Yo'l harakati qoidalaridagi yangi o'zgarishlar. Ular qaytib kelishmoqda

Yo'l harakati qoidalariga yangi o'zgarishlar 2018
Rasmiylarga ko'ra, o'zgarishlar joriy qoidalar ularni chalkashtirib yuborish uchun etarli bo'ladi va shuning uchun bugungi kunda ko'rib chiqilayotgan tuzatishlarning eng muhimlarini batafsilroq o'rganishga arziydi.

1. Kelgusi yilning boshidan SDA fuqarolarning odatiy sug'urtasini o'zgartirish imkoniyatini nazarda tutadi. Biz elektron OSAGO siyosati haqida gapiramiz - agar ikki o'lchovli QR-kod bilan jihozlangan bo'lsa, majburiy sug'urta mavjudligini tasdiqlovchi hujjat. Aynan unda ma'lumotlar joylashtiriladi, uning yordamida sug'urtachilar assotsiatsiyasining maxsus veb-resursida joylashgan sug'urta shartnomasiga kirish oson bo'ladi. E'lon qilingan saytda nafaqat egasining o'zi va uning transport vositasi to'g'risidagi ma'lumotlarni, balki sug'urta shartnomasi tuzilgan sanani, shuningdek uning amal qilish muddatini ham topish mumkin bo'ladi.

2. Kelgusi yilning 1 yanvaridan boshlab Rossiyadagi barcha avtomobillar ERA-GLONASS tizimi bilan jihozlanishi kerak. Uning yordami bilan sug'urtalovchining o'zi sodir bo'lgan baxtsiz hodisa to'g'risidagi barcha ma'lumotlarni osongina uzatishi, shuningdek, yo'l harakati politsiyasi xodimlari yo'qligida tegishli protokolni tuzishi mumkin. E'lon qilingan imkoniyat tufayli haydovchilar buning uchun yo'l inspektorlarini jalb qilmasdan, kichik baxtsiz hodisalarni mustaqil ravishda rasmiylashtirishlari mumkin bo'ladi. Innovatsiyalarning minuslari aniq: tegishli tizimni sotib olish va o'rnatish narxi. Eslatib o‘tamiz, e’lon qilingan o‘zgartirish joriy yilning boshidan kuchga kirishi kerak edi, biroq keyin hukumat uni amalga oshirish muddatini roppa-rosa 12 oyga ko‘chirishga qaror qildi.

3. Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalarini navbatdagi modernizatsiya qilish to'lqini va avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish yoki qayta ro'yxatdan o'tkazish tartibi ta'sir ko'rsatdi. Bunday tartib bo'yicha to'lanadigan davlat boji sezilarli darajada oshishi haqida mish-mishlar allaqachon tarqalmoqda, ammo hech kim aniq miqdorni aytmagan. Katta ehtimol bilan, biz 2 ming rubl haqida gapiramiz.

4. Qoidalarga o'zgartirishlar kiritish tirbandlik Bu safar hujjatlarga ham to‘xtalib o‘tdik transport vositasi. 2018 yil yanvar oyida chiqarilgan yangi qonun diagnostika kartasiga egalik qilish zarurati haqida gapiradi (avvalgidek). Faqat endi bunday element yo'qligi uchun jazo yanada aniqroq bo'ladi. Texnik ko'rikdan o'tish haqiqati tegishli ma'lumotlar bilan tasdiqlanishi kerak. Belgilangan muddatdan keyin protsedura takrorlanadi.

5. Mototsiklchilar xursand bo'lishlari mumkin - ular avtomobillar qatori orasida harakatlanish uchun qonuniy huquqqa ega bo'lishlari mumkin. Ammo yo‘l harakati qatnashchilarining ikkala toifasi uchun ham Yevropa Ittifoqining aksariyat mamlakatlarida bo‘lgani kabi maxsus to‘xtash chiziqlari joriy etiladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, agar mototsiklchilar bir joydan ikkinchi joyga ko'chirish huquqiga ega bo'lsa yashil chiroq birinchi navbatda svetoforlar, chorrahalarda xavfsizlik darajasi ancha yuqori bo'ladi. Yo'l harakati politsiyasi bunday fikrga mutlaqo qo'shilmaydi va shuning uchun e'lon qilingan qoidani joriy etish hali ham so'roq ostida.

6. Bugungi kunga kelib, harakatlanishning amaldagi qoidalarini tubdan modernizatsiya qilish standartlari ishlab chiqilmoqda aylanmalar. Katta ehtimol bilan, aylana bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar unga kirishga tayyorlanayotgan transport vositalaridan ustunlikka ega bo'ladi. Oddiy qilib aytganda, aylanma birinchi o'ringa chiqadi. Bunday o'zgarish chorrahalarni tushirishi va ularning hozirgi chalkashliklarini bartaraf etishi kerak. Aytgancha, hozirgi vaqtda Rossiyada aylanma yo'lning o'tishi bilan bog'liq ikkita nuance mavjud.

7.Yangi yo'l harakati qoidalari 2018 yilda "tinchlik zonasi" masalasiga ham to'xtalib o'tish mumkin - piyodalar istalgan nuqtada yo'lni kesib o'tishlari mumkin bo'lgan joy va avtomobillarning o'zlari tezligini minimal (20 km / soat) bilan cheklashlari shart. bosib o'tishga harakat qiling. Rasmiylarning so'zlariga ko'ra, bu amaliyot Evropada uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan va diqqatga sazovorki, juda muvaffaqiyatli.

Huquqlarni olish yoki ulardan mahrum qilish
Bu SDA qonunining alohida ustuni, ammo 2018 yilda u ham o'zgaradi. Haydovchilik maktabida imtihon topshirish qoidalari yakunlanadi. Kompyuterda odatiy sinov va haydash ko'nikmalarini namoyish qilishdan tashqari, yo'lda madaniyat kursini joriy etish imkoniyati mavjud. Ma'lum bo'lishicha, endi kelgusi yilda huquqlarni qo'lga kiritmoqchi bo'lgan har bir kishi nafaqat haydashni va mashinani his qilishni o'rganishi, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan odob-axloq me'yorlariga rioya qilish qobiliyati uchun ham sinovdan o'tishi kerak.
Ayni paytda mansabdor shaxslar eng qat'iy qoidabuzarlarga nisbatan qo'llaniladigan transport vositasini boshqarish huquqidan umrbod mahrum etish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday chora bir necha hollarda qo'llanilishi mumkin:

Huquqdan mahrum bo'lgan jangchi yana rulga o'tirdi;
- avtomashinani avtomobilga kiritganlik uchun qayta hibsga olish mast.
Xulosa qilib aytganda, Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalariga kiritilgan so'nggi tuzatishlar joriy yilning aprel oyida kuchga kirganini eslash kerak. Amaldagi o'zgarishlarga muvofiq, huquqlar yo'qolgan taqdirda, rus ko'p funksiyali markazga (MFC) murojaat qilishi va yangilarini olishi mumkin.

Albatta, 2018 yil sanab o'tilgan innovatsiyalar hali ham ishlab chiqilmoqda va ular rasmiy joriy etilgunga qadar ular qog'ozda qolishi mumkin. Har holda, ular uchun oldindan tayyorgarlik ko'rishga arziydi - har qanday holatda.

Yo‘l harakati qatnashchilari tomonidan qoidalarga rioya etilishini nazorat qilish to‘g‘risidagi yangi nizomni tasdiqlash to‘g‘risida.

Avvalgi buyruq 2009 yildan beri amal qiladi. Sakkiz yil o'tdi. Politsiya to'g'risida qonun paydo bo'ldi, yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonunga o'zgartishlar kiritildi, Yo'l harakati qoidalariga o'zgartishlar kiritildi. ma'muriy huquqbuzarliklar. Va tartib, avvalgidek, o'zgarishsiz qoldi. Va endigina u amaldagi qonunchilikka muvofiqlashtirildi.

Xususan, haydovchilik guvohnomasini olib qo'yish bilan bog'liq qoidalar bundan mustasno. Shuningdek, ro'yxatga olish belgilarini olib tashlash qoidalari. Faqat sud sizni haydash huquqidan mahrum qilishi mumkin va shuning uchun hech kim yo'lda haydovchilik guvohnomasini tortib ololmaydi. Ro'yxatga olish belgilari ham olib tashlanmaydi.

Umuman olganda, yangi nizom matni uni amaldagi qonunchilikka muvofiqlashtirish maqsadida keskinlashtirildi. Biroq, ko'pchilik haydovchilarga tegishli bo'lgan fikrlar mavjud.

Masalan, yo'lda hujjatlarni tekshirish haqida. Oldingi buyruqda aytilishicha, hujjatlarni tekshirish faqat statsionar yo'l politsiyasi postida amalga oshiriladi. Biroq, buyurtma muddati davomida bunday lavozimlar soni sezilarli darajada kamaydi. Ularni saqlash qimmat. Ha, va statsionar postga qaraganda.

Fuqarolarga yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan muloqotda bo'lgan fotosurat va videoga olish imkonini beradigan nuqta yo'qoldi

Eslatib o'tamiz, 185-sonli buyruq kuchga kirganida, yo'l harakati politsiyasi hozirgidek texnologik imkoniyatlarga ega emas edi. Hujjatlarni tekshirish uchun to'xtatilgan shaxsni postga etkazish kerak edi. Aynan shuning uchun ham haydovchi qoidabuzarlik sodir etgan hollar bundan mustasno, yo'lda hujjatlarni tekshirishning ma'nosi yo'q edi.

Yana bir sabab bor edi. O‘shanda to‘dalar yo‘lda ov qilgan, ular YPX xodimlari qiyofasida kiyinib, hujjatlarni tekshirish uchun mashinalar tezligini pasaytirgan. Bunday uchrashuv qanday yakunlanishini jinoiy hisobotlarda topish mumkin.

Biroq, yo'l harakati politsiyasida ta'kidlanganidek, endi yo'l politsiyasi xodimlari ham, firibgarlar ham mashinani to'xtatish uchun juda ko'p sabablarga ega. To'xtatilgan fuqarolarning bir nechtasi navbatchidan uni to'xtatish tabiiymi yoki yo'qligini tekshirishni boshlaydi.

Yangi qoidalarga ko‘ra, yo‘l harakati politsiyasi xodimlari hech qanday sababsiz hujjatlarni tekshirish uchun mashinani to‘xtatib qo‘yishi mumkin. Surat: Viktor Vasenin/RG

Shu bilan birga, faqat qoidabuzarlik uchun to'xtash qoidasi amalda bo'lgan bir paytda, ko'plab haqiqiy qoidabuzarlar javobgarlikdan qochishgan. Misol uchun, agar biror kishi mast bo'lsa, lekin hali juda mast bo'lmasa, u, qoida tariqasida, barcha qoidalarga qat'iy rioya qilgan holda minadi. Qaroqchi ham tezlikni oshirib o'ziga e'tibor qaratmaydi.

Va to'xtash uchun hech qanday sabab yo'qligi sababli, postlar yo'q, keyin bunday haydovchilar hech qaerga bormaydi. Shu bilan birga, politsiya to'g'risidagi qonunga muvofiq, siz har qanday holatda hujjatlarni tekshirishingiz mumkin. Shuning uchun ular hamma joyda, hatto maxsus tadbirlarsiz ham yo'llarni tekshiradilar.

Ichki ishlar vazirligining yo‘l harakati qatnashchilari tomonidan qoidalarga rioya etilishini nazorat qilish to‘g‘risidagi nizomni tasdiqlovchi yangi buyrug‘iga yana biri kiritildi.

Dastlab, 185-sonli buyruq bilan tasdiqlangan nizomda vaqtinchalik belgilar sohasidagi qoidabuzarliklarni avtomatik tarzda aniqlash uchun kameralardan foydalanmaslik talabi mavjud edi.

Gap shundaki, bizda vaqtinchalik belgilar yo'l quruvchilar tomonidan o'rnatiladi. Ular har doim ham yo'l harakati qoidalari, GOSTlar talablariga javob bermaydi. Ko'pincha ishni tugatgandan keyin ularni olib tashlashni unutishadi. Natijada, allaqachon ta'mirlangan uchastkalarda faqat unutilgan belgilar mavjudligi sababli tirbandliklar paydo bo'ladi. Bundan tashqari, ko'pincha unutilgan belgilar nojo'ya yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tomonidan qo'llaniladi, qoidabuzarlarni ushlaydi. Bundaylardan biri Ryazan viloyatining Qosimovskiy tumanida kamera o‘rnatdi. Va u tezlikni oshirib yuborgan bosqinchini to'xtatdi. Qoidabuzar avtomobilni belgi o‘rnatilgan joyga olib borishni talab qilgan. Ma’lum bo‘lishicha, YPX xodimi qoidabuzarlarni ushlayotgan vaqtda yo‘l xodimlari yetib kelib, belgini olib tashlashgan.

Ko'pincha yo'l ishchilari tomonidan unutilgan belgilar vijdonsiz yo'l politsiyasi inspektorlari tomonidan qo'llaniladi

Vaqtinchalik belgilar talablarini buzganlar ham javobgarlikka tortilishi aniq. Ammo ko'pincha bu harakat xavfsizligini nazorat qilish uchun emas, balki mintaqaviy byudjetni to'ldirish uchun amalga oshiriladi.

Yo‘l-patrul xizmati faoliyati to‘g‘risidagi yangi buyruqda fuqarolarga Davlat yo‘l inspektsiyasi xodimi bilan muloqotda bo‘lgan surat va video suratga olish imkonini berdi.

Ya'ni, bunday imkoniyat yo'l harakati politsiyasining o'zlari uchun taqdim etilgan, ammo yo'l harakati politsiyasi bilan muloqot qilish zarurati bilan duch kelganlar uchun yo'qolgan. Shu bilan birga, agar xolislar ishtirokida amalga oshirilishi kerak bo'lgan har qanday harakatni qayd etish ularsiz sodir bo'lsa, Davlat yo'l inspektsiyasi xodimlarining o'zlari hatto videotasvirga olishlari shart.

Ammo shuni tushunish kerakki, Ichki ishlar vazirligining buyrug'i faqat Ichki ishlar vazirligi xodimlariga tegishli va fuqarolarga ularning harakatlari, huquq va majburiyatlarini ko'rsata olmaydi. Butun dunyoda haydovchilar uchun umuman yo'l harakati qoidalari asosiy qonun hisoblanadi. U boshqalarni bilishi shart emas. Va faqat bizning mamlakatimizda haydovchi nafaqat uning huquq va majburiyatlarini, balki nazorat qiluvchi organlarni ham bilishi kerak. Yo'lda noxush vaziyatlardan qochish uchun.

Politsiya to'g'risidagi qonun hamma narsani videoga olish majburiyatini oladi. Ammo fuqarolar politsiya to'g'risidagi xuddi shu qonunda nazarda tutilgan bunday huquqlarga ega. Fuqarolarning huquqlari ichki ishlar xodimlari uchun belgilangan talablarga kiritilmasligi aniq.

Asosiysi, yo'l politsiyasining o'zi bu bo'shliqni suiiste'mol qilmasin. Axir, hozir ham, eski tartib amalda bo‘lganida ham, yo‘l harakati politsiyasi xodimlari vaqti-vaqti bilan haydovchilar yoki ularning yo‘lovchilariga ma’muriy harakatlarni tasvirga olishni taqiqlab qo‘yishadi.

Bunga yo'l politsiyasi javob beradi, agar bu sodir bo'lsa, haydovchi inspektor ustidan shikoyat qilish huquqiga ega. Shunda ikkinchisi o'z vakolatini oshirganligi uchun javobgarlikka tortiladi.

Buyruq hujjatlarni inspektorning qo'liga "sof shaklda" topshirishni belgilaydi. Ya'ni, qopqoqsiz va boshqa kontentsiz. Agar inspektor ortiqcha topsa, hujjatlarni keraksiz tarkibdan ozod qilish talabi bilan qaytarishi kerak.

Shuningdek, hujjatlarni hech qanday cheklovlarsiz uzatish talabi ham kiritilgan. Afsuski, inspektorning hujjatni qo'liga olishga imkon bermaydigan maxsus zanjirlar, qulflar va planshetlardan foydalanish yaqinda mashhur bo'ldi.

Aytmoqchi

Evropa va AQShda haydovchilar faqat Yo'l qoidalarini bilishlari kerak. Agar ular kuzatilsa, bu politsiya bilan aloqa qilmaslik uchun etarli. Rossiyada haydovchi nafaqat qoidalarni, balki Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksni, ya'ni uning 12-, "haydovchi" bobini ham bilishi kerak. Va boshqa hujjatlar.

Rossiya Federatsiyasi hukumati yo'l harakati qoidalariga o'zgartirishlarni ma'qulladi. Vazirlar Mahkamasi saytida xabar qilinishicha, tegishli qarorni bosh vazir Dmitriy Medvedev imzolagan.
Shunday qilib, transport vazirligi tomonidan tayyorlangan hujjat joriy qiladi SDA yangi"elektr transport vositasi" va "gibrid" atamalari. Bundan tashqari, loyiha alohida ishlab chiqishni nazarda tutadi yo'l belgisi 5.18.1 "Elektr dvigatelli individual transport vositasi uchun to'xtash joyi." Plitalarning dizayni ilgari "Rossiya Federatsiyasida harakat" xalqaro kongressida taqdim etilgan.
Shuningdek, yo'l harakati qoidalariga kiritilgan o'zgartirishlar qo'shimcha yo'l belgisini joriy qilishni nazarda tutadi " Yoqilg'i quyish shoxobchasi elektr transport vositasini zaryadlash bilan. Plastinka mos keladigan tomonidan ko'paytiriladi yo'l belgilari. Hukumatdagi bunday chora-tadbirlar global tendentsiyalarga muvofiq amalga oshirilayotgan ekologik toza transportning jadal rivojlanishi bilan izohlandi.
Shuningdek, yoʻl harakati qoidalariga “Avtotransport vositalarining ekologik toifasi cheklangan hudud”, “Ekologik toifasi cheklangan hudud” kabi yangi yoʻl belgilari kiritildi. yuk mashinalari", belgisi Qo'shimcha ma'lumot"Avtomobilning ekologik klassi". Hujjatda bunday yangilik himoya qilish uchun zarur ekanligi ta'kidlangan muhit zararli moddalarning avtomobil chiqindilarining ta'siridan.
O'zgartirishlar "ajratish chizig'i" va "xavfsizlik oroli" atamalariga ta'sir ko'rsatdi. Hujjatda tushuntirilishicha, ular hozirda qatnov qismini ajratishda atamalardan foydalanishni nazarda tutadi. Shu munosabat bilan piyodalar o'tish joyini tashkil qilishda qiyinchiliklar mavjud qatnov qismi va tramvay liniyalari. Endi bu atamalarning ta'rifiga "tramvay yo'llari" iborasi kiritilgan.
Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash maqsadida “Toʻxtash taqiqlanadi” yoʻl belgisi harakati yoʻnalishli transport vositalarining toʻxtash zonasidan tashqaridagi yoʻnalishlarga ham qoʻllaniladi. Hujjatda velosipedchilarning harakatiga ham o‘zgartirishlar kiritilgan. Endi siz piyodalar yo'lagida yoki haydashingiz mumkin piyoda yo'li 14 yoshgacha bo'lgan kattalar velosipedchi hamrohligida.
Avvalroq Rossiya bosh vaziri Dmitriy Medvedev yo‘l harakati qoidalariga o‘zgartirishlar kiritish haqidagi yangi farmonni imzolagan edi. Hujjat 12 iyuldan kuchga kirdi. Xususan, yetti yoshgacha bo‘lgan bolalarni kattalar nazoratisiz mashinada yolg‘iz qoldirish taqiqlandi. Bunday qoidabuzarlik uchun jarima 500 rublni tashkil etdi.
Bundan tashqari, yetti yoshgacha bo‘lgan bolalarni tashishda bolalar o‘rindiqlaridan muqobil bo‘lmagan holda foydalanish, shuningdek, transport vositasining konstruksiyasida nazarda tutilgan bunday qurilmalar yoki xavfsizlik kamarlaridan etti yoshdan yetti yoshgacha bo‘lgan bolalarni tashishda foydalanish. 11 yosh, shu jumladan, tashkil etilgan.

Yo'l harakati qoidalari va qoidalari Fuqarolik kodeksi yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'uliyat doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. Har yili vijdonli haydovchilar manfaatlarini himoya qilish va qoidabuzarlar uchun jazo choralarini belgilashga qaratilgan tuzatishlar qabul qilinadi, yangi moddalar kuchga kiradi.

Innovatsiyalar 2016

2016 yildagi o'zgarishlar yo'l munosabatlarining ko'p jihatlariga ta'sir qildi, ularning ba'zilari yo'l harakati politsiyasi bilan aloqani yanada qulayroq qilish uchun mo'ljallangan:

Yo'llarda har qanday qoidabuzarlik uchun jarima chiqarilgan kundan boshlab haydovchiga 20 kun beriladi. Agar aybdor fuqaro ushbu muddat uchun jarimani to'lagan bo'lsa, unga jarima summasining 50% miqdorida chegirma beriladi. Yangilik jarimalar bo'yicha to'lovlarni sezilarli darajada oshirish, haydovchilarga esa pulning yarmini tejash imkonini berdi.
Agar nafaqa to'lashdan bo'yin tovlaganlar, agar nafaqa qarzlari oshib ketgan bo'lsa, mashina haydash huquqidan mahrum bo'lish xavfi ostida. 10 ming rubl
Texnologik taraqqiyot yo'llarga mustahkam o'rnashib oldi. Endi jarimalar avtomatik tarzda amalga oshiriladi. Yo'l harakati qoidalarini buzish maxsus kameralar va nozik hujjatlar tomonidan yozib olinadi avtomobil egasining ro'yxatdan o'tgan manziliga yuboriladi.
Ba'zi huquqbuzarliklar uchun qattiqroq jazolar: mast holda haydash, noto'g'ri joyda haydash, haydovchilik guvohnomasisiz haydash.

2017 yilda kutilayotgan o'zgarishlar

Haydovchilarni 2017 yilning yozida eng ko'p innovatsiyalar kutmoqda. Biroq, birinchi o'zgarishlar allaqachon kuchga kirdi.

Iyul oyi boshida yangi avtomashinalar egalari elektrondan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladilar texnik ma'lumotlar varaqlari. Qog‘oz haydovchilik guvohnomalari endi berilmaydi, eskilaridan esa mashina qo‘l almaguncha foydalanish mumkin. Egalari hujjatlar endi saqlanmaydi, bu missiya endi yo'l politsiyasi ma'lumotlar bazasi tomonidan amalga oshiriladi.
Tijorat transport vositalari faqat boshqaruv uchun mavjud bo'ladi 1 iyundan boshlab rus namunasi huquqlarini olgan haydovchilar.
Internet orqali OSAGO siyosatini chiqarish va chiqarish tartibiga tuzatishlar kiritildi. O'zgarishlarning aksariyati sug'urtalovchilar tomonidan haydovchilar haqidagi ma'lumotlarni onlayn ma'lumotlar bazalari orqali olishiga ta'sir qiladi.
Fevral oyidan boshlab VUni MFCning eng yaqin filiallari orqali olish mumkin. Bu xususiyat litsenziyalarini almashtirayotgan yoki yangilayotgan haydovchilar uchun mavjud bo'ldi. Yangi huquqlar hali ham yo'l politsiyasi tomonidan beriladi.
Haydash uchun jarima joriy etildi, xavfli deb tasniflanadi. Jarima miqdori bo'ladi 5 ming rubl 2017 yilda
Yo‘l-transport hodisalari to‘g‘risida yo‘l harakati qatnashchilariga xabar berish qoidalari o‘zgartirildi. Hozir GLONASS avtomatik rejimga o'tadi ayniqsa tijorat avtomobillari uchun.