Métaphysique nazie de Leningrad Juste un mois après l'attaque contre l'Union soviétique, les troupes nazies ont atteint la périphérie de Leningrad. La capture rapide de la ville a été définie comme la tâche principale du groupe d'armées nord. Dépasser les troupes soviétiques

Métaphysique soviétique de Leningrad C'était une tâche importante de soutenir l'esprit des défenseurs de la ville assiégée, ainsi que ses nombreux habitants. Le système soviétique d'agitation et de propagande est entré dans la guerre sur la base du concept de Leningrad en tant que socialiste exemplaire

Le texte architectural de Leningrad Pour les besoins de notre travail, il suffira de se tourner vers le travail d'un architecte soviétique de premier plan tel que N.A. Trotsky. Ayant reçu une formation professionnelle sous la direction de I.A. Fomin et L.N. Benois, il maîtrise le langage du classicisme et

Arithmétique ou mathématiques supérieures ? Revenant à la question de la spécificité du système russe/russe et, partant, de leur réception et de leur représentation, nous répétons qu'aucune caractéristique univoque n'épuise les problèmes de l'histoire et de la modernité russes, aucune de

Le 27 janvier est célébré dans la Fédération de Russie comme le jour gloire militaire Russie - Jour de la levée du blocus de la ville de Leningrad. La date est marquée sur la base de la loi fédérale "Sur les jours de gloire militaire et les dates mémorables en Russie" du 13 mars 1995.

L'offensive des troupes nazies sur Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg), à laquelle le commandement allemand attachait une grande importance stratégique et politique, commença le 10 juillet 1941.

En août, de violents combats se déroulaient déjà aux abords de la ville. Le 30 août, les troupes allemandes coupent les voies ferrées reliant Leningrad au pays. Le 8 septembre, les nazis ont réussi à bloquer la ville de la terre. Selon le plan d'Hitler, Leningrad devait être rayé de la surface de la terre. Ayant échoué dans les tentatives de percer la défense Troupes soviétiquesà l'intérieur de l'anneau de blocus, les Allemands ont décidé d'affamer la ville. Selon tous les calculs du commandement allemand, la population de Leningrad devait mourir de faim et de froid.

Le 8 septembre, jour du début du blocus, le premier bombardement massif de Leningrad a eu lieu. Environ 200 incendies se sont déclarés, dont l'un a détruit les entrepôts alimentaires de Badaev.

En septembre-octobre, les avions ennemis effectuaient plusieurs raids par jour. Le but de l'ennemi n'était pas seulement d'interférer avec les activités d'entreprises importantes, mais aussi de semer la panique parmi la population. Des bombardements particulièrement intenses ont été effectués au début et à la fin de la journée de travail. Beaucoup sont morts pendant les bombardements et les bombardements, de nombreux bâtiments ont été détruits.

La conviction que l'ennemi ne réussirait pas à capturer Leningrad a freiné le rythme de l'évacuation. Plus de deux millions et demi d'habitants, dont 400 000 enfants, se trouvent dans la ville assiégée. Il y avait peu de nourriture, donc des substituts alimentaires ont dû être utilisés. Depuis le début de l'introduction du système de rationnement, les normes de distribution de nourriture à la population de Leningrad ont été réduites à plusieurs reprises.

Automne-hiver 1941-1942 - le pire moment du blocus. Le début de l'hiver a apporté du froid - il n'y avait pas de chauffage, il n'y avait pas d'eau chaude et les habitants de Leningrad ont commencé à brûler des meubles, des livres et à démanteler des bâtiments en bois pour le bois de chauffage. Le transport s'est arrêté. Des milliers de personnes sont mortes de malnutrition et de froid. Mais Leningraders a continué à travailler - les bureaux administratifs, les imprimeries, les polycliniques, les jardins d'enfants, les théâtres, une bibliothèque publique ont fonctionné, les scientifiques ont continué à travailler. Des adolescents de 13-14 ans travaillaient, remplaçant leurs pères partis au front.

À l'automne sur Ladoga, en raison des tempêtes, la circulation des navires était compliquée, mais des remorqueurs avec des barges faisaient le tour des champs de glace jusqu'en décembre 1941, de la nourriture était livrée par avion. La glace dure sur Ladoga n'a pas été établie depuis longtemps, les normes de délivrance du pain ont de nouveau été réduites.

Le 22 novembre, la circulation des véhicules le long de la route de glace a commencé. Cette autoroute s'appelait la "Route de la Vie". En janvier 1942, le trafic sur la route d'hiver était déjà constant. Les Allemands ont bombardé et bombardé la route, mais ils n'ont pas réussi à arrêter le mouvement.

Le 27 janvier 1944, les troupes des fronts de Leningrad et de Volkhov ont brisé les défenses de la 18e armée allemande, vaincu ses forces principales et avancé de 60 km en profondeur. Voyant une réelle menace d'encerclement, les Allemands battent en retraite. Krasnoye Selo, Pouchkine, Pavlovsk ont ​​été libérés de l'ennemi. Le 27 janvier était le jour de la libération complète de Leningrad du blocus. Ce jour-là, des feux d'artifice ont été tirés à Leningrad.

Le blocus de Leningrad a duré 900 jours et est devenu le blocus le plus sanglant de l'histoire de l'humanité. L'importance historique de la défense de Leningrad est énorme. Les soldats soviétiques, après avoir arrêté les hordes ennemies près de Leningrad, en ont fait un puissant bastion de tout le front soviéto-allemand au nord-ouest. En enchaînant des forces importantes des troupes fascistes pendant 900 jours, Leningrad a ainsi fourni une aide significative au développement des opérations sur tous les autres secteurs du vaste front. Dans les victoires près de Moscou et de Stalingrad, près de Koursk et sur le Dniepr - une part importante des défenseurs de Leningrad.

La patrie a hautement apprécié l'exploit des défenseurs de la ville. Plus de 350 000 soldats, officiers et généraux du front de Leningrad ont reçu des ordres et des médailles, 226 d'entre eux ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique. La médaille "Pour la défense de Leningrad" a été décernée à environ 1,5 million de personnes.

Pour son courage, sa fermeté et son héroïsme sans précédent à l'époque d'une lutte difficile contre les envahisseurs nazis, la ville de Leningrad a reçu l'Ordre de Lénine le 20 janvier 1945 et le 8 mai 1965 a reçu le titre honorifique de "Hero City".

Le matériel a été préparé sur la base d'informations provenant de sources ouvertes

Blocus de Leningrad - un blocus militaire de la ville de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg) par des troupes allemandes, finlandaises et espagnoles (Division bleue) avec la participation de volontaires d'Afrique du Nord, d'Europe et des forces navales italiennes pendant la Grande Guerre patriotique. Il a duré du 8 septembre 1941 au 27 janvier 1944 (l'anneau de blocus a été brisé le 18 janvier 1943) - 872 jours.

Au début du blocus, la ville n'avait pas assez de nourriture et de carburant. Le seul moyen de communiquer avec Leningrad était le lac Ladoga, qui était à la portée de l'artillerie et des avions des assiégeants; la flottille navale unie de l'ennemi opérait également sur le lac. Bande passante cette artère de transport ne répondait pas aux besoins de la ville. En conséquence, la famine massive qui a commencé à Leningrad, aggravée par le premier hiver de blocus particulièrement rigoureux, les problèmes de chauffage et de transport, a entraîné des centaines de milliers de morts parmi les habitants.

Après la levée du blocus, le siège de Leningrad par les troupes et la flotte ennemies se poursuivit jusqu'en septembre 1944. Afin de forcer l'ennemi à lever le siège de la ville, en juin-août 1944, les troupes soviétiques, appuyées par des navires et des avions de la flotte de la Baltique, ont mené les opérations de Vyborg et Svir-Petrozavodsk, ont libéré Vyborg le 20 juin et Petrozavodsk le 28 juin. En septembre 1944, l'île de Gogland est libérée.

Pour l'héroïsme de masse et le courage dans la défense de la patrie lors de la Grande Guerre patriotique de 1941-1945, manifestés par les défenseurs de Leningrad assiégée, selon le décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 8 mai 1965, la ville a été décerné le plus haut degré de distinction - le titre de Hero City.

Le 27 janvier est le Jour de la gloire militaire de la Russie - le Jour de la levée complète du blocus de la ville de Leningrad (1944).

Les habitants de Leningrad assiégé recueillent l'eau qui est apparue après avoir bombardé des trous dans l'asphalte de la Perspective Nevski, photo de B.P. Kudoyarov, décembre 1941

Attaque allemande contre l'URSS

Le 18 décembre 1940, Hitler signa la Directive 21, connue sous le nom de Plan Barbarossa. Ce plan prévoyait une attaque contre l'URSS par trois groupes d'armées dans trois directions principales: GA "Nord" sur Leningrad, GA "Centre" sur Moscou et GA "Sud" sur Kiev. La prise de Moscou n'était censée avoir lieu qu'après la prise de Leningrad et de Cronstadt. Déjà dans la directive n° 32 du 11 juin 1941, Hitler déterminait le moment de l'achèvement de la "campagne victorieuse à l'Est" comme la fin de l'automne.

Leningrad était la deuxième plus grande ville d'URSS avec une population d'environ 3,2 millions d'habitants. Il fournissait au pays près d'un quart de tous les produits de l'ingénierie lourde et un tiers des produits de l'industrie électrique, il exploitait 333 grandes entreprises industrielles, ainsi qu'un grand nombre d'usines et d'usines de l'industrie locale et des artels. Ils employaient 565 000 personnes. Environ 75% des produits fabriqués étaient destinés au complexe de défense, qui se caractérisait par un haut niveau professionnel d'ingénieurs et de techniciens. Le potentiel scientifique et technique de Leningrad était très élevé, où il y avait 130 instituts de recherche et bureaux d'études, 60 établissements d'enseignement supérieur et 106 écoles techniques.

Avec la prise de Leningrad, le commandement allemand pourrait résoudre un certain nombre de tâches importantes, à savoir :

s'emparer de la puissante base économique de l'Union soviétique qui, avant la guerre, représentait environ 12 % de la production industrielle de toute l'Union ;

capturer ou détruire la marine de la Baltique, ainsi qu'une immense flotte marchande ;

sécuriser le flanc gauche du "Centre" GA, mener l'offensive contre Moscou, et libérer de grandes forces du "Sever" GA;

consolider leur domination dans la mer Baltique et assurer l'approvisionnement en minerai des ports de Norvège pour l'industrie allemande ;

L'entrée de la Finlande dans la guerre

Le 17 juin 1941, un décret a été publié en Finlande sur la mobilisation de toute l'armée de campagne et le 20 juin, l'armée mobilisée s'est concentrée sur la frontière soviéto-finlandaise. À partir du 21 juin 1941, la Finlande a commencé à mener des opérations militaires contre l'URSS. Toujours du 21 au 25 juin, les forces navales et aériennes allemandes ont agi depuis le territoire finlandais contre l'URSS. Le 25 juin 1941, dans la matinée, sur ordre du quartier général de l'armée de l'air du front nord, avec les avions de la flotte de la Baltique, ils lancent une attaque massive sur dix-neuf (selon d'autres sources - 18) aérodromes en Finlande et en Norvège du Nord. Des avions de l'armée de l'air finlandaise et de la 5e armée de l'air allemande y étaient basés. Le même jour, le parlement finlandais a voté pour la guerre avec l'URSS.

Le 29 juin 1941, les troupes finlandaises, après avoir franchi la frontière de l'État, lancent une opération terrestre contre l'URSS.

Sortie des troupes ennemies vers Leningrad

Le 22 juin 1941, l'Allemagne attaque l'URSS. Au cours des 18 premiers jours de l'offensive, le principal poing de choc des troupes visant Leningrad - le 4e groupe Panzer a combattu sur plus de 600 kilomètres (à une vitesse de 30 à 35 km par jour), a traversé les rivières Dvina occidentale et Velikaya. Le 5 juillet, des unités de la Wehrmacht ont occupé la ville d'Ostrov dans la région de Leningrad. Le 9 juillet, Pskov, située à 280 kilomètres de Leningrad, est occupée. Depuis Pskov, le chemin le plus court vers Leningrad est le long de l'autoroute Kievskoe via Luga.

Déjà le 23 juin, le commandant du district militaire de Leningrad, le lieutenant-général M. M. Popov, a ordonné le début des travaux de création d'une ligne de défense supplémentaire en direction de Pskov dans la région de Luga. Le 25 juin, le conseil militaire du front nord a approuvé le plan de défense des approches sud de Leningrad et a ordonné le début de la construction. Trois lignes défensives ont été construites : une - le long de la rivière Luga, puis vers Shimsk ; le second - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; le troisième - d'Avtovo à Rybatsky. Le 4 juillet, cette décision a été confirmée par la directive du quartier général du haut commandement signée par G.K. Joukov.

La ligne défensive de Luga était bien préparée en termes d'ingénierie: des structures défensives ont été construites avec une longueur de 175 kilomètres et une profondeur totale de 10 à 15 kilomètres, 570 casemates et bunkers, 160 km d'escarpements, 94 km de fossés antichars. Structures défensives ont été construits par les mains des habitants de Leningrad, principalement des femmes et des adolescents (les hommes sont entrés dans l'armée et la milice).

Le 12 juillet, des unités allemandes avancées atteignirent la zone fortifiée de Luga, où l'offensive allemande fut retardée. Rapports des commandants des troupes allemandes au quartier général :

Le groupe de chars de Gepner, dont les avant-gardes étaient épuisées et fatiguées, n'a fait que de légers progrès en direction de Leningrad.

Le commandement du front de Leningrad a profité du retard de Gepner, qui attendait des renforts, et s'est préparé à affronter l'ennemi, en utilisant, entre autres, les derniers chars lourds KV-1 et KV-2, tout juste libérés par le Kirov Plante. L'offensive allemande est suspendue pendant plusieurs semaines. Les troupes ennemies n'ont pas réussi à capturer la ville en mouvement. Ce retard a provoqué un vif mécontentement d'Hitler, qui a fait un voyage spécial au groupe d'armées Nord afin de préparer un plan pour la prise de Leningrad au plus tard en septembre 1941. Lors de conversations avec des chefs militaires, le Führer, en plus d'arguments purement militaires, a soulevé de nombreux arguments politiques. Il pensait que la prise de Leningrad donnerait non seulement un gain militaire (contrôle de toutes les côtes de la Baltique et destruction de la flotte de la Baltique), mais apporterait également d'énormes dividendes politiques. L'Union soviétique perdra la ville qui, étant le berceau de la Révolution d'Octobre, a une signification symbolique particulière pour l'État soviétique. De plus, Hitler considérait qu'il était très important de ne pas donner au commandement soviétique la possibilité de retirer des troupes de la région de Leningrad et de les utiliser dans d'autres secteurs du front. Il s'attendait à détruire les troupes qui défendaient la ville.

Les nazis ont regroupé leurs troupes et le 8 août, depuis la tête de pont précédemment capturée près de Bolshoy Sabsk, ont lancé une offensive en direction de Krasnogvardeysk. Quelques jours plus tard, la défense de la zone fortifiée de Luga a également été percée près de Shimsk, le 15 août l'ennemi a pris Novgorod, le 20 août - Chudovo. Le 30 août, les troupes allemandes s'emparent de Mga, coupant le dernier chemin de fer reliant Leningrad au pays.

Le 29 juin, après avoir franchi la frontière, l'armée finlandaise entame les hostilités contre l'URSS. Sur l'isthme carélien, les Finlandais ont d'abord montré peu d'activité. Une grande offensive finlandaise vers Leningrad dans ce secteur a commencé le 31 juillet. Début septembre, les Finlandais ont franchi l'ancienne frontière soviéto-finlandaise sur l'isthme carélien, qui existait avant la signature du traité de paix de 1940, sur une profondeur de 20 km et se sont arrêtés au détour de la zone fortifiée carélienne. La communication entre Leningrad et le reste du pays à travers les territoires occupés par la Finlande a été rétablie à l'été 1944.

Le 4 septembre 1941, le général Jodl, chef d'état-major général des forces armées allemandes, est envoyé au quartier général de Mannerheim à Mikkeli. Mais on lui a refusé la participation des Finlandais à l'attaque de Leningrad. Au lieu de cela, Mannerheim a mené une offensive réussie dans le nord de Ladoga, coupant le chemin de fer Kirov, le canal mer Blanche-Baltique dans la région du lac Onega et la route Volga-Baltique dans la région de la rivière Svir, ainsi bloquant un certain nombre d'itinéraires pour l'approvisionnement en marchandises de Leningrad.

Arrêtant les Finlandais sur l'isthme carélien approximativement sur la ligne de la frontière soviéto-finlandaise de 1918-1940, dans ses mémoires, Mannerheim explique sa propre réticence à attaquer Leningrad, en particulier, arguant qu'il a accepté de prendre le poste de commandant suprême de les forces finlandaises, à condition qu'il ne mène pas une offensive contre les villes. En revanche, cette position est contestée par Isaev et N.I. Baryshnikov :

La légende selon laquelle l'armée finlandaise ne s'était fixé que la tâche de restituer ce qui avait été pris par l'Union soviétique en 1940 a ensuite été inventée rétroactivement. Si sur l'isthme de Carélie, le franchissement de la frontière de 1939 était épisodique et était causé par des tâches tactiques, alors entre les lacs Ladoga et Onega, l'ancienne frontière était franchie sur toute sa longueur et sur une grande profondeur.

Dès le 11 septembre 1941, le président finlandais Risto Ryti déclara à l'envoyé allemand à Helsinki :

"Si Pétersbourg n'existe plus en tant que grande ville, alors la Neva serait la meilleure frontière sur l'isthme carélien ... Leningrad doit être liquidée en tant que grande ville."

Fin août, la flotte de la Baltique s'est approchée de la ville depuis Tallinn avec ses 153 canons du principal calibre de l'artillerie navale, et 207 canons d'artillerie côtière étaient également à la défense de la ville. Le ciel de la ville était protégé par le 2nd Air Defence Corps. La plus forte densité d'artillerie anti-aérienne lors de la défense de Moscou, Leningrad et Bakou était 8 à 10 fois plus élevée que lors de la défense de Berlin et de Londres.

Le 4 septembre 1941, la ville subit les premiers bombardements d'artillerie depuis la ville de Tosno, occupée par les troupes allemandes :

«En septembre 1941, un petit groupe d'officiers, sur instruction du commandement, conduisait un camion le long de Lesnoy Prospekt depuis l'aérodrome de Levashovo. Un peu devant nous se trouvait un tramway bondé. Il freine avant l'arrêt, où il y a un grand groupe de personnes qui l'attendent. Un éclat d'obus se fait entendre, et beaucoup à l'arrêt de bus tombent, couverts de sang. Le deuxième trou, le troisième... Le tram est mis en pièces. Des tas de morts. Les blessés et les mutilés, pour la plupart des femmes et des enfants, sont éparpillés le long de la chaussée pavée, gémissant et pleurant. Un garçon blond de sept ou huit ans, qui a miraculeusement survécu à un arrêt de bus, se couvrant le visage des deux mains, sanglote sur sa mère assassinée et répète : « Maman, qu'est-ce qu'ils ont fait… »

Automne 1941

Tentative de blitzkrieg ratée

Le 6 septembre, Hitler a signé une directive sur les préparatifs d'une offensive contre Moscou, selon laquelle le groupe d'armées nord, avec les troupes finlandaises sur l'isthme de Carélie, devrait encercler les troupes soviétiques dans la région de Leningrad et, au plus tard le 15 septembre, transférer une partie de ses troupes mécanisées et de son aviation au centre du groupe d'armées.

Le 8 septembre, les soldats du groupe "Nord" ont capturé la ville de Shlisselburg (Petrokrepost), prenant le contrôle de la source de la Neva et bloquant Leningrad de la terre. A partir de ce jour commença le blocus de la ville qui dura 872 jours. Toutes les communications ferroviaires, fluviales et routières ont été coupées. La communication avec Leningrad n'était désormais assurée que par voie aérienne et par le lac Ladoga. Du nord, la ville a été bloquée par les troupes finlandaises, qui ont été arrêtées par la 23e armée près de l'UR carélienne. Seule la seule liaison ferroviaire avec la côte du lac Ladoga depuis la gare de Finlande a survécu - la route de la vie. Le même jour, les troupes allemandes se sont rapidement retrouvées de manière inattendue dans les faubourgs de la ville. Les motocyclistes allemands ont même arrêté le tram à la périphérie sud de la ville (route n ° 28 Stremyannaya St. - Strelna). La superficie totale prise dans l'anneau de Leningrad et sa banlieue était d'environ 5 000 km².

La formation de la défense de la ville était dirigée par le commandant de la flotte de la Baltique V.F. Tributs, K.E. Vorochilov et A.A. Zhdanov. Le 13 septembre, Joukov est arrivé dans la ville, qui a pris le commandement du front le 14 septembre. Date exacte L'arrivée de Joukov à Leningrad est toujours un sujet de controverse et varie entre le 9 et le 13 septembre. Selon G.K. Joukov,

« La situation qui s'est développée près de Leningrad, Staline l'a à ce moment évaluée comme catastrophique. Une fois, il a même utilisé le mot "sans espoir". Il a dit que, apparemment, quelques jours de plus passeraient et que Leningrad devrait être considérée comme perdue.

Le 4 septembre 1941, les Allemands commencèrent à bombarder régulièrement Leningrad. Les dirigeants locaux ont préparé les principales usines pour l'explosion. Tous les navires de la flotte de la Baltique devaient être sabordés. Essayant d'arrêter la retraite non autorisée, Joukov ne s'est pas arrêté aux mesures les plus cruelles. En particulier, il a émis un ordre selon lequel pour retraite non autorisée et sortie de la ligne de défense autour de la ville, tous les commandants et soldats étaient soumis à une exécution immédiate.

« Si les Allemands ont été arrêtés, ils y sont parvenus en les laissant saigner. Combien d'entre eux ont été tués en ces jours de septembre, personne ne comptera jamais ... La volonté de fer de Joukov a arrêté les Allemands. Il faisait peur en ces jours de septembre."

Von Leeb a poursuivi ses opérations avec succès sur les approches les plus proches de la ville. Son but était de renforcer l'anneau de blocus et de détourner les forces du front de Leningrad de l'aide de la 54e armée, qui avait commencé les opérations de déblocage de la ville. Finalement, l'ennemi s'est arrêté à 4-7 km de la ville, en fait, dans la banlieue. La ligne de front, c'est-à-dire les tranchées où les soldats étaient assis, n'était qu'à 4 km de l'usine de Kirov et à 16 km du Palais d'Hiver. Malgré la proximité du front, l'usine de Kirov n'a pas cessé de fonctionner pendant toute la durée du blocus. Un tramway reliait même l'usine à la ligne de front. C'était une ligne de tramway ordinaire du centre-ville à la banlieue, mais maintenant elle était utilisée pour transporter des soldats et des munitions.

Du 21 au 23 septembre, afin de détruire la flotte de la Baltique située dans la base, les forces aériennes allemandes ont bombardé massivement des navires et des objets de la base navale de Kronstadt. Plusieurs navires ont été coulés et endommagés, en particulier le cuirassé Marat a été lourdement endommagé, sur lequel plus de 300 personnes sont mortes.

Le chef de l'état-major allemand, Halder, à propos des batailles de Leningrad, écrivit ce qui suit dans son journal du 18 septembre :

« Il est douteux que nos troupes puissent avancer loin si nous retirons la 1ère Panzer et la 36ème Divisions Motorisées de ce secteur. Compte tenu du besoin de troupes sur le secteur du front de Leningrad, où l'ennemi dispose de forces et de moyens humains et matériels importants, la situation ici sera tendue jusqu'à ce que notre allié, la faim, se fasse sentir.

Le début de la crise alimentaire

L'idéologie du côté allemand

Dans la directive du chef d'état-major des forces navales allemandes n ° 1601 du 22 septembre 1941 "L'avenir de la ville de Saint-Pétersbourg" (allemand. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. Septembre 1941 "Die Zukunft der Stadt Petersburg") mentionné:

"2. Le Führer a décidé d'effacer la ville de Leningrad de la surface de la terre. Après la défaite de la Russie soviétique, la poursuite de l'existence de cette plus grande colonie n'a aucun intérêt ...

4. Il est censé entourer la ville d'un cercle serré et, par des bombardements d'artillerie de tous calibres et des bombardements aériens continus, la raser jusqu'au sol. Si, en raison de la situation qui s'est développée dans la ville, des demandes de reddition sont faites, elles seront rejetées, car les problèmes liés au séjour de la population dans la ville et à son approvisionnement alimentaire ne peuvent et ne doivent pas être résolus par nous. Dans cette guerre menée pour le droit d'exister, nous ne sommes pas intéressés à sauver au moins une partie de la population.

Selon le témoignage de Jodl lors des procès de Nuremberg,

"Pendant le siège de Leningrad, le maréchal von Leeb, commandant du groupe d'armées Nord, a informé l'OKW que les flux de réfugiés civils de Leningrad cherchaient refuge dans les tranchées allemandes et qu'il n'avait pas la possibilité de les nourrir et de s'occuper d'eux. . Le Führer donna immédiatement l'ordre (7 octobre 1941 n° S.123) de ne pas accepter de réfugiés et de les refouler en territoire ennemi.

Il convient de noter que dans la même ordonnance n ° S.123, il y avait la précision suivante :

"... pas un seul soldat allemand ne devrait entrer dans ces villes [Moscou et Leningrad]. Quiconque quitte la ville contre nos lignes doit être repoussé par le feu.

Les petits passages non gardés qui permettent à la population de partir une à une pour l'évacuation vers l'intérieur de la Russie ne doivent être que bien accueillis. La population doit être forcée de fuir la ville par l'artillerie et les bombardements aériens. Plus la population des villes sera nombreuse, fuyant profondément en Russie, plus l'ennemi sera chaotique et plus il nous sera facile de gérer et d'utiliser les régions occupées. Tous les officiers supérieurs doivent être conscients de cette volonté du Führer.

Les chefs militaires allemands ont protesté contre l'ordre de tirer sur des civils et ont déclaré que les troupes ne se conformeraient pas à un tel ordre, mais Hitler était catégorique.

Changement de tactique de guerre

Les batailles près de Leningrad ne se sont pas arrêtées, mais leur caractère a changé. Les troupes allemandes ont commencé à détruire la ville avec des bombardements et des bombardements massifs d'artillerie. Les bombardements et les frappes d'artillerie furent particulièrement intenses en octobre-novembre 1941. Les Allemands larguent plusieurs milliers de bombes incendiaires sur Leningrad afin de provoquer des incendies massifs. Ils ont porté une attention particulière à la destruction des dépôts alimentaires, et ils ont réussi dans cette tâche. Ainsi, notamment, le 10 septembre, ils ont réussi à bombarder les célèbres entrepôts de Badaev, où se trouvaient d'importants approvisionnements alimentaires. L'incendie a été grandiose, des milliers de tonnes de nourriture ont brûlé, du sucre fondu a coulé à travers la ville, trempé dans le sol. Cependant, contrairement à la croyance populaire, ce bombardement ne pourrait pas être la cause principale de la crise alimentaire qui s'en est suivie, puisque Leningrad, comme toute autre métropole, est approvisionnée « par les roues », et réserves alimentaires, détruits avec les entrepôts, la ville n'en aurait assez que pour quelques jours.

Tirées de cette amère leçon, les autorités de la ville ont commencé à porter une attention particulière au déguisement des stocks alimentaires, qui n'étaient plus stockés qu'en petites quantités. Ainsi, la famine est devenue le facteur le plus important déterminant le sort de la population de Leningrad.

Le sort des citadins : facteurs démographiques

Au 1er janvier 1941, un peu moins de trois millions de personnes vivaient à Leningrad. La ville était caractérisée par un pourcentage plus élevé que d'habitude de la population handicapée, y compris les enfants et les personnes âgées. Elle se distinguait également par une position militaro-stratégique défavorable liée à sa proximité avec la frontière et à son isolement des bases de matières premières et de carburant. Dans le même temps, le service médical et sanitaire de la ville de Leningrad était l'un des meilleurs du pays.

Théoriquement, la partie soviétique pourrait avoir la possibilité de retirer ses troupes et de rendre Leningrad à l'ennemi sans combat (en utilisant la terminologie de l'époque, déclarer Leningrad une «ville ouverte», comme cela s'est produit, par exemple, avec Paris). Cependant, si l'on tient compte des plans d'Hitler pour l'avenir de Leningrad (ou, plus précisément, de l'absence d'avenir pour lui), il n'y a aucune raison d'affirmer que le sort de la population de la ville en cas de la capitulation vaudrait mieux que le sort de conditions réelles blocus.

Le véritable début du blocus

Le 8 septembre 1941 est considéré comme le début du blocus, lorsque la liaison terrestre entre Leningrad et l'ensemble du pays a été interrompue. Cependant, les habitants de la ville ont perdu l'occasion de quitter Leningrad deux semaines plus tôt: la liaison ferroviaire a été interrompue le 27 août et des dizaines de milliers de personnes se sont rassemblées dans les gares et dans les banlieues, attendant la possibilité d'une percée vers le est. La situation a été encore compliquée par le fait qu'avec le déclenchement de la guerre, Leningrad a été inondée d'au moins 300 000 réfugiés des républiques baltes et des régions russes voisines.

La situation alimentaire catastrophique de la ville est devenue claire le 12 septembre, lorsque le contrôle et la comptabilisation de tous les stocks comestibles ont été achevés. Des cartes alimentaires ont été introduites à Leningrad le 17 juillet, c'est-à-dire avant même le blocus, mais cela n'a été fait que pour rétablir l'ordre dans l'approvisionnement. La ville est entrée en guerre avec l'approvisionnement habituel en nourriture. Les taux de rationnement pour le rationnement alimentaire étaient élevés et il n'y avait pas de pénurie alimentaire avant le début du blocus. La réduction des normes d'émission de produits pour la première fois a eu lieu le 15 septembre. De plus, le 1er septembre, la vente libre de nourriture est interdite (cette mesure est en vigueur jusqu'à la mi-1944). Tout en maintenant le "marché noir", la vente officielle de produits dans le soi-disant magasins commerciaux arrêtée aux prix du marché.

En octobre, les habitants de la ville ont ressenti une nette pénurie de nourriture et en novembre, une véritable famine a commencé à Leningrad. D'abord, les premiers cas de perte de conscience de la faim dans la rue et au travail ont été notés, les premiers cas de mort par épuisement, puis les premiers cas de cannibalisme. Des approvisionnements alimentaires ont été livrés à la ville à la fois par air et par eau via le lac Ladoga avant la prise de glace. Alors que la glace gagnait une épaisseur suffisante pour la circulation des véhicules, il n'y avait pratiquement pas de trafic à travers Ladoga. Toutes ces communications de transport étaient sous le feu constant de l'ennemi.

Malgré les normes les plus basses en matière de distribution de pain, la mort par famine n'est pas encore devenue un phénomène de masse et la plupart des morts ont jusqu'à présent été victimes de bombardements et de tirs d'artillerie.

Hiver 1941-1942

Blocus des rations

Dans les fermes collectives et les fermes d'État de l'anneau de blocus, tout ce qui pouvait être utile à la nourriture était collecté dans les champs et les jardins. Cependant, toutes ces mesures ne pouvaient sauver de la faim. Le 20 novembre - pour la cinquième fois la population et pour la troisième fois les troupes - ont dû réduire les normes de distribution du pain. Les guerriers en première ligne ont commencé à recevoir 500 grammes par jour ; travailleurs - 250 grammes; employés, personnes à charge et soldats qui ne sont pas en première ligne - 125 grammes. Et à part le pain, presque rien. La famine a commencé à Leningrad assiégée.

Sur la base de la consommation réelle, la disponibilité des produits alimentaires de base au 12 septembre était (les chiffres sont donnés selon les données comptables établies par le département commercial du comité exécutif de la ville de Leningrad, le commissariat du front et la flotte de la bannière rouge de la Baltique) :

Grains panifiables et farine pendant 35 jours

Céréales et pâtes pour 30 jours

Viande et produits carnés pendant 33 jours

Graisses pendant 45 jours

Sucre et confiserie pendant 60 jours

Les normes alimentaires dans les troupes défendant la ville ont été réduites plusieurs fois. Oui, à partir du 2 octobre taux journalier le pain par personne dans les unités de première ligne a été réduit à 800 grammes, pour les autres unités militaires et paramilitaires à 600 grammes ; Le 7 novembre, la norme a été réduite à 600 et 400 grammes, respectivement, et le 20 novembre, à 500 et 300 grammes, respectivement. Pour les autres denrées alimentaires de l'indemnité journalière, les normes ont également été abaissées. Pour la population civile, les normes de libération des marchandises sur les cartes alimentaires, introduites dans la ville en juillet, ont également diminué en raison du blocus de la ville et se sont avérées minimales du 20 novembre au 25 décembre 1941. La taille de la ration alimentaire était de :

Ouvriers - 250 grammes de pain par jour,

Employés, personnes à charge et enfants de moins de 12 ans - 125 grammes chacun,

Le personnel des gardes paramilitaires, des pompiers, des équipes d'extermination, des écoles professionnelles et des écoles du FZO, qui recevait une allocation de chaudière - 300 grammes.

Les recettes de pain Blockade ont changé en fonction des ingrédients disponibles. Le besoin d'une recette de pain spéciale est apparu après un incendie dans les entrepôts de Badaevsky, lorsqu'il s'est avéré que les matières premières pour le pain étaient restées pendant 35 jours. En septembre 1941, le pain était fabriqué à partir d'un mélange de farine de seigle, d'avoine, d'orge, de soja et de malt, puis à ce mélange dans temps différent ils ont commencé à ajouter du tourteau et du son de lin, du tourteau de coton, de la poussière de papier peint, de la farine à badigeonner, des secoue de sacs de farine de maïs et de seigle. Pour enrichir le pain de vitamines et de micro-éléments utiles, de la farine de liber de pin, de branches de bouleau et de graines d'herbes sauvages a été ajoutée. Au début de 1942, de l'hydrocellulose a été ajoutée à la recette, qui a été utilisée pour ajouter du volume. Selon l'historien américain D. Glantz, des impuretés pratiquement non comestibles ajoutées à la place de la farine constituaient jusqu'à 50% du pain. Tous les autres produits ont presque cessé d'être émis: déjà le 23 septembre, la production de bière a cessé et tous les stocks de malt, d'orge, de soja et de son ont été transférés aux boulangeries afin de réduire la consommation de farine. Le 24 septembre, 40% du pain était composé de malt, d'avoine et de balles, et plus tard de cellulose (à différents moments de 20 à 50%). Le 25 décembre 1941, les normes de délivrance du pain ont été augmentées - la population de Leningrad a commencé à recevoir 350 g de pain sur une carte de travail et 200 g sur une carte d'employé, d'enfant et de personne à charge, les troupes ont commencé à distribuer 600 g de pain par ration de champ par jour et 400 g par ration arrière À partir du 10 février, la ration de première ligne est passée à 800 g, dans d'autres parties - jusqu'à 600. À partir du 11 février, de nouvelles normes d'approvisionnement pour la population civile ont été introduites: 500 grammes de pain pour les travailleurs, 400 pour les employés, 300 pour les enfants et les non-travailleurs. Les impuretés ont presque disparu du pain. Mais l'essentiel est que l'approvisionnement soit devenu régulier, les produits sur les cartes ont commencé à être délivrés en temps opportun et presque complètement. Le 16 février, même de la viande de haute qualité a été émise pour la première fois - du bœuf et de l'agneau congelés. Il y a eu un tournant dans la situation alimentaire de la ville.

Système d'alerte résident. Métronome

Au cours des premiers mois du blocus, 1 500 haut-parleurs ont été installés dans les rues de Leningrad. Le réseau radio transmettait des informations à la population sur les raids et les raids aériens. Le célèbre métronome, qui est entré dans l'histoire du blocus de Leningrad en tant que monument culturel de la résistance de la population, a été diffusé lors des raids via ce réseau. Un rythme rapide signifiait une alerte aérienne, un rythme lent signifiait un raccrochage. L'annonceur Mikhail Melaned a également annoncé l'alarme.

Détérioration de la situation dans la ville

En novembre 1941, la situation des citadins se détériore fortement. La mort par famine est devenue massive. Des services funéraires spéciaux ramassaient quotidiennement une centaine de cadavres seuls dans les rues.

D'innombrables histoires ont été conservées de personnes tombant de faiblesse et mourant - à la maison ou au travail, dans les magasins ou dans la rue. Elena Skryabina, une habitante de la ville assiégée, écrit dans son journal :

« Maintenant, ils meurent si simplement : d'abord ils cessent de s'intéresser à quoi que ce soit, puis ils se couchent et ne se lèvent plus.

« La mort règne sur la ville. Les gens meurent et meurent. Aujourd'hui, alors que je marchais dans la rue, un homme marchait devant moi. Il pouvait à peine bouger ses jambes. Le dépassant, j'ai involontairement attiré l'attention sur le terrible visage bleu. Je me suis dit, je vais probablement mourir bientôt. Ici, on pourrait vraiment dire que le sceau de la mort se trouve sur le visage d'une personne. Après quelques pas, je me retournai, m'arrêtai, le suivis. Il s'assit sur le piédestal, les yeux révulsés, puis commença lentement à glisser vers le sol. Quand je l'ai approché, il était déjà mort. Les gens sont si affaiblis par la faim qu'ils ne résistent pas à la mort. Ils meurent comme ils s'endorment. Et les personnes à moitié mortes environnantes ne leur prêtent aucune attention. La mort est devenue un phénomène observé à chaque pas. Ils s'y sont habitués, il y avait une indifférence totale: après tout, pas aujourd'hui - demain, un tel sort attend tout le monde. Lorsque vous quittez la maison le matin, vous tombez sur des cadavres gisant dans la porte de la rue. Les cadavres reposent longtemps, car il n'y a personne pour les nettoyer.

D. V. Pavlov, autorisé par le GKO à fournir de la nourriture à Leningrad et au Front de Leningrad, écrit :

« La période de mi-novembre 1941 à fin janvier 1942 a été la plus difficile pendant le blocus. À cette époque, les ressources internes étaient complètement épuisées et la livraison via le lac Ladoga était effectuée à petite échelle. Les gens plaçaient tous leurs espoirs et leurs aspirations sur la route d'hiver.

Malgré les basses températures de la ville, certains réseau d'approvisionnement en eau fonctionnait, des dizaines de bornes-fontaines ont donc été ouvertes, à partir desquelles les habitants des maisons voisines pouvaient puiser de l'eau. La plupart des travailleurs de Vodokanal ont été transférés à la caserne, mais les habitants ont également dû puiser de l'eau dans les tuyaux et les trous endommagés.

Le nombre de victimes de la famine a augmenté rapidement - plus de 4 000 personnes sont mortes à Leningrad chaque jour, ce qui était cent fois plus élevé que les taux de mortalité en temps de paix. Il y a eu des jours où 6 à 7 000 personnes sont mortes. Rien qu'en décembre, 52 881 personnes sont mortes, tandis que les pertes pour janvier-février étaient de 199 187 personnes. La mortalité masculine dépassait largement celle des femmes - pour 100 décès, il y avait en moyenne 63 hommes et 37 femmes. À la fin de la guerre, les femmes constituaient l'essentiel de la population urbaine.

Exposition au froid

Un autre facteur important dans l'augmentation de la mortalité était le froid. Avec l'arrivée de l'hiver, la ville est pratiquement à court de carburant : la production d'électricité ne représente que 15 % du niveau d'avant-guerre. Le chauffage centralisé des maisons s'est arrêté, l'approvisionnement en eau et les égouts ont gelé ou ont été coupés. Le travail s'est arrêté dans presque toutes les usines et usines (sauf celles de la défense). Souvent, les citadins qui venaient sur le lieu de travail ne pouvaient pas faire leur travail en raison du manque d'eau, de chauffage et d'énergie.

L'hiver 1941-1942 s'avère beaucoup plus froid et plus long que d'habitude. L'hiver 1941-1942, en termes d'indicateurs cumulatifs, est l'un des plus froids de toute la période d'observations instrumentales systématiques du temps à Saint-Pétersbourg - Leningrad. La température quotidienne moyenne est régulièrement tombée en dessous de 0 ° C déjà le 11 octobre et est devenue régulièrement positive après le 7 avril 1942 - l'hiver climatique a duré 178 jours, soit six mois. Au cours de cette période, il y a eu 14 jours avec une t moyenne quotidienne > 0 °C, principalement en octobre, c'est-à-dire qu'il n'y a pratiquement pas eu de dégel, ce qui est habituel pour le temps hivernal de Leningrad. Même en mai 1942, il y a eu 4 jours avec un négatif température moyenne quotidienne, le 7 mai, la température maximale diurne n'a augmenté qu'à +0,9 °С. Il y avait aussi beaucoup de neige en hiver: la hauteur de la couverture de neige à la fin de l'hiver était supérieure à un demi-mètre. En termes de hauteur maximale d'enneigement (53 cm), avril 1942 détient le record pour toute la période d'observation, jusqu'en 2013 inclus.

La température mensuelle moyenne en octobre était de +1,4 °С (la valeur moyenne pour la période 1753-1940 est de +4,6 °С), soit 3,1 °С en dessous de la norme. Au milieu du mois, les gelées ont atteint -6 °С. À la fin du mois, la couverture de neige s'était installée.

La température moyenne en novembre 1941 était de -4,2 °C (la moyenne à long terme était de -1,1 °C), la plage de température allait de +1,6 à -13,8 °C.

En décembre, la température mensuelle moyenne est tombée à -12,5 °С (avec la moyenne à long terme pour 1753-1940 -6,2 °С). La température variait de +1,6 à -25,3 °С.

Le premier mois de 1942 fut le plus froid de cet hiver. La température moyenne du mois était de −18,7 °С (le t moyen pour la période 1753-1940 était de −8,8 °С). Le gel a atteint -32,1 °С, la température maximale était de +0,7 °С. L'épaisseur moyenne de neige atteint 41 cm (l'épaisseur moyenne pour 1890-1941 était de 23 cm).

La température mensuelle moyenne de février était de -12,4 °С (moyenne à long terme - -8,3 °С), la fluctuation de température de -0,6 à -25,2 °С.

Mars a été un peu plus chaud que février - la moyenne t = -11,6 °С (avec la moyenne pour 1753-1940 t = -4,5 °С). La température a varié de +3,6 à -29,1 °C en milieu de mois. Le mois de mars 1942 a été le plus froid de l'histoire des observations météorologiques jusqu'en 2013.

La température mensuelle moyenne en avril était proche de la moyenne (+2,4 °С) et s'élevait à +1,8 °С, tandis que la température minimale était de −14,4 °С.

Dans le livre "Mémoires" de Dmitry Sergeevich Likhachev, il est dit des années de blocus:

« Le froid était en quelque sorte interne. Il a tout imprégné. Le corps produisait trop peu de chaleur.

L'esprit humain a été le dernier à mourir. Si les mains et les pieds ont déjà refusé de vous servir, si les doigts ne pouvaient plus attacher les boutons du manteau, si la personne n'avait plus la force de se couvrir la bouche d'un foulard, si la peau autour de la bouche est devenue foncée , si le visage est devenu comme le crâne d'un homme mort avec des dents de devant dénudées - le cerveau a continué à fonctionner. Les gens écrivaient des journaux intimes et croyaient qu'ils pourraient vivre un autre jour.

Logement et services communaux et transports

En hiver, les égouts ne fonctionnaient pas dans les immeubles résidentiels; en janvier 1942, l'approvisionnement en eau ne fonctionnait que dans 85 maisons. Les principaux moyens de chauffage pour la plupart des appartements habités étaient de petits poêles spéciaux, des poêles à ventre plat. Ils ont brûlé tout ce qui pouvait brûler, y compris les meubles et les livres. Les maisons en bois ont été démontées pour le bois de chauffage. L'extraction de carburant est devenue une partie importante de la vie des habitants de Leningrad. En raison du manque d'électricité et de la destruction massive du réseau de contact, le mouvement des transports électriques urbains, principalement des tramways, s'est arrêté. Cet événement a été un facteur important contribuant à l'augmentation de la mortalité.

Selon D.S. Likhachev,

« … lorsque l'arrêt du trafic du tramway ajoutait encore deux ou trois heures de marche du lieu de résidence au lieu de travail et retour à la charge de travail quotidienne habituelle, cela entraînait une dépense calorique supplémentaire. Très souvent, les gens sont morts d'un arrêt cardiaque soudain, d'une perte de conscience et d'un gel en cours de route.

«La bougie a brûlé des deux côtés» - ces mots caractérisaient de manière expressive la situation d'un habitant de la ville qui vivait dans des conditions de famine et de stress physique et mental énorme. Dans la plupart des cas, les familles ne s'éteignaient pas immédiatement, mais une à la fois, progressivement. Alors que quelqu'un pouvait marcher, il apportait de la nourriture sur les cartes. Les rues étaient couvertes de neige, qui n'a pas été enlevée de tout l'hiver, il était donc très difficile de s'y déplacer.

Organisation d'hôpitaux et de cantines pour une meilleure nutrition.

Par décision du bureau du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union et du comité exécutif de la ville de Leningrad, une nutrition médicale supplémentaire a été organisée à des taux accrus dans des hôpitaux spéciaux créés dans des usines et des usines, ainsi que dans 105 cantines municipales. Les hôpitaux ont fonctionné du 1er janvier au 1er mai 1942 et ont servi 60 000 personnes. À partir de fin avril 1942, par décision du comité exécutif de la ville de Leningrad, le réseau de cantines pour une nutrition améliorée a été élargi. Au lieu d'hôpitaux, 89 d'entre eux ont été créés sur le territoire des usines, usines et institutions, 64 cantines ont été organisées à l'extérieur des entreprises. La nourriture dans ces cantines était produite selon des normes spécialement approuvées. Du 25 avril au 1er juillet 1942, 234 000 personnes en ont profité, dont 69 % d'ouvriers, 18,5 % d'employés et 12,5 % de personnes à charge.

En janvier 1942, un hôpital pour scientifiques et créateurs a commencé à fonctionner à l'hôtel Astoria. Dans la salle à manger de la Maison des Savants pendant les mois d'hiver, de 200 à 300 personnes mangeaient. Le 26 décembre 1941, le comité exécutif de la ville de Leningrad a ordonné au bureau de Gastronom d'organiser une vente unique aux prix de l'État sans cartes alimentaires aux académiciens et aux membres correspondants de l'Académie des sciences de l'URSS avec livraison à domicile: beurre animal - 0,5 kg, blé farine - 3 kg, viande ou poisson en conserve - 2 boîtes, sucre 0,5 kg, œufs - 3 douzaines, chocolat - 0,3 kg, biscuits - 0,5 kg et vin de raisin - 2 bouteilles.

Par décision du comité exécutif de la ville, à partir de janvier 1942, de nouveaux orphelinats sont ouverts dans la ville. Pendant 5 mois, 85 orphelinats ont été organisés à Leningrad, qui ont accueilli 30 000 enfants laissés sans parents. Le commandement du Front de Leningrad et la direction de la ville ont cherché à fournir des orphelinats nutrition nécessaire. Par une résolution du Conseil militaire du front du 7 février 1942, les normes mensuelles suivantes pour l'approvisionnement des orphelinats par enfant ont été approuvées: viande - 1,5 kg, graisses - 1 kg, œufs - 15 pièces, sucre - 1,5 kg, thé - 10 g, café - 30 g , céréales et pâtes - 2,2 kg, pain de blé - 9 kg, farine de blé - 0,5 kg, fruits secs - 0,2 kg, farine de pomme de terre - 0,15 kg.

Les universités ouvrent leurs propres hôpitaux, où les scientifiques et autres employés de l'université peuvent se reposer pendant 7 à 14 jours et bénéficier d'une nutrition améliorée, composée de 20 g de café, 60 g de matières grasses, 40 g de sucre ou de confiserie, 100 g de viande, 200 g de céréales, 0,5 œuf, 350 g de pain, 50 g de vin par jour, et les produits étaient délivrés avec des coupons de coupe de cartes alimentaires.

Une offre complémentaire de la direction de la ville et de la région a également été organisée. Selon les preuves qui ont survécu, les dirigeants de Leningrad n'ont pas rencontré de difficultés pour alimenter et chauffer les locaux d'habitation. Les journaux des travailleurs du parti de l'époque conservaient les faits suivants : toute nourriture était disponible à la cantine Smolny : fruits, légumes, caviar, brioches, gâteaux. Le lait et les œufs ont été livrés à partir d'une ferme subsidiaire de la région de Vsevolozhsk. Dans une maison de repos spéciale, la nourriture et les divertissements de grande classe étaient au service des représentants en vacances de la nomenklatura.

L'instructeur du service du personnel du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Nikolai Ribkovsky, a été envoyé se reposer dans un sanatorium du parti, où il a décrit sa vie dans son journal:

"Depuis trois jours, je suis à l'hôpital du comité du parti de la ville. À mon avis, il s'agit simplement d'une maison de repos de sept jours et elle est située dans l'un des pavillons de la maison de repos désormais fermée des militants du parti de l'organisation de Leningrad à Melnichny Creek.La situation et l'ensemble de l'ordre à l'hôpital rappellent beaucoup un sanatorium fermé de la ville de Pouchkine ... Du froid, un peu fatigué, vous tombez dans la maison, avec une chaleur chambres confortables, étirant les jambes avec bonheur ... Viande de tous les jours - agneau, jambon, poulet, oie, dinde, saucisse; poisson - dorade, hareng, éperlan, frit, bouilli et aspic. Caviar, saumon, fromage, tartes, cacao, café, thé, 300 grammes de pain blanc et la même quantité de pain noir par jour... et à tout cela, 50 grammes de vin de raisin, bon porto pour le déjeuner et le dîner. Les repas sont commandés la veille. Les camarades disent que les hôpitaux de district ne sont en rien inférieurs à l'hôpital du comité municipal et que certaines entreprises ont des hôpitaux qui font pâlir notre hôpital devant elles.

Ribkovsky a écrit : « Qu'est-ce qui est encore mieux ? On mange, on boit, on se promène, on dort, ou on s'assoit simplement en écoutant le phonographe, en échangeant des blagues, en jouant aux dominos ou aux cartes avec le "tragus"... En un mot, on se repose !... Et au total on payé seulement 50 roubles pour les billets.

Dans la première moitié de 1942, les hôpitaux, puis les cantines pour une nutrition améliorée, ont joué un rôle énorme dans la lutte contre la faim, rétablissant la force et la santé d'un nombre important de patients, ce qui a sauvé des milliers de Leningraders de la mort. En témoignent les nombreuses revues des survivants du blocus eux-mêmes et les données des polycliniques.

Dans la seconde moitié de 1942, afin de surmonter les conséquences de la famine, 12 699 patients sont hospitalisés en octobre et 14 738 patients nécessitant une nutrition renforcée sont hospitalisés en novembre. Au 1er janvier 1943, 270 000 Leningraders bénéficiaient d'une sécurité alimentaire accrue par rapport aux normes de toute l'Union, 153 000 autres personnes fréquentaient des cantines avec trois repas par jour, ce qui est devenu possible grâce à une navigation plus réussie qu'en 1941 en 1942.

Utilisation de substituts alimentaires

L'utilisation de substituts alimentaires, la conversion d'anciennes entreprises à leur production et la création de nouvelles ont joué un rôle important dans la résolution du problème de l'approvisionnement alimentaire. Le certificat du secrétaire du comité municipal du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, Y.F. Kapustin, adressé à A. A. Zhdanov, fait état de l'utilisation de substituts dans les industries du pain, de la viande, de la confiserie, des produits laitiers, des conserves et de la restauration publique. . Pour la première fois en URSS, la cellulose alimentaire produite dans 6 entreprises a été utilisée dans l'industrie de la boulangerie, ce qui a permis d'augmenter la cuisson du pain de 2 230 tonnes. En tant qu'additifs dans la fabrication de produits à base de viande, de la farine de soja, des intestins, de l'albumine technique obtenue à partir de blanc d'œuf, du plasma sanguin animal et du lactosérum ont été utilisés. En conséquence, 1 360 tonnes supplémentaires de produits à base de viande ont été produites, dont des saucisses de table - 380 tonnes, de la gelée - 730 tonnes, des saucisses à l'albumine - 170 tonnes et du pain au sang végétal - 80 tonnes. 320 tonnes de soja et 25 tonnes de tourteau de coton ont été transformés dans l'industrie laitière, qui a produit 2 617 tonnes de produits supplémentaires, dont: lait de soja 1 360 tonnes, produits à base de lait de soja (yaourt, fromage cottage, syrniki, etc.) - 942 tonnes de bois. La technologie de préparation de la vitamine C sous forme d'infusion d'aiguilles de pin a été largement utilisée. Jusqu'en décembre seulement, plus de 2 millions de doses de cette vitamine ont été produites. Dans la restauration publique, la gelée était largement utilisée, préparée à partir de lait végétal, de jus, de glycérine et de gélatine. Pour la production de gelée, des déchets de broyage d'avoine et des tourteaux de canneberge ont également été utilisés. industrie alimentaire les villes produisaient du glucose, de l'acide oxalique, du carotène, du tanin.

Une locomotive à vapeur transporte de la farine le long des rails du tramway à Leningrad assiégée, 1942

Tente de briser le blocus.

Tentative de percée. Tête de pont "Porceau Nevski"

À l'automne 1941, immédiatement après l'établissement du blocus, les troupes soviétiques entreprennent deux opérations afin de rétablir les communications terrestres entre Leningrad et le reste du pays. L'offensive a été menée dans la zone de la soi-disant "corniche Sinyavino-Slisselburg", dont la largeur le long de la côte sud du lac Ladoga n'était que de 12 km. Cependant, les troupes allemandes ont pu créer de puissantes fortifications. L'armée soviétique a subi de lourdes pertes, mais n'a pas réussi à avancer. Les soldats qui ont franchi l'anneau de blocus de Leningrad étaient gravement épuisés.

Les principales batailles ont eu lieu sur le soi-disant "patch Nevsky" - une étroite bande de terre de 500 à 800 mètres de large et d'environ 2,5 à 3,0 km de long (c'est selon les mémoires de I. G. Svyatov) sur la rive gauche de la Neva , tenu par les troupes du Front de Leningrad . L'ensemble du patch a été traversé par l'ennemi et les troupes soviétiques, essayant constamment d'étendre cette tête de pont, ont subi de lourdes pertes. Cependant, la reddition d'un patch signifierait un deuxième forçage de la Neva à plein débit, et la tâche de briser le blocus deviendrait beaucoup plus compliquée. Au total, environ 50 000 soldats soviétiques sont morts sur le Nevsky Piglet en 1941-1943.

Au début de 1942, le haut commandement soviétique, inspiré par le succès de l'opération offensive Tikhvin, décide de tenter la libération complète de Leningrad du blocus ennemi par les forces du Front Volkhov, avec le soutien du Front de Leningrad. Cependant, l'opération Luban, qui avait initialement des objectifs stratégiques, s'est développée avec beaucoup de difficulté et s'est finalement soldée par l'encerclement et la défaite de la 2e armée de choc du Front Volkhov. En août-septembre 1942, les troupes soviétiques tentèrent à nouveau de briser le blocus. Bien que l'opération Sinyavino n'ait pas atteint ses objectifs, les troupes des fronts Volkhov et Leningrad ont réussi à contrecarrer le plan du commandement allemand de capturer Leningrad sous le nom de code "Northern Lights" (allemand : Nordlicht).

Ainsi, au cours des années 1941-1942, plusieurs tentatives ont été faites pour briser le blocus, mais toutes ont échoué. La zone située entre le lac Ladoga et le village de Mga, dans laquelle la distance entre les lignes des fronts de Leningrad et de Volkhov n'était que de 12 à 16 kilomètres (la soi-disant "corniche Sinyavino-Shlisselburg"), a continué à tenir fermement les unités de la 18e armée de la Wehrmacht.

Printemps-été 1942

Convoi de partisans pour Leningrad assiégé

Le 29 mars 1942, un convoi partisan avec de la nourriture pour les habitants de la ville est arrivé à Leningrad en provenance des régions de Pskov et de Novgorod. L'événement a été d'une grande importance inspirante et a démontré l'incapacité de l'ennemi à contrôler l'arrière de ses troupes, et la possibilité de libérer la ville par l'Armée rouge régulière, puisque les partisans ont réussi à le faire.

Organisation des parcelles subsidiaires

Le 19 mars 1942, le comité exécutif du Lensoviet adopte le règlement « Sur les jardins personnels de consommation des travailleurs et de leurs associations », qui prévoit le développement du jardinage personnel de consommation tant en ville qu'en banlieue. En plus du jardinage individuel proprement dit, des fermes subsidiaires ont également été créées dans les entreprises. Pour ce faire, les terrains vacants adjacents aux entreprises ont été défrichés et les employés des entreprises, selon des listes approuvées par les chefs d'entreprise, ont reçu des parcelles de 2 à 3 acres pour les jardins personnels. Les fermes annexes étaient gardées 24 heures sur 24 par le personnel des entreprises. Les propriétaires de jardins ont été aidés à acquérir des plants et à les utiliser économiquement. Ainsi, lors de la plantation de pommes de terre, seules de petites parties du fruit avec un «œil» germé ont été utilisées.

En outre, le comité exécutif de la ville de Leningrad a obligé certaines entreprises à fournir aux résidents l'équipement nécessaire, ainsi qu'à émettre des avantages agricoles («Agro-règles pour la culture individuelle de légumes», articles dans Leningradskaya Pravda, etc.).

Au total, au printemps 1942, 633 fermes subsidiaires et 1 468 associations de jardiniers ont été créées, la récolte brute totale des fermes d'État, du jardinage individuel et des parcelles subsidiaires pour 1942 s'élevait à 77 000 tonnes.

Baisse de la mortalité

Au printemps 1942, en raison du réchauffement et de l'amélioration de la nutrition, le nombre de morts subites dans les rues de la ville a été considérablement réduit. Donc, si en février environ 7 000 cadavres ont été ramassés dans les rues de la ville, alors en avril - environ 600 et en mai - 50 cadavres. Avec un taux de mortalité d'avant-guerre de 3 000 personnes, en janvier-février 1942, environ 130 000 personnes sont mortes dans la ville chaque mois, 100 000 personnes sont mortes en mars, 50 000 personnes sont mortes en mai, 25 000 personnes sont mortes en juillet et 7 000 personnes sont mortes en Septembre. Au total, selon des études récentes, environ 780 000 habitants de Leningrad sont morts au cours de la première année, la plus difficile, du blocus.

En mars 1942, toute la population valide est sortie pour nettoyer la ville des ordures. En avril-mai 1942, les conditions de vie de la population s'améliorent encore : le rétablissement des services communaux commence. De nombreux commerces ont rouvert.

Restauration des transports publics urbains

Le 8 décembre 1941, Lenenergo a coupé l'alimentation électrique et le rachat partiel des sous-stations de traction a eu lieu. Le lendemain, par décision du comité exécutif de la ville, huit lignes de tramway ont été supprimées. Par la suite, des voitures individuelles roulaient encore dans les rues de Leningrad, s'arrêtant finalement le 3 janvier 1942 après la coupure complète de l'alimentation électrique. 52 trains sont restés figés dans les rues enneigées. Des trolleybus enneigés sont restés dans les rues tout l'hiver. Plus de 60 voitures ont été brisées, incendiées ou gravement endommagées. Au printemps 1942, les autorités de la ville ont ordonné le retrait des voitures des autoroutes. Les trolleybus ne pouvaient pas rouler seuls, il a donc fallu organiser le remorquage.

Le 8 mars, pour la première fois, la tension a été donnée au réseau. La restauration de l'économie du tramway de la ville a commencé, un tramway de fret a été mis en service. Le 15 avril 1942, la tension a été donnée aux sous-stations centrales et un tramway de passagers régulier a été lancé. Afin de rouvrir le trafic de marchandises et de passagers, il a fallu restaurer environ 150 km du réseau de contact - environ la moitié de l'ensemble du réseau en service à cette époque. Le lancement d'un trolleybus au printemps 1942 a été jugé inopportun par les autorités de la ville.

statistiques officielles

1942-1943

1942 Activation du bombardement. Combat de contre-batterie

En avril-mai, le commandement allemand lors de l'opération "Aisstoss" a tenté en vain de détruire les navires de la flotte de la Baltique se tenant sur la Neva.

Par le guide de vol Allemagne nazie a décidé d'intensifier les hostilités sur le front de Leningrad, et tout d'abord, d'intensifier les bombardements d'artillerie et le bombardement de la ville.

De nouvelles batteries d'artillerie ont été déployées autour de Leningrad. En particulier, des canons super-lourds ont été déployés sur les plates-formes ferroviaires. Ils ont tiré des obus à une distance de 13, 22 et même 28 km. Le poids des obus a atteint 800-900 kg. Les Allemands ont dressé une carte de la ville et délimité plusieurs milliers de cibles parmi les plus importantes, qui ont été bombardées quotidiennement.

A cette époque, Leningrad se transforme en une puissante zone fortifiée. 110 grands centres de défense ont été créés, plusieurs milliers de kilomètres de tranchées, de lignes de communication et d'autres structures d'ingénierie ont été équipées. Cela a créé l'opportunité de procéder à des regroupements secrets de troupes, au retrait de soldats de la ligne de front et à la mobilisation de réserves. En conséquence, le nombre de pertes de nos troupes à cause de fragments d'obus et de tireurs d'élite ennemis a fortement diminué. Des positions de reconnaissance et de camouflage ont été établies. Des combats de contre-batterie avec l'artillerie de siège ennemie s'organisent. En conséquence, l'intensité du bombardement de Leningrad par l'artillerie ennemie a considérablement diminué. À ces fins, l'artillerie navale de la flotte de la Baltique a été habilement utilisée. Les positions d'artillerie lourde du front de Leningrad ont été avancées, une partie a été transférée à travers le golfe de Finlande vers la tête de pont d'Oranienbaum, ce qui a permis d'augmenter la portée de tir, et vers le flanc et l'arrière des groupes d'artillerie ennemis. Des avions de repérage spéciaux et des ballons d'observation ont été affectés. Grâce à ces mesures, en 1943, le nombre d'obus d'artillerie tombés sur la ville a diminué d'environ 7 fois.

1943 Briser le blocus

Le 12 janvier, après la préparation de l'artillerie, qui a commencé à 9h30 et a duré 2h10, à 11h00, la 67e armée du front de Leningrad et la 2e armée de choc du front Volkhov sont passées à l'offensive et à la fin de la jour avancé de trois kilomètres l'un vers l'autre ami de l'est et de l'ouest. Malgré la résistance obstinée de l'ennemi, à la fin du 13 janvier, la distance entre les armées était réduite à 5-6 kilomètres et le 14 janvier à deux kilomètres. Le commandement ennemi, s'efforçant de conserver à tout prix les colonies ouvrières n ° 1 et 5 et les points forts sur les flancs de la percée, a transféré à la hâte ses réserves, ainsi que des unités et sous-unités d'autres secteurs du front. Le groupe ennemi, situé au nord des colonies, a tenté à plusieurs reprises en vain de percer le col étroit au sud jusqu'à leurs forces principales.

Le 18 janvier, les troupes des fronts de Leningrad et Volkhov se sont unies dans la zone des colonies ouvrières n ° 1 et 5. Le même jour, Shlisselburg a été libérée et toute la côte sud du lac Ladoga a été débarrassée de l'ennemi. Un couloir de 8 à 11 kilomètres de large, coupé le long de la côte, a rétabli la liaison terrestre entre Leningrad et le pays. Pendant dix-sept jours, des routes automobiles et ferroviaires (la soi-disant «route de la victoire») ont été posées le long de la côte. Par la suite, les troupes des 67e et 2e armées de Choc tentent de poursuivre l'offensive en direction du sud, mais en vain. L'ennemi a continuellement transféré de nouvelles forces dans la région de Sinyavino: du 19 au 30 janvier, cinq divisions et une grande quantité d'artillerie ont été amenées. Pour exclure la possibilité d'une rentrée de l'ennemi au lac Ladoga, les troupes des 67e et 2e armées de choc sont passées sur la défensive. Au moment où le blocus a été rompu, environ 800 000 civils restaient dans la ville. Beaucoup de ces personnes ont été évacuées vers l'arrière en 1943.

Les usines alimentaires ont commencé à passer progressivement aux produits de temps de paix. On sait, par exemple, qu'en 1943 déjà, l'usine de confiserie du nom de N. K. Krupskaya produisait trois tonnes de bonbons de la célèbre marque de Leningrad «Mishka in the North».

Après avoir franchi l'anneau de blocus dans la région de Shlisselburg, l'ennemi a cependant sérieusement fortifié les lignes aux approches sud de la ville. La profondeur des lignes de défense allemandes dans la zone de la tête de pont d'Oranienbaum a atteint 20 km.

Léningrad jubilatoire. Blocus levé, 1944

1944 Libération complète de Leningrad du blocus ennemi

Articles principaux: Opération January Thunder , Opération offensive Novgorod-Luga

Le 14 janvier, les troupes des fronts de Leningrad, Volkhov et 2e Baltique ont lancé l'opération offensive stratégique Leningrad-Novgorod. Le 20 janvier, les troupes soviétiques avaient remporté un succès significatif: les unités du front de Leningrad avaient vaincu le groupe ennemi Krasnoselsko-Ropshinsky et des parties du front Volkhov avaient libéré Novgorod. Cela a permis à L. A. Govorov et A. A. Zhdanov de se tourner vers I. V. Staline le 21 janvier :

Dans le cadre de la libération complète de la ville de Leningrad du blocus ennemi et des bombardements d'artillerie ennemie, nous vous demandons d'autoriser :

2. En l'honneur de la victoire remportée, feu d'artifice à Leningrad le 27 janvier de cette année à 20 heures avec vingt-quatre salves d'artillerie de trois cent vingt-quatre canons.

JV Staline a accédé à la demande du commandement du front de Leningrad et le 27 janvier, un salut a été tiré à Leningrad pour marquer la libération définitive de la ville du blocus, qui a duré 872 jours. L'ordre aux troupes victorieuses du Front de Leningrad, contrairement à l'ordre établi, a été signé par L. A. Govorov, et non par Staline. Aucun des commandants des fronts pendant la Grande Guerre patriotique n'a reçu un tel privilège.

Évacuation des résidents

La situation au début du blocus

L'évacuation des habitants de la ville a commencé déjà le 29/06/1941 (les premiers trains) et était de nature organisée. Fin juin, la commission d'évacuation de la ville a été créée. Un travail d'explication a commencé parmi la population sur la nécessité de quitter Leningrad, car de nombreux habitants ne voulaient pas quitter leur domicile. Avant l'attaque allemande contre l'URSS, il n'y avait pas de plans pré-développés pour l'évacuation de la population de Leningrad. La possibilité que les Allemands atteignent la ville était considérée comme minime.

Première vague d'évacuations

La toute première étape de l'évacuation dura du 29 juin au 27 août, lorsque des unités de la Wehrmacht s'emparèrent de la voie ferrée reliant Leningrad aux régions situées à l'est de celle-ci. Cette période se caractérise par deux caractéristiques :

La réticence des habitants à quitter la ville ;

De nombreux enfants de Leningrad ont été évacués vers les régions de la région de Leningrad. Par la suite, cela a conduit au fait que 175 000 enfants ont été renvoyés à Leningrad.

Au cours de cette période, 488 703 personnes ont été évacuées de la ville, dont 219 691 enfants (395 091 ont été évacués, mais plus tard 175 000 ont été renvoyés) et 164 320 ouvriers et employés ont été évacués avec les entreprises.

Deuxième vague d'évacuations

En deuxième période, l'évacuation s'est déroulée de trois manières :

évacuation à travers le lac Ladoga par transport fluvial jusqu'à Novaya Ladoga, puis jusqu'à la gare de Volkhovstroy par la route ;

évacuation par avion;

évacuation le long de la route de glace traversant le lac Ladoga.

Au cours de cette période, 33 479 personnes ont été emmenées par voie navigable (dont 14 854 personnes n'étaient pas de Leningrad), par aviation - 35 114 (dont 16 956 n'étaient pas de Leningrad), par ordre de marche sur le lac Ladoga et par des véhicules non organisés de la fin de décembre 1941 au 22 janvier 1942 - 36 118 personnes (population non originaire de Leningrad), du 22 janvier au 15 avril 1942 le long de la "Route de la Vie" - 554 186 personnes.

Au total, au cours de la deuxième période d'évacuation - de septembre 1941 à avril 1942 - environ 659 000 personnes ont été emmenées hors de la ville, principalement le long de la "Route de la Vie" à travers le lac Ladoga.

Troisième vague d'évacuation

De mai à octobre 1942, 403 000 personnes ont été emmenées. Au total, pendant la période du blocus, 1,5 million de personnes ont été évacuées de la ville. En octobre 1942, l'évacuation était terminée.

Effets

Conséquences pour les évacués

Une partie des personnes épuisées emmenées hors de la ville n'a pu être sauvée. Plusieurs milliers de personnes sont mortes des suites de la famine après avoir été transportées vers le "continent". Les médecins n'ont pas immédiatement appris à soigner les personnes affamées. Il y a eu des cas où ils sont morts, après avoir reçu une grande quantité de nourriture de haute qualité, qui pour un organisme épuisé s'est avéré être essentiellement un poison. Dans le même temps, il aurait pu y avoir beaucoup plus de victimes si les autorités locales des régions où les évacués n'avaient pas fait des efforts extraordinaires pour fournir aux habitants de Leningrad de la nourriture et des soins médicaux qualifiés.

De nombreux évacués n'ont pas pu rentrer chez eux à Leningrad après la guerre. Installé pour toujours sur " grand terrain». Longtemps la ville était fermée. Pour revenir, un "appel" des proches était nécessaire. La plupart des parents survivants n'en avaient pas. Ceux qui sont revenus après la "découverte" de Leningrad n'ont pas pu entrer dans leurs appartements, d'autres personnes ont arbitrairement occupé les logements du blocus.

Implications pour le leadership municipal

Le blocus devient une épreuve cruelle pour tous les services et départements de la ville qui assurent l'activité vitale de l'immense cité. Leningrad a donné une expérience unique d'organisation de la vie dans des conditions de famine. Le fait suivant attire l'attention: pendant le blocus, contrairement à de nombreux autres cas de famine massive, aucune épidémie majeure ne s'est produite, malgré le fait que l'hygiène dans la ville était bien sûr bien inférieure à la normale en raison de l'absence presque totale de course à pied eau, assainissement et chauffage. Bien sûr, l'hiver rigoureux de 1941-1942 a permis d'éviter les épidémies. Dans le même temps, les chercheurs soulignent également les mesures préventives efficaces prises par les autorités et le service médical.

«Le plus grave pendant le blocus était la faim, à la suite de laquelle la dystrophie s'est développée parmi les habitants. Fin mars 1942, une épidémie de choléra, de fièvre typhoïde et de typhus éclata, mais grâce au professionnalisme et aux hautes qualifications des médecins, l'épidémie fut minimisée.

Approvisionnement de la ville

Après que Leningrad ait été coupée de toutes les lignes d'approvisionnement terrestres avec le reste du pays, la livraison de marchandises à la ville a été organisée le long du lac Ladoga - sur sa côte ouest, contrôlée par les troupes assiégées du front de Leningrad. De là, les marchandises étaient livrées directement à Leningrad le long du chemin de fer Irinovskaya. Pendant la période eau pure l'approvisionnement se faisait par voie navigable, pendant la période de gel, une route autotractée traversait le lac. Depuis février 1943, le chemin de fer construit à travers la côte de Ladoga, libéré lors de la rupture du blocus, a commencé à être utilisé pour approvisionner Leningrad.

La livraison des marchandises a également été effectuée par voie aérienne. Avant la pleine exploitation de la route des glaces, l'approvisionnement aérien de la ville représentait une part importante de l'ensemble du flux de marchandises. Des mesures organisationnelles visant à établir un transport aérien de masse vers la ville assiégée ont été prises par la direction du front de Leningrad et la direction de la ville à partir de début septembre. Pour établir des communications aériennes entre la ville et le pays, le 13 septembre 1941, le Conseil militaire du front de Leningrad a adopté une résolution "Sur l'organisation des communications aériennes de transport entre Moscou et Leningrad". 20 septembre 1941 Comité d'État La Défense a adopté une résolution "Sur l'organisation des communications aériennes de transport entre Moscou et Leningrad", selon laquelle elle était censée livrer quotidiennement 100 tonnes de fret à la ville et évacuer 1000 personnes. Pour le transport, le groupe spécial de l'aviation du Nord de la flotte civile basé à Leningrad et le détachement spécial de l'aviation de la Baltique inclus dans celui-ci ont commencé à être utilisés. Trois escadrons du groupe aérien de Moscou ont également été affectés but spécial(MAGON) composé de 30 avions Li-2, qui a effectué son premier vol vers Leningrad le 16 septembre. Plus tard, le nombre d'unités impliquées dans l'approvisionnement aérien a été augmenté et des bombardiers lourds ont également été utilisés pour le transport. Comme base arrière principale, où les marchandises étaient livrées par chemin de fer et d'où elles étaient distribuées aux aérodromes les plus proches pour être expédiées à Leningrad, a été choisie localité Conifère à l'est de la région de Leningrad. Pour recevoir des avions à Leningrad, l'aérodrome du Commandant et l'aérodrome de Smolnoye en construction ont été choisis. Le transport aérien était assuré par trois régiments de chasse. Au début, la majeure partie de la cargaison était constituée de produits industriels et militaires, et depuis novembre, les produits alimentaires sont devenus la base du transport vers Leningrad. Le 9 novembre, un décret GKO a été publié sur l'attribution de l'aviation pour la livraison de marchandises à Leningrad. Il a ordonné d'allouer aux 26 appareils PS-84 opérant sur la ligne 24 autres appareils de ce modèle et 10 TB-3 pour une durée de 5 jours. Pour une période de cinq jours, un rythme de livraison de cargaison de 200 tonnes par jour a été indiqué, dont : 135 tonnes de concentrés de bouillie de mil et de soupe aux pois, 20 tonnes de viandes fumées, 20 tonnes de matières grasses et 10 tonnes de poudre de lait et poudre d'œufs . Le 21 novembre, la masse maximale de marchandises a été livrée à la ville - 214 tonnes. De septembre à décembre, plus de 5 000 tonnes de nourriture ont été livrées à Leningrad par transport aérien et 50 000 personnes ont été emmenées, dont plus de 13 mille étaient des militaires des unités déployées près de Tikhvine.

Résultats du blocus

Perte de population

Comme le note le philosophe politique américain Michael Walzer, « Plus de personnes sont mortes lors du siège de Leningrad que civils que dans l'enfer de Hambourg, Dresde, Tokyo, Hiroshima et Nagasaki réunis."

Pendant les années du blocus, selon diverses sources, de 600 000 à 1,5 million de personnes sont mortes. Ainsi, lors des procès de Nuremberg, le nombre de 632 000 personnes est apparu. Seuls 3% d'entre eux sont morts des bombardements et des bombardements; les 97% restants sont morts de faim.

En relation avec la famine dans la ville, il y a eu des cas de meurtres à des fins de cannibalisme. Ainsi, en décembre 1941, 26 personnes ont été poursuivies pour de tels crimes, en janvier 1942 - 336 personnes, en deux semaines en février 494 personnes.

La plupart des habitants de Leningrad décédés pendant le blocus sont enterrés au cimetière commémoratif de Piskarevsky, situé dans le district de Kalininsky. La superficie du cimetière est de 26 hectares, les murs mesurent 150 m de long et 4,5 m de haut.Les lignes de l'écrivain Olga Berggolts, qui a survécu au siège, sont gravées sur les pierres. Dans une longue rangée de tombes se trouvent les victimes du blocus, dont le nombre dans ce seul cimetière est d'environ 500 000 personnes.

En outre, les corps de nombreux Leningraders morts ont été incinérés dans les fours d'une briqueterie située sur le territoire de l'actuel parc de la victoire de Moscou. Une chapelle a été construite sur le territoire du parc et un monument "Le Chariot" a été érigé - l'un des monuments les plus terribles de Saint-Pétersbourg. Sur de tels chariots, les cendres des morts étaient acheminées vers les carrières voisines après avoir été brûlées dans les fours de l'usine.

Le cimetière de Serafimovskoye était également un lieu de sépulture de masse pour les habitants de Leningrad qui ont péri et sont morts pendant le siège de Leningrad. En 1941-1944, plus de 100 000 personnes ont été enterrées ici. Les morts étaient enterrés dans presque tous les cimetières de la ville (Volkovsky, Krasnenkoe et autres). Pendant la bataille de Leningrad, plus de personnes sont mortes que l'Angleterre et les États-Unis n'en ont perdu pendant toute la guerre.

Titre de Hero City

Par ordre du commandant en chef suprême du 1er mai 1945, Leningrad, avec Stalingrad, Sébastopol et Odessa, a été nommée ville héroïque pour l'héroïsme et le courage dont ont fait preuve les habitants de la ville pendant le blocus. Le 8 mai 1965, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, la ville héroïque de Leningrad a reçu l'Ordre de Lénine et la médaille d'étoile d'or.

Des marins de la flotte de la Baltique avec une petite fille, Lyusya, dont les parents sont morts pendant le blocus. Léningrad, 1er mai 1943.

Dommages aux monuments culturels

D'énormes dégâts ont été causés aux bâtiments et monuments historiques de Leningrad. Il aurait pu être encore plus important si des mesures très efficaces n'avaient pas été prises pour les déguiser. Les monuments les plus précieux, par exemple, le monument à Pierre Ier et le monument à Lénine à la gare de Finlande étaient cachés sous des sacs de sable et des boucliers en contreplaqué.

Mais les dommages les plus importants et irréparables ont été causés aux bâtiments et monuments historiques situés à la fois dans la banlieue de Leningrad occupée par les Allemands et à proximité du front. Grâce au travail dévoué du personnel, un nombre important d'éléments de rangement ont été économisés. Cependant, les bâtiments non soumis à évacuation et les espaces verts, directement sur le territoire desquels les hostilités se sont déroulées, ont été extrêmement endommagés. Le palais de Pavlovsk a été détruit et incendié, dans le parc duquel environ 70 000 arbres ont été abattus. La célèbre Chambre d'Ambre, offerte à Pierre Ier par le roi de Prusse, a été entièrement détruite par les Allemands.

La cathédrale souveraine Fedorovsky, maintenant restaurée, a été transformée en ruines, dans laquelle un trou béait dans le mur face à la ville sur toute la hauteur du bâtiment. De plus, lors de la retraite des Allemands, le Grand Palais Catherine de Tsarskoïe Selo a brûlé, dans lequel les Allemands ont installé une infirmerie.

Irremplaçable pour la mémoire historique du peuple était la destruction presque complète du cimetière de l'ermitage des hommes de la Sainte-Trinité au bord de la mer, considéré comme l'un des plus beaux d'Europe, où de nombreux Pétersbourgeois ont été enterrés, dont les noms sont entrés dans l'histoire de l'État.

Aspects sociaux de la vie sous blocus

Fondation de l'Institut des Plantes

À Leningrad, il y avait l'Institut pansyndical de la culture des plantes, qui possédait et possède toujours un gigantesque fonds d'amorçage. De l'ensemble du fonds de sélection de l'Institut de Leningrad, qui contenait plusieurs tonnes de céréales uniques, pas un seul grain n'a été touché. 28 employés de l'institut sont morts de faim, mais ils ont conservé des matériaux qui pourraient aider à la restauration de l'agriculture d'après-guerre.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva vivait dans une famille de Leningrad. La guerre a commencé, puis le blocus. Devant Tanya, sa grand-mère, deux oncles, sa mère, son frère et sa sœur sont morts. Lorsque l'évacuation des enfants a commencé, la fille a été emmenée le long de la "Route de la Vie" vers le "Continent". Les médecins se sont battus pour sa vie, mais l'aide médicale est arrivée trop tard. Tanya Savicheva est morte d'épuisement et de maladie.

Pâques dans une ville assiégée

Sous le blocus, des services divins ont été célébrés dans 10 églises, dont les plus grandes étaient la cathédrale Saint-Nicolas et la cathédrale du prince Vladimir, qui appartenaient à l'Église patriarcale, et la cathédrale rénovatrice de la Transfiguration du Sauveur. En 1942, Pâques était très tôt (le 22 mars, à l'ancienne). Toute la journée du 4 avril 1942, le bombardement de la ville se poursuit, par intermittence. Dans la nuit de Pâques du 4 au 5 avril, la ville a été soumise à un bombardement brutal auquel ont participé 132 avions.

"Vers sept heures du soir, un feu anti-aérien frénétique a éclaté, fusionnant en une randonnée continue. Les Allemands volaient bas, bas, entourés des crêtes les plus épaisses de trous noirs et blancs.. La nuit, de deux à quatre heures environ, il y eut à nouveau un raid, de nombreux avions, des tirs frénétiques de canons antiaériens. Des mines terrestres, disent-ils, ont été larguées à la fois le soir et la nuit, où exactement - personne ne le sait avec certitude (il semble que ce soit l'usine de Marty). Beaucoup aujourd'hui sont dans une terrible panique à cause des raids, comme s'ils n'auraient pas dû se produire du tout.

Les matines de Pâques ont lieu dans les églises : sous le rugissement des explosions d'obus et des éclats de verre.

"Le curé" consacra les gâteaux de Pâques. C'était touchant. Les femmes marchaient avec des tranches de pain noir et des bougies, le prêtre les aspergeait d'eau bénite.

Le métropolite Alexy (Simansky) a souligné dans son message de Pâques que le 5 avril 1942 marquait le 700e anniversaire de la bataille de la glace, au cours de laquelle Alexandre Nevsky a vaincu l'armée allemande.

"Côté dangereux de la rue"

Pendant le blocus, il n'y avait aucune zone à Leningrad qui ne pouvait être atteinte par un obus ennemi. Les zones et les rues ont été identifiées là où le risque d'être victime de l'artillerie ennemie était le plus élevé. Des panneaux d'avertissement spéciaux y ont été placés avec, par exemple, le texte : « Citoyens ! Pendant les bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux. Plusieurs inscriptions ont été recréées dans la ville pour commémorer le blocus.

Extrait d'une lettre du KGIOP

Selon les informations disponibles au KGIOP, aucune inscription d'avertissement authentique en temps de guerre n'a été conservée à Saint-Pétersbourg. Les inscriptions commémoratives existantes ont été recréées dans les années 1960-1970. en hommage à l'héroïsme des Leningraders.

Vie culturelle de Leningrad assiégée

Dans la ville, malgré le blocus, la vie culturelle et intellectuelle s'est poursuivie. À l'été 1942, certains établissements d'enseignement, théâtres et cinémas ont été ouverts; il y avait même plusieurs concerts de jazz. Au cours du premier hiver de blocus, plusieurs théâtres et bibliothèques ont continué à fonctionner - en particulier, la Bibliothèque publique d'État et la bibliothèque de l'Académie des sciences ont été ouvertes pendant toute la durée du blocus. La radio de Leningrad n'a pas interrompu son travail. En août 1942, la philharmonie de la ville a été rouverte, où la musique classique a commencé à être jouée régulièrement. Lors du premier concert du 9 août à l'Orchestre philharmonique du Comité de la radio de Leningrad sous Karl Eliasberg, la célèbre Symphonie héroïque de Leningrad de Dmitri Chostakovitch a été jouée pour la première fois, qui est devenue le symbole musical du blocus. Pendant tout le blocus de Leningrad, les églises fonctionnelles ont fonctionné.

Génocide des Juifs à Pouchkine et dans d'autres villes de la région de Leningrad

La politique d'extermination des Juifs menée par les nazis touche également les faubourgs occupés de Leningrad assiégée. Ainsi, presque toute la population juive de la ville de Pouchkine a été détruite. L'un des centres punitifs était situé à Gatchina :

Gatchina a été capturé par les troupes allemandes quelques jours plus tôt que Pouchkine. Il abritait des détachements spéciaux du Sonder et l' Einsatzgruppe A , et depuis lors, il est devenu le centre des organes punitifs opérant dans le voisinage immédiat. Le camp de concentration central était situé à Gatchina même, et plusieurs autres camps - à Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan - étaient principalement des points de transit. Le camp de Gatchina était destiné aux prisonniers de guerre, juifs, bolcheviks et personnes suspectes détenues par la police allemande.

Holocauste à Pouchkine.

Cas des scientifiques

En 1941-42, pendant le blocus, accusé d'avoir mené des "activités anti-soviétiques, contre-révolutionnaires et perfides", le département de Leningrad du NKVD a arrêté de 200 à 300 employés des établissements d'enseignement supérieur de Leningrad et des membres de leurs familles. À la suite de plusieurs procès, le tribunal militaire des troupes du front de Leningrad et les troupes du NKVD du district de Leningrad ont condamné à mort 32 spécialistes hautement qualifiés (quatre ont été abattus, le reste de la peine a été remplacé par diverses peines de camps de travail), de nombreux scientifiques arrêtés sont morts dans les prisons et les camps d'enquête. En 1954-55, les condamnés ont été réhabilités et une affaire pénale a été engagée contre les officiers du NKVD.

La marine soviétique (RKKF) dans la défense de Leningrad

The Red Banner Baltic Fleet (KBF; commandant - Admiral V.F. Tributs), la flottille militaire Ladoga (formée le 25 juin 1941, dissoute le 4 novembre 1944; commandants : Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en juin - octobre 1941, Cherokov V.S. - à partir du 13 octobre 1941) , cadets des écoles navales (brigade de cadets distincte du VMUZ de Leningrad, commandant le contre-amiral Ramishvili). De plus, à différentes étapes de la bataille de Leningrad, les flottilles militaires Chudskaya et Ilmenskaya ont été créées.

Au tout début de la guerre, la Défense navale de Leningrad et de la région des lacs (MOLiOR) est créée. Le 30 août 1941, le Conseil Militaire des Troupes de la Direction Nord-Ouest détermina :

"La tâche principale du KBF est la défense active des approches de Leningrad depuis la mer et d'empêcher l'ennemi naval de contourner les flancs de l'Armée rouge sur les rives sud et nord du golfe de Finlande."

Le 1er octobre 1941, MOLiOR a été réorganisé en base navale de Leningrad (amiral Yu. A. Panteleev).

Les actions de la flotte se sont avérées utiles lors de la retraite en 1941, de la défense et des tentatives de percer le blocus en 1941-1943, percer et lever le blocus en 1943-1944.

Opérations de soutien des forces terrestres

Domaines d'activité de la flotte, qui étaient importants à toutes les étapes de la bataille de Leningrad :

Marines

Des brigades de personnel (1re, 2e brigades) des marines et des unités de marins (3e, 4e, 5e, 6e brigades ont formé le détachement d'entraînement, la base principale, l'équipage) des navires qui étaient désarmés à Cronstadt et Leningrad ont pris part aux batailles sur terre. Dans un certain nombre de cas, des zones clés - en particulier sur la côte - ont été héroïquement défendues par de petites garnisons navales non préparées (défense de la forteresse d'Oreshek). Des parties des marines et des unités d'infanterie, formées de marins, ont fait leurs preuves en brisant et en levant le blocus. Au total, 68 644 personnes ont été transférées de la KBF en 1941 à l'Armée rouge pour des opérations sur les fronts terrestres, en 1942 - 34 575, en 1943 - 6 786, sans compter la partie des marines qui faisaient partie de la flotte ou temporairement transférées à le commandement des commandements militaires.

Canon de 180 mm sur transporteur ferroviaire

Artillerie navale et côtière

L'artillerie navale et côtière (345 canons d'un calibre de 100-406 mm, plus de 400 canons ont été amenés si nécessaire) a efficacement supprimé les batteries ennemies, aidé à repousser les attaques terrestres et soutenu l'offensive des troupes. L'artillerie navale a fourni un soutien d'artillerie extrêmement important lors de la percée du blocus, détruisant 11 sites de fortification, l'échelon ferroviaire de l'ennemi, ainsi que la suppression d'un nombre important de ses batteries et la destruction partielle d'une colonne de chars. De septembre 1941 à janvier 1943, l'artillerie navale a ouvert le feu 26 614 fois, ayant utilisé 371 080 obus de calibre 100-406 mm, tandis que jusqu'à 60% des obus ont été dépensés en combat de contre-batterie.

Flotte Aéronautique

L'aviation de bombardiers et de chasse de la flotte a fonctionné avec succès. De plus, en août 1941, un groupe aérien séparé (126 avions) a été formé à partir d'unités de la KBF Air Force, subordonnées sur le plan opérationnel au front. Lors de la percée du Blocus, plus de 30% des avions utilisés appartenaient à la flotte. Pendant la défense de la ville, plus de 100 000 sorties ont été effectuées, dont environ 40 000 devaient soutenir les forces terrestres.

Opérations en mer Baltique et lac Ladoga

Outre le rôle de la flotte dans les batailles terrestres, il convient de noter l'activité directe dans les eaux de la mer Baltique et du lac Ladoga, qui a également influencé le déroulement des batailles sur le théâtre terrestre :

"Le chemin de la vie"

La flotte assurait le fonctionnement de la "Route de la Vie" et la communication fluviale avec la flottille militaire Ladoga. Au cours de la navigation d'automne de 1941, 60 000 tonnes de marchandises ont été livrées à Leningrad, dont 45 000 tonnes de nourriture; plus de 30 000 personnes ont été évacuées de la ville ; 20 000 hommes de l'Armée rouge, des hommes de la Marine rouge et des commandants ont été transportés d'Osinovets vers la rive est du lac. Lors de la navigation de 1942 (20 mai 1942 - 8 janvier 1943), 790 000 tonnes de marchandises ont été livrées à la ville (près de la moitié de la cargaison était de la nourriture), 540 000 personnes et 310 000 tonnes de marchandises ont été sorties de Léningrad. Lors de la navigation de 1943, 208 000 tonnes de marchandises et 93 000 personnes ont été transportées à Leningrad.

Blocus des mines navales

De 1942 à 1944, la flotte de la Baltique a été enfermée dans la baie de Neva. Ses opérations de combat ont été entravées par un champ de mines, où, avant même la déclaration de guerre, les Allemands ont secrètement installé 1060 contacts d'ancrage et 160 mines de fond sans contact, y compris au nord-ouest de l'île de Naissaar, et un mois plus tard, il y avait 10 fois plus d'entre eux (environ 10 000 mines) , propres et allemands. L'action des sous-marins a également été entravée par des filets anti-sous-marins minés. Après que plusieurs bateaux y aient été perdus, leurs opérations ont également été arrêtées. En conséquence, la flotte a mené des opérations sur les communications maritimes et lacustres de l'ennemi principalement par des forces de sous-marins, de torpilleurs et d'aviation.

Après la levée complète du blocus, le dragage de mines est devenu possible, auquel, selon l'armistice, des dragueurs de mines finlandais ont également participé. À partir de janvier 1944, un cap a été fixé pour nettoyer le chenal des navires du Bolchoï, alors principal débouché sur la mer Baltique.

Le 5 juin 1946, le service hydrographique de la flotte de la bannière rouge de la Baltique a publié l'avis aux navigateurs n ° 286, qui annonçait l'ouverture de la navigation pendant les heures de clarté le long du chenal des grands navires de Kronstadt au chenal Tallinn-Helsinki, qui à ce moment-là avait déjà été déminé et avait accès à la mer Baltique. Depuis 2005, par un décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg, ce jour est considéré comme un jour férié officiel et est connu sous le nom de Jour de la rupture du siège marin de Leningrad. Le chalutage de combat ne s'est pas arrêté là et s'est poursuivi jusqu'en 1957, et toutes les eaux de l'Estonie n'ont été ouvertes à la navigation et à la pêche qu'en 1963.

Évacuation

La flotte a procédé à l'évacuation des bases et des groupements isolés de troupes soviétiques. En particulier - évacuation de Tallinn à Cronstadt du 28 au 30 août, de Hanko à Cronstadt et Leningrad du 26 octobre au 2 décembre, de la région nord-ouest. côte du lac Ladoga à Shlisselburg et Osinovets du 15 au 27 juillet, à partir d'environ. Valaam à Osinovets du 17 au 20 septembre, de Primorsk à Cronstadt les 1er et 2 septembre 1941, des îles de l'archipel de Bjerki à Cronstadt le 1er novembre, des îles de Gogland, Bolshoi Tyuters et autres du 29 octobre au 6 novembre , 1941. Cela a permis de préserver le personnel - jusqu'à 170 000 personnes - et une partie de l'équipement militaire, de retirer partiellement la population civile et de renforcer les troupes défendant Leningrad. En raison du manque de préparation du plan d'évacuation, des erreurs dans la détermination des itinéraires des convois, du manque de couverture aérienne et de chalutage préliminaire, en raison des actions des avions ennemis et de la mort des navires, il y a eu de lourdes pertes dans nos propres champs de mines et dans les champs allemands .

Opérations de débarquement

Pendant la bataille pour la ville, des opérations de débarquement ont été menées, dont certaines se sont terminées tragiquement, par exemple le débarquement de Peterhof, le débarquement de Strelninsky. En 1941, la flotte baltique de la bannière rouge et la flottille Ladoga ont débarqué 15 débarquements, en 1942 - 2, en 1944 - 15. Parmi les tentatives d'empêcher les opérations de débarquement ennemies, les plus célèbres sont la destruction de la flottille germano-finlandaise et la réflexion du débarquement pendant la bataille pendant environ. Sec dans le lac Ladoga le 22 octobre 1942.

Mémoire

Pour les mérites lors de la défense de Leningrad et de la Grande Guerre patriotique dans son ensemble, 66 formations, navires et unités de la flotte baltique de la bannière rouge et de la flottille Ladoga ont reçu des prix et distinctions du gouvernement pendant la guerre. Dans le même temps, les pertes irrémédiables du personnel de la flotte de la bannière rouge de la Baltique pendant la guerre se sont élevées à 55 890 personnes, dont l'essentiel tombe sur la période de défense de Leningrad.

Les 1er et 2 août 1969, les membres du Komsomol du Smolninsky RK VLKSM ont installé une plaque commémorative avec le texte des archives du commandant de la défense pour les marins d'artillerie qui ont défendu la "Route de la Vie" sur l'île de Sukho.

"... 4 heures de combat au corps à corps intense. La batterie est bombardée par des avions. Sur 70, il nous en reste 13, 32 blessés, le reste est tombé. Guns 3, tiré 120 coups. Sur les 30 fanions, 16 barges ont été coulées, 1 a été fait prisonnier. Tué beaucoup de fascistes...

Marins dragueurs de mines

Pertes de dragueurs de mines pendant la Seconde Guerre mondiale :

explosé par des mines - 35

torpillé par des sous-marins - 5

des bombes aériennes - 4

des tirs d'artillerie -

Au total - 53 dragueurs de mines. Pour perpétuer la mémoire des navires perdus, les marins de la brigade de chalutage de la flotte de la Baltique ont fabriqué des plaques commémoratives et les ont installées dans le port minier de Tallinn sur le socle du monument. Avant que les navires ne quittent le port de la mine en 1994, les planches ont été retirées et transportées à la cathédrale Alexandre Nevsky.

9 mai 1990 au TsPKiO im. S. M. Kirov, une stèle commémorative a été ouverte, installée à la base pendant les années du blocus de la 8e division de dragueurs de mines de bateaux de la flotte de la Baltique. À cet endroit, tous les 9 mai (depuis 2006, également tous les 5 juin), des dragueurs de mines vétérans se réunissent et déposent une couronne à la mémoire des morts d'un bateau dans les eaux de la Moyenne Nevka.

À cet endroit, en 1942-1944, la 8e division de dragueurs de mines de la double flotte de la Baltique de la bannière rouge était basée, défendant courageusement la ville de Lénine

L'inscription sur la stèle.

Le 2 juin 2006, une réunion solennelle consacrée au 60e anniversaire de la percée du blocus des mines navales s'est tenue à l'Institut naval de Saint-Pétersbourg - le Corps naval de Pierre le Grand. La réunion a réuni des cadets, des officiers, des enseignants de l'institut et des vétérans du chalutage de combat de 1941-1957.

Le 5 juin 2006, dans le golfe de Finlande, le méridien du phare de l'île de Moshchny (anciennement Lavensaari), sur ordre du commandant de la flotte de la Baltique, a été déclaré lieu commémoratif des "victoires glorieuses et de la mort des navires de la flotte de la Baltique." En traversant ce méridien, les navires de guerre russes, conformément à la Charte des navires, rendent les honneurs militaires "à la mémoire des dragueurs de mines de la flotte de la Baltique et de leurs équipages morts en déminant les champs en 1941-1957".

En novembre 2006, une plaque de marbre "GLOIRE AUX MINEURS DE LA FLOTTE RUSSE" a été installée dans la cour du corps naval de Pierre le Grand.

5 juin 2008 à l'embarcadère du Moyen Nevka dans le TsPKiO im. S. M. Kirov, une plaque commémorative a été ouverte sur la stèle « Aux marins dragueurs de mines ».

5 juin date mémorable Le jour de la percée du blocus des mines navales de Leningrad. En ce jour de 1946, des bateaux du 8e DKTShch, ainsi que d'autres dragueurs de mines de la KBF, ont achevé le déminage du Great Ship Fairway, ouvrant une route directe de la Baltique à Leningrad.

L'inscription sur la plaque commémorative montée sur la stèle.

Mémoire

Rendez-vous

Récompenses de blocus et panneaux commémoratifs

Articles principaux : Médaille « Pour la défense de Leningrad », Insigne « Habitant de Leningrad assiégé »

Le recto de la médaille représente les contours de l'Amirauté et un groupe de soldats avec des fusils prêts. Sur le périmètre il y a une inscription "Pour la défense de Leningrad". Le revers de la médaille représente un marteau et une faucille. Au-dessous d'eux se trouve le texte en majuscules : « Pour notre Patrie soviétique". En 1985, environ 1 470 000 personnes ont reçu la médaille "Pour la défense de Leningrad". Parmi ceux qui en sont récompensés figurent 15 000 enfants et adolescents.

Le panneau commémoratif "Habitant de Leningrad assiégé" a été créé par décision du Comité exécutif de la ville de Leningrad "Sur la création du panneau "Habitant de Leningrad assiégé" n ° 5 daté du 23 janvier 1989. Au recto, il y a une image d'un anneau brisé sur le fond de l'Amirauté principale, une flamme, une branche de laurier et l'inscription "900 jours - 900 nuits" ; au dos - un marteau et une faucille et l'inscription "Habitant de Leningrad assiégé". À partir de 2006 , 217 000 personnes vivaient en Russie, qui ont reçu le signe "Habitant de Leningrad assiégé". Il convient de noter que le signe commémoratif et le statut d'un résident de Leningrad assiégé n'ont pas été reçus par tous ceux qui sont nés dans le blocus, puisque ledit décision limite la période de séjour dans la ville du blocus à quatre mois, ce qui est nécessaire pour les recevoir.

Par décret du gouvernement de Saint-Pétersbourg n ° 799 du 16 octobre 2013 "Sur l'attribution de Saint-Pétersbourg - un signe commémoratif" En l'honneur du 70e anniversaire de la libération complète de Leningrad du blocus fasciste, "un mémorial signe du même nom a été émis. Comme dans le cas du badge "Habitant de Leningrad assiégé", les citoyens qui ont vécu dans le blocus pendant moins de quatre mois ne l'ont pas reçu, ainsi que les paiements.

Monuments de la défense de Leningrad

Obélisque de la ville des héros

sur la place soulèvements

Flamme éternelle

Cimetière commémoratif de Piskarevsky

Obélisque "À la ville héroïque de Leningrad" sur la place Vosstaniya

Monument aux défenseurs héroïques de Leningrad sur la place de la Victoire

Route commémorative "couloir Rzhevsky"

Mémorial "Grues"

Monument "Anneau brisé"

Monument au contrôleur de la circulation. Sur le chemin de la vie.

Monument aux enfants du blocus (ouvert le 8 septembre 2010 à Saint-Pétersbourg, sur la place de la rue Nalichnaya, 55; auteurs: Galina Dodonova et Vladimir Reppo. Le monument est une figure d'une fille dans un châle et une stèle symbolisant les fenêtres de Leningrad assiégée).

Stèle. Défense héroïque Tête de pont d'Oranienbaum (1961 ; 32e km de l'autoroute de Peterhof).

Stèle. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute de Peterhof (1944; 16e km de l'autoroute de Peterhof, Sosnovaya Polyana).

Sculpture "Mère en deuil". À la mémoire des libérateurs de Krasnoe Selo (1980; Krasnoe Selo, 81, avenue Lénine, place).

Monument-canon 76-mm (années 1960; Krasnoe Selo, 112 avenue Lénine, parc).

Pylônes. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute Kievskoe (1944; 21e km, autoroute Kievskoe).

Monument. Aux héros des 76e et 77e bataillons de chasse (1969; Pouchkine, parc Aleksandrovsky).

Obélisque. Défense héroïque de la ville dans la zone de l'autoroute de Moscou (1957).

Quartier Kirovsky

Monument au maréchal Govorov (place Stachek).

Bas-relief en l'honneur des Kirovites morts - habitants de Leningrad assiégé (maréchal Govorov St., 29).

La ligne de front de la défense de Leningrad (pr. Milice populaire - à gare Ligovo).

Inhumation militaire "Cimetière Rouge" (Stachek Ave., 100).

Enterrement militaire "Sud" (rue Krasnoputilovskaya, 44).

Enterrement militaire "Dachnoye" (pr. Milice populaire, d. 143-145).

Mémorial "Siege Tram" (au coin de l'avenue Stachek et de la rue Avtomobilnaya à côté du bunker et du char KV-85).

Monument aux "artilleurs morts" (île Kanonersky, 19).

Monument aux Héros - marins-Baltique (canal de Megève, d. 5).

Obélisque aux défenseurs de Leningrad (au coin de l'avenue Stachek et de l'avenue du maréchal Joukov).

Légende : Citoyens ! Pendant les bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux à la maison numéro 6, bâtiment 2 le long de la rue Kalinina.

Monument "Tank-winner" à Avtov.

Monument sur l'île Yelagin à la base de la division de dragueurs de mines pendant la guerre

Musée du Blocus

Le Musée commémoratif d'État de la défense et du siège de Leningrad - a en fait été réprimé en 1952 lors de l'affaire de Leningrad. Rouvert en 1989.

Habitants de la ville assiégée

Citoyens! Pendant les bombardements, ce côté de la rue est le plus dangereux

Monument au haut-parleur au coin de Nevsky et Malaya Sadovaya.

Traces d'obus d'artillerie allemands

Église en mémoire des jours du siège

Plaque commémorative sur la maison 6 de l'avenue Nepokorennykh, où se trouvait un puits d'où les habitants de la ville assiégée puisaient de l'eau

Le Musée des transports électriques de Saint-Pétersbourg possède une grande collection de tramways de passagers et de marchandises bloqués.

Sous-station de blocus sur la Fontanka. Sur le bâtiment, il y a une plaque commémorative «À l'exploit des trammen de Leningrad assiégé. Après le rude hiver 1941-1942, cette sous-station de traction alimente le réseau en énergie et assure la circulation du tramway ressuscité. Le bâtiment est en préparation pour la démolition.

Monument à l'épinoche assiégée Saint-Pétersbourg, district de Kronstadtsky

Panneau "Blockadnaya Polynya" remblai de la rivière Fontanka, 21

Événements

En janvier 2009, l'action "Leningrad Victory Ribbon" a eu lieu à Saint-Pétersbourg, programmée pour coïncider avec le 65e anniversaire de la levée définitive du blocus de Leningrad.

Le 27 janvier 2009, l'action Candle of Memory a eu lieu à Saint-Pétersbourg pour commémorer le 65e anniversaire de la levée complète du siège de Leningrad. À 19h00, les citadins ont été invités à éteindre les lumières de leur appartement et à allumer une bougie à la fenêtre à la mémoire de tous les habitants et défenseurs de Leningrad assiégée. Les services de la ville ont allumé des torches sur les colonnes rostrales des flèches de l'île Vassilievski, qui ressemblaient de loin à des bougies géantes. De plus, à 19h00, toutes les stations de radio FM de Saint-Pétersbourg ont diffusé un signal de métronome et 60 grèves de métronome ont retenti via le système de sonorisation de la ville du ministère des Urgences et le réseau de diffusion radio.

Des trajets de tramway commémoratifs ont lieu régulièrement le 15 avril (en l'honneur du lancement du tramway de passagers le 15 avril 1942), ainsi qu'à d'autres dates associées au blocus. La dernière fois que les tramways du blocus sont sortis le 8 mars 2011, en l'honneur du lancement d'un tramway de fret dans la ville assiégée.

Historiographie

Certains historiens allemands modernes considèrent le blocus comme un crime de guerre pour la Wehrmacht et ses armées alliées. D'autres voient dans le siège « la méthode de guerre habituelle et indiscutable », d'autres voient dans ces événements le symbole de l'échec de la guerre-éclair, du conflit entre la Wehrmacht et les nationaux-socialistes, etc.

Dans l'historiographie soviétique, la notion de solidarité de la société dans une ville assiégée et le chant d'un exploit dominaient. Ce qui ne correspondait pas à ce tableau (cannibalisme, criminalité, conditions particulières de la nomenklatura du parti, répressions du NKVD) a été délibérément étouffé.