Apa yang harus saya lakukan jika lampu sistem airbag menyala? Penyebab umum lampu airbag menyala.

Anda mengemudi, itu terjadi, dan semacam bola lampu menyala di tempat yang rapi. "Siapa yang bertanya padanya?" Anda pikir. Dan Anda sudah menghitung biaya perbaikan di kepala Anda. Tetapi Anda tidak boleh langsung jatuh ke dalam kesedihan dan kepanikan. Lampu yang menyala mungkin hanya menunjukkan kesalahan kecil. Mobil bukanlah mesin sederhana, tetapi tidak terlalu sulit untuk dipahami. Selain itu, mereka berbicara dengan pemiliknya, melaporkan malfungsi. tiba-tiba muncul ketukan di "hodovke". Kemudian, tentu saja, ke layanan dan lift. Atau, misalnya, ikon di dasbor menyala. Beberapa pengendara bertanya-tanya mengapa lampu airbag menyala? Ini biasanya terjadi tanpa alasan yang terlihat. Inilah yang dibicarakan oleh pengemudi yang bingung di Internet di forum yang tak terhitung jumlahnya, mencoba mencari tahu apa masalahnya. Apa yang hanya ada di halaman komunitas yang tidak akan Anda temui. Ikon bantal seseorang menyala, yang lain memiliki "pria diikat merah" atau tulisan Airbag, yang lain segera memberikan saran menang-menang, kata mereka, itu terjadi pada mereka atau teman mereka. Tetapi semuanya tidak begitu sederhana di sini.

Keselamatan pertama

Statistik inspektorat lalu lintas Negara semakin menyedihkan setiap tahun, kecelakaan dicatat setiap hari, dan karena itu pengendara lebih cenderung memikirkan keselamatan. Lagi pula, seperti yang mereka katakan, bukan kamu, jadi di dalam kamu. Terutama dalam merugikan kondisi jalan, misalnya, dalam es. Anda tidak harus bergantung pada layanan jalan di sini. Tidak dibersihkan, tidak ditaburi. Dan ini untuk Anda! Sabuk pengaman tidak diragukan lagi merupakan hal yang diperlukan, tetapi tanpa airbag di mobil modern, tidak ada tempat. Menariknya, mereka pertama kali muncul di pesawat terbang. Itu terjadi pada empat puluhan abad terakhir. Mobil mulai dilengkapi dengan peralatan keselamatan pasif di tahun tujuh puluhan. Sekarang dalam konfigurasi semua mobil modern terdaftar Airbag. Prasasti semacam itu dapat ditemukan di kompartemen sarung tangan, rak, gorden, setir, kursi belakang. Sistem keamanan termasuk bantal itu sendiri, ikat pinggang, pretensioner, squib, sensor kejut dan unit kontrol. Bantal itu sendiri adalah cangkang yang diisi, misalnya, dengan udara. Ini terbuka hanya ketika sensor, setelah memperbaiki benturan, mengirimkan sinyal darurat.

Jangan panik!

Indikator safety box selalu menyala saat mesin dihidupkan. Ini hanya terjadi selama beberapa detik. Bersamaan dengan itu, ikon baterai juga menyala, serta "centang" yang memberi tahu kita tentang kesalahan dalam pengoperasian sistem mesin. bersama dengan yang sudah tercantum, ikon rem tangan juga berkedip. Saat kunci kontak dinyalakan, sistem Airbag diuji. Tapi setelah beberapa detik, semua lampu padam. Jika salah satu dari mereka terus menyala, ini mungkin memberi tahu pemiliknya tentang beberapa jenis kerusakan. Sinyal SRS / Airbag dapat memberi tahu Anda tentang kegagalan seluruh sistem keamanan, dan bukan hanya pengoperasian airbag. Jika sistem gagal, lampu akan menyala, karena modul self-diagnosis mencatat kode kesalahan dan menyalakan lampu kontrol. Paling sering, kesalahan terjadi pada airbag pengemudi dan sensor lokasi penumpang depan.

Saat menghidupkan mesin, banyak lampu menyala

Mungkin ada beberapa alasan

Jadi apa alasannya? Seluruh sistem keamanan saling berhubungan dengan kabel. Jika Anda baru saja melepas trim untuk merekatkan mobil dengan peredam suara, memperbaiki sendiri power windows, maka Anda dapat dengan mudah menjadi penyebab lampu peringatan menyala. Ini bisa terjadi dan tidak hanya selama perbaikan. Misalnya, sebuah mobil terus-menerus dioperasikan oleh dua orang: seorang pria besar dan istrinya yang rapuh. pasangan Saya harus pindah kursi pengemudi sepanjang waktu. Ini bisa merusak kabel. Jika mobil dibeli dengan tangan, dan Anda tidak terbiasa dengan sejarahnya, penyebab bola lampu mungkin merupakan pelanggaran integritas bantal. Jadi, mungkin, yang dijanjikan "tidak rusak, tidak dicat" sama sekali tidak seperti itu. Lampu airbag juga menyala jika alarm tidak disetel dengan benar. Secara umum, mungkin ada banyak alasan:

Masuknya air pada kontak atau gesper sabuk pengaman - hati-hati dalam hujan dan saat mencuci mobil;
Penggantian yang salah dari setiap bagian di mana kabel lewat. Diantaranya adalah lingkar kemudi, dashboard, jok dan pintu;
Kerusakan modul kontrol;
Kerusakan pada sensor kejut;
Bantal kadaluarsa. Ini adalah 8-10 tahun;
Tidak memadai;
Koneksi konektor kabel yang buruk;
Terminal dan sekering;
Kegagalan bantal.

Bagaimanapun, sinyal tidak dapat diabaikan.

Lampu kerusakan bantal juga dapat menyala setelah penyetelan "gagal" atau. Jadi pecinta transformasi harus berhati-hati. Yang terbaik adalah membiasakan diri Anda dengan diagram pengkabelan terlebih dahulu sehingga beberapa kabel tidak tampak berlebihan. Setelah melepas atau mengganti berbagai bagian - kursi, pintu, roda kemudi, panel depan, dan bahkan bumper, Anda dapat menghubungi bengkel. Mereka dapat menyediakan layanan untuk mengatur ulang unit kontrol airbag. Itu tidak akan menyakiti kantong Anda. Biayanya sekitar 500-1000 rubel. Ini akan membantu menghilangkan kesalahan yang terbentuk selama pergerakan kabel dan kontak.

Jika lampu airbag berkedip dari waktu ke waktu, kemungkinan besar ini menunjukkan keausan pada kabel. Ada koneksi yang buruk di suatu tempat. Misalnya, kabel yang berjumbai. Yang terbaik adalah mendeteksinya terlebih dahulu, sampai ia membuat dirinya terasa berbeda. Lagi pula, kabel yang salah dapat menyebabkan korsleting. Dan menangani kebakaran di dalam mobil tidaklah mudah. Itu bisa terbakar habis dalam hitungan detik.

Kabel yang rusak harus segera diperbaiki.

Kesalahannya keluar!

Apakah itu hidup dan mati? Seperti disebutkan di atas, ada banyak alasan. Tentu saja, Anda dapat membuang kesalahan itu sendiri. Ini dilakukan secara mendasar. Banyak yang menggunakan cara yang terbukti, meskipun bukan cara kuno, lebih dari sekali. Anda dapat melepas steker selama beberapa menit. Setelah menghidupkan mesin, lampu tidak akan menyala lagi. Cara kedua sedikit lebih rumit - mematikan airbag. Tapi tetap saja mereka harus menjalankan fungsi dasarnya. Oleh karena itu, penyebabnya harus ditentukan, dan malfungsi dihilangkan. Lebih cepat lebih baik. Di sini mereka dapat membantu dalam layanan dealer resmi. Tidak ada saran dari "berpengalaman" atau mekanik yang akan membantu dalam situasi ini. Hanya diagnostik komputer yang dapat mengenali penyebabnya. Setelah menghubungkan kabel, mereka akan memberi tahu Anda kesalahan apa yang dilaporkan lampu di dasbor. Jika mobil Anda masih dalam masa garansi, Anda harus menghubungi dealer tempat mobil tersebut dibeli.

Hati-hati!

Sistem keamanan harus selalu dalam keadaan baik, karena tidak ada yang tahu kapan kecelakaan bisa terjadi. Bahkan jika Anda yakin dengan keterampilan mengemudi Anda, itu bisa terjadi ketika Anda tidak mengharapkan kecelakaan sama sekali. Oleh karena itu, tidak ada gunanya menunda penghapusan kesalahan yang dilaporkan oleh lampu kerusakan airbag. Hati-hati !

Keselamatan pengemudi dan penumpang di dalam mobil merupakan parameter yang diberikan saat mengembangkan mobil. Perhatian khusus. Saat terjadi kecelakaan lalu lintas, semua sistem kendaraan harus bekerja dengan sempurna, termasuk airbag. Efektivitasnya telah dibuktikan oleh ratusan tes dan harus berfungsi dengan baik saat dipasang di mobil.

Di dasbor mobil yang dilengkapi dengan airbag, indikator khusus ditampilkan yang memberi tahu pengemudi jika ada masalah dengannya. Saat lampu airbag menyala, lebih baik berhenti mengemudikan mobil sampai masalahnya teratasi. Artikel ini membahas alasan utama mengapa airbag di dashboard menyala.

Pengoperasian normal indikator airbag

Banyak pengendara yang tidak memperhatikan indikator yang terpampang di dashboard mobil. Pada saat yang sama, masing-masing menandakan ada atau tidak adanya masalah di dalam mobil. Pada setiap permulaan mesin, Anda harus memperhatikan indikator mana yang menyala dan mana yang tidak - ini akan menghindari masalah yang tidak diinginkan.

Saat mesin dihidupkan, lampu airbag akan menyala untuk menunjukkan kepada pengemudi bahwa airbag berfungsi. Setelah itu, sistem mendiagnosis semua elemen yang bertanggung jawab atas penyebaran airbag. Sistem memberi sinyal kepada pengemudi tentang diagnostik dengan mengedipkan bola lampu. Menurut standar Eropa, dapat diterima bahwa setelah 6 kedipan indikator airbag, indikator airbag padam, sehingga menunjukkan sistem bekerja dengan benar.

Perhatian: Jika indikator airbag tidak menunjukkan tanda-tanda operasi saat kunci kontak dihidupkan, Anda tidak boleh melakukan perjalanan. Dengan opsi ini, sistem keamanan mobil dan indikator itu sendiri mungkin rusak (misalnya, bola lampu mati).

Jika indikator airbag, sebaliknya, menyala dan tidak padam, mungkin ada beberapa alasan untuk ini.

Mengapa lampu airbag menyala?

Airbag hanyalah bagian eksekutif dari sejumlah sistem yang idealnya berfungsi saat mobil bertabrakan dengan rintangan. Secara khusus, berikut ini bertanggung jawab atas pengoperasian airbag: sensor kejut, squib, dan "otak" mobil. Selain itu, ketika airbag dipicu, sabuk pengaman harus dalam keadaan baik, begitu juga dengan tensioner, yang bertugas menjaga pengemudi tetap di tempatnya jika terjadi tabrakan.

Mempertimbangkan sejumlah besar komponen yang bekerja saling terkait dengan airbag, indikator di dashboard dapat menyala jika salah satunya tidak berfungsi. Jangan lupa tentang perlunya mengirimkan sinyal dari satu perangkat ke perangkat lain, dan jika hubungan di antara mereka terputus, lampu airbag juga akan memberi sinyal ini.

Di bawah ini kita akan melihat opsi paling umum mengapa lampu airbag menyala.

Salah satu alasan paling umum mengapa lampu airbag menyala adalah sirkuit terbuka. Pemindai diagnostik memungkinkan Anda membaca kode kesalahan dari mobil, dan kemudian menentukan tempat spesifik di mana sirkuit putus. Paling sering, masalah ini terjadi setelah:

Tanpa pemindai diagnostik, hampir tidak mungkin untuk menentukan masalah kabel yang menyebabkan lampu airbag menyala. Jika ada sinyal yang hilang, lampu akan menyala dan tidak akan padam sampai informasi ditransmisikan antar elemen sistem tanpa kesalahan.

Kerusakan sensor

Satu lagi masalah umum, yang menyebabkan lampu airbag menyala, adalah kegagalan fungsi sensor. Sistem penyebaran airbag tergantung pada dua jenis sensor:

Kesalahan seperti tidak adanya sinyal dari sensor juga dapat ditentukan menggunakan pemindai diagnostik.

Masalah lainnya

Ada banyak masalah, baik mekanik maupun elektrik, yang dapat menyebabkan lampu airbag menyala. Selain yang disebutkan di atas, beberapa kesalahan yang paling umum termasuk:

Tegangan baterai rendah. Untuk memperbaiki masalah, Anda harus memeriksa tegangan pada baterai, dan jika rendah, isi daya baterai atau ganti;
Memori "tersumbat" dari unit elektronik kontrol. Jika airbag sudah mengembang, dan setelah memasang yang baru, memori unit kontrol belum disetel ulang, ini akan menyebabkan indikator airbag menyala;
Kerusakan airbag itu sendiri adalah pelanggaran kekencangannya;
Kerusakan penyala, mungkin karena melebihi batas operasinya, yang paling sering 10 tahun;
Kerusakan pada unit kontrol, baik mekanis maupun perangkat lunak. Paling sering, masalah perangkat lunak terjadi saat memperbarui firmware ECU atau melakukan penyetelan chip.

Jika lampu airbag menyala, periksa baterai terlebih dahulu. Selanjutnya, Anda harus mengingat pekerjaan terakhir yang dilakukan dengan mobil - itu bisa berupa perbaikan, pencucian, penggantian elemen. Jika Anda tidak dapat mendeteksi malfungsi sendiri, Anda harus menggunakan pemindai diagnostik yang akan menunjukkan penyebab masalahnya.

Setiap mobil modern dilengkapi dengan berbagai cara keamanan.

Ketika lampu airbag seperti itu menyala, itu dengan jelas menunjukkan bahwa di saat ini bantal tidak berfungsi. Ikon tidak hanya dapat menyala terus-menerus, tetapi juga berkedip, seperti mesin cek, yang menunjukkan kode kesalahan tertentu dalam sistem keamanan.

Jadi, kehadiran minimal satu bantal Airbag sudah menjadi atribut wajib mobil. Dan jika ada masalah dengan sistem ini, pengemudi, di dasbor, memberi sinyal lampu airbag. Di mobil mana pun, Anda dapat menemukan tanda "SRS" yang terletak di suatu tempat di bagian depan kabin, yang merupakan kependekan dari "Supplementary Restrain System" atau, seperti yang terdengar dalam bahasa Rusia, "Deployed Security System". Ini terdiri dari sejumlah bantal, serta elemen-elemen seperti:

sabuk pengaman;
squib;
perangkat ketegangan;
sensor kejut;
sistem kontrol elektronik untuk itu semua, yang merupakan otak di balik keselamatan mobil.

Sistem SRS, seperti perakitan otomotif kompleks lainnya, dapat gagal karena kerusakan pada bagian tertentu atau hilangnya keandalan hubungan antar elemen. Inilah yang terjadi pada Anda jika lampu airbag di dasbor menyala, yang indikatornya berbeda: model yang berbeda mobil.

Salah satu sistem keselamatan pasif utama dari mobil modern adalah airbag, yang disebut AirBag (secara harfiah diterjemahkan sebagai "kantong udara") atau bahasa sehari-hari sebagai "airbag". Tujuan utama mereka adalah untuk melunakkan dampak dalam tabrakan. kendaraan dengan kendaraan lain atau rintangan tetap. Untuk pengoperasian bebas masalah cangkang elastis ini, yang diisi dengan gas jika terjadi bahaya, ada unit kontrol airbag yang dirancang khusus.

Prinsip umum operasi

Sistem airbag terdiri dari tiga komponen utama:

modul bantal itu sendiri;
sensor airbag;
unit diagnostik airbag.

Ketika sensor airbag mendeteksi benturan, ia mengirimkan alarm, sistem dipicu, dan airbag mengembang penuh dalam tiga puluh hingga tiga puluh lima milidetik. Paling sistem modern dilengkapi dengan perangkat yang menyimpan listrik yang cukup untuk mengaktifkan airbag, bahkan jika utama baterai akumulator akan rusak karena benturan. Setiap kerusakan airbag dipantau oleh unit diagnostik, yang diaktifkan saat kunci kontak kendaraan dihidupkan. Jika pemindai mendeteksi malfungsi, lampu airbag pada panel instrumen akan menyala.

Mengapa lampu airbag menyala?

Banyak pengguna dihadapkan pada kenyataan bahwa lampu airbag menyala tanpa alasan yang jelas dan tidak padam, mulai menyala lagi setiap kali kunci kontak dihidupkan. Apa yang ditunjukkan oleh fenomena ini?

Biasanya, ini hanya terjadi setelah airbag dibuka, yaitu setelah keadaan darurat terjadi, karena memori unit elektronik berisi informasi tentang tabrakan. Dalam hal ini, airbag tetap menyala sampai airbag diganti. Jika tidak ada kecelakaan, maka salah satu dari tiga alasan terjadi:

kerusakan bantal itu sendiri;
masalah dengan kontak (kontak telah menjauh atau teroksidasi);
berbagai macam kesalahan airbag.

Mungkin ada banyak kesalahan dan kegagalan. Misalnya, ketika sebuah mobil digunakan secara bergantian oleh dua orang dengan ketinggian yang berbeda dan membangun, katakanlah, suami dan istri, mereka terus-menerus memindahkannya, memasangnya kembali sesuai dengan parameter mereka. Ini mengarah pada fakta bahwa kontak hilang, dan sistem mendeteksi pelanggaran ini.

Kegagalan umum termasuk kesalahan airbag pengemudi dan kesalahan sensor posisi penumpang depan. Mereka sering terjadi saat melapisi ulang interior, menyetel dan perbaikan kecil, misalnya, saat melepas setir atau melapisi kembali jok. Alasan mengapa airbag terus menyala di dalam mobil (lampunya di panel instrumen) mungkin karena kegagalan fungsi sensor, yaitu sensor airbag.

Bagaimana cara memperbaiki kesalahan airbag?

Di hampir setiap forum mobil, Anda dapat menemukan topik yang didiskusikan secara aktif: “Kantung udara terbakar! Apa yang harus dilakukan?". Banyak nasihat diberikan tentang cara menghilangkan momok ini, yang intinya terutama untuk membalik terminal atau mematikan airbag. Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh melakukan apa pun dengan airbag sendiri. Pertama, tidak mudah bagi orang bodoh untuk mencapainya. Kedua, bagaimana cara pengemudi memperbaiki kerusakan jika dia tidak tahu persis mengapa airbag terbakar? Melanjutkan mengemudi dengan lampu peringatan menyala jauh lebih berbahaya. Pada saat kritis, airbag kemungkinan besar tidak akan berfungsi, tetapi dapat mengenai wajah pengemudi pada saat yang paling tidak terduga.

Jika airbag terbakar, maka Anda perlu menghubungi layanan mobil khusus yang dilengkapi dengan pemindai, yang dengannya Anda dapat menghapus kesalahan dalam memori elektronik sistem, mengidentifikasi masalah dan malfungsi dan memperbaikinya. Pakar kami akan menentukan mengapa airbag terbakar di mobil Anda, lakukan perbaikan yang diperlukan, yaitu, pemulihan penampilan dan sifat fungsional bantalan, penggantian komponen sensor atau bantalan itu sendiri. Hidup Anda tergantung pada sistem keamanan, jadi mereka harus selalu dalam kondisi baik, dan perbaikannya hanya dapat dipercaya oleh para profesional.

Mobil modern dilengkapi dengan sejumlah sistem keselamatan pasif, yang bertujuan untuk mengurangi cedera pada pengemudi dan penumpang dalam suatu kecelakaan. Sistem ini termasuk airbag. Airbag meningkatkan keamanan kendaraan. Tapi ini asalkan airbag dalam kondisi baik.

Bagaimana airbag didiagnosis?

Indikator SRS airbag mungkin menyala atau berkedip

Airbag mencakup tiga komponen:

sensor kejut;
blok kontrol;
dan mekanisme eksekutif.

Elemen-elemen sistem ini saling berhubungan oleh sirkuit listrik, yang merupakan "tautan lemah".

Untuk menghilangkan kemungkinan penyebaran airbag yang salah, desain menyediakan fungsi diagnostik mandiri yang memeriksa kondisi elemen setiap kali dan memberi tahu pengemudi jika masalah terdeteksi. Untuk melakukan ini, lampu peringatan airbag dipasang di dasbor, yang ditandai dengan tulisan "Airbag", "SRS" atau ikon khusus.

Setelah kunci kontak dihidupkan, unit kontrol (ECU) mengaktifkan fungsi self-diagnosis dan lampu peringatan Airbag akan menyala atau berkedip selama pemeriksaan sistem sekitar 7 detik. Jika pengujian tidak menunjukkan adanya kesalahan, lampu akan padam, yang menunjukkan bahwa sistem airbag berfungsi dengan baik dan akan berfungsi jika terjadi kecelakaan. Jika masalah terdeteksi selama diagnosis mandiri, unit kontrol menonaktifkan airbag agar tidak bekerja secara keliru.

Beberapa alasan memengaruhi hasil diagnosis mandiri primer (misalnya, penurunan tegangan yang kuat di sirkuit terpasang saat menghidupkan mesin). Unit kontrol dalam hal ini akan menganggap penarikan sebagai kegagalan fungsi sirkuit listrik airbag dan menonaktifkan sistem. Kemudian lampu sinyal Airbag menyala dan kode kesalahan dimasukkan ke dalam memori yang memungkinkan untuk mengidentifikasi di cabang mana dari sirkuit listrik yang melanggar.

Untuk menghindari shutdown karena masalah "salah", unit kontrol setelah diagnosis awal melalui Waktu tertentu melakukan lain - sekunder. Jika tidak ada kesalahan yang terdeteksi selama pengujian ulang (setelah menghidupkan mesin, tegangan kembali normal), unit kontrol menghapus kesalahan yang tersimpan dalam memori dan mematikan lampu sinyal. Tetapi ketika pemeriksaan sekunder juga menemukan kesalahan yang sama, lampu peringatan airbag akan terus menyala. Dalam hal ini, airbag akan dinonaktifkan dan tidak akan berfungsi jika terjadi kecelakaan.

Mengapa lampu sistem airbag menyala?

Pada dasarnya, masalah dengan bantal terjadi karena sambungan kabel komponen penyusun. Tetapi ada alasan lain yang menyebabkan sistem tidak akan lulus diagnosa secara normal. Lampu airbag menyala karena:

Kabel putus dan rusak.
Oksidasi kontak.
Sekering putus.
Kehabisan sumber daya aktuator (masa pakai squib adalah 8-10 tahun, setelah itu diganti).
Sensor kejut rusak atau basah.
Melepaskan konektor saat sirkuit terpasang diberi daya.
Kerusakan unit kontrol.
Pemulihan setelah operasi (penggantian airbag bekas) tanpa mengosongkan memori unit kontrol.

Karena masalah hampir selalu muncul dengan pengkabelan, untuk menghilangkannya, cukup dengan mengembalikan integritas sirkuit, diikuti dengan mengatur ulang kesalahan dari memori unit.

Identifikasi bagian rantai yang bermasalah

Diagnostik menunjukkan kerusakan sensor airbag

Sirkuit listrik airbag bercabang dan sulit untuk menemukan kerusakan, karena Anda perlu memeriksa semua kabel. Untuk menyederhanakan pemecahan masalah, unit elektronik mencatat kode kesalahan yang dengannya cabang tempat pelanggaran ditentukan. Tetapi untuk membaca kode ini, Anda harus menghubungkan pemindai ke jaringan terpasang. Ini juga akan diperlukan untuk menghapus memori ECU setelah masalah diperbaiki.

Pada mobil dari beberapa produsen, sistem airbag itu sendiri dapat "menunjukkan" di mana kerusakan terjadi. Selain itu, pada beberapa model, unit kontrol segera memberi sinyal adanya masalah, sementara pada model lainnya, Anda harus terlebih dahulu memasukkan sistem ke mode diagnostik.

Sinyal yang digunakan untuk menentukan di mana malfungsi adalah kedipan lampu dengan frekuensi tertentu. Menghitung jumlah kedipan dokumentasi teknis Anda dapat memecahkan kode sinyal ke mobil dan mencari tahu di mana masalahnya.

Pada sejumlah mesin, mode diagnostik pertama kali diaktifkan dengan melakukan manipulasi tertentu (menyalakan / mematikan kunci kontak, menjepit sensor pintu untuk menutup pintu, dll.). Cara memindahkan mobil ke mode ini juga bisa dipelajari dari mereka. dokumentasi. Mode diagnostik nyaman karena mengatur ulang kode kesalahan setelah perbaikan, sehingga Anda dapat melakukannya tanpa pemindai.
Beberapa mobil memiliki metode alternatif mengosongkan memori unit kontrol SRS airbag - mematikan jaringan terpasang (melepaskan terminal dari baterai).

Tetapi metode pengaturan ulang kesalahan ini akan membantu jika masalah telah diperbaiki. Jika tidak, swa-uji pertama akan kembali mendeteksi masalah dan lampu peringatan airbag akan menyala. Mobil dapat dioperasikan dalam mode normal, tetapi airbag tidak lagi berguna jika terjadi kecelakaan, karena akan dinonaktifkan.

Video: Lampu airbag menyala. Perbaikan DIY Nissan Almera

Memecahkan masalah Sistem Airbag

Mudah untuk memperbaiki kesalahan kabel - semua koneksi diperiksa, putus dihilangkan, titik kontak dibersihkan. Lebih buruk lagi, jika sensor, aktuator, atau unit kontrol rusak. Untuk menghilangkan malfungsi seperti itu, elemen-elemennya berubah, tetapi harganya tidak murah.

Jika terjadi masalah dengan aktuator (rusak, sumber daya telah habis) atau sensor untuk menentukan keberadaan penumpang, sistem dapat ditipu sehingga melewati diagnosis mandiri secara normal dan lampu tidak menyala.

Selama diagnostik, unit menentukan integritas sirkuit dengan resistansi yang dibuat oleh sensor atau squib. Fitur ini digunakan oleh beberapa pengendara. Cukup dengan memutuskan kabel dari elemen yang salah dan menyolder resistor dengan resistansi yang diinginkan ke ujungnya. Akibatnya, resistor meniru sensor atau aktuator. Kemudian unit kontrol, selama diagnosis mandiri, "berpikir" bahwa sirkuit dan elemen penyusunnya dapat diservis dan siap untuk dioperasikan.

Namun perlu dipahami bahwa jika terjadi kecelakaan, sistem SRS airbag yang dinonaktifkan tidak akan berfungsi. Karena itu, lebih baik tidak menggunakan trik atau menggunakannya untuk waktu yang singkat.