คนเดินเท้าฝ่าฝืนกฎการข้ามถนน คนเดินถนน. การจราจรทางเท้า

งานนี้นำเสนอบทคัดย่อของบทเรียน "ทางแยก กฎสำหรับการข้ามถนนที่ทางแยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม" สมาคม "นักเรียน - ถนน - รถยนต์" บทที่ " ความปลอดภัยทางถนน". หัวข้อ "การข้ามถนนที่สี่แยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม"

เป้าหมาย:

รวบรวมความรู้ของนักเรียนในหัวข้อ "ทางแยก": ทางแยกคืออะไร, ประเภทของทางแยก;

ประมวลความรู้เรื่องปฐมนิเทศอย่างปลอดภัยใน สถานการณ์อันตราย;

・ฝึกฝนทักษะอย่างสนุกสนาน พฤติกรรมที่ปลอดภัยที่ทางแยก;

การศึกษาการสังเกต, การระแวดระวัง, ความระมัดระวัง, วินัยบนท้องถนน

อุปกรณ์:

· คอมพิวเตอร์;

·กระดานโต้ตอบ

· ชุดแอลมา: เครื่องหมายถนน; แบบจำลองสัญญาณไฟจราจร ป้ายทางม้าลายและเครื่องหมายทางม้าลาย

EOR:

การนำเสนอ "ทางแยก".

ดาวน์โหลด:

ดูตัวอย่าง:

บทสรุปของบทเรียน "ทางแยก กฎสำหรับการข้ามถนนที่ทางแยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม"

สมาคม "เด็กนักเรียนถนนรถ" ส่วน "ความปลอดภัยทางถนน" หัวข้อ "การข้ามถนนที่สี่แยกที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม"

เป้าหมาย:

• เพื่อรวบรวมความรู้ของนักเรียนในหัวข้อ "ทางแยก": ทางแยกคืออะไร, ประเภทของทางแยก;
• การรวบรวมความรู้เกี่ยวกับการปฐมนิเทศอย่างปลอดภัยในสถานการณ์อันตราย
• พัฒนาทักษะพฤติกรรมปลอดภัยที่ทางแยกอย่างสนุกสนาน
• การศึกษาการสังเกต, การระแวดระวัง, ความระมัดระวัง, วินัยบนท้องถนน

อุปกรณ์:

• คอมพิวเตอร์;
• กระดานโต้ตอบ
• ชุดแอลมา: เครื่องหมายจราจร; แบบจำลองสัญญาณไฟจราจร ป้ายทางม้าลายและเครื่องหมายทางม้าลาย

EOR:

• การนำเสนอ "ทางแยก"

กระบวนการศึกษา

I. บทนำ. เวลาจัด.

ครู: - มาเริ่มกันที่กฎกัน การจราจร. ก่อนที่จะให้หัวข้อของบทเรียน เรามาทบทวนทุกสิ่งที่คุณได้เรียนรู้ในบทเรียนก่อนหน้านี้กันก่อน ช่วยเราด้วยปริศนาอักษรไขว้นี้

นักเรียนทำปริศนาอักษรไขว้ให้เสร็จ

อาจารย์ : ไปตรวจกัน

ครูอ่านคำถาม นักเรียนตอบและตรวจคำตอบ

ครู: เราได้รับคีย์เวิร์ดอะไรนักเรียนตอบ.

หัวข้อของบทเรียนของเราคือ "ทางแยก"(สไลด์ 1)

บนหน้าจอ ชื่อของหัวข้อและภาพของทางแยก

ครั้งที่สอง ส่วนสำคัญ.

ครู: - ทางแยกคืออะไร? (จุดสี่แยกและทางแยกในระดับเดียวกัน)

นักเรียนให้คำจำกัดความ

ครู: - ทางแยกมีรูปร่างอย่างไร? (ไม้กางเขนสี่ด้าน รูปตัว X รูปตัว T สามด้าน รูปตัว Y รูปทรงกลม

นักเรียนตอบ.
ครู: - กำหนดรูปร่างของทางแยก

สไลด์นี้แสดงทางแยกสี่ทาง นักเรียนกำหนดรูปแบบ

ครู: คุณรู้จักทางแยกประเภทใด (ตามวิธีการควบคุม: ปรับได้และไม่ได้ควบคุม).(สไลด์ 2)

นักเรียนตอบ.
ครู: ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมคืออะไร? (ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร ไม่มีเครื่องควบคุมจราจร มีสัญญาณไฟจราจร แต่ไม่ทำงาน หรือทำงานในโหมดกะพริบเป็นสีเหลือง)(สไลด์ 3)

นักเรียนตอบ.
ครู: ทางแยกควบคุมคืออะไร? (สี่แยกการเคลื่อนที่ซึ่งถูกควบคุมโดยสัญญาณของตัวควบคุมการจราจรสัญญาณไฟจราจร)(สไลด์ 4)

นักเรียนตอบ.
ครู: ทางแยกสามารถควบคุมได้อย่างไร? (ด้วยความช่วยเหลือของสัญญาณจากตัวควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจร)(สไลด์ 5)

นักเรียนตอบ.

ครู: - ใครคือคนที่สำคัญที่สุดบนท้องถนน?(ตัวปรับ). (สไลด์ 6)

นักเรียนตอบ.

ครู: - ให้จำสัญญาณของตัวควบคุมการจราจร (1. ยกแขนขวาขึ้น 2. กางแขนออกจากกันหรือลดระดับลง 3. เหยียดแขนขวาไปข้างหน้า)

นักเรียนตอบ.

ครู: – กำหนดสี่แยกที่คุณเห็นบนหน้าจอ(สไลด์ 7)

นักเรียนตอบ.

บนหน้าจอ ประเภทต่างๆทางแยก นักเรียนตรวจสอบว่าสี่แยกมีการควบคุมหรือไม่มีการควบคุม เมื่อกำหนดทางแยกที่ผู้ควบคุมการจราจรยืนอยู่จะจดจำสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร

ครู: - ทางแยกเป็นส่วนที่อันตรายมากของถนน มี นปช. อยู่เสมอ: ยานพาหนะและคนเดินถนน แม้แต่การปฏิบัติตามคำแนะนำของสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจรอย่างถูกต้องก็ไม่รับประกันการเปลี่ยนแปลงที่ปลอดภัย

อันตรายที่สุดเมื่อข้ามสี่แยกคือการเลี้ยวรถไปที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว หากสัญญาณไฟจราจรยอมให้คนเดินเท้าและยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้พร้อมกัน คนเดินเท้าจะมีความสำคัญในการจราจรตามกฎ เมื่อข้ามทางพิเศษในเขตทางม้าลายบริเวณทางแยกที่คนเดินถนนต้องระวังให้มาก รู้กฎ ทางที่ปลอดภัยของถนน สัญญาณไฟจราจร และผู้ควบคุมการจราจร และพึงระลึกไว้เสมอว่า มีผู้ขับขี่ที่ไม่เกะกะที่อาจไม่ยอมให้คนเดินข้ามผ่าน ซึ่งจะทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
- วันนี้เราจะมาวิเคราะห์กฎการข้ามถนน.
ครู: ทางแยกไหนปลอดภัยกว่าที่จะข้าม? (ปรับได้).

นักเรียนตอบ.

ครู: - ทำไม (ในนั้นการจราจรถูกควบคุมโดยใช้สัญญาณของตัวควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจร)

นักเรียนตอบ.
บนสไลด์เป็นภาพของทางแยกที่ปรับได้

ครู: อัลกอริทึมสำหรับการข้ามถนนในเขตควบคุม

(สไลด์ 8)
2. ดูสัญญาณไฟจราจรฝั่งตรงข้ามถนน
3.รอสัญญาณไฟจราจรสีเขียว(สไลด์ 9)
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถหยุด
5. มองซ้ายหันหลัง (เห็นรถเลี้ยว) ขวาแล้วซ้ายอีกครั้ง(สไลด์ 10)
6. ทำการข้ามในขณะที่ควบคุมการจราจรจากทั้งสองฝ่าย(สไลด์ 11)
7. ข้ามยานพาหนะพิเศษ(สไลด์ 11)

– ข้ามถนนในเขตไร้ระเบียบ ทางม้าลายทางแยกอันตรายกว่ามาก มาสร้างกฎสำหรับการข้ามทางแยกที่ไม่มีการควบคุมกัน

ครู: อัลกอริธึมสำหรับการข้ามทางพิเศษในเขตที่ไม่ได้รับการควบคุมคนเดินเท้าข้ามที่ทางแยก:

1. หยุดที่ขอบทางเท้า(สไลด์ 12)
2. มองซ้ายหันหลังขวาแล้วซ้ายอีกครั้ง
3. หากไม่มียานพาหนะให้ทำการข้ามในขณะที่ควบคุมการจราจรจากทั้งสองด้าน(สไลด์ 13)
4. ติดตามรถที่เลี้ยว (คนขับจำเป็นต้องหลีกทางให้กับคนเดินถนน แต่คนขับไม่ได้ถูกลงโทษทางวินัยเสมอไป)

5. ข้ามยานพาหนะพิเศษ
ครู: - และรถที่เลี้ยวจะเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นอย่างไรถึงความตั้งใจที่จะเลี้ยว?(สไลด์ 14)

นักเรียนตอบ.

– ถ้ารถเลี้ยวซ้าย ไฟเลี้ยวซ้ายจะเปิดขึ้น
– ถ้ารถเลี้ยวขวาก็จะเปิดไฟเลี้ยวขวา

ครู: - และคนขับจะทำอย่างไรถ้าไม่มีหรือไม่มีไฟเลี้ยว?

(สัญญาณไฟเลี้ยวจะแสดงด้วยมือ)

นักเรียนตอบสนองด้วยความช่วยเหลือ

ครูสรุปคำตอบ:- สัญญาณไฟเลี้ยวขวายื่นออกไปด้านข้าง มือขวาหรือซ้ายงอศอกแล้วยกขึ้น

สัญญาณให้เลี้ยวซ้ายขยายออกไปด้านข้าง มือซ้ายหรือขวางอศอกแล้วยกขึ้น

สัญญาณหยุดคือยกมือซ้ายหรือขวา

ครู: - และตอนนี้เรามาทำซ้ำกฎสำหรับการข้ามถนนในเขตของทางแยกที่มีการควบคุมและไม่ได้ควบคุม(สไลด์ 15).

ฟิซกุลทมินูทก้า.

หยุดพักการผ่อนคลายยิมนาสติกภาพ

III การรวมวัสดุที่ผ่าน

สไลด์นี้แสดงทางแยกที่ไม่มีการควบคุม(สไลด์ 16)

แบบฝึกหัดที่ 1

ครู: ดูที่ภาพ อ่านงาน #1 และทำมันให้เสร็จ

นักเรียนตอบ.

การตรวจสอบร่วมกัน คำตอบที่ถูกต้องจะปรากฏบนหน้าจอ

งาน 2. สไลด์ 17)

ครู: - ดูภาพต่อไปนี้ อ่านภารกิจที่ 2 หาตัวผู้กระทำความผิด

งาน 3. สไลด์ 18)

ครู: – พิจารณาภาพต่อไปนี้ อ่านงาน. เด็กชายทำผิดอะไร? ทำไม

นักเรียนร่วมกับครูวิเคราะห์สภาพการจราจรและให้คำตอบที่ถูกต้อง

ภารกิจที่ 4 งานตามสถานการณ์สไลด์ 19-23)

ครู: มีทางแยกระหว่างทางไปและกลับจากโรงเรียนหรือไม่?

นักเรียนตอบ.
ครู: พวกเขาคืออะไร?

นักเรียนตอบ.
ครู: - ดูรูป ระบุตำแหน่งของทางแยก บอกวิธีข้ามถนนให้ถูกวิธี

บนหน้าจอภาพทางแยก นักเรียนดูภาพทางแยกและอธิบายวิธีข้ามอย่างถูกต้อง ทางด่วน.

เกมทางแยก(สไลด์ 24)

นักเรียนแบ่งออกเป็นกลุ่ม (จาก 3-4 คน) ของ "ผู้ขับขี่" และ "คนเดินเท้า" และข้ามทางแยกที่มีการควบคุม ในแบบฝึกหัดแบบกลุ่มและแบบเดี่ยว พวกเขาจะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณไฟจราจรสีเขียว
จากนั้น "ผู้ขับขี่" ด้วยมือของพวกเขาแสดงสัญญาณเพื่อเลี้ยว "รถ" ไปทางซ้ายและขวา "คนเดินเท้า" จะหันศีรษะโดยคำนึงถึงการเลี้ยวที่เป็นไปได้ของ "รถยนต์" ข้ามถนนอย่างปลอดภัย .

IV. สรุปบทเรียน.(สไลด์ 25)

ครู: วันนี้เราคุยกันเรื่องอะไรในชั้นเรียนนักเรียนตอบ.
ครู: คุณได้เรียนรู้อะไรใหม่ๆ ทักษะอะไรบ้างที่คุณได้รับ?นักเรียนตอบ.
ครู: – ความรู้ที่ได้รับจะเป็นประโยชน์กับคุณหรือไม่? ยังไง?นักเรียนตอบ.
ครู: และตอนนี้บทเรียนของเราได้สิ้นสุดลงแล้ว ขอให้โชคดีบนท้องถนน

คนเดินถนน. การเคลื่อนไหวของคนเดินถนน

คนเดินเท้าและผู้ขับขี่เป็นผู้ใช้ถนน

ระหว่างพวกเขามีการต่อสู้อย่างต่อเนื่องเพื่อสถานที่บนท้องถนน แอบแฝงความเกลียดชังซึ่งกันและกัน บางครั้งก็มี เปิดแบบฟอร์ม. ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่ที่ออกจากรถกลายเป็นคนเดินถนน แต่ในทิศทางของผู้ขับขี่คนอื่น พวกเขาส่งคำสาปต่างๆ ออกไปแล้วจากมุมมองของคนเดินถนน และการนั่งหลังพวงมาลัยอีกครั้งก็กลายเป็นศัตรูตัวแรกที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนน
เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งดังกล่าว สิ่งที่จำเป็นสำหรับทั้งสองฝ่ายคือการหันไปใช้กฎของถนน ซึ่งทุกอย่างถูกจัดวางบนชั้นวางมานานแล้ว และมีการอธิบายรายละเอียดของการเคลื่อนไหวของคนเดินถนนบนท้องถนน

มาเปิดหนังสืออ่านกันเถอะ

สำหรับกฎจราจรสำหรับคนเดินเท้า - นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่ง - 4 และความหมายทั้งหมดของส่วนนี้สามารถสรุปได้ในวลีเดียว: คนเดินถนนต้องเคลื่อนที่ในลักษณะที่ไม่กีดขวางการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ.

"คนเดินเท้า" - บุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงาน คนเดินเท้าถือเป็นบุคคลที่เคลื่อนไหวใน วีลแชร์ไม่มีเครื่องยนต์ ขับจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ ลากเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น

4.1. คนเดินเท้าต้องเดินบนทางเท้าหรือ ทางเท้าและในกรณีที่ไม่มีพวกเขา - อยู่ข้างสนาม

คนเดินเท้าที่บรรทุกหรือบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ รวมทั้งผู้ที่เคลื่อนไหวในเก้าอี้ล้อเข็นที่ไม่มีกำลัง อาจเคลื่อนตัวไปตามขอบทางด่วน หากการเคลื่อนตัวบนทางเท้าหรือไหล่จะรบกวนคนเดินถนนคนอื่นๆ

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้า ทางเท้า หรือริมถนน และในกรณีที่ไม่สามารถเคลื่อนตัวได้ คนเดินถนนสามารถเคลื่อนที่ได้ เส้นทางจักรยานหรือเดินแถวเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีเส้นแบ่ง - ตามแนวขอบด้านนอกของทางพิเศษ)

เมื่อขับรถไปตามขอบถนน คนเดินถนนต้องเดินไปทางการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ผู้ที่ใช้รถเข็นวีลแชร์ไม่มีเครื่องยนต์ ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ในกรณีเหล่านี้ต้องปฏิบัติตามทิศทางของยานพาหนะ

เมื่อขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้คนเดินถนนบรรทุกสิ่งของที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสง และทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะมองเห็นวัตถุเหล่านี้ได้

4.2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายเสาคนเดินเท้าที่จัดไปตามถนนได้เฉพาะในทิศทางของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะเท่านั้น ด้านขวาไม่เกินสี่คนติดต่อกัน ด้านหน้าและด้านหลังคอลัมน์ทางด้านซ้ายควรมีคุ้มกันด้วยธงสีแดงและในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ - โดยเปิดไฟ: ด้านหน้า - สีขาว, หลัง-แดง.

กลุ่มเด็กได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางเท้าและทางเท้าเท่านั้น และในกรณีที่ไม่อยู่ - ริมถนน แต่เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและเฉพาะเมื่อมาพร้อมกับผู้ใหญ่เท่านั้น

"ถ้าคนเดินถนนเดินไปตามถนนหรือแม้แต่ข้างถนนพวกเขาไม่ควรลืมว่าในตอนแรกนี่คืออาณาเขตของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะและคุณจะเห็นว่าคนเดินเท้าหยุดกะทันหันหรือเปลี่ยนเส้นทางได้ง่ายขึ้นมาก ของการเคลื่อนไหวมากกว่ายานพาหนะใด ๆ "

4.3. คนเดินเท้าจะต้องข้ามทางด่วนที่ทางม้าลาย รวมทั้งทางใต้ดินและทางยกระดับ และในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัย ให้ข้ามถนนเป็นมุมฉากไปยังขอบทางพิเศษในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วที่มองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง

"ลักษณะเฉพาะของคนเดินเท้าคือการข้ามถนนนอกทางม้าลายแม้ว่าจะมีทางม้าลายสองทางทั้งสองด้านในเขตทัศนวิสัย หลายคนคิดว่าทำไมต้องไปทางม้าลาย 50 เมตรถ้า "คุณสามารถ เสี่ยง" แล้วข้ามถนนหลายช่องจราจรโดยไม่คำนึงถึงกฎจราจร บ่อยครั้งพวกเขายังโบกมือและตะโกนว่า "เราแยกทางกันที่นี่พวกเขาไม่ยอมให้ผ่าน" หรืออะไรทำนองนั้น ว่าผู้ใช้ถนนดังกล่าวเชื่อว่าเป็นการยากสำหรับพวกเขาที่จะลงไปที่ทางลอดแล้วขึ้นหรือไปที่ทางข้ามที่มีการควบคุมที่ใกล้ที่สุด แต่เสี่ยงชีวิตบนท้องถนนเป็นเรื่องปกติ "

4.4. ในสถานที่ที่มีการควบคุมการจราจร คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า และในกรณีที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่ง

“ทางม้าลายที่ตั้งอยู่บนส่วนของถนนนอกทางแยกถือเป็นทางที่อันตรายที่สุด สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งทางม้าลายที่มีการควบคุมและไม่ได้ควบคุม หากทางข้ามถูกควบคุม ผู้ขับขี่ก็จะไม่สังเกตเห็นสัญญาณไฟจราจรและหากไม่ได้รับการควบคุม พวกเขาขับรถโดยไม่คิดช้าลง: " ฉันรีบปล่อยให้คนอื่นผ่านไป" จากสถิติพบว่าคนเดินถนนได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดที่ทางแยกดังกล่าว

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไม่ได้รับการควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วนหลังจากที่พวกเขาประเมินระยะห่างจากยานพาหนะที่เข้าใกล้และความเร็วของพวกเขาแล้ว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนนนอกทางม้าลาย คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะและออกจากด้านหลังรถยืนหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดทัศนวิสัยโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

4.6. เมื่อเข้าสู่ทางด่วนแล้ว คนเดินถนนไม่ควรค้างหรือหยุดนิ่งหากสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแบ่งกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัย และคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้รถยนต์โดยเปิดสัญญาณไฟกะพริบ สีฟ้า(สีน้ำเงินและสีแดง) และพิเศษ สัญญาณเสียงคนเดินเท้าจำเป็นต้องละเว้นจากการข้ามถนน และคนเดินเท้าจะต้องออกจากถนนทันที

4.8. อนุญาตให้รอรถรับ-ส่งและแท็กซี่บนทางยกระดับเท่านั้น ทางด่วนไซต์ลงจอดและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือริมถนน ในสถานที่ที่หยุดรถในเส้นทางซึ่งไม่ได้ติดตั้งพื้นที่ยกพื้นสูง อนุญาตให้เข้าสู่ทางด่วนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อรถหยุดแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า

เมื่อเดินทางข้ามทางด่วนไปยังจุดจอดของยานพาหนะในเส้นทางหรือจากทางนั้น คนเดินเท้าจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของวรรค 4.4 - 4.7 ของกฎข้อบังคับ

จุดจอดรถรับส่งเป็นรายการแยกต่างหากที่ควรพิจารณาให้รอบคอบมากขึ้น
ตัวอย่างเช่น - รถรางกำลังเข้าใกล้ป้ายจอดกลางถนน และผู้โดยสารในอนาคตเริ่มที่จะข้ามถนนไปขึ้นรถแล้ว และอีกครั้งพวกเขาโบกมือและตะโกนวลีอันเป็นที่รัก: "พวกเขาจากที่นี่พวกเขาจะไม่ยอมให้คุณผ่าน" แต่ความจริงที่ว่าพวกเขาทำผิดกฎเองพวกเขาก็ลืมไป เราทำซ้ำข้อความที่ตัดตอนมาจากวรรค 4.8 "อนุญาตให้เข้าสู่ถนนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อรถหยุด"

ขอให้เป็นคนเดินถนนและคนขับรถที่เคารพซึ่งกันและกัน
ท้ายที่สุดแล้ว เฉพาะในกรณีนี้ การปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งสองฝ่ายจะย้ายโดยไม่สร้างปัญหาให้กันและกัน คนเดินเท้าจะต้องแน่ใจว่ายานพาหนะทุกคันจะปล่อยให้เขาผ่านที่ทางม้าลาย คนขับรถจะรู้ว่าเพราะรถบัสยืน รถราง หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ คนเดินถนนที่วิ่งไปที่ไหนสักแห่งเพื่อทำธุรกิจของตัวเองจะไม่กระโดดออกมา

ทางม้าลายบนรางรถราง

รางรถรางรวมอยู่ในทางข้ามถนน ขณะนี้ได้ขยายพื้นที่ทางเท้าเพื่อรวมรางรถราง แต่ตอนนี้มีบางอย่างที่ขัดแย้งกัน คนเดินเท้าข้ามถนน และเขตทางข้ามถนนจะอยู่ในส่วนของทางพิเศษและทางรถรางเท่านั้น คำถามคือ ก่อนคนข้ามถนนอนุญาตให้หยุดรถได้หรือไม่? อย่างไรก็ตาม การแก้ไขนั้นถูกต้องและสมเหตุสมผล

การแก้ไข:

"ทางม้าลาย" - ส่วนหนึ่งของทางด่วน รางรถราง, ที่มีเครื่องหมาย 5.19.1, 5.19.2 และ (หรือ) เครื่องหมาย 1.14.1 และ 1.14.2 และจัดสรรไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าข้ามถนน ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ความกว้างของทางข้ามถนนจะถูกกำหนดโดยระยะห่างระหว่างป้าย 5.19.1 และ 5.19.2

4.3. คนเดินเท้าต้องข้ามถนน ข้ามถนนบนทางม้าลาย รวมทั้งบนใต้ดินและบนดิน และในกรณีที่ไม่มี - ที่ทางแยกตามแนวทางเท้าหรือริมถนน

4.5. ที่ทางข้ามถนนที่ไร้การควบคุม คนเดินเท้าสามารถเข้าสู่ทางด่วนได้ (รางรถราง)หลังจากประเมินระยะทางเพื่อเข้าใกล้ยานพาหนะ ความเร็ว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนผ่านจะปลอดภัยสำหรับพวกเขา เมื่อข้ามถนน ทางข้ามถนนนอกทางข้ามทางม้าลาย คนเดินถนนไม่ควรเข้าไปยุ่งกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ และปล่อยให้รถยืนหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่จำกัดการมองเห็นโดยไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มียานพาหนะเข้าใกล้

4.6. ออกถนน (รางรถราง)ไม่ควรให้คนเดินเท้าล่าช้าหรือหยุด เว้นแต่จะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการจราจร คนเดินเท้าที่ไม่มีเวลาดำเนินการเปลี่ยนให้เสร็จ จะต้องหยุดบนเส้นแบ่งกระแสจราจรในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนต่อได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวต่อไปนั้นปลอดภัยและคำนึงถึงสัญญาณไฟจราจร (ตัวควบคุมการจราจร)

4.7. เมื่อเข้าใกล้รถยนต์ที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน (สีน้ำเงินและสีแดง) และสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นจากการข้ามถนน และคนเดินเท้าจะต้องเคลียร์ทางด่วนทันที

4.7. เมื่อเข้าใกล้ยานพาหนะที่มีสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงิน (สีน้ำเงินและสีแดง) และสัญญาณเสียงพิเศษ คนเดินถนนต้องงดเว้นการข้ามถนน และคนเดินเท้าที่อยู่บนถนน (รางรถราง) ต้องออกจากถนนทันที (รางรถราง)

14.3. ที่ทางม้าลายที่มีการควบคุม เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่ต้องอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้ (สายรถราง)ทิศทางนี้

แซงที่ทางม้าลาย

11.4. ห้ามแซง:

ที่ทางม้าลายหากมีคนเดินเท้าอยู่

ยกเว้นคำเพียงสามคำเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ตั้งใจ อาจต้องโทษหากขับรถเข้าเลนที่สวนมาซึ่งละเมิดกฎจราจร ในการเขียนนี้ การละเมิดครั้งแรกคือ 5,000 รูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่เป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน โดยซ้ำ - ขาดเป็นเวลา 1 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรระมัดระวังในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางในเขตชานเมือง แม้แต่เครื่องหมายที่ถูกลบไปครึ่งหนึ่งโดยไม่มีเครื่องหมายก็อาจเป็นสาเหตุของปัญหาใหญ่ได้

ให้แซงตรงทางแยกให้อยู่บน ถนนสายหลักตอนนี้ไม่เพียงพอ คุณต้องแน่ใจว่าไม่มีทางม้าลายระหว่างทาง

ระวังข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูล การปรากฏตัวของสี่แยกไม่ได้บ่งชี้ว่ามีทางข้ามถนน. คนเดินเท้าต้องข้ามถนนตรงทางแยกหากไม่มีคนข้ามถนน ข้อ 4.3 ของกฎ

ให้ทาง

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายโดยไม่ได้รับการควบคุมจะต้องชะลอหรือหยุดก่อนการข้าม เพื่อให้คนเดินเท้าข้ามทางม้าลายหรือเหยียบบนทางม้าลายเพื่อทำการข้าม

14.1. ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เข้าใกล้ทางม้าลายที่ไม่ได้ควบคุมจะต้องให้ทางแก่คนเดินถนนที่ข้ามถนนหรือเข้าสู่ทางด่วน (รางรถราง) เพื่อทำการข้าม

ข้อกำหนด "การให้ทาง" ซึ่งไม่ได้กำหนดไว้ในกฎ ได้เปลี่ยนเป็น "การให้ทาง" ที่เฉพาะเจาะจง ตอนนี้เราสามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่าไม่สำคัญว่าคนเดินถนนจะอยู่ที่ทางม้าลาย

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วหน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ในช่องทางที่อยู่ติดกันสามารถขับต่อไปได้ก็ต่อเมื่อต้องแน่ใจว่าไม่มีคนเดินถนนอยู่ข้างหน้ารถที่ระบุ

14.2. หากรถหยุดหรือชะลอความเร็วก่อนมีคนข้ามถนนโดยไม่ได้รับการควบคุม ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันอื่นจะเคลื่อนที่ ไปในทางเดียวกันจะต้องหยุดหรือช้าลงด้วย อนุญาตให้ขับรถต่อไปได้ ภายใต้ข้อกำหนดของข้อ 14.1 ของกฎ.

ชี้แจง บนถนนหลายช่องจราจร ข้อกำหนดของวรรค 14.2 ได้รับการขยายออกไป หากรถหยุดอยู่หน้าทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุมในช่องทางขวา ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคันในทุกช่องทางในทิศทางเดียวกันจะต้องหยุดหรือลดความเร็วลง การอ้างอิงถึงย่อหน้าที่ 14.1 ก็มีเหตุผลเช่นกัน รุ่นก่อนหน้าไม่ได้คำนึงถึงคนเดินถนนที่ข้ามถนนไปแล้วและ "ไม่ซ่อน" หลังรถ

ข้ามถนนคนเดินโดยจักรยาน

24.8. ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่จักรยานยนต์:

ข้ามถนนที่ทางม้าลาย

การแก้ไขนี้ปิดข้อพิพาทอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับการข้ามถนนด้วยจักรยานหรือจักรยานยนต์ที่ทางม้าลาย ความคิดเห็นที่ไม่จำเป็น

กระจกสะท้อนแสงสำหรับคนเดินถนน

เมื่อขับรถ เมื่อข้ามถนนแล้วขับรถริมถนนหรือขอบถนนในตอนกลางคืนหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี แนะนำให้คนเดินเท้า ค่อนข้างข้างนอก การตั้งถิ่นฐานต้องใช้คนเดินถนนบรรทุกสิ่งของที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสงและช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะมองเห็นวัตถุเหล่านี้ได้

ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เป็นที่นิยม สื่อมวลชนการแก้ไขนี้ดึงดูดความสนใจมากที่สุด ข้อกำหนดในการมีแผ่นสะท้อนแสงใช้ได้กับคนเดินเท้าที่อยู่นอกพื้นที่ที่สร้างขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น บนถนนที่ไม่มีไฟในหมู่บ้าน คุณยังสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีแสงสะท้อน และนอกการตั้งถิ่นฐานนั้นแทบไม่มีคนเดินเท้าเลย คำถามนี้ไม่อยู่ในข้อกำหนด แต่เป็นการประกันความปลอดภัยของตนเอง อย่างไรก็ตาม การแก้ไขนี้ในกรณีที่เกิดการชนกันจะช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนโทษส่วนหนึ่งไปยังคนเดินถนนได้ ในกรณีที่มีการเปิดเผยความสัมพันธ์เชิงสาเหตุระหว่างการไม่มีกระจกสะท้อนแสงกับอุบัติเหตุ