Ալեն Բոմբարդն իր կամքով է անցնում ծովում: Ռետինե նավակի վրա գտնվող խելագարն ապացուցեց, որ մարդու կամքն ավելի ուժեղ է, քան ծովի տարրերը, հնարավո՞ր է ծովի ջուր խմել.

ԲՈՄԲԱՐԴ, Ալեն (Bombard, Alain, 1924–2005), ֆրանսիացի բժիշկ, ճանապարհորդ 1262 Առասպելական նավաբեկությունների զոհեր, որոնք վաղաժամ մահացան, ես գիտեմ, որ քեզ սպանել է ոչ ծովը, ոչ սովը սպանել է քեզ, ոչ ծարավը։ դա սպանեց քեզ! Ալիքների վրա ճոճվելով ճայերի աղաղակող աղաղակներին՝ վախից մեռար։ «Ծովից դուրս

ՌՈԳԱՆ (Ռոհան), Ալեն դը (Ռոհան, Ալեն I, vicomte de Rennes, 1070-ից առաջ - 1129-ից հետո), ֆրանսիական Ռոհանների ընտանիքի հիմնադիր 114 Ես չեմ կարող թագավոր լինել, ես չեմ ուզում լինել դուքս (I don. «պատիվ), ես Ռոհանն եմ: // Roi ne puis, prince ne daigne, Rohan suis. Ալեն դե Ռոհանի, ապա Ռոհանների ընտանիքի կարգախոսը, որին նրանք պատկանում էին, մասնավորապես.

ՇԱՐՏԻԵ, Ալեն (Chartier, Alain, մոտ 1385–1429), ֆրանսիացի բանաստեղծ 32 Գեղեցիկ անողոք տիկին։ // La belle dame sans merci. Գլխարկ. բանաստեղծություններ (1426) Նաև կոչվում է անգլիացի բանաստեղծ Ջոն Քիթսի բանաստեղծությունը

ՌՈԳԱՆ (Ռոան), Ալեն դը (Ռոհան, Ալեն I, vicomte de Rennes, 1070-ից առաջ - 1129-ից հետո), ֆրանսիական Ռոհանների ընտանիքի հիմնադիր72 Ես չեմ կարող թագավոր լինել, ես չեմ ուզում լինել դուքս (ես չեմ ուզում. ես հարգում եմ դա), ես Ռոհանն եմ: // Roi ne puis, prince ne daigne, Rohan suis Ալեն դե Ռոհանի կարգախոսը, այնուհետև Ռոհանների ընտանիքի, որին նրանք պատկանում էին, մասնավորապես.

Առագաստի տակ գտնվող մի նստատեղ ռետինե նավակի վրա գրեթե 65 օրում առանց սննդի կամ քաղցրահամ ջրի պաշարների. Փորձը բարեհաջող ավարտվեց։ Նրա սխրանքը մարդկության ամենաակնառու նվաճումներից մեկն էր օվկիանոսի հետ դիմակայությունում:

« Առասպելական նավաբեկության զոհեր, ովքեր վաղաժամ մահացան, ես գիտեմ, որ քեզ սպանել է ոչ ծովը, ոչ սովն է սպանել, ոչ ծարավն է սպանել քեզ: Ալիքների վրա ճոճվելով ճայերի աղաղակող ճիչերին՝ վախից մեռար».

(Ալեն Բոմբարդ)

Համառոտ ժամանակագրություն

1952 Բոմբարդը մենակ ճամփա ընկավ ռետինե նավով Ատլանտյան օվկիանոսով նավարկելու համար: Ճանապարհորդությունը տևեց 65 օր և նպատակ ուներ ապացուցել, որ նավաբեկյալները կարող են երկար ժամանակ ապրել ծովում առանց սննդի և ջրի՝ ուտելով միայն այն, ինչ կարող են ստանալ ծովից։ Փորձը հաջողված էր

1953 հրատարակություն գրքեր «Սեփական կամքով ծովում»

1960 թվական՝ շնորհիվ Bombard փորձի Լոնդոնի ծովային անվտանգության կոնֆերանսը որոշել է նավերը զինել փրկարար լաստանավներով

Կյանքի պատմություն

Այս զարմանալի մարդը Ֆրանսիացի բժիշկ Ալեն Բոմբարդ, հստակ և համոզիչ կերպով ապացուցեց, որ մեծ ծովային ճանապարհորդի համբավ ձեռք բերելու համար ամենևին էլ պարտադիր չէ նավաստի լինել։ Ավելին, տեղեկություններ կան, որ նա նույնիսկ լողալ չգիտեր։ Աշխատելով որպես պրակտիկ բժիշկ ծովափնյա հիվանդանոցում՝ բժիշկ Բոմբարդը բառացիորեն ցնցված էր սարսափելի թվեր ներկայացնող վիճակագրությունից: Ամեն տարի տասնյակ և հարյուր հազարավոր մարդիկ են մահանում ծովերում և օվկիանոսներում: Բոմբառը համոզված էր, որ նրանց մի զգալի մասը չի խեղդվել, չի մահացել ցրտից կամ սովից։ Լինելով նավակներում և նավակներում՝ փրկարար գոտիների և ժիլետների շնորհիվ ջրի վրա պահված՝ նավաբեկության ենթարկվածների մեծ մասը մահանում է առաջին երեք օրվա ընթացքում։ Որպես բժիշկ նա գիտեր այդ մարդուն մարմինը կարող է ապրել առանց ջրի10 օր, և առանց սննդի նույնիսկ մինչև 30. «Լեգենդար նավաբեկության զոհեր, որոնք վաղաժամ մահացան, ես գիտեմ. ոչ ծովն է սպանել ձեզ, ոչ սովն է սպանել ձեզ, ոչ ծարավն է սպանել ձեզ: Ճոճվելով ալիքների վրա ճայերի աղաղակող ճիչերի վրա՝ դու վախից մեռար»,- հաստատակամորեն հայտարարեց Բոմբարը՝ որոշելով սեփական փորձով ապացուցել քաջության և ինքնավստահության ուժը։

Լավ իմանալով մարդու մարմնի պաշարները՝ Ալեն Բոմբարդը վստահ էր, որ վախից և հուսահատությունից մահը հասավ ոչ միայն ռազմանավերի և հարմարավետ նավատորմերի, այլև պրոֆեսիոնալ նավաստիներին։ Նրանք սովոր են ծովին նայել նավի կորպուսի բարձրությունից։ Նավը պարզապես ջրի վրա փոխադրամիջոց չէ, այն նաև հոգեբանական գործոն է, որը պաշտպանում է մարդու հոգեկանը օտար տարրերից վախից: Նավի վրա անձը վստահություն ունի, որ ապահովագրված է նախագծողների և նավաշինողների կողմից նախատեսված հնարավոր վթարներից, որ նավի պահեստներում պահվել է բավարար քանակությամբ սննդամթերք և ջուր՝ նավի ողջ ժամանակահատվածի համար։ ճանապարհորդություն և նույնիսկ դրանից դուրս...

Բայց դեռ առագաստանավային նավատորմի ժամանակներում նրանք ասում էին, որ միայն կետորսներն ու մորթյա փոկի որսորդներն են տեսնում իրական ծովը։ Նրանք փոքր կետերից հարձակվում են կետերի և փոկերի վրա բաց օվկիանոսում և երբեմն երկար ժամանակ թափառում են մառախուղի մեջ՝ փոթորիկ քամիներով քշված նրանց նավերից: Այս մարդիկ նախօրոք պատրաստվել էին երկար ճանապարհորդության ծովում նավով և, հետևաբար, շատ ավելի հազվադեպ էին մահանում: Անգամ բաց օվկիանոսում նավը կորցնելուց հետո նրանք հսկայական տարածություններ են անցել և դեռ ցամաք են եկել։ Եվ եթե ոմանք մահացան, ապա դա միայն երկարօրյա համառ պայքարից հետո՝ սպառելով իրենց մարմնի վերջին ուժերը։

Ֆրանսիացի բժիշկ Ալեն Բոմբարդը վստահ էր, որ ծովում շատ մթերք կա, և դուք պարզապես պետք է կարողանաք այն ստանալ ձկների կամ պլանկտոնային կենդանիների և բույսերի տեսքով։ Նա գիտեր, որ նավերի վրա գտնվող բոլոր փրկարար նավերն ունեն ձկնորսական գծեր և նույնիսկ ցանցեր, և որ, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք կարող են պատրաստվել մատչելի նյութերից: Սա նշանակում է, որ հնարավոր է սնունդ ստանալ, քանի որ ծովային կենդանիները պարունակում են գրեթե այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է մեր մարմնին, ներառյալ քաղցրահամ ջուրը: Եվ նույնիսկ ծովի ջուրը, որը սպառվում է փոքր քանակությամբ, կարող է փրկել մարմինը ջրազրկումից:

Ալեն Բոմբարդը լավ գիտեր առաջարկության և ինքնահիպնոսի ուժը: Նա գիտեր, որ պոլինեզացիները, որոնց երբեմն փոթորիկները ցամաքից հեռու էին տանում, կարող էին շաբաթներով և ամիսներով շտապել փոթորկոտ օվկիանոսով և դեռ գոյատևել՝ բռնելով ձկներ, կրիաներ, թռչուններ, օգտագործելով այս կենդանիների հյութերը՝ անհամ, նույնիսկ զզվելի, բայց փրկելով նրանց ծարավից և ջրազրկումից: Պոլինեզիացիներն այս ամենի մեջ առանձնահատուկ բան չէին տեսնում, քանի որ հոգեպես պատրաստ էին նման անախորժությունների։ Բայց օվկիանոսում ողջ մնացած նույն կղզու բնակիչները պարտաճանաչորեն մահացան ափին ուտելիքի լիակատար առատությամբ, երբ իմացան, որ ինչ-որ մեկը «կախարդել է» իրենց: Նրանք հավատում էին մոգության ուժին և մահանում էին ինքնահիպնոզից:

Որպեսզի նավաբեկության պոտենցիալ զոհերին հավատան իրենց, ինչպես տարերքի ուժերը, այնպես էլ նրանց ակնհայտ թուլությունը հաղթահարելու իրական հնարավորությանը, Ալեն Բոմբարդը 1952 թվականին փորձ կատարեց իր վրա. նավարկել Ատլանտյան օվկիանոսովսովորական փչովի նավակում: Իր սարքավորումներին Բոմբարն ավելացրեց միայն պլանկտոնային ցանց և նիզակային հրացան։ Նա կանչեց իր ռետինե նավակը. Հերետիկոս».

Բոմբառն իր համար ընտրեց մի երթուղի, որը հեռու էր ծովային ուղիներից, օվկիանոսի տաք, բայց ամայի տարածքում: Նախկինում, որպես փորձ, նա ընկերոջ հետ երկու շաբաթ անցկացրել է Միջերկրական ծովում։ 14 օր նրանք բավարարվեցին ծովի տվածով։ Ծովից կախված երկար ճանապարհորդության առաջին փորձը հաջողվեց: Իհարկե, և դա դժվար էր, շատ դժվար: Լողի մասնակից Ջեք Փալմեր«Արդեն հատուկ բացասական սենսացիաները սրվել էին արևի ճառագայթումից, ջրազրկող ծարավից և բացարձակ անապահովության ճնշող զգացումից ալիքներից ու երկնքից, որոնցում մենք տարրալուծվեցինք՝ աստիճանաբար կորցնելով մեր եսը։ Հարյուրավոր մղոններ անցան, մի քանի օր։ Փրկության շտապում, միապաղաղ ճաշացանկ մսից, հյութից, որսած ձկան ճարպից, նրանց թույլ չտվեց լիարժեք գործել: Կար միայն կյանքը ընդօրինակելու, անորոշության դանակի կտրուկ սրած սայրի վրա էապես գոյատևելու հնարավորություն...»։

Ջեկ Փալմերը փորձառու նավաստի էր, նա նախկինում միայնակ հատել էր Ատլանտյան օվկիանոսը փոքրիկ զբոսանավով, որը հագեցած էր անհրաժեշտ ամեն ինչով, բայց վերջին պահին նա հրաժարվեց մասնակցել Bombard-ի հետ օվկիանոսային ճանապարհորդությանը: Նա պնդեց, որ հավատում է իր ընկերոջ գաղափարին, բայց չի ուզում նորից հում ձուկ ուտել, կուլ տալ բուժիչ, բայց տհաճ պլանկտոն և խմել ավելի տհաճ ձկան հյութ՝ այն նոսրացնելով ծովի ջրով:

Ի դեպ, ձկան հյութի մասին. Որպես բժիշկ Բոմբարդը գիտեր, որ ջուրը շատ ավելի կարևոր է, քան սնունդը։ Նախկինում նա ուսումնասիրել էր ձկների տասնյակ տեսակներ, որոնք նա կարող էր ուտել օվկիանոսում ճաշի համար, և ապացուցեց, որ քաղցրահամ ջուրը կազմում է ձկան քաշի 50-ից 80%-ը, իսկ ծովային ձկների մարմինը զգալիորեն ավելի քիչ աղ է պարունակում, քան աղը: կաթնասունների միս. Bombar-ը նաև համոզվել է, որ ծովի ջրի յուրաքանչյուր 800 գրամը պարունակում է մոտավորապես նույն քանակությամբ աղեր (չհաշված սննդի աղը), որքան տարբեր հանքային ջրերի մեկ լիտրը։ Իր ճամփորդության ընթացքում Բոմբարդը համոզվեց, որ առաջին օրերին չափազանց կարևոր է խուսափել ջրազրկումից, իսկ հետո ապագայում ջրի չափաբաժնի կրճատումը վնասակար չի լինի օրգանիզմի համար։

Բոմբարն ուներ շատ ընկերներ, բայց կային նաև թերահավատներ և չարախոհներ, իսկ նրա նկատմամբ ուղղակի թշնամական մարդիկ։ Ոչ բոլորն էին հասկանում նրա գաղափարի մարդասիրությունը։ Թերթերը սենսացիա էին փնտրում, ու քանի որ չկար, հորինեցին։ Բայց նավագնացության և նավաբեկությունների պատմությանը քաջատեղյակ մարդիկ ջերմորեն պաշտպանեցին Բոմբարդի գաղափարը։ Ավելին, նրանք վստահ էին փորձի հաջողության մեջ։

14 օգոստոսի, 1952 թմիայնակ Bombara արշավախումբսկսել է Մոնտե Կառլոյից: Ապահով լինելու համար, մոտալուտ մահվան վտանգի դեպքում, նա դեռ շտապ օգնություն է վերցրել՝ բարձր կալորիականությամբ պահածոների փոքր հավաքածու: Heretic նավի վրա կար նաև հերմետիկորեն փակ կարճ ալիքներով ռադիոկայան: Ճիշտ է, այն արագ փչացավ։ Բոմբարի վերջին ռադիոհաղորդագրությունը նրա հաստատակամ խոստումն էր. «Ես անպայման կապացուցեմ, որ կյանքը միշտ հաղթում է»:

Ծովային տարրերն անընդհատ մարտահրավերներ էին նետում Բոմբարայի վրա, մեկը մյուսից ավելի լուրջ: Ուժեղ քամին պատռեց առագաստը՝ դժվարացնելով ընթացքը պահպանելը։ Հաճախակի անձրեւները չոր թել չէին թողնում ու թրջում մինչեւ ոսկորները։ Իսկ նավակը հետապնդել են լկտի շնաձկները։ Նրանք նաև կանխեցին ձկնորսությունը և պլանկտոնի մաղումը: Նավիգատորի մարմինը ծածկված էր չբուժող խոցերով, նրա մատները դժվարությամբ էին թեքվում, իսկ գլուխը պտտվում էր մշտական ​​նյարդային լարվածությունից և քնի պակասից։

Ջուրը վհատեցնում էր, երբեմն նմանվում էր փրփրացող կաթսայի, երբեմն ստեղծում էր լռության պատրանք։ Ալենը համառորեն հեռացնում էր հուսահատությունը։ Նա, ով իրեն հերետիկոս էր անվանում, դեռ զգում էր, որ դա մեծ մեղք է, իսկ բժիշկը գիտեր, որ հուսահատության զգացումը վնասակար է առողջությանը, իսկ իր իսկ պայմաններում դա ուղղակի վտանգ է ներկայացնում կյանքի համար։ Ու շարժը դեպի նպատակը շարունակվեց՝ դանդաղ, ոլորապտույտ, բայց շարժում։

65 օրԱլեն Բոմբարդը նավարկեց օվկիանոսը: Առաջին օրերին նա հերքել էր փորձագետների հավաստիացումները, թե օվկիանոսում ձուկ չկա։ Այո, սա պնդում էին բազմաթիվ հեղինակավոր ճանապարհորդներ, ովքեր բազմիցս շրջել են օվկիանոսը: Այս սխալ ընկալման պատճառ է դարձել այն, որ մեծ նավերից դժվար է նկատել կյանքը օվկիանոսում։ Բայց Բոմբառն այնուհետև նավով հատեց օվկիանոսը, որի կողքից մինչև ջրի մակերեսը` մի քանի սանտիմետր: Իսկ բժիշկը սեփական փորձից իմացել է, որ օվկիանոսը հաճախ ամայի է լինում բազմաթիվ շաբաթների ճանապարհորդության համար, բայց այնտեղ միշտ կան արարածներ, որոնք կարող են օգտակար լինել մարդկանց։

«Երբ ուժերս սպառվեցին, և պարտվողական տրամադրություն հայտնվեց իմ հոգում,- հիշում է Բոմբարդը,- ինձ բարձրացրին բրիտանացիների անձնակազմը: «Արակոկա» նավ. Հուսահատությունից տանջված նավիգատորից իմացա, որ ես ակնկալածից 850 մղոն արևելք եմ։ Ինչ անել? Ուղղեք սխալը, վերջ: Կապիտանը սկսեց տարհամոզել նրան՝ համոզելով, որ կյանքը անգին նվեր է։ Ես պատասխանեցի, որ իմ գործն եմ անում այլ կյանքեր փրկելու համար։ Հերետիկոսը կրկին ընդունվեց Ատլանտյան օվկիանոսի կողմից: Կրկին մենակություն, ցերեկը դաժան արև, գիշերը թանձր ցուրտ, կրկին ձուկ և պլանկտոն, որոնք չափաբաժիններով ուժ են տալիս, այժմ միայն բավական է ինչ-որ կերպ հաղթահարելու անհարմար ռետինե նավակի առագաստը»:

Բոմբարդն իրեն երջանիկ էր զգում, ինչպես երբեք, և խոնավ, բորբոսնած մատյանում մատիտով գրեց մարգարեական խոսքերը. Կրուզոյի կղզին, և դուք պատճառ չեք ունենա փրկությանը չհավատալու»:

Երբ ճանապարհորդը վերջապես տեսավ ափը, պարզվեց Բարբադոս կղզի. Եվ կրկին փորձություն հոգու և կամքի համար: Բոմբարդին հանդիպեցին քաղցած ձկնորսները, որոնք բոլորովին չզարմացան ռետինե նավակի մեջ կիսամեռ մարդու հայտնվելուց և սկսեցին աղաչել Ալենին, որ շտապ սնունդ մատակարարի իրենց։ Ինչպիսի՜ թեստ բժշկի համար։ Բայց Բոմբարը, հաղթահարելով իր հոգու բնական ազդակը, դիմադրեց։ Նա ավելի ուշ հիշեց. «Բարեբախտություն էր, որ նրանք չկերան շտապ օգնության պաշարը: Ինչպե՞ս կարող էի ապացուցել, որ նավարկության 65 օրվա ընթացքում ես դրան ձեռք չեմ տվել»:

Դոկտոր Ալեն Բոմբարդապացուցեց, որ մարդ կարող է շատ բան անել, եթե իսկապես ցանկանում է և չի կորցնում կամքի ուժը, որ կարողանում է գոյատևել ամենադժվար պայմաններում։ Նկարագրելով այս աննախադեպ ինքնափորձությունը «Overboard of His Own Will» աղմկահարույց գրքում, որը վաճառվել է միլիոնավոր օրինակներով, Ալեն Բոմբարդը փրկել է տասնյակ հազարավոր մարդկանց կյանքեր, ովքեր մենակ են հայտնվել թշնամական տարրերի հետ և չեն վախենում:

Ճամփորդությունից վերադառնալով՝ Ալեն Բոմբարդը կազմակերպեց Սեն Մալոյում (Ֆրանսիա) ծովային խնդիրների ուսումնասիրման լաբորատորիա. Այժմ նա հաստատապես գիտեր, որ դրանք ուսումնասիրելը կենսական նշանակություն ունի։ Այս ուսումնասիրությունները չափազանց կարևոր են, քանի որ դրանք ուղղված են ծայրահեղ պայմաններում գոյատևման օպտիմալ ռեժիմների մշակմանը: Գործնական արդյունքները շատ արագ ցույց տվեցին իրենց: Նրանք, ովքեր հետևում էին Բոմբարդի և նրա հետազոտական ​​կենտրոնի աշխատակիցների առաջարկություններին, գոյատևեցին նույնիսկ այնտեղ, որտեղ անհնարին կթվա:

Մեծ ճանապարհորդ Ալեն Բոմբարդը մահացել է ծերության ժամանակ (80 տարեկան) Ֆրանսիայի հարավային Տուլոն քաղաքում 2005 թվականի հուլիսի 19-ին։

Ալեն Բոմբարդը մեկնեց միայնակ ճանապարհորդության, որը տևեց 65 օր՝ 1952 թվականի հոկտեմբերի 19-ից մինչև դեկտեմբերի 23-ը։ Նրա նախապատմությունը հետեւյալն է. 1951 թվականի գարնանը երիտասարդ բժիշկ-պրակտիկանտ Ալեն Բոմբարդը (Ա. Բ. ծնվել է 1924թ. հոկտեմբերի 27-ին), ով նոր էր սկսել իր մասնագիտական ​​կարիերան ֆրանսիական Բուլոն նավահանգստի հիվանդանոցում, ցնցված էր մահացած նավաստիների թվից։ նավաբեկություն Notre Dame des-Peyrag-ի ափի մոտ։ Գիշերը մառախուղի մեջ նավը բախվել է ափամերձ նավամատույցի քարերին ու վթարի ենթարկվել։ Զոհվել է 43 նավաստի։ Առավոտյան, մի քանի ժամ անց, նրանց մարմինները դուրս են բերվել ափ, և որ ամենազարմանալին է, նրանք բոլորը կրում էին փրկարարական բաճկոններ։ Հենց այս իրադարձությունն էլ դրդեց երիտասարդ բժշկին զբաղվել ծովում նեղության մեջ գտնվող մարդկանց կյանքը փրկելու խնդիրը:

Bombar-ը զարմացավ, թե ինչու են այդքան շատ մարդիկ դառնում նավաբեկության զոհ: Ի վերջո, ամեն տարի հազարավոր մարդիկ են մահանում ծովում։ Եվ որպես կանոն, նրանց 90%-ը մահանում է առաջին երեք օրվա ընթացքում։ Ինչու է դա տեղի ունենում: Ի վերջո, սովից և ծարավից մահանալու համար շատ ավելի երկար կպահանջվեր։ Բոմբարդը եզրակացություն արեց, որը նա ավելի ուշ գրել է «Overboard of his Own Will» գրքում. «Լեգենդար նավաբեկության զոհեր, որոնք վաղաժամ մահացան, ես գիտեմ. քեզ սպանել է ոչ ծովը, ոչ սովը, այլ Ծարավը չէր, որ սպանեց քեզ: Ալիքների վրա ճոճվելով ճայերի աղաղակող աղաղակներին՝ վախից մեռար։

Ֆրանսիացի բժիշկ Ալեն Բոմբարդ. Լուսանկարը՝ wikimedia.org

Ալեն Բոմբարդը էքստրեմալ պայմաններում գոյատևելու խնդիրներով սկսել է հետաքրքրվել ուսման ընթացքում։ Նավաբեկությունից փրկված մարդկանց բազմաթիվ պատմություններ ուսումնասիրելով՝ Բոմբարդը համոզվեց, որ նրանցից շատերը ողջ են մնացել՝ դուրս գալով գիտնականների կողմից որոշված ​​բժշկական և ֆիզիոլոգիական չափանիշներից: Ոմանք ողջ մնացին լաստանավների և նավակների վրա, ցրտին և կիզիչ արևի տակ, փոթորկված օվկիանոսում, ջրի և սննդի չնչին պաշարով աղետից հետո հինգերորդ, տասներորդ և նույնիսկ հիսուներորդ օրը: Որպես բժիշկ, ով լավ գիտի մարդու մարմնի պաշարները՝ Ալեն Բոմբարդը վստահ էր, որ շատ մարդիկ, ովքեր ստիպված են եղել բաժանվել նավի հարմարավետությունից ողբերգության հետևանքով և փրկվել իրենց հասանելի միջոցներով, մահացել են իրենց ֆիզիկական ուժից շատ առաջ։ թողեց նրանց: Հուսահատությունը սպանեց նրանց։ Եվ նման մահը հասավ ոչ միայն ծովում պատահական մարդկանց՝ ուղևորներին, այլ նաև ծովին սովոր պրոֆեսիոնալ նավաստիներին։

Ուստի Ալեն Բոմբարդը որոշեց երկար ծովային ճանապարհորդության մեկնել՝ իրեն դնելով «մարդ ծովից դուրս» պայմաններում՝ սեփական փորձից ապացուցելու համար հետևյալը. խնայող սարք. 2. Մարդը սովից չի մեռնի, չի հիվանդանա, եթե պլանկտոն ու հում ձուկ ուտի։ 3. Մարդը ծարավից չի մեռնի, եթե 5-6 օր խմի ձկից քամած հյութ, ծովի ջուր։ Բացի այդ, նա շատ էր ցանկանում ոչնչացնել այն ավանդույթը, ըստ որի նավաբեկության զոհերի որոնումները դադարեցվել են մեկ շաբաթ անց, իսկ ծայրահեղ դեպքում՝ 10 օր հետո։ Առաջին երկու կետերի վերաբերյալ կարող եմ ասել, որ Ալեն Բոմբարդի նավարկությունից հետո էր, որ տարբեր հզորությունների փչովի փրկարար լաստանավները սկսեցին լայնորեն կիրառվել բոլոր նավերի վրա, հատկապես փոքր և ձկնորսական, փրկարար նավակների և փրկարար նավակների հետ միասին՝ PSN-6, PSN: -8, PSN-10 , (PSN-ը փչովի փրկարար լաստանավ է, գործիչը մարդու տարողությունն է:) Ինչ վերաբերում է հում ձկներին, ապա հեռավոր հյուսիսի բնիկ բնակիչները՝ Չուկչիները, Նենեցները, Էսկիմոսները, որպեսզի չվարակվեն: , միշտ կերել և շարունակում են ուտել ոչ միայն հում ձուկ, այլև ծովային կենդանիների միս՝ դրանով իսկ լրացնելով վիտամին C-ի պակասը, որը հայտնի է տարբեր բանջարեղեններում և մրգերում:

Պլանավորված փորձի իրականացումն այնքան էլ հեշտ չէր. Բոմբարդը մոտ մեկ տարի պատրաստվել է նավարկությանը, ինչպես տեսական, այնպես էլ հոգեբանական: Սկզբից նա ուսումնասիրել է բազմաթիվ նյութեր նավաբեկությունների, դրանց պատճառների, տարբեր տեսակի նավերի փրկարար սարքավորումների և դրանց սարքավորումների մասին։ Հետո նա սկսեց փորձեր անել իր վրա՝ ուտելով այն, ինչ կարող էր հասանելի լինել նավի խորտակված մարդուն։ Բոմբարդը վեց ամիս անցկացրեց՝ սկսած 1951 թվականի հոկտեմբերից, Մոնակոյի օվկիանոսագիտական ​​թանգարանի լաբորատորիաներում՝ ուսումնասիրելով ծովի ջրի քիմիական բաղադրությունը, պլանկտոնի տեսակները և օվկիանոսում հանդիպող տարբեր ձկների կառուցվածքը: Այս ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ձկան քաշի 50-ից 80%-ը ջուրն է, որը թարմ է, իսկ ծովային ձկների մարմինը պարունակում է ավելի քիչ տարբեր աղեր, քան ցամաքային կաթնասունների միսը: Հենց ձկան մարմնից քամված հյութը կարող է բավարարել քաղցրահամ ջրի կարիքը։ Աղի ծովի ջուրը, ինչպես ցույց են տվել նրա փորձերը, կարելի է խմել փոքր քանակությամբ՝ հինգ օր օրգանիզմի ջրազրկումը կանխելու համար։ Պլանկտոնը, որը բաղկացած է մանր միկրոօրգանիզմներից և ջրիմուռներից, հայտնի է որպես ծովային ամենամեծ կաթնասունների՝ կետերի միակ սնունդը, ինչը ապացուցում է դրա բարձր սննդային արժեքը։

Կային շատ ընկերներ, ովքեր ջերմորեն պաշտպանում էին Բոմբարի գաղափարը և ցուցաբերում ամեն տեսակի օգնություն, բայց կային նաև թերահավատներ և չարախոհներ, և նույնիսկ պարզապես թշնամաբար տրամադրված մարդիկ: Գաղափարի մարդասիրությունը ոչ բոլորն էին հասկանում, նույնիսկ հերետիկոս էին անվանում, իսկ հեղինակն ինքը՝ հերետիկոս։ Նավաշինարարները վրդովված էին, որ բժիշկը պատրաստվում էր փչովի նավով անցնել օվկիանոսը, որը, նրանց կարծիքով, հնարավոր չէ կառավարել։ Նավաստիները զարմացած էին, որ ոչ պրոֆեսիոնալ նավաստին, նավագնացության տեսությանը բացարձակապես անտեղյակ անձնավորություն, ցանկանում էր ճամփորդել։ Բժիշկները սարսափեցին, երբ իմացան, որ Ալենը պատրաստվում է ապրել ծովամթերքով և խմել ծովի ջուր։ Սկզբում նավարկությունը մտահղացվել էր ոչ թե որպես միայնակ, այլ երեք հոգուց բաղկացած խումբ։ Բայց ինչպես միշտ է պատահում, պրակտիկան շատ է տարբերվում տեսությունից, պլանի իրականացումը սկզբնական գաղափարից: Երբ Bombar-ը ստացավ ռետինե նավակ, որը նախատեսված էր առագաստանավի համար, մոտ մարդատար մեքենայի չափսերի, պարզ դարձավ, որ երեք հոգի պարզապես չեն կարող տեղավորվել այնտեղ երկար ճանապարհորդության ժամանակ: Նավակն ուներ 4,65 մետր երկարություն, 1,9 մետր լայնություն։ Դա ամուր փքված ռետինե նրբերշիկ էր՝ կռացած երկարավուն պայտի տեսքով, որի ծայրերը միացված էին փայտե նժույգով։ Թեթև փայտե սահնակները դրված էին հարթ ռետինե հատակին: Կողային լողակները բաղկացած էին 4 խցիկներից, որոնք իրարից անկախ փքվում և փչվում էին։ Նավը շարժվել է մոտ երեք քառակուսի մետր մակերեսով քառանկյուն առագաստի օգնությամբ։ Բոմբարն այս «նավը» անվանել է խորհրդանշական՝ «հերետիկ»։ Դրանում հավելյալ սարքավորում չկար՝ միայն չափազանց անհրաժեշտ կողմնացույցը, սեքստանտը, նավիգացիոն գրքերը, առաջին օգնության հավաքածուն և լուսանկարչական սարքավորումները։

Բժիշկ Բոմբարդն իր հերետիկոսում: 1952 թ Լուսանկարը՝ Getty Images

1952թ. մայիսի 25-ի վաղ առավոտյան արագընթաց նավը Ֆոնտվիյե նավահանգստից որքան հնարավոր է հեռու քաշեց հերետիկոսին, որպեսզի նավը բռնվի հոսանքով և հետ չշպրտվի ափ: Եվ երբ նավը ուղեկցող նավերը հեռացան, իսկ Բոմբառն ու Պալմերը մենակ մնացին այլմոլորակայինների մեջ, վախն ընկավ։ Ալենը գրում է. «Այն հանկարծակի ընկավ մեզ վրա, կարծես հորիզոնից այն կողմ վերջին նավի անհետացումը ճանապարհ էր բացել նրա համար... Այնուհետև մենք ստիպված էինք զգալ վախը մեկից ավելի անգամ, իրական վախը, և ոչ թե այս ակնթարթային անհանգստությունը, որն առաջացել է. ծովագնացություն. Իրական վախը հոգու և մարմնի խուճապն է՝ խելագարված տարերքի հետ կռվի մեջ, երբ թվում է, թե ամբողջ տիեզերքն անխնա շրջվում է քո դեմ»։ Իսկ վախը հաղթահարելը ոչ պակաս բարդ խնդիր է, քան սովի ու ծարավի դեմ պայքարելը։ Բոմբարդն ու Պալմերը երկու շաբաթ են անցկացրել Միջերկրական ծովում։ Այս ընթացքում վթարային արգելոցին ձեռք չեն տվել՝ բավարարվելով ծովի տվածով։ Իհարկե, շատ դժվար էր։ Բայց Բոմբարը հասկացավ, որ իր առաջին փորձը հաջող էր, և նա կարող էր պատրաստվել երկար ճանապարհորդության։ Այնուամենայնիվ, Ջեք Փալմերը, ի դեպ, փորձառու զբոսանավը, ով նախկինում միայնակ ճանապարհորդություն էր կատարել Ատլանտյան օվկիանոսով փոքր զբոսանավով, բայց առատորեն հագեցած ամեն ինչով, հրաժարվեց հետագա գայթակղել ճակատագիրը: Նրա համար երկու շաբաթը բավական էր, նա երկար ժամանակ նորից հում ձուկ ուտելու մտքից վախեցավ՝ կուլ տալով գարշելի, թեև առողջ պլանկտոնը, խմելով ձկից քամած հյութ՝ այն նոսրացնելով ծովի ջրով։

Bombar-ը վճռականորեն որոշեց շարունակել ծրագրված փորձը։ Նախ նա պետք է հաղթահարեր Միջերկրական ծովից դեպի Կազաբլանկա՝ Աֆրիկայի ափերի երկայնքով ճանապարհը, ապա Կասաբլանկայից դեպի Կանարյան կղզիներ։ Եվ միայն դրանից հետո նավարկեք օվկիանոսով այն երթուղին, որով բոլոր առագաստանավերը, ներառյալ Կոլումբոսի կարավելները, գնացին Ամերիկա շատ դարեր: Այս երթուղին հեռու է ժամանակակից ծովային ուղիներից, ուստի դժվար է հույս դնել որևէ նավի հետ հանդիպման վրա: Բայց սա հենց այն է, ինչը համապատասխանում էր Bombard-ին, այսպես ասած, փորձի «մաքրության» համար: Շատերը խանգարեցին բժշկին շարունակել ճանապարհորդությունը այն բանից հետո, երբ նա 11 օրվա ընթացքում ապահով կերպով անցավ Կազաբլանկայից Կանարյան կղզիներ երթուղին հերետիկոսով: Ավելին, սեպտեմբերի սկզբին Բոմբարդի կինը՝ Ժինետը, դուստր ծնեց Փարիզում։ Բայց մի քանի օրով Լաս Պալմասից Փարիզ թռչելով և տեսնելով հարազատներին՝ բժիշկը շարունակեց մեկնման վերջնական նախապատրաստությունը։ 1952 թվականի հոկտեմբերի 19-ին՝ կիրակի օրը, ֆրանսիական զբոսանավը Պուերտո դե լա Լուզ նավահանգստից (սա Կանարյան կղզիների մայրաքաղաք Լաս Պալմասի նավահանգիստն է) դուրս բերեց հերետիկներին օվկիանոս։ Հյուսիսարևելյան առևտրային բարենպաստ քամին նավակը ավելի ու ավելի հեռու էր տանում Երկրից: Ինչքա՜ն անհավանական դժվարություններ ունեցավ Բոմբարը:

Առաջին գիշերներից մեկում Բոմբարը բռնվեց սաստիկ փոթորիկի մեջ։ Նավակն ամբողջությամբ լցված էր ջրով, մակերեսին երևում էին միայն հզոր ռետինե լողակները։ Պետք էր ջուրը գրավել, բայց պարզվեց, որ պարբերություն չկար, իսկ գլխարկով ջուրը փրկելու համար պահանջվեց երկու ժամ։ Նա գրել է իր օրագրում. «Մինչ օրս ես ինքս չեմ կարողանում հասկանալ, թե ինչպես կարողացա սարսափից սառնասրտորեն դիմանալ այս կերպ երկու ժամ։ Նավաբեկված, միշտ ծովից ավելի համառ եղիր, և դու կհաղթես: Այս փոթորիկից հետո Բոմբարը կարծում էր, որ իր «Հերետիկոսը» չի կարող շրջվել, այն նման է ջրային ինքնաթիռի կամ հարթակի, ասես սահում է ջրի մակերեսին։ Մի քանի օր անց նավագնացը հերթական դժբախտությունն է ունեցել՝ առագաստը պայթել է քամու պոռթկումից։ Bombar-ը այն փոխարինեց նորով, պահեստայինով, բայց կես ժամ անց մեկ այլ ժլատ այն պոկեց և տարավ օվկիանոս, ինչպես թեթև օդապարիկ։ Ստիպված էի շտապ վերանորոգել հինն ու մնացած 60 օրը շարունակել քայլել տակով։

Սկզբունքորեն, Բոմբարը ոչ մի ձկնորսական ձող կամ ցանց չի վերցրել, բացառությամբ պլանկտոնի, ինչպես վայել է նավի խորտակվածին։ Նա եռաժանի պատրաստեց՝ թիակի ծայրին կոր ծայրով դանակը կապելով։ Այս եռաժանի միջոցով ես բռնեցի իմ առաջին ձուկը՝ ցեղատեսակը։ Եվ նա պատրաստեց առաջին ձկան կարթները նրա ոսկորներից։ Թեեւ կենսաբանները նավարկությունից առաջ վախեցրել են բժշկին, որ նա չի կարողանա ափից հեռու ոչինչ որսալ, սակայն պարզվել է, որ բաց օվկիանոսում շատ ձուկ կա։ Նա անվախ էր և բառացիորեն ուղեկցում էր նավը ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Հատկապես շատ էին թռչող ձկները, որոնք գիշերը բախվում էին առագաստին և ընկնում նավակի մեջ, իսկ ամեն առավոտ Բոմբարը հինգից տասնհինգ կտոր էր գտնում։ Բացի ձկից, Բոմբարը կերել է նաև պլանկտոն, որը, ըստ նրա, մի փոքր նման է կրիլային մածուկի համին, բայց անհրապույր տեսք ունի։ Երբեմն նա կառչում էր թռչունների վրա, որոնք նույնպես հում էր ուտում՝ դեն նետելով միայն կաշին ու ճարպը։ Ճանապարհորդության ընթացքում բժիշկը մոտ մեկ շաբաթ խմեց ծովի ջուր, իսկ մնացած ժամանակ՝ ձկից քամած հյութ։ Քաղցրահամ ջուրը կարելի էր փոքր քանակությամբ հավաքել հովանի վրա խտացման տեսքով՝ զով գիշերներից հետո: Եվ միայն նոյեմբերին՝ հորդառատ արեւադարձային անձրեւից հետո, նրանց հաջողվեց անմիջապես հավաքել մոտ 15 լիտր քաղցրահամ ջուր։

Խոնավ միջավայրի մշտական ​​ազդեցությունից, աղի ջրից և արտասովոր սննդից, Բոմբարի մարմնի վրա պզուկներ սկսեցին հայտնվել՝ առաջացնելով ուժեղ ցավ։ Ամենափոքր վերքերն ու քերծվածքները սկսեցին թրթռալ և երկար ժամանակ չէին լավանում։ Մատների եղունգներն ամբողջությամբ աճել էին մսի մեջ, դրանց տակ նույնպես առաջացել էին թարախակալներ, որոնք բժիշկն ինքը բացել էր առանց անզգայացման։ Որպես վերջ, ոտքերիս մաշկը սկսեց կտոր-կտոր պոկվել, և չորս մատներիս եղունգներն ընկան: Բայց զարկերակային ճնշումն անընդհատ նորմալ էր մնում։ Բոմբառը ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում դիտարկումներ էր անում իր վիճակի մասին և դրանք գրում էր օրագրում: Երբ մի քանի օր անընդմեջ արևադարձային անձրև էր, և ամենուր ջուր կար՝ վերևում և ներքևում, նավակի մեջ ամեն ինչ թաթախված էր դրանով, նա գրեց. , ֆիզիկական հոգնածություն է առաջացել»։ Սակայն ավելի ցավոտ էին դեկտեմբերի սկզբին տիրող կիզիչ արևն ու հանգստությունը։ Հենց այդ ժամանակ Բոմբարը գրեց իր կտակը, քանի որ կորցրեց վստահությունը, որ կենդանի կհասնի Երկիր։ Ճանապարհորդության ընթացքում նա նիհարել է 25 կիլոգրամով, իսկ արյան մեջ հեմոգլոբինի մակարդակն իջել է մինչև կրիտիկական: Եվ այնուամենայնիվ նա լողաց։ 1952 թվականի դեկտեմբերի 23-ին հերետիկոսները մոտեցան Բարբադոս կղզու ափին։ Նա պետք է ծախսեր մոտ երեք ժամ, որպեսզի շրջի արևելյան կողմում գտնվող կղզին, որտեղ ժայռերի պատճառով ուժեղ սերֆինգ կար, և վայրէջք կատարեր ավելի հանգիստ արևմտյան ափին։

Ափին նրան սպասում էր տեղացի ձկնորսների ու երեխաների ամբոխը, որոնք անմիջապես շտապեցին ոչ միայն նայելու, այլեւ նավի բոլոր իրերը վերցնելու։ Բոմբարդը ամենից շատ վախենում էր, որ իր շտապ սննդի պաշարը, որը կնքված էր մեկնելուց հետո, կգողացվի, որը նա պետք է անձեռնմխելի թողներ առաջին ոստիկանական բաժանմունքում փորձաքննության համար: Մոտակա կայքը, ինչպես պարզվեց, գտնվում էր առնվազն երեք կիլոմետր հեռավորության վրա, ուստի Բոմբարը ստիպված էր գտնել երեք վկաների, ովքեր վկայում էին այս մատակարարման փաթեթավորման ամբողջականության մասին, այնուհետև այն բաժանում տեղի բնակիչներին, ինչի համար նրանք շատ ուրախ էին: Բոմբարդը գրում է, որ ավելի ուշ նրան նախատել են, որ անմիջապես չի կնքել իր նավի գերանը և իր գրառումները՝ դրանց իսկությունն ապացուցելու համար։ Ըստ երևույթին, նա ասում է, որ այդ մարդիկ չեն պատկերացնում, թե «ինչ է զգում մարդը, երբ ափ է դուրս գալիս 65 օր ամբողջովին միայնակ և գրեթե առանց շարժվելու»:

Այսպիսով ավարտվեց այս զարմանալի սխրանքը՝ հանուն նրանց կյանքը փրկելու, ովքեր իրենց կամքին հակառակ հայտնվում են ծովում: Նավարկել հերետիկոսով և «Իմ կամքով ծովում» գրքի հրատարակումԲոմբարի լավագույն ժամն էր: Հենց նրա շնորհիվ 1960 թվականին Լոնդոնի ծովային անվտանգության կոնֆերանսը որոշեց նավերը զինել փրկարար լաստերով։ Այնուհետև նա մեկից ավելի ճանապարհորդություն կատարեց տարբեր նպատակներով, ուսումնասիրեց ծովային հիվանդությունը և ջրի մանրէասպան հատկությունները և պայքարեց Միջերկրական ծովի աղտոտվածության դեմ։ Բայց Բոմբարի կյանքի գլխավոր արդյունքը (Ա. Բ. մահացավ 2005թ. հուլիսի 19-ին) մնում են տասը հազար մարդիկ, ովքեր գրել են նրան. «Եթե քո օրինակը չլիներ, մենք կմեռնեինք»։