Нарушаване от пешеходци на правилата за пресичане на платното. Пешеходци по пътя. Пешеходен трафик

Работата представя Резюме на урока "Кръстовища. Правила за пресичане на платното при регулирани и нерегулирани кръстовища." Сдружение "Ученик-Път-Автомобил". глава " безопасност на пътя". Тема "Пресичане на платното на регулирано и нерегулирано кръстовище."

цели:

затвърди знанията на учениците по темата „Кръстопът“: какво е кръстовище, видове кръстовища;

Затвърждаване на знанията за безопасно ориентиране в опасни ситуации;

・Развиване на умения по игрив начин безопасно поведениена кръстовището;

възпитание на наблюдателност, бдителност, предпазливост, дисциплина на пътя.

Оборудване:

· компютър;

· интерактивна дъска

· Алма комплект: пътна маркировка; модел светофар; знаци за пешеходни преходи и маркировка зебра

EORs:

Презентация „Кръстопът“.

Изтегли:

Визуализация:

Резюме на урока "Кръстовища. Правила за пресичане на платното на регулирани и нерегулирани кръстовища."

Сдружение „Ученик-път-автомобил”. Раздел „Безопасност на пътя“. Тема "Пресичане на платното на регулирано и нерегулирано кръстовище."

цели:

• да се затвърдят знанията на учениците по темата „Кръстопът“: какво е кръстовище, видове кръстовища;
• затвърждаване на знания за безопасно ориентиране в опасни ситуации;
• развиване по игрив начин на уменията за безопасно поведение на кръстовището;
• възпитание на наблюдателност, бдителност, предпазливост, дисциплина на пътя.

Оборудване:

• компютър;
• интерактивна дъска
• Алма комплект: пътна маркировка; модел светофар; знаци за пешеходни преходи и маркировка зебра

EORs:

• презентация „Кръстопът“.

УЧЕБЕН ПРОЦЕС

Въведение. Организиране на времето.

учител: - Да започнем с правилата трафик. Преди да бъде дадена темата на урока, нека прегледаме всичко, което научихте в предишните уроци. Помогнете ни с тази кръстословица.

Учениците попълват кръстословицата.

Учителят: Да проверим.

Учителят чете въпроса, учениците отговарят и проверяват отговорите.

учител: Каква ключова дума получихме?Отговарят учениците.

Темата на нашия урок е "Кръстопът"(Слайд 1)

На екрана името на темата и изображението на кръстовището.

II. Главна част.

учител: - Какво е кръстовище? (Точка на пресичане и кръстовище на пътища на същото ниво)

Учениците дават определение.

учител: - Каква е форма на кръстовището? (Четиристранно кръстовидно, Х-образно; тристранно Т-образно, Y-образно; кръгло.

Отговарят учениците.
учител: - Определете формата на кръстовището.

Слайдът показва четирипосочно кръстовище. Учениците определят формата.

учител: Какви видове кръстовища познавате? (Според начина на регулиране: регулируеми и нерегулирани).(Слайд 2)

Отговарят учениците.
учител: Какво е нерегламентирано кръстовище? (Кръстовище, където няма светофар, няма регулатор, има светофар, но той не работи или работи в жълто мигащ режим.)(Слайд 3)

Отговарят учениците.
учител: Какво е контролирано кръстовище? (Кръстовището, чието движение се регулира от сигналите на регулатора, светофарите).(Слайд 4)

Отговарят учениците.
учител: Как може да се контролира едно кръстовище? (С помощта на сигнали от регулатора или светофара).(Слайд 5)

Отговарят учениците.

Учител: - Кой е най-важният на пътя?(Настройка). (Слайд 6)

Отговарят учениците.

учител: - Да си припомним сигналите на регулатора. (1. Дясната ръка е повдигната нагоре. 2. Ръцете са разтворени или спуснати надолу 3. Дясната ръка е изпъната напред).

Отговарят учениците.

учител: – Определете кое кръстовище виждате на екрана.(Слайд 7)

Отговарят учениците.

На екрана различни видовекръстовища. Учениците определят дали кръстовището е регулирано или нерегулирано. При определяне на кръстовището, на което стои регулаторът, се запомнят сигналите на регулатора.

учител: - Кръстовището е много опасен участък от пътя, на него винаги има много UDD: Превозно средствои пешеходци. Дори и точното спазване на указанията на светофар или диспечер не гарантира безопасен преход.

Най-опасното при пресичане на кръстовището е завиването на превозното средство на зелен светофар. Ако светофарната сигнализация позволява едновременно движение на пешеходци и превозни средства, пешеходецът има предимство в движението по правилата. При пресичане на платното в зоната за пешеходен преход на кръстовището пешеходецът трябва да бъде много внимателен, да знае правилата безопасно преминаванена пътното платно, светофарите и диспечерите и винаги помнете, че има непокорни шофьори, които може да не пропуснат пешеходец, като по този начин създават риск от злополука.
- Днес ще анализирамеправила за пресичане на кръстовища.
учител: Кое кръстовище е по-безопасно за преминаване? (Регулируема).

Отговарят учениците.

Учител: - Защо? (На него движението се регулира с помощта на сигналите на регулатора или светофарите).

Отговарят учениците.
На слайда е изображение на регулируемо кръстовище.

учител: Алгоритъм за пресичане на платното в зоната на регулация

(Слайд 8)
2. Погледнете светофара от противоположната страна на пътя.
3. Изчакайте зеления светофар.(Слайд 9)
4. Уверете се, че превозните средства спират.
5. Погледнете наляво и назад (за да видите как автомобилът завива), надясно, след това отново наляво.(Слайд 10)
6. Направете пресичането, като контролирате трафика от двете страни.(Слайд 11)
7. Пропуснете специални превозни средства.(Слайд 11)

– Пресичане на платното в зоната на нерегламентирано пешеходна пътекаКръстопътите са много по-опасни. Нека измислим правилата за преминаване на нерегламентирано кръстовище.

учител: Алгоритъм за пресичане на пътното платно в зоната на нерегламентиранапешеходна пътека на кръстовището:

1. Спрете на ръба на тротоара.(Слайд 12)
2. Погледнете наляво и назад, надясно, след това отново наляво.
3. Ако няма превозни средства, направете пресичането, като контролирате движението от двете страни.(Слайд 13)
4. Следвайте завиващия автомобил (шофьорът е длъжен да отстъпи път на пешеходеца, но водачите не винаги са дисциплинирани).

5. Пропуснете специални превозни средства.
учител: - А как едно завиващо превозно средство ще предупреди другите участници в движението за намеренията си да направи завой?(Слайд 14)

Отговарят учениците.

– ако колата завие наляво, се включва ляв пътепоказател;
– ако колата завие надясно, включва десния мигач.

учител: - А какво прави шофьорът, ако няма или няма мигачи?

(Мигачите се показват на ръка).

Учениците отговарят с помощ.

Учителят обобщава отговора:- сигнал за десен завой се изнася встрани дясна ръка, или наляво, свити в лакътя и повдигнати нагоре.

Сигналът за ляв завой се удължава встрани. лява ръка, или вдясно, свити в лакътя и повдигнати нагоре.

Сигналът за спиране е вдигната лява или дясна ръка.

учител: - А сега да повторим правилата за преминаване на платното в зоната на регулирани и нерегламентирани кръстовища.(Слайд 15).

Fizkultminutka.

Пауза за релаксация, зрителна гимнастика.

III Затвърждаване на преминатия материал.

Слайдът показва нерегламентирано кръстовище.(Слайд 16)

Упражнение 1.

учител: Вижте изображението. Прочетете задача №1 и я изпълнете.

Отговарят учениците.

Взаимна проверка. Правилният отговор се показва на екрана.

Задача 2. Слайд 17)

учител: – Вижте следното изображение. Прочетете задача номер 2. Намерете извършителите.

Задача 3. Слайд 18)

учител: – Помислете за следното изображение. Прочетете заданието. Каква грешка направи момчето? Защо?

Учениците заедно с учителя анализират пътната обстановка и дават верния отговор.

Задача 4. Ситуационни задачи.Слайдове 19-23)

учител: Има ли кръстовища по пътя към и от училище?

Отговарят учениците.
Учителят: Какви са те?

Отговарят учениците.
учител: - Погледнете снимката, определете местоположението на кръстовището. Кажете ми как да пресича пътя правилно.

На екрана изображения на кръстовища. Учениците разглеждат снимки на кръстовища и обясняват как да пресичат правилно. пътното платно.

Игра на кръстопът.(Слайд 24)

Учениците се разделят на групи (по 3-4 човека) от "шофьори" и "пешеходци" и преминават през регулираното кръстовище. В групови и индивидуални упражнения те отработват прехода на зеления светофар.
Тогава „шофьорите“ с помощта на ръцете си показват сигналите за завъртане на „колата“ наляво и надясно, „пешеходците“ правят завъртания на главата, като вземат предвид възможните завои на „автомобилите“, безопасно пресичат пътното платно .

IV. Обобщаване на урока.(Слайд 25)

учител: За какво говорихме днес в клас?Отговарят учениците.
учител: Какви нови неща научихте, какви умения придобихте?Отговарят учениците.
учител: – Ще ви бъдат ли полезни придобитите знания? Как?Отговарят учениците.
учител: И сега нашият урок приключи. Успех по пътищата.

Пешеходци по пътя. Движението на пешеходците.

Пешеходците и шофьорите са участници в движението.

Между тях се води непрекъсната борба за място на пътя. Понякога има скрита враждебност един към друг отворена форма. В същото време шофьорите, напускащи превозното си средство, стават пешеходци, но в посока на други шофьори изпращат различни ругатни вече от гледна точка на пешеходец. И седнали зад волана отново стават първите врагове по отношение на пешеходците.
За да се разреши подобен конфликт, всичко, което е необходимо и за двете страни, е да се обърнат към правилата за движение, в които всичко отдавна е подредено по рафтовете и е подробно описано движението на пешеходците по пътя.

Да отворим книгата и да четем.

Що се отнася до правилата за движение за пешеходци - това е само един раздел - 4 и цялото значение на този раздел може да се заключи в една фраза: пешеходците трябва да се движат така, че да не пречат на движението на превозните средства.

„ПЕШЕХОДец” – лице, което се намира извън превозното средство на пътя и не работи по него. Пешеходците се третират като лица, които се движат инвалидни количкибез двигател, шофиране на велосипед, мотопед, мотоциклет, носене на шейна, количка, бебешка или инвалидна количка.

4.1. Пешеходците трябва да вървят по тротоарите или пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие - в кулоарите.

Пешеходците, носещи или пренасящи обемисти предмети, както и лицата, движещи се в инвалидни колички без захранване, могат да се движат по ръба на пътното платно, ако движението им по тротоарите или раменете ще пречи на другите пешеходци.

При липса на тротоари, пешеходни пътеки или крайпътни линии, както и при невъзможност за движение по тях, пешеходците могат да се движат по велосипедна пътекаили вървете в един ред по ръба на пътното платно (на пътища с разделителна ивица - по външния ръб на пътното платно).

При движение по ръба на пътното платно пешеходците трябва да вървят към движението на превозните средства. Лицата, придвижващи се в инвалидни колички без двигател, управляващи мотоциклет, мотопед, велосипед, в тези случаи трябва да следват посоката на превозните средства.

При движение покрай пътищата или ръба на пътното платно през нощта или в условия на недостатъчна видимост пешеходците се съветват да носят предмети със светлоотразителни елементи и да осигурят видимостта на тези обекти от водачите на превозни средства.

4.2. Движението на организирани пешеходни колони по пътното платно е разрешено само по посока на движение на превозните средства по правилната странане повече от четирима души подред. Пред и зад колоните от лявата страна да има ескорт с червени знамена, а на тъмно и при недостатъчна видимост - с включени светлини: отпред - бял цвят, отзад - червено.

Групи деца могат да се движат само по тротоари и пешеходни пътеки, а при тяхно отсъствие - по крайпътните пътища, но само през светлата част на деня и само при придружаване на възрастни.

„Ако пешеходците се движат по пътното платно или дори отстрани на пътя, те не трябва да забравят, че първоначално това е територията на движение на превозни средства и, виждате, е много по-лесно за пешеходец да спре рязко или да промени траекторията на движение, отколкото за всяко превозно средство."

4.3. Пешеходците трябва да пресичат платното по пешеходни преходи, включително подземни и надземни, а при липса - на кръстовища по линията на тротоарите или крайпътните пътища.

Ако няма пресичане или кръстовище в зоната на видимост, се разрешава пресичането на пътя под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно в участъци без разделителна ивица и огради, където е ясно видимо и в двете посоки.

„Особеността на пешеходците е да пресичат платното извън пешеходната пътека, дори ако има две пешеходни преходи от двете страни в зоната на видимост. Много хора си мислят защо да минавате на 50 м встрани до пешеходната пътека, ако „можете да вземете риск" и пресичат многолентов път, без да се съобразяват с правилата за движение. За често в същото време те също размахват ръце и викат: "те са се разделили тук, няма да ви пуснат" или нещо подобно животът му на пътя е съвсем нормален."

4.4. На места, където се регулира движението, пешеходците трябва да се ръководят от сигналите на регулатора или пешеходен светофар, а при липса на транспортен светофар.

"Пешеходните преходи, разположени на участъци от пътища извън кръстовището, се считат за най-опасни. Това могат да бъдат както регулирани, така и нерегулирани пешеходни преходи. Ако преминаването е регулирано, тогава шофьорите просто не забелязват светофарите, а ако е нерегламентирано, тогава карат без да намаляват с мисълта: „Бързам, пусни другите.“ Според статистиката именно на такива кръстовища пешеходците страдат най-много.“

4.5. При нерегламентирани пешеходни пътеки пешеходците могат да влязат на пътното платно, след като преценят разстоянието до приближаващите превозни средства и тяхната скорост и се уверят, че преминаването ще бъде безопасно за тях. При пресичане на пътното платно извън пешеходната пътека пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозни средства и да излизат зад стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.

4.6. След като влязат на пътното платно, пешеходците не трябва да се задържат или спират, ако това не е свързано с осигуряване на безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да спрат на линията, разделяща транспортните потоци в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите, че по-нататъшното движение е безопасно и като вземете предвид светофарния сигнал (контролер на движение).

4.7. При приближаване на превозни средства с включен мигащ фар от син цвят(синьо и червено) и специални звуков сигналПешеходците са длъжни да се въздържат от пресичане на пътното платно, а пешеходците на него трябва незабавно да напуснат платното.

4.8. Разрешено е да чакате совалка и такси само на повдигнато място пътното платноместа за кацане, а при липса - на тротоара или край пътя. На места за спирки на маршрутни превозни средства, които не са оборудвани с повдигнати площадки за кацане, е разрешено влизането на пътното платно за качване на превозното средство само след спиране на превозното средство. След слизане е необходимо без забавяне да се освободи пътното платно.

При движение по пътното платно до мястото за спиране на маршрутното превозно средство или от него пешеходците трябва да се ръководят от изискванията на параграфи 4.4 - 4.7 от Правилата.

Спирките за совалки са отделен елемент, който трябва да се обмисли по-внимателно.
Например - Трамваят тъкмо наближава спирка, разположена по средата на пътя, а бъдещите пътници вече започват да пресичат платното, за да се качат. И отново размахват ръце и крещят заветната фраза: „те се разделиха тук, не ги пускат“, но фактът, че те от своя страна сами нарушават правилата, забравят за това. Повтаряме извадката от параграф 4.8 "Разрешено е да се влиза на пътното платно, за да се качи на превозното средство само след като превозното средство е спряло"

Нека бъдем взаимно учтиви, уважавани пешеходци и шофьори.
В крайна сметка, само в този случай, спазвайки правилата за движение, и двете страни ще се движат, без да създават проблеми един на друг. Пешеходецът ще бъде сигурен, че всички превозни средства ще го пропуснат на пешеходния прелез. Шофьорът на превозното средство ще знае, че поради стоящ автобус, трамвай или друго препятствие, пешеходец, който бърза нанякъде по своя работа, няма да изскочи.

Пешеходна пътека по трамвайни релси

Трамвайните релси са включени в пешеходната пътека. Сега пешеходната зона е разширена и включва трамвайни релси. Но сега има известно противоречие. Пешеходците пресичат пътя, а зоната за пешеходно преминаване е само в участъка от платното и трамвайните релси. Остава въпросът разрешено ли е спирането отстрани на пътя преди пешеходна пътека? Въпреки това промените са правилни и логични.

Изменения:

"Пешеходен прелез" - участък от платното, трамвайни релси, обозначени със знаци 5.19.1, 5.19.2 и (или) маркировки 1.14.1 и 1.14.2 и предназначени за движение на пешеходци през пътя. При липса на маркировка ширината на пешеходната пътека се определя от разстоянието между знаците 5.19.1 и 5.19.2

4.3. Пешеходците трябва да пресичат пътя да пресече пътяна пешеходни преходи, включително подземни и надземни, а при липса - на кръстовища по линията на тротоарите или крайпътните пътища.

4.5. При нерегламентирани пешеходни преходи пешеходците могат да влизат на платното (трамвайни релси)след оценка на разстоянието до приближаващите превозни средства, тяхната скорост и се уверете, че преходът ще бъде безопасен за тях. При пресичане на пътя пътно пресичанеизвън пешеходната пътека пешеходците освен това не трябва да пречат на движението на превозните средства и да напускат отзад стоящо превозно средство или друго препятствие, което ограничава видимостта, без да се уверят, че няма приближаващи превозни средства.

4.6. Навън на пътя (трамвайни релси), пешеходците не трябва да се забавят или спират, освен ако това не е свързано с безопасността на движението. Пешеходците, които нямат време да завършат прехода, трябва да спрат на линията, разделяща транспортните потоци в противоположни посоки. Можете да продължите прехода само след като се уверите, че по-нататъшното движение е безопасно и като вземете предвид светофарния сигнал (контролер на движение).

4.7. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар (син и червен) и специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от пресичане на пътното платно, а пешеходците на него трябва незабавно да освободят платното.

4.7. При приближаване на превозни средства със син мигащ фар (син и червен) и специален звуков сигнал, пешеходците трябва да се въздържат от пресичане на пътя, а пешеходците, които се намират на пътното платно (трамвайни релси), трябва незабавно да напуснат платното (трамвайни релси).

14.3. На контролирани пешеходни преходи, когато светофарната сигнализация е включена, водачът трябва да позволи на пешеходците да завършат пресичането на пътното платно (трамвайни линии)тази посока.

Изпреварване на пешеходна пътека

11.4. Забранено изпреварване:

на пешеходни преходи, ако по тях има пешеходци;

Само три думи са изключени, но за невнимателни шофьори това може да струва наказание за шофиране в насрещната лента в нарушение на правилата за движение. Към момента на писане първото нарушение е 5000 рубли или лишаване от право на шофиранеза срок от 4 до 6 месеца, при многократно - лишаване за 1 година. Особено си струва да бъдете внимателни в крайградските слабо населени райони. Дори полуизтритите маркировки без знаци могат да бъдат източник на големи проблеми.

За да изпреварвате на кръстовище, бъдете включени главен пътсега не е достатъчно. Също така трябва да се уверите, че няма пешеходни преходи по пътя.

Пазете се от неоснователни обвинения. Наличието на кръстовище не е индикатор за наличие на пешеходна пътека.. Пешеходците трябва да пресичат пътя на кръстовища, ако няма пешеходна пътека. Точка 4.3 от Правилата.

Дайте път

14.1. Водачът на превозно средство, което се приближава към нерегламентирана пешеходна пътека, трябва да намали скоростта или да спре преди пресичането, за да пропусне пешеходците, които пресичат платното за движение или стъпват върху него, за да преминат.

14.1. Водачът на превозно средство, което се приближава към нерегламентирана пешеходна пътека, трябва да даде път на пешеходците, които пресичат пътя или влизат в платното за движение (трамвайни релси), за да направят пресичането.

Изискването „отстъпи път”, което не е дефинирано в Правилата, е променено на конкретното „отстъпи път”. Сега можем недвусмислено да кажем, че няма значение къде е пешеходецът на пешеходната пътека.

14.2. Ако превозно средство е спряло или забавило скоростта пред нерегламентирана пешеходна пътека, водачите на други превозни средства, движещи се в съседни ленти, могат да продължат движението само след като се уверят, че няма пешеходци пред посоченото превозно средство.

14.2. Ако превозно средство спря или намали скоростта преди нерегламентирана пешеходна пътека, водачите на други превозни средства, движещи се в същата посокасъщо се изисква да спрат или забавят. Разрешение за продължаване на шофирането при спазване на изискванията на точка 14.1 от Правилата.

Уточнение. При многолентови пътища изискването на параграф 14.2 се разширява. Ако превозното средство е спряло пред нерегламентирана пешеходна пътека в дясната лента, водачите на всички превозни средства във всички ленти в една и съща посока трябва да спрат или да намалят скоростта. Позоваването на параграф 14.1 също е логично. Предишната версия не отчита пешеходците, които вече пресичат пътя и "не са скрити" зад превозното средство.

Преминаване на пешеходна пътека с велосипед

24.8. На велосипедистите и водачите на мотопеди е забранено:

пресичат пътя на пешеходни преходи.

Тази поправка затваря поредния спор по темата за пресичане на пътя с велосипед или мотопед на пешеходна пътека. Коментарите са излишни.

Рефлектори за пешеходци

При шофиране При пресичане на пътя и шофиранепокрай пътищата или ръба на пътното платно през нощта или при условия на лоша видимост пешеходците се препоръчват да по-скоро навън селищазадължителни са пешеходцитеда пренасят предмети със светлоотразителни елементи и да осигуряват видимостта на тези обекти от водачите на превозни средства.

По някаква причина в популярни средства средства за масова информацияИменно тази поправка привлече най-голямо внимание. Изискването за наличие на светлоотразители се отнася само за пешеходците извън населените места. Например по неосветен път в село можете да се движите и без светлоотразителни елементи. А извън населените места пешеходци на практика няма. Тук въпросът по-скоро не е в изискването, а в осигуряването на собствена сигурност. Въпреки това, тази поправка в случай на сблъсък ще помогне на водачите да прехвърлят част от вината върху пешеходеца, в случай че се разкрие причинно-следствена връзка между липсата на светлоотразители и произшествието.