Artikel 12.13 h 2 i Ryska federationens kod för administrativa brott kommenterar. Hur man överklagar en överträdelse av del 2. Artikel 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott

Trädde i kraft 2012-01-01 färg=röd>

Underlåtenhet att följa reglernas krav trafik väja för ett fordon som har företrädesrätt att passera genom korsningar -

innebär utdömande av administrativa vite med belopp av

1000 rubel.

(Som ändrad av federal lag nr 69-FZ daterad 21 april 2011) storlek=-1>

  –  Vägregler (SDA):

Reglerade korsningar

13.3. Med gul blinkande signal, trafikljus som inte fungerar eller frånvaro av trafikledare anses korsningen vara oreglerad och förare är skyldiga att följa reglerna för att köra genom oreglerade korsningar och prioritetsskyltar uppsatta i korsningen.

13.4. Vid vänstersväng eller U-sväng vid grönt trafikljus är föraren av ett spårlöst fordon skyldig att väja för fordon som kör rakt och åt höger från motsatt riktning. Spårvagnsförare bör vägledas av samma regel sinsemellan.

13.5. Vid körning i pilens riktning påslagen i tilläggssektionen samtidigt som det gula eller röda trafikljuset ska föraren ge vika för fordon som rör sig från andra håll.

13.6. Om signalerna från ett trafikljus eller en trafikledare tillåter förflyttning av en spårvagn och spårlösa fordon samtidigt, så har spårvagnen en fördel oavsett rörelseriktningen. Vid förflyttning i pilens riktning som är påslagen i tilläggssektionen samtidigt som det röda eller gula trafikljuset ska spårvagnen ge vika för fordon som rör sig från andra håll.

13.8. När trafikljusens tillåtande signal slås på, är föraren skyldig att väja för fordon som fullbordar rörelsen genom korsningen och för fotgängare som inte har fullföljt korsningen av körbanan i denna riktning.

Oreglerade korsningar

13.9. I korsningen av ojämna vägar ska föraren av ett fordon som rör sig längs en biväg väja för fordon som närmar sig längs huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse. I sådana korsningar har spårvagnen en fördel framför spårlösa. fordon röra sig i samma eller motsatt riktning på en likvärdig väg, oavsett riktningen för dess rörelse.

13.10. I händelse av att huvudvägen ändrar riktning i en korsning, kör förare på huvudväg, bör vägledas av reglerna för att passera korsningar av motsvarande vägar. Samma regler bör följas av förare som rör sig på sekundära vägar.

13.11. I korsningen av motsvarande vägar ska föraren av ett spårlöst fordon ge vika för fordon som närmar sig från höger. Spårvagnsförare bör vägledas av samma regel sinsemellan. I sådana korsningar har spårvagnen en fördel framför spårlösa fordon, oavsett färdriktningen.

13.12. Vid vänstersväng eller U-sväng är föraren av ett spårlöst fordon skyldig att väja för fordon som rör sig rakt eller åt höger på motsvarande väg från motsatt riktning. Spårvagnsförare bör vägledas av samma regel sinsemellan.

13.13. Om föraren inte kan fastställa förekomsten av en vägyta (mörker, lera, snö etc.), och det inte finns några prioriterade skyltar, måste han anta att han befinner sig på en sekundär väg.

5) chefen för den statliga trafiksäkerhetsinspektionen, hans ställföreträdare, befälhavaren för regementet (bataljonen, kompaniet) för vägpatrulltjänsten, hans ställföreträdare ...

6) anställda vid Statens trafiksäkerhetsinspektion med särskild rang ...

1. Att köra till en korsning eller korsa en körbana i händelse av en trafikstockning som tvingade föraren att stanna, vilket skapar ett hinder för fordons rörelse i tvärriktningen, -

skall medföra en varning eller utdömande av administrativa böter till ett belopp av hundra rubel.

2. Underlåtenhet att uppfylla kravet i trafikreglerna att väja för ett fordon som åtnjuter företrädesrätt att passera genom korsningar, -

skall medföra utdömande av administrativa böter på ett hundra till tvåhundra rubel.

(i red. Federal lag daterad 22.06.2007 N 116-FZ)

Kommentar till artikel 12.13

1. I enlighet med vägreglerna förstås en korsning som en plats för korsning, korsning eller förgrening av vägar på samma nivå, begränsad av tänkta linjer som förbinder respektive början av körbanornas krökning, som är längst bort från mitten av korsningen. Avfarter från angränsande territorier betraktas inte som korsningar.

Enligt art. 2 i den federala lagen av den 10 december 1995 N 196-ФЗ "Om trafiksäkerhet", såväl som paragraf 1.2 i vägreglerna, förstås en väg som en landremsa som är utrustad eller anpassad och används för förflyttning av fordon eller ytan på en konstgjord struktur. Vägen omfattar en eller flera körbanor samt spårvagnsspår, trottoarer, axlar och eventuella skiljefiler. Enligt trafikreglerna körbanaär ett vägelement avsett för terränggående fordon.

Enligt paragraf 13.3 i Vägreglerna anses en korsning där rörelseordningen bestäms av trafikljus eller en trafikledare vara reglerad.

Med gul blinkande signal, ej fungerande trafikljus eller frånvaro av trafikledare anses korsningen vara oreglerad och förare ska följa reglerna för att köra genom oreglerade korsningar och prioritetsskyltar uppsatta i korsningen.

Förfarandet för att passera genom reglerade, oreglerade korsningar bestäms av paragraferna 13.4 - 13.8, 13.9 - 13.13 i vägreglerna (klausul 13.9 som ändrats genom dekret från Ryska federationens regering av den 25 september 20503 N 59503 N 59503 ).

I den mening som avses i del 1 i den kommenterade artikeln bör fordonets tvångsstopp särskiljas från dess avsiktliga stopp (se punkt 2 i kommentaren till artikel 12.10).

2. Föraren av ett fordon som rör sig, återupptar rörelsen, utför någon manöver i en korsning av ett fordon, tvingar föraren av ett fordon som utövar rätten till företrädespassage genom en korsning för att ändra riktning eller hastighet, begår ett administrativt brott enligt pkt. 2 i den kommenterade artikeln.

I enlighet med punkterna 13.9 - 13.11 i vägreglerna vid korsningen av ojämna vägar, måste föraren av ett fordon som rör sig längs en sekundär väg ge vika för fordon som närmar sig längs huvudvägen, oavsett riktningen för deras fortsatta rörelse.

I det fall huvudvägen ändrar riktning i en korsning ska förare som rör sig längs huvudvägen vägledas av reglerna för att passera korsningar på motsvarande vägar. Samma regler bör följas av förare som rör sig på sekundära vägar.

I korsningen av motsvarande vägar ska föraren av ett spårlöst fordon ge vika för fordon som närmar sig från höger. Spårvagnsförare bör vägledas av samma regel sinsemellan.

I sådana korsningar har spårvagnen en fördel framför spårlösa fordon, oavsett färdriktningen.

3. Om behandlingen av ärenden på administrativa brott föreskrivs i den kommenterade artikeln, se punkt 5 i kommentaren till art. 12.12.

4. Om uttag av administrativa vite i fall som föreskrivs i del 1 av artikeln i fråga, se punkt 7 i kommentaren till art. 12.1.

Du behöver förbereda en invändning mot det administrativa protokollet, baserat på följande.

I enlighet med artikel 24.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott, uppgifterna
förfaranden i mål om administrativa förseelser är
omfattande, fullständiga, objektiva och snabba klargöranden av omständigheterna
varje fall, dess lösning i enlighet med lagen, verkställighet
beslut, samt identifiera de orsaker och förhållanden som bidrog till att administrativa brott begicks.

Enligt klausul 13 i dekretet från plenum för Ryska federationens högsta domstol av den 24 mars 2005 N 5 "Om vissa frågor
som följer av domstolarna vid tillämpningen av koden Ryska Federationen handla om
administrativa förseelser" när man överväger fall av administrativa
förseelser, samt klagomål över utslag eller beslut i mål om
administrativa brott måste domaren utgå från principen om administrativt ansvar som är inskriven i artikel 1.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott - presumtionen för oskuld för den person mot vilken förfarandet genomförs. Genomförandet av denna princip ligger i det faktum att en person som tagits till administrativt ansvar inte är skyldig att bevisa sin oskuld, skuld för att begå ett administrativt brott fastställs av domare, organ, tjänstemän som är behöriga att överväga fall av administrativa brott. oåterkalleliga tvivel om
skulden hos den person som förts till administrativt ansvar måste
tolkas till förmån för den personen.

Enligt del 2, 3, artikel 1.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, ålägger oskuldspresumtionen en skyldighet att bevisa skulden hos en person som tagits till administrativt ansvar i enlighet med det förfarande som fastställts i koden för personer som är auktoriserade att väcka talan i mål om administrativa förseelser.

I enlighet med del 1 i artikel 2.1 och artikel 2.2 i Ryska federationens kod för administrativa brott, erkänns en olaglig, skyldig handling som ett administrativt brott
(inaktivitet) av en fysisk eller juridisk enhet för vilka denna kod eller lagarna för de ingående enheterna i Ryska federationen om administrativa brott fastställer administrativt ansvar. Skuld är ett av de främsta tecknen på ett administrativt brott. Det kännetecknar den mentala attityden hos den person som begick den till felaktigheten av sina handlingar (inaktivitet) och deras konsekvenser. Skuld kännetecknar den subjektiva sidan av sammansättningen av ett administrativt brott. Det kan vara i form av uppsåt och oaktsamhet.

Eftersom förekomsten av skuld är en förutsättning för att få ett administrativt ansvar, måste relevant bevisning finnas i ärendet. När den objektiva sidan av ett administrativt brott innehåller element, vars närvaro måste bekräftas av viss bevisning, måste sådan bevisning också finnas i akten vid tidpunkten för mottagandet av domstolen. Faktumet att erkänna skuld genom att underteckna en olycksrapport indikerar inte närvaron av faktisk skuld, eftersom det är nödvändigt att klargöra förståndet hos den person som begick olyckan, såväl som nivån på hans tillstånd, vilket tillåter eller inte tillåter en objektiv bedömning av den omgivande verkligheten.

I enlighet med del 4 i artikel 1.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, tolkas oåterkalleliga tvivel om skulden hos en person som tagits till administrativt ansvar till förmån för denna person.

I enlighet med Part.2 Artikel. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser, underlåtenhet att följa kravet i vägreglerna för att väja för ett fordon som har företrädesrätt att passera korsningar, innebär utdömande av administrativa böter på ett belopp av hundra till två hundra rubel.

Enligt klausul 1.2 i vägreglerna, godkända genom dekret från Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090, förstås fördel (prioritet) som rätten till prioritet förflyttning i avsedd riktning i förhållande till andra trafikdeltagare.
Enligt paragraf 1.3 i Ryska federationens vägregler måste trafikanter känna till och följa kraven i reglerna, trafikljus, skyltar och markeringar som gäller dem, samt följa trafikledarnas order. agera inom de rättigheter som tillerkänns dem och reglera trafiken med etablerade signaler.

• Encyclopedia of rättspraxis. Administrativa brott på trafikområdet. Brott mot reglerna för korsningar (art. 12.13 i lagen om administrativa brott)
• 1. Lagstiftaren anger inte platsen för trafikstockningen som tvingade föraren att stanna, vilket skapade ett hinder för fordons rörelse i tvärriktningen
• 2. Att kvalificera en persons handlingar enligt del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, är det nödvändigt att fastställa om ett annat fordon använde företrädesrätten för att passera korsningen, om ett hinder skapades för det
• 3. Brottets sammansättning enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser är formell och anses fullbordad från det ögonblick då man bryter mot kraven i vägreglerna för att ge vika, oavsett början av eventuella konsekvenser på grund av en sådan överträdelse
• 4. Den subjektiva sidan av ett administrativt brott enligt del 2 i art. 12.3 i Ryska federationens kod för administrativa brott, kännetecknad av uppsåt eller försumlighet
• 5. Att föra en person till administrativt ansvar enligt art. 12.24, 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott i samband med samma brott mot vägreglerna är inte tillåtet
• 6. Det är tillåtet att omkvalificera en persons handlingar från del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott för del 1 av art. 12.13 Ryska federationens administrativa kod
• 7. Att fastställa en persons skuld för att begå ett administrativt brott, enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, en autoteknisk undersökning krävs inte
• 8. Vid prövning av fallet med ett administrativt brott, enligt artikel 2 i del 2. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser, bedömningen av handlingarna hos en förare som rör sig längs huvudvägen och har en fördel i trafiken ges inte
• 9. En förare som har gått in på gatan i strid med trafikskylten "Inträde förbjudet" har inte företräde, så den andra föraren är inte skyldig att väja för honom

Encyklopedi rättspraxis
Administrativa brott på trafikområdet. Brott mot reglerna för korsning
(Art. 12.13 i lagen om administrativa brott)

1. Lagstiftaren anger inte platsen för trafikstockningen som tvingade föraren att stanna, vilket skapade ett hinder för fordons rörelse i tvärriktningen

Platsen för trafikolyckan inte vid själva korsningen, utan vid avfarten från den påverkar inte heller kvalificeringen av åtgärderna [fullständigt namn] enligt del 1 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, eftersom en trafikstockning ofta inte uppstår i själva korsningen utan direkt bakom den, därför måste föraren av fordonet förutsäga en möjlig lösning av situationen och inte tillåta utgången till korsningen vid trafikstockning, vilket kan skapa ett hinder för fordons rörelse i tvärriktningen.

2. Att kvalificera en persons handlingar enligt del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, är det nödvändigt att fastställa om ett annat fordon använde företrädesrätten för att passera korsningen, om ett hinder skapades för det

För att kvalificera en persons handlingar enligt del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, är det nödvändigt att fastställa om ett annat fordon använde prioritetsrätten att resa genom korsningen.

Att hålla föraren ansvarig enligt del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser för brott mot paragraf 13.9 i Ryska federationens SDA, krävs ovillkorlig bekräftelse på att en bil som rörde sig längs huvudvägen blockerades och tvingades ändra riktning eller hastighet, och att denna omständighet skedde i korsningen av ojämna vägar.

3. Brottets sammansättning enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser är formell och anses fullbordad från det ögonblick då man bryter mot kraven i vägreglerna för att ge vika, oavsett början av eventuella konsekvenser på grund av en sådan överträdelse

Sammansättningen av det begångna brottet [fullständigt namn] är formell. Den objektiva sidan uttrycks i bristande efterlevnad av trafikreglernas krav för att väja för ett fordon som har företräde, och konsekvenserna av en sådan bristande efterlevnad (krock av fordon etc.) är inte dess tecken.

Sammansättningen av det administrativa brottet, enligt Del 2 Artikel. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, är formell.

4. Den subjektiva sidan av ett administrativt brott enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, kännetecknad av uppsåt eller oaktsamhet

Att ta en person till administrativt ansvar enligt art. 12.24, 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott i samband med samma brott mot vägreglerna uppfyller inte kraven i punkt 7 i del 1 i art. 24.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott [_].

Genom beslutet av domaren vid Oktyabrsky District Court of Krasnodar av den 23 oktober 2009, fastställd av domaren vid Krasnodars regionala domstol av den 26 januari 2010, befanns G. skyldig till ett administrativt brott enligt del 1 av Konst. 12.24 i Ryska federationens kod för administrativa brott, och utsatt för administrativt straff i form av fråntagande av rätten att köra fordon under en period av ett och ett halvt år. Genom beslut av vice ordföranden i Krasnodars regionala domstol lämnades dessa domstolsbeslut oförändrade.

Domaren i Ryska federationens högsta domstol, efter att ha behandlat G:s klagomål mot de rättsliga beslut som ägt rum, påpekade följande.

Sammansättningar av administrativa brott enligt del 2 i art. 12.13 och del 1 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, har ett enda generiskt föremål, sanktionen i del 1 i denna artikel ger en liknande typ och storlek administrativt straff. Jurisdiktionen för behandlingen av det här ärendet ändras inte som ett resultat av en ändring i kvalifikationerna för de handlingar som begås av [fullständigt namn].

Därför omkvalificeras [fullständigt namn] handlingar från del 2 av art. 12.13 vid del 1 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott är förenlig med kraven i punkt 2 i del 1 i art. 30.7 i Ryska federationens kod för administrativa brott och punkt 20 i resolutionen från plenum för Ryska federationens högsta domstol av den 24 mars 2005 N 5 "Om vissa frågor som uppstår med domstolarna vid tillämpningen av koden för Ryska federationen om administrativa brott."

7. Att fastställa en persons skuld för att begå ett administrativt brott, enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott, en autoteknisk undersökning krävs inte

Klagomålets argument att det för att fastställa alla omständigheter i målet är nödvändigt att utse en autoteknisk prövning beaktas inte, eftersom det inte finns något behov av specialkunskaper inom fordonsteknikområdet för att fastställa [fullständigt namn] s skuld för att ha begått ett administrativt brott enligt del 2 i artikel 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott.

8. Vid prövning av fallet med ett administrativt brott, enligt artikel 2 i del 2. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser, bedömningen av handlingarna hos en förare som rör sig längs huvudvägen och har en fördel i trafiken ges inte

Frågan om ett orsakssamband mellan en persons överträdelse av trafikreglerna och tillfogande av materiell skada till följd av en trafikolycka, vid prövning av ett administrativt brottsmål [som föreskrivs i del 2 av art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa förseelser] (klagomål mot ett beslut i ett fall av ett administrativt brott) är inte löst, precis som det inte är fastställt att en annan deltagare i trafikolyckan var skyldig till kollisionen.

I det här fallet är handlingarna för [FULLSTÄLLT NAMN1] viktiga, deras överensstämmelse med kraven i trafikreglerna, i detta avseende bedömningen av förarens [FULLSTÄLLANDE NAMN2] handlingar som rör sig längs huvudvägen och att ha fördelen i trafiken, inte ges, är graden av skuld för deltagarna i vägtransportincidenterna i en kollision inte definierad.

Frågan om att fastställa skulden för den andra deltagaren i olyckan kan inte bli föremål för prövning i detta fall [om ett administrativt brott enligt del 2 i art. 12.13 i Ryska federationens kod för administrativa brott], eftersom, i enlighet med bestämmelserna i art. 30.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott kan ett beslut överklagas i ett fall av ett administrativt brott eller i enlighet med bestämmelserna i del 1 i art. 28.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott, beslutet att vägra att inleda förfaranden om ett administrativt brott.

Sammansättningen av det tillskrivna [fullständiga namnet] administrativa brottet innebär inte behovet av att fastställa faktumet av en trafikolycka och dess förövare, annars skulle det innebära att man går längre än dispositionen i del 2 i art. 12.13

9. Föraren som gick ut på gatan i kränkning vägskylt"Ingen inträde", har inte företräde, så den andra föraren är inte skyldig att väja för honom

Materialet i ärendet gör det möjligt för oss att dra slutsatsen att, vid tidpunkten för omständigheterna i samband med den händelse som tillskrivs [FULLSTÄNDIGT NAMN1] administrativt brott, [st. 1] inte togs i drift, ingången till den från [st. 2] förbjöds. I den aktuella trafiksituationen rör sig föraren av bilen [FULLSTÄNDIG NAMN2], längs [st. 1]. 3], förelåg ingen väjningsplikt för honom.

För att lämna [st. 1] i strid med kraven i vägmärket 3.1 "Inträde är förbjudet" i bilaga nr 1 till vägreglerna [FULLSTÄNDIG NAMN2] fördes till administrativt ansvar genom beslut av inspektören, enligt del 1 av Artikel 12.16 i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Under omständigheterna slutsatsen tjänstemän och domstolarna om brott mot [FULLSTÄNDIGT NAMN1] paragraf 13.11 i trafikreglerna och närvaron i hans handlingar av den objektiva sidan av sammansättningen av ett administrativt brott, enligt del 2 i artikel 12.13 i förvaltningskoden Ryska federationens brott är orimligt.