घर का बना कार लिफ्ट। कारों के लिए DIY घर का बना कैंची उठा

भारोत्तोलन तंत्र डिजाइन में भिन्न होते हैं। सबसे पहले, उन्हें रैक की संख्या के आधार पर विभाजित किया जाता है। आज, बाजार में कई दो-रैक मॉडल हैं, साथ ही चार-रैक संशोधन भी हैं। उसी समय, उनमें हाइड्रोलिक या मैकेनिकल ट्रैक्शन डिवाइस स्थापित होते हैं।

मोटर चालकों के बीच, समानांतर चतुर्भुज उठाने वाले तंत्र को सबसे लोकप्रिय माना जाता है। उन्हें कैंची मॉडल भी कहा जाता है। इसके अतिरिक्त, एक प्लंजर प्रकार का उपकरण है। घर पर खुद को एक मॉडल बनाने के लिए, आपको खुद से परिचित होना चाहिए डिज़ाइन विशेषताएँसबसे लोकप्रिय संशोधन।

डबल शू मॉडल

अपने हाथों से ऐसा करने के लिए, आपको पहले निचले बीम से निपटना होगा। यह अंत करने के लिए, कई विशेषज्ञ पहले से क्लैंप तैयार करने की सलाह देते हैं। इसकी मदद से सेंट्रल पिन को होल्ड करना संभव होगा। हालांकि, सबसे पहले, फ्रेम को ठीक करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, आपको एक वेल्डिंग इन्वर्टर का उपयोग करना होगा।

इसके अलावा, इकट्ठा करने के लिए, बीम को ऊपर उठाने के लिए एक उच्च-गुणवत्ता वाला हाइड्रोलिक उपकरण चुनना महत्वपूर्ण है। इसकी स्थापना के बाद, हैंडल को माउंट किया जाता है। इन उद्देश्यों के लिए रेड्यूसर उपयुक्त सिंगल-चैनल है। लिफ्ट स्टैंड को एल्युमिनियम प्लेट से बनाया जा सकता है। तंत्र के लिए समर्थन अंतिम रूप से स्थापित किए गए हैं। ऐसा करने से पहले, क्लैंप की ताकत की जांच करना महत्वपूर्ण है। समर्थन को वेल्ड करने के लिए, आपको एक वेल्डिंग इन्वर्टर का उपयोग करना होगा।

ट्रिपल शू डिवाइस

तीन पैरों पर एक जूते के साथ अपने हाथों से कार कैंची लिफ्ट को इकट्ठा करना काफी सरल है। इस स्थिति में, आधार U- आकार का तैयार किया जाता है। उसके बाद पिकअप को ठीक करना संभव होगा। इस उद्देश्य के लिए, कई विशेषज्ञ क्लैंप का उपयोग करने की सलाह देते हैं। सीधे हाइड्रोलिक तंत्र को शिकंजा पर लगाया जा सकता है। उसी समय, इसे समर्थनों को ओवरलैप नहीं करना चाहिए।

अगला, आपके लिए लिफ्ट बनाने के लिए गियरबॉक्स को ठीक करने की आवश्यकता है। इसके लिए से इस्पात की शीटबड़ी प्लेट नहीं काटी जाती है। इसे शीर्ष बीम पर वेल्डेड किया जाना चाहिए। इस मामले में, किनारे से इंडेंट कम से कम 2.2 सेमी होना चाहिए। उसके बाद, जूता सीधे जुड़ा हुआ है। पहला समर्थन हाइड्रोलिक तंत्र पर स्थापित है। इस समय, दो अन्य समर्थन मॉडल के सामने के किनारे पर स्थित होने चाहिए।

यू-बीम मॉडल

और यू-आकार के साथ अपने हाथों से लिफ्ट कैसे बनाएं? इस सवाल का जवाब देते हुए कहना होगा कि ऐसे में आधार बनाना मुश्किल होगा। ऐसा करने के लिए, आपको स्टील शीट से कई लंबी प्लेटों को काटना होगा। इस स्थिति में, विशेषज्ञ कच्चा लोहा प्रकार का जूता स्थापित करने की सलाह देते हैं। इस मामले में, हाइड्रोलिक तंत्र निचले बीम पर स्थित होना चाहिए। अगला, लिफ्ट को अपने हाथों से इकट्ठा करने के लिए, आपको गियरबॉक्स को माउंट करने की आवश्यकता है।

ऐसा करने के लिए, आपको एक क्लैंप का उपयोग करना होगा। क्लैम्पिंग नट को ठीक करने के बाद ही पहला सपोर्ट वेल्ड किया जाता है। बीम को मशीन पर काटा जाना चाहिए। इस मामले में, इसके कोनों के बीच की दूरी कम से कम 230 मिमी होनी चाहिए। निर्दिष्ट भारोत्तोलन तंत्र के कुछ संशोधनों में पंपों का उपयोग शामिल है। वे इस मामले में हाइड्रोलिक तंत्र के स्नेहन के लिए आवश्यक हैं। इस हिस्से को स्थापित करने के लिए, रियर बीम पर एक अतिरिक्त समर्थन को वेल्ड करना महत्वपूर्ण है। इस मामले में, पिस्टन पंप के आयामों पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

एल-आकार के रियर बीम के साथ लिफ्ट

और एल-आकार के रियर बीम के साथ, अपने आप को कैसे उठाएं? एक गुणवत्ता मॉडल बनाने के लिए इस प्रकार के, पहले आधार तैयार करें। इसके लिए, प्लेटों को स्टील प्रकार चुना जाता है। उनकी न्यूनतम मोटाई 2.2 मिमी होनी चाहिए। अगला, लिफ्ट को अपने हाथों से इकट्ठा करने के लिए, आपको साइड सपोर्ट संलग्न करने की आवश्यकता है। इस प्रयोजन के लिए, क्लैंप का उपयोग करना आवश्यक नहीं है।

अगला कदम बीम को सीधे वेल्ड करना है। इसे स्वयं बनाने के लिए, आपको धातु की तीन समान आकार की चादरों की आवश्यकता होगी। उनकी न्यूनतम लंबाई 120 मिमी होनी चाहिए। वेल्डिंग के बाद, ऊपरी बीम तय हो गई है। इस मामले में, छोटे आकार के हाइड्रोलिक तंत्र का उपयोग करना अधिक समीचीन है। इस प्रकार, रेड्यूसर को इसके बगल में रखा जा सकता है।

रिवेट्स के साथ मॉडल

इस प्रकार की लिफ्ट को अपने हाथों से मोड़ना (ड्राइंग नीचे दिखाया गया है) काफी मुश्किल है। सबसे पहले, रिवेट्स के लिए तैयार करना आवश्यक है अगला, उठाने के तंत्र के लिए आधार को संसाधित करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, आपको दो प्लेटों का उपयोग करने की आवश्यकता है। इस मामले में कच्चा लोहा काफी कम इस्तेमाल किया जाता है। बदले में, स्टील की सतहों में जंग का खतरा कम होता है, और इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। निचली बीम पर, रिवेट्स 23 सेमी के अंतराल पर बनाए जाते हैं।

इसके अलावा, लिफ्ट को अपने हाथों से इकट्ठा करने के लिए, यह केवल हाइड्रोलिक तंत्र को ठीक करने के लिए बनी हुई है। इस मामले में, वायवीय संशोधनों का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। इस स्थिति में पिस्टन कम से कम 4.5 सेमी व्यास का होना चाहिए। जूते अक्सर स्टील के प्रकार के होते हैं। भारोत्तोलन तंत्र को समायोजित करने के लिए एक लीवर स्थापित किया गया है। आधार के अधिक स्थिरीकरण के लिए, समर्थन को वेल्डेड किया जाता है। मंच ही रबर गैसकेट के साथ बनाया गया है।

एल्यूमीनियम रॉड के साथ डिवाइस

एक एल्यूमीनियम रॉड के साथ कार लिफ्ट करने के लिए, आपको लगभग 4.4 सेमी के व्यास के साथ एक पाइप लेने की जरूरत है। उसके बाद, इसके ऊपरी हिस्से को सावधानी से तेज किया जाता है। पिकअप को वेल्ड करने के लिए यह आवश्यक है। इस मामले में समर्थन करता है, आपको चार तैयार करने की आवश्यकता है। विशेष क्लैंपिंग नट्स के उपयोग के कारण हाइड्रोलिक डिवाइस का स्थिरीकरण बढ़ जाता है। कुछ मामलों में, संरचनाओं में कैसॉन स्थापित किए जाते हैं।

पंप वाले मॉडल में, वे काफी मांग में हैं। समर्थन सबसे अधिक बार चयनित स्टील होते हैं। इस स्थान पर धातु की न्यूनतम मोटाई 3.5 मिमी होनी चाहिए। अगला, इसे स्वयं करने के लिए, आपको गियरबॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता है। तंत्र को लीवर के माध्यम से नियंत्रित किया जाना चाहिए। रॉड को एक अनुदैर्ध्य मंच पर ही लगाया जाना चाहिए। इसके लिए बीम को सख्त तैयार किया जाता है।

स्टील रॉड के साथ संशोधन

अपने हाथों से गैरेज में इस प्रकार की लिफ्ट बनाने के लिए, पाइप को लगभग 4.5 सेमी के व्यास के साथ चुना जाना चाहिए। फिर आपको डिवाइस के लिए आधार तैयार करने की आवश्यकता है। अक्सर, इसे यू-आकार में स्थापित किया जाता है, लेकिन अन्य संशोधनों को भी अस्तित्व का अधिकार होता है। इस मामले में, हाइड्रोलिक डिवाइस के आयामों पर बहुत कुछ निर्भर करता है। आपको पंप की शक्ति पर भी विचार करना चाहिए, जिसे स्नेहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि हम सबसे सरल मॉडलस्टील की छड़ के साथ, एल-आकार का आधार चुनना बेहतर होता है। कास्ट आयरन बीम उसके लिए एकदम सही हैं। अपने हाथों से गैरेज में लिफ्ट बनाने के लिए, आपको सीधे ट्रैक्शन प्लेटफॉर्म स्थापित करने की आवश्यकता है। इस प्रयोजन के लिए, चादरें मुख्य रूप से स्टील प्रकार की होती हैं। हालांकि, एल्यूमीनियम मिश्र धातु भी काफी टिकाऊ है। रॉड को निचले बीम के मध्य भाग में ही स्थापित किया जाना चाहिए।

इसके लिए इस स्थान पर एक अवकाश बनाया जाता है। शीर्ष बीम को ठीक करने के लिए, क्लैंप का उपयोग करना बेहतर होता है। हाइड्रोलिक डिवाइस को ठीक करने के बाद, गियरबॉक्स स्थापित किया जाता है। इस प्रकार के भारोत्तोलन तंत्र के लिए, इसे एकल-चैनल की आवश्यकता होती है। इस मामले में रैक को समर्थन के तहत स्थापित किया जाना चाहिए। इस मामले में, पिकअप को अंतिम रूप से वेल्डेड किया जाता है। इस मामले में, लीवर की लंबाई की पूर्व-गणना करना आवश्यक है ताकि यह समर्थन और ऊपरी बीम के संपर्क में न आए।

ड्राईवॉल लिफ्ट्स

अपने हाथों से पैड को इकट्ठा करना काफी समस्याग्रस्त है। इस मामले में, आप एक क्लैंप के बिना नहीं कर सकते। सबसे पहले, डिवाइस के लिए आधार को वेल्ड करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, आपको मशीन का उपयोग करना होगा। इस मामले में पैड स्टील प्लेटों से बनाना सबसे आसान है। उसी समय, उनके लिए समर्थन को काफी मजबूत चुना जाना चाहिए, धातु की न्यूनतम मोटाई 2.2 मिमी होनी चाहिए। इसी समय, पिकअप की एक विस्तृत विविधता है। इस स्थिति में निचला बीम स्टील शीट से बनाया जा सकता है।

ऐसा करने के लिए, उन्हें लगभग 120 मिमी की चौड़ाई के साथ काट दिया जाता है। इन उपकरणों में कैसॉन का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि हाइड्रोलिक तंत्र विभिन्न क्षमताओं के लिए उपयुक्त हैं। इस मामले में, निचले बीम के क्षेत्र पर बहुत कुछ निर्भर करता है। ऑपरेशन के दौरान डिवाइस को स्थिर करने के लिए, कई विशेषज्ञ निचले बीम में कठोर समर्थन वेल्डिंग की सलाह देते हैं। हाइड्रोलिक डिवाइस को ठीक करने के बाद ही उठाने वाले तंत्र पर रैक स्थापित करना आवश्यक है। इस स्थिति में, लाइनिंग को माउंट किया जाना चाहिए ऊपरी भागपैड। एक नियमित अखरोट का उपयोग क्लैम्पिंग डिवाइस के रूप में किया जाता है। तंत्र के तनाव को समायोजित करने के लिए, एक नियम के रूप में, एक पारंपरिक लीवर का उपयोग किया जाता है।

चार क्लैंप वाले मॉडल

तीन पिकअप का मॉडल बनाने के लिए बेस को एल-शेप में बनाना होगा। इस मामले में, पैड इसके कोनों पर स्थित होना चाहिए। उनके निर्धारण के लिए, एक नियम के रूप में, शिकंजा का उपयोग किया जाता है। ऊपरी बीम ही स्टील हो सकता है। इस स्थिति में, लगभग 2.3 मिमी मोटी चादरें खरीदना अधिक समीचीन है। सिस्टम के लिए पंप केवल पिस्टन प्रकार के लिए उपयुक्त हैं। इस मामले में, दो-चैनल गियरबॉक्स का उपयोग बड़ी सफलता के साथ किया जा सकता है।

ऊपरी बीम को स्थापित करने के लिए, पहले पिकअप को माउंट किया जाता है। इसे जकड़ने के लिए एक क्लैंप का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, मंच को स्थिर करने के लिए इस मामले में रॉड को एल्यूमीनियम चुना जा सकता है। ओवरले का निर्धारण अंतिम रूप से किया जाता है। हालांकि, इससे पहले पैड्स को अच्छी तरह से साफ कर लेना चाहिए। इसके लिए सैंडपेपर का इस्तेमाल करना सबसे अच्छा है।

बहुत सारे शुद्ध कार मालिक, इस मामले में अनुभव प्राप्त करने के बाद, कार की मरम्मत की दुकानों से संपर्क किए बिना, अपने लोहे के घोड़े की स्वतंत्र रूप से मरम्मत और रखरखाव करना चाहते हैं।

यदि आप इस लेख को पढ़ रहे हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप भी उन कार उत्साही लोगों में से एक हैं। इसकी शुरुआत अपने गैरेज की व्यवस्था से करें आवश्यक उपकरण, और आवश्यक चीजों की सूची में पहला आइटम कार लिफ्ट है।

तो, आपने अपने कुशल हाथों पर भरोसा करने और गैरेज में घर का बना लिफ्ट बनाने का फैसला किया, और इसे एक विशेष उपकरण स्टोर में नहीं खरीदा। यह एक समझ में आने वाली इच्छा है: ऐसे उपकरणों की लागत आपकी कार की लागत से बहुत कम नहीं हो सकती है, जबकि इसका शायद ही कभी उपयोग किया जाएगा (जब तक कि आप गैरेज में सर्विस स्टेशन नहीं खोलने जा रहे हों)।

खयाल आया, तमन्ना भी, अब वक्त आ गया बनाए जा रहे डिवाइस के डिज़ाइन का चयन करें. ऐसा करने के लिए, आपको विशेष उपकरण बाजार पर फैक्ट्री-निर्मित लिफ्टों पर ध्यान देना चाहिए, उनके डिवाइस को "झांकना" चाहिए और कल्पना करें कि क्या आप ऐसा कुछ कर सकते हैं।

आप सबसे पहले देखने वाले होंगे दो पोस्ट लिफ्ट, जो लगभग हर ऑटो मरम्मत की दुकान में पाया जा सकता है। इस प्रकार के उपकरण को इलेक्ट्रोमैकेनिकल या इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ड्राइव से लैस किया जा सकता है।

पहले मामले मेंप्रत्येक रैक के अंदर एक गियरबॉक्स के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया थ्रेडेड शाफ्ट होता है। एक असर नट थ्रेडेड शाफ्ट पर स्थित होता है, जो इसके साथ चलता है और तदनुसार, "पैरों" को उठाता और कम करता है, जिस पर कार टिकी हुई है।

दो-स्तंभ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मेंलहरा में, शाफ्ट को एक हाइड्रोलिक ड्राइव से बदल दिया जाता है, जिसमें दबाव एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा बनाया जाता है।

मौजूद समान डिज़ाइन के अन्य प्रकार, लेकिन एक, तीन या चार पदों के साथ।

एक अन्य प्रकार की लिफ्ट कैंची, जहां लीवर की एक प्रणाली (जिसे "कैंची" कहा जाता है) वाला एक प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स का उपयोग करके उठाया और उतारा जाता है।

ऐसी संरचनाएं बनाकर, आप कई प्रश्नों और समस्याओं का सामना कर सकते हैं जिन्हें संबोधित करने की आवश्यकता है। सबसे पहले, यह कार्य सुरक्षा है- एक भी अच्छे दिन पर कोई नहीं चाहता कि लिफ्ट टूटी होने के कारण गंभीर रूप से घायल या अपंग हो जाए।

इसलिए, आपको डिवाइस की सामग्री और डिज़ाइन का चयन करना चाहिए ताकि यह कार के वजन का सामना कर सके, जबकि एक ठोस स्टॉक के साथ.

यह लॉकिंग तंत्र के निर्माण का भी ध्यान रखने योग्य है, आपको लिफ्ट के साथ आपातकालीन स्थितियों में कार को रखने की अनुमति देता है।

तथा मुख्य समस्याउन लोगों द्वारा सामना किया जाता है जो अपने हाथों से दो-पोस्ट या कैंची कार लिफ्ट बनाना चाहते हैं - निर्माण की जटिलता और भागों की उच्च लागत। घर पर, एक लंबी थ्रेडेड शाफ्ट बनाना लगभग असंभव है, सिलेंडर और हाइड्रोलिक होसेस का चयन एक कठिन मामला है, और वे सस्ते नहीं हैं।

लेकिन विनिर्माण के लिए एक सरल और अधिक अनुकूलित है गैरेज की स्थितिकार लिफ्ट का एक प्रकार जो कार को 45 ° -60 ° के कोण पर अपनी तरफ घुमाता है और कहलाता है टिपर. आइए इसे करीब से देखें और देखें कि इसे क्या और कैसे बनाया जा सकता है।

गैरेज में अपने हाथों से लिफ्ट कैसे बनाएं? टिपर लिफ्ट कई भागों से मिलकर बनता है: फ्रंट रैक, शू, प्लेटफॉर्म, टॉप, बॉटम और रियर बीम और उनके बीच कनेक्टिंग एलिमेंट्स।

निर्माण के लिए, आपको धातु की वेल्डिंग, कटिंग और ड्रिलिंग के लिए 4 मिमी मोटी स्टील शीट, कोनों, झाड़ियों, फास्टनरों और उपकरणों की आवश्यकता होती है।

टिपर के निर्माण का पहला चरण- एक जूता जो जैक के लिए सहायक सतह के रूप में कार्य करता है। जूता शीट स्टील से बनाया जाना चाहिए जैसा कि ड्राइंग में दिखाया गया है, लेकिन "आंख" के आयामों को बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है ताकि यह ए-स्तंभ के ऊपर और नीचे स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सके।

अपने आप रैक कोनों से बना है 32 1500 मिमी की लंबाई के साथ, जिसे "वर्गों" में इकट्ठा किया जाता है और वेल्डेड किया जाता है। हमें दो ऐसे "वर्गों" की आवश्यकता होगी, जो कोनों के खंडों से जुड़े हुए हों, दूरी ऐसी होनी चाहिए कि ऊपरी बीम "वर्गों" के बीच घूम सके।

उनके निचले हिस्से में, समर्थन पाइप के लिए एक छेद बनाएं, फिर आपको निश्चित अंतराल पर कई छेद बनाने की जरूरत है - वे धातु की उंगलियों के लिए आवश्यक हैं जो जूते और ऊपरी बीम को ठीक करेंगे।

दूसरा चरणस्वयं करें टिपर बनाना - इस बीम का निर्माण और इसके लिए एक मंच। प्लेटफ़ॉर्म को एक स्टील शीट से इकट्ठा किया जाता है, जिसके किनारों को या तो "बॉक्स" प्राप्त करने के लिए मुड़ा हुआ होना चाहिए, या इसके किनारों को "बॉक्स" के कवर पर वेल्डेड किया जाना चाहिए।

हमारे मामले में, मंच की लंबाई 350 है, चौड़ाई 150 है, और गहराई 20 मिलीमीटर है। "बॉक्स" के अंदर आपको इसके आयामों के अनुसार लकड़ी के कटे हुए टुकड़े को रखना चाहिए, इसे फास्टनरों के साथ पूर्व में डाला जाता है- छेद किया हुआ छेदसाइट के साइड शीट में। ऊपर से पेड़ से रबर जुड़ा हुआ है, ऊपरी बीम और स्टिफ़नर को बन्धन के लिए नीचे से धातु में एक सुराख़ को वेल्डेड किया जाता है - और यही है, साइट तैयार है।

इसके एक सिरे को एक छोटी प्लेट के साथ कसकर वेल्ड किया जाता है, जिससे बदले में, पीछे के बीम से जुड़ने के लिए एक आस्तीन जुड़ा होता है, जैक के लिए गाइड और धातु स्टॉपर्स के लिए आस्तीन दूसरे छोर पर वेल्डेड होते हैं।

अगला कदम- रियर बीम का निर्माण, कार को टिपिंग साइड के विपरीत साइड से सपोर्ट करना आवश्यक है। बीम की लंबाई लगभग मशीन की लंबाई के बराबर होनी चाहिए, इसलिए वे चार कोनों को 32 1500 मिमी लंबे, दो में वेल्ड करते हैं स्क्वायर प्रोफाइल.

रियर बीम के बीच में, से बने एक कनेक्टिंग नोड को वेल्ड करना आवश्यक है धातु की चादर. पीछे, ऊपरी और निचले बीम को एक दूसरे से जोड़ना आवश्यक है।

उत्तरार्द्ध धातु के कोनों से एक वर्ग प्रोफ़ाइल में वेल्डेड किया जाता है और फिर पीछे के बीम और सामने के खंभे से जुड़ा होता है। यह केवल स्टॉपर्स बनाने, जैक स्थापित करने के लिए बनी हुई है और बस - एक घर का बना कार लिफ्ट-टिल्टर तैयार है।

क्या सब कुछ खुद करना जरूरी है?

लेकिन क्या होगा अगर कार के लिए गैरेज लिफ्ट लेने की इच्छा है, लेकिन इसे बनाने के लिए पर्याप्त समय नहीं है? या समय है लेकिन नहीं सही उपकरणऔर कौशल, या आप डरते हैं कि आपका डिज़ाइन भार का सामना नहीं करेगा।

इस मामले में, अनुभवी पेशेवरों की ओर मुड़ना समझ में आता है।जो विशेष रूप से आपकी कार और गैरेज के लिए टिपर बना सकता है।

उपयोगी वीडियो

आपके ध्यान में एक गैरेज के लिए स्वयं करें कार लिफ्ट के बारे में एक वीडियो है।

स्वयं करें गैराज लिफ्ट के बारे में एक और वीडियो।

गैरेज में अपने हाथों से एक विश्वसनीय लिफ्ट कैसे बनाएं?

अक्सर गैरेज का मालिक अपने हाथों से कार क्रेन लेने का फैसला करता है गुणवत्ता की मरम्मतवाहन। मोटरहोम के निर्माण के दौरान गैरेज में लिफ्ट बनाना सबसे अच्छा है, ताकि संरचना के आयाम कमरे के क्षेत्र के साथ मेल खाते हों।

कार लिफ्ट क्या हैं?

• एकल रैक

विशेष मोबाइल स्टोर पर खरीदा जा सकता है। कॉम्पैक्ट क्रेन वैकल्पिक है उठाने का तंत्र, ज्यादा जगह नहीं लेता है, जो गैरेज के लिए महत्वपूर्ण है;

इस कार लिफ्ट के लिए धन्यवाद, आप कोई भी प्लंबिंग कार्य कर सकते हैं। अपने हाथों से डिजाइन करते समय, क्रॉसबार की ऊंचाई, ऊपर की ओर के अंतराल को ध्यान में रखा जाता है;

• हाइड्रोलिक

ट्रक क्रेन का सबसे आम प्रकार। इकाई का उपयोग अक्सर वाहन मालिकों द्वारा किया जाता है, इसमें बड़ी वहन क्षमता होती है। उसी समय, मालिक सील से द्रव के प्रवाह की निगरानी करता है;

रेल और शाफ़्ट तंत्र परस्पर क्रिया करते हैं, एक समर्थन-लीवर प्रणाली प्रदान की जाती है। शरीर उठता है और रेल के साथ जाता है। धातु आवरण यांत्रिक संदूषण से भाग की रक्षा करेगा;

• वायवीय

यदि आप इस प्रकार के गैरेज में अपने हाथों से एक क्रेन बनाने का निर्णय लेते हैं, तो इसके संचालन के दौरान आपको निश्चित रूप से एक पंप की आवश्यकता होगी। यदि वांछित है, तो छोटे पहिये जैक के नीचे से जुड़े होते हैं ताकि सिस्टम लुढ़क रहा हो;

गैरेज में लिफ्टकॉम्पैक्ट, स्थिर और कुशल। हालांकि, कमियों के बीच, एक छोटी भार क्षमता, एक नगण्य लिफ्ट ऊंचाई और निरंतर धागा नियंत्रण को बाहर कर सकता है।

गैरेज में एक होममेड लिफ्ट कार के वजन के लिए बनाई गई है। इसमें स्वयं करें स्थिरता बनाएं गेराजफायदेमंद है क्योंकि यह बचाता है नकद, और निर्माण प्राप्त होता है व्यक्तिगत नमूना. आविष्कार कार मालिकों के बीच प्रासंगिक है: इंजन को स्वतंत्र रूप से निकालना संभव नहीं है, उदाहरण के लिए, वाहन से, इसलिए यह काम करने में मदद करेगा क्रेन.

गैरेज के लिए एक विश्वसनीय कार लिफ्ट कैसे बनाएं?

डिजाइन इस प्रकार है: एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट पर घूमने वाला एक कैंटिलीवर बूम, जिस पर अनुदैर्ध्य गति की संभावना के साथ एक ट्रॉली स्थापित की जाती है। ट्रॉली पर बोल्ट के साथ एक कार्गो चरखी लगाई जाती है। शाफ्ट को आधार पर वेल्डेड किया जाता है, स्टील प्लेट को छत के टुकड़े पर सख्ती से बांधा जाता है।

तीर को स्टील के कोनों, एक गिलास, एक अकड़ से पकाया जाता है। एक कांस्य झाड़ी को सादे असर के रूप में कांच में दबाया जाता है।

हाथ की चरखीमुख्य भाग है कार लिफ्टगैरेज को। खरीदने की सलाह दी जाती है तैयार उत्पाद.

एक और बेहतरीन आविष्कार

आप तात्कालिक साधनों से रैक क्रेन बना सकते हैं।

बगल की दीवारों में दो छोर गेराजदीवार में स्टील के कोनेएक निश्चित ऊंचाई पर। वर्म गियर वाली एक स्टील प्लेट कोनों की अलमारियों से जुड़ी होती है, जो जुड़ी नहीं होती है। प्लेट की सापेक्ष गतिशीलता आपको वाहन के इंजन के ऊपर इसके स्थान को समायोजित करने की अनुमति देती है।

गियरबॉक्स बड़े भार को ले जाने में सक्षम है। तारांकन चिह्न लगाया जाता है और एक कुंजी के साथ कीड़ा शाफ्ट से जुड़ा होता है। गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर एक छोटा व्यास का स्प्रोकेट भी लगाया जाता है और कुंजी के साथ डॉक किया जाता है। स्प्रोकेट पर एक चेन स्वतंत्र रूप से उस पर फेंकी जाती है (प्लेट में प्लेट में छेद ड्रिल किए जाते हैं)।

गैरेज में लिफ्ट कैसे संचालित करें। उदाहरण के लिए, कार के इंजन के नीचे यह अपने आप करोछोरों को ऊपर लाया जाता है, जिसके सिरे हुक पर फेंके जाते हैं। फिर गियरबॉक्स शाफ्ट घूमता है, और कार का पावर प्लांट ऊपर उठता है।

आधुनिकीकरण

गैरेज में रिडक्शन गियर के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ लिफ्ट उपकरण।

घर का बना "टिपर" कार।

लिफ्ट के निर्माण के लिए क्रियाओं के एक एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होती है।

धातु को इकाई को ठीक करने के लिए वेल्डेड किया जाता है इस्पात सरिया. आंतरिक आयामों के अधीन, जूता रैक के साथ स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ेगा।

कोनों (15 सेमी) को क्लैंप के साथ वर्गों में इकट्ठा किया जाता है। वर्गों में से एक में एक छड़ डाली जाती है। संरचना इलेक्ट्रिक रिवेट्स के साथ तय की गई है। नोड्स एक बंधनेवाला प्रकार के होते हैं।

1. साइट निर्माण।

फॉर्म से इकट्ठा किया गया है शीट सामग्री, जिसके किनारे मुड़े हुए हैं, या रबरयुक्त बोर्ड लगाने के लिए दो सेंटीमीटर की पट्टी को टांकों पर वेल्ड किया जाता है। प्लेटफ़ॉर्म के निचले भाग से गाइड जुड़े होते हैं (दूरी बनी रहती है) और एक स्टिफ़नर। ऊपरी बीम से एक प्लेटफॉर्म जुड़ा हुआ है, जिसमें एक आसान चाल होनी चाहिए।

1. वापस जोड़ने वाली गाँठ।

धातु की दो शीटों के बीच परिधि के चारों ओर एक स्टील की पट्टी को वेल्ड किया जाता है। सामने का टुकड़ा खुला रहता है।

क्लैंप की मदद से, एक वर्ग इकट्ठा किया जाता है और कोनों का निर्माण किया जाता है, पूरे ढांचे में छेद की योजना बनाई जाती है ताकि ऊपरी बीम और जूते के नीचे धातु की उंगलियों को मजबूती से चिह्नित किया जा सके। स्क्वायर प्रोफाइल के लेआउट के बाद, सभी स्क्वायर मॉड्यूल जुड़े हुए हैं (प्रोफाइल के बीच स्पेसर्स आवश्यक रूप से डाले जाते हैं)। परिणामस्वरूप ऊपरी बीम प्रोफाइल के बीच स्वतंत्र रूप से चलने के लिए बाध्य है।

1. नॉट कनेक्टिंग फ्रंट

केंद्र में और किनारों के साथ कोने पर निशान बनाए जाते हैं, फिर सामग्री को यू-आकार में मोड़ दिया जाता है, जो धातु की छड़ पर घूमेगा।

केंद्र में एक किनारे से एक धातु डालने को वेल्डेड किया जाता है, शीर्ष पर एक प्लेट लगाई जाती है, ताकि परिणामस्वरूप एक आयताकार प्रोफ़ाइल प्राप्त हो। तैयार इंसर्ट को सभी तरफ से संरक्षित किया जाना चाहिए। बीम के सामने, जैक के लिए गाइड और रोलर्स के साथ एक झाड़ी को वेल्डेड किया जाता है।

1 सेमी व्यास वाली एक धातु की छड़ प्रीहीटिंग के दौरान मुड़ी हुई है।

कोनों को एक वर्ग प्रोफ़ाइल में इकट्ठा किया जाता है। एक तरफ M16 नट लगा होता है, जिसे वेल्ड किया जाता है, दूसरी तरफ मिलीमीटर बोल्ट के लिए एक छेद बनाया जाता है।

DIY चरखी

एक कार स्टार्टर घर का बना चरखी बनाने का आधार हो सकता है। साइट मानक शीट धातु से बनाई गई है, जिससे सभी नोड्स संलग्न होंगे। गठित मंच पर वेल्डेड है सीटड्रम शाफ्ट को माउंट करने के लिए।

फिर एक गियरबॉक्स बनाया जाना चाहिए, भाग को इस तरह से वेल्डेड किया जाता है कि इनपुट शाफ्ट शीर्ष पर हो। स्टार्टर के लिए एडेप्टर गियरबॉक्स के ऊपरी डिब्बे पर लगा होता है। मॉड्यूल, दांत और गियर इनपुट शाफ्ट पर लगे होते हैं। स्टार्टर ठीक होते ही वायरिंग कनेक्ट कर दी जाती है।

गैरेज में सबसे आसान लिफ्ट

एक कौवा, एक मजबूत छड़ी या एक माउंट एक धुरी बनाता है। भाग को जमीन में गाड़ दिया जाता है। पाइप का एक हिस्सा परिणामी धुरी से जुड़ा होता है, जो ड्रम का कार्य करता है। एक साधारण लिफ्ट प्राप्त करें। पाइप सेक्शन पर एक डू-इट-खुद केबल लगाई जाती है, जिसके तहत एक लीवर डाला जाता है। रस्सी का दूसरा सिरा वाहन से जुड़ा होता है। यह कहा जा सकता है कि गैरेज में एक तंत्र दिखाई दिया है जो उठा सकता है एक कार. और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे हाथ से बनाया जाता है। यह हमारे अपने डिजाइन की क्रेन है। और लिफ्ट बनाना आसान है।

परिणाम

यदि आवश्यक हो तो इसका उपयोग करने के लिए गैरेज भवन में लिफ्टिंग डिवाइस बनाने के कई अवसर हैं। और ऐसी आवश्यकता हमेशा तकनीकी निरीक्षण से पहले प्रकट होती है। कार के निचले हिस्से का निरीक्षण करने, ब्रेक सिस्टम, कार्डन शाफ्ट और अन्य घटकों और ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों की मरम्मत के लिए एक स्व-निर्मित उठाने वाला उपकरण आवश्यक है।

स्टीयरिंग, सामने के पहियों से इसके लगाव, स्नेहन और अन्य कार्यों का निरीक्षण करना सुविधाजनक है। भारोत्तोलन इकाई बनाते समय, उपयोगकर्ता को न्यूनतम लागत पर एक पूर्ण तंत्र प्राप्त होता है।

डू-इट-खुद लिफ्ट

कारें टूट जाती हैं, समय-समय पर आवश्यकता होती है रखरखावकिसी भी तकनीक की तरह। लिफ्टिंग डिवाइस की कमी के कारण गैरेज की स्थिति में निचले हिस्से तक पहुंच अक्सर असंभव होती है। पूरे होने आवश्यक उपकरण, सुसज्जित और काम के लिए तैयार, चल रहे गियर, ट्रांसमिशन, इंजन के उपभोग्य सामग्रियों को बदलना संभव है। इस तथ्य के बावजूद कि अपने हाथों से कार की मरम्मत करते समय डिवाइस की मांग है, इसे अपनी जरूरतों में उपयोग के लिए खरीदना बहुत महंगा है। रखरखाव वर्ष में दो बार से अधिक नहीं किया जा सकता है, इसलिए इकाइयों और विधानसभाओं को अपने हाथों से बनाना बेहतर है।

गैरेज के लिए कार लिफ्ट

लिफ्ट कितने प्रकार की होती हैं

प्रदर्शन के विभिन्न रूपों में लिफ्ट मौजूद हैं, कार को उठाने की विधि और ड्राइव के प्रकार में भिन्नता है। वाहनों की मरम्मत के लिए तीन मुख्य प्रकार के ड्राइव का उपयोग किया जाता है:

• श्रृंखला तंत्र;
• पेंच;
• हाइड्रोलिक सिस्टम।

कार को उठाने की विधि डिजाइन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है; गैरेज लिफ्ट फोर्कलिफ्ट, कैंची या प्लेटफॉर्म हो सकती है। सबसे लोकप्रिय कांटा पेंच इकाइयाँ हैं, जो टूल स्टील से पिरोए गए लंबे शाफ्ट पर आधारित हैं। इकाई के पुर्जे एक औसत कार के भार का सामना करने में सक्षम हैं, अपने हाथों से एक तंत्र बनाना लगभग असंभव है, क्योंकि जटिल डिजाइनकांटे

कार की मरम्मत के लिए लिफ्टों के प्रकार

अपने हाथों से, एक स्क्रू तंत्र का उपयोग करके प्लेटफ़ॉर्म लिफ्ट बनाना सबसे आसान है।

तंत्र से जुड़े समानांतर बीम 3 टन तक वजन वाली कार को उठाने में सक्षम हैं।

एक डिजाइन चुनना

स्वयं करें वाहन उठाने वाली इकाई के निर्माण के लिए, बाज़ार में उपलब्ध डिज़ाइनों से स्वयं को परिचित करना महत्वपूर्ण है। कीमत तैयार उपकरणकार की कीमत के बराबर किया जा सकता है। ऑटो मरम्मत की दुकानों में आप सबसे आम विकल्प पा सकते हैं - एक स्क्रू टू-रैक जैक, डिजाइन हाइड्रोलिक के साथ बनाया जा सकता है या बिजली से चलने वाली गाड़ी. अपेक्षित भार के आधार पर, अतिरिक्त बीम का उपयोग करके डिजाइन बनाया जा सकता है।
कैंची लिफ्ट में कैंची जैसे तंत्र द्वारा संचालित एक मंच होता है। इस प्रकार की एक स्व-निर्मित लिफ्ट यांत्रिक बल द्वारा संचालित होती है, एक इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़े हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ लिफ्ट। ऐसी संरचनाएं बनाने से पहले, सुरक्षा सावधानियों के बारे में नहीं भूलना महत्वपूर्ण है। ऑपरेशन के दौरान, भागों अनायास गिर सकते हैं, जिससे अपरिवर्तनीय परिणाम होंगे। एक घर-निर्मित कार लिफ्ट को कुल शक्ति के भंडार के साथ बनाया जाना चाहिए; इसका उपयोग करते समय, उठाए जा रहे तत्व के द्रव्यमान को जानना महत्वपूर्ण है।

गैरेज लिफ्ट के साथ आपातकालीन स्थितियों में, लॉकिंग तंत्र आपको कार को पकड़ने की अनुमति देता है। महत्वपूर्ण क्षणों से बचने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर और होसेस की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। अपने हाथों से एक स्क्रू लिफ्ट बनाने की मुख्य समस्या तंत्र को इकट्ठा करने और बनाने की जटिलता है। हाइड्रोलिक पार्ट्स महंगे हैं, खरीद रहे हैं नई डिजाइनअव्यवहारिक

गेराज उपयोग के लिए, तंत्र का एक संशोधन उपयुक्त है, जो आपको कार को एक निश्चित तरफ से उठाने की अनुमति देता है। अपने हाथों से हाइड्रोलिक लिफ्ट बनाना संभव है, जो कार को 60 डिग्री तक के कोण पर उठाता है, इस डिजाइन को टिपर कहा जाता है।

डू-इट-खुद गैराज लिफ्ट

गैरेज में उपयोग के लिए, इसे स्वयं करें कार लिफ्टिंग किट बनाना संभव है। आपको आवश्यक घटकों, उपकरणों और ताला बनाने वाले कौशल की आवश्यकता होगी।

निम्नलिखित भागों का उपयोग करके एक होममेड लिफ्ट बनाई जाती है:

• एक स्थिर संरचना के निर्माण के लिए स्टील के कोने 8x8x1 सेमी मापते हैं।
• कृमि प्रकार गियरबॉक्स। एक नया उत्पाद महंगा हो सकता है, आमतौर पर पार्सिंग पर उठाया जाता है या एक गैर-कार्य तंत्र से हटा दिया जाता है। भार क्षमता पर ध्यान देना आवश्यक है, संकेतक 350 किलोग्राम से शुरू होता है, संचरण बल संकेतक 60 किलोग्राम है।
• 1 सेमी की न्यूनतम मोटाई वाली स्टील प्लेट को पुराने उपकरणों से हटा दिया जाता है।
• बोल्ट सेट, फिक्सिंग हुक, स्प्रोकेट।
• 2 सेमी या उससे अधिक के लिंक व्यास के साथ कई लोहे की जंजीरें कमजोर श्रृंखलाएं भार का सामना नहीं करेंगी, आपको उत्पाद की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहिए, ऑपरेशन के दौरान कुछ सामग्री फैल सकती है।
• स्टील केबल, 5 मिमी मोटी।

नोड्स की असेंबली और स्थापना होती है अनिवार्य अनुक्रमदिए गए निर्देशों का पालन करते हुए। कार के हुड के विपरीत, दीवारों पर स्टील के कोनों का बन्धन होता है। लिफ्ट के लिए कोनों के ऊपर एक स्टील प्लेट लगाई गई है। कनेक्शन तैयार बोल्ट के साथ किया जाता है। अगला, आपको ड्राइव शाफ्ट पर एक कुंजी के साथ इसे ठीक करके, वर्म गियरबॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता है। छोटे व्यास की कुंजी गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट पर लगाई गई है।

डू-इट-खुद चेन होइस्ट

प्लेट में छेद किए जाते हैं, जो चेन के व्यास के लिए उपयुक्त होते हैं, जिसके बाद चेन मैकेनिज्म को माउंट किया जाता है। सुरक्षा पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, फ्रेम में एक निश्चित दूरी के माध्यम से छेद बनाए जाते हैं, वे एक लॉकिंग तंत्र डालते हैं।

ऐसी लिफ्ट के संचालन की विशेषताएं

ऑपरेशन के दौरान कृमि प्रकार की इकाई का उपयोग कार के इंजन या लोड-असर भागों को उठाने के लिए उपयुक्त है। स्वयं करें कार लिफ्ट का उपयोग करने की प्रक्रिया सरल है, आपको निम्न चरणों का पालन करना चाहिए:

• इंजन माउंट, बोल्ट, नट निकालें।
• उसके बाद, एक स्टील केबल, संरचना के आसंजन से छोरों की आपूर्ति होती है।
• ड्राइव शाफ्ट के रोटेशन को श्रृंखला के माध्यम से छाँटकर किया जाता है, थोड़े प्रयास से आप धीरे-धीरे भाग को वांछित स्थिति में उठा सकते हैं।

कृमि प्रकार गेराज लिफ्ट

उठाने के बाद, इंजन के नीचे एक टेबल को प्रतिस्थापित करते हुए, कार को कार्य क्षेत्र से निकालना आवश्यक है। अपने हाथों से एक स्टैंड या टेबल बनाना संभव है, डिजाइन टिकाऊ होना चाहिए, भारी भार का सामना करना चाहिए। उपयोग करने के लिए सुविधाजनक पहियों पर एक टेबल है, जो आपको आवश्यक दिशाओं में भाग को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

अगर कार बहुत बड़ी है

बड़े वाहनों की मरम्मत असामान्य नहीं है, पहियों का आकार और निकासी की ऊंचाई आपको आवश्यक भागों को वांछित ऊंचाई तक उठाने की अनुमति नहीं दे सकती है। प्रक्रिया एक सहायक के साथ होती है जो भाग को पहले से तैयार टेबल पर खींचती है। गियरबॉक्स स्थापित तत्व के विपरीत दिशा में घूमता है।

बड़े वाहनों के लिए कार लिफ्ट

ऐसी स्थितियों से कार गैरेज लिफ्ट को अपने हाथों से सुधारने और अपग्रेड करने के विचार आते हैं। एक जंगम संरचना बनाना संभव है, जिससे उठाए गए हिस्से को आवश्यक दूरी तक ले जाना संभव हो जाएगा। कमी गियर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक समग्र स्थापना करना संभव है, इस मामले में बड़े आकार के तंत्र को उठाने के लिए एक वास्तविक क्रेन प्राप्त की जा सकती है।

अपने आप को टिपर बनाना

टिपर का उपयोग कार के एक किनारे को आवश्यक डिग्री तक उठाने के लिए किया जाता है। एक सरल विकल्प जिसमें गियरबॉक्स और चेन के उदाहरण के बाद विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।

कारों के लिए घर का बना टिपर

स्वयं करें टिपर उत्पादन प्रक्रिया में कई चरण शामिल हैं।

1. जूते को भविष्य के जैक के समर्थन के रूप में काम करने के लिए बनाया गया है। ड्राइंग के अनुसार तैयार किए गए आयामों का पालन करना महत्वपूर्ण है ताकि चाल मुक्त हो।
2. उठाने के लिए स्टैंड 1.5 मीटर लंबे कोनों से बना है, विधानसभा को वर्गों के रूप में किया जाता है, बन्धन वेल्डिंग मशीन. रैक का उपयोग दो टुकड़ों की मात्रा में किया जाता है, उस दूरी पर विचार करना महत्वपूर्ण है जिसके माध्यम से बीम जाएगा।
3. समर्थन ट्यूब को जोड़ने के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं, जो लॉकिंग तंत्र के लिए भी आवश्यक होते हैं।
4. बीम के लिए मंच स्टील की एक शीट से बना है, किनारों को मुड़ा हुआ है, फिर परिणाम एक बॉक्स है जिसमें पक्षों को वेल्डेड किया जाता है।
5. कार को विपरीत रूप से ऊपर की ओर से बनाए रखना बीम के स्वयं के निर्माण द्वारा किया जाता है। कार के अनुरूप एक लंबे कोने से एक वर्गाकार प्रोफ़ाइल बनाई गई है।

समय की अनुपस्थिति में, उन विशेषज्ञों से संपर्क करना संभव है जो आवश्यकताओं के अनुसार गैरेज में एक झुकाव तंत्र का निर्माण करेंगे।

कार को पलटने के लिए साधारण लिफ्ट

खुली जगह में उपयोग के लिए, कार को मोड़ने के लिए एक साधारण लिफ्ट बनाना संभव है। कार के चेसिस को समय पर रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है, लिफ्टिंग डिवाइस या निरीक्षण छेद की अनुपस्थिति में, यह संभव नहीं है, काम रोक दिया जाएगा।

गैरेज में एक मिनी लिफ्ट के उपयोग के लिए कई लोगों के प्रयासों की आवश्यकता होगी, जिसके परिणामस्वरूप कार का किनारा उखड़ सकता है। कुछ एक मजबूत कोण पर कार की मरम्मत करने की हिम्मत करते हैं, हालांकि, अन्य तरीकों की अनुपस्थिति में, कोई रास्ता नहीं है। एक पुरानी चरखी से केबल तंत्र के साथ कोनों का उपयोग करके इसे बनाना संभव है।

लिफ्ट के निर्माण में कठिनाइयाँ

कार लिफ्ट लागत बना बनायाउच्च, लेकिन एक स्व-निर्मित संस्करण एक अविश्वसनीय डिजाइन के साथ इसके तहत काम करने वाले व्यक्ति को नुकसान पहुंचा सकता है। कार का वजन एक टन से अधिक नहीं होना चाहिए, यदि संरचना किसी व्यक्ति पर गिरती है, तो आपको अपरिवर्तनीय चोटें लग सकती हैं।

एक होममेड कार लिफ्ट तैयार चित्र के अनुसार बनाई जाती है, या तैयार उत्पादों के संस्करणों का उपयोग किया जाता है। बाद के मामले में, किसी को लेखक के उच्च कम्प्यूटेशनल कौशल पर भरोसा करना पड़ता है। आधार या बन्धन नोड्स में से एक की गलत गणना से अपरिवर्तनीय परिणाम हो सकते हैं, यदि सबसे अच्छा मामला, उठाई गई इकाई को नुकसान।

अपने द्वारा बनाई गई होममेड किट के लिए, आपको पुर्जों और असेंबलियों की आवश्यकता होगी, जिसके बिना असेंबली असंभव है। आप इस प्रकार के घटकों को बड़े बिक्री स्टोर में पा सकते हैं। निर्माण उपकरण. यदि नए भागों के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है, तो आपको धातु संग्रह बिंदुओं और पुराने भागों को लिखने वाले उद्यमों को स्क्रैप करने की आवश्यकता है।

यदि आपको कोई त्रुटि मिलती है, तो कृपया टेक्स्ट के एक भाग को हाइलाइट करें और क्लिक करें Ctrl+Enter.

समुदाय › ड्रीम गैराज › ब्लॉग › डू-इट-खुद गैराज लिफ्ट।

तात्कालिक सामग्री से बना एक पिट लिफ्ट। लिफ्ट बनाने के लिए निम्नलिखित सामग्रियों का उपयोग किया गया था।
चैनल 100 मिमी।
कॉर्नर 50 मिमी।
कॉर्नर 63 मिमी।
जैक का इस्तेमाल 12 टन के लिए किया गया था।
50 और 40 मिमी के व्यास के साथ प्रोफाइल पाइप।
सब कुछ चाप वेल्डेड था।
पहियों के स्थान पर टाइमिंग रोलर्स का इस्तेमाल किया गया।
अधिक विस्तृत जानकारीवीडियो में है।
निलंबन के साथ काम करते समय मैं बहुत सुविधाजनक सलाह देता हूं।

अक्सर गैरेज का मालिक एक गुणवत्तापूर्ण वाहन मरम्मत के लिए अपने हाथों से की जाने वाली कार क्रेन प्राप्त करने का निर्णय लेता है। मोटरहोम के निर्माण के दौरान गैरेज में लिफ्ट बनाना सबसे अच्छा है, ताकि संरचना के आयाम कमरे के क्षेत्र के साथ मेल खाते हों।

कार लिफ्ट क्या हैं?

• एकल रैक

विशेष मोबाइल स्टोर पर खरीदा जा सकता है। एक कॉम्पैक्ट क्रेन एक अतिरिक्त उठाने वाला तंत्र है जो ज्यादा जगह नहीं लेता है, जो गैरेज के लिए महत्वपूर्ण है;

• द्वि-स्तंभ

इस कार लिफ्ट के लिए धन्यवाद, आप कोई भी प्लंबिंग कार्य कर सकते हैं। अपने हाथों से डिजाइन करते समय, क्रॉसबार की ऊंचाई, ऊपर की ओर के अंतराल को ध्यान में रखा जाता है;

• हाइड्रोलिक

ट्रक क्रेन का सबसे आम प्रकार। इकाई का उपयोग अक्सर वाहन मालिकों द्वारा किया जाता है, इसमें बड़ी वहन क्षमता होती है। उसी समय, मालिक सील से द्रव के प्रवाह की निगरानी करता है;

• रैक

रेल और शाफ़्ट तंत्र परस्पर क्रिया करते हैं, एक समर्थन-लीवर प्रणाली प्रदान की जाती है। शरीर उठता है और रेल के साथ जाता है। धातु आवरण यांत्रिक संदूषण से भाग की रक्षा करेगा;

• वायवीय

यदि आप इस प्रकार के गैरेज में अपने हाथों से एक क्रेन बनाने का निर्णय लेते हैं, तो इसके संचालन के दौरान आपको निश्चित रूप से एक पंप की आवश्यकता होगी। यदि वांछित है, तो छोटे पहिये जैक के नीचे से जुड़े होते हैं ताकि सिस्टम लुढ़क रहा हो;

• स्क्रू

गैरेज में लिफ्टकॉम्पैक्ट, स्थिर और कुशल। हालांकि, कमियों के बीच, एक छोटी भार क्षमता, एक नगण्य लिफ्ट ऊंचाई और निरंतर धागा नियंत्रण को बाहर कर सकता है।

गैरेज में एक होममेड लिफ्ट कार के वजन के लिए बनाई गई है। इसमें स्वयं करें स्थिरता बनाएं गेराजलाभदायक है, क्योंकि पैसा बचाया जाता है, और डिजाइन एक व्यक्तिगत नमूने द्वारा प्राप्त किया जाता है। आविष्कार कार मालिकों के बीच प्रासंगिक है: इंजन को स्वतंत्र रूप से निकालना संभव नहीं है, उदाहरण के लिए, वाहन से, इसलिए यह काम करने में मदद करेगा क्रेन.

गैरेज के लिए एक विश्वसनीय कार लिफ्ट कैसे बनाएं?

डिजाइन इस प्रकार है: एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट पर घूमने वाला एक कैंटिलीवर बूम, जिस पर अनुदैर्ध्य गति की संभावना के साथ एक ट्रॉली स्थापित की जाती है। ट्रॉली पर बोल्ट के साथ एक कार्गो चरखी लगाई जाती है। शाफ्ट को आधार पर वेल्डेड किया जाता है, स्टील प्लेट को छत के टुकड़े पर सख्ती से बांधा जाता है।

तीर को स्टील के कोनों, एक गिलास, एक अकड़ से पकाया जाता है। एक कांस्य झाड़ी को सादे असर के रूप में कांच में दबाया जाता है।

हाथ की चरखी मुख्य भाग है कार लिफ्टगैरेज को। तैयार उत्पाद खरीदने की सलाह दी जाती है।

एक और बेहतरीन आविष्कार

आप तात्कालिक साधनों से रैक क्रेन बना सकते हैं।

बगल की दीवारों में दो छोर गेराजस्टील के कोने एक निश्चित ऊंचाई पर एम्बेडेड होते हैं। वर्म गियर वाली एक स्टील प्लेट कोनों की अलमारियों से जुड़ी होती है, जो जुड़ी नहीं होती है। प्लेट की सापेक्ष गतिशीलता आपको वाहन के इंजन के ऊपर इसके स्थान को समायोजित करने की अनुमति देती है।

गियरबॉक्स बड़े भार को ले जाने में सक्षम है। तारांकन चिह्न लगाया जाता है और एक कुंजी के साथ कीड़ा शाफ्ट से जुड़ा होता है। गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट पर एक छोटा व्यास का स्प्रोकेट भी लगाया जाता है और कुंजी के साथ डॉक किया जाता है। स्प्रोकेट पर एक चेन स्वतंत्र रूप से उस पर फेंकी जाती है (प्लेट में प्लेट में छेद ड्रिल किए जाते हैं)।

गैरेज में लिफ्ट कैसे संचालित करें। उदाहरण के लिए, कार के इंजन के नीचे यह अपने आप करोछोरों को ऊपर लाया जाता है, जिसके सिरे हुक पर फेंके जाते हैं। फिर गियरबॉक्स शाफ्ट घूमता है, और कार का पावर प्लांट ऊपर उठता है।

आधुनिकीकरण

गैरेज में रिडक्शन गियर के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ लिफ्ट उपकरण।

घर का बना "टिपर" कार।

लिफ्ट के निर्माण के लिए क्रियाओं के एक एल्गोरिथ्म की आवश्यकता होती है।

1. जूता।

यूनिट को ठीक करने के लिए, एक स्टील बार को धातु से वेल्डेड किया जाता है। आंतरिक आयामों के अधीन, जूता रैक के साथ स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ेगा।

1. बैक बीम।

कोनों (15 सेमी) को क्लैंप के साथ वर्गों में इकट्ठा किया जाता है। वर्गों में से एक में एक छड़ डाली जाती है। संरचना इलेक्ट्रिक रिवेट्स के साथ तय की गई है। नोड्स एक बंधनेवाला प्रकार के होते हैं।

1. साइट निर्माण।

फॉर्म को शीट सामग्री से इकट्ठा किया जाता है, जिसके किनारे मुड़े हुए होते हैं, या दो सेंटीमीटर की पट्टी को रबरयुक्त बोर्ड को संलग्न करने के लिए टक पर वेल्डेड किया जाता है। प्लेटफ़ॉर्म के निचले भाग से गाइड जुड़े होते हैं (दूरी बनी रहती है) और एक स्टिफ़नर। ऊपरी बीम से एक प्लेटफॉर्म जुड़ा हुआ है, जिसमें एक आसान चाल होनी चाहिए।

1. वापस जोड़ने वाली गाँठ।

धातु की दो शीटों के बीच परिधि के चारों ओर एक स्टील की पट्टी को वेल्ड किया जाता है। सामने का टुकड़ा खुला रहता है।

1. रैक।

क्लैंप की मदद से, एक वर्ग इकट्ठा किया जाता है और कोनों का निर्माण किया जाता है, पूरे ढांचे में छेद की योजना बनाई जाती है ताकि ऊपरी बीम और जूते के नीचे धातु की उंगलियों को मजबूती से चिह्नित किया जा सके। स्क्वायर प्रोफाइल के लेआउट के बाद, सभी स्क्वायर मॉड्यूल जुड़े हुए हैं (प्रोफाइल के बीच स्पेसर्स आवश्यक रूप से डाले जाते हैं)। परिणामस्वरूप ऊपरी बीम प्रोफाइल के बीच स्वतंत्र रूप से चलने के लिए बाध्य है।

1. नॉट कनेक्टिंग फ्रंट

केंद्र में और किनारों के साथ कोने पर निशान बनाए जाते हैं, फिर सामग्री को यू-आकार में मोड़ दिया जाता है, जो धातु की छड़ पर घूमेगा।

1. ऊपरी बीम।

केंद्र में एक किनारे से एक धातु डालने को वेल्डेड किया जाता है, शीर्ष पर एक प्लेट लगाई जाती है, ताकि परिणामस्वरूप एक आयताकार प्रोफ़ाइल प्राप्त हो। तैयार इंसर्ट को सभी तरफ से संरक्षित किया जाना चाहिए। बीम के सामने, जैक के लिए गाइड और रोलर्स के साथ एक झाड़ी को वेल्डेड किया जाता है।

1. उंगलियां।

1 सेमी व्यास वाली एक धातु की छड़ प्रीहीटिंग के दौरान मुड़ी हुई है।

1. निचला बीम।

कोनों को एक वर्ग प्रोफ़ाइल में इकट्ठा किया जाता है। एक तरफ M16 नट लगा होता है, जिसे वेल्ड किया जाता है, दूसरी तरफ मिलीमीटर बोल्ट के लिए एक छेद बनाया जाता है।

DIY चरखी

एक कार स्टार्टर घर का बना चरखी बनाने का आधार हो सकता है। साइट मानक शीट धातु से बनाई गई है, जिससे सभी नोड्स संलग्न होंगे। परिणामी प्लेटफॉर्म पर, ड्रम शाफ्ट को माउंट करने के लिए एक सीट को वेल्डेड किया जाता है।

फिर एक गियरबॉक्स बनाया जाना चाहिए, भाग को इस तरह से वेल्डेड किया जाता है कि इनपुट शाफ्ट शीर्ष पर हो। स्टार्टर के लिए एडेप्टर गियरबॉक्स के ऊपरी डिब्बे पर लगा होता है। मॉड्यूल, दांत और गियर इनपुट शाफ्ट पर लगे होते हैं। स्टार्टर ठीक होते ही वायरिंग कनेक्ट कर दी जाती है।

गैरेज में सबसे आसान लिफ्ट

एक कौवा, एक मजबूत छड़ी या एक माउंट एक धुरी बनाता है। भाग को जमीन में गाड़ दिया जाता है। पाइप का एक हिस्सा परिणामी धुरी से जुड़ा होता है, जो ड्रम का कार्य करता है। एक साधारण लिफ्ट प्राप्त करें। पाइप सेक्शन पर एक डू-इट-खुद केबल लगाई जाती है, जिसके तहत एक लीवर डाला जाता है। रस्सी का दूसरा सिरा वाहन से जुड़ा होता है। यह कहा जा सकता है कि गैरेज में एक तंत्र दिखाई दिया है जो एक कार को उठा सकता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे हाथ से बनाया जाता है। यह हमारे अपने डिजाइन की क्रेन है। और लिफ्ट बनाना आसान है।

परिणाम

यदि आवश्यक हो तो इसका उपयोग करने के लिए गैरेज भवन में लिफ्टिंग डिवाइस बनाने के कई अवसर हैं। और ऐसी आवश्यकता हमेशा तकनीकी निरीक्षण से पहले प्रकट होती है। कार के निचले हिस्से का निरीक्षण करने, ब्रेक सिस्टम, कार्डन शाफ्ट और अन्य घटकों और ट्रांसमिशन के कुछ हिस्सों की मरम्मत के लिए एक स्व-निर्मित उठाने वाला उपकरण आवश्यक है।

स्टीयरिंग, सामने के पहियों से इसके लगाव, स्नेहन और अन्य कार्यों का निरीक्षण करना सुविधाजनक है। भारोत्तोलन इकाई बनाते समय, उपयोगकर्ता को न्यूनतम लागत पर एक पूर्ण तंत्र प्राप्त होता है।

कई मोटर चालकों को स्वतंत्र रूप से मरम्मत या निरीक्षण करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा वाहन. यह विशेष देखने वाले गड्ढों या लिफ्टों का उपयोग करके किया जा सकता है। हर ड्राइवर गैरेज में छेद करने में सफल नहीं होता है, और टूटी हुई कार में इसे प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है। यह इस मामले में है कि एक ऑटोलिफ्ट उपयोगी है, जिसे आप स्वयं कर सकते हैं या किसी स्टोर में खरीद सकते हैं।

लिफ्ट वर्गीकरण

अन्य डिज़ाइनों की तरह, ये डिवाइस कई प्रकार के होते हैं। उन्हें कार (प्लेटफ़ॉर्म, कैंची) उठाने की विधि और कार्य तंत्र (श्रृंखला, हाइड्रोलिक, स्क्रू) के प्रकार द्वारा वर्गीकृत किया जाता है।

सबसे आम पेंच कांटा लिफ्ट हैं। वे 2000 से 3000 किलोग्राम वजन वाली कार को झेलने और उठाने में सक्षम हैं। साथ ही, उनका निर्माण करना सबसे कठिन है, और उन्हें स्वयं बनाना लगभग असंभव है। लेकिन घर पर आप प्लेटफॉर्म-टाइप लिफ्ट बना सकते हैं।

इस तरह के तंत्र के घटक किनारे पर रखे गए दो बीम हैं। वे उठाने के लिए दो स्क्रू से जुड़े होते हैं, जो दो जोड़ी शाफ्ट के माध्यम से किया जाता है।

उठाने के दौरान, मशीन के पहिये बीम पर होते हैं, इसलिए ट्रांसमिशन की मरम्मत के लिए जैक का भी उपयोग किया जाना चाहिए। स्क्रू मैकेनिज्म के अलावा, प्लेटफॉर्म लिफ्ट भी एक चेन ड्राइव का उपयोग करते हैं, लेकिन घर पर ऐसा उपकरण बनाना कहीं अधिक कठिन होता है। शिल्पकार हाइड्रोलिक रूप से संचालित कैंची लिफ्ट भी बनाते हैं, लेकिन स्वतंत्र रूप से बनाया गया ऐसा उपकरण कम सुरक्षित होगा।

खरीद या DIY?

एक व्यक्ति जिसे खुद को एक ऑटोलिफ्ट प्राप्त करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है, इस समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हैं। स्टोर पर सभी प्रकार के नए लिफ्ट खरीदे जा सकते हैं या आप उपयुक्त सेकेंड-हैंड डिवाइस खरीद सकते हैं। एक तीसरा विकल्प है - इसे स्वयं करें।

पहली नज़र में, एक स्व-निर्मित कार लिफ्ट की कीमत एक नए की तुलना में बहुत कम होनी चाहिए, क्योंकि इसकी कीमत में उस कर्मचारी का वेतन शामिल नहीं है जिसने उस पर काम किया है। लेकिन ऐसा पहली नज़र में ही लगता है। नए चीनी ऑटोलिफ्ट की कीमत 90-100 हजार रूबल होगी, जबकि आपकी खुद की लिफ्ट के लिए सामग्री की कीमत 100 से 120 हजार तक होगी।

दूसरी ओर, महंगी कंपनियों की यूज्ड कार लिफ्टों की कीमत नई चीनी लिफ्टों की तुलना में अधिक हो सकती है। इस प्रकार, मुख्य चयन मानदंड तंत्र की विश्वसनीयता है।

पर स्वयं के निर्माणलिफ्ट को किसी के द्वारा विकसित भार योजना के आधार के रूप में लिया जाता है, जिस पर आपको लिफ्ट का संचालन करते समय निर्भर रहना पड़ता है। लिफ्ट खरीदने और इसे स्वयं बनाने का निर्णय लेने से पहले, हर किसी को इस सवाल का जवाब देना चाहिए कि वह किस पर अधिक भरोसा करता है: खुद पर या कारखाने के श्रमिकों और इस या उस ऑटोलिफ्ट को बनाने वाली तकनीकों पर?

वीडियो: डू-इट-खुद कार लिफ्ट।

आपको क्या चाहिए होगा?

यदि आप अपनी कार के लिए स्वयं लिफ्ट बनाने का निर्णय लेते हैं, तो सबसे पहले आपको एक ड्राइव मैकेनिज्म और एक स्टॉपर की आवश्यकता होगी। ये संरचनात्मक तत्व ऐसे उपकरण बेचने वाले विशेष स्टोर में या पुराने, लेकिन काम करने वाली मशीनों को मना करने वाले उद्यमों में पाए जा सकते हैं।

यदि आप कैंची उठाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको उपयुक्त शक्ति और लंबाई के दो हाइड्रोलिक सिलेंडर लेने चाहिए। इस प्रकार के ऑटोलिफ्ट विश्वसनीय और सुरक्षित लॉकिंग सिस्टम से लैस करना बहुत मुश्किल है। अन्यथा, वैकल्पिक डिजाइनों के लिफ्टों के निर्माण की तुलना में उनका निर्माण आसान है।

यदि आप एक प्लेटफ़ॉर्म लिफ्ट बनाने का निर्णय लेते हैं, तो उन उद्यमों में बुनियादी स्पेयर पार्ट्स की तलाश करना सबसे अच्छा है जो उत्पादन सुविधाओं के तकनीकी पुन: उपकरण का संचालन करते हैं। वहां आप गियरबॉक्स के साथ इलेक्ट्रिक मोटर पा सकते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि कैंची लिफ्टों की तुलना में प्लेटफॉर्म या फोर्क लिफ्टों पर स्टॉपर्स स्थापित करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, एक तिरछी स्टील बार और 2-3 सेंटीमीटर मोटी एक कुंडी पर्याप्त है। होममेड लिफ्टिंग मैकेनिज्म का निर्माण या संचालन शुरू करते समय, याद रखें कि आप स्व-निर्मित संरचना की विश्वसनीयता पर भरोसा करते हैं, इसलिए इसके सभी भागों के प्रदर्शन और अखंडता की सावधानीपूर्वक जांच करें!

कोई भी ऑटो मरम्मत की दुकान कार लिफ्ट के बिना पूरी नहीं होती। उपकरण स्थानीय और विदेशी निर्माताओं से विभिन्न प्रकार के मॉडलों में बाजार में उपलब्ध है। एक कार सेवा में स्थापित एक ऑटोलिफ्ट जल्दी से भुगतान करेगा, लेकिन व्यक्तिगत जरूरतों के लिए एक ऑटोलिफ्ट खरीदना एक बेवकूफी भरा खर्च है। इसके अलावा, अपने हाथों से कार लिफ्ट बनाना यथार्थवादी है।

कार लिफ्टों की किस्में

निजी कारों के मालिक इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि ऐसे वाहनों के रखरखाव और सेवा की कीमतें सालाना कितनी तेजी से बढ़ती हैं। स्मार्ट निर्णय होगा स्वयं की मरम्मतकारोंजब योग्यता और अनुभव इसकी अनुमति देते हैं। मोटर चालकों के गैरेज में पहले से ही एक अलग उपकरण है, लेकिन गड्ढे की मरम्मत कक्ष और उपकरणों के साथ चीजें अलग हैं। हालांकि, कुछ महत्वपूर्ण उपकरण (उदाहरण के लिए, गैरेज के लिए कार लिफ्ट) स्वतंत्र रूप से बनाए जा सकते हैं।

भविष्य की लिफ्ट के लिए एक ड्राइंग चुनने से पहले, यह उपकरण के मौजूदा संस्करणों का विश्लेषण करने और अपने गैरेज के लिए सबसे अच्छा चुनने के लायक है। लिफ्ट हैं:

• सिंगल-कॉलम और टू-कॉलम;
• हाइड्रोलिक;
• रैक;
• वायवीय;
• पेंच

एकल-स्तंभ भिन्नताओं के लाभ कॉम्पैक्ट आयामों में हैं - निर्दोष विकल्पएक छोटे से गैरेज में उपयोग के लिए। दो-पोस्ट लिफ्ट महसूस करने का अवसर प्रदान करेगी मरम्मत का कामकिसी भी स्तर की जटिलता। हाइड्रोलिक ऑटोमोबाइल क्रेनव्यावहारिक। मुहरों में द्रव के स्तर का निरीक्षण करना आवश्यक है। रैक और पिनियन लिफ्टयह है सरल डिजाइनऔर संदूषण से भागों की सुरक्षा। वायवीय क्रेन के प्रभावी संचालन के लिए, आपको एक पंप खरीदने की आवश्यकता है। और पेंच संस्करण को कम भार क्षमता और लिफ्ट ऊंचाई की विशेषता है, इसलिए इसे अंतिम माना जाना चाहिए।

सर्वश्रेष्ठ उपकरण डिजाइन

तुम्हारा भविष्य घर का बना जैककार के लिए होना चाहिए एक निश्चित डिजाइन. दो-स्तंभ तंत्र (इलेक्ट्रोमैकेनिकल या इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ड्राइव के साथ विकल्प हैं) का उपयोग पूरे समय किया जाता है। पहले में एक असर वाले नट के साथ एक थ्रेडेड शाफ्ट होता है। शाफ्ट को घुमाया जाता है विद्युत मोटरगियरबॉक्स के साथ।

दूसरे मामले में, शाफ्ट को हाइड्रोलिक ड्राइव से बदल दिया जाता है। और कैंची उठा ने भी खुद को व्यवसाय में अच्छी तरह साबित कर दिया है। विशेष लीवर "कैंची" के रूप में कार्य करते हैंऔर। भार उठाने का कार्य इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ हाइड्रोलिक ड्राइव द्वारा किया जाता है। प्रत्येक डिज़ाइन आपकी विशिष्ट उपयोग स्थितियों के लिए उपयुक्त हो सकता है। गैरेज के लिए अपने हाथों से एक समान कार लिफ्ट बनाने के लिए कोई भी विचार स्थापना काफी कठिन हो जाती है। आखिरकार, मोटर लिफ्ट बनाते समय भी कठिनाइयाँ आती हैं, और यहाँ कार्य बहुत अधिक जटिल हो जाता है।

महत्वपूर्ण सुरक्षा बिंदु

आपको तैयार रहना चाहिए कि सृष्टि क्या है उपयोगी प्रणाली (घर का बना लिफ्टगैरेज के लिए) महत्वपूर्ण के साथ जुड़ा होगा वित्तीय खर्चऔर विनिर्माण कठिनाइयाँ। लेकिन मुख्य बात सुरक्षा नियमों के सख्त पालन की आवश्यकता है। उनमें से:

• डिवाइस के निर्माण के दौरान चोट के जोखिम को खत्म करना;
• उपकरण की वहन क्षमता का आरक्षित सुनिश्चित करना;
• लॉकिंग तंत्र का निर्माण।

अंतिम बिंदु विशेष ध्यान देने योग्य है, क्योंकि ऐसे उपकरण आपातकालीन स्थितियों के परिणामों से रक्षा करेंगे। उनका बेहतर अनुमान लगाएंऔर इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव के मामले में शाफ्ट और नट की स्थिति की नियमित रूप से जांच करें, और इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक उपकरण के लिए, सिलेंडर और होसेस को नुकसान की जांच करना महत्वपूर्ण है।

टिपर लिफ्ट

लागत और बहुत सारी कठिनाइयों से बचने के लिए, आप एक साधारण गेराज लिफ्ट-टिपर को वरीयता दे सकते हैं। डिवाइस आपको कार को एक तरफ रोल करने की अनुमति देगा, और झुकाव का कोण 45 ° से 60 ° तक भिन्न हो सकता है। यह अधिकांश मरम्मत के लिए पर्याप्त है।

ऐसी असेंबली बनाने के लिए, आपको कई हिस्सों को बनाना और कनेक्ट करना होगा: फ्रंट रैक, बीम (ऊपरी, निचला, पीछे), जूता। आपको विभिन्न कनेक्टिंग तत्वों की भी आवश्यकता होगी। धातु के साथ बहुत काम लगेगा, इसलिए जरूरी हैविशेष उपकरण - धातु के लिए ड्रिल के एक सेट के साथ वेल्डिंग, ग्राइंडर और ड्रिल। काम के लिए मुख्य सामग्री 4 मिमी स्टील शीट, कोनों और झाड़ियों हैं।

यह आधार से जैक का निर्माण शुरू करने लायक है - जूता। यह आवश्यक रूप से स्टील से बना है और पूरी तरह से ड्राइंग के अनुसार है। हासिल करना ज़रूरी है मुक्त संचलन एक ऊर्ध्वाधर विमान में सामने के खंभे पर जूता। रैक में दो वर्ग होते हैं, जो 32 कोनों से कम से कम 1500 मिमी की लंबाई के साथ वेल्डेड होते हैं। वे कोनों के खंडों द्वारा संयुक्त होते हैं, और उनके बीच की दूरी को ऊपरी बीम के मुक्त आंदोलन को रोकना नहीं चाहिए। उसके बाद, आपको समर्थन पाइप और उंगलियों के लिए छेद ड्रिल करने की आवश्यकता है - ऊपरी बीम और जूते के लिए धातु क्लैंप।

शीर्ष बीम बनाना

अगला, ऊपरी बीम के निर्माण के लिए सीधे आगे बढ़ें। उसके लिए, 1.5 मीटर के दो कोने लें और उन्हें यू-आकार की प्रोफ़ाइल में वेल्ड करें। बीच में एक धातु डालने को वेल्ड करना भी आवश्यक है, जो जैक के निर्धारण को सुनिश्चित करेगा। जब आप प्रोफ़ाइल में उपयुक्त लंबाई और ऊंचाई की प्लेट को वेल्ड करते हैं तो बीम तैयार हो जाएगी। परिणाम एक आयताकार बीम है। इसके एक सिरे को कसकर वेल्ड किया जाना चाहिए - इसके साथ एक झाड़ी जुड़ी होगी, और जैक के लिए गाइड को दूसरे छोर पर वेल्ड किया जाता है।

बीम के लिए प्लेटफॉर्म स्टील शीट से बनाया गया है। आप एक बॉक्स की तरह दिखने के लिए इसके किनारों को मोड़ सकते हैं, या इसी संरचना की दीवारों को वेल्ड कर सकते हैं। साइट के अंदर सही आकार की लकड़ी का एक टुकड़ा होगा, जो फास्टनरों के साथ तय किया गया है, और पेड़ के ऊपर रबर लगाया गया है। प्लेटफॉर्म को प्री-वेल्डेड लैग के माध्यम से बीम से जोड़ा जाता है।

अंतिम चरण

मशीन को विपरीत दिशा में उठाए जाने पर सुरक्षित रूप से समर्थित होने के लिए, एक रियर बीम की आवश्यकता होती है। इसे 32, 1500 मिमी लंबे 4 कोनों से वेल्ड किया जाता है, ताकि अंत में हमें एक कार की लंबाई का एक वर्ग मिल जाए। रियर बीम पर एक विशेष नोड के माध्यम से बीम आपस में जुड़े होते हैं। निचला बीम भी कोणों से बनाया गया है और सीधे और पीछे की बीम से जुड़ा हुआ है। बात छोटी रह जाती है : अंगुलियां-मूर्ख बनाना और जैक लगाना। नतीजतन, आपको एक प्रभावी टिपर मिलेगा।