Якщо ставиться завдання підключити пристрій, розрахований на живлення від звичайного 12 вольт акумулятора, в електромережу вантажівки, напругою 24v.
Є два шляхи.
Найкращий, це живити такі пристрої через спеціальний перетворювач.Напруга на вході пристрою тим чи іншим способом знижується і на виході ми отримуємо шукані 12v.
Цей спосіб має свої мінуси:
1. Найбільш простим знижуючим перетворювачам, властиві великі втрати як тепла. Так наприклад, при споживанні магнітолою 10Вт потужності, рівно стільки ж (10Вт), буде губитися в перетворювачі. Корпус почне грітися. Якщо на вихід перетворювача включити чайник 250Вт, то і перетворювач, грітиметься точно на таку ж потужність. У сумі, увімкнувши чайник через такий перетворювач, навантаження на акумуляторах становитиме суму цих величин, тобто. 500Вт! Щоб перетворювач не перегрівся і не згорів, корпус виконують у вигляді потужного радіатора.
2. Якщо в перетворювачі не передбачена схема захисту, то при випадковому замиканні виходу пристрою може статися тепловою пробою силових елементів і на вихід надійде вхідна напруга, тобто. всі 24v. Природно за такої аварії, майже гарантовано вийдуть з ладу всі підключені до перетворювача пристрою (рація, магнітола і т.д).
З вищесказаного, ясно, що перетворювач повинен мати достатню потужність для живлення всіх ваших пристроїв, мати захист від дурнів і випадковостей і бути максимально економічним.
Всім цим вимогам відповідають перетворювачі, виконані за спеціальною схемою. Їх так і називають, Імпульсні перетворювачі. Ці пристрої з'явилися зовсім недавно завдяки новим технологіям виробництва ряду компонентів. На ринку їх з'являється все більше, а ціна знижується з кожним днем.
При виборі перетворювача, слід прикинути потужність споживаного передбачуваним навантаженням.
Наприклад: Чайник 250Вт + Рація 20Вт + Магнітолу 50Вт
Отримуємо максимальну споживану потужність = 320Вт.
Тепер потрібно дізнатися, який струм споживання цих пристроїв, включених одночасно і на всю котушку. Для цього ділимо потужність на напругу живлення цих пристроїв та отримуємо 320/12=26.67Ампер
Значить перетворювач, який ми повинні купити для живлення цих пристроїв, повинен забезпечити номінальний струм виходу не менше 26А.

Другий шлях, яким йти НЕ МОЖНА, це включити ваші 12-вольтові пристрої безпосередньо до батареї, знявши 12-вольт з її середини.

На перший погляд, все здорово і просто. Але це лише ілюзія. У батареї починаються незворотні процеси, які досить швидко виведуть її з ладу.
Погляньмо на малюнок. Як навантаження, щоб було зрозуміліше і видовищно, беремо опалювальний «козел» з потужністю при 12v живлення 1.2кВт. При цьому струм у ланцюзі його живлення складе 100 Ампер. Двигун у нас заглушений та зарядки від генератора немає.

Як видно з малюнка, через b1, потече величезний струм, розряджаючи батарею і нагріваючи обігрівач. Шлях цього струму виділено оранжевим кольором. При цьому для обох батарей нічого небезпечного не відбувається. Одна просто віддає свою енергію в навантаження (опалювальний козел), при цьому напруга на ній швидко падає, а інша b2 взагалі ні до чого не підключена і залишається зарядженою. Напруга на її клемах не зміниться.
Тепер змінимо ситуацію та заведемо двигун.
З цього моменту для батареї починаються неприпустимі умови, які досить швидко виведуть її з ладу. Дивіться самі, як ви її вб'єте!

Частина b1 розряджена, напруга на ній мінімальна, струм заряду з'їдається «козлом», включеним паралельно їй. Вона повільно, але впевнено вмирає.
Частина b2 повністю заряджена. Оскільки працює вона тепер і за подругу (b1) і за того хлопця (козла), то напруга і струм зарядки на ній значно вище за допустиме (виділено синім). Починається перезарядження. Відбувається рясне газовиділення. Електроліт розкладається і на поверхню піднімаються бульбашки кисню та водню, утворюючи в банках гримучий газ. Підлога години такого екстриму і ... Батарея b2 просто розлітається в брязкіт, встромляючись шматками рваного пластику і обпалюючи кислотою все, у що встигне потрапити.
Сумніваєтесь? Спробуйте!
Я спеціально змоделював такий приклад, щоб самому незрозумілому була зрозуміла фізика процесів, що відбуваються в батареї. Природно, що при включенні середньої точки батареї до малопотужного навантаження (рація, магнітола), ні про які вибухи і не може бути, оскільки процедура розкладання електроліту розтягнеться в часі. Тим не менш, цей процес невідворотний і батарея один хрін вийде з ладу найближчим часом.

Цей перетворювач напруги відмінно підійде для включення комп'ютерного вентилятора від 24 В, коли не вистачає стандартної швидкості обертання від 12 вольт. Запропонована схема, розглянута нижче, запозичена для живлення УФ лампи в одному зі сканнерів.

Основним компонетом конструкції є трансформатор на феритовому осерді діаметром 30 мм. Якщо в його конструкції взяти броньовий феритовий магнітопровід, то схема працюватиме набагато краще. Броньовий феритовий магнітопровід можна взяти зі старого блоку живлення персонального комп'ютера, або в схемі люмінесцентної лампи, що згоріла.



Мідного дроту на сердечник доведеться витратити зовсім трохи, причому витки можна намотати досить тонким дротом. Первинна обмотка складається з чотирьох витків, дві вторинні намотуються з 13 витків кожна. Первинна обмотка укладається у протилежному напрямку, стосовно вторинних. Початок першої однієї вторинної обмотки з'єднаний з кінцем другої. На схемі, точками біля «спіралек», показані початки обмоток.

Оскільки для наших завдань струм на виході не перевищує 500 мА, то можна застосувати біполярні транзистори типу: 2N3904, 2N4401, PN2222, MPS2222, C945, NTE123AP. Якщо вихідний струм потрібен побільше, тоді потрібно взяти потужніші транзистори, наприклад D965, (Їх можна запозичити з фотоспалаху старого фотоапарата). Якщо на виході потрібен струм вище 5 А, слід використовувати силові ключі на складових транзисторах, допустимо TIP120 або TIP3055. Але в цьому випадку діоди, що застосовуються в схемі, повинні бути розраховані на струм, що протікає, понад 10 А, а самі ключі, рекомендується розмістити на радіатори охолодження.

Діоди у звичайному виконанні підійдуть будь-які, головне щоб вони могли замикатися при зворотній полярності струму за 35 наносекунд або швидше. Можна взяти діоди 1N914 і 1N4148, але врахуйте вони розраховані на прямий струм не вище 4 А. При підключенні до перетворювача низькоомного навантаження слід використовувати випрямлячі SUF30J, UF510, UF540, які здатні працювати при великих струмах 15 - 20.

Конденсатори вибираємо будь-які з ізоляційною обкладкою. Ємності на 100 пФ і 470 пФ звичайні, застосовуються для фільтрації високих частот. Конденсатор на виході схеми з номіналом ємності 1,5 мкФ електролітичний. По напрузі ємності слід вибирати вдвічі вище, напруги, що діє, у схемі.

Потрібна на номінал близько 1 мГн. Таких котушок дуже багато готових у різній радіоапаратурі.

Резистори беремо з невеликим запасом потужності. Оптимально для даної конструкції підійдуть опори 0,5 Вт.

Цей DC-DC перетворювач підійде тим, кому не важливим є великий струм на виході. Т.к у цьому виконання на , на виході всього 50 мА.

Коли вам потрібно підключати стандартну автомобільну електроніку в транспортному засобі з бортовою мережею 24 В, слід знати, як вибрати перетворювач напруги 24-12, щоб купити пристрій, який зможе вирішити ваші завдання.

Якщо розглядати різні електро та електронні прилади саме за напругою живлення, можна виявити кілька стандартизованих напруг, для роботи з якими ці пристрої розроблялися. Перше і найпопулярніше - це, звичайно, напруга живлення стандартної електромережі, яку ми отримуємо у звичайній розетці. Друге - напруга бортової мережі автомобіля, яка дорівнює 12 В. Саме на ці дві напруги живлення випускається найбільше число приладів і пристроїв.
Причому вироби, здатні працювати від звичайного акумулятора, можна віднести до категорії мобільних, які ви можете завжди брати з собою в дорогу і використовувати для створення комфорту. До того ж дуже багато сучасних електронних гаджетів мають штатні перехідники для живлення та зарядки від бортової мережі, а кількість різних пристроїв для автомобіля дуже велика. Однак сьогодні можна зустріти багато моделей транспортних засобів, як правило, це вантажний транспорт або спецтехніка, на яких для живлення бортової електроніки та електричних пристроїв використовується мережа, підключена до двох послідовно з'єднаних акумуляторів і напруга в мережі дорівнює 24 В.
Звичайно, це дає певні переваги в експлуатації такої техніки, проте позбавляє водія, що керує нею, багатьох можливостей, пов'язаних з використанням звичної автомобільної електроніки та інших електроприладів, що живляться від стандартної напруги 12 В. Звичайно, вихід можна знайти, наприклад, підключивши відвід від одного акумулятора до окремого прикурювача, однак таке рішення:

  • Потребує втручання у існуючу систему електропостачання автомобіля, а це може бути просто заборонено його власником;
  • призводить до зниження безпеки експлуатації транспортного засобу;
  • Стає причиною швидше розряду однієї батареї, як наслідок - зниження терміну служби обох акумуляторів.

У будь-якому випадку, отримуючи можливість підключитися в такому автомобілі до стандартної напруги живлення, ви погіршуєте його експлуатаційні характеристики. Цього не станеться, якщо ви застосуєте сучасне ефективне рішення, яке дозволить вам запитати будь-які пристрої, розраховані на роботу від 12 В від бортової мережі, напруга в якій дорівнює 24 В. Зробити це можна за допомогою компактного електронного конвертера, який можна купити сьогодні на ринку .

Що потрібно знати при виборі конвертора з 24 на 12

Відповідаючи на запитання, як вибрати конвертор 24-12, можна сказати, що ключовим для вас є лише один його параметр – номінальна потужність перетворення, яка визначає, яке навантаження ви зможете до нього підключити. Втім, ринок таких пристроїв пропонує і вітчизняні, і імпортні вироби, що відрізняються своїми експлуатаційними характеристиками, тому бажано, щоб ваш конвертор з 24 Вольт на 12 Вольт забезпечував захист від:

  • переполюсування вхідної напруги;
  • тривалого перевищення номінальної потужності;
  • перегріву та короткого замикання в ланцюзі навантаження.

Наявність цих функцій дозволяє захистити прилад від помилок користувача та зіпсованих пристроїв, які можуть призвести до виходу перетворювача напруги.
Також слід приділити увагу при порівнянні таких показників, як рівень пульсації сигналу на виході та допустимих відхилень, вони можуть стати причиною перешкод у роботі, наприклад автомобільного музичного центру.

ІА «». При використанні матеріалу гіперпосилання є обов'язковим.

Рекомендуємо також