Grue artisanale pour la construction d'une maison. Grue à faire soi-même - comment la fabriquer à partir de matériaux de rebut

Grue, fabriqué par vous-même, sera toujours utile à la ferme pour tous ceux qui ont une datcha ou pour ceux qui vivent dans une maison privée. Il sera particulièrement nécessaire aux propriétaires qui n'ont pas peur des divers travaux de construction et de réparation indépendants. Louer un tel équipement, et plus encore l'acheter, coûtera une somme considérable. Et fabriquer une grue de vos propres mains, en fait, est assez simple - vous en apprendrez plus dans cet article. Essayez de comprendre les instructions proposées étape par étape, en effectuant tout le travail, et vous obtiendrez un excellent outil à usage domestique.

Fabrication

Pour la poursuite des travaux vous aurez besoin du matériel suivant :

Vis sans fin ( entraînement électrique devrait être de 600 watts).
Construire des supports.
Matériaux et outils secondaires pour la construction et la réparation.

Processus de travail

La plupart des nécessaires outils utiles il est tout à fait possible de le fabriquer soi-même, économisant ainsi bien le budget familial. En général, une telle structure est assemblée très simplement et le plus rapidement possible. L'algorithme décrit ci-dessous aidera même un maître inexpérimenté. L'essentiel est de tout choisir pour la future construction les bons détails et outils de travail.

Important! Au final, la conception résultante aura un poids d'environ 250 à 300 kg. En même temps, il sera assez compact. Une grue faite maison n'aura pas une capacité de levage très élevée (environ 200 kg), cependant, cela sera plus que suffisant pour la plupart des constructions de maisons ou travaux de réparation.

Passons à l'algorithme même pour fabriquer une mini-grue de vos propres mains:

Notre mécanisme aura 2 roulements. Dans la partie supérieure entre le corps et la base, il y aura un palier de butée. Ci-dessous, un simple roulement radial. Sous le nombre de roulements inférieur diamètre intérieur logement, ainsi que le diamètre extérieur de la base.

Important! Cette pièce et l'autre pièce doivent être bien ajustées dans le roulement. Ainsi, les deux parties sont connectées.

Afin de fixer plus solidement le roulement radial, un écrou est vissé sur le boîtier par le bas, dont l'épaisseur des parties filetées et de support doit être d'au moins 3 mm.
Ensuite, ce nœud est attaché à la plate-forme avec un boulon, ce qui attirera la base vers la plate-forme. Vous obtenez donc la conception suivante : la plate-forme avec la base sera fixe et le corps avec l'écrou tournera.

Important! Pour serrer le boulon qui sera fixé à la base de la plate-forme, il faudra clé à anneau avec une rallonge, ainsi que deux rondelles - une grover et une plate.

Il est temps de passer à la fabrication d'un support de mini-grue de vos propres mains. Sa hauteur doit être jusqu'à votre taille. Pour le fabriquer, ils stockent un morceau de tuyau et 4 morceaux de canal. Vous pouvez couper uniformément l'extrémité du tuyau à l'aide d'une pince de voiture et la serrer dessus, puis couper un cercle régulier avec une meuleuse.
Ensuite, une plate-forme est soudée à l'extrémité coupée mécanisme rotatif, qui doit être commandé en fonction des dimensions du tuyau que vous avez choisi.
Ensuite, passez à la fabrication des jambes. Ils sont soudés de manière à ce que le rack lui-même ne s'effondre pas.
Vous pouvez maintenant passer à la suspension du tuyau avec la plate-forme déjà soudée. La corde est passée dans le trou au centre de la plate-forme du mécanisme rotatif et les jambes sont remplacées obliquement par rapport au tuyau. Ainsi, le tuyau doit pendre uniformément et les pieds doivent reposer dessus des quatre côtés.
Après avoir trouvé l'équilibre de la grue de vos propres mains, les coins des canaux reposant sur le tuyau sont délimités à l'œil et coupés avec une meuleuse.
Ensuite, ils procèdent à la fabrication de la croix de support et à sa fixation aux pieds à l'aide d'écrous. Il est généralement fabriqué à partir de divers profils rigides.
Après cela, ils se rendent à la plate-forme de la grue, où se trouveront un contrepoids, ainsi qu'une flèche et un treuil. La plate-forme est fixée au corps du mécanisme rotatif avec quatre boulons.

Important! En tant que plate-forme, vous pouvez utiliser une poutre en I de 1,5 mètre, dont la largeur sera d'environ 18 cm.

Passons au bloc de contrepoids - il est généralement constitué de morceaux de canal, mais d'autres options sont également acceptables. En fin de compte, l'essentiel est la qualité du conteneur de fret résultant.
Le treuil est généralement installé avec une capacité de 0,5 tonne, avec un frein.
Il reste à faire une flèche pour une grue de vos propres mains. Il est toujours composé d'une barre, d'une monture avec un manche et d'une pointe avec une poulie.
Le corps de fixation est fabriqué à partir d'un morceau de canal, et pour l'arbre, par exemple, un morceau de l'arbre du rotor d'un vieux moteur convient. Après cela, il est plié dans un étau et deux supports sont fixés autour de lui, après quoi il est fixé au corps de fixation, qui sera ensuite inséré dans la poutre préparée.
Ils sont achetés pour des roulements ordinaires qui s'adapteront parfaitement à l'arbre. Un siège est découpé dans le boîtier de montage.
Les roulements sont fixés dans le logement.
La poutre est fixée au canal avec des attaches constituées d'une bande métallique dont l'épaisseur est d'environ 3 millimètres.
Au bout de la flèche, une poulie pour le câble est fixée.
Ensuite, la flèche est assemblée après l'avoir préalablement renforcée.
Après cela, ils procèdent à l'assemblage de l'ensemble de la plate-forme de la grue de leurs propres mains. Un treuil y est installé, sous le treuil - un bloc de contrepoids, d'autre part - un corps de levage de flèche avec une flèche.

Important! L'ensemble de l'assemblage doit avoir lieu en position couchée et, une fois terminé, la structure doit être soulevée de manière à ce qu'elle soit en position verticale sur une sorte de support.

Le mécanisme pivotant est fixé à la crémaillère, après quoi une plate-forme est installée dessus afin que la flèche et le contrepoids soient en équilibre.
La plate-forme de grue assemblée est suspendue et soulevée de telle manière qu'il est possible de substituer un rack en dessous.
Soulevez la plate-forme avec un treuil. Pour ce faire, son câble est passé à travers le bloc et accroché au boîtier de levage de flèche situé à l'autre extrémité de la plate-forme.
La plate-forme est soulevée avec un treuil.
En l'accrochant de cette manière, et en substituant une crémaillère en dessous, ils attrapent une position où le contrepoids équilibre la flèche.
Dans cette position, quatre trous traversants sont percés et la plate-forme est boulonnée au rack.

Tous les utilisateurs du site seront d'accord avec l'affirmation selon laquelle l'un des plus nécessaires lors de la construction est une grue. Le héros de l'acier devient un assistant indispensable lorsqu'il devient nécessaire de soulever une charge importante.

Le mécanisme de levage est généralement associé à une énorme structure de plusieurs dizaines de mètres de haut. Cependant, dans la construction de logements privés, lorsque des mécanismes compacts de construction apparaissent, il faut une option avec une longueur de flèche ne dépassant pas 5 à 7 mètres.

Mais le louer n'est pas un plaisir bon marché, surtout si la construction s'étend sur plus d'un mois.

Dans ce cas, il n'y a qu'une seule issue - retroussez vos manches et construisez une mini-grue maison de vos propres mains. Et nos membres du forum vous y aideront !

Comment faire un robinet maison

Économiser sur sa propre santé et essayer de soulever manuellement une charge insupportable, surtout si la construction de la maison est réalisée de manière indépendante et sans l'intervention de main-d'œuvre salariée, ne mène pas au bien. Nous l'avons déjà dit à nos lecteurs. Maintenant, nous fabriquons une grue de nos propres mains pour construire une maison appelée " mini pionnier.

"Pioneer" est une structure mobile pliable, à l'aide de laquelle la charge est soulevée à une hauteur prédéterminée. Tellement fait maison la grue peut être utilisée pour creuser des fondations et des travaux de construction et d'installation sur la construction de maisons.

La base du mécanisme est un cadre de roulement porteur installé à demeure ou sur un châssis mobile. La partie tournante de la grue est montée sur le châssis. La flèche peut être tournée manuellement ou électriquement. La conception de la grue elle-même est réalisée selon le principe modulaire et peut être démontée en plusieurs parties pour faciliter le déplacement du mécanisme d'un chantier à un autre.

La stabilité de la structure est assurée par le contrepoids et les haubans en acier (ridoirs), et la charge est levée à l'aide d'un treuil et d'une poulie.

L'expérience de notre membre du forum, qui a décidé de construire indépendamment un mini Pioneer, est intéressante. Il avait besoin de ce mécanisme de construction pour la construction d'une maison privée à partir d'un bar.

Voldemort :

- Je suis presque seul à construire une maison à partir d'une poutre de six mètres. Il est impossible de le soulever et de le porter seul. C'est pourquoi j'ai décidé d'assembler un mécanisme afin de retirer le bois de la pile, de le placer dans le lieu de sciage et de le soulever jusqu'au socle.

Comme la hauteur du bâtiment augmente, notre membre du forum prévoit de mettre une grue sur les poutres du plancher de la maison.

Le membre du forum a assemblé le cadre à partir d'un coin de 63x63x5 mm.Une flèche de 5 mètres de long a été fabriquée à partir d'un tuyau d'un diamètre de 50 mm. Pour renforcer la structure, deux coins 30x30x3 mm ont été utilisés.Aussi dans les plans Voldemora comprend un allongement supplémentaire de la flèche de 2 mètres supplémentaires.

Voldemort :

- La capacité de charge du mécanisme est d'environ 150 kg, mais la conception peut soulever plus de poids, et pour y parvenir, il est nécessaire d'augmenter la multiplicité des palans à chaîne.

Traduit du grec, Polyspaston signifie « tendu avec plusieurs cordes ». Un palan à chaîne est un appareil de construction pour soulever une charge. Il se compose de plusieurs blocs reliés entre eux par une corde ou un câble, qui fait le tour des blocs en cercle. Le palan à chaîne vous permet de soulever la charge avec moins d'effort que le poids de la charge.

Le palan à chaîne le plus simple vous permet d'obtenir un gain de force trois à quatre fois supérieur, il ne faut pas oublier que les pertes par frottement sont inévitables dans ce système. Même dans meilleurs modèles blocs ils atteignent 10%. Et plus vous gagnez en force, plus la distance sur laquelle la technique peut déplacer la charge diminue.

Voldemort :

- Il m'a fallu une semaine pour fabriquer tous les composants et mécanismes. J'ai passé deux jours de plus à assembler et à peaufiner le mécanisme. L'entraînement de rotation et l'entraînement de levage de la flèche sont un palan à chaîne manuel sextuple. L'entraînement de levage est également un palan manuel à double chaîne.

Voldemort note qu'il serait beaucoup plus pratique de contrôler le mécanisme avec des entraînements électriques - pour soulever la charge de la télécommande sur un long cordon, comme cela se fait dans les modèles industriels. Mais dans ce cas, la complexité de fabrication de tous les mécanismes augmente considérablement, ce qui entraînera une augmentation du coût de la structure et une augmentation du temps de fabrication de la grue.

Les détails de fabrication de l'appareil sont intéressants.

Voldemort :

- Comme platine vinyle, j'ai pris deux façades que j'ai trouvées au boulot. En principe, j'ai assemblé le mécanisme à partir de ce qui était à portée de main. Au lieu d'un axe, j'ai soudé un boulon de 30 mm. Je n'ai pas pris de boulon en acier à haute résistance, car de telles soudures sont pires, elles ne s'étirent pas et ne se plient pas, mais éclatent immédiatement si leur résistance à la traction est dépassée.

Tous les composants de l'appareil sont lubrifiés au lithol.

Pour réduire le poids du contrepoids, les jambes mesurent 2 mètres de long. À auto-fabrication et le calcul des nœuds d'un tel dispositif, un point doit être pris en compte. Le fait est qu'avec un rayon de la plaque frontale rotative de 200 mm et une distance de 2 mètres à un contrepoids de 100 kg, une charge de traction de 1 tonne agit sur le boulon central. Et ceci sans tenir compte du poids de la flèche et de la charge soulevée !

Il est également important de vérifier la stabilité de l'appareil.

Voldemort :

- Pour commencer, imaginons que notre grue est une poutre unique qui repose sur un support, et ce support doit être à la plus petite distance de l'axe de rotation. Trois forces agissent sur la poutre : le poids de la charge, le poids du contrepoids et la masse du mécanisme. Afin de ne pas tenir compte de la masse de la flèche, j'ai sous-estimé le poids de la grue de 50 kg. Le calcul est approximatif et simple, mais mieux avec que sans.

Tambour de levage de flèche Voldemort fabriqué à partir d'un tube d'un diamètre de 100 mm.

Voldemort :

– Il y a une nuance ici - le tambour ne peut pas être placé près des blocs. Il doit être légèrement décalé le long de l'axe vers le premier bloc pour que la deuxième couche du câble soit enroulée uniformément.

Le membre du forum a fabriqué des blocs à partir de trois rondelles : deux grandes et une petite. Tous les blocs sont sans roulements. Il est important de s'assurer que les blocs sont bien enroulés autour de la corde. Autrement dit, soit la corde doit être souple, soit les poulies doivent être grand diamètre. Sinon, lorsque la flèche est relevée sans charge, les câbles peuvent sortir des blocs.

Voldemort :

- J'ai une corde d'un diamètre de 12 mm, mais elle est très épaisse - il n'y en avait tout simplement pas d'autre. Si j'allonge la bôme, je mettrai un câble plus souple d'un diamètre de 5 mm, car. sa charge de travail est de 150 kg et sa déchirure - 850 kg.

Lors de la conception de systèmes de blocs, il est important de comprendre comment le palan à chaîne fonctionne et est calculé. Prenons un mini-pionnier comme exemple.

Voldemort :

- Le principe de fonctionnement d'un palan à chaîne est similaire au fonctionnement d'une boîte de vitesses - vous gagnez en force, mais perdez en longueur de câble et, par conséquent, en vitesse de levage de la charge.

Dans la boîte de vitesses caractéristique principale- c'est le rapport de démultiplication, et dans le palan à chaîne - la multiplicité, c'est-à-dire le rapport de toutes les branches du câble à celles qui s'échappent du tambour. Si nous avons 6 morceaux de corde, le palan à chaîne est sextuple.

Cela signifie que la charge de traction sur le tambour sera 6 fois inférieure au poids de la charge, et la corde elle-même, si elle est conçue pour 100 kg, puis pliée 6 fois, soulèvera 600 kg.

Mini-grues à faire soi-même

La conception s'est avérée si réussie que beaucoup de nos utilisateurs ont décidé de la répéter et même de donner de la mobilité à la grue en la mettant sur la Gazelle.

Membre du forum avec un pseudo plumage propose à l'aide d'un mécanisme similaire de plus grande capacité de charge et équipé d'entraînements électriques, de mettre piliers en béton. Et pour pouvoir transporter une telle grue individuelle sur les routes usage commun, rendre la structure pliable et la monter partiellement et complètement dans le corps déjà à l'endroit du travail prévu. Cela permettra de récupérer tous les coûts associés à la fabrication de l'appareil en peu de temps.

Sur FORUMHOUSE, vous pouvez tout apprendre sur l'indépendance, ainsi que vous familiariser avec le mini-pionnier. Le portail traite de tout ce que vous devez savoir pour fabriquer un robinet. D'une bétonnière à une cintreuse. Les membres du forum discutent de la fabrication d'articles ménagers utiles qui vous aideront à construire.

Notre vidéo vous indiquera de quels outils vous avez besoin pour équiper un atelier de menuiserie. Découvrez comment créer votre propre A dans ce outil, ce qui simplifiera le travail sur votre site près de la maison de campagne.

Pour fabriquer certaines parties du jouet, vous aurez besoin de gabarits que vous trouverez à la fin de cet article. Faites des copies de ces modèles et utilisez un adhésif en aérosol pour les fixer aux blancs, coupez et poncez le long des lignes de contour, puis percez des trous dans endroits spécifiés. Retirez les gabarits en papier en les humidifiant avec de l'essence minérale et finissez de poncer les détails. papier de verre № 220.

Commencez avec un châssis de grue de camion massif

1. Sciez un flan de 25x160x575 mm dans une planche de noyer pour le train d'atterrissage inférieur (A). Sciez une bande de 19 mm de large à partir de chaque bord de la pièce, marquez-la pour une orientation correcte plus tard et mettez-la de côté. Découpez le haut du châssis B, le pont C, les stabilisateurs et les montants K (Figures 1 et 3, BOM). Laissez temporairement ces détails de côté.

2. Installez une lame fendue de 6 mm d'épaisseur dans la scie et réglez son porte-à-faux à 16 mm. En plusieurs passes, découpez des rainures de 38 mm de large sur le train inférieur A (Fig. 2). Soulevez ensuite le disque à une hauteur de 19 mm et faites quelques rainures supplémentaires de 6 mm de large à l'intérieur de chaque large rainure (photo A).

3. Préparez une bande de 3x6x305 mm pour les butées F. Coupez les butées à la longueur indiquée (photo B) et collez-les dans les rainures étroites de la partie inférieure du châssis A (photo C).

4. Faites un lamage 25x13 mm avec un trou de 8 mm sur le train d'atterrissage inférieur A par le bas, puis cinq trous axiaux d'un diamètre de 9 mm sur chaque bord (Fig. 2). Attention : les centres des trous axiaux ne sont pas situés au milieu de l'épaisseur de la partie inférieure.

5. Retirez les bandes préalablement sciées. De l'extrémité avant de chacun d'eux, sciez un bloc LONG 64 mm. Collez ces blocs sur la partie inférieure A, en les alignant avec le devant déchiré. Lorsque la colle sèche, faites des coupes sur l'extrémité avant en imitant un treillis (Fig. 2). Découpez ensuite les découpes sur les coins avant, comme indiqué sur la photo D.

6. Marquez et poncez le biseau de 3 mm au bas du châssis A (fig. 2). Ensuite, avec un foret de 10 mm, faites des trous devant et derrière qui imitent les phares et les feux de position (Fig. 1 et 2), également situés à chaque extrémité.

7. Prenez les supports rétractables D coupés plus tôt Percez des trous aux endroits indiqués et faites une coupe au centre avec une scie à ruban (Fig. 3). Collez des morceaux d'une cheville de 6 mm de 10 mm de long dans les trous borgnes, qui ne doivent pas dépasser de plus de 3 mm au-dessus de la surface.

8. Insérez les stabilisateurs dans les fentes au bas du châssis A de sorte que les goujons s'insèrent dans les fentes étroites. Poser dessus, sans coller, la partie supérieure du châssis B et fixer l'ensemble avec des colliers. Assurez-vous que les stabilisateurs se déplacent facilement et en douceur. Si nécessaire, poncez-les davantage.

Noter. Les supports ne doivent pas être insérés fermement pour ne pas se coincer lorsque l'humidité change. Une fois le montage terminé, collez les deux trains d'atterrissage ensemble (photo E). Une fois la colle sèche, finissez de poncer le châssis avec du papier de verre #220.

9. Prenez les montants E sciés et coupez des chanfreins de 3 mm autour des extrémités supérieures (fig. 3). Percez un trou de 10 mm au centre et collez un morceau de cheville en érable de 57 mm. Mettez les grilles de côté pour sécher.

Passons au cockpit et au compartiment moteur

1. Collez le bloc G-cabin et sciez aux dimensions indiquées dans la liste des matériaux. Collez une copie papier du gabarit de la cabine sur un bord et découpez la partie le long du contour. Percez des trous des deux côtés aux endroits indiqués. Noter. Il n'est pas nécessaire de faire un trou traversant.

Faites des chanfreins sur tous les bords de la cabine, sauf ceux du bas.

2. Collez la cabine G au bas du châssis A en l'alignant au milieu de la largeur (fig. 4). Prenez ensuite le pont C et collez-le sur le dessus du châssis B (photo F). Lorsque la colle est sèche, retournez l'ensemble A-D/F/G et à travers le trou au bas du châssis, percez un trou traversant de 8 mm dans le volant supérieur et le pont (fig. 1).

3 Découpez la pièce pour le compartiment moteur H. Limez et meulez le biseau (Fig. 4a), coupez les chanfreins et effectuez des coupes imitant le treillis. Finissez de poncer la pièce et collez-la sur le pont C près de la cabine G.

4. Pour les étapes I, prenez une ébauche d'érable mesurant 16x54x305 mm. Sciez-y les languettes avec une section de 6 × 5 mm avec des espaces de 6 mm (Fig. 4b). Sciez deux parties d'une longueur de 25 mm de la pièce à usiner. Fixez temporairement les roues au châssis avec des essieux en bois. Collez les marches aux deux parties du châssis A, B près du plancher C, en les alignant au milieu entre les deux paires de roues arrière.

5. Pour la fabrication du support de flèche J, prenez une pièce de 13x102x65 mm (Fig. 4c). Coupez une rainure de 52 mm de large avec un retrait de 6 mm à partir de l'une des extrémités. Maintenant fais coupe longitudinale pour séparer le support de flèche aux dimensions spécifiées de la pièce à usiner. Coller la pièce au compartiment moteur H (fig. 4).

Fabriquer un plateau tournant

1. Après avoir scié la plate-forme K (Fig. 4d), limez et meulez l'arrondi le long du rayon à l'extrémité arrière ; percez des trous aux endroits indiqués, insérez-y des boulons M8 * 75 avec une rondelle et fixez-les avec de la colle époxy.

2. Après avoir attaché des copies des modèles correspondants aux flans, sciez le contrepoids L, la plaque supérieure M et la cabine de la grue N en forme.

3. Collez la cabine N au coin avant de la plate-forme K (fig. 4). Collez ensuite le contrepoids L sur la plate-forme (photo G). Une fois que l'adhésif a pris, coller la plaque supérieure M sur le contrepoids, en la centrant sur les bords et au ras de la découpe du contrepoids.

Faire un cylindre de flèche

1. À partir d'une ébauche d'érable de 10x19x305 mm, sciez huit joints toriques et façonnez-les selon le gabarit. Percez un trou de 5 mm dans chaque patte et mettez ces pièces de côté.

2. Pour fabriquer le cylindre P, prenez une ébauche en érable de 16x19x203mm. Bref conseil! Ayez plusieurs ébauches de la même taille à portée de main pour vérifier les réglages de la table de toupie et de la scie. Installer dans table de fraisage Fraise semi-circulaire de 6 mm de sorte qu'elle dépasse de 3 mm au-dessus de la surface de la table. Réglez le guide parallèle pour aligner la fraise au milieu du bord étroit de la pièce et coupez la cannelure sur les bords opposés (photo H). Sciez la pièce dans le sens de la longueur en deux moitiés et collez à nouveau de manière à ce que les rainures se faisant face forment un canal cylindrique (photo I).

3 Lorsque la colle est sèche, fraisez des arrondis sur les quatre bords de l'ébauche de cylindre (photo J). Sciez les extrémités de la pièce pour donner au cylindre I* une longueur finale de 152 mm.

4 De la même façon que vous avez fait les oeillets O, faites deux parties de la charnière Q pour les extrémités du cylindre conformément au gabarit. Percez un trou de 5 mm à l'emplacement indiqué et percez également un trou de 6 mm au centre de la face d'extrémité de chaque pièce. Préparez des morceaux d'une cheville de 6 mm de 13 et 152 mm de long et collez-les dans les trous aux extrémités des pièces (Fig. 5).

5. Sciez la base de la rampe R aux dimensions spécifiées et poncez la finition. Préparer deux longueurs de goujon fileté MS de 41 mm de LONG, placer chaque charnière de cylindre Q entre deux pattes O et fixer avec un goujon fileté en ajoutant une paire d'écrous borgnes (fig. 5). Collez la cheville courte O/Q à la base de la flèche.

6. Conformément au gabarit, découpez les parois latérales en forme de S et percez des trous aux endroits indiqués. Coller les côtés sur les bords de la base R et vérifier l'équerrage (fig. 7).

7. Lorsque la colle est sèche, coller la base assemblée O/Q/R/S sur le plateau tournant K, en positionnant le contrepoids L dans la découpe.

La grue a besoin d'une flèche

1. Découpez les planches latérales T, V, X et supérieures/inférieures U, W, Y des sections de rampe. Percez des trous de 25 et 19 mm dans les rails latéraux des sections inférieure et centrale et chanfreinez leurs bords (Fig. 6), et percez des trous de 10 mm dans les rails latéraux de la section supérieure. Faire un chambrage 10x3 mm sur à l'intérieur une seule barre latérale pour la partie basse et une pour la partie médiane (fig. 6). Percez ensuite un trou de 5 mm de diamètre au centre des lamages. Collez un écrou M5 dans chaque chambrage avec de la colle époxy. Petit conseil ! À l'aide de la pointe d'un cure-dent ou d'un clou fin, appliquez soigneusement l'époxy autour du périmètre du zebok et assurez-vous qu'il ne pénètre pas dans les filets de l'écrou et du trou central.

2. Découpez le capuchon d'extrémité Z, en laissant les deux extrémités carrées pour l'instant, et la même entretoise. Assembler la partie inférieure de la lisse (photos K, L). Coupez des entretoises pour assembler les sections du milieu et du haut, mais ne les collez pas. Percez un trou de 6 mm dans la section T/U/Z inférieure (fig. 6).

3. Une fois complètement sec, testez l'assemblage de la flèche en insérant la section X/Y dans le V/W et le V/W dans le T/U/Z. Chacun d'eux devrait glisser facilement sans se coincer. Si nécessaire, poncez ou limez davantage les surfaces, puis finissez de poncer les sections de rampe.

4. Prenez la charnière du cylindre avec le goujon de mine et collez-la sur la partie inférieure de la flèche T / U / Z (photo M). scie à ruban limez l'arrondi à l'extrémité inférieure de la section inférieure et à l'extrémité supérieure de la section X/Y supérieure (fig. 6). À l'aide d'une scie, faire une entaille de 6 mm de profondeur au milieu de l'extrémité supérieure de la partie supérieure pour le cordon (Fig. 7). Collez les quatre œillets restants O en place, en les alignant au milieu de la largeur de chaque section de perche.

5. Insérez l'extrémité inférieure fermée de la section inférieure O/T/U/Z entre les côtés de la base S et faites glisser la longue cheville dans le canal du cylindre P. Fixez la section inférieure avec un boulon M6 * 75 et un écrou autobloquant (Fig. 7).

6. À partir d'une cheville en bois de 16 mm, sciez trois morceaux de 10 mm de long. Percez un trou de 6 mm à 5 mm de profondeur dans l'un d'eux, collez la cheville de 86 mm de long et réservez pour le montage ultérieur du portail mécanisme de levage. À partir des deux segments restants, faites des volants en perçant un trou de 5 mm à 6 mm de profondeur au centre de chacun et en collant une section de 16 mm de long du goujon fileté M5 avec de la colle époxy (Fig. 7a). Une fois l'adhésif durci, enfilez ces goujons dans les écrous fixés aux sections inférieure et centrale de la flèche. 11Après l'assemblage final, ces volants peuvent être utilisés pour verrouiller les sections de flèche centrale et supérieure O/V/W, O/X/Y en position.

Assembler le mécanisme de levage

1. Découpez la manivelle AA selon le gabarit et poncez-la. Percez des trous borgnes sur les côtés opposés de la pièce. Collez une cheville de 35 mm de long dans l'un des trous (Fig. 7).

2. Pour assembler le mécanisme de levage, prenez le volant du portail réalisé à l'étape 6 section précédente, et insérez-le dans le trou du panneau latéral S (fig. 7). Placez le ressort de 10 mm, la bobine en bois de 30 x 22 mm et le deuxième ressort avant d'enfiler la cheville dans le trou du côté opposé. Collez la manivelle AA à l'extrémité de la cheville.

Petit conseil ! Si la bobine tourne autour de la cheville, fixez-la avec une petite vis ou un goujon.

3. À l'aide d'un spray adhésif, fixez une copie du modèle de bloc sur une ébauche de noyer de 13 mm d'épaisseur, coupez le long du contour et percez des trous au centre de chaque extrémité, comme indiqué sur le modèle. Visser une vis avec un anneau dans le trou supérieur (Fig. 7). En prenant un clou de finition, meulez une pointe pointue avec une pierre émeri, pliez le clou en forme de crochet. Collez-le avec de la colle époxy sur le trou inférieur du bloc BB.

4. Retirez toutes les fixations autres que celles collées à l'époxy, séparez les sections de flèche, poncez les zones qui en ont besoin et appliquez une couche de finition sur toutes détails en bois y compris les roues. (Nous avons appliqué trois fois du vernis nitro semi-brillant à partir d'une bombe aérosol.)

Noter. Collez les extrémités des essieux en bois avec du ruban adhésif pour garder les surfaces propres pour le collage.

Après chaque application, sortez et rétractez plusieurs fois la cheville, qui fait office de piston dans le cylindre, et les supports coulissants D afin que les pièces ne collent pas.

5. Remontez le robinet en ajoutant une goutte de mastic bleu à chaque écrou borgne pour fixer raccords filetés. Fixer les chevilles des crémaillères E dans les trous des supports escamotables D avec des goujons filetés avec écrous borgnes (Fig. 3). Après avoir ajouté une rondelle en plastique entre la plaque tournante K et le pont C, fixez l'ensemble de la plaque tournante avec un écrou autobloquant et une rondelle (fig. 4). Serrez l'écrou pour que la plate-forme ne bascule pas mais puisse tourner librement.

6. Attachez l'extrémité du cordon de 10' à la bobine et enfilez l'extrémité libre à travers toutes les pattes O et coupez à travers l'extrémité supérieure de la section supérieure 0/X/Y de la perche.

Attachez le cordon à l'anneau supérieur du bloc BB et enroulez-le autour de la bobine. Vissez une vis avec un anneau dans la découpe inférieure de la grille sur la partie inférieure du châssis A et accrochez-y le crochet lorsque la grue ne soulève pas de charges. Placez une roue et une rondelle sur chaque essieu, puis appliquez une noisette de colle et insérez les essieux dans les trous au bas du châssis.

7. Lorsque la colle est sèche, mettez un casque de protection, fixez les stabilisateurs et étendez la flèche. Devant un travail difficile avec de lourdes charges.

La grue Pioneer est une machine indispensable lors des travaux de chargement et de déchargement, d'installation, de construction et de réparation. Selon la taille et le volume des matériaux de chargement, il peut être utilisé et installé sur les toits des maisons, dans les fosses, ainsi que sur les étages des bâtiments en construction.

Cette "machine à merveille" se compose de : un panneau de commande (le système de contrôle est automatisé), une flèche, un treuil électrique et deux cadres - un support et un émerillon. La grue Pioneer est une machine assez facile à utiliser et qui ne demande aucun effort physique particulier. Même une personne qui n'a pas d'expérience dans le domaine de la construction se débrouillera tout à fait avec le contrôle de la grue.

Plan de construction

Il n'est pas nécessaire d'enregistrer la grue Pioneer auprès des autorités de contrôle. S'il est nécessaire de transporter la grue à un autre endroit, cela ne posera aucun problème non plus, car cette machine est très pratique à transporter.

Des conditions de fonctionnement

Crane Pioneer n'impose pas le respect de règles strictes d'utilisation. Il peut fonctionner aussi bien par une chaude journée d'été (température de l'air +40 degrés Celsius) que par un froid glacial (jusqu'à -40 degrés Celsius).

Mais, il convient de prêter attention à la pente du site, où la grue sera située à l'avenir. Il ne doit pas dépasser 3 degrés.

Assez sereinement, cette machine peut fonctionner à une vitesse de vent de 14 m/s. MAIS : cela vaut la peine d'arrêter le fonctionnement de la grue lorsque la vitesse du vent est supérieure à 33 m/s.

Votre propre maître

De nombreux propriétaires de chalets ou de maisons privées fabriquent eux-mêmes des grues. C'est très pratique, car chaque mécanisme (qu'il s'agisse d'un simple moteur ou d'un entraînement hydraulique à part entière) sera réglé et ajusté à la personne qui l'a fabriqué. De plus, un tel mécanisme permet non seulement de porter des blocs monolithiques lourds, mais également de délivrer des charges légères, par exemple, au sommet du bâtiment.

Hélas, il est peu probable qu'il soit possible d'appliquer l'hydraulique à votre création. Mais il s'avérera le remplacer par une machine de levage artisanale tout aussi digne et pas trop lourde à utiliser.

Pour beaucoup, la question tout à fait adéquate "Où puis-je obtenir les pièces?" Se posera probablement, la réponse sera très courte et sans ambiguïté - dans une décharge. Si vous poussez votre délicatesse innée à l'arrière-plan et que vous vous promenez dans de nombreuses décharges remarquables pays natal, alors vous pouvez trouver beaucoup de choses utiles sur le chantier.

Ainsi, pour créer une grue Pioneer de vos propres mains, la première chose à faire est de trouver une poutre en I et un tuyau rectangulaire. Immédiatement, la condition est stipulée que la poutre en I doit entrer librement dans le tuyau. Il est placé sur des guides coulissants, et ainsi, un assemblage télescopique est obtenu.

Pendant l'utilisation, afin de réduire le niveau de frottement, les guides de coulissement doivent être lubrifiés !

Pour que la grue puisse enfin fonctionner, il est nécessaire de l'équiper de certains câbles du plus petit diamètre. Il faudra déjà les dépenser dans le profil quincaillerie(bien que vous puissiez aussi avoir la chance de les trouver dans une décharge). Vous pouvez utiliser le canal comme matériau pour souder les cadres de support et pivotants. C'est le canal qui permet une bonne fixation de la grue sur la surface. Habituellement, le toit de l'objet en cours de construction est cette surface.

Afin de travailler avec la machine sans excès, et aussi pour se protéger, il est nécessaire de souder une plate-forme pour un lest rectangulaire.

Un suffira bloc de fondation, pour soulever une charge d'une demi-tonne. Pour démarrer le processus de levage, vous pouvez acheter un moteur électrique dans un magasin spécialisé, puis le connecter à un treuil de l'UAZ.

Connexion des électromécanismes

Pour démarrer le mécanisme de levage électriquement, vous devrez utiliser les services d'un électricien. La procédure de connexion elle-même n'est pas trop compliquée, mais tout de même, pour votre propre sécurité, vous devez faire confiance à une personne qui a de l'expérience avec l'électricité.

Après cela, la grue de bricolage Pioneer est prête à fonctionner.

Caractéristiques

Afin de mieux comprendre de quoi est capable le mandataire précité, engins de levage, il est conseillé de se familiariser avec sa description plus détaillée - Spécifications techniques de la grue Pioneer.

Ainsi, le premier point de caractéristiques générales grue est, bien sûr, sa capacité de levage. Il peut fluctuer entre 0,5 tonne et 1 tonne. L'avantage de la grue Pioneer est qu'elle est capable de soulever une charge plusieurs fois plus lourde qu'elle-même. La hauteur de la grue est stable de 4 mètres. L'angle que la plate-forme peut couvrir en tournant est de 360 degrés.

Le contour de référence (reliant le contour des axes verticaux de la machine de levage, formé par des projections horizontales de lignes droites) est de 2x2 mètres. La vitesse de levage de la charge est une valeur flottante, elle dépend de la masse de la charge (0,5 tonne - de 0,2 à 50 m/s ; 1 tonne - 0,74 m/s). Le diamètre de la corde dépend également de la taille de la charge : 6,9 mm - 0,5 tonne, 12 mm - 1 tonne. Le poids de la grue Pioneer, selon le modèle, peut être de 1 à 1,5 tonne.

Une grue pendant la construction ou la réparation est une chose indispensable, surtout si vous devez travailler avec des charges lourdes. matériaux de construction et le nombre d'assistants est limité. Il peut servir d'outil indispensable lors du levage de biens, de meubles aux étages supérieurs de la maison et vous éviter de traîner lors d'un déménagement. La construction d'ascenseurs peut être réalisée à la main à partir de divers matériaux improvisés.

Grue pour construire une maison et soulever des poutres et des grumes

Avant de commencer la construction de l'ascenseur, il est nécessaire d'esquisser les dessins afin de calculer la quantité de matériaux. Une grue de construction à faire soi-même doit être facile à déplacer et à démonter pour le transport. Il doit non seulement remplir les fonctions d'un ascenseur, mais aussi être au maximum :

léger;
durable;
durable;
pliant.

Le châssis de la grue est soudé à partir d'un tuyau pour le faciliter. Il peut se déplacer sur trois ou quatre roues au gré du concepteur. Il doit y avoir une place pour un contrepoids sur la partie arrière afin que la grue ne perde pas l'équilibre et ne tombe pas lors du levage de la charge.

Après la fabrication de la plate-forme sur roues, une poutre est installée en diagonale au niveau du sol et un support en dessous sous la forme d'un support soudé à partir de tuyaux. Si vous le souhaitez, la hauteur de la flèche est rendue rétractable et avec la possibilité de la relever ou de l'abaisser pour faciliter l'utilisation.

Un treuil (manuel ou électrique) est installé au bas de la flèche sur le corps, de sorte que le câble peut être facilement retiré du rouleau supérieur de la flèche et il sert à tirer les grumes lourdes et le bois vers la grue pour faciliter le levage .

Un crochet est installé à l'extrémité du câble. De plus, un dispositif spécial est conçu pour saisir les grumes et le bois sous la forme de la lettre "P". Une tige est installée en haut au centre de cet appareil pour l'engager avec un crochet. Une pince en forme de la vis est faite sur le côté au centre, qui retiendra le matériau de construction.

Lors du levage d'une bûche ou d'une poutre à la hauteur souhaitée, la grue sur roues recule facilement dans la bonne direction et le matériau tombe en place pour une installation et une fixation ultérieures. La structure de l'élévateur doit être sur une surface plane et solide pour un déplacement facile.

Tel mécanismes de levage aider à effectuer le travail efficacement et rapidement avec un minimum activité physique que les enfants peuvent faire aussi.

Nacelle élévatrice horizontale

Une grue à flèche horizontale est fabriquée comme suit. Un châssis est soudé à partir d'un tuyau ou d'un coin en croix sur des roues, sur lesquelles dans la partie arrière il est nécessaire de faire une place pour un contrepoids pour éviter la perte d'équilibre de la grue pendant le fonctionnement et sa chute. Il a des roulettes pour un déplacement facile. Comment plus de zone lit, plus la grue est stable.

Des butées sont installées sur ses bords près des roues pour empêcher tout mouvement pendant le fonctionnement.

Une fois le cadre fabriqué, un mât est installé verticalement en son centre, sur lequel la flèche est fixée. La monture doit être solide, elle doit tourner autour de son axe.

Une butée supplémentaire avec une poignée est attachée horizontalement au mât vertical pour sa rotation. Un emplacement pour le montage d'un treuil manuel ou électrique y est installé. Un mât supplémentaire est en outre monté verticalement sur la butée, qui est fixée à la flèche par le haut pour assurer une plus grande stabilité et améliorer sa fixation.

En haut, une bôme est fixée aux deux mâts, équipée aux deux extrémités de galets pour un câble afin que le support vertical central repose contre le centre de la bôme, et le second, supplémentaire, exactement au centre entre le premier mât et le bord arrière de la flèche.

Un treuil est placé sur une butée horizontale fixée sur le deuxième mât vertical.

Son câble passe d'abord par le galet à l'arrière de la flèche, puis par le galet avant avec un crochet à son extrémité. L'assemblage de toute la structure de la grue est réalisé avec une extrême résistance et la possibilité de son démontage pour faciliter le transport. Une pince est installée, qui soulève les blocs.

Construction à partir de moyens improvisés pour le travail dans le garage

Tel ascenseur fait maison particulièrement nécessaire à ceux qui réparent les voitures, car avecle retrait ou l'installation de composants lourds et d'assemblages de la machine.

La grue est assemblée à partir d'un cadre soudé à partir d'un tuyau, d'un profilé en fer et d'angles. Il est plus facile de les installer en croix, car cette disposition assure une plus grande stabilité de la grue. Les roues sont fixées aux bords pour faciliter les déplacements dans le garage.