M k Tihonravovu uvod v raketno tehniko. Tihonravov Mihail Klavdievič
Mihail Klavdievič Tihonravov se je rodil 29. julija 1900 v mestu Vladimir v družini odvetnika in učitelja. Leta 1918 se je družina preselila v Pereslavl. Tu je Mihail začel delati kot kurir na sodišču, kjer je bil njegov oče ljudski sodnik. Leta 1919 je mladenič postal prvi komsomolec v Pereslavlu. Tihonravov je v nekdanji ženski gimnaziji organiziral komsomolsko celico. Tudi leta 1919 se je pridružil delavsko-kmečki Rdeči armadi in postal agitator vojaškega nabornega urada.
Po ohranjenih dokazih se je Tikhonravov dobro spopadal z nalogami agitatorja. Leta 1920 je bil premeščen v Vladimirjev vojaški urad za registracijo in nabor, od tam pa poslan na fronto. Istega leta je Tikhonravov vstopil v Inštitut inženirjev Rdeče zračne flote (trenutno Inženirska akademija letalskih sil po imenu N. E. Žukovskega). Med študijem je Tikhonravov zasnoval številna jadralna letala, katerih modeli so imeli precej visoke zmogljivosti. Od leta 1925 je Tikhonravov delal v več letalskih podjetjih.
Leta 1932 je Tihonravov postal vodja skupine v raziskovalni skupini za reaktivni pogon. V sekciji za jadralno letalstvo Društva za spodbujanje obrambe, letalstva in kemične gradnje ZSSR je Tikhonravov srečal S. P. Korolev. Kasneje je njuno poznanstvo preraslo v tesno sodelovanje, zlasti leta 1933 je na predlog Koroljeva Tihonravov vodil delo pri ustvarjanju prvih sovjetskih balističnih raket na hibridno gorivo. Avgusta istega leta so bili izvedeni prvi testi rakete GIRD-09, ki jo je zasnoval Tikhonravov.
Leta 1934 je Tihonravov postal vodja oddelka na Jet Research Institute. In tukaj je pod njegovim vodstvom potekalo delo za ustvarjanje raket, katerih vzletna višina se je postopoma povečevala.
V poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja so se Tihonravov in ekipa, ki jo je vodil, ukvarjali z razvojem, povezanim z raketnimi motorji na tekoče tekočino in raketami za preučevanje zgornje atmosfere, vendar so bile te študije kmalu okrnjene. In Tihonravov in njegovi kolegi so bili zadolženi za razvoj lupin za katjušo.
Po veliki domovinski vojni je Tihonravov začel delati na ustvarjanju umetnih zemeljskih satelitov, vesoljskih plovil s posadko in avtomatskih medplanetarnih postaj. Toda leta 1950 je bil Tihonravov odstavljen s položaja. K raziskovalnemu delu se mu je uspelo vrniti šele leta 1953, leta 1954 pa je Tihonravov že predlagal dosleden program raziskovanja vesolja od izstrelitve prvega satelita do pristanka na Luni.
Muzej Pereslavl hrani komsomolsko izkaznico in dnevnike Mihaila Klavdijeviča. Njegovi zapisi o potovanjih po podeželju zaradi vojaško-registracijskih in nabornih zadev so zelo zanimivi tako z zgodovinskega kot domoznanskega vidika. Med drugim gradivom so diagrami lokacije vasi, ki prikazujejo kilometrino, čas odhoda iz Pereslavla in čas vrnitve v mesto ter opisujejo tudi občutke lokalnega prebivalstva.
Leta 1956 je Tihonravov začel delati v OKB-1 kot vodja oddelka za načrtovanje različnih umetnih zemeljskih satelitov, vesoljskih plovil s posadko in vesoljskih plovil za raziskovanje Lune in drugih planetov. Leta 1957 je Mihail Klavdijevič Tihonravov prejel Leninovo nagrado ZSSR za uspešne izstrelitve Sputnika 1 in satelita z živim bitjem na krovu.
Poleg tega je Tikhonravov aktivno sodeloval pri izstrelitvi prvega vesoljskega plovila s posadko. Za to je leta 1961 z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR Mihail Klavdievič prejel naziv heroja socialističnega dela ter red Lenina in medaljo srpa in kladiva.
Kasneje je ekipa pod vodstvom Tihonravova sodelovala pri razvoju težkega medplanetarnega vesoljskega plovila, ki je bilo namenjeno poletu s posadko na Mars.
Vzporedno z raziskovalnimi dejavnostmi je izjemni oblikovalec poučeval na Moskovskem letalskem inštitutu S. Ordzhonikidze, kjer je Tikhonravov leta 1962 postal profesor.
Poleg že omenjenih nagrad je bil Tihonravov za svoje dosežke, ki so prispevali k razvoju sovjetskega letalstva, raketne in vesoljske tehnologije, odlikovan z redom Rdečega praporja, Crvene zvezde in drugimi.
Odkritja in izumi Rusije, Slovanska hiša knjige
2017-07-07T22:31:05+00:00Tihonravov Mihail Klavdievič (1900-1974).
Mihail Klavdijevič Tihonravov se je rodil 29. julija 1900 v Vladimirju.
Leta 1919 se je prostovoljno pridružil Rdeči armadi. Istega leta je delal kot tovariš predsednika Pereslavlskega odbora RKSM.
Leta 1920 je vstopil v Inštitut inženirjev Rdeče zračne flote (zdaj Inženirska akademija letalskih sil po imenu N.E. Žukovskega). Po diplomi leta 1925 je Mihail Tihonravov delal v več letalskih podjetjih. Oblikovalec številnih jadralnih letal: AVF-1 "Arap" (1923), AVF-22 "Zmey Gorynych" (1925, skupaj z V.S. Vakhmistrov), "Firebird" (1927, skupaj z A.A. Dubrovin), "Gamayun" ”, “Skif” (oba leta 1928 skupaj z V.S. Vakhmistrovim in A.A. Dubrovinom), “Komsomolskaya Pravda” (“Firebird-2”, 1929 skupaj z V.S. Vakhmistrovim in A.A. Dubrovinom), “Skif-2” (1931 skupaj z V.S. Vakhmistrovim in A.A. Dubrovin).
Tihonravov je spoznal Sergeja Pavloviča Koroljeva v jadralnem oddelku OSOAVIAKHIMA ZSSR, njuno poznanstvo se je sprevrglo v tesno sodelovanje. Na predlog Koroleva je vodil delo pri ustvarjanju balističnih raket na tekoče gorivo, ki se je končalo s prvimi uspešnimi izstrelitvami.
Leta 1932 je delal kot vodja posadke v raziskovalni skupini za reaktivni pogon, med katero je razvil prvi sovjetski dvostopenjski raketni motor. Leta 1933 je vodil izdelavo prve sovjetske rakete z motorjem na hibridno gorivo. Od leta 1934 je delal kot vodja oddelka Jet Institute.
Od leta 1938 je Mihail Tihonravov raziskoval raketne motorje na tekoče gorivo in razvijal rakete za preučevanje zgornjih plasti atmosfere, vendar je bilo konec tridesetih let delo na ustvarjanju balističnih raket na tekoče gorivo omejeno in Tihonravov je začel razvijati projektile za katjuše. V letih 1940-1943 je vodil oblikovalsko skupino, ki je razvila (pod generalnim vodstvom A.G. Kostikova) eksperimentalni lovec-prestreznik "302P" z elektrarno, sestavljeno iz raketnega motorja na tekoče gorivo in dveh ramjetnih motorjev.
Leta 1956 je Mihail Klavdievič odšel na delo v OKB-1, na mesto vodje oddelka za načrtovanje različnih umetnih zemeljskih satelitov, vesoljskih plovil s posadko, vesoljskih plovil za raziskovanje Lune in nekaterih planetov Osončja. Za uspešne izstrelitve Sputnika 1 in satelita z živim bitjem na krovu je Tihonravov leta 1957 postal dobitnik Leninove nagrade.
31. decembra 1957 so v Kremlju v zvezi z izdelavo rakete R-7 in uspešnim izstrelitvijo prvega umetnega satelita Zemlje veliki skupini znanstvenikov in inženirjev podelili Leninove nagrade. Med njimi so bili člani skupine - M.K.Tihonravov, I.M.Yatsunsky, I.K.Bazhinov in A.V.Brykov, ki so prejeli nagrado za utemeljitev možnosti ustvarjanja in izstrelitve prvega satelita. G. Yu Maksimov je prejel Leninovo nagrado malo kasneje - za sodelovanje pri ustvarjanju prvih avtomatskih lunarnih sond. I. K. Bazhinov v svojih spominih piše, da "S. P. Korolev, ki je nominiral G. Yu Maksimova za nagrado, je vsekakor upošteval njegov velik prispevek k delu skupine M. K. Tihonravova."
M. K. Tihonravov je aktivno sodeloval pri izstrelitvi prvega vesoljskega plovila s posadko, za kar je 17. junija 1961 prejel naziv Heroj socialističnega dela (odlok ni bil objavljen).
Kasneje je oddelek pod vodstvom Mihaila Klavdijeviča sodeloval zlasti pri razvoju težkega medplanetarnega vesoljskega plovila, ustvarjenega za let človeške posadke na Mars.
Dopisni član Mednarodne akademije za astronavtiko (1968).
4. marca 1974 je umrl Mihail Klavdijevič Tihonravov, pokopan je bil na pokopališču Novodeviči, na njegovem grobu pa so postavili doprsni kip.
Nagrade:
- zlata medalja "Srp in kladivo" Heroja socialističnega dela;
- dva reda Lenina;
- dva reda rdečega prapora;
-Red domovinske vojne 2. stopnje;
- medalje.
-Leninova nagrada.
M. K. Tihonravov. 1925
Mihail Klavdijevič Tihonravov(16. (29.) julij 1900 - 4. marec 1974) - sovjetski inženir, oblikovalec vesoljske in raketne tehnologije. Doktor tehničnih znanosti, profesor, dobitnik Leninove nagrade, junak socialističnega dela, častni delavec znanosti in tehnologije RSFSR.
Biografija
Leta 1919 se je prostovoljno pridružil Rdeči armadi. Istega leta je delal kot tovariš predsednika Pereslavlskega odbora RKSM.
Leta 1920 je vstopil v Inštitut inženirjev Rdeče zračne flote (zdaj Inženirska akademija letalskih sil po imenu N. E. Žukovskega). Po diplomi leta 1925 je Mihail Tihonravov delal v več letalskih podjetjih. Oblikovalec številnih jadralnih letal: AVF-1 "Arap" (1923), AVF-22 "Zmey Gorynych" (1925, skupaj z V.S. Vakhmistrov), "Firebird" (1927, skupaj z A. A. Dubrovin), "Gamayun" , "Skif" (oba 1928), "Komsomolskaya Pravda" ("Firebird-2", 1929), "Skif-2" (1931; vsi - skupaj z V. S. Vakhmistrovim in A. A. Dubrovinom).
Tihonravov je spoznal Sergeja Pavloviča Koroljeva v jadralnem oddelku OSOAVIAKHIMA ZSSR, njuno poznanstvo se je sprevrglo v tesno sodelovanje. Na predlog Koroleva je vodil delo pri ustvarjanju balističnih raket na tekoče gorivo, ki se je končalo s prvimi uspešnimi izstrelitvami.
Leta 1932 je delal kot vodja posadke v raziskovalni skupini za reaktivni pogon, med katero je razvil prvi sovjetski dvostopenjski raketni motor. Leta 1933 je vodil izdelavo prve sovjetske rakete z motorjem na hibridno gorivo. Od leta 1934 je delal kot vodja oddelka Jet Institute.
Od leta 1938 je Mihail Tihonravov raziskoval raketne motorje na tekoče gorivo in razvijal rakete za preučevanje zgornjih plasti atmosfere, vendar je bilo konec tridesetih let delo na ustvarjanju balističnih raket na tekoče gorivo omejeno in Tihonravov je začel razvijati projektile za katjuše. V letih 1940-1943. je vodil oblikovalsko skupino, ki je razvila (pod generalnim vodstvom A.G. Kostikova) eksperimentalni lovec-prestreznik "302" z elektrarno, sestavljeno iz raketnega motorja na tekoče gorivo in dveh ramjetnih motorjev.
Ustanovitev in dejavnosti skupine Tikhonravov
Sredi 1940-ih (1945-1946) je M.K.Tihonravov ustanovil skupino zaposlenih na Jet Research Institute (RNII, kasneje NII-1), da bi razvili projekt za vozilo s posadko, ki bi ga navpično izstrelila enostopenjska raketa (tip R -1 ) do višine do 200 km (projekt VR-190).
Nadaljnje dosežke M. K. Tikhonravova na znanstvenem in inženirskem področju je težko ločiti od dejavnosti skupine, ki jo je vodil, katere sestava se je občasno spreminjala, vendar je še naprej ostala enotna, medsebojno dopolnjujoča se skupnost visoko usposobljenih strokovnjakov.
Leta 1946 je bilo delo na projektu VR-190 preneseno z RNII na novo ustanovljeni NII-4 Akademije topniških znanosti (AAS) in nato NII-4 Ministrstva za obrambo ZSSR. V skladu s tem je bil tja premeščen M.K.Tihonravov, imenovan za namestnika vodje NII-4 za eno od raketnih specialitet, skupaj s skupino zaposlenih.
Njeni člani so takrat bili N. G. Černišov, P. I. Ivanov, V. N. Galkovski, G. M. Moskalenko in drugi.
Leta 1947 je v NII-4 prišel mladi nadarjeni vojaški geodet I. M. Yatsunsky, ki je bil prav tako vključen v skupino in je hitro postal prvi pomočnik Mihaila Klavdijeviča.
Sprva je M. K. Tikhonravov neposredno nadzoroval delo na projektu VR-190, leta 1947 pa je bilo to delo skupaj z delom skupine preneseno na drug oddelek NII-4, Mihail Klavdievič se je postopoma oddaljil od njih in ustvaril nov oddelek. vodi Ivanov. Projekt VR-190, kot je znano, ni bil izveden.
Na oddelku P. I. Ivanova je Mihail Klavdievič, ki je med drugim dobro poznal dela K. E. Tsiolkovskega, predlagal raziskave kompozitnih raket. Oddelek je začel razvijati sprejemljive metode za izračun trajektorij leta kompozitnih projektil paketne zasnove, iskanje optimalne zasnove in balističnih parametrov projektil ter izvajanje raziskovalnih izračunov.
Ta članek se bo osredotočil na Mihaila Klavdijeviča Tihonravova (1900-1974) - pionirja domače raketne znanosti in astronavtike, dobitnika Leninove nagrade, junaka socialističnega dela. Njegova zasnova je bila prva sovjetska raketa na tekoče gorivo, ki je poletela v zrak leta 1933. Oblikovalski razvoj Tikhonravova je neposredno povezan z izstrelitvijo prvega umetnega zemeljskega satelita, z izstrelitvijo Jurija Gagarina, s prvim človeškim vesoljskim sprehodom v zgodovini; utelešeni so v številnih vesoljskih plovilih, razvitih v oblikovalskem biroju Sergeja Pavloviča Korolev.
V začetku leta 1934 sta se v Moskvi pri vratih hiše št. 19 na ulici Sadovo-Spasskaya, na dvorišču katere je bila GIRD (raziskovalna skupina za reaktivni pogon), pogovarjala dva človeka.
- Kdo bo ustvaril ladjo za človeški polet v vesolje?
- Seveda, ekipa, vsekakor ekipa! Vem, da bova oba v tej ekipi. In zagotovo bomo dočakali človeški medplanetarni let. Načrtovali in zgradili bomo ladjo, ki si jo zdaj ni mogoče niti zamisliti.
- Prišli bodo ti čudoviti dnevi, prišli bodo ti čudoviti dnevi!..
O tem sta pred skoraj sedemdesetimi leti sanjala sedemindvajsetletni Sergej Koroljov in triintridesetletni Mihail Tihonravov. In 12. aprila 1961 je vesoljska ladja, ki so jo ustvarili? Vostok? z Jurijem Gagarinom na krovu. In še prej je bil prvi umetni zemeljski satelit.
Mihail Klavdijevič Tihonravov se je rodil v Vladimirju. Ko je bil star leto in pol, so se njegovi starši preselili v Sankt Peterburg. Oče družine Tikhonravov, Klavdij Mihajlovič, častni meščan mesta Vladimir, je diplomiral na pravni fakulteti Univerze v Sankt Peterburgu, njegova mati Aleksandra Nikolajevna pa je diplomirala na tečajih Bestužev. Študirala je tudi na znameniti šoli tehničnega risanja A. L. Stieglitza, ki je usposabljala učitelje za umetniške in industrijske šole. Njen sin Mihail je pozneje postal izjemen umetnik. Na splošno so bodočega znanstvenika odlikovali številni talenti. Po končani tretji klasični gimnaziji je odlično obvladal latinščino in bral antične avtorje v izvirniku; Študiral sem tudi francoščino.
Pri devetih letih je Misha Tikhonravov, ko je obiskal letalsko predstavo, zbolel za vse življenje. neba, začel požrešno brati knjige o teoriji aeronavtike. In ko je leta 1920 N. E. Žukovski organiziral Inštitut inženirjev Rdeče zračne flote, se je Tihonravov takoj znašel med študenti. V učnih delavnicah inštituta je skupaj s pozneje znanim letalskim inženirjem Vladimirjem Vakhmistrovim zasnoval in izdelal jadralno letalo. Z imenom "kača Gorynych" je leta 1925 na mednarodnih tekmovanjih v Nemčiji zastopal sovjetsko jadralno letalstvo in pokazal odlične rezultate: dvignil se je na višino 265 metrov in preletel 11 kilometrov.
Leta 1925 je M. K. Tikhonravov diplomiral na inštitutu, ki se je do takrat preimenoval v Vojaško letalsko akademijo delavsko-kmečke Rdeče armade po imenu profesorja N. E. Žukovskega. Delal je za znanega konstruktorja letal N. N. Polikarpova, sodeloval pri ustvarjanju številnih letal - prvorojencev sovjetskega letalstva, vključno z lahkim nočnim bombnikom U-2. Hkrati začne resno obvladovati teoretične osnove raketne tehnike.
Od začetka dvajsetih let 20. stoletja je bil Mihail Tihonravov član odseka za jadralno letalstvo pri OSOAVIAKHIM-u. Tam se je pogosto srečeval s S.P. Korolevom. Sergej Pavlovič mu je nekoč povedal, da se v Moskvi ustvarja skupina za preučevanje principov reaktivnega pogona, kasneje imenovana GIRD, in da ena ekipa pod vodstvom F. A. Tsanderja že dela na letalskih tekočih reaktivnih motorjih (LPRE). Koroljov je Tihonravova povabil na čelo ekipe za razvoj balističnih raket z motorji na tekoče gorivo. Sprejel je ponudbo in povabil še štiri zaposlene v Centralnem oblikovalskem biroju po V. R. Menžinskem, kamor se je preselil iz Polikarpova, vključno s svojo bodočo ženo Olgo Konstantinovno.
Sprva so delali prostovoljno ob večerih (?uradno? GIRD je bilo ustanovljeno leta 1931). Pametniki so razvozlali ime svoje?organizacije? kot skupina inženirjev, ki delajo za nič? A navdušenje je bilo veliko. Olga Konstantinovna se je v pogovoru z enim od učencev M. K. Tihonravova, A. V. Brykovom, spominjala: »Zdelo se je, kot da smo na robu odkritja neke skrivnosti. Čeprav so bile sprva razmere zelo težke. Delali smo v hladni, nenaseljeni kleti s cementnimi tlemi in hladnimi kamnitimi zidovi. V delu kleti, ki ga je zasedla ekipa Tihonravova, ni bilo niti oken. Ali smo komunicirali z zunanjim svetom? samo s pomočjo ventilatorja, nameščenega v steno blizu stropa. A Zanderjeva brigada niti tega ni imela. Spomnim se, kako smo tekli ven, da smo se greli. Seveda so potem položili pode, polepili stene, postavili okroglo peč?
Tretjo brigado GIRD (plinskodinamične preskusne naprave) je vodil bodoči veliki raketni znanstvenik Yu.A. Pobedonostsev, četrto (raketoplani in križarke) - S.P. Korolev.
Postopoma so se stvari izboljšale. Pojavila se je nova oprema. 17. avgusta 1933 so na inženirskem mestu v Nakhabinu izstrelili raketo ?09?. - prva sovjetska raketa na tekoče gorivo, ki jo je zasnoval M.K.Tihonravov. V 18 sekundah leta se je raketa dvignila na višino 400 metrov. Izstrelitev je nadzoroval Sergej Pavlovič Korolev.
Leta 1933 je bil na podlagi Leningradskega plinskodinamičnega laboratorija (GDL) in GIRD organiziran prvi svetovni Jet Research Institute (RNII). M. K. Tihonravov in S. P. Koroljov sta tam postala vodja oddelkov: Koroljov je delal na letalih s krili in motorji na tekoče gorivo, Tihonravov pa na minometih na raketni pogon Katjuša.
Leta 1934 je M. K. Tikhonravov predstavil predstavitev na prvi vsezvezni konferenci o preučevanju stratosfere, na kateri so sodelovali akademiki D. P. Karpinsky, A. L. Belopolsky, V. I. Vernadsky, I. M. Vinogradov, predsedoval pa je akademik S. I. Vavilov. Poročilo Mihaila Klavdijeviča o uporabi raketnih pogonskih sistemov pri raziskovanju stratosfere je prvič utemeljilo možnost človeškega leta v raketi.
Istega leta je M. K. Tihonravov skupaj z direktorjem Inštituta za raketne raziskave I. T. Kleimenov obiskal K. E. Tsiolkovskega v Kalugi. Za spomin na to srečanje je ostala fotografija, ki je danes postala učbenik.
Leteti kot ptica so človekove večne sanje. In M. K. Tikhonravov ji je izkazal vreden poklon. Še na akademiji je začel preučevati metode letenja živih bitij.
Ali je mogoče zgraditi zanesljivo letalo z mahajočimi krili - vztrajnikom? Da bi odgovoril na to vprašanje, je Tihonravov začel raziskovati ptice: kako letijo? Vsako poletje, ko je šel s prijatelji na izlet na čolnih, je ujel različne ptice, skrbno meril in vodil statistiko. Postopek se je izkazal za preveč delovno intenzivnega in Mihail Klavdievič se je prek časopisa obrnil na lovce s prošnjo, naj mu posredujejo nekaj informacij. Začela so prihajati pisma. Tikhonravov je podatke, vsebovane v njih, vnesel v posebno omarico.
V zvezi s tem se spomnimo enega smešnega dogodka. Nekega dne je Tikhonravov po pošti prejel izjemno kvalificiran in zanimiv opis neke ptice, ki pa ni sodil v njegovo statistiko. Ponovno je prebral pismo. Pisava se je zdela znana; izkazalo se je, da je bil njegov prijatelj, profesor Vetchinkin, ki je videl Tikhonravov oglas v časopisu, se odločil za šalo in mu poslal podroben opis petelina.
Mikhail Klavdievich je več let preučeval to težavo in o njej napisal približno ducat člankov: "Teorija mahanja ptičjega krila?" in drugi. Njegova knjiga: Let ptic in strojev s plapolajočimi krili? (1937, 2. izd. - 1949) je dolgo ostal edini te vrste, ki je v domači literaturi najpopolneje razkril problematiko ornitopterjev.
Tikhonravov je zbiral in preučeval tudi hrošče (delo? Let žuželk?), katerih večina zbirke je bila pozneje prenesena v Zoološki muzej Moskovske državne univerze.
Toda glavni posel v življenju M.K.Tihonravova je ostal raketarstvo. Prvi koraki so se, kot smo videli, končali z sijajnim uspehom, ki je vzbujal veliko upov. Vendar jim je bilo usojeno, da se uresničijo pozneje, kot je bilo pričakovano.
Leta 1937?Za sodelovanje v protisovjetski teroristični in diverzantski trockistični organizaciji? Vodja raketnega inštituta I. T. Kleimenov in G. E. Langemak sta bila leta 1938 zatrta in ustreljena. Kmalu sta bila aretirana vodja oddelka V. P. Gluško in njegov namestnik S. P. Korolev. Le deset let pozneje na poti nekdanjih?girdovcev? in specialisti iz RNII so se ponovno križali - tokrat na NII-88 v Podlipkih in na NII-4 v sosednjem Bolševu, kjer je bil po resoluciji Sveta ministrov ZSSR z dne 13. maja 1946 center za razvoj je bilo ustvarjeno reaktivno orožje.
Inženir-polkovnik Mihail Klavdievič Tihonravov, do takrat že znan kot konstruktor prve domače rakete s tekočim motorjem (1933), rakete z višino leta do 40 kilometrov (1936) in večstopenjske rakete na smodnik za let v stratosfero (1942). Prav Tihonravov je na inštitutu organiziral oddelek, ki se je ukvarjal s teorijo kompozitnih (večstopenjskih) raket. Tukaj opravljeno raziskovalno delo je potrdilo možnost doseganja poljubnega dosega letenja in postavitve umetnih zemeljskih satelitov (AES) v nizko zemeljsko orbito. V začetku leta 1948 je Mihail Klavdievič o tem poročal znanstvenemu svetu NII-4. Njegovo sporočilo je naletelo na večinoma neodobravanje. Podprl je svojega dolgoletnega sodelavca in prijatelja S. P. Korolev, ki je inštitutu izdal uradno naročilo za nadaljnje raziskave Tihonravova? predmet.
Mihail Klavdievič je med nadarjeno mladino začel izbirati skupino podobno mislečih ljudi, ki so bili tako kot on obsedeni z idejo o človeškem poletu v vesolje. Nastala majhna, tesno povezana ekipa se je zapisala v zgodovino raketne in vesoljske tehnologije kot skupina Tikhonravov.
Kasneje bo eden od njegovih udeležencev, doktor tehničnih znanosti, nagrajenec Leninove in državne nagrade I. K. Bazhinov, zapisal: »Mikhail Klavdievič je v ekipi ustvaril posebno psihološko klimo. Vsak novozaposleni se je zelo hitro zavedel izjemnega pomena in obetavnosti dela, v katerega je začel sodelovati. Mikhail Klavdievich je skušal izbrati nalogo, ki je ustrezala ustvarjalnim interesom njegovih zaposlenih. Posebej je pozdravil, ko so strokovnjaki sami našli, postavili in rešili problematiko. V delovnih pogovorih je znal govoriti jasno, jasno in prepričljivo, kar je pomagalo, da je vsak hitro našel zanimivo in pomembno temo. Vse to je vodilo do dejstva, da je ekipa?skupina? Delal je zavzeto, ne glede na osebni čas in v kratkem času rešil veliko zapletenih vprašanj. Mihail Klavdievič je na vse možne načine spodbujal širjenje znanstvenih obzorij, učil svoje študente, naj se ne bojijo področij znanja, ki jim niso znana, in jih bolj drzno obvladati, če je to potrebno za posel?
Vsi člani?skupine? imel svetle osebnosti. Igor Marianovič Yatsunsky je najbolj nadarjen in zanesljiv pomočnik, nato pa tesen prijatelj Tikhonravova, inženir-geodet v prvi specialnosti, že v "skupini", je diplomiral na višjih inženirskih tečajih na Moskovski visoki tehnični univerzi poimenovana N. E. Bauman in Fakulteta za mehaniko in matematiko Moskovske državne univerze. Vladimir Nikolajevič Galkovski je bil član Tihonravove brigade v GIRD. Tihonravov je poznal Grigorija Makaroviča Moskalenka iz Jet Research Institute. Anatolij Viktorovič Brykov, udeleženec vojne, diplomant Moskovskega inštituta za inženirsko fiziko, je bil leta 1949 poslan na NII-4. Gleb Jurjevič Maksimov in Lidija Nikolajevna Soldatova iz Moskovskega letalskega inštituta sta s Tihonravovom sodelovala od prvih dni obstoja skupine. Iz MAI sta prišla tudi Igor Konstantinovič Bažinov in Oleg Viktorovič Gurko, vendar kasneje, v začetku leta 1951.
Na prelomu 1940-ih in 1950-ih let se je ideja o človeškem poletu v vesolje večini zdela fantastična. Toda ti mladi so mislili drugače. Neskončno navdušeni so vsak dan bedeli pozno v noč in niso poznali prostih dni. In do leta 1950 so dobili prepričljive rezultate, ki so nam omogočili, da ne dvomimo: prva kozmična hitrost je dosegljiva, izstrelitev umetnega zemeljskega satelita ni fantazija, ampak zelo realna možnost.
15. marca 1950 je potekala prva znanstveno-tehnična konferenca NII-4. Ta dan je mnogim ostal v spominu. Sprva je vse potekalo kot običajno - zmerno slovesno in vojaško. Potem pa je predsedujoči napovedal poročilo M.K.Tihonravova. Medtem ko je govoril o napredku načrtovanega dela pri ustvarjanju raketnega orožja, so pozorno poslušali. Ko je Mihail Klavdijevič prešel na dejstvo, da obstaja resnična možnost izstrelitve umetnega zemeljskega satelita v orbito in človekovega poleta v vesolje, je dvorana zagrmela. Hrup je naraščal, preglasil zvočnika in začeli so se klicati: "Zakaj je to potrebno?" Ali nimamo kaj početi? Neumnost!? Mikhail Klavdievich je kljub temu končal poročilo in zapustil stopničke. A dvorana se ni umirila. Na odru se je pojavil eden od predstavnikov najvišjega vojaškega vodstva, general P. P. Čečulin (čez tri leta bo prevzel stol vodje NII-4). Brez kančka dvoma, da je imel prav, je svojo sodbo izrekel ob bučnem aplavzu: "Vse to je fantastično!" Zdi se mi neprimerno izgubljati čas ne le za tovrstne raziskave, ampak celo za razpravo o njih. Se mora vodstvo resno zamisliti nad tem, da se inštitut namesto z reševanjem perečih problemov raketne tehnike ukvarja z namišljenimi problemi?
Po sestanku so se povešeni člani?skupine? obkrožil svojega mentorja, ki mu je njegov namestnik zmagoslavno napovedal: "Rekel sem ti, Mihail Klavdievič, da vse to ne bo zaman!?" Koroljov, ki ni govoril (še ni bil Koroljov), je pristopil, prijel Tihonravova za roko, ga odpeljal na stran in mu začel nekaj veselo dokazovati.
Mnogo let kasneje bo eden od strokovnjakov iz skupine Tihonravova, doktor tehničnih znanosti O. V. Gurko, rekel: "Izdelava takšnega poročila takrat pred občinstvom NII-4, ki je bila v glavnem sestavljena iz topnikov, je bil zelo drzen korak."
Dejansko je bila reakcija takojšnja. M. K. Tikhonravov je bil odstavljen z mesta namestnika vodje inštituta in imenovan za svetovalca. Skoraj vse njegove zaposlene so odpeljali. Delo na satelitu je bilo strogo prepovedano.
Toda skupina Tihonravova? ni prenehala z dejavnostjo. »Underground Corporation«, kot so se poimenovali, se je ukvarjala s »prepovedanimi« dejavnostmi. teme v prostem času. Mihail Klavdievič je vzdrževal stalne stike s Sergejem Pavlovičem Korolevom in mu redno pošiljal rezultate raziskav, za katere je vedel tudi M. V. Keldysh. Delali so – in čas je delal zanje.
Leta 1950 je bil oddelek št. 3 (balistične rakete dolgega dosega), ki ga je vodil S. P. Korolev, preoblikovan v OKB-1 in postal vodilni oddelek NII-88. Korolev in Tihonravov sta razumela, da lahko satelit izstrelita le s skupnimi močmi. In konec leta 1953 so se odločili, da bo Sergej Pavlovič NII-4 naročil temo o satelitih, ki bo vključena v raziskovalni načrt inštituta. Za pomoč in pomoč se je Mihail Klavdievič obrnil na A. I. Sokolova, vodjo Direktorata za reaktivno orožje Ministrstva za obrambo ZSSR. Tihonravova je aktivno podpiral tudi namestnik vodje inštituta za znanost, doktor tehničnih znanosti G. A. Tyulin. Od januarja 1954 je bila na NII-4 uradno odprta tema "Raziskave o ustvarjanju umetnega zemeljskega satelita". Za njegovega znanstvenega vodjo je bil imenovan M. K. Tikhonravov, za odgovornega izvajalca pa I. M. Yatsunsky. Istega leta 1954 je S. P. Korolev višjim oblastem poslal dopis, v katerem je utemeljil izvedljivost ustanovitve raziskovalnega oddelka pri NII-88 za izvajanje dela na umetnih satelitih. Vlada in vojska sta bili počasni in previdni. Za Koroljova in Tihonravova je bila glavna stvar ustvariti medcelinsko balistično raketo, ki bi lahko premagala gravitacijo. Prav v to je Sergej Pavlovič usmeril vsa svoja prizadevanja. Do sredine leta 1954 je bil dokončno določen tehnični videz rakete R-7, slovite »sedmice«, ki je vključevala rekordno število tehničnih novosti. Takrat je Korolev začel iskati vladno odločitev o vzporednem razvoju satelitskega projekta. Na lastno odgovornost in tveganje je brez ustreznih sankcij ministrstva in vlade organiziral projektiranje umetnih satelitov v OKB-1.
Ostalo je opisano v knjigi S. N. Hruščova Rojstvo velesile: knjiga o očetu? (M., 2000). Na samem začetku leta 1956 je N. S. Hruščov obiskal podjetje Korolev. Visoki gostje so se več ur seznanjali z bojnimi raketnimi sistemi, ki so bili predani v uporabo in se razvijajo za prihodnost, ter z raketo R-7, ki je doslej obstajala le v maketi. ?Struktura, ki smo jo videli, nas je presenetila s svojo velikostjo. Ena sama raketa je napolnila močno osvetljen vodnjak delavnice. Njegova velikost in obris sta bila neprostovoljno povezana s stolpom Spasskaya v Kremlju.Gneča na vhodu je vsakdo nemo gledal na ta čudež tehnologije. Koroljov je užival v učinku, ki je nastal, in se mu ni mudilo z razlago. Končno je otopelost minila in glavnina se je z dvignjenimi glavami premikala po raketi. Korolev je kazalec usmeril nekam navzgor, proti samemu stropu, ali pa se je pogreznil skoraj do pete?
Sergeju Pavloviču je postalo jasno: zdaj je čas za rešitev vprašanja vesoljske uporabe R-7. In začel je govoriti ...
Po poslušanju je Hruščov vprašal, ali bo izvajanje vesoljskih projektov odloženo. načrtuje ustvarjanje medcelinskega orožja. Koroljov je samozavestno odgovoril, da bo to samo pospešilo stvari. Vojska je molčala, Hruščov je razmišljal, glavni konstruktor je napeto čakal. Končno je Nikita Sergejevič rekel: "Če glavna naloga ne trpi, potem ukrepaj."
Avgusta 1956 se je OKB-1 skupaj s pilotnim obratom št. 88 ločil od NII-88 in postal samostojno podjetje, ki ga je vodil glavni konstruktor S. P. Korolev. Septembra je S. P. Korolev v poročilu znanstvenemu in tehničnemu svetu opredelil najpomembnejšo nalogo ekipe: »Nobenega dvoma ni, da vstopamo na novo področje dela v raketni tehniki, povezano z ustvarjanjem letenja. stroji." Idejni načrt satelita je s posebnim sklepom potrdil svet.
Istočasno so M. K. Tikhonravov in del njegovih zaposlenih prešli v Korolev kot vodja glavnega oddelka za oblikovanje št. 9. To je bila prva specializirana enota, ki ji je bilo zaupano načrtovanje ne raket, ampak vesoljskih plovil. Do leta 1957 so bila opredeljena tri področja delovanja »deveterice«: zemeljski sateliti brez posadke (E.F. Ryazanov), lunarne in medplanetarne avtomatske postaje (G.Yu. Maksimov) in vesoljska plovila s posadko (K.P. Feoktistov). Postopoma se je oddelek tako povečal, da ga je S. P. Korolev razdelil na dva in oba vodje - M. K. Tihonravova in P. V. Tsybina - postavil za svoja namestnika.
Leta 1957 je M. K. Tihonravov za svoje delo pri pripravi in izstrelitvi prvih umetnih zemeljskih satelitov prejel Leninovo nagrado. Leta 1961 je po poletu Jurija Gagarina v vesolje prejel naziv Heroj socialističnega dela. M. K. Tihonravov je bil dvakrat odlikovan z redom Lenina in dvakrat z redom rdeče zvezde. Leta 1968 je bil izvoljen za dopisnega člana Mednarodne astronavtske akademije.
Leta 1976, dve leti po smrti Mihaila Klavdijeviča, so v ameriškem mestu Alamogordo (Nova Mehika) odprli Muzej kozmonavtike. V muzejski dvorani slavnih je bil med podobami 35 glavnih osebnosti svetovne astronavtike postavljen portret M.K.Tihonravova.
O širini znanstvenih interesov Mihaila Klavdijeviča priča seznam njegovih del, objavljenih in neobjavljenih: več kot 200 člankov in knjig o jadralnem letenju, aerodinamiki, raketni tehnologiji, pa tudi temeljna dela Osnove teorije letenja in elementi zasnove letala. umetni zemeljski sateliti? - rezultat dela skupine Tikhonravov? (?Strojništvo?, 1967) in?Osnovni pogledi na fiziko? (ostalo nedokončano).
Na žalost za mnoge naše rojake ime Mihaila Klavdijeviča Tikhonravova ostaja malo znano. Knjiga A. V. Brykova »K skrivnostim vesolja«, napisana na podlagi spominov članov skupine Tihonravova, se že več kot deset let prebija v tiskarno. Leta 1981 je avtor pri založbi?Sovjetska Rusija? pojasnil: »O vesolju objavljamo samo »destilirano vodo«, vi pa imate tukaj neke probleme, prepovedi, preganjanje neposlušnih in celo represijo!? Knjiga je izšla v Moskvi šele leta 1993 v nakladi le 300 izvodov. Leta 2000 je izšla monografija A.I.Zuzulskega?Stopnice v nebesa? o življenju in delu M. K. Tihonravova - precej podrobna monografija, vendar natisnjena v prav tako skromni nakladi - 300 izvodov. To je praktično vse.
Dodati je treba, da je ime Mihaila Klavdijeviča Tihonravova ovekovečeno v imenu Bolševskega raziskovalnega inštituta ruskega obrambnega ministrstva. Po njem je poimenovana glavna ulica mladega mesta Yubileiny, ki je zraslo iz vojaškega taborišča na NII-4.
Zgoraj omenjene knjige so uporabljene v članku: A.I.Zuzulsky. ?Koraki v nebesa? (Yaroslavl, 2000), A.V. Brykov. ?Do skrivnosti vesolja? (M., 1993), pa tudi spomine, gradiva iz osebnih arhivov in posnetke pogovorov s študenti in zaposlenimi M. K. Tikhonravova - I. K. Bazhinov, O. V. Gurko, A. A. Dashkov. Avtor se vsem tem ljudem iskreno zahvaljuje.
S sklepom mestne dume Pereslavl-Zalessky z dne 26. maja 2011 št. 54 je za izjemne zasluge na področju raketne znanosti in astronavtike naslov »Častni meščan mesta Pereslavl-Zalessky« prejel Mihail Klavdievič Tikhonravov ( posmrtno)
Mihail Klavdijevič Tihonravov je po materini strani (Sofja Nikolaevna Voronina) v sorodu s pereslavskim glavarjem Aleksandrovim. Po očetovi strani je v Pereslavlu živela nečakinja Nina Pokrovskaya (Okhotina), učiteljica na dekliški gimnaziji. Njegovi starši so bili izobraženi ljudje: oče je imel pravno izobrazbo in je nekaj časa delal kot učitelj. Učili sta mati in teta.
Mihail se je leta 1900 rodil v Vladimirju, srednjo šolo je končal v Sankt Peterburgu, leta 1918 pa se je družina preselila k sorodnikom v Pereslavl. V severni prestolnici v tem revolucionarnem času je bilo življenje težko in številni intelektualci so se vrnili v provincialna mesta, kjer so lahko živeli od vrtnarjenja in kmetovanja.
Sorodniki Tihonravovih so živeli v hiši poleg dekliške gimnazije. Na tej gimnaziji sta poučevali Mihailova mati in njegova teta. Poleti 1918 je bil moj oče izvoljen za ljudskega sodnika 2. oddelka okrožja Pereslavl (Elizarovskaya, Smolenskaya in Petrovskaya volosts). Mihail je dobil službo na ljudskem sodišču kot kurir in prepisovalec. 18-letni Mikhail se je takoj vključil v organizacijo Mladinske zveze.
Od Mihaila Klavdijeviča leta 1958 je muzej Pereslavl prejel arhiv, s preučevanjem katerega je mogoče izslediti zgodovino in razvoj mladinskega gibanja v mestu in na podeželju v letih 1919-1920. Arhiv je sestavljen iz tiskanih in rokopisnih dokumentov. Osnutki zapisnikov komsomolskih sej in sej odborov, seznami simpatizerjev mladinskega gibanja, poročila in poročila partijski organizaciji itd. Tukaj je poročal Mihail Klavdievič o ustanovitvi Komsomola v Pereslavlu: »Mladi Pereslavl se je uspelo organizirati šele leta 1919. Ni bilo dneva organizacije, bili so dnevi organizacije, bil je boj, bili so napori, ker komunističnega elementa ni bilo mogoče prepoznati takoj, treba se je bilo boriti proti tujemu filistrskemu elementu, ki je prve dni preplavil Zvezo.« Zvezo mladih je priznal okrožni komite stranke, datum 16. januar 1919 pa se lahko določi kot datum organizacije RKSM v Pereslavlu.
Oktobra 1920 so člani Pereslavl Komsomol izvolili mladega Mihaila za delegata na III vseruskem kongresu RKSM, kjer je govoril V.I. Lenin z zgodovinskim govorom "Naloge mladinske zveze", ki je določil program dejavnosti generacij sovjetske mladine.
Junija 1919 se je Tihonravov prostovoljno pridružil Rdeči armadi. Kot izobražen človek (in to je bila takrat redkost) je bil razporejen na politično delo na okrožnem vojaškem uradu. Poveljstvo je pri fantu hitro opazilo željo po tehnologiji in letalstvu.
Leta 1920 je bil kadet na Inštitutu Rdeče zračne flote (kasneje Inženirska akademija letalskih sil po imenu N.E. Žukovskega).
Ko je leta 1925 prejel inženirsko diplomo, se je M. K. Tikhonravov brezglavo potopil v vesoljsko raketarstvo. Mladi inženir je kmalu spoznal oblikovalca F.A. Zanderja in S.P. Korolev. Podobno misleči inženirji ustvarijo slavni GIRD - skupino za preučevanje dinamike gibanja raket. (Kot del moskovske skupine S. Korolev, F. Zander, V. Vetchinkin, Yu. Pobednosov, M. Tikhonravov)
Skupina je delala v kleti stare hiše na vogalu Sadovo-Spaske in Orlikove ulice. Prvi izum Tihonravova, raketo GIDR-09, so nenehno pestile nesreče: napolnjena s tekočim kisikom in želatinastim bencinom ni hotela vzleteti. Testi so si sledili drug za drugim. Izumitelji so imeli težave s transportom in prvo sovjetsko raketo so zavili v rogoznico in jo s tramvajem odpeljali na poligon v Nakhabino, plačali pa so tudi prevoz prtljage. Zdi se kot simbolično protislovje: bednost načina prevoza in razsežnost problema, ki ga rešujejo ...
V desetih tednih letenja leta 1933 je bilo opravljenih 16 testov. Potrpežljivosti je konec: "Ta stvar ne bo nikoli uspela!" Tihonravov je bil popolnoma izčrpan in Koroljov ga je na silo poslal na počitnice v Khoper in mu naročil, naj »tiho lovi ribe«.
Dan 17. avgust 1933 se je zapisal v zgodovino ruske kozmonavtike: človeška trma je premagala trmo kovine. Raketa "09" je vzletela in s postopnim povečevanjem hitrosti dosegla višino 400 metrov. "Od tega trenutka morajo sovjetske rakete leteti nad Zvezo republik," je takrat zapisal Korolev v stenskem časopisu GIRD.
Bodite pozorni na posebnost sovjetske realnosti tistega časa: navsezadnje je bilo običajno delati na čistem navdušenju! No, morda ne povsem "goli" - Mihail Klavdievič in njegovi somišljeniki so za izdelavo rakete GIRD-09 prejeli nagrado: vsak ... črn usnjen plašč. In pred tem so jih spodbujali le z enimi škornji za vse.
Leta 1946 so raketni znanstveniki pod vodstvom Tihonravova razvili prvo zasnovo ladje za človeški let v vesolje na višini 150-200 km, desetletje in pol kasneje "Vostok".
Iz spominov pilota-kozmonavta ZSSR Konstantina Feoktistova:
»Leta 1957 sem prišel delat za Koroljova. Sprva sem delal za Tihonravova. Povsem različnih naravi sta si ustrezala v eni stvari: vsak od njiju je bil človek, zvest ideji, za katero se je zavzemal.”
Leta 1960 je v moskovskem centru za usposabljanje kozmonavtov profesor Tihonravov predaval "Mehanika vesoljskih letov". »To je bil neverjeten polet domišljije v zmožnostih človeka in tehnologije tistega časa,« pravi njegov učenec, kozmonavt Vitalij Sevastjanov.
Za Tihonravova, inženirja najvišjega, svetovnega razreda, je človeški faktor vedno ostal najpomembnejši, od njegove komsomolske mladosti do zadnjih dni življenja. Tako kot mnogi pravi znanstveniki je čudovit učitelj. Očitno je bil zato, tako kot mnogi čudoviti znanstveniki, čudovit učitelj. Očitno se je zato znašel v elitni ekipi profesorjev, ki so predavali prvemu, »Gagarin« odredu sovjetskih kozmonavtov.
V zadnjih letih je M.K. Tikhonravov je to pedagoško palico predal enemu od svojih učencev - V.I. Sevastjanov (Heroj Sovjetske zveze, pilot kozmonavt).
Mihail Klavdijevič Tihonravov je eden od pionirjev v izjemni galaksiji sovjetskih konstruktorjev na področju raketne tehnike in astronavtike. Doktor tehničnih znanosti, profesor, zaslužni delavec znanosti in tehnologije RSFSR, junak socialističnega dela, bil je dopisni član Mednarodne akademije za astronavtiko, dobitnik Leninove nagrade, nosilec številnih sovjetskih redov in medalj.
19. julija 2002 je bila v Pereslavl-Zalessky, blizu hiše, kjer je živela družina Tikhonravov, odkrita spominska plošča v spomin na našega rojaka. Slovesnost je odprl prvi sekretar Pereslavlskega okrožnega komiteja Komunistične partije Ruske federacije V.P. Pautov, župan mesta E.A. Melnik, pa tudi dvakratni heroj Sovjetske zveze, pilot-kozmonavt V. I. Sevastjanov, ki je študiral pri M. K. Tihonravovu, in znanstvenikova lastna hči Natalija Mihajlovna, ki je prinesla tablice z očetovimi risbami kot darilo Hiši otroške umetnosti Pereslavl.
Nalaganje...