Règles de circulation pour les ronds-points. Lords of the Ring: en Russie, des modifications ont été apportées aux règles de dépassement des ronds-points

Les voitures circulant sur le ring sont prioritaires, les autres conducteurs devront leur céder le passage. L'ordonnance sur la modification du code de la route, qui détermine la séquence de passage aux ronds-points, est entrée en vigueur lundi. Les experts ont commenté la nouvelle norme et ont suggéré combien de temps il faudrait aux conducteurs pour changer de voie et comment les embouteillages changeraient.

Le code de la route a été complété par un nouveau paragraphe établissant la priorité de franchissement d'un rond-point. Le décret n° 1300 du 26 octobre 2017, signé par le Premier ministre Dmitri Medvedev, a été publié lundi sur le site Internet du gouvernement russe et est entré en vigueur à partir de ce moment.

« A l'entrée d'un carrefour où est organisé un rond-point et qui est signalé par le signal 4.3, le conducteur du véhicule est obligé de céder le passage Véhicules se déplaçant le long d'une telle intersection », indique le document.

Le nouveau règlement de la police de la circulation n'a pas plu aux conducteurs

"Maintenant, les programmes sont très différents, ils sont juste différents dans différentes régions, dans une ville, il peut même y avoir différents régimes selon le type d'intersection dont il s'agit. A cause de cela, il y a situations conflictuelles ce qui aurait pu être évité si ces règles avaient été unifiées », a commenté Medvedev.

« Cette année, malgré le fait que, selon les statistiques, la situation se soit un peu améliorée dans l'ensemble, les statistiques sont pires à des carrefours aussi difficiles. Ici, le nombre d'accidents de la circulation a augmenté d'environ 6 à 7 %. Et, en règle générale, les employés du ministère de l'Intérieur et les chauffeurs eux-mêmes notent que la cause profonde est précisément la confusion dans les règles », a ajouté le premier vice-Premier ministre Igor Shuvalov.

traditions différentes

Il sera plus difficile pour les automobilistes de reconstruire dans ces villes où traditionnellement les anneaux traversaient l'obstacle à droite. Bien qu'encore en L'époque soviétique, dans les années 1970, le pays a commencé à expérimenter la conduite sur les anneaux, a déclaré Alexey Nosov, secrétaire exécutif de l'Association Auto-Moto de la région de Novossibirsk.

«Novossibirsk était l'une des villes où l'anneau a traversé l'obstacle de droite. Ceux qui conduisent une voiture depuis plus de 10 ans ont l'habitude de rouler automatiquement autour du ring, ce qui est une priorité à droite », a déclaré Nosov.

En Sibérie, l'anneau principal se situe depuis longtemps dans les régions d'Omsk, d'Irkoutsk et de Kemerovo. Assez souvent, ce modèle de trafic était également utilisé en Russie européenne, par exemple à Tolyatti.

"Mon opinion subjective est qu'il est plus pratique (de rouler) du côté droit de l'obstacle", a déclaré l'automobiliste. Il était soutenu par le président du Mouvement des automobilistes de Russie Viktor Pokhmelkin.

"Honnêtement, je n'en vois pas la nécessité. En Europe, en effet, la règle de priorité pour ceux qui sont dans le cercle est en vigueur depuis longtemps. Mais nous avons une autre règle: s'il n'y a pas de panneaux, ceux qui entrent dans le cercle ont la priorité - un obstacle à droite. Les conducteurs y sont habitués depuis des années, des décennies. Et maintenant le chaos va commencer, car tout le monde n'en a pas entendu parler, tout le monde n'a pas compris. Certains rouleront selon les anciennes règles, d'autres - selon les nouvelles. Les embouteillages vont commencer et il y aura des accidents assez massifs », a déclaré Pokhmelkin dans une interview à Russia Today.

« J'ai beaucoup voyagé dans les pays européens, y compris en voiture, et je peux dire que (le ring) est plus pratique et augmente le débit. Lorsque la priorité est sur l'anneau, vous attendez une fois, et si la priorité est pour ceux qui entrent dans l'anneau, alors après le passage, vous devez attendre plusieurs fois, respectivement, et la vitesse de passage des intersections augmente. La chose la plus importante est la monotonie, cela augmente la sécurité routière », Mikhail Nikulin, conseiller sur les questions de transport du Conseil des députés de la ville de Novossibirsk, a exprimé l'opinion contraire.

L'expert estime qu'il n'y aura plus d'embouteillages, car la régulation de la circulation occupe la dernière place dans le paquet de mesures de déchargement des routes. Pour résoudre ce problème, il convient de privilégier les transports en commun et, d'une manière générale, de réduire le trafic automobile.

Le non-respect de l'obligation du Code de la route de céder le passage à un véhicule prioritaire pour traverser les intersections est passible d'une amende de 1 000 roubles (article 12.13 « Violation des règles de franchissement des intersections » du Code des infractions administratives)

"Deux semaines vont battre"

Selon le directeur du Novosibirsk Center for Higher Driving Excellence, Viktor Zhigulin, le fait que l'anneau devienne le principal sera meilleur pour la métropole: "Mais nos chauffeurs sont difficiles à reconstruire, nos chauffeurs sont inattentifs."

Denis Lazarev, chef du service de commissaire aux urgences d'Avarkom.rf, est d'accord avec lui. Il estime que les automobilistes "battront pendant deux semaines, enfin un mois, puis tout reviendra à la normale." Accidents et retards : à quoi ressemblera une ville sans voitures ?

« Cela ne dépend pas du type de mouvement le long du ring. En ville, les gens ont l'habitude de conduire, par exemple, la sortie du ring s'effectue depuis la voie d'extrême droite, et tout le monde se détourne de deux ou trois voies, bien que la règle d'ingérence à droite s'applique au ring », a ajouté le commissaire aux urgences.

Alexei Nosov a rappelé que, par exemple, à Novossibirsk, l'anneau principal est en place depuis cinq ans déjà et que ces intersections ne sont pas devenues des foyers d'accidents.

«Ces règles qui prévoient maintenant que l'anneau est le principal sont la règle par défaut s'il n'y a pas d'autres signes de priorité. Il est clair que cela ne viendra pas d'un coup sur tous les anneaux. Il peut y avoir un anneau sur lequel dans une section ils passeront l'interférence par la droite, l'une des sections sera la principale. Tout simplement parce que lorsqu'ils calculent les schémas d'organisation de la circulation pour un tronçon distinct de la route, ils peuvent être sélectionnés règles différentes passage pour cette intersection, y compris le rond-point. Ce n'est pas une mesure universelle, elle ne s'appliquera pas à tous les anneaux », résume l'interlocuteur.

Le Premier ministre russe Dmitri Medvedev a signé un décret sur la modification des règles de circulation aux ronds-points. Le document correspondant a été publié sur le site Internet du Cabinet des ministres russe. Selon le décret, la priorité est désormais donnée aux automobilistes qui se déplacent directement au rond-point, et le reste des automobilistes devra leur céder le passage.

"Lorsqu'il entre dans une intersection où un rond-point est organisé et qui est marqué du panneau 4.3, le conducteur du véhicule est obligé de céder le passage aux véhicules circulant le long d'une telle intersection", indique le document.

Comme rapporté dans note explicative, cette pratique opère dans presque tous les pays européens.

Selon Medvedev, la priorité au passage d'un rond-point permet d'augmenter la capacité du réseau routier. "Les schémas de circulation des ronds-points varient d'une région à l'autre, et même dans une ville, d'un carrefour à l'autre", a noté le chef du gouvernement.

De ce fait, des situations conflictuelles surgissent qui auraient pu être évitées si ces règles étaient uniformes, estime le Premier ministre russe. Le but du changement de règle, tel que souligné dans la note explicative, est d'améliorer la sécurité et d'améliorer la gestion de la circulation aux intersections.

"Le chaos commence"

Pendant ce temps, les experts automobiles n'étaient pas d'accord sur les avantages des innovations en matière de règles de circulation. Le président du Mouvement des automobilistes russes, Viktor Pokhmelkin, estime que les changements dans les règles des ronds-points provoqueront le chaos sur les routes.

"Honnêtement, je n'en vois pas la nécessité. En Europe, en effet, la règle de priorité pour ceux qui sont dans le cercle est en vigueur depuis longtemps. Mais nous avons une autre règle: s'il n'y a pas de panneaux, ceux qui entrent dans le cercle ont la priorité - un obstacle à droite. Les conducteurs y sont habitués depuis des années, des décennies. Et maintenant le chaos va commencer, car tout le monde n'en a pas entendu parler, tout le monde n'a pas compris. Certains suivront les anciennes règles, d'autres les nouvelles. Les embouteillages vont commencer et il y aura des accidents assez massifs », a déclaré l'expert automobile lors d'une conversation avec RT.

À son avis, afin de prévenir les accidents et de s'habituer aux nouvelles règles pour les conducteurs, il est nécessaire d'installer le panneau "Main Road" sur le cercle, et avant d'entrer dans le cercle - "Cédez le passage".

• Agence de presse de la ville de Moscou

"Changements intelligents"

Dans le même temps, Leonid Olshansky, vice-président du Mouvement des automobilistes de Russie, a envisagé les changements les règles de circulation opportun.

«Ce sont des changements raisonnables. Parce que le mouvement en cercle est le mouvement principal et l'est. Et celui qui entre par le passage latéral est, à mon avis, un passage secondaire. Par conséquent, Dmitry Anatolyevich a fait ce qu'il fallait en signant », a-t-il déclaré dans une interview à RT.

Selon lui, la nécessité de mettre de l'ordre dans cet aspect du code de la route existe depuis longtemps.

« Le besoin s'est fait sentir de systématiser. Tout. Dans quoi est-elle ? D'une ruelle latérale, vous sortez dans une rue large - vous devez la laisser passer. Vous êtes une petite ruelle secondaire, et c'est une grande rue large. Vous allez au feu rouge, attendez ceux qui vont au feu vert. Tout. Tous ceux qui ont moins de droits devraient ignorer ceux qui ont plus de droits. On va tous s'y habituer petit à petit », en est persuadé le spécialiste.

Rappelons que l'initiative de modifier les règles de passage des ronds-points appartient au ministère de l'Intérieur de la Russie. Le ministère a présenté le projet de résolution correspondant en août de cette année.

Avantages et inconvénients

Selon le ministère, les règles de circulation actuelles créent la confusion et provoquent des embouteillages et des embouteillages.

Il est à noter que règles actuelles la circulation oblige les conducteurs qui se trouvent à un rond-point, en l'absence de signalisation, à céder le passage à ceux qui rejoignent le rond-point, selon le principe de l'ingérence à droite. Ils ne reçoivent la priorité sur les véhicules entrants que si le panneaux routiers- « Rond-point » en combinaison avec un panneau « Cédez le passage » ou « Interdiction de rouler sans arrêt ».

• Actualités RIA

Ensuite, la proposition de modifier les normes du code de la route a été soutenue par le premier vice-président du comité de la Douma d'État sur la construction et la législation de l'État, Vyacheslav Lysakov.

"C'est une décision normale, car, malheureusement, nous avons différentes régions, dans des villes différentes, voire dans une même région, le passage du carrefour s'organise différemment.<…>Cela crée de la confusion parmi les conducteurs, il n'y a pas de stéréotype de comportement déjà développé, qui, par conséquent, se termine parfois par un accident de la circulation. Par conséquent, il est nécessaire de parvenir à un dénominateur commun », a déclaré RIA Novosti citant Lysakov.

Dans le même temps, la Fédération des propriétaires de voitures russes a qualifié ces changements de dénués de sens.

"C'est redondant, puisque tout est réglementé par des panneaux qui se trouvent à chaque rond-point : "Cédez le passage" avant chaque rond-point. Je n'ai pas vu un seul rond-point - pas dans les grands colonies, ni dans ceux au-delà de l'Oural, où les panneaux appropriés n'auraient pas été installés. C'est comme suggérer que les piétons soient prioritaires sur passage piéton- il l'a déjà de facto », a déclaré Dmitry Klevtsov, vice-président de l'organisation, dans une interview à RT.

Aujourd'hui, dans la Fédération de Russie, commence l'application d'un nouveau code de la route. Les changements affecteront le passage des véhicules aux ronds-points. Une nouvelle clause est apparue dans le code des règles de circulation, selon laquelle les voitures se déplaçant en cercle reçoivent la priorité lors de la conduite à une intersection circulaire. En Cabinet, l'introduction de nouvelles règles avait pour but d'accroître la sécurité et d'améliorer l'organisation de la circulation aux carrefours. Cependant, les experts automobiles n'excluent pas que l'innovation dans un premier temps puisse entraîner des embouteillages.

Mercredi 8 novembre, de nouvelles règles de circulation sont entrées en vigueur en Russie. La principale innovation du code des règles de circulation sera une modification de la priorité des transports aux ronds-points - désormais, les voitures circulant en cercle la recevront. L'objectif de ce changement au sein du gouvernement russe était d'augmenter la sécurité et d'améliorer l'organisation du trafic aux intersections.

« Par la résolution signée, le code de la route a été complété par un nouveau paragraphe 13.11¹, qui établit la priorité de franchissement d'un rond-point. Les règles régissant le passage des intersections non réglementées ont été ajustées », indique le décret gouvernemental.

Ainsi, le paragraphe 13.11¹ du SDA se lit comme suit :

"Lorsqu'il s'engage dans un carrefour où est aménagé un carrefour giratoire et qui est signalé par le panneau 4.3 ("Carrefour giratoire." - RT), le conducteur du véhicule est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur un tel carrefour."

Aussi, le troisième alinéa du paragraphe 13.9 a été exclu des règles de circulation : « Si le panneau 4.3 est installé devant le rond-point en combinaison avec le panneau 2.4 (« Cédez le passage. » - RT) ou 2.5 (« La circulation sans arrêt est interdite. » - RT ), le conducteur d'un véhicule à une intersection a priorité sur les véhicules qui s'engagent dans une telle intersection.

Le gouvernement russe a expliqué que les règles précédemment établies par le SDA, qui déterminent la procédure de dépassement des ronds-points, provoquaient souvent une perception ambiguë par les conducteurs. Ceci, à son tour, a entraîné des embouteillages et des accidents de la circulation.

Les habitudes de conduite pour les ronds-points différaient non seulement dans les régions, mais même au sein d'une même ville. Les changements introduits unifient le schéma de circulation et visent à réduire les accidents sur les routes.

Le vendredi 20 octobre, un nouvel ensemble de règles pour le travail des agents de la police de la circulation est entré en vigueur. Selon le document, l'inspection nationale de la circulation ne sera plus ...

Le gouvernement a souligné que la priorité du dépassement d'un rond-point est établie dans presque tous les pays européens, et ce schéma permet d'augmenter la capacité du réseau routier.

Le deuxième changement important dans la SDA concerne les intersections avec des flux de circulation qui se croisent.

Les règles introduisent un marquage routier spécial "Zone de carrefour" sous la forme d'une intersection de lignes diagonales jaunes dans un carré qui marque les limites de l'intersection.

Désormais, les autorités régionales auront le droit d'apposer ce marquage spécial dans zones à problèmes pour améliorer la gestion et la sécurité du trafic.

Le gouvernement a expliqué que les accidents de la circulation et les difficultés de circulation aux intersections étaient souvent dus à des violations du paragraphe 13.2 de la SDA par les usagers de la route :

Il est interdit de se rendre à une intersection ou à une intersection de chaussées si un embouteillage s'est formé qui obligera le conducteur à s'arrêter, créant un obstacle à la circulation des véhicules dans le sens transversal.

Selon le code de infractions administratives, de telles actions sont passibles d'une amende de 1 000 roubles.

« L'application effective d'une telle mesure administrative est limitée par les complexités de l'administration. Un des les voies possibles solution à ce problème est l'utilisation d'un Marques routières", a noté le gouvernement.

Les automobilistes évaluent généralement les innovations positivement. Les experts notent qu'en Europe, de telles règles de conduite aux carrefours sont en vigueur depuis longtemps, organisant efficacement la circulation.

« Le principal changement est la procédure de passage d'un rond-point. Dans de nombreux pays européens, cette règle est en vigueur depuis longtemps. Leur expérience est probablement suffisante pour prendre en charge et décharger le ring, ainsi que les routes adjacentes au ring », a déclaré à RT Valery Soldunov, président de la Société panrusse des automobilistes.

Cependant, il a noté que la première fois, les nouvelles règles peuvent semer la confusion parmi les participants au trafic.

"Je suis moi-même automobiliste et je peux dire qu'une telle innovation peut d'abord conduire à l'effet inverse - sinon à des embouteillages, du moins à l'incompréhension et à la confusion des conducteurs. Nous sommes habitués à d'autres règles, nous avons déjà formé une certaine mentalité, et il faudra du temps pour réapprendre. Par contre, je suis sûr que les amendements qui sont entrés en vigueur aujourd'hui ont été adoptés sur la base de recherches et d'expertises. Espérons qu'à l'avenir, il y aura moins d'embouteillages", a déclaré Soldunov.

L'expert automobile Vyacheslav Subbotin a également appelé des changements réguliers dans les règles de conduite dans un rond-point. Cependant, il a souligné que la probabilité d'un malentendu entre les conducteurs dans ces zones demeure.

« C'est encore ambigu. Le rond-point peut être celui où il faudra céder le passage : s'il y a un panneau indiquant la route principale, et on dessine comment il passe la route principaleà travers le cercle - vous l'avez longé, et ceux qui conduisent plus loin devront céder le passage », a déclaré Subbotin à RT.

Cependant, selon l'expert, un impact sérieux sur trafic routier il n'y aura pas d'innovations. Subbotin n'a pas exclu que pour la première fois après l'introduction de nouvelles fonctionnalités de règles de circulation, à la fois avec les ronds-points et avec le «gaufrier», des problèmes puissent survenir.

Il a également commenté et nouveau balisage aux intersections difficiles - le soi-disant gaufrier. Selon l'expert automobile, de tels marquages ​​seront pratiques non seulement pour les automobilistes, mais également pour les piétons.

Le "gaufrier" est une expérience complètement européenne, lorsque des intersections complexes sont peintes avec des marques diagonales jaune vif. Il s'agit d'un avertissement supplémentaire aux conducteurs afin qu'ils ne partent pas en cas d'embouteillage. Mais ce n'est pas seulement pour s'assurer que la circulation est calme, mais aussi pour que les piétons puissent traverser une telle intersection en diagonale. Parce qu'à de telles intersections en Europe, le mode "Partout rouge" est activé pour le trafic, et pour les piétons - "Partout vert". À la fin débit une telle intersection augmente », a conclu l'expert.

Récemment, il y a eu beaucoup de battage médiatique autour du soi-disant "trafic circulaire", le fait est que des amendements aux règles de circulation ont récemment été adoptés et ils ont touché le paragraphe 13.11, maintenant de nouvelles règles ont été élaborées qui sont décrites dans Annexe 13.11 (1). De nombreuses questions ont surgi de la part de mes lecteurs et téléspectateurs à la fois - "comment se déplacer dans un cercle maintenant", "qui sauter et qui non", "tous les cercles sont-ils désormais les principaux", etc. Aujourd'hui je vais essayer en termes simples il est facile d'expliquer quoi et comment, il y aura certainement une version vidéo ...

En fait, il n'y a pas tellement de changements, mais je pense qu'ils sont importants et suppriment un grand nombre de signes (priorité), qui maintenant il n'y a tout simplement aucune raison de mettre. Mais d'abord, rappelons-nous ce qui a été réglementé et comment.

Qu'est-ce qu'un rond-point ?

C'est une section de la route dans laquelle il y a une "île" au milieu, la route en fait le tour en cercle. Les voitures y circulent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dans notre pays, où la circulation est à droite).

L'entrée est réglementée par un panneau spécial 4.3 (rond-point), ou d'autres panneaux prioritaires, marquages ​​​​(le cas échéant)

En règle générale, ces intersections ne sont pas soumises à réglementation, les feux de signalisation n'y sont pas installés, la priorité de circulation est donnée (à partir du 11/8/17) à ceux qui s'y déplacent (c'est-à-dire qu'ils doivent tous passer).

Clignotants (clignotants) , tout en surmontant le "cercle" n'est pas une condition préalable ( c'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire d'inclure ), et ils ne doivent être utilisés que lorsque le conducteur a l'intention de passer d'une voie à une autre ou de quitter le "ring".

Qu'y avait-il avant (avant les modifications du code de la route) ?

Nous lisons le paragraphe 13.11, tout y est décrit (je vais essayer de redire dans mes propres mots pour mieux comprendre) :

• Si le rond-point n'était réglementé d'aucune façon, c'est-à-dire qu'il n'y avait pas de panneaux de priorité à l'entrée, de marquage, etc., il était alors reconnu comme "ÉQUIVALENT" et la "règle main droite". Il fallait laisser ceux qui roulaient dans le cercle à droite
• Des panneaux de priorité à l'entrée du rond-point, par exemple, se tenaient - «cédez le passage», «STOP» et autres. Ainsi, vous avez compris que l'anneau est l'essentiel et qu'il faut laisser passer les voitures qui s'y déplacent

• Changement de la route principale. Souvent, la route principale pouvait entrer dans le ring et le contourner complètement ou partiellement. Et comme la route principale est prioritaire, nous avons raté les voitures qui roulaient le long de celle-ci.

En règle générale, auparavant, le ring était clôturé avec des panneaux «cédez le passage» (s'il y avait une tâche à cela) et c'était toujours le principal.

Ce qui a changé maintenant (8.11.17)

Que contient le paragraphe 13.11 (1), un extrait des règles de circulation :

Lorsqu'il s'engage dans un carrefour à circulation circulaire et signalé par le signal 4.3, le conducteur du véhicule doit céder le passage aux véhicules circulant sur un tel carrefour.

(la clause 13.11(1) a été introduite par décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 26 octobre 2017 N 1300)

Ainsi, il s'avère que maintenant ce panneau rond bleu avec des flèches blanches (4.3) indique la priorité de déplacement si vous vous arrêtez à rond point et que ce panneau est devant vous, alors vous DEVEZ laisser passer tous ceux qui s'y déplacent.

Désormais, la règle de la "main droite", dont j'ai parlé dans le premier paragraphe, ne s'applique plus.

Le deuxième élément (lorsqu'une telle intersection était prioritaire - "cédez le passage", "STOP" et autres) est désormais facultatif ! On vient de mettre un "giratoire" et le chauffeur doit céder le passage à ceux qui tournent en rond

Le troisième point concernant la route principale reste pratiquement inchangé. Si la route principale entre dans le ring, c'est la route principale par défaut et vous devez céder le passage à tous ceux qui s'y déplacent. Il arrive aussi que ces deux appellations puissent se côtoyer et, pour ainsi dire, se dupliquer.

Tous les "anneaux" sont-ils désormais les principaux ?

NON, LES AMIS, PAS TOUS ! Il est erroné que maintenant tout "mouvement circulaire" soit le principal ! Seuls ceux marqués du signe "4.3" sont prioritaires. S'il n'y est pas, les règles habituelles décrites en 13.11 SDA s'appliquent. C'est-à-dire la règle de la «main droite» (s'il n'y a pas de panneaux ni de marquages), nous prenons en compte les panneaux prioritaires («cédez le passage» et «STOP»), ainsi que les déviations de la route principale.

Encore une fois, amis, s'il y a un panneau 4.3 "rond-point" - alors nous laissons passer tous ceux qui se déplacent le long du ring, si ce n'est PAS - guidé par le paragraphe 13.11 des règles de circulation de la Fédération de Russie

C'est tout, comme vous pouvez le voir, rien de compliqué, mais ça vaut le coup d'en parler, maintenant on regarde la version vidéo.

Je termine ici, je pense que c'était intéressant - SINCERELY YOUR AUTOBLOGGER.