Doira bo'ylab harakatlanish. Yo'l harakati qoidalari (SDA RF)

Oxirgi marta 2017 yil avgustidan oldin Qoidalarni o'zgartirdi tirbandlik 2017 yil 10 iyulda bolalarni tashishning yangi qoidalari joriy etilganda o'zgartirildi, har qanday holatda ham uzluksiz chiziqning chap tomoniga o'tish taqiqlandi va o'zgarishlar ham ta'sir qildi. yo'l belgilari. 23 avgust kuni navbatdagi oʻzgarishlar yoʻnalishi boʻyicha birinchi rasmiy harakatlar boshlandi – ular aylana boʻylab harakatlanuvchilar uchun aylanma yoʻlni birinchi oʻringa qoʻymoqchi. Ya'ni, agar siz aylanma yo'lda bo'lsangiz, unda sizda asosiy yo'l bor va sizda ustuvorlik bor. Doira asosiy hisoblanadi va endi buning uchun ustuvor belgilar kerak emas ("sabzi" va yo'nalish sxemasi Asosiy yo'l).

Aslida, bu ko'pchilik haydovchilar ko'p yillar davomida haydash tartibini belgilaydigan o'zgarishdir. Bizda hali ham ko'pchilik haydovchilar har qanday holatda ham aylana asosiy ekanligiga ishonishadi. Bu erda gap shundaki, aksariyat hollarda aynan shunday bo'ladi, aylanma yo'l deyarli har doim belgilar bilan belgilanadi, shuning uchun aylanada bo'lganlar aylanada bo'lganlarga nisbatan ustunlik qiladi. aylanma bu ichkariga kirmoqda. Ammo kamdan-kam hollarda, 4.3 "Ayralanish" belgisidan tashqari boshqa ustuvor belgilar bo'lmasa, o'ngdagi aralashuv qoidasi qo'llaniladi. Bunday chorrahalarda ko'pincha baxtsiz hodisalar ro'y beradi, siz nima uchun ekanligini taxmin qilgandirsiz.

Aylanmalar uchun yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlarning rasmiy matni

Doira har doim asosiy yo'l deb hisoblanadigan SDAga kiritilgan o'zgartirishlar loyihasi hali 2017 yil 25 noyabrda kuchga kirmagan. Ya'ni, yangi yo'l harakati qoidalari hali kuchga kirmagan.

2017 yil avgust oyidagi o'zgarishlarga ko'ra, yo'l harakati qoidalariga qanday o'zgarishlar kiritilgan?

O'zgartirishlar SDAning faqat uchta bandiga ta'sir qiladi: bitta xat o'chiriladi, ikkinchisi kichik ibora bilan to'ldiriladi, uchinchisi esa qo'shiladi. hammasini ko'rish yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar kiritildi 2017 yil avgust oyida biz qulay taqqoslash jadvalini taklif qilamiz joriy Qoidalar va yangilari.

2017 yil avgust oyida yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgarishlar jadvali

Amaldagi yo'l harakati qoidalari	Yangi yo'l harakati qoidalari (kuchga kirmaydi)
Bunday chorrahalarda tramvay o'z harakat yo'nalishidan qat'i nazar, ekvivalent yo'lda bir yo'nalishda yoki qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanuvchi izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega. Agar 4.3 belgisi aylanma yoʻl oldidan 2.4 yoki 2.5 belgisi bilan birgalikda oʻrnatilgan boʻlsa, chorrahada transport vositasining haydovchisi bunday chorrahaga kiruvchi transport vositalaridan ustunlikka ega.	13.9. Teng bo'lmagan yo'llar chorrahasida ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi yo'l berishi kerak transport vositalari keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, asosiy bo'ylab yaqinlashadi. Bunday chorrahalarda tramvay o'z harakat yo'nalishidan qat'i nazar, ekvivalent yo'lda bir yo'nalishda yoki qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanuvchi izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.
13.11. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.	13.11. Teng yo'llar chorrahasida , Qoidalarning 13.11.1-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak. Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.
	13.11.1. 4.3 belgisi bilan belgilangan aylanma harakatli chorrahaga kirganda, transport vositasi haydovchisi bunday chorraha bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir.

13.1. O'ngga yoki chapga burilishda haydovchi piyodalar va velosipedchilarning o'tish joyiga yo'l berishi kerak qatnov qismi u aylanadigan yo'l.

13.2. Haydovchini to'xtashga majbur qiladigan, ko'ndalang yo'nalishda transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, chorrahaga yoki qatnov qismlari chorrahasiga chiqish taqiqlanadi.

13.3. Harakat ketma-ketligi svetofor yoki svetoforning signallari bilan belgilanadigan chorraha tartibga solingan deb hisoblanadi.

Sariq miltillovchi signal, ishlamaydigan svetoforlar yoki svetoforning yo'qligi bilan chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalar bo'ylab harakatlanish qoidalariga va chorrahada o'rnatilgan ustuvor belgilarga rioya qilishlari shart.

Tartibga solingan chorrahalar

13.4. Svetoforning yashil chirog‘ida chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo‘nalishdan to‘g‘ri yoki o‘ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berishi shart. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

13.5. Svetoforning sariq yoki qizil chirog'i bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

13.6. Agar svetofor yoki svetoforning signallari bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositalarining harakatlanishiga imkon bersa, tramvay harakat yo'nalishidan qat'i nazar, afzalliklarga ega. Biroq, qizil yoki sariq svetofor bilan bir vaqtda qo'shimcha qismda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, tramvay boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak.

13.7. Yo'l qo'yadigan svetofor bilan chorrahaga kirgan haydovchi chorrahadan chiqishdagi svetoforlardan qat'i nazar, belgilangan yo'nalishda chiqishi kerak. Biroq, haydovchining marshrutida joylashgan svetoforlar oldidagi chorrahada to'xtash chiziqlari (6.16 belgilari) mavjud bo'lsa, haydovchi har bir svetoforning signallariga amal qilishi kerak.

13.8. Svetoforning ruxsat beruvchi signali yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatni yakunlayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishning qatnov qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishga majburdir.

Tartibga solinmagan chorrahalar

13.9. Teng bo'lmagan yo'llarning kesishmasida ikkinchi darajali yo'l bo'ylab harakatlanayotgan transport vositasining haydovchisi asosiy yo'l bo'ylab kelayotgan transport vositalariga, ularning keyingi harakat yo'nalishidan qat'i nazar, yo'l berishi kerak.

Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, ekvivalent yo‘lda bir yo‘nalishda yoki qarama-qarshi yo‘nalishda harakatlanuvchi izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.

2.4 yoki 2.5 belgisi bilan birgalikda aylanma yoʻlning oldiga 4.3 belgisi oʻrnatilgan boʻlsa, chorrahada joylashgan transport vositasining haydovchisi bunday chorrahaga kiruvchi transport vositalariga nisbatan ustunlik qiladi.

13.10. Chorrahada asosiy yo'l yo'nalishini o'zgartirgan taqdirda, asosiy yo'l bo'ylab harakatlanayotgan haydovchilar teng yo'llarning chorrahalaridan o'tish qoidalariga amal qilishlari kerak. Xuddi shu qoidalarga ikkinchi darajali yo'llarda harakatlanayotgan haydovchilar ham amal qilishlari kerak.

13.11. Ekvivalent yo'llarning kesishmasida izsiz transport vositasining haydovchisi o'ngdan kelayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

Bunday chorrahalarda tramvay harakat yo‘nalishidan qat’i nazar, izsiz transport vositalaridan ustunlikka ega.

13.12. Chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri yoki o'ngga teng keladigan yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

13.13. Agar haydovchi yo'l qoplamasi (qorong'ilik, loy, qor va boshqalar) mavjudligini aniqlay olmasa va ustuvor belgilar bo'lmasa, u ikkinchi darajali yo'lda ekanligini taxmin qilishi kerak.

2017 yil 20 va 26 oktyabrda Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2 ta yangi qarori - mos ravishda 1276 va 1300-sonli yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar kiritildi, ularning ba'zilari joriy yilning noyabr oyidan boshlab kuchga kiradi. . Endi kir so'zlashuv tili Yo'l harakati qoidalari haqida shunday atama paydo bo'ldi " vafli temir", va aylana endi har qanday holatda ham asosiy yo'lga aylandi, hatto tegishli ustuvorlik belgilari va asosiy yo'l bo'lmasdan ham. Bu qarorlar yo'l harakati qoidalariga qanday o'zgarishlar kiritadi, taqqoslash jadvali va yangi qonunlarning nozik tomonlari, biz quyida ko'rib chiqamiz.

Yo'l harakati qoidalarini o'zgartirish №1 - aylana asosiy yo'l

Ko'rib turganingizdek, agar chorraha 4.3 "Ayralanish" belgisi bilan belgilangan bo'lsa, bunday chorrahaga kirganingizda, traektoriyalaringiz kesishsa, boshqa tomondan u bo'ylab harakatlanayotganlarga yo'l berishingiz kerak.

4.3 "Ayralanish" belgisi

O'zgartirish №2: Waffle Maker - Yangi belgilash

Bu erda, umuman olganda, yangisini joriy etishdan tashqari yo'l belgisi 1.35 va "vafli temir" deb nomlangan yangi belgi 1.26 o'zgaradi yo'l harakati qoidalari yangi belgilar va belgilarga nisbatan, faqat kosmetikadan o'tgan.

Bu bo'lgandi	Bu bo'ldi
13.2. Haydovchini to'xtashga majbur qiladigan, ko'ndalang yo'nalishda transport vositalarining harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan tirbandlik yuzaga kelgan bo'lsa, chorrahaga yoki qatnov qismlari chorrahasiga chiqish taqiqlanadi.	13.2. Chorrahaga chiqish, qatnov qismlarini kesib o'tish taqiqlanadi yoki 1.26 belgilari bilan belgilangan chorraha qismi, agar yo'lda oldinda haydovchini to'xtashga majbur qiladigan tirbandlik hosil bo'lib, transport vositalarining ko'ndalang yo'nalishda harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. , o'ngga yoki chapga burilish bundan mustasnoushbu Qoidalarda belgilangan hollarda.
-	1.35. "Chorraha". Taxminlovchi belgikesishmasi, uning kesimi 1.26 belgilari bilan belgilangan va qaysi ushbu Qoidalar.
-	1.35 belgisi chorrahaning chegarasida o'rnatiladi. Agar yoqilgan bo'lsaqiyin chorrahalarda chegarada yo'l belgisini o'rnatish mumkin emaschorraha, u 30 metrdan ortiq bo'lmagan masofada o'rnatiladikesishish chegaralari.
8.23 "Foto-video yozish". 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.23, 5.12, 5.12.5, 5.12.5 belgilari bilan foydalaniladi. , 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, shuningdek svetoforlar bilan.	8.23 "Foto-video yozish". 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 512, 512, 5.5, 5.5. belgilari bilan ishlatiladi. .2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, shuningdek svetoforlar bilan.
1. Gorizontal belgilar doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Doimiy belgi bor oq rang, 1.4, 1.10 va 1.17-qatorlardan tashqari sariq rang, vaqtinchalik - to'q sariq rang.	1. Gorizontal belgilar doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Doimiy belgi oq rangda, 1.4, 1.10, 1.17 va 1.26 sariq chiziqlar bundan mustasno, vaqtinchalik belgi to'q sariq rangda.
-	1.24.4 - "Foto-video fiksatsiya" yo'l belgisini takrorlashva (yoki) yo'l uchastkalarini belgilashfoto-video yozib olish; 1.24.4 belgisi mustaqil ravishda ishlatilishi mumkin;
1.24.5 - takrorlash "Foto-videofiksatsiya" yo'l belgisi va (yoki) foto-videofiksatsiya amalga oshirilishi mumkin bo'lgan yo'l uchastkalarini belgilash; 1.24.5 belgisi mustaqil ravishda ishlatilishi mumkin;	1.24.5 - 8.4.3.1 plitasining takrorlanishi; belgilash 1.24.5 mumkin mustaqil ravishda murojaat qilish;
-	1.26 (rang - sariq) - kesishishning qaysi qismini ko'rsatadiyo'lda oldinda yo'l bo'lsa, ketish taqiqlanadihaydovchini to'xtatishga majbur qiladigan tirbandliktransport vositalarining ko'ndalang yo'nalishda harakatlanishi, uchuntomonidan belgilangan hollarda o'ngga yoki chapga burilish bundan mustasnoushbu Qoidalar. Belgilash mustaqil ravishda qo'llanilishi mumkinyoki 1.35 yo'l belgisi bilan birga.

Yangi 1.35 belgisi va 1.26 belgisi qanday ko'rinishga ega?

Belgilangan rasm allaqachon olingan, ammo belgida faqat kelajakdagi tasvirning tavsifi mavjud, shuning uchun hali fotosuratni taqdim etishning iloji yo'q. Shunga qaramay, biz uni SDA-dagi innovatsiyaning tushuntirish xatidagi noaniq tavsifga muvofiq chizdik, garchi aslida belgining fotosurati keyinchalik boshqacha bo'lishi mumkin.

1.26 "Vafli temir" belgisi shunday ko'rinadi

Shunday qilib, ehtimol, yangi yo'l belgisi 1.35 "Vafli temir" kabi ko'rinadi

Kimdan tushuntirish xati belgining quyidagi tavsifi:

Belgi 1.6 "Ekvivalent yo'llarning kesishishi" yo'l belgisi formatidagi oq uchburchakdir. Belgilar maydonining markazida 1.6 belgisida ko'rsatilgan o'lchamga o'xshash qora kesishmaning sxematik tasviri, qizil diagonalli kvadratning markazida tasvir mavjud.

Yangi yo'l belgisi ogohlantirish bo'limiga tegishli. Qoidalarga ko'ra, ular aholi punktlarida chorrahadan 50-100 metr oldin va tashqarida 150-300 metr masofada o'rnatiladi. aholi punktlari. Ammo 1.35 belgisi uchun istisno qilingan - u chorrahaning chegarasiga joylashtirilgan yoki agar buni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, chorrahadan 30 metrdan ko'p bo'lmagan masofada joylashgan.

1.26 belgisi faqat sariq bo'lishi mumkin.

O'zgarishlar qachon kuchga kiradi?

Bularning kuchga kirishi yangi yo'l qoidalari- juda qiziq va qiyin narsa. Muxtasar qilib aytganda, vafli temirni markalash va fotofiksatsiya qilish bo'yicha hukumat qarori allaqachon kuchga kirdi. Boshqa o'zgarishlar hali yo'q.

Gap shundaki, qonunga ko‘ra, hukumat qarorlari rasmiy davlat ommaviy axborot vositalarida e’lon qilish bosqichidan o‘tishi kerak. Bu ommaviy axborot vositalari " Rus gazetasi"(shu jumladan veb-sayt), Rossiya Federatsiyasi Hukumati portali va Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami. Va shundan keyingina kuchga kirishi uchun yana 7 kun o'tishi kerak, agar qarorning o'zida boshqa muddat ko'rsatilmagan bo'lsa. .

Shunday qilib, 1276-sonli qaror ( yangi belgi"waffle temir") e'lon qilinganidan keyin 180 kun o'tgach kuchga kiradi, o'zgartirishlarning 3-bandi bundan mustasno, darhol kuchga kiradi - bu hujjatning o'zida ko'rsatilgan. Ushbu qarorning rasmiy e'lon qilinishi 2017 yil 30 oktyabrda bo'lib o'tdi. Ya'ni, 3-band (belgilashning o'zi va uning harakat maydonidagi fotografiya) kuchga kirdi.

Ammo Qoidalarning o'zi bandidagi o'zgarishlar va yangi yo'l belgisi paydo bo'lishi bilan bog'liq yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlar 30 oktyabrdan 180 kundan keyin kuchga kiradi.

Hukumatning 1300-sonli qaroriga kelsak (doira asosiy hisoblanadi), unda aniq kuchga kirgan sana ko'rsatilmagan, shuning uchun sukut bo'yicha u rasmiy ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinganidan keyin 7 kun o'tgach oladi. Nashr 2017 yil 31 oktyabrda bo'lib o'tdi, shuning uchun 2017 yil 8 noyabrda siz mashinalari aylanada bo'lgan haydovchilarga yo'l berishni boshlashingiz kerak bo'ladi.

Aylanma aylanmalardan o'tish tartibi mavzusi bizda allaqachon turli darajalarda bir necha bor kechiktirilgan - ular aytishadiki, bizda Evropadagi kabi hamma narsa bo'lishi kerak, bu erda aylana bo'ylab harakatlanadigan haydovchi ustunlik qiladi. Va narsalar hali ham mavjud: oxir-oqibat, hamma narsa belgilar bilan belgilanadi. Aylanma yo'lga kiraverishda "sabzi" (2.4 "Yo'l berish" belgisi) mavjud, ya'ni aylanma yo'lni o'tkazib yuborish kerak. Hech qanday belgi yo'q - o'ng qo'l qoidasi ishlaydi

Aprel oyida Bosh vazirning birinchi o'rinbosari Igor Shuvalov yo'l harakati qoidalariga o'zgartirish kiritish tashabbusi bilan chiqdi, bu esa "aylana bo'ylab yugurishni" standartlashtiradigan, nihoyat, aylanma harakatni asosiysiga aylantiradi. Va endi Ichki ishlar vazirligi yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlar tayyorladi, u erda ruslar oq rangda o'qiydilar: "4.3 belgisi bilan belgilangan aylanma yo'l tashkil etilgan chorrahaga kirishda ("Ayralanish" - taxminan KP), transport vositasi haydovchisi bunday chorraha bo'ylab harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir. Ya'ni, endi aylananing ustunligi qo'shimcha belgilarsiz ishlaydi.

Evropada bo'lgani kabi: aylanalarda aylana bo'ylab harakatlanadigan kishi ustunlikka ega bo'ladi.

qoidalar aylanma 2017

Rossiyada ular aylanma yo'ldan o'tish qoidalarini o'zgartirishi mumkin. Qonun loyihasi Ichki ishlar vazirligi tashabbusi bilan ishlab chiqilgan bo‘lib, unda Yevropa mamlakatlari tajribasiga asoslanadi. Bu haqda Normativ-huquqiy hujjatlar loyihalari internet portalida e’lon qilingan qonun loyihasida aytiladi.

Amaldagi qoidalarga ko‘ra, chorrahadagi haydovchi transport vositalariga kirishda faqat “Ayralanish” belgisi “Yo‘l berish” yoki “To‘xtovsiz haydash taqiqlangan” belgisi bilan birga bo‘lgandagina ustunlikka ega bo‘ladi.

Yo'l harakati qoidalariga o'zgarishlar 2017

Avvalroq Transport vazirligi va Ichki ishlar vazirliklariga mototsiklchilarga qator oraligʻi deb ataladigan tartibda harakatlanish huquqini berish, shuningdek, mototsiklchilar va haydovchilar uchun alohida toʻxtash chizigʻini joriy etish imkoniyatlarini oʻrganish topshirilgani xabar qilingandi.

Bundan tashqari, 12 iyuldan boshlab Yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirdi. Bosh vazir Dmitriy Medvedev tomonidan imzolangan tuzatishlarga ko‘ra, maxsus avtomobil o‘rindig‘idan foydalanish faqat yetti yoshgacha bo‘lgan bolalarga tegishli.

Rossiya Ichki ishlar vazirligi Rossiya hukumati qarori loyihasini tayyorladi, unda bu muhim o'zgarishlar aylanma yo'ldan o'tishga oid yo'l harakati qoidalarida. 2017-yilning aprel oyida tegishli hujjatni ishlab chiqish buyrug‘ini yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha hukumat komissiyasining navbatdagi yig‘ilishi yakunlari bo‘yicha hukumat tarkibidagi yo‘llardagi vaziyatni nazorat qiluvchi birinchi o‘rinbosari Igor Shuvalov bergan edi. Hujjat bir oy ichida ishlab chiqilishi, shundan so‘ng u zudlik bilan amalga oshirilishi kutilgan edi. Biroq, oxir-oqibat, uni tayyorlash uchun deyarli to'rt oy kerak bo'ldi.

Aylanma: yo'l harakati qoidalari 2017, yo'l harakati qoidalaridagi o'zgarishlar, qonun, ustuvorlik.

Hozirda bunday vaziyatda haydovchining xatti-harakati uchun turli stsenariylar mavjud. Agar aylana oldida "Yo'l bering" belgisi bo'lsa, chorrahaga kirgan haydovchi aylanadagi barcha mashinalarni o'tishiga ruxsat berishi kerak va shundan keyingina o'zi u erga borishi kerak. Hech qanday belgi bo'lmasa, aylanada bo'lganlar yo'l berishadi.

Endilikda hujjatga ko‘ra, aylana bo‘ylab harakatlanayotgan avtomobillar, agar boshqa yo‘l belgilari bo‘lmasa, har doim ustunlikka ega bo‘ladi.

Aylanma: yo'l harakati qoidalari 2017, yo'l harakati qoidalaridagi o'zgarishlar, qonun, ustuvorlik.

Boshqarmada tushuntirilganidek, bunday ustuvorlikni belgilash zarurati haydovchilarning amaldagi standartlarni idrokining noaniqligi bilan bog'liq. Shunday qilib, mamlakatimizning turli hududlarida va hatto bir shaharda aylanma yo'llarning harakatlanish sxemalari bir-biridan farq qiladi, bu esa tirbandlik va baxtsiz hodisalarning paydo bo'lishiga yordam beradi. Aylanma yo'ldan o'tishning ustuvorligini belgilashda yo'l tarmog'ining o'tkazuvchanligi aylanma yo'llarga nisbatan sezilarli darajada oshadi. teskari zanjir aytilgan chorraha orqali.

“Deyarli barcha Yevropa mamlakatlarida aylanma yoʻldan oʻtishda ustuvorlik amaliyoti oʻrnatilgan, bu ijobiy tajriba taklif etilayotgan oʻzgarishlarni kiritish maqsadga muvofiqligini tasdiqlaydi”, — deyiladi agentlik xabarida.

Probok.net ekspert markazi rahbari, yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha hukumat komissiyasi a’zosi Aleksandr Shumskiy “Gazeta.Ru”ga bergan intervyusida 2010-yilda to‘garak asosiy hisoblanadigan qaror qabul qilinganini eslatdi. avtoulovchilar uchun. Biroq, SDAdagi so'zlar bir xil bo'lib qoldi, unga ko'ra, boshqa yo'l belgilari bo'lmasa, aylana haydashda ikkinchi darajali hisoblanadi.

“Natijada ma’lum bo‘lishicha, odamlar aylana asosiy ekanligini, kimdir aylana ikkinchi darajali ekanligini eslab qolgan va ko‘pchilik hali ham qanday qilib to‘g‘ri haydashni tushunmaydi”, — dedi Shumskiy Gazeta.Ru nashriga.

Ko'pchilik, shu jumladan men ham aylanaga kirishda emas, balki undan chiqishda ham sekinlashadi. Har qanday holatda - kim sizning yoningizga kelishini hech qachon bilmaysiz.

Shu bilan birga, aylana asosiy narsa deb hisoblangan amaliyot haqiqatan ham tarqalib ketgani qiziq. Lekin ichida turli hududlar hamma narsa butunlay boshqacha bo'lishi mumkin, masalan, Kavkazdagi odamlar Uralsdagi kabi haydashmaydi. Moskvada aylanani asosiy deb hisoblash odatiy holdir, lekin siz Moskva halqa yo'lidan tashqarida biron bir joyga, masalan, Dzerjinskga borganingizdan so'ng, siz yana sarosimaga tusha boshlaysiz.

Aylanma harakat qoidalaridagi o'zgarishlar. Ekspert fikri.

Avvalroq, Gazeta.Ru nashriga bergan intervyusida yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha hukumat komissiyasi a'zosi jurnalist Igor Morjaretto ham qonunda aylanada bo'lganlar ustunlikka ega bo'lishi ko'zda tutilganiga rozi bo'ldi, ammo bu juda aniq ko'rsatilmagan. . Shuning uchun, uning fikricha, buni yana bir bor eslash ortiqcha bo'lmaydi.

Shumskiyning so'zlariga ko'ra, agar "asosiy" doiraga kirish qoidalariga rioya qilinsa, bu uning qobiliyatini oshiradi. o'tkazish qobiliyati 30-40 foizga.