանովի արշավախումբը անհետացավ, և միայն

Ամեն ինչ Նոստրադամուսի մասին գրքից հեղինակ Բելոուսով Ռոման Սերգեևիչ

Մարգարեի հետքերով Մինչ օրս հին ֆրանսիական Սալոն-ան-Պրովանս քաղաքում գտնվում է Նոստրադամուսի տունը: Դժվար է ասել, թե արդյոք այն նույն տեսքն ունի, ինչ մարգարեի կյանքի ժամանակ, քանի որ նրա գերեզման գնալուց մի քանի տասնամյակ անց քաղաքը մեծապես ավերվել է.

Կորուսյալ քաղաքակրթություններ գրքից հեղինակ Կոնդրատով Ալեքսանդր Միխայլովիչ

Նախապատմության հետքերով Մենք միտումնավոր կանգ առանք տեղանունների օրենքների վրա, որպեսզի ցույց տանք, թե որքան վտանգավոր են հապճեպ նմանությունները, որքան նենգ կարող են լինել թակարդները հեռավոր անցյալն ուսումնասիրելիս, որքան հեշտ է սկսնակն ու սիրողականն ընկնել դրանց մեջ և. ճիշտն ասած, նույնիսկ

Քառասունների մարդիկ գրքից հեղինակ Ժուկով Յուրի Ալեքսանդրովիչ

Պատերազմի հետևանքով մենք հունիսի 6-ին Մոսկվայից Կիև թռանք սովորական մարդատար ինքնաթիռով... Այս արտահայտությունը, որը տարածված է մեր ժամանակներում, հնչում է անսովոր առօրյայում։ Դե, մոտավորապես նույնն է, ինչ հիմա ասեմ՝ Գորկու փողոցում տրոլեյբուս նստեցինք ու գնացինք Խիմկի։ Բայց 1944 թ

Կորուսյալ աշխարհի որոնումներում (Ատլանտիս) գրքից հեղինակ Անդրեևա Եկատերինա Վլադիմիրովնա

Հետևելով սառցադաշտերի հետքերին՝ անգլիացի գիտնական Ֆորեսթը բոլորովին այլ տեսանկյունից է մոտեցել Ատլանտիսի գոյության հարցին։ Նա կարծում էր, որ սառցե դարաշրջանում Ատլանտյան օվկիանոսի հյուսիսում մի մեծ մայրցամաք կար, որը շարունակվում էր դեպի հարավ՝ մինչև Ազորներ։

Ռուսական աստվածներ գրքից. Արիական հեթանոսության իրական պատմությունը հեղինակ Աբրաշկին Անատոլի Ալեքսանդրովիչ

Գլուխ 7 Յար Յար (Յարիլ) հետքերով հին ռուսների և սլավոնների թերևս ամենահայտնի աստվածն է, և նրա անվան իմաստը ուսումնասիրվել է «հեռու և հեռու»: Հատկապես կարևորում ենք Յուրի Պետուխովի «Աստվածների ճանապարհներին» գիրքը, որում առանձին պարբերություն է հատկացված այս հարցին։ «Յար» արմատը միավորում է

Նոր աշխարհի ասպետներ գրքից [նկարազարդումներով] հեղինակ Կոֆման Անդրեյ Ֆեդորովիչ

արշավախմբեր

հեղինակ Նիզովսկի Անդրեյ Յուրիևիչ

Ոդիսևսի հետքերով Հայտնի «Ոդիսականը», որը ստեղծվել է մոտ 7-րդ դարում։ մ.թ.ա ե., համարվում է մարդկության պատմության առաջին արկածային վեպերից մեկը։ Դրա հեղինակը՝ կույր երգիչ Հոմերը, ոչ միայն ուներ շարադրանքի շնորհը, այլեւ լավ տիրապետում էր նավիգացիոն արվեստին։

500 մեծ ճանապարհորդություններ գրքից հեղինակ Նիզովսկի Անդրեյ Յուրիևիչ

Անհայտ կորած արշավախմբի հետևանքով 1791 թվականի սեպտեմբերի վերջին Recherche և Esperance նավերը ուղարկվեցին Ֆրանսիայից՝ փնտրելու անհայտ կորած La Perouse արշավախումբը՝ թիկունքային ծովակալ Ժոզեֆ դ'Էնտրեկաստոյի հրամանատարությամբ: 1792 թվականի հունվարին Դ'Էնտրեկաստոն ժամանեց Քեյփթաուն, որտեղ նա վերցրեց արահետը

Մակեդոնացու գրքից ռուսները պարտվեցին [Մեծ հրամանատարի արևելյան արշավը] հեղինակ Նովգորոդով Նիկոլայ Սերգեևիչ

Հավելված 4. «Ալեքսանդր Մակեդոնացու սիբիրյան հետքերով» նախաձեռնության տեղական պատմության արշավախմբի նախագիծ Ծրագրի անվանումը. Գերազանց, հետևաբար

T. G. Masaryk-ի գրքից Ռուսաստանում և չեխերի և սլովակների անկախության պայքարը հեղինակ Ֆիրսով Եվգենի Ֆեդորովիչ

V.5 Չեխական պատմվածքներ, Հանրապետություն և Թ.Գ. Մասարիկը Ն.Ս.-ի արխիվային ժառանգության մեջ։ Ռուսանովա Չեխոսլովակիայի Հանրապետությունում ռուսական արտագաղթի վերաբերյալ աշխատություններում չկա Ն.Ս. Ցավոք, Ռուսանովին (1859–1939) չհաջողվեց հանդիպել։ Գուցե այն պատճառով, որ նա Պրահա է ժամանել միայն 1920-ականների վերջին

Ռուսական դրոշի տակ գրքից հեղինակ Կուզնեցով Նիկիտա Անատոլիևիչ

I.I.Trzhemessky Expedition on the Eclipse-ը` լեյտենանտ Բրյուսիլովի և երկրաբան Ռուսանովի արշավախմբերի որոնման համար Նախնական զեկույց Ի.Ի.Տրժեմեսսկու «Խավարման մասին» արշավախմբի մասին զեկույցի վերնագրի էջը, որը հրապարակվել է որպես առանձին վերատպ: 1916 Արշավախումբը վերազինվեց պետ

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս

• Ռետինե նավակի վրա գտնվող խելագարն ապացուցեց, որ մարդու կամքն ավելի ուժեղ է, քան ծովի տարրերը, հնարավո՞ր է ծովի ջուր խմել.
• Մի կառավարիր ոչ ոքի, այլ տիրիր ինքդ քեզ
• Քիմոսինթեզը բակտերիաների սնուցման յուրահատուկ գործընթաց է
• Ռուսանովի արշավախմբի հետքերով
• Բրոննայայի Սուրբ Հովհաննես Աստվածաբան եկեղեցին
• Բրոննայայի Սուրբ Հովհաննես Աստվածաբան եկեղեցին