Koji benzin napuniti u generator. Održavanje generatora

Slike u nastavku prikazuju upravljačku ploču i glavne organe četverotaktnog benzinskog generatora s kojima se morate nositi tijekom njegovog rada i održavanja.

Uređaj za generator plina: 1 - senzor razine goriva, 2 - spremnik goriva, 3 - osigurač, 4 - 12V tipka za napajanje, 5 - 12V utičnica, 6 - voltmetar, 7 - 220V utičnica, 8 - kontrolno svjetlo, 9 - terminal za uzemljenje, 10 - prekidač motora, 11 - poklopac / mjerna šipka za punjenje i kontrolu ulja, 12 - čep za ispuštanje ulja.

Uređaj za generator plina: 13 - okvir, 14 - poklopac spremnika za gorivo, 15 - ručka za ručno pokretanje, 16 - slavina za gorivo, 17 - filtar zraka, 18 - zaštitni zaslonšal.

Prvih 20 sati (broj može biti drugačiji) rada plinskog generatora je vrijeme tijekom kojeg se dijelovi sudaraju jedan s drugim. Stoga je za ovo razdoblje nemoguće spojiti opterećenje čija snaga prelazi 50% nazivne snage jedinice.

Ako plinski generator planirate uvijek pokretati na nadmorskoj visini većoj od 1500 metara, prije kupnje provjerite kod trgovca mogućnost pravilne nadogradnje rasplinjača. U područjima velike nadmorske visine, mješavina goriva i zraka standardnog rasplinjača bit će vrlo bogata. Učinak će se smanjiti, a potrošnja goriva će se povećati. Da bi se to izbjeglo, potrebno je u rasplinjač ugraditi glavni mlaz goriva manjeg promjera i izvršiti odgovarajuće podešavanje motora. Čak i kada se koristi modificirani rasplinjač, snaga motora će se smanjiti za približno 3,5% na svakih 300 m uspona. Utjecaj visine na snagu motora bit će veći ako se ne izvrši modifikacija rasplinjača. Rad motora na nadmorskoj visini ispod visine modificiranog rasplinjača može dovesti do smanjene snage, pregrijavanja i ozbiljnog oštećenja motora.

Provjera razine ulja. Provjera razine ulja u kućištu radilice provodi se prije svakog pokretanja, budući da je visokokvalitetno podmazivanje motora izuzetno važan uvjet pravilan rad generatora.

Provjera razine ulja u kućištu radilice provodi se kada motor ne radi. Generator se postavlja na ravnu vodoravnu površinu. Ako je generator radio prije, nakon zaustavljanja pričekajte oko 5 minuta.

Razina ulja se provjerava pomoću mjerne šipke umetnute u otvor za punjenje ulja. Prije nego što ga uklonite, morate očistiti područje oko njega - kako biste spriječili da kontaminacija uđe u kućište radilice. Mjerna šipka se uklanja i briše čistom krpom. Ugrađuje se (bez omota) u grlo za punjenje ulja dok se ne zaustavi i ponovno se uklanja. Oznaka ulja treba biti između ureza na šipki za mjerenje mjerenja i njenog kraja. Slika ispod prikazuje postupak mjerenja razine ulja.

Ako nema dovoljno ulja u kućištu radilice, morate ga dodati na donji rub otvora vrata i postaviti šipku za mjerenje mjerenja na mjesto, čvrsto ga omotati.

Točenje goriva. Točenje goriva mora se obaviti u dobro prozračenom prostoru. Nemojte pušiti niti koristiti otvorenu vatru tijekom rada. Morate raditi pažljivo, izbjegavajući izlijevanje. Ako je moguće, izbjegavajte udisanje para i spriječite dodir kože s gorivom.

Benzinski generatori obično koriste benzin A92 (ne niži). Ali u svakom slučaju, morate koristiti marku benzina koja je navedena u uputama za rad generatora. Nemojte koristiti olovni ili lagano olovni benzin.

Potrošnja goriva benzinskog generatora ovisi o njegovoj snazi i može se kretati od manje od 1 l / h (pri snazi od 2 kW ili manje) do 2 (pri snazi od 5 kW) ili više l / h.

Ako je motor četverotaktni, za dolijevanje goriva koristi se čisti benzin bez miješanja s uljem. U dvotaktnim motorima kao gorivo se koristi mješavina benzina i motornog ulja (za dvotaktne motore) u omjeru navedenom u uputama.

Što se tiče podešavanja rasplinjača generatora plina i regulatora brzine motora, oni se obično izvode u tvornici. Izlazni napon i frekvencija generatora ovise o broju okretaja motora. Neovlašteno mijenjanje postavki rasplinjača općenito poništava jamstvo.

Ako je benzin već napunjen u spremniku, morate provjeriti njegovu razinu - prema mjeraču goriva ili vizualno. Maksimalna razina ne smije biti viša od ramena filtera goriva (vidi sliku ispod).

Ako u spremniku uopće nema goriva ili ga nema dovoljno, morate dodati benzin na rame filtera za gorivo - oko 20-25 mm ispod gornjeg ruba grla za punjenje. Kako biste izbjegli curenje goriva zbog toplinskog širenja, nemojte puniti spremnik do vrha vrata. Nakon dolijevanja goriva, ponovno postavite i čvrsto zavijte poklopac spremnika za gorivo.

Nije potrebno praviti velike (za godinu dana) zalihe benzina, pola godine nakon proizvodnje u benzinu se pojavljuju gumene reakcije. Nakon tog razdoblja, upotreba benzina prijeti viškom čađe i dima.

Brzina kemijskih promjena tijekom skladištenja benzina ovisi o temperaturi, kontaktu obojenih metala s benzinom, stupnju napunjenosti spremnika, količini transfuzije itd. Temperatura skladištenja ima najveći učinak ubrzanja. Povećanje temperature benzina tijekom skladištenja popraćeno je ubrzanjem oksidacije i stvaranja gume. S povećanjem temperature skladištenja za 10°, brzina stvaranja smole povećava se za 2,4-2,8 puta. Svi najčešće korišteni metali, u dodiru s benzinom, ubrzavaju njegovu oksidaciju i stvaranje smolastih tvari. S druge strane, stijenke metalnih kanistera su nepropusne za kisik, za razliku od stijenki plastične limenke. Najveći učinak ubrzanja imaju bakar i njegove legure. Smanjenje kvalitete benzina je olakšano ponovljenim transfuzijama benzina iz spremnika u spremnik. Prilikom transfuzije, benzin je zasićen atmosferskim kisikom, povećava se intenzitet oksidativnih procesa u njemu, a formiranje smole se ubrzava. Proces oksidacije i smolenja značajno se ubrzava u prisutnosti smolastih tvari koje su prethodno taložene u spremniku ili ostataka smolastog benzina iz prethodnog skladištenja. Kada benzin postane crvenkast, to je siguran znak da sadržaj katrana prelazi dopuštenu granicu. Kada posuda nije dobro zatvorena, dolazi do isparavanja komponenti niskog vrenja. Isparavanje lakih ugljikovodika dovodi do povećanja gustoće benzina i pogoršanja njihovih početnih kvaliteta. U benzinima dobivenim na temelju proizvoda izravne destilacije i termičkog krekiranja, frakcije niskog vrenja imaju najveća antidetonirajuća svojstva, stoga, kada se izgube, oktanski brojevi takvih benzina donekle opadaju.

Pokretanje motora. Pokretanje plinskog generatora može se izvesti pomoću ručnog ili električnog startera. Postoje modeli generatora opremljeni s obje vrste pokretanja.

Pokretanje generatora ručnim starterom provodi se na sljedeći način.

Odvojite potrošače električne energije od generatora, postavite prekidač napona (osigurač) u položaj "isključeno".

Otvara se ventil za gorivo.

Gumb prigušivača postavljen je u položaj "zatvoreno". Ova se radnja izvodi na hladnom motoru i ne izvodi se ako je motor prethodno radio i ostaje topao.

Paljenje je uključeno (prekidač motora je okrenut u položaj "uključeno").

Ručica startera se izvlači dok se ne pojavi otpor, pušta se u donji položaj i naglo se trzne ili se odmah naglo trzne bez puštanja u donji položaj. Istodobno, kabel se ne izvlači u potpunosti i ne oslobađa se naglo iz gornjeg položaja kako bi se izbjegao lom startera.

Nakon zagrijavanja (1-3 minute) motora koji radi, zračna zaklopka se postavlja u položaj "otvoreno". Bolje postupno, kako se zagrijava.

Početak s električnim starterom može se jako razlikovati ovisno o stupnju automatizacije procesa. U samom jednostavna verzija, pri pokretanju s električnim starterom, prvo se izvode iste radnje kao i kod ručnog pokretanja (slavina se otvara, zračna zaklopka se zatvara na hladnom motoru, paljenje je uključeno).

Prekidač motora je postavljen u položaj električnog pokretanja. Nakon pokretanja motora vratite prekidač u prvobitni položaj. Na nekim modelima plinskih generatora to se događa automatski.

Ako se motor ne pokrene odmah, tada vrijeme kada je sklopka u položaju "električni starter" ne smije biti dulje od 5 sekundi. Ponovno pokretanje ne smije se izvršiti prije 10 sekundi. Ako tri pokušaja pokretanja motora ne uspiju, trebali biste potražiti kvar zbog kojeg se motor ne pokreće. Možda će se baterija morati napuniti.

Nakon pokretanja motora, otvorite prigušnicu.

Zabranjeno je raditi s generatorom bez spajanja opterećenja dulje od 3-30 minuta (za različite generatore plina brojka je vrlo različita). Minimalno opterećenje benzinskog generatora je oko 10-20% nazivne snage generatora. Činjenica je da ako ne napunite plinski generator, gorivo možda neće u potpunosti izgorjeti. U 70% takvih slučajeva plak se taloži u komori za izgaranje i na svjećicama. Stoga se preporuča povremeno provoditi preventivno održavanje - pokrenuti jedinicu sat vremena, spajajući potrošače na nju s ukupnom potrošnjom energije jednakom nazivnoj snazi generatora. To pomaže u uklanjanju naslaga i povezane čađe, kao i održavanju vijeka trajanja motora.

Redoslijed prebacivanja opterećenja. Mora se poštivati određeni redoslijed. Prvi koji spaja potrošače s najvećim startnim strujama. Zatim povežite uređaje silaznim redoslijedom od najnovijih. Na kraju se spajaju potrošači struje s faktorom početne struje 1, kao što su električni grijači.

Zaustavljanje motora. Operacija se izvodi u sljedećem slijedu.

Potrošači struje su isključeni.
Prekidač napona (osigurač) je isključen.
Ako je generator radio pod velikim opterećenjem, pustite ga da radi nekoliko minuta (1-3 minute) bez opterećenja.
Paljenje je isključeno.
Ventil za gorivo se zatvara.

Na hitno zaustavljanje generator mora odmah isključiti paljenje.

Održavanje

Za držanje opreme unutra dobro stanje potrebno je provoditi redovito održavanje plinskog generatora - strogo u skladu s uputama za rad za određeni model. Glavni radovi održavanja svode se na osiguranje normalnog rada motora. Sam generator ne zahtijeva posebno održavanje. Zahtijeva samo redovito uklanjanje prašine sa svog tijela kako bi se izbjegao poremećaj hlađenja i zamjena četkica (ako ih ima).

Tipične vrste radova održavanja i njihovi približni intervali prikazani su u donjoj tablici.

Uzorak rasporeda održavanja za benzinske generatore*

Zamijeniti Čisto Zamijeniti Filter spremnika goriva Filter cijevi za gorivo Zamijeniti

Vrste poslova		Svaka upotreba	Svaka 3 mjeseca ili nakon 50 sati.	Svakih 6 mjeseci ili nakon 100 sati.	Svake godine ili svakih 300 sati.
Maslac	Ček	+
Maslac		+**
	Ček	+
		+
				+
Čisto			+
Čisto			+
	Ček		+
			+

* - Tablica sadrži indikativne podatke, točne treba pronaći u priručniku s uputama za određeni plinski generator. Na primjer, često je potrebna izmjena ulja nakon 6 mjeseci ili 100 sati, a ne 50.
** - prva izmjena ulja vrši se nakon 20-25 sati. Ponekad upute zahtijevaju prvu promjenu ulja nakon 8 sati, zatim drugu promjenu nakon 25 sati.

Osim ovih radova potrebno je izvesti i druge vezane uz demontažu motora, ali se oni izvode u servisnim centrima.

Gornji raspored je primjenjiv samo na normalne uvjete rada plinskog generatora. Ako se motor radi u ekstremni uvjeti(dugotrajno povećana opterećenja, visoke temperature, visoka vlažnost i prašina), periodi između održavanja moraju se smanjiti.

Za benzinske generatore potrebno je koristiti samo visokokvalitetna ulja za benzinske motore. Ako je a pričamo o četverotaktnom motoru, zatim kao univerzalno ulje za rad na bilo kojoj temperaturi, možete (ako se generator vrlo rijetko pokreće) koristiti SAE 10W30. Istodobno, treba imati na umu da se pri temperaturama iznad 4°C višetemperaturna ulja troše u većoj mjeri od konvencionalnih ulja i mogu uzrokovati ubrzano trošenje motora. Kada ih koristite, provjeravajte razinu ulja češće nego inače.

Optimalan izbor ulja za različite temperature može se napraviti, vodeći se sljedećim informacijama. Najpreporučljivija ulja ovisno o radnoj temperaturi:

iznad 4 °S - SAE 30;
od -18 °S do +4 °S - SAE 10W-30, 5W-30;
ispod 4 °S - sintetička ulja SAE 5W-20, 5W-30.

Kada koristite ulje SAE 30 na temperaturama ispod 4°C, pokretanje može biti teško zbog nedostatka podmazivanja i korištenja ovog ulja na niske temperature može dovesti do prijevremenog trošenja motora.

Ne dopustiti dugotrajan kontakt kože ruku s uljem (strojno ulje je kancerogeno). Uvijek dobro operite ruke sapunom.

Ulje se mora mijenjati na toplom (1-3 minute) motoru, to osigurava brz i potpuni pražnjenje rudarstva. Za zamjenu odvrnite čep s indikatorom razine ulja (šipka za mjerenje) (1), odvrnite čep za ispuštanje (2) i ispustite ulje u odgovarajuću posudu. Nakon toga zategnite čep za ispuštanje i dolijte svježe ulje kroz otvor šipke (1) do potrebne razine.

Održavanje filtera zraka. Filter zraka čisti zrak koji ulazi u rasplinjač gdje se miješa s gorivom. Tijekom rada generatora plina, filtar se postupno zaprlja i prestaje obavljati svoje funkcije. Začepljen filtar zraka pogoršava kvalitetu mješavine goriva, otežava rad motora i dovodi do ubrzanog trošenja.

Kako se to ne bi dogodilo, filtar zraka se mora redovito servisirati. To se radi na sljedeći način.

Skinite poklopac kućišta filtera.
Uklonite i pregledajte filter za prljavštinu i oštećenje.
Oštećene papirnate i pjenaste filtere zamijenite novima. Zaprljani papirni filterski element također se mora zamijeniti. Kontaminirani filtar od pjenaste gume se ispere vodom sa sapunom, temeljito iscijedi i osuši. Čišćenje pjenastog filtarskog elementa benzinom se ne preporučuje zbog opasnosti od požara.
Pjenasti filtar se navlaži čistim motorom ili specijalno ulje, stisnite i umetnite na mjesto. Izbjegavajte dodir kože s uljem.
Zatvorite poklopac kućišta filtera.

Čišćenje filtera goriva. Prije ulaska u komoru za izgaranje, gorivo prolazi kroz nekoliko filtera. Jedan od njih nalazi se u slavinu za gorivo. Treba ga s vremena na vrijeme oprati. Za ovo vam je potrebno:

zatvorite slavinu za gorivo;
odvrnite maticu korita i uklonite brtveni prsten i cjedilo;
operite korito, filter i brtveni prsten u benzinu;
ugradite dijelove na mjesto i zategnite maticu korita;
otvorite slavinu za gorivo i provjerite curenje goriva.

Pipa za gorivo s filterom: 1 - slavina za gorivo, 2 - filter za talog, 3 - mrežica, 4 - brtveni prsten, 5 - posuda za talog.

Servis svjećica. Za plinske generatore treba koristiti samo one svijeće koje je osigurao proizvođač. Informacije o tome nalaze se u uputama za uporabu opreme. Održavanje svjećice obavlja se samo na hladnom motoru. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

Poklopac svijeće se skida i po potrebi čisti.
Pomoću ključa za svjećice, svjećica se odvrne.
Vizualno se provjerava integritet njegovog izolatora. Ako se pronađu pukotine, svjećica se mora zamijeniti.
Posebnom sondom mjeri se razmak između elektroda, koji bi trebao biti normalan 0,7-0,8 mm. Ako stvarne vrijednosti odstupaju od traženih, razmak svjećice se podešava savijanjem ili savijanjem gornje elektrode ili se svjećica mijenja.
Ako je potrebno, naslage ugljika uklanjaju se finim brusnim papirom ili turpijom.
Svijeća se postavlja ručno kako bi se izbjeglo izobličenje niti.
Omota se snagom NE VEĆOM OD 25-30 Nm. Nakon uvijanja nova svijeća rukom, mora se zategnuti 1/2 okreta ključem kako bi se podložak stisnuo. Ako je ugrađena rabljena svjećica, treba je zategnuti samo 1/8-1/4 okreta nakon ručnog pritezanja.
Stavlja se kapa.

Priprema plinskog generatora za dugotrajno skladištenje (konzerviranje)

Prilikom postavljanja benzinskog generatora za skladištenje (više od 3 mjeseca) potrebno je izvršiti niz sljedećih radova nakon što se motor potpuno ohladi.

Potpuno ispustite benzin iz spremnika, ispustite, kroz odvodni vijak, karburator. S olabavljenim vijkom za odvod, skinite poklopac sa svjećice i povucite uže za pokretanje 3-4 puta kako biste ispustili benzin iz pumpe za gorivo. Očistite filtere goriva i ponovno ih instalirajte.
Promijenite motorno ulje.
Izvadite svjećicu i ulijte jednu žlicu u cilindar motorno ulje. Okrenite osovinu motora nekoliko puta tako da ulje pokrije trljajuće površine. Ako je cilindar bio premazan uljem tijekom pripreme skladištenja, motor bi se mogao lagano dimiti tijekom pokretanja. Ovo je u redu.
Zamotajte svjećicu na mjesto i okrenite osovinu ručkom startera dok se ne pojavi otpor. U ovom trenutku klip je u najvišoj točki na taktu kompresije, usisni i ispušni ventili su zatvoreni, što sprječava unutarnju koroziju motora.
Pohranite generator na čisto i suho mjesto za dugotrajno skladištenje.

Kao što je gore spomenuto, benzin oksidira i propada tijekom skladištenja. Staro gorivo je uzrok lošeg pokretanja, sadrži katranaste tvari koje kontaminiraju sustav goriva i može uzrokovati kvar motora. Duljina vremena u kojem se gorivo može pohraniti u spremniku goriva i rasplinjaču bez izazivanja funkcionalnih problema može varirati ovisno o čimbenicima kao što su temperatura, vlažnost zraka, koliko je pun spremnik goriva. Zrak u djelomično napunjenom spremniku goriva doprinosi kvarenju goriva. Visoke temperature i vlažan zrak ubrzavaju starenje benzina. Problem kvarenja goriva može se pojaviti u roku od 2-3 mjeseca ili manje, stoga se preporuča da se tijekom dužih zastoja u radu ispusti gorivo iz spremnika i rasplinjača te uvijek koristi svježe gorivo za rad.

Mogući kvarovi plinskog generatora i metode za njihovo uklanjanje

Mogući razlog	Metoda eliminacije
Motor se neće pokrenuti
Gorivo loše kvalitete	Promijenite gorivo
Gorivo ne dolazi do rasplinjača	Provjerite je li ventil za gorivo otvoren ili ne.
Nema iskre na svjećici	Provjerite i zamijenite svjećicu ili magnet
Ispraznite rezervoar za gorivo	Napunite spremnik goriva
Motor se zaustavlja
Filter zraka začepljen
Niska razina ulja	Provjerite i dodajte ulje
Začepljen filter ulja	Zamijeniti
Začepljen filter goriva	Očistite filter goriva
Začepljena rupa na poklopcu spremnika goriva	Očistite ili zamijenite poklopac
Motor ne razvija snagu
Filter zraka začepljen	Očistite ili zamijenite filter
Istrošenost klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Motor dimi, ispušni plinovi plava boja
Povećano trošenje između stabla ventila i vodilice	Zamijenite istrošene dijelove
Povećano trošenje klipa i cilindara	Zamijenite istrošene dijelove
Povećano trošenje klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Poboljšana razina ulje u karteru	Provjerite i podesite razinu ulja
Motor dimi, crni ispušni plinovi
Preopterećenje motora	Smanjite odabir električna energija
Opskrba gorivom je prevelika	Podesite pumpu za gorivo
Filter zraka začepljen	Očistite ili zamijenite filter
Motor se jako zagrije
Rebra cilindra su prljava	Očistite rebra cilindra
Nestabilan rad motora
Neispravnost regulatora zavoja	Pronađite i otklonite uzrok
Povećana potrošnja ulja
Povećan zazor između vretena ventila i vodeće čahure	Zamijenite istrošene dijelove
Istrošenost klipnih prstenova	Zamijenite prstenove
Istrošenost cilindara	Zamijenite cilindar

Sigurnost

Generator je uređaj koji proizvodi električnu energiju, koja pod određenim uvjetima može biti opasna. Kada motor radi, dijelovi ispušnog sustava zagrijavaju se do visoke temperature. Stoga se rad plinskog generatora mora provoditi u skladu s određena pravila električna i požarna sigurnost.

Ne smije biti prisutan u radni prostor stranci i životinje.

Izbjegavajte korištenje generatora u područjima s visoka vlažnost zraka, na otvorenom tijekom snijega ili kiše. Pri radu sa strojem ruke i odjeća moraju biti suhi.

Ne koristite generator u blizini zapaljivih materijala, zapaljivih i eksplozivnih plinova i tekućina. Generator mora biti smješten najmanje 1 metar od druge opreme i zidova. Izbjegavajte dodirivanje motora ili ispušne cijevi dok generator radi. Ovo je ispunjeno ozbiljnim opeklinama.

Ne pušite u blizini generatora i ne dopuštajte otvoreni plamen ili iskre u njegovoj blizini.

Morate biti oprezni s električnim žicama, ne dirajte dijelove generatora koji su pod naponom. Oštećene žice moraju se odmah izolirati ili zamijeniti.

Prije popravka i servisiranja plinskog generatora, preporuča se odspojiti žicu svjećice kako bi se spriječilo slučajno pokretanje motora.

Kada koristite sadržaj ove stranice, morate staviti aktivne poveznice na ovu stranicu, vidljive korisnicima i robotima za pretraživanje.

Ako ste kupili skupi model benzinskog generatora, morate razmisliti o kvaliteti goriva koje ćete koristiti. Uostalom, nisu sve marke benzina prikladne za pouzdan i učinkovit rad. U ovom članku ćemo u potpunosti odgovoriti na sva pitanja u vezi s izborom goriva.

Što utječe na kvalitetu benzina

Prije svega, visokokvalitetni benzin za je čimbenik koji utječe na učestalost točenja goriva. Što ćete koristiti čišći i bolji benzin, a on u pravilu nije niži od A92, to će rjeđe biti potrebno dopuniti opremu gorivom. Činjenica je da loš benzin sadrži mnogo nečistoća, zbog čega brže izgara i potrebno je stalno punjenje. Stoga, ako uštedite novac kupnjom jeftinih marki, na kraju ćete preplatiti otprilike dva puta.

Trajanje rada također izravno ovisi o kvaliteti benzina. Gorivo loše kvalitete ostavlja talog na stijenkama spremnika za plin i motora, što utječe na rad uređaja. Vrijedi napomenuti da se najčešće razni kvarovi u motoru javljaju upravo kao rezultat korištenja nekvalitetnog benzina.

Koji benzin odabrati

U pravilu je najbolji benzin za benzinski generator A92. Praksa pokazuje da pri odabiru viših razreda prednosti nisu velike, a cijena ponekad značajna.Pri radu uređaja s četverotaktnim motorom koristi se samo čisto gorivo. Za dvotaktne motore, benzin se može miješati s uljem. To je učinjeno kako za bolje performanse motora, tako i za povećanje vijeka trajanja, kao i za smanjenje potrošnje goriva. Osim toga, neka ulja pomažu generatoru da radi bolje na niskim temperaturama. Postoji nekoliko vrsta goriva i maziva, koja se dijele na ljetna i zimska te imaju različite viskoznosti i fluidnost.

NA zimsko razdoblje Gorivo marke A92 miješa se s gorivima i mazivima takvih vrsta kao što su: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Ljeti se koriste W ulja pod brojevima 20W, 30W, 40W i 50W. Postoji i treća vrsta goriva i maziva i to 5W-40 i 25W-40. Takva goriva i maziva su univerzalna i mogu se koristiti u raznim vremenskim uvjetima Prije svega, prije korištenja ulja za miješanje, pažljivo proučite upute i preporuke proizvođača. Neka goriva i maziva se miješaju izvan generatora, međutim, ako model ima oznaku SELF-MIX, onda to znači da se ulje dodaje u generator zasebno, budući da model ima tehnologiju samo-miješanja.

Stručnjaci prije svega preporučuju da obratite pozornost na količinu olova koja se nalazi u gorivu. Ova tvar ima vrlo povoljan učinak na rad motora i cjelokupne opreme općenito. Olovo ne ostavlja naslage na svjećicama i motorima. Zato se bezolovni benzin ne preporučuje.

Staro gorivo se također ne preporučuje za korištenje u benzinskom generatoru. Nakon šest mjeseci skladištenja, zapaljiva tvar podvrgava se oksidaciji, zbog čega pri uporabi uzrokuje više čađe i čađe. Ako se gorivo skladišti na visokim temperaturama, tada oksidacija može početi mnogo ranije. Stoga, prije nego što napravite dugoročne dionice, treba dobro razmisliti.

Kako se ispostavilo, ne utječe samo kvaliteta goriva učinkovit rad generator, ali i njegovo ispravno punjenje gorivom. Dakle, postoji niz preporuka koje će vam pomoći produžiti vijek trajanja vašeg benzinskog generatora:

Spremnik se ne smije puniti do kraja. Udaljenost od gornjeg ruba vrata do razine goriva u spremniku mora biti najmanje 20-25 mm;
Nemojte često ulijevati gorivo, jer je zasićeno kisikom i brže oksidira;
Ne ostavljajte gorivo u spremniku dulje vrijeme. Vrijedno je ispustiti gorivo u kanister i paziti da je spremnik plina čist tijekom zastoja;
Spremnik punite samo u dobro prozračenim prostorima;
Očistite filtere goriva s vremena na vrijeme.

nalazima

Visokokvalitetno gorivo (ne niže od A92), miješanje goriva s gorivom i mazivima te poštivanje osnovnih pravila pri točenju goriva tri su glavna čimbenika koji utječu na kvalitetu generatora i njegov vijek trajanja.

Ako vaš generator slabo radi, spontano se gasi, proizvodi slabu snagu, ne pokreće se prvi put ili ne pali na niskim temperaturama, onda uzrok možda nije tehnički problem, već nekvalitetno gorivo. Vrijedi razmisliti o promjeni goriva, za više učinkovito korištenje ove tehnike.

No, prilikom odabira, kupac može imati niz pitanja o namjeni uređaja i njegovoj funkcionalnosti. Znajući odgovore na ova pitanja, puno je lakše kretati se bogatstvom asortimana, a u budućnosti pouzdanije upravljati kućnom elektranom.

Kako odrediti snagu elektrane?

Da biste odredili snagu elektrane, morate provesti jednostavne izračune i uzeti u obzir neke nijanse. Jednostavni izračuni su izračun ukupne snage električnih uređaja koje će istovremeno napajati generator. Daljnje nijanse. Električni uređaji su aktivni, odnosno oni kod kojih dominira aktivno opterećenje (električni štednjak, električni grijač, rasvjetne lampe i sl.) i induktivni (s dominacijom induktivnog opterećenja). Potonji uključuju električne motore, pumpe, pile, kompresore, hladnjake, laserske pisače i ostali kućanski aparati, u kojem prevladava induktivno opterećenje, osobito u trenutku uključivanja.

Da biste izračunali snagu stanice sa sinkronim generatorima za napajanje aktivnih električnih uređaja, trebate zbrojiti snagu tih električnih uređaja i dodati 15-20% marže. Za visokokvalitetan rad električnog generatora uparenog s induktivnim uređajima, morate zbrojiti snagu svih uređaja i pomnožiti s 2,5-3.

Iz prakse je poznato da je generator od 2 kilovata dovoljan za napajanje lovačke kuće s 2-3 žarulje za rasvjetu, hladnjakom i TV-om. Graditelji koji koriste bušilicu, mješalicu za beton i brusilicu moraju kupiti stanicu kapaciteta oko 6 kilovata.

Koliko bi faza trebalo biti?

Za jednofazne električne mreže i električne uređaje koriste se monofazni generatori od 220 V. Trofazni generatori od 380 V koriste se u kućama s trofaznim mrežnim ožičenjem ili na industrijska poduzeća. Pri korištenju trofaznih generatora važno je pridržavati se jednakosti snaga u različitim fazama, ali razlika ne smije biti veća od 20-25%.

Koja su osnovna pravila za rad s plinskim generatorima?

Prvi i vrlo važno pravilo- nije dopušteno preopterećenje benzinske elektrane.

Motor ne smije Dugo vrijeme rade u stanju mirovanja ili pri malom opterećenju. Adekvatnim načinom rada smatra se opterećenje od 20 do 80% nazivne snage.

Generator ne može raditi neprekidno. Nakon razvoja dva spremnika goriva, motor bi trebao "odmarati".

Više o visokim startnim strujama

Svaki elektromotor u trenutku pokretanja treba nekoliko puta više energije nego za daljnji rad. Dobra analogija za ovu značajku je primjer teških kolica. Da biste pomaknuli takva kolica s mjesta, morate se ozbiljno potruditi, ali, dobivši zamah, ona će se kotrljati gotovo sama. Preopterećenje induktivnih električnih uređaja tijekom starta traje djelić sekunde, ali čak i za ovo vrijeme potrebno je osigurati rezervu snage, a tada će stanica raditi bez prekida i neće uspjeti. Jedan od "rekordera" u kohorti uređaja s velikom startnom strujom je potopna pumpa- čest stanovnik ljetnikovaca. U trenutku lansiranja, njegova se potrošnja energije može povećati za 7-9 puta.

Održavanje generatora

Prije svakog pokretanja, unatoč prisutnosti automatizacije "osiguranja", trebali biste izvršiti vanjski pregled generatora, provjeriti razinu ulja i rashladne tekućine. Generatori se u pravilu postavljaju na otvorenom, a to može uzrokovati kontaminaciju jedinice prašinom, što zauzvrat može dovesti do pregrijavanja dijelova. Obavezno u rokovi izvršiti promjenu ulja.

Učestalost održavanja ovisi o mnogim čimbenicima: o modelu stanice, o intenzitetu rada, o kvaliteti Pribor itd. U prosjeku, benzinski generatori zahtijevaju pažnju nakon svakih 50-100 sati.

Osim zamjene potrošnog materijala, svi bi trebali biti podvrgnuti periodičnom pregledu električni kontakti, gustoću vijčanih spojeva, razinu vibracija, performanse zaštitnih sustava itd.

Generator, koji se koristi vrlo rijetko, zahtijeva posebna pažnja. Dugi prekid rada motora može biti štetniji za svakodnevni naporan rad. Na primjer, u "nezaposlenom" motoru gubi se fleksibilnost prstena koji okružuje klip, stvara se čađa u radnom dijelu itd. Stručnjaci savjetuju da se takve situacije ne dopuštaju, a s učestalošću od otprilike jednom mjesečno pokrenite stanica na 75% opterećenja oko jedan sat.

Koji je razred benzina poželjniji za korištenje u benzinskim generatorima?

Morate koristiti čisti benzin bez dodavanja ulja. Bolje je ako je benzin bezolovni, inače se život motora može značajno smanjiti zbog stvaranja čestica pri izgaranju olovnog benzina.

Za motore s gornjim ventilima (na poklopcu ventila utisnuta su latinična slova OHV) mora se koristiti benzin s oktanskim brojem od najmanje 85 (92., 95., 98.).

Za motore s bočnim ventilima, oktanski broj goriva mora biti najmanje 77 (80., 92., 95., 98.).

Prilikom dolijevanja goriva u spremnik električnog generatora, nemojte sipati benzin "niz vrat". Treba ostaviti 20% slobodnog prostora za držanje nastalih gorivnih plinova.

Tekst pripremili: Vladimir Medvedev

Tijekom dugih nestanka struje, generatori na gorivo dobro dolaze. Danas ova kategorija opreme uključuje mnogo različitih modela opreme, koja je podijeljena u tri glavne skupine - plinski, dizelski i benzinski generatori. Željeli bismo vam reći o tome što su i za koje namjene su plinski generatori namijenjeni.

Dizajn i princip rada

U srcu svih mini-elektrana na gorivo je motor s unutarnjim izgaranjem. Također, dizajn generatora sadrži pomoćne sustave: spremnik za gorivo, pumpu, vod za gorivo, rotor, bateriju itd.

Klasični benzinski generator radi prema iznimno jednostavnoj i razumljivoj shemi. Nakon pokretanja motora, koje se može izvesti ručno ili automatizirano, gorivo iz spremnika se transportira kroz benzinski cjevovod do motora. Usput prolazi kroz filtere, gdje se uklanjaju male nečistoće. U karburatorskom dijelu motora, benzin se miješa sa zrakom i zajedno se šalju u cilindre. Tamo se mješavina zraka i goriva pali svjećicama, a ispušteni plinovi pokreću klipni sustav. Radilica vrti rotor, zbog čega se mehanička energija pretvara u električnu energiju.

Tako složen uređaj kao što je autonomna elektrana ima čitav niz različitih karakteristika prema kojima se može klasificirati. Njihova kombinacija, u konačnici, određuje svrhu svakog pojedinog modela. Benzinske instalacije obično se klasificiraju prema:

Ugovoreni sastanak. Benzinski generatori za kućanstvo dizajnirani su posebno za korištenje u kući. U pravilu se radi o jeftinim uređajima male snage jednostavnog dizajna i iznimno jednostavnog rada. Antipod su im industrijski ili profesionalni generatori, koji su osjetno skuplji i kompliciraniji, ali proizvode više električne energije i imaju povećani motorni resurs.
Mobilnost. Prijenosni generatori električne energije uglavnom su zastupljeni modeli male snage (do 5 kW) namijenjeni za kućnu upotrebu. Stacionarne elektrane su mnogo snažnije, pa se stoga koriste u industrijske svrhe.
vrsta motora. Benzinski generatori do 1 kW opremljeni su isključivo dvotaktnim motorima s unutarnjim izgaranjem. Takav motor ima mali motorni resurs, ali je vrlo jeftin i stoga je tražen među domaćim potrošačima. Sve snažnije od jednog kilovata skuplji su i izdržljivi četverotaktni motori.
Broj faza. Unatoč činjenici da mnogi prodavači opsesivno preporučuju trofazne generatore svim kupcima, ne trebaju ih svi. Za kućne potrebe prilično je prikladna jeftina jednofazna elektrana. Za napajanje snažne električne opreme, kao što su proizvodni strojevi, potrebne su tri faze.
Vlast. Za napajanje privatne kuće, male trgovine ili ureda obično je dovoljan generator od 4 kW ili čak manje. Istodobno, nemojte zaboraviti da elektrane male snage trebaju imati pauzu svaka 4 sata. Za napajanje trgovine ili ureda srednje veličine, gradilišta ili mala trgovina, trebat će vam benzinski agregat kapaciteta oko 10-15 kW. Takvi uređaji trebaju odmor svakih 10 sati rada. Konačno, za stvarno velike objekte, na primjer, benzinsku postaju ili veliki ured, potreban je generator čija će snaga biti 20-25 kW.

Prednosti plinskih generatora

Kao što je na početku spomenuto, autonomne elektrane predstavljaju plinski, benzinski i dizel generatori. Sukladno tome, kada se analiziraju prednosti i nedostaci benzinskih jedinica, potrebno ih je usporediti s ovim konkurentima. Tako, ključne snage benzinski generatori, značajni za potrošača, su sljedeće karakteristike:

Cijena. S istom snagom, benzinac će uvijek biti jeftiniji od dizelskog ili plinskog.
Težina i dimenzije. Benzinski motor je manji i lakši od dizelskog motora iste snage. Pa, budući da je motor glavni element u dizajnu generatora goriva, odnos između težine motora s unutarnjim izgaranjem i težine cijelog uređaja je izravan. To najviše čini benzinske generatore prikladna opcija za kućnu upotrebu, posebno za one situacije u kojima se agregat planira često transportirati.
Rad i održavanje. U usporedbi s plinskim elektranama, benzinske elektrane imaju više jednostavan dizajn Oni su također puno sigurniji. Stoga ih može poslužiti svaka osoba, čak i vrlo udaljena od tehnologije. Istodobno je potreban kvalificirani stručnjak za rad s plinskim generatorom.
Buka. Dizajnerske značajke motora i ispušnog sustava benzinskih generatora omogućuju im da proizvode znatno manje buke nego pri korištenju dizelskih postrojenja. Takav generator bolje pristaje za ugradnju pored stambena zgrada, gdje bi jaka buka dizel motora stvarala nelagodu stanarima.
Ispušni. Opet, napredniji dizajn, kao i čišće gorivo, omogućuje generatoru plina da proizvodi znatno manje ispušnih plinova od dizelskog postrojenja. Zbog toga je njihova uporaba dopuštena čak iu prostorijama u kojima ljudi rade, na primjer, u radionici. Ali, naravno, to je moguće samo ako postoji dobra ventilacija.
Zimski rad. Kao što znate, benzinski motori se puno bolje podnose negativne temperature nego dizelski. Ako planirate koristiti generator zimi za na otvorenom, bolje je dati prednost benzinu, jer puno bolje počinje u mrazu.
Gorivo. Preporučljivo je koristiti plinski generator samo ako je glavni plinovod priključen na objekt. U svim ostalim situacijama treba dati prednost instalacijama na tekuće gorivo, jer je benzin lakše kupiti i nema problema s njegovim transportom.

Nedostaci benzinskog generatora

Uz očite prednosti, benzinski generatori imaju i određene nedostatke koji mogu postati značajan razlog za davanje prednosti instalacijama na druga goriva. Najznačajniji nedostaci su:

Radni sati. Dizajn benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem, koji mu je dao toliko prednosti, također je razlog njegovih nedostataka. Dok dizelski ili plinski generator može raditi 24 sata dnevno, benzinski generator mora mirovati svakih 4-10 sati (ovisno o snazi).
Motorni resurs. Benzinski motori električnih generatora su oko dva puta inferiorniji od dizelskih motora u smislu pouzdanosti. Nakon 2 tisuće sati rada (ponekad i ranije), već im je potreban veliki remont.
Vlast. Iako se benzinski motor može napraviti na gotovo bilo koju snagu, u smislu ekonomska izvedivost na oko 10-20 kW, dizel već postaje isplativiji od benzina. U tom smislu, većina benzinskih generatora su kućne instalacije male snage.
Trenutna kvaliteta. Među mini-elektranama na gorivo, plinski generator proizvodi najmanje kvalitetnu električnu energiju. Naponi u nekim situacijama dosežu 10%, zbog čega se benzin smije koristiti samo s opremom niske osjetljivosti.

Kućanske i industrijske benzinske elektrane u asortimanu predstavljene su u trgovini tvrtke EnergoPlaza. Ovdje ćete pronaći visokokvalitetne generatore domaće i strane proizvodnje prema najbolje cijene u gradu Moskvi i u Moskovskoj regiji.

Rad benzinskih generatora ima svoje karakteristike. Poštivanje brojnih pravila tijekom instalacije i daljnje uporabe takvih jedinica produžit će njihov vijek trajanja i povećati razinu sigurnosti. Većina nijansi posljedica je činjenice da su u jedinicu plinskog generatora uključene dvije glavne komponente - motor i generator električne energije.

Instalacija plinskih generatora odvija se kako u zatvorenom tako i na otvorenom. Ako se jedinica postavlja na otvorenom, mora biti zaštićena od agresivnih čimbenika kao što su oborine ili prljavština. Električna jedinica se može postaviti u šupu ili drugu gospodarsku zgradu. Takav smještaj je također optimalan zbog takvih svojstava električnog generatora kao što su opasnost od požara, buka i prisutnost štetnih emisija.

Prilikom postavljanja plinskog generatora unutar stambene zgrade, može se ugraditi u ventilirani podrum ili garažu.

Kako bi se uklonile vibracije, generator se mora postaviti na savršeno ravnu površinu. Postoje određeni zahtjevi za prostorije. Da, ne bi trebalo biti ovdje. visoka vlažnost zraka. Inače je moguć kratki spoj. Generator se postavlja na suhom mjestu gdje ne dopiru sunčeve zrake. Potrebno je organizirati kvalitetnu ventilaciju i klimatizaciju u prostoriji, to je potrebno za hlađenje benzinskih generatora s ventilacijom zraka.

Potrebno je isključiti pojavu izvora otvorenog plamena u blizini plinskih generatora. To je neophodno kako bi se smanjio rizik od požara, jer generator u svom radu koristi zapaljivo gorivo. Nemojte pušiti niti raditi s otvorenim plamenom u blizini benzinskih agregata.

Priprema benzinskog generatora za rad.

Prije pokretanja plinskog generatora potrebno je izvršiti neke vanjske kontrole. Prije svega, morate provjeriti je li uzemljen. Potrebno je provjeriti razinu goriva, ako je niska potrebno je dopuniti gorivo. Mora se imati na umu da je dodavanje goriva dok motor radi zabranjeno. Ako se generator rijetko koristi, a interval između uključivanja je duži od mjesec dana, preostalo gorivo u spremniku mora se potpuno isprazniti. S rijetkim radom jedinice, bolje je redovito mijenjati gorivo.

Također biste trebali provjeriti ima li ulja. Potpuna izmjena ulja vrši se svakih 50-70 sati. Zabranjeno je miješanje različiti tipovi ulja (na primjer, mineralna i sintetička), to će dovesti do brzog kvara motora.

Prije prvog pokretanja potrebno je provjeriti nepostojanje priključenih potrošača električne energije ovaj trenutak na generator. Prvo se provodi probni rad pomoću startera, zatim se motor isključuje, nakon čega slijedi ponovno pokretanje. Kako se motor zagrijava, možete povećati opterećenje generatora. Istodobno, potrebno je osigurati da ukupna snaga potrošača ne prelazi proizvedenu energiju.

Pokretanje generatora.

Prije svega, novi raspakirani benzinski generator mora se pažljivo provjeriti na mehanička i druga oštećenja nastala tijekom transporta.

Benzinski generatori se prevoze bez ulja. Stoga se prije prvog pokretanja mora uliti određena količina ulja, inače motor neće raditi. Razina ulja se provjerava svaki put prije pokretanja.

Kada koristite produžni kabel, mora se potpuno odmotati i provjeriti usklađenost s poprečnim presjekom nazivnog opterećenja. Produžni kabel mora biti trožilni, presjeka većeg od 2,5 mm2.

Provjerava se uzemljenje;
Ventil za gorivo se otvara;
Motor se uključuje;
Poluga zaklopke postavlja se na temelju dva faktora. Kada je motor topao ili je temperatura visoka okoliš poluga prigušnice ostaje otvorena ili se zatvara do pola. Kod hladnog motora i niske temperature poluga se zatvara;
Zatim malo pomaknite ručicu startera. Kada počne dodirivati motor, ručka se mora oštro povući prema vama. Motor se pokreće, nakon čega se ručka startera vraća u prvobitni položaj. U slučaju neuspješnog pokretanja potrebno je provjeriti ulje i benzin;
Kada se motor zagrije, morate otvoriti zaklopku;
Kabel za napajanje spojen je na utičnicu generatora. Zatim, pomoću rezača naizmjenična struja, električna energija se isporučuje potrošaču;
Tijekom prvih 20 sati motor je uhodan. Tijekom provale ne preporuča se puniti benzinski generator više od 70% nazivne vrijednosti. Nakon 20 sati rada potrebno je promijeniti ulje.

AC prekidač je isključen;
Kabel za napajanje je isključen;
Motor je isključen;
Ventil za gorivo je uključen.

Prilikom spajanja računala i druge vrlo osjetljive opreme, vrijedi instalirati stabilizator napona. Električna energija koju proizvodi plinski generator nije uvijek stabilna.

Ako se benzinska mini elektrana koristi prilično aktivno, potrebno je pažljivo pratiti radni vijek potrošnog materijala i vijek trajanja različitih komponenti motora.

Prilikom održavanja potrebno je koristiti samo one marke goriva i ulja koje su navedene u dokumentaciji za električni generator. Dopunjavanje ulja vrši se samo s ugašenim i ohlađenim motorom. Ako uklonite poklopac spremnika za ulje dok motor radi, može doći do ozbiljnih opeklina.

Prije dugih zastoja, ispraznite spremnik goriva i podmažite sve važne komponente. Dugotrajno skladištenje benzinski generatori se izvode samo u prostorijama s temperaturom zraka iznad nule.