Dajte svom automobilu jedinstven izgled podešavanjem branika. Odbojnik od pjene

Ugađanje branika jedan je od najpopularnijih i najtraženijih postupaka među mnogim vozačima. Omogućuje radikalnu transformaciju izgled strojevi koje običan serijski automobil pretvara u ekskluzivno vozilo. U trenutnoj ekonomskoj situaciji, izvršite ugađanje na profesionalni dizajneri nije jeftino zadovoljstvo, pa mnogi vlasnici automobila samostalno pretvaraju svoje automobile. U ovom ćemo članku detaljno razmotriti kako sami napraviti odbojnik, a također ćemo podijeliti glavne tajne uspješne provedbe takvog posla.

Zašto ugađati branik

Svatko od nas susreo se s tuniranim automobilima, dok su najupečatljivije i najupečatljivije nadogradnje podložne isključivo branicima.

Dok ovaj dio automobila za mnoge vlasnike automobila postaje ponos, za većinu običnih pješaka i vozača uzrok je brojnih sporova oko bacanja novca. Zapravo, obnova branika ima jasno definiran cilj.

Dali si znao?Prvi automobil na svijetu stvorio je 1672. godine u Kini flamanski znanstvenik Ferdinand Verbiest. Jedinicu je pokretao parni stroj, ali je mogao nositi samo svoju težinu, pa ju je koristio kineski carZheng Jing je samo kao igračka.

Ugađanje se najčešće izvodi za:

dajući automobilu osobnost- automobilska industrija je pokretna proizvodnja koja proizvodi tisuće identičnih automobila. Zauzvrat, ponovna oprema omogućuje stvaranje individualne slike automobila, kao i pokazivanje njihovih umjetničkih ukusa;
dobivanje statusa- lijepi i svijetli automobili uvijek donose veliku popularnost svojim vlasnicima. Takav vozila nikada ne proći nezapaženo, što vlasnicima automobila često pomaže da povećaju svoj autoritet i značaj u društvu;
poboljšati aerodinamičke sposobnosti automobila - neobičan oblik branik prilično često daje automobilu ne samo agresivnost, već i pomaže u smanjenju otpora zraka tijekom ubrzanja, tako da za mnoge vozače ugađanje postaje način poboljšanja brzinskih karakteristika automobila, što je vrlo važno za sve ljubitelje brzog prometa ;
popravak- branici su najranjivija točka motorno vozilo. Osim mehaničkih oštećenja, na njih utječu stalne temperaturne fluktuacije, kao i voda i druge agresivne tvari. S vremenom sve to dovodi do uništenja materijala, što se najčešće nadoknađuje ugađanjem.

Prednosti

Glavne prednosti podešenog branika uključuju:

individualni dizajn;
poboljšane aerodinamičke sposobnosti;
povećana čvrstoća (u odnosu na tvorničke).

nedostatke

Postoji nekoliko nedostataka takvih izmjena, ali još uvijek postoje:

ponovno opremanje automobila zahtijeva puno vremena i znatne troškove;
izmijenjen oblik tijela zahtijeva obvezna registracija u agencijama za provođenje zakona;
kada su oštećene, takve je strukture teško popraviti.

Dali si znao?Kiper Liebherr T 282B proizveden u Njemačkoj smatra se najvećim automobilom na svijetu. Ukupna težina praznog kamiona je oko 220 tona, dok karoserija može nositi robu ukupne težine do 360 tona.

Izrada branika vlastitim rukama

Branik po narudžbi uobičajen je zahtjev za mnoge vozače, pa se pitanje kako ga napraviti i od čega se prilično raspravlja na mnogim forumima.
Zahvaljujući moderne tehnologije možete ga stvoriti od najčešćih Građevinski materijal iz najbliže željezarije. Istodobno, treba imati na umu da rješenje takvih problema ne tolerira pogreške, stoga se rad mora započeti sa svom strogošću.

Materijali i alati

Za ugađanje trebat će vam sljedeći materijali:

pjenasti listovi marke PSB-35 - 1-2 lista;
poliuretanska pjena - 2-3 cilindra;
stakloplastike - 2 pakiranja;
epoksidna smola - 1 kg;
ljepilo od epoksidne smole - 100 ml;
ljepljiva traka - 2-5 kom .;
brusni papir P80 - 1 m;
montažna letva 50x50 mm - 1 kom.;
set zamjenjivih oštrica za činovnički nož - 1 pak.;
kit za automobile - 1-2 kg;
automobilski temeljni premaz - 1 l;
otapalo ili benzin - 1l.

Također u radu ne može bez sljedećih alata:

pištolj za poliuretanska pjena- 1 kom.;
pila za drvo - 1 kom .;
nož za papire - 1 kom .;
četka za slikanje 30 mm - 3 kom.;
lopatica 50 mm - 1 kom .;
čiste posude (1–3 l) - 2 kom.

Korak po korak upute

Izrada branika od nule nije samo dugotrajan, već i prilično kompliciran proces. U tvornici se takvi dijelovi proizvode pomoću posebne opreme, koja se praktički nikada ne nalazi u slobodnoj prodaji.

Stoga se najčešće novi branik kod kuće izrađuje na temelju starog. Rezultirajući dizajn odlikuje se ne samo spektakularnim izgledom, već i lakoćom.

Važno!Prije početka rada, svakako morate odlučiti o obliku i veličini budućeg proizvoda, to će pomoći da se izbjegne moguće dodatni troškovi na materijalima tijekom radnog procesa.

Glavne faze pretvorbe tvorničkog branika:

Temeljito očistite površinu branika od onečišćenja i odmastite otapalom.
Izrežite montažnu šinu na jednake duljine od 10-15 cm.
Dobivene štapiće stavite na pod izravno ispod branika. Istodobno, trebali bi ponoviti donji dio budućeg proizvoda što je točnije moguće.
Zalijepite površinu branika i montažne tračnice ljepljivom trakom.
Stavite komade stiropora između branika i montažne letvice.
Nanesite nekoliko slojeva montažne pjene na branik preko ljepljive trake. U tom slučaju, dobiveni radni komad trebao bi maksimalno nalikovati željenom obliku budućeg proizvoda. Ako je potrebna pretjerana primjena debeli sloj pjene, takva se područja mogu ispuniti komadićima pjene.
Nakon što se montažna pjena osuši, grubom izratku klerikalnim nožem dajte željeni oblik i pažljivo ga izbrusite s šmirgl papir. Ako je obrada obratka prouzročila njegovu prekomjernu deformaciju, takva područja moraju se ponovno napuniti montažnom pjenom i obraditi.
Pažljivo pokrijte dobiveni proizvod ljepljivom trakom.
Na primljenoj crnoj novi oblik nanesite epoksid, a na vrh položite stakloplastike. Osim toga, svaki rez trebao bi se preklapati za najmanje 1-2 cm.
Nanesite još nekoliko slojeva stakloplastike, a završni sloj temeljito premažite epoksidom.
Ostavite radni komad da se stvrdne nekoliko sati.
Nakon što se epoksid potpuno osuši, pažljivo odvojite stakloplastike sa stvrdnutom pjenom, a zatim potpuno očistite dobiveni kalup od montažne pjene i pjene.
Nanesite temeljni premaz na podlogu od stakloplastike i ostavite da se osuši.
Poravnajte oblik kitom, dok broj slojeva ovog materijala može biti neograničen.
Kada se kit osuši, obrusite oblik brusnim papirom.
Zalijepite prazninu na branik epoksidnim ljepilom. Sada možete početi slikati.

Video: glavne faze pretvaranja tvorničkog branika

Kako točno obojiti dio

Nakon što stari odbojnik poprimi novi oblik, možete nastaviti barem na prekretnica nego njegovo stvaranje – slikarstvu. Da biste to učinili, proizvod se mora ukloniti iz automobila i pričvrstiti na neku vrstu stabilnog postolja.

Važno! Kako bi se izbjeglo taloženje prašine na oslikanom braniku, pod i obližnje predmete u području slikanja potrebno je pažljivo obraditi slabo koncentriranom otopinom sapuna.

Obojite detalje posebna soba, ali ako ga nemate, postupak možete provesti na na otvorenom. Najpovoljnije vrijeme za to smatra se toplim sunčanim danom, budući da je prekomjerna vlažnost i niske temperatureštetan učinak na konačni rezultat slikanja.

Osim toga, preduvjet za kvalitativni rezultat je odsutnost slikanja u području:

kukci;
kućni ljubimci;
mala djeca;
malo smeće.

Boja se nanosi u nekoliko slojeva, inače će biti teško postići ujednačenu nijansu. Osnova za boju je automobilski temeljni premaz, koji se nanosi na dio 1-2 dana prije bojenja, a završni je poseban lak koji učvršćuje površinu. Za takav rad najčešće se koristi pištolj za prskanje opremljen električnim kompresorom. Nemojte bojati četkom, jer će to dovesti do neravnomjernog nanošenja boje.

Ako trebate nanijeti crtež na dio ili napraviti zaštitnu liniju, za to upotrijebite ljepljivu traku. Ali ponekad postoje situacije kada se slikanje izvodi bez uklanjanja branika s automobila, u tom slučaju ljepljiva traka neće biti dovoljna. Kako bi se izbjeglo prodiranje boje na druge dijelove karoserije, automobil je prekriven tankim slojem polietilenska folija ili stare novine u 1-2 sloja.

Video: slikanje branika uradi sam

Dodatni elementi za podešavanje

Vrlo često je promjena oblika branika automobila samo prvi korak u obnavljanju ovog dijela automobila. Kako bi se povećala individualnost automobila i poboljšao njegov izgled, u njega se često ugrađuju sve vrste dodatnih dodataka, koji imaju i estetsku i funkcionalnu ulogu. Možete ih napraviti sami, ali najbolje je koristiti jeftine tvorničke dijelove.

Najpopularniji od ovih elemenata su:

dodatna prednja ili poziciona svjetla;
neonska svijetlost;
svjetla za maglu;
bočne ukrasne rešetke;
prednje ukrasne rešetke;
reflektori pozicijskih svjetala;
jastučići za oči za vuču;
sve vrste ukrasnih umetaka od pjene ili plastike;
usisnici zraka;
ukrasni skakači.

Tuning je jedan od najvažnijih i najčešćih postupaka među vozačima bilo koje generacije. Omogućuje poboljšanje izgleda automobila, kao i nove aerodinamičke mogućnosti. Danas možete izraditi novi branik koristeći jeftine materijale i improvizirane alate.

Međutim, takav rad ne zahtijeva samo osjećaj ukusa i visoke umjetničke sposobnosti, već i pažnju na detalje, kao i strpljenje. Inače, konačni troškovi možda neće opravdati željene rezultate.

Pretplatite se na naše feedove

Ako želite radikalno promijeniti izgled svog automobila, onda biste trebali razmisliti o ugađanju prednjeg branika - ovo je jednostavan način koji vam daje mnoge mogućnosti za let mašte. Štoviše, modernizacija ovog dijela može se u potpunosti obaviti kod kuće, a istodobno će ugađanje branika učiniti sam koštati mnogo jeftinije od istih usluga koje obavljaju profesionalci. Dakle, što vam je potrebno za potpuno podešavanje prednjeg branika?

Postoje dva glavna načina za poboljšanje izgleda branika. Sve ovisi o tome kako to zamislite - ili jačanje postojećeg elementa, ili potpuno nove stražnje dijelove od improviziranih materijala. I jednu i drugu metodu vozači često prakticiraju, razlika je samo u alatima i materijalima koji su nam potrebni.

Dakle, ako ćete ići prvim putem i poboljšati prednji ili stražnji branik, tada ćete morati kupiti posebne jastučiće koje možete sami ugraditi. Za njihovu ugradnju nabavite alate za označavanje, električnu bušilicu, pričvrsne elemente (vijke i samorezne vijke), kao i brtvilo za bolje pristajanje. Jedini problem je što će takav sloj biti relativno skup. Ali napraviti takav preklop vlastitim rukama može biti vrlo jeftino, a da ne spominjemo neprocjenjivo iskustvo koje ćete steći izradom ugađanja za prednji branik vlastitim rukama.

Za izradu novog branika potrebni su određeni alati koje je vrlo lako pronaći u gotovo svakoj garaži ili kupiti u prodavaonici hardvera:

Brusni papir različite granulacije.
Stakloplastika, koja se također naziva fiberglass.
Montažna pjena.
Kit.
Sastav temeljnog premaza.
Epoksidna smola.
ljepljivi sastav.
Kit.
Boja.
aluminijski prah.
Oštar pomoćni nož.

Osim toga, morat ćete pronaći barem približan izgled budućeg proizvoda kako biste pojednostavili svoj rad i bolje zamislili kako će branik izgledati u gotove. Nakon što je sve navedeno dostupno, možete početi stvarati dio.

Uputa za podešavanje

Kao što ste već shvatili, osnova za stvaranje ugađanja za branik bit će tako jednostavna i dostupnim materijalima poput poliuretanske pjene i polistirena. Međutim, stvar nije samo u njihovoj jeftinosti, već iu jednostavnosti rada, jer je i pjeni i pjeni vrlo lako dati željeni oblik vlastitim rukama. Drugi razlog za korištenje upravo takvog okvira je njegov lagana težina- nova obloga ga neće otežati, što znači da ni na koji način neće utjecati na snagu automobila.

Općenito, upute za podešavanje prednjeg branika izgledaju otprilike ovako:

Za početak, pomoću odabranog materijala, stvara se željeni oblik. Ovdje dobro dolaze oštri alati.
Zatim morate pravilno pripremiti dobivenu površinu za obradu smolom.
Smola i stakloplastike nanose se na budući sloj u nekoliko slojeva.
Sada je došao red na kit - uz njegovu pomoć dajemo savršeniji oblik i izglađujemo sve kutove.
Prije nanošenja boje, neophodno je pripremiti površinu temeljnim premazom, inače se može djelomično apsorbirati ili ležati neravnomjerno. Stoga je sljedeći korak nanošenje temeljnog premaza.
Završeno farbanje u odgovarajućoj boji. Nijansa može u potpunosti ponoviti tvorničku ili biti drugačija. Sada biste trebali pričekati da se odbojnik osuši i možete ga postaviti na mjesto.

Mnogi su zainteresirani za točno kako se polistiren i poliuretanska pjena razlikuju u procesu njihove upotrebe kao osnove za poklopac branika. A glavna razlika je u tome što pjenu nije potrebno otapati smolom, jer se može izravno oblikovati.. A pjena se prvo mora zatvoriti posebnim tehničkim plastelinom. Plan je prikazan i možete početi stvarati ugađanje branika vlastitim rukama. Radi veće jasnoće, razgovarat ćemo o svakoj od metoda - a koju ćete odabrati ovisi o vama.

odbojnik od pjene

Trebat će vam oko osam velikih listova stiropora za izradu preklopa. Ako ste već oduševljeni potrebnu količinu materijala, tako da možete pristupiti poslu.

Za početak, odbojnik mora biti rastavljen i temeljito očišćen od nakupljenih onečišćenja. Zatim se površina odmasti i obriše do suhog.
Listovi stiropora moraju se međusobno pričvrstiti ljepilom. Najbolje je koristiti tekuće nokte, jer ovaj sastav može čvrsto zalijepiti sve materijale. Istodobno, morate djelovati pažljivo kako se slojevi ne bi osušili u pogrešnom položaju.
Dok se pjena suši, trebate skicirati budući proizvod i prenijeti konture na materijal. Stiropor je puno teže rezati od pjene, pa može potrajati dosta vremena za stvaranje ispravnog simetričnog oblika. Važno je da je nož dovoljno oštar.
Sada trebate nanijeti tehnički plastelin na radni komad, a na vrhu - nekoliko ravnomjernih slojeva kita.
Kako bi površina bila ujednačena, potrebno ju je pravilno izbrusiti. Ovdje vam je potreban brusni papir s finom granulacijom.
Na vrhu se nanosi nekoliko gustih slojeva smole, kao i stakloplastike. Dobivenu strukturu treba ostaviti da se potpuno osuši.
Sada morate izvršiti završni radovi i nanesite temeljni premaz na branik.

U završnoj fazi, branik je obojen i lakiran. Kada se dekorativni sloj osuši, dio se može postaviti na svoje pravo mjesto i diviti se rezultatu.

Odbojnici od pjene

Faze stvaranja vrlo su slične radu s pjenom. No, tijekom procesa treba imati na umu da montažna pjena djeluje prilično agresivno na bilo koji metal, što znači da ne može biti u kontaktu s metalnim dijelovima dok se potpuno ne osuši. Ukupno će vam trebati oko četiri cilindra materijala.

Prvo morate izliti cijeli sastav na ravnu površinu i pričekati dok se ova masa ne osuši. To obično traje najmanje 48 sati, stoga budite spremni malo pričekati.
Imat ćete dovoljno vremena da razmislite i implementirate svoje ideje u obliku skice. Zatim morate prenijeti sve linije na osušenu montažnu pjenu i možete početi rezati.
Pokušajte napraviti praznine što je moguće simetričnije kako ne biste pokvarili proizvod. Nakon što možete nastaviti s primjenom smole, kao i staklene vune.
Čekati do novi materijal suho, nakon čega provodimo sve navedene postupke - brušenje, temeljni premaz, bojanje i lakiranje.

Između ostalog, postoji još jedan kombinirana opcija kada se pjena spoji s pjenom. Pomoću ove metode možete napraviti dodatni sloj na postojećem braniku.

Također, ne zaboravite na ugradnju mreže za podešavanje branika - morate je kupiti unaprijed. Možemo zaključiti da ugađanje branika "uradi sam" nije tako težak zadatak. Međutim, stručnjaci savjetuju najprije vježbati na nepotrebnom materijalu, kako bi ugađanje prednjeg branika već prvi put bilo kvalitetno.

Video "Uradi sam ugađanje branika"

U ovom videu možete vidjeti kako se postupak ugađanja odvija na primjeru automobila Lada Priora.

Branik je jedan od najvidljivijih dijelova automobila i definira njegov izgled. Ljubitelji tuninga mogu sami izraditi ili modificirati ovaj detalj dizajna, čineći svoju "lastavicu" individualnom i privlačnom. Gotovo svatko može napraviti takvo ugađanje, samo vješte ruke, znanje, vrijeme i velika želja. Kratke informacije kako napraviti branik vlastitim rukama dati su u ovom članku.

Tehnologija

Izrada branika od nule zahtijeva vještine u radu razni materijali, alati, iskustvo. Teško je postići apsolutnu simetriju, minimalne jednolike praznine s drugim dijelovima, usklađenost s dimenzijama. Kamen spoticanja može biti pričvršćivanje na uobičajena mjesta: potrebna je visoka točnost i polaganje pričvrsnih elemenata.

Uz postojeći branik iz ovog modela automobila sve je uvelike pojednostavljeno. Možete koristiti tvorničke nosače i standardne spojeve s tijelom, te mijenjati oblik, vođeni svojom maštom.

Uklanjamo polomljene i nepotrebne dijelove, dodajemo nove dijelove i rupe - sve je ograničeno samo vašim željama i vještinama.

U tvornici su najčešće korišteni materijali jeftina, tehnološki napredna ABS plastika. Na premium automobilima koriste se kvalitetniji, ali i skupi karbon i poliuretan. Možete samostalno napraviti odbojnik izvrsne kvalitete vlastitim rukama kod kuće pomoću stakloplastike.

Tehnologija proizvodnje takvog branika je sljedeća:

Na papiru je nacrtana skica.
Izrađuje se branik.
Model je prekriven staklenim vlaknima.
Radni komad se obrađuje i ugrađuje na automobil.

Materijali za izgled

Stiropor i montažna pjena, pojedinačno i zajedno, jednostavan su, jeftin materijal za izradu modela.

Debeli listovi pjene su zalijepljeni zajedno tekući nokti” u pravokutni blok nešto veći od predviđenog branika. Oštar nož, marker, vješte ruke i nekoliko sati ili dana rada dovest će do izgleda vašeg budućeg ugađanja u prirodnoj veličini.

Montažna pjena prikladna je za korištenje pri modificiranju postojećeg branika. Prije nanošenja potrebno je zaštititi. metalne površine ljepljiva traka ili penofol. Za početnu upotrebu potrebna su 3-4 cilindra, tijekom rada bit će potrebna još 2. Nakon nanošenja, tijekom stvrdnjavanja, pritisnite pjenu rukama u rukavicama za veću gustoću. Kako biste spriječili kapanje pjene, koristite karton i traku. Rad s rasporedom može se započeti nakon stvrdnjavanja za dva dana. Sve suvišno uklanjamo nožem, po potrebi dodamo pjenu, rad će vam, kao u prethodnoj verziji, trajati nekoliko dana.

Ova dva materijala mogu se kombinirati: granične površine, okomita uska rebra, izrezati male dijelove iz pjene i ispuniti volumen montažnom pjenom.

Nakon lijepljenja modela staklenim vlaknima, dobivate gotov odbojnik, ali ako ga trebate replicirati, onda morate napraviti matricu - kalup za izradu bilo kojeg broja dijelova. Za matricu, raspored je optimalno izrađen od tehničkog plastelina: savitljiv je, lako prihvaća najviše složen oblik, prikladnije je i brže raditi s njim, volumena u prava mjesta lako se uklanja i lako se dodaje.

omatanje od stakloplastike

Da bi se proizvodu dala čvrstoća, potrebno ga je prekriti staklenim vlaknima - fragmentima stakloplastike impregniranim poliesterskom smolom. Za zaštitu od djelovanja smole koja uništava pjenu, materijal se mora pažljivo obraditi tehničkim plastelinom. Preporuča se ljepilo od pjene i pjenastih modela u više slojeva ljepljivom trakom i nanošenje aluminijske folije, kako bi se kasnije lako odvojio model i stakloplastička brušena.

Za lijepljenje su vam potrebni listovi od stakloplastike (staklena prostirka), smola, učvršćivač, škare i četka. Možete raditi na temperaturama od plus 15 do plus 30 stupnjeva u dobro prozračenom prostoru. Za prvi sloj koristi se tanja i fleksibilnija staklena prostirka #300. Nježno navlažite površinu četkom, nanesite komade stakloplastike izrezane na mjesto, dodatno premažite dok se potpuno ne impregnira. Na mjestima nabora i parenja koristite gušću smolu, kuhajte porcije od 200-300 grama, ne dopuštajte mjehuriće zraka. Sljedeći sloj se može nanijeti nakon djelomičnog stvrdnjavanja nakon 1-4 sata, ovisno o temperaturi i količini korištenog učvršćivača. Ukupno se izrađuje od 3 do 5 slojeva, u sredini se koristi deblja staklena prostirka za čvrstoću (npr. br. 600), ali to povećava težinu.

Prilikom izrade matrice prema modelu, plastelin je potrebno tri puta tretirati teflonskim lakom, prije nanošenja prvog sloja stakloplastike, nanijeti smolu s aluminijskim prahom, te dodatno napraviti tehnološke zavoje od 5 centimetara uz rubove. Kako bi se izbjegla kršenja geometrije tijekom skrućivanja, poželjno je koristiti metal ili drveni okvir. Nakon uklanjanja matrice, ostaci plastelina uklanjaju se sušilom za kosu i krpom.

Za izradu pravog branika, matrica se namaže voskom, nanosi se najvažniji sloj poliesterske smole s aluminijskim prahom (bez mjehurića, to je vanjski dio budućeg branika koji određuje izgled), zatim sloj stakloplastike br.300 i dva sloja br.600.

Završna obrada

Obradak je obrađen rubovima. Pazite da ne dopustite da mrvice i prašina od stakloplastike dođu u dodir s kožom ili da se udišu. Ako ste izmijenili "matični" odbojnik, onda na njega pričvrstite prazninu ljepilom, vijcima, vijcima, samoreznim vijcima, dodatnim fragmentima od stakloplastike koji preklapaju bazu.

Nakon isprobavanja automobila i mehaničkog ugradnje, možete nastaviti sa standardnim kozmetičkim operacijama: kitovanje, brušenje, temeljno premazivanje, odabir boje u željenu boju, farbanje s međusušenjem, nanošenje zaštitnog sloja laka, završno poliranje.

Samostalna izrada branika, iako zahtijeva iskustvo i vrijeme, sasvim je realna. Ovo je dobar način da provedete vrijeme u garaži, povećate svoje samopoštovanje, date automobilu originalan izgled.

Ne baš

Ruke muškaraca uvijek nastoje poboljšati svog voljenog "čeličnog konja", žele ga učiniti najljepšim i naočitnijim. U ovom slučaju, uobičajeni način je ravno u radionicu za popravak automobila. Ali zašto ne personalizirati svoj automobil? Možete započeti nadogradnju automobila, na primjer, od branika, pogotovo ako je oštećen u neravnopravnoj borbi s našim off-roadovima. Naučit ćemo kako napraviti branik od stakloplastike vlastitim rukama i dati vašem "omiljeniku" jedinstven izgled.

Materijali branika

PAŽNJA! Pronašli smo potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Cijeli tehnološki proces Izrada branika od stakloplastike "uradi sam" može se podijeliti u tri faze:

prvo morate napraviti matricu;
tada je sam branik izrađen prema matrici;
u završnoj fazi, gotov proizvod se boji.

Za provedbu gore navedenih koraka trebat će vam sljedeći alati i materijali:

Matrix: prvi korak prema novom braniku

Cijeli tehnološki proces izrade branika počinje izradom matrice. Neophodno je kako bi se na njegovoj osnovi konstruirao još jedan odbojnik, tako da sve mora biti urađeno vrlo kvalitetno.

Inače je velika vjerojatnost da sjedišta bit će nedovršena. Uostalom, stakloplastike budućeg dizajna značajno će se razlikovati od tvorničkog branika, kako po veličini, tako i po konfiguraciji. U konačnici, novi branik neće moći sjesti na svoje mjesto, a nade vlasnika automobila neće biti opravdane. Postoje dva načina za izradu matrice:

Odliven od starog branika.
Pjenasta matrica.

Metoda formiranja matrice iz kalupa iz starog branika

Ova je opcija prikladna za one vlasnike automobila koji odluče napraviti branik vlastitim rukama bez pomoći profesionalaca.

Najprije morate ukloniti tvornički branik s automobila, jer će služiti kao dobra osnova za naknadnu modernizaciju. Zatim, uz pomoć brusilice, potrebno je odrezati sve oštećene otvore za svjetla za maglu, kao i donji rub branika, ako je i on postao neupotrebljiv.
Rastavljen odbojnik, pripremljen za stvaranje matrice
Najoptimalniji materijal za izradu matrice branika je tehnički plastelin, jer kada se poliester zagrije, neće plutati i neće reagirati na poliestersku smolu. Površina dobivene strukture pažljivo je zalijepljena trakom za popravak, u koju se prije toga mora utrljati topli tehnički plastelin.
Prva faza nanošenja tehničkog plastelina
Nadalje, na ljepljivu traku nanosi se hladna masa plastelina, koja se zatim rukama ili građevinskom lopaticom čvrsto pritisne na bazu, a zatim pažljivo izravna. Područje koje će u budućnosti biti podvrgnuto promjenama prekriveno je tehničkim plastelinom.
Formiranje matrice
Gornji dio branika automobila također se mora zalijepiti trakom za popravak. Na njemu su označene linije, duž kojih se provjerava oblik strukture. Bit će potrebno okrenuti branik naopako i oblikovati donji dio oblika. Odnosno, svrha ove faze je obnavljanje izvorni oblik i nadogradnje, dodajući neke promjene koje bih želio vidjeti kada novi branik od stakloplastike bude gotov.
Formiranje donje prirubnice
Uz pomoć ljepljive trake izrađujemo predložak ovog oblika automobilskog branika i prenosimo ga na drugu stranu konstrukcije.
Formirana od tehničkog plastelina, druga polovica matrice
Nakon svih obavljenih manipulacija, možete nastaviti do konačnog usavršavanja prednje strane branika: podesite sve proporcije, konektore, linije i rupe na braniku; poboljšati zakrivljenost i zavoje površine, kao i njezinu konturu; poravnajte kutove parenja, jer moraju biti oštri i jasni.
Napomena na vrpci posebne linije, koji se nalaze na udaljenosti ne većoj od 10 cm jedan od drugog, tako da je raspored rezultirajuće strane odbojnika automobila apsolutno identičan njegovoj drugoj strani. Konfiguracija sekcija može se izvesti pomoću posebnog ravnala s pomičnim iglama za pletenje, ali ako nije dostupno, može se zamijeniti običnim kartonskim predloškom.
Korektivna oznaka
Rezultirajući profil mora se prenijeti na suprotni dio branika i poravnati u skladu s njegovom konfiguracijom.
Korektivna oznaka označena na matrici
Slika pokazuje da su se na konstrukciji pojavili žljebovi za ravnanje, prilagođeni dimenzijama druge strane branika automobila. Po njima će se provesti projektiranje nove zamišljene strukture. Da biste izvršili ovaj proces, morate biti strpljivi i što je moguće oprezniji.
Sljedeći korak je uklanjanje predloška s dna branika automobila ljepljivom trakom i zatim ga spojiti na donji rub suprotne strane branika. Po predlošku se oblikuju konektori za svjetla za maglu.
Zatim se odbojnik mora postaviti u ispravan položaj, zahvaljujući čemu je moguće procijeniti koliko su točno rupe smještene i ukupna simetrija dviju strana branika.
Na završna faza formiranje matrice, zaokruženi su oštri kutovi rezultirajuće strukture, koji su se prije koristili pri spajanju dviju površina odbojnika. Dobiveni matrični model spreman je za izradu novog branika od stakloplastike za automobil vlastitim rukama.
Završna faza formiranja matrice

Poželjno je matricu napraviti odvojivom (iz više dijelova) kako bi se izbjegla deformacija prilikom skidanja gotovog oblika s podloge.
Na sličan način, matrica se izrađuje od gelcoata i ojačavajućeg sastava.

Metoda za formiranje matrice od poliuretanske pjene

Često, u proizvodnji matrice, vlasnici automobila pribjegavaju upotrebi montažne pjene. Prvo se mora nanijeti na oštećeni branik automobila, a zatim obraditi, odrezati višak. Takve je manipulacije prilično teško učiniti: stručnjaci ne preporučuju korištenje pjene za "novokovane" obrtnike, pa je morate vrlo brzo odrezati. I takvim operativnim tempom, također možete ukloniti višak, ali, za razliku od tehničkog plastelina, neće ga uspjeti obnoviti. Prednost takve matrice je da joj se može dati apsolutno bilo koji oblik.

Izrada automobilskog branika pomoću gotove matrice

Nakon što je proizvodnja matrice za odbojnik završena, možete započeti s izradom samog branika. Ovaj proces sam po sebi nalikuje prethodnim fazama formiranja novog dizajna:

Najprije morate pažljivo podmazati gotovu matricu voskom za oslobađanje, a zatim obojiti gel primerom (prije nego što poduzmete sljedeći korak, morate pričekati da se gel primer potpuno osuši) ili zalijepite matricu ljepljivom trakom.
Matrica prekrivena trakom
Zatim se na dobivenu bazu nanosi smola (poliester se suši brže od epoksida). Bolje je miješati smolu s učvršćivačem u malim obrocima, radi ekonomične potrošnje. Zatim se postavljaju slojevi stakloplastike (dovoljno je nanijeti 2-3 sloja gustoće od 150 grama na 0,5 metara).
Prvi sloj stakloplastike obložen smolom
Čekamo da se smola stvrdne i skinemo gotov odbojnik iz matrice.
Prazan za branik, uklonjen iz matrice
Kako bismo dali veću krutost, iznutra gradimo slojeve gušćeg stakloplastike.
Izgradnja slojeva na prazan odbojnik
U završnoj fazi, sav višak stakloplastike je odrezan, a dobiveni branik je poliran brusnim pločama.
Završeno brušenje branika

Branik ugrađujemo izravno na automobil. Vrijedno je pažljivo pratiti kako sjedi i formiraju li se izobličenja. Ako vam ažurirani branik odgovara u cijelosti, onda možete nastaviti s njegovim konačnim usavršavanjem, pažljivo čišćenjem pomoću nulte brusne ploče sve nepravilnosti i hrapavost strukture. Zatim se cijela površina mora nanijeti temeljnim premazom prije bojenja i pričekati dok se ne osuši. Nakon što se osuši, branik se može sigurno obojiti u željenu boju.
Također je moguće izraditi branik od stakloplastike na matrici koja je već ugrađena na automobil.

Većina vozača prije ili kasnije razmišlja o tome kako poboljšati izgled svog željeznog prijatelja. Tuning automobila danas je vrlo popularan, a koristi se za modernizaciju tehnički podaci nadogradnje eksterijera motora ili vozila. Danas ćemo zajedno napraviti branik vlastitim rukama, jer samo nekolicina može naručiti takvo podešavanje u studiju.

Priprema temelja

Prije svega, morate odabrati pravi okvir. U većini slučajeva najbolja opcija koristit će običan automobilski branik. Čak će i branik iz drugog automobila biti dovoljan. Pogledajte pobliže jeftine branike s raznim oštećenjima, jer se više razlikuju pristupačna cijena. Vrlo je rijetko da tuneri naprave branik automobila od nule, jer je to nepraktično.

Bez obzira koji je branik odabran, on mora savršeno pristajati automobilu. Na početno stanje potrebno je izvršiti osnovni popravak elementa (ako je potrebno). Zatim se na njega postavljaju različiti slojevi, čiji izbor i oblik ovise o vašoj mašti.

Manji popravci i modernizacija redovnog branika

Kao što smo gore spomenuli, kako biste uštedjeli novac, možete kupiti branik daleko savršeno stanje. Manja šteta nije ozbiljan problem. Za popravak branika koriste se metalne zakrpe, koje se montiraju pomoću malih samoreznih vijaka. Ugradnja elemenata branika mora se izvesti s njegove vanjske strane.

Sljedeći korak je ojačanje branika, za što se koristi učvršćivač i smola. Omjeri ovise o temperaturi zraka, stoga pažljivo pročitajte upute za korištenje odabranog proizvoda. Dobivena smjesa mora se nanijeti na komade staklene prostirke razreda 450, pripremljene unaprijed. Nalaze se na unutarnjoj strani branika. Preporučljivo je nanijeti nekoliko slojeva ovog materijala. Zatim pričekajte nekoliko sati da se oblik učvrsti i obradite ga brusnim papirom. Tek tada se vijci mogu ukloniti.

Staklena prostirka može se zamijeniti staklenim vlaknima.

Nakon što ste vlastitim rukama odabrali odbojnik i obnovili ga, morate nanijeti malu količinu kita. Branik se zatim isproba na samom automobilu kako bi se uvjerio da odgovara.

Radite na dizajnu branika

Nakon završetka uzorka, morate učiniti razne rupe i žljebove pomoću brusilice. Za stvaranje raznih geometrijskih ispravne formečesto se koriste elementi od šperploče, kao i drveni blokovi. Rupe za ispod mogu se napraviti pomoću laminata.

Kako bi se spriječilo da se svi ovi pomoćni elementi zalijepe za stakloplastike, potrebno je koristiti posebno mazivo (ili sprej) Mould Release. Treba ga nanositi u minimalnom sloju. Alat se suši oko sat vremena. Nakon odvajanja svih dijelova branika, potrebno je nanijeti potrebnu količinu automobilskog kita na buduću matricu i pričekati dok se ne osuši.

Nakon što dobijete željeni oblik branika, potrebno ga je zakitati i pokriti slojem gravitacionog spreja od 1,5 mm. Za njegovu primjenu preporuča se korištenje posebnog pištolja za temeljni premaz.

Nakon otprilike dva sata površinu branika obrađujemo brusnim papirom P100. Zatim nanosimo brusni papir manje veličine zrna (P240, P400, P600, P1500), prethodno navlaživši papir vodom.

Zatim se budući branik mora zalijepiti papirom, koji se prvo mora navlažiti PVA ljepilom. To će izolirati zrnca stirena od kita. Inače može doći do kemijske reakcije. Sljedeća faza u izradi branika automobila vlastitim rukama je izrada matrice.

Formiranje matrice za branik od stakloplastike

Da biste dobili visokokvalitetnu matricu, morate unaprijed razmisliti o tome kako ćete iz kalupa dobiti gotov odbojnik, koji ste sami izradili. Što je složenije, to će na kraju biti više muke.

Za izradu ravnina koje će postati potpora i spriječiti pojavu pukotina na rubovima branika, potrebno je napraviti posebne zavoje koji osiguravaju izlaz preostalog stakloplastike. Poželjno je ove udove rasporediti pod pravim kutom u odnosu na matrično zrcalo.

Kako bi se izbjeglo lijepljenje matrice s branikom, potrebno je koristiti posebne separatore. Nanosimo ovaj alat, pričekamo 20-30 minuta i poliramo model flanelskom krpom. Postupak treba ponoviti tri puta.

Zatim morate napraviti bazu matrice, za koju se koristi matrični gel, koji se nanosi četkom ili pištoljem. Prije upotrebe ovog proizvoda potrebno ga je pomiješati s učvršćivačem. U većini slučajeva nanose se dva sloja kako bi se postigla debljina premaza od 0,6-0,8 mm.

Nakon toga se nanosi nekoliko slojeva stakloplastike, a potrebno je krenuti s grubljim. Stručnjaci napominju da bi matrica trebala biti dvostruko deblja od standardnog branika automobila. A to znači da bi ovaj pokazatelj trebao biti približno 6 mm.

Slojevi se moraju nanositi sljedećim redoslijedom:

1 sloj - stakloplastike br. 100;
2 sloj - br. 225;
3-4 sloja - br. 450;
5-6 slojeva - br. 600.

Svaki par slojeva poželjno je zarolati valjkom kako ne bi došlo do zračnih džepova. Nakon nanošenja svaka dva sloja, morate pričekati oko jedan dan kako bi se imali vremena osušiti. Nakon toga površina modela se čisti brusnim papirom P40.

Nakon nanošenja zadnja dva sloja, čekamo oko jedan dan i rastavljamo obrazac. Za lakše izvlačenje matrice preporuča se lupkanje po zglobovima gumenim čekićem. Ostatke stakloplastike možete ukloniti mlinom. Aceton se koristi za uklanjanje preostale prašine od brušenja iznutra.

Zatim se vrši samostalno brušenje i poliranje branika od stakloplastike pomoću brusne krpe (P1000, P1500, P2000), koja se mora prethodno navlažiti vodom. Na završna faza obrade, potrebno je uzorak polirati filcanim kotačićem.

Prilikom provjere matrice možete se uvjeriti da je branik ispravno izrađen. Ne smije imati oštećenja, ogrebotine i razne nepravilnosti.

Za izradu samog branika potrebno je nanijeti 5-7 slojeva separatora na površinu matrice. Zatim se nanose dva sloja #450 stakloplastike i jedan sloj #600 materijala.

Nakon izrade prostornog modela čekamo oko jedan dan da se dobro osuši. Na kraju, morate ga isprobati na automobilu, nanijeti temeljni premaz i obojiti branik nakon pažljivog odabira nijanse. U završnoj fazi, branik se postavlja na automobil. Da biste to učinili, možete napraviti metalne pričvršćivače u obliku slova U.

Sada znate kako napraviti branik vlastitim rukama. Savjetujemo vam da ne sjedite mirno, već da počnete ugađati svoj automobil!