Var vår på månen. Amerikanska astronauter på månen: bluff eller sensation? (10 bilder)

Faktum är att amerikanerna inte landade på månen, och hela Apollo-programmet är en bluff, tänkt för att skapa bilden av en stor stat i USA. Föreläsaren visade en amerikansk film som avslöjar legenden om astronauternas landning på månen. Följande motsägelser verkade särskilt övertygande.

Den amerikanska flaggan på månen, där det inte finns någon atmosfär, flaxar som om den blåstes av luftströmmar.

Titta på bilden som påstås ha tagits av Apollo 11-astronauterna. Armstrong och Aldrin är lika höga, och skuggan av en av astronauterna är en och en halv gång längre än den andra. Förmodligen var de upplysta ovanifrån av en strålkastare, varför skuggorna av olika längd visade sig, som från en gatlykta. Förresten, vem tog den här bilden? När allt kommer omkring är båda astronauterna i ramen på en gång.

Det finns många andra tekniska inkonsekvenser: bilden i ramen rycker inte, storleken på skuggan matchar inte solens position och så vidare. Föreläsaren hävdade att historiska bilder av astronauter som gick på månen gjordes i Hollywood, och hörnljusreflektorerna, med vilka parametrarna för fallskärmsjägaren specificerades, helt enkelt släpptes från automatiska sonder. 1969-1972 flög amerikaner till månen 7 gånger. Med undantag för nödflygningen Apollo 13 var 6 expeditioner framgångsrika. Varje gång förblev en kosmonaut i omloppsbana, medan två landade på månen. Varje etapp av dessa flygningar registrerades bokstavligen varje minut, detaljerad dokumentation och loggböcker har bevarats. Mer än 380 kg månsten fördes till jorden, 13 000 fotografier togs, en seismograf och andra instrument installerades på månen, utrustning, ett månfordon och en batteridriven självgående pistol testades. Dessutom hittade och levererade astronauterna till jorden en kamera från en sond som besökte månen två år före människan. I laboratoriet på denna kamera hittades de landlevande bakterien streptokocker som överlevde i yttre rymden. Denna upptäckt visade sig vara viktig för att förstå de grundläggande lagarna för överlevnad och distribution av levande materia i universum. I Amerika tvistar de om amerikanerna gick till månen. I princip inget förvånande, för i Spanien, efter Columbus återkomst, fanns det också dispyter om vilka nya kontinenter han upptäckte. Sådana tvister är oundvikliga tills den nya marken blir lättillgänglig för alla. Men bara ett dussin personer har gått på månen hittills. Trots det faktum att det i Sovjetunionen inte fanns någon direktsändning av Neil Armstrongs första vandring på månen, arbetade våra och amerikanska forskare nära med bearbetningen vetenskapliga resultat Apollo-expeditionerna. Sovjetunionen hade ett rikt fotoarkiv, som sammanställdes på grundval av resultaten från flera flygningar med Luna-rymdfarkosten, såväl som prover av månens jord. Således var amerikanerna tvungna att komma överens inte bara med Hollywood, utan också med Sovjetunionen, med vilken konkurrens kunde vara det enda argumentet för bluffen. Jag måste tillägga att Hollywood vid den tiden inte ens hade hört talas om datorgrafik och helt enkelt inte hade tekniken att lura hela världen. När det gäller fotavtrycket för astronauten Konrad, då, som förklarat för oss vid Institutet för geokemi och analytisk kemi vid den ryska vetenskapsakademin, där prover av månjord studeras, eftersom månregoliten är en mycket lös sten, avtrycket måste ha blivit kvar. Det finns ingen luft på månen, regolit dammar inte där och sprids inte åt sidorna, som på jorden, där den omedelbart förvandlas till virvlande damm under fötterna. Och flaggan betedde sig som den skulle. Även om det inte finns någon och inte kan vara vind på månen, vred sig allt material (trådar, kablar, sladdar) som astronauterna rullade ut i låg gravitation, under påverkan av en obalans av krafter, i flera sekunder och frös sedan. Slutligen förklaras den märkliga statiska bilden av att astronauterna inte höll kameran i sina händer, som markoperatörer, utan monterade den på stativ fastskruvade på bröstet. Det amerikanska månprogrammet kunde inte vara ett spektakel också för att ett mycket högt pris betalades för det. En av Apollo-besättningarna dog under jordträning, Apollo 13-besättningen återvände till jorden utan att nå månen. Ja, och NASA:s finansiella utlägg på 25 miljarder dollar för Apollo-programmet har upprepade gånger granskats av många revisionskommittéer. Versionen att amerikanerna inte flög till månen är inte den första fräscha sensationen. Nu i Amerika växer en ännu mer exotisk legend fram med stormsteg. Det visar sig (och det finns dokumentära bevis för detta), att en man fortfarande besökte månen. Men det var inte en amerikansk man. Och den sovjetiska! Sovjetunionen skickade kosmonauter till månen för att serva dess många månrovers och instrument. Men Sovjetunionen informerade inte världen om dessa expeditioner, eftersom de var självmordskosmonauter. De var inte avsedda att återvända till sitt sovjetiska hemland. Amerikanska astronauter påstås ha sett skeletten av dessa namnlösa hjältar på månen. Enligt förklaringen från specialister från Institute of Biomedical Problems of the Russian Academy of Sciences, där kosmonauter förbereds för flygningen, kommer ungefär samma förändringar att ske med ett lik i en rymddräkt på månen som med en gammal burk konserverad mat. Det finns inga sönderfallsbakterier på månen, och därför kan en astronaut, med all sin vilja, inte förvandlas till ett skelett.

Månen har aldrig gett ryssarna vila. Att nå jordens naturliga satellit, att studera det var ett av våra landsmäns uppdrag under förra seklet. Och de hanterade det.

en annan sida av månen

En av månens viktigaste intriger fram till mitten av 1900-talet förblev mysteriet med månens bortre sida. Det faktum att bara hälften av vår satellit är synlig från jorden har länge frestat människor att föreställa sig vad som händer på den dolda sidan. Oavsett vad den mänskliga fantasin har skapat. Alla fantasier beordrades dock att leva länge den 7 oktober 1959, när den sovjetiska automatiska interplanetära stationen Luna 3 tog ett fotografi av månens bortre sida.

Undersökningsmaterialet som överfördes till jorden skickades för studier till tre astronomiska institutioner i Sovjetunionen. Baserat på de erhållna uppgifterna sammanställdes den första kartan över månens bortre sida, som inkluderade hundratals ytdetaljer. Dessutom släpptes en Atlas of the Far Side of the Moon och en satellitglob med en halvklot osynlig från jorden. Namnen på detaljerna på månens bortre sida fotograferade av Luna 3 godkändes officiellt av International Astronomical Union den 22 augusti 1961.

prover

En av ryssarnas främsta förtjänster i studiet av månen är stor volym jordprover tagna från satelliten, som också kallas regolit. Detta är ett lager på månens yta, som består av skräp och damm som härrör från krossning under meteoriters fall, blandning och sintring av månstenar. Det insamlade materialet studeras av geologer, fysiker, biologer, biokemister. Var och en av specialisterna letade efter sin egen i månens jord, men huvudintrigen var naturligtvis närvaron av mikroorganismer och de enklaste partiklarna av biologiskt ursprung i jorden. Tyvärr har inga tillförlitliga uppgifter ännu hittats om möjligheten till liv på månen, men forskning av forskare, inklusive ryska specialister, fortsätter.

Vimplar

Det är trevligt att veta att de första statssymbolerna som dök upp på en annan planet var Sovjetunionens symboler. Den automatiska interplanetära stationen "Luna-2" nådde månytan den 14 september 1959, öster om Klarhetshavet, nära kratrarna Archimedes, Aristides och Autolycus. Stationen lämnade vimplar på månen. Dessa var metall femhörningar med Sovjetunionens emblem. Nästa dag överlämnade Chrusjtjov USA:s president Eisenhower en kopia av vimpeln.

AMS "Luna-9" 3 februari 1966 gjorde en mjuklandning på månen. Enheten lämnade en vimpel på planetens yta. Det var en triangulär metallplatta med Sovjetunionens vapen i hörnet och inskriptionen längs med den nedre kanten: "Union of Soviet Socialist Republics".

Kommunistiska sköldpaddor

Sköldpaddor var de första levande varelserna som såg jorden stiga upp från månen, men sköldpaddor är inte vanliga, utan, som Discovery News krönikör kallade dem, "kommunistiska" sköldpaddor. Ett par centralasiatiska sköldpaddor flög runt månen på den sovjetiska zond-5 rymdfarkosten under en expedition i september 1968. Den obemannade rymdfarkosten återvände till jorden och stänkte ner i indiska oceanen, varefter ryssarna räddade "besättningen" på fartyget.

moon rovers

Om inte allt är uppenbart med närvaron av amerikaner på månen och det finns många hypoteser om att avslöja den berömda promenaden, så argumenterar ingen med det faktum att de sovjetiska månroversna var på jordens satellit.

Den 17 november 1970 landade Luna-17-stationen säkert i Regnhavet, och Lunokhod-1 gled ner till månens jord. Under sin vistelse på månens yta färdades Lunokhod-1 10 540 meter, överförde 211 månpanorama och 25 000 fotografier till jorden. Högsta hastighet rörelsen var 2 km/h. Den totala varaktigheten av den aktiva existensen av Lunokhod var 301 dagar 06 h 37 min. För 157 sessioner med jorden, utfärdades 24 820 radiokommandon. Anordningen för framkomlighetsbedömning utarbetade 537 cykler för att bestämma de fysiska och mekaniska egenskaperna hos månjordens ytskikt, och dess kemiska analys utfördes vid 25 punkter. Den 15 september 1971 började temperaturen inuti den förseglade behållaren på lunar rover att sjunka, eftersom resursen för isotopvärmekällan var uttömd. Den 30 september kom inte enheten i kontakt och den 4 oktober stoppades alla försök att få kontakt med den. Den 22 april 2010 rapporterade en grupp amerikanska forskare från University of California i San Diego, ledd av Tom Murphy, att de för första gången sedan 1971 kunde få en reflektion av en laserstråle från Lunokhod-1-reflektorn .

"Vatten"

1976 levererade den sovjetiska "Luna-24" till jorden månjord från djup på upp till 2 m, där en hög vattenhalt hittades. Trots det faktum att några av proverna överlämnades till NASA, "märkte inte" det västerländska forskarsamhället vatten i dem. Förekomsten av vatten i jordprover förklarades av den mest banala anledningen: de säger att behållarna var läckande och därför var detta vatten inte av mån, utan av terrestriskt ursprung. Gilla det eller inte, själva det faktum att sovjetiska forskare hittade vatten på månen registrerades och erkändes inom landet, och detta är redan en prioritet.

Tsiolkovskys förutsägelser

Tsiolkovsky var självlärd. Ända sedan skoltiden har han gjort det allvarliga problem med ett rykte varför lille Kostya kände sig alienerad från sina kamrater och fler och fler gick in i böckerna som var hans bästa vänner. I själva verket, avskuren från den vetenskapliga miljön, gjorde Tsiolkovsky de flesta av sina upptäckter på en intuitiv nivå. 1893 publicerades Tsiolkovskys berättelse "On the Moon" i tidningen "Around the World". I den förutsåg forskaren de fysiska fenomen som människor kommer att kunna bevisa nästan ett sekel senare. Tsiolkovsky verkade med tankens hjälp ha besökt jordens satellit. Berättelsen är kort, rekommenderad läsning.

Till 40-årsdagen av flygningen av den amerikanska rymdfarkosten "Apollo-11"

"Ett litet steg för människan, ett stort steg för mänskligheten"Det därärettsmåstegföraman,ettjättehoppaför mänskligheten) - dessa ord sades av Neil Armstrong när den första mannen klev på månens yta. Denna landmärke händelse ägde rum för 40 år sedan, den 20 juli 1969.

1. Två gånger två frågor

Allt eftersom decennierna gick utvecklades många legender och spekulationer kring ämnet mänskligt besök på månen. Den mest kända och sensationella av dem är att amerikanska astronauter inte landade på månens yta, och alla tv-reportage om landningen och själva Apollo-programmet var en storslagen bluff. Vissa klokare har till och med omformulerat Armstrongs fras om "mänsklighetens jättesprång" till "mänsklighetens jättesvindel". Det "obestridliga argumentet" till förmån för det faktum att människor inte var på månen ägnas redan åt omfattande litteratur och dussintals, om inte hundratals filmer inspelade i olika länder och på olika språk.

Nästan samtidigt med detta, i slutet av 1980-talet, i (då fortfarande) Sovjetunionen, offentliggjordes information om närvaron under 1960-1970-talen. Sovjetiskt program för bemannade flygningar till månen. Det blev känt att i Sovjetunionen var det också planerat att först flyga runt månen av astronauter och sedan landa på ytan av vår naturliga satellit.

Men ledningen för Sovjetunionen, liksom USA, såg bara politisk mening med att landa på månen.

Efter flygningen av Apollo 11 stod det klart att Sovjetunionen låg hopplöst bakom USA i genomförandet av månprogrammet. Enligt SUKP:s ledare skulle sovjetiska kosmonauters flykt till månen under sådana förhållanden inte ha fått önskad effekt i resten av världen. Därför frystes det sovjetiska månprogrammet i ett skede som redan var nära bemannat flyg, och det tillkännagavs officiellt att Sovjetunionen aldrig hade haft ett sådant program. Att Sovjetunionen rörde sig på ett alternativt sätt och ägnade huvudsakligen uppmärksamhet inte åt politisk prestige, utan till vetenskaplig forskning av månen med hjälp av automatiska enheter, där vår kosmonautik verkligen har nått stor framgång. Detta är den mest populära förklaringen till varför sovjetiska kosmonauter aldrig upprepade sina amerikanska rivalers prestationer.

Så i historieskrivningen (om jag får säga så) av månproblemet dominerar nu två olika lösta frågor:

1. Landade amerikanerna på månen?

2. Varför avslutades inte det sovjetiska månprogrammet?

Om man tittar noga så är båda frågorna relaterade till varandra, och själva formuleringen av den andra är så att säga svaret på den första. Faktum är att om det sovjetiska månprogrammet verkligen existerade och redan var nära att förverkligas, varför kan det inte antas att amerikanerna faktiskt kunde få liv i sitt Apollo-program?

En annan fråga som följer härifrån. Om sovjetiska rymdspecialister hade ens det minsta tvivel om äktheten av det faktum att amerikanerna landade på månen, skulle de verkligen sovjetisk ledning, med utgångspunkt från månprogrammets politiska mål, skulle det inte ha fört till slutet endast för att döma amerikanerna för universella lögner och därigenom tillfoga dödsstöt USA:s internationella prestige, samtidigt som man höjer Sovjetunionens prestige till en aldrig tidigare skådad höjd?

Även om dessa två frågor redan innehåller svaret på den allra första, låt oss ta itu med allt i ordning. Låt oss börja med den officiella versionen av historien om Apollo-programmet.

2. Hur ett tyskt geni tog jänkarna ut i rymden

Framgångarna för amerikansk raketvetenskap förknippas främst med namnet på den berömda tyska designern Baron Wernher von Braun, skaparen av de första stridsballistiska missilerna V-2 (V-2). I slutet av kriget fördes Brown, tillsammans med andra tyska experter inom området avancerad militärteknik, till USA.

Amerikanerna litade dock inte på att Brown skulle bedriva seriös forskning på länge. Medan han arbetade i Huntsville, Alabamas arsenal på kortdistansraketer, fortsatte Brown att designa avancerade uppskjutningsfordon (LV) som kan nå rymdhastighet. Men kontraktet för skapandet av en sådan raket och satellit togs emot av den amerikanska flottan.

I juli 1955 lovade USA:s president Dwight Eisenhower offentligt att hans land snart skulle skjuta upp den första artificiella jordsatelliten (AES). Det var dock lättare sagt än gjort. Om vi ​​har geni Sergei Pavlovich Korolev skapade ganska snabbt fundamentalt nya missilsystem, så hade amerikanerna inte hemmaodlade mästare på denna nivå.

Flera misslyckade försök från marinen att avfyra sin ständigt exploderande raket fick Pentagon att behandla den före detta SS Sturmbannfuehrer, som blev amerikansk medborgare 1955, mer gynnsamt.

1956 fick Wernher von Braun ett kontrakt för att utveckla Jupiter-S interkontinentala ICBM och satellit.

1957 lät nyheten om den framgångsrika uppskjutningen av den sovjetiska satelliten som en blixt från klar himmel för amerikanerna. Det blev tydligt att USA låg betydligt efter Sovjetunionen när det gäller penetration i rymden. Efter ännu ett misslyckande av marinen med lanseringen av sin bärraket, koncentrerades huvudarbetet med att skapa lovande bärraketer och satelliter i Browns händer. Detta verksamhetsområde drogs tillbaka från Pentagon. För henne skapades 1958 en speciell struktur - National Aeronautics and Research Administration. yttre rymden(NASA) under den amerikanska federala regeringen.

Brown ledde John Marshall Space Center, som blev NASAs Space Flight Center 1960. Under hans ledning arbetade 2 tusen anställda (sedan fler), koncentrerade till 30 avdelningar. Alla avdelningschefer var ursprungligen tyska, tidigare anställda i Browns V-2-program. Den 1 februari 1958 ägde den första framgångsrika uppskjutningen av Jupiter-S uppskjutningsfordonet och uppskjutningen av den första amerikanska satelliten Explorer-1 i omloppsbana. Men kronan på Wernher von Brauns liv var hans Saturn V-raket och Apollo-programmet.

3. På väg till månen

Året 1961 präglades av en ny triumf för sovjetisk vetenskap och teknologi. Den 12 april gjorde Yuri Gagarin den första flygningen med rymdfarkosten Vostok (SC). I ett försök att skapa sken av att täcka eftersläpningen från Sovjetunionen, den 5 maj 1961, lanserade amerikanerna Redstone-3-raketen från Mercury-rymdfarkosten längs en ballistisk bana. Den första officiellt erkända amerikanska astronauten, Alan Bartlett Shepard (som senare gick på månen), tillbringade bara 15 minuter i rymden och plaskade ner i Atlanten bara 300 miles från uppskjutningsplatsen vid Cape Canaveral. Hans rymdskepps kosmiska hastighet nådde aldrig. Den nästa kvarttimmes suborbitala flygningen av Mercury (astronaut Virgil E. Grissom) ägde rum den 21 juli 1961.

Som i hån ägde den sovjetiska rymdfarkostens andra fullfjädrade omloppsflygning rum den 6-7 augusti. Kosmonauten German Titov på Vostok-2 tillbringade 25 timmar och 18 minuter i rymden och gjorde 17 varv runt jorden under denna tid. Den första normala omloppsflygningen för amerikanerna inträffade först den 20 februari 1962 (astronauten John H. Glenn) tack vare den nya, kraftfullare Atlas bärraket. Rymdfarkosten "Mercury" gjorde bara 3 varv runt jorden, efter att ha tillbringat mindre än fem timmar i omloppsbana.

1961 utropade USA:s president John F Kennedy ett slags " nationella projekt”, utformad för att sätta stopp för att USA släpar efter Sovjetunionen på rymdområdet och för att övervinna det underlägsenhetskomplex som uppstod bland amerikanerna.

Han lovade att amerikanerna skulle landa på månen före ryssarna, och att detta skulle ske före slutet av 1960-talet. Från och med nu var alla bemannade rymdflygsprogram i USA (nästa var Gemini-projektet) underordnade ett mål - förberedelsen av en landning på månen. Detta var starten på Apollo-projektet. Det är sant att Kennedy inte levde för att se dess genomförande.

Att landa på månen krävde lösningen av två mycket svåra tekniska problem. Den första är manövrering, lossning och dockning av rymdskeppsmoduler i omloppsbanor nära jorden och nära månen. Den andra är skapandet av ett tillräckligt kraftfullt bärraket som kan ge nyttolasten, bestående av en tvåmodulsfarkost, tre astronauter och livsuppehållande system (LSS), den andra rymdhastigheten (11,2 km/s).

Under flygningarna av rymdfarkosten Gemini runt jorden har det redan beskrivits att USA släpar efter Sovjetunionen när det gäller att besluta utmanande uppgifter för rymdfarkoster och människan i rymden. Gemini 3 (besatt av V.I. Grissom och John W. Young) den 23 mars 1965, gjorde den första manövern i rymden med manuell kontroll. I juni 1965 lämnade astronauten Edward H. White Gemini 4 och tillbringade 21 minuter i yttre rymden (tre månader tidigare, vår Alexei Leonov - 10 minuter). I augusti 1965 satte besättningen på Gemini 5 (L. Gordon Cooper och Charles Conrad) ett nytt världsrekord för varaktigheten av en omloppsflygning - 191 timmar. Som jämförelse: vid den tiden var det sovjetiska rekordet för varaktigheten av en omloppsflygning, som sattes 1963 av piloten på Vostok-5, Valery Bykovsky, 119 timmar.

Och i december 1965 genomförde Gemini 7-besättningen (Frank Borman och James A. Lovell) 206 omlopp på 330 och en halv timme! Under denna flygning närmade sig Gemini-6A (Walter M. Schirra och Thomas P. Stafford) på ett avstånd av mindre än två meter (!), och i denna position gjorde båda rymdfarkosterna flera varv runt jorden. Slutligen, i mars 1966, gjorde Gemini 8-besättningen (Neil A. Armstrong och David R. Scott) den första orbitala dockningen med den obemannade Agena-modulen.

Den första rymdfarkosten i Apollo-serien var obemannad. På dem utarbetades elementen för flygningen till månen i automatiskt läge. Det första testet av den nya kraftfulla Saturn-5 bärraketen genomfördes i november 1967 i ett block med rymdfarkosten Apollo-4. Det tredje steget av bärraketen gav modulen en hastighet på cirka 11 km / s och satte den i en elliptisk bana med en apogee på 18 tusen km, varefter rymdfarkosten brann upp i atmosfären. På "Apollo 5" i februari 1968, i omloppsbana om en satellit i obemannat läge, simulerade de olika lägen månmodulens arbete.

"Saturn-5" är fortfarande den mest kraftfulla bärraketen i historien.

Uppskjutningsvikten för bärraketen var 3 000 ton, varav 2 000 ton var vikten av förstastegsbränslet. Vikten av det andra steget är 500 ton. Två etapper tog det tredje med en tvåmodulsfarkost in i satellitbanan. Det tredje steget gav rymdfarkosten, bestående av ett omloppsutrymme med en upprätthållande motor och en månkabin, uppdelad i landnings- och startsteg, den andra rymdhastigheten. Saturn-5 kunde skjuta upp en nyttolast som vägde upp till 150 ton (inklusive vikten av det tredje steget med fulla tankar) i en omloppsbana nära jorden och 50 ton i en flygbana till månen. På kosmodromen steg hela denna struktur till en höjd av 110 m.

Den första bemannade flygningen under Apollo-programmet ägde rum i oktober 1968. Apollo 7 (Walter M. Schirra - den första människan att flyga ut i rymden tre gånger, Donn F. Eisele, R. Walter Cunningham) gjorde 163 varv runt jorden som varade i 260 timmar, vilket översteg den beräknade när han flög till månen och tillbaka . Den 21 december 1968 gav sig Apollo 8 (Frank Borman, James A. Lovell, för vilken detta var den tredje rymdfärden, och William A. Anders) iväg på den första bemannade flygningen till månen i historien. I själva verket var det först planerat att besättningen skulle utarbeta alla delar av en flygning till månen i satellitbana, men fordonet för månnedstigning (månkabinen) var ännu inte klart. Därför beslutades det att först flyga runt månen på orbitalmodulen. Apollo 8 gjorde 10 omlopp runt månen.

Enligt vissa rapporter var det denna flygning som blev avgörande för den sovjetiska ledningens frysning av sitt eget månprogram: nu har vår släpa efter amerikanerna blivit uppenbar.

Besättningen på Apollo 9 (James A. McDivitt, David R. Scott, Russell L. Schweikart) utförde i mars 1969 alla manövrar i omloppsbana nära jorden relaterade till lossning och dockning av moduler, övergången av astronauter från ett fack till ett annat genom en förseglad fog ingen rymdpromenad. Och Apollo 10 (Thomas P. Stafford och John W. Young - för båda var det tredje flygningen i rymden, Eugene A. Cernan) i maj 1969 gjorde detsamma, men redan i månbana! Orbital (kommando) facket gjorde 31 varv runt månen. Månkabinen, efter att ha lossat, utförde två oberoende varv runt månen och sänkte sig till en höjd av 15 km över satellitens yta! I allmänhet fullbordades alla stadier av flygningen till månen, förutom att faktiskt landa på den.

4. De första människorna på månen

Apollo 11 (befälhavare - Neil Alden Armstrong, månmodulpilot - Edwin Eugene Aldrin, orbitalmodulpilot - Michael Collins; för alla tre var det den andra flygningen ut i rymden) som sköts upp från Cape Canaveral den 16 juli 1969. Efter att ha kontrollerat systemen ombord, under ett och ett halvt varv i omloppsbana nära jorden, slogs det tredje steget på och rymdfarkosten kom in på flygbanan till månen. Denna resa tog cirka tre dagar.

Designen av Apollo krävde en stor manöver under flygningen. Orbitalmodulen, dockad med månkabinen med dess stjärtsektion, där sustainermotorn var placerad, lossades, gjorde en 180 graders sväng och dockades till månkabinen med dess nossektion. Därefter separerades det använda tredje steget från rymdfarkosten som byggdes om på detta sätt. De andra sex flygningarna till månen följde samma mönster.

När de närmade sig månen slog astronauterna på huvudmotorn i orbital (kommando) modulen för bromsning och överföring till en månbana. Sedan flyttade Armstrong och Aldrin till månmodulen, som snart lossades från orbitalfacket och gick in i en oberoende bana. artificiell satellit Månen, att välja en plats att landa. Den 20 juli 1969, klockan 15:17 östlig amerikansk tid (23-17 Moskva-tid), gjorde Apollo 11-månkabinen en mjuklandning på månen i den sydvästra delen av Stillhetens hav.

Sex och en halv timme senare, efter att ha tagit på sig rymddräkter och sänkt trycket i månfacket, var Neil Armstrong den första personen som satte sin fot på månens yta. Det var då han sa sin berömda fras.

Direktsänd tv-sändning från månens yta genomfördes till hundratals länder i världen. Den sågs av 600 miljoner människor (av en dåvarande världsbefolkning på 3,5 miljarder) i sex delar av världen, inklusive Antarktis, såväl som de socialistiska länderna i Östeuropa.

Sovjetunionen ignorerade denna händelse.

"Månytan vid tidpunkten för landningen var starkt upplyst och liknade en öken en varm dag. Eftersom himlen är svart skulle man kunna tänka sig att vara på en sandbeströdd idrottsplats på natten, under strålkastarna. Varken stjärnor eller planeter, med undantag av jorden, var synliga”, beskrev Armstrong sina intryck. Ungefär samma sak sa han till tv-kameran och strax efter att ha nått ytan: ”Som en högbergsöken i USA. Unik skönhet! "Stor ensamhet!" ekade Aldrin, som anslöt sig till Armstrong 20 minuter senare.

"Marken på ytan är mjuk och lös", rapporterade Armstrong om sina intryck, "jag lyfter lätt upp damm med tån på min sko. Jag sjunker bara en åttondels tum ner i marken, men jag kan se mina fotspår.” "Månens gråbruna jordmån", skrev novembernumret (1969) av tidskriften "America", som publicerades i Sovjetunionen, "visade sig vara halt, den fastnade vid astronauternas sulor. När Aldrin förde in stolpen i marken verkade det för honom som om stolpen gick in i något fuktigt. Därefter började dessa "jordiska" jämförelser användas av skeptiker för att bekräfta tanken att astronauterna inte var på månen.

När de återvände till månkabinen pumpade astronauterna upp syre, tog av sig sina rymddräkter och efter att ha vilat började de förbereda sig för start. Den förbrukade landningsstadiet lossades, och nu bestod månmodulen av ett startsteg. Den totala tiden astronauterna tillbringade på månen var 21 timmar och 37 minuter, varav astronauterna tillbringade drygt två timmar utanför månkabinen.

I omloppsbana anslöt sig månfacket till det huvudsakliga, styrt av Michael Collins. Han var avsedd för den mest föga avundsvärda, men också den säkraste rollen i månexpeditionen - att cirkla i omloppsbana och väntade på sina kollegor. När astronauterna flyttade in i orbitalfacket slog de ner överföringsluckan och lossade det som fanns kvar av månkabinen. Nu var rymdfarkosten "Apollo 11" en huvudenhet som var på väg mot jorden. Återresan var kortare än resan till månen och var bara två och en halv dag - att falla till jorden är lättare och snabbare än att flyga bort från den.

Den andra månlandningen ägde rum den 19 november 1969. Apollo 12:s besättningsmedlemmar Charles Peter Conrad (den tredje flygningen ut i rymden; han gjorde fyra av dem totalt) och Alan Laverne Bean stannade på månens yta i 31 och en halv timmar, varav 7,5 timmar utanför rymdfarkosten för två utgångar . Förutom att installera vetenskapliga instrument, demonterade astronauterna ett antal instrument från den automatiska rymdfarkosten American Surveyor-3 (ASA), som landade på månens yta 1967, för leverans till jorden.

Apollo 13-flyget i april 1970 misslyckades. Under flygningen inträffade en allvarlig olycka, det fanns ett hot om fel på LSS. Efter att ha tvingat avbryta landningen på månen, flög Apollo 13-besättningen runt vår naturliga satellit och återvände till jorden i samma elliptiska bana. Befälhavaren för fartyget, James Arthur Lovell, blev den första personen att flyga till månen två gånger (även om han aldrig var avsedd att besöka dess yta).

Detta verkar vara den enda flygningen till månen som Hollywood har svarat på med en långfilm. Framgångsrika flygningar väckte inte hans uppmärksamhet.

Nära-katastrofen med Apollo 13 gjorde det nödvändigt att ägna ökad uppmärksamhet åt tillförlitligheten hos alla rymdfarkoster ombord. Nästa flygning under månprogrammet ägde rum först 1971.

Den 5 februari 1971 landade den amerikanske astronautveteranen Alan Bartlett Shepard och nykomlingen Edgar Dean Mitchell på månen nära Fra Mauro-kratern. De gick till månens yta två gånger (mer än fyra timmar varje gång), och den totala tiden som Apollo 14-modulen spenderade på månen var 33 timmar och 24 minuter.

Den 30 juli 1971 landade Apollo 15-modulen på månens yta med David Randolph Scott (den tredje flygningen ut i rymden) och James Benson Irwin. Astronauter användes först mekaniska medel rörelse på månen - "månbil" - en plattform med en elmotor med en kapacitet på endast 0,25 hästkrafter. Astronauterna gjorde tre utflykter med en total längd på 18 timmar och 35 minuter och reste 27 kilometer på månen. Den totala tiden som spenderades på månen var 66 timmar 55 minuter. Innan de startade från månen lämnade astronauterna en tv-kamera på ytan, som fungerade i automatiskt läge. Hon sände till skärmarna på marksänd tv ögonblicket för start av månkabinen.

Lunar Vehicle användes av medlemmar i de kommande två expeditionerna. Den 21 april 1972 landade Apollo 16-befälhavaren John Watts Young och månmodulpiloten Charles Moss Duke vid Descartes-kratern. För Young var detta den andra flygningen till månen, men den första landningen på den (totalt gjorde Young sex flygningar ut i rymden). Nästan tre dagar SC tillbringade på månen. Under denna tid gjordes tre utflykter med en total längd på 20 timmar och 14 minuter.

De sista personerna som hittills har gått på månen, 11-14 december 1972, var Eugene Andrew Cernan (för vilken, liksom Young, detta var den andra flygningen till månen och den första landningen på den) och Harrison Hagan Schmitt. Besättningen på Apollo 17 satte ett antal rekord: de tillbringade 75 timmar på månen, 22 av dem utanför rymdskepp, reste 36 km på ytan av nattstjärnan och tog tillbaka 110 kg månstensprover.

Vid det här laget hade den totala kostnaden för Apollo-programmet överstigit 25 miljarder dollar (135 miljarder dollar i 2005 års priser), vilket fick NASA att begränsa dess ytterligare genomförande. Reguljärflyg på Apollo 18, -19 och -20 ställdes in. Av de tre återstående Saturn-5 bärraketerna lanserade en den enda amerikanska Skylab orbitalstationen i omloppsbana 1973, och de andra två blev museiutställningar.

Avvecklingen av Apollo-programmet och avbrytandet av några andra ambitiösa projekt (särskilt en bemannad flygning till Mars) var en besvikelse för Wernher von Braun, som blev NASA:s biträdande chef för rymdflygplanering 1970, och kan ha påskyndat hans död . Brown gick i pension från NASA 1972 och dog fem år senare.

Efter att initialt ha stimulerat starten av månprogrammen i USA och Sovjetunionen, " kalla kriget” ledde sedan utvecklingen av rymdteknik in i kapprustningens smala kanal.

För USA blev rymdfärjans program för återanvändbar användning en prioritet, för Sovjetunionen - långsiktiga orbitalstationer. Det verkade som om världen var oemotståndligt på väg mot "stjärnkrig" i rymden nära jorden. Eran av kosmisk romantik och erövringen av rymden höll på att försvinna in i det förflutna...

5. Varifrån kommer tvivel?

Efter flera år började tvivel uttryckas: landade verkligen amerikanerna på månen? Nu finns det redan ett ganska stort lager av litteratur och ett rikt filmbibliotek som bevisar att Apolloprogrammet var en storslagen bluff. Samtidigt finns det två synpunkter bland skeptiker. Enligt en genomförde Apollo-programmet inga rymdfärder alls. Astronauterna var kvar på jorden hela tiden, och "månskotten" filmades i ett speciellt hemligt laboratorium skapat av NASA-specialister någonstans i öknen. Mer moderata skeptiker inser möjligheten av amerikanernas riktiga förbiflygningar av månen, men själva landningsögonblicken anses vara falska och filmredigering.

Anhängare av denna sensationella hypotes har utvecklat ett detaljerat argument. Det starkaste argumentet, enligt deras åsikt, är att i bilderna av astronauternas landning på månen ser månytan inte ut (igen, enligt deras förståelse) som den borde se ut. Så de tror att stjärnor bör synas på bilderna, eftersom det inte finns någon atmosfär på månen. De uppmärksammar också det faktum att i vissa bilder, förmodligen, indikerar skuggornas position en mycket nära, inom några meter, placering av ljuskällan. De noterar också en alltför nära och så att säga beskuren horisontlinje.

Nästa grupp av argument är relaterad till "fel" beteende hos materiella kroppar. Så den amerikanska flaggan som satts av astronauterna vajade som under vindbyar, medan det fanns ett vakuum på månen. Var uppmärksam på astronauternas konstiga rörelser i rymddräkter. De hävdar att under gravitationsförhållanden sex gånger mindre än jordens astronauter var tvungna att flytta enorma (nästan ett dussin meter) hopp. Och de försäkrar att astronauternas märkliga gång just imiterade, under villkoren för jordbunden gravitation, en "hoppande" rörelse på månen med hjälp av ... fjädermekanismer i rymddräkter.

De antyder att nästan alla astronauter som flög, enligt den officiella versionen, till månen därefter vägrade att prata om sina flygningar, ge intervjuer eller skriva memoarer. Många blev galna, dog mystisk död etc. För skeptiker är detta ett bevis på att astronauterna upplevde fruktansvärd stress i samband med behovet av att dölja någon fruktansvärd hemlighet.

Det är konstigt att för ufologer tjänar det märkliga beteendet hos många astronauter i "månavskiljningen" till att bevisa något helt annat, nämligen att de på månen påstås ha kommit i kontakt med en utomjordisk civilisation!

Slutligen är den sista gruppen argument baserad på tesen att teknologierna från det sena 1960-talet och början av 1970-talet inte tillät tre personer att göra en bemannad flygning till månen och återvända till jorden. De pekar på den otillräckliga kraften hos de dåvarande bärraketerna, och viktigast av allt (ett oemotståndligt argument i vår tid!) - på datorernas ofullkomlighet! Och här säger skeptikerna emot sig själva. Således tvingas de erkänna att det på den tiden inte fanns några möjligheter till datorgrafisk simulering av månexpeditionens förlopp!

Anhängare av äktheten av människans landningar på månen har ett lika detaljerat system av motargument. Förutom att påpeka den skeptiska teorins inre motsägelser, liksom det faktum att dess argument kan användas för att bevisa flera ömsesidigt uteslutande synpunkter på en gång, vilket logiskt sett anses vara ett automatiskt vederläggande av dem alla, ger de en fysisk förklaring till de noterade "märkligheterna".

Den första är månhimlen, där inga stjärnor är synliga. Försök att titta upp mot en klar himmel på natten från det starka ljuset från en gatlykta. Kan du se ens en stjärna? Men de finns där: så fort du rör dig in i lyktans skugga kommer stjärnorna att visa sig. När man tittar på månvärlden i solens starkaste (i ett vakuum!) ljus genom kraftfulla ljusfilter, kunde både astronauterna och TV-kamerans "öga" naturligtvis bara fånga de ljusaste objekten – månytan, månkabinen och människor i rymddräkter.

Månen är nästan fyra gånger mindre än jorden, så krökningen på ytan där är större, och horisontlinjen är närmare än vi är vana vid. Effekten av närhet förstärks av frånvaron av luft - föremål på Månens horisont är synliga lika tydligt som de som finns nära observatören.

Fluktuationer av folieflaggan inträffade naturligtvis inte under inverkan av vinden, utan enligt principen om en pendel - skaftet fastnade med kraft i månens jord. I framtiden fick han fler impulser för svängningar från astronauternas steg. Den seismograf som de installerade fångade omedelbart marken som skakade till följd av människors rörelser. Dessa svängningar, som alla andra, hade en vågnatur och överfördes följaktligen till flaggan.

När vi ser astronauter i rymddräkter på tv-skärmar blir vi alltid förvånade över deras klumpighet i en så skrymmande design. Och på Månen, trots en sexfaldigt lägre gravitation, skulle de inte kunna flyga med all sin önskan, vilket av någon anledning förväntades av dem. De försökte röra sig genom att hoppa, men sedan fann de att jordsteget (i rymddräkter) också är acceptabelt på Månen. På skärmarna lyfte Armstrong lätt en tung (på jorden) verktygslåda och sa med barnslig förtjusning: "Det är här du kan kasta någonting långt!" Skeptiker hävdar dock att scenen var låtsad, och att lådan som astronauterna sedan tog ut vetenskaplig utrustning ur var ... tom i det ögonblicket.

Hoaxet skulle behöva vara för storslaget och långsiktigt, och mer än tusen forskare skulle behöva ägna mer än tusen forskare åt hemligheten!

Det är osannolikt att ens en totalitär stat är kapabel att utöva så strikt kontroll över en sådan massa människor och förhindra informationsläckage. Besättningsmedlemmarna på Apollo 11 installerade en laserreflektor på månen, som sedan användes för att lasersträcka sig från jorden och bestämma det exakta avståndet till månen. Var även lokaliseringssessionen påhittad? Eller var reflektorn och andra enheter som överförde signaler till jorden fram till 1980-talet installerade av maskiner?

Astronauterna från alla sex expeditioner som landade (enligt den officiella versionen) på månen togs till jorden i total 380 kg prover av månstenar och måndamm (som jämförelse: sovjetisk och amerikansk AKA - endast 330 gram, vilket bevisar en mycket högre effektivitet för bemannade flygningar jämfört med AKA för studier av himlakroppar). Samlades de alla på jorden och gick sedan ut som mån? Även de vars ålder är 4,6 miljarder år, vad har inga erkända analoger på jorden? Men skeptiker säger (och de har delvis rätt) att nej pålitliga metoder för att exakt bestämma åldern på sådana gamla stenar. Och alla dessa centners av månens jord påstås ha förts till jorden med maskingevär. Varför är då deras vikt tre storleksordningar högre än den som alla andra AKA har tillsammans? Och om de är jordlevande, varför är då deras sammansättning identisk med månjorden som levereras av automater till jorden eller analyseras av våra Lunokhods på själva månen?

Det är också anmärkningsvärt att skeptiker koncentrerar sina ansträngningar främst på att motbevisa äktheten av den första landningen av en man på månen. För att bekräfta sin teori måste de separat motbevisa äktheten av var och en av de sex officiellt förekommande landningarna. Vad de inte gör

När det gäller ofullkomligheten hos den dåvarande teknologin, återspeglar det "dödliga" i detta argument underlägsenheten hos medvetandet hos den moderna civiliserade mänskligheten, som har satt sig i ett ödesdigert beroende av datorer.

Precis i början av 1960-1970-talet. civilisationen började drastiskt förändra paradigmet för sin utveckling. Tankesättet för att erövra rymden ersattes av ett tankesätt för produktion och användning av information, dessutom för utilitaristiska, konsumentändamål. Detta orsakade en ökning av utvecklingen av datorteknik, men satte samtidigt stopp för mänsklighetens yttre expansion. Längs vägen, under samma år, började den allmänna inställningen till vetenskapliga framsteg att förändras - från entusiastisk blev den först återhållsam, och sedan började negativ att råda. Denna förändring i allmänhetens sentiment återspeglades väl (och kanske till viss del formades) av Hollywoods film, vars en av läroboksbilderna var en vetenskapsman vars experiment och upptäckter blir ett fruktansvärt hot mot människors säkerhet.

De flesta moderna människor, uppfostrade i kategorierna linjära framsteg, har svårt att föreställa sig att vår civilisation till och med för 40-50 år sedan var i vissa avseenden högre (jag skulle till och med säga högre) än den är nu, mer idealistisk. Inklusive inom teknikområdet för penetration i utomjordiskt utrymme. Detta underlättades av konkurrensen från alternativa socioekonomiska system. Viruset av självtillfredsställande alltförtärande konsumentism har ännu inte helt dödat kampens och expansionens romantik och hjältemod.

Därför är alla hänvisningar till omöjligheten för amerikanerna att bygga en månfarkost på 1960-talet helt enkelt ohållbara. Under dessa år gick USA verkligen om Sovjetunionen inom många områden av rymdforskning. Så en annan triumf för den utomeuropeiska makten var AKA Voyager-programmet. 1977 till avlägsna planeter solsystem Två enheter av denna serie lanserades. Den första flög nära Jupiter, Saturnus och Uranus, den andra utforskade alla fyra jätteplaneterna. Tusentals fantastiska bilder överfördes till jorden, som gick förbi sidorna i alla populärvetenskapliga publikationer. Resultatet var sensationellt vetenskapliga upptäckter, i synnerhet dussintals nya satelliter från de yttre planeterna, Jupiters och Neptunus ringar, etc. Är detta också en bluff?! Förresten, kommunikationen med båda ASC, som nu befinner sig på ett avstånd av 90 astronomiska enheter (14,85 miljarder km) från jorden och redan utforskar det interstellära rymden, upprätthålls fortfarande.

Så det finns ingen anledning att förneka förmågan hos civilisationen under andra hälften av förra seklet, inklusive USA, att göra en serie bemannade flygningar till månen. Dessutom genomfördes ett liknande program i Sovjetunionen.

Dess närvaro och graden av dess utveckling fungerar som det viktigaste beviset på äktheten av händelsen som ägde rum för 40 år sedan.

6. Varför åkte våra astronauter aldrig till månen?

Ett av svaren på den ställda frågan är att den sovjetiska ledningen, till skillnad från den amerikanska, inte koncentrerade sina huvudsakliga ansträngningar på denna riktning. Utvecklingen av kosmonautik i Sovjetunionen efter de framgångsrika uppskjutningarna av satelliter och de första bemannade flygningarna blev "multivektor". Funktionerna hos satellitsystem utökades, rymdfarkoster för flyg nära jorden förbättrades, ASC:er lanserades till Venus och Mars. Det verkade som om de första framgångarna i sig skapade en ganska solid och långsiktig eftersläpning av sovjetiskt ledarskap på detta område.

Det andra skälet är att våra specialister misslyckades med att lösa många tekniska problem som uppstod under implementeringen av månprogrammet. Således kunde sovjetiska designers inte skapa en tillräckligt kraftfull bärraket, en analog till Saturn-5. Prototypen för en sådan missil är RN N-1 (på bilden)- drabbades av en rad katastrofer. Därefter inskränktes arbetet med det, i samband med amerikanernas redan genomförda flygningar till månen.

Det tredje skälet var att det paradoxalt nog var i Sovjetunionen, till skillnad från USA, som det fanns verklig konkurrens mellan alternativen för månprogram mellan de gemensamma designbyråerna (OKB). Politiskt ledarskap Sovjetunionen stod inför behovet av att välja ett prioriterat projekt, och på grund av sin vetenskapliga och tekniska inkompetens kunde det inte alltid göra ett bra val. Parallellt stöd till två eller flera program ledde till att mänskliga och ekonomiska resurser spreds.

Med andra ord, i Sovjetunionen, till skillnad från USA, var månprogrammet inte enhetligt.

Det bestod av olika, ofta multifunktionella projekt som aldrig slogs samman till ett. Programmen för att flyga runt månen, landa på månen och skapa en tung bärraket implementerades i stort sett separat.

Slutligen övervägde Sovjetunionens ledning landningen av en man på månen uteslutande i ett politiskt sammanhang. Av någon anledning bedömdes eftersläpningen efter USA i genomförandet av en bemannad flygning till månen av någon anledning av honom som ett värre erkännande av nederlag än en "ursäkt" för att Sovjetunionen inte hade ett månprogram alls. Få människor trodde på det senare redan då, och frånvaron av en antydan om att åtminstone försöka upprepa amerikanernas prestation uppfattades både i vårt samhälle och i hela världen som ett tecken på en hopplös eftersläpning efter USA på området av rymdteknik.

Projektet LK-1 ("Lunar ship-1"), som tillhandahöll en flygning runt månen med en astronaut ombord på rymdfarkosten, undertecknades av chefen för OKB-52 Vladimir Nikolaevich Chelomey den 3 augusti 1964. Den styrdes av bärraketen UR500K som utvecklats i samma designbyrå (en prototyp av den efterföljande Proton-raketen, som framgångsrikt testades för första gången den 16 juli 1965). Men i december 1965 beslutade politbyrån att koncentrera allt praktiskt arbete på månprogrammet i Sergei Korolevs OKB-1. Det presenterades två projekt.

L-1-projektet gav en besättning på två att flyga runt månen. En annan (L-3), signerad av Korolev redan i december 1964, är en flygning till månen för en besättning på två personer, med en astronaut som landar på månens yta. Ursprungligen utsågs termen för dess genomförande av Korolev för 1967-1968.

1966 dör chefsdesignern oväntat under misslyckad operation. Vasily Pavlovich Mishin blir chef för OKB-1. Historien om ledarskapet och det vetenskapliga och tekniska stödet för sovjetisk kosmonautik, individernas roll i detta är ett speciellt ämne, dess analys skulle ta oss för långt.

Den första framgångsrika uppskjutningen av Proton-L-1-komplexet genomfördes från Baikonur den 10 mars 1967. En modell av modulen lanserades i satellitens omloppsbana, som fick den officiella beteckningen "Cosmos-146". Vid det här laget hade amerikanerna redan genomfört det första Apollo-testet i automatiskt läge i nästan ett år.

Den 2 mars 1968 flög prototypen L-1 under det officiella namnet "Zond-4" runt månen, men nedstigningen i jordens atmosfär misslyckades. De efterföljande två uppskjutningsförsöken misslyckades på grund av fel i driften av bärraketens motorer. Först den 15 september 1968 lanserades L-1 på flygbanan till månen under namnet "Zond-5". Nedstigningen skedde dock i ett oplanerat område. De atmosfäriska nedstigningssystemen misslyckades också med Zond-6 när den återvände i november 1968. Kom ihåg att redan i oktober 1968 bytte amerikanerna från automatiska till bemannade flygningar under Apollo-programmet. Och i december samma år gjordes den första triumferande förbiflygningen av månen av Apollo 8.

I januari 1969 började RN känna sig nere igen vid starten. Först i augusti 1969 ägde den framgångsrika obemannade flygningen av Zonda-7 rum med en återgång till jorden i ett givet område. Vid det här laget hade amerikanerna redan besökt månen ...

I oktober 1970 ägde Zonda-8 flygningen rum. Nästan alla tekniska problem är lösta. De följande två enheterna i denna serie var redan förberedda för bemannade flygningar, men ... programmet beordrades att begränsas.

L-3-projektet, avsett för landning på månen, hade betydande skillnader från det amerikanska. kretsschema flygningen var densamma. Dock mer kraftfull motor LK krävde inte uppdelning av sittbrunnen i landnings- och startsteg. En annan skillnad var att astronautens övergång mellan LOK och LK måste genomföras yttre rymden. Detta berodde på det faktum att inhemsk kosmonautik vid den tiden ännu inte hade löst de tekniska problemen i samband med den hermetiska dockningen av två rymdfarkoster. Den första framgångsrika erfarenheten av detta slag gjordes av vår först 1971 när rymdfarkosten Soyuz-11 sjösattes till Salyut-1 omloppsstation. Och redan i mars 1969 utförde amerikanerna på Apollo 9 historiens första hermetiska dockning och lossning och övergången från en rymdmodul till en annan utan rymdpromenad. Behovet av att skapa en låskammare i den sovjetiska LOK och närvaron av en pilot i en rymddräkt där begränsade kraftigt den användbara volymen och nyttolasten för hela månkomplexet. Därför var bara två personer planerade för expeditionen, och inte tre, som med amerikanerna.

Tester av enskilda delar av flygningen till månen utfördes initialt inom ramen för Soyuz- och Cosmos-projekten. Den 30 september 1967 utfördes den första dockningen av de obemannade fordonen Kosmos-186 och -187 i omloppsbana. I januari 1969 gjorde Vladimir Shatalov på Soyuz-4, Boris Volynov, Alexei Eliseev och Jevgenij Khrunov på Soyuz-5 den första dockningen av bemannade fordon och övergången från den ena till den andra genom yttre rymden. Utvecklingen av avdockning, inbromsning, acceleration och dockning av LK i jordnära omloppsbana fortsatte även efter att beslutet att ställa in den bemannade flygningen togs i början av 1970-talet.

Det största hindret för månprojektet var svårigheten att skapa H-1 bärraket.

Hennes preliminära design signerades av Korolev redan 1962, och chefsdesignern gjorde en anteckning på skissen: "Vi drömde om det här 1956-57." Med skapandet av en tung bärraket förknippades förhoppningar inte bara med en flygning till månen, utan också med långdistansflygningar mellan planeter.

Designen av H-1 bärraket var en femstegs (!) initial vikt på 2750 ton. Enligt projektet skulle de första tre etapperna föra en last med en totalvikt på 96 ton till flygvägen till månen, som förutom månskeppet inkluderade två etapper för manövrering nära månen, sjunkande till dess yta, lyfter från den och flyger bort till jorden. Vikten på själva månskeppet, som bestod av omloppsutrymmet och månkabinen, översteg inte 16 ton.

N-1-raketen, vars första test ägde rum i januari 1969 (efter amerikanernas första förbiflygning av månen), plågades från början till slut av dödliga haverier orsakade av motorbortfall. Inte en enda lansering av H-1 var framgångsrik. Efter kraschen vid den fjärde lanseringen i november 1972 ytterligare arbeteöver H-1 stoppades, även om orsakerna till olyckorna identifierades och helt föremål för eliminering.

Redan 1966 föreslog Chelomey ett alternativt projekt för en månexpedition baserat på skapandet av bärraketen UR700 (en vidareutveckling av UR500, det vill säga protonen, som aldrig genomfördes). Flygmönstret för detta program liknade det ursprungliga amerikanska projektet (som de senare övergav). Det tillhandahöll ett enmoduls månskepp, utan uppdelning i orbital- och start- och landningsavdelningar, med två astronauter ombord. OKB-52 gav dock bara grönt ljus till den teoretiska utvecklingen av detta projekt.

Om inte för den hastiga politiskt beslut Sovjetiskt ledarskap kan man hävda att, trots alla tekniska problem, våra kosmonauter helt realistiskt kunde genomföra den första flygningen runt månen 1970-1971 och den första landningen på månen 1973-1974.

Men vid den här tiden, efter amerikanernas framgångsrika flygningar, svalnade ledarna för CPSU mot månprogrammet. Detta tyder på en drastisk förändring i deras mentalitet. Är det möjligt att föreställa sig att om USA lyckats komma före oss i utvecklingen av den första satelliten eller uppskjutningen av den första kosmonauten, skulle det sovjetiska rymdprogrammet ha inskränkts i ett tidigt skede? Självklart inte! I slutet av 50-talet - början av 60-talet. detta skulle vara omöjligt!

Men på 70-talet hade SUKP:s ledare andra prioriteringar. Behovet av att betala Särskild uppmärksamhet den militära komponenten fungerade endast som en förevändning för att inskränka månprogrammet (särskilt sedan början av 70-talet kännetecknas av en avspänning av internationell spänning). Från och med nu baserades den sovjetiska kosmonautikens prestige endast på ständigt uppdaterade register över flygtiden. 1974, som ett resultat av företagens intriger, sparkades Mishin från posten som chef för OKB-1. Han ersattes av Valentin Glushko, som inte bara stoppade allt arbete på H-1, även teoretiska, utan också beordrade förstörelsen av kopior av denna bärraket redo för testning.

Frågan som ställs i rubriken på detta avsnitt är ganska lämplig att komplettera med en annan: varför var inte våra astronauter på Mars? Närmare bestämt nära Mars.

Faktum är att H-1-projektet beräknades som ett multifunktionellt projekt. Denna bärraket (som endast planerades som den första i en familj av tunga lastfartyg) utvecklades i framtiden inte bara för ett månskepp utan också för ett "tungt interplanetärt skepp" (TMK). Detta projekt förutsatte lanseringen av rymdfarkoster i en heliocentrisk bana, vilket gjorde det möjligt att flyga flera tusen kilometer från Mars och återvända till jorden.

Utvecklingen av LSS för ett sådant fartyg utfördes på jorden. Frivilliga testare Manovtsev, Ulybyshev och Bozhko 1967-1968. genomförs i en förseglad kammare med autonom LSS helt år. Liknande experiment av mycket kortare varaktighet började i USA först 1970. Därefter bildade de många månader som ett antal sovjetiska besättningar tillbringade på saljuterna misstankar om att Sovjetunionens ledning förberedde sig för att genomföra "Marsprogrammet". Tyvärr var det bara spekulationer. Ett sådant program fanns inte i verkligheten. Arbetet med TMK avslutades samtidigt som arbetet med H-1.

I princip skulle en bemannad flygning runt Mars med en återgång till jorden ha varit ganska realistisk för Sovjetunionen redan i början till mitten av 1980-talet.

Naturligtvis, förutsatt att alla delar av månprogrammet som var lämpligt för användning under flygning till Mars fortsatte att utvecklas och att arbetet med dem inte slutade på 70-talet. Moralen i en sådan flygning skulle vara jämförbar med amerikanernas landning på månen, om inte mer. Tyvärr missade det senare sovjetiska ledarskapet återigen en historisk chans för ett fantastiskt land...

7. Finns det en framtid för månexpeditioner?

Detta kräver först och främst en radikal förändring av den moderna civilisationens mentalitet. Trots enstaka löften från USA:s ledare eller ledarna för vår kosmonautik att organisera en bemannad flygning till Mars, är det tydligt att de inte längre uppfattas av samhället med sådan entusiasm som för 40-50 år sedan löftena från den första flygningar till rymden och till månen. George W. Bush tillkännagav målet att återvända amerikaner till månen 2020 och den efterföljande flygningen till Mars. Vid den tiden kommer flera presidenter redan att bytas ut, och Bush, i händelse av att sitt "öde" inte uppfylls, som de säger, kommer mutor att vara smidiga.

I vår tid har rymdforskningen och erövringen av världsrymden på ett avgörande sätt flyttats från prioriteringar till periferin av allmänt intresse i bokstavligen alla världens länder.

Detta syns tydligt i andelen meddelanden av detta slag i den allmänna medieströmmen. Om i sovjetisk tid nästan alla medborgare i Sovjetunionen visste om det fanns våra kosmonauter i omloppsbana nu och vilka exakt, nu vet bara en liten minoritet med säkerhet om astronauter för närvarande finns ombord på den internationella rymdstationen. Men de flesta vet förmodligen inte ens vad det är.

Samtidigt bevisades effektiviteten av bemannade flygningar för vetenskaplig forskning av samma Apollo-expeditioner. Under tre dagars vistelse på månen lyckades två astronauter göra volymer vetenskapligt arbete, som med storleksordningar översteg de som båda våra månrovers genomförde på 15 månader! Apollo-programmet hade betydelse för vetenskapliga och tekniska framsteg. Många av hennes prestationer användes sedan i en mängd olika projekt. Att testa den senaste utrustningen i förhållande till djupa rymdflygningar är en helt unik möjlighet, kantad av ett kraftigt steg framåt på alla områden. vetenskapliga och tekniska områden. Apollo-programmets mångmiljardkostnader betalade sig så småningom och gjorde vinst tack vare införandet av ny teknik.

Men trots projekten med långvariga bemannade stationer på månen som dyker upp då och då, har regeringarna i världens ledande makter, vare sig individuellt eller tillsammans, ingen brådska med att punga ut för sådana program. Poängen här ligger inte bara i snålheten, utan också i bristen på ambition. Utomjordiska utrymmen har slutat att reta upp och locka människor. Mänskligheten behöver helt klart ytterligare incitament för att aktivera den kosmiska vektorn för dess utveckling.

Special för hundraårsjubileet

Om månen, och om de överhuvudtaget fanns där, har det pågått en debatt i årtionden. Förespråkare för landning av astronauter hävdar att denna händelse var ett avgörande argument i rymdtvisten mellan USA och Sovjetunionen, varefter de grundläggande rymdprogrammen justerades avsevärt på båda sidor. För vissa är den första bemannade flygningen till månen en myt som utvecklats av de listiga amerikanerna, men för de flesta är besöket av vår naturliga satellit ett obestridligt faktum.

bakgrund

Den första rymduppskjutningen mot vår satellit lanserades redan 15 månader efter uppskjutningen 1959. Under lång tid var det bara sovjetiska rymdfarare som agerade i denna riktning. Förenta staternas representanter började arbeta i denna riktning först efter lanseringen av deras Ranger lunar automata, vars första serie lanserades 1964.

Fram till början av 70-talet, frågan "Hur många människor var på månen?" var inte vettigt - det fanns inga tekniska möjligheter för detta. 1971 började Apollo-programmet på allvar utvecklas i USA. Dess framgångsrika genomförande kostade amerikanska skattebetalare 25 miljarder USD. President Kennedy ansåg att den framgångsrika lanseringen av månexpansionen var en prioriterad nationell uppgift som skulle stärka USA:s rymdprestige och bevisa den ekonomiska och vetenskapliga förmågan hos denna stat.

Genomförandet av planen att landa en man på månen blev möjlig efter lanseringen och framgångsrika tester av Saturn-5-raketen. Det var han som användes i konfigurationen av "Apollo 11".

Första landningen

Om det, under den första interplanetära expeditionen, är det känt från tidningspublikationer och rapporter, som i juli 1969 kretsade över hela världen. Namnen på de tre amerikanerna, medlemmar av den första rymdbesättningen, är N. Armstrong, M. Collins. Av dessa var Armstrong och Aldrin de första som satte sin fot på vår satellits jord, och Collins förblev i månbanan. Astronauterna lämnade minnesmärken på månen med bilder av de döda rymdfararna, samlade in prover av månens jord, installerade radarreflektorer, efter 21 timmar började de på startsteget och anslöt sig till huvudflygenheten.

Åtta dagar senare gick besättningen ner utan incidenter i Stilla havet, där de plockades upp av ett räddningsteam.

Ytterligare expeditioner

Den framgångsrika starten av rymdens pionjärer gav upphov till ytterligare expeditioner på fartyg av Apollo-typ. Totalt skickades fem expeditioner till vår naturliga satellit. Detta ger redan en allmän uppfattning om hur många människor som har varit på månen och hur många reserver som har förbrukats för dessa flygningar. Enligt officiella källor skickades 26 personer till månen, och tolv lyckliga personer lyckades beröra direkt

Hur många gånger människor flög till månen kan bestämmas från Apollos rymdprogram - totalt 7 expeditioner skickades, och bara en av dem misslyckades. Den ödesdigra Apollo 13 råkade ut för en olycka i början av sin resa, dess besättning förbjöds att gå ner till satellitens yta. Därför innehåller svaret på frågan om hur många gånger människor har varit på månen en liten fångst. Apollo 13 flög till vår satellit, men landade inte på månens yta.

dubbelt?

Var det några personer som besökte vår satellit flera gånger? Alla människor som flög till månen var amerikanska medborgare, erfarna astronautpiloter som fick specialutbildning vid NASA-centra. Av dessa var det bara en astronaut som lyckades besöka vår måne två gånger. Det visade sig vara Y. Sernan. Han flög först till månen som en del av Apollo 10-rymdbesättningen. Då var han ombord på en konstgjord månsatellit, bara 15 km från dess yta. Andra gången, som befälhavare för rymdfarkosten Apollo 17, flög Eugene Cernan till månen 1972. Sedan landade han tillsammans med sin partner H. Schmitt på månen i regionen Taurusbergen och Littrov-kratern. Cernan gick till ytan av vår satellit tre gånger totalt och stannade där i 23 timmar.

Så hur många människor var på månen? Totalt tolv personer rörde vid månens yta och tjugosex flög som en del av rymdbesättningar.

Sedan urminnes tider har människor attraherats av det överdrivna mysteriet och till och med månens mystiska energi. Låt det himmelska nattljuset inte värma, utan snarare framkalla kalla tankar, till skillnad från solen. Ändå är det lika viktigt, eftersom det är den första och enda naturliga satelliten på vår planet. Många astronauter har ägnat halva sitt liv åt att förbereda sig och flyga dit. Men nu kanske till och med mest lärd person han kommer inte att säga om månen, och ännu mer hur många som fortfarande måste sätta sin fot på dess yta.

Månen är jordens tvilling

Vår planet och dess satellit kallas väldigt ofta tvillingar, men detta är bara ett skämt, eftersom de inte är lika i utseende, än mindre i storlek. Månens massa är bara en mindre del av jordens vikt, cirka 0,0123, dess diameter är jämförbar med en fjärdedel av jordens (cirka 3476 km). Men trots en sådan skillnad anses nattlampan vara en ganska stor satellit, bara Jupiters satelliter (Io, Ganymedes och Callisto) och (Titan) överträffar den i storlek. Tillsammans med de större planeterna är Månen den femte största bland satelliterna, medan själva jorden ligger på samma femte, men redan i listan över tungviktsplaneter. En sådan slump är ganska sällsynt. Alla studier kunde säkert inte vara så tillförlitliga om vi inte visste hur många människor som redan har besökt månen och bidragit till kunskapen om denna ovanliga himlakropp.

Så varför är jorden och dess satellit - dubbla planeter? Vidskepliga astronomer tror att sådana skillnader i storlek är extremt små, för om vi till exempel tar Mars med dess Phobos, den största av alla den "ungefärliga" röda planeten, så är den så liten att om den vore i stället för Månen, inte bara jordiska invånare, utan även specialutrustning kunde inte se den.

Vem var den första som gick på månen?

Varje elev vet berömt fotografi, som visar den legendariska landningen på ytan av vår satellit. Dessutom vet alla namnet på den här mannen - Neil Armstrong. Men hur många människor var på månen efter honom, och var det någon som vågade sätta sina spår på nattstjärnans dammiga yta innan dess? Naturligtvis arbetade många forskare och ingenjörer med att skapa specialiserade enheter för landning på månen, men deras försök visade sig ändå vara fruktlösa. Man behöver bara föreställa sig hur lyckligt ett sådant genombrott gav den amerikanska regeringen och hur glada de var över att slutligen ta över Sovjetunionen.

Hur som helst, men efter Yuri Gagarins flykt ut i rymden, kastades styrkorna från de bästa ingenjörerna in i konstruktionen av raketen, de bästa resurserna köptes, och igen Bättre förutsättningar för att bli bättre.

Så, tack vare viljan att lyckas i många års kamp, ​​gavs 1969 kommandot från jorden för att skjuta upp den amerikanska Apollo 11, och utan tvekan gick fartyget ut i rymden med en besättning i Neil Armstrongs person, Buzz Aldrin och Michael Collins. Men om han landade på månen och hur den berömda bilden togs är fortfarande oklart. Men ändå, efter det, var amerikanerna stolta över att de var människorna som hade varit på månen. Bilden distribuerades i alla tidningar, i alla kanaler och reklammontrar. Amerikanerna var stolta över sin seger över Sovjetunionen och visade det så gott de kunde.

Hur många människor, så många åsikter

Medan amerikanerna visade "liverapporten" från rymden för hela världen, där astronauterna satte sin flagga, bet ryssarna och kineserna sig i armbågarna, eftersom de nekades en sådan ära. Hur många människor som var på månen det året, om de var där och hur man bevisar det, är fortfarande ett mysterium, eftersom det finns många anledningar till tvivel.

För det första, några månader före den avgörande flygningen, under testning, skadades utrustningen allvarligt, eftersom den inte kom ihåg. Det var helt enkelt omöjligt att reparera det på så kort tid, men flygningen ägde rum, och mycket framgångsrikt.

För det andra märkte sovjetiska satelliter under deras patrullering av jordens yta i Nevadaöknen falska månkratrar, och territoriet såg ut som en riktig måne, så man drog slutsatsen att amerikanerna verkligen slog ryssarna i den listiga konkurrensen.

För det tredje fladdrar en flagga som planterats på månens yta i vinden, men var kom vinden ifrån? Och slutligen faller skuggorna åt olika håll, det är verkligen konstigt, eftersom de inte hade med sig lampor och spotlights från jorden, så att bilderna visade sig vara mer framgångsrika?

Åsikter

Så vitt vi vet började de inte omedelbart tvivla, till en början trodde även de mest oerfarna att landningen på jordens satellit verkligen ägde rum, men detta varade inte länge, eftersom överraskningen går med tiden och ger vika för sunt förnuft . Efter en tid började till och med litteratur dyka upp, dokumentärer började spelas in och alltför djärva uttryckte direkt sin åsikt om en högkvalitativ eller inte särskilt iscensättning.

Skeptiker är uppdelade i två läger: vissa tror att astronauterna inte ens kom in i en raket, för att inte tala om rymdflygningar, och att landa på månen, enligt deras åsikt, berodde på redaktörernas professionalism. De sistnämnda visade sig vara realister och bestämde sig för att flygningen ut i rymden var avslutad, men astronauterna cirklade förmodligen bara runt Månen.

Oavsett hur många tvivel det finns och hur många bevis som än finns på bedrägeri är amerikaner fortfarande människor som har varit på månen. De ryska kosmonauterna har inte lagt till sina namn på listan ännu, kanske kommer detta att ske inom en snar framtid.

Lista över personer som har gått på månen

Enligt officiella siffror har 12 amerikanska astronauter landat på månen. Förmodligen, av alla människor som officiellt flög till månen, är bara Neil Armstrong känd, och detta är helt förståeligt, eftersom, som de säger, efter att ha återvänt till sitt hemland 1969, gick alla lagrar till honom, eftersom han var först att lämna rymdfarkosten. Men det fanns andra människor som besökte namnen på dessa "lyckliga" idag i det offentliga rummet, eftersom rymdkonkurrensen mellan vårt land och USA hittills har upphört.

Den första landningen utfördes av Neil Armstrong och Buzz Aldrin den 21 juli 1969 och varade i över 21 timmar. Den första flygningen gav upphov till den andra, i raketen fanns två astronauter: Charles Conrad och Alan Bean, de stannade på månen i 31 timmar och 31 minuter. Därefter landade de på månen:

• Alan Shepard;
• Edgar Mitchell;
• David Scott;
• James Irwin;
• John Young;
• Charles Duke.

Under åren har mängden tid som spenderas i noll gravitation ökat, den högsta siffran var den sista flygningen som gjordes 1972 av Eugene Cernan och Harrison Schmitt. De stannade på nattljuset i 75 timmar.

Fakta om jordens satellit

Vi kan inte säga exakt hur många människor som var på månen och om det är någon mening med att misstro amerikanerna. Det är bättre att gå i god för redan verifierade fakta. Till exempel, faktiskt, satelliten kretsar inte runt jorden, den rör sig alltid nära den med samma hastighet. Få människor vet också att under rymdexpeditionen 1971 togs trädplantor från månens yta, nu växer de i USA.