Come dipingere una batteria di riscaldamento. Dipingere i radiatori: alcuni suggerimenti in più su come dipingere i nuovi radiatori

Se non vivi in una capanna africana o in una vecchia capanna con riscaldamento a stufa, probabilmente la tua casa ha le batterie. E questo significa che prima o poi ci sarà bisogno di dipingerli. Questo processo deve essere affrontato con tutta la responsabilità, perché un aspetto negligente delle batterie di riscaldamento può rovinare qualsiasi interno, dal più semplice al più sofisticato.

Per prima cosa devi decidere la scelta della vernice. Se sei un aderente alle soluzioni tradizionali, molto probabilmente la tua scelta sarà il classico colore bianco o argento. Tuttavia, i designer moderni si offrono di non limitare la loro immaginazione e scelgono la combinazione di colori per la batteria, in armonia con il design generale della stanza. Possono essere delicati colori pastello che ripetono il colore delle pareti della camera da letto; motivi floreali luminosi per una stanza dei bambini o un motivo leggero e discreto per un soggiorno.

Tieni presente che non tutti i tipi di vernice sono adatti a coprire la batteria. La vernice deve soddisfare i seguenti requisiti:

essere resistente alle alte temperature (fino a 80°C);
non rilasciare nell'aria sostanze tossiche;
proteggere la superficie della batteria dalla corrosione;
non cambiare il tuo aspetto esteriore e non staccare.

Diversi tipi di vernici soddisfano queste condizioni: smalto acrilico, emulsione in dispersione acquosa, colori alchidici e ad olio. Ognuno di loro ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Ad esempio, la vernice alchidica offre al consumatore un'ampia gamma di sfumature di colore tra cui scegliere. Si stende in modo uniforme e bello sulla superficie verniciata e ha un'elevata resistenza all'usura. Sfortunatamente, questa vernice ha un odore specifico, che appare spesso dopo l'asciugatura, quando la batteria è riscaldata. Lo smalto acrilico ha anche un odore acuto e sgradevole di solvente. Tuttavia, dopo la completa asciugatura (questo processo richiede diversi giorni), scompare. Lascia una bella lucentezza lucida che dura a lungo. Le vernici a dispersione acquosa si asciugano rapidamente e non hanno un forte odore. Quando acquisti tale vernice, dovresti prestare attenzione alla presenza del marchio "per le batterie di riscaldamento".

Dopo aver deciso la scelta della vernice, procediamo alla parte più difficile e dispendiosa in termini di tempo del lavoro: preparare le batterie per la verniciatura. A questo punto, è necessario rimuovere la vecchia vernice ed eliminare la ruggine (se è apparsa sulla batteria durante il funzionamento). Pulisci accuratamente i radiatori con un panno umido per rimuovere polvere e sporco. Per facilitare il processo di rimozione vecchia vernice, puoi utilizzare la seguente tecnica: trattiamo accuratamente le batterie con qualsiasi soluzione di lavaggio e copriamo con una pellicola (è importante ricordare che la soluzione viene applicata su una superficie asciutta). Dopo un po 'di tempo, ovvero un'ora e mezza, la vernice viene semplicemente rimossa con una spatola o una smerigliatrice. Alcuni artigiani domestici usano una spazzola di metallo attaccata a un trapano per questo scopo.

Durante i lavori di riparazione, non dimenticare la tua salute: proteggi le mani con guanti da costruzione e le vie aeree con un respiratore.

Il prossimo passo è livellare la superficie verniciata. Con l'aiuto della carta vetrata, puliamo accuratamente le batterie, prestando particolare attenzione ai punti in cui si è formata la ruggine: deve essere rimossa completamente. La superficie preparata viene sgrassata con una soluzione leggermente alcalina e rivestita con un primer anticorrosivo. Dovresti essere consapevole del fatto che molte vernici moderne contengono un primer e elementi di protezione dalla ruggine nella loro composizione. Puoi scoprirlo dalla marcatura sulla banca. Quando si utilizza questa vernice, non è necessario il pretrattamento della batteria.

I tuoi radiatori sono ora pronti per essere verniciati. È importante ricordare che la vernice può essere applicata solo su batterie fredde. Altrimenti, tutti gli sforzi che hai speso per pulire la superficie saranno vani: la vernice non si stenderà in modo uniforme, potrebbe coprirsi di bolle o punti disomogenei. Pertanto, per lavorare con le batterie, scegli l'intervallo tra le stagioni di riscaldamento. Se possibile, si consiglia di scollegare prima la batteria dai tubi: ciò faciliterà notevolmente il processo di verniciatura. Non dimenticare di prenderti cura della sicurezza del pavimento: coprilo con giornali, carta non necessaria o cellophan.

al massimo strada convenienteè la spruzzatura di vernice da una pistola a spruzzo o da una speciale bomboletta spray. Eseguendo semplici manipolazioni descritte nelle istruzioni per l'uso del barattolo di vernice, è possibile ottenere la sua applicazione uniforme sull'intera superficie del radiatore, compresi i punti difficili da raggiungere.

Inoltre, per dipingere le batterie di riscaldamento vengono utilizzate spazzole morbide e rulli in schiuma di piccolo diametro. Si consiglia di iniziare a dipingere dalle superfici meno accessibili, utilizzando pennelli con manico ricurvo. È conveniente applicare la vernice sul lato anteriore della batteria con un rullo. Per evitare macchie, dovresti iniziare a dipingere i radiatori dall'alto, scendendo gradualmente nella loro parte inferiore. Assicurati che la vernice sia distribuita in uno strato sottile e uniforme, questo garantirà un colore uniforme su tutta la superficie. Dopo aver applicato la prima mano, lasciare asciugare bene le batterie. Quindi coprili con una seconda mano di vernice, seguendo le stesse raccomandazioni.

Così, con un piccolo sforzo e abilità, puoi trasformare il tuo vecchia batteria in un nuovo degno mobile.

Per effettuare perfettamente le riparazioni nell'appartamento, è necessario tenere conto di molte sfumature. Azioni sbagliate potrebbe non portare a risultati molto buoni. Qualsiasi piccola cosa dimenticata o ignorata si farà sentire. Ciò porterà presto a ripetute riparazioni. Non fa eccezione il rinnovo dell'aspetto degli elementi riscaldanti. Il tipo più comune di riparazione a cui vengono sottoposti i tubi o le batterie è la verniciatura. Lo fanno per dare un bell'aspetto a vecchi prodotti o per prepararsi all'installazione di nuovi prodotti di recente acquisizione.

Prima di dipingere i radiatori con le tue mani, devi familiarizzare con tutto specie esistenti materiali e ordine di lavoro, per non ricorrere a rilavorazioni.

Quando è necessario dipingere

Abbastanza spesso, l'aggiornamento dell'aspetto delle batterie viene eseguito quando riparazione generale l'intera stanza. I proprietari decidono di dipingere i radiatori del riscaldamento in un colore diverso che andrà a completare l'interno creato nell'appartamento.

Quando è necessaria la verniciatura delle batterie:

Quando si acquista un nuovo elemento riscaldante. È possibile ottenerlo in uno stato pronto per l'installazione in rari casi. Molto spesso, i nuovi radiatori vengono venduti non verniciati.
Nel processo di funzionamento a lungo termine, il dispositivo ha perso il suo caratteristiche esterne, la vernice è ingiallita, screpolata o scheggiata. Questo articolo è rilevante se l'appartamento ha vecchi prodotti in ghisa che erano popolari diversi decenni fa.
Durante la ristrutturazione dell'intera stanza, si è deciso di dipingere le batterie in un colore che si abbinasse al suo interno.

Materiali necessari

Per fare il lavoro da solo, avrai bisogno di:

tintura;
costruzione di asciugacapelli;
composizione speciale per rimuovere la vecchia vernice;
smerigliatrice o cacciavite con speciali ugelli per fili;
spazzola metallica, carta vetrata;
primer;
soluzione speciale per sgrassare la superficie;
Spatola;
mastice;
spazzole, rulli;
stracci di cotone;
film per la copertura di superfici che non necessitano di verniciatura;
nastro adesivo.

Lavoro preparatorio

Un risultato di qualità non dipende solo dalla corretta scelta del materiale e della verniciatura. Un'attenta preparazione gioca un ruolo enorme in questo. Per evitare la rottura della nuova vernice sulle batterie, dovresti eseguire alcune manipolazioni con le tue mani:

Rimuovi il vecchio strato.

Con aiuto costruzione di asciugacapelliè necessario riscaldare la vecchia vernice fino a quando non si scioglie e inizia a staccarsi. Quindi può essere rimosso con una spatola.

In assenza di un asciugacapelli di montaggio, utilizzare speciali sverniciatori. L'intera batteria deve essere ricoperta di liquido, ricoperta di polietilene e lasciata. Di solito il processo corrosivo non richiede più di un'ora. Dopo il periodo di tempo specificato, la vernice viene rimossa con una spatola. Quindi puoi rimuovere quasi tutto il vecchio rivestimento, ma in alcuni punti rimarrà, quindi è necessario eseguire ulteriori manipolazioni.

Importante! Quando si utilizza il fluido di lavaggio, garantire una buona ventilazione della stanza e utilizzare dispositivi di protezione individuale.

Per rimuovere i residui, utilizzare una smerigliatrice o un cacciavite con speciali ugelli per fili. Con il loro aiuto, la batteria può essere pulita in metallo. Se un tale utensile elettrico non è disponibile, la pulizia viene eseguita con una spazzola speciale con setole metalliche o carta vetrata.

Nel caso in cui ci siano punti arrugginiti sulle batterie, è necessario utilizzarle liquido speciale progettato per rimuovere la ruggine. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio di ferramenta.

Sgrassaggio metalli.

Questo viene fatto usando mezzi speciali: acetone, acquaragia. È necessario immergere uno straccio nel liquido e pulire accuratamente l'intera superficie del radiatore di riscaldamento.

Rivestimento di primer.

In questa fase, la batteria viene rivestita con uno speciale primer anticorrosione. Preverrà la corrosione sull'elemento riscaldante. L'adesione della vernice alla superficie del radiatore migliorerà.

Eliminazione delle irregolarità.

Se il prodotto presenta crepe, protuberanze, scheggiature che devono essere nascoste, dovrai stuccarle. È meglio usare lo stucco per autoveicoli. Dopo aver rimosso i difetti, strofinare nuovamente la superficie e trattare con un primer.

Scegliere una vernice

Questa fase non è meno importante della preparazione e verniciatura delle batterie stesse. Pertanto, prima di verniciare i radiatori in ghisa, è necessario scegliere il materiale giusto. Deve possedere una serie di qualità che in seguito diventeranno garanzia di sicurezza, bellezza e durata.

Pertanto, la scelta deve essere effettuata tenendo conto dei seguenti criteri:

La vernice deve essere resistente alle alte temperature. A causa del fatto che durante la stagione di riscaldamento le batterie in ghisa diventano molto calde, devono essere ricoperte con un materiale che non perda le sue caratteristiche sotto l'influenza dell'alta temperatura. Altrimenti, dopo la prima stagione di riscaldamento, dovrai dipingere di nuovo. È necessario acquistare solo la vernice in grado di resistere a temperature di almeno 100 gradi.
Resistenza all'abrasione e ad altri influssi meccanici. Poiché le comunicazioni di riscaldamento di solito svolgono anche la funzione di collettori di polvere, spesso devono essere pulite. Pertanto, è importante che il rivestimento non si logori dopo una dozzina di pulizie.
L'assenza di componenti nocivi nella composizione. Per prevenire il rilascio di nocivi corpo umano sostanze, è necessario verniciare le batterie con un materiale che non le contenga o le contenga importo minimo. Se ce ne sono molti nella vernice, quando il radiatore viene riscaldato o pulito, verrà rilasciata aria, che non influirà nel migliore dei modi sul benessere di tutti coloro che vivono nell'appartamento.

Tipi di materiali

Fondamentalmente, per dipingere gli elementi riscaldanti, vengono utilizzate le seguenti vernici:

alchidico;
olio;
acrilico;
dispersione acquosa.

Tutti hanno i loro vantaggi e svantaggi, dato che ognuno sceglie l'opzione più adatta.

alchidico la vernice è famosa per la sua forza, resistenza all'abrasione e ad altre sollecitazioni meccaniche, ma ha un odore sgradevole. La domanda è dovuta all'ampia scelta di colori e sfumature. Quando applicato sulla superficie, è molto facile ottenere un tono uniforme.

oleoso Ha un odore sgradevole e impiega molto tempo ad asciugarsi rispetto ad altri tipi. Durante la verniciatura, sorgono difficoltà con l'applicazione uniforme sulla superficie.

Acrilico i materiali vantano un attraente aspetto lucido e resistenza all'abrasione. Il suo principale svantaggio è un odore sgradevole che deve essere esposto alle intemperie per un lungo periodo di tempo. La ragione di ciò è la presenza di un solvente nella sua composizione.

Dispersione acquosa le vernici non puzzano, si asciugano rapidamente, ma non resistono tanto all'abrasione. Non sono popolari, poiché la superficie verniciata è opaca e leggermente ruvida. Scelta vernici a dispersione acquosa, adatto al metallo e allo stesso tempo resistente al calore, è piccolo.

Puoi comprare la vernice in un barattolo o in una bomboletta spray.

Quando scelgono un colore, alcuni acquirenti preferiscono i colori scuri, guidati dall'opinione che siano più adatti per riscaldare i radiatori rispetto a quelli chiari. In questo, un ruolo enorme è giocato non solo dal desiderio di aggiungere una sorta di gusto all'interno, ma anche dal giudizio che i radiatori scuri emettono più calore di quelli chiari. Dal punto di vista delle leggi della fisica, questo è vero. Ma quanto sarà significativa la differenza di temperatura deve essere verificata nella pratica. Perché non provare un po 'di fai-da-te con vernice scura. Se il prodotto dipinto si adatta con successo all'interno, conferirà carattere e originalità all'appartamento.

C'è un momento in cui tonalità luminose nettamente inferiore non in teoria, ma in pratica. Allora perché è meglio coprire i termosifoni con vernice scura? Il fatto è che nel tempo il rivestimento bianco diventa gradualmente giallo. Di conseguenza, deve essere aggiornato più frequentemente.

Prima di dipingere i radiatori con le tue mani, è necessario eseguirlo nel rispetto di determinate regole. Ciò garantirà un buon risultato finale.

Coprire le superfici che non verranno verniciate con pellicola o giornali. Usa del nastro adesivo per attaccarlo al muro.
Non verniciare i radiatori riscaldati. L'odore sgradevole verrà rilasciato più intensamente e aumenterà il rischio di screpolature del rivestimento.
È meglio iniziare a dipingere dall'alto, poiché le gocce possono gocciolare sulle aree coperte, il che sarà brutto. Sarà anche più difficile ottenere uno strato uniforme.
Per cominciare, si consiglia di dipingere da soli luoghi difficili da raggiungere per non sporcarsi durante il processo.
I professionisti consigliano di applicare diversi strati sottili di vernice anziché uno generoso. Ciò renderà più facile ottenere un tono uniforme. Contribuirà anche alla qualità del trasferimento di calore. Lo strato successivo deve essere coperto con un radiatore di riscaldamento solo dopo che il precedente si è completamente asciugato.

Se la batteria è già installata al suo posto, sarà più facile lavorare con piccoli rulli o spazzole dritte e curve. In questo caso, la pistola a spruzzo sarà scomoda da usare. Può essere difficile applicare uno strato uniforme durante la verniciatura del retro del prodotto.

Preso o non ancora batteria installataè meglio dipingere con una bomboletta spray o una pistola a spruzzo, il che ridurrà i costi di tempo.

Importante! Gli aerosol e le pistole a spruzzo possono essere utilizzati solo in aree ben ventilate. Devono essere usati respiratori.

Dipingere i radiatori con le tue mani è un processo piuttosto laborioso e responsabile. Questo processo non tollera errori e ignoranza punti importanti. Solo seguendo tutti i consigli degli specialisti, sarai in grado di aggiornare le comunicazioni termiche in modo creativo e di alta qualità.

Dipingere i radiatori per migliorarne l'aspetto è oggi una questione di attualità. Certo, sarebbe più semplice installare nuovi radiatori, ma ciò non è sempre tecnicamente possibile a causa delle peculiarità dei nuovi marchi di radiatori, che semplicemente "non si adattano" ad alcuni impianti di riscaldamento. E allora sorge il problema: come e con cosa verniciare i termosifoni? Del resto la gamma di materiali con cui sono realizzati è molto ampia: ghisa e alluminio, acciaio e rame... Ognuno di questi metalli richiede approccio individuale durante la colorazione - il nostro articolo sarà dedicato a queste sottigliezze.

Convettori e "batterie"

Fin dall'inizio vale la pena menzionare una sfumatura. In molti case moderne installato come dispositivo di riscaldamento convettori- tubi con alette. Come dipingerli? Non c'è modo. Questi dispositivi (soprattutto quelli con frequenti alette in alluminio) non sono verniciati, poiché la verniciatura può influire negativamente sulla dissipazione del calore. Il design del termoconvettore, oltre alla fonte di calore, prevede un involucro removibile - una camera di convezione - ecco cosa si può dipingere per nobilitare forma generale dispositivo. Se il termoconvettore è già completamente "moralmente obsoleto", è meglio cambiarlo semplicemente con uno nuovo.

Molto spesso, le buone vecchie "batterie" hanno bisogno di essere verniciate: radiatori in ghisa, veterani del fronte del riscaldamento domestico. Si sono dimostrati in funzione e spesso le persone non vogliono cambiarli con nuovi dispositivi, non solo per mancanza di risorse finanziarie, ma semplicemente non vedendo tale necessità - dopotutto, questi radiatori si riscaldano regolarmente ed è anche conveniente ad asciugare piccole cose su di loro.

Molto spesso le vecchie stufe metalliche vengono ricoperte da numerosi strati di vernice, e i primi strati si sono già trasformati in “antichi fossili”, che devono essere smaltiti prima di verniciare nuovamente. Come farlo?

Preparazione della superficie

Puoi preparare adeguatamente la superficie del radiatore in due modi: rimuovendo completamente tutta la vecchia vernice da esso o trattando il vecchio rivestimento in modo speciale prima di applicarne uno nuovo. Diamo un'occhiata più da vicino a entrambi questi metodi.

1. Pulizia dai vecchi "strati" prodotto con l'aiuto sostanze chimiche(lavaggi) di produttori nazionali ed esteri: B52, SP-6, ACE, Dufa, ecc. Lavaggio a base di solventi e acidi grassi ammorbidisce la vecchia vernice, separandola dalla base. Il prodotto va applicato su tutta la superficie verniciata e lasciato agire per diverso tempo tipi diversi lavaggi (da 15 minuti a 3-5 ore). Dopo che la vernice si è completamente ammorbidita, viene rimossa con una spazzola rigida o un raschietto. Più strati di vernice "vecchia" vengono applicati al radiatore, più volte sarà necessario riapplicare il lavaggio. Nel processo di pulizia del radiatore, assicurati di aver cura di una buona circolazione dell'aria nella stanza e, in alcuni casi (quando si utilizzano composti particolarmente "potenti"), anche un respiratore può tornare utile.

Tieni presente che alcuni dei metalli di cui sono fatti i radiatori possono reagire con il lavaggio. Un'eccezione qui è la ghisa, una lega inerte che non teme i solventi. Se il tuo radiatore non è in ghisa, considera il rischio di ottenere una superficie non perfetta dopo la pulizia.

E un'altra cosa a cui prestare attenzione: la maggior parte dei lavaggi moderni non va bene con i colori ad olio realizzati prima degli anni '60. XX secolo. Ciò è dovuto all'uso di ingredienti naturali nella loro formulazione (motivo per cui tali vernici sono spesso chiamate "reali").

Dopo aver rimosso la vecchia vernice, la superficie viene pulita con carta vetrata. Gli elettrodomestici in ghisa sono inizialmente ricoperti di "brufoli", quindi per di più aspetto esteticoè meglio provare a pulire almeno la "facciata" del radiatore, sebbene questo lavoro sia molto laborioso. L'importante qui è non esagerare, perché la più duratura delle fusioni in ghisa è solo lo strato superficiale e, affrontando la pulizia con troppo zelo, puoi rendere il radiatore troppo fragile. A proposito, dopo aver rimosso la vernice, potrebbero essere presenti sacche di ruggine che dovranno essere trattate con un inibitore di corrosione.

Dopo aver pulito la superficie, deve primo- ad esempio, con il primer domestico GF-021 o suoi analoghi, che "si adattano" bene alle vernici domestiche delle serie MA o PF. E se desideri il risultato più duraturo, non dovresti risparmiare denaro: scegli un primer importato, marchi ACE, Sigma Coatings, Dulux e altri del genere.

2. Il secondo metodo di preparazione della superficie viene utilizzato prima della verniciatura sul vecchio rivestimento. Se non ci sono "strati secolari" sul radiatore e la vernice precedente regge bene, non essere filosofico, dipingi direttamente su di esso. Prima sarà solo necessario lavare accuratamente la superficie, sgrassarla e lasciarla asciugare per bene. In questo caso, molto spesso, non è richiesto nemmeno un primer.

ATTENZIONE!

Dovresti sapere che quando si applica la pittura ad olio sul primer, il trasferimento di calore della "batteria" in ghisa aumenta del 3-4%.

Due o tre strati di vernice applicata non hanno alcun effetto sul trasferimento di calore, ma ogni strato successivo (quarto, ecc.) riduce la produzione di calore dell'1%.

Passiamo alla colorazione

Prima di verniciare il radiatore, spegnere l'impianto di riscaldamento. Il calore del radiatore acceso e tubi di riscaldamento contribuisce all'essiccazione troppo rapida della vernice, e non ha il tempo di stendersi normalmente, il che si traduce nella comparsa di irregolarità sulla superficie (striature gelate e “rugosità” della vernice, segni di pennello). Se non è possibile spegnere il riscaldamento, puoi provare a ricoprire molto strato sottile, tuttavia, questo è indesiderabile.

Vernici disponibili per la vendita vari produttori(ad esempio Dufa), posizionato come appositamente progettato per il riscaldamento dei radiatori. Tuttavia, i professionisti della finitura domestica considerano questo solo uno stratagemma di marketing, poiché la temperatura dei radiatori di solito non supera gli 80 gradi Celsius e tale calore è ben tollerato da tutti i materiali di verniciatura di alta qualità.

In genere si consiglia di coprire i termosifoni smalti alchidici, che si "comportano" bene anche a temperature fino a 90 gradi, pur mantenendo robustezza e resistenza all'abrasione. Tali smalti sono prodotti da ACE, Dulux, Sigma Coatings e altri marchi. Oltre all'alchidico, è anche possibile verniciare i radiatori smalti acrilici e acrilici, che asciugano più velocemente e hanno un odore meno pungente. A proposito, vale la pena notare che Sigmaferro Primer ZP può essere utilizzato anche come top coat.

Se, secondo l'intenzione del proprietario, il colore delle "batterie" deve corrispondere al colore delle pareti, ci sono due opzioni per risolvere questo problema. Il primo (il più ottimale) è acquistare vernice per radiatori dello stesso colore delle pareti o colorarla al momento dell'acquisto. La seconda opzione è verniciare il radiatore con la stessa vernice delle pareti, dopo aver coperto il dispositivo con un primer appropriato. Tuttavia, quando si sceglie la seconda opzione, è necessario ricordare che la pittura murale perde la sua durata se riscaldata. E non è consigliabile asciugare le cose bagnate sui radiatori dipinti con pittura murale: il rivestimento potrebbe staccarsi (o staccarsi).

Verniciamo radiatori bimetallici e in alluminio

Tali radiatori sono inizialmente verniciati vernice a polvere in fabbrica e la loro verniciatura "domestica" è solitamente associata a un cambio completo del colore sbagliato o alla verniciatura su graffi che sono comparsi durante il trasporto o l'installazione del dispositivo. È abbastanza difficile ottenere la stessa copertura uniforme con mezzi improvvisati. Pertanto, se il problema è solo nella scelta di una tonalità, è meglio acquistare immediatamente un radiatore del colore giusto.

Se ciò non è possibile, ci sono due modi per risolvere il problema. La prima è verniciare il radiatore con un buon smalto alchidico (ACE o Dulux) su quello di fabbrica. Prima di questo, puoi trattare il dispositivo con uno dei primer speciali (ad esempio Dulux). La cosa principale qui è un'accurata pulizia preliminare della base dalla polvere e dal suo sgrassaggio.

La seconda opzione riguarda i casi in cui sono presenti peeling e scheggiature sulla vernice di fabbrica, quindi sarebbe meglio pulire la superficie del dispositivo sul metallo nudo con una smerigliatrice. Quindi il radiatore viene adescato con un primer per metalli non ferrosi, dopodiché viene dipinto con vernice alchidica (puoi anche provare la vernice a base d'acqua).

Come strumento per colorare, puoi scegliere un buon pennello professionale o un aerosol. Tuttavia, quando si utilizza un aerosol, sorgono alcune difficoltà: è difficile per loro dipingere sulle cavità interne del dispositivo. Inoltre, la parete di fondo deve essere chiusa per non macchiarsi di vernice. sì e questione finanziaria vale anche la pena notare: gli aerosol sono più costosi dello smalto. È conveniente utilizzare il metodo aerosol per dipingere involucri rimovibili di convettori e possono essere utilizzati anche aerosol per barbecue in grado di resistere a una temperatura costante fino a 400 gradi.

A proposito, alcuni produttori di apparecchi di riscaldamento (ad esempio Zehder e Global) vendono anche vernici spray di marca per loro. colori differenti(comprese le tonalità secondo il catalogo RAL). Tale offerta è molto conveniente per un'ulteriore auto-colorazione di graffi, scheggiature, ecc.

Le batterie di riscaldamento sono un elemento poco appariscente della nostra casa e si adattano armoniosamente al suo interno se sono nuove, brillando di vernice fresca. Ma se le batterie sono già vecchie, la vernice su di esse è sbiadita e gonfia, quindi in questo stato colpiscono e difficilmente decoreranno la casa. Il problema può essere risolto sostituendo le batterie. Ma questo è costoso e non sempre giustificato, quindi c'è un'altra via d'uscita: ridipingere le batterie. A questo scopo, viene utilizzato vernice speciale per il riscaldamento dei radiatori. Il suo scopo è proteggere la superficie delle batterie dalla corrosione, conferendo loro il colore desiderato e un aspetto decente. E se le condutture precedenti fossero state dipinte solo all'interno Colore bianco, quindi attualmente sono verniciate nel colore che meglio si adatta al design della stanza. Il nostro articolo discuterà come scegliere una vernice per il riscaldamento dei radiatori e come dipingerli correttamente.

Regole per la scelta della vernice giusta

Il risultato finale dipende dalla corretta scelta della vernice. Qui dovresti prendere in considerazione i requisiti che si applicano alla vernice per batterie e tubi di riscaldamento. Esso:

elevata resistenza al calore (non inferiore a 100°С);
resistenza all'abrasione;
resistenza agli ambienti aggressivi;
mancanza di tossicità.

Le vernici appositamente progettate per la verniciatura delle batterie di riscaldamento sono dei seguenti tipi:

smalti acrilici. Sono prodotti su solventi organici, quindi la loro essiccazione è accompagnata dal rilascio di un caratteristico odore del solvente. Ma il risultato è una piacevole lucentezza lucida che dura per molti anni.
Smalti alchidici. La superficie verniciata con tale vernice è resistente alle alte temperature e all'abrasione. Questa vernice è disponibile in una gamma abbastanza ampia combinazione di colori, è possibile scegliere qualsiasi colore che ti piace, quindi è molto popolare tra i consumatori. Lo svantaggio è anche un odore sgradevole, che persiste per diversi giorni dopo la verniciatura, ma può riprendere ad alte temperature.
Vernici a dispersione acquosa. Questa scelta è considerata ottimale, poiché queste formulazioni non hanno un odore specifico e asciugano molto più velocemente. È solo necessario prestare attenzione alla marcatura sulla confezione: per la verniciatura di batterie e tubazioni di riscaldamento.

C'è anche la pittura a olio, ma recentemente è stata poco utilizzata per questo scopo, questa opzione è diventata obsoleta. Quale vernice per radiatori è meglio? Ognuno di loro ha i suoi pro e contro, quindi la scelta rimane in definitiva al consumatore.

La vernice per radiatori di riscaldamento deve essere resistente al calore, all'abrasione e priva di sostanze nocive

Preparazione delle batterie per l'elaborazione

Per ottenere una verniciatura di alta qualità delle batterie, è necessario preparare adeguatamente la loro superficie per la verniciatura. Il lavoro preparatorio prima della pittura richiede più tempo della pittura stessa.

Le batterie sono preparate per la verniciatura nel seguente ordine:

La superficie viene accuratamente pulita prima della verniciatura: il vecchio strato di vernice viene rimosso e i punti in cui è apparsa la ruggine vengono ripuliti con una lucentezza metallica. Polvere e sporco vengono puliti con un panno umido e la vecchia vernice viene rimossa con una spatola e soluzioni speciali per il risciacquo.
La soluzione di lavaggio viene applicata sulla superficie della batteria e ricoperta da una pellicola ammorbidente. Successivamente, la vernice viene facilmente rimossa con una spatola, macinino o una spazzola metallica indossata su un trapano. In questo caso è consigliabile indossare guanti da cantiere sulle mani e proteggere le vie respiratorie con un respiratore o una benda di garza.
Successivamente, la superficie della batteria viene levigata con carta vetrata, quindi sgrassata con acquaragia o qualsiasi soluzione leggermente alcalina.
Un primer anticorrosivo viene applicato su una superficie ben pulita, che non solo la proteggerà dalla corrosione, ma aumenterà anche l'adesione della vernice alla superficie della batteria. Per questo, è più adatto un primer a base di alchidi.

Il primer deve essere scelto che abbia proprietà anticorrosione (questo è solitamente indicato sulla sponda), altrimenti dopo un po' riapparirà la ruggine. Su una superficie ben preparata, la vernice giace perfettamente.

Affinché la verniciatura della batteria risulti di alta qualità, è necessario prepararne con cura la superficie: rimuovere la vecchia vernice, rimuovere la ruggine, lavare la polvere e lo sporco

In moderno negozi di costruzione viene offerta un'ampia gamma di vernici, che già contengono un primer e un convertitore di ruggine. Sono convenienti in quanto vengono applicati al riscaldamento delle batterie senza pre-allenamento basi.

Tecnologia del processo di verniciatura

Ora diamo un'occhiata a come dipingere un radiatore per ottenere un buon risultato. Questo deve essere fatto con il riscaldamento spento, altrimenti in alcune aree la vernice si asciugherà troppo rapidamente, giacerà in uno strato irregolare, si formeranno macchie che sembreranno brutte. Naturalmente, è in vendita una vernice speciale destinata all'uso su radiatori caldi, ma può anche giacere in modo non uniforme se il riscaldamento non è bloccato.

Attualmente, le batterie di riscaldamento sono dipinte con i colori più adatti al design generale degli interni della stanza.

Se non c'è altra via d'uscita e devi verniciare il riscaldatore durante il periodo di riscaldamento, devi almeno spegnere tu stesso l'erogazione di acqua calda o contattare gli impiegati dell'ufficio abitativo con questa richiesta. La temperatura sul radiatore in questo caso diminuirà in modo significativo.

Quindi, se hai già deciso quale vernice è la migliore per dipingere i radiatori, puoi procedere direttamente al processo di verniciatura:

Prima di tutto, devi aver cura di proteggere il pavimento dalla contaminazione con le macchie di vernice. Per fare ciò, la carta o il panno non necessari vengono posti sotto le batterie.
Scegliamo pennelli piccoli con setole morbide, una dritta, l'altra curva, per dipingere punti difficili da raggiungere.
Applicare prima la vernice nella parte superiore della batteria e spostarsi verso il basso. La batteria è verniciata da tutti i lati: prima i pavimenti interni, poi quelli esterni, per evitare di macchiare mani e vestiti. Dopo che il primo strato di vernice si è asciugato, ne viene applicato un secondo. Devi ricordare la regola secondo cui due strati sottili sono migliori per la vernice rispetto a uno spesso. Dopotutto, solo nel primo caso sarà garantito un rivestimento uniforme e liscio.

Il radiatore può anche essere verniciato con una pistola a spruzzo o da una bomboletta.

Dipingere una batteria di riscaldamento con vernice resistente al calore da una bomboletta spray è comodo e veloce, mentre la vernice si stende in uno strato sottile e uniforme

Quando si utilizza un aerografo, si consiglia di rimuovere la batteria in modo da poter dipingere tutte le aree difficili da raggiungere. La colorazione con una lattina riempita con vernice resistente al calore viene eseguita in modo molto rapido ed efficiente. Di solito sulla confezione sono riportate istruzioni dettagliate per la verniciatura delle superfici con una bomboletta spray. Regola di base: eseguire movimenti a zigzag dall'alto verso il basso ad una distanza di circa 30 cm dalla superficie da verniciare.

Prima di verniciare i radiatori, è importante studiare la tecnologia di questo processo, perché la sua osservanza garantirà un aspetto attraente del riscaldatore e la sua affidabilità.

Le batterie di riscaldamento, che piaccia o no, sono molto spesso un elemento integrante degli interni dei locali, il che significa che necessitano di una certa decorazione e di una regolare manutenzione. Affinché i radiatori di riscaldamento appaiano puliti, servano senza problemi il più a lungo possibile e lo strato di vernice li tenga in modo affidabile, senza crepe e screpolature, nonostante le alte temperature, è necessario utilizzare speciali vernici resistenti al calore e vernici per questi scopi.

Quale vernice per radiatori è meglio scegliere: questa domanda sorge per tutti i proprietari di case che decidono di aggiornare i vecchi apparecchi di riscaldamento o si preparano a installarne di nuovi acquistati non verniciati. Per capire a cosa devi prestare attenzione quando acquisti un materiale di verniciatura, devi considerare i requisiti per loro.

Quali criteri devono soddisfare la vernice per il riscaldamento dei radiatori

Le composizioni per la verniciatura di radiatori e tubi di riscaldamento differiscono leggermente nei loro parametri da vernici convenzionali, quindi, vale la pena familiarizzare con le loro principali caratteristiche fisiche, tecniche e operative, alle quali gli esperti raccomandano di prestare particolare attenzione.

Innanzitutto, la vernice deve essere sicura per i residenti dell'appartamento o della casa, ovvero non deve emettere fumi tossici durante l'intero periodo di funzionamento. Pertanto, al momento dell'acquisto, è necessario studiare la composizione della vernice e la sua conformità agli standard e alle norme accettati. La vernice importata dai produttori europei, i cui marchi sono presentati in un vasto assortimento sul mercato russo, deve essere conforme agli standard europei e i prodotti domestici devono essere conformi agli standard dell'attuale GOST. Se il pacchetto contiene un link non a standard, ma ad alcune misteriose specifiche ( specifiche), quindi questo può essere considerato un "dilettante" del produttore ed è meglio rifiutare immediatamente tale vernice: la sua conformità agli standard di sicurezza non è in alcun modo garantita.
La resistenza al calore della vernice non deve essere inferiore a +80 gradi, altrimenti potrebbe incrinarsi, staccarsi o ingiallire. Inoltre, questo indicatore dovrebbe essere considerato il minimo consentito: è meglio se è ancora più alto.
È auspicabile che la composizione della vernice si asciughi rapidamente: questo fattore accelererà notevolmente il lavoro, poiché la vernice viene solitamente applicata in due strati.
Le proprietà anticorrosione della vernice proteggeranno la superficie dei radiatori dalle influenze esterne aggressive. Questo di solito viene preso in considerazione nella produzione di formulazioni di rivestimento. superfici metalliche.
Alcune vernici emettono un forte odore sgradevole fino a quando non si sono completamente solidificate: possono essere scelte solo per quelle stanze che possono essere completamente ventilate.
La resistenza all'umidità per la vernice del radiatore è necessaria per poter funzionare senza ostacoli pulizia a umido usando detersivi.
La conduttività termica dello strato di vernice deve essere sufficientemente elevata, altrimenti ridurrà il trasferimento di calore dai dispositivi di riscaldamento.

Tipi di composti utilizzati per la verniciatura di apparecchi e tubi dell'impianto di riscaldamento

Per la verniciatura di radiatori e tubi del circuito di riscaldamento, le vernici vengono prodotte su basi diverse. Ognuno di loro ha i suoi lati positivi e negativi, e devono anche essere tenuti presenti affinché questi momenti non si rivelino inaspettati.

Varietà per base e composizione dei componenti

Quindi, le vernici resistenti al calore possono essere olio, alchidiche, dispersione acquosa (acrilica o silicone) e polvere.

Dipinti ad olio

Sono realizzati sulla base di vari oli organici e non molto tempo fa non era praticamente un'alternativa per dipingere i radiatori. Tali vernici hanno un elevato potere coprente, creando uno strato denso e durevole sulla superficie delle batterie, resistente a varie sollecitazioni meccaniche e ben resistente alle alte temperature.

Tuttavia, ai nostri giorni sono stati praticamente abbandonati, poiché sono apparse molte altre composizioni prive di inconvenienti significativi inerenti ai colori ad olio:

Queste vernici hanno un odore specifico piuttosto sgradevole, che non solo accompagna il processo di verniciatura e asciugatura delle superfici, ma può manifestarsi anche durante il funzionamento delle batterie, con un fortissimo riscaldamento dei radiatori.
La densità dello strato formato sui radiatori riduce notevolmente il trasferimento di calore utile delle sezioni.
C'è una certa difficoltà nell'applicare la composizione su tale base: a differenza di altre vernici, è difficile applicare una pittura ad olio in uno strato perfettamente uniforme.
Quando si applica uno strato troppo spesso, la vernice potrebbe iniziare a incrinarsi e staccarsi durante il funzionamento dei dispositivi di riscaldamento.
Nel tempo, le superfici perdono la loro lucentezza e iniziano a ingiallire.
Il rivestimento di vernice a base di olio non preserva abbastanza bene il metallo dai processi corrosivi e molto spesso è possibile vedere la ruggine che è apparsa sulla superficie delle batterie.
La pittura ad olio è caratterizzata dal periodo più lungo di asciugatura completa e una volta applicata è molto difficile evitare le macchie.

In una parola, numerose carenze superano chiaramente i vantaggi (il principale dei quali è il costo accessibile). Dai un nome a questa vernice buona opzione per radiatori di riscaldamento - difficile.

Smalti alchidici per radiatori

Le pitture resistenti al calore a base alchidica sono costituite da una dispersione di pigmenti e additivi speciali miscelati in vernice pentaftalica o glyptal. Sono abbastanza popolari, in quanto presentano una serie di vantaggi che consentono di proteggere in modo affidabile la superficie dei radiatori dall'esterno impatti negativi e anche per dare loro un aspetto pulito ed estetico.

Quasi tutti gli smalti alchidici resistenti al calore resistono perfettamente alle più alte temperature che anche in teoria possono verificarsi nel circuito di riscaldamento: questo parametro di prestazione è solitamente indicato sulla confezione del prodotto. La superficie da loro dipinta ha una perfetta levigatezza e persino lucentezza, lo strato di vernice non ingiallisce e non si stacca nel tempo.

Prezzi smalto per radiatori Alpina

Smalto per radiatori Alpina

Gli smalti alchidici hanno una resistenza all'usura abbastanza elevata, sono prodotti in vari colori, il che consente, se lo si desidera, di scegliere colore desiderato sotto l'interno generale della stanza.

Tuttavia, nonostante i vantaggi elencati, tali composizioni hanno anche i loro svantaggi:

Le vernici a base di alchidiche, che includono acquaragia, hanno un odore sgradevole e pungente. Persiste non solo per diversi giorni dopo la colorazione, ma può comparire anche all'inizio se i termosifoni sono troppo riscaldati;
Basta a lungo attendere che ciascuno degli strati si asciughi può aumentare il periodo di lavoro di pittura a diversi giorni.

Gli smalti alchidici sono disponibili anche sotto forma di aerosol. Tuttavia, non si può non dire che coprire le batterie in questo modo non è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista.

Smalti acrilici resistenti al calore

Questo tipo di composizione di pitture e vernici è ampiamente utilizzato per la verniciatura di elementi di sistemi di riscaldamento, poiché lo strato essiccato rende la superficie perfettamente liscia e uniforme, anche esternamente simile alla plastica. Le vernici acriliche sono praticamente inodore, sia durante il processo di verniciatura che durante il funzionamento dell'impianto di riscaldamento.

Quando acquisti la vernice acrilica, devi prima studiare la confezione, prestando attenzione al produttore e allo scopo della composizione. Attenzione speciale- la temperatura che la vernice può sopportare, poiché non tutti i rivestimenti acrilici sono progettati anche per 80 ºС, per non parlare di valori più elevati.

Le vernici acriliche si asciugano rapidamente: il tempo per la loro presa e asciugatura completa è indicato nelle istruzioni per l'uso e può variare da dieci minuti a un'ora e mezza per la prima fase e cinque ore fino a quando uno strato è completamente pronto. Affinché il rivestimento risulti di alta qualità, è necessario proteggere le batterie verniciate dall'umidità su di esse durante l'intero periodo di asciugatura.

Le soluzioni acriliche di vernici hanno una consistenza di panna acida a media densità, non si diffondono e praticamente non lasciano macchie. La vernice deve essere applicata sulla superficie adescata pulita in due strati, altrimenti l'effetto desiderato non funzionerà. Uno svantaggio significativo delle composizioni acriliche può essere considerato la loro bassa resistenza alle influenze meccaniche esterne, incluso il carico abrasivo.

Vernici siliconiche per metallo

I composti siliconici di alta qualità hanno la capacità di mantenere le loro caratteristiche anche se riscaldati a temperature estremamente elevate, quindi la vernice basata su di essa resisterà a qualsiasi calore che può essere presente nell'impianto di riscaldamento. Le vernici sono realizzate sulla base di resina siliconica, che viene impastata con solventi organici o acquosi. Dopo che lo strato applicato si asciuga, acquisisce una lucentezza semiopaca.

Il composto siliconico può essere applicato su una superficie metallica non preparata. È resistente alle sollecitazioni meccaniche, al carico di abrasione e quindi è molto durevole.

L'unico inconveniente significativo di questa opzione di vernice per radiatori è il suo prezzo elevato, quindi non è così popolare tra i consumatori rispetto ad altre formulazioni.

Vernici a polvere

Questo tipo di vernice è costituita da una polvere di pigmento speciale e speciali additivi leganti. Può essere definito il rivestimento più resistente e durevole per i radiatori di riscaldamento, ma non funzionerà per applicarlo in un appartamento.

Un ostacolo all'autoverniciatura con una composizione in polvere è la tecnologia stessa, cioè la creazione condizioni necessarie per eseguire questo processo:

In primo luogo, è necessaria un'attrezzatura speciale con cui la vernice verrà spruzzata sulla superficie del radiatore, ma è molto costosa.
In secondo luogo, per applicare la composizione è necessaria una fonte di tensione costante calibrata con precisione: la polvere riceve una carica positiva e la superficie da rivestire viene caricata negativamente.
In terzo luogo, la pittura dovrebbe essere eseguita in una camera speciale, dove, dopo aver applicato la composizione, è certo regime di temperatura. Per garantire il processo di polimerizzazione del colorante in polvere applicato, la superficie del radiatore deve essere riscaldata a una temperatura compresa tra +170 e 350 gradi (il valore specifico dipende dalle caratteristiche della composizione).

È chiaro che è assolutamente impossibile ottenere tali condizioni a casa, quindi questo tipo di colorazione viene spesso prodotto in condizioni di produzione. Se vuoi verniciare i tuoi radiatori con una composizione in polvere, puoi trovare un'officina specializzata in carrozzeria e che è dotata di una serie di attrezzature per la verniciatura di automobili che utilizzano questa tecnologia.

Prezzi smalto per radiatori Tex

Smalto per radiatori Tex

Vernice opaca e lucida

Anche la vernice resistente al calore, come qualsiasi altra, è divisa in lucida e opaca. Quale scegliere: dipenderà direttamente dalla qualità della superficie dei radiatori.

Quindi, ad esempio, per batterie in ghisa il vecchio modello (tipo MS-140), che ha pareti esterne ruvide, è meglio usare vernici lucide: la loro lucentezza nasconderà leggermente le irregolarità della superficie. Inoltre, lo strato lucido è più facile da pulire dai contaminanti formati su di esso e rimane più a lungo nella sua forma originale pulita.

La vernice opaca, al contrario, enfatizzerà i difetti nella superficie del radiatore. Inoltre, non nasconderà la porosità della superficie, che per questo motivo sarà più suscettibile alla contaminazione. Pertanto, se viene scelta la vernice bianca opaca per le batterie in ghisa, acquisirà rapidamente una tinta grigia. riciclare superficie opaca problematico e sbarazzarsi dello spiacevole colore grigio sarà possibile solo con una nuova colorazione.

Per superfici perfettamente lisce dei moderni radiatori di riscaldamento, qualsiasi opzione è accettabile in termini di grado di brillantezza della vernice.

Un'altra sfumatura. A volte i produttori aggiungono gesso fine alla vernice per ottenere un effetto opaco. Ciò che va bene per pareti e soffitti è invece assolutamente inaccettabile per le superfici metalliche dei termosifoni. Se questo ingrediente è indicato nella composizione del componente della vernice, è meglio rifiutare tale acquisizione, poiché la superficie verniciata della batteria diventerà gialla nel tempo e abbastanza rapidamente. L'opzione migliore vernice opaca ci sarà una composizione che include il biossido di titanio nella sua composizione, poiché non cambierà il suo colore originale durante l'intero periodo di funzionamento.

Una breve panoramica delle composizioni popolari per la verniciatura dei radiatori

Naturalmente, qualsiasi proprietario di casa, quando inizia una riparazione, vuole farlo una volta per tutte, per non tornare al problema della verniciatura dei radiatori in un anno o due. Ciò significa che sarebbe consigliabile acquistare una composizione specializzata di alta qualità, anche se il suo prezzo sarà leggermente superiore alla vernice convenzionale.

La tabella seguente presenta alcuni dei noti marchi degli alchidici più comunemente usati e base acrilica, con una loro breve descrizione caratteristiche peculiari. Forse queste informazioni aiuteranno a determinare la scelta del materiale ottimale.

Logo della compagnia	Illustrazione - confezione di fabbrica della composizione	Le principali caratteristiche della vernice
"TEX" (Russia)		Questo smalto per radiatori è realizzato su base acrilica. È destinato alla verniciatura dei tubi dell'impianto di riscaldamento e delle batterie. La vernice è consigliata per l'uso nei soggiorni, la sua innocuità è anche dimostrata dal fatto che è certificata per l'uso in istituzioni mediche e preventive e per bambini. Poiché la vernice è universale, può essere utilizzata non solo su batterie, ma anche su altri materiali pre-preparati e primerizzati come legno, cemento o mattoni. Inoltre, la vernice si adatta bene su superfici precedentemente verniciate con smalti acrilici e alchidici. La composizione colorata non ha odori sgradevoli ed è assolutamente ignifuga. semilucido colori acriliciè prodotto nel colore bianco, ma può essere colorato con il pigmento colorato Prof-Tex, che viene aggiunto alla vernice, in una quantità non superiore al 10% della massa totale, ea seconda della tonalità della tonalità desiderata. Le principali caratteristiche di questo smalto acrilico: - Densità della soluzione: 1,1÷1,2 kg/l. - Consumo di composizione: 1 litro ogni 8÷10 mq, purché la superficie sia verniciata in un'unica mano e in funzione della sua assorbenza e modalità di applicazione. La resistenza al calore di questo tipo di soluzione di vernice è 75÷80 ºС, è consentito un riscaldamento a breve termine fino a +120 ºС. La vernice può essere applicata su radiatori caldi, con una temperatura non superiore a 45 ºС. La soluzione è resistente ai detersivi che non hanno componenti abrasivi. Lo strato asciutto ha una classe di resistenza all'abrasione 1 secondo ISO 11998/DIN EN 13300, per cui resiste a 10.000 pennellate. La vernice è confezionata in contenitori metallici da 400÷800 ml. Il prezzo approssimativo per un barattolo da 400 grammi è di 115÷200 rubli.
DUFA(Germania)		Questo smalto è progettato specificamente per il rivestimento di apparecchi di riscaldamento. È costituito da resina alchidica, vari additivi, biossido di titanio e acquaragia. La soluzione si forma su radiatori in ghisa e acciaio, nonché sui tubi circuito di riscaldamento rivestimento durevole affidabile. La composizione è adatta per superfici precedentemente verniciate a spruzzo oa mano ed ha un elevato potere coprente. Specifiche della vernice: - La resistenza al calore del rivestimento è fino a 120 ºС. - Consumo di vernice: 1 litro per 14 m². - Densità della soluzione: 1,20 g per 1 cm³. La vernice è prodotta in bianco e forma uno strato lucido non ingiallente sulla superficie delle batterie. Il tempo per la completa asciugatura dello smalto con un'umidità dell'aria del 65% e una temperatura di 20 gradi è di 24 ore. La vernice viene applicata su una superficie priva di ruggine, innescata e asciutta. I prodotti sono confezionati in lattine di metallo con un volume di 0,75 e 2,5 litri, il suo prezzo medio, rispettivamente, è di 550 e 1450 ÷ 1650 rubli.
"Śnieżka" (Polonia)		Questa vernice è realizzata su base acrilica, confezionata in barattoli di metallo da 0,4 e 0,75 litri, ed è destinata alla protezione rivestimento decorativo elementi del circuito di riscaldamento. Il consumo di vernice è di 1 litro ogni 10 m², si consiglia l'applicazione in due strati. Resistenza al calore degli strati secchi - 80 ºС. La vernice è prodotta in bianco, ma può essere data qualsiasi sfumatura aggiungendo pigmenti progettati per vernici a base acrilica. Il tempo di asciugatura di uno strato a una temperatura superiore a +10 gradi è di un'ora. Il prezzo di un barattolo da 0,4 litri può essere di 220-320 rubli
DULUX (Gran Bretagna)		Questo tipo di vernice è posizionata come opzione per termosifoni e mobili. È prodotto a base acquosa da una dispersione di copolimero acrilico. Una volta applicata e asciugata, la soluzione forma uno strato lucido sulla superficie. La composizione è ottima per la verniciatura di superfici in legno e metallo nuove e precedentemente verniciate. Si consiglia di adescare la base su cui verrà applicata la vernice: questo strato creerà una buona adesione tra la malta e la superficie da dipingere. Oltre al legno e al metallo, la vernice è adatta anche per superfici minerali: si tratta di intonaco, cemento e mattoni e, in effetti, la soluzione può essere definita universale. La composizione colorata si applica facilmente senza sbavature e schizzi e, dopo l'asciugatura, sulla superficie si forma uno strato elastico, resistente alle variazioni di temperatura e umidità. I prodotti verniciati si asciugano rapidamente, non hanno un odore sgradevole, il rivestimento non cambia colore sotto l'influenza di temperature elevate, ovvero il colore bianco non ingiallisce e le altre sfumature non si sbiadiscono. Altre caratteristiche della vernice: - Densità della composizione: 1,28 kg/l; - Consumo di vernice: 1 kg per 10 m²; - La resistenza al calore dello strato di vernice raggiunge + 90 ºС. La malta pittorica è prodotta in una versione semilucida e lucida, che permette di scegliere quella più adatta ad una particolare superficie. La vernice è in vendita in contenitori di metallo con un volume di 2,5 litri, il costo medio di produzione è di 2000÷2050 rubli.
Belinka (Slovenia)		Vernice resistente al calore per il rivestimento protettivo e decorativo di radiatori e altri elementi del circuito di riscaldamento. La soluzione è costituita da una resina alchidica modificata Alta qualità, cariche, pigmenti, additivi e solventi organici. La vernice, grazie a componenti di alta qualità, non cambia colore e brillantezza originale durante l'intero periodo di funzionamento. Lo smalto "Belinka Email Radiator" viene utilizzato per rivestire vecchi e nuovi prodotti installati nel circuito dell'impianto di riscaldamento. La composizione viene applicata su una superficie asciutta pulita da polvere, sporco e ruggine. Se si prevede di verniciare batterie nuove o ripulirle completamente dalla vecchia vernice, si consiglia di adescarle prima di applicare questa soluzione. Quando si applicano due strati di composizione pittorica, il secondo deve essere applicato solo un giorno dopo che il primo si è completamente asciugato. Un litro di vernice è sufficiente per 3÷5 m². La soluzione è confezionata in barattoli con un volume di 0,75 litri e il suo costo medio è di 480 rubli.
"Alpina" (Germania)		Questo smalto è destinato alla verniciatura di radiatori in ghisa, rame, alluminio e acciaio e tutte le altre parti. sistema di riscaldamento, in quanto ha un'elevata resistenza al calore (fino a +100 gradi) e una buona adesione a qualsiasi superficie metallica. La soluzione include una resina alchidica, cariche minerali, biossido di titanio, acquaragia, le loro proporzioni sono conformi alle norme e agli standard europei. La composizione colorata è prodotta in bianco e, se lo si desidera, può essere colorata in una delle tonalità selezionate. La vernice crea un eccellente rivestimento protettivo lucido e antigraffio sui radiatori. La soluzione viene solitamente applicata in due strati, il secondo dopo che il precedente si è completamente asciugato, dopo circa 8-10 ore. Si consiglia di eseguire la colorazione a una temperatura di almeno + 20 gradi e un'umidità dell'aria del 65%. La vernice viene applicata su superfici pulite e sgrassate. Il consumo di questa pittura per 1m² è di 90÷120 ml per uno strato, il cui tempo di asciugatura è di 3÷5 ore. Il costo di una lattina da 0,75 litri è 530 ÷ 760 e un secchio da 2,5 litri è 1890 ÷ 2050 rubli.
"Lacra"(Russia)		"Lacra" è uno smalto acrilico resistente al calore utilizzato per proteggere e riordinare i priori e le tubazioni degli impianti di riscaldamento. La versatilità della composizione ne consente l'utilizzo anche su superfici in legno, cemento e mattoni, e basterà una confezione per risolvere diversi problemi. La vernice ha un'elevata resistenza al calore, quindi il rivestimento può essere utilizzato a temperature fino a +100 ºС. I radiatori rivestiti con questa vernice non perdono il colore scelto e la superficie lucida durante l'intero periodo di funzionamento. Lo smalto, se necessario, viene diluito con acqua, ma non più del 5% del volume totale. Le batterie possono essere rivestite in uno o due strati, il secondo dei quali viene applicato dopo che il primo si è completamente asciugato. La vernice è in vendita in contenitori da 0,9 o 2,4 litri. Il prezzo di questa vernice è di 540÷640 rubli per un secchio di plastica da 2,4 litri.
"CUDO"(Russia)		L'azienda KUDO produce smalto spray per la verniciatura di radiatori di riscaldamento. La vernice bianca è contrassegnata con KU-5101 ed è realizzata su base alchidica. Ha un buon potere coprente, è abbastanza economico, facile da usare, adatto per vecchi radiatori verniciati, così come per vernici nuove o completamente ripulite da vecchie. Dopo aver applicato la composizione sulla superficie, asciuga completamente dopo 6÷8 ore, a seconda della temperatura e dell'umidità dell'ambiente. La vernice non perde la sua lucentezza originale durante il funzionamento e non sbiadisce. Il rivestimento resiste costantemente alla temperatura di riscaldamento delle batterie fino a +80 gradi. Il peso del pallone è di 0,36 kg e il prezzo può variare da 155 a 240 rubli. KUDO produce non solo vernice spray bianca, ma anche argento e, se lo desideri e un design d'interni adatto, puoi scegliere una seconda opzione più originale.

Le informazioni presentate sopra portano alla conclusione che non mancano le composizioni di vernice di alta qualità per i radiatori di riscaldamento. Nell'assortimento dei negozi puoi trovare prodotti noti produttori, ed è meglio sceglierlo, poiché tali materiali hanno superato la prova del tempo e hanno guadagnato la loro popolarità grazie alla loro qualità e durata impeccabili. Certo, i prodotti di marca hanno un prezzo più alto, ma è meglio pagare una volta e dimenticarsene. Lavoro di riparazione per diversi anni che spendere ogni anno denaro, tempo e fatica per la verniciatura di elettrodomestici e circuiti di riscaldamento.

Quanta vernice ci vuole per verniciare un radiatore?

I produttori di vernici indicano sempre il suo consumo medio. Sembrerebbe che tutto sia semplice. Ma questo è se dipingi, ad esempio, la superficie anteriore di un radiatore per riscaldamento a pannello: non sarà difficile determinare lì l'area richiesta. Un'altra cosa è se devi dipingere "fisarmoniche" in ghisa sezionali.

A specifiche tecniche i radiatori per riscaldamento sono spesso indicati dalla loro area totale- se lo si desidera, questo parametro è reperibile anche su Internet. Ma per non costringere il lettore a perdere tempo su questo, è stato compilato uno speciale calcolatore che aiuterà a eseguire calcoli in modo molto rapido e preciso.

La calcolatrice tiene conto dei parametri dei più comuni radiatori in ghisa serie "MS" e "ChM" di varie modifiche. Inoltre, è possibile tenere conto contemporaneamente del consumo aggiuntivo di materiale, se si prevede anche di verniciare i tubi di mandata e ritorno adatti al radiatore.
I costi della vernice per il calcolo sono calcolati in media, per tipo: olio, alchidico PF, acrilico e silicone. Nonostante alcune differenze tra le diverse marche di rivestimenti, il consumo approssimativo è ancora all'incirca allo stesso livello. Ciò tiene conto della condizione che la colorazione sia eseguita in bianco.
In diversi produttori non c'è unità nella misurazione del consumo - i valori volumetrici sono indicati in ml / m² (o viceversa, m² / l) o in peso (kg / m²). È ancora più oggettivo giudicare in base al peso equivalente (come è consuetudine nella progettazione edile), poiché il volume di qualsiasi vernice può essere aumentato aggiungendo un solvente, ma il suo potere coprente non aumenterà da questo - dipende proprio dalla massa di il materiale. Pertanto, per un approccio unificato, il valore finale sarà indicato esattamente in chilogrammi: sulla confezione di fabbrica delle vernici, oltre al volume, deve essere indicato anche il peso netto della vernice imballata.