रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.13 एच 2 टिप्पणी करता है। भाग 2 के उल्लंघन की अपील कैसे करें। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.13

01.01.2012 को लागू हुआरंग = लाल>

नियमों की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता ट्रैफ़िकचौराहों से गुजरने के प्राथमिकता अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन को रास्ता देना -

की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है

1000 रूबल।

(21 अप्रैल, 2011 के संघीय कानून संख्या 69-FZ द्वारा संशोधित)आकार = -1>

  -  सड़क के नियम (एसडीए):

विनियमित चौराहे

13.3. पीले चमकती सिग्नल, गैर-कार्यरत ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की अनुपस्थिति के साथ, चौराहे को अनियमित माना जाता है, और ड्राइवरों को चौराहे पर स्थापित अनियमित चौराहों और प्राथमिकता संकेतों के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों का पालन करना आवश्यक है।

13.4. हरे रंग की ट्रैफिक लाइट पर बाएं मुड़ते या यू-टर्न लेते समय, एक ट्रैकलेस वाहन के चालक को विपरीत दिशा से सीधे और दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.5. पीले या लाल ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में ड्राइविंग करते समय, चालक को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.6. यदि ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर के सिग्नल एक ही समय में ट्राम और ट्रैकलेस वाहनों की आवाजाही की अनुमति देते हैं, तो ट्राम को अपने आंदोलन की दिशा की परवाह किए बिना एक फायदा होता है। हालांकि, लाल या पीले ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में चलते समय, ट्राम को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.8. जब ट्रैफिक लाइट का अनुमेय संकेत चालू होता है, तो चालक चौराहे के माध्यम से आंदोलन को पूरा करने वाले वाहनों और इस दिशा के कैरिजवे को पार नहीं करने वाले पैदल चलने वालों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है।

अनियमित चौराहे

13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, एक माध्यमिक सड़क के साथ चलने वाले वाहन के चालक को आगे की दिशा की परवाह किए बिना मुख्य सड़क के साथ आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, ट्रैक रहित लोगों पर ट्राम का एक फायदा है। वाहनोंएक समान या विपरीत दिशा में एक समान सड़क पर आगे बढ़ना, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

13.10 इस घटना में कि मुख्य सड़क एक चौराहे पर दिशा बदलती है, चालक साथ चलते हैं मुख्य रास्तासमकक्ष सड़कों के चौराहों से गुजरने के लिए नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। माध्यमिक सड़कों पर चलने वाले ड्राइवरों द्वारा समान नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

13.11 समान सड़कों के चौराहे पर ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

13.12. बाएं मुड़ते समय या यू-टर्न लेते समय, एक ट्रैकलेस वाहन का चालक विपरीत दिशा से समान सड़क पर सीधे या दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.13 यदि ड्राइवर सड़क की सतह (अंधेरे, कीचड़, बर्फ, आदि) की उपस्थिति का निर्धारण नहीं कर सकता है, और कोई प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, तो उसे यह मान लेना चाहिए कि वह एक माध्यमिक सड़क पर है।

5) राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय के प्रमुख, उनके डिप्टी, सड़क गश्ती सेवा के रेजिमेंट (बटालियन, कंपनी) के कमांडर, उनके डिप्टी ...

6) विशेष रैंक वाले राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के कर्मचारी ...

1. ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहे पर गाड़ी चलाना या कैरिजवे को पार करना, जिससे चालक को रुकने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है, -

एक सौ रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

2. चौराहों से गुजरने के प्राथमिकता अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, -

एक सौ से दो सौ रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

(सं. में. संघीय विधानदिनांक 22.06.2007 एन 116-एफजेड)

अनुच्छेद 12.13 पर टीका

1. सड़क के नियमों के अनुसार, एक चौराहे को एक ही स्तर पर सड़कों के चौराहे, जंक्शन या शाखाओं की जगह के रूप में समझा जाता है, जो क्रमशः जोड़ने वाली काल्पनिक रेखाओं द्वारा सीमित है, कैरिजवे की वक्रता की शुरुआत, जो हैं चौराहे के केंद्र से सबसे दूर। आस-पास के प्रदेशों से बाहर निकलने को चौराहा नहीं माना जाता है।

कला के अनुसार। 10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून के 2 एन 196-ФЗ "ऑन रोड सेफ्टी", साथ ही साथ सड़क के नियमों के खंड 1.2, एक सड़क को भूमि की एक पट्टी के रूप में समझा जाता है जो सुसज्जित या अनुकूलित और आंदोलन के लिए उपयोग की जाती है। वाहन या कृत्रिम संरचना की सतह। सड़क में एक या अधिक कैरिजवे, साथ ही ट्राम ट्रैक, फुटपाथ, कंधे और डिवाइडिंग लेन, यदि कोई हो, शामिल हैं। सड़क के नियमों के अनुसार राह-चलताऑफ-रेल वाहनों के लिए अभिप्रेत एक सड़क तत्व है।

सड़क के नियमों के खंड 13.3 के अनुसार, एक चौराहा जहां ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर द्वारा आंदोलन का क्रम निर्धारित किया जाता है, को विनियमित माना जाता है।

पीले चमकती सिग्नल, गैर-काम करने वाली ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की अनुपस्थिति के साथ, चौराहे को अनियमित माना जाता है और ड्राइवरों को चौराहे पर स्थापित अनियमित चौराहों और प्राथमिकता संकेतों के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों का पालन करना चाहिए।

सड़क के नियमों के खंड 13.4 - 13. )

टिप्पणी किए गए लेख के भाग 1 के अर्थ के भीतर, वाहन के जबरन रुकने को उसके जानबूझकर रुकने से अलग किया जाना चाहिए (अनुच्छेद 12.10 की टिप्पणी के पैराग्राफ 2 देखें)।

2. एक वाहन के चालक को चलना, फिर से शुरू करना, किसी वाहन के चौराहे पर किसी भी युद्धाभ्यास को अंजाम देना, वाहन के चालक को एक चौराहे के माध्यम से दिशा या गति बदलने के लिए प्राथमिकता के अधिकार का प्रयोग करने के लिए मजबूर करना, भाग के तहत एक प्रशासनिक अपराध करता है टिप्पणी किए गए लेख के 2.

असमान सड़कों के चौराहे पर सड़क के नियमों के पैराग्राफ 13.9 - 13.11 के अनुसार, द्वितीयक सड़क पर चलने वाले वाहन के चालक को मुख्य सड़क के साथ आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए, चाहे उनकी आगे की आवाजाही की दिशा कुछ भी हो।

मामले में जब मुख्य सड़क एक चौराहे पर दिशा बदलती है, तो मुख्य सड़क के साथ चलने वाले ड्राइवरों को समान सड़कों के चौराहों से गुजरने के नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। माध्यमिक सड़कों पर चलने वाले ड्राइवरों द्वारा समान नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

समान सड़कों के चौराहे पर ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

ऐसे चौराहों पर, ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

3. मामलों पर विचार करने पर प्रशासनिक अपराधटिप्पणी लेख में प्रदान की गई, कला की टिप्पणी के अनुच्छेद 5 को देखें। 12.12.

4. विचाराधीन लेख के भाग 1 में दिए गए मामलों में प्रशासनिक जुर्माने की वसूली पर, कला की टिप्पणी के पैरा 7 को देखें। 12.1.

आपको निम्नलिखित के आधार पर प्रशासनिक प्रोटोकॉल पर आपत्ति तैयार करने की आवश्यकता है।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 24.1 के अनुसार, कार्य
प्रशासनिक अपराधों के मामलों में कार्यवाही कर रहे हैं
परिस्थितियों का व्यापक, पूर्ण, उद्देश्य और समय पर स्पष्टीकरण
प्रत्येक मामले, कानून के अनुसार इसका समाधान, प्रवर्तन
निर्णय, साथ ही उन कारणों और स्थितियों की पहचान करना जिन्होंने प्रशासनिक अपराधों के आयोग में योगदान दिया।

24 मार्च, 2005 एन 5 "कुछ मुद्दों पर रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के डिक्री के खंड 13 के आधार पर"
संहिता के आवेदन में अदालतों से उत्पन्न होने वाली रूसी संघके विषय में
प्रशासनिक अपराध" प्रशासनिक मामलों पर विचार करते समय
अपराधों, साथ ही मामलों में फैसलों या निर्णयों के खिलाफ शिकायतें
प्रशासनिक अपराध, न्यायाधीश को रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 1.5 में निहित प्रशासनिक जिम्मेदारी के सिद्धांत से आगे बढ़ना चाहिए - उस व्यक्ति की बेगुनाही का अनुमान जिसके खिलाफ कार्यवाही की जाती है। इस सिद्धांत का कार्यान्वयन इस तथ्य में निहित है कि प्रशासनिक जिम्मेदारी के लिए लाया गया व्यक्ति अपनी बेगुनाही साबित करने के लिए बाध्य नहीं है, प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करने के लिए अधिकृत न्यायाधीशों, निकायों, अधिकारियों द्वारा एक प्रशासनिक अपराध करने का अपराध स्थापित किया जाता है। अटल संदेह के बारे में
प्रशासनिक जिम्मेदारी के लिए लाए गए व्यक्ति का अपराध होना चाहिए
उस व्यक्ति के पक्ष में व्याख्या की जाए।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के भाग 2, 3, अनुच्छेद 1.5 के अनुसार, बेगुनाही का अनुमान अधिकृत व्यक्तियों को संहिता द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार प्रशासनिक जिम्मेदारी के लिए लाए गए व्यक्ति के अपराध को साबित करने का दायित्व देता है। प्रशासनिक अपराधों के मामलों में कार्यवाही शुरू करने के लिए।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 2.1 के भाग 1 और अनुच्छेद 2.2 के अनुसार, एक अवैध, दोषी कार्रवाई को एक प्रशासनिक अपराध के रूप में मान्यता प्राप्त है
(निष्क्रियता) एक भौतिक या कानूनी इकाईजिसके लिए यह संहिता या प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कानून प्रशासनिक दायित्व स्थापित करते हैं। अपराधबोध एक प्रशासनिक अपराध के मुख्य लक्षणों में से एक है। यह उस व्यक्ति के मानसिक रवैये की विशेषता है जिसने इसे अपने कार्यों (निष्क्रियता) और उनके परिणामों की गलतता के लिए प्रतिबद्ध किया है। अपराध एक प्रशासनिक अपराध की संरचना के व्यक्तिपरक पक्ष की विशेषता है। यह इरादे और लापरवाही के रूप में हो सकता है।

चूंकि प्रशासनिक जिम्मेदारी लाने के लिए अपराध की उपस्थिति एक पूर्वापेक्षा है, इसलिए संबंधित साक्ष्य को केस फाइल में शामिल किया जाना चाहिए। जब एक प्रशासनिक अपराध के उद्देश्य पक्ष में ऐसे तत्व शामिल होते हैं, जिनकी उपस्थिति की पुष्टि कुछ सबूतों द्वारा की जानी चाहिए, तो ऐसे साक्ष्य भी अदालत द्वारा इसकी प्राप्ति के समय केस फाइल में मौजूद होने चाहिए। दुर्घटना रिपोर्ट पर हस्ताक्षर करके अपराध स्वीकार करने का तथ्य वास्तविक अपराध की उपस्थिति का संकेत नहीं देता है, क्योंकि दुर्घटना करने वाले व्यक्ति की विवेक को स्पष्ट करना आवश्यक है, साथ ही उसकी स्थिति का स्तर, जो अनुमति देता है या अनुमति नहीं देता है आसपास की वास्तविकता का एक उद्देश्य मूल्यांकन।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 1.5 के भाग 4 के अनुसार, प्रशासनिक जिम्मेदारी के लिए लाए गए व्यक्ति के अपराध के बारे में अपरिवर्तनीय संदेह की व्याख्या इस व्यक्ति के पक्ष में की जाती है।

भाग 2 अनुच्छेद के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, चौराहों को पार करने के लिए प्राथमिकता वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है एक सौ से दो सौ रूबल।

23 अक्टूबर, 1993 नंबर 1090 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित सड़क के नियमों के खंड 1.2 के अनुसार, लाभ (प्राथमिकता) को अन्य के संबंध में इच्छित दिशा में प्राथमिकता आंदोलन के अधिकार के रूप में समझा जाता है। यातायात प्रतिभागियों।
रूसी संघ के सड़क के नियमों के खंड 1.3 के अनुसार, सड़क उपयोगकर्ताओं को नियमों, ट्रैफिक लाइट, संकेतों और चिह्नों की आवश्यकताओं को जानना और उनका पालन करना आवश्यक है, साथ ही साथ यातायात नियंत्रकों के आदेशों का पालन करना आवश्यक है। उन्हें दिए गए अधिकारों के भीतर कार्य करना और स्थापित संकेतों के साथ यातायात को विनियमित करना।

• न्यायिक अभ्यास का विश्वकोश। यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध। चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन (प्रशासनिक अपराधों की संहिता की कला। 12.13)
• 1. विधायक ट्रैफिक जाम के स्थान को निर्दिष्ट नहीं करता है जिसने चालक को रोकने के लिए मजबूर किया, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न हुई।
• 2. कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे को पार करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है, क्या इसके लिए एक बाधा बनाई गई थी
• 3. कला के भाग 2 के तहत अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है और इस तरह के उल्लंघन के कारण किसी भी परिणाम की शुरुआत की परवाह किए बिना, रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के क्षण से पूरा माना जाता है।
• 4. कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध का व्यक्तिपरक पक्ष। 12. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 3, इरादे या लापरवाही की विशेषता
• 5. कला के तहत एक व्यक्ति को प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाना। सड़क के नियमों के समान उल्लंघन के संबंध में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, 12.13 की अनुमति नहीं है
• 6. इसे कला के भाग 2 से किसी व्यक्ति के कार्यों को पुनः प्राप्त करने की अनुमति है। कला के भाग 1 के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13। 12.13 रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता
• 7. कला के भाग 2 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध में किसी व्यक्ति के अपराध को स्थापित करने के लिए। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक ऑटोटेक्निकल परीक्षा की आवश्यकता नहीं है
• 8. भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, मुख्य सड़क पर चलने वाले और यातायात में लाभ होने वाले चालक के कार्यों का आकलन नहीं दिया गया है
• 9. "नो एंट्री" ट्रैफिक साइन के उल्लंघन में सड़क पर प्रवेश करने वाले ड्राइवर को रास्ते का अधिकार नहीं है, इसलिए दूसरा ड्राइवर उसे रास्ता देने के लिए बाध्य नहीं है

विश्वकोश न्यायिक अभ्यास
यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध। चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन
(प्रशासनिक अपराधों की संहिता की कला। 12.13)

1. विधायक ट्रैफिक जाम के स्थान को निर्दिष्ट नहीं करता है जिसने चालक को रोकने के लिए मजबूर किया, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न हुई।

यातायात दुर्घटना का स्थान चौराहे पर ही नहीं, बल्कि इससे बाहर निकलने पर भी कला के भाग 1 के तहत कार्यों की योग्यता [पूरा नाम] को प्रभावित नहीं करता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, चूंकि ट्रैफिक जाम अक्सर चौराहे पर ही नहीं होता है, बल्कि इसके ठीक पीछे होता है, इसलिए वाहन के चालक को स्थिति के संभावित समाधान की भविष्यवाणी करनी चाहिए और बाहर निकलने की अनुमति नहीं देनी चाहिए ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहा, जो अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न कर सकता है।

2. कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे को पार करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है, क्या इसके लिए एक बाधा बनाई गई थी

कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे से यात्रा करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है।

कला के भाग 2 के तहत चालक को उत्तरदायी ठहराना। रूसी संघ के एसडीए के खंड 13.9 के उल्लंघन के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, बिना शर्त पुष्टि की आवश्यकता है कि मुख्य सड़क के साथ चलने वाली एक कार को बाधित किया गया था और दिशा या गति बदलने के लिए मजबूर किया गया था, और यह परिस्थिति असमान सड़कों के चौराहे पर हुआ।

3. कला के भाग 2 के तहत अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है और इस तरह के उल्लंघन के कारण किसी भी परिणाम की शुरुआत की परवाह किए बिना, रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के क्षण से पूरा माना जाता है।

प्रतिबद्ध [पूरा नाम] अपराध की संरचना औपचारिक है। एक वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के साथ गैर-अनुपालन में उद्देश्य पक्ष व्यक्त किया जाता है, और इस तरह के गैर-अनुपालन (वाहनों की टक्कर, आदि) के परिणाम इसके नहीं हैं संकेत।

भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है।

4. कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध का व्यक्तिपरक पक्ष। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, इरादे या लापरवाही की विशेषता

कला के तहत एक व्यक्ति को प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाना। सड़क के नियमों के समान उल्लंघन के संबंध में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, 12.13 कला के भाग 1 के पैरा 7 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। 24.5 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता [_]।

23 अक्टूबर, 2009 को क्रास्नोडार के ओक्त्रैब्स्की जिला न्यायालय के न्यायाधीश के निर्णय से, 26 जनवरी, 2010 को क्रास्नोडार क्षेत्रीय न्यायालय के न्यायाधीश के निर्णय को बरकरार रखते हुए, जी को भाग 1 के तहत एक प्रशासनिक अपराध का दोषी पाया गया था। कला। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, और डेढ़ साल की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के रूप में प्रशासनिक दंड के अधीन। क्रास्नोडार क्षेत्रीय न्यायालय के उपाध्यक्ष के निर्णय से, इन अदालती फैसलों को अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था।

रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के न्यायाधीश ने न्यायिक निर्णयों के खिलाफ जी की शिकायत पर विचार करते हुए, निम्नलिखित पर ध्यान दिया।

कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराधों की संरचना। 12.13 और कला का भाग 1। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक सामान्य सामान्य वस्तु है, इस लेख के भाग 1 की मंजूरी एक समान प्रकार और आकार के लिए प्रदान करती है प्रशासनिक दंड. [पूरा नाम] द्वारा किए गए कार्यों की योग्यता में बदलाव के परिणामस्वरूप इस मामले पर विचार करने का अधिकार क्षेत्र नहीं बदलता है।

इसलिए, कला के भाग 2 से [पूरा नाम] के कार्यों की पुन: योग्यता। 12.13 कला के भाग 1 में। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 कला के भाग 1 के पैरा 2 की आवश्यकताओं के अनुरूप है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 30.7 और 24 मार्च, 2005 एन 5 के रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के संकल्प के अनुच्छेद 20 "कुछ मुद्दों पर जो कि संहिता को लागू करते समय अदालतों के साथ उत्पन्न होते हैं। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ।"

7. कला के भाग 2 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध में किसी व्यक्ति के अपराध को स्थापित करने के लिए। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक ऑटोटेक्निकल परीक्षा की आवश्यकता नहीं है

शिकायत के तर्क कि मामले में सभी परिस्थितियों को स्थापित करने के लिए एक ऑटोटेक्निकल परीक्षा नियुक्त करना आवश्यक है, पर ध्यान नहीं दिया जाता है, क्योंकि [पूरा नाम] स्थापित करने के लिए मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 के तहत एक प्रशासनिक अपराध करने का अपराध।

8. भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, मुख्य सड़क पर चलने वाले और यातायात में लाभ होने वाले चालक के कार्यों का आकलन नहीं दिया गया है

एक प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय सड़क के नियमों के एक व्यक्ति द्वारा उल्लंघन और यातायात दुर्घटना से होने वाली सामग्री क्षति के बीच एक कारण संबंध का प्रश्न [कला के भाग 2 में प्रदान किया गया। 12.13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता] (एक प्रशासनिक अपराध के मामले में निर्णय के खिलाफ शिकायतें) का समाधान नहीं किया जाता है, जैसे यह स्थापित नहीं होता है कि सड़क दुर्घटना में एक अन्य प्रतिभागी टक्कर में गलती में था।

इस प्रकार, इस मामले में, [FULL NAME1] की कार्रवाइयां महत्वपूर्ण हैं, सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के साथ उनका अनुपालन, इस संबंध में, मुख्य सड़क पर चलते हुए ड्राइवर [FULL NAME2] के कार्यों का आकलन और यातायात में लाभ होने पर, टक्कर में सड़क परिवहन की घटनाओं में भाग लेने वालों के अपराध की डिग्री को परिभाषित नहीं किया जाता है।

दुर्घटना में दूसरे प्रतिभागी के अपराध को स्थापित करने का मुद्दा इस मामले पर विचार का विषय नहीं हो सकता [कला के भाग 2 के तहत एक प्रशासनिक अपराध पर। 12.13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता], चूंकि, कला के प्रावधानों के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 30.1, एक प्रशासनिक अपराध के मामले में या कला के भाग 1 के प्रावधानों के अनुसार एक निर्णय की अपील की जा सकती है। 28.5 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता, एक प्रशासनिक अपराध पर कार्यवाही शुरू करने से इनकार करने का निर्णय।

आरोपित [पूरा नाम] प्रशासनिक अपराध की संरचना का अर्थ यातायात दुर्घटना और उसके अपराधियों के तथ्य को स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, अन्यथा इसका अर्थ कला के भाग 2 के स्वभाव से परे जाना होगा। 12.13

9. चालक जो उल्लंघन में सड़क पर निकल गया सड़क चिह्न"नो एंट्री", रास्ते का अधिकार नहीं है, इसलिए दूसरा चालक उसे रास्ता देने के लिए बाध्य नहीं है

मामले की सामग्री हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देती है कि, घटना से संबंधित परिस्थितियों के समय आरोपित [FULL NAME1] प्रशासनिक अपराध, [सेंट। 1] संचालन में नहीं डाला गया था, इसका प्रवेश द्वार [सेंट। 2] पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। वर्तमान ट्रैफ़िक स्थिति में, कार का चालक [FULL NAME2], साथ में [सेंट. 1] और रोड साइन 3.1 "प्रवेश निषिद्ध है" के उल्लंघन में इसके प्रवेश द्वार को अंजाम दिया, उसके पास आंदोलन का अधिमान्य अधिकार नहीं था, और कार के चालक [FULL NAME1], [सेंट। 3], उसे रास्ता देने की कोई बाध्यता नहीं थी।

जाने के लिए [सेंट। 1] रोड साइन 3.1 की आवश्यकताओं के उल्लंघन में परिशिष्ट संख्या 1 के "प्रवेश निषिद्ध है" सड़क के नियमों के लिए [FULL NAME2] को निरीक्षक के निर्णय द्वारा प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया गया था, जो कि भाग 1 के लिए प्रदान किया गया था। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.16।

परिस्थितियों में, निष्कर्ष अधिकारियोंऔर अदालतें सड़क के नियमों के [पूर्ण नाम 1] खंड 13.11 के उल्लंघन पर और प्रशासनिक अपराध की संरचना के उद्देश्य पक्ष के अपने कार्यों में उपस्थिति, प्रशासनिक संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 द्वारा प्रदान की गई हैं। रूसी संघ के अपराध, अनुचित है।