Magellan Fernan. Što je otkrio

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (rođen 20. studenog 1480. - umro 27. travnja 1521.)

Što je otkrio Magellan Ferdinand?

Izvanredni portugalski moreplovac Magellan Fernand, svojom ekspedicijom napravio je prvo obilazak svijeta, koji je uključivao potragu za zapadnim putem do Moluka. To je dokazalo postojanje jedinstvenog svjetskog oceana i pružilo praktičan dokaz sfernog oblika Zemlje. Magellan je otkrio cijelu obalu Južna Amerika južno od La Plate, zaokružio kontinent s juga, otkrio tjesnac, koji je dobio ime po njemu, i patagonsku Cordilleru; prvi put prešao Tihi ocean.

Biografija Ferdinanda Magellana

Među ljudima koji su napravili globalne preokrete u svijesti ljudi i razvoju čovječanstva, putnici su također mogli igrati značajnu ulogu. Najupečatljivija figura među njima je Portugalac Fernand de Magalhaes, koji je cijelom svijetu postao poznat pod španjoliziranim imenom Fernand Magellan.

Ferdinand Magellan rođen je 1470. godine u mjestu Sabrosa, u udaljenoj sjeveroistočnoj provinciji Portugala, Traz os Leontes. Njegova je obitelj pripadala plemenitoj, ali osiromašenoj viteškoj obitelji i bila je poštovana na dvoru. Nije uzalud kralj João II od Fernandovog oca, Pedro Ruy de Magalhães, imenovao senior alcaldea * strateški važne luke Aveiro.

(* Alcalde je sudski ili općinski službenik koji je posjedovao izvršna vlast. Njegova glavna zadaća bila je održavanje javnog reda i mira).

Obrazovanje

Veze na dvoru omogućile su alcaldeu 1492. da priloži svog najstarijeg sina kao paža kraljici Eleanor. Dakle, Fernand je dobio pravo na odgoj u kraljevskoj rezidenciji. Tamo je, osim viteške umjetnosti - jahanja, mačevanja, sokolarstva - mogao savladati astronomiju, navigaciju i kartografiju. Na portugalskom dvoru ovi su predmeti bili obvezni za mlade dvorjane još od vremena princa Henrika Navigatora. Upravo su oni morali ići na daleke morske ekspedicije s ciljem osvajanja i otkrivanja novih zemalja. Nije ni čudo da je njihove lekcije promatrao sam kralj Manuel, koji je zamijenio Juana na prijestolju.

Ambiciozni Fernand ozbiljno se zainteresirao za navigaciju. U nastojanju da se kloni intriga u palači, 1504. zamolio je kralja da ga pusti u Indiju pod vodstvom indijskog potkralja Francisca de Almeide i, dobivši pristanak, u proljeće 1505. napustio je Lisabon.

Karijera Navigatora Magalhaesa

Almeidina ekspedicija bila je isključivo vojne prirode i imala je za cilj pokoriti neposlušne muslimanske vladare od Sofale do Hormuza i od Cochina do Bab el-Mandeba. Muslimanske utvrde su morale biti izbrisane s lica zemlje i na njihovom mjestu izgrađene portugalske tvrđave.

Magalhaes je sudjelovao u morskim i kopnenim bitkama kod Kilve, Sofala, Mombase, Kannanura, Calicuta, kao i u pljačkanju ovih gradova, te se s vremenom pretvorio u hrabrog ratnika, iskusnog i naviknutog na sve okrutnosti i nezgode svog okrutnog doba. Brzo je stekao reputaciju hrabrog kapetana, vješt u borbi i navigaciji. U isto vrijeme, već tada, briga za braću po oružju postala je jedno od glavnih obilježja budućeg pionira kružnih plovidbe.

1509. - Tijekom bitaka kod Malacce, Magalhaes je uspio postati poznat, gotovo sam pritekavši u pomoć nekolicini svojih sunarodnjaka koje su napali Malajci. U istom je plemstvu djelovao tijekom povratka iz Malake u Indiju. Na čelu sa samo 5 ljudi, Fernand je požurio u pomoć portugalskoj karaveli i pomogao pobijediti.

Na samom početku 1510. karijera pomoraca Magalhaesa gotovo je došla do kraja: tijekom neuspješnog napada na Calicut bio je teško ranjen, i to po drugi put. Prva rana, zadobila tijekom pohoda na Maroko, učinila ga je hromim do kraja života. Utučen, Fernand se odlučio vratiti u domovinu.

Magellanov put

U proljeće je mala flotila od tri broda krenula iz Cochina za Portugal. Na jednom od brodova bio je Magalhaes. Ali ovaj put nikad nije stigao kući. Stotinjak milja od indijske obale dva su broda naletjela na zamke opasnog padovanskog plićaka i potonula. Časnici i ugledni putnici odlučili su se vratiti u Indiju na preostalom brodu, ostavljajući svoje suputnike bez korijena bez vode i hrane na uskom pješčanom plićaku, za koje nije bilo mjesta na brodu. Fernand je odbio ploviti s njima: plemstvo i visoki položaj bili su svojevrsno jamstvo da se i dalje može poslati pomoć onima koji su ostali. Na kraju se to i dogodilo. Dva tjedna kasnije, brodolomci su spašeni, a po dolasku u Indiju posvuda se pričalo o izuzetnoj čvrstini svog zaštitnika, koji je u teškim uvjetima uspio probuditi nadu u ljudima i ojačati izdržljivost.

Fernand je neko vrijeme ostao u Indiji. Prema dokumentima, hrabro je iznosio svoje mišljenje u slučajevima kada su drugi kapetani šutjeli. To bi, vjerojatno, mogao biti glavni razlog njegova neslaganja s novim potkraljem Afonsom de Albuquerqueom.

Portugal

Ljeto 1512. - Magalhaes se vratio u Portugal. O tome svjedoči upis u platni list kraljevskog dvora, prema kojem mu je dodijeljena mjesečna kraljevska mirovina od 1000 portugalskih reala. Nakon 4 tjedna gotovo se udvostručio, što može ukazivati ​​na to da je sud priznao zasluge hrabrog kapetana.

Tijekom rata s Maurima iz Azamore (moderni Azemmour u Maroku), Fernand je imenovan za bojnika, odnosno dobio je prilično prestižnu i profitabilnu poziciju. Potpuno su mu na raspolaganju bili zarobljenici i svi zarobljeni trofeji. Post osigurao ograničene mogućnosti za osobno bogaćenje, dakle, Magalhaesu nije nedostajalo zlonamjernika.

Nakon nekog vremena neopravdano je optužen da je organizirao napad Maura na stado i dopustio krađu 400 grla stoke, a za to je dobio velik novac. Nakon nekog vremena optužba je odbačena, ali je uvrijeđeni Fernand dao ostavku.

Ostavši bez dovoljnih sredstava za život, ratnik poznat po svojoj hrabrosti nadao se kraljevoj milosti. Zamolio je Manuela da mu poveća mirovinu za samo 200 portugalskih reala. Ali kralj nije volio ljude snažnog karaktera i, prema kroničaru Barrushu, "...uvijek je imao odbojnost prema njemu", te je stoga odbio. Ogorčen, Magalhaes je 1517. potajno napustio domovinu i preselio se u Španjolsku.

Španjolska

Od tog vremena počinje povijest neviđenog morskog putovanja oko Zemlje, čija se sferičnost tada samo pretpostavljala. A zasluga za njegovu organizaciju i provedbu u potpunosti pripada Fernandu Magalhaesu, koji je od sada postao Ferdinand Magellan.

Kasnije je kralj Manuel shvatio, i to s upornošću dostojnom najbolja upotreba, počeo ometati Magellana u provedbi njegovih planova. No pogreška se više nije mogla ispraviti, a Portugal je, drugi put nakon povijesti, izgubio priliku da se okoristi otkrićima svojih velikih sinova, podcijenivši njihov potencijal.

"Molukanska Armada" - Magellanovi brodovi

Poznato je da je čak iu Portugalu pomno proučavao morske karte, upoznavao se s pomorcima i puno se bavio problemima utvrđivanja geografska dužina. Sve mu je to puno pomoglo u realizaciji svoje ideje.

Prema papinskoj buli Inter cetera iz 1493., sva nova područja otkrivena istočno od demarkacijske linije uspostavljene 1494. pripadala su Portugalu, a na zapadu Španjolskoj. Ali metoda izračuna geografske dužine, usvojena u to vrijeme, nije dopuštala jasno razgraničenje zapadne hemisfere. Stoga su Magellan, kao i njegov prijatelj i pomoćnik, astrolog i kozmograf Ruy Faleiro, smatrali da Molučki otoci ne bi trebali pripadati Portugalu, već Španjolskoj.

1518., ožujak - predstavili su svoj projekt Vijeću Indije. Nakon dugotrajnih pregovora prihvaćeno je, a španjolski kralj Carlos I. (zvani car Svetog rimskog carstva Karlo V.) obvezao se opremiti 5 brodova i dodijeliti zalihe na 2 godine. U slučaju otkrića novih zemalja, drugovi su dobili pravo da postanu njihovi vladari. Dobivali su i 20% prihoda. U ovom slučaju, prava su se trebala naslijediti.

Malo prije ovoga značajan događaj U Fernandovom životu dogodile su se ozbiljne promjene. Stigavši ​​u Sevillu, pridružio se koloniji portugalskih iseljenika. Jedan od njih, zapovjednik Alcazara u Sevilli, Diogo Barbosa, uveo je hrabrog kapetana u svoju obitelj. Njegov sin Duarte postao je Fernandov blizak prijatelj, a kćer Beatrice postala mu je suprugom.

Magellan doista nije želio napustiti svoju mladu, strastveno voljenu ženu i nedavno rođenog sina, ali dužnost, ambicija i želja da se opskrbi obitelji ustrajno su ga zvali na more. Nije ga mogao zaustaviti i nepovoljan astrološka prognoza, koju je napravio Faleyro. No upravo je zbog toga Rui odbio sudjelovati u putovanju, a Magellan je postao njegov jedini vođa i organizator.

Put oko svijeta Magellan

U Sevilli je pripremljeno 5 brodova - vodeći Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria i Santiago. Ferdinand Magellan se 20. rujna 1519. oprostio od trudne Beatrice i novorođenčeta Rodriga na molu i naredio da se podigne sidro. Nije im bilo suđeno da se ponovno vide.

Na popisima male flotile bilo je 265 osoba: zapovjednika i kormilara, čamca, oružnika, običnih mornara, svećenika, stolara, kalafata, bačvara, vojnika i ljudi koji nisu imali određene dužnosti. Svu tu šaroliku multinacionalnu posadu (osim Španjolaca i Portugalaca tu su bili i Talijani, Nijemci, Francuzi, Flamanci, Sicilijanci, Britanci, Mauri i Malajci) trebalo je držati u poslušnosti. A nezadovoljstvo je počelo gotovo od prvih tjedana plovidbe. Agenti portugalskog kralja infiltrirali su se na brodove, a revnošću portugalskog konzula u Sevilli, Alvaris, skladišta su bila djelomično napunjena trulim brašnom, pljesnivim krekerima i pokvarenom sosom govedinom.

Pomorci su 26. rujna stigli do Kanarskih otoka, 3. listopada krenuli prema Brazilu, a 13. prosinca ušli su u zaljev Rio de Janeira. Odavde su putnici krenuli južno južnoameričkom obalom u potrazi za prolazom do “Južnog mora”, a kretali su se samo danju, kako ga ne bi propustili u mraku. 1520., 31. ožujka - brodovi su na zimu uplovili u zaljev San Julian kod obale Patagonije.

pobuna

Ferdinand Magelan - suzbijanje pobune

Ubrzo je Magellan morao dati nalog za smanjenje prehrane. No, dio posade usprotivio se takvoj odluci i počeo je tražiti povratak u Španjolsku, ali je dobio odlučno odbijanje. Tada su, tijekom proslave Uskrsa, vođe pobunjenika, iskoristivši činjenicu da je većina posada otišla na obalu, uspjeli zarobiti tri broda.

Magellan je odlučio upotrijebiti silu i lukavstvo. Poslao je nekoliko lojalnih ljudi u Viktoriju s pismom pobunjenom rizničaru Luisu de Mendozi. Uboden je dok je čitao pismo, a posada nije pružila otpor. Sljedećeg dana, dva buntovna kapetana, Gaspar de Quesada i Juan de Cartagena, pokušali su povući svoje brodove iz zaljeva, ali Trinidad, Santiago i Victoria ponovno zarobljeni od pobunjenika blokirali su im put. San Antonio se predao bez otpora. Quesada, koji je njima zapovijedao, odmah je uhićen, a nakon nekog vremena zarobljena je i Cartagena.

Po nalogu Ferdinanda Magellana, mrtvo Mendozino tijelo je razdvojeno, Quesada mu je odsječena glava, a Cartagena i svećenik izdajica Pedro Sanchez de la Reina ostavljeni su na obali. Ali buntovni mornari nisu patili. Dobili su život, uglavnom zato što su bili potrebni za rad na brodu.

Magellanov tjesnac

Ubrzo je eskadrila, koja je izgubila Santiago tijekom izviđanja, krenula južnije. Ali izdaje nisu tu prestale. Dana 1. studenog, kada se eskadrila već kretala kroz željeni tjesnac, kasnije nazvan Magellanov, kormilar Ishteban Gomish, iskoristivši činjenicu da je njegov brod bio izvan vidokruga ostalih brodova, zarobio je San Antonio i pobjegao u Španjolsku . Magellan nikada nije saznao za izdaju, kao što nije znao kakvu je fatalnu ulogu Gomis imao u sudbini njegove obitelji. Stigavši ​​u Španjolsku, dezerter je optužio svog kapetana za izdaju kralja. Zbog toga su Beatrice i njezina djeca stavljeni u kućni pritvor i ispitivanje. Lišena je državnih beneficija i ostavljena u teškoj potrebi. Ni ona ni njezini sinovi nisu doživjeli povratak ekspedicije. A Gomesu je za "izuzetne usluge pružene Magellanovoj flotili" kralj dodijelio vitešku titulu.

Otkriće Marijana

28. studenoga brodovi Ferdinanda Magellana uplovili su u ocean kojim još nije plovio nijedan Europljanin. Vrijeme je, srećom, ostalo dobro, a navigator je nazvao Tihi ocean. Prešavši ga, pješačio je najmanje 17 tisuća km i otkrio mnoge male otoke, ali netočni izračuni nisu dopustili da se poistovječe s bilo kojom točnom točkom na karti. Samo otkriće početkom ožujka 1521. dva naseljena otoka, Guam i Rota, najjužniji od Marijanskih otoka, smatra se neospornim. Magellan ih je nazvao Razbojnicima. Otočani su mornarima ukrali čamac, a general-kapetan, iskrcavši se s odredom na obalu, spalio je nekoliko domaćih koliba.

Ovo putovanje trajalo je skoro 4 mjeseca. Unatoč izostanku uragana karakterističnih za ovo područje, ljudima je bilo jako teško. Bili su prisiljeni jesti šećernu prašinu pomiješanu s crvima, piti trulu vodu, jesti goveđu kožu, piljevinu i brodske štakore. Ta su im se stvorenja činila gotovo poslastica i prodavali su se za pola dukata po komadu.

Posadu je mučio skorbut, mnogo ljudi je umrlo. Ali Magellan je nastavio samouvjereno voditi eskadrilu naprijed i nekako je, na prijedlog da se vrati, rekao: "Ići ćemo naprijed, čak i kad bismo morali pojesti svu goveđu kožu."

Otkriće filipinskih otoka

1521., 15. ožujka - ekspedicija je bila u blizini otoka Samar (Filipini), a tjedan dana kasnije, krećući se i dalje na zapad, stigla je na otok Limasava, gdje je Magellanov rob, Malaj Enrique, čuo svoj domaći govor. To je značilo da su putnici bili negdje blizu Otočja začina, odnosno da su skoro završili svoj zadatak.

Pa ipak, navigator je nastojao doći do dragih otoka. No odlučio je ostati neko vrijeme kako bi Filipince preobratio na kršćanstvo.

1521., 7. travnja - flotila se usidrila kod otoka Cebu, gdje se nalazila velika luka i rezidencija raje. Iskreno religiozni Magelan inzistirao je da otočani prihvate kršćanstvo ne računajući na bilo kakvu materijalnu korist, ali je, nevoljno, uvjeravao domoroce da mogu računati na dobronamjeran stav moćnog španjolskog kralja samo ako se odreknu stare vjere i poklone križu.

Dana 14. travnja vladar Cebu Humabona odlučio se krstiti. Lukavi raja, koji se sada zove Carlos, pridobio je Magellanovu podršku protiv njegovih poganskih neprijatelja i tako u jednom danu pokorio svakoga tko je osporavao njegovu moć. Osim toga, Humabon je osigurao obećanje da će ga Magellan, kada se vrati na Filipine na čelu velike flote, učiniti jedinim vladarom svih otoka kao nagradu što se prvi obratio na kršćanstvo. Štoviše, na poslušnost su dovedeni i vladari obližnjih otoka. Ali vođa jednog od ovih otoka, Mactana, po imenu Silapulapu, nije se htio pokoriti Carlosu Humabonu. Tada je navigator odlučio upotrijebiti silu.

Magellanova smrt

Magellanova smrt

1521., 27. travnja - 60 naoružanih ljudi u oklopu, s nekoliko malih pušaka, ukrcalo se na čamce i krenulo prema Mactanu. Pratilo ih je nekoliko stotina Humabon ratnika. No sreća se odvratila od Španjolaca. Kapetan je podcijenio neprijatelja, ne prisjetivši se na vrijeme povijesti osvajanja Meksika, kada je šačica Španjolaca uspjela zauzeti cijelu zemlju. U borbi s ratnicima Mactana, njegovi suputnici prekaljeni u borbi su poraženi, a sam kapetan je položio glavu. Prilikom povlačenja na čamce domoroci su ga sustigli u vodi. Ranjen u ruku i nogu, pao je već hromi Magellan. Što se dalje dogodilo, rječito opisuje kroničar ekspedicije Antonio Pigafett:

“Kapetan je pao licem prema dolje, a oni su odmah bacili na njega željezna i bambusova koplja i počeli udarati sjekačima sve dok nisu uništili naše ogledalo, naše svjetlo, našu radost i našeg pravog vođu. Stalno se okretao da vidi imamo li svi vremena zaroniti u čamce..."

Daljnja sudbina mornara

Naknadni događaji svjedočili su o ispravnosti Pigafette, koji je Magellana nazvao "pravim vođom". Očigledno je samo on mogao držati ovaj pohlepni čopor u šahu, spreman u svakom trenutku na izdaju.

Njegovi nasljednici nisu uspjeli održati osvojene pozicije. Prvo što su učinili bilo je da su u grozničavoj žurbi brodovima isporučili razmijenjenu robu. Tada je jedan od novih vođa nepromišljeno uvrijedio Malajca Enriquea, a on je nagovorio Humabona na izdaju. Raja je namamio neke od Španjolaca u zamku i naredio da ih ubiju, te zatražio otkupninu za preživjelog kapetana Concepcióna, Juana Serraua. Vidjevši ga kao suparnika, Juan Carvalo, privremeno postavljen za zapovjednika flotile, napustio je svog suborca ​​i naredio da se podignu jedra.

Preživjelo je oko 120 ljudi. Na tri broda, dodirom, često mijenjajući kurs, ipak su stigli do Moluka, usput uništivši crvotoči Concepción. Evo ih, ne razmišljajući o mogućoj opasnosti od lokalno stanovništvo, gdje Španjolci nisu previše voljeli, i teškoće na putu kući, požurili su kupiti začine. Na kraju je Victoria, pod zapovjedništvom Estebana Elcana, napustila Moluke, a teško natovareni Trinidad ostao je na popravku. Konačno je zarobljena njegova posada, koja je bezuspješno pokušala doći do Paname. Dugo su njezini članovi čamili po zatvorima i plantažama, prvo na Molučkim otokima, a kasnije i na otocima Banda. Kasnije su poslani u Indiju, gdje su živjeli od milostinje i bili pod budnim nadzorom vlasti. Samo ih je pet 1527. imalo sreću vratiti se u domovinu.

I Victoria, pod zapovjedništvom Elcana, marljivo zaobilazeći rute portugalskih brodova, prešla je južni dio Indijski ocean, zaobišao Rt dobre nade i preko otoka Cape Verde 8. rujna 1522. stigao u španjolsku luku San Lucar. Od njezine posade preživjelo je samo 18 ljudi (prema drugim izvorima - 30).

Kod kuće je pomorcima bilo teško. Umjesto počasti, dobili su javno pokajanje za jedan "izgubljeni" dan (kao rezultat kretanja po zemlji u vremenskim zonama). Sa stajališta klera, to se moglo dogoditi samo kao posljedica kršenja posta.

Elcano je, međutim, dobio počasti. Dobio je grb s prikazom globusa s natpisom "Prvi si putovao oko mene" i mirovinu od 500 dukata. I nitko se nije sjetio Magellana.

Pravu ulogu ovog izvanrednog čovjeka u povijesti uspjeli su cijeniti potomci, a za razliku od Kolumba, nikada nije bila sporna. Njegovo putovanje promijenilo je koncept Zemlje. Nakon ovog putovanja, svaki pokušaj poricanja sferičnosti planeta potpuno je prestao, dokazano je da je svjetski ocean jedan, dobivene su ideje o pravoj veličini. globus, konačno je utvrđeno da je Amerika neovisni kontinent, pronađen je tjesnac između dva oceana. I nije uzalud Stefan Zweig u svojoj knjizi “Podvig Magellanov” napisao: “Samo on obogaćuje čovječanstvo onaj koji mu pomaže da spozna sebe, koji produbljuje njegovu stvaralačku samosvijest. I u tom smislu, podvig koji je ostvario Magellan nadilazi sve podvige njegovog vremena.

Pravi pomorac, profesionalni navigator, mora učiti iz svojih putovanja morem. Da je Pireira iskoristio prednost Kanarskih i sjeveroistočnih pasata, neizbježno bi ponovio grešku van Olmena. Ali imao je sreće, jer se početak njegove ekspedicije poklopio s početkom zimske sezone. Uzimajući u obzir ovu okolnost, koja je prijetila olujama i uraganima, odlučeno je da se plovi alternativnim putem. Osim toga, bilo je potrebno spriječiti susret s brodovima pod španjolskom zastavom.
Struja South Passat smatra se najprikladnijom za prelazak oceana u zapadnom smjeru. Počevši od obale Gvinejskog zaljeva, u akvatoriju s koordinatama od 1 0 sjeverne zemljopisne dužine i 2 0 -2 0 30 / južne zemljopisne širine (na ovom mjestu širina struje doseže 300-350 km), postupno se širi kako se udaljava na Zapad.
Dalje na svom putu, rijeka oceana pokriva cijeli prostor od meridijana rta Palma do 2 0 sjeverne geografske širine a ide čak i dalje od 5 0 južne geografske širine. A na 10 0 zapadne zemljopisne dužine doseže širinu od 8 0 -9 0 (800-900 km). Na određenoj udaljenosti zapadno od meridijana otoka Ferro, rukavac širine 20 0 odvaja se od struje koja pomiče svoje vode prema sjeverozapadu, a na nekim mjestima doseže granice od 30 0 sjeverne zemljopisne dužine. Sam južni pasat, koji se približava rtu San Roca na brazilskoj obali, podijeljen je na dvije struje - gvinejsku, koja se kreće na sjever do Karipskog mora i južnobrazilsku struju, koja se proteže do južnih vjetrova.
Zanimljivo, brzina morska struja, noseći svoje vode iz Afrike u Južnu Ameriku, nestabilan je: na samom izvoru prelazi udaljenost od 4-5 km dnevno, na meridijanu rta Palma (u ljetno razdoblje) - 8-12 km, na 10 0 zapadne zemljopisne dužine smanjuje se na 6 km, ali se ponekad povećava na 11 km.

Struje na Atlantskom oceanu

Najvjerojatnije je Duarte Pireira ušao u struju South Passat kod obale Gvineje i krenuo prema Brazilu. Bez obzira na njegovu volju, široka i moćna oceanska rijeka dovela je ekspediciju do točnog odredišta. Kao kartograf, Pireira preslikava obrise obale i određuje koordinate zemljopisne širine i dužine ovog mjesta te se bez gubljenja vremena vraća. Takva žurba nije dopustila da se stvar privede kraju.

Duarte Pashecu Pireira (1469.-1533.)

Može se pretpostaviti da je jedna od glavnih uputa koju je dao kralj Juan II kada je slao tajnu ekspediciju na zapad Atlantika, nakon što su stigli do obala kopna koje im je bilo toliko potrebno, mornari, ne gubeći vrijeme, morali pohrliti u svoju domovinu sretnom viješću. Sudeći prema povijesti ove ekspedicije, izvršena je zapovijed kralja.
Za dopunu zaliha vode i popravak plovila bilo bi potrebno oko mjesec dana. Bila je to velika pogreška, koju je Cabral ponovio šest godina kasnije.
Kakva je to bila pogreška? Istraživanje otvorenog zemljišta koštalo bi vremena, izravno kršeći kraljevske upute. Iz tog razloga, nakon što su otkrili kopno, portugalski pomorci morali su se odmah udaljiti od obale. Upravo zbog toga Pireira, koji nije našao priliku provjeriti obale otvorenog kopna, odlučio je da kopno ispred njega nije kopno, već neka vrsta otoka. Uostalom, Kolumbo je, vraćajući se sa svog prvog putovanja, najavio otkriće skupine brojnih otoka na zapadu oceana. Također, Cabral je, nakon što se prvi put iskrcao na ove zemlje, mislio da se radi o velikom otoku.
Unatoč svemu tome, vjerojatno se Pireira vratio u Lisabon u prvoj četvrtini 1494. godine. Svaki detalj dostavljenog izvješća podvrgnut je detaljnoj provjeri. Odražavala je sve udaljenosti do brazilske obale, od Lisabona, od udaljene zapadne obale Afrike, od Madeire i Cape Verde otoka. Glavna pažnja bila je posvećena koordinatama zemljopisne dužine ovog novootkrivenog i do određenog vremena čuvanog tajnog područja. Proučivši nekoliko opcija, uzimajući u obzir koordinate, došao sam do zaključka da je Pireira sletio na obalu Brazila, otprilike, u blizini gradova Luis i Belen, koji se nalaze na 1 0 južne geografske širine i 42 0 -43 0 zapadne zemljopisne dužine, ali zbog jake razvedenosti obalnih pojaseva, osobito na poluotoku San Luis, zamijenio ih je za skupinu otoka.
Ovdje se može postaviti pitanje, zašto vjerujem da je Pireira stigao do mjesta gdje se sada nalazi moderni San Luis? Po mom mišljenju, Pireira je krenuo prema zapadu, iskorištavajući poznatu struju South Trade Wind, koja izvire blizu obale Gvineje, a kada se približi Južnoj Americi, susreće se s Gvajanskom i Brazilskom strujom. Svoje daljnje putovanje do 10 južne geografske širine nastavlja već uz Gvajansku struju, koja svoje vode nosi strogo prema sjeveru i uzdiže se do geografske širine Pirenejskog poluotoka. Štoviše, to je najviše prikladna opcija kako bi se bez gubljenja vremena vratio u Europu.
Unatoč činjenici da su koordinate u izvješću Kristofora Kolumba bile šifrirane, Portugalci su znali da su se na zapadu od 50 0 zapadne geografske dužine Španjolci susreli s kopnom. Sve do početka 1494. pitanje geografskih širina nije zanimalo Pireiru. Dva faktora su u tome odigrala veliku ulogu. Prema Ugovoru iz Alcazovasa, Španjolci nisu imali pravni zakon traži ispod 28. paralele sjeverne hemisfere. Drugo, zbog činjenice da je provedba kraljevske naredbe morala zimsko razdoblje, Pireira je odlučio iskoristiti prednost južnog pasata, krećući se prema zapadu, ispod ekvatorijalne crte. Kao rezultat toga, Portugalci su uspjeli postići uspjeh. No, nije im moglo ni na pamet pasti da je otkriveno zemljište dio golemog kopna.

Kristofor Kolumbo (1451.-1506.)

Prošlo je šest godina i kralj Manuel I. oprema ekspediciju koju vodi Pedro Cabral. Flota, koja se u početku kretala na jug s Zelenortskih otoka, koju je ubrzo pokupio Južni pasat, juri na zapad. Ali ovaj put, kada se približavaju kopnu, isplivaju na obalu zahvaljujući Brazilskoj struji koja svoje vode nosi na jug. Naravno, velika zasluga u ovom pitanju pripada Duarteu Pireiri. No, ne bi li prisustvo u timu tako iskusnih slavnih jedriličara poput Bartolomeua Diasa, Goncala Coelha i Duartea Pireire povrijedilo tajnost ove misije? U kojim okolnostima biste htjeli, nemoguće je zamisliti da se takvi profesionalni jedriličari ne bi mogli izgubiti u vodama Atlantskog oceana. Bilo kako bilo, Bartolomeu Dias, svjestan svega, ponio je ovu tajnu sa sobom u dubine oceana.
U ekspediciji Cabral sudjelovali su najiskusniji, sposobni i najpoznatiji pomorci na Iberijskom poluotoku - Bartolomeu Dias i Duarte Pireira. Ne, čak i najžešća oluja bi ih natjerala da skrenu s kursa. Za razliku od Cabrala, južne vode Atlantika bile su im poznate. Osim toga, oboje su završili najprestižniju navigacijsku školu u Portugalu i bliski prijatelji. Vrativši se u Lisabon nakon otkrića Rta dobre nade na južnom dijelu afričkog kontinenta, Bartolomeu Dias spasio je brodolom Pireiru.

Pedro Alvaris Cabral (1467.-1520.)
( Od početka graviranja XIX stoljeća )

Razlika među njima bila je u tome što je Bartolomeu Dias istražio cijelu zapadnu obalu Afrike, od sjevera do juga. A Pireira je dobro poznavao sve otoke i arhipelage poznate portugalskim pomorcima u Atlantskom moru i lako je plovio ovim područjem. Pa makar samo zbog njegovih visokih profesionalnih kvaliteta i poznavanja Atlantika, otkriće Brazila trebalo mu je povjeriti. S obzirom na prethodne događaje, Pireira kao profesionalac nije smio napraviti greške koje su činili Vogado, Telles, van Olmen i drugi jedriličari.
No sudbina je odlučila drugačije i putovanje u Indiju s Cabralom bilo je posljednje za B. Diasa, koji je Europljanima otvorio Rt dobre nade. Povijesni dokumenti govore da je ekspedicija koja je napustila Brazil, pri približavanju Rtu Dobre nade, pala u strašnu oluju, koja je četiri broda s cijelom posadom odvukla na dno oceana. Od ovoga tragičan dan ime Bartolomeu Diasa ušlo je u povijest.
S ovog putovanja nije se vratio ni jedan od upućenih u misterij otkrića Brazila, kroničar ekspedicije Peru Vash Caminha. Pedeset članova posade, uključujući P.V. Caminha, ubijeno je tijekom okršaja između Portugalaca i stanovništva Indijski grad Calicut. Glavni svjedoci i nositelji tajne otkrića Brazila odnijeli su ga sa sobom u grob. Što je, međutim, bilo od koristi kralju.

Peru Vas de Caminha (1450.-1500.)

Dakle, kroz napore Duartea Pireire, portugalsko je kraljevstvo preuzelo ogromna područja. Iako, da je ova ekspedicija, kao i sve prethodne, završila neuspjehom, onda bi se Portugal bio prisiljen zadovoljiti otocima koje je otkrila u Atlantskom oceanu.
Portugalci, koji su imali sve potrebne informacije, praveći se da nemaju pojma o postojanju Brazila, u ime trijumfa pravde tražili su da se linija razgraničenja pomakne na 50 0 zapadne zemljopisne dužine. Budući da sferičnost Zemlje još nije dokazana, većina je njen oblik zamišljala kao ravninu. Portugalci su bili itekako svjesni da su tijekom pregovora u Tordesillasu upravo zahvaljujući toj zabludi uspjeli prevariti Papu. Budući da je površina Zemlje ravna, onda sve zemlje od zapada do istoka moraju pripadati Portugalcima.

(Nastavak članka - " Genijalne akcije Duartea Paseka Pireire
i Kristofora Kolumba »)

Autor istraživanja Ramiz Deniz
Predsjednička stipendija za književnost,
Dobitnik nagrade Zlatno pero

Kao što znate, teritorij našeg planeta peru četiri oceana. Atlantski i Indijski ocean zauzimaju drugo i treće mjesto po količini vode.

Ovi oceani dom su jedinstvenih vrsta vodenih životinja i vegetacije.

Povijest otkrića Atlantskog oceana

Razvoj Atlantskog oceana započeo je u doba rane antike. Tada su drevni feničanski moreplovci započeli prva putovanja na Sredozemno more i istočnu obalu Atlantskog oceana.

Međutim, prijeći Atlantik uspio samo u europskim sjevernih naroda u 9. stoljeću. "Zlatno doba" istraživanja Atlantika položio je slavni moreplovac Kristofer Kolumbo.

Tijekom njegovih ekspedicija otkrivena su mnoga mora i zaljeva Atlantskog oceana. Suvremeni znanstvenici - oceanolozi nastavljaju proučavati Atlantski ocean, posebno reljefne strukture njegova dna.

Povijest otkrića Indijskog oceana

Povijest otkrića Indijskog oceana ukorijenjena je u danima drevnih civilizacija. Ocean je služio kao glavni trgovački put za Perzijance, Indijance, Egipćane i Feničane.

Kinezi su prvi istražili Indijski ocean. Kineskom je navigatoru Hoova žena uspio je prvi put tijekom svoje ekspedicije istražiti obale Šri Lanke, Arapskog poluotoka, Perzije i Afrike.

Veliki razvoj Indijskog oceana započeo je prvim portugalskim pohodima Vasco de Gama, koji je uspio ne samo doći do obale Indije, potpuno zaokružujući afričku obalu, već i otkriti mnoge otoke u Indijskom oceanu.

Atlantski ocean: opći podaci

Atlantski ocean je drugi najveći ocean na svijetu po svojoj veličini. Njegove vode pokrivaju površinu od 80 milijuna četvornih metara. km.

Formiranje Atlantskog oceana počelo je prije više od 150 milijuna godina, u vrijeme kada se moderni američki kontinent počeo odvajati od Euroazije. Atlantski ocean smatra se najmlađim među svim postojećim oceanima.

Maksimalna dubina doseže 9 km(korito, koje se nalazi uz obalu Portorika). Atlantski ocean ispire obale takvih kontinenata: Euroazija, Afrika, Južna i Sjeverna Amerika, kao i Antarktik.

Indijski ocean: opće informacije

Indijski ocean, s površinom od oko 70 milijuna km. sq., zauzima treće mjesto po veličini među ostalim oceanima. Najviše duboko mjesto Indijski ocean - depresija u blizini Java otoci(Indonezija), čija dubina doseže 7 km.

Vode Indijskog oceana karakteriziraju česte promjene smjera struje. Indijski ocean ispire Euroaziju, Afriku, Australiju, Antarktik.

Prva putovanja preko oceana bila su najimpresivnija s obzirom na goleme poteškoće i nedaće s kojima su se suočavali kapetani i posade njihovih brodova. Brodovi su bili skučeni, neudobni, prljavi, a hranu nije bilo gdje čuvati svježom. Skorbut, bolest uzrokovana nedostatkom vitamina C, bio je ozbiljan problem. Krajem XV stoljeća. Vasco da Gama izgubio je dvije trećine svoje posade na putovanju u Indiju. Skorbut se može spriječiti jedenjem svježeg voća, a kapetan Cook nije izgubio nijednog čovjeka na svom drugom obilasku svijeta 1772. godine, osiguravajući zdravu prehranu za svoju posadu. Drugi problem su bile izrazito ograničene mogućnosti navigacijskih instrumenata. Polinežani su blizinu kopna određivali bojom mora, oblaka, izgledom ptica ili jednostavno mirisom. U Europi su metode za izračunavanje geografske širine (udaljenosti od Sjevernog pola) bile dostupne već 1480-ih, ali je geografska dužina (udaljenost na istok ili zapad) bila teška sve do 18. stoljeća. Otkako su postavljene rute preko oceana, hrabri pomorci morali su tražiti druge avanture, ponavljajući rute drevnih putnika, na primjer, jedrenje na Kon-Tikiju ili sami na jahti.

Kolumbo

Godine 1492. Kristofor Kolumbo je otplovio iz Španjolske, očajnički želeći dobiti sredstva potrebna za svoju ekspediciju u Portugalu. Na vodećem brodu Saja Maria i dva manja broda sa posadom od 120 ljudi, Columbus je prešao Atlantik, nadajući se da će pronaći kraći put do Azije i dati Španjolcima prednost u odnosu na Portugalce, koji su do Azije stigli zaobilazeći Afriku. Kolumbovi brodovi posjetili su obalu Bahama, a potom i obalu Kube i Haitija. Tijekom kasnijih putovanja, Kolumbo je otkrio mnoge druge otoke na Karibima, kao i obale Srednje i Južne Amerike. Nakon Kolumbove smrti, drugi istraživači su nastavili proučavati Novi svijet. Među njima je bio i Amerigo Vespucci, po kojem je Amerika dobila ime.

Testirati teoriju da stanovnici Polinezije potječu iz Južne Amerike i prešli su na splavi od balze. Thor Heyerdahl pokušao je napraviti isto putovanje na splavi Kon-Tiki. Unatoč činjenici da je uspješno prešao 4000 milja, antropolozi i povjesničari su kasnije dokazali da Polinežani potječu od naroda jugoistočne Azije.

Navigacija

Umijeće plovidbe od velike je važnosti za plovidbu oceanom (vidi članak ""). Grci su izumili razne uređaje, uključujući astrolab, koji pomaže u navigaciji po zvijezdama. Upotreba magnetskog kompasa postala je raširena u 12. stoljeću. Koristeći karte, pomorci su mogli odrediti smjer na otvorenom moru. Geografska širina se može izračunati mjerenjem kuta sunca ili zvijezda iznad horizonta pomoću sekstanta. Izum kronometra 1735. godine omogućio je da se zna točno vrijeme na brodu kako bi se izmjerila udaljenost od Greenwichskog meridijana (Engleska) i tako odredila zemljopisna dužina.

"Duh St. Louisa"

Za prve avione oceani su predstavljali istu barijeru kao i za ostala vozila. Amerikanac Charles Lindbergh bio je prva osoba koja je samostalno preletjela Atlantski ocean bez međuslijetanja. Jednomotorni monoplan s visokim krilima napravljen je posebno za let za samo 60 dana. Sam Lindberg pomogao je u sklapanju prvih čvorova. Zrakoplov je nazvan Spirit of St. Louis, prema gradu koji je financirao projekt. Lindberg je odabrao jedan motor jer je želio smanjiti broj mogućih mehaničkih kvarova. Kako bi smanjio težinu, sa sobom nije ponio nikakav odašiljač ni padobran, samo sendviče i termos kavu. Godine 1927. uspješno je odletio iz New Yorka u Pariz za 33 sata i 30 minuta i osvojio nagradu od 25.000 dolara. Danas transatlantski letovi traju oko sedam sati, dok nadzvučnom Concordeu treba samo tri sata da leti.

Putovanja kapetana Cooka

Englez James Cook poduzeo je tri putovanja oko svijeta 1768-1779. Koristio je nove navigacijske instrumente razvijene u 17. stoljeću za crtanje obale. Papua Nova Gvineja, Novi Zeland i istočna Australija. Otkrio je mnoge otoke u sjevernom i južnom Tihom oceanu, prešao arktički i južni arktički krug. Posljednje putovanje u potrazi sjeverozapadni prolaz u blizini Vancouvera pokazao se neuspješnim. Na povratku, Cook se zaustavio na ranije otkrivenim Havajskim otocima. Na užas svojih suboraca i posade, Cook je poginuo u neočekivanoj borbi s lokalnim stanovništvom.

Usamljeni jahtaš

Joshua Slocum postao je prva osoba koja je sama oplovila svijet na jedrenjaku. Napustio je Novu Škotsku na maloj drvenoj jahti Spray 1895. i vratio se u istu luku 1898. Nastavio je sam ploviti do 1909., kada je netragom nestao uz kredit.

Kineski pomorski zapovjednik iz 15. stoljeća. Zheng He je bio jedan od prvih istraživača oceana. Vodio je putovanje na otpadu od obale Kine prema zapadu, do Crvenog mora, do Istočna Afrika a južno do Indonezije. Oceanski otpad njegovog vremena bio je veći od svih brodova koji su se tada gradili u zemljama Zapada.

Digaleva Maria - 7. RAZRED NOĆNA SŠ "Razum-L"

Plan lekcije Geografski položaj oceana Povijest istraživanja oceana Podrijetlo Značajke prirode Ekonomska aktivnost u oceanu Pitanja okoliša

Geografski položaj oceana Atlantski ocean proteže se od subarktičkih širina do Antarktika. Najveću širinu ocean doseže u umjerenim geografskim širinama i sužava se prema ekvatoru. Obala Ocean je na sjevernoj hemisferi snažno raščlanjen, a na južnoj je blago razveden. Većina otoka nalazi se u blizini kopna.

Iz povijesti istraživanja oceana. Od davnina je čovjek počeo ovladavati Atlantskim oceanom. Na svojim obalama različita razdoblja godine nastala su pomorska središta Drevna grčka, Kartaga, Skandinavija. Njegove vode oprale su legendarnu Atlantidu, oh geografska lokacija o čemu se znanstvenici još uvijek prepiru u oceanu. Stara Grčka obala Kartage Skandinavija

Vikinzi su prvi prešli Atlantik od ere Velikog zemljopisna otkrića Atlantski ocean postao je glavni plovni put na Zemlji

Kristofor Kolumbo Kristofor Kolumbo - prvi navigator Doba otkrića, koji se usudio prijeći Atlantski ocean. Brodovi ekspedicije Kristofora Kolumba krajem XIX stoljeća

Postanak Atlantskog oceana Atlantski ocean je najmlađi, nastao prije oko 160 milijuna godina tijekom raspada Gondvane. tihi ocean. Preko Atlantika, gotovo uz meridijan, divovski Mid- Atlantski greben. Na sjeveru oceana, greben izlazi na površinu - ovo je otok Island. Greben dijeli oceansko dno na dva gotovo jednaka dijela. Okeansko dno zauzimaju oceanske ravnice, podvodna uzdizanja do obala Europe i Sjeverna Amerika susjedne goleme police.

Značajke prirode Atlantski ocean Drugi najveći ocean Površina - 91,6 milijuna km 2 Volumen - 329,7 milijuna km 3 Prosječna dubina- 3.600 m Maksimalna dubina - 8.742 m (rov Portorika)

Temperatura i salinitet oceana Prosječna slanost Atlantskog oceana je 34,87‰, prosječna slanost oceana je površinska voda- 35,3‰, maksimalno - više od 37,5‰. Temperature površinske vode u Atlantiku u prosjeku su niže nego u Tihom i Indijskom oceanu. To se objašnjava rashladnim učinkom vode i leda iz Arktičkog oceana i Antarktika, kao i intenzivnim miješanjem vodenih masa. Značajne razlike između temperatura vode i zraka u pojedinim područjima uzrokuju stvaranje jake magle.

Klima Atlantskog oceana Je li Atlantski ocean najslaniji ocean na Zemlji? ? Zona tropskih ciklona

Struje u Atlantiku, za razliku od Pacifika i Indijski oceani usmjerena ne duž zemljopisne širine, već gotovo duž meridijana. Struje u Atlantskom oceanu, aktivnije nego u drugim oceanima, prenose vodene mase, a s njima toplinu i hladnoću, s jedne geografske širine na drugu. Struje također utječu na ledene uvjete. Golfska struja Sjeverni Atlantik

Značajke oceana - brojne sante leda i plutajući morski led

Tragedija Titanica, koji se u punoj brzini sudario s santom leda, dovela je do osnivanja Međunarodne ledene patrole koja obavještava sve brodove o veličini, koordinatama i stazama zanošenja santi leda. Struje nose sante leda otvoreni ocean do 40 0 ​​N Ova područja Atlantika opasna su za plovidbu.

Organski svijet Atlantskog oceana Atlantski ocean obiluje komercijalnim vrstama ribe: haringa, brancin, bakalar, skuša, kapelin i druge. Postoje morski psi, kitovi, tuljani. Područje Kanarskih otoka bogato je jastozima i inćunima. U sjevernom dijelu ima morski ježinci, školjka.

Gospodarska aktivnost u Atlantskom oceanu S obje strane oceana razvijene su u ekonomskih odnosa zemlje. Najvažniji morski putovi prolaze kroz Atlantik. Od pamtivijeka Atlantski ocean bio je mjesto intenzivnog ribolova i lova. Prirodni uvjeti Atlantika pogodni su za razvoj života, stoga je od svih oceana najproduktivniji. Većina ulova ribe i morskih proizvoda ubire se iz sjevernog dijela oceana. Police Atlantskog oceana bogate su nalazištima nafte i drugih minerala.

Prometni putevi Ribolov Rekreacijski resursi

Proizvodnja nafte Polja soli Postrojenja za desalinizaciju

Ekološki problemi Svake godine deseci milijuna tona štetnih otrovnih tvari uđu u Atlantski ocean.

Izvori informacija: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0 % B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD https://yandex.ru/images/search? tekst =%D0%B0%D1%82%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8 % D0%B9%20%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz&redircnt=1447341723.1 http://geographyofrussia.com/atlanticheskij/okean: / /webmandry.com/docs/opisanie/atlanticheskiy-okean-28.html http://megaribolov.ru/index.php/entsiklopediya-rybolova/description-vodoemov/entsiklopediya-okeanov/2023-atlanticheskij-okean