Artikel itu tidak memberi jalan ke mobil. Kapan harus memberi jalan?

Bukan rahasia lagi bagi setiap pengemudi bahwa dalam beberapa kasus diharuskan memberi jalan kepada kendaraan lain atau pejalan kaki, terlepas dari kecepatan lalu lintas yang lewat dan kondisi jalan itu sendiri. Paling sering, diperlukan untuk membiarkan kendaraan khusus lewat, membuatnya jelas dengan sinyal cahaya dan audio bahwa itu bergerak ke tempat kejadian. Namun, kasus-kasus seperti ketika, menurut peraturan lalu lintas, pejalan kaki memiliki hak lebih dari seorang pengemudi, juga tidak jarang.

Tidak hanya SDA, tetapi juga Kode Pelanggaran Administratif bertanggung jawab untuk mengatur aturan yang menurut pengemudi harus mengalah. Ini menetapkan jumlah denda dan dengan jelas menunjukkan kasus-kasus di mana pengemudi dapat dituduh melanggar aturan. lalu lintas.

Ada banyak denda seperti itu. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ada banyak situasi di mana pengemudi tidak memberi jalan. Masing-masing dianggap sebagai pelanggaran yang terpisah dan memiliki pasal dan hukumannya sendiri. Pertimbangkan mereka semua.

Pelanggaran yang sangat populer di kalangan pengemudi berpengalaman yang lupa bahwa dulu mereka juga pejalan kaki. Saat mengendarai mobil, harus diingat bahwa orang di luar juga dianggap sebagai pengguna jalan dan memiliki hak dan kewajiban. Termasuk dalam beberapa kasus, pergerakan pejalan kaki di jalur lalu lintas menjadi prioritas.

Karena kegagalan memberikan kesempatan bagi pejalan kaki untuk menyeberang jalan pada waktu dan tempat yang tepat bagi pengemudi akan mengeluarkan denda dalam jumlah satu setengah ribu rubel. Pelanggaran tersebut diatur dalam Pasal No. 12.18 KUHP.

Denda ini sangat kontroversial, karena jika pengemudi tidak memberi jalan kepada pejalan kaki, maka kemungkinan besar terjadi kecelakaan dengan cedera pribadi. Dan jika dia tidak mengizinkan pejalan kaki melewati zebra atau bagian khusus dari rute, maka dalam kecelakaan mungkin sudah ada sejumlah besar terpengaruh. Oleh karena itu, peningkatan yang signifikan dalam denda ini direncanakan di masa depan.

Pengemudi tidak memberi jalan ke kendaraan khusus dengan sinyal cahaya dan audio yang disertakan

Jika pengemudi mengganggu jalannya kendaraan khusus, maka ini juga dianggap sebagai pelanggaran yang sangat serius. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kendaraan khusus dengan sinyal identifikasi menunjukkan bahwa ia bergerak ke tempat kejadian dan penundaan apa pun memiliki konsekuensi paling serius. Karena itu, tidak memberi jalan kepada kendaraan khusus, Anda membuat gangguan dalam pekerjaannya.

Untuk kegagalan memberikan kendaraan khusus kesempatan untuk lewat dengan bebas, pengemudi akan didenda hanya 500 rubel. Tetapi jika dia melakukannya dengan sengaja, atau menunda pengangkutan khusus untuk waktu yang lama, maka hukuman berupa perampasan hak untuk jangka waktu tiga bulan dimungkinkan.

Hukuman ini juga menimbulkan banyak kontroversi, karena cukup banyak ketidaksepakatan menimbulkan pertanyaan tentang siapa sebenarnya yang harus dilewati dengan sinyal dihidupkan dan siapa yang tidak. Dan jika semuanya jelas dan jelas dengan mobil seperti ambulans atau mobil pemadam kebakaran, maka mobil sederhana dengan flasher menyebabkan banyak kontroversi ketika menantang denda.

Pengemudi tidak memberi jalan kepada pengemudi lain

Pelanggaran paling populer saat ini, terkait dengan prioritas saat mengemudi. Ada banyak aturan, rambu-rambu jalan, dan situasi di mana satu pengemudi memiliki hak lebih dari yang lain. Dan ini bukan karena siapa yang memiliki mobil yang lebih baik, tetapi karena kekhasan lalu lintas - dalam beberapa kasus (misalnya, ketika arus lalu lintas yang kuat di jalan raya dan yang lemah bergabung), pengemudi harus menunggu dalam jumlah yang layak sebelum melanjutkan bergerak.

Jika pengemudi mengabaikan marka, rambu atau peringatan lain, dan menolak memberi jalan, maka dia akan didenda 1.000 rubel. Denda semacam itu ditetapkan oleh Kode Pelanggaran Administratif dan mengacu pada denda polisi lalu lintas.

Juga terjadi bahwa pejalan kaki tidak menyerah pada pengemudi, berjalan di jalan di tempat-tempat terlarang atau berhenti di jalan tanpa alasan yang jelas. Dalam hal ini pejalan kaki sebagai pengguna jalan mengganggu kelancaran arus kendaraan dan menimbulkan bahaya baik bagi dirinya sendiri maupun bagi orang lain. Dan dia, sebagai pelanggar peraturan lalu lintas, dapat diberhentikan denda dalam jumlah seribu rubel. Jumlah denda ini ditetapkan dalam pasal No. 12.30 dari Kitab Undang-undang Hukum Pelanggaran Administratif.

Bagaimana cara membayar denda yang lebih murah?

Semua denda jenis "gagal memberi jalan ke yang lain" adalah denda polisi lalu lintas. Oleh karena itu, jika ini adalah pelanggaran pertama Anda, maka Anda dapat membayarnya dengan potongan harga lima puluh persen. Hal ini dapat dilakukan dalam waktu dua puluh hari dari saat kejadian (dan bukan dari saat diterimanya pemberitahuan, seperti yang sering dianggap keliru). Namun, Anda tidak akan bisa mendapatkan diskon jika kecelakaan tersebut mengakibatkan kerusakan sedang atau berat terhadap kesehatan salah satu pengguna jalan.

Bayar denda secara online:

Bagaimana tidak membayar denda?

Terkadang denda tidak dapat dibayarkan seluruhnya atau sebagian. Untuk melakukan ini, Anda dapat mencoba membuktikan bahwa Anda sama sekali tidak memiliki kesempatan untuk berhenti dan membiarkan pengguna jalan lain lewat tanpa membuat keadaan darurat yang berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan orang-orang di sekitar Anda. Namun, sangat sulit untuk melakukan ini - Anda akan membutuhkan banyak bukti, seperti data dari DVR, kamera pengintai, serta kesaksian para saksi. Pada saat yang sama, banding berlangsung di pengadilan, dan karena itu bisa lebih mahal daripada membayar denda itu sendiri. Menggunakan praktik semacam itu hanya dibangun sebagai upaya terakhir.

Konsekuensi dari pelanggaran tersebut

Pelanggaran yang terkait dengan pelanggaran hak-hak pengendara lain saat berkendara itu sendiri tampaknya tidak terlalu serius. Namun, bukan pelanggaran itu sendiri yang penting, tetapi konsekuensinya. Dengan menghalangi lalu lintas, pengemudi menciptakan risiko tabrakan dan cedera yang serius. Ini sangat berbahaya di daerah sibuk, di mana pelanggaran seperti itu dapat dengan mudah berubah menjadi pelanggaran massal. Hal yang sama berlaku untuk menghalangi lewatnya kendaraan khusus. Jika dia mengemudi dengan lampu menyala, itu berarti setiap menit berarti.

Itulah sebabnya denda yang sangat kecil seribu atau satu setengah hanyalah sebagian kecil dari apa yang bisa menunggu Anda jika Anda tidak mengalah dan menjadi biang keladi kecelakaan itu.

Sejak 2014, aturan baru mulai berlaku, yang menurutnya pengemudi yang tidak memberi jalan kepada pejalan kaki penyeberangan pejalan kaki, dibawa ke tanggung jawab administratif dan berjanji untuk membayar denda. Kapan seorang pengemudi harus memberi jalan kepada pejalan kaki? Apa hukuman bagi pengemudi jika dia tidak melakukan ini? Baca artikel.

Sesuai dengan perubahan Peraturan Jalan tahun 2014, batas-batas pejalan kaki adalah:

Bagian jalan dari "tanda ke tanda";

Apa artinya? Artinya, kendaraan wajib memberi jalan kepada pejalan kaki di kawasan yang dipasang rambu-rambu di kedua sisi jalan. Zona aksi rambu dimulai dari tempat pemasangan rambu di satu sisi jalan dan berakhir di tempat rambu yang sama dipasang di sisi lain jalan. Tidak masalah apakah zebra diterapkan di area ini atau tidak.

Bagian jalan dengan marka zebra;

Dalam hal ini, hanya bagian jalan di mana penandaan terkait diterapkan yang akan dianggap sebagai zona penyeberangan pejalan kaki.

Bagian jalan yang dilalui rel trem, sebagai pengganti jalur pemisah;

Menurut aturan lalu lintas, semua pengemudi Kendaraan(termasuk trem) harus memberi jalan kepada pejalan kaki yang berjalan di area yang dianggap sebagai penyeberangan pejalan kaki.

Apa artinya "menyerah pada pejalan kaki"?

Masalah ini diatur oleh paragraf 14.1 Aturan jalan. Pengemudi harus berhenti dan memberi jalan kepada pejalan kaki dalam kasus berikut:

Jika pejalan kaki telah mendekati batas penyeberangan pejalan kaki dan menunjukkan niat untuk menyeberang;
Jika pejalan kaki sudah bergerak di sepanjang penyeberangan pejalan kaki;

Frasa "menyerah kepada pejalan kaki" sama dengan frasa lain "menyerah kepada pejalan kaki".

Kondisi lain apa yang harus dipenuhi ketika memberikan preferensi kepada pejalan kaki?

Perhentian sebelum penyeberangan pejalan kaki harus dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak menakuti pejalan kaki atau membuatnya terburu-buru atau bergerak dengan kecepatan yang berbeda;
Pengemudi tidak boleh melakukan pengereman darurat sebelum penyeberangan pejalan kaki dan menciptakan situasi di mana pejalan kaki mulai takut akan tertabrak;
Pengemudi tidak boleh menabrak pejalan kaki;
Saat mendekati penyeberangan pejalan kaki, pengemudi harus menilai situasi dan memastikan tidak ada orang yang mencoba menyeberangi penyeberangan pejalan kaki;

Apa hukuman karena tidak membiarkan pejalan kaki lewat?

Menurut Kode pelanggaran administrasi, pengemudi yang tidak menyerah pada transisi akan bertanggung jawab secara administratif. Apa artinya? Apa yang harus dia bayar? denda satu setengah ribu rubel.

Apa aturan untuk mengeluarkan denda karena tidak mengutamakan pejalan kaki?

Untuk mengeluarkan protokol tentang pelaksanaan pelanggaran tersebut, pengawas lalu lintas harus memberikan bukti bahwa itu telah terjadi. Bukti tersebut dapat berupa rekaman dari kamera video. Foto dalam kasus ini tidak cocok sebagai barang bukti.

Bayar denda secara online:

Jika pengemudi tidak melihat pejalan kaki menyeberang jalan, maka denda yang dikeluarkan untuk pelanggaran yang tidak disengaja dapat diajukan banding.

Dimungkinkan untuk mengajukan banding atas denda jika pengemudi tidak melihat pejalan kaki, misalnya, karena kendaraan lain bergerak di depannya, yang menciptakan kondisi jarak pandang terbatas.

Dalam kasus apa denda dapat diajukan banding?

Jika pengemudi berjalan di sepanjang penyeberangan pejalan kaki ketika pejalan kaki berjalan di sisi lain. Pada saat yang sama, pergerakan kendaraan tidak mempengaruhi kecepatan dengan cara apa pun;
Jika penyeberangan pejalan kaki dengan kendaraan tidak mempengaruhi perubahan arah pejalan kaki;
Jika rekaman dari kamera video pengawas lalu lintas tidak menunjukkan bahwa pejalan kaki ketakutan atau lari dari penyeberangan pejalan kaki ketika kendaraan melintasi penyeberangan pejalan kaki;

Agar tidak harus mengajukan banding atas denda, lebih baik untuk selalu memantau jalan dengan hati-hati dan menilai "situasi" sebelum penyeberangan pejalan kaki terlebih dahulu.

Apa lagi yang tidak bisa dilakukan di penyeberangan pejalan kaki?

Berdasarkan perubahan terbaru dalam Rules of the Road 2014, di tempat penyeberangan pejalan kaki juga dilarang:

menyalip kendaraan lain;

Apa artinya? Jika pengemudi melihat kendaraan lain melambat sebelum penyeberangan pejalan kaki, ia harus mengikuti contoh mereka dan juga memperlambat. Hingga 2014, tidak perlu berhenti ketika kendaraan lain berhenti.

Menyeberangi penyeberangan pejalan kaki dengan sepeda;

Hingga 2014, pengendara sepeda diizinkan melakukannya. Namun, sejak tahun 2014 lalu, saat melintasi penyeberangan pejalan kaki, pengendara sepeda diwajibkan turun dari sepeda dan baru setelah itu, menyeberangi penyeberangan pejalan kaki dengan berjalan kaki.

Banyak pengendara yang kesal dengan pengendara sepeda yang juga melintas di jalan raya. Sebagian besar dari mereka meragukan apakah orang tersebut dapat menjadi pengguna jalan penuh dan apakah persyaratan peraturan lalu lintas berlaku untuk mereka?

Siapa yang bisa dianggap sebagai pengendara sepeda?

Konsep pengendara sepeda diberikan dalam paragraf 1.2 Peraturan Jalan. Sesuai dengan norma undang-undang ini, pengendara sepeda adalah orang yang mengoperasikan sepeda.

Aturan jalan juga mendefinisikan konsep sepeda. Mereka dapat disebut kendaraan apa saja (kecuali kursi roda) yang memiliki minimal 2 roda. Transportasi semacam itu harus digerakkan oleh energi otot orang-orang yang berada di dalam kendaraan ini.

Kendaraan dapat didorong oleh pegangan atau pedal. Motor listrik dapat dipasang pada sepeda, yang daya maksimumnya tidak boleh melebihi 0,25 kW.

Aturan jalan juga mendefinisikan konsep pejalan kaki. Pengguna jalan tersebut termasuk orang yang menggunakan skuter untuk pergerakannya. sepatu roda dan sarana serupa lainnya.

Dengan demikian, hanya kendaraan yang memiliki penggerak ke satu atau kedua roda yang dapat dianggap sebagai sepeda. Selain itu, jika pengendara sepeda tidak mengendarai sepeda saat menyeberang jalan, tetapi memimpin di sebelahnya, ia juga dianggap sebagai pejalan kaki. Hukuman karena tidak mengizinkan peserta lalu lintas seperti itu untuk lewat serupa dengan hukuman untuk menolak membiarkan pejalan kaki lewat.

Bisakah pengendara sepeda naik di jalan raya?

Sebagian besar pengendara khawatir dengan pertanyaan: dapatkah pengendara sepeda melakukan perjalanan di jalan raya? Jawabannya diatur oleh paragraf 24.2 Aturan Jalan.

Sesuai dengan persyaratan peraturan ini tindakan hukum, pergerakan pengendara sepeda dimungkinkan di tepi kanan jalur lalu lintas yang dimaksudkan untuk pergerakan kendaraan dan kendaraan lain.

Namun, lalu lintas seperti itu hanya diperbolehkan dalam kasus di mana tidak ada sepeda atau jalan setapak, atau jika kemampuan untuk bergerak di sekitarnya tidak tersedia.

Saat mengendarai sepeda di jalan, pengemudinya menggunakan aturan prioritas standar untuknya. Kendaraan lain yang bergerak di jalan sekunder harus menghentikan pengendara sepeda yang bergerak di jalan utama.

Dalam Rules of the Road, konsep "gerakan kolom pengendara sepeda dalam dua baris" didefinisikan secara terpisah. Sesuai dengan norma undang-undang Rusia, gerakan seperti itu diperbolehkan, tetapi hanya dengan satu syarat - seluruh kolom harus dibagi menjadi kelompok-kelompok terpisah yang tidak lebih dari 10 orang (dengan gerakan satu lajur). Jika pengendara sepeda bergerak dalam dua baris, kelompok harus dibagi menjadi 10 pasang sepeda.

Apa yang tidak boleh dilakukan untuk pengendara sepeda?

Aturan pergerakan pengendara sepeda juga diatur dengan aturan lalu lintas. Dalam paragraf 24.8 undang-undang pengaturan ini, Anda dapat melihat daftar lengkap larangan yang dikenakan pada pengemudi kendaraan tersebut.

Pengendara sepeda dilarang mengemudikan kendaraannya di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan. Gunakan saat mengemudi ponsel juga tidak mungkin, kecuali jika menggunakan headset khusus yang memungkinkan Anda berbicara di telepon seluler tanpa menggunakan tangan.

Semua hukuman yang diberikan untuk pengendara sepeda secara signifikan lebih rendah daripada kewajiban untuk pelanggaran serupa bagi pengendara.

Larangan lainnya adalah pengendara sepeda tidak diperbolehkan melakukan perjalanan di jalan raya, serta di jalan yang ditandai dengan tanda khusus.

Juga, pengemudi sepeda memiliki tanda larangan sendiri 3.9, yang melarang pergerakan jenis kendaraan seperti itu di bagian jalan tertentu. Biasanya, pelat seperti itu dilengkapi dengan tanda "bata".

Denda untuk pengendara sepeda

Tanggung jawab atas pelanggaran peraturan lalu lintas oleh pengendara sepeda ditetapkan oleh Kode Pelanggaran Administratif. Sesuai dengan norma-norma tindakan ini, untuk setiap pelanggaran persyaratan hukum, pelaku harus bertanggung jawab dalam bentuk denda 800 rubel.

Hukuman untuk mengemudi dalam keadaan mabuk lebih ringan dari pada pengendara. Saat ini, seorang pengendara sepeda yang memutuskan untuk berkendara di bawah pengaruh alkohol atau narkoba menerima denda dalam jumlah 300 hingga 500 rubel.

Denda bagi pengendara yang tidak memberi jalan pada sepeda

Terlepas dari kenyataan bahwa jalan raya menurut definisi dirancang untuk bergerak kendaraan, ini tidak berarti sama sekali bahwa kendaraan lain dilarang keras untuk bergerak di atasnya.

Jika ada rambu-rambu khusus atau syarat lain yang diatur undang-undang pada bagian jalan tertentu, pengendara harus memberi jalan kepada pengguna jalan lain. Jika persyaratan hukum ini dilanggar, pengendara akan bertanggung jawab sesuai dengan norma-norma Kode Pelanggaran Administratif.

Jumlah denda secara langsung tergantung pada jenis kendaraan di mana pemilik mobil mengabaikan aturan tentang izin khusus kendaraan tertentu:

Jika transportasi khusus atau alat transportasi lain yang memiliki hak lintas prioritas tidak diizinkan untuk lewat, Anda harus membayar denda 500 rubel. Selain itu, pengendara dapat dicabut SIM-nya untuk jangka waktu 1 hingga 3 bulan.
Jika pengendara tidak memberi jalan ke mobil lain di persimpangan, dendanya adalah 1000 rubel.
Jika pengemudi tidak memberi jalan kepada pejalan kaki atau pengendara sepeda, denda untuk pelanggaran semacam itu adalah 1.500 rubel.

Jenis denda terakhir adalah yang paling populer, karena pengendara menderita pejalan kaki yang tidak lewat, bahkan di penyeberangan pejalan kaki. Namun, banyak ahli bersikeras perlunya mempertimbangkan kembali jumlah kewajiban, karena tidak cukup besar.

Menurut statistik, kegagalan untuk melewati pejalan kaki dan pengendara sepeda yang menyebabkan gangguan kesehatan dan sebagian besar kematian di jalan.

Persyaratan SDA

Sesuai dengan peraturan lalu lintas, beberapa pengguna jalan memiliki beberapa keunggulan dibandingkan pengemudi kendaraan lainnya. Peserta tersebut meliputi:

Pengendara sepeda. Menurut aturan lalu lintas, sepeda adalah kendaraan lengkap yang sama, yang dicakup oleh sebagian besar peraturan lalu lintas. Namun, seperti peserta dalam gerakan dan memiliki beberapa keunggulan. Secara khusus, pengendara harus memberi jalan kepada pengendara sepeda di persimpangan dan ketika pengendara sepeda berbelok.
Karena pengendara sepeda dapat dengan cepat menjadi peserta lain dalam gerakan - pejalan kaki (cukup untuk turun dari sepeda), ia juga dapat memanfaatkan keuntungannya yang lain: ia harus diizinkan lewat di penyeberangan pejalan kaki.
kendaraan lain. Sesuai dengan norma undang-undang, lalu lintas prioritas pengguna jalan lain dimungkinkan ketika keadaan berikut terjadi: saat mengemudi di persimpangan, tunduk pada norma undang-undang tentang pergerakan prioritas kendaraan yang memiliki hak ini (mobil dengan sinyal khusus) , jika ada tanda yang sesuai, jika ada tanda "Give way".
Transportasi khusus. Kategori kendaraan ini termasuk mobil dengan tulisan khusus pada bodi atau mercusuar, sirene. Misalnya, ambulans, mobil polisi, kendaraan pemadam kebakaran, dan kendaraan layanan gas memiliki hak jalan. Ketika kendaraan seperti itu muncul, semua pengguna jalan lainnya harus memberi jalan.
Taksi antar-jemput. Hanya sedikit pengendara yang tahu bahwa taksi rute tetap juga memiliki hak jalan jika transportasi ini dimulai dari halte (dalam kota atau pemukiman lain).
Pejalan kaki. Pengguna jalan tersebut juga memiliki hak untuk memilih jalur di seberang jalan, asalkan mereka berada di penyeberangan pejalan kaki atau di bawah jalur yang sesuai rambu lalulintas. Pengemudi harus menyeberangi pejalan kaki yang sudah memasuki jalan dan mulai bergerak ke sisi lain.

Jika pengendara tidak mematuhi persyaratan hukum ini, polisi lalu lintas berhak meminta pertanggungjawabannya. Biasanya, pelanggar tersebut menerima denda melalui surat, yang merupakan kejutan besar bagi pemilik mobil.

Dalam beberapa kasus tidak ada pelanggaran seperti itu. Misalnya, jika tidak ada tanda khusus di tempat yang ditangkap oleh kamera atau marka jalan benar-benar terhapus. Dalam hal ini, pengendara dapat mengajukan permohonan ke pengadilan dan petugas polisi lalu lintas.

Ini dapat dilakukan dalam waktu 10 hari sejak tanggal diterimanya keputusan, dengan memberikan bukti yang membuktikan bahwa pengemudi tidak bersalah. Rekaman dari perekam video atau keterangan tertulis dari para saksi dapat dijadikan sebagai alat bukti.