Վլադիմիր Շուխով. Կայսրության առաջին ինժեները

1939 թվականի փետրվարի 2-ին մահացավ ռուս հայտնի գյուտարար Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխովը։Եվգիտնական.Նա հայտնի է որպես հայտնի Շուխովի աշտարակի ստեղծող։ Բայց ՇուխովըՆաև մեծ ներդրում է ունեցել նավթարդյունաբերության և խողովակաշարային տրանսպորտի տեխնոլոգիայի մեջ: Կխոսենք Վլադիմիր Շուխովի հինգ փայլուն գյուտերի մասին։

Վարդակ

Բնությունը Վլադիմիր Շուխովին առատաձեռնորեն օժտել ​​է տաղանդներով։ Նա կառուցվածքային մեխանիկայի բնագավառի խոշորագույն մասնագետն էր; նավթաքիմիա, էներգետիկ. Դեռևս առաջին հատուկ դասարանի ուսանող Վլադիմիր Գրիգորիևիչը կատարեց իր առաջին արժեքավոր գյուտը. նա մշակեց հեղուկ վառելիքի այրման գոլորշու վարդակի իր դիզայնը և իր դպրոցի արհեստանոցներում պատրաստեց դրա փորձնական մոդելը:

Այս գյուտը բարձր է գնահատել անձամբ Դմիտրի Մենդելեևը, ով նույնիսկ Շուխովի վարդակի պատկերը տեղադրել է Գործարանային արդյունաբերության հիմունքներ (1897) գրքի շապիկին։ Այս կառուցողական համակարգի սկզբունքներն այսօր էլ կիրառվում են։ Շուխովի համակարգի համաձայն՝ ստեղծվել են գոլորշու կաթսաներ, նավթավերամշակման գործարաններ և կոտրիչներ, խողովակաշարեր, նավթի տանկեր, նավթի և ջրի պոմպեր, վարդակներ, նավթային բեռնատարներ, օդային տաքացուցիչներ, տարածական ձողային համակարգեր և կախովի մետաղական առաստաղներ։

Նավթի պոմպային մեթոդ

Շուխովը զարգացավ նոր մեթոդյուղ բարձրացնելով սեղմված օդի միջոցով և հորինել օդափոխիչը (ռետիական պոմպ) նավթարդյունաբերության համար: Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովը նախագծի հեղինակն է և գլխավոր ինժեները ռուսական առաջին նավթամուղի «Բալախանի-Սև քաղաք» շինարարության համար, որը կառուցվել է նավթային ընկերություն«Եղբ. Նոբելյան».

Գիտնականը նախագծել, ապա վերահսկել է Բր. Նոբել, «Լիանոզով և Կ» և աշխարհի առաջին ջեռուցման նավթատարը։

Խողովակային գոլորշու կաթսաներ

1896 թվականին Շուխովը հորինել է նոր ջրատար խողովակի գոլորշու կաթսա՝ հորիզոնական և ուղղահայաց դիզայնով։ 1900-ին նրա գոլորշու կաթսաները արժանացան բարձր մրցանակի. Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում Շուխովը ստացավ ոսկե մեդալ: Շուխովի արտոնագրերի համաձայն՝ հազարավոր գոլորշու կաթսաներ են արտադրվել հեղափոխությունից առաջ և հետո։

Շուխովը և նրա օգնական Գավրիլովը հորինել են շարժիչային բենզինի արտադրության արդյունաբերական գործընթաց՝ նավթի ջերմային ճեղքման համար շարունակաբար գործող խողովակային ինստալացիա։ Տեղադրումը բաղկացած էր խողովակային օձային տաքացուցիչներով վառարանից, գոլորշիչից և թորման սյուներից: Գազակալների օրիգինալ նմուշների հայտնագործում և պահեստավորման օբյեկտների ստանդարտ նախագծերի մշակում բնական գազմինչեւ 100 հազար խմ տարողությամբ։ մետր։

Հիպերբոլոիդ կառուցվածքներ և ցանցային պատյաններ

Շուխովը աշխարհում առաջին հիպերբոլոիդ կառուցվածքների և մետաղական ցանցի պատյանների գյուտարարն է: շինարարական կառույցներ. 1896 թվականին Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի համար Շուխովը կառուցեց ութ տաղավար՝ աշխարհի առաջին առաստաղներով՝ ցանցային պատյաններով, աշխարհի առաջին առաստաղը՝ պողպատե թաղանթի տեսքով (Շուխովի ռոտոնդա) և աշխարհում առաջինը։ հիպերբոլոիդ աշտարակ. Հեղափոխության հիպերբոլոիդի կեղևը բոլորովին նոր ձև էր, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել ճարտարապետության մեջ:

Վլադիմիր Շուխովը մշակել է տարբեր ցանցային պողպատե պատյանների նախագծեր և դրանք օգտագործել հարյուրավոր կառույցներում՝ հասարակական շենքերի և արդյունաբերական օբյեկտների առաստաղներ, ջրային աշտարակներ, ծովային փարոսներ:

1919-1922 թվականներին Մոսկվայի Շաբոլովկայի վրա ռադիոկայանի աշտարակի կառուցումը Շուխովի ամենահայտնի աշխատանքն էր։ Աշտարակը 160 մետր բարձրությամբ հեռադիտակային կառույց է, որը բաղկացած է վեց ցանցավոր հիպերբոլոիդ պողպատե հատվածներից: 1922 թվականի մարտի 19-ին ռադիոհաղորդումները սկսվեցին Շուխովի աշտարակից։

Պտտվող հրետանային հարթակ

Վլադիմիր Շուխովն անգնահատելի ներդրում է ունեցել ոչ միայն շինարարության և արդյունաբերության, այլև ռազմական գործում։ Մասնավորապես, ինժեները հորինել է մի քանի տեսակի ծովային ականներ և ծանր հրետանային համակարգերի հարթակներ։ Բացի այդ, նա նախագծել է ծովային նավահանգիստների նավահանգիստները։

Մասնավորապես, Շուխովը ստեղծել է շարժական պտտվող հրետանային հարթակ, որը հեշտությամբ պտտվում էր մեկ զինվորի ջանքերով։ Քսան րոպեում հարթակը ստացիոնարից վերածվեց տրանսպորտի և հակառակը։

Շուխով, Վլադիմիր Գրիգորևիչ

Մեխանիկական ինժեներ. Սեռ. 1854 թվականին ավարտել է Մոսկվայի Կայսերական տեխնիկումի կուրսը (1876 թ.)։ Շ.-ն հորինել է հատուկ տեսակի վարդակներ և իր՝ ջրատար խողովակային գոլորշու կաթսաների համակարգը։ Նրան է պատկանում նաև երկաթե գամված տանկերի հաշվարկման բանաձևերի հավաքածուն: Հրատարակված՝ «Խողովակաշարերը և դրանց կիրառումը նավթարդյունաբերության մեջ» (1895); «Ուղիղ գործողության պոմպեր - դրանց հաշվարկման տեսական և գործնական տվյալներ» (1897); «Rafters. Հետազոտություն ռացիոնալ տեսակներտանիքի ուղղանկյուն ֆերմերները և կամարակապ ֆերմաների տեսությունը» (1897):

(Բրոքհաուս)

Շուխով, Վլադիմիր Գրիգորևիչ

Բվեր. ինժեներ և գիտնական, պատվավոր ակադ. (1929-ից, թղթակից անդամ 1927-ից)։ Աշխատանքի հերոս (1928)։ Պատվավոր գործունեություն n. եւ այլն ՌՍՖՍՀ (1928)։ Անդամ Համառուսական Կենտգործկոմ (1927)։ Սեռ. Գրայվորոն քաղաքում (այժմ՝ Բելգորոդի մարզ)։ Ավարտելուց հետո 1876 թվականին Մոսկվա. բարձրագույն տեխ. դպրոց Շ.-ին թողել են այնտեղ՝ պատրաստվելու պրոֆ. կոչում և ուղարկում ԱՄՆ։ Սակայն արտերկրից վերադառնալուց հետո ինժեներական մանկավարժական գործունեությունը նախընտրեց Շ. 1878-ից աշխատել է որպես Չ. տեխնիկական ինժեներ. Ա.Վ.Բարիի շինարարական գրասենյակը Սանկտ Պետերբուրգում, իսկ 1880 թվականից՝ Մոսկվայում։ Շուտով Շ.-ն առողջական պատճառներով ստիպված տեղափոխվել է Բաքու, որտեղ ծառայել է նույն ընկերությունում։ Հետո նորից վերադարձավ Մոսկվա։ Մեծ հոկտ. սոցիալիստ. Հեղափոխության տարիներին Շ.-ն աշխատել է «Պարոստրոյ» գործարանի շինարարական գրասենյակում և բուն գործարանում (Մոսկվա)։ Հիմնական Շ–ի աշխատանքները նվիրված են նավթարդյունաբերության, ջերմատեխնիկայի և շինարարության տեխնոլոգիային։ Նա գտավ մի շարք սկզբունքորեն նոր լուծումներ նավթի արդյունահանման, վերամշակման, պահեստավորման և փոխադրման խնդիրների համար։ Շ.-ն առաջարկել է նավթի բարձրացումն իրականացնել այսպես կոչված. օդափոխություն, ճկուն կապով իներցիոն պոմպի օգնությամբ, լարային կամ գոտիով պոմպերի օգնությամբ։ Խորանարդ մարտկոցի կատարելագործմամբ սկսվել են նավթավերամշակման Շ. 1888 թվականին Շ–ն արտոնություն է ստացել (թիվ 13200) նավթի շարունակական կոտորակային թորման գործարանի համար (կառուցվել է Բաքվում 1889 թ.)։ 1890-ին (Ֆ. Ինճիկի հետ) հիդրոտեխնիկական արտոնություն (թիվ 9783) ստացավ Ս. dephlegmator (տարանջատող), որը զգալիորեն բարելավեց միավորի աշխատանքը նավթի շարունակական կոտորակային թորման համար: 1891-ին (Ս. Գավրիլովի հետ) արտոնագրել է ավարտ. բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման ազդեցության տակ առանձին ֆրակցիաների տարրալուծմամբ յուղի թորման տեղադրում (արտոնություն թիվ 12926). Այս տեղադրումն առաջին անգամ նախատեսում էր իրականացնել այսպես կոչված. ճեղքվածք հեղուկ փուլում, որը հետագայում լայն տարածում գտավ։

Շ–ի նավթը պահելու համար ստեղծվել են տվյալ ծավալի համար նվազագույն քաշի պողպատե յուղի տանկեր։ Շ–ի լուծած ջրամբարի առավել շահավետ չափերի խնդիրը լայնորեն կիրառվում է մ տարբեր արդյունաբերություններավարտական ​​երեկո. Շ–ի համակարգով կառուցվել են տասնյակ հազարավոր ջրամբարներ։

Նավթի փոխադրման խնդիրը լուծել է Շ.-ն՝ կառուցելով նավթատարներ, նավթատարներ։ Նա հաշվարկեց և կառուցեց Ռուսաստանում առաջին նավթամուղը (Բալախանի նավթահանքերից մինչև Բաքու), աշխարհում առաջին մազութի խողովակաշարը, որով մղված մազութը ջեռուցվում էր գոլորշու պոմպերի արտանետվող գոլորշու միջոցով։ Իր «Նավթատարներ» (1884) աշխատության մեջ նա տվել է նավթի հիդրավլիկության հիմունքները, նավթամուղի առավել շահավետ տրամագծի տեսությունը և հաշվարկը, և առաջին անգամ հայտնաբերել է հոսքի արագության կախվածությունը մղվող հեղուկի մածուցիկությունից։ . Նավթը ջրով փոխադրելու համար Շ.-ն նախագծել է մինչև 172 մետր երկարությամբ նավթատարներ։ մև մինչև 12000 բեռնատարողություն Տ, օգտագործելով առաձգական հիմքի վրա ընկած ճառագայթների շահագործման տեսությունը, որը մշակվել է նրա կողմից տանկերի և խողովակաշարերի հատակների հաշվարկում:

Շ.-ն աշխարհում առաջին անգամ անցկացրեց ՊՐՈՄ. հեղուկ վառելիքի բռնկումը իր հորինած (1880 թ.) ցողիչ վարդակի միջոցով, որը հնարավորություն է տվել արդյունավետորեն այրել մազութը, որը նախկինում համարվում էր թափոններ։ Միևնույն ժամանակ նա մշակել է վառարանի ձևավորում՝ ջահը մտնող օդի տաքացմամբ։

Ջերմային ճարտարագիտության բնագավառում Շ.-ն ստեղծել է Ռուսաստանում լայն տարածում գտած ջրախողովակային գոլորշու կաթսաների նախագծեր՝ այսպես կոչված. Կաթսաներ Շ.Շ.-ի հայտերը ջրատարի կաթսաների համար թվագրվում են 1890 թվականին, արտոնագրերը տրվել են միայն 1896 թվականին (թիվ 15434 հորիզոնական և թիվ 15435 ուղղահայաց կաթսաների համար)։ Կաթսաներն առանձնանում էին ցածր գնով, մետաղի ցածր սպառմամբ, տեղափոխելիությամբ (առանձին հատվածները հավաքվում էին պտուտակների վրա), հուսալիությամբ և օգտագործման հեշտությամբ: 1890-ի իր դիմումում Շ.-ն առաջինն է առաջարկել նոր ժամանակներում լայն տարածում գտած վառարանների էկրաններ։ կաթսայի տեխնոլոգիա.

-ի մարզում շինարարական սարքավորումներնա մշակել է տարբեր տեսակի թեթև, խնայող առաստաղների նախագծեր՝ կախովի ցանցային ծածկույթներ, որոնք ծածկում են մի քանի հազար տարածքներ։ քառակուսի մետր(առաջին անգամ ցուցադրվել է 1896 թվականին Նիժնի Նովգորոդի ցուցահանդեսում); թեթև մետաղ. կամարակապ ծածկույթներ (Մոսկվայի Կիևսկի երկաթուղային կայարանի վայրէջքի փուլի համընկնումը); Ցանցային կամարներ և կրկնակի կորության պահարաններ՝ մինչև 40 բացվածքով մ(Վիկսայի երկաթաձուլական գործարանը, Մոսկվայի Պարոստրոյ գործարանի կամուրջի շենքը) և այլն։ Շ–ի նախագծով կառուցվել են բազմաթիվ աշտարակներ, տանկերի հենարաններ, փարոսներ, կայմեր, ալեհավաքներ։ Հիանալի տեխնիկա և տնտեսական 1921–24-ին, երկրում մետաղի կտրուկ սակավության հետ կապված, մեծ նշանակություն են ունեցել Շ–ի աշխատանքները՝ փայտյա թեթև ծածկույթների, փայտյա կրող կոնստրուկցիաների, փայտյա խողովակաշարերի ստեղծման ուղղությամբ։

Շ–ի ղեկավարությամբ նախագծվել և կառուցվել է մոտ. 500 կամուրջներ, որոնց թվում կան մի շարք խոշոր կամուրջներ (Օկա, Վոլգա, Ենիսեյ) մյուս կողմից։ Նա կատարել է ամենատարբեր բնույթի բազմաթիվ ինժեներական աշխատանքներ, այդ թվում՝ հացահատիկի մի շարք վերելակների, պայթյունավառների, 38 մետրանոց բատոպորտի (լողացող չոր նավահանգստի դարպասների), ծխնելույզների, ցեմենտի բունկերների, նավերի նավամատույցների, մետաղի կառուցում։ Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի շենքի կառույցները, Մոսկվայի գեղարվեստական ​​թատրոնի պտտվող բեմը, Սամարղանդի Ուլուգբեկ մեդրեսե թեքված մինարեթի վերելքը, վեց քաղաքների ջրամատակարարման օբյեկտներ և շատ ավելին։ Նա պարգևատրվել է Լենինի շքանշանով։ Մրցանակ.

Լիտ.՝ Լազարև Պ. և Կռիլով Ա., Ծանոթագրություն Վ. Գ. Շուխովի գիտական ​​աշխատությունների մասին, «ԽՍՀՄ ԳԱ նորություններ, 7 սերիա. Ֆիզիկա և մաթեմատիկական գիտությունների բաժին», 1928, թիվ 8-10; Լեյբենզոն Լ. Ս., Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով, գրքում. Ռուսական գիտության մարդիկ, հատոր 2, Մ.-Լ., 1948; Շուխովի 80-ամյակի առթիվ, «Ինժեներների և տեխնիկների տեղեկագիր», 1933 թ., թիվ 10; Կոնֆեդերատներ I. Ya., Vladimir Grigoryevich Shukhov, M.-L., 1950; Lopatto A. E., պատվավոր ակադեմիկոս Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով - ականավոր ռուս ինժեներ, Մ., 1951 (անունը ստացել է Շ.-ի հրապարակումների և արտոնագրերի ցանկից); Պարխոմենկո Վ. Ե., Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով (Նրա ծննդյան 100-ամյակին), Մ.-Լ., 1953 թ.

Շուխով, Վլադիմիր Գրիգորևիչ

(28.VIII.1853-2.II.1939)

Բվեր. տեխնոլոգ և դիզայներ, պատվավոր ակադ. ՍՍՀՄ ԳԱ (1929-ից)։ Գրեյվորոնում (այժմ՝ Բելգորոդի մարզում) Ռ. Ավարտել է Մոսկվայի տեխ. դպրոցը (1876)։ Աշխատել է Չ. arr. մի շարք շինարարական ֆիրմաների ինժեներ, 1918-ից հետո Մոսկվայի «Պարոստրոյ» գործարանում։

Հիմնական աշխատանքները վերաբերում են նավթարդյունաբերության, ջերմային տեխնիկայի և շինարարության տեխնոլոգիաներին։ Կատարել է (1878) հաշվարկներ Ռուսաստանում առաջին նավթամուղի համար և վերահսկել դրա շինարարությունը։ Ստեղծել է (1888-1889) յուղի ֆրակցիոն թորման ապարատների նախագծումը։ Ստացել է (1891) արտոնագիր՝ նավթի ածխաջրածինների պիրոլիտիկ տարրալուծման համար կայանքի ստեղծման համար, որը տարածաշրջանում աշխատանքի զարգացման սկիզբն է։ նավթի ճեղքում. Միևնույն ժամանակ նա առաջին անգամ ճնշում գործադրեց նավթի վերամշակման տեխնոլոգիայի մեջ։ Առաջին անգամ անցկացվեց ՊՐՈՄ. իր հորինած վարդակի օգնությամբ հեղուկ վառելիքի բռնկումը։ Գործնականում ներդրվել է նավթամթերքների պահեստավորման համար նախատեսված խոշոր գամված տանկեր: Մասնակցել է բազմաթիվ եզակի կառույցների` աշտարակների, առաստաղների, կամուրջների նախագծմանը և կառուցմանը:

Աշխատանքի հերոս (1932)։

Մրցանակ նրանց։ V. I. Lenin (1929).

Շուխով, Վլադիմիր Գրիգորևիչ

(26. 08. 1853, Գրեյվորոն - 02. 02. 1939, Մոսկվա)

Ավարտել է Մոսկվան։ տեխ. դպրոցը 1876թ.. 1880թ.-ից աշխատել է տեխ. ինժեների գրասենյակ A. V. Բարի. Մոսկվայի բազմաթիվ նախագծերի հեղինակ: շենքեր, ներառյալ վերին առևտրային շարքերը (Կարմիր հրապարակ, 3), Բրյանսկ (Կիև) կայարանը (Կիևի կայարանի հրապարակ), թանգարանը կերպարվեստ(Սբ. Վոլխոնկա, 12): Նրա մասնակցությամբ կառուցվել է ավելի քան 40 կառույց։ Ստեղծագործության գագաթնակետը Շաբոլովկայի ռադիոաշտարակն է (1922 թ.), որի ինժեներական նախագիծն ընկալվում է որպես կատարյալ ճարտարապետ։ ձեւը. Նա մեծ ազդեցություն է ունեցել ճարտարապետների աշխատանքի վրա։ առաջապահ. Նրան թաղեցին Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Աղբյուր՝ Arnautov L.I., Karpov A.K. Մեծ ինժեների հեքիաթը: - Մ., 1978:

Վ ժամըՀով, Վլադիմիր Գրիգորևիչ

Սեռ. 1853, միտք. 1939. Ինժեներ, գիտնական, նավթարդյունաբերության տեխնիկ, «Ռուսական Էդիսոն». Ռուսական առաջին նավթամուղի ստեղծողը (1879), նավթի այրման գոլորշու վարդակ (1880), դեռևս հնացած «Շուխովի բանաձևի» հեղինակը խողովակների միջոցով նավթի շարժը, ճեղքման գործընթացը, ջրատար խողովակը հաշվարկելու համար: Շուխովի կաթսաներ»: Մոսկվայում, Շաբոլովկայում, Շ.-ի նախագծով կանգնեցվել է ռադիոհեռագրական հաղորդման հիպերբոլիկ երկաթյա աշտարակ։ Բազմաթիվ գիտական ​​հետազոտությունների հեղինակ։ Ավարտել է Մոսկվայի բարձրագույն տեխնիկական ուսումնարանի (ՄՎՏՈՒ) մեքենաշինական բաժինը (1876)։ 1876-77 թթ. ուսումնասիրել է ամերիկյան տեխնոլոգիան ԱՄՆ-ում հիմնական արդյունաբերական կենտրոններում։ 1880 թվականից եղել է Մոսկվայի A.V. Barii (հետագայում՝ Stalmost) տեխնիկական շինարարական գրասենյակի ինժեներ։ 1880-ական թթ աշխատել է Բաքվում։

Կենսագրական մեծ հանրագիտարան. 2009 .

Տեսեք, թե ինչ է «Շուխով, Վլադիմիր Գրիգորիևիչ» այլ բառարաններում.

Սովետական ​​ինժեներ և գիտնական, պատվավոր ակադեմիկոս (1929, թղթակից անդամ 1928), Աշխատանքի հերոս (1932)։ Համառուսաստանյան Կենտգործկոմի անդամ (1927)։ Մոսկվայի բարձրագույն տեխնիկական ուսումնարանը (1876) ավարտելուց հետո գործուղվել է ԱՄՆ։ ՄԵՋ…… Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

Շուխով (Վլադիմիր Գրիգորիևիչ), ինժեներ-մեխանիկ։ Ծնվել է 1854 թվականին։ Ավարտել է Մոսկվայի Կայսերական տեխնիկումի կուրսը (1876)։ Շուխովը հորինել է հատուկ տեսակի վարդակներ և ջրի խողովակի գոլորշու կաթսաների սեփական համակարգը։ Նա նաև պատասխանատու է ձևակերպելու... Կենսագրական բառարան

- (1853 1939) ռուս ինժեներ, գյուտարար, գիտնական, ԽՍՀՄ ԳԱ պատվավոր անդամ (1929), Աշխատանքի հերոս (1932)։ Նա ստեղծեց տասնյակ նմուշներ, որոնք առանձնանում էին իրենց համարձակությամբ, նորությամբ, գործնականությամբ՝ մազութի այրման վարդակ, օդափոխիչ, նավթատարներ, ... ... Մեծ Հանրագիտարանային բառարան

Վիքիպեդիայում կան հոդվածներ այդ ազգանունով այլ մարդկանց մասին, տե՛ս Շուխով։ Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով ... Վիքիպեդիա

- (1853 1939), ճարտարագետ, գյուտարար, ՍՍՀՄ ԳԱ պատվավոր անդամ (1929), Աշխատանքի հերոս (1932)։ Նա ստեղծեց տասնյակ նմուշներ, որոնք առանձնանում էին լուծման համարձակությամբ, նորությամբ, գործնականությամբ՝ մազութի այրման վարդակ, օդափոխիչ, նավթատարներ, նավթի պահեստարաններ, ... ... Հանրագիտարանային բառարան

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխով Ծննդյան ամսաթիվ՝ 1853 թվականի օգոստոսի 28 Մահվան ամսաթիվ՝ 1939 թվականի փետրվարի 2, Քաղաքացիություն ... Վիքիպեդիա

Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով (օգոստոսի 16, 1853 - փետրվարի 2, 1939) - մեծ ինժեներ, գյուտարար, գիտնական; ԽՍՀՄ ԳԱ պատվավոր անդամ, աշխատանքի հերոս։ Նա նախագծերի հեղինակ է և տեխնիկական մենեջերնավթավերամշակման գործարանի կառուցում առաջին ռուսական նավթային ճեղքման ստորաբաժանումներով և նավթատարներով: Վլադիմիր Գրիգորիևիչը ակնառու ներդրում է ունեցել նավթարդյունաբերության և խողովակաշարային տրանսպորտի տեխնոլոգիաների մեջ։ Նա առաջինն էր, ով օգտագործեց պողպատե ցանցի պատյանները շենքերի և աշտարակների կառուցման համար։ Նրանից հետո բարձր տեխնոլոգիաների ճարտարապետները՝ հանրահայտ Բաքմինսթեր Ֆուլերը և Նորման Ֆոսթերը, վերջապես ցանցային պատյանները ներմուծեցին շինարարական պրակտիկայում, իսկ 21-րդ դ. արկերը դարձան ավանգարդ շենքերի ձևավորման հիմնական միջոցներից մեկը։ Շուխովը ճարտարապետության մեջ ներմուծեց հեղափոխության մեկ թերթիկ հիպերբոլոիդի ձևը՝ ստեղծելով աշխարհի առաջին հիպերբոլոիդ կառույցները։ Հետագայում հիպերբոլոիդ կառույցները օգտագործվել են այնպիսի հայտնի ճարտարապետների կողմից, ինչպիսիք են Գաուդին, Լե Կորբյուզիեն։

Ծնվել է Կուրսկ նահանգի Գրայվորոն քաղաքում (այժմ՝ Բելգորոդի մարզում) ազնվական ընտանիքում։ Մանկությունն անցկացրել է մոր՝ Պոժիդաևկայի ընտանեկան կալվածքում։ Դիզայնի ունակությունը դրսևորվել է մանկուց։ 1871 թվականին, 1871 թվականին գերազանցությամբ ավարտելով Սանկտ Պետերբուրգի գիմնազիան, նա փայլուն կերպով հանձնեց Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական դպրոցի (այժմ՝ Բաումանի անվան Մոսկվայի պետական ​​տեխնիկական համալսարան) ընդունելության քննությունները՝ ստանալով պետական ​​ծախսերով սովորելու իրավունք։ Դեռ ուսանողության տարիներին նա կատարեց իր առաջին գյուտը` հեղուկ վառելիքի այրման վարդակ (որը բարձր է գնահատվել Դ.Ի. Մենդելեևի կողմից և հազարավոր օրինակներով արտադրվել է Լավալ վարդակից շատ առաջ): 1876 ​​թվականին ոսկե մեդալով ավարտել է քոլեջը և մեկամյա պրակտիկա ավարտել ԱՄՆ-ում։

Շուխովը աշխարհում առաջին հիպերբոլոիդ կոնստրուկցիաների և շինարարական կառույցների մետաղական ցանցային պատյանների գյուտարարն է (Ռուսական կայսրության արտոնագրեր No. 1894, No. 1895, No. 1896, թվագրված 12 մարտի, 1899 թ., հայտարարված Վ.Գ. Շուխովի կողմից 03/27/. 1895 - 01/11/1896): Շուխովը մշակեց տարբեր ցանցային պողպատե պատյանների բազմաթիվ նախագծեր և դրանք օգտագործեց հարյուրավոր կառույցներում՝ հասարակական շենքերի և արդյունաբերական օբյեկտների առաստաղներ, ջրային աշտարակներ, ծովային փարոսներ, ռազմանավերի կայմեր և էլեկտրահաղորդման աշտարակներ: Խերսոնի մերձակայքում գտնվող 70 մետրանոց պողպատե Աջիգոլսկու փարոսը Վ.Գ.Շուխովի ամենաբարձր մեկ հատվածի հիպերբոլոիդ կառույցն է: Մոսկվայի Շաբոլովկայի ռադիոաշտարակը դարձել է Շուխովյան բազմաբաժին աշտարակներից ամենաբարձրը (160 մետր):

Աշխարհի առաջին պողպատե ցանցի աշտարակը հեղափոխության հիպերբոլոիդի տեսքով կառուցվել է Շուխովի կողմից Նիժնի Նովգորոդում նախահեղափոխական ամենամեծ արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի համար, որն անցկացվել է 1896 թվականին:

Շուխովի հիպերբոլոիդ աշտարակը Նիժնի Նովգորոդի համառուսական արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսում:
Ձախ կողմում 19-րդ դարի վերջի լուսանկար է։ Ճիշտ ժամանակակից կերպար

Առաջին Շուխովյան աշտարակի հեղափոխության մեկ թերթիկ հիպերբոլոիդը ձևավորվում է 80 ուղիղ պողպատե պրոֆիլներով, որոնց ծայրերը ամրացված են օղակաձև հիմքերին։ Ալմաստաձև հատվող պրոֆիլների ցանցային պողպատե պատյանը ամրացված է հիմքերի միջև տեղակայված 8 զուգահեռ պողպատե օղակներով: Աշտարակի հիպերբոլոիդ պատյանի բարձրությունը 25,2 մետր է (առանց հիմքի, ջրամբարի և դիտման վերնաշենքի բարձրությունների): Ներքևի օղակաձև հիմքի տրամագիծը 10,9 մետր է, վերինը՝ 4,2 մետր։ Տանկի առավելագույն տրամագիծը 6,5 մ է, բարձրությունը՝ 4,8 մ։ Գեղեցիկ պողպատե պարուրաձև սանդուղք գետնի մակարդակից բարձրանում է աշտարակի հիմքի կենտրոնից մինչև տանկի հատակի մակարդակը։ Կենտրոնական մասում տանկը ունի գլանաձև անցում ուղիղ սանդուղքով, որը տանում է դեպի դիտահրապարակ տանկի վերին մակերեսին:

«Շուխովի նախագծերն ավարտում են 19-րդ դարի ինժեներների ջանքերը ինքնատիպ մետաղական կառուցվածք ստեղծելու գործում և միևնույն ժամանակ ցույց են տալիս դեպի 20-րդ դար տանող ճանապարհը: Դրանք զգալի առաջընթաց են նշում. այն ժամանակ ավանդական տարածական ֆերմաների ձողային վանդակը, հիմնված հիմնական և օժանդակ տարրերի վրա, փոխարինվել է համարժեք կառուցվածքային տարրերի ցանցով։

Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխովն աշխարհում առաջինն էր, ով սկսեց օգտագործել հիպերբոլիկ կառույցներ շինարարության մեջ՝ 16 տարի շուտ, քան իսպանացի փայլուն ճարտարապետ Անտոնիո Գաուդին։

Շուխովն էլ է հորինել կամարակապ կառույցներծածկույթներ մալուխի ձգմամբ: 19-րդ դարի վերջերին իր աշխատակիցների հետ զորակոչել է նոր համակարգՄոսկվայի ջրամատակարարում. Վ.Գ.Շուխովի նախագծերով կառուցվել են ավելի քան 180 պողպատե կամուրջներ։

1897 թվականին Շուխովը կառուցեց արհեստանոց «Վիկսա» մետալուրգիական գործարանի համար՝ երկակի կոր առաստաղների տարածական կոր ցանցային առագաստաձև պողպատե պատյաններով, որը պահպանվել է Վիկսա մետալուրգիական գործարանում մինչ օրս։ Սա աշխարհում առաջին կամարակապ ուռուցիկ համընկնում-կեղևն է՝ կրկնակի կորությամբ: Շուխովը հորինեց տարածական հարթ ֆերմայի նոր ձևավորումներ և դրանք օգտագործեց Կերպարվեստի թանգարանի (Պուշկինի անվան կերպարվեստի պետական ​​թանգարան), Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի, Բախմետևսկու ավտոտնակի և բազմաթիվ այլ շենքերի ծածկույթների ձևավորման մեջ: 1912-1917 թթ. Վ.Գ.Շուխովը նախագծել է Մոսկվայի Կիևսկի երկաթուղային կայարանի (նախկին Բրյանսկ) սրահների հատակները և վայրէջքի փուլը և վերահսկել դրա շինարարությունը (թռիչքի լայնությունը՝ 48 մ, բարձրությունը՝ 30 մ, երկարությունը՝ 230 մ): Աշխատելով կրող կառույցների ստեղծման վրա՝ նա զգալի ներդրում է ունեցել շենքերի վերջնական նախագծման գործում և ակամա հանդես է եկել որպես ճարտարապետ։ 1896 թվականի Համառուսական արդյունաբերական և արվեստի ցուցահանդեսի, ԳՈՒՄ-ի և Կիևի երկաթուղային կայարանի տաղավարների ճարտարապետական ​​տեսքով Շուխովի հեղինակությունը որոշեց կառույցների ամենատպավորիչ առանձնահատկությունները:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Վ.

Շինարարությունը 1919-1922 թթ Մոսկվայի Շաբոլովկայի ռադիոկայանի աշտարակը Վ.Գ.Շուխովի ամենահայտնի աշխատանքն էր: Աշտարակը 160 մետր բարձրությամբ հեռադիտակային կառույց է, որը բաղկացած է վեց ցանցավոր հիպերբոլոիդ պողպատե հատվածներից: Ռադիոաշտարակի կառուցման ժամանակ վթարից հետո Վ. 1922 թվականի մարտի 19-ին սկսվեցին ռադիոհաղորդումները, և Վ.Գ.Շուխովը ներում շնորհվեց։

Ռուսական հեռուստատեսության կանոնավոր հեռարձակումները Շուխովի աշտարակի հաղորդիչների միջոցով սկսվել են 1939 թվականի մարտի 10-ին։ Երկար տարիներՇուխովի աշտարակի պատկերը խորհրդային հեռուստատեսության խորհրդանիշն էր և բազմաթիվ հեռուստատեսային ծրագրերի էկրանապահիչը, ներառյալ հայտնի Կապույտ լույսը: Այժմ Շուխովի աշտարակը միջազգային փորձագետների կողմից ճանաչվել է որպես դրանցից մեկը ամենաբարձր նվաճումներըշինարարական արվեստ և դասվում է որպես համաշխարհային մշակութային ժառանգության օբյեկտ:

1927-1929 թթ. Շուխովը, մասնակցելով GOELRO պլանի իրականացմանը, գերազանցեց այս աշտարակի կառուցվածքը՝ կառուցելով երեք զույգ ցանցային բազմաշերտ հիպերբոլոիդ հենարաններ՝ Ձերժինսկ քաղաքի մոտակայքում գտնվող NiGRES էլեկտրահաղորդման գծով Օկա գետը հատելու համար: Նիժնի Նովգորոդ.

Մոսկվայի և Օկայի Շուխովի աշտարակները ռուսական ավանգարդի եզակի ճարտարապետական ​​հուշարձաններ են։

Վ.Գ.Շուխովի վերջին խոշոր ձեռքբերումը Սամարղանդում հնագույն Ուլուգբեկ մեդրեսեի մինարեթի ուղղումն էր, որը թեքվել էր երկրաշարժի ժամանակ։

Վ.Գ.Շուխովը հեծանվորդ է։ Անհայտ հեղինակի լուսանկար, 1880-ական թթ.

Վլադիմիր Գրիգորևիչը սիրում էր երաժշտություն, գրականություն Նա տիրապետում էր տասը օտար լեզուների։Նա նվիրված էր սպորտին, ինչի համար միշտ ժամանակ էր գտնում (մեկ տարի նույնիսկ Մոսկվայի չեմպիոն էր հեծանվավազքում)։ Բայց նրա ամենամեծ հոբբիները շախմատն ու լուսանկարչությունն էին: Շուխովը կատակով ասաց. «Ես մասնագիտությամբ ինժեներ եմ, բայց հոգու խորքում լուսանկարիչ եմ»։ Նրա տեսախցիկը ֆիքսել է բազմաթիվ պատմական դրվագներ Մոսկվայի կյանքից։ Շուխովի գիտելիքները, աշխատանքն ու փորձը բարձր են գնահատվել՝ նա ընտրվել է Համառուսաստանյան Կենտգործկոմի անդամ, Մոսկվայի բանվորները 1927 և 1928 թվականներին նրան ընտրել են Մոսկվայի բանվորական պատգամավորների խորհրդի անդամ, 1928 թվականին՝ պարգևատրվել։ աշխատանքի հերոսի կոչում, իսկ 1929 թվականին առաջիններից մեկը՝ գիտության և տեխնիկայի վաստակավոր գործչի կոչում, Լենինյան մրցանակի դափնեկիր։ Կռիլովը և Պ. գիտական ​​աշխատություններեւ խորը տեսական մտքի արդյունք է։ 1929 թվականին ընտրվել է ՀԽՍՀ ԳԱ պատվավոր անդամ։

Շուխովը մահացել է 1939 թվականի փետրվարի 2-ին։ Նրան թաղեցին Նովոդևիչի գերեզմանատանըավելին

Շուխովի հուշարձան Սրետենսկի բուլվարում

Ծնվել է 1853 թվականի օգոստոսի 16-ին (28) Կուրսկ նահանգի Գրեյվորոն քաղաքում։ Նրա հայրը Սանկտ Պետերբուրգի պետական ​​բանկի տեղական մասնաճյուղի տնօրենն էր։ Վլադիմիրն ավարտել է Սանկտ Պետերբուրգի դպրոցը և Մոսկվայի Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական ուսումնարանը (այժմ՝ Բաումանի անվան Մոսկվայի պետական ​​տեխնիկական համալսարան): Դպրոցի ղեկավարությունը Շուխովին, որպես ամենատաղանդավոր շրջանավարտի, առաջարկեց ուղեկցել ուսուցիչներից մեկին Ամերիկա ճամփորդության ժամանակ, որի նպատակն էր տեղեկություններ հավաքել ԱՄՆ-ի վերջին տեխնոլոգիական նվաճումների մասին։ Ուղևորության ընթացքում Շուխովը հանդիպեց Ալեքսանդր Վլադիմիրովիչ Բարիին՝ ինժեներ-ձեռներեց, ով մի քանի տարի ապրում էր Ամերիկայում։ Նրա ֆիրման շինարարական և ինժեներական աշխատանքներ է կատարել Բաքվի նավթահանքերում։ Սանկտ Պետերբուրգ վերադառնալուց երկու տարի անց (1878թ.) Վլադիմիր Շուխովը դարձավ այս ընկերության աշխատակից և երկար տարիներ իր կյանքը կապեց Բարիի հետ։

Նույնիսկ Շուխովի կենդանության օրոք որոշ ժամանակակիցներ բազմիցս նկատել են, որ նախաձեռնող ամերիկացի Բարին և նրա ընկերությունը, միլիոնավոր մարդկանց տեղափոխելով Ռուսաստան, պարզապես շահարկել են Շուխովի ակնառու տաղանդը: Մինչև 1917 թվականը ինժեները միայն վարձու աշխատող էր, այլ ոչ ամենաբարձր վարձատրվող բանվորը Բարիի ձեռնարկություններում։ Այնուամենայնիվ, ինքը՝ Շուխովը, մեծ համակրանքով էր վերաբերվում «տիրոջը» և կարծում էր, որ հենց նա է շահագործում ամերիկացուն՝ օգտագործելով նրա ֆինանսական ներուժը և ընկերության անունը՝ տարբեր ոլորտներում իր նախագծերն իրականացնելու համար։ Բարին Շուխովին վճարել է գաղափարների, գիտելիքի, շահույթի համար։ Շուխովը՝ առանց պահանջելու մեծ գումար, իր տաղանդով վճարեց սեփական երջանկության համար՝ իրեն հետաքրքիր նախագծերով զբաղվելու հնարավորություն։

Բաքվում Շուխովը նախագծում և կառուցում է Ռուսաստանում առաջին նավթատարները (նրանց պատվիրատուն ֆինանսական հսկան էր՝ Nobel Brothers ընկերությունը), մշակում է գլանաձև մետաղական բաքի ձևավորում՝ նավթի պահեստավորման համար, ներկայացնում է մի շարք կարևոր գյուտեր, որոնք դեռ օգտագործվում են նավթարդյունաբերությունը։

1880 թվականին Շուխովը դարձավ Մոսկվայի Բարի նախագծային բյուրոյի գլխավոր ինժեները։ Իր գրասենյակից բացի, Բարին բացում է գոլորշու կաթսաների արտադրության գործարան, և շուտով ընկերության մասնաճյուղեր կան նաև Հայաստանում։ ամենամեծ քաղաքները, որպեսզի ընկերությունն իր գործունեությամբ ծածկել է Ռուսաստանի զգալի տարածք։ Շուխովը հորինել է հորիզոնական և ուղղահայաց դիզայնով ջրատար խողովակի նոր կաթսա (Ռուսական կայսրության թիվ 15434 և 1896թ. հունիսի 27-ի թիվ 15435 արտոնագրեր)։ 1900-ին գոլորշու կաթսաները արժանացան բարձր մրցանակի. Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում Շուխովը ստացավ ոսկե մեդալ: Շուխովի արտոնագրերի համաձայն՝ հազարավոր գոլորշու կաթսաներ են արտադրվել հեղափոխությունից առաջ և հետո։

Արդեն 1885 թվականին Շուխովը սկսեց կառուցել առաջին ռուսական տանկերը (առաջին գերմանական օվկիանոս գնացող լցանավը՝ 3000 տոննա տեղաշարժով կառուցվել է 1886 թվականին), նախագծել է նավթային նավեր, որոնք ունեին ամենահարմար ձևը հոսանքների համար, ինչպես նաև շատ երկար։ և հարթ դիզայնկորպուս.

Նշենք, որ կյանքում Վլադիմիր Շուխովը շատ վառ, շփվող, եռանդուն մարդ էր։ Նա լավ էր նվագում երաժշտություն, զբաղվում էր սպորտով, ակտիվորեն մասնակցում էր հեծանվավազքերին, սիրում էր գրականություն, լուսանկարչություն, թատրոն։ Հայտնի է, որ դերասանուհի Օ.Կնիպերը (ապագա Կնիպեր-Չեխովը) երիտասարդ տարիներին սիրահարված է եղել Շուխովին։ Վեպը տևեց երկու տարի և գրեթե ավարտվեց ամուսնությամբ, սակայն պոտենցիալ փեսայի մայրը՝ Վերա Կապիտոնովնան, հակառակվեց։ Շուխովն ամուսնացել է միայն քառասուն տարեկանում, բայց կրկին մոր կամքին հակառակ՝ 19-ամյա Աննա Նիկոլաևնա Մեդինցևայի, օժիտի և գավառականի հետ։ Զույգը հինգ տարի ապրել է քաղաքացիական ամուսնության մեջ, մինչև մայր Շուխովան արժանացավ որդուն օրհնել եկեղեցում հարսանիքի համար: Չնայած ամուսնու հետ երիտասարդությանը և տարիքային տարբերությանը, Աննա Նիկոլաևնան պարզվեց, որ շատ իմաստուն կին է և կարողացել է ստեղծել լավ ընտանիք և հիանալի տուն: Ընտանիքում 5 երեխա կար՝ Քսենիան, Սերգեյը, Ֆաբին, Վերան և Վլադիմիրը։

1890 թվականից «Բարի» ֆիրման զբաղվում է ռուսերենի ցանցի ստեղծմամբ երկաթուղիներսկսած կամուրջների կառուցումից։ Շուխովի նախագծերի համաձայն՝ տարբեր երկաթուղային գծերի վրա կառուցվել է 417 կամուրջ։ Կամուրջներից Շուխովը անցնում է տնտեսական հատակային կառույցների զարգացմանը, որոնք կարող են արտադրվել և կառուցվել նվազագույն նյութական, աշխատուժի և ժամանակի ծախսերով: Շուխովը ստեղծեց բացառիկ թեթև կամարաձև կառուցվածքներ՝ բարակ թեք փչակներով։ Եվ այսօր այս կամարները ծառայում են որպես ապակե պահոցների կրող տարրեր մոսկովյան խոշորագույն խանութների՝ GUM-ի և Petrovsky Passage-ի վրա:

1895 թվականին Շուխովը հայտ է ներկայացրել ցանցի ծածկույթների պատենտի համար՝ խեցիների տեսքով։ Դրանցից պատրաստվել են մեծ բացվածքով թեթև կախովի տանիքներ և ցանցավոր պահարաններ։ Ցանցային ծածկույթների մշակումը նշանավորեց բոլորովին նոր տեսակի կրող կառուցվածքի ստեղծումը։

Նիժնի Նովգորոդում ցուցադրված հիպերբոլոիդի տեսքով ջրային աշտարակի նախագծումը ամենամեծ առևտրային հաջողությունն ունեցավ: Շուխովն այս գյուտը արտոնագրել է ցուցահանդեսի բացումից քիչ առաջ։ Առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը վաճառվել է հարուստ հողատեր Նեչաև-Մալցևին, ով այն տեղադրել է Լիպեցկի մոտ գտնվող իր Պոլիբինո կալվածքում: Աշտարակը մինչ օրս այնտեղ է կանգնած։

Արագացված ինդուստրացման արդյունքում ջրային աշտարակների արագ աճող պահանջարկը բազմաթիվ պատվերներ բերեց Բարիին։ Սովորականների համեմատ Շուխովի ցանցային աշտարակը շինարարական տեխնիկայի առումով ավելի հարմար և էժան էր։ Այս սկզբունքով Շուխովը նախագծել և կառուցել է հարյուրավոր ջրային աշտարակներ։

1910 թվականից «Բարի» ընկերությունը սկսեց կատարել ռազմական պատվերներ։ Շուխովը մասնակցել է ռազմածովային ականների, ծանր հրացանների հարթակների և նավակների նավամատույցների մշակմանը։

Հեղափոխությունից առաջ Շուխովի կատարած վերջին նշանակալից աշխատանքը Մոսկվայի Կիևի (Բրյանսկ) երկաթուղային կայարանի վայրէջքի փուլն էր։ Այն հիանալի տեղավորվում էր Իվան Ռերբերգի ողջ կայարանի շենքի նախագծման մեջ, քանի որ. Շուխովը կիրառեց բացառիկ ռացիոնալ խմբագրման տեխնիկա։ Շուխովի նմանատիպ նախագիծը՝ Կազան կայարանի ուղևորների սրահի երթուղիների երեսպատման և համընկնման համար (ճարտարապետ Ա. Շչուսև, 1913-1926 թթ.) մնաց անկատար։

1917 թվականի հեղափոխությունից հետո իրավիճակը Ռուսաստանում կտրուկ փոխվեց։ Մեծ հաշվով Վ.Գ. Շուխովը չընդունեց բոլշևիկյան հեղաշրջումը։ Նրա որդիներն ակտիվորեն մասնակցել են Սպիտակ շարժմանը (Սերգեյը կռվել է Կոլչակում, Ֆաբիը՝ Դենիկինի ՎՍՅՈՒՐ-ի բանակներում)։ Ալեքսանդր Բարին այդ ժամանակ մահացել էր։ Ընկերությունն ու գործարանը ազգայնացվեցին։ Բարիի ընտանիքը և նրա բոլոր ուղեկիցները, հեղափոխությունից վախեցած, մեկնեցին Ամերիկա։ Շուխովը, չնայած հարյուրավոր առաջարկներ ստացավ այլ արտասահմանյան ընկերություններից, մնաց Մոսկվայում։ Շուտով Բարիի շինարարական գրասենյակը վերածվեց Stalmost կազմակերպության։ Բարիի գոլորշու կաթսայատան գործարանը վերանվանվեց Պարոստրոյ (այժմ նրա տարածքը և Շուխովի պահպանված կառույցները «Դինամո» գործարանի մաս են կազմում։

1918 թվականի սեպտեմբերին նոր կառավարությունը Շուխովների ընտանիքին վտարեց Սմոլենսկի բուլվարի իրենց առանձնատներից։ Նրանք տեղափոխվել են 13-ամյա Արխանգելսկու տուն, որտեղ նախկինում ապրել էԱ. Բարին և բնակություն հաստատեց թիվ 1 բնակարանում: Տեղափոխման և հետագա կնիքների ժամանակ ոչնչացվեցին արխիվները և անգին գրադարանի մի մասը: Շուխովն առաջին անգամ լրջորեն մտածեց արտագաղթի մասին. Սակայն շուտով ինժեները ստանում է «կառավարական» հրաման Շաբոլովկայի ռադիոկայանի համար աշտարակի կառուցման համար։

Արդեն 1919 թվականի փետրվարին Շուխովը ներկայացրեց 350 մետր բարձրությամբ աշտարակի նախնական նախագիծն ու հաշվարկը (այն պետք է գերազանցեր Փարիզի Էյֆելյան աշտարակը)։ Սակայն երկրում նման բարձր շինարարության համար չկային պահանջվող գումարըմետաղական. Ինքը՝ Լենինը, հոգացել է, որ անհրաժեշտ մետաղը թողարկվի ռազմական գերատեսչության պաշարներից, բայց դա բավարար է ընդամենը 160 մետրի համար (6 բացվածք՝ 9-ի փոխարեն)։

Շինարարության ընթացքում աշտարակի չորրորդ հատվածը փլուզվել է անորակ մետաղի օգտագործման պատճառով։ Մի քանի մարդ վիրավորվել է. Անմիջապես դեպքի վայր են հայտնվել Cheka-ի ներկայացուցիչները։ Շուխովին մեղադրանք է առաջադրվել դիվերսիայի մեջ։ Չեկիստների դատավճիռը կատեգորիկ է՝ գնդակահարել դիվերսանտին. Միայն Շուխովի տեղը զբաղեցնող չկար, և աշտարակը պետք է ավարտին հասցվեր... Նկարահանումը հայտարարվեց «պայմանական»՝ ինժեներին առաջարկեցին շարունակել աշխատանքը «մինչև առաջին սխալը»։ Աշխատակիցները սարսափած են. «Ինչպե՞ս կարող ես աշխատել, երբ յուրաքանչյուր սխալ սպառնում է մահացու վտանգով»: «Ոչ մի սխալ»,- պատասխանում է Շուխովը։

Սերգեյ և Ֆաբի Շուխովները սպիտակներով ծառայելուց հետո վերադարձան տուն։ Թվում էր, թե «սպիտակ գվարդիականների» խարանը պետք է անհնարին դարձներ նրանց կյանքը Խորհրդային Ռուսաստանում, սակայն նախկին սպաներին նույնիսկ չձերբակալեցին։ Խորհրդային իշխանությանը խիստ անհրաժեշտ էր Շուխովը, Շուխովի աշտարակը և նրա ինժեներական տաղանդը:

«Մենք պետք է աշխատենք անկախ քաղաքականությունից։ Աշտարակներ, կաթսաներ, գավազաններ են պետք, և մեզ պետք կգան»,- գրել է Շուխովն իր օրագրում դեռևս 1919 թվականին։ Նա իր ողջ կյանքի ընթացքում հետևեց այս սկզբունքին:

1922 թվականի մարտի կեսերին շահագործման է հանձնվել ռադիոկայանի աշտարակը։ Այս աներևակայելի թեթև բացվածքով աշտարակը իր պարզությամբ և յուրօրինակ ձևով գրավիչ դետալներով փայլուն դիզայնի և շինարարական արվեստի բարձրության օրինակ է: Շուխովի աշտարակի կառուցումը համընդհանուր ուրախություն առաջացրեց։ Գրող Ալեքսեյ Տոլստոյը, ոգեշնչված դրա ձևից, ստեղծում է «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդը» (1926) վեպը։

1920-ականների երկրորդ կեսին և 30-ականների սկզբին Շաբոլովսկայա աշտարակի ստեղծողը բառացիորեն արժանացավ իշխանությունների հավանությանը. նա տեղափոխվեց Զուբովսկի բուլվարի նոր բնակարան, դարձավ Համառուսաստանյան կենտրոնական գործադիր կոմիտեի անդամ, 1929 թ. Լենինյան մրցանակ, 1932 թվականին աշխատանքի հերոսի աստղը և պատվավոր ակադեմիկոս։

Ինչպես ճարտարապետ Ի.Ռերբերգը, նրանց համատեղ ստեղծման նախագծի հեղինակը՝ Կիևսկի երկաթուղային կայարանը, Վ.Գ. Շուխովն իր կյանքի մնացած մասն անցկացրել է շարունակական աշխատանքի մեջ։ Կառուցել է, հորինել, ստեղծել է ոչ թե բարձրագույն կուսակցական մարմինների մրցանակների կամ պատիվների համար։ Սա նրա կյանքն էր, նրա ապրելակերպը: Ինչպես ժամանակին «Բարի» ֆիրման, Շուխովը փորձում էր օգտագործել նոր կառավարության բարեհաճությունը բացառապես անձնական նպատակներով՝ զբաղվելով իր սիրած գործով, երկարացնելով իր ստեղծագործական գործունեությունը և պաշտպանելով սիրելիներին հալածանքներից:

Վ.Գ. Շուխովը 86 տարեկան հասակում մահացել է առեղծվածային ու անհեթեթ կերպով։ Տարօրինակ կերպով, փայլուն գյուտարարը ատում էր էլեկտրական լույսը, և նրա սենյակներում միշտ մոմեր էին վառվում: Միջոցառմանը ականատեսներ չեն եղել։ Հարազատների ենթադրությունների համաձայն՝ Վլադիմիր Գրիգորիևիչը քնելուց առաջ սրբել է ձեռքերը օդեկոլոնով և շապիկի թեւով դիպչել վառվող մոմին։ Տնային տնտեսուհին, որը վազելով եկել էր ճիչին, տեսավ, որ Շուխովը շտապում է սենյակով մեկ՝ կանչելով իր աղջկան, և նրա բոլոր հագուստները վառվել են։ Նրան հաջողվել է հանգցնել կրակը՝ ծածկոց գցելով ինժեների վրա։ Նա լիովին գիտակցված էր, նույնիսկ փորձեց կատակել. «Ակադեմիկոսն այրվել է». Այնուամենայնիվ, Շուխովը ստացել է մարմնի 80%-ի ծանր այրվածք։ Հինգ օր բժիշկները պայքարեցին նրա կյանքի համար, սակայն Վլադիմիր Գրիգորևիչը մահացավ 1939 թվականի փետրվարի 2-ին։ Նա թաղվել է մեծ պատիվներով Մոսկվայի Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Ըստ նյութերի.

Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխով 1853-1939 թթ. Տնտեսական դիզայնի տիրապետում։

Վլադիմիր Գրիգորիևիչ Շուխովը ծնվել է 1853 թվականի օգոստոսի 16-ին (28) Կուրսկի նահանգի Գրայվորոն քաղաքում։ Նրա հայրը Սանկտ Պետերբուրգի պետական ​​բանկի տեղական մասնաճյուղի տնօրենն էր։ Վլադիմիրը դպրոցն ավարտել է Սանկտ Պետերբուրգում և 1871 թվականին ընդունվել Մոսկվայի Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական ուսումնարանը (այժմ՝ Մոսկվայի պետական ​​տեխնիկական համալսարան - MSTU)։ Այն աչքի էր ընկնում առաջադեմ ուսումնական ծրագրով և դասավանդման բարձր մակարդակով և, առաջին հերթին, մաթեմատիկայի և մեխանիկայի բնագավառում։ Բացի այդ, նրա յուրահատկությունը տեսության և պրակտիկայի սերտ կապն էր, որն իրականացվում էր, ի թիվս այլ բաների, տարբեր տեխնոլոգիական սեմինարներում մասնագիտական ​​մանրակրկիտ վերապատրաստման գործընթացում: Կայսերական Մոսկվայի տեխնիկական դպրոցում (IMTU) ստացած գիտելիքները Շուխովի համար դարձան նրա ապագա գիտական ​​և. գործնական աշխատանք. Իր հետագա կյանքի ընթացքում նա կապված էր IMTU-ի հետ: Ինստիտուտի «Պոլիտեխնիկական ընկերությունը» 1903 թվականին նրան շնորհել է պատվավոր անդամի կոչում և հրատարակել նրա մի քանի աշխատություններ։

1876 ​​թվականին Շուխովը գերազանցությամբ ավարտել է IMTU-ն՝ ստանալով ինժեներ-մեքենաշինության կոչում։ Անգամ այն ​​ժամանակ նա իր վրա ուշադրություն էր հրավիրում աչքի ընկնող կարողություններով։ Ավարտելուց հետո երիտասարդ մասնագետառաջարկվել է օգնականի պաշտոն հայտնի մաթեմատիկոս Պաֆնուտի Չեբիշևի մոտ։ Բացի այդ, դպրոցի ղեկավարությունն առաջարկել է նրան ուղեկցել ուսուցիչներից մեկին Ամերիկա ճամփորդության ժամանակ։ Շուխովը մերժել է գիտական ​​կարիերայի առաջարկը և մասնակցել ԱՄՆ-ի տեխնոլոգիական նորագույն առաջընթացների մասին տեղեկություններ հավաքելու ճամփորդությանը: Շուխովն այցելեց Ֆիլադելֆիայի համաշխարհային ցուցահանդես, որտեղ հիացած էր բազմաթիվ տեխնիկական նորամուծություններով։ Շուխովն այցելել է նաև Պիտսբուրգի մեքենաշինական գործարաններ և ուսումնասիրել ամերիկյան երկաթուղային տրանսպորտի կազմակերպումը։

Ամերիկայից վերադառնալով Սանկտ Պետերբուրգ՝ Շուխովը դարձավ Վարշավա-Վիեննա երկաթուղային ընկերության լոկոմոտիվային պահեստների նախագծողը։ Երկու տարի անց (1878) Շուխովը աշխատանքի անցավ ինժեներ-ձեռներեց Ալեքսանդր Բարիի ֆիրմայում, ում նա ծանոթացավ Միացյալ Նահանգներ կատարած ուղևորության ժամանակ: Շուխովը տեղափոխվեց Բաքու, որտեղ Բարիի ֆիրման շինարարական և ինժեներական աշխատանքներ էր իրականացնում նավթահանքերում։ Այստեղ դրսևորվեց նրա ստեղծագործական զարմանալի էներգիան։ Շուխովը դարձավ Ռուսաստանի 10 կմ երկարությամբ առաջին նավթամուղի կառուցման նախագծի հեղինակը և գլխավոր ինժեները։ Հաճախորդը ֆինանսական հսկա էր՝ «Nobel Brothers» ֆիրման։ Նա նախագծել է երկրորդ նավթամուղը հաջորդ տարի, իսկ նախապես տաքացված մազութի աշխարհի առաջին խողովակաշարը կառուցվել է նրա կողմից քիչ ուշ։ Այստեղ նշված և դրան հաջորդող նավթատարների նախագծման և կառուցման լայնածավալ աշխատանքների հետ մեկտեղ Շուխովը պետք է լուծեր նավթի արդյունահանման, փոխադրման և վերամշակման ընթացքում ծագած խնդիրները: Նավթի արդյունահանման և վերամշակման բոլոր սարքավորումներն այն ժամանակ չափազանց պարզունակ էին։ Արդյունահանված նավթը պահվում էր բաց հանքերում և տակառներով տեղափոխվում սայլերի ու շոգենավերի վրա։ Նավթից լուսավորության համար օգտագործվել է միայն կերոսին։ Մազութն ու բենզինը այդ ժամանակ արդյունաբերական թափոններ էին, որոնք ստացվում էին նավթը կերոսինի մեջ թորելու գործընթացում։ Մազութը որպես վառելիք չի օգտագործվել՝ դրա այրման արդյունավետ տեխնոլոգիայի բացակայության պատճառով, և աղտոտել է շրջակա միջավայրը՝ կուտակվելով բազմաթիվ փոսերում։ Բենզինը, որը ստացվել է կերոսինի արտադրության ժամանակ, պարզապես ցնդել է։ Բենզինային շարժիչը հայտնագործվել է միայն 1883 թվականին: Նավթահանքերի տարածքները թունավորվել են հանքահորերից հող ներթափանցած նավթից և մազութից։

1878-ին Շուխովը զարգացավ օրիգինալ դիզայնգլանաձև մետաղական բաք նավթի պահեստավորման համար: Մեկ տարի անց նավթն այլևս չէր պահվում փոսերում։ 1879 թվականին նա արտոնագրեց մազութի այրիչ։ Շուխովի վարդակի ներդրումից հետո մազութը սկսեց օգտագործել որպես վառելիք։ Մենդելեևը հրապարակեց Շուխովի վարդակի պատկերը իր «Գործարանային արդյունաբերության հիմունքները» (1897) գրքի շապիկին և բարձր գնահատեց Շուխովի ներդրումը մազութը որպես վառելիք օգտագործելու գործում։ Հետագա տարիներին տեղի ունեցան բազմաթիվ նոր զարգացումներ, այդ թվում՝ տարբեր պոմպերի ստեղծումը նավթը հորերից հանելու համար, օդափոխիչի (գազի վերելակի) գյուտը, նավթի տանկերների և նավթի մասնակի թորման միավորների նախագծումն ու կառուցումը: Նախագծվել է աշխարհում առաջին արդյունաբերական կայանքը՝ շարունակական ջերմային յուղի ճեղքման համար (Ռուսական կայսրության արտոնագիր No 12926, 1891 թ. նոյեմբերի 27)։ Շուխովը դարձավ ռուսական առաջին գլխավոր նավթատարների՝ Բաքու-Բաթումի (883 կմ, 1907) և հետագայում Գրոզնի-Տուապսե (618 կմ, 1928) նախագծերի հեղինակն ու գլխավոր ինժեները։ Այսպիսով, Շուխովը զգալի ներդրում ունեցավ ռուսական նավթարդյունաբերության զարգացման գործում։

1880 թվականին Շուխովը դարձավ Մոսկվայի Բարի նախագծային գրասենյակի գլխավոր ինժեները։ Արդեն կառուցվել էր 130 նավթի տանկ, իսկ մինչև 1917 թվականը կառուցվել էր ավելի քան 20000-ը։ Սրանք ընդհանրապես այս տեսակի առաջին տնտեսական մետաղական տարաներն էին: Այն ժամանակ ԱՄՆ-ում և այլ երկրներում օգտագործվող ծանր ուղղանկյուն պահեստների փոխարեն Շուխովը մշակեց գլանաձև տանկեր, որոնք դրված էին բարակ հատակով և աստիճանավոր պատի հաստությամբ ավազի բարձի վրա, որի պատճառով նյութի սպառումը կտրուկ կրճատվեց: Դիզայնի այս սկզբունքը պահպանվել է մինչ օրս։ Բոլոր տանկերը համապատասխանում էին որոշակի ստանդարտի, դրանց տեխնիկան միասնական էր։ Ավելի ուշ սկսվեց ջրի, թթուների և ալկոհոլի նմանատիպ տանկերի սերիական արտադրությունը, ինչպես նաև սիլո վերելակների կառուցումը։

Իր գրասենյակից բացի, Բարին Մոսկվայում բացում է գոլորշու կաթսաների արտադրության գործարան, և շուտով ընկերության մասնաճյուղերը հայտնվում են խոշորագույն քաղաքներում, այնպես որ ընկերությունն իր գործունեությամբ ծածկել է Ռուսաստանի զգալի տարածք։ Շուխովը հորինել է հորիզոնական և ուղղահայաց դիզայնով ջրատար խողովակի նոր կաթսա (Ռուսական կայսրության թիվ 15434 և 1896թ. հունիսի 27-ի թիվ 15435 արտոնագրեր)։ 1900-ին գոլորշու կաթսաները արժանացան բարձր մրցանակի. Փարիզի համաշխարհային ցուցահանդեսում Շուխովը ստացավ ոսկե մեդալ: Շուխովի արտոնագրերի համաձայն՝ հազարավոր գոլորշու կաթսաներ են արտադրվել հեղափոխությունից առաջ և հետո։

Շուխովը սկսել է ռուսական առաջին տանկերի կառուցումը մոտ 1885 թվականին (1886 թվականին կառուցվել է առաջին գերմանական օվկիանոսային տանկերը՝ 3000 տոննա տարողությամբ)։ Շուխովը նախագծել է նավթային նավեր, որոնք ունեին ամենահարմար ձևը հոսանքների համար, ինչպես նաև շատ երկար և հարթ կորպուսի կառուցվածք։ Տեղադրումն իրականացվել է ճշգրիտ պլանավորված փուլերով՝ օգտագործելով ստանդարտացված հատվածներ Ցարիցինի (Վոլգոգրադ) և Սարատովի նավաշինարաններում:

Երբ 1886 թվականին Մոսկվայում ջրամատակարարման համակարգի ստեղծման հետ կապված մրցույթ հայտարարվեց, դրան մասնակցեց Բարի ընկերությունը։ Դեռ մինչ այդ Շուխովը, օգտագործելով տանկերի և խողովակաշարերի կառուցման իր փորձը և կիրառելով պոմպերի նոր մոդիֆիկացիաներ, Տամբովում ջրատար խողովակ է անցկացրել։ Լայնածավալ երկրաբանական հետազոտությունների հիման վրա Շուխովն իր աշխատակիցների հետ երեք տարվա ընթացքում նախագծել է Մոսկվայի ջրամատակարարման նոր համակարգ։

1890 թվականից Շուխովը շինարարական բիզնեսում նոր խնդիրներ է լուծում՝ առանց ուշադրության թողնելով, սակայն, իր գործունեության այլ չափազանց բազմազան ոլորտներ։ «Բարի» ֆիրման մասնակցել է ռուսական երկաթուղային ցանցի ստեղծմանը՝ սկսելով կամուրջների կառուցմամբ։ Հետագայում բազմաթիվ այլ շինարարական պատվերներ են ստացվել։ 1892 թվականին Շուխովը կառուցեց իր առաջին երկաթուղային կամուրջները։ Հետագա տարիներին, ըստ նրա նախագծերի, տարբեր երկաթուղային գծերի վրա կառուցվել է 417 կամուրջ։ Նման ծավալի աշխատանքին գլուխ հանելու համար կազմակերպել հրատապ դիզայն և տնտեսական շինարարություն, Շուխովը կրկին ընտրում է ստանդարտացման ճանապարհը. Շուխովի մշակած արտադրության և տեղադրման շատ մեթոդներ առաջին անգամ փորձարկվել են կամրջաշինության մեջ:

Կամուրջների կառուցմանը զուգահեռ Շուխովը սկսեց զարգացնել հատակային կառույցները։ Միևնույն ժամանակ, նա նպատակ էր հետապնդում գտնել այնպիսի կառույցների համակարգեր, որոնք կարող էին արտադրվել և կառուցվել նվազագույն նյութով, աշխատուժով և ժամանակով: Շուխովին հաջողվեց նախագծել և գործնականում իրականացնել տարբեր ծածկույթների կառուցվածքներ, որոնք այնքան սկզբունքորեն նոր են, որ միայն դա կբավարարի, որպեսզի նա առանձնահատուկ, պատվավոր տեղ զբաղեցնի այն ժամանակվա հայտնի ինժեներների շարքում: Մինչև 1890 թվականը Շուխովը ստեղծեց բացառիկ թեթև կամարաձև կառույցներ՝ բարակ թեք փչակներով։ Եվ այսօր այս կամարները ծառայում են որպես ապակե պահոցների կրող տարրեր մոսկովյան խոշորագույն խանութների՝ GUM-ի (նախկին վերին առևտրային շարքերի) և Պետրովսկու անցուղու վրա:

1895 թվականին Շուխովը հայտ է ներկայացրել ցանցի ծածկույթների պատենտի համար՝ խեցիների տեսքով։ Տվյալ դեպքում նկատի ուներ ադամանդաձեւ խցերով շերտավոր և անկյունային պողպատից պատրաստված ցանցեր։ Դրանցից պատրաստվել են մեծ բացվածքով թեթև կախովի տանիքներ և ցանցավոր պահարաններ։ Այս ցանցային ծածկույթների մշակումը նշանավորեց բոլորովին նոր տեսակի կրող կառուցվածքի ստեղծումը: Շուխովն առաջին անգամ տարածական կառուցվածքի ավարտուն ձև է տվել կախովի տանիքին, որը նորից օգտագործվել է միայն տասնամյակներ անց։ Նույնիսկ մետաղական պահարանների այն ժամանակվա բարձր զարգացած դիզայնի համեմատությամբ, դրա ցանցային պահոցները, որոնք ձևավորվել էին միայն մեկ տեսակի ձողային տարրից, նշանակալի քայլ առաջ էին: Քրիստիան Շեդլիխը 19-րդ դարի մետաղական շինությունների կոնստրուկցիաների իր հիմնարար ուսումնասիրության մեջ այս կապակցությամբ նշում է հետևյալը. 20-րդ դարում: Դրանք զգալի առաջընթաց են նշում. հիմնվելով հիմնական և օժանդակ տարրերի վրա, այն ժամանակվա ավանդական տարածական ֆերմաների ձողային վանդակը փոխարինվեց համարժեք կառուցվածքային տարրերի ցանցով» (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des): 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104): Առաջին փորձարարական շենքերից հետո (1890-ին երկու ցանցային պահոց, 1894-ին` կախովի տանիք), Շուխովը, 1896-ին Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան ցուցահանդեսի ժամանակ, առաջին անգամ հանրությանը ներկայացրեց իր նոր հատակների նախագծերը: Բարի ֆիրման կառուցել է ընդհանուր առմամբ բավականին տպավորիչ չափերի ութ ցուցահանդեսային տաղավար: Չորս տաղավարներ ունեին կախովի տանիքներ, չորսը՝ գլանաձեւ ցանցավոր կամարներ։ Բացի այդ, ցանցային կախովի ծածկով սրահներից մեկի կենտրոնում կար բարակ թաղանթից (թաղանթ) պատվածք, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել շինարարության մեջ։ Բացի այդ տաղավարներից, կառուցվել է ջրային աշտարակ, որում Շուխովն իր ցանցը փոխանցել է հիպերբոլոիդ ձևի ուղղահայաց վանդակավոր կառուցվածքի։

Կառույցները լայն արձագանք գտան, նույնիսկ ք արտասահմանյան մամուլՇուխովի շինությունները մանրամասնորեն զեկուցվել են («Նիժնի-Նովգորոդի ցուցահանդես. Ջրային աշտարակ, կառուցվող սենյակ, 91 ոտնաչափ բացվածքի աղբյուր», The Engineer, London, 83, 1897, 19.3. - P. 292-294): Անակնկալ է առաջացրել կոնստրուկցիաների բարձր տեխնիկական կատարելությունը։ Պահպանված լուսանկարները ցույց են տալիս շենքեր, որոնք բավականին աննկատ են արտաքին տեսքով: Այնուամենայնիվ, ինտերիերի սենյակները կախովի առաստաղների ցանցի տակ, որոնք վեր են բարձրանում, տարբեր երկարությունների ֆիլիգրան ցանցային պահարանների տակ, բացառիկ տպավորիչ տեսք ունեն: Անկեղծությունը, որով ցուցադրվում են մետաղական շրջանակի հենարանները և կրող կառույցները, մեծացնում է այս ճարտարապետության գեղագիտական ​​գրավչությունը այսօրվա դիտողի համար: Շենքերի նոր, անսովոր ձևերի հետ գործ ունենալու վստահությունը ապշեցուցիչ է, որը կապված է նույն շենքի տարրերի օգտագործմամբ բացերով սենյակների տեսանելի տեսանելի հաջորդականություն ստեղծելու ունակության հետ: Հետագայում ցուցահանդեսային շենքերի մեծ մասը վաճառվել է։ Ցուցահանդեսի հաջողությունը, անշուշտ, կարող է բացատրել այն փաստը, որ Շուխովը հետագա տարիներին բազմաթիվ պատվերներ է ստացել գործարանի հատակների, երկաթուղային ծածկված հարթակների և ջրային աշտարակների կառուցման համար: Բացի այդ, մոսկվացի ճարտարապետներն ավելի ու ավելի սկսեցին նրան ներգրավել շինարարական նախագծերի նախագծման մեջ: Ցանցային պահոցները մի շարք դեպքերում օգտագործվել են որպես սրահների և արհեստանոցների ծածկոցներ։ 1897-ին Շուխովը Վիկսայում մետալուրգիական գործարանի համար կառուցեց արտադրամաս՝ տարածական կոր ցանցային պատյաններով, ինչը, համեմատած միայնակ կորության սովորական պահարանների հետ, նշանակում էր կառուցվածքային զգալի բարելավում: Տանիքի այս համարձակ շինարարությունը, որը ժամանակակից ցանցային պատյանների վաղ նախատիպն է, բարեբախտաբար գոյատևել է փոքր գավառական քաղաքում մինչ օրս:

Նիժնի Նովգորոդում ցուցադրված հիպերբոլոիդի տեսքով աշտարակի դիզայնը ամենամեծ առևտրային հաջողությունն ունեցավ: Շուխովն այս գյուտը արտոնագրել է ցուցահանդեսի բացումից քիչ առաջ։ Հիպերբոլոիդի հեղափոխության կեղևը բոլորովին նոր կառուցվածքային ձև էր, որը նախկինում չի օգտագործվել: Այն հնարավորություն տվեց ուղիղ, թեք տեղադրված ձողերից ստեղծել տարածական կոր ցանցային մակերես: Արդյունքը աշտարակի թեթև, կոշտ կառուցվածք է, որը կարելի է հաշվարկել և կառուցել պարզ և էլեգանտ: Նիժնի Նովգորոդի ջրային աշտարակը 25,60 մ բարձրության վրա կրում էր 114000 լիտր տարողությամբ տանկ՝ ամբողջ ցուցահանդեսի տարածքին ջուր մատակարարելու համար։ Տանկի վրա դիտահարթակ կար, որը կարելի էր բարձրանալ պարուրաձև սանդուղքաշտարակի ներսում։ Այս առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը մնացել է Շուխովի ամենագեղեցիկ շենքերից մեկը: Այն վաճառվել է հարուստ հողատեր Նեչաև-Մալցևին, ով այն տեղադրել է Լիպեցկի մոտ գտնվող իր Պոլիբինո կալվածքում։ Աշտարակը մինչ օրս այնտեղ է կանգնած։ Արագացված ինդուստրացման արդյունքում ջրային աշտարակների արագ աճող պահանջարկը բազմաթիվ պատվերներ բերեց Բարիին։ Համեմատած սովորական Շուխովի ցանցային աշտարակի հետ, շինարարական տեխնոլոգիայի առումով այն ավելի հարմար էր ու էժան։ Այս սկզբունքով Շուխովը նախագծել և կառուցել է հարյուրավոր ջրային աշտարակներ։ Մեծ թվովաշտարակները հանգեցրել են ընդհանուր կառուցվածքի և դրա առանձին տարրերի (տանկեր, աստիճաններ) մասնակի տպագրմանը։ Այնուամենայնիվ, այս զանգվածային արտադրության աշտարակները ցուցադրում են ձևերի զարմանալի բազմազանություն: Շուխովն անթաքույց հաճույքով օգտագործեց հիպերբոլոիդի հատկությունը՝ առավելագույնը վերցնելու համար տարբեր ձևեր, օրինակ՝ փոխելով փակագծերի դիրքը կամ վերին և ստորին եզրերի տրամագծերը։

Եվ ամեն մի աշտարակ ուներ իրը, մյուսներից տարբեր տեսքըև դրա կրողունակությունը։ Դժվար, ներառյալ կառուցողական իմաստով, խնդիրն այն է, որ ծանր տանկերը տեղադրվեն յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում պահանջվող բարձրության վրա, առանց առավելագույնը տեսողականորեն ճնշելու: թեթև շինարարություն, միշտ լուծվում է ձևի զարմանալի զգացումով։ ամենաբարձր բարձրությունըԱյս տեսակի հիպերբոլոիդ աշտարակների շարքում Աջիգոլի փարոսի աշտարակն ունի 68 մետր բարձրություն: Այս գեղեցիկ շենքը պահպանվել է և գտնվում է Խերսոնից 80 կիլոմետր հարավ-արևմուտք:

Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի համար, որը կառուցվել է 1912 թվականին, Շուխովը նախագծել է ապակեպատ վիրահատարան՝ լուսարձակներով։ Դրա համար նա հորինել է հորիզոնական (հարթ) տարածական ֆերմա, որը կարելի է համարել որպես քառասունական թվականներին Կ.Վակսմանի և Մ.

Շուխովը միշտ ժամանակ էր գտնում ուսումնասիրելու ռուսական և արտասահմանյան մասնագիտացված գրականությունը, գործընկերների հետ կարծիքների ակտիվ փոխանակում իրականացնելու, ինչպես նաև իր կրքով՝ լուսանկարչությամբ զբաղվելու համար:

1910 թվականից «Բարի» ընկերությունը սկսեց կատարել ռազմական պատվերներ։ Շուխովը և մասնակցել ծովային ականների, ծանր հրացանների պլատֆորմների և ծովային նավահանգստի բատո նավահանգիստների մշակմանը:

Հեղափոխությունից առաջ Շուխովի կատարած վերջին նշանակալից աշխատանքը Մոսկվայի Կիևի (այն ժամանակ՝ Բրյանսկ) երկաթուղային կայարանի վայրէջքն էր (1912-1917 թթ., բացվածքի լայնությունը՝ 48 մ, բարձրությունը՝ 30 մ, երկարությունը՝ 230 մ)։ Ամբողջ կայարանի շենքի նախագիծը պատկանում էր Իվան Ռերբերգին։ Շուխովը կիրառեց բացառիկ ռացիոնալ խմբագրման տեխնիկա։ Տեղադրման ամբողջ գործընթացը գրանցված է լուսանկարչական փաստաթղթերում: Շուխովի նմանատիպ նախագիծը՝ Կազան կայարանի ուղևորների սրահի երթուղիների երեսպատման և համընկնման համար (ճարտարապետ Ա. Շչուսև, 1913-1926 թթ.) մնաց անկատար։

1917 թվականի հեղափոխությունից հետո իրավիճակը Ռուսաստանում կտրուկ փոխվեց։ Բարին գաղթել է Ամերիկա։ Ֆիրման և գործարանը ազգայնացվեցին, բանվորները ֆիրմայի ղեկավար ընտրեցին գլխավոր ինժեներ Շուխովին։ 61 տարեկանում Շուխովը հայտնվեց բոլորովին նոր իրավիճակում. Բարիի շինարարական գրասենյակը վերածվել է Stalmost կազմակերպության (ներկայումս դա գիտահետազոտական ​​և դիզայնի ինստիտուտն է «TsNII Projectstalkonstruktsiya»): Բարիի գոլորշու կաթսայատան գործարանը վերանվանվել է Պարոստրոյ (այժմ նրա տարածքը և Շուխովի պահպանված կառույցները «Դինամո» գործարանի մաս են կազմում։ 1917-1918 թթ. Կառուցվել և արտադրվել են տարբեր ջրամբարներ, առաստաղներ, կամուրջային կառույցներ, հորատանցքեր և խողովակաշարեր, հիպերբոլոիդ ջրային աշտարակներ, գազապահարաններ, հիմնական խողովակաշարերի հենարաններ, կռունկներ և շատ ավելին:

Շուխովի ամենակարևոր շինարարական պատվերներից մեկը Խորհրդային Ռուսաստանի ձևավորումից անմիջապես հետո՝ Մոսկվայի Շաբոլովկայի վրա ռադիոկայանի աշտարակի կառուցումը: Արդեն 1919 թվականի փետրվարին Շուխովը ներկայացրեց 350 մետր բարձրությամբ աշտարակի նախնական նախագիծն ու հաշվարկը։ Սակայն նման բարձր շինարարության համար երկիրը չուներ անհրաժեշտ քանակությամբ մետաղ։ Նույն թվականի հուլիսին Լենինը ստորագրեց Բանվորների և գյուղացիների պաշտպանության խորհրդի հրամանագիրը, որով նախատեսվում էր կառուցել այս աշտարակի ավելի փոքր՝ 150 մետրանոց տարբերակը։ Լենինը հոգացել է, որ անհրաժեշտ մետաղը թողարկվի ռազմական գերատեսչության պաշարներից։ Արդեն 1919 թվականի վերջին աշնանը սկսվեցին շինարարական աշխատանքները։

Աշտարակը ցանցային հիպերբոլոիդ կառուցվածքների հետագա փոփոխությունն էր և բաղկացած էր համապատասխան ձևի վեց բլոկներից: Այս տեսակի շինարարությունը թույլ է տվել աշտարակի կառուցումը օրիգինալ, զարմանալիորեն պարզ «հեռադիտակային» մոնտաժման եղանակով։ Հետագա բլոկների տարրերը տեղադրվեցին գետնին աշտարակի ստորին հենարանի ներսում: Հինգ պարզ փայտե կռունկների օգնությամբ, որոնք աշտարակի կառուցման ժամանակ միշտ վերևի հատվածում էին, բլոկները հերթով բարձրացվեցին։ 1922 թվականի մարտի կեսերին շահագործման է հանձնվել ռադիոկայանի աշտարակը։ Այս աներևակայելի թեթև բացվածքով աշտարակը իր պարզությամբ և յուրօրինակ ձևով գրավիչ դետալներով փայլուն դիզայնի և շինարարական արվեստի բարձրության օրինակ է:

Շուխովի աշտարակի կառուցումը համընդհանուր ուրախություն առաջացրեց։ Ալեքսեյ Տոլստոյը, ոգեշնչվելով աշտարակի կառուցումից, ստեղծում է «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդը» (1926) վեպը։

Ինը տարի անց Շուխովը գերազանցեց այս աշտարակի դիզայնը՝ կառուցելով երեք զույգ ցանցային բազմաշերտ հիպերբոլոիդ հենարաններ՝ Նիժնի Նովգորոդի մերձակայքում գտնվող NIGRES էլեկտրահաղորդման գծի Օկան հատելու համար: Նրանց բարձրությունը 20, 69 և 128 մետր էր, անցման երկարությունը՝ 1800 մետր։ Եվ չնայած ձողերը պետք է կրեին բազմատոնանանոց էլեկտրական լարերի քաշը՝ հաշվի առնելով սառույցի սառեցումը, դրանց դիզայնն էլ ավելի թեթև և էլեգանտ է, իսկ ցանցային կառուցվածքների աստիճանական փոփոխությունը ներքևից վեր հետևում է որոշակի կանոնների։ Տեխնիկական մտքի այս նշանակալից հուշարձանը կառուցվել է Օկա գետի վրա՝ գլխավոր մայրուղիներից հեռու։

1924 թվականին ամերիկյան պատվիրակությունն այցելեց Մոսկվա և այցելեց Շուխով։ Այս այցից մի քանի տարի առաջ ամերիկյան «Sinclair Oil» ընկերությունը վիճարկել էր «Ռոքֆելլեր» կոնցեռնի կողմից տրված «Ստանդարտ Օյլ» կոնցեռնի միակ իրավունքը՝ հայտնաբերել նավթի ճաքեր: Նա նշել է, որ ամերիկյան ինժեներ Բարտոնի արտոնագիրը, որն օգտագործում էր Standard Oil կոնցեռնը, Շուխովի փոփոխված արտոնագիրն էր։ Պատվիրակությունը եկել էր ստուգելու այս պնդումը։ Շուխովն ապացուցեց ամերիկացիներին, որ Բարտոնի մեթոդը իրականում ընդամենը մի փոքր փոփոխված մոդիֆիկացիա էր իր 1891 թվականի արտոնագրերում: Այս կապակցությամբ Ամերիկայում սկսվեց դատական ​​գործերի երկար շղթա։ Այն ի վերջո ավարտվեց ամերիկյան ֆիրմաների միջև համաձայնությամբ՝ երիտասարդ խորհրդային պետությունից արտոնագիր գնելուց խուսափելու համար:

79 տարեկանում Շուխովը ականատես եղավ իր պատանեկության տարիներին մշակված նավթի վերամշակման ամբողջական նախագծի իրականացմանը։ Նրա ներկայությամբ Բաքվում 1932 թվականին շահագործման է հանձնվել «Սովետական ​​ճեղքվածք» գործարանը։ Իր աշխատանքի առաջին շաբաթներին Շուխովն ինքը վերահսկում էր արտադրության առաջընթացը։

Այս տարիներին Շուխովը ակտիվորեն մասնակցել է գիտ քաղաքական կյանքըԽորհրդային հանրապետություն. 1918 թվականից եղել է Նավթային արդյունաբերության պետական ​​կոմիտեի անդամ, 1927 թվականին՝ խորհրդային կառավարության անդամ։ 1928 թվականին Շուխովն ընտրվել է Ռուսաստանի ԳԱ թղթակից անդամ, իսկ 1929 թվականին դարձել է ԽՍՀՄ ԳԱ պատվավոր անդամ։ Նույն թվականին դարձել է Մոսկվայի քաղաքային խորհրդի անդամ։ Կյանքի վերջին տարիներին Վլադիմիր Գրիգորիևիչը միայնակ կյանք է վարել և աշխատավայրում ընդունել միայն ընկերներին ու հին ընկերներին։ 1939 թվականի փետրվարին Շուխովը մահացավ և թաղվեց Մոսկվայում՝ Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

Շուխովի վերջին աշխատանքը շինարարական տեխնիկայի ոլորտում եղել է ճարտարապետական ​​հուշարձանի պահպանումը։ Սամարղանդում հայտնի Ուլուգբեկ մեդրեսե մինարեթը, որի կառուցումը թվագրվում է 15-րդ դարով, երկրաշարժից հետո թեքվել է, որպեսզի դրա անկման վտանգ կար։ Շուխովը ներկայացրեց անսովոր նախագիծ. Նրա օգնությամբ Շուխովի նախագծած մի տեսակ լծի վրա աշտարակը ուղղվեց և հասցվեց հավասարակշռության։ Այս քրտնաջան աշխատանքը հաջողությամբ ավարտվեց ոչ միայն Շուխովի նախագծով, այլեւ նրա ղեկավարությամբ։ Մնում է միայն ցանկանալ, որ ականավոր ինժեների շենքերը վերականգնվեն ու պահպանվեն նույն հոգատարությամբ և նույն վարպետությամբ։

Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխովը՝ 19-րդ դարի վերջի - 20-րդ դարի սկզբի նշանավոր ինժեներ, հրաժարվեց ընդօրինակել արտասահմանյան մոդելները և սկսեց ստեղծագործել օրիգինալ, զուտ ռուսական ոճով՝ հիմնված Լոմոնոսովի, Մենդելեևի, Կազակովի, Կուլիբինի ավանդույթների վրա։ Իր կենդանության օրոք նրան անվանում էին «մարդ-գործարան» և «ռուս Լեոնարդո». ընդամենը մի քանի օգնականներով նա կարողացավ հասնել այնքան, որքան կարող էին անել մեկ տասնյակ գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներ։ Շուխովը հարյուրից ավելի գյուտեր ունի, և նա արտոնագրել է 15-ը՝ ժամանակ չկար։ Եվ դա նաև շատ ռուսերեն է:

Վլադիմիր Շուխովը ծնվել է 1853 թվականի օգոստոսի 16-ին Կուրսկ նահանգի Բելգորոդի շրջանի Գրայվորոն գավառական փոքրիկ քաղաքում։ Տասնմեկ տարեկանում նա ընդունվում է Սանկտ Պետերբուրգի գիմնազիա, որտեղ հակում է դրսևորում ճշգրիտ գիտություններին, հատկապես մաթեմատիկայի, և անմիջապես հայտնի է դառնում Պյութագորասի թեորեմն իր հորինած ձևով ապացուցելով։ Զարմացած ուսուցիչը գովեց նրան, բայց «դյուզ» տվեց՝ ասելով. «Ճիշտ, բայց անհամեստ»։ Սակայն Շուխովն ավարտել է փայլուն վկայականով։

Հոր խորհրդով Վլադիմիրն ընդունվել է Մոսկվայի կայսերական տեխնիկական դպրոց (այժմ՝ Ն.Է. Բաումանի անվան Մոսկվայի պետական ​​տեխնիկական համալսարան), որտեղ նրան հնարավորություն է տրվել ստանալ հիմնարար ֆիզիկական և մաթեմատիկական կրթություն, ինժեներական մասնագիտություն և միևնույն ժամանակ վարպետ։ արհեստներ. Որպես ուսանող Շուխովը գրանցել է ուշագրավ գյուտ՝ «սարք, որը վառարաններում մազութ է ցողում ջրի գոլորշիների առաձգականությամբ»՝ գոլորշու վարդակ։ Այն այնքան պարզ, արդյունավետ և օրիգինալ էր, որ մեծ քիմիկոս Դմիտրի Իվանովիչ Մենդելեևը իր նկարը տեղադրեց իր «Գործարանային արդյունաբերության հիմունքները» գրքի շապիկին։ Իսկ նավթային հսկայական կոնցեռնի ղեկավար և հեղինակավոր մրցանակի հիմնադրի եղբայր Լյուդվիգ Նոբելը անմիջապես Վլադիմիրից արտոնագիր ձեռք բերեց դրա արտադրության համար։ 1876 ​​թվականին Վ.Շուխովը ոսկե մեդալով ավարտել է քոլեջը։ Ակադեմիկոս Պաֆնուտի Լվովիչ Չեբիշևը, ով նկատել էր երիտասարդ ինժեների մեխանիկական ակնառու ունակությունները, նրան շոյող առաջարկ արեց՝ համատեղ գիտամանկավարժական աշխատանք տանել համալսարանում։ Սակայն Վլադիմիրին ավելի շատ գրավում էր ոչ թե տեսական հետազոտությունը, այլ գործնական ինժեներական ու գյուտարարական գործունեությունը։

Ստերեո տեսախցիկ Վ.Գ.Շուխովի կողմից

Երիտասարդ ինժեների համար ճակատագրական էր 1876 թվականին գործուղումը Ֆիլադելֆիա՝ Համաշխարհային ցուցահանդեսի համար: Այնտեղ նա հանդիպեց ազգությամբ ռուս Ա. մետաղական աշխատանք», որի համար նա ստացել է Գրան Պրի և ոսկե մեդալ։

Նույն թվականի ամռանը Ա.Վ.Բարին և իր ընտանիքը վերադարձան Ռուսաստան, որտեղ նա սկսեց կազմակերպել նավթի զանգվածային փոխադրման և պահեստավորման համակարգ։ Նա Շուխովին հրավիրեց ղեկավարելու ֆիրմայի մասնաճյուղը Բաքվում՝ արագ զարգացող ռուսական նավթարդյունաբերության նոր կենտրոնը։ Իսկ 1880 թվականին Բարին Մոսկվայում հիմնեց շինարարական գրասենյակ և կաթսայատան գործարան՝ Վ.Գ.Շուխովին առաջարկելով գլխավոր նախագծողի և գլխավոր ինժեների պաշտոնը։ Բարին չի սխալվել երիտասարդ գործընկերոջ մեջ. Այս արտասովոր բիզնեսի և ստեղծագործական տանդեմում ծնվեցին բազմաթիվ փայլուն գյուտեր։ «Ասում են, որ Բարին ինձ շահագործել է»,- հետագայում գրել է Շուխովը։ -Ճիշտ է։ Բայց ես էլ շահարկեցի նրան՝ ստիպելով կատարել անգամ ամենահամարձակ առաջարկներս։

Արդեն վեց ամիս անց, Վ. նրա հսկայական լճերը նավթավերամշակման գործարանների շրջակայքում թունավորել են հողը: Նավթը և նավթամթերքները պահելու համար Շուխովը ստեղծեց գլանաձև տանկի ձևավորում՝ բարակ հատակով ավազի բարձի վրա և աստիճանավոր հաստության պատերով: Այս դիզայնն ուներ նվազագույն քաշը իր մակերեսի նույն ուժով. տանկի հեղուկի ճնշումը պատի վրա մեծանում է խորության հետ, և պատի հաստությունն ու ամրությունը համապատասխանաբար մեծանում են: Իսկ ներքևի տակ գտնվող ավազի բարձը վերցնում է հեղուկի քաշը, ինչը թույլ է տալիս բարակ դարձնել տանկի հատակը: Բարձր ջերմաստիճանի և ճնշման ազդեցության տակ ֆրակցիաների տարրալուծմամբ յուղը թորելու համար նա մշակել է. արդյունաբերական գործարան. Եվ դա նրա երկնաքարային ինժեներական կարիերայի միայն սկիզբն էր:

Վ.Գ. Շուխովի աշխատանքային գրքույկների էջերը. XIX վերջ- XX դարի սկիզբ.

Հրաժարվիր, կարմրահեր:

Վլադիմիր Գրիգորևիչին միշտ դուր են եկել կանայք։ Նա տաղանդավոր էր և արտաքինով։ Զարմանալի չէ, որ 1890-ականների սկզբին հայտնի դերասանուհի Օ.Լ.Կնիպերը, ով հետագայում դարձավ Ա.Պ.Չեխովի կինը, սիրահարվեց նրան։ Բայց Շուխովը չընդունեց Օլգա Լեոնարդովնայի առաջխաղացումները։

Շուտով Վլադիմիրը հանդիպեց իր ապագա կնոջը՝ երկաթուղային բժշկի դստերը՝ Անյա Մեդինցևային, որը սերում էր հին Ախմատովների ընտանիքից։ Նա ստիպված էր բավական երկար ժամանակ փնտրել 18-ամյա կանաչ աչքերով գեղեցկուհու գտնվելու վայրը: 1894 թվականին տեղի ունեցավ հարսանիքը։ Աննա Նիկոլաևնան նրան ծնեց հինգ երեխա՝ Քսենիա, Սերգեյ, Ֆլավիուս, Վլադիմիր և Վերա:

Իրենց ողջ կյանքում նրանք քնքուշ, հուզիչ հարաբերություններ են ունեցել։ Պահպանվել են Շուխովի արած լուսանկարները, որոնցում սիրով պատկերված են նրա բազմանդամ ընտանիքի անդամները՝ ամառանոցի պատշգամբում թեյ են խմում, կարդում, դաշնամուր նվագում... Վերայի դստեր ստերեոսկոպիկ պատկերը՝ ճոճանակի վրա ճոճվող, դեռևս հիացած է նույնիսկ պրոֆեսիոնալների կողմից. Շուխովին հաջողվեց կանգնեցնել պահը՝ փրկելով պահի դինամիկան և աղջկա աշխույժ տրամադրությունը, ինչը գրեթե անհնարին խնդիր էր այն ժամանակվա լուսանկարչական տեխնիկայի համար։ Փոքրիկ տպագրության միջոցով պարզ երևում է նրա ինժեներական և ստեղծագործական տաղանդը։ Ընդհանրապես, նա կրքոտ լուսանկարչություն էր սիրում և նույնիսկ ասում էր. «Ես մասնագիտությամբ ինժեներ եմ, բայց հոգով լուսանկարիչ»:

Հին լուսանկարներից մեզ է նայում հանգստացնող Աննա Նիկոլաևնան։ Իսկ ինքը՝ Վլադիմիր Գրիգորևիչը՝ պիտանի, բարի, խելացի, մի փոքր հոգնած դեմքով։ Շուխովի ժամանակակից Ն.Ս. Կուդինովան նրան նկարագրել է այսպես. «Վլադիմիր Գրիգորևիչը միջին հասակի մարդ է, նիհար, զարմանալիորեն պարզ և անբիծ կապույտ աչքերով։ Չնայած իր տարիքին (ծանոթության ժամանակ նա 76 տարեկան էր. - Էդ.), Նա անընդհատ խելացի է և անթերի կոկիկ... Եվ ինչ գրավչության, հումորի, ինչ խորության անդունդ է ամեն ինչում։ Նրա որդին՝ Սերգեյը հիշեց. «Մարդկանց մեջ ամենաշատը գնահատում էր ինքնագնահատականը, հավասար հիմունքներով, չդավաճանելով սեփական գերազանցությանը, երբեք ոչ ոքի չի պատվիրել և ոչ ոքի ձայնը չի բարձրացրել։ Իսկ ծառաների և դռնապանի հետ նա անմխիթարորեն քաղաքավարի էր վարվում։

Ռադիոաշտարակի տարրերի միացումների գծագրեր. Շուխովի աշտարակի հիմնադրամ.

Շուխովը կենսուրախ, խաղամոլ մարդ էր։ Սիրում էր օպերան, թատրոնը, շախմատը, սիրում էր հեծանվավազքը։ Ականատեսները պատմել են, որ մի օր Բարին մտել է Ալեքսանդր Մանեժ, որտեղ հեծանվավազք են անցկացվել։ Երկրպագուները կատաղի են գնացել. «Տո՛ւր, կարմրահեր, տուր ինձ»։ նրանք բղավեցին առաջնորդին. Կարմրահեր «նադդալը» հաղթականորեն ձեռքերը բարձրացրեց վերջնագծին, շրջվեց, իսկ Բարին շփոթվեց՝ հաղթողի մեջ ճանաչելով իր ընկերության գլխավոր ինժեներին։

Սակայն Շուխովի գլխավոր «սիրո օբյեկտը» միշտ եղել է աշխատանքը։ «1891-1893 թվականներին Մոսկվայի Կարմիր հրապարակում կառուցվեց Վերին Առևտրի Շարքերի նոր շենքը Շուխովի ծածկոցներով (տե՛ս 4-րդ շապիկ), այնքան էլեգանտ և թեթև, որ ներքևից թվում էին սարդոստայնի, որի մեջ ներկառուցված էր ապակի, », - ասում է Վ. Գ. Շուխովի ծոռը Ելենա Շուխովան: «Այս էֆեկտը տվել է Շուխովի հայտնագործած կամարակապ ֆերմայը, որում ավանդական բավականին զանգվածային ամրակները և սյուները փոխարինվել են մոտ մեկ սանտիմետր տրամագծով բարակ ճառագայթով փչակներով, որոնք աշխատում են միայն լարվածության մեջ՝ մետաղի համար ամենաօգտակար տիպի ջանք: »

1895 թվականին Շուխովը հայտ է ներկայացրել ցանցի ծածկույթների պատենտի համար՝ խեցիների տեսքով։ Դա նրա նախագծած հիպերբոլոիդ աշտարակի նախատիպն էր, որը շուտով գլխիվայր շուռ տվեց ամբողջ համաշխարհային ճարտարապետությունը։ «Ամենաթեթև ծածկույթի հարցին բախվելով՝ Վլադիմիր Գրիգորևիչը հորինեց կամարակապ ֆերմայի հատուկ համակարգ, որոնք աշխատում են լարվածության և սեղմման մեջ՝ դրանց վրա ամրացված մետաղական ձողերի պատճառով: Ձողերի գտնվելու վայրի և ֆերմայի չափսերի որոնումն իրականացվում է հետազոտողի կողմից պայմանով. ամենաթեթև քաշըկառույցները։ ... Ամենաշահավետ նմուշները գտնելու այս գաղափարը գրեթե բոլորի հիմքում է տեխնիկական աշխատանքՎլադիմիր Գրիգորևիչ. Նա այն վարում է ներդաշնակ և պարզ մաթեմատիկական ձևով՝ իր գաղափարը պատկերելով աղյուսակներով և գրաֆիկներով։ Այս գաղափարի վրա է հիմնված Վլադիմիր Գրիգորևիչի շարադրությունը ջրամբարների առավել շահավետ ձևի մասին»,- նշել է Նիկոլայ Եգորովիչ Ժուկովսկին։ Նման ցանցային կառույցների և հիպերբոլոիդ աշտարակների գաղափարը, որը հարվածում էր երևակայությանը, ծագեց ռուս ինժեների մտքում՝ գլխիվայր շրջված ուռենու ճյուղերով պարզ զամբյուղի տեսնելով: «Այն, ինչ գեղեցիկ է թվում, դիմացկուն է», - ասաց նա՝ միշտ հավատալով, որ տեխնիկական նորարարությունները ծնվում են կյանքի և բնության ուշադիր դիտարկման արդյունքում:

Շաբալովկայի ռադիոաշտարակի ժամանակակից տեսքը. Լուսանկարը՝ Անդրեյ Աֆանասիևի։

Շուխովի հիպերբոլոիդը

Շուխովը հանրությանը ներկայացրեց առաջին նմուշները, որոնք նշանավորեցին բոլորովին նոր տեսակի օժանդակ կառույցի ստեղծումը 1896 թվականին Նիժնի Նովգորոդում Համառուսաստանյան ցուցահանդեսի ժամանակ։ Սրանք ութ ցուցահանդեսային տաղավարներ էին` չորսը կախովի տանիքներով, չորսը` գլանաձև ցանցավոր կամարներով: Դրանցից մեկը կենտրոնում ուներ բարակ թաղանթից (թաղանթ) կախված ծածկույթ, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել շինարարության մեջ։ Կառուցվել է նաև ջրային աշտարակ, որում Շուխովն իր ցանցը փոխանցել է հիպերբոլոիդ ձևի ուղղահայաց վանդակավոր կառուցվածքի։

«Շուխովի «տանիքների առանց գավազանների» քաշը, ինչպես նրանց ժամանակակիցներն էին անվանում, պարզվեց, որ երկու-երեք անգամ ավելի ցածր է, իսկ ամրությունը շատ ավելի բարձր է, քան ավանդական տեսակներծածկույթներ,- ասում է Ելենա Շուխովան։ - Դրանք կարելի է հավաքել նույն տեսակի ամենապարզ տարրերից՝ 50-60 մմ շերտավոր երկաթից կամ բարակ անկյուններից; Մեկուսացման և լուսավորության տեղադրումը պարզ էր. ճիշտ տեղերում տանիքի երկաթի փոխարեն ցանցի վրա դրված էին փայտե շրջանակներ ապակիով, իսկ կամարակապ ծածկույթի դեպքում բարձրության տարբերությունները շատ հաջողությամբ կարող էին օգտագործվել լուսավորության համար։ տարբեր մասերշինություն. Բոլոր նմուշները նախատեսված են հեշտ և արագ տեղադրման հնարավորության համար՝ օգտագործելով ամենատարրական սարքավորումները, ինչպիսիք են ձեռքի փոքր ճախարակները: Շերտավոր և անկյունային պողպատից պատրաստված վանդակաճաղերը ադամանդաձև բջիջներով դարձել են հիանալի և թեթև նյութ մեծ բացվածքով կախովի տանիքների և ցանցավոր պահարանների արտադրության համար:

Ցանցային առաստաղներ. Վ.

Շենքերը լայն ճանաչում ունեն։ Նրանց մասին գրել են բոլոր թերթերը։ Բարձր տեխնիկական կատարելություն, արտաքին պարզություն և ընդարձակություն ներքին տարածքներկախովի առաստաղների ցանցի տակ, որոնք վեր էին բարձրացել, այս ամենը շաղ տվեց: Հեղափոխության հիպերբոլոիդի տեսքով կեղևը դարձել է բոլորովին նոր շինարարական ձև, որը նախկինում երբեք չի օգտագործվել: Այն հնարավորություն տվեց ստեղծել տարածական կոր ցանցային մակերես թեք ամրացված ուղիղ ձողերից: Արդյունքը թեթև, էլեգանտ և կոշտ կառուցվածք է, որը հեշտ է հաշվարկել և կառուցել: Նիժնի Նովգորոդի ջրային աշտարակը 25,6 մ բարձրության վրա 114000 լիտր տարողությամբ տանկ էր տեղափոխում՝ ամբողջ ցուցահանդեսին ջուր մատակարարելու համար։ Այս առաջին հիպերբոլոիդ աշտարակը մնացել է Շուխովի ամենագեղեցիկ շենքերից մեկը: Ցուցահանդեսի ավարտից հետո այն գնեց հարուստ հողատեր Նեչաև-Մալցևը և տեղադրեց Լիպեցկի մոտ գտնվող Պոլիբինո կալվածքում: Աշտարակը մինչ օրս այնտեղ է կանգնած։

Ջրային աշտարակ Յարոսլավլում. 1911 թ

«Վ.Գ.Շուխովի աշխատանքները կարելի է գագաթնակետ համարել ճարտարապետության այս ոլորտում»,- ասում է Ելենա Շուխովան։ -Նրանք նախկինում ոչ մի բանի նման չեն տեսքըօրգանապես բխում է նյութի հատկություններից և ամբողջությամբ սպառում է իր հնարավորությունները ձև ստեղծելու համար, և այս «մաքուր» ինժեներական գաղափարը որևէ կերպ դիմակավորված կամ զարդարված չէ «լրացուցիչ» տարրերով:

Պատվերները տեղացին Բարիի ֆիրմայի վրա։ Առաջինը Նիժնի Նովգորոդի մերձակայքում գտնվող Վիքսայում մետաղագործական գործարանի պատվեր էր, որտեղ պահանջվում էր կառուցել արհեստանոց՝ օգտագործելով հիպերբոլոիդ կառույցներ: Շուխովը դա կատարեց փայլուն. տարածական կոր ցանցային պատյանները զգալիորեն բարելավեցին սովորական դիզայնը: Այս փոքրիկ գավառական քաղաքում շենքը պահպանվել է մինչ օրս։

Այդ ժամանակ իսկապես կատաղի պահանջարկը թեթև, էլեգանտ ջրային աշտարակներն էր: Մի քանի տարիների ընթացքում Շուխովը նախագծել և կառուցել է հարյուրավոր դրանցից, ինչը հանգեցրել է բուն կառույցի և դրա առանձին տարրերի՝ աստիճանների և տանկերի մասնակի մուտքագրմանը: Միաժամանակ Շուխովը չուներ զույգ աշտարակներ։ Ցույց տալով ձևերի զարմանալի բազմազանություն՝ նա ամբողջ աշխարհին ապացուցեց, որ ինժեները, ինչպես հավատում էին հին հույները, իսկական ստեղծագործող է։

Վիկսա քաղաքում մետալուրգիական գործարանի խանութի կրկնակի կորությամբ հատակի պատյան կառուցում Նիժնի Նովգորոդի մարզ. 1897 թ

Ջրային աշտարակների սարքավորումները ներառում էին գոլորշու մխոցային պոմպ: Հատկապես նրա համար Շուխովը մշակել է կաթսայի ինքնատիպ փոխադրվող դիզայն։ սամովարի տեսակ. Վլադիմիր Գրիգորևիչն ասաց, որ պատահական չէր, որ կաթսան սամովարի տեսք ունի. «Կինս ամառանոցում բողոքում էր, որ սամովարը երկար ժամանակ չի եռում։ Ես ստիպված էի նրա համար սամովար պատրաստել եռացող խողովակներով։ Հենց նա դարձավ ուղղահայաց կաթսայի նախատիպը։ Այն այժմ կոչվում է գոլորշու խողովակ:

Շատ ջրային աշտարակների կառուցումը պահանջում էր նաև երկաթուղային ցանցի զարգացումը։ 1892 թվականին Շուխովը կառուցեց իր առաջին երկաթուղային կամուրջները։ Այնուհետև նա նախագծեց մի քանի տեսակի կամուրջներ 25-ից 100 մ բացվածքներով։ ստանդարտ լուծումներնրա գլխավորությամբ Օկա, Վոլգա, Ենիսեյ և այլ գետերի վրայով կառուցվել են 417 կամուրջներ։ Գրեթե բոլորը դեռ կանգուն են։

Շուխովի կողմից նախագծված բաց կայմերը հեռահար սյուներ տեղադրելու համար ռազմանավերն ավելի քիչ նկատելի էին դարձնում: Ռուսական ռազմանավ «Կայսր Պավել I» (1912)։

Ո՛չ այստեղ, ո՛չ այնտեղ

Ժամանակակից ջրամատակարարման համակարգի համար մենք պարտական ​​ենք Շուխովին։ Հատկապես նրա համար նա նախագծել է նոր ջրատարի կաթսա, որը սկսել է զանգվածային արտադրվել 1896 թվականին։ Օգտագործելով նավթի տանկերի և խողովակաշարերի կառուցման սեփական փորձը և նոր փոփոխություններ կիրառելով իր պոմպերում, նա Տամբովում ջրատար խողովակ է անցկացրել: Հիմնվելով երկրաբանական լայնածավալ հետազոտությունների վրա՝ Շուխովը և նրա գործընկերները երեք տարվա ընթացքում մշակեցին Մոսկվայի ջրամատակարարման նոր նախագիծ։

1912 թվականին կառուցված Մոսկվայի գլխավոր փոստային բաժանմունքի համար Շուխովը նախագծել է վիրահատարանի ապակե ծածկը։ Հատկապես նրա համար նա հորինեց հարթ հորիզոնական ֆերմա, որը դարձավ անխափան խողովակներից պատրաստված տարածական կառույցների նախատիպը, որոնք մի քանի տասնամյակ անց լայնորեն կիրառվեցին շինարարության մեջ։

Բրյանսկ (այժմ՝ Կիև) կայանի կառուցում։ Ճարտարապետ Ի.Ի.Ռերբերգ, ինժեներ Վ.Գ.Շուխով։

Հեղափոխությունից առաջ Շուխովի կատարած վերջին նշանակալից աշխատանքը Մոսկվայի Կիևի (այն ժամանակ՝ Բրյանսկ) երկաթուղային կայարանի վայրէջքն էր (1912-1917 թթ., բացվածքի լայնությունը՝ 48 մ, բարձրությունը՝ 30 մ, երկարությունը՝ 230 մ)։ Շուխովը կիրառեց բացառիկ ռացիոնալ տեղադրման տեխնիկա, որն առաջարկվում էր լինել կայանների բոլոր ծածկույթների հիմքը։ Նախագիծը, ավաղ, վիճակված չէր իրականացնել. պատերազմը սկսվեց։

Շուխովն ատում էր պատերազմը։ «Անհրաժեշտ եմ համարում էական վերապահում անել հայրենիքի հանդեպ սիրո նկատմամբ»,- գրել է նա։ -Քրիստոնեական բարոյականությունը, ըստ որի դաստիարակվում են Եվրոպայի ժողովուրդները, թույլ չի տալիս այլ ժողովուրդների բնաջնջումը՝ հանուն հայրենիքի սիրո։ Ի վերջո, պատերազմը մարդկանց դաժան էության դրսեւորումն է, ովքեր չեն հասել խնդիրը խաղաղ ճանապարհով լուծելու կարողությանը։ Ինչքան էլ հաղթական լինի պատերազմը, հայրենիքը միշտ պարտվում է դրանից։

Բայց նա դեռ պետք է մասնակցեր պատերազմին։ Շուխովը չէր կարող մի կողմ կանգնել ոչ որպես ինժեներ, ոչ որպես հայրենասեր։ «Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբի հիմնական խնդիրներից մեկը բեռնատարների նախագծումն ու կառուցումն էր՝ մեծ նավեր, որոնք նախատեսված էին որպես դարպասներ դեպի նավահանգիստներ, որտեղ վերանորոգվում էին վնասված նավերը», - ասում է Ելենա Շուխովան: - Դիզայնը հաջողված էր։ Հաջորդ պատվերը լողացող հանքերի նախագծումն էր։ Եվ այս խնդիրը արագ լուծվեց։ Նա մշակել է թեթև շարժական հարթակներ, որտեղ տեղադրվել են դիպուկահարության և հեռահար հրաձգության հրացաններ։ Նրանց համար տարածության անպարտելի կետեր չկային։

Պատերազմն ավարտվեց, բայց սկսվեց 1917 թ. Բարին գաղթել է Ամերիկա։ Մյուս կողմից, Շուխովը վճռականորեն մերժեց ԱՄՆ կամ Եվրոպա մեկնելու բազմաթիվ հրավերներ։ 1919 թվականին նա իր օրագրում գրել է. «Մենք պետք է աշխատենք քաղաքականությունից անկախ։ Պահանջվում են աշտարակներ, կաթսաներ, գավազաններ, և մեզ պետք կգան։

Այդ ընթացքում ընկերությունն ու գործարանը ազգայնացվեցին, ընտանիքը վտարվեց Սմոլենսկի բուլվարի առանձնատներից։ Ես ստիպված էի տեղափոխվել Կրիվոկոլեննի Լեյնի նեղ գրասենյակ: Շուխովը, որն արդեն վաթսունն անց էր, հայտնվեց բոլորովին նոր իրավիճակում. Բարիի շինարարական գրասենյակը վերածվել է Stalmost կազմակերպության (ներկայումս հանդիսանում է Նախագծային շինարարության կենտրոնական գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի գիտահետազոտական ​​և դիզայնի ինստիտուտը): Բարիի գոլորշու կաթսայատան գործարանը վերանվանվեց Պարոստրոյ (այժմ նրա տարածքը և Շուխովի պահպանված կառույցները «Դինամո» գործարանի մաս են կազմում։ Նրանց տնօրեն է նշանակվել Շուխովը։

Շուխովի որդին՝ Սերգեյը, հիշում է. «Հայրս ծանր է ապրել խորհրդային կարգերի օրոք։ Նա մոնոկրատիայի հակառակորդն էր և չհամակերպվեց դրա հետ Ստալինի ժամանակաշրջանում, որը կանխատեսում էր դրա սկսվելուց շատ առաջ: Լենինի հետ մոտիկից ծանոթ չէր, բայց սեր չուներ նրա հանդեպ։ Նա ինձ մեկ անգամ չէ, որ ասաց. «Հասկացիր, այն ամենը, ինչ մենք անում ենք, ոչ մեկին պետք չէ և ոչնչի համար: Մեր գործողությունները վերահսկվում են կարմիր գրքերով անգրագետ մարդկանց կողմից՝ անհասկանալի նպատակներ հետապնդող։ Մի քանի անգամ հայրը հայտնվել է կործանման եզրին.

Վ.Գ.Շուխովի տեղադրում նավթի ջերմային ճեղքման համար, 1931 թ

«Պայմանական կրակոց».

Աշխատավորների և գյուղացիների պաշտպանության խորհուրդը որոշել է. «հրատապ կարգով Մոսկվայում տեղադրել ռադիոկայան, որը հագեցած է բավարար հզորությամբ սարքերով և մեքենաներով՝ հանրապետության կենտրոնի և հուսալի և մշտական ​​կապի ապահովման համար։ օտար երկրներև հանրապետության ծայրամասերում։ Վատ ռադիոհաղորդակցությունը կարող էր երիտասարդ խորհրդային հանրապետությանը պարտություն արժենալ պատերազմում, և Լենինը դա լավ էր հասկանում: Ի սկզբանե նախատեսվում էր կառուցել հինգ ռադիոաշտարակ՝ երեքը՝ 350 մետր բարձրությամբ և երկուսը՝ յուրաքանչյուրը 275 մետր, բայց դրանց համար փող չկար, հինգ աշտարակ դարձրեցին մեկը, դրա համար տեղ հատկացվեց Շաբոլովսկայա փողոցում և «կտրեցին». «մինչև 160 մետր.

Ռադիոաշտարակի կառուցման ժամանակ վթար է տեղի ունեցել. Շուխովն իր օրագրում գրել է. «29 հունիսի, 1921 թ. Չորրորդ հատվածը բարձրացնելիս երրորդը կոտրվեց։ Չորրորդն ընկել է ու վնասել երկրորդին ու առաջինին։ Միայն բախտը բերել է, որ ոչ ոք չի տուժել։ Անմիջապես զանգեր կատարեցին GPU, երկար հարցաքննություններ, և Շուխովը դատապարտվեց «պայմանական մահապատժի»։ Նրան իսկական գնդակից փրկեց միայն այն փաստը, որ չկա մեկ այլ ինժեներ, որն ընդունակ է շարունակել նման մեծածավալ շինարարությունը երկրում։ Եվ անհրաժեշտ էր ամեն գնով աշտարակ կառուցել։

Ինչպես հետագայում ստեղծվեց հանձնաժողովը, Շուխովն ամենևին էլ մեղավոր չէր վթարի համար. ինժեներական տեսանկյունից դիզայնն անթերի էր։ Աշտարակը գրեթե փլուզվել է շինարարների գլխին միայն նյութերի մշտական ​​խնայողության պատճառով։ Շուխովը մեկ անգամ չէ, որ զգուշացրել է նման վտանգի մասին, բայց ոչ ոք նրան չի լսել։ Նրա օրագրերի գրառումները՝ «30 օգոստոսի. Չկա երկաթ, իսկ աշտարակի նախագիծը դեռ հնարավոր չէ գծել։ «Սեպտեմբերի 26. 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 և 350 մ աշտարակների նախագծերն ուղարկվել է GORZA-ի խորհուրդ։ Գրելիս՝ երկու գծանկար մատիտով, հինգ գծագրություն հետագծող թղթի վրա, ցանցերի չորս հաշվարկ, աշտարակների չորս հաշվարկ… «Հոկտեմբերի 1. Չկա երկաթ...

«Իրական կազմակերպչական սխրանք էր նման եզակի մասշտաբով և դիզայնով նման կառույց կառուցել մի երկրում, որտեղ տնտեսություն է խարխլված և ավերված, սովից և ավերածություններից բարոյալքված բնակչությամբ և միայն վերջերս ավարտվեց Քաղաքացիական պատերազմով»: Ելենա Շուխովան հավատում է.

Ամեն ինչ պետք էր սկսել նորից. Իսկ աշտարակը դեռ կառուցված էր։ Այն դարձավ ցանցային հիպերբոլոիդ կառուցվածքների հետագա փոփոխությունը և բաղկացած էր համապատասխան ձևի վեց բլոկներից: Այս տեսակի շինարարությունը թույլ է տվել աշտարակի կառուցումը օրիգինալ, զարմանալիորեն պարզ «հեռադիտակային» մոնտաժման եղանակով։ Աշտարակի ստորին հենարանային հատվածի ներսում գետնին ամրացված էին հետագա բլոկների տարրերը: Հինգ պարզ փայտե կռունկների օգնությամբ, որոնք շինարարության ընթացքում կանգնած էին աշտարակի հաջորդ վերին հատվածում, բլոկները հերթով բարձրացվեցին՝ հաջորդաբար բարձրացնելով բարձրությունը։ 1922 թվականի մարտի կեսերին շահագործման հանձնվեց աշտարակը, որը հետագայում կոչվեց «փայլուն շինարարության մոդել և շինարարական արվեստի բարձրություն»։ Ալեքսեյ Տոլստոյը, ոգեշնչված այս շինարարությունից, ստեղծում է «Ինժեներ Գարինի հիպերբոլոիդը» (1926) վեպը։

Ինը տարի անց Շուխովը գերազանցեց իր առաջին աշտարակի նախագիծը՝ կառուցելով երեք զույգ ցանցային բազմաշերտ հիպերբոլոիդ հենասյուներ 1800 մ երկարությամբ բարձր լարման գծերի հատման վրա՝ Նիժնի Նովգորոդի մոտ գտնվող Օկայի վրայով, 20, 69 և 128 մ բարձրություններով։ բևեռները պետք է դիմակայեին բազմատոնան լարերի ծանրությանը, հաշվի առնելով սառույցի սառեցումը, դրանց դիզայնը պարզվեց, որ նույնիսկ ավելի թեթև և էլեգանտ է: Իշխանությունները «ներեցին» խայտառակ ինժեներին. Շուխովը դարձավ Համառուսաստանյան Կենտրոնական Գործադիր կոմիտեի անդամ, 1929 թվականին ստացավ Լենինյան մրցանակ, 1932 թվականին՝ Աշխատանքի հերոսի աստղ, դարձավ ԳԱ թղթակից անդամ, իսկ հետո՝ պատվավոր ակադեմիկոս։

Որտեղի՞ց է սկսվում հայրենիքը:

Բայց Շուխովի համար այս անգամ, թերեւս, ամենադժվարն էր։ Կրտսեր որդին՝ Վլադիմիրը, ով ծառայում էր Կոլչակի հետ, բանտ նստեց։ Որդուն ազատ արձակելու համար Վլադիմիր Գրիգորևիչը խորհրդային պետությանը փոխանցեց 50 միլիոն ոսկի արժողությամբ իր բոլոր արտոնագրերը։ Վլադիմիրին ազատ արձակեցին, բայց նա այնքան ուժասպառ ու հյուծված էր, որ այդպես էլ ուշքի չեկավ ու մահացավ 1920 թ. Նույն թվականին մահացել է նրա մայրը՝ Վերա Կապիտոնովնան, որին հաջորդել է կինը ...

Պահպանված աշխատանքով: Շուխովն այնքան տարբեր կառույցներ է ստեղծել, որ հնարավոր չէ բոլորին թվարկել։ Առաջին հնգամյա պլանների բոլոր խոշոր շինարարական նախագծերը կապված են նրա անվան հետ՝ Մագնիտկա և Կուզնեցկստրոյ, Չելյաբինսկի տրակտորային գործարան և Դինամո գործարան, քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ավերված օբյեկտների վերականգնում և առաջին մայրուղային խողովակաշարերը... Քիչ մարդիկ։ իմացեք, որ հենց նա է նախագծել Մոսկվայի գեղարվեստական ​​թատրոնի հայտնի պտտվող բեմը, ԳՈՒՄ-ի թափանցիկ առաստաղները, Կերպարվեստի պետական ​​թանգարանը։ Պուշկին, Պետրովսկու անցուղի, Մետրոպոլի ապակե գմբեթը ... Նրա ջանքերի շնորհիվ պահպանվել է 15-րդ դարի ճարտարապետական ​​հուշարձան՝ Սամարղանդի հայտնի մեդրեսեի մինարեթը։ Երկրաշարժից հետո աշտարակը շատ է թեքվել և կարող էր ընկնել։ 1932-ին հայտարարվեց աշտարակի փրկության նախագծերի մրցույթ, և Շուխովը դարձավ ոչ միայն մրցույթի հաղթող, այլ նաև մինարեթը մի տեսակ լծի օգնությամբ ուղղելու աշխատանքի ղեկավար։ Ինքը՝ Վլադիմիր Գրիգորիևիչը, ասել է. «Այն, ինչ գեղեցիկ է թվում, դիմացկուն է։ Մարդու աչքը սովոր է բնության համամասնություններին, իսկ բնության մեջ գոյատևում է միայն դիմացկունն ու նպատակահարմարը։

85-ամյա ինժեների կյանքի ավարտը ողբերգական էր. Էլեկտրականության դարում Վլադիմիր Գրիգորիևիչը մահացավ իր վրա շրջված մոմի բոցից։ Սափրվելուց հետո ուժեղ «եռակի» օդեկոլոն օգտագործելու սովորությունը փչացել է՝ դրանով առատորեն յուղելով դեմքն ու ձեռքերը... Պարզվել է, որ մարմնի մեկ երրորդն այրվել է։ Հինգ օր նա ապրեց սարսափելի տանջանքների մեջ, իսկ վեցերորդին՝ 1939 թվականի փետրվարի 2-ին, մահացավ։ Հարազատները հիշեցին, որ մինչև իր օրերի վերջը նա պահպանել է իրեն բնորոշ հումորի զգացումը, հագնվելու ժամանակ ասելով. «Ակադեմիկոսն այրվել է»... Վլադիմիր Գրիգորևիչ Շուխովին թաղել են Նովոդևիչի գերեզմանատանը։

1999 թվականին անգլիացի հայտնի ճարտարապետ Նորման Ֆոսթերը ստացավ պատվավոր հասակակից և լորդի կոչում Բրիտանական թանգարանի բակի ցանցային առաստաղների համար։ Միաժամանակ նա միշտ բացահայտ խոստովանում էր, որ իր աշխատանքում ոգեշնչված է Շուխովի գաղափարներով։ 2003 թվականին Մյունխենի «20-րդ դարի ճարտարապետության լավագույն նմուշներն ու կառուցվածքները» ցուցահանդեսում տեղադրվել է Շուխովի աշտարակի ոսկեզօծ մոդելը։

Ելենա Շուխովան գրում է. «Իր տաղանդի ողջ եզակիությամբ՝ Շուխովն իր ժամանակի զավակն էր՝ այն կարճ և անդառնալիորեն անցած դարաշրջանը, որի մասին ռուս մտածողն ասել է. «Մենք ապրում ենք Վերածննդի վերջը, ապրում ենք։ այն դարաշրջանի վերջին մնացորդները, երբ մենք ազատվեցինք մարդկային ուժիսկ նրանց փրփրացող խաղը գեղեցկություն ծնեց... Բերդյաևի այս խոսքերը, որոնք նրա կողմից ասվել են 1917 թվականին, մեր մտքերում սովորաբար կապված են Արծաթե դարի, արվեստի, գրականության, փիլիսոփայական մտքի ծաղկման հետ, բայց դրանք իրավամբ կարելի է վերագրել այն ժամանակվա տեխնոլոգիային: Այն ժամանակ մշակույթն ու կյանքի գիտատեխնիկական ոլորտը դեռ այնքան ողբերգականորեն չէին բաժանվել, որքան այսօր, ինժեները նեղ մասնագետ չէր, կուրորեն սահմանափակված իր մասնագիտության բնագավառով և հետաքրքրություններով։ Նա բառի ամբողջական իմաստով «վերածննդի մարդ» էր, ով բացահայտեց նոր աշխարհ, ով տիրապետում էր «սիմֆոնիկ» մտածողությանը՝ Շուխովի բնորոշմամբ։ Այն ժամանակ տեխնոլոգիան կյանք կերտող սկզբունք էր, աշխարհայացքային ձեռքբերում՝ թվում էր, թե դա ոչ միայն մարդու առջեւ ծառացած գործնական խնդիրների լուծման միջոց էր, այլ նաև հոգևոր արժեքներ ստեղծող ուժ։ Հետո դեռ թվում էր, որ նա կփրկի աշխարհը «...

Շուխովի գյուտերի ոչ ամբողջական «այբուբենը».

Ա - ծանոթ ավիացիոն կախիչներ;

B - նավթային նավեր, նավակների նավահանգիստներ (հսկայական հիդրավլիկ դարպասներ);

B - օդային ճոպանուղիներ, որոնք այնքան տարածված են Ավստրիայի և Շվեյցարիայի լեռնադահուկային հանգստավայրերում. արհեստանոցների և կայանների աշխարհում առաջին կախովի մետաղական հատակները. ջրային աշտարակներ; ջրատարներ Մոսկվայում, Տամբովում, Կիևում, Խարկովում, Վորոնեժում;

G - գազի կրիչներ (գազի պահեստարաններ);

D - պայթուցիկ վառարաններ, աղյուսից և մետաղից պատրաստված բարձրադիր ծխնելույզներ;

Ժ - Ենիսեյ, Օկա, Վոլգա և այլ գետերի վրայով երկաթուղային կամուրջներ.

3 - էքսկավատորներ;

K - գոլորշու կաթսաներ, դարբինների խանութներ, կեսսոններ;

M - բաց օջախ վառարաններ, էլեկտրահաղորդման կայմեր, պղնձի ձուլարաններ, վերգետնյա կռունկներ, հանքեր;

H - նավթային պոմպեր, որոնք հնարավորություն են տվել նավթ արդյունահանել 2-3 կմ խորությունից, նավթավերամշակման գործարաններ, աշխարհի առաջին նավթատարը 11 կմ երկարությամբ;

P - պահեստներ, հատուկ սարքավորված նավահանգիստներ;

R - աշխարհի առաջին հիպերբոլոիդ ռադիո աշտարակները;

T - տանկերներ, խողովակաշարեր;

Ш - քնաբեր-գլանման բույսեր;

E - վերելակներ, ներառյալ «միլիոնատերեր»:

Բաժանորդագրվեք մեզ