Parijdagi eng taniqli diqqatga sazovor joy hisoblangan Eyfel minorasining balandligi, 300 metrni tashkil etadi. Bu nafaqat shaharda, balki butun Frantsiyadagi eng baland bino.

Tarix

Shaharning kelajakdagi ramzining qurilishi 1889 yilda yakunlandi. Qurilish o'sha yili Frantsiya poytaxtida bo'lib o'tgan Butunjahon ko'rgazmasining ochilishiga to'g'ri keldi.

1889 yil Frantsiya inqilobining 100 yilligi edi. Uchinchi Respublika rahbariyati aholi va mehmonlarni haqiqatdan ham g'ayrioddiy tuzilma bilan hayratda qoldirishga qaror qildi. Tanlov e'lon qilindi, unda muhandis Gustav Eyfel firmasi g'olib chiqdi. Ushbu loyiha shahar markazida 300 metrlik ulkan bino qurishni taklif qildi. Loyihani ishlab chiqishda etakchi rollarni muhandislar Emil Nouguier va Moris Kehlen o'ynagan. Butunjahon ko'rgazmasi yopilgandan so'ng, bino demontaj qilinishi kerak edi.

Ko'pgina parijliklar uchun shaharning markazida ulkan futuristik ko'rinishdagi inshootni qurish g'oyasi muvaffaqiyatsiz bo'lib tuyuldi. Yozuvchilar - Aleksandr Dyumaning o'g'li, Emil Zola, Gi de Mopassan, bastakor Sharl Guno - qarshi chiqdi.

Ekspert fikri

Knyazeva Viktoriya

Parij va Frantsiya uchun qo'llanma

Mutaxassisdan so'rang

Eyfel minorasi omma orasida katta muvaffaqiyatga erishdi. Qurilish xarajatlari bir yil ichida qoplanadi.

Qurilish jarayoni

20 yildan keyin bino demontaj qilinishi kerak edi. Texnologik taraqqiyot aralashdi. Bu vaqtga kelib, radio ixtiro qilingan, kuchli uzatuvchi va antenna tepaga joylashtirilgan. 1898 yilda birinchi radioaloqa seansi muvaffaqiyatli o'tkazildi. U asosan radioaloqa uchun, keyin esa 20-asrda televizor uchun ishlatilgan.

3 kun ichida Parijga nima tashrif buyurish kerak?

hozir Eyfel minorasi

Ushbu attraksion hamma uchun ochiq. Oyoq-ustunlarning har birida ichkariga kirish uchun kirish joylari mavjud. Tashrif narxi siz ko'tarilishni rejalashtirgan darajaga bog'liq. Ikkinchi qavatda chipta narxi 11 evro, eng yuqori qismida joylashgan kuzatuv maydonchasida - 17 evro. Navbatda qancha turishingiz omad va sayyohlar oqimiga bog'liq.

Uch qavat tashrif buyurish uchun mavjud. Siz ular orasida lift yoki piyoda yurishingiz mumkin. Odatda lift uchun uzun navbat bor.

• Birinchi qavat 57,64 metr balandlikda joylashgan. Bu hududdagi eng kattasi, deyarli 4415 kv. metr, bir vaqtning o'zida 3000 kishi bo'lishi mumkin.
• 115,7 metr balandlikda joylashgan ikkinchi qavat allaqachon ancha kichikroq. Maydoni - 1430 kv. metr, 1600 kishining mavjudligini ta'minlaydi.
• Uchinchi daraja (balandligi 276,1 metr) oxirgisi. Uning o'lchamlari 250 kv. metr va sig'imi 400 kishigacha. Bu siz ko'tarilishingiz mumkin bo'lgan Eyfel minorasining eng baland nuqtasidir.
• Yuqorida mayoq va bayroq ustunli uzun shpil bor.

Parijdagi Eyfel minorasining balandligi

Dizayn va shakl xususiyatlari

Ko'pchilik Eyfel yaratilishining aniq balandligi qanday degan savolga qiziqish bildirmoqda. Minoraning o'zi 300,65 m balandlikka ko'tarildi.Keyinchalik tepaga shpil shaklidagi antenna o'rnatildi. Bu binoning hajmini oshirdi. Aniq balandligi 324,82 metrga ko'tarildi.

Parijdan nima olib kelish kerak?

Eyfel minorasi juda original va unutilmas ko'rinishga ega. Biroq, butun dunyoda u bilan tanish bo'lmagan kam odam bor. Uning shakli juda cho'zilgan piramida sifatida ta'riflanishi mumkin. To'rtta ustun yuqoriga ko'tarilib, bitta kvadrat shaklidagi tuzilishga birlashadi. Material: puddling po'lati.

Champ de Marsdan ko'rinish

O'tgan asrning oxirida qurilgan struktura juda ishonchli. Gustav Eyfel tomonidan yaratilgan dizayn hatto kuchli shamollarga ham bardosh beradi. Amaldagi texnologiyalar metallning termal kengayishini qoplash imkonini beradi, uning notekisligi tufayli yuqori qismi iloji boricha 18 sm ga og'adi.

Orqa yorug'lik

Parij markazining ustun xususiyati bo'lgan bunday baland binoni ajoyib yoritish bilan jihozlashga qaror qilindi.

Buning uchun dastlab atsetilen lampalar, ikkita projektor va tepada davlat bayrog'i ranglariga - oq, qizil va ko'k rangga bo'yalgan mayoq ishlatilgan. 1900 yildan boshlab bu maqsadlar uchun elektr lampalar ishlatilgan.

9 yil davomida, 1925 yildan 1934 yilgacha Citroen asoschisi Andre Citroen binoga maxsus e'lonlarni joylashtirdi. U "Yonayotgan Eyfel minorasi" deb nomlangan. 125 000 lampochkadan iborat tizim o'rnatildi, ular navbatma-navbat yonib turuvchi kometa siluetlarini, qurilgan yilni, otayotgan yulduzni, joriy sanani va Citroen so'zini hosil qildi.

1937 yildan beri yorug'lik uchun projektorlar ishlatilib, strukturani pastdan yoritib turadi. 2006 yilda minora Yevropa Ittifoqining 20 yilligi sharafiga birinchi marta ko'k rangda yoritildi. 2008 yilda Fransiya Yevropa Kengashiga rais etib tayinlanganida minora noodatiy yoritgichga ega bo‘lgan - Yevropa Ittifoqi bayrog‘ini eslatuvchi tilla yulduzli ko‘k fon.

Eyfel minorasi - Frantsiya poytaxti - Parijning markazida joylashgan bino. Har yili 6 milliondan ortiq kishi tashrif buyuradigan shaharning vizit kartasi, uning faxri.

1889 yilda frantsuzlar o'z vatanlarida inqilobning 100 yilligiga bag'ishlangan Butunjahon ko'rgazmasini o'tkazishga tayyorgarlik ko'rayotgan edilar. Mamlakat hukumati eng mashhur muhandislarni archa rolini o‘ynaydigan inshoot – ko‘rgazmaga kirishning chizmalarini ishlab chiqish va tanlovga taqdim etishni taklif qildi. Tanlov ishtirokchilaridan Fransiyaning texnika sohasidagi yetakchiligini, uning qudrati va yutuqlarini ko‘rsatuvchi loyiha ishlab chiqish taklif qilindi.

Ishda 100 dan ortiq loyihalar, jumladan, muhandis Eyfelning ishi ishtirok etdi. U komissiyaga 300 metr balandlikdagi minora chizmalarini taqdim etdi va g'alaba uchun to'rtta da'vogardan biriga aylandi. Ba'zi yaxshilanishlardan so'ng, asosan dekorativ xususiyatga ega, uning muhandislik byurosining loyihasi birinchi mukofotga sazovor bo'ldi.

1887 yilda Eyfel, shtat va Frantsiya munitsipaliteti o'rtasida shartnoma imzolandi, unga ko'ra muhandisga qurilish uchun 1,5 frank ajratildi va binoni 25 yil davomida shaxsiy mulkka ijaraga olish huquqi berildi. Bu miqdor zarur mablag'ning to'rtdan bir qismini tashkil etdi. Yo'qolganlarni olish uchun aktsiyadorlik jamiyati yaratildi, ammo Eyfel o'z jamg'armasidan jami summaning 50 foizini xayriya qilishi kerak edi. Hammasi bo'lib, taxminan 8 million frank yig'ildi.

Ikki yildan ortiq davom etgan qurilish 1887 yil 28 yanvarda boshlangan. Ular buni 19-asrning oxiri uchun rekord vaqt ichida tugatishdi, ko'p jihatdan bunga ajoyib chizmalar yordam berdi. Ishda 300 ga yaqin kishi ishtirok etdi. Qurilish tugagandan so'ng, ulug'vor inshoot minglab gaz lampalari bilan yoritilgan, eng yuqori qismida svetofor va mayoq o'rnatilgan, uning nurlari Frantsiya bayrog'i ranglariga bo'yalgan - hayratlanarli manzara. Bir yil o'tgach, gaz lampalari elektr yoritish bilan almashtirildi.

Tavsif

Eyfel minorasi darhol mashhur bo'lib, shov-shuvga sabab bo'ldi. Odamlar bu binoni ko'rish uchun hatto boshqa shaharlardan ham kelishgan. Ochilishdan keyingi birinchi haftada unga 30 mingga yaqin, ko'rgazma davomida esa 2 million kishi tashrif buyurdi.

Ammo hamma ham buni so'zsiz qabul qilmadi. Ayniqsa, ziyolilar g'azablandi, ular orasida Mopassan, Balzak, Garnier kabi mashhur yozuvchilar, musiqachilar va rassomlar bor edi. Qurilish boshidanoq ular munitsipalitetni ishni to'xtatish talablari bilan bombardimon qilishdi va bu qurilish poytaxtning tarixiy qiyofasiga to'g'ri kelmasligini ta'kidladilar. Tarix ko'rsatganidek, bunday bo'lmagan. 40 yil davomida Eyfel minorasi Amerikada Nyu-Yorkdagi Chrysler binosi qurilgunga qadar eng baland bino bo'lib kelgan.

O'z shaklida minora po'latdan yasalgan turli o'lchamdagi ikkita kesilgan tetraedral piramidalardan iborat (asta-sekin po'lat qismlar engilroq va kuchliroq qotishmalar bilan almashtiriladi). Kattaroq piramidaga kichikroq piramida o'rnatilgan bo'lib, ular qatlamlarni hosil qiladi. Ikkinchi qavatning ustunlari yuqori qismga yaqinlashadi, uning ustiga kuzatuv maydonchasi bilan uchinchi daraja o'rnatiladi.

Ba'zi dizayn ma'lumotlari:

• strukturaning asl balandligi 300,65 m edi, 2010 yilda unga yangi antenna o'rnatilgandan so'ng u 324 metrgacha "o'sdi"
• og'irligi - 7300 tonna va butun binoning 10000 tonnasi
• 125 m x 125 m maydonga o'rnatilgan
• qadamlar soni: mayoqqa 1792 va 3-darajaga 1710
• 57,64 metr balandlikda ustunlar platforma bilan bog'langan; unga 300 kishi osongina sig'ishi mumkin; uning maydoni 4415 m.
• ustunlar birlashganda, erdan 115,7 metr balandlikda ikkinchi qavatning maydoni 1430 kv. m, mos ravishda, 1500 dan ortiq odamni sig'dira oladi
• ikkinchi darajali platformadan ustunlar yagona tuzilmani tashkil qiladi. Uchinchi qavat 276 m dan ortiq balandlikka ko'tariladi

Uning tepasida dastur boshqaruviga ega mayoq va bayroq ustuni, konstruksiyani o'rab turgan shpil, radio va televidenie antennalari ham o'rnatilgan. Minora haqiqiy frantsuz ayoliga o'xshab nafis ko'rinadi va ko'pincha tashqi ko'rinishini o'zgartiradi. Dastlab, har 7 yilda yangi dizayn bilan sariq, keyin jigarrang bo'yalgan. So'nggi o'n yilliklarda u "jigarrang-eyfel" sifatida patentlangan "bronza" rangga bo'yalgan. Qizig'i shundaki, har bir bo'yashdan keyin Parijning birinchi go'zalligining vazni, uni mehr bilan atashadi, bir necha tonnaga ortadi.

Elektr kiyimi ham poytaxt aholisiga loyiqdir - 1900 yildan beri orqa yorug'lik elektrdir. 1925 yildan boshlab, deyarli 10 yil davomida Citroenning reklamasi unda porladi. 1985 yilda, Yangi yil oldidan, u oltin kiyingan va ming yillikning oxirida kumush chiroqlar qo'shilgan. 2000 yil boshida 20 000 lampochka bilan yangi yoritish o'rnatildi.

Minora tepasidan simsiz aloqa bilan tajribalar o'tkazildi; Birinchi jahon urushi paytida strategik ahamiyatga ega bo'lgan uzatuvchi va 1920 yildan boshlab fuqarolik radiostantsiyalari ishladi.

Birinchi qavatda nimani ko'rish kerak?

Birinchi qavat platformasi taxminan 60 metr balandlikka ko'tariladi. Piyoda ko'tarilish oson, lekin siz liftdan foydalanishingiz mumkin. Birinchi qavat yaqinda ta'mirlandi, jumladan, ba'zi qismlari almashtirildi va shaffof pol qurildi. Tashrif buyuruvchilar erni qariyb 60 metr balandlikdan tomosha qilib, bundan unutilmas taassurot olishlari mumkin. Muhandislik tuzilishi zaif va ishonchsiz ko'rinadi, lekin u mutlaqo xavfsizdir.

Birinchi darajadagi maydon eng katta, bu erda bir nechta qiziqarli ob'ektlar mavjud:

1. O'rtacha narx kategoriyasiga ega restoran: tushlik narxi bir kishi uchun 40 evrodan, kechki ovqat - 80 dan. Bundan tashqari, bir chashka qahva, frantsuz kartoshkasi yoki kruassanga buyurtma berib, tez tishlash mumkin bo'lgan bufet mavjud.
2. Kino zali. Unda afsonaviy binoning qurilishi, uning tarixi va ijodkorlari haqida hikoya qiluvchi filmlar namoyish etiladi.
3. Muzey
4. Birinchi va ikkinchi qavatlarni bog'laydigan asl spiral zinapoyaning bir qismi
5. Qulay yashash maydoni
6. Suvenirlar do'koni. U bosma materiallar, fotosuratlar sotadi - hamma narsa mashhur "frantsuz ayol" ga bag'ishlangan.

347 qadam birinchi qavatni poydevordan ajratib turadi, ularni piyoda bosib o'tish va lift chiptalarini tejash qiyin emas, lekin katta minus bor - uchinchi darajaga tashrif buyurish mumkin bo'lmaydi. 2004 yil oxiridan boshlab pastki qavatda konkida uchish maydonchasi quyildi.

Ikkinchi qavatda nimani ko'rish kerak

Ikkinchi qavatda hashamatli "Jules Verne" restorani joylashgan. Kamtarona tushlik kamida 80 evroga tushadi, omar va boshqa lazzatlar bilan - 200 evrodan. Siz restoranga - janubiy ustunda joylashgan lift orqali, umumiy kirishni chetlab o'tishingiz mumkin. Unda tushlik yoki kechki ovqatga buyurtma berib, siz kirish chiptalarini sotib olmaysiz.

Ikkinchi qavatda quyidagilar mavjud: dizaynning dizayn xususiyatlari haqida gapiradigan vitrajlar galereyasi; bosma va yodgorlik mahsulotlari bilan bufet va kiosk, hojatxona. Ikkinchi qavatdan barcha sevishganlar shahri Parijning unutilmas manzaralari ochiladi.

Uchinchi qavatda nimani ko'rish kerak

Mehmonlar oxirgi darajaga faqat lift orqali chiqishadi. Uchinchi qavatda poytaxt bir qarashda bo'lgan platforma joylashgan va uning go'zalliklariga qoyil qolish zavqini hech narsa bilan taqqoslab bo'lmaydi.

Qiziqarli! Bugungi kunga qadar qurilish vaqtida o'rnatilgan ikkita lift ishlatiladi. Dastlab ular gidravlik nasoslar, 1983 yildan boshlab esa elektr motor bilan quvvatlantirildi.

Oxirgi qavatning maydoni nisbatan kichik (250 kv.m) bo'lishiga qaramay, bu erda juda ko'p qiziqarli narsalar mavjud:

• Gustav Eyfelning kvartirasi. Yigirmanchi asrning boshidagi ichki makonni asrning boshidan mum figuralari, mebel va uy-ro'zg'or buyumlari bilan tikladi.
• panoramik xaritalar
• ajoyib shampanga buyurtma berishingiz mumkin bo'lgan bar

Minora qayerda va unga qanday borish mumkin?

Eyfel minorasi quyidagi manzilda joylashgan: Fransiya, Parij, 7-okrug, Champ de Mars, 5, Avenue Anatole France (Champ de Mars 5, Avenue Anftole France, 75007, Parij, Fransiya).

Metroga chiqish qulayroq:

• Bir Hakein stantsiyasiga, 6-qator. Keyin Quali Branli bo'ylab 5 daqiqa piyoda
• Trocadero stantsiyasiga, 9-qatorga

Avtobusda - NoNo42, 82, 87 va 69-yo'nalish - "Champ de Mars" yoki "Eyfel minorasi" to'xtash joyi.

Daryo tramvaylarida, bino Sena daryosi yaqinida joylashganligi sababli, Alma ko'prigida to'xtash.

Chipta narxlari

Kirish chiptalari narxi har xil bo'lib, ko'tarish darajasi va usuliga, tashrif buyuruvchining liftdan foydalanishiga yoki zinapoyaga ko'tarilishiga bog'liq.

Uchinchi daraja (evro):

• kattalar - 17, 12 yoshdan 24 yoshgacha - 14-15; 4 yoshdan 11 yoshgacha - 8,5.

Ikkinchi daraja (lift bilan):

• kattalar - 11; 12 yoshdan 24 yoshgacha - 8,5; 4 yoshdan 11 yoshgacha - 4.

Ikkinchi daraja (piyoda):

• kattalar - 7; 12 yoshdan 24 yoshgacha - 5; 4 yoshdan 11 yoshgacha 3.

4 yoshgacha bo'lgan bolalar bepul kirishadi.

Chiptalarni minoraning kassasida sotib olishingiz mumkin, ular birinchi qavatda tayanchlarda yoki onlaynda joylashgan. Internet orqali sotib olish qulayroq - siz ikki qatorda turishingiz shart emas - kassirning o'zida va liftda. Agar siz chiptalarni onlayn sotib olgan bo'lsangiz, belgilangan vaqtdan biroz oldinroq kelishingiz va chop etishingiz kerak. Bu afsonaviy joyga dam olish va bayram kunlari tashrif buyurish tavsiya etilmaydi, chunki odamlar ko'p.

Ish vaqti

• 15 iyundan 1 sentyabrgacha - 09:00 dan 00:45 gacha
• 1 sentyabrdan 15 iyungacha - 9.30 dan 22.30 gacha

Yodda tutingki, turli darajalar turli vaqtlarda yopiladi - zinapoyalar va lift yopilishdan 45 daqiqa oldin ikkinchi darajaga, uchinchi daraja yopilishdan 1 soat 45 daqiqa oldin.

Parijga kelib, eng romantik shaharning afsonaviy joylariga kamida bir marta - Yelisey Champslariga tashrif buyurmaslik mumkin emas. Notr-Dam sobori va, albatta, Eyfel minorasi - poytaxt ramzi.

Eyfel minorasi xaritada

Eyfel minorasi yuzlab yillar davomida Parijning shahar landshaftiga birlashdi va uning ramziga aylandi. Ammo u nafaqat butun Fransiyaning mulki, balki 19-asr oxiridagi buyuk texnika yutuqlari yodgorligidir.

Eyfel minorasini kim qurgan?

19-asrning ikkinchi yarmidan boshlab taraqqiyot dunyoning ko'plab mamlakatlarini baland binolar qurishga undadi. Ko'pgina loyihalar kontseptsiya bosqichida muvaffaqiyatsizlikka uchradi, ammo o'z g'oyalari muvaffaqiyatiga qat'iy ishongan muhandislar bor edi. Gustav Eyfel ikkinchisiga tegishli edi.

Gustav Eyfel

1886 yil sanoat inqilobining 100 yilligi munosabati bilan Parijda zamonamizning yangi ajoyib yutuqlarini yaratish uchun tanlov boshlandi. Uning rejasiga ko'ra, bu voqea o'z davrining eng yorqin voqealaridan biriga aylanishi kerak edi. Ushbu g'oya jarayonida 20-asr boshlarida vayron qilingan metall va shishadan yasalgan mashinalar saroyi va Parijdagi 1000 fut balandlikdagi mashhur Eyfel minorasi tug'ildi.

Eyfel minorasi loyihasi ustida ish 1884 yilda boshlangan. Aytgancha, Eyfel o'z sohasida yangi boshlovchi emas edi, bundan oldin u temir yo'l ko'priklarini qurish sohasida ajoyib echimlarni topishga muvaffaq bo'lgan. Dizayn tanloviga u minora detallarining asl o'lchamdagi 5000 ga yaqin varaq chizmalarini taqdim etdi. Loyiha ma'qullandi, ammo bu mashaqqatli ishning boshlanishi edi. Eyfel o'z nomini tarixda abadiy qoldirishiga hali 3 yil bor edi.

Eyfel minorasining qurilishi

Ko'pgina mashhur aholi shahar o'rtasida minora qurilishini qabul qilishmadi. Yozuvchilar, rassomlar, haykaltaroshlar, me'morlar, ularning fikricha, Parijning asl go'zalligini buzadigan bu qurilishga qarshi norozilik bildirishdi.

Biroq, shunga qaramay, ish davom etdi. 5 metrli ulkan chuqur qazilgan, unda minoraning har bir oyog'i ostida to'rtta 10 metrli bloklar o'rnatilgan. Bundan tashqari, minoraning 16 oyog'ining har biri ideal gorizontal darajaga erishish uchun gidravlik domkrat bilan ta'minlangan. Ushbu reja bo'lmasa, minora qurilishi abadiy davom etishi mumkin edi.

1888 yil iyul

250 ishchi o'z davrining dunyodagi eng baland minorasini atigi 26 oy ichida qurishga muvaffaq bo'ldi. Bu erda Eyfelning aniq hisob-kitoblar va ishni tashkil etish sohasidagi imkoniyatlariga yana bir bor havas qilsa arziydi. Eyfel minorasining balandligi 320 metr, umumiy og'irligi 7500 tonnaga yaqin.

Minora uch qavatga bo'lingan - 60 metr, 140 metr va 275 metr. Minora oyoqlari ichidagi to'rtta lift tashrif buyuruvchilarni ikkinchisiga olib boradi. Beshinchi lift uchinchi darajaga ko'tariladi. Birinchi qavatda restoran, ikkinchi qavatda gazeta idorasi, uchinchi qavatda Eyfelning idorasi joylashgan.

Dastlabki tanqidlarga qaramay, minora shaharning ko'rinishiga qo'shildi va tezda Parijning ramziga aylandi. Faqat ko'rgazma davomida bu erga ikki millionga yaqin odam tashrif buyurdi, ularning ba'zilari darhol eng yuqori cho'qqiga piyoda ko'tarilishdi.

Ko'rgazma tugashi bilan minorani buzishga qaror qilindi. Uning uchun najot yangi texnologiya - radio edi. Antennalar tezda eng baland binoga o'rnatildi. Keyingi yillarda unga televizor va radar xizmat ko'rsatish antennalari o'rnatildi. Shuningdek, ob-havo stantsiyasi va shahar xizmatlarining translyatsiyasi mavjud.

1931 yilda Empire State Building qurilgunga qadar minora dunyodagi eng baland bino bo'lib qoldi. Parij shahrini ushbu ulug'vor tasvirsiz tasavvur qilish qiyin.

yuborish

Eyfel minorasi haqida hamma narsa

Eyfel minorasi ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; fransuz. Tour Eiffel) — Fransiyaning Parij shahridagi Champ de Marsda joylashgan temir panjarali minora. U minorani loyihalashtirgan va qurgan muhandis Gustav Eyfel sharafiga nomlangan.

1887-89-yillarda 1889-yilgi Jahon koʻrgazmasiga kirish joyi sifatida qurilgan minora dastlab Fransiyaning baʼzi yetakchi rassomlari va ziyolilari tomonidan tanqid qilingan, biroq tez orada u Fransiyaning madaniy ramzi va dunyodagi eng taniqli inshootlardan biriga aylandi. Eyfel minorasi dunyodagi eng ko'p tashrif buyuriladigan yodgorlikdir; 2015 yilda 6,91 million kishi ko'tarilgan.

Minoraning balandligi 324 metr (1063 fut), taxminan 81 qavatli binoning o'lchamiga teng. Bu Parijdagi eng baland bino. Uning asosi har bir tomoni 125 metr (410 fut) uzunlikdagi kvadratdir. Qurilish jarayonida Eyfel minorasi Vashington yodgorligini ortda qoldirib, dunyodagi eng baland texnogen inshootga aylandi. U bu unvonni 1930 yilda Nyu-Yorkda Chrysler binosi qurib bitkazilgunga qadar 41 yil davomida egallab kelgan. 1957 yilda minora tepasiga radioeshittirish antennasi qo'shilgandan so'ng, Eyfel minorasi yana Chrysler binosidan 5,2 metrga (17 fut) balandroq bo'ldi. Transmitterlarni hisobga olmaganda, Eyfel minorasi Frantsiyadagi Millau viyadukidan keyin ikkinchi eng baland inshootdir.

Minora uchta tashrif buyuruvchi darajasiga ega, birinchi va ikkinchi darajalarda restoranlar mavjud. Eng baland platforma erdan 276 metr (906 fut) balandlikda - Evropa Ittifoqidagi eng baland tomosha platformasi. Chiptalarni birinchi va ikkinchi darajali zinapoyalarga yoki liftga ko'tarilish uchun sotib olish mumkin. Er sathidan birinchi darajaga ko'tarilish 300 qadamdan ortiq, birinchi darajadan ikkinchi darajagacha bir xil balandlikda. Yuqori qavatga zinapoyalar mavjud bo'lsa-da, odatda faqat lift mavjud.

Parijdagi Eyfel minorasi tarixi

Eyfel minorasi g'oyasi

Eyfel minorasi "Compagnie des Établissements Eiffel" kompaniyasida ishlaydigan ikki katta muhandis Moris Koklin va Emile Noujer tomonidan Frantsiya inqilobining 100 yilligiga bag'ishlangan 1889 yilgi Jahon yarmarkasi uchun mos markaz haqida suhbatdan so'ng loyihalashtirilgan. Eyfel 1853-yilda Nyu-Yorkdagi Latting observatoriyasi binosidan minora dizayni uchun ilhom olganini ochiq tan oldi. 1884-yil may oyida uyda ishlagan Kochlin o‘z g‘oyasini chizdi va uni “to‘rtta panjara nuridan iborat katta ustun” deb ta’rifladi. poydevorda bir-biridan ajralib turadigan va tepada birlashadigan, bir-biriga metall trusslar bilan muntazam ravishda bog'langan. Eyfel dastlab unchalik ishtiyoq bildirmadi, lekin u keyingi o‘rganishni ma’qulladi va keyin ikki muhandis kompaniyaning arxitektura bo‘limi boshlig‘i Stiven Sowrestdan dizaynga hissa qo‘shishini so‘radi. Sourest minora poydevoriga dekorativ kamarlarni, birinchi darajadagi shisha pavilyonni va boshqa bezaklarni qo'shdi.

Yangi versiya Eyfel tomonidan qo'llab-quvvatlandi: u Kohlin, Nougier va Sourest tomonidan qabul qilingan dizayn uchun patent sotib oldi, shundan so'ng loyiha 1884 yil kuzida San'at va hunarmandchilik ko'rgazmasida 1884 yil kuzida taqdim etilgan. kompaniya. 1885 yil 30 martda Eyfel qurilish muhandislari jamiyatiga o'z rejalarini taqdim etdi; texnik masalalarni muhokama qilib, minoraning amaliy ahamiyatini ta’kidlab, minora timsolga aylanishini aytib o‘z so‘zini yakunladi.

nafaqat zamonaviy muhandislik san'ati, balki biz yashayotgan sanoat va ilm-fan asrining ramzi bo'lib, uning yo'li XVIII asrning buyuk ilmiy harakati va 1789 yil inqilobi tomonidan tayyorlangan, bu uning xotirasida. Fransiyaga minnatdorlik izhori sifatida yodgorlik quriladi.

1886-yilgacha Jyul Grevi Fransiya prezidenti etib qayta saylangan va Edvard Lokroy savdo vaziri etib tayinlangangacha ozgina muvaffaqiyatga erishildi. Ko'rgazma byudjeti tasdiqlandi va 1-may kuni Lokroy ko'rgazmaning markaziy qismiga e'tibor qaratgan holda ochiq tanlov shartlariga o'zgartirish kiritilishini e'lon qildi, bu esa Eyfel dizaynini tanlashni oldindan aytib bo'lmaydigan xulosaga aylantirdi, chunki ma'lumotlarda Mars maydonida 300 m (980 fut) to'rt qirrali metall minorani o'rganish. 12-may kuni Eyfel va uning raqiblari sxemasini o‘rganish uchun komissiya tuzildi, ular bir oydan so‘ng Eyfeldan tashqari barcha takliflar amaliy emas yoki tafsilotlari yo‘q, degan qarorga kelishdi.

Eyfel minorasi qurilishiga kim qarshi edi?

Taklif etilgan minora munozaralarga sabab bo'ldi, bu amalga oshirish mumkinligiga ishonmaydiganlar va badiiy sabablarga ko'ra e'tiroz bildirganlar tomonidan tanqid qilindi. Bu e'tirozlar Frantsiyada arxitektura va muhandislik o'rtasidagi munosabatlar haqida uzoq davom etgan muhokamaning ifodasi edi. Odamlarning ongida shunday fikrlar Shamp de Mars ustida ish boshlanganda shakllana boshladi: mashhur me’mor Sharl Garnier boshchiligida “Uch yuztalik qo‘mitasi” (minora balandligining har bir metriga bir a’zo) tuzildi, shuningdek, ba’zilar. Adolf Bugero, Gi de Mopassan, Sharl Guno va Massenet kabi eng muhim san'at namoyandalaridan. "Rassomlar Eyfel minorasiga qarshi" deb nomlangan petitsiya Ishlar vaziri va ko'rgazma bo'yicha komissari Charlz Alfandga yuborilgan va "Le Temps" tomonidan 1887 yil 14 fevralda nashr etilgan:

"Biz, yozuvchilar, rassomlar, haykaltaroshlar, me'morlar va Parijning shu paytgacha tegmagan go'zalligining ishtiyoqli muxlislari, butun g'azabimiz bilan frantsuz didining buzilishiga, bu befoyda va dahshatli o'rnatishga qarshi bor kuchimiz bilan sinab ko'ramiz. Eyfel minorasi... bizning noroziligimiz asosli bo‘lishi uchun bir lahzaga Parijda ulkan qora mo‘ridek hukmronlik qilayotgan va o‘zining vahshiy massasi bilan Notr-Dam, Sen-Jak sayyohlari, sayyohlik tarixi bilan ezilgan osmonga yetib borayotgan kulgili minorani tasavvur qiling. Luvr, Les Invalides gumbazi, Ark de Zafar... Bu dahshatli tushda bizning barcha xo'rlangan yodgorliklarimiz yo'q bo'lib ketadi va yigirma yil ichida ... biz nafratli soyaning siyoh dog'ini ko'ramiz. osilgan metall plitalar."

Gustav Eyfel bu tanqidlarga o'z minorasini Misr piramidalari bilan solishtirib shunday javob berdi: "Mening minoram inson tomonidan barpo etilgan eng baland inshoot bo'ladi. Nega u bunchalik ulug'vor bo'lolmaydi? Parij?" Bu tanqidlarga Eduard Lokra ham Alfandga yozgan qo'llab-quvvatlash xatida murojaat qilgan va u kinoya bilan shunday deydi: "Maromlarning ulug'vor to'lqini, metaforalarning go'zalligi, nozik va aniq uslubning nafisligiga qarab, shuni aytish mumkinki, bu norozilik bizning zamonamizning eng mashhur yozuvchi va shoirlari hamkorligi natijasidir" va u norozilikning ahamiyati yo'qligini tushuntirdi, chunki loyiha bir necha oy oldin qaror qilingan va minora qurilishi allaqachon to'liq boshlangan. belanchak.

Darhaqiqat, Garnier turli takliflarni ko'rib chiqadigan minora komissiyasining a'zosi edi va hech qanday e'tirozi yo'q edi. Eyfel, shuningdek, jurnalistlarning minora ta'sirini faqat chizmalar asosida muddatidan oldin baholaganidan norozi edi, Champ de Marsda minora norozilik namoyishida tilga olingan yodgorliklardan etarlicha uzoqda bo'ladi va minorani bosib olish xavfi yo'q edi. ularni va minora foydasiga estetik dalil keltirdi: "Tabiat kuchlarining qonunlari uyg'unlikning yashirin qonunlariga mos kelmaydimi?".

Namoyishchilarning ba'zilari minora qurilgandan keyin o'z fikrlarini o'zgartirdilar; boshqalar qoniqmadi. Guy de Mopassan har kuni minora restoranida ovqatlanardi, chunki u Parijdagi minora ko‘rinmaydigan yagona joy edi.

1918 yilga kelib, Giyom Apolliner Germaniyaga qarshi urush haqidagi his-tuyg'ularini ifodalash uchun millatchi minora shaklidagi she'r (kaligram) yozganidan keyin Eyfel minorasi Parij va Frantsiyaning ramziga aylandi. Bugungi kunda minora keng tarqalgan bo'lib qurilish san'atining ajoyib qismi hisoblanadi va ko'pincha filmlar va adabiyotlarda namoyish etiladi.

Eyfel minorasi qanday qurilgan?

Poydevor ustida ish 1887 yil 28 yanvarda boshlangan. Minoraning sharqiy va janubiy etaklari tekis bo'lib, har bir nur 2 m (6,6 fut) kengligidagi beton plita ustida turardi. Sena daryosiga yaqinroq bo'lgan g'arbiy va shimoliy tog' etaklari murakkabroq edi: har bir plita uchun uzunligi 15 m (49 fut) va diametri 6 m (20 fut) bo'lgan siqilgan havo kessonlari yordamida o'rnatilgan ikkita qoziq kerak edi. 6 m (20 fut) beton plitalarni qo'llab-quvvatlash uchun 22 m (72 fut) chuqurlik. Ushbu plitalarning har biri temir konstruktsiyani qo'llab-quvvatlash blokini olish uchun eğimli tepaga ega bo'lgan ohaktosh bloklari bilan quvvatlanadi.

Eyfel minorasining har bir oyog'i devorga diametri 10 sm (4 dyuym) va uzunligi 7,5 m (25 fut) bo'lgan bir juft murvat bilan bog'langan. 30-iyun kuni poydevor qurib bitkazildi, shundan so‘ng metall konstruksiya qurilishi boshlandi. Saytdagi ko'zga ko'ringan ish sahna ortida amalga oshirilgan katta hajmdagi mashaqqatli tayyorgarlik ishlari bilan to'ldirildi: konstruktorlik byurosi 1700 ta umumiy va 3629 ta batafsil chizmalarni, 18038 ta turli zarur qismlarni ishlab chiqardi. Komponentlarni yig'ish vazifasi dizayner tomonidan ishlab chiqilgan qiyin burchaklar va talab qilinadigan aniqlik darajasi bilan murakkablashdi: perchin teshiklarining holati 0,1 mm (0,0039 dyuym) ichida aniqlangan va burchaklar yoyning bir soniyasiga qadar ishlab chiqilgan. . Tayyor komponentlar (ba'zilari allaqachon bog'langan) Parijning Levallua-Perret chekkasidagi zavoddan ot aravalarida keldi. Avvaliga ular murvat bilan mahkamlangan, minora qurilishi davom etar ekan, ular perchinlar bilan almashtirilgan. Na burg'ulash, na frezalash joyida amalga oshirilmadi: agar biror qism mos kelmasa, uni almashtirish uchun zavodga qaytarib yuborishdi. 2,5 million perchin yordamida jami 18 038 dona bir-biriga ulangan.

Dastlab, oyoqlar konsolli edi, lekin birinchi darajaga qadar taxminan yarmida yog'och materiallardan iskala yaratish uchun qurilish to'xtatildi. Bu yangilanish minoraning strukturaviy yaxlitligi haqidagi xavotirlarni, shuningdek, shov-shuvli tabloid sarlavhalarini ko'tardi: "Eyfel o'z joniga qasd qildi!" va "Gyustav Eyfel aqldan ozdi: u psixiatrik shifoxonada qamoqqa olingan". Ushbu bosqichda har bir oyoqdagi minoralarni yuqoriga ko'tarish uchun mo'ljallangan kichik "o'rmalovchi" kran o'rnatildi. Ular liftlar uchun relslardan foydalanganlar, ular to'rt oyoqqa o'rnatilishi kerak edi. Birinchi darajadagi oyoqlarni birlashtirishning muhim bosqichi 1888 yil mart oyining oxirida yakunlandi. Metall ishlov berish tafsilotlarga katta e'tibor bilan tayyorlangan bo'lsa-da, keyinchalik oyoqlarni tekislash uchun kichik tuzatishlar kiritildi; 800 tonna kuch ishlatishga qodir bo'lgan gidravlik domkratlar har bir oyoq tagidagi to'sinlarga o'rnatildi va oyoqlar ataylab kerak bo'lgandan ko'ra bir oz tik burchak ostida qurilgan, platformadagi qum qutilari bilan quvvatlangan. Qurilishda 300 ishchi ishtirok etgan bo‘lsa-da, faqat bir kishi halok bo‘lgan. Eyfel qat'iy xavfsizlik choralarini ishlab chiqdi, harakatlanuvchi zinapoyalar, tutqichlar va ekranlardan foydalanish.

Eyfel minorasi liftlari

Minorani sifatli va xavfsiz yo‘lovchi liftlari bilan jihozlash Ekspozitsiyani nazorat qiluvchi hukumat komissiyasi uchun jiddiy masala edi. Ba'zi tashrif buyuruvchilar birinchi darajaga va hatto ikkinchi darajaga ko'tarilishlari mumkin bo'lsa-da, ko'tarilishning asosiy vositasi, albatta, liftlar bo'lar edi.

Birinchi darajali liftlarni qurish nisbatan sodda edi: oyoqlari pastki qismida etarlicha keng va tekis yo'lni o'z ichiga oladigan darajada tekis edi. Shartnoma Fransiyaning "Roux, Combaluzier & Lepape" kompaniyasiga sharqiy va g'arbiy oyoqlarda o'rnatilgan ikkita lift uchun berildi. dastgoh biriktirildi.. Ogʻirligi baʼzi zanjir boʻgʻinlari mashinaning ogʻir ogʻirligi bilan muvozanatlangan edi.Mashina yuqoridan tushirilgandan koʻra, pastdan yuqoriga koʻtarilgan: zanjirning burilib ketishiga yoʻl qoʻymaslik uchun u quvurga oʻralgan edi. Yugurishning pastki qismida zanjirlar diametri 3,9 m (12 fut 10) bo'lgan tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli aylanalar atrofida o'tdi.

Ikkinchi darajaga olib boradigan liftlarni o'rnatish qiyinroq ish edi, chunki to'g'ridan-to'g'ri yo'lni olib borib bo'lmaydi. Hech bir frantsuz kompaniyasi bu ishni bajarishni xohlamadi. “Otis Brothers & Company”ning Yevropa bo‘limi taklif bilan chiqdi, biroq bu taklif rad etildi: yarmarka qoidalariga ko‘ra, minora qurilishida har qanday xorijiy materiallardan foydalanish istisno qilingan. Takliflarni topshirish muddati uzaytirildi, lekin frantsuz kompaniyalari oldinga siljishda sekin edi va shartnoma oxir-oqibat 1887 yil iyul oyida Otisga topshirildi. Otis shartnoma oxir-oqibat ularga berilishiga ishonchi komil edi va allaqachon loyihani qurishni boshlagan.

Lift har biri 25 yo'lovchiga mo'ljallangan ikkita o'rnatilgan bo'limga bo'lingan, lift operatori birinchi darajadagi tashqi platformani egallagan. Harakat uzunligi 12,67 m (41 fut 7 dyuym) va diametri 96,5 sm (38,0 dyuym) bo'lgan, 10,83 m (35 fut 6 dyuym) zarba bilan minora oyog'iga o'rnatilgan egiladigan gidravlik novda tomonidan ta'minlangan: bu talab qilingan. olti shkivli vagon. Oyoq ustidagi beshta sobit kasnaklar o'rnatilib, kasnaq va tutqichga o'xshash qurilma yaratdi, lekin teskari yo'nalishda harakat qilib, ishlab chiqarilgan kuchni emas, balki pistonning zarbasini ko'paytirdi. Boshqaruv tsilindridagi gidravlik bosim ikkinchi darajadagi katta ochiq rezervuar tomonidan yaratilgan. Tsilindrdan tugagach, suv janubiy oyoq tagida joylashgan dvigatel xonasida ikkita nasos bilan tankga qaytarildi. Ushbu suv ombori birinchi darajali liftlarni ham quvvat bilan ta'minladi.

Ikkinchi va uchinchi darajalar orasidagi asl liftlar Leon Edux tomonidan ta'minlangan. Ikkinchi darajaga bir juft 81 metrli (266 fut) gidravlik silindrlar o'rnatildi va uchinchi darajaga deyarli yarmigacha yugurdi. Ushbu tsilindrlarning ustiga bitta lift kabinasi o'rnatilgan bo'lib, kabellar yuqoridan uchinchi darajadagi kasnaklarga o'tib, ikkinchi vagonga qaytib kelgan. Har bir lift faqat ikkinchi va uchinchi darajalar orasidagi masofaning yarmini bosib o'tdi va yo'lovchilar liftlarni qisqa o'tish yo'lagidan foydalanib, yarmigacha almashtirishlari kerak edi. Har bir 10 tonnalik avtomobil 65 nafar yo‘lovchini tashishi mumkin edi.

Eyfel minorasining rasmiy ochilishi

Asosiy qurilish ishlari 1889 yil mart oyining oxirida yakunlandi. 31-mart kuni Eyfel minora qurib bitkazilganini nishonladi va matbuot vakillari hamrohligida hukumat amaldorlari guruhini minora tepasiga olib chiqdi. Liftlar hali ishga tushirilmaganligi sababli, ko'tarilish piyoda amalga oshirildi va Eyfel turli funktsiyalarni tushuntirish uchun tez-tez to'xtab turgani uchun bir soat davom etdi. Guruh a'zolarining aksariyati quyi darajalarda to'xtashga qaror qilishdi, ammo ulardan ba'zilari, jumladan, qurilish muhandisi Emil Nouguier, qurilish menejeri Jan Kompanyon, shahar kengashi raisi va "Le Figaro" va "Le Monde Illustre" jurnalistlari minoraning yuqori darajasiga ko'tarilish. Soat 14:35 da Eyfel birinchi darajali 25 qurolli salom jo'rligida katta trikolorni ko'tardi.

Biroq, oldinda hali ko'p ish bor edi, xususan, liftlar va jihozlar va minora 6 may kuni ko'rgazma ochilganidan keyin yana to'qqiz kun davomida jamoatchilikka ochiq emas edi; Shunda ham liftlar qurib bitkazilmagan. Minoralar ommani hayratda qoldirdi, deyarli 30 000 tashrif buyuruvchi liftlar ishga tushgunga qadar (26-may) cho‘qqiga chiqish uchun 1710 qadam tashlagan. Chipta narxi birinchi daraja uchun 2 frank, ikkinchi daraja uchun 3 va yuqori qism uchun 5, yakshanba kunlari yarim narx. Ko'rgazma yakuniga ko'ra tashrif buyuruvchilar soni 1 896 987 kishini tashkil etdi.

Qorong'i tushgandan so'ng minora yuzlab gaz lampalari bilan yoritilgan va mayoq uchta qizil, oq va ko'k chiroqlarni yuborgan. Turli ekspozitsiya binolarini yoritish uchun dumaloq relsga o'rnatilgan ikkita projektor ishlatilgan. Har kuni ekspozitsiyaning ochilishi va yopilishi minora tepasida to'plarning shovqini bilan birga bo'ldi.

Ikkinchi darajani frantsuzning "Le Figar" gazetasi idorasi egalladi. Shuningdek, “Le Figaro de la Tour”ning maxsus suvenir nashrlarini chop etish uchun bosmaxona ham bor edi. Ular non mahsulotlari ham sotgan.

Yuqori qismida pochta bo'limi bor edi, u erda tashrif buyuruvchilar minoraga tashrif buyurishlarini eslash uchun xat va otkritkalar yuborishlari mumkin edi. Mehmonlar uchun maxsus o‘rnatilgan devorlarga varaqlarga minora haqidagi taassurotlaringizni yozib qoldirish ham mumkin edi. Gustav Eyfel ba'zi sharhlarni "vraiment curieuse" ("haqiqiy qiziquvchan") deb ta'rifladi.

Minoraga Uels shahzodasi Sara Bernxardt, "Buffalo Bill" Kodi (uning "Yovvoyi G'arb shousi" ko'rgazma e'tiborini tortdi) va Tomas Edison kabi taniqli shaxslar tashrif buyurishgan. Eyfel Edisonni minora tepasidagi o'z xonasiga taklif qildi, u erda Edison unga o'zining grammofonlaridan birini, yangi ixtirosini va ko'rgazmaning ko'plab diqqatga sazovor joylaridan birini sovg'a qildi. Edison mehmonlar kitobiga quyidagi xabar bilan imzo chekdi:

"M. Eyfel uchun - muhandis, jasur quruvchi, zamonaviy texnologiyaning shunday ulkan va o'ziga xos namunasi barcha muhandislar, jumladan, buyuk muhandis Bon Dyu, Tomas Edisonning eng katta hurmati va hayratiga ega."

Minoraning aniq joylashuvi haqida bir oz munozaralardan so'ng, 1887 yil 8 yanvarda shartnoma imzolandi. Uni Eyfel o'z kompaniyasining vakili sifatida emas, balki o'z nomidan imzolagan. Unga qurilish xarajatlari uchun 1,5 million frank berildi: taxminan 6,5 million frankning chorak qismidan kam. Eyfel ko'rgazma davomida va keyingi 20 yil davomida minoraning tijorat faoliyatidan tushgan barcha daromadlarni olishi kerak edi. Keyinchalik u minorani boshqarish uchun alohida kompaniya tuzdi va zarur kapitalning yarmini o'z cho'ntagidan kiritdi.

Nega Eyfel minorasi buzilmadi?

Eyfel minoraning 20 yil turishiga ruxsat olgan. U 1909 yilda Parij shahrining mulkiga aylanganda demontaj qilinishi kerak edi. Shahar minorani buzishni rejalashtirgan (bu minorani loyihalash bo'yicha tanlov qoidalarining bir qismi bo'lib, uni osongina demontaj qilish kerak edi), ammo minora aloqa uchun qimmatli ekanligi isbotlanganligi sababli, ruxsatnoma muddati tugagandan keyin uni saqlashga ruxsat berildi.

Eyfel minora tepasidagi kvartirasidan meteorologik kuzatuvlar o‘tkazish uchun foydalangan, shuningdek, minoradan havo qarshiligining yiqilib tushgan jismlarga ta’siri bo‘yicha tajribalar o‘tkazish uchun foydalangan.

Eyfel minorasini rekonstruksiya qilish

1900 yilgi Jahon ko'rgazmasidan oldin yo'lovchilarni sharqiy va g'arbiy oyoqlarda ikkinchi darajaga olib chiqadigan liftlar frantsuz Fives-Lille kompaniyasining liftlari bilan almashtirildi. Birinchi darajada balandlik burchagi o'zgarganligi sababli ular zamin darajasini ushlab turish uchun kompensatsiya mexanizmiga ega edi. Liftlar minora tagida joylashgan bo'lsa-da, Otis liftlari kabi gidravlik mexanizm bilan boshqarildi. Shlangi bosim ushbu mexanizm yaqinida joylashgan muhrlangan akkumulyatorlar tomonidan ta'minlangan. Shu bilan birga, shimoliy oyoqdagi birinchi darajali lift demontaj qilindi va zinapoyalar bilan almashtirildi. Birinchi va ikkinchi darajalarning joylashuvi o'zgartirildi. Bu ikkinchi darajadagi tashrif buyuruvchilar uchun mavjud bo'lgan joy tomonidan tashkil etilgan. Janub oyog'idagi asl lift o'n uch yil o'tgach olib tashlandi.

1901-yil 19-oktabrda Alberto Santos-Dyumon o‘zining №6 dirijablida uchib, Sent-Bulutdan Eyfel minorasiga va yana qaytib kelgan birinchi odam sifatida Anri Deyche de la Meerte tomonidan taklif qilingan 100 000 frank mukofotini qo‘lga kiritdi. yarim soatdan kamroq vaqt.

20-asrning boshlarida Eyfel minorasida ko'plab yangiliklar amalga oshirildi. 1910 yilda Teodor Vulfning otasi minoraning yuqori va pastki qismidagi radiatsiya darajasini o‘lchagan. Yuqorida, u o'zi kutganidek, bugungi kunda kosmik nurlar deb nomlanuvchi narsani kashf etdi. Ikki yil o'tgach, 1912 yil 4 fevralda avstriyalik tikuvchi Frants Reyxel o'zining parashyut dizaynini namoyish qilish uchun minoraning birinchi sathidan (balandligi 57 metr) sakrab vafot etdi. 1914 yilda, Birinchi jahon urushi boshlanishida, minorada joylashgan radio uzatgich nemis radio aloqalarini to'sib qo'ydi, bu ularning Parijda yurishiga jiddiy to'sqinlik qildi va Marnadagi birinchi jangda ittifoqchilarning g'alabasiga hissa qo'shdi. 1925 yildan 1934 yilgacha "Citroën" yoritilgan belgilar minoraning uch tomonini bezatib, u o'sha paytdagi dunyodagi eng baland bilbordga aylandi. 1935 yil aprel oyida minora 200 vattlik qisqa to'lqinli uzatgich yordamida past aniqlikdagi eksperimental televizion uzatish uchun ishlatilgan. 17-noyabr kuni takomillashtirilgan 180 chiziqli uzatuvchi o‘rnatildi.

Eyfel minorasi tarixidan qiziqarli faktlar

Eyfel minorasi sotilishi

1925 yilda ikkita alohida, ammo o'zaro bog'liq holatda, firibgar Viktor Lyustig minorani hurdaga "sotdi". Bir yil o'tgach, 1926 yil fevral oyida uchuvchi Léon Collet minora ostida uchishga urinayotganda vafot etdi. Uning samolyoti simsiz stansiyaga tegishli antennaga o‘ralashib qolgan. 1929 yil 2 mayda Gyustav Eyfel Antuan Burdelning byusti shimoliy oyoq tagida ochildi. 1930 yilda Nyu-Yorkda Chrysler binosi qurib bitkazilgach, minora dunyodagi eng baland inshoot unvonini yo'qotdi. 1938 yilda birinchi qavat atrofidagi dekorativ arkada olib tashlandi.

1940 yilda nemislar Parijni bosib olgandan so'ng, ko'taruvchi kabellar frantsuzlar tomonidan kesilgan. Minora ishg'ol paytida odamlar uchun yopiq edi va liftlar 1946 yilgacha qayta tiklanmadi. 1940 yilda nemis askarlari svastikani ko'tarish uchun minoraga ko'tarilishlari kerak edi, lekin bayroq shunchalik katta ediki, u bir necha soatdan keyin uchirib ketdi, shundan so'ng u kichikroqqa almashtirildi. Parijga tashrif buyurganida, Gitler minoraga chiqmaslikka qaror qildi. 1944 yil avgust oyida ittifoqchilar Parijga yaqinlashayotgan paytda Gitler Parij harbiy gubernatori general Ditrix fon Choltitzga minorani shaharning qolgan qismi bilan birga buzishni buyurdi. Fon Choltitz buyruqlarga bo'ysunmadi. 25-iyun kuni, nemislar Parijdan haydab chiqarilishidan oldin, natsistlar bayrog'ini 1940-yil 13-iyun kuni Frantsiya dengiz muzeyidagi ikki kishi uch rangli rangga o'zgartirdilar. Parij nemislar oldiga tushib ketdi.

Eyfel minorasida yong'in

1956 yil 3 yanvarda televizion uzatgichda yong'in sodir bo'ldi, buning natijasida minora tepasi shikastlangan. Ta'mirlash uchun bir yil kerak bo'ldi va 1957 yilda tepaga ilgari u erda bo'lgan radio antenna biriktirildi. 1964 yilda Madaniyat vaziri Andre Malro Eyfel minorasini tarixiy yodgorlik sifatida rasman tan oldi. Bir yil o'tgach, shimoliy ustunda qo'shimcha yuk ko'tarish tizimi o'rnatildi.

Intervyuga ko'ra, 1967 yilda Monreal meri Jan-Dropau Sharl de Goll bilan minorani demontaj qilish va Expo 67 davomida diqqatga sazovor joy va sayyohlik joyi sifatida xizmat qilish uchun vaqtincha Monrealga ko'chirish to'g'risida yashirin kelishuvga erishgan. Frantsiya hukumati minorani asl joyiga qaytarishga ruxsat bermasligidan qo'rqib, minoraning operatsion kompaniyasi bu rejaga veto qo'ygan.

Eyfel minorasi liftini almashtirish

1982 yilda ikkinchi va uchinchi darajalar orasidagi asl liftlar 97 yillik xizmatdan keyin almashtirildi. Ular noyabr va mart oylari orasida jamoatchilik uchun yopiq edi, chunki gidravlik haydovchidagi suv muzlab qolishga moyil edi. Yangi mashinalar juft bo‘lib ishlaydi, biri ikkinchisini muvozanatlashtiradi va bir bosqichda harakatlanadi, bu esa sayohat vaqtini sakkiz daqiqadan ikki daqiqaga qisqartiradi. Shu bilan birga, asl spiral zinapoyalar o‘rniga ikkita yangi yong‘in o‘chirish zinapoyasi o‘rnatildi. 1983 yilda Janubiy ustunda Jyul Vern restoraniga xizmat ko'rsatish uchun elektr quvvati bilan ishlaydigan Otis lifti o'rnatildi. 1899 yilda o'rnatilgan, sharqiy va g'arbiy ustunlarga ko'tarilgan "Besh-Lill" liftlari 1986 yilda to'liq yangilangan. Mashinalar almashtirilib, ularni to‘liq avtomatlashtirish uchun kompyuter tizimi o‘rnatildi. Harakat gidravlik suv tizimidan yangi elektr bilan boshqariladigan yog 'gidravlikasiga o'tkazildi va asl suv gidravlikasi faqat muvozanat tizimi sifatida saqlanib qoldi. Uch yil o'tgach, kichik yuklarni va texnik xodimlarni ko'chirish uchun janubiy ustunga xizmat ko'rsatish lifti qo'shildi.

1984-yil 31-martda Robert Moriarti minora ostida Beechcraft Bonanza samolyotini uchirdi. 1987 yilda AJ Xekett o'zining birinchi sakrashlaridan birini Eyfel minorasi tepasidan maxsus shnur yordamida amalga oshirdi. Xakett politsiya tomonidan hibsga olingan. 1991-yil 27-oktabrda Tierri Devaux tog‘ yo‘lboshchisi Erve Kalvayrak bilan birga minoraning ikkinchi qavatida sakrash bilan bir qatorda akrobatik figuralarni ijro etdi. Deveaux ikkinchi qavatga qaytish uchun Champ de Mars oldidagi figuralar orasiga elektr buyumdan foydalangan. O‘t o‘chiruvchilar yetib kelganida u oltinchi sakrashdan keyin to‘xtadi.

Eyfel minorasining chiroqlari va tungi yoritilishi

1999-yil 31-dekabrda “2000-yilga ortga hisoblash” bayramini nishonlash uchun minoraga miltillovchi chiroqlar va kuchli projektorlar o‘rnatildi. Minora atrofida pirotexnika otildi. Ushbu tadbir birinchi qavatdagi kafeterya ustidagi ko'rgazmaga bag'ishlandi. Minora tepasidagi projektorlar uni Parijning tungi osmonida mayoqqa aylantirdi va 20 000 ta miltillovchi chiroqlar minoraga har soatda besh daqiqa davomida yorqin ko'rinish berdi.

2000-yil 31-dekabrda chiroqlar yangi ming yillikni boshlash uchun bir necha tun davomida ko‘k rangda miltilladi. Yorqin yorug'lik 2001 yil iyuligacha 18 oy davom etdi. Yaltiroq chiroqlar 2003 yil 21 iyunda yana yoqildi va tomosha 10 yil davom etishi rejalashtirilgan edi, shundan keyin lampochkalarni almashtirish kerak edi.

Eyfel minorasiga tashrif buyurish

2002 yil 28 noyabrda minoraga 200 000 000-chi mehmon tashrif buyurdi. 2003 yilda minora maksimal quvvat bilan ishlagan va unga 7 millionga yaqin odam tashrif buyurgan. 2004 yilda Eyfel minorasining birinchi qavatida mavsumiy konkida uchish maydonchasi o'rnatildi. 2014 yilda ta'mirlash vaqtida birinchi qavatda shisha pol o'rnatildi.

Eyfel minorasining xususiyatlari

Eyfel minorasi qanday metalldan yasalgan?

Eyfel minorasi temirining og'irligi 7300 tonnani tashkil etadi va liftlar, do'konlar va antennalar qo'shilganda umumiy og'irligi taxminan 10100 tonnani tashkil qiladi. Dizaynning iqtisodining namoyishi sifatida, agar strukturaga 7300 tonna metall eritilsa, u har tomondan 125 metr (410 fut), atigi 6,25 sm (2,46 dyuym) chuqurlikdagi kvadrat poydevorni to'ldiradi. kubometr uchun 7,8 tonna metall zichligini hisobga olgan holda. Bundan tashqari, minorani o'rab turgan kubik quti (324m x 125m x 125m) 6200 tonna havoni o'z ichiga oladi, og'irligi temirning o'zi bilan tengdir. Atrof-muhit haroratiga qarab, minora tepasi quyoshga qaragan tomondan metallning termal kengayishi tufayli quyoshdan 18 sm (7 dyuym) gacha uzoqlashishi mumkin.

Eyfel minorasining strukturaviy barqarorligi

Minora qurilganida, ko'pchilik uning jasur shakli bilan hayratda qoldi. Eyfelni dizayn tamoyillariga e'tibor bermasdan, badiiy narsa yaratishga urinishda ayblashdi. Biroq, Eyfel va uning jamoasi - tajribali ko'prik quruvchilar - shamol kuchlarining ahamiyatini tushunishdi va agar ular dunyodagi eng baland binoni qurmoqchi bo'lsalar, ular bu kuchlarga bardosh bera olishiga ishonch hosil qilishlari kerakligini bilishdi. 1887 yil 14 fevralda Le Temps gazetasiga bergan intervyusida Eyfel shunday dedi:

To‘g‘ri, kuch-quvvat beruvchi shart-sharoitlarning o‘zi ham yashirin uyg‘unlik qoidalariga to‘g‘ri keladi?... Shunday ekan, Minorani loyihalashda qaysi hodisaga e’tibor qaratishim kerak edi? Bu shamolga qarshilik. Xo'sh, unda! Yodgorlikning matematik jihatdan shunday bo‘lishi kerak bo‘lgan to‘rtta tashqi chetining egriligi... ajoyib kuch va go‘zallik taassurotini qoldirishiga ishonaman, chunki u kuzatuvchining ko‘ziga butun dizaynning dadilligini ochib beradi. .

U tez-tez minora kuchini aniqlash uchun grafik usullardan va matematik formulalar o'rniga shamol ta'sirini hisobga olish uchun empirik ma'lumotlardan foydalangan. Minorani sinchkovlik bilan tekshirish asosan eksponensial shaklni aniqlaydi. Shamol kuchiga maksimal qarshilik ko'rsatish uchun minoraning har bir detalida ehtiyotkorlik bilan ish olib borildi. Yuqori yarmida hatto panjarada bo'shliqlar bo'lmasligi kerak edi. Keyingi yillarda, loyiha tugagandan so'ng, muhandislar uning muvaffaqiyatini tushuntirishga harakat qilib, turli matematik farazlarni ilgari surdilar. Eng so'nggisi, 2004 yilda Eyfel tomonidan 1885 yilda Frantsiya qurilish muhandislari jamiyatiga yuborilgan xatlar ingliz tiliga tarjima qilingandan so'ng ishlab chiqilgan bo'lib, minoraning istalgan nuqtasida shamol bosimining kuchlanish bilan qarama-qarshiligiga asoslangan chiziqli bo'lmagan integral tenglama sifatida tavsiflanadi. bu nuqtada elementlar tuzilmalari o'rtasida.

Eyfel minorasi tebranadimi?

Eyfel minorasi shamolda 9 sm (3,5 dyuym) gacha chayqaladi.

Eyfel minorasining ichida nima bor?

Eyfel minorasi qurilganida, birinchi qavatda uchta restoran bor edi - bitta frantsuz, bitta rus va flamand, shuningdek, ingliz-amerikalik bar. Ekspozitsiya yopilgandan so'ng, Flamand restorani 250 o'rinli teatrga aylantirildi. Kengligi 2,6 metr (8 fut 6 dyuym) bo'lgan sayr birinchi qavatdan tashqarida joylashgan. Yuqori qismida turli tajribalar uchun laboratoriyalar, shuningdek, Gustav Eyfel mehmonlarni kutib olish uchun foydalanadigan kichik kvartiralar mavjud edi. Kvartira hozirda hamma uchun ochiq bo'lib, u davr manzaralari, shuningdek, Eyfel va uning ba'zi taniqli mehmonlarining real manekenlari bilan to'la.

2016 yil may oyida Parijda iyun oyida bo'lib o'tadigan UEFA Euro 2016 futbol turniri davomida musobaqaning to'rtta g'olibini joylashtirish uchun birinchi qavatda kvartira yaratildi. Kvartirada oshxona, ikkita yotoq xonasi, yashash xonasi va Parijning diqqatga sazovor joylari, jumladan Sena, Sacre Coeur va Arc de Triomphe manzaralari mavjud.

Eyfel minorasidagi yo'lovchi liftlari

Minora tarixi davomida liftlarning joylashuvi bir necha bor o'zgargan. Kabellarning egiluvchanligi va avtomobillarni o‘rindiqlar bilan to‘g‘rilash vaqtini inobatga olgan holda, normal xizmat ko‘rsatishda har bir aylanish o‘rtacha 8 daqiqa 50 soniya davom etadi, har bir darajada o‘rtacha 1 daqiqa 15 soniya vaqt ketadi. Darajalar orasidagi o'rtacha sayohat vaqti 1 minut. Asl gidravlik mexanizm sharqiy va g'arbiy oyoqlarning tagida joylashgan kichik muzeyda omma oldida namoyish etiladi. Mexanizm tez-tez soqol va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilganligi sababli, jamoatchilikka kirish ko'pincha cheklangan. Mehmonlar liftdan chiqqanlarida shimoliy minoraning arqon mexanizmini ko'rishlari mumkin.

Eyfel minorasi yozuvlari

Gyustav Eyfel minoraning qurilishiga qoʻshgan hissasini eʼtirof etib, 72 nafar fransuz olimlari, muhandislari va matematiklarining ismlarini minoraga oʻyib yozgan. Eyfel rassomlarning noroziligidan xavotirlangani uchun ushbu "ilm-fan muammosi" ni tanladi. 20-asrning boshlarida gravürlar bo'yalgan, ammo 1986-87 yillarda minora ustida ishlayotgan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel tomonidan qayta tiklangan.

Eyfel minorasining estetik ko'rinishi

Minora uchta rangda bo'yalgan: tepada engilroq, u asta-sekin pastga qarab qorayadi va Parij osmonini mukammal ravishda to'ldiradi. U dastlab qizg'ish jigarrang edi; bu rang 1968 yilda "Eyfel minorasi jigarrang" deb nomlanuvchi bronza rangga o'zgardi.

Yagona tuzilmaviy bo'lmagan elementlar - bu Sauverre eskizlariga qo'shilgan to'rtta dekorativ panjarali kamar bo'lib, ular minorani yanada mazmunli qilish va ekspozitsiyaga yanada ta'sirchan kirishni yaratishga xizmat qilgan.

Eyfel minorasini qanday ko'rish mumkin

Gollivudning ajoyib klişelaridan biri shundaki, Parij derazasidan ko'rinish har doim minorani o'z ichiga oladi. Darhaqiqat, rayonlashtirish cheklovlari Parijdagi binolarning ko'pchiligining balandligi yetti qavatgacha bo'lishiga imkon berganligi sababli, faqat oz sonli baland binolar minoraning yaxshi ko'rinishiga ega.

Eyfel minorasini saqlash

Minoraga texnik xizmat ko'rsatish korroziyani oldini olish uchun har etti yilda 60 tonna bo'yoq qo'llashni o'z ichiga oladi. Minora qurilganidan beri kamida 19 marta butunlay qayta bo'yalgan. Qo'rg'oshin bo'yog'i 2001 yilgacha atrof-muhit uchun tashvish tufayli amaliyot to'xtatilganiga qadar ishlatilgan.

Eyfel minorasi va turizm

Eyfel minorasi qayerda joylashgan?

Eng yaqin metro stantsiyasi "Bir-Hakeim" va eng yaqin RER stantsiyasi "Champ de Mars-Tour Eiffel". Minoraning o'zi Branly va Pont d "Iéna qirg'oqlari chorrahasida joylashgan.

Eyfel minorasining sayyohlar orasida mashhurligi

1889 yilda qurib bitkazilganidan beri minoraga 250 milliondan ortiq odam tashrif buyurgan. 2015 yilda 6,91 million kishi tashrif buyurgan. Minora dunyodagi eng ko'p tashrif buyuriladigan yodgorlikdir. Minoraga har kuni o‘rtacha 25 000 kishi chiqadi, bu esa uzun navbatlarni keltirib chiqarishi mumkin. Navbatlarni oldini olish uchun chiptalarni onlayn xarid qilish mumkin.

Eyfel minorasi restoranlari

Minorada ikkita restoran mavjud: birinchi qavatda "Le 58 Tour Eiffel" va ikkinchi qavatda alohida liftli "Le Jules Verne" gurme restorani mavjud. Bu restoran Red Mishel qo'llanmasida bitta yulduzga ega. Uning muallifi Mishel yulduzi oshpazi Alen Dukas bo'lib, u o'z nomini mashhur fantast yozuvchi Jyul Vernga qarzdor.

Dunyo shaharlaridagi Eyfel minorasining nusxalari

Eyfel minorasi dunyoning eng diqqatga sazovor joylaridan biri sifatida ko'plab nusxalar va shunga o'xshash minoralar uchun ilhom manbai bo'lgan. Birinchi misol - Angliyadagi Blekpul minorasi. Blekpul meri ser Jon Bikerstaff 1889 yilgi ko'rgazmada Eyfel minorasini ko'rib, shunchalik ta'sirlanganki, u o'z shahrida ham xuddi shunday minora qurishni buyurgan. U 1894 yilda ochilgan va 158,1 metr (518 fut) balandlikda joylashgan. 1958 yilda aloqa uchun qurilgan Yaponiyadagi Tokio minorasi ham Eyfel minorasidan ilhomlangan.

Qo'shma Shtatlarda minoraning turli xil masshtabli maketlari mavjud, jumladan, Las-Vegasdagi Parij minorasining yarim masshtabli maketi, Nevada shtatidagi, Texasda bittasi 1993 yilda qurilgan va ikkita 1:3 masshtabli modellari Kings Island, Ogayo va Kings shaharlarida. Dominoion (Virjiniya), mos ravishda 1972 va 1975 yillarda ochilgan istirohat bog'larida. Ikkita 1:3 masshtabli modellarni Xitoyda, bittasini Durangoda (Meksika) mahalliy frantsuz hamjamiyatiga sovg‘a qilgan va yana bir nechtasini butun Yevropada topish mumkin.

2011-yilda National Geographic kanalining “Pricing the Priceless” teleko‘rsatuvi minoraning to‘liq o‘lchamli nusxasini qurish uchun taxminan 480 million dollar kerak bo‘lishini aytdi.

Eyfel minorasining vazifalari

Minora 20-asr boshidan radio uzatishni ta'minlash uchun ishlatilgan. 1950-yillarga qadar minora tepasidan Avenyu de Suffren va Champ de Marsdagi langarlarga simlar to'plami o'tdi. Ular kichik bunkerlardagi uzun to'lqinli uzatgichlarga ulangan. 1909 yilda janubiy ustun ostida doimiy er osti radiomarkazi qurilgan bo'lib, u hozir ham mavjud. 1913-yil 20-noyabrda Parij rasadxonasi Eyfel minorasidan Virjiniya shtatining Arlington shahridagi antennadan foydalangan AQSh dengiz observatoriyasi bilan simsiz signallarni almashish uchun antenna sifatida foydalandi. Translyatsiyalarning maqsadi Parij va Vashington, Kolumbiya okrugi o'rtasidagi uzunlikdagi farqni o'lchash edi. Bugungi kunda radio va televidenie signallari Eyfel minorasi yordamida uzatiladi.

FM radio

Eyfel minorasidagi televizor antennasi

Televizion antenna birinchi marta 1957 yilda minoraga o'rnatilib, uning balandligiga 18,7 m (61,4 fut) qo'shilgan. 2000 yilda amalga oshirilgan ishlar yana 5,3 m (17,4 fut) qo'shib, hozirgi balandligi 324 m (1063 fut) ni tashkil etdi. 2011-yil 8-martda Eyfel minorasidan analog televizion signallar toʻxtatildi.

Nega kechalari Eyfel minorasini otolmaysiz?

Minora va uning tasviri uzoq vaqtdan beri jamoat mulki bo'lib kelgan. Biroq, 1990 yil iyun oyida frantsuz sudi minoraning 1989 yilda 100 yilligiga bag'ishlangan maxsus displey yoritgichi mualliflik huquqi bilan himoyalangan "original vizual dizayn" deb qaror qildi. Kassatsiya sudi, Frantsiyaning oxirgi sud sudi 1992 yil mart oyida qarorni o'z kuchida qoldirdi. "The Société d"Exploitation de la Tour Eiffel" hozirda minoraning har qanday yoritilishiga mualliflik huquqi ob'ekti bo'lgan alohida san'at asari sifatida qaraydi. Natijada, SNTE yoritilgan minoraning zamonaviy fotosuratlarini tunda nashr etishni noqonuniy deb ta'kidlaydi. Frantsiya va boshqa ba'zi mamlakatlarda ruxsatsiz tijorat maqsadlarida foydalanish uchun.

Mualliflik huquqini joriy etish bahsli edi. O'sha paytdagi "Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel" (SNTE) ning Hujjatlar bo'yicha direktori 2005 yilda shunday degan edi: "Bu haqiqatan ham tasvirdan tijorat maqsadlarida foydalanishni nazorat qilishning bir usuli bo'lib, u biz ishlatmagan usullarda ishlatilmaydi." t ma'qullayman." SNTE (Eyfel minorasini boshqaruvchi kompaniya) 2002 yilda royalti sifatida 1 million yevrodan ortiq daromad oldi. Biroq, bundan tunda minoraning turistik fotosuratlarini nashr qilishni cheklash, shuningdek, tushkunlikka tushish uchun ham foydalanish mumkin. yoritilgan minora tasvirlarining notijorat va yarim tijorat nashri.

Frantsuz ta'limoti va huquqshunosligi, mualliflik huquqi bilan himoyalangan yoritilgan asarning mavjudligi tasodifiy yoki taqdim etilayotgan mavzuga yordamchi bo'lsa, uni suratga olishga ruxsat beradi, bu "De minimis" ("Qonun kichik narsalarga ahamiyat bermaydi") qoidasiga o'xshashdir. Shu sababli, SETE yoritilgan minorani o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan Parij fotosuratlariga mualliflik huquqini talab qila olmasligi mumkin.

Ommaviy madaniyatda Eyfel minorasi

Eyfel minorasi filmlar, video o'yinlar va teleko'rsatuvlarda global diqqatga sazovor joy sifatida tasvirlangan.

2007-yilda majburiyat marosimida amerikalik Erika Eyfel Eyfel minorasiga “turmushga chiqdi”; uning minora bilan bo'lgan munosabati keng miqyosda global reklama mavzusi bo'ldi.

1889 yilda qurib bitkazilgan dunyodagi eng baland inshoot bo'lishiga qaramay, Eyfel minorasi Frantsiyadagi eng baland panjarali minora va eng baland inshoot sifatidagi obro'sini yo'qotdi. Yangi antenna bilan balandligi 324 metr (2010 yil holatiga)

Ehtimol, agar siz sayohatchilar orasida dunyoda qaysi attraksion eng taniqli ekanligi haqida so'rov o'tkazsangiz, Parijning asosiy ramzi Eyfel minorasi, shubhasiz, g'alaba qozonadi.

Parijdagi Eyfel minorasi - Frantsiyaning dunyoga mashhur diqqatga sazovor joyi

Ko'pgina g'ayrioddiy diqqatga sazovor joylar singari, Parijdagi Eyfel minorasining qurilishi ham juda noaniq edi. Uning qurilishi paytida (19-asr oxiri: 1887-1889) ko'plab odamlar, ayniqsa Parijning ziyolilari uning qurilishiga e'tiroz bildirdilar va Frantsiya poytaxti ustida joylashgan metall minora uning ko'rinishini buzadi va mos kelmaydi deb ta'kidladilar. Parij arxitektura ansambliga. Eyfel minorasi qurilishiga qarshi chiqqanlar orasida Gi de Mopassan va Aleksandr Dyumaning o‘g‘li (xususan, uni “zavod mo‘ri” deb atagan) ham bor edi.

E’tiborlisi, dastlab minora bor-yo‘g‘i yigirma yil umr ko‘rishi, keyin esa demontaj qilinishi rejalashtirilgan edi (hokimiyat uni 20 yildan keyin demontaj qilishga va’da berganida ham minora qurilishiga e’tirozlar bo‘lgan edi).

Biroq, metall yodgorlik qurilib, tashrif buyuruvchilar uchun ochilgandan so'ng, u Parij aholisi va mehmonlari orasida ajoyib muvaffaqiyatga erishdi. Birinchi olti oy ichida unga 2 milliondan ortiq kishi tashrif buyurdi. Parijdagi eng yaxshi mehmonxonalar Eyfel minorasi yaqinida joylasha boshladi. Parijning turistik biznesidagi bu tendentsiya bizning davrimizda ham davom etmoqda - ko'pchilik Eyfel minorasi manzarali mehmonxonani bron qilishni katta muvaffaqiyat deb biladi.

Ikki yildan kamroq vaqt ichida sayyohlardan tushgan foyda qurilish bilan bog'liq barcha xarajatlarni qopladi (Parij banklari qurilishga sarmoya kiritgan, shuningdek, ushbu ulug'vor binoning dizayneri va yaratuvchisi arxitektor Eyfelning o'zi).

Shu sababli, minoraning umri yetmish yilga uzaytirilgani ajablanarli emas, shundan keyin hech kim minorani demontaj qilish masalasini ko'tarishga jur'at eta olmadi.

Eyfel minorasidan Palais de Chaillot oldidagi maydon, uni har bir parijlik sayyoh ko'rishi kerak!

Eyfel minorasiga kirish narxi bir nechta nuqtalarga bog'liq. Agar siz liftni eng yuqoriga ko'tarmoqchi bo'lsangiz, unda siz 15 evro miqdorida bo'lishingiz kerak bo'ladi va agar siz faqat ikkinchi qavatga sayohat qilish bilan kifoyalansangiz - 9 evro. Agar siz zo'riqib, zinapoyaga piyoda chiqsangiz, chipta narxi butunlay osonlashadi - atigi 5 evro. Minoraga polga kirish har o'ttiz daqiqada amalga oshiriladi.

Eyfel minorasi fotosurati

Frantsiya Respublikasi dunyodagi eng mashhur va tashrif buyuradigan mamlakatlardan biridir. “Ishbilarmonlik turizmi” ruknidagi axborot maqolasida Fransiya Respublikasi haqida umumiy ma’lumot: diqqatga sazovor joylarni taqdim etamiz. ★★★★★

Parijdagi minora

19-asrning oxirida Gustave Aleksandr Eyfel tomonidan metalldan 300 metrlik minora yaratishni tasavvur qilish uchun jasorat yo'q edi. O'sha paytda bu eng baland bino edi. Ko'pgina zamondoshlar bunga qarshi edilar, chunki ular "dahshatli va befoyda" temir konstruktsiya poytaxtning nafis qiyofasini buzadi, deb ishonishgan. Ammo mamlakat rahbariyati va rasmiylar Buyuk Frantsiya inqilobining 100 yilligini va 1889 yilda ushbu voqeaga bag'ishlangan Butunjahon ko'rgazmasini nishonlashni xohlashdi.

Qish. Metall. Sinf!

Qurilish boshlandi. Sena sathidan besh metr pastda chuqur chuqurlar qazilgan, ularga qalinligi o'n metrli bloklar yotqizilgan va minoraning vertikal holatini aniq sozlash uchun bu poydevorlarga gidravlik presslar o'rnatilgan. Minoraning taxminiy massasi 5 ming tonnani tashkil etdi. Avvaliga Eyfel o'z ijodini platformalarga o'rnatilgan haykallar va bezaklar bilan bezashni xohladi, ammo oxir-oqibat, bularning barchasidan faqat ochiq arklar qoldi. Va asrning boshida minoraning taqdiri yana tahdid ostida edi, hamma narsa demontaj qilinadi. Ammo radio paydo bo'lishi bilan minora amaliy funktsiyalarni bajara boshladi, keyin u televizor uchun "ishladi", keyin radar funktsiyalarini bajara boshladi.

Strukturada uch xil platforma mavjud bo'lib, ular 60, 140 va 275 metr balandlikda joylashgan bo'lib, ularga beshta lift orqali borish mumkin, ular bir vaqtlar gidravlik bo'lgan, ammo hozir ular elektrlashtirilgan. Minoraning har bir "oyog'ida" liftlar ikkinchi platformaga olib chiqiladi va ularning beshinchisi allaqachon 275 m balandlikka ko'tarilishi mumkin.Sirli fakt: Eyfelning o'zi bu liftlarni loyihalashtirgan va ular ellik yil davomida ishlagan. 1940 yilda natsistlar Parijga kirgunga qadar. Nemis istilosi davom etayotgan bir davrda ular kutilmaganda va aniq sindirishdi. Minoraga kirish yopildi. Dushmanlar hech qachon shaharga past nazar bilan qarashlari shart emas edi. Hech bir Berlin muhandisi mexanizmlarni tuzata olmadi va frantsuz texnigi yarim soat ichida muvaffaqiyatga erishdi. Eyfel minorasidagi shahar ustida yana uch rangli bayroq ko'tarildi.

Bazadagi birinchi platforma 4 ming metrdan ortiq, ikkinchisi - 1,4 ming, uchinchisi - kichik ikki qavatli kvadrat platforma 18x18 metr, qavatlardan biri ochiq. Eng yuqori qismida Eyfel ham ishlagan kichik laboratoriya bor, uning tepasida esa chiroq yoqilgan galereya joylashgan. Zero, minoraning projektor-mayoqlari samolyotlar va kemalar uchun diqqatga sazovor joy bo'lib, unda atmosfera elektr energiyasi, atrof-muhit ifloslanishi va radiatsiyani o'rganadigan maxsus ob-havo stantsiyasi ham joylashgan.

Parijdagi Eyfel minorasi haqida qiziqarli faktlar

Eyfel minorasi nechanchi yilda qurilgan, Eyfel minorasining balandligi va boshqa ma'lumotlar

• Eyfel minorasi qancha vaqt qurilgan: Eyfel minorasi qurilishining boshlanishi: 1887 yil 28 yanvar. Qurilish 2 yilu 2 oydan bir oz ko'proq davom etdi. Sana: 1889 yil 31 martda qurilish tugallangan deb hisoblanadi.
• Eyfel minorasi necha yoshda: 2014 yilda Parij ramzi o'zining 125 yilligini nishonladi. Yillar o'tib, Yerning har qanday aholisi endi Frantsiyani yuqoriga ko'tarilgan engil dantelli minorasiz tasavvur qila olmaydi.
• Eyfel minorasi necha metr: minora balandligi 324 m, antenna shpilining uchigacha. Eyfel minorasining balandligi antennasiz metrlarda 300,64 m.
• Qaysi biri balandroq: Eyfel minorasi yoki Ozodlik haykali: Ozodlik haykalining yerdan mash’alaning uchigacha bo‘lgan balandligi poydevori va poydevori bilan birga 93 metrni tashkil qiladi. Haykalning o'zi, ya'ni poydevor tepasidan mash'alagacha bo'lgan balandligi 46 metrni tashkil qiladi.
• Eyfel minorasining og'irligi qancha: Metall konstruktsiyaning og'irligi 7300 tonna (umumiy og'irligi taxminan 10100 tonna). Minora to'liq 18 038 ta metall qismlardan iborat bo'lib, ularni mahkamlash uchun 2,5 million perchin ishlatilgan.
• Eyfel minorasini kim qurgan: Gustave Eyfel - minorani loyihalash va qurish uchun patentni qo'lga kiritgan muhandislik idorasi rahbari. Loyihaning ishlab chiquvchilari va me'morlari: Moris Koechlen, Emil Nugier, Stefan Sauvestre.