Հետաքրքիր փաստեր. Ռուս ճանապարհորդների աշխարհագրական հայտնագործությունները

Դրեյքի նեղուց և Լիսյանսկի կղզի, Չելյուսկին հրվանդան և Լիվինգսթոն ջրվեժը, Ավստրալիական Թասմանիան և Հադսոն Բեյը... Անվանելով այն վայրերը, որտեղ հայտնվեցին լեգենդար ճանապարհորդների նավերը տարիներ առաջ, մենք կհիանանք իրենց անունները թողած կտրիճներով։ աշխարհագրական քարտեզներ.

Վրանգել կղզի

Դրոշ Ռուսական կայսրություն Vaigach սառցահատի անձնակազմը կղզին բարձրացրել է 1911 թվականին։ Սակայն դա հայտնաբերեցին ոչ թե ռուս բևեռախույզները, այլ բրիտանացի հետախույզ Հենրի Քելլեթը, ով 1849 թվականին նավով անցավ կողքով, բայց ափին վայրէջք կատարեց։ Կղզին ստացել է իր անունը ի պատիվ Ֆերդինանդ Պետրովիչ Վրանգելի - ծովակալ, ծովագնաց, բևեռախույզ, ով ուսումնասիրել է Սիբիրի հյուսիս-արևելյան ափը և արևմտյան ափը: Հյուսիսային ԱմերիկաԲերինգի նեղուցից մինչև Կալիֆոռնիա, եղել է Ռուսական Ամերիկայի տիրակալը և ակտիվորեն դեմ է եղել Ալյասկայի ԱՄՆ-ին վաճառելուն։

Հեռավոր հյուսիսում՝ Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում, կորած Վրանգել կղզին 2004 թվականից գտնվում է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի պաշտպանության ներքո։ Վերջին սառցե դարաշրջանշրջանցել է այն, ուստի այսօր կան այնքան հազվագյուտ կենդանիներ և բույսեր, որքան կան աշխարհի ցանկացած Արկտիկայի կղզում: Այստեղ նույնիսկ ուռիներն են աճում, սակայն գաճաճները՝ ոչ ավելի, քան մեկ մետր բարձրությամբ։ Նրա իրական տերերն են ծովացուլերը, բևեռային արջերը և սագերը։ Գիտնականներն ասում են, որ հենց այս ափերին է շրջափակված Արկտիկայի ամենամեծ ծովափնյա ձագերից մեկը՝ մինչև 130 հազար անհատ: Բուն Վրանգելի և հարևան փոքրիկ Հերալդի վրա կա աշխարհում ամենամեծ թվով «ծննդաբերական» բևեռային արջերի որջերը՝ 300-ից մինչև 500:

Մագելանի նեղուց

1520 թվականին պորտուգալացի ծովագնաց Ֆերդինանդ Մագելանը միանգամից մի քանի աշխարհագրական հայտնագործություն արեց։ Դրանցից առաջինն ու գլխավորը 575 կիլոմետրանոց նեղուցի հայտնաբերումն էր Հարավային Ամերիկայի հարավային ծայրամասում գտնվող կղզիների և հենց մայրցամաքի միջև: Նեղուցի որոնումը շատ ժամանակ է պահանջել. Մագելանը ուսումնասիրել է ափի ավելի քան երկու հազար կիլոմետր՝ փնտրելով թանկարժեք ծովային միջանցքը անծայրածիր ծովածոցերի և ծոցերի միջև: Նախքան «ձմեռումը» սկսելը, Մագելանը Լա Պլատա գետի գետաբերանը շփոթեց նեղուցի հետ, բայց շուտով հասկացավ, որ սխալվում էր։

Միայն ամիսներ անց Մագելանի նավատորմը հայտնվեց մի նեղ նեղուցի մոտ, որը տանում էր դեպի մայրցամաք: Նավերն այն անցան 38 օրում, և պորտուգալացին այս դժվարին ճանապարհին ոչ մի նավ չկորցրեց։ Հետազոտելով նեղուցը՝ Մագելանը միևնույն ժամանակ հայտնաբերեց Tierra del Fuego արշիպելագը, ինչպես նաև անվանեց օվկիանոսը, որտեղ նա հայտնվել էր՝ Խաղաղ օվկիանոս (ճանապարհորդությունը տեղի ունեցավ լավ եղանակին):

Ֆիցրոյ լեռը

Բրիտանական նավատորմի սպա Ռոբերտ Ֆիցրոյը պատմություն է կերտել որպես անհյուրընկալ հարավային ափերի հետախույզ: Լատինական Ամերիկա, և նաև որպես մարդ, ով բացահայտեց Չարլզ Դարվինին աշխարհին: Հենց նա՝ Քեմբրիջի համալսարանի 23-ամյա շրջանավարտը, Ֆիցրոյն իր հետ տարավ «Բիգլ» նավով շուրջերկրյա ճանապարհորդության և թույլ տվեց նրան հավաքել հսկայական գիտական ​​նյութեր ճամփորդության ընթացքում։

1831 թվականի դեկտեմբերի 27-ին նավը դուրս եկավ Պորտսմութից և նավարկեց։ Beagle-ում եղել է 70 հոգուց բաղկացած թիմ, ինչպես նաև երեք հնդկացիներ, որոնց Ֆիցրոյը տեղափոխել էր Անգլիա քաղաքակրթությանը ծանոթանալու նախորդ արշավախմբի ժամանակ, իսկ այժմ նա ցանկանում էր վերադառնալ հայրենիք։ Հասնելով Հարավային Ամերիկայի ափերին՝ նավն ավելի քան երեք տարի անցկացրեց իր ափերին: Ֆիցրոյը մեծ քարտեզագրական աշխատանք կատարեց, քարտեզագրեց բազմաթիվ կղզիներ մայրցամաքի արևելյան և արևմտյան ափերի մոտ, ուսումնասիրեց Մագելանի և Պատագոնիայի նեղուցը:

Զավեշտալի է, որ Ռոբերտ Ֆիցրոյը իր ճանապարհորդության ընթացքում երբեք չի տեսել այն լեռը, որն այսօր կրում է իր անունը: Պատագոնիայի վայրի բնության մեջ գտնվող հարավամերիկյան գագաթնակետ իր ճանապարհորդությունից գրեթե 40 տարի անց արգենտինացի ճանապարհորդ Ֆրանցիսկո Մորենոն հանդիպեց: Նա որոշել է 3375 մետր բարձրությամբ գեղատեսիլ գագաթն անվանել ի պատիվ բրիտանացի հայտնի հետախույզի։

Դեժնև հրվանդան

Սեմյոն Իվանովիչ Դեժնևը 1648 թվականին շրջանցեց Չուկոտկա թերակղզին հյուսիսից և ապացուցեց, որ հնարավոր է Եվրոպայից Չինաստան հասնել հյուսիսային ծովերով: Նա անցել է Ամերիկան ​​Եվրասիայից բաժանող նեղուցով 80 տարի շուտ, քան Վիտուս Բերինգը, բայց քանի որ այն ժամանակ քիչ բան էր հայտնի Հին աշխարհում ռուս ռահվիրաների մասին, Բերինգը հայտնի դարձավ: Այնուամենայնիվ, 1879 թվականին, վերականգնելով արդարությունը, շվեդ արկտիկական հետախույզ Նիլս Նորդենսկիոլդն անվանեց ծայրահեղ. արևելյան կետԵվրասիա ռուս նավատորմի անունով. Մինչ այդ հրվանդանը կոչվում էր Վոստոչնի։

Դեժնև հրվանդան Չուկոտկա թերակղզու ամենադաժան վայրերից մեկն է։ Այստեղ ժայռերը մեկը մյուսի վրա են դիզված, հաճախ մառախուղներ են ու անընդհատ ծակող քամի է փչում։ Այնուամենայնիվ, չնայած քաղաքակրթությունից հեռու լինելուն, այս վայրերն ունեն տեսարժան վայրեր՝ Սեմյոն Դեժնևի անվան փարոսը և հին խաչը, տեղադրված են կողք կողքի, XVIII–XX դարերի կետորսների լքված բնակավայր՝ Նաուկան (լուծարվել է ս.թ. Խորհրդային իշխանություն): Այնուամենայնիվ, նրանք, ովքեր բարձրանում են այս կողմերը, գնում են դիտելու եզակի կենդանական աշխարհը. կան անթիվ թռչունների գաղթօջախներ, կա ծովացուլ և փոկի ցախ, գարնանը կարելի է տեսնել բևեռային արջերին ձագերով: Երբեմն մարդասպան կետերը և մոխրագույն կետերը լողում են ափին մոտ:

Մաունթ Կուկ

Նոր Զելանդիայի ամենաբարձր գագաթը (3754 մետր) գտնվում է Հարավային կղզում, Աորակի Մաունթ Կուկ ազգային պարկում։ Սա անվերջանալի հովիտների, սառցադաշտերի, լճերի և Հարավային Ալպերի (այսպես կոչված լեռնաշղթա, հարավից հյուսիս ձգվող) երկիր է։ Այստեղ օդն այնքան սառն է ու թարմ, որ այրում է թոքերը։ Եղանակը փոփոխական է՝ երբեմն արևը շողում է, երբեմն՝ հորդառատ։ Տասնյակ վայրի ծաղիկներ են աճում նախալեռներում, իսկ մի քանի մետր ավելի բարձր՝ լեռների լանջերին, գետինը ծածկված է սառցե ընդերքով և ձյան շերտով։

Լեռը անվանվել է երբևէ ապրած ամենահայտնի ծովագնացներից մեկի՝ Ջեյմս Քուկի պատվին: Անգլիացի հետախույզն այցելել է Նոր Զելանդիայի ափեր՝ 1768-1771թթ. Նա բացեց նեղուցը հյուսիսի և հարավային կղզիներ(կրում է նրա անունը) և ապացուցեց, որ Նոր Զելանդիան երկու անկախ հողամաս է, և ոչ թե անհայտ մայրցամաքի մաս:

Ռատմանովի կղզի

Ռատմանով կղզին գտնվում է Բերինգի նեղուցում և իրենից ներկայացնում է մի մեծ ժայռ՝ հարթ գագաթով՝ ծածկված ձյան գլխարկով։ Սա Ռուսաստանի ամենարևելյան կետն է, որտեղից լավ եղանակին կարելի է տեսնել Ալյասկայի ափը։ Այստեղ առանձնահատուկ կյանք չկա, բացի նրանից, որ սահմանապահները հերթապահում են, իսկ միգրացիայի ժամանակ ներս են թռչում բուֆետային կոլիբրիները, որոնք շարժվում են դեպի Կալիֆոռնիա։

Կղզու անունը մի քանի անգամ փոխվել է։ Սկզբում այն ​​կրում էր Իմակլիկ անունը. այդպես էին կոչվում էսկիմոսները, ովքեր ժամանակին այստեղ էին ապրում: Մեկ այլ անուն է Big Diomede («մեծ diomeid», ինչպես ասում են ամերիկացիները): Կա նաև Փոքր Դիոմեդը (կամ Կրուզենսթերն կղզին), այն Ռատմանով կղզու հարևանն է և պատկանում է ԱՄՆ-ին։ Դիոմեդի անունը արշիպելագին տվել է Վիտուս Բերինգը, ով 1728 թվականի օգոստոսին հայտնվել է այս կողմերում իր «Սուրբ Գաբրիել» նավով։ 90 տարի անց Բերինգի նեղուցի ջրերը հոսում էր ծովագնաց Օտտո Կոտզեբուեն, ով որոշեց Մեծ Դիոմեդին անվանել իր գործընկեր, ծովային սպա Մակար Ռատմանովի անունով, ում հետ նա մասնակցել էր շրջագայությանը:

Բերինգի նեղուց

Նեղուցը, որով անցնում է Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի ջրային սահմանը և որը բաժանում է Եվրասիա և Հյուսիսային Ամերիկա մայրցամաքները, անվանվել է դանիական ծագումով ռուսական նավատորմի սպայի Վիտուս Բերինգի պատվին։ XVIII դարում նա գլխավորել է երկու արշավախումբ դեպի Կամչատկա, հայտնաբերել մի քանի Ալեուտյան կղզիներ։ Բերինգը այս նեղուցով անցավ 1728 թվականին՝ առաջին եվրոպացի ծովագնացը։

Նեղուցի լայնությունը նեղ կետում ընդամենը 86 կիլոմետր է, և հուսահատ կտրիճները պարբերաբար փորձում են հաղթահարել այդ հեռավորությունը նավով կամ լողալով: Ամենից հաճախ նրանց ծրագրերը խափանում են վատ եղանակի պատճառով։ 2012 թվականի ամռանը ֆրանսիացի հաշմանդամ մարզիկ Ֆիլիպ Կրուսոնը, առանց ձեռքերի և ոտքերի, լողալով անցել է նեղուցի 4 կիլոմետրանոց հատվածը Կրուզենշթերն կղզու և Ռատմանով կղզու միջև:

Drake Passage

Ատլանտյան օվկիանոսը Խաղաղ օվկիանոսին միացնող նեղուցը ամենալայնն է Երկրի վրա։ Նույնիսկ նրա նեղ հատվածն ավելի քան 800 կիլոմետր է։ Հյուսիսում այն ​​լվանում է Տիերա դել Ֆուեգո արշիպելագը, հարավում՝ սահմանակից է Անտարկտիդային, ավելի ճիշտ՝ Հարավային Շեթլանդյան կղզիներին։ Հայտնի անգլիացի ծովահենը հայտնաբերել է այս նեղուցը Ֆրենսիս Դրեյք. Հենց նա առաջին անգամ նավարկեց դրա միջով 1578 թվականին «Golden Doe» նավով՝ այդպիսով դարձնելով երկրորդը Մագելանից հետո։ ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ.

Drake Passage-ը շատ վտանգավոր վայր է նավաստիների համար, այն լի է հորձանուտներով, նրանում հաճախ մոլեգնում է վատ եղանակը և տեղի են ունենում սաստիկ փոթորիկներ: Նրան հաղթելու համար պետք է շատ համարձակ լինել։ Նման, օրինակ, Ֆեդոր Կոնյուխովը։ 2010 թվականին ռուս ճանապարհորդը շուրջերկրյա արշավախմբի գլխավորությամբ վեցերորդ անգամ նավարկեց այնտեղով:

Հադսոն Բեյ

Կանադայի հյուսիսում գտնվող այս հսկայական ջրային տարածքը կոչվում է Կանադական Ներքին ծով՝ կապված այն բանի հետ, որ ծովածոցը խորանում է երկրի մեջ։ Հատկանշական է, որ Հադսոնի ծովածոցը պատկանում է ինչպես Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսին, այնպես էլ Ատլանտիկին։

Սեբաստիան Քաբոտն առաջինն էր, ով այստեղ այցելեց 16-րդ դարի սկզբին։ Հարյուր տարի անց՝ 1611 թվականին, ողբերգական հանգամանքներում Հենրի Հադսոնը նորից հայտնաբերեց ծովածոցը։ Մեկ այլ արշավախմբի որոնման մեջ հյուսիսային երթուղիդեպի Ասիա Հադսոնը նավի վրա ապստամբության հանդիպեց: Նավաստիները տիրեցին նավին և ետ դարձան, և նա իր որդու և անձնակազմի մյուս անդամների հետ, ովքեր հավանաբար աջակցում էին Հադսոնին, նստեցրին թիավարով նավակ՝ չթողնելով նրանց պաշար: Լեգենդար նավատորմի ճակատագրի մասին ավելին ոչինչ հայտնի չէ։ Ենթադրվում է, որ նա անհետացել է ծովածոցի սառցե տարածություններում՝ արժանիորեն իր անունով:

Լիսյանսկի կղզի

Խաղաղ օվկիանոսի այս փոքրիկ կղզին Հավայան արշիպելագի հյուսիս-արևմուտքում հայտնաբերվել է Իվան Կրուզենսթերնի շուրջերկրյա ճանապարհորդության ժամանակ 1805 թվականին: Այն անվանվել է արշավախմբին մասնակցած Նևայի սլոպի կապիտան Ֆյոդոր Լիսյանսկու պատվին։ Մինչև 20-րդ դարի սկիզբն այստեղ արդյունահանվում էր գուանոն՝ պարարտանյութ աղբից։ 1909 թվականից կղզին, Թեոդոր Ռուզվելտի նախաձեռնությամբ, դարձավ Հավայան թռչունների ապաստարանի մի մասը։

Լիսյանսկի կղզուց ոչ հեռու գտնվում է 979 քառակուսի կիլոմետր տարածքով հսկա կորալային խութ, որը կոչվում է Նևա Շոալս կամ Նևա Շոալս, որն իր անունը ստացել է Նևա նավից, որով Լիսյանսկին և նրա անձնակազմը նավարկել են: Հենց նրանք առաջինը հայտնաբերեցին այս խութը՝ սայթաքելով դրա վրա և հրաշքով չկոտրվելով։ Հենց այստեղ՝ Նևայի Շոուլս շրջանում, կարող եք տեսնել մարջանների ամենագեղեցիկ գաղութները, որոնց համար խութը կոչվում է «մարջանի այգի»:

Թադեոս կղզիներ

Թադեուսի կղզիներն անվանվել են Անտարկտիդայի հայտնագործող Թադեուս Ֆադդեևիչ Բելինգշաուզենի պատվին։ Դրանք գտնվում են Թայմիր թերակղզու արևելյան ափերի մոտ։ Կղզիների այս խումբը հայտնաբերվել է 1736 թվականին Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի անդամների կողմից, ավելի ճիշտ՝ ռուս բևեռախույզ Վասիլի Պրոնչիշչևի ջոկատի կողմից։ Նրանք առաջ էին շարժվում փայտե նավԹայմիրի հյուսիսարևելյան ափի երկայնքով՝ սառույցի մեջ խրվելու վտանգի տակ, և նկարագրություն արեց. առափնյա գիծ. Պրոնչիշչևի հետ ճանապարհորդել է նաև նրա կինը՝ Տատյանան։ Ճիշտ է, ոչ պաշտոնապես։ Այնուամենայնիվ, նա դարձավ Արկտիկայի արշավախմբերի առաջին կին անդամը:

Կա վարկած, որ կղզիները հայտնաբերվել են շատ ավելի վաղ՝ 1689 թվականին, երբ Թայմիրի առաջին հետախույզ Իվան Տոլստուխովը գնացել է ուսումնասիրելու այդ հողերը։ Սակայն նրա նավը ջախջախվել է սառույցի տակ։ Գիտնականների խոսքով՝ մարդիկ այնուհետ վայրէջք են կատարել Թադեոս կղզիներում՝ կարողանալով նավից փրկել ամենաթանկ ու անհրաժեշտ իրերը։ Կղզիներից նրանք սառած ծովով անցան մայրցամաք, որտեղ խրճիթ շինեցին ցամաքած փայտից։ Բայց Տոլստուխովի արշավախմբի անդամներից ոչ մեկը չկարողացավ ողջ մնալ։ Այդ իսկ պատճառով կղզիների մասին ոչինչ հայտնի չէր մինչև Պրոնչիշչևի արշավը։

Չելյուսկին հրվանդան

Մարդն առաջին անգամ հասել է Չելյուսկին հրվանդան 1742 թվականին։ Այնուհետև Սեմյոն Իվանովիչ Չելյուսկինի գլխավորած արշավախումբը հրվանդանն անվանեց Արևելք-Հյուսիսային։ Դա տեղի ունեցավ Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի շրջանակներում, որը հաստատվեց ծովակալության խորհրդի կողմից, որը համարեց, որ անհրաժեշտ է մանրամասն ուսումնասիրել Ռուսաստանի հյուսիսը Պեչորայից մինչև Չուկոտկա և կատարել այդ վայրերի նկարագրությունը։ Ի պատիվ Ռուսաստանի հյուսիսի բևեռային նավիգատոր և հետախույզ Սեմյոն Չելյուսկինի, հրվանդանն անվանվել է արդեն 1842 թվականին, երբ նշվում էր նրա արշավախմբի հարյուրամյակը:

Առավելագույնը հյուսիսային կետԹայմիրի թերակղզին ունի կոշտ կլիմա։ Ձմեռն այստեղ ամբողջ տարին է, ձյունը գործնականում չի հալվում, իսկ հուլիսին և օգոստոսին ջերմաստիճանը սովորաբար չի գերազանցում +1C°-ն։ 1932 թվականին հրվանդանի վրա սարքավորվեց բևեռային կայան, որին հետագայում ավելացվեց աստղադիտարանը։ Այժմ կայանը տեղափոխվել է օդերեւութաբանական կայանի կարգավիճակ։ Մոտ 10 հոգի անընդհատ ձմեռում են դրա վրա։ Մայրցամաքի և քաղաքակրթության հետ հաղորդակցությունն ապահովում է Չելյուսկին հրվանդանի օդանավակայանը՝ ուղղաթիռի հարթակով։

Լիվինգսթոնի ջրվեժ

Լիվինգսթոնի ջրվեժ - արագընթաց և ջրվեժների համակարգ, որը ձգվում է 350 կիլոմետր Կոնգո գետի վրա, նրա ստորին հոսանքում: Այս կասկադային ջրաթափման համակարգը համարվում է աշխարհում ամենամեծը վայրկյանում ջրի հոսքի առումով: Գետի մակարդակի տարբերությունն այստեղ 270 մետր է։

Ջրվեժներն ավարտվում են Կոնգոյի Հանրապետության գլխավոր ծովային նավահանգստում՝ Մատադիում, որը հիմնադրել է անգլիացի լրագրող, ճանապարհորդ, աֆրիկացի հետախույզ Հենրի Մորթոն Սթենլին։ Նա նաև անվանել է Կոնգոյում իր գտած ջրվեժները՝ ի պատիվ շոտլանդացի, Աֆրիկայի նշանավոր հետախույզ Դեյվիդ Լիվինգսթոնի: Իր կյանքի մեծ մասն անցկացնելով այս մայրցամաքում՝ Լիվինգսթոնը ոտքով անցավ դրա վրայով ընդհանուրմոտ 50 հազար կիլոմետր! Միևնույն ժամանակ, հետաքրքիր է, որ նա երբեք չի տեսել Սթենլիի հայտնաբերած արագությունների համակարգը, քանի որ նա ուսումնասիրել է միայն Կոնգոյի վերին հոսանքները:

Ամբողջ Լիվինգսթոնի ջրային կասկադի համակարգից ամենաշատ այցելվողը Ինգա ջրվեժն է՝ 96 մետր բարձրությամբ։ Այստեղ կազմակերպվում են ուղղաթիռներով զբոսանքներ, և հատկապես խիզախներն անցնում են Կոնգոյի արագընթաց սարերով բայակներով, կանոներով և նույնիսկ լաստանավներով։ Գոյություն ունեն նաև ուղեկցորդներով շրջագայություններ, որոնք վերստեղծում են Հենրի Մորթոն Սթենլիի ուղին, սակայն դա պահանջում է լավ ֆիզիկական վիճակ և համապատասխան սարքավորումներ:

Թասմանիա կղզի

Ավստրալիայի ափերի մոտ գտնվող Թասմանիա կղզին հայտնաբերել է հոլանդացի ծովագնաց Աբել Թասմանը դեռևս 1642 թվականին։ Ճիշտ է, նավաստիներն այն ժամանակ ափ չէին իջել, բայց մի քանի մղոն քայլելուց հետո թեքվեցին դեպի արևելք և մի քանի օր անց հայտնվեցին Նոր Զելանդիայի ափերի մոտ։ Այստեղ նրանք ունեցան իրենց առաջին և, միևնույն ժամանակ, արյունալի հանդիպումը մաորի բնիկների հետ, որի ժամանակ մի քանի նավաստիներ մահացան։ Արշավախումբը շարունակվեց, և շուտով հայտնաբերվեցին Ֆիջի և Տոնգա կղզիները։ Այնուամենայնիվ, ուղեցույցը Արևելյան Հնդկաստանի ընկերությունԱրշավախումբը ճանաչեց անհաջող, քանի որ նոր առևտրային ուղիներ չգտնվեցին: Իսկ Ավստրալիան, Նոր Զելանդիան և Թասմանիա կղզին մոռացության մատնվեցին ևս 100 տարով։ Մինչդեռ սրանք հարավային հողերչհասցրեց հայտնի ծովագնացՋեյմս Կուկ. Կղզին իր իսկական անունը ստացել է գրեթե 200 տարի անց՝ 1856 թվականին։

Այսօր Թասմանիա կղզու լավ կեսը պահպանվող տարածք է ազգային պարկերև դաշտեր, որտեղ օրինական ճանապարհով ափիոն են աճեցնում դեղագործական արդյունաբերության համար: Հարյուրավոր հեքիաթներ կան թռչունների տարօրինակ պահվածքի և կենգուրուների պարելու մասին, բայց մի բան պարզ է՝ այստեղ կակաչի դաշտերը շատ գեղեցիկ են ցանկացած եղանակին:
աղբյուր

Ռուս ծովագնացները եվրոպականների հետ մեկտեղ են հայտնի պիոներներովքեր հայտնաբերել են նոր մայրցամաքներ, լեռնաշղթաների հատվածներ և հսկայական ջրային տարածքներ:

Նրանք դարձան նշանակալից առաջամարտիկները աշխարհագրական օբյեկտներ, առաջին քայլերն արեց դժվարամատչելի տարածքների զարգացման գործում, կատարեց շուրջերկրյա շրջագայություններ։ Այսպիսով, ովքե՞ր են նրանք՝ ծովերի նվաճողները, և ինչի՞ մասին իմացավ աշխարհը նրանց շնորհիվ:

Աֆանասի Նիկիտին - առաջին ռուս ճանապարհորդը

Աֆանասի Նիկիտինը իրավամբ համարվում է առաջին ռուս ճանապարհորդը, ով կարողացել է այցելել Հնդկաստան և Պարսկաստան (1468-1474, ըստ այլ աղբյուրների 1466-1472): Վերադարձի ճանապարհին նա այցելեց Սոմալի, Թուրքիա, Մուսկատ։ Իր ճամփորդությունների հիման վրա Աթանասիոսը կազմել է «Ճանապարհորդություն երեք ծովերից այն կողմ» գրառումները, որոնք դարձել են հանրաճանաչ և եզակի պատմական և գրական օգնականներ։ Այս գրառումները դարձան Ռուսաստանի պատմության մեջ առաջին գիրքը, որն արվել է ոչ թե ուխտագնացության մասին պատմվածքի ձևաչափով, այլ նկարագրելով տարածքների քաղաքական, տնտեսական և մշակութային առանձնահատկությունները։

Աֆանասի Նիկիտին

Նա կարողացավ դա ապացուցել նույնիսկ որպես աղքատի անդամ գյուղացիական ընտանիքդուք կարող եք դառնալ հայտնի հետախույզ և ճանապարհորդ: Նրա անունով են անվանակոչվել փողոցներ, հողաթմբեր Ռուսաստանի մի քանի քաղաքներում, մոտորանավ, մարդատար գնացք և ինքնաթիռ։

Անադիրի բանտը հիմնած Սեմյոն Դեժնևը

Կազակների ցեղապետ Սեմյոն Դեժնևը արկտիկական ծովագնաց էր, ով դարձավ մի շարք աշխարհագրական օբյեկտների հայտնաբերողը: Որտեղ էլ ծառայում էր Սեմյոն Իվանովիչը, ամենուր նա ձգտում էր ուսումնասիրել նորը և նախկինում անհայտը։ Նա նույնիսկ կարողացել է ժամանակավոր կոխով անցնել Արեւելյան Սիբիրյան ծովով՝ Ինդիգիրկայից Ալազեյա գնալով։

1643 թվականին հետազոտողների թիմի կազմում Սեմյոն Իվանովիչը հայտնաբերեց Կոլիման, որտեղ իր համախոհների հետ հիմնեց Սրեդնեկոլիմսկ քաղաքը։ Մեկ տարի անց Սեմյոն Դեժնևը շարունակեց իր արշավախումբը, քայլեց Բերինգի նեղուցով (որը դեռ այս անունը չուներ) և հայտնաբերեց մայրցամաքի ամենաարևելյան կետը, որը հետագայում կոչվեց Դեժնև հրվանդան։ Նրա անունը կրում են նաև կղզի, թերակղզի, ծոց, գյուղ։

Սեմյոն Դեժնև

1648 թվականին Դեժնևը նորից ճանապարհ ընկավ։ Նրա նավը խորտակվել է Անադիր գետի հարավային մասում գտնվող ջրերում։ Ձեռք բերելով դահուկների վրա՝ նավաստիները բարձրացան գետը և այնտեղ մնացին ձմռանը։ Հետագայում այս վայրը հայտնվել է աշխարհագրական քարտեզների վրա և կոչվել Անադիրի բանտ։ Արշավախմբի արդյունքում ճանապարհորդը կարողացել է կատարել մանրամասն նկարագրություններ, կազմեք այդ վայրերի քարտեզը։

Վիտուս Յոնասեն Բերինգը, ով կազմակերպեց արշավներ դեպի Կամչատկա

Կամչատկայի երկու արշավախմբեր ծովային հայտնագործությունների պատմության մեջ գրառեցին Վիտուս Բերինգի և նրա համախոհ Ալեքսեյ Չիրիկովի անունները: Առաջին ճամփորդության ընթացքում ծովագնացները հետազոտություններ կատարեցին և կարողացան աշխարհագրական ատլասը լրացնել Հյուսիսարևելյան Ասիայում և Կամչատկայի Խաղաղ օվկիանոսի ափին գտնվող օբյեկտներով:

Կամչատկա և Օզեռնի թերակղզիների, Կամչատսկու, Խաչի, Կարագինսկու, Վարքական ծոցի, Սուրբ Լոուրենս կղզու հայտնաբերումը նույնպես Բերինգի և Չիրիկովի արժանիքն է։ Միաժամանակ հայտնաբերվել և նկարագրվել է մեկ այլ նեղուց, որը հետագայում հայտնի է դարձել Բերինգի նեղուց անունով։

Վիտուս Բերինգ

Երկրորդ արշավախումբը նրանք ձեռնարկեցին՝ ճանապարհ գտնելու համար դեպի Հյուսիսային Ամերիկա և ուսումնասիրելու Խաղաղ օվկիանոսի կղզիները։ Այս ճանապարհորդության ընթացքում Բերինգը և Չիրիկովը հիմնեցին Պետրոս և Պողոս բանտը: Այն ստացել է իր անվանումը նրանց նավերի համակցված անվանումներից («Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս») և այնուհետև դարձել է Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաք:

Ամերիկայի ափերին մոտենալու ժամանակ համախոհների նավերը կորցրել են միմյանց տեսադաշտը, ազդել է թանձր մառախուղը։ «Սուրբ Պետրոսը», որը վարում էր Բերինգը, նավարկեց Ամերիկայի արևմտյան ափ, բայց հետդարձի ճանապարհին ընկավ սաստիկ փոթորկի մեջ. նավը նետվեց կղզու վրա: Վիտուս Բերինգի կյանքի վերջին րոպեները անցան դրանով, և կղզին հետագայում սկսեց կրել նրա անունը: Չիրիկովը նույնպես իր նավով հասավ Ամերիկա, բայց հաջողությամբ ավարտեց իր ճանապարհորդությունը՝ հետդարձի ճանապարհին գտնելով Ալեուտյան լեռնաշղթայի մի քանի կղզիներ։

Խարիտոն և Դմիտրի Լապտևները և նրանց «անվանված» ծովը

Զարմիկներ Խարիտոն և Դմիտրի Լապտևները Վիտուս Բերինգի համախոհներ և օգնականներ էին: Հենց նա է Դմիտրիին նշանակել Իրկուտսկ նավի հրամանատար, իսկ Խարիտոնը ղեկավարել է Յակուտսկի իր կրկնակի նավը։ Նրանք մասնակցել են Հյուսիսային մեծ արշավախմբին, որի նպատակն էր ուսումնասիրել և ճշգրիտ նկարագրել և քարտեզագրել օվկիանոսի ռուսական ափերը՝ Յուգորսկի Շարից մինչև Կամչատկա։

Եղբայրներից յուրաքանչյուրը զգալի ներդրում ունեցավ նոր տարածքների զարգացման գործում։ Դմիտրին դարձավ առաջին ծովագնացը, ով ուսումնասիրեց ափը Լենայի բերանից մինչև Կոլիմայի բերանը: Նա կազմել է այդ վայրերի մանրամասն քարտեզներ՝ հիմնվելով մաթեմատիկական հաշվարկների և աստղագիտական ​​տվյալների վրա։

Խարիտոն և Դմիտրի Լապտևներ

Խարիտոն Լապտևը և նրա գործընկերները հետազոտություններ են անցկացրել Սիբիրի ափի ամենահյուսիսային հատվածում: Նա էր, ով որոշեց հսկայական Թայմիր թերակղզու չափն ու ձևը. նա ուսումնասիրեց նրա արևելյան ափը և կարողացավ բացահայտել ափամերձ կղզիների ճշգրիտ կոորդինատները: Արշավախումբը տեղի ունեցավ ք դժվարին պայմաններ - մեծ թվովսառույց, ձնաբուք, կարմրուկ, սառցե գերություն - Խարիտոն Լապտեւի թիմը ստիպված էր շատ դիմանալ։ Բայց նրանք շարունակեցին սկսած գործը։ Այս արշավախմբի ժամանակ Լապտեւի օգնական Չելյուսկինը հայտնաբերեց հրվանդանը, որը հետագայում կոչվեց նրա անունով։

Նշելով լապտևների մեծ ներդրումը նոր տարածքների զարգացման գործում՝ Ռուսական աշխարհագրական ընկերության անդամները որոշեցին նրանցից մեկն անվանել նրանց անունով։ ամենամեծ ծովերըԱրկտիկա. Նաև Դմիտրիի անունով է կոչվում մայրցամաքի և Բոլշոյ Լյախովսկու կղզու միջև գտնվող նեղուցը, իսկ Թայմիր կղզու արևմտյան ափը կրում է Խարիտոն անունը:

Կրուզենշտերն ու Լիսյանսկին՝ առաջին ռուսական շրջագայության կազմակերպիչներ

Իվան Կրուզենշտերնը և Յուրի Լիսյանսկին առաջին ռուս ծովագնացներն են, ովքեր շրջել են աշխարհը: Նրանց արշավախումբը տևեց երեք տարի (սկսվել է 1803 թվականին և ավարտվել 1806 թվականին)։ Նրանք իրենց թիմերով երկու նավերով ճանապարհ ընկան, որոնք կրում էին «Նադեժդա» և «Նևա» անունները։ Ճանապարհորդներն անցել են Ատլանտյան օվկիանոսով, մտել Խաղաղ օվկիանոսի ջրերը։ Նրանց վրա նավաստիները նավարկեցին Կուրիլյան կղզիներ, Կամչատկա և Սախալին.

Իվան Կրուզենշթերն

Այս ճանապարհորդությունը մեզ թույլ տվեց հավաքել կարևոր տեղեկություններ: Նավիգատորների ստացած տվյալների հիման վրա՝ ա մանրամասն քարտեզԽաղաղ Օվկիանոս. Մեկ այլ կարևոր արդյունքՌուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը Կուրիլների և Կամչատկայի բուսական և կենդանական աշխարհի, տեղի բնակիչների, նրանց սովորույթների և մշակութային ավանդույթների մասին ստացված տվյալներն էին:

Իրենց ճանապարհորդության ընթացքում նավաստիները հատեցին հասարակածը և, համաձայն ծովային ավանդույթների, չէին կարող այս իրադարձությունը թողնել առանց հայտնի ծեսի. Նեպտունի հագուստով մի նավաստին ողջունեց Կրուզենսթերնին և հարցրեց, թե ինչու է նրա նավը ժամանել այնտեղ, որտեղ երբեք չի եղել Ռուսաստանի դրոշը: Ինչին նա պատասխան է ստացել, որ այստեղ են բացառապես հայրենական գիտության փառքի ու զարգացման համար։

Վասիլի Գոլովնին - առաջին ծովագնացը, ով փրկվել է ճապոնական գերությունից

Ռուս ծովագնաց Վասիլի Գոլովնինը ղեկավարել է երկու շուրջերկրյա արշավախմբեր։ 1806 թվականին, լինելով լեյտենանտի կոչում, նա ստանում է նոր նշանակում և դառնում «Դիանա» նավատորմի հրամանատար։ Հետաքրքիր է, որ սա միակ դեպքն է ռուսական նավատորմի պատմության մեջ, երբ լեյտենանտի է վստահվել նավի կառավարումը։

Ղեկավարությունը նպատակ դրեց շուրջերկրյա արշավախմբի՝ Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային հատվածը ուսումնասիրելու նպատակով. հատուկ ուշադրություննրա այն հատվածին, որը գտնվում է հայրենի երկրի սահմաններում։ «Դիանայի» ճանապարհը հեշտ չէր. Թռիչքը անցավ Տրիստան դա Կունյա կղզուց, անցավ Հույսի հրվանդանը և մտավ նավահանգիստ, որը պատկանում էր բրիտանացիներին։ Այստեղ նավը կալանավորվել է իշխանությունների կողմից։ Բրիտանացիները Գոլովնինին տեղեկացրել են երկու երկրների միջեւ պատերազմի բռնկման մասին։ Ռուսական նավը գրավված չի հայտարարվել, սակայն անձնակազմին նույնպես թույլ չեն տվել լքել ծովածոցը։ Այս պաշտոնում անցկացնելով ավելի քան մեկ տարի, 1809 թվականի մայիսի կեսերին Դիանան՝ Գոլովնինի գլխավորությամբ, փորձեց փախչել, ինչը նավաստիներին հաջողվեց՝ նավը ժամանեց Կամչատկա։

Վասիլի Գոլովին

Գոլովնինն իր հաջորդ պատասխանատու առաջադրանքը ստացավ 1811 թվականին՝ նա պետք է կազմեր Շանթար և Կուրիլ կղզիների՝ Թաթարական նեղուցի ափերի նկարագրությունները։ Իր ճամփորդության ընթացքում նրան մեղադրել են սակոկուի սկզբունքներին չհավատարիմ լինելու մեջ և ավելի քան 2 տարի գերվել ճապոնացիների կողմից։ Թիմին գերությունից հնարավոր եղավ փրկել միայն շնորհիվ լավ հարաբերություններռուս նավատորմի սպաներից մեկը և ճապոնացի ազդեցիկ վաճառականը, ով կարողացավ համոզել իր կառավարությանը ռուսների անվնաս մտադրությունների մեջ։ Հարկ է նշել, որ պատմության մեջ ոչ ոք նախկինում երբևէ չի վերադարձել ճապոնական գերությունից։

1817-1819 թվականներին Վասիլի Միխայլովիչը կատարեց ևս մեկ շուրջերկրյա ճանապարհորդություն Կամչատկա նավով, որը հատուկ կառուցված էր դրա համար:

Թադեուս Բելինգշաուզենը և Միխայիլ Լազարևը՝ Անտարկտիդայի հայտնագործողները

Երկրորդ աստիճանի կապիտան Թադեուս Բելինգշաուզենը վճռական էր տրամադրված գտնելու ճշմարտությունը վեցերորդ մայրցամաքի գոյության մասին: 1819-ին նա գնաց բաց ծով՝ խնամքով պատրաստելով երկու բլուր՝ Միռնին և Վոստոկը։ Վերջինիս հրամանատարն էր նրա համախոհ Միխայիլ Լազարևը։ Անտարկտիդայի առաջին շուրջերկրյա արշավախումբն իր առջեւ դրեց այլ խնդիրներ։ Բացի Անտարկտիդայի գոյությունը հաստատող կամ հերքող անհերքելի փաստեր գտնելուց, ճանապարհորդները պատրաստվում էին ուսումնասիրել երեք օվկիանոսների ջրերը՝ Խաղաղ օվկիանոս, Ատլանտյան և Հնդկական:

Թադեուս Բելինգշաուզեն

Այս արշավախմբի արդյունքները գերազանցեցին բոլոր սպասելիքները։ Այն տևեց 751 օրվա ընթացքում, Բելինգշաուզենը և Լազարևը կարողացան մի շարք նշանակալից աշխարհագրական հայտնագործություններ կատարել։ Իհարկե, դրանցից ամենակարեւորը Անտարկտիդայի գոյությունն է, այդպես է պատմական իրադարձությունտեղի է ունեցել 1820 թվականի հունվարի 28-ին։ Նաև ճանապարհորդության ընթացքում հայտնաբերվել և քարտեզագրվել են մոտ երկու տասնյակ կղզիներ, ստեղծվել են էսքիզներ Անտարկտիդայի տեսարաններով, Անտարկտիդայի ֆաունայի ներկայացուցիչների պատկերներով:

Միխայիլ Լազարև

Հետաքրքիր է, որ Անտարկտիդան հայտնաբերելու փորձեր են արվել մեկից ավելի անգամ, սակայն դրանցից ոչ մեկը հաջող չի եղել։ Եվրոպացի ծովագնացները կարծում էին, որ կա՛մ այն ​​գոյություն չունի, կա՛մ գտնվում է այն վայրերում, որտեղ պարզապես հնարավոր չէ հասնել ծովով։ Բայց ռուս ճանապարհորդները բավականաչափ համառություն և վճռականություն ունեին, ուստի Բելինգշաուզենի և Լազարևի անունները ներառված են աշխարհի ամենամեծ ծովագնացների ցուցակներում։

Դպրոցում ես միշտ սիրել եմ աշխարհագրությունը և պատմությունը: Ես կարդացի շատ գրքեր ճանապարհորդների և նրանց գտածոների մասին, դիտեցի ֆիլմեր, հետաքրքրվեցի գիտական ​​բացահայտումներ. Ինձ զարմացրեց այն մարդիկ, ովքեր գնացին ամենատարբեր արշավների։ Հատկապես հարվածել է Ռուս հրամանատար Վիտուս Բերինգ. Իմ կարծիքով, նա զարմանալիորեն յուրահատուկ անձնավորություն էր։

Բերինգ - ռուս դանիացի

Բերինգ Իվան Իվանովիչը (սա Ռուսաստանում է, բայց իրականում Վիտուս Յոնասենը), թեև ծնվել և սովորել է Դանիայում, դարձել է ռուսական նավատորմի սպա։ ընթացքում ապրել է Պետրոս I-ի թագավորությունըերբ այն սկսեց զարգանալ Ռուսական նավատորմև սկսեցին նոր հողեր ուսումնասիրել։ Պիտերն էր, ով Բերինգի առաջին արշավախումբն ուղարկեց դեպի արևելք՝ գտնելու մշուշը մայրցամաքների միջև՝ մեր և Հյուսիսային Ամերիկա: Այս նույն Վիտասը, երկու տարի ճամփորդելով առաջին գիտական ​​ծովային արշավախմբի հետ, քարտեզ է կազմել ու գրել Ասիայի հյուսիսային արևելք.

Ինչ աշխարհագրական առանձնահատկություններ են անվանվել Բերինգի անունով

Մեղք էր նման հայտնագործողի անունը չնշելը աշխարհագրական առանձնահատկությունները. Եւ այսպես:

Կամչատկայի որոշ բույսեր, քաղաքների փողոցներ, Չուկչի գյուղ, ինքնաթիռ, նավ, համալսարան. Նրա անունը դարձավ ապրանքանիշընույնիսկ դանիերեն ժամեր.

1970 թվականին նավարկողի մասին նկարահանվեց ֆիլմ (գործնականում՝ կենսագրություն) «Բերինգի և նրա ընկերների բալլադը»։ Բերինգի և նրա արշավախմբերի բացահայտումներով թողարկվեցին նամականիշեր և մետաղադրամներ։

Բացի այդ, կան նաև այլ վայրեր, որոնք կոչվում են Բերինգի նավերի կամ նրա համախոհների անուններով.

• Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի(ի պատիվ «Սուրբ Պետրոս» և «Սուրբ Պողոս» նավերի);
• Շումագինսկի կղզիներ(պատկանում է Ամերիկային, որը կոչվում է արշավախմբի ժամանակ զոհված նավաստիի անունով);
• Սուրբ Լոուրենս կղզի(Բերինգը նրան այդպես է անվանել ի պատիվ այս սրբի օրվա: Հենց այս օրը Բերինգը ժամանեց կղզի):

Պարզապես զարմանալի մարդ էր այս նավիգատորն ու հայտնագործողը: Նույնիսկ մահացել է արշավախմբում։

Նրանք հայտնաբերեցին նոր վայրեր և իրենց անունները տվեցին, այլ դեպքերում որոշեցին հայտնագործողներին հավերժացնել մնացածի աշխարհագրական անունով։ Այսպես թե այնպես, քարտեզի վրա բավականին շատ նման անուններ կան։ Դրանք ուսումնասիրելը շատ հետաքրքիր է և նույնիսկ օգտակար, հատկապես, եթե արձակուրդ եք պլանավորում և ցանկանում եք ընտրել ամենաօրիգինալ երթուղին։

Մաունթ Կուկ

Այս նավիգատորի աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմությունը բավականին ողբերգական է. նա մահացել է իր ճանապարհորդություններից մեկում: Նրա հիշատակը պահպանվում է համանուն լեռան մոտ, որը հայտնի է նաև Աորակի անունով։ Այն գտնվում է Նոր Զելանդիայի կղզու արևմտյան մասում՝ անգլիացի ճանապարհորդի կողմից այդքան լավ ուսումնասիրված վայրերում։ Աշխարհագրական օբյեկտների անվանումների ծագումը հաճախ ուղղակիորեն կապված է նրանց հայտնաբերողի հետ, նման դեպք այստեղ՝ Ջեյմս Կուկն իսկապես այցելել է այս լեռը։ Սա ամենաբարձր կետըՀարավային Ալպեր՝ 3754 մետր բարձրությամբ, ծածկված սառցադաշտերով և ձյունով և թամբի ձևով և զառիթափ լանջերով։ 1953 թվականից նրա շրջակա տարածքը համարվում է Ազգային պարկ՝ պահպանելով բուսականության պահպանվող տեսակներն ու յուրահատուկ լանդշաֆտը։ Այստեղ դուք կարող եք հանդիպել եզակի կեայի, ալպիական թութակների, ինչպես նաև չմուշկների և վագպոչների:

Մագելանի նեղուց

Ճամփորդների անուններով աշխարհագրական առանձնահատկություններ կարելի է գտնել նաև Հարավային Պատագոնիայում։ Մագելանի նեղուցն այն է, որը բաժանում է Հարավային Ամերիկան ​​Տիերա դել Ֆուեգո արշիպելագից։ Նրա երկարությունը հինգ հարյուր յոթանասունհինգ կիլոմետր է, իսկ ամենափոքր խորությունը՝ քսան մետր։ Նեղուցն անվանվել է այն ճանապարհորդի պատվին, ով առաջին եվրոպացին է անցել այն աշխարհով մեկ իր ճանապարհորդության ժամանակ։ Դա տեղի է ունեցել 1520 թ. Հետաքրքիրն է. աշխարհագրական մեծ հայտնագործությունները նույնպես կապված են այս տարածքի հետ (7-րդ դասարանն ուսումնասիրում է սա պատմական ժամանակաշրջան, դա հայտնի է գրեթե բոլորին), և հենց այստեղ էլ Մագելանը հայտնաբերեց Սուրբ Ուրսուլա հրվանդանը։ Նա նեղուցն անվանեց ի պատիվ Բոլոր Սրբերի տոնի, բայց իսպանացի թագավորը այն վերանվանեց ի պատիվ հայտնագործողի և նրա սխրանքի, որն իրականացվեց 1520 թվականի հոկտեմբերին:

Drake Passage

Ճանապարհորդների անունների աշխարհագրական առանձնահատկությունները կապված են խոշոր իրադարձություններհամաշխարհային պատմություն. Օրինակ՝ միացնելով Ատլանտիկան և Խաղաղ օվկիանոսներ. Այն ամենալայնն է աշխարհում՝ իր ամենացածր կետերում ութ հարյուր կիլոմետրի չափով: Նեղուցով հոսում է արևմտյան քամիների հոսանքը, որի պատճառով այստեղ անընդհատ ուժեղ փոթորիկներ են տեղի ունենում՝ մինչև տասնհինգ մետր բարձրությամբ ալիքներով։ Այստեղ դուք կարող եք տեսնել նաև սառույցի հոսք: Բացի այդ, նեղուցում է գտնվում մայրցամաքի ամենահարավային կետը։ Հարավային Ամերիկա, լեգենդար Քեյփ Հորնը։ Այն անվանվել է անգլիացի նավատորմի պատվին, ով առաջին անգամ նավարկել է այստեղ 1578 թվականին։ Աշխարհագրական մեծ բացահայտումներ (7-րդ դասարանը հիմնական ծրագրի մաս է կազմում) կատարվել են մինչ այս ճանապարհորդի հայտնվելը, բայց նրա ներդրումը դեռևս չի կարելի թերագնահատել։

Լիվինգսթոն քաղաք

Ճանապարհորդների անուններով կան տարբեր աշխարհագրական առանձնահատկություններ, բայց դրանք բոլորը սովորաբար գետեր, ծովեր կամ նեղուցներ են: Այս կարգի քաղաքները քիչ են, և Լիվինգսթոնը դրանցից մեկն է: Այն գտնվում է Զամբիայում՝ հայտնի Վիկտորիա ջրվեժից ոչ հեռու։ Գիտնականի աշխարհագրական հայտնագործությունների պատմությունը փոքր է, նա ավելի մեծ ներդրում է ունեցել տեղի բնակիչների սովորույթների ուսումնասիրության մեջ՝ որպես միսիոներ ժամանելով Աֆրիկա։ Մինչև 1935 թվականը քաղաքը երկրի մայրաքաղաքն էր, և այժմ այն ​​պարզապես հայտնի է զբոսաշրջիկների կողմից, ովքեր գրավում են մոտակայքում: ազգային պարկՄոսի-աո-Թունյա. Լիվինգսթոնում շատ հետաքրքիր գործողություններ կան՝ քառակուսի հեծանվավարությունից մինչև փղային սաֆարիներ: Բացի այդ, կան բազմաթիվ զարմանալի թանգարաններ, որոնք նույնպես գրավում են զգալի թվով զբոսաշրջիկների։

Լապտեվիհ ծով

Ճանապարհորդների անուններով աշխարհագրական օբյեկտները նույնպես կապված են ռուս հետախույզների հետ։ Օրինակ, Լապտևի ծովը, որը գտնվում է հյուսիսային Սիբիրում, նրա կողքին կոչվում է Հյուսիսային բևեռի ռուս հետախույզների անունով, որոնք զարմիկներ. Մինչ Լապտևներին հավերժացնող անունը ստանալը ծովը հայտնի էր Նորդենսկիոլդ անունով։ Այս տարածքը առանձնանում է ցուրտ կլիմազրոյից ցածր գրեթե հաստատուն ջերմաստիճանով: Ծովը ցածր աղի է և տարվա ինը ամիսը ծածկված է սառույցով։ Ափերին գրեթե ոչ մի մարդ չի ապրում, իսկ բուսական ու կենդանական աշխարհը չափազանց սակավ է։ Հնում այստեղ ապրել են Յուկագիրների, Էվենների և Էվենքերի ցեղերը, որոնք ապրում էին ձկնորսությամբ և հյուսիսային եղջերուների հովվությամբ։ Ռուս ճանապարհորդների զարգացումը սկսվել է տասնյոթերորդ դարում: Լապտև ծովում կան տասնյակ կղզիներ, որոնք անձեռնմխելի են մարդու կողմից: Որոշների վրա հայտնաբերվել են մամոնտների մնացորդներ։ Ամենամեծ տեղանքտարածք՝ Տիկսի գյուղ։

Բերինգի նեղուց

Ճանապարհորդների անուններով աշխարհագրական առանձնահատկությունները առավել հաճախ ջրային առանձնահատկություններ են: Այսպիսով, Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսից Խաղաղ օվկիանոս գնալը հենց այդպիսին է։ Այն բաժանում է Ասիան Հյուսիսային Ամերիկայից, մասնավորապես թիկնոցները՝ Դեժնևը Ուելսի արքայազնից։ Նեղուցի ամենափոքր խորությունը երեսունվեց մետր է, իսկ նվազագույն լայնությունը՝ ութսուն վեց կիլոմետր։ Անունը կապված է բնիկ դանիացի Բերինգի հետ, ով այստեղ է անցել 1728 թվականին։ Նրանից առաջ տարածքն ուսումնասիրել է Սեմյոն Դեժնևը, ում անունով էլ կոչվել է Չուկչի հրվանդանը՝ Ասիայի ամենաարևելյան կետը։ Նեղուցի կենտրոնում Դիոմեդյան կղզիներն են, դրանք երկուսն են։ Առաջինը մեծ է՝ Ռատմանովան։ Երկրորդն ավելի փոքր է։ Առաջինը պատկանում է Ռուսաստանի Դաշնություն, իսկ երկրորդը՝ Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները, նրանց բաժանում է մոտ չորս կիլոմետր։ Բացի այդ, նրանց միջև կա ժամային գոտիների սահման և

Ժամանակ առ ժամանակ կառավարության մակարդակով քննարկվում է թունել կամ կամուրջ կառուցելու հնարավորությունը, որը կկապի Ալյասկան ու Չուկոտկան, սակայն ծրագրերը երբեք իրականացման փուլ չեն անցնում՝ թե՛ տնտեսական, թե՛ տեխնիկական տարբեր պատճառներով։ Սակայն հավանականություն կա, որ ապագայում նման նախագիծ դեռ կիրականացվի Ռուսաստանի և ԱՄՆ-ի մասնագետների համագործակցությամբ։