Mit tegyek, ha kigyullad a légzsákrendszer jelzőfénye? A légzsák lámpa kigyulladásának gyakori okai.

Vezetsz, megtörténik, és valami villanykörte világít a takaroson. „Ki kérdezte őt?” Gondolod. És már fejben kiszámolja a javítás költségeit. De nem szabad azonnal kétségbeesésbe és pánikba esni. A világító fény egyszerűen csak kisebb hibát jelezhet. Az autók nem egyszerű gépek, de megérteni nem is olyan nehéz őket. Sőt, beszélnek a tulajdonosaikkal, jelezve a meghibásodásokat. váratlanul kopogás jelent meg a "hodovkében". Aztán persze a szervizbe és a liftbe. Vagy például a műszerfalon lévő ikon világít. Egyes autósok kíváncsiak, miért gyullad ki a légzsák jelzőfénye? Ez általában anélkül történik látható okok. Erről beszélnek a zavarodott sofőrök az interneten számtalan fórumon, és próbálják rájönni, mi a csapda. Amivel csak a közösségek oldalain nem fogsz találkozni. Valakinek a párna ikonja világít, van, akinél a „piros kötözött ember” vagy az Airbag felirat, mások azonnal mindenki számára előnyös tanácsot adnak, azt mondják, vele vagy a barátaikkal történt. De itt nem minden olyan egyszerű.

Első a biztonság

Az Állami Közlekedési Felügyelőség statisztikái évről évre szomorúbbak, naponta rögzítik a baleseteket, ezért az autósok inkább a biztonságra gondolnak. Végül is, ahogy mondják, nem te, hanem benned. Főleg károsan útviszonyok például jégben. Itt nem szabad a közúti szolgáltatásokra hagyatkozni. Nem tisztított, nem szórt. És itt van neked! A biztonsági öv kétségtelenül szükséges dolog, de légzsák nélkül a modern autókban sehol. Érdekes módon először a repülőgépeken jelentek meg. Még a múlt század negyvenes éveiben történt. Az autókat a hetvenes években kezdték el passzív biztonsági berendezésekkel felszerelni. Most az összes modern autó konfigurációjában szerepel a légzsák. Ilyen feliratok találhatók a kesztyűtartón, az állványokon, a függönyökön, a kormányon, a hátsó üléseken. A biztonsági rendszer magában foglalja a párnákat, az öveket, az övfeszítőket, az ütésérzékelőket és a vezérlőegységet. Maguk a párnák egy héj, amelyet például levegővel töltenek meg. Csak akkor nyílik ki, ha az érzékelő az ütközést rögzítve vészjelzést küld.

Semmi pánik!

A biztonsági doboz visszajelzője mindig kigyullad a motor indításakor. Ez csak néhány másodpercig történik meg. Ezzel együtt az akkumulátor ikonok is világítanak, valamint egy „check”, amely a motorrendszerek működési hibáiról árul el. a már felsoroltakkal együtt a kézifék ikon is villog. A gyújtás bekapcsolásakor a légzsákrendszert tesztelik. De néhány másodperc múlva minden lámpa kialszik. Ha az egyik tovább ég, ez valamilyen meghibásodást jelezhet a tulajdonosnak. Az SRS / Airbag jelzés a teljes biztonsági rendszer hibájáról szólhat, nem csak a légzsákok működéséről. Ha a rendszer meghibásodik, a lámpa kigyullad, mert az öndiagnosztikai modul hibakódot rögzít és felkapcsolja a vezérlőlámpát. Leggyakrabban a vezetőoldali légzsákban és az első utas helyzetérzékelőjében fordulnak elő hibák.

A motor indításakor sok lámpa kigyullad

Több oka is lehet

Szóval mi az oka? A teljes biztonsági rendszer vezetékekkel van összekötve. Ha a közelmúltban eltávolította a kárpitot az autó hangszigeteléssel történő ragasztásához, és saját maga javította meg az elektromos ablakemelőket, akkor könnyen előfordulhat, hogy a figyelmeztető lámpa világít. Ez megtörténhet, és nem csak a javítás során. Például egy autót folyamatosan két ember üzemeltet: egy nagydarab férfi és törékeny felesége. párosítÁllandóan mozgatnom kell a vezetőülést. Ez kitörheti a vezetékeket. Ha az autót kézzel vásárolta, és nem ismeri a történetét, akkor a villanykörte oka lehet a párnák integritásának megsértése. Így talán a beígért „nem törött, nem festett” egyáltalán nem az. A légzsák jelzőfénye akkor is kigyullad, ha a riasztó rosszul van beállítva. Általában sok oka lehet:

1. Víz behatolása az érintkezőkbe vagy a biztonsági öv csatjába - legyen óvatos esőben és autómosáskor;
2. Minden olyan alkatrész helytelen cseréje, amely alatt a vezetékek áthaladnak. Köztük van a kormánykerék, a műszerfal, az ülések és az ajtók;
3. a vezérlőmodul meghibásodása;
4. Az ütésérzékelők károsodása;
5. A párnák lejártak. 8-10 év;
6. Elégtelen;
7. A kábelcsatlakozók rossz csatlakoztatása;
8. Kapcsok és biztosítékok;
9. Párna meghibásodása.

Mindenesetre a jelet nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A párna hibás működését jelző lámpa „sikertelen” hangolás után is kigyulladhat, ill. Az átalakulások szerelmeseinek tehát óvatosnak kell lenniük. A legjobb, ha előre megismeri a kapcsolási rajzot, hogy néhány vezeték ne tűnjön feleslegesnek. Különféle alkatrészek – ülések, ajtók, kormánykerék, elülső panel és még lökhárítók – eltávolítása vagy cseréje után felveheti a kapcsolatot a szervizzel. Szolgáltatást tudnak nyújtani a légzsákvezérlő egység visszaállításához. Nem bántja a zsebét. Ez körülbelül 500-1000 rubelt fog fizetni. Ez segít megszabadulni a vezetékek és érintkezők mozgása során keletkező hibáktól.

Ha a légzsák jelzőfénye időnként felvillan, az nagy valószínűséggel a vezetékek kopását jelzi. Valahol rossz a kapcsolat. Például egy kopott vezeték. A legjobb, ha előre észleli, amíg másképp nem érzi magát. Végül is a hibás vezetékek rövidzárlatot okozhatnak. Az autóban keletkezett tűz kezelése pedig nem olyan egyszerű. Pillanatok alatt porig éghet.

A hibás vezetékeket azonnal meg kell javítani.

A hiba megszűnt!

Be- és kikapcsolva? Mint fentebb említettük, ennek számos oka van. Természetesen a hibát saját maga is elháríthatja. Ez alapvetően történik. Sokan nem egyszer folyamodtak a bevált, bár nem a régimódi módszerhez. Néhány percre leveheti a csatlakozókat. A motor beindítása után a lámpa többé nem világít. A második mód egy kicsit bonyolultabb - a légzsákok kikapcsolása. De mégis el kell látniuk alapvető funkcióikat. Ezért meg kell állapítani az okot, és meg kell szüntetni a hibát. Minél gyorsabb, annál jobb. Itt tudnak segíteni a hivatalos kereskedő szervizében. A „tapasztalt” vagy a szerelők tanácsa nem segít a helyzeten. Csak a számítógépes diagnosztika képes felismerni az okot. A vezetékek csatlakoztatása után megmondják, milyen hibát jelez a műszerfalon lévő lámpa. Ha autója még garanciális, vegye fel a kapcsolatot azzal a márkakereskedéssel, ahol az autót vásárolta.

Legyen óvatos!

A biztonsági rendszernek mindig jó állapotban kell lennie, mert senki sem tudja, mikor történhet baleset. Még ha bízik is a vezetési képességeiben, ez megtörténhet, ha egyáltalán nem számít balesetre. Ezért nem érdemes halogatni a légzsák hibás működési lámpája által jelzett hibák kiküszöbölését. Légy óvatos !

A vezető és az utasok biztonsága az autóban az a paraméter, amelyet az autó fejlesztése során adnak meg. Speciális figyelem. Közlekedési baleset esetén a jármű összes rendszerének tökéletesen működnie kell, beleértve a légzsákokat is. Hatékonyságukat több száz teszt igazolta, és autóba szerelve megfelelően kell működniük.

A légzsákokkal felszerelt autók műszerfalán egy speciális jelző jelenik meg, amely jelzi a vezetőnek, ha problémák vannak velük. Amikor a légzsák lámpa kigyullad, jobb, ha abbahagyja az autó vezetését, amíg a probléma meg nem oldódik. Ez a cikk azokat a fő okokat tárgyalja, amelyek miatt a műszerfalon lévő légzsák be van kapcsolva.

A légzsák visszajelző normál működése

Sok sofőr nem fordít kellő figyelmet az autó műszerfalán megjelenő jelzőfényekre. Ugyanakkor mindegyik jelzi a problémák jelenlétét vagy hiányát az autóban. A motor minden indításakor ügyeljen arra, hogy mely jelzőfények világítanak, és melyek nem - ez elkerüli a nem kívánt problémákat.

A motor beindításakor a légzsák jelzőfényének ki kell gyulladnia, jelezve a vezetőnek, hogy a légzsák működik. Ezt követően a rendszer diagnosztizálja az összes olyan elemet, amely a légzsák kioldásáért felelős. A rendszer a villanykörte felvillantásával jelzi a vezetőnek a diagnosztikát. Az európai szabványok szerint elfogadott, hogy a légzsák visszajelző 6 felvillanása után kialszik, ezzel jelezve, hogy a rendszer megfelelően működik.

Figyelem: Ha a légzsák jelzőfénye a gyújtás bekapcsolásakor nem mutat működési jeleket, ne induljon kirándulni. Ezzel az opcióval az autó biztonsági rendszere és maga a visszajelző is hibás lehet (például kiégett egy izzó).

Ha a légzsák visszajelző világít és nem alszik ki, ennek több oka is lehet.

Miért világít a légzsák lámpa?

A légzsák csak egy végrehajtó része számos rendszernek, amelyek ideális esetben akkor működnek, amikor az autó akadállyal ütközik. A légzsák működéséért különösen a következők felelősek: lökésérzékelők, squib és az autó "agya". Emellett a légzsákok működésbe lépésekor a biztonsági öveknek is rendben kell lenniük, valamint a feszítőknek, amelyek feladata, hogy ütközés esetén a helyén tartsák a vezetőt.

Figyelembe véve nagyszámú A légzsákokkal együttműködő alkatrészek esetében a műszerfalon lévő jelzőfény kigyulladhat, ha valamelyik meghibásodik. Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy jelet kell továbbítani egyik eszközről a másikra, és ha megszakad közöttük a kapcsolat, a légzsák lámpája is ezt jelzi.

Az alábbiakban áttekintjük a leggyakoribb lehetőségeket arra vonatkozóan, hogy miért világít a légzsák jelzőfénye.

Az egyik leggyakoribb ok, amiért a légzsák jelzőfény világít, az áramkör szakadása. A diagnosztikai szkenner lehetővé teszi a hibakód kiolvasását az autóból, majd meghatározza azt a helyet, ahol az áramkör megszakadt. Leggyakrabban ez a probléma akkor jelentkezik, ha:

Diagnosztikai szkenner nélkül szinte lehetetlen meghatározni azt a kábelezési problémát, amely miatt a légzsák jelzőfénye kigyullad. Ha valamelyik jel hiányzik, a lámpa kigyullad és nem alszik ki mindaddig, amíg az információ hibamentesen átvitelre kerül a rendszer elemei között.

Az érzékelő hibás működése

Még egy gyakori probléma, ami miatt a légzsák lámpa kigyullad, az érzékelők meghibásodása. A légzsák kioldó rendszere kétféle érzékelőtől függ:

Az olyan hiba, mint az érzékelőktől érkező jel hiánya, diagnosztikai szkenner segítségével is meghatározható.

Egyéb problémák

Számos mechanikai és elektromos probléma is okozhatja a légzsák lámpájának kigyulladását. A fent felsoroltakon kívül a leggyakoribb hibák a következők:

• Alacsony akkumulátorfeszültség. A probléma megoldásához ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, és ha alacsony, töltse fel az akkumulátort vagy cserélje ki;
• "Eltömődött" a vezérlő elektronikai egység memóriája. Ha a légzsák már kioldott, és egy új beszerelése után a vezérlőegység memóriája nem lett alaphelyzetbe állítva, akkor a légzsák jelzőfénye kigyullad;
• Maga a légzsák meghibásodása a tömítettségének megsértése;
• A gyújtó meghibásodása, valószínűleg a működési határ túllépése miatt, ami leggyakrabban 10 év;
• A vezérlőegység mechanikai és szoftveres sérülései. A szoftverprobléma leggyakrabban az ECU firmware-ének frissítése vagy chip-hangolás végrehajtásakor jelentkezik.

Ha a légzsák jelzőfénye kigyullad, először ellenőrizze az akkumulátort. Ezután emlékezzen az autóval végzett utolsó munkára - ez lehet javítás, mosás, elemek cseréje. Ha nem sikerült egyedül észlelni a hibát, akkor diagnosztikai szkennert kell használnia, amely megmutatja a probléma okát.

Bármely modern autó fel van szerelve különféle eszközökkel Biztonság.

Amikor egy ilyen légzsák lámpa kigyulladt, az egyértelműen jelzi, hogy be Ebben a pillanatban a párnák nem működnek. Az ikon nem csak folyamatosan éghet, hanem villoghat is, mint egy ellenőrző motor, ezzel jelezve egy adott hibakódot a biztonsági rendszerben.

Tehát legalább egy légzsák párna jelenléte az autó kötelező tulajdonságává vált. És abban az esetben, ha problémái vannak ezzel a rendszerrel, a vezető a műszerfalon jelez légzsák lámpa. Bármely autóban megtalálható az „SRS” jelzés, amely valahol az utastér elején található, ami a „Supplementary Restrain System” vagy – ahogyan oroszul hangzik – „Deployed Security System” rövidítése. Bizonyos számú párnából, valamint olyan elemekből áll, mint például:

• Biztonsági öv;
• squibs;
• feszítő eszközök;
• ütésérzékelők;
• az elektronikus vezérlőrendszer mindenhez, ami az autóbiztonság mögötti agy.

Az SRS rendszer, mint bármely más összetett autóipari egység, meghibásodhat egy bizonyos alkatrész meghibásodása vagy az elemek közötti kapcsolat megbízhatóságának elvesztése miatt. Pontosan ez történt veled, ha kigyulladt a légzsák lámpa a műszerfalon, aminek a visszajelzője különböző modellek autók.

A modern autók egyik fő passzív biztonsági rendszere a légzsák, amelyet AirBag-nak (szó szerinti fordításban „légzsáknak”) vagy köznyelvben „légzsáknak” neveznek. Fő céljuk, hogy ütközéskor enyhítsék az ütközést. jármű másik járművel vagy rögzített akadállyal. Ennek az elasztikus, veszély esetén gázzal feltöltött héjnak a zavartalan működéséhez egy speciálisan kialakított légzsák-vezérlő egység szolgál.

Általános működési elv

A légzsákrendszer három fő részből áll:

• maga a párnamodul;
• légzsák érzékelők;
• légzsák diagnosztikai egység.

Amikor a légzsákérzékelő ütközést észlel, riasztást küld, a rendszer működésbe lép, és a légzsák harminc-harmincöt ezredmásodperc alatt teljesen kiold. A legtöbb modern rendszerek olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek elegendő áramot tárolnak a légzsákok aktiválásához, még akkor is, ha a fő akkumulátor akkumulátorütés hatására megsérül. A légzsák bármely meghibásodását egy diagnosztikai egység figyeli, amely a jármű gyújtásának bekapcsolásakor aktiválódik. Ha a szkenner meghibásodást észlel, a műszerfalon világít a légzsák jelzőfénye.

Miért világít a légzsák lámpa?

Sok felhasználó szembesül azzal a ténnyel, hogy a légzsák jelzőfénye látható ok nélkül kigyullad, és nem alszik ki, minden gyújtás bekapcsolásakor újra világítani kezd. Mit jelez ez a jelenség?

Normális esetben ennek csak a légzsákok kioldása után, azaz vészhelyzet esetén szabad megtörténnie, mivel az elektronikai egység memóriája információkat tartalmaz az ütközésről. Ebben az esetben a légzsák a légzsákok cseréjéig bekapcsolva marad. Ha nem történt baleset, akkor a három ok egyike következik be:

• maga a párna meghibásodása;
• érintkezőkkel kapcsolatos problémák (az érintkezők eltávolodtak vagy oxidálódtak);
• különböző típusú légzsák hibák.

Sok hiba és kudarc lehet. Például amikor egy autót felváltva két különböző magasságú ember használ, és mondjuk egy férjet és feleséget építenek, folyamatosan mozgatják, paramétereik szerint újratelepítik. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy az érintkezők eltűnnek, és a rendszer észleli ezt a jogsértést.

A tipikus meghibásodások közé tartozik a vezetőlégzsák és az első utas helyzetérzékelő hibája. Gyakran előfordulnak a belső tér kárpitozásakor, tuningoláskor és kisebb javítások során, például a kormánykerék eltávolításakor vagy az ülések újrakárpitozásakor. Az ok, hogy a légzsák folyamatosan világít az autóban (fénye a műszerfalon), az érzékelők, vagyis a légzsákérzékelők hibája lehet.

Hogyan lehet javítani a légzsák hibáját?

Szinte minden autós fórumon találhat aktívan megvitatott témát: „Kigyulladt a légzsák! Mit kell tenni?". Sok tanácsot adnak, hogyan lehet megszabadulni ettől a csapástól, ami főként a kivezetések átfordításában vagy a légzsákok kikapcsolásában rejlik. Semmi esetre sem szabad semmit tenni a légzsákokkal. Először is, egy tudatlan embernek nem olyan könnyű eljutnia hozzájuk. Másodszor, hogyan javíthat ki egy meghibásodást a vezető, ha nem tudja pontosan, miért ég ki a légzsák? A továbbhaladás a figyelmeztető lámpával még veszélyesebb. Kritikus pillanatban a légzsák nagy valószínűséggel nem fog működni, de a legváratlanabb pillanatban ütheti a vezető arcát.

Ha a légzsák kigyulladt, akkor kapcsolatba kell lépnie egy szkennerrel felszerelt speciális autószervizzel, amellyel törölheti a rendszer elektronikus memóriájában lévő hibákat, azonosíthatja a problémákat és meghibásodásokat, és kijavíthatja azokat. Szakértőink megállapítják, miért gyulladt ki autójában a légzsák, elvégzik szükséges javításokat, vagyis a gyógyulás kinézetés az alátét funkcionális tulajdonságai, az érzékelőelemek vagy maguk a párnák cseréje. Az Ön élete a biztonsági rendszereken múlik, ezért ezeknek mindig jó állapotban kell lenniük, javításukat csak szakemberek bízhatják meg.

A modern autók számos passzív biztonsági rendszerrel vannak felszerelve, amelyek célja a vezető és az utasok sérüléseinek csökkentése egy balesetben. Ezek a rendszerek légzsákokat tartalmaznak. A légzsákok javítják a jármű biztonságát. De ez feltéve, hogy a légzsákok jó állapotban vannak.

Hogyan diagnosztizálják a légzsákokat?

Lehetséges, hogy az SRS légzsák visszajelző világít vagy villog

A légzsák három összetevőből áll:

• ütésérzékelők;
• Vezérlőblokk;
• és a végrehajtó mechanizmusok.

A rendszer ezen elemeit egy elektromos áramkör köti össze, amely a „gyenge láncszem”.

A légzsákok helytelen kioldásának lehetőségének kiküszöbölése érdekében a kialakítás öndiagnosztikai funkciót biztosít, amely minden alkalommal ellenőrzi az elemek állapotát, és értesíti a vezetőt, ha problémákat észlel. Ehhez egy légzsák figyelmeztető lámpát szerelnek fel a műszerfalra, amelyet az "Airbag", "SRS" felirat vagy egy speciális ikon jelez.

A gyújtás bekapcsolása után a vezérlőegység (ECU) aktiválja az öndiagnosztikai funkciót, és az Airbag figyelmeztető lámpának világítania kell vagy villognia kell a rendszerellenőrzés körülbelül 7 másodpercig. Ha a teszt nem tár fel hibát, a lámpa kialszik, jelezve, hogy a légzsákrendszer működőképes, és baleset esetén is működni fog. Ha az öndiagnózis során problémákat észlel, a vezérlőegység kikapcsolja a légzsákokat, hogy azok ne működjenek hibásan.

Néhány ok befolyásolja az elsődleges öndiagnózis eredményét (például erős feszültségesés a fedélzeti áramkörben a motor indításakor). A vezérlőegység ebben az esetben a leállást a légzsákok elektromos áramkörének meghibásodásaként érzékeli, és deaktiválja a rendszert. Ekkor kigyullad az Airbag jelzőlámpa, és egy hibakód kerül a memóriába, amivel azonosítani lehet, hogy az elektromos áramkör melyik ágában van a szabálysértés.

A "hamis" probléma miatti leállás elkerülése érdekében a vezérlőegységet a kezdeti diagnózis után át pontos idő vezet egy másik - másodlagos. Ha az újrateszt során nem észlel hibát (a motor indítása után a feszültség visszatért a normál értékre), a vezérlőegység törli a memóriában tárolt hibát és kialszik a jelzőlámpát. De amikor a másodlagos ellenőrzés is ugyanazt a hibát találta, a légzsák figyelmeztető lámpája folyamatosan világít. Ebben az esetben a légzsákok kikapcsolnak, és nem működnek baleset esetén.

Miért világít a légzsákrendszer jelzőfénye?

Alapvetően a párnákkal kapcsolatos probléma a vezetékek csatlakoztatása miatt jelentkezik alkotóelemei. De vannak más okok is, amelyek miatt a rendszer nem tudja megfelelően átadni a diagnosztikát. A légzsák jelzőfénye a következők miatt világít:

1. Törött és sérült vezetékek.
2. Érintkezési oxidáció.
3. Biztosítékok kiégtek.
4. Az aktuátorok erőforrásának kimerülése (a squib-ek élettartama 8-10 év, utána cserélik).
5. Sérült vagy nedves ütésérzékelők.
6. A csatlakozók leválasztása, amikor a fedélzeti áramkör áram alatt van.
7. A vezérlőegység hibásan működik.
8. Működés utáni helyreállítás (használt légzsákok cseréje) a vezérlőegység memóriájának törlése nélkül.

Mivel a kábelezéssel szinte mindig problémák merülnek fel, ennek kiküszöböléséhez elegendő az áramkör integritásának helyreállítása, majd a hiba visszaállítása az egység memóriájából.

A lánc problémás szakaszának azonosítása

A diagnosztika a légzsákérzékelő hibás működését mutatta ki

A légzsákok elektromos áramköre elágazó, és nehéz sérülést találni, mert minden vezetéket át kell nézni. A hibaelhárítás egyszerűsítése érdekében az elektronikus egység rögzít egy hibakódot, amely meghatározza azt az ágat, ahol a szabálysértés található. De ennek a kódnak az olvasásához csatlakoztatnia kell egy szkennert a fedélzeti hálózathoz. A probléma megoldása után az ECU memóriáját is törölni kell.

Egyes gyártók autóin maga a légzsákrendszer „sugalmazhatja”, hol történt a hiba. Sőt, egyes modelleken a vezérlőegység azonnal problémát jelez, míg másokon először diagnosztikai módba kell kapcsolni a rendszert.

A jel, amely alapján megállapítható, hogy hol van a hiba, a lámpa bizonyos frekvenciájú villogása. A villanások számának számolása technikai dokumentáció dekódolhatja a jelet az autóba, és megtudhatja, hol a probléma.

Számos gépen a diagnosztikai mód először bizonyos műveletek végrehajtásával aktiválódik (a gyújtáskapcsoló be-/kikapcsolása, az ajtóérzékelők rögzítése az ajtó zárásához stb.). Az autók ebbe a módba állítása is ezekből tanulható meg. dokumentáció. A diagnosztikai mód kényelmes, mivel a javítás után visszaállítja a hibakódot, így szkenner nélkül is megteheti.
Néhány autónak van alternatív módszer a légzsák SRS vezérlőegység memóriájának törlése - a fedélzeti hálózat kikapcsolása (kivezetések leválasztása az akkumulátorról).

De ezek a hiba-visszaállítási módszerek segítenek, ha a probléma megoldódik. Ellenkező esetben az első önteszt ismét észleli a problémát, és a légzsák figyelmeztető lámpája kigyullad. Az autó normál üzemmódban is üzemeltethető, de légzsákokra már nem érdemes számolni baleset esetén, azok ugyanis le fognak tiltani.

Videó: Kigyulladt a légzsák lámpa. Barkács javítás Nissan Almera

A légzsákrendszer hibaelhárítása

A kábelezési hibákat könnyű kijavítani - minden csatlakozást ellenőriznek, a töréseket kiküszöbölik, az érintkezési pontokat megtisztítják. Rosszabb, ha az érzékelők, működtetők vagy a vezérlőegység megsérülnek. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében az elemek változnak, de nem olcsók.

Az aktuátorokkal (hibásak, kimerült az erőforrás) vagy az utas jelenlétét megállapító érzékelőkkel kapcsolatos problémák esetén a rendszer megtéveszthető, hogy az öndiagnózison rendesen átmegy és a lámpa ne égjen el.

A diagnosztika során az egység az érzékelő vagy a squib által létrehozott ellenállás alapján határozza meg az áramkör integritását. Ezt a funkciót egyes autósok használják. Elegendő leválasztani a vezetéket a hibás elemről, és a végére a kívánt ellenállású ellenállást forrasztani. Ennek eredményeként az ellenállás egy érzékelőt vagy működtetőt utánoz. Ekkor a vezérlőegység az öndiagnózis során „gondolja”, hogy az áramkör és annak alkotóelemei üzemképesek, üzemkészek.

De meg kell érteni, hogy baleset esetén a letiltott légzsák SRS rendszer nem fog működni. Ezért jobb, ha nem használ trükköket, vagy rövid ideig használja őket.

Videó: Légzsák visszajelző. Hogyan lehet eltávolítani a hibát.